19/05/18 10:49:13.49 HgMLwamY0.net
◆横須賀・総武快速線のロングシート化は妥当なのか
なぜ、JR東日本は横須賀・総武快速線のE235系普通座席を全てロングシートとしたのか。
平成29年度の横須賀線で最も高い混雑率は、武蔵小杉～西大井間の196%である（国土交通省「混雑率データ」）。通勤ラッシュ対策としては、E235系のロングシート化は妥当であるともいえる。
一方で、鉄道ファンとしては、クロスシートの長所を軽視することはできない。
前述の武蔵小杉～西大井では、相鉄線の直通運転開始による輸送力増強が予想される（相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線ホームページ「完成後の効果（見通し）」）。
これに加え、武蔵小杉駅では、横須賀線ホーム増設工事も実施予定である。
さらに、横須賀・総武快速線沿線である東京都・神奈川県・千葉県の人口は、いずれも2020年代には減少に転ずると予測されている(各都県のホームページ参照)。
以上の点を踏まえると、通勤ラッシュ時の混雑は、長期的には改善することが期待される。
JR東日本によると、E235系が使用される区間は、「横須賀線（東京～久里浜）、総武快速線（東京～千葉）／外房線（千葉～上総一ノ宮）、内房線（蘇我～君津）、
総武本線（千葉～成東）／成田線（佐倉～香取、成田～成田空港）、鹿島線（香取～鹿島神宮）」である。上記区間で現在使用されているE217系の多くは、上記路線を直通運転している。
従って、E235系も、E217系と同様にこれらの路線を直通運転すると推測される。複数の路線を直通運転するということは、より長時間の着席需要が見込めることも意味する。
現在、同路線で使用されているE217系では、一部の普通座席にクロスシートが採用されている。ということは、E235系普通座席へのクロスシート設置は、十分に現実的な選択肢である。
また、休日には、三浦半島・房総方面への家族連れの観光需要も見込まれる。家族連れであれば、ロングシートよりも、向かい合わせのクロスシートの方が、使い勝手も良いだろう。
E235系のグリーン車はボックス席だが、より安価に列車の旅を楽しみたい学生には使いづらい。E235系普通座席においても、ロングシートに限らず、クロスシート採用が検討されるべきではないだろうか。
3:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:49:15.37 oewVqFzD0.net
写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
URLﾘﾝｸ(www.wwkping.sexidude.com)
URLﾘﾝｸ(o.8ch.net)
4:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:50:25.75 /5NqGhrn0.net
静岡では定着してるよw
5:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:51:38.88 5y6WKj0b0.net
不思議なもんで地方にロングシートが導入されると、地元民は大喜びし青春キッパーだけが文句をいう
6:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:53:08.53 EfeZk5CV0.net
通勤で使うんなら
ロングじゃないと駄目だよ
7:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:53:37.82 lEIbpygG0.net
>>4
静岡では、県内移動する時ロングシートに寝そべって移動してるんでしょ？
8:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:54:40.45 ySt/wW/x0.net
>一方で、鉄道ファンとしては、
>クロスシート採用が検討されるべきではないだろうか
そんなもの、社内で散々検討した結果だわwww
9:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:55:10.37 jzBtclIv0.net
京急とかいう糞会社は、通勤列車でクロスシート採用の列車使ってくるからな
もうアホなんじゃないなと…毎日遅延するし
10:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:55:43.45 gvtbuXrv0.net
10年か20年後くらいに本当に混雑が緩和されたときには
新型列車が投入されてるでしょうに
11:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:56:01.42 GvYOoR/O0.net
>>8
鉄オタだけがロングを歓迎して脳内社内検討会を開催するんだけどなｗ
12:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:56:22.17 L9G6OnBE0.net
全車両ロングシートでOK
クロスシートはゲリラAV撮影の温床、田舎だと高校生がいちゃついている（特に茨城）
13:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:57:35.76 SqMtsCV30.net
>>1
>>横須賀・総武快速線
もろ通勤路線じゃねーかwｗ
14:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:57:39.32 +Ze5h52O0.net
あんなキツキツのクロスもう乗れないわ。グリーン着いてるからグリーン乗るよ。
15:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:57:46.99 6TnVdgQq0.net
>>2
ゴチャゴチャ言うなら、まずお前が代案出せって感じの文章しか書けない、能無しライター
16:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:57:59.20 b5WVeKxi0.net
静岡県魂の叫び
17:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:58:02.83 QwuJ6ggj0.net
関西に行けよ
関西はクロスシート天国
18:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:58:39.18 qQy4xpJ50.net
1時間程度の乗車ならロングの方が快適
ボックス席に3人以上座ると足元が極端に狭い
向かいに他人が座ると遠慮して更に引っ込める事に
19:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:59:10.92 DhY55lKf0.net
ｸﾛｽｼｰﾄというか4人がけﾎﾞｯｸｽｼｰﾄって4人がけと言っときながら、いっつも対角線上に2人座っていて周りに人が立ってて、車内が混んできて立つｽﾍﾟｰｽが少なくなると致し方なく4人ぎゅうぎゅうに座るｲﾒｰｼﾞ
立ってる人が誰もいないど田舎路線ならともかく、激混みの横須賀線でｸﾛｽｼｰﾄとかいらんわ。どんだけサービス低下させるんだと。
20:名無しさん＠１周年
19/05/18 10:59:45.25 CX4ZB+n30.net
女性専用車を廃止しろよ
21:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:00:57.14 qQy4xpJ50.net
>ロングシートの背もたれには、傾斜を与えることが極めて難しく、着席した乗客は、背筋をほぼ垂直に伸ばした姿勢を強いられる。
これも嘘
埼玉高速鉄道の電車の快適な事
一方、ボックスシートは垂直に近いから背中真っすぐ
22:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:02:46.51 GBXSSCF+0.net
武蔵小杉の大混雑せいだな
23:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:04:16.10 Dt+L1vRQ0.net
関東だとボックスシートが多いけど、あれは苦手だわ
24:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:04:29.50 KU4ox0z40.net
背もたれの傾斜云々ならロングシートのほうが対応やりやすくない？
25:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:04:35.95 3bXX6W5Y0.net
木更津や鎌倉久里浜行くのにロングシートで駅弁食ってたら白い目で見られる理不尽感半端ない
26:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:04:41.14 DhY55lKf0.net
>>21
ボックスの場合、4人座ると前と横の人に脚が当たらないよう脚を閉じて深く腰掛けなければならないから自然と背筋ピーンとなるね。
まあ、姿勢矯正のためにはその方がいいのかもしれない。
27:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:05:19.65 BKTPAIzX0.net
相鉄が10両で突っ込んでくるからな。全部ロングにしてその分も吸収しなきゃならないだろ
28:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:05:30.25 RoEHLGib0.net
毎日横須賀線使ってる側からしたら一刻も早くボックス席無くして欲しい
どうせたどり着けないトイレもいらねえ
29:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:05:51.00 07zxwfup0.net
>>9
乗車率１００％近くか越える車両でクロスなんて
乗客の移動も出来ないから馬鹿過ぎる
30:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:06:56.96 07zxwfup0.net
>>25
観光列車の一面がある事理解してないからな
単純に直通増やしすぎなだけ
31:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:08:05.00 zRSSZ12P0.net
>>2
＞E235系のグリーン車はボックス席
ゑ？
32:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:08:22.06 Zmd01Hhv0.net
>>1
>2020年度よりJR横須賀・総武快速線等に導入予定である電車は全てロングシート。
コレ、全体的には東海道線より混雑率は低いが、武蔵小杉・品川間だけ異常に高いからだろ
せめて、車両の隅4カ所くらいは対面４人掛けボックスシートにしてやれよ
.
33:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:08:34.20 KMOhuO1s0.net
長い
早稲田大学鉄道研究会
まで読めば結論は分かるけど
34:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:08:59.48 OWTADjAU0.net
館山や安房鴨川に直通しろよ
乗らないけど
35:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:10:14.54 xYh7OCWG0.net
座席なんか無くていいだろ
座りすぎは身体に良くないというし
ただし、店員さんや学校の先生とかの立ち仕事メインの方々には
何らかの配慮があるべきだ
36:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:11:26.28 qQy4xpJ50.net
旅行気分に浸りたい人はグリーン車でええやん
休日は安いし
37:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:11:43.47 orunKADQ0.net
快適なグリーン車をご利用くださいというJR様の心優しいご配慮なんだからありがたく受け取れカス
38:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:12:06.27 Ypu7SBP+0.net
鉄ヲタにこれボックスシートだろ言うと、顔を真っ赤にしてセミクロスシートと言ってくることがある。
対して違いなんかほとんどないのに。
39:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:12:52.69 ein8t8Rs0.net
そんなにクロスシートに座りたいなら、グリーン車に乗れやw
40:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:14:26.45 8X73MkAb0.net
二階建てにして指定座席にすれば解決
41:E217さん
19/05/18 11:15:07.53 no3+Xk1R0.net
🚝うおぉぉぉぉぉおおん～♪
42:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:15:24.73 Hs5y64mF0.net
長距離通勤者向けに横浜や武蔵小杉を通過する列車も
作れば良いではないか？
43:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:15:37.43 S9Wi9Evd0.net
ロングシートをクロスシートに自由に変えれる車両を開発するとか
土日だけクロスシートのホリデー快速を導入したりとか
どっちみち経費が掛かるだけで、混雑を加速させるだけだから無理
JR横須賀・総武快速線は観光路線では無い
44:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:16:18.76 1OFe1ZY+0.net
E217系導入時のアンケートでは大船より先の利用者はクロスシート支持派が多かったみたいよ
45:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:16:29.21 dqMikvlD0.net
>>32
津田沼とか千葉駅まで普通にぎゅうぎゅう詰めだそ
千葉からくる方だと品川まですし詰め
横浜までほぼ満員
46:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:18:28.11 EaJjjvcQ0.net
通勤時間帯は座席無くすべき
47:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:19:22.59 6R3oWuU80.net
関西みたいに背もたれが手動で動かせるやつがいい
48:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:19:35.68 b5WVeKxi0.net
クロスシーとを一列にすればいいんだな
49:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:19:49.37 LCh63TSm0.net
基本編成 前2両 後ろ2両 付属 後ろ2両はクロスでないとな
50:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:22:02.39 uuF1BH4W0.net
グリーン車という逃げ場があるだけありがたいと思え。あの椅子で大月や青梅まで行かなきゃいけない中央線は地獄。
51:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:23:08.94 xj5OgD6l0.net
関西の電車が素晴らしすぎる。
52:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:23:10.85 uHWY/gAD0.net
全て2階建にして1階を社畜用にすればいいやん
53:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:24:15.95 LCh63TSm0.net
>>49
と思う高崎線 前橋や新前橋 高崎から乗れる俺の見解w
54:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:24:38.49 eLj+5qHe0.net
>>1
113系車両の画像はいらん。鉄道詳しくない人が見たら、現役で走っていると誤解する。
クロスシートの有無より、トイレがあるかどうか気になる。トイレは引き続き併設してほしい。
55:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:24:43.90 xj5OgD6l0.net
デザインも最低だよね。
あのタッパーみたいなダサい電車を横須賀線にも走らせるのかよｗ
56:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:25:23.79 L1QBqtVx0.net
気分に浸りたい人はグリーンアイルランド🇮🇪旅行✈�でええやん
年始は安いし
57:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:26:09.08 1OFe1ZY+0.net
東海道線も次の車両からロングシートだけになりそうだ
58:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:26:14.69 xj5OgD6l0.net
JR東日本は、鈍行列車で旅行すんなと言っているんだろう。
59:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:26:16.10 jb+6rLsa0.net
確かに長い区間走ってるけど
千葉から横須賀まで乗る奴いないだろ
60:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:26:29.54 ShomDWZk0.net
>>32
通勤時間に乗ってみろアホ
クロスシートと11両編成には殺意を覚えるわ
61:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:26:32.00 5pXIrp9X0.net
乗車券のみや18キッパーなんか人間扱いしない。
62:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:27:09.92 W9Dt40Fq0.net
グリーン車に乗れよ
63:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:27:28.23 4dTw9HdT0.net
阪神の新しい車両のロング乗ったらイメージ変わると思う
64:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:27:40.21 5pXIrp9X0.net
上下分離方式にして時間にはこだわるな。1分でも遅刻したら給料を引く会社を罰しろ。
65:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:28:05.31 qevpRko10.net
東日本管内の在来線は特急とグリーン以外オールロングシートでいいよ
66:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:28:20.46 RJbps58G0.net
武蔵小杉を通過すればいいだけ
67:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:29:09.03 xj5OgD6l0.net
>>65
実際ほぼ全てオールロングシートだろ。。
クロスシートの車両探す方が難しいｗ
68:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:29:29.74 OSWewuy70.net
クロスは前に座高低いデブが来ると鬱陶しいから通勤路線はみんなロングでいい
69:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:30:46.88 qN4OQvDK0.net
空いてるのに一人でクロスに乗るやつって何なの？
70:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:31:11.06 P4PwocFt0.net
実態は通勤電車だと思うのでロングシートでいいかと思うの
71:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:31:11.63 qevpRko10.net
>>67
端の方にボックスの車両あるのも見るけどあれもロングシートでいいよ
72:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:31:24.93 xj5OgD6l0.net
>>69
何か問題が？ｗ
73:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:31:36.76 KDHa2qn50.net
>家族連れであれば、ロングシートよりも、向かい合わせのクロスシートの方が、使い勝手も良いだろう。
>より安価に列車の旅を楽しみたい学生には使いづらい。
言ってることがころころかわってるやんけ
74:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:32:13.97 qN4OQvDK0.net
>>67
湘南新宿ラインとかいっぱいあるけど
75:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:32:15.76 xj5OgD6l0.net
>>71
あんなちょびっとクロス配置する意味が分からんよなｗ
76:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:32:28.67 1OFe1ZY+0.net
JR東海は利用客が多そうな名古屋地区はクロスシートで、静岡はロングシートなんだよな
18きっぷで京都に行ったけど、豊橋から急に快適になった
77:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:32:48.39 +4sU8y1J0.net
飯を食うか食わないかだな
78:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:33:42.68 rRWcBX/40.net
シートとかどうでも良いわ
座れないし
そこよりも混雑やろ
千葉から来る人多すぎ
79:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:34:08.45 zl4Ntk+S0.net
今だって普通車両は下り側の何両かだけじゃん？ボックスシートは。
80:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:35:02.92 kqKWtfVw0.net
>>34
青堀からホームの長さが10両まで
昔4両切り離しで館山まで特別快速走らせていたが乗車率が低過ぎて廃止になった
観光需要すら無いから無理
81:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:35:37.63 HDLtWqUp0.net
中央線、東海道線、総武線、常磐線、横須賀線、京葉線は
シートがあるから遅延するんだ
これでいけ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
82:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:35:38.38 7djYKNy50.net
常磐線に乗ったらロングシートの方が快適だったぞ
クロスシートは椅子が固いし背もたれの形状が微妙
83:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:36:39.45 qN4OQvDK0.net
>>72
一人で座ってるやつのせいで四人家族がバラバラに座るハメになるのが許せない
84:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:36:46.84 xj5OgD6l0.net
>>81
和田岬線ｗ
85:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:37:02.75 xj5OgD6l0.net
>>83
知ったこっちゃないｗ
86:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:37:09.42 Ezz38cLa0.net
>>76
豊橋を過ぎると九州まで転換クロスシートが走ってるからな
87:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:37:31.83 Y+g8mMXN0.net
>>83
わりーな それやったことある
88:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:37:50.03 kqKWtfVw0.net
千葉～東京間座れない
空気運んでるNEX廃止して毎時2往復快速増便してくれ
89:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:37:55.42 +IPu8Ezm0.net
>>1
でもクロスシートって膝が前の人の膝に当たりそうなくらい狭くて嫌
90:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:38:10.94 HDLtWqUp0.net
沼津や熱海で乗り換える人ならわかると思う
東日本の座席は東海の座席に比べて固すぎる
91:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:38:41.88 IE5iKXt70.net
総武快速は長距離だけど、観光向けの路線ではないな。
まあ千葉の端から横須賀まで行きますってならほぼ観光みたいな感じだろうけど。
92:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:38:50.70 xj5OgD6l0.net
>>86
浜松より東と西で快適性が全然違うな。東はただただ乗るのが苦痛。
93:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:40:09.18 io+YItnO0.net
椅子やめて畳にしる！
靴脱いでくつろげるし寝っ転がれるし全員が座ろうと思えば座れる。
94:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:40:09.57 YX6uavSK0.net
電車だけ着席シートベルトがいらないの意味がわからん、事故ったらシヌな
95:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:40:14.86 l1PzlALa0.net
>>25
グリーン車をご利用下さい。
東海道線もクロス邪魔だからオールロングにしろよ。
高崎線だと211時代にオールロングがあったのにE231で他にあわせて改悪。
96:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:41:01.61 kKJmgQf/0.net
身長180センチ超にはクロスシートに座る方が苦痛。新幹線のE5系位なら楽だが。
97:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:41:10.71 82PVA85V0.net
極めて妥当でむしろ未だにクロスシートが残ってるのが信じられん
98:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:41:32.10 V6yTPSyP0.net
>>83
一人で座ってるところにオバチャン３人組が来て地獄を味わうこともある。
99:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:41:35.64 8z6xrPgF0.net
岡村ちゃんが一言
↓
100:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:41:48.04 l1PzlALa0.net
>>50
そんな方のためグリーン車を導入予定です。
101:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:42:07.23 xj5OgD6l0.net
昭和40年代は、今よりも酷い通勤ラッシュに2ドア急行型を投入して、遅延が酷すぎて暴動が起きていたなｗ
102:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:42:24.85 nHnPO6o+0.net
社畜車
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
103:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:42:55.25 xj5OgD6l0.net
>>97
西日本は殆ど転換クロスばっかだぞ・・
104:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:42:55.79 /7P5/iiZ0.net
クロスにするならロングでいい
鉄だけどその代わりトイレ増やせ
105:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:43:30.95 q6DwpRux0.net
早大だろうが鉄オタ
106:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:43:43.89 YSre7oqT0.net
>>89
転換式クロスシートにすればいい。
107:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:44:18.90 KuU44hfw0.net
>>28 全ての座席を便座にすればいいんだなw
108:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:44:45.33 xj5OgD6l0.net
>>107
臭そうな電車だな・・
109:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:44:53.11 2LfAEim50.net
113系ならクロスシートの方がいいけど、E235とかのクロスは座り心地がクソだからロングの方がマシ
110:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:45:09.79 JDS2/Hpw0.net
>>20
E217系には元からついてないが？
111:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:45:50.67 DhY55lKf0.net
>>103
新快速の転クロはひどい以外の言葉が思いつかない。
混んでるから座れない人多数の上につかまるところも少ないから危険極まりないし、乗り降りにもものすごく時間かかるし。
112:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:46:42.02 1rHDjK5L0.net
満員電車対策はロングシート
113:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:46:49.37 3J0GNiGu0.net
京王ライナーみたいに特急運転はクロス、通常運転はロングにすればよくね？
114:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:47:04.72 JDS2/Hpw0.net
>>52
乗り降りに時間がかかる
115:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:47:45.53 gEsi/GV+0.net
ロングシートで３ドアにしてほしいわ降りないのにドアの前に立つ奴邪魔なんだよ
116:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:47:51.92 xj5OgD6l0.net
>>113
それじゃJRは特急料金取れないよ。
117:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:48:13.42 QeUEJzcK0.net
横須賀線はロングにしないとサービス低下
118:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:48:42.03 qo5+L9AW0.net
>>96
同じく
なぜ膝付き合わせて座るスタイルなのか理解不能
119:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:49:54.82 5gebtl8f0.net
>>101
それで高崎線では急行車輛で間合い普通運用が減って行ったけど東海道線はついちょっと前まで踊り子間合いの普通がいて邪魔くさかったよね。
アクティーの215も大概だったけど。
120:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:50:15.06 FbVGeihA0.net
あぼあぼぼぼ・・・
121:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:50:33.15 +ZpnJVLV0.net
E235のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E235近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
N700系みずほの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E235の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE235に勝っているのは、E5、E6、E7系、
E657系、E259系、E353系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E235系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、N700A系や800系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
122:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:50:58.55 5gebtl8f0.net
>>116
東海道線なら取れそう。
123:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:51:21.95 DhY55lKf0.net
>>118
膝を突き合わせることにより
・腹を割って話そう
・ステキな出会いがあるかも
124:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:52:48.61 57Q0YRZT0.net
>>111
名古屋地区と関西は競合私鉄も転クロ多いから、そうでもしないと客流れかねないんよ…
東日本は過剰な乗客を分担してるがあっちは取り合いだし
125:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:53:05.46 aFRG3fxR0.net
シートレスとグリーンの組み合わせで宜し
126:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:53:30.02 VvjThZIs0.net
おっと701系の悪口はそこまでだ！？
127:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:54:00.17 y7xfeSZb0.net
>>22
武蔵大杉駅に改名してほしいよ
128:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:56:01.68 io+YItnO0.net
ボックス席が好きだな。
前にスカートの女の子が座るとちんちん立っちゃうぜ。
129:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:56:18.28 MDd3y+bi0.net
>>95
231の座席カッチカチでひどいよなぁ
外国の列車みたいなベンチシートみたいなの
130:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:56:54.00 JDS2/Hpw0.net
>>121
3文字目で読むのやめた
131:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:56:55.90 rrvr5nFE0.net
クロスシートって狭くて脚伸ばせないじゃん？
何言ってんのこいつら？バカですか？
132:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:58:03.95 MDd3y+bi0.net
>>94
なにを書いてるのか意味分からんw
133:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:59:12.32 VYQo69AV0.net
鎌取「…」
134:名無しさん＠１周年
19/05/18 11:59:52.34 MDd3y+bi0.net
>>119
185は急行じゃなくて特急なんですがそれは…
急行は165と169で、いや特急なのに窓が開くの！？とかのツッコミは要らないんで
135:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:00:48.33 jY2gOOf80.net
>>131
クロスシートって4人で座ると、本当狭いんだよなｗ
136:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:01:55.32 MDd3y+bi0.net
>>74
15両のうちで4両だけだけど…
しかもセミクロス
137:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:04:06.59 aiNNd/HI0.net
昨日、15時台の東京発｢かいじ｣に乗った。
50歳前後の米国系男女外国人がE353系に乗り、自分の指定席に座っていた。
特急である事や特急料金が要る事を知らないらしく、支払いがないまま新宿駅で一斉に降りた。
普通グリーンや座席未指定特急は、もうちょっと良い情宣方法ないもんかね…
※英語で説明して他席に移ってはもらったが
138:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:05:26.13 kvpKJcVd0.net
>>1
ラッシュ時には使えない…
昔、京急で、クロスシートで2つドアの車両があった。
鉄道ファンによるブルーリボン賞を受賞したとか言ってたけ
139:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:06:43.34 Rruri7V70.net
普通車のクロスシートって何であんなに座り心地悪いの？
対面との間隔が近すぎて膝が接触すやすいし、背もたれも直角だから30分も座ると疲労を感じる
ボックスが全部空いてても、俺は避けてる
140:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:06:57.32 Zmd01Hhv0.net
>>60
車両全部をクロスシートにしろとは一言も言ってない
並行して走っている京急がやっているように
車内導線にに影響の少ない隅の４カ所だけをボックスシートを残してはどうかと提案しただけ
ちなみに横須賀線は11両編成ではなく15両編成なので車両によっては若干の混雑度が違う
横須賀線には通勤時間に乗ったことがある、まあグリーン車だったがな、快適だったぞｗ
141:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:08:03.80 YNTpbWTv0.net
横須賀線は逗子・鎌倉・北鎌倉から乗る上級国民が常にグリーン車利用だから、
普通車がロングシートに統一されても全く影響ナッシング
142:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:09:17.80 vuBpmIdC0.net
クロスシートとは、列車の進行方向に設置された座席
→わかる
ロングシートとは、列車の進行方向に対し、垂直に設置された座席
→？？？？？
143:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:09:37.45 Ce8Zqy0Q0.net
鉄道オタクは害悪
144:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:09:58.29 Rov0Aa3b0.net
ロングシートはワクワクしない
異常な満員電車助長するし
全部クロスでいいよ
145:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:11:05.33 qN4OQvDK0.net
イナカほどクロスが多い印象
146:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:11:58.12 Rruri7V70.net
普通車とグリーン車の中間を作って欲しい
ボックスだけどリクライニングできて、対面とのスペースは現行より１０ｃｍ大きい
料金は距離に関係なく一律300円ってやつ
147:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:12:28.76 YNTpbWTv0.net
>>142
上から見て縦なのか横なのかと表現するなら、垂直ではなく直角だよな
148:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:12:47.50 EzFsP8bT0.net
ボックス席は昼間に1人で占拠できるなら快適もいいとこだけど
微妙に混んでる時間帯ですでになんか居心地が悪くなる
転換クロスシートの二人掛けじゃなきゃなくていいと自分は感じる
149:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:13:12.46 C0Ga7Nll0.net
>>129
普段阪急乗ってるとJR束のロングのシートは腰が痛くて仕方がないw
外国のFRPのベンチシートに座ってる感じがするw
150:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:13:46.70 Rov0Aa3b0.net
>>142
クロスシートはたぶん椅子列を線に見立てて客の目線は無関係
なのにロングは客の目線が進行方向に対して垂直と言ってる
まぁ分かりづらくはあるけど10秒もあれば理解するでしょ
151:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:14:29.17 82PVA85V0.net
>>141
グリーン利用者はほんとに上級なんかな
くるぶし辺りにおじさんの顔があるのを見ると他の目的を想像してしまう
152:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:15:12.11 C0Ga7Nll0.net
>>151
意外に何も見えないよw
自意識過剰すぎw
153:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:17:12.89 ZJzyA3iM0.net
横須賀線て15両と11両あるけど、全部15両に出来ないもんなの？
154:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:17:42.98 ee5S30Mq0.net
113系時代の総武線馬喰町あたりは地獄だったぞ
155:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:18:25.01 Rruri7V70.net
総武快速のグリーン車はマナー悪いおっさんが多い
ワンカップ飲みながらスルメ食うやつとか、臭くてかなわん
156:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:19:29.80 w68vYpO+0.net
快適さを求めるならグリーン車へどうぞ
はい論破
157:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:21:10.70 ce2z1Q/z0.net
京急の2ドアの快特の座席好き。座れなかったら辛いけど。
158:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:21:23.29 7GTavHA10.net
横須賀線にも通勤快速作れ
新川崎、武蔵小杉、西大井は通過でな
旧横須賀線もそうして川崎通過してた前例があるだろ
159:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:21:42.24 w68vYpO+0.net
>>152
脚でも満足
160:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:21:51.25 YNTpbWTv0.net
>>151
グリーン車自体はグリーン券があれば誰でも乗れるが、
横須賀線の場合はグリーン定期券で乗る人が多いんだよ(特に逗子鎌倉北鎌倉からの3駅)
普通定期券と違うのは、グリーン定期券は高額で、
都内の会社が運転手付きのハイヤーを回す代わりに支給してるわけ
161:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:22:25.98 JDS2/Hpw0.net
>>153
出来ない、というか、しない
162:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:23:46.04 SqMtsCV30.net
ボックスだと対面と気まずくない？
163:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:24:51.52 oP3ZzqtH0.net
>>21
これ。
クロスの方が背もたれ垂直で坐骨神経痛持ちからするとしんどい。
164:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:25:34.25 oP3ZzqtH0.net
>>25
最前か最後尾車両はクロスだからそちらでどうぞ。
165:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:27:45.08 oP3ZzqtH0.net
>>32
朝の総武快速上りは東海道線と変わらない位の乗車率。
166:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:28:31.90 oP3ZzqtH0.net
>>54
グリーン車にあるだろ。
167:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:29:00.53 ww2cK3+a0.net
ロングシートでも反対側の窓を見れば景色が見れるじゃん
168:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:29:13.86 2dL9sdZz0.net
国鉄時代 都落ちした オールロングシートの63形やキハ35が 地方に投入されて批判されたが JR東にはそれしか一般車が無いって事か
169:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:29:40.12 C0Ga7Nll0.net
>>159
変態さん乙w
170:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:30:14.71 Rruri7V70.net
総武線を複々線にした人は偉人だと思う
平成になってから工事してたらコストと時間が桁違いに掛かっていただろうな
171:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:30:23.99 nrjxCY4x0.net
鉄道黎明期～戦前はロングシートが一等車だったり
上流階級が座る座席だったんだよなぁ
但し現代の阪急電車のロングシートみたいにスプリング利いてモケットはベルベット調でふかふか、座り心地◎
一般庶民が乗る三等車は硬いベンチシートが向かい合わせのボックスシートでシートピッチも狭め
172:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:30:58.52 eodcGgL10.net
正面にスカートはいた美人が座ってくれるならどっちでもいい
173:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:33:45.51 iwvHPJWw0.net
ロングの方がコスト安いから
174:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:35:09.87 3d6BZxuQ0.net
>>145
実際は逆だけどね
175:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:36:13.14 3d6BZxuQ0.net
>>155
スルメを“食う”って君も育ち悪いなぁ
176:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:36:42.35 qlgb3fka0.net
>>121
懐かしいコピペだなw
177:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:36:44.98 5pXIrp9X0.net
>>83
3人で囲めばいいだろ
178:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:40:17.34 TV0XlhrQ0.net
>>157
座れない駅からしか乗らないから、2100系が来ると腹立つ
179:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:40:19.71 or/Igkof0.net
>>1
ちゃんと文献を引用して論理的に意見を書いてるな
さすが早稲田
撮影会で暴言吐いてる鉄研とは違うね
180:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:40:24.79 q5taZtgk0.net
一方都市部通勤路線にもかかわらず全車両を転換クロスにした阪和線w
181:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:40:59.25 TfcZT3f90.net
ヘタなクロスシートよりもロングシートの方が足元が広いからいいよ。
ん？車窓だ？鉄道ファンだ？そんな連中はカネを払って優等列車に乗ってくれ。
182:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:42:57.37 CX4ZB+n30.net
女性専用車廃止しろよ
183:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:44:07.34 KDKB344k0.net
ロング押し付けは束の屁理屈。
184:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:45:39.15 qN4OQvDK0.net
グリーン車は予約制にしてほしいわ。グリーン券買っても座れないとか意味分らん
185:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:47:05.11 TV0XlhrQ0.net
>>90
ロングシートに改造された東海道線の113系は異様にフカフカだった記憶があるな
沈み過ぎて腰を痛めそうなレベル
186:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:48:42.82 M49D3yl30.net
普通車だと狭くて足ぶつかりそうだし姿勢固定されてクソ疲れるし出入りしづらいし立つスペースも減るし何もいいことない
187:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:49:19.57 D2kaBAK80.net
鉄ヲタなのに、「通勤路線ではロングが常識」を知らないのか
188:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:51:32.09 kKIy7Afo0.net
九州のオイラは高みの見物。
189:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:52:03.60 Ypu7SBP+0.net
>>180
米原~名古屋~豊橋の東海道線もオール転クロ
190:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:52:04.31 Ex2J0CEu0.net
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 URLﾘﾝｸ(pesc.pw)
（続）法窓夜話私家版 URLﾘﾝｸ(pesc.pw)
jyf
191:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:53:24.86 qN4OQvDK0.net
通路側に座って窓側にカバン置いて２座席占有するやつは60代以上が多い
192:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:53:44.36 qN4OQvDK0.net
マジクズ老害
193:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:55:18.96 IVngIW8S0.net
横須賀線のクロスなんて、
椅子カッチカチ
膝スペースギチギチ
背筋まっすぐに座らされて、ロクなもんじゃない
194:名無しさん＠１周年
19/05/18 12:57:53.87 oYP+YYFX0.net
さすがにE217よりは乗り心地改善されそうか
従来はカチカチの椅子に酷い横揺れもあったしな
195:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:00:40.79 XYLaFXdJ0.net
武蔵小杉駅で乗り降り、乗り換えする定期券には加算運賃適用しろよ
そもそもどこの会社も人事部が同じように合理的かつ経済的な経路で通勤定期券出すんだから、武蔵小杉駅はずっとあのまま
196:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:04:08.34 +QTEN7m/0.net
横須賀線は東海道線と違って短距離の利用が多いからな
197:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:08:38.42 Rruri7V70.net
横須賀線のトイレってどうなってるの？
何十回も乗ってるけど、１回も使ったことない
ウンコとゲロが散乱してるのかと思うと怖くてドアを開ける勇気が無いから教えて
198:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:14:03.16 /oTyk77c0.net
>>73
日本語苦手だろ？
199:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:17:02.39 ks7d98hl0.net
朝ラッシュの武蔵小杉の奴は山手線駅ではドア近くにいるから降りれるのも速い
200:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:18:08.52 k9K/kAzU0.net
6ドア車いれとけ
201:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:18:12.65 mx+wZRyd0.net
関西では快速以上は転換クロスシートが普通なのに
202:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:18:42.99 wgxLDL9+0.net
田舎のローカル線で、通路をはさんで半分がロングシート、半分がクロスシートという車両を見たことがある
どっちにするか迷ったら、これにすればいい
203:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:20:46.54 d1/m3ADQ0.net
もともと15両中ボックス付は3両だけであとはロングだったから、通勤利用者はわかってるから避ければいいだけ
通勤と休日の鎌倉観光を同じ車両で対応しようとするから無理が出る
204:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:22:44.06 7GTavHA10.net
東京久里浜たかが90分弱でクロスシートにするまでもない
205:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:24:02.29 3ejhullh0.net
いやならグリーン車に乗ればいい
206:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:24:13.14 vwtIMBMA0.net
ボックスシートのグリーン席ってどんなんやねん？
207:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:24:29.55 G7+Hho5tO.net
ボックスシートは立ってる客の邪魔になるからロングで結構だと存ずる
208:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:25:46.23 q5taZtgk0.net
>>189
あっちはまだ長距離旅客路線の性質もあるが、
阪和線は京浜東北線や京葉線みたいな性質だからな。
209:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:27:05.61 h/nwIclg0.net
鉄オタの発想は基本、昭和ノスタルジー。
国鉄車両のクロスシートはよかったな～みたいな。
一般人的にはロングのほうが歓迎でしょ。
210:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:28:03.84 qN4OQvDK0.net
>>204
横須賀線内だとそうだけど、総武線直通もあるから
211:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:28:50.49 mx+wZRyd0.net
>>180
阪和線は南海と対抗上と言う意味もあるんだろ
サザンの有料座席なんて人全然乗ってないし
212:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:30:05.59 f8LcHOHO0.net
クロスシートなら女子高生やＯＬさんの顔を遠慮なくガン見できるからロングシート反対！
213:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:30:51.19 xpVF1lq/0.net
>>4
あれは火災の押し付けだろ
静岡県民は全員転換クロスシートを希望していたのに
214:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:30:53.99 h/nwIclg0.net
>>189
名鉄と競争してるからね。
豊橋以西は急にサービスが上がるよ。
豊橋以東は競合がないし下手に在来線のサービス上げると新幹線の客が減っちゃう。
215:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:34:34.28 9DRhi2RL0.net
嫌ならグリーン車を使え、土日祝祭日は安く乗れる。
216:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:35:04.77 mx+wZRyd0.net
立って乗るの前提は家畜車と同じ
217:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:36:56.34 b0Qu4yUv0.net
今のクロスシートの方がよほど背もたれが垂直で疲れるだろ
218:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:37:33.60 h/nwIclg0.net
首都圏の人口規模からするとロングでたくさん人をつめこんで、快適にすわりたければグリーン車や特急に乗れじゃなきゃ不可能でしょ。
転換クロスは関西や名古屋あたりの人口規模だからできる。
219:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:37:58.90 DO2Lo3EX0.net
毎朝乗ってる電車クロスシートになったらと思うとゾッとするわ
220:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:38:07.50 iwvHPJWw0.net
そもそも観光路線にロングシートって
221:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:38:55.99 mx+wZRyd0.net
JR東日本に「転換クロスシート」はない！理由は何？
URLﾘﾝｸ(takumick.com)
【新快速】なぜ関西のJR西日本にグリーン車はないのか!?
URLﾘﾝｸ(takumick.com)
222:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:39:02.43 3d6BZxuQ0.net
>>195
運賃は最短経路で弾くって決まりがあるのに、そこに特例を加えろと言われても…
223:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:39:07.94 sovDa+N30.net
長距離の客を考慮しないでいいなら、トイレを廃止した方がいい。
家か駅でしろ。
224:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:40:54.01 h/nwIclg0.net
北海道もJR東日本の経営者が送りこまれてるせいか、快速エアポート（新千歳空港～札幌など）もロングシートになっちゃったな
225:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:41:00.59 C6bJEbpV0.net
武蔵小杉の混雑考えたら、ロングシートにして
定員を増やす以外の選択肢ないだろ
圧死者が出てからでは遅いんだぞ
226:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:41:31.18 3d6BZxuQ0.net
>>188
ぼーっと見てるから若いのみんなこっちに取られちゃってるぞぇ
227:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:41:39.49 G+iQDDBD0.net
相変わらず鉄オタは有害だな
228:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:42:48.97 H0TrkiVF0.net
昔、高崎線で2ドア、クロスシートを使った結果
酷い混雑になり暴動が起きたんですけどね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
229:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:43:32.67 6R3oWuU80.net
もっと横須賀線の本数増やせないのかね？倍くらいいけない？
230:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:43:44.90 aoP9WAwQ0.net
学生時代に草津温泉へ鈍行で行った時、せっかく上野でクロスシートを確保したのに、籠原で
前5両が切り離されて、ロングシートばかりの車両に移らされたのには「なんだかなあ」と思った
ものだ。しかし風情と利便性は両立が難しいですな。
上尾事件の頃みたいに、朝のラッシュ時に急行型車両を運用していたら大ブーイングだろう
231:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:44:51.28 +6/7Y95Y0.net
ロングシートでいいだろ通勤路線なんだから
鉄道ファンがとか知らんわ
グリーン車もいらね
あれがなければ多少は混雑緩和するのに
232:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:45:54.84 H0TrkiVF0.net
>>224
Uシートに乗れよ貧乏人
233:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:46:12.77 KLwg6JKL0.net
はこだてライナーがロングシートなのにいちゃもんつけるやついるし
たかだか在来線の座席に何求めてるんだか
利用者の大半はクロスかロングかボックスかなんざ意識しねえよ
234:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:46:18.05 3d6BZxuQ0.net
>>194
台車梁の溶接強度が足りなくてヨーダンパ撤去しちゃったんだよね
217と231は
235:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:46:54.58 TV0XlhrQ0.net
>>230
興津から乗った浜松行きも静岡で6両編成が3両に減らされて、
地獄の混雑だった 利用者は静岡-浜松の方が多そうなのに
236:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:48:12.40 fMNPh41z0.net
クロスシートは立ってる乗客が非常に立ち辛いからよせよ
特に東京モノレールとゆりかもめと西武新宿線拝島ライナーお前らのことだぞ
237:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:49:53.10 C6bJEbpV0.net
>>229
鎌倉市との取り決めなどもあり、逗子より先以外は、ラッシュ時の増発余地無いそうな
238:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:50:08.86 mx+wZRyd0.net
オールロングシートなら四つ扉にしてしまえば良くね？
239:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:51:41.05 C6bJEbpV0.net
>>235
速くて快適な新幹線をご利用ください
240:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:54:10.91 3d6BZxuQ0.net
>>228>>230
凄まじい勘違いしてるけど、それ国鉄のスト権ストと遵法闘争のナレの果てで自縄自縛、翌日からの国電暴動に至るんだけれどもw
しかも税金で棒引きしてもまだ18兆円も負債かかえてる
お陰で立体交差はできない、空き地が買えない（含み損で凄まじい坪単価）、本数も増やせない、車庫不足で全15両もできない
241:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:55:29.73 tI3mzzsX0.net
>>223
トイレ廃止するなら人身事故とか起きても駅間で電車止めるなよ
242:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:56:22.19 ciUhWmx60.net
>>1
>創立68年を数え、これまで鉄道関連の会社に多くの人材を輩出してきた「早稲田大学鉄道研究会」。その伝統に連なる現役会員が～
一行目の時点で読む価値がないとわかる
243:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:56:30.58 3d6BZxuQ0.net
>>238
サロ以外は全部四ドアだよw
これだから田舎の人は
244:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:56:35.06 RiH26tk4O.net
都心から離れれば離れるほど、乗客のパーソナルエリアが広くなる。
ロングシートの場合、一人一人の間が広がって７人掛けに４～５人しか座れない。
クロスシートの場合、１ボックス１人良くて２人。
いっそのこと、シート無しで良いんじゃないの？
座りたい人は、床に座るか椅子持参で乗る。
245:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:57:16.75 TV0XlhrQ0.net
>>237
大船始発も増やせないんだろうか
246:名無しさん＠１周年
19/05/18 13:59:17.81 ETn632Im0.net
ロングシートと比べてクロスシートは座席に荷物を置く人が増える
247:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:00:10.32 kgmTvzsI0.net
私鉄でやってる、ラッシュ時はロングシート
有料ライナー時はクロスシートの
機構を導入すればいいやんけ
248:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:01:23.64 ETn632Im0.net
普通車はロングシートでいいと思うよ
グリーン車がついているんだし
249:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:01:42.45 vK+tWJry0.net
クロスシートにしても座れる人数は１両あたり２人しか増えないが
立てる人数は大幅に減る
250:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:02:36.51 Z/MfyreF0.net
>>194
217も今はガタもきてボロくなってるけど新車投入時は113より静かで快適だったよ。椅子は今も昔もカチカチだけどね。
251:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:05:36.23 R6RgSE9x0.net
四両のほうは椅子取っ払っちまえよ
もう片方は単線区間とかあるだろ
252:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:08:39.79 7Tg9WaOu0.net
>>93
それいいあいであだな。しかし、鉄道創業期みたいにホームに靴を脱いでしまう人が出てくる
253:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:14:05.30 jwUF7RSq0.net
総武快速使ってたけど毎日グリーン車乗ってたからあんま関係ないや
254:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:14:21.50 uMRkNWdR0.net
京急みたいな転換クロスシートにするべきだな
横須賀線と言いながら横須賀市民は横須賀線なんか無視して京急を利用する
なぜなら京急の方が座席がゴージャスだからだ
255:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:17:18.96 mx+wZRyd0.net
少し前までは東北の車両もロングシートだったしな
単にサービスが悪いだけ
256:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:19:26.34 TV0XlhrQ0.net
>>255
いまは違うんだ
むかし旅行したときは、気動車と仙山線以外はロングシート車だった気がする
257:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:24:47.86 6sLrduGK0.net
毎朝武蔵小杉～東京乗ってるけど、ロングシートでいい
258:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:30:42.84 MpndxBM90.net
>>25
三島市民の俺は大宮以北から良くロングシートで帰ってるけど、いつも品川過ぎたあたりから弁当タイムだわ。
新幹線料金通算されないしな。
259:sage
19/05/18 14:32:18.84 lcDJ5VJ50.net
>>2
＞一方で、鉄道ファンとしては、クロスシートの長所を軽視することはできない。
その視点が要らない。
快適さはグリーン車が用意されている。
260:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:47:29.71 3f58WkNZ0.net
>>81
せめて吊革と手すり増やしてくれ
261:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:49:39.43 h/nwIclg0.net
鉄オタは基本的には懐古趣味だから昭和の鉄道旅情はよかったなぁという感情がベースにある。
新技術を批判して国鉄時代のボロを懐かしむ。新幹線よりブルートレイン。たまにイベントで国鉄型車両がくるとオタわんさかくるいっぽうで新型車両は旅情がないとけなす。
262:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:49:58.90 XOiLRjhQ0.net
西日本にはクロス多いけどおっさんの俺からするとクロスの窓側に若い女性が座っていると通路側が空いていても座りにくく
結局立ちんぼだからな
ロングのほうが断然いい
263:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:52:13.79 h/nwIclg0.net
>>262
ロングでも若い女性のとなりはすわりにくいんじゃないの？
264:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:52:14.19 tswSDbwI0.net
ロングシートがここまで嫌われるのは静岡と701系のせいなのはわりとあるかも
265:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:53:06.60 /E2yJI6+0.net
＜あの椅子で大月や青梅まで行かなきゃいけない中央線は地獄
＜クロスシートは椅子が固いし背もたれの形状が微妙
＜椅子やめて畳にしる！
＜クロスシートはたぶん椅子列を線に見立てて客の目線は無関係
＜横須賀線のクロスなんて、椅子カッチカチ
＜従来はカチカチの椅子に酷い横揺れもあったしな
＜新車投入時は113より静かで快適だったよ。椅子は今も昔もカチカチだけどね
＜四両のほうは椅子取っ払っちまえよ
腰掛けるものならなんでも椅子という語彙の乏しいひとがいるね。
辞典によれば、持ち上げて運べるのが椅子、床や壁に固定されていて動かせない
のが座席。
266:名無しさん＠１周年
19/05/18 14:56:28.75 N4Tmafgt0.net
４ドアやめろ
その分座席増やせバカ
267:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:02:08.26 DC4U5ttG0.net
>>1
そんなにクロスが好きなら、近畿か中部に引っ越せよw
JRも私鉄も皆クロスだからなw
268:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:05:52.09 eyIHRkfb0.net
>>9
京急って嫌なら乗るなって感じが強くでてるよな
遅延も平気で
数十年経っても治す気配無いし
269:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:12:34.32 VkItEl/D0.net
ラッシュ時だけ、ロングシートや無座席に変更できる車両とか開発できないのかな？
270:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:14:55.70 D04G1TA70.net
>>23
地方の方が多いって
271:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:18:22.73 D04G1TA70.net
>>140
グリーンだって難民発生してうろうろしてるし
272:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:20:50.90 D04G1TA70.net
>>59
あー。鎌倉とか行くときはグリーン乗るね
273:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:20:52.54 LfmenllM0.net
>>5
東北本線の盛岡一ノ関間のロングシート化では地元民からの批判が多かったけどな
しかも鉄ヲタではない利用者からも
274:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:24:03.13 XOiLRjhQ0.net
>>263
ロングで席が埋まっている場合若い女性にとって反対側にも乗客が座っているはずで
痴漢等への警戒心は薄れると思う（俺の誤った考えかもしれんが）
275:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:27:03.01 X4lLqe030.net
>>9
一番混む時間帯は、クロス使ってなくね？
ラッシュが本格的に始まる前にしかラッシュ時上りでは見かけない利用者
276:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:32:16.66 TJpjQuUG0.net
クロスはスゲー疲れる座りたくない
277:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:32:52.98 7WpDcUso0.net
>>269
ロング⇔クロスは私鉄が使用してる
ロング⇔シート無しは過去に山手線や埼京線の一部車両に使用されてた
278:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:33:11.64 kqKWtfVw0.net
>>197
増1と5と11両目が和式で狭いタイプ
1両目が車椅子対応洋式トイレ
青緑色の香り付きブルーレットみたいな洗浄水が流れるから匂いは万全な方
最近の吸い取る真空式は水が少ないからペーパーが残ること多いね
279:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:33:25.81 Wco639rU0.net
うんこ大好きメディア💩【フジテレビ本社】
人ん家のトイレ🚽の土管を返せや！！
土管を【電子化】すんじゃねえ！！
bm
280:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:37:36.15 Wo/WeAop0.net
>鉄道ファン
鉄道会社からも通勤客からも一番いらないゴミ。
281:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:40:51.50 YKieG3Wb0.net
鉄道研究会の記事をニュース配信とかw
こんなん学園祭でやってろw
282:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:44:21.05 O8y/MMom0.net
とにかく首都圏は人が多すぎるんだよ
大阪のラッシュで鍛えられたつもりの奴が東京行くと
首都圏の激烈ラッシュに驚くらしいからな
283:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:46:07.63 GcJPWVgV0.net
地下鉄以外はクロスシートにしてもいい
いつまで詰め込み思想なんだが
284:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:48:24.18 79r1ZM260.net
>>1
単なる鉄研所属学部生のヲタ目線作文じゃねーかｗ
こんなもん記事にすんなよ小学館
285:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:48:49.48 oBGgLnR40.net
千葉や熱海なんかでもボックスシート求めて
先頭車付近までホームをはるばる歩いて並んでるもんな
286:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:52:23.34 aGK+5qrp0.net
今のマスコミみたいに下手っクソな文章だな
287:名無しさん＠１周年
19/05/18 15:55:12.59 Q1Qhgpdi0.net
横須賀線は電車なんだからオールロング、トイレ無しでいい
グリーンが着いてるだけでも列車に近い待遇だ
288:あみ
19/05/18 15:59:40.13 EFx8DuUX0.net
1人1人カプセルみたいな座席(可動式)にしてその人のIC乗車券のデータをAIが読み取り、
降りる駅になるとドアの前にカプセルが自動で移動する。
で、お願いします。
289:名無しさん＠１周年
19/05/18 16:16:37.14 vSIclUaC0.net
JR西みたいに全部クロスの方がいい
なんでできないのかな？
290:名無しさん＠１周年
19/05/18 16:26:01.34 BKTPAIzX0.net
>>289
求められる輸送能力が桁違いだからだよ。乗降客数みてみろよ
291:名無しさん＠１周年
19/05/18 16:42:50.57 KLwg6JKL0.net
>>289
JR西日本みたいに利用者少なくないから
考えたらすぐ分かるだろ
292:名無しさん＠１周年
19/05/18 16:43:14.60 lONn4xEo0.net
>>212
ロングでも出来るが？
293:名無しさん＠１周年
19/05/18 16:45:04.27 igNPu9LY0.net
クロスシートで喜ぶのは夜の帰宅ラッシュに車内宴会やってるDQNリーマンと鉄オタぐらいなもんだろ
294:名無しさん＠１周年
19/05/18 16:46:12.68 0ifsO2AR0.net
>>213
211のときに文句言ってろよw
295:名無しさん＠１周年
19/05/18 16:47:57.13 pSE1LomW0.net
クロスを喜ぶ奴なんて18キッパーと鉄ヲタだけ
座るならロングの方が遥かに快適
296:名無しさん＠１周年
19/05/18 16:50:44.73 Dcu7zRzH0.net
クロスじゃ眠るには狭いけど、ロングなら完全に身体のばして眠れるだろ
長距離乗る人はロングの方が嬉しいんじゃないの？
297:名無しさん＠１周年
19/05/18 16:51:43.20 lONn4xEo0.net
>>93
しるwww
298:名無しさん＠１周年
19/05/18 16:52:33.60 lONn4xEo0.net
>>265
しるwww
299:名無しさん＠１周年
19/05/18 16:53:14.49 lONn4xEo0.net
>>277
山手のお古が中央総武緩行でも使われてた
300:名無しさん＠１周年
19/05/18 17:13:26.16 tiDeRKeX0.net
ロングがないと、志村けんはなかった
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
301:名無しさん＠１周年
19/05/18 17:17:36.91 8F9Rt23h0.net
>>290
線路が足りないだけやろ？
302:名無しさん＠１周年
19/05/18 17:20:47.27 NmhSJkA80.net
横須賀線に新型が入る事を知らなかった
303:名無しさん＠１周年
19/05/18 17:29:42.27 iwvHPJWw0.net
そもそも、JR東の車両って顔だけ変えただけのコピー車ばかり、いかにもコスト重視って感じのケチくさい
顔だけ変えて新型ですと言いながら内装は全部既存車のコピー
304:名無しさん＠１周年
19/05/18 17:32:12.85 QFVFhxbC0.net
トイレの脇の二人掛けクロスは残るのかw
305:名無しさん＠１周年
19/05/18 17:34:26.83 74BEbb2d0.net
>>1
あ？
リラックスしたきゃグリーン車行けよばか
一般車両で飲食すんなクズ
306:名無しさん＠１周年
19/05/18 17:36:19.85 WI8SwPwe0.net
朝の上りの横須賀線は混雑が激しすぎて、座れないのがわかってても横浜からグリーン車に乗る人もいる
307:名無しさん＠１周年
19/05/18 17:36:44.70 UMUhpcan0.net
マニアのためにいちいち変える必要ねえだろ
308:名無しさん＠１周年
19/05/18 17:42:05.61 LuWgFieY0.net
早稲田の鉄研のやつの記事とかwwwwww
309:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:27:49.90 IBtkcp3iO.net
>>289
クロスシートで運送できてしまう事に驚くよ
対抗の私鉄が居なかったら、東海の静岡みたいにロングシートで半分の4両で済むのに
無駄な経費を互いにかけているよな
バカな地域だよ
310:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:27:59.47 4wreBuDa0.net
紀勢本線のキハ25（ロングシート）だけは許さない。
311:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:30:15.35 IBtkcp3iO.net
>>4
JRしか居ないから出来る
名古屋地区へ入ると名鉄近鉄が居るからクロス車両
312:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:31:25.94 Wco639rU0.net
【虐殺AI＆早口AI】🤖フジテレビアナウンサー
この二人は【クローン体】です
・古舘伊知郎
・福澤朗
【全人類の基本】遺伝子プールの11人に選出
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fg
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313:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:32:55.80 IBtkcp3iO.net
>>1
つか、あの直角で固いクロスシートってそんなにいいか？
また知らねー奴と長時間向かい合わせが嫌だからロングの方か
グリーン車に乗るよ
314:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:33:26.29 vCkm58Y20.net
関西に住みたくなる話題
315:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:35:25.06 unNFdhOD0.net
>>313
外が見られるのと窓側だったら飲み物置ける。
316:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:36:55.08 IBtkcp3iO.net
>>295
快適性はどちらも変わらないな
所詮３等車扱いなんだし
ロングは加減速での横揺れで身体に負担がかかる
クロスは厭な奴（デブやガキ）と鉢合わせした時の悪夢
317:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:40:03.15 WI8SwPwe0.net
大学の鉄研の考察だから、ガラガラの車内で長時間乗車する想定なんじゃ
それならボックスの方が快適
318:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:40:37.32 8ukZJSLS0.net
あの時代遅れのボックスシートを見ると、ああ東京に来たなあｗと思ってしまう。
転換クロスシートを教えてあげた方がいいｗ
319:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:42:37.89 unNFdhOD0.net
>>318
あれ東京でやるとラッシュに対応できなくなるんだよな。
320:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:49:59.17 iDkevt6C0.net
クロスシートって先客が座ってると
隣が空いてても座りづらくない？
ラッシュ時ならそういうの気にせず座れるんだが
321:名無しさん＠１周年
19/05/18 18:58:24.37 RQsmK7kY0.net
長周期地震で武蔵小杉のタワマン(手抜きした部分)に影響※がでないと回避できないかも？
※倒壊、傾斜までの必要はなく建物に危うい影響がある程度で大丈夫だが
武蔵小杉を通らない常磐線や上野東京ラインは残る。
322:名無しさん＠１周年
19/05/18 19:12:00.57 RsUYv3K00.net
鉄オタ対策は鉄道会社の責任
責任逃れして対策を後回しにするな
323:名無しさん＠１周年
19/05/18 19:15:54.43 cK+GF5qO0.net
クロスシートでは、
ババアとか中高年夫婦は
二人でワンボックス占有がデフォになってるよな
324:名無しさん＠１周年
19/05/18 19:18:25.86 Wco639rU0.net
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この二人は【クローン体】です
・古舘伊知郎
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325:名無しさん＠１周年
19/05/18 19:19:10.07 37TCkV+U0.net
>>229
増やした分だけ湘南新宿が減る
蛇窪の分岐が平面交差のままである限り
326:名無しさん＠１周年
19/05/18 19:22:54.82 6F//hvE10.net
関東じゃロング一択だろ
大阪住みで普段はほとんど転換クロス
327:名無しさん＠１周年
19/05/18 19:31:55.45 n40tX0870.net
浜松から熱海までに住んでいる人は怒っていい
328:名無しさん＠１周年
19/05/18 19:39:54.02 lnl/8/ut0.net
>>327
あれは新車入れるときに地元アンケートを取った結果ああしたんだぞ
329:名無しさん＠１周年
19/05/18 19:53:00.64 j2ff/4aD0.net
>>35
ホームドア採用で無くなった６扉車が良かったな
330:名無しさん＠１周年
19/05/18 20:34:47.21 G7+Hho5tO.net
ホームが短すぎて先頭車両のドアしかあけない列車なんですやん
331:名無しさん＠１周年
19/05/18 20:53:58.69 UIl09J6Y0.net
東の人間にはクロスシートといえば未だに向かい合わせで膝をつき合わせるボックスシートのスタイルがデフォなのな
やっぱり転換クロス最高！
332:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:03:10.31 qNJ1AJbz0.net
東って新潟や仙台の新車も頑なに転換クロスシート拒否して従来型ボックスばかり入れるのはなぜだろう？
一応間隔広げたりドリンク置き場つけたり改良してるけど
333:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:05:44.28 WEYt87e80.net
1時間半以上の長距離通勤にはセミクロスしかない
窓際で進行方向に背を向けて座るのが完璧
窓の分だけパーソナルスペースが確保されるし、
両肩もめっちゃ楽
ロングシートだと混んでくると足元は狭くなるし
上から立ってる乗客の圧迫感が凄いしな
肩幅が狭くてゆったり座れないし
334:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:12:07.14 n40tX0870.net
朝の南武線にシートはいらない、12両編成にできないなら
人間貨車にしてくれ
335:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:15:13.29 K/k9micg0.net
横須賀・総武快速線に新型車両が導入されたってことは、
ドア上天井近くの情報を示す場所にデジタルサイネージ液晶画面が導入は
されたのですか？
336:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:15:18.93 TXW3rYDE0.net
総武快速の地獄の混雑知らないのか?
337:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:15:48.92 bqoa2pSC0.net
今のクロスシートの背もたれは変に窮屈だよ
338:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:17:59.89 YKieG3Wb0.net
>>332
仙台に一時期転換クロス車を投入してたけど、
自分で座席の向きを変えるというのが定着せず、逆向きのまま座ってる人が多かったとか。
転換クロスは自己主張の強い関西人向きの座席なんだよ。
339:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:18:06.88 OSXm8wfc0.net
>>146
きのくにシーサイドはボックスだけどリクライニングできた
340:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:24:20.58 WRzrtAVN0.net
>>329
中央総武緩行へどうぞ
341:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:24:40.65 WRzrtAVN0.net
>>335
まだ導入されてない。
342:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:25:51.16 MnVKxagY0.net
国電なのに近郊型が導入されてた優遇線区な時代は終わったんだ
343:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:26:00.32 K/k9micg0.net
>>341
回答ありがとうございます。
情報表示はまだ電光掲示板方式なんだね。
早くデジタルサイネージ液晶情報表示システムが導入されるといいね。
344:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:27:23.08 UIl09J6Y0.net
>>331
関西どころか滋賀から岡山、広島、下関や九州でも定着してるんだけど
345:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:27:26.95 oFxBlmck0.net
京成が転クロで対抗すればいい
京急にはあるね
346:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:28:27.74 bqoa2pSC0.net
>>338
北の奴は転換しないで放置してる奴が多いよ。昔、新千歳空港駅で折り返し運転の電車に乗ったら向きを変えたのは俺一人で他は皆逆向きのまま乗ってた事があったな
347:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:28:55.15 0iYAH7330.net
進行方向に向いてようが 逆方向に向いてようが
横方向を向いていようが
座ってスマホいじってりゃ大差なし。
さくっと乗り降りできたほうが便利。
348:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:29:20.51 UIl09J6Y0.net
おっと
>>344は>>332宛な
349:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:29:22.32 bqoa2pSC0.net
>>338
名古屋とか九州の人も即座に向きを変えてたな
350:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:29:32.11 WRzrtAVN0.net
>>343
あ、新型車両自体、まだ導入されてない。
プレスリリースのみ。
紛らわしくてスマン
351:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:30:24.65 w1/j1sdS0.net
4ドア車のクロスシートは単純に狭いよ
足がきつい
352:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:31:40.21 bqoa2pSC0.net
>>351
脚が伸ばし辛いのと、視線をどこに向けたら良いのか考えてしまう
353:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:32:00.90 NbvejDd50.net
文句はグリーン車もロングシートだったときに言え！
354:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:32:22.53 oe0ufPEl0.net
クロスシートは飲食OKなんだろ
355:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:32:53.84 3J0GNiGu0.net
>>329
ドアの数が変えられないなら、東西線ばりにドアを大きくしたらどうか
その代わりロングシートは5人がけ
356:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:34:03.48 8B1AHw/E0.net
>>351
3ドアでもボックスシートは狭い。
357:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:35:09.81 WyI6T9Zf0.net
通勤時の人の多さ考えたらロング一択だろ
クロスとか田舎かｗ
358:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:35:55.41 Ezz38cLa0.net
>>349
静岡の人はまちまちだったな(1往復だけ転換クロスの運用がある)
359:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:38:57.72 hXlE02AU0.net
関東はクロスシート＝ボックス席なので
他人とひざ付け合せるぐらいならロングシートのほうがまし
関西はクロスシート＝転換クロスなので
クロスシートのほうが快適と
関東人と関西人で微妙に話がかみ合ってない
360:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:39:09.07 ckujngFq0.net
>>220
通勤やで
361:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:52:12.77 Qetc2GXt0.net
関東でも京急は転換クロスのありがたみはよく分かる。
快適
横須賀線は椅子が硬いから、いいとこ30分が限度
かと言ってグリーン車は鎌倉から中国人観光客が大量に乗って大騒ぎ。
362:名無しさん＠１周年
19/05/18 21:57:43.23 VqkqJBeq0.net
>>351
通路側に座ればきつくない
363:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:01:29.50 Tp4guyDw0.net
クロスシートは特におっさんが多いけど、足広げてたり肘をはみ出して座ってる人が多いから
席が空いてるからと言って後から座ると狭いんだよな。
一言注意すると露骨に嫌な顔されるし、言わなければ言わないで直そうとする気は更々無いし。
364:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:09:03.64 bqoa2pSC0.net
>>361
たまにE217系乗ると椅子が硬いと思う。普段は中央線のE233系のフカフカ椅子に座ってるので
365:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:10:10.02 bqoa2pSC0.net
>>363
脚拡げてるオッサンならロングシートにも居る
366:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:12:42.33 Tp4guyDw0.net
>>365
ロングシートはその分、こっちもズレて座れるじゃん。
クロスシートは２人分なのに１人で１.１人分位くらい占領されると、こっちはその分はみ出すんだよ。
367:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:16:38.31 Zmd01Hhv0.net
>>271
朝のラッシュ時でも逗子、鎌倉位までなら座れるよ
つか、逗子まではグリーン車ガラガラだしｗ
逆に横須賀線のグリーン車で、
東海道線の大船、横浜あたりで座ろうと思う方が間違いｗ
368:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:25:47.82 PCtLue5z0.net
>>337
そうなんだよな
椅子の向きを変える人が少ない。
こまちも秋田発車時は最初から、椅子の向きが逆になってる。
ソニックは、みんな小倉で変えるのに。
369:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:28:36.73 K/MqIAhS0.net
>>366
両方から挟まれたら？
370:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:29:01.41 bqoa2pSC0.net
>>366
せっかく手摺りを設置して無駄の無い様にしてるのに、ずれるとかは難しい場合も
371:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:29:57.45 bqoa2pSC0.net
>>368
昔の特急たざわ号を思い出すわ
372:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:32:14.37 Q1Qhgpdi0.net
>>303
中身けっこう違うぞ
A-Trainとかの方が顔だけ違うってイメージ
373:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:33:03.00 JGJfnvEW0.net
自分で乗らなくて趣味の点からだけ言っても何の説得力も無い
クロスがよければグリーン車に乗れ
374:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:34:43.12 iwvHPJWw0.net
そもそもE217系ってまだまだ新しいやん、もう置き換えちゃうの？
そんなに耐久性がない低コスト車両だったのか
375:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:36:30.92 Q1Qhgpdi0.net
>>361
京急の転クロは２ドアだからな
４ドアで転クロとかTJライナーみたいなもんだろ アレは回転クロスだろうけど
376:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:46:39.97 IBtkcp3iO.net
>>331
KQ「をいをい」
377:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:49:18.36 IBtkcp3iO.net
大阪環状線に乗って驚くのは
駅のベンチまでクロス配置な事
邪魔だ
378:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:52:54.38 5xuxCYdj0.net
>>374
E217より新しい電車を数年で廃車にして重機の餌にするのが東日本のやり方
379:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:55:31.79 IBtkcp3iO.net
>>331
伊豆急「箱根の山のこちら側なんで、ウチはそっちでイイッスかね？」
380:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:55:41.04 Ftwhkz/00.net
山手、京浜東北、中央、総武各駅停車あたりはシート無しでいいよ
381:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:56:54.89 +uNQw5El0.net
>>377
だって酔っ払いが…
382:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:56:55.68 IBtkcp3iO.net
>>333
引っ越したら？
383:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:57:55.75 1djOryAk0.net
>>377
あれは酔っ払いがベンチから立ち上がってまっすぐ進んで転落するという事故が多かったための対策。
384:名無しさん＠１周年
19/05/18 22:59:26.35 IBtkcp3iO.net
>>334
あれは地獄だ
ボロい205だった時は、各駅のホームに一人～3人くらい、orzしているねーちゃんが居た
385:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:01:33.18 IBtkcp3iO.net
>>336
テツヲタ学生の世迷い言だよ>>1は
386:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:03:52.98 5xuxCYdj0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
令和の五月晴れの下、重機の音が響きE231系6扉車が解体の、長野総合車両センター。
重機の餌
387:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:05:53.77 ojWoRdYw0.net
>>377
新小岩もな
388:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:08:23.06 JRdoPoPD0.net
>>1
3行で書け！
389:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:18:21.44 LjiI48v60.net
>>361
朝ラッシュ時間帯に押上から横浜方面の
クロス席2ドアの京急2000系が、、、
阿鼻叫喚地獄だったとさ
390:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:28:27.38 37TCkV+U0.net
>>374
所詮は209ベースで近郊型仕様にしただけの初代走ルンです
機器冗長化もされてないから東京トンネルで30両運転とかやる羽目に
391:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:32:04.83 rTZMdg+Z0.net
現時点ですでにグリーン以外はロングシートしかないと思っていたが、違ったのか？
１０年以上通勤で使ってるんだけど、知らなかった。。。
392:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:33:50.84 5xuxCYdj0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
昭和３８年の横須賀線
393:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:42:31.98 7dwoUpbe0.net
>>50
立っていても、グリーン料金徴収します。
JR東日本。
394:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:44:16.61 NEbfxQIE0.net
一応書いておくけど、6ドア椅子なしは急ブレーキ時に客がミンチになるからな
なってからでは遅いから怖い話は出さずにホームドアを理由にして順次全廃
395:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:46:13.17 5xuxCYdj0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
その頃の関西は
396:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:52:49.81 8Jiriypa0.net
>>1
ロングシートええやん車内が広く使えるし
397:名無しさん＠１周年
19/05/18 23:57:32.72 IBtkcp3iO.net
>>374
久しぶりにスカ線のグリーン車に乗ったらデッキドアが開かなくて驚いた
あれだけボタン式だったの忘れていたｗ
398:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:01:13.08 iMlwd3EX0.net
今日、京急に乗ったら転換クロスだったけど、
あれなら快適だね
399:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:03:57.41 1pS/lRLQO.net
>>390
その209
首都圏から追い出されて、茶色い地肌に黄色帯の「ウンコカラー」になっていても現役続行
同じ線路を走っていて首都圏へも走る217は、見た目がきれいなのに廃車
はて？
400:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:05:35.57 jcIHAXu20.net
235でも良いんだけどさ、サイネージじゃなくて紙の広告に戻してくれない？
山手線乗ったらアレが目障りで堪らなかった
401:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:07:53.62 wHQHZyI/0.net
今のクロスシートは狭くて少しも快適じゃ無い。
前の奴が喋りまくってて唾が飛んできて不快なこともよくあるし、足が触れるのも気持ち悪い。
向かい合わせにならない転換クロスシートやロマンスシートにしない限り長距離移動の配慮にはならない。
ロングシートが快適じゃないと考えるのは鉄ヲタだけだよ。
402:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:12:24.63 1pS/lRLQO.net
>>401
真ん中の肘掛け無しで板座席のロマンスシートがなんだって？
403:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:26:51.82 gtN+BcEd0.net
>>399
走行距離も高速走行区間も209とは桁違い
内外房や三浦半島での塩害、東京トンネルでの地下水によるダメージ蓄積
新津製はまだマシだが、川重製は床板も外板もひび割れや変状が深刻
209も転属の段階で川重の中間車が優先的に抜かれた
404:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:30:08.99 y4Bz9oQG0.net
通勤電車に旅情を求めるなよ
新幹線でさえ飲食に苦言を呈されること多いのに
405:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:31:04.21 FjJxheR80.net
>>292
クロスのほうが距離が近いんだよ
406:名無しさん＠１周年
19/05/19 00:40:07.55 z0m4f3qO0.net
>>377
何も知らないバカの戯言。
おまえ、あれこれ必死だな。
しね
407:名無しさん＠１周年
19/05/19 01:04:44.16 06l2Y2fd0.net
グリーン車2両じゃ足りていないぞ
408:名無しさん＠１周年
19/05/19 02:11:48.94 U5WWTl8g0.net
クロスの方が良いな距離長いし
409:名無しさん＠１周年
19/05/19 02:14:32.92 caykaYkn0.net
逆に関西の新快速はクロスだけで困る時多いんだよな。
車端部だけでもロングにしてくれと思う。
410:名無しさん＠１周年
19/05/19 02:16:18.28 uY19ukaj0.net
電車オタクは気持ち悪いね。シンカリオンとか見てハアハア興奮してるんでしょ？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
411:名無しさん＠１周年
19/05/19 03:03:08.83 MSqv/JFZ0.net
横須賀線は本来は国電なのでロングで正しい。
たまたま沿線に金持ちが多いからその人達のためにグリーン車があるだけで。