19/06/12 14:28:49.44 Rq+4BKYQ0.net
>>318
> 85歳以上は事故率が高い。ただし総数は圧倒的に少ない
> 84歳以下の免許制限を議論するなら、それ以上の事故率かつ絶対数の多い10代の免許制限 をする方が事故は圧倒的に減る。
免許保有者の構成率は、16～19歳は1.1%、85歳以上は0.7%、と大した違いはないんだけど
むしろ80～84歳が2.0%で10代よりも多く、かつ10万人あたり死亡事故件数は同等
80～84歳の免許所持を制限するのが効率が良い
19/06/12 14:28:49.44 Rq+4BKYQ0.net
>>318
> 85歳以上は事故率が高い。ただし総数は圧倒的に少ない
> 84歳以下の免許制限を議論するなら、それ以上の事故率かつ絶対数の多い10代の免許制限 をする方が事故は圧倒的に減る。
免許保有者の構成率は、16～19歳は1.1%、85歳以上は0.7%、と大した違いはないんだけど
むしろ80～84歳が2.0%で10代よりも多く、かつ10万人あたり死亡事故件数は同等
80～84歳の免許所持を制限するのが効率が良い