19/05/10 00:38:09.52 V1kRW5Qk0.net
>>437
という言い分に対する反論も書いてあるんだよなあ
自動車産業側の人間ですか
451:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:38:23.68 AYjBvxbD0.net
海外はヨーロッパしか行ったことないけど
日本より歩行者優先が徹底されてるよ
あいつら横断歩道が赤信号に変わっても走りもしないし車も煽るわけでもなくのんびりしてる
452:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:39:17.34 Rlje9BdG0.net
>>234
間抜けはテメーだ、踏み間違い防止や自動ブレーキなど高水準なレベルまできてるのに未だに全車標準装備にしないメーカーは責任問われるべきにきまってるだろう。
453:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:39:37.01 BmtQx4200.net
>>433
民間人が、スマホで動画撮影してそれを警察に送信すれば、
警察がすぐしょっぴけるようにすればいい。
んで、罰金10万円として、2割を撮影者に送る。
ドライバーは安全運転するだけで良いし、ドラレコ付けてえん罪を防げば良いだけ。
とにかく、生活道路での暴走は本当に大嫌い。
人が死なないと警察もそこを一通にして通り抜けできないようにしないしなぁ。
454:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:39:43.16 5T5P3IK40.net
>>438
向こうの人は自動車というものを良く分かってるよね
455:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:39:50.19 MEFaEeNh0.net
車の交通量が多いのに歩道がない道の端っこを子供たちが恐る恐る歩いているという日本の日常は明日も続く
456:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:39:55.73 ykxZwXdA0.net
>>434
ちなみに、日本よりも事故が少ない国って、ようはバイクの普及率が日本よりもずっと低いのよね
英国はかつてバイク大国だったが、いまやバイク普及率は日本の三分の一程度
457:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:39:59.77 T7PSrFC20.net
>>146
車が走りやすいように道路を整備したんだろ。
歩行者前提で道路作ったら現状の道路になるわけないだろ。
458:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:40:36.39 bqUo3vEE0.net
>>427
フランスも何度か運転したけど、集落の入口付近までは交差点がすごく少ない
459:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:40:47.95 cInDvU/K0.net
車カスのマナーが年々酷くなる一方
460:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:41:19.54 waxGyJDv0.net
>>444
これ内側の車線から出るときに織り込みにならないの？
構造を理解できてないからスムーズに流れるイメージができない
461:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:41:22.62 BVWYUQvK0.net
自動運転やらクルマに安全装置を期待するほど事故は増える
何故なら安全運転はドライバーが確保するものだから
462:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:42:00.69 R1YqL4840.net
日本の歩道ってほとんど無いに等しい
土地が無いからギリギリのところに建物を建てて車道を作るから歩道が無くなる
463:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:42:07.22 i3DIzB4T0.net
>>443
日本だと幹線道路を市街地に通そうとするからね。
幹線道を郊外に移したら、旧幹線道沿線のレストランが営業妨害てことで裁判したこともあった。ｗｗｗ
464:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:42:23.08 RVwNAH0t0.net
原田学ざまあみろー！はひふへほー！
465:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:42:56.87 R3AEiYLz0.net
歩行者の死亡事故は減らさなければならないのは当然なのだが、
他の国と比較して交通事故の絶対数が少ないのに％で「ダントツ」とか頭おかしいんじゃないのかね？
466:くろもん
19/05/10 00:43:01.53 n77zwPpR0.net
>>437
データに補正かけると、記事の主張がひっくり返る可能性もあるね。
というかこの記事がマヌケすぎる・・・
467:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:43:04.21 xC8z37EL0.net
技術は出来ても古い車に適用できないだろ。
468:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:44:48.53 uQfsmQkI0.net
それにはまず厳罰化をちゃんと実施してから主張しないとな！
クルマの飲酒運転は死刑。喫煙運転も死刑。スマホを持っているだけでも死刑。もちろん信号
無視したり、横断歩道や踏切で停止しなかったり、クラクションを鳴らしたりしても死刑。
事故ったり人を跳ねたりしたらもれなく死刑。
そしてそれらの死刑は民間人がいつでもどこでも執行できる、ってしないとな！
オレはいいよ。オレクルマ持ってないから。
クルマ持ってるヤツざまーみろ。ははは
469:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:45:23.39 MEy7ZxVR0.net
>>7
そういう過保護が
歩行者の交通ルール無視、軽視につながる
という面はあるだろうな。
歩行者にも交通違反反則金を適用したら事故は減るだろう。
470:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:45:53.82 ykxZwXdA0.net
>>423
遺族の活動で危険運転致死傷罪ができてドライバーが厳罰化されて、
厳罰化前から事故は10分の1くらい激減してる
それも無視した記事だよ
471:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:46:55.79 lDEpDzSE0.net
米は行ったことないから欧州でいうと、
人とクルマの運転手とがアイコンタクトというかお互いに認識しあった状態で道を渡ったり一時停止したりするからな
あくまでもヒト対ヒト
日本だとヒト対クルマという物体だから
正直そのへんは感心した記憶があるわ
472:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:47:12.49 ZR+PuDdp0.net
>>462
そもそも歩道が酷いとか以前に歩道が「無い」からなｗ
473:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:47:52.03 bqUo3vEE0.net
>>445
死亡事故の定義が、『事故から24時間以内に亡くなった場合』だから、確かに車の安全性能は上がったけど、同時に延命治療の進歩で24時間以内の死亡が減っただけという見方もある
事故後、数週間以内の死亡数で見てみないと、本当に減ったのかはわからない
474:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:48:46.99 NnPumCGe0.net
車道から歩道なし民家とかアホみたいな都市計画道路計画でしょ
もうどうにもならんよ
475:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:48:49.66 B5/rAmuK0.net
道交法違反の罰則を一般の刑法並に厳しくしたら少しは変わるんじゃないかな？
交通事故で過失扱いにしかならないって、現状との乖離がひどすぎると思う
476:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:48:54.53 ZUSFHLgg0.net
庶民が死なないと赤坂自民亭が盛り上がらないからだろ
477:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:48:55.98 p31M/qTg0.net
横断歩道で譲らない余裕がないドライバーが多いのとハンドル握ったら攻撃的になるのが多いから歩行者見たらターゲットとしか認識してない
478:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:50:37.67 hjY4z19m0.net
>>460
選んだとこを機械的に進むだけなので、織り込みにはならないはず。
静止画だとわかりやすいかも。
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
479:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:50:57.39 lDEpDzSE0.net
ただ日本の場合は交通戦争とよばれた1960年代あたりに比べればはるかに死亡者数は減ったし、
一方高齢化で、おおざっぱにいって人口の1/4のはずの高齢者が死亡者数の1/2を占めてるからな
これから先は減らすの難しいよ
480:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:51:16.47 NRp46uxF0.net
人口あたり 自動車の台数あたりの死亡者数はぜんぜん多くないんだよ
妙な印象操作はやめたまえ
日本独自の交通環境によるものだな
締め付ければ その環境が助長される可能性は高い
諸外国のように飲酒運転の基準や罰則も緩めたらいい
日本独自の厳しい基準はそのままに諸外国の例を持ち出して
さらに厳しい基準を設けようとするのは愚かすぎる
感情論に訴え この手の戯言がまかり通ってしまってきた現実があるから大変だな
感情論だけではロクな法律は構築出来んよ
481:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:51:16.62 5T5P3IK40.net
>>477
あえてスレスレをかすめて行くよね
なんであんな事するんだろう
482:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:51:56.82 jT2h3nc90.net
どこぞの政党の票田だから厳罰化なんてするわけないだろ。
483:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:51:57.74 MEFaEeNh0.net
人通りの多い道路ですべての車が時速30キロ以下で走るようになれば事故は確実に減るだろ
484:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:52:08.53 Vh0wxJar0.net
公共広告機構だったか、昔は「車は走る凶器です」ってテレビCMがあったが、
そう言わなくなったのはスポンサーの車メーカーに配慮してなのかな。
485:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:52:40.68 /NgVaxFW0.net
交通事故も死亡者も減り続けてるわけだし
メディアが問題化したいだけで実際はそれほど問題でもないんじゃね？
そりゃ被害にあった人は気の毒だが車がこれだけあれば事故はなくせないし
少なくなってもないわけじゃないから報道とかでは大きく扱われる
つか、凶悪事件とかもそうだが数は減っていても報道される量自体が増えることで
なんか事件や事故も増えてるような錯覚起こさせる部分もあるよな
486:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:53:02.46 eGuOHBj00.net
人の生き血を啜って大きくなったのがヨタ以下大手自動車会社
兵器産業の次くらいに死人を量産している業界
487:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:53:11.39 i3DIzB4T0.net
>>477
自動車や自転車は急ぐから乗るわけで、その自動車や自転車に止まる・徐行させるてのがそもそもおかしいと思うけどね。
488:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:54:04.83 vLjpLwtt0.net
>>1
歩行者や自転車に厳罰が無いのが原因です
おありがとうございました
489:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:54:54.39 euIXBw/i0.net
飯塚じじいと滋賀ババー
問題だろ
490:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:55:34.87 pkX2xIoA0.net
>>242
厳罰化で事故は減っている
マヌケはお前
491:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:55:52.06 Vh0wxJar0.net
自動運転の開発よりも、ドライブレコーダーの普及・義務化の方が先にすべきだろうになぁ。
492:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:55:52.57 8IQ2jrM20.net
そもそも道がせまい。電柱無くせや
493:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:56:01.08 ae79x+d00.net
>>480
だから人口あたりの交通事故死者は少ないけど、歩行者の死者数の割合が多いっていうのが問題っていう論点なんだろ。
理解できないのか？
494:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:56:10.12 waxGyJDv0.net
>>478
低速だから重大事故は減りそうだな
ただ土地の使用面積がすごい
495:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:56:21.32 NRp46uxF0.net
糞みたいな規制するのは ここの運営もいっしょだけどな
496:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:56:58.95 MrgaXquW0.net
>>8
単に車の保有者が多いだけでは？
497:雲黒斎
19/05/10 00:57:29.65 UjZFdDPU0.net
とんでもねえクズライターだな。 チラ裏レベル。
498:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:57:33.36 k02gwOxo0.net
厳罰にしろよ！
甘やかすから減らないんだよ！
499:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:57:54.21 BVWYUQvK0.net
クルマの安全性能が上がるほどドライバーの安全意識が低くなる
500:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:57:56.84 S+EE1uMe0.net
>>471
アメリカもアイコンタクト社会だよ。
公共交通機関の駅や車内で、歩行者は横断時にドライバーとアイコンタクトをしろと言う趣旨の掲示を結構見かける。
501:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:58:21.42 XdQbJBpi0.net
>>473
そういうデータがないとでも思ってんの？
502:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:06.76 sCd4En0P0.net
>>463
いやいや、どこまで行っても市街地じゃんかw
本州方面はどこまでも街が繋がっているからなぁ
北海道は大半の町がこの方式になって市街地の外縁部にバイパス作ってる
503:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:19.18 MrgaXquW0.net
>>33
単に車に乗る人が減っているだけでは？
504:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:24.70 euIXBw/i0.net
警察が罰金行政なのも原因
事故起こして検挙罰金欲しい
505:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:25.81 NRp46uxF0.net
>>493
そうそう 何もかもうまくいくわけねーだろ
安全をネタにして さらなる利権の温床を増やしたいのだろうが
506:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:39.27 Y/UXOhlF0.net
歩行者に厳罰って園児や児童を轢き殺した後に、更に処罰で追い打ちかけるのか
日本人の大人は老害というか、あの飯塚と大して変わらんな
507:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:46.79 nzUAIThi0.net
警視庁が全国の道路を管轄するようにすれば良い
現状では東京だけに税金が投入されてる
508:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:49.83 Vtpe9y7R0.net
道路構造酷いもんな
肩幅もないような歩道の真ん中に電柱みたいな
509:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:00:00.91 ZhtRxRB00.net
地球人がアクセルとブレーキ並べてる限り話にならん
馬鹿馬鹿しい
510:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:00:20.26 tXQiKeYs0.net
まぁ横断禁止を渡るのは老人だけじゃないけどね
隣の歩道橋使わずにガードレールの切れ目から飛び出すリーマン、横断歩道手前から車道に出て横断歩道渡る学生、夜に目の前のコンビニ行きたくてすぐそばにある横断歩道渡らずに飛び出す黒いスエットのお姉ちゃん
511:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:00:25.54 waxGyJDv0.net
>>493
母数が少ないということは割合は高くても多くはない
割合が高い理由も日本は乗車中死亡事故の割合が低いから相対的に高いだけ
512:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:00:43.51 ykxZwXdA0.net
>>469
歩行者事故の8割くらいは歩行者側の違反が原因だからね
池袋と大津の二件で歩行者事故全体を語ろうとすると見誤る
513:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:00:56.65 J4mZo5ro0.net
>>423
それだけじゃ不十分でしょ
全体をかさ上げする必要がある
1点と数千円だったりするから
違反が軽く見られてる
514:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:01:22.92 4YD2aE/s0.net
>>1
全文読んだけどこれなに？
僕の感想文
何が言いたいか、全然わからない。
これで金もらってるの？筆折って廃業しとけよ。
515:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:01:32.37 UqJ4yjdl0.net
誰も事故起こそうと思って運転してないから厳罰化してもあまり意味ないだろうな
516:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:03:12.98 lDEpDzSE0.net
>>500
そうか米もか
民族性の違いというとそれまでだけど、
クルマでさえただの道具であくまでもヒト対ヒトのすれ違い、
てのは数値にするのは難しくても明らかに事故率に差は出るはずだからね
517:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:04:00.98 euIXBw/i0.net
警察は事故防止より出世のほうが大事なのが
中村でわからないの多いのか
518:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:04:01.96 sCd4En0P0.net
>>504
今の方式がね、罰金で交通安全設備を作ってる、ガソリン税が道路財源になっている
俺たちの税金で道路が出来ていると我が物顔のドライバー、安全設備はすべてのドライバーが安全のために負担すべき話
519:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:04:08.09 pkX2xIoA0.net
>>515
そんなわけない
事故を起こしても大したことにならないと思えば、事故を防ごうと積極的に意識しようとしない
事故を起こしたら人生終わるくらいの意識があれば、絶対に事故を起こさないように全身全霊で注意して事故が減るよ
520:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:04:08.41 ae79x+d00.net
>>505
いや一般的な人間なら交通事故死者における歩行者の割合が他国の倍とか1.5倍とかあれば問題意識がわくだろ。
521:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:04:56.38 waxGyJDv0.net
>>512
歩道に車が突っ込みそこに人がいたなんて例外が続いただけだからね
これはルールで守れる歩行者事故じゃない
522:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:05:19.14 Y/UXOhlF0.net
>>515
事故を起こそうと思ってはいないが、その割には道路交通法厳守してる車はないけどな
全部完全にやってて言うならともかく
523:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:05:57.43 9WY2zVKY0.net
>>493
そんなことは、言ってるか？
交通事故で死んだ運転者と歩行者の割合で歩行者死亡の割合が日本が多いとしか言ってない
歩行者の死亡数が変わらなくても車の性能で運転者の死亡者数がが少なければこの割合が増えるそこについては、なにも触れてない
524:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:07:06.71 a9KTR2YW0.net
>>53
これ既に15年以上前のかよ…
525:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:07:09.52 CkQkN93t0.net
日本とドライバーは歩行者に優しいってのは、ほんとイメージだけで語られてる四季水道水の類だよな
アメリカから帰ってきたあとに思ったよ
やっぱりアジアンクオリティだなってｗ
526:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:07:38.76 4YD2aE/s0.net
>>508
縦割りだもんね。
壁や段差があると、バリアフリーがどうのとかなるし。
527:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:07:58.06 AMBSLBvX0.net
人口10万人あたりの交通事故死者数ランキング
1 ニウエ 68.3人 1人（笑）
2 ドミニカ共和国 41.7人 4,143人
3 タイ 38.1人 26,312人
4 ベネズエラ・ボリバル共和国 37.2人 10,791人
5 イラン 34.1人 50%50% 25,224人
50 中国 20.5人 275,983人
63 インド 18.9人 231,027人
世界平均 16.0人 6,773人
102 韓国 14.1人 6,784人
132 北朝鮮 10.7人 2,614人
126 アメリカ 11.4人 35,490人
163 日本 5.2人 6,625人 ＜－－－－－－－－－－－
528:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:08:50.20 h2L+AigW0.net
事故ったら運転してるドライバーが即死する作りにすりゃあいいよ。
そうすればみんな安全運転になるし、それでも危険な運転する奴は死んで居なくなる。
529:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:09:04.67 ZGSPiGTU0.net
>>1はソース2015だね
OECD加盟国の道路交通安全データベース2018を見れば
日本のドライバーは安全率で言えば世界No1だと数字がはっきりと示してる
他国はドライバーが死に過ぎｗ
なので原因は比較対象のイギリス/フランス/ベルギーよりも劣悪な日本の道路事情だともう答えが出てるでしょ
綺麗に舗装だけしてれば良いって訳でもないんだな・・・
530:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:09:08.76 waxGyJDv0.net
>>520
日本は乗車中の死亡事故の割合が他国の2分の1
その分歩行者の割合が増えてる
531:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:09:20.82 ae79x+d00.net
>>523
データを持っているわけではないからソースのデータを見る限り、少なくともイギリスとスウェーデンは日本より事故死者数も歩行者の占める割合も低いわけだが。
触れていないわけではないな。
532:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:09:54.14 kUHzym6EO.net
とりあえずあそこは都市部でよく見るポール設置しろよな
533:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:09:54.78 euIXBw/i0.net
免許制度も警察の教習所利権で
多くのババーに免許取らせれば天下り利権
534:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:12:58.75 4YD2aE/s0.net
赤信号で矢印信号機で制御してればな。
右折レーン150メートルとかあれば、出来るだろ。
535:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:15:20.59 NRp46uxF0.net
>>520
だから それは交通環境の問題だよ
速度規制も厳しく 飲酒運転の基準や罰則も厳しいことも含めた環境の問題だよ
あと ひとくくりに他国とくらべて…とか妙な印象操作はやめたまえ
536:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:16:56.61 XdQbJBpi0.net
欧米諸国の交通事故発生状況
URLﾘﾝｸ(www8.cao.go.jp)
537:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:17:25.43 IqdzkW6l0.net
自転車乗りだが、品川駅前の左車線に自転車通行マークがあるがタクシーの待ち行列で通行できない。
で、タクシーの右側のセンターラインまで出て車道走ってるんだが正しい？
歩行者優先道路をちんたらor降りて歩くのは避けたい。
538:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:17:28.58 jHhsV6me0.net
>>499
バカか
車の安全性能が上がって交通事故が激減してるんだが
安全意識が低いのは車の安全性進化を否定してる連中だ
539:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:17:29.40 /NgVaxFW0.net
道路事情は人口密度から来る部分もあるし
改善しようと思ってもなかなかできない部分もあるからな
540:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:18:45.25 eEXXmwBC0.net
日本ダントツってほんとかよ
他の国より間違いなく日本が一番ドライバーましやんけ
深夜誰もいなくても赤信号で止まるし
541:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:19:13.36 ZR+PuDdp0.net
日本のクソ道路に対するバッシングが強まってきて嬉しい限り
542:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:20:01.15 tUi0HgHQ0.net
日本の歩行者は最強だろ、車を待たせても悠々と横断出来るし
543:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:20:14.81 0WOFMMQZ0.net
歩行者も呑気すぎるような気がしてならない
544:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:20:32.69 Rh2krO/00.net
たぶん、他国みたいに面積に対する人口密度、車密度減らせばいけるよ。道幅も広くな。
545:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:20:47.95 N8BirCBf0.net
日本っていい国とか安全な国とか洗脳されてるけど
奴隷の国だよね
546:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:21:13.99 V1kRW5Qk0.net
>>540
というか信号がないと止まらん
制限速度は誰も守らんし
547:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:21:35.91 4AcYaOYt0.net
単に日本人が警戒心ないだけでは
548:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:21:36.06 9woE1VEI0.net
>>542
中国、韓国と比べりゃそうだろうな。
549:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:21:56.65 eEXXmwBC0.net
むしろぶつかるわけないやん！ぐらいの勢いで歩ってる奴いるよね
法律も歩行者有利だしな
550:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:22:33.86 N8BirCBf0.net
>>536
日本の歩行中死者数やべえ
551:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:22:45.15 U0OeBHgq0.net
道が狭いし住宅地は密集している
それでいて車が多い
要因はそんな所か
552:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:23:13.05 o09kj4a70.net
>>10
外国
553:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:23:29.77 QYKVT1yM0.net
治安良いからどこでも外歩けるってのが理由って聞いたけどね
554:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:23:31.02 tUi0HgHQ0.net
歩行者最優先の教育してるから周囲に気を配らなくなるんだろ
555:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:24:28.54 NhwoL08R0.net
「右みて左見て右をみて」というけど、現状に合ってないと思う
「左みて右見て左をみて」ほうがいい
右側を通行する自転車が増えてるから
もともと日本にいる右側自転車に加え、母国が右側通行の外国人が右側を自転車で走ってる
556:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:24:29.60 N8BirCBf0.net
よく欧米の映画で、車道をいきなり横断してキキーブッブー気をつけろ！とかいうのあるけど
日本ならあれすぐひかれると感覚的にわかるわ
557:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:24:34.01 waxGyJDv0.net
歩行者は気を付けてればまず事故にあうことはないね
歩道に突っ込まれれば無理だけど
558:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:24:39.97 0WOFMMQZ0.net
まぁ 外国があんま歩行者居ないだけの気もすっけどね
559:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:24:45.94 tUi0HgHQ0.net
人車混在の道ばかりだもん、当たり前だろ
560:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:25:02.79 9woE1VEI0.net
>>554
うん現実は歩行者に過酷だからね。
561:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:25:31.88 euIXBw/i0.net
森羅万象担当安倍のせい
562:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:25:55.30 eEXXmwBC0.net
この手のマナーや素行の話で日本のこと言っても大体はお前が言うなで終わる
563:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:26:08.97 6xlyWJ2p0.net
宇都宮の歩行者軽視なんとかしてよ。
栃木県おかしい。
栃木県警仕事して。
564:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:26:13.34 B5/rAmuK0.net
>>542
車が待った事ない
白バイが見ている時を覗く
565:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:26:24.09 XdQbJBpi0.net
>>550
ほとんどが老人だけどな
なぜか日本は老人が轢かれやすい
アホなんだろうな
566:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:26:28.80 pkX2xIoA0.net
>>542
横断歩道で待ってる歩行者いても止まらい車がほとんどだぞ
逆にクラクション鳴らしてスピード上げてたりするしｗ
567:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:27:22.53 vZoD4sb40.net
こんな悲惨な事故が報道されても道路走ってる車見ればながら運転してるやつばかり
日本人は頭が悪いのさ
568:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:27:28.27 XdQbJBpi0.net
>>566
さすがにそんなのは見たことないけどな
569:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:27:45.61 8GZCBeMa0.net
>>453
そうだな
悪質歩行者からも罰金取って皆ニコニコ
570:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:28:19.90 N8BirCBf0.net
>>567
最近日本人って頭悪いとつくづく思う
奴隷だからしょうがないけど
571:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:28:25.33 M7ErJPr20.net
> 実は日本の歩行者は、他の先進国より自動車事故の犠牲になりやすいという事実がある
ごめん。俺不勉強なのか分からんが、こんなデータどこで見られるんだろう？
どちらかというと、無謀な歩行者や自転車など交通弱者の犠牲になる自動車という図式だと思ってるんだがｗ
572:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:28:35.32 tUi0HgHQ0.net
自転車にも自賠責保険強制加入させて欲しい、歩道の歩行が怖すぎる
573:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:28:56.31 /JkD7BDf0.net
>>543
どう考えても自動車の方が異常で、自動車を対策すればいいだけの話なのにそれは野放しで、歩行者に責任転嫁しようとする神経がわからん
574:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:29:07.82 Pn5W0QyM0.net
歩道と車道の区別を厳格に歩道侵入と同時に強力槍瞬時せりあげて車ごと串刺しの刑なら確実に防御可 実際カーブする民家への突入防止の為に巨大コンクリ置いているし突入車はｶﾞｿﾘﾝ漏れ漏れ火が付けば丸焼け簡単には突入しないわ
575:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:29:31.96 M7ErJPr20.net
>>567
ながら運転って日本独特の行為なのか？欧州なんかでもスマホ運転の啓発ＣＭとか普通にあるけど。
576:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:30:21.39 ae79x+d00.net
>>571
>>536
577:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:30:50.05 XdQbJBpi0.net
>>573
野放しになんかなってねえよ
事故の件数も死傷者もキッチリ減っていってんだろ
578:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:30:56.94 ykxZwXdA0.net
>>575
外国でもやりまくりだよw
579:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:31:24.41 hjY4z19m0.net
横断歩道に人がいても止まらない車。9割くらいは止まんないとさ
URLﾘﾝｸ(www2.ctv.co.jp)
580:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:31:33.41 Lyb/Adq20.net
上級国民がいるからできないわな
581:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:31:43.14 yFd/luFS0.net
この国の交通事故の加害者に対しては全然厳罰だとは思わない
むしろ交通事故はお互い様的な雰囲気すらある
腐ってる
保険屋の査定の仕方
出ししぶりも含めて狂ってる
582:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:32:46.52 K42X2eV10.net
数年前の大晦日にDQNが庭につっこんで一家4人のうち3人亡くなって長女だけ生き残った事故あったな
583:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:32:52.47 waxGyJDv0.net
信号のない横断歩道での事故って歩行者事故の何割なんだろう？
横断歩道で止まらない車が多いとは言うが事故はそんなに聞かない気がする
584:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:33:23.49 7AStnIL60.net
ドライバー厳罰化って・・
老い先短い奴に税金タダ特老くれてやるだけじゃん、ご褒美みたいなもん老々介護からも解放されてこいつらの家族まで喜ぶだけ
585:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:34:10.56 pkX2xIoA0.net
>>577
だよな
危険運転致死傷や飲酒運転厳罰化で死亡事故は激減しているからね
かつて年間1万件越えだったのが今や3千件くらいにまで減ってる
やはり運転手が安全に注意して無謀運転しないことが事故を減らす一番の要因ってことだな
586:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:34:19.95 0WOFMMQZ0.net
単純に 安心して歩くな運転すんなってだけの話だろうによ
587:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:34:49.18 vMgffGe90.net
>>571
なんでたかが記事全文読むという事すら出来ないんだ？
588:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:34:51.20 WVlLQYwP0.net
対向車が右折レーンで右折待ちしてるのに、無理に曲がってこんやろって思ってるやつ結構いるからなぁ
準備万端なんだから、いつ曲がってきてもおかしくないと思うんだが
589:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:35:08.25 xJiwzY0D0.net
>>7
信号待ちで歩道から車道にはみ出て待ってるやつとか
歩行者用の信号が青になったら左右確認せず歩き出すやつとか
性善説ではたち行かなくなってきてるんだから
歩行者側にも自分を守るための安全注意を指導すべき
590:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:35:29.56 IFuyrvPh0.net
道路の真ん中で酔いつぶれて寝てるオッサンとか、スマホ見ながらいきなり横断しようとするアホとかいるからなあ。
591:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:36:03.22 yFd/luFS0.net
交通事故はやられ損であり貰い損である
592:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:36:17.81 rv4C7tFN0.net
家やら店舗を無秩序に建てさせた結果だろ
通学路なのに歩道が無いとか当たり前にあるからな
人口減少に伴って車も減ってるから危険度は減ってるけど
593:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:36:22.41 H3jeanb30.net
しかし、今回の大津事故の片や逮捕片や釈放で
池袋事故以来の上級国民論争は吹っ飛んだ感があるな
それにしても目に見えない魔力ってか
すげえ力あるんじゃないの？あの上級の爺さん
594:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:36:49.90 XdQbJBpi0.net
>>585
ドライバーの意識は高まったんだな
歩行者が無謀な横断しなければもっと死者は減るんだな
595:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:37:05.47 TJ6tBVl70.net
日本の道はたしかに狭いけど、拡幅なんか金かかり過ぎてどうしようもない
まず搾取政治をやめて経済を正常化させるのが先決
596:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:37:14.91 i3DIzB4T0.net
>>534
それやると右折車はその矢印信号が青なときだけしか右折できないことになる。
たとえ対向車がいなくても。それにその分信号待ちが増えるわけだから、ドライバーは必ずしもそれを喜ばない。
597:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:37:28.30 vMgffGe90.net
>>579
道交法で渡ろうとしてる歩行者いたら止まれとなってるはずなのに
教習所出たら誰も守んないし警察も取り締まらない
598:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:38:22.28 aJDppGDo0.net
歩行者軽視とかよりも、歩行者無謀としか思えんがな。
高齢者の歩行者横断事故は、軽視とかいう事には結びつかんだろ。
599:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:38:56.64 pkX2xIoA0.net
>>594
最近の事故見ればわかるように、まだまだ意識の足りないやつが多いよ
やはり一番の原因は運転者の意識のなさ
600:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:39:01.11 TlVETLhV0.net
衝撃があったら・・・
エアバッグは開くが、ブレーキは踏んでくれないよな？
衝突した瞬間に自動ブレーキしてくれたら、
今回の事故は起こってないよな？
自動でエアバッグが開いたら、運転手が失神する可能性も高くなるし、
エアバッグを開いた瞬間に、ブレーキも効くようにし無いと駄目だろ。
601:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:39:12.11 TJ6tBVl70.net
今回の事故は広い道だけどね
都会ではあれだけ広ければｶﾞｰﾄﾞ付いてるね
いずれにせよ税負担
602:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:39:17.39 JStGj1jo0.net
>>66
日本は公共交通が発達してるから、「人口あたり」の事故関連の数字は小さくなりやすい
「自動車台数あたり」の事故死者数を見ると、先進国の中では必ずしも少ない方では無いよ
世界各国の交通「死亡」事故事情 日本は多い？少ない？
URLﾘﾝｸ(zuuonline.com)
各国の自動車1万台当たり交通事故死者数では韓国（2.93人）が突出して多くなっている。日本は（0.64人）、アメリカ（1.23人）、ドイツ（0.70人）、イギリス（0.53人）、フランス（0.88人）、スウェーデン（0.52人）、オランダ（0.54人）となっている。
603:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:39:22.58 xNpY3ZIi0.net
こんなガイジだったら避ける自信が無い
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
604:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:40:08.71 vMgffGe90.net
>>598
高齢者が無視するのは余りに横断歩道歩道が遠過ぎたり歩道橋登れないから
それこそが歩行者軽視だって事
605:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:40:10.02 ykxZwXdA0.net
ツベで欧米のロードレイジ動画見ると、本当に日本は安全でマナーが良いと痛感するよw
606:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:40:14.06 Ojg2NWMy0.net
＞日本で歩行中に事故に巻き込まれて亡くなったのは37.3％。
＞これがいかに「異常」なことなのかということは、他の先進国の割合を見ればわかる。
＞スウェーデンは10.8％、ドイツは15.5％、英国でも23.7％なのだ。
別に日本の歩行者保護の問題を指摘するのはいいけど、
交通事故死に占める歩行者の割合で「歩行者の死亡事故ダントツ」って結論出すのはおかしいだろ？
せめて人口あたりの歩行者死亡率で比較してくれ
607:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:40:24.36 fPuPSRuJ0.net
これは車会社の怠慢と思います
608:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:40:47.64 Yl7tsyI60.net
田舎だと横断歩道渡ると必ず右折車が急接近急ブレーキで死にそうになるし、運転手に睨まれるｗ
申し訳なさそうに小走りに通り抜けるしかないｗ
609:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:41:03.56 XdQbJBpi0.net
>>599
でもほかの先進国と比べても死亡事故の発生率は比較的低いんだな
安全運転が出来てる証拠なんだな
610:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:41:05.79 rv4C7tFN0.net
横断歩道無いとこを渡る歩行者はどんどん検挙すりゃいいよ
横断歩道あって人いるのに停まらない車もどんどん検挙すりゃいいよ
ねずみ取りやるよりよほど効果的だわ
611:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:41:38.48 YUJtYF010.net
自動車多すぎなん
電動アシスト自転車にしようぜ
612:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:41:41.69 ae79x+d00.net
>>602
韓国やべえな
613:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:42:44.85 +bC+NNsg0.net
>>483
日本の車町中でスピード出しすぎだからそれくらいでいいと思うわ
速すぎるから信号のない横断歩道を渡ろうとする歩行者を待てない
614:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:43:33.63 JStGj1jo0.net
>>598
道路行政がクルマ優先過ぎるんだよ
無謀な道路横断が生まれる背景には、
①横断歩道が少ない
②横断歩道があっても歩行者信号が無い
③歩行者信号があっても点灯時間が短く高齢者や障害者は道路を渡り切れない
といった道路行政の欠陥が存在するケースも少なくない
615:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:43:58.07 pkX2xIoA0.net
>>609
そうだな、多くの人間はできているが、まだまだできていない人間も多くいる
だからまだ事故が起きてるんだろうな
かつてはそれが1万人いたが、減ったとはいえ今でもまだ3千人いるってことだからな
616:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:45:02.74 TGZukVeX0.net
歩行者の無法を取り締まらないからだろw
617:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:45:52.33 aJDppGDo0.net
>>614
そうは思わんな。田舎で視認しにくい時間にフラフラ歩かれたら無理だろ。
通行量の多いところ以外は、むしろ歩行者側が調整すべきだろう。
618:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:46:31.69 vMgffGe90.net
>>614
横断歩道の信号は本当ぎりぎりだよな
車線多い幹線道路なんかだと年寄りは青なった瞬間から渡り始めてるのに
渡りきる前に信号赤になってたり
619:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:46:40.82 84Cfd6vu0.net
激しい怒りはないわ
むしろ首都圏だから交通手段が整ってるから車は要らんと言って歩いてる奴らは阿呆だと思う轢かれるチャンスがいくらでもあるのに
620:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:47:37.06 yFd/luFS0.net
青い外ナンバーって外交官の車だよな
駐車違反金踏み倒しはするは高速道路150㎞でかっとんでるはやりたい放題だしな
621:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:48:34.20 0WOFMMQZ0.net
そこに歩道橋があるのになぜ使わないで道路横断する、ちょいちょい見かける光景
622:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:49:18.45 waxGyJDv0.net
交通事故死亡者はどこまで減らせばいいんだ？
車両が走っている以上なくすのは無理だし3000件でも許容範囲ではないか
少ないに越したことはないが
623:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:49:23.97 i3DIzB4T0.net
>>604
クルマを立体交差にして地下や上を走らせるより歩道橋をつくるほうが遥かにコストが安いけど、
歩行者はクルマのように簡単に坂道をのぼれないから、コストだけで歩道整備するのは無理があるんだよね。
歩行者や自転車を遠回りさせたり階段を登らせるてのは人間の行動学に反してる。
624:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:49:53.34 d2vsJHsl0.net
そもそも下人の仕事だった乗り物の運転を一般に広めたのは自動車会社の広告戦略の賜物だからな
これのせいで車を運転するのはステータスみたいな風潮が出来て乗る必要がない人が車を運転するようになったから車が増え、結果事故が起きやすくなった
625:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:50:23.14 CkQkN93t0.net
そもそも乱横断とか信号無視はアメリカの方が絶対多いわ
日本のマナーのいい歩行者に文句言うようじゃ、ニューヨークは生き残れん
626:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:50:49.86 /b4/kyg90.net
大津の事故でも右折車が一方的に悪いと思ってる奴が多すぎる、これは大問題
こんなだから犠牲者がでる
627:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:51:21.53 w7AxMplG0.net
よく見たら車に乗ってる人が死んでないんだから
歩行者の割合が高くなるのは当たり前なんだよな
単純な引き算なんだから
628:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:51:27.78 XdQbJBpi0.net
まあ老人は轢いてもカウントしないことにしようよ
生きててもしようがないとまでは言わんがね
病気で死ねば治療でカネが出て行く一方なのに
クルマにひき殺されれば家族におカネが転がり込むんだよ
こんなうまい話はないだろう
629:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:51:31.26 aJDppGDo0.net
横断歩道を作るよりは、視認できるものを日常的に横断する近くに設置した方がいい。
物理的に横断時間がかかるというなら事故多発時間帯に視認してもらうしかないだろ。
630:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:51:36.03 JStGj1jo0.net
>>602
さらに言うと、これが「自動車の走行距離あたりの事故死者数」になると日本はさらに悪い数字になる
（韓国が圧倒的に悪い数字なので目立たないけど）
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
631:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:52:07.66 xkc6UGf+0.net
1の安全技術の未整備より歩行者軽視をどうにかしろ
歩道の広さを見直し、ガードレールを整備するべきだ！は根本的に論点が違うかな
日本ほどガードレールだらけの国はないわけでさ
ガードレールの設置不足により歩行者が事故にあいまくっているの論理はおかしいよ
日本の問題は生活圏と商業圏が分離されていないことで、つまり都市作りそのものを失敗している
小手先の対処療法をしても根本解決には至らない
632:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:52:37.58 FJpoBR6+0.net
>>623
車至上主義の国だからな
歩行者？お前らは富を生まないんだから上歩けよだしｗ
よく考えたらゴミじゃね
633:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:53:16.44 w7AxMplG0.net
要するに車のボディなりシートベルトなりエアバッグなりの性能が高ければ高いほど
歩行者の割合は高まる
よって意味がない
634:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:54:01.99 aJDppGDo0.net
杖とかを発光させたほうがいいな。
横断するなとは言わんから、走行車からわかるようにしてくれ。
635:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:54:02.90 waxGyJDv0.net
>>627
これを見ていない奴多いな
まあ律義に記事を見に行く人が少ないんだろうが
636:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:54:39.56 hm71JiX00.net
でもでも、歩行者が悪くても責任を取らされるのは車だよん。
日本はぶつかり合いでもデカいほうが悪と決めるんだよ。
おもしろい国だよん
637:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:54:42.01 yFd/luFS0.net
>>626
直進車の過失はブレーキを踏まずに左にハンドルを切ったことだけだろ
右折車が曲がって来なければ事故は起きなかったわけだから
638:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:54:57.53 +ZbS5h/a0.net
車線潰して１車線化
開いた車線は自転車レーン
これで解決だ！
639:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:54:58.06 zyemll210.net
厳罰化で防げるに決まってんじゃんバカかｗ日本の厳罰が厳罰じゃないから防げないんだよ
めちゃくちゃ軽い罰が軽い罰になったのを厳罰化と言ってるだけ
試しに令和の次まで速度違反も信号無視も人身事故も全て死刑か懲役100～300年にしてみ？驚くほど減ると思うよ
今は損得というかコスパというか違反した方が得というバランスの悪さがあって運転中緊張感を持てないから事故が多発するんだよ
あとはスポーツ車とかいうメーカー曰く「スポーツ感覚で運転しましょうｗ」みたいなのも事故誘発原因だね
640:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:55:05.52 N0Dvmc9A0.net
７０くらいになったら免許
取り上げりゃいいじゃない
ホント日本人て合理的に物事考えられない馬鹿ばっかだよな
641:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:55:18.92 FJpoBR6+0.net
横断歩道も整備しないし、歩く労力よりも車で進む方が遥かに楽なのにね
642:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:55:46.92 U0OeBHgq0.net
>>593
あったり前だろう
まっすぐ走っていたら横から突っ込まれたらどうしようもない
これで同じ有罪とかなったらそれこそ理不尽極まりない
643:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:56:53.87 N0Dvmc9A0.net
ひろゆきが言ってただろ？？
妊娠した家庭に１千万支給んで少子化解決
免許返上した老人に１００万支給でもしたらどうかね
そんで老害暴走事故解決だろ
644:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:57:16.14 XdQbJBpi0.net
厳罰かを言うなら歩行者も車道にはみ出たら罰金取ればいい
別に歩行者優先なんてのも人が決めた法律だ
変えるなら変えてしまえばいい
645:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:57:33.19 CkQkN93t0.net
>>631
むしろアメリカの運転経験から言わせてもらえば、日本はガードレールも含めて路上設置物が多くて歩行者を認識し辛い
街路樹や電柱の影にいる横断者をどうやって見つけるんだっていう
交差点や駐車場からの出口も見通しが悪くて、そりゃ巻き込みや出会い頭事故多発するよなって言う
646:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:57:35.69 waxGyJDv0.net
>>640
免許を取り上げられた人の生活まで考えられていなければそれは合理的ではない
647:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:57:36.83 JStGj1jo0.net
>>622
事故で死傷する人間のバランスに問題がある、って事だよ
事故を起こしたドライバーが死傷するのは、クルマを使う事で利便性と危険性を引き換えにしてるわけだから、ある意味で自業自得だ
しかし池袋や大津の事故のように、無関係の第三者である歩行者が、事故を起こしたドライバーの犠牲になる事は、甚だしく不公正だろう
648:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:58:44.08 hm71JiX00.net
殆どはブレーキよりも先に避けようとハンドルを切るわ。
649:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:58:47.06 aJDppGDo0.net
光る杖、光るキャリー、光るベスト。
なんでもいいから光らせろ。
そうすれば夜間横断の事故は半減するんじゃないか？
650:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:59:00.75 WNJ97oSy0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こういうのを津々浦々に立てればいい。
だらしない運転してる車の単独事故は起きるかもしれないが、歩行者は守られる。
651:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:59:24.07 LZa5VAeW0.net
>>640
日本人を含むアジア人が大体皆そうだ
福沢諭吉の言っていた通り白人に比べ知恵が働かない
652:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:59:44.74 N0Dvmc9A0.net
>>646
お前は俺のおかんと同じこといってる
ちな祖母は片目見えないが９６だがまだ免許更新してるぞｗｗｗ
お前みたいな糞野郎がいるから変わらないんだよ
653:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:00:09.95 p3SmQ0E20.net
自転車乗ってると自動車は側方1.5mあけましょう
なんてなんの冗談かっていうほど
こぶし二つ分くらいそばを60㎞/hで追い越してくからな
でも自分は追い抜きは許しませんって車道外側線
ギリまで幅寄せして信号待ちするっていう…
営業車の看板背負って名前も書いてあってもやるってことは
信念だよな…
654:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:00:55.06 FJpoBR6+0.net
>>646
免許で左右さる人生を変えた方が良いんじゃねって話
655:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:01:07.14 5ScXtoTh0.net
金儲けのために適性の無い者に免許を与えているのが根本的な原因だろう
もっと厳しい試験で弾いていけば済む話
656:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:01:08.35 waxGyJDv0.net
>>647
そこまで防ごうと思ったら完全に歩行者と車を分離するしかないだろう
それは無理なので道路を歩くこともリスクとして許容するしかない
657:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:01:19.96 cNH/WXly0.net
歩行者や自転車が交通ルールを軽視して自分優先を主張し過ぎるから事故が多いだけ
先日名古屋でバスに轢かれたBBAみたいなのは罰金払わせるべき
658:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:01:40.71 CkQkN93t0.net
>>649
論理的には、むしろ自動車側が夜間に走らなければいいだろ
視界の悪い霧中ならば高速で飛ばして人轢いて、お前が悪いとか通用する話じゃない、夜間だって同じ
危険なのにリスクテイクしているのはドライバー側
659:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:01:54.58 ahtBJpmc0.net
実際日本で多い歩行者の死亡事故って大半は高齢者の無茶な横断だろ
どんな無茶しても歩行者無罪なんだから、たまには死ぬわな
660:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:02:16.29 N0Dvmc9A0.net
田舎は車がないと生活がぁ
知るかボケ
若者を殺してまで守る生活の価値ってなんだコラ
７０になったら免許取り上げろやカス政府
661:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:02:21.77 FJpoBR6+0.net
>>657
何言ってんだ
殆どが自動車側の交通ルール違反だよｗｗｗ
662:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:03:21.20 WfLvjdR40.net
歩道あるのに軽視とか馬鹿じゃね。
最近ワーストケースが運悪く発生してるだけだろ。
真に安全を求めるなら外に出るな。
663:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:03:59.18 aJDppGDo0.net
>>658
実効性が皆無。馬鹿らしい。
車側に認知させることが一番重要。
老人の判断能力、運動能力が落ちているなら
予想がつく範囲で動いてもらうしかないだろ。
横断歩道とライトアップを全部やるよりは、よっぽど安上がりで効果的だと思うがね。
664:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:04:34.36 Nc7eMuhg0.net
アホに免許取得と更新するのやめろ
踏み間違いするようなやつに許可与えてるのがおかしい
難易度上げろ
665:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:04:47.40 waxGyJDv0.net
>>652
それで更新できるならそれでいいんじゃない
返納させたければ誰かが母親の生活を面倒見ることが条件でしょ
666:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:05:03.94 a+znWjNm0.net
いつ厳罰化したんだよｗ
歩行者のいる横断歩道にフルスピードで突っ込んで捕まっても減点と罰金で済むんだろ？ｗ
殺人未遂なのにｗ
667:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:05:33.47 aJDppGDo0.net
10年前でデータは古いが、傾向は同じ。
こんなもん、少しぐらい歩道を増やしても状況変わらんぞ。
URLﾘﾝｸ(www.itarda.or.jp)
668:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:05:40.48 YUJtYF010.net
>>637
直進車が園児最優先で守る気が有れば・・ってことじゃね？
池袋プリウスの件も、自分守らずに壁等にぶつけてりゃ大事故にならなかったのに
自衛隊の航空機トラブルは、市民に犠牲出さないように必死の行動する凄い
669:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:05:45.12 bGFC5T/90.net
自動車優先というより自動車製造業優先なんだろうな。
670:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:05:48.51 vRBcuhqC0.net
まあ確かに日本の歩道は狭いよな
3車線道路は歩道幅も3倍にすべきだ
671:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:06:01.32 JStGj1jo0.net
>>627
それは違う
もっと歩行者優先の道路行政へのシフトを進めていれば、歩行者の交通事故死者が減り、交通事故死者全体がもっと少なくなってた筈なんだよ
672:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:06:42.48 XdQbJBpi0.net
でも歩車分離式の信号の交差点はもっとあった方がいいと思うね
あの方式になれば左折とか右折時に歩行者轢く事故はほぼなくなるんじゃねえの
673:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:08:07.14 p3SmQ0E20.net
>>659
普段歩いたり横断歩道渡ったりしないと
分らんだろうけど
一般の道横断しないとお向かいさんに回覧板も
届けられないだろ
歩行者は禁止されてるとこ以外やケース除けば
どこ渡ってもいいんだよ生活道とか30㎞/h制限なのに
60km/hとか出して乱横断するすなって主張する車が異常なんだと思うわ
674:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:08:21.19 sXUq1Kvj0.net
先進国、特にヨーロッパに行くと運転マナーのよさにほんと驚く
横断歩道でも何でも無いとこ横切ろうと車が途切れるのまってたら絶対止まってくれるからな
日本じゃ99.9%起こらない現象
日本人は陰湿だから関わりのない相手に対してはほんと配慮がない
675:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:08:24.31 yFd/luFS0.net
田舎じゃ比較的交通量の多い国道を農家の婆さんが自転車で田畑へ向かうのに全く左右確認せずに横断してる所もあるからな
車がよけてくれるだろう的な
676:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:08:34.48 rm9ifs6H0.net
本来不必要な奴ふるいにかけるレベルで厳罰化したほうがco2排出量的にも好ましいんじゃないかね？
677:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:08:52.26 dlK3bbbX0.net
全員が教習所の教えバカ正直に従ってりゃ事故なんかそうそう起こらねえだろ
現実はスピード違反当たり前
黄信号で加速
一時停止で停止せず徐行
はみ出し追い越し禁止道路ではみ出し逆走
バカは飲酒運転当たり前
過労運転もそこら中にいる
こんなクズだらけなんだから事故なんか起こって当たり前
678:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:09:00.19 B3HDlL120.net
この前の池袋の件も今回の大津の件も何かあったら即ブレーキを踏むという基本が
出来ていなかったからヒドい事になったんじゃないのか？
運転者の能力不足でしょう？
679:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:09:12.78 tVR0faV60.net
速度が50キロの車つくれよ
自動ブレーキもつけられるのにつけない企業
680:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:09:13.95 p/WhXP2m0.net
団塊が一斉にこの世を去るとドライバーは少なくなる
車を持つ現役世代も減少し、作りすぎた道路が維持できなくなる
681:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:09:15.08 waxGyJDv0.net
>>672
場所によってはいいがだいたいの場所で効率悪すぎるんだよな
効率なんてどうでもいいから安全最優先とかいう奴もいるが社会はそうもいかない
682:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:09:17.60 CkQkN93t0.net
>>663
それは負の外部性のように、自分の利益のために他人に負担や迷惑をかけているって理解してるの分かってるか？
683:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:10:02.93 FJpoBR6+0.net
>>670
自動車の幅と長さを規制して日本の道路に合わせた自動車を作らせる方が正しいと思うわ
684:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:10:14.14 hm71JiX00.net
>>672
そんな金は無い、と言われたぞ。
警察に。
どこの警察とは教えないが。
日本はカネの使い方が間違ってるんだよ。
海外には良く見せようとカネを使うくせに
自国民の安全の為には「もったいない」だからな。
685:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:10:15.23 Jm8VL8wf0.net
>>650
もう少し太めの肉厚な奴を80cm幅くらいで横断歩道の開口部に設置した方が良いよな
欧州の一般車進入防止用の電動ポールとかビクともしないらしいし
686:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:10:20.45 cNH/WXly0.net
>>661
偉そうにしてても事故に会えば権利をまくし立てる間も無く死ぬだけだぜ
687:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:10:36.76 dlK3bbbX0.net
>>680
車もまともに買えない程度の金しか払わないトヨタ他諸々の自業自得やな
688:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:10:46.16 aJDppGDo0.net
>>682
社会は全ての人のトータルで決まることであり、
高齢者優先でどうこうすることではない。
具体的に硬化があがるのは、夜間死亡のケースを防ぐことだ。
人に優しいとかいう標語ではない。
689:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:10:54.67 m/PV2pEY0.net
>>631
ガードレール整備させたら土建屋が儲かるやろ？
そうやって利益誘導しとけば、地元の政治家も将来安泰やろ？
690:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:10:54.86 hMEiV3IP0.net
全文の内容は分からないが、語り出しが長く結論が見えないし、何のデータも示されていない
全部読んでも納得できるないような気がしない
691:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:11:51.01 JStGj1jo0.net
>>656
> そこまで防ごうと思ったら完全に歩行者と車を分離するしかないだろう
> それは無理なので
君は「完全に防ごうと思ったら」に話をすり替えてる
そりゃ詭弁だよ
実際には、可能な範囲で歩行者とクルマの分離を進めれば、それだけ歩行者の安全性は高まる
具体例を挙げれば、例えば歩車分離信号
アレの導入でクルマと歩行者の事故が激減する事は既に統計的に証明されているんだが、「渋滞しやすくなるから」という理由でなかなか置き換えが進まない
692:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:12:03.11 xbv3QzMi0.net
わしら飯塚幸三じゃい！
693:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:12:08.10 CkQkN93t0.net
>>672
甘いなｗ
歩車分離式は歩道の青信号に脊髄反射で信号無視して進むアホが多発するｗ
特に夜間は何度も見てる
694:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:12:09.24 WfLvjdR40.net
上級国民のヤツだけは危険運転に該当するけどなｗ
695:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:12:15.85 yFd/luFS0.net
>>668
横転する勢いで左に急ハンドル切れってか
まぁあの状況では園児を避けるのは不可避だろうな
696:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:12:18.94 dlK3bbbX0.net
>>689
まあ利権云々どうこう言おうがガードレール自体は必要なんだからどんどん増やせばいいと思うけどね
ガードレールのお陰で命助かってる人も大勢いるだろうし
697:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:12:46.78 FJpoBR6+0.net
>>686
この意識なｗ
お前は免許持ってて法律を守れないなら、もう車に乗るな
俺はナイフ持ってんだぜ？みたいなクソみたいな脅しすんなよ
698:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:13:06.53 yUYXnP2b0.net
路駐とかバイクのすり抜けちゃんと取り締まれよ
あと自転車も免許制にするなり取り締まるなりしろ
都心は道路状態がカオスだから事故起こるんだよ
699:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:13:32.19 m/PV2pEY0.net
>>685
欧州は歩行者優先が徹底してるし、電動ポールの強度とかはあんま関係なくないか？
700:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:13:45.72 WNJ97oSy0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
欲を言えばこういうのがいいけど、これはさすがにあからさまに設置費用が高そう。
701:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:14:21.77 8uv6JDT80.net
>>650
そんな予算があるのなら、もっと公務員は高給になります
日本という国は税金は公務員さんを豊かにする為のものだから
702:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:14:25.29 waxGyJDv0.net
>>691
渋滞しやすいことは十分な問題
人が数人死ぬよりも毎日渋滞してたら生活が成り立たない
しかもさっきは無関係な第三者と言っていたが横断者は無関係ではない
703:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:14:38.51 cNH/WXly0.net
歩行者は下水道歩くくらいしないと分離なんかできねえよ
704:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:14:40.95 bGFC5T/90.net
>>663
実効性の使い方が間違ってる。夜間に車が走らなかったら事故はゼロになるから効果はあるだろ。
実現可能性が皆無というのが正しいんじゃないのかな？
705:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:14:45.53 dlK3bbbX0.net
>>698
はみ出し追い越し禁止違反もガンガン取り締まるべきだよな
706:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:14:51.26 m/PV2pEY0.net
>>665
自分の寿命を正しく理解するのは大変だな。明日はわが身。
707:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:15:04.24 CkQkN93t0.net
>>688
だからその負担をなんで迷惑を掛けられる側がしなきゃならないんだって言う話
自動車が生み出す危険の負担をその被害者である歩行者が補うのは、空港作るが補償もしないし、騒音に困るんなら防音工事は自分でやれ、みたいな無責任な話
708:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:15:09.98 YUJtYF010.net
>>672
交通量のある所では有効ですね
交通量少ない所だと夜間、自転車歩行者はもちろん自動車まで信号無視を誘発する
あまりに多くてボタン押してる自分が悪いみたいな気がしてくるw
709:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:15:41.98 JStGj1jo0.net
>>693
それは歩車分離信号がまだ「珍しい」からでしょ
もっと歩車分離信号を増やしてアレが「普通」になれば、そういうミスは減っていくよ
710:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:16:10.41 aJDppGDo0.net
>>700
いいね、これ。ガードレールよりいいんじゃない？
711:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:16:12.33 oxTxr4Qb0.net
交通事故がやたら多いように感じられるが、実は事故死者数が一番多かったのは
急激に自家用車が増えて交通戦争と呼ばれた1970年ごろ
URLﾘﾝｸ(jafmate.jp)
一年に16000人も事故で死んでたのが、減り続けて今は4000人を下回っている。
当然もっと減少することを期待したいが、諸外国ではそんなに事故少ないんけ？
712:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:17:29.42 m/PV2pEY0.net
>>704
仮に言い回しが正しくなくても、あんた>>663の意図を読めてるじゃん？
なんのためにその無駄レスしてんだ？
「あんたのアイデアの実効性」が皆無、っていう読み方もあるだろ。
713:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:17:42.91 M0QKuQhT0.net
>>1
全文見たけどバカだろこいつ。
全体で100%なんだから、何かの割合が低けりゃ何かの割合は高くなるだろ。
714:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:17:58.19 aJDppGDo0.net
>>707
それが一番お手軽だからだよ。
意識が変わるまで～とか待ってるよりはよっぽど早い。
理想論こねくりまわしているよりは、マシだと思うけどな。
715:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:18:16.68 bGFC5T/90.net
>>711
死亡事故に限定しての比較だとどうだろうな。死亡事故件数が減ったのは救急医療の技術や体制が上がったのもあるな。
24時間以内に死ななかったら死亡事故にならないんだよな。
716:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:18:32.17 JGQ547bs0.net
>>8
お前、頭悪いな
717:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:18:52.01 m/PV2pEY0.net
>>696
ガードレール大杉っちゅう話やで。
718:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:19:05.03 u5W9JoYv0.net
ケーサツの怠慢が一番の元凶
719:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:19:10.47 vZ/fNIKY0.net
結局解決法が精神論になってるじゃん
ところでこの記事本当？
同じ人口あたりの歩行者死亡数でも大きく劣ってるのかな？
720:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:19:22.96 JStGj1jo0.net
>>702
根本的に、渋滞が問題ならそれを見越して早く出発すればいいだけなんだよ
「渋滞がイヤだから、人身事故を減らす政策に反対」なんて言うのは、ただのドライバーのワガママ
721:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:19:33.65 CkQkN93t0.net
>>700
歩道バリア系は路上の死角を生み出す、って個人的には思う
交差点や駐車場の出入口でこういうのが死角になって、右左折時に人を轢く事故の原因になると思う
あるいは横断者にとってもこういうのの間から出て渡るってのは危険だろうし
722:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:20:06.03 bGFC5T/90.net
>>712
正しくないよ。でも、言っている内容は論理的だから誤用が俺でもわかった。
あんたは文章表現力が高いからそこだけ直せばいいと思うよ。
気になっただけ。
723:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:20:48.78 ykxZwXdA0.net
>>715
なるよw
724:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:20:58.92 JGQ547bs0.net
>>711
もっと少ないよ。
日本は断トツのワーストだよ。
725:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:21:02.46 uQfsmQkI0.net
>>639
その通り！君の意見は全面的に支持するわ。
726:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:21:09.83 a8SaHLqA0.net
交通事故データベースを持っている30か国内で
日本の「10万人当たりの交通事故死者数」は比較的少ないが
交通事故死者数の「歩行中」の割合は多い
内閣府ホーム 欧米諸国の交通事故発生状況
URLﾘﾝｸ(www8.cao.go.jp)
727:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:21:30.80 m/PV2pEY0.net
>>715
24時間ルールってあったな。
これが国際標準ではないとしたら、海外と比較できないな。
728:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:21:37.22 CkQkN93t0.net
>>714
ぜんぜんお手軽じゃないよ
歩行者が危険を負担しなきゃならないんだから
729:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:21:53.37 9mQBfBH30.net
これ日本がことさら運転下手というより即歩道という
道幅の問題があるのかもしれない…
どっかの国のように早く歩道と車道の間に二輪専用レーンが欲しい
730:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:21:59.80 oxTxr4Qb0.net
>>715
ふむ。事故件数のグラフもあった。これだと2004年ごろピークで最近
事故負傷者数のグラフとも同じ感じ
URLﾘﾝｸ(jafmate.jp)
2004年以後だいぶ減っているようだ
731:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:22:05.52 r+I8T+vb0.net
更新の時にまた試験受けさせるくらいでないとｗｗｗｗ
免許取って何十年のババアとか、すでに知識吹っ飛んでるだろ。
732:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:22:24.41 FJpoBR6+0.net
>>721
視界が出来ないようにしないといけないんだよね
つまり根本的に車の構造を変えないといけない
でまずドライバー一人なのに助手席いるのかよって話になる
733:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:22:49.54 bTLn4xPO0.net
流れがーとかほざいて制限速度無視するし、横断歩道も無視する
734:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:22:50.01 cNH/WXly0.net
損害保険があるんだから別に事故ゼロを追求しなくて良いんじゃね？
交通事故なんて無数にある死因のひとつだろ
735:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:23:03.35 m/PV2pEY0.net
>>728
お手軽ってのは、行政とかからの立場の話だろうな。
736:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:23:26.01 WNJ97oSy0.net
>>721
あと自分で挙げておいてなんだけど、歩道を走るママチャリ以外のロードバイクとかマウンテンバイクには死ねって言ってるも同然になりそう。
結局戦後国策で道路に関しては物流の役に立つ車以外のことを全てかなぐり捨ててきたから歪みが出てる。
737:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:23:26.18 FJpoBR6+0.net
>>732
死角だｗ
738:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:23:39.93 bGFC5T/90.net
>>723
警察が発表する死亡事故件数は事故発生から24時間以内に死亡したケースのみでしょ？
変わったんだっけ？
739:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:23:44.56 waxGyJDv0.net
>>702
渋滞は社会的損失
事故が数件なくなるのに対してコストパフォーマンスが悪い
人命軽視というだろうが安全と効率はある程度のところで両立されなければいけない
740:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:23:56.06 JGQ547bs0.net
>>718
ほう。どういう因果関係があるんだい。
説明してみろよ。
どうせできないんだろ？（＾∇＾）
741:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:24:26.60 CkQkN93t0.net
>>709
信号を誤認してるんだから珍しさとか関係ないと思うよ
青だと思いこんで反射的にアクセル踏んでるんだから
高齢者とか、疲れたドライバーとか起こしやすいかもね
742:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:24:41.41 m/PV2pEY0.net
>>734
事故ゼロ？？
減らせるだけ減らしたほうがいいよねって話じゃないの？
743:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:24:43.74 oxTxr4Qb0.net
>>724
そんなに違う？どこのデータで見ればいいんだい
URLﾘﾝｸ(www8.cao.go.jp)
これだと10万人あたりの死者数はアメリカが一番多くて
日本はスペインドイツ並み
744:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:24:44.49 tobPRHL10.net
今回の事故はまあ歩行者軽視とは別問題だったけどな。
745:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:25:15.67 waxGyJDv0.net
間違えた>>739は>>729へのレス
746:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:25:26.16 bGFC5T/90.net
>>730
ありがとう。車の性能も上がったんだろうな。あとは少子化。あとは飲酒運転の厳罰化。
がんばってきてはいるんだね。
747:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:26:02.91 wDaRALL/0.net
日本の交通事故が大陸や半島や東南アジアより死亡事故ダントツなわけだろ(´・ω・｀)
748:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:26:03.61 waxGyJDv0.net
また間違えた>>720だ…
749:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:26:13.44 XdQbJBpi0.net
>>734
俺もそう思う
特に老人とかは車に轢かれて死ぬくらいの方がいいと思うわ
750:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:26:50.03 F1SSIdNZ0.net
渋滞とか信号がおかしいとか道路を管理する警察の怠慢だろ！
という方向に持っていくか？
751:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:26:56.23 56kkQrYQ0.net
いまさら意識改革みたいな事をいってもな。
教習所から直さないと無理だろ。
752:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:26:56.61 Ps53QHdx0.net
ほぼ誰でも取れるのが車の免許
超難しくするとか警察が直に教えるとかやらないとナメた運転する
753:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:27:12.05 zPkRe1AN0.net
>>1
要は短距離低速移動用道路と中距離中速移動用道路を分けろっていう話かな？
確かにほぼ自動車専用道路をチャリや歩行者がいて危ない時があるもんね。
754:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:27:23.57 roOGoJua0.net
>>639
運転中に緊張感をもてと言うのは正しい
飲酒や轢き逃げは特に厳罰化するのがいい
755:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:27:48.25 bGFC5T/90.net
>>734
追究するから科学技術も学問も発展するからな。
交通心理学なんてのもあるんだぜ。
756:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:28:06.90 m/PV2pEY0.net
>>751
過去にあった、飲酒運転に対する意識の変化から類推するに、20年ありゃ意識改革は可能だな。
757:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:28:36.23 JStGj1jo0.net
>>702
> しかもさっきは無関係な第三者と言っていたが横断者は無関係ではない
本来は無関係なんだよ
事故が起きたから結果的に無関係じゃなくなっただけで
例えばオレがクルマで通勤しててある交差点を通ったとする
この場合オレはクルマの利便性というメリットを享受しつつ、それと引き換えに事故リスクというデメリットも負っている
たまたま君が同じ時刻にその交差点を通ったとして、君はオレが車に乗る事によって何のメリットも得ていないだろ？
それは君が本来的に「無関係の第三者」だという事なんだよ
ところが、例えばオレが余所見をしていて君を轢いたとする
この場合、オレがクルマに乗る事で君は何のメリットも得られないのに、一方的にデメリットだけを負わされてしまったわけだ
これが不公正でなくて何だ？
758:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:28:42.84 KgO8h5cB0.net
まあ、アメリカでこういう事故が有意に少ないか、はデータ持ち合わせていないんだけど
まあ向こうは日本みたいに渾然とゴミゴミはしてないことが多いとは思うけど、
昔読んだ本なんかだと、アメリカはハイウェイ（一般国道的なものを含む）みたいのと
住宅地とかの道路の分離はかなりしっかりしてて、そっちはかなり規制も厳しくゆっくり走ってるのが基本
みたいなことはあるみたいだけどな
日本でも、ニュータウンなんかだと、そういう分離思想だろうっていう構造に見えるとこは結構あると
それ以外は、まあ、密度が高いせいかかなり渾然としてるよな(´・ω・｀)
759:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:28:45.88 YUJtYF010.net
>>731
みんなマイルールで成り立ってるから問題ない
慣習＞法規w
760:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:28:53.98 CkQkN93t0.net
>>735
行政ってかドライバー視点からだろうよ
危険負担を歩行者に押し付けて、自分は何も負担しないわけだから
視界の悪い夜間に快適に逝っとけ運転したいので、自分勝手なお願いではありますが、どうか協力してくださいって歩行者に土下座するならまだしもねｗ
761:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:29:38.43 uQfsmQkI0.net
死亡事故を減らすには、ヘルメットとプロテクターの着用を歩行者、自転車、バイク、ドライバーに
義務付ければいいんだよ。１歳以上の人間は全員ね。外人旅行者も。
ヘルメットとプロテクターで電車にも乗るんだ。ヘルメットはジェットヘルね。
762:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:30:19.12 m/PV2pEY0.net
>>743
死亡事故扱いにする基準が国によって同じなら、そのデータでいいんだけどな。
国の出してくる統計は、もう信用ならんww
763:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:30:20.80 aJDppGDo0.net
>>728
高齢者が自分の動ける範囲で簡単にできることがあるのにか？
無策で他人を信頼しすぎるよりは、よほど安全だと思うけどな。
一方的に相手に期待するのはやめたほうがいいと思うぞ。
行政側にも予算の都合があるだろう。
764:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:30:56.91 TEr/0OAs0.net
>711
交通事故にしても交通死亡事故にしても、適正値は0といえる
人は人を轢き殺すために免許を取るのでもなければ、自動車会社は殺人に手を貸そうと自動車を作ってる訳ではないんだから
交通事故の多かった時代の数値より減ってるというのは、それはそれで無意味なことではないが、それでよしとするのは、ものの見方が根本的におかしいといえる
765:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:31:33.47 cNH/WXly0.net
>>742
減らせるだけ減らす←その最大値はゼロでは？
ま、歩行者様意識で身を守らずわざわざ死ぬバカは居なくならないからゼロは無理か
766:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:32:07.20 6p08H44J0.net
厳罰化してないと思うけどなあ。
二人ひき殺しても逮捕もされてないし、マスコミの報道もさん付けや肩書きをつけてるだけだし。
767:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:32:41.52 waxGyJDv0.net
>>757
横断者は本人が気を付けることによってほとんどの事故を回避できる
ドライバーだけに安全を押し付けずに歩行者も気を付けてくれってこと
768:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:32:50.14 zYN1W91F0.net
ロータリーにしてみたらどうだろう
地元では普通の信号よりも事故が少ないような気がする
769:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:33:07.13 XdQbJBpi0.net
過失を厳罰化してどうすんの
770:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:34:06.35 Baa8UiZU0.net
歩行者＝弱者
弱者に配慮、優遇、差別の禁止＝リベラル
よって歩行者の死を減らすには選挙に行ってリベラル政党に入れること。
つまりこれは投票モラルの問題。
771:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:34:26.53 I08DlO1R0.net
まあ酷いわな例えば狭い道にも最近自転車専用マーキングしてるけど
あの通り走ったらトラックに潰されちゃうｗ
772:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:35:08.36 vZ/fNIKY0.net
この記事では日本の10万人あたりの死亡者数３．８（国全体では4859人）ってことになってるけど
去年の日本の交通事故死亡者数は3532人で１０万人あたりでは２．７９人らしい
前提が崩れてしまってるんでは？
773:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:35:09.18 CkQkN93t0.net
>>763
だからなんで自分が生み出す迷惑を、被害者に負担させて当たり前だと思ってんの？
自分が迷惑なことしなければいいじゃん
どうしてもしたいのなら、迷惑分は自分で負担して協力を命令じゃなくて依頼しなよ
人に加害しといて、俺を信じるお前が悪い、自衛しないやつがバカってサイコパスみたいな考えだろｗ
774:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:35:17.22 wcKs6jTQ0.net
車乗りは自覚しろよ
悪いのはドライバー全員だぞ
775:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:35:24.74 XdQbJBpi0.net
チャリなんかヘルメット被ることすらしてないヤツがほとんどじゃん
安全がどうとか片腹痛いわ
776:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:35:45.39 uQfsmQkI0.net
ヘルメットとプロテクター義務化はいい案だと思うがなあ。
なにより死亡者が減る。
777:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:36:08.51 aJDppGDo0.net
>>773
迷惑行為だと決めつけてるのはなんなんだ？
おまえさんの日常がよくわからねー。
全く理想馬鹿は社会の害悪だな。
778:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:36:54.08 m/PV2pEY0.net
>>765
言ってることはわかるが、現実的に言って今の段階でゼロにする方法はないからな。
歩行者がいくら注意していても避けられない事故があるから、それを減らすにはどうするかって話じゃないのかね。
779:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:37:30.83 XdQbJBpi0.net
>>778
鎧を着る
780:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:38:03.01 roOGoJua0.net
>>674
マナーは、加害者に成らないための自己防衛それができるのは日本人ほどは、時間に追われる生き方をしてないから
781:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:38:11.58 6sjxVBFm0.net
>>54
F15Aを１０機分くらいで全国に設置できるだろ。
782:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:38:33.32 vVUtAY5F0.net
AI運転の実装で解決だろ。
当面は自動ブレーキ搭載を義務化しとけ。
783:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:38:43.54 5Xy7tJHg0.net
日本の車社会は憎み合ってばかり
784:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:39:08.70 oxTxr4Qb0.net
>>776
まあ、地震災害時にも有用だからヘルメット常備は良い案かも知れないw
会社では災害時用に社員全員にヘルメット配ってくれたりしてるけどね～
外でかぶって歩く人が多くなれば、流されやすい世間は意外と受け入れちゃうかも？
そうなるとマスク姿みたいにまた、外国人に奇異の目で見られそうではあるが
785:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:39:39.83 m/PV2pEY0.net
>>769
大津の事故で言えば、直進車優先の不徹底があったと言えないの？
これは過失じゃないと思うし、厳罰化すれば効果は期待できるだろう。
飲酒運転禁止の徹底は、厳罰化の効果があったと言えるだろう。
786:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:39:46.07 JStGj1jo0.net
>>767
> 横断者は本人が気を付けることによってほとんどの事故を回避できる
> ドライバーだけに安全を押し付けずに歩行者も気を付けてくれってこと
例えばオレがクルマで通勤するのは、それが楽だとか便利だとか朝10分余計に寝てられるとか、要するにオレの都合だ
そのオレの都合のために、君はクルマに轢かれる危険を負わされ、事故を回避するという作業を増やされている
それは根本的に不公正だ、って事だよ
その不公正をゼロにする事は現実的に不可能だが、可能な範囲でゼロに近づける努力を続ける事は、同じ社会に暮らす人間全員が目指すべき方向性だろう？