19/05/19 12:11:47.00 kzLMIkPg0.net
リニアに対抗してきたなｗｗｗｗｗ
172:名無しさん＠１周年
19/05/19 12:32:12.04 UXtOaK5k0.net
労組潰れたらどんどん新施策と合理化策出してきたなぁ＞東日本
東の労組は運転系が強くて居座ってるから、まだまだ色々ありそうだな
173:名無しさん＠１周年
19/05/19 12:32:21.82 uqoZzUhR0.net
>>156
これ
174:名無しさん＠１周年
19/05/19 12:33:18.91 JmiTbBiM0.net
東海道新幹線開業前に自動運転の可能性を模索して以来５０年
やっと実現するんですね。
175:名無しさん＠１周年
19/05/19 13:32:56.12 xZpeXvjX0.net
線路内に侵入する基地外と置石の対策ができないから止めとけって
176:名無しさん＠１周年
19/05/19 13:44:23.75 kzLMIkPg0.net
>>173
全区間フード設置でおｋ
177:名無しさん＠１周年
19/05/19 13:56:42.70 xZpeXvjX0.net
>>174
ホームドアすらまともにつけようとしないＪＲ東にそんなの期待できないよ
178:名無しさん＠１周年
19/05/19 15:23:59.15 eNQFXCkF0.net
ちょっと早いゆりかもめや舎人ライナーでしょ？
よゆーよゆー！
179:名無しさん＠１周年
19/05/20 10:08:27.15 +KypZnXE0.net
2021年のまちがいじゃないのか？
180:名無しさん＠１周年
19/05/20 17:01:25.23 MYBOCq570.net
東京～大宮
大宮～高崎
意外は比較的早い段階で自動運転は可能と見ている。
181:名無しさん＠１周年
19/05/20 20:30:13.68 yO98by+I0.net
無人運転だけど車掌は必要なんだろうな。
182:名無しさん＠１周年
19/05/20 22:11:48.15 aJCaWsSH0.net
>>179
車掌＝船長、機長。
じゃあ運転士はというと、機関長、機関士。つまり技術者な。
183:名無しさん＠１周年
19/05/21 09:57:51.02 KKrUD/GI0.net
わお
184:名無しさん＠１周年
19/05/21 15:48:05.34 9h6P5VoE0.net
居眠り運転士、スマホいじり運転士、
どうせなら格闘家あがりの脳筋ガチムチを対暴漢用に座らしとけよ。
185:名無しさん＠１周年
19/05/21 15:59:23.77 0fMoa9cv0.net
いまさら感が満載
20年も前に運転士が居眠りしてて勝手に岡山駅に止まった件でさんざん運転士不要と叩かれてから早20年。
加速は職人技だからと主張しながら雇用確保のために守ってきた牙城を自ら壊すのか
遅れによって数秒を稼ぐために加速を微妙に調整してるから運転士が必要、というあれだけの主張は何だったのか
186:名無しさん＠１周年
19/05/21 16:01:19.48 AwWT4jWr0.net
>>182
格闘家上がりの脳筋ガチムチが問題を起こすリスクの方が高いのでNG
187:名無しさん＠１周年
19/05/21 16:01:29.34 0fMoa9cv0.net
>>178
なぜそこは除外なの？
188:名無しさん＠１周年
19/05/21 16:08:00.35 0fMoa9cv0.net
運転士が必要な理由は、
事故が起きたときに個人のせいにすることでトカゲのしっぽを切って本体組織をまもってきたわけで
自動操縦が問題となると組織ごと致命傷を負いかねないからね。こまかい規則をたくさん作って守らない奴が一番悪いんだ、という押しつけをして来ただけなんだよ。
189:名無しさん＠１周年
19/05/21 16:14:22.32 qRoEmuRh0.net
>>183
その頃はまだアナログのATC-1Wだから、速度超過でパターン踏むとガックンブレーキで乗り心地悪化したぞ
2017/02時点でデジタル方式のATC-NSに置き換えられたから、一段ブレーキでスムーズな減速停車が可能になったけど
190:名無しさん＠１周年
19/05/21 20:27:08.53 RQCo0+Fu0.net
飛び込みがあったら減速出来ずにミンチになるんだろうな。。。まぁ今でもブレーキしても間に合わないけど。
191:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています