19/05/09 23:54:23.15 K+MaZpvq0.net
>>295
昔からじゃね？
経済がイケイケの時代は誤魔化せてただけで。
政治家は今よりは当事者意識があってましだったけど。
302:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:54:33.55 LG3Bbees0.net
圧倒的に仕事がらみの事故が多数だろうな
国全体が日勤教育だから
303:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:54:47.28 P2qleLL30.net
車の企業の力奪ったら国際社会で死ぬからだよ
トヨーテン様を筆頭に力を持ち続けてもらわないといけない
304:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:55:19.65 hwHVB3jt0.net
ずいぶん前になるが、猿投ダンプ事故という
今回の事故で憤ってる人が知ったら
脳の血管がぶち切れそうな事故があってだな
305:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:55:39.99 Ip+xNhy80.net
上級市民→車の性能向上を求む
下級市民→車に乗る事自体が間違い
306:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:55:40.38 qv6VYeSc0.net
>>294
横断歩道以外を渡ったって車が来ないのを確認していればいい
信号無視をしたって周りを見ていれば問題ない
ルールを守っても周りを見ていなければ危険はたくさんある
307:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:55:55.38 hOPoL1qo0.net
>>301
官僚や財界人にモノを申せる政治家が本当にいないんだよな
308:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:56:11.92 CxXBQzng0.net
>>291
アメリカ人て民度低いのに、
なぜか横断歩道では必ず止まるよな。
309:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:56:15.24 pXPH2BJg0.net
交通違反は一発で懲役にしろ
金で解決するようじゃ違反者は減らない
310:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:56:24.98 1PueflJC0.net
先ずは飲酒運転の厳罰化だろ。
311:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:56:50.76 dDx2/bmj0.net
>>306
ルール守らなくてええ理由にはならんけどね
312:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:56:52.96 Ue2SyCF10.net
今だにポケモンは運転しながら遊べるからな
313:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:57:30.76 v67KeqFb0.net
日本は交通事故で老人が死にまくってる
他の国とは比較できんレベルで老人が死ぬ
理由は解らんから老人に聞け
314:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:58:17.80 fYYoieTP0.net
65歳で強制的に一旦免許取り上げれば良いのに
免許の定年制
でもまだ運転したい、必要って人はまた教習所通って試験受ければ良い
315:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:58:20.33 UONmS4Bm0.net
宮崎の県北の自動車乗りは 歩行者や自転車を注意しながら路地から出てくることは まず無い 右から来る車しか見てない (左右確認しながら ゆっくり路地から出てこず 徐行無しで 右だけ見ながら出てくる)
316:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:58:34.84 oFyutaJf0.net
まずルールを捻じ曲げる奴からどーにかせんと
飯塚幸三、お前だよ
317:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:58:59.29 CQT7YS/G0.net
中国は70歳で強制返納
どんどん取り残される日本
318:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:59:12.30 liGp+MvQ0.net
今はあまりにも車優先だからところどころ開かずの横断歩道にして1時間くらい歩行者渡り放題にしたらいい
319:名無しさん＠１周年
19/05/09 23:59:48.49 Ch4NLjy70.net
警官が交差点の角に立った。
ああ、最近事故の報道が多いから、クルマの取り締まりをするのかな。
そう思った。
次の瞬間、警官がホイッスルを鳴らす。
ピッピッピッピッ、、、ピィィー！
歩行者用信号の点滅に合わせて、歩行者をせかしている。
杖をついたお年寄りも不安そうな顔をしながら
必死になって横断歩道を渡っている。
そうしてせかされた歩行者のすぐ後ろを、
クルマは悠々と左折していく。
中には指示器を出さずに左折するクルマや、
スマホを耳にあてているドライバーも。
警官は、素知らぬ顔をして交差する道路の横断歩道へと移る。
そしてホイッスルを加えながら、次の点滅を待ち始めた。
320:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:00:07.46 zzbH8d7Z0.net
>>7
ばーか
321:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:00:11.02 PH6MElnQ0.net
コンビニの荷下ろしとか路駐でやってて
滅茶苦茶運転の邪魔だし危険なんだが
小型トラックにしてコンビニ駐車場でやってくれ
イレギュラーな路駐はまだしも毎回路駐って
322:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:00:18.31 waxGyJDv0.net
>>311
もちろんルールを否定しているわけではない
ルールを守れば自分を守れると思わず周囲に気をつけるべきということ
323:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:00:50.88 pMSmxVeM0.net
海外のデータも話も無し
なんだこのキチガイ記事
324:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:01:15.48 fhNV5iYz0.net
車が右側通行だったら事故は起こらなかった
325:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:01:56.39 zzbH8d7Z0.net
>>40
ブレーキで対処できない走り方をしているお前が悪い
326:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:02:11.96 loWf5KNE0.net
少なくとも厳罰化すれば石橋ゴリラみたいなひとごろしがまた人を殺すことはなくなりますが。
327:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:02:33.31 ZzLCGVyk0.net
車道は整備しても歩道は雑草まみれの地域の
多いこと多いこと(´・ω・`)
328:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:02:40.45 bqUo3vEE0.net
>>308
自分達で新たに作った国だから、積極的な『善意』が良好なコミュニティを維持するための鍵であるという共通認識があるから
横断歩道に限らず、エレベーターの中で知らない人と挨拶したりもそれ
329:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:02:56.15 FZw1QD9E0.net
歩道すらマトモに作れない狭い道路は全部一方通行にしろ
元々は人が歩くために作られた道なのに
後から出てきた車が出しゃばる道路になってしまった
330:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:04:15.27 fXas99Lj0.net
歩行者は全員地下道を歩け
地上に出てくんな
331:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:04:20.37 sCd4En0P0.net
>>296
町外れにバイパス作るとそこにロードサイドの大型店が出来まくって、市街地に飲み込まれるのだけどw
332:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:04:22.62 MVEqI5L20.net
>>110
それ正解！あと自転車右側逆走してる人も罰金取って国家財政に寄与させるべき
333:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:04:36.24 hjY4z19m0.net
>>307
財界にしても今は土光敏夫みたいな人いないし…
中曽根－土光あたりが、最後のまともな政治家財界人かも。
334:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:04:36.63 zzbH8d7Z0.net
車乗ってる奴皆殺しにしようぜ
335:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:04:37.18 eqQ9CtF60.net
少なくとも上級国民には厳罰化が効くだろ
336:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:04:40.12 RtdHIjkP0.net
もう人間は車に乗るな！
おまいらには車の操作は無理！！
337:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:05:03.61 idk5wxAE0.net
歩道ないよね
自転車も歩行者もまともに通れるスペースが道路にはない
車のほうがそこどけそこどけって我が物顔で暴走してる国
338:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:05:29.31 sCd4En0P0.net
>>329
正解w
車がすれ違えない所は一方通行化した方が良いね
339:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:05:36.58 BC2rTwz80.net
下級国民は基本アホだからな
運転させたらダメ
340:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:05:44.40 bqUo3vEE0.net
>>321
1番迷惑なのは、カーディーラーのキャリーカーだな
郊外の幹線道路で1車線を塞いで何十分も停まっている
341:運転者に責任を被せるな。
19/05/10 00:06:02.73 ZuLSvmGu0.net
>>337
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
自動車そのものがデタラメな欠陥製品なのだ、
運転者に責任を被せるな。
「事故は絶対に起こしたくない。」と思って運転しているのに事故が起きてしまう、
自動車というモノがそもそもの欠陥製品だからだ。
こんなものを製造販売し、走らせること自体犯罪である。URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
342:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:06:07.54 Y+jj8vhH0.net
>>274
日本は自動車”産業”の国であって自動車の国ではないんだよな
自動車評論家も”そもそも日本人は運転が好きではなく向いていない”と言ってるし
343:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:06:15.61 I5GHzB9T0.net
道路とかを平気で横切る高齢者とかも入ってんだろ
すげー怖いんだよ
344:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:07:22.55 ftgB7QPb0.net
日本が真にダメなのは運転手に歩行者ファーストの意識が皆無なところだろ。
信号がない横断歩道で止まらない
十分なスペースがない状態で歩行者の脇を通過するのに徐行しない
右左折先の横断歩道に歩行者がいるのに横断歩道に進入しようとする
駐車場から歩道に出る時に歩行者がいるのに進入する
などなど
345:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:07:43.93 E/ld3N6o0.net
日本は狭い道を一方通行化して、自転車専用レーンをつくり、交差点をロータリー式にすれば事故がかなり減る。
346:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:08:23.96 hjY4z19m0.net
>>331
スプロール現象を抑えようとしないのは、先進国で日本くらいのもの
やるべきとみんな分かってても実行できない後進国だよ。日本は。
347:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:08:26.75 3cfAndzF0.net
ドライバーの基準を上げろと。
車売れなくなるけどな。
348:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:09:20.96 GuBb9wVl0.net
>>291
そのレンタカーに追走するのが地元民のスクーター
349:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:09:40.19 bqUo3vEE0.net
>>337
東京に関して言えば、美濃部が全ての道路計画を放棄したからロクに整備もされず無秩序な開発が行われた
その結果、住宅街の生活道路が抜け道として使われ、都民（特に子供）が常に命の危険に晒される結果となった
350:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:10:07.17 Kewg6XCJ0.net
歩行者轢き殺したら死刑にせえや
車使った殺人が横行してるやろ
351:ぬるぬるSeventeen
19/05/10 00:10:29.54 q8yzi6GSO.net
>>334
お前はアマゾン使うなハゲ(´･ω･｀)
352:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:10:36.32 ORrbqDHT0.net
何が有効か知らんが起きないような対策を施さないと
厳罰化ってそれ事が起きてからの話じゃん
353:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:10:40.81 XdQbJBpi0.net
ドライバーがダメ人間なら
歩行者もダメ人間ということ
別に違う人間じゃないしね
同じ人間がドライバーにも歩行者にもなる
日本人はカスということか？
354:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:11:04.98 sgJp+qDE0.net
ぶつかっても周りに安全な車って
まだできないの？
355:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:11:08.80 i3DIzB4T0.net
>>331
そういうところにできる大型店て右折しなくても進入できるような作りにするからマシだと思うよ。
356:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:11:11.57 VkWQflpN0.net
これ以上劇的に事故を減らすには運転手個人の意識を変えるしか方法が無いから実質無理だろ
車の性能はもうほぼ頭打ちだし歩道や道路の整備はきりが無い
357:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:11:25.96 hjY4z19m0.net
>>345
ラウンドアバウト作れるようなとこは、事故少ないと思うw
事故は生活道路の見通しの悪い交差点が多いから、ラウンドアバウトにはスペースが足りない。
358:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:11:26.35 Fn1W2Dup0.net
そもそも1億人超えてるのにほぼ1人に一台の確率で車所有してんだもん
それがほぼ一緒の時間に動き始めれば接触もするだろう
359:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:11:34.74 cXU5OoiN0.net
>>200
なるほど、そういうことか
ガードレールまるけの町なんかやだよわしゃ
360:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:11:35.42 sCd4En0P0.net
>>345
片側１車線の道路は一方通行にすれば良い歩道、自転車道、車道が作れるね
田舎に行けばトンネル、橋なと歩道が無い道路を平気で作ってるw
とりあえず右直事故を無くすには矢印点灯時のみ可能にしろ、青信号は廃止
361:ぬるぬるSeventeen
19/05/10 00:11:40.81 q8yzi6GSO.net
>>336
そうよなー(´･ω･｀)人間だからミスは絶対あるもんなあ。
362:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:12:01.43 4tRbcqsH0.net
>>10
そういう事
日本が特別に歩行者軽視してるわけじゃない
363:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:12:11.65 MEFaEeNh0.net
夜が明けて朝になれば
抜け道になっている住宅街の道を車が猛スピードで走るのが現実
信号のない見通しの悪い交差点で子供たちが恐る恐る道を渡るのが現実
ほぼ全てのドライバーが自分だけは事故を起こさないと信じているのが現実
364:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:12:15.82 G+wyDI0B0.net
ジャップ
365:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:12:19.73 waxGyJDv0.net
>>345
一方通行…いまさら道路構造を変えられないのでほとんど無理
自転車専用…道が狭いから無理な場所が多い
ロータリー式…土地・交通量の問題でほぼ無理
366:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:12:51.01 +bC+NNsg0.net
>>347
車が減れば事故も減るんだからいいんじゃない
道の狭さに対して車が多すぎるんだよ
367:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:13:02.32 V1kRW5Qk0.net
国道ですら歩道がクッソ狭いのが当たり前だったりするもんな
自動車様を優遇しすぎだわな
368:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:13:06.63 DFPZk/SM0.net
まずは自動ブレーキシステムの義務化だな
369:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:13:14.37 7n2fqvGN0.net
解決できない理由は、その案を受け入れないメーカーの反対に屈してるからだろ
国にとってどっちが大事かと言ったら将来DQNになる可能性のある人よりメーカー優先だろ
クルマ大国日本というのを忘れてないか
クルマの発展の為に犠牲者が出るのは仕方がないだろ
どこぞのメーカーは正規の走行試験を怠ってたし
顧客に実験台になってもらってたのだろ
今ある日本は全てクルマのお蔭
370:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:13:20.93 9woE1VEI0.net
>>257
アメリカはホント住宅地と繁華街以外は歩いてるやつ居ないよ
371:ぬるぬるSeventeen
19/05/10 00:13:29.48 q8yzi6GSO.net
>>337
街路樹や電柱のスペースを歩道とか自転車道とかに充てるしかない。
372:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:14:05.55 M+p1bI7W0.net
歩道が狭いのも理由か
自転車と並行して走るようになったし車は運転しないことにしてるよ
事故を起こして大変なことになりたくもないし
でもバイクは体むき出しだし怖い
373:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:14:11.93 ae79x+d00.net
横断歩道に立ってても止まる車なんてないからな
374:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:14:26.46 bqUo3vEE0.net
>>344
急ぐ理由の一つに「時間を節約」があるが、その割には社会全体の効率が悪く、平均所得もここ20年間横ばい
駅のエスカレーター歩き問題も同じ
目の前の数秒を節約した所で、全体では何も効率化されないシステム
375:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:14:29.60 Fn1W2Dup0.net
ほぼ原付のせい。ちょっとした砂利でも踏めば転ぶようなちゃちい作りの二輪車が乗用車と同じ道を走るんだから怖くてしょうがない
376:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:15:21.88 5m6SiyQV0.net
日本はクルマという凶器を、ジジイババアや常識欠如した人に平気で運転させるから
悲惨な事故がなくならない
377:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:15:45.34 yf3zpvK60.net
これは完全に同意
横断歩道はあるけと信号機の無い所で
歩行者が止まって当然かのように車が一時停止せずに走っていくもんな
378:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:16:13.11 i3DIzB4T0.net
>>357
欧州とかの地方道なんて基本ロータリーで信号がある交差点なんて殆どないよな。
だから車で走ると信号待ちがないからすげー快適に走れる。
なぜ日本であれができないんだろう？
379:雲黒斎
19/05/10 00:16:18.20 UjZFdDPU0.net
書き散らし。 で、どうすんだよ？
380:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:17:07.80 XdQbJBpi0.net
まあ日本人は白人じゃないからな
歩行者様も白人じゃないんだからデカい面すんなよ
白人の歩行者なら轢かれないように気をつけるんだよ
381:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:17:25.36 +bC+NNsg0.net
>>357
車社会前提で作られてるニュータウンは事故ほんと少ない
歩車分離完璧だし車道渡らずに家から幼稚園や小学校に行けた
382:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:17:32.83 0Mmh2yRB0.net
人を殺すときは車を使えば刑が軽く済むとか揶揄されるぐらいなんだから
厳罰化したほうがいいんじゃね
383:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:17:47.97 KzOQgCqV0.net
>>378
土地代
384:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:18:10.30 /83bmU/H0.net
土地がないから車と人の距離が近すぎるんだろうね
385:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:18:11.23 tLnDU0qa0.net
東京都内で
信号のない横断歩道に歩行者がいたら止まる
を実践できてるのは俺だけ
この程度だから事故はなくならない
386:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:18:18.01 liZmqIOc0.net
森羅万象が
人命軽視の政策担当者
387:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:18:22.70 cXU5OoiN0.net
>>374
いいこというな、その通りだと思う
煽りが増えた理由も時間に追われてるから
時間に支配されるわしら日本人は、時間の奴隷だ
388:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:19:04.89 Qn1nHJKv0.net
>>257
米国とは一概に比べられないけど
日本の道路が歩行者にとって危険極まりないのは確かだ
犬も歩けばブラインド交差点に当たるし
ランドセル背負った子供の50cm横をダンプカーが70キロでかっ飛んでるし
389:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:19:08.32 waxGyJDv0.net
>>378
欧州の状況は知らないが多分その道路は交通量が多くない
ラウンドアバウトは交通量が多いと織り込み交通で機能しなくなる
390:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:19:26.98 bqUo3vEE0.net
>>357
イギリスに住んでたが、ラウンドアバウトは歩行者優先＆ロータリー内の車優先が徹底してないと成り立たない
あと、朝のラッシュ時など交通量が多過ぎるとなかなか進入できない放射路が出てくる（ロータリー内が詰まり気味になると、進入できないため）
391:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:19:28.40 +E4ydrv60.net
市街地は速度規制で20kmに制限
通学路は10km制限で良い
その上道路に英国みたいにデコボコ作って速く走れば車の下を壊すようにすれば良い
ただし緊急車両だけは除外で
392:くろもん
19/05/10 00:19:44.43 n77zwPpR0.net
「歩行者死亡事故ダントツ」とあるけど、よく読むと交通事故死亡者の中で歩行者の割合が多いって話で、
交通事故死亡者自体は世界で１０番目に少ないと自分で書いてるな。
絶対数がそもそも少ないのにダントツとか書くかねえ・・・
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
> 国際道路交通事故データベース（IRTAD）によると、30ヵ国の人口10万人当たりの死者数では、日本は3.8人（2015年）と
> 10番目に少ない。ノルウェー（1位）やスウェーデン（2位）、英国（3位）などには及ばないものの、先進国水準といえる。
>
> しかし、この犠牲者たちがどのように亡くなったのかという「状態別交通事故死者数」というデータを見ると、その評価は
> まったく変わってくる。
393:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:19:46.34 B2Ih2QlC0.net
>>80
バカなの？
394:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:20:16.17 i3DIzB4T0.net
>>383
土地代ていっても相手は国だぜ。
銀座の交差点をロータリーにしろとは言ってなくて、するのは田舎道だよ。
どれほどの土地代がかかるんだよ。ｗｗｗ
395:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:20:20.00 qcwbRODh0.net
地理的な問題だろ。
くねくねと細い道が多いからだよ。この前アメリカで運転する機会があったのだが、
これは走りやすいと思った。
396:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:20:47.29 2+kDOBEv0.net
>窪田順生
ハイ基地外朝日でした
397:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:20:58.32 HmPlvFob0.net
意外と右側通行にしたら事故減ったりして
398:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:21:19.74 Cc9LW9ua0.net
交通事故ってのは、起こそうと思って起きてるわけじゃないんだよな。
罰則がどんなに厳しくても、突然起こる事故だからそれでは無理なんだよ。
車の自動停止などの機械を導入しても、いつまでも古い車に乗り続ける人もいる。
399:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:21:32.31 AtBShybM0.net
嘘くせ～
海外とかマジで酷いとこ多いけどな^_^
他の先進国がどこを指してるかだな
400:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:22:44.65 Qn1nHJKv0.net
>>378
道路整備より地税取ることに主眼置いたからいつまで経ってもクソ狭い田んぼ道が残る
401:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:23:27.95 Y/UXOhlF0.net
いや超厳罰化で免許保持者が減れば事故は減るだろ
スピード違反で無期限免許取消、罰金1億円なら車手放すしかない
402:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:23:32.65 V3aSAlyf0.net
道路利権
車屋
保険屋
これらが儲かるためなら人命は軽く設定する日本国
403:くろもん
19/05/10 00:23:32.88 n77zwPpR0.net
なんでこういうフェイク見出しつけるかねえ
404:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:24:32.01 AtBShybM0.net
あるとすれば歩行者が安全と思って
油断しまくってる可能性
405:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:24:50.63 9woE1VEI0.net
今度横断歩道で止まらない自動車に自転車を投げ込んで見よう。
渡ろうとしたが咄嗟に自分だけは避けた体で、お前ら気をつけてね。w
406:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:25:23.30 JzC1MfH80.net
世界からバカにされる要因をいつまでも放っておくな
車両関係だけでなくとにかく犯罪者に甘すぎんだよこの国は
407:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:25:28.25 9i1W4ZWN0.net
警察も物陰に隠れて横断歩道で止まらない車を取り締まれば良いのに
ノルマも楽に達成出来るでしょ
それと10年くらい横断歩道での一時停止違反の取り締まりを続ければドライバーの意識も変わるぞ
かつてのシートベルトがそうだったように
408:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:25:59.40 MtfN17Ak0.net
酔っぱらって寝ててひかれたら、寝てた方が悪いと法改正しないとダメです
409:くろもん
19/05/10 00:26:23.07 n77zwPpR0.net
そもそも交通事故死亡者が少ないから、別に誰もバカにしないよ。
410:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:26:28.65 vyHJL3M10.net
>>13
会員限定で読まれへん
411:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:26:35.75 bqUo3vEE0.net
>>383
その一方で空き家問題とか耕作放棄地で土地をタダでもいいから国に引き取って欲しいって人は何10万人っているんだよな
412:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:26:47.08 XdQbJBpi0.net
日本は老人が多くてしかもその老人が交通事故で死にまくる
ほかの先進国は交通事故死の2割とかなのに日本は5割越えてる
413:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:26:55.82 5hxLoi7u0.net
歩道に突っ込む事故はガードレールがあれば防げるんだよね
414:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:27:00.25 Y/UXOhlF0.net
>>407
免停かつ罰金50万円しかない
415:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:28:18.43 i3DIzB4T0.net
>>389
オレが言ってる欧州てフランスだけど、都市圏以外はほとんどロータリーだったな。
日本でいうと50万都市以外のところだな。
だから大津のあの交差点もフランスの道路行政だったらロータリーにされて、
右折（あっちだと左折だけど）というものは存在しないてことになる。
フランスも先進国だから日本並みに交通量あると思うけどね。
416:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:29:21.91 1UW7w0lF0.net
>>80
JR分割して地方の鉄道をさらに危機に陥れた政府に言って
417:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:29:27.18 bqUo3vEE0.net
>>397
自動車の構造も左ハンドルの方が効率がいいんだよな、ペダルの配置とかで
418:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:29:28.88 ae79x+d00.net
>>407
警察の意識も低いんだろうな
車同士の事故での死者は減ってるんだから歩行者保護に切り替えていかないと
419:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:29:37.28 NYBMDWuY0.net
>>254
車側が気をつけなきゃいけないけど、
乱横断されると、歩行者の確認がしにくい。夜、雨の時とか怖いよ。
できたらちゃんと横断歩道渡ってほしいです。
420:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:30:05.00 8RPchOIS0.net
「ドライバー厳罰化」してもいないのに、事故を減らせないとなぜわかるのか？
勲章もってるジジイは、母子殺害しても逮捕されないのが厳罰化かよｗ
厳罰化されていないとしか言いようが無いわけだが。
421:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:30:30.23 zzbH8d7Z0.net
>>384
ヨーロッパ、例えばドイツとかフランスの旧市街の方がもっと近い
単純に日本のドライバーが飛ばしすぎるだけ
60～70程度は普通に出すからな
422:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:30:54.43 HRNEKMTU0.net
>>419
横断歩道で止まる車なんてないけどな
423:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:30:56.94 J4mZo5ro0.net
些細な違反の積み重ねが事故につながってるのも多くあるんだから
厳罰化することで事故は減るだろ
一時停止違反2回くらいで免停になるくらいでいいよ
罰金は3万
そういうレベルに厳罰化するべき
424:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:31:27.55 5H+VSEl/0.net
車なんてなくていい
不便でいい
425:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:31:31.17 c+dB/D6r0.net
>>389
複数車線になってるから日本のしょぼいのと違って普通に詰まらない
426:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:31:56.97 p07TsYR50.net
自動車産業を甘やかす政府が悪い。アベのせいだよ。
427:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:32:44.23 waxGyJDv0.net
>>415
交差点の数とか区画整理の状況が違ったりするのかな
でも日本の通勤時間レベルの渋滞をあれがさばけるとは思えない
428:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:32:50.23 c5meJM9u0.net
>>411
そうゆう人も道広げますんで土地買収しますて事になったら
タダじゃくれないからなぁ
429:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:32:52.53 hjY4z19m0.net
>>378
数年前から日本でも実証実験やってんのに全然話題に上らんね。
>>390
たしかに交通量次第ではあるけど。
ルールとしてシンプルでミスが減るから、高齢者の多い田舎には作った方がいいと思うわ
430:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:33:14.94 AFq2lt6d0.net
まともな歩道が片側だけにしかないの困るわ
反対側は白線引いてるだけのやつ
信号も横断歩道もないのに歩道が途中から向こう側だけになっててどうしろってんだ
431:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:33:34.39 8RPchOIS0.net
>>422
俺は、横断歩道じゃなくても止まるぞ。
交通規則だからな。
432:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:33:45.29 euIXBw/i0.net
ヨーロッパよりオートマ多いのも死亡事故の原因
433:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:34:01.02 1UW7w0lF0.net
ロスの高速で数車線あるうちの1車線だけがら空きだったんだけど、そこは２人？以上乗ってる車しか走らせられないとか
「アメリカ人は交通規則を遵守するんですね」って言ったら、捕まったときの罰金がバカ高いからだっつってた
日本も横断歩道で一時停止しなかった車から１０万円くらいとってみたら？
434:くろもん
19/05/10 00:34:28.72 n77zwPpR0.net
ソースにも書いてあるけど、日本の交通事故死亡者数は世界で１０番目に少ない。
「ダントツ」というソースの見出しがフェイク。
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
> 国際道路交通事故データベース（IRTAD）によると、30ヵ国の人口10万人当たりの死者数では、日本は3.8人（2015年）と
> 10番目に少ない。ノルウェー（1位）やスウェーデン（2位）、英国（3位）などには及ばないものの、先進国水準といえる。
435:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:35:13.22 i3DIzB4T0.net
>>421
パイパス作って旧市街のほうクルマが来ないように作りになってるからそれほど問題にならんよ。
60～70出して走るやつはバイパスを通る。
436:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:35:15.89 BmtQx4200.net
日本は生活道路ですら50km/hぐらい当たり前のように出すからな
そもそもバイクが悪い。やつらは狭い道でなんであんなにかっとばすのか。
437:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:35:37.78 ykxZwXdA0.net
>>392
何回も既出だけど、この記事は国による移動手段の違いを無視した記事なのよね
徒歩で移動することが少ない国なら歩行者事故は少ないよそりゃ
438:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:35:43.52 bqUo3vEE0.net
>>421
ヨーロッパは民家のない郊外は70～90km/hぐらいで飛ばすけど、集落が近づくと30km/h前後までみんなスピード落とすからね
439:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:35:45.67 1OC3E6Yc0.net
おそらく近所の女子も電波幻聴に巻き込まれており、暴力団に勝手にアナルに異物を突っ込まれた瞬間の映像を
勝手に電波で直接脳に拡散している。
電波幻聴では女性に対する性犯罪が横行している。
犯人は丸野誠一郎とチビサングラスヤクザら。 手相の感情線2本の男ら3人がヤクザを裏で仕切っている。右手の感情線が1本消えており、その消えた一本分の精神体のみでヤクザを仕切り、
また、一般人をどんどんヤクザ世界に流し込もうと毎日活動し続けている。
非常に危険極まりない状況が裏で封殺されたままである。この事実を広く拡散したくコピペを5ちゃんねるに多く貼らせて貰っています。
丸野誠一郎らがヤクザの親玉というこの事実を早く警察が気付くことを心より願っています。
現在、警察にも何度も伝えているのですが、警察はまだ幻聴の世界に理解が全く足りていません。本当にヤクザの親玉らは幻聴を使ってヤクザ世界を操り、極道らに利益を誘導し続けています。
これがずっと隠されていた日本の歴史の裏事実です。日本だけではないと思いますが、実は人間社会の歴史はずっとヤクザとの戦いの歴史でした。手相の感情線を2本持つ人物に注意してください。犯罪のプロです、犯罪を何とも思っていません。
生命線も3本持っていて非常に生命力も強靭ですが、右手の感情線が1本消えている為に、体と精神力が強い人物だったら抑えられるかもしれません。
犯人は丸野誠一郎という、53歳くらい、熊本県出身の人物です。人食、殺人を隠しているはずです。8,9年前のvip掲示板をヤクザらで緊張させ、社会を鬱にし、日本社会に多くの不和を裏で作っていたのはコイツです。
社会が悪くなっていたら、まず裏でこの丸野の様な手相の感情線2本のプロチビヤクザらが暗躍していると見て間違いないとまで言えます。警察はまだ気づいていない可能性が高いです。
間違いなく事実です。私はこれが事実であることに1000兆円懸けられます。
あと韓国差別と左翼差別もまずヤクザらが囮の為に流行らせたもので間違いない筈なので注意して下さい。極悪ってものではない醜怪さです
福岡県糟屋郡新宮町湊坂2-5-13
田中寛喜
440:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:35:55.22 ATUiibq90.net
車なんか地下道を走らせておけばいいのよ
441:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:36:06.49 NYBMDWuY0.net
>>422
だから例え自車が止まっても、左脇からバイクや自転車が追い越して、歩行者轢く可能性を考えないといけないんだよね・・・
442:二次元専門上級ロリコン戦士 ロリンガー山田
19/05/10 00:36:37.79 7UuTD9A90.net
信号無視と飛び出しで歩行者馬鹿チャリカスを厳罰にすれば事故はへる
443:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:36:41.00 zzbH8d7Z0.net
>>435
それなんだよなぁー
そもそも市街地の道路と市街地と市街地を結ぶ道路が完全に別だよな
444:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:36:59.65 hjY4z19m0.net
海外のど田舎で人のいない地域のロータリー交差点って3レーンとかあるから、想像するよりは多く捌ける。
多すぎるとつまっちゃうけど、こんなタイプもある。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
445:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:37:10.97 +sTCyex+0.net
かつて年間1万件あった死亡事故が今は屁みたいな数でしょ
446:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:37:33.12 1UW7w0lF0.net
>>441
それはそいつらのせいであってあなたが責任感じる必要ないから遠慮なく停まって下さい
447:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:37:36.89 ae79x+d00.net
>>434
割合ってものを知らないのか？
448:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:37:53.88 qbzAQzvg0.net
定期的な実技試験を義務化してルールを再確認させる体制を整えて
違反者は点数３点で取り消しぐらい厳しくすればいい
449:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:38:04.22 lDEpDzSE0.net
いや欧米の車道はクソ広いからだろ
で旧市街のような道幅の狭いところは普通に車両乗り入れ禁止とか明確にゾーンが分かれてる
日本は古い街でさえムリヤリ道幅を広げてクルマ一台がやっと通れるようにしてたり、
国道でさえ歩道が50cmほどしかなくて電信柱があると車道にはみ出すしかないとか普通にクルマと人が混在する
450:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:38:09.52 V1kRW5Qk0.net
>>437
という言い分に対する反論も書いてあるんだよなあ
自動車産業側の人間ですか
451:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:38:23.68 AYjBvxbD0.net
海外はヨーロッパしか行ったことないけど
日本より歩行者優先が徹底されてるよ
あいつら横断歩道が赤信号に変わっても走りもしないし車も煽るわけでもなくのんびりしてる
452:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:39:17.34 Rlje9BdG0.net
>>234
間抜けはテメーだ、踏み間違い防止や自動ブレーキなど高水準なレベルまできてるのに未だに全車標準装備にしないメーカーは責任問われるべきにきまってるだろう。
453:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:39:37.01 BmtQx4200.net
>>433
民間人が、スマホで動画撮影してそれを警察に送信すれば、
警察がすぐしょっぴけるようにすればいい。
んで、罰金10万円として、2割を撮影者に送る。
ドライバーは安全運転するだけで良いし、ドラレコ付けてえん罪を防げば良いだけ。
とにかく、生活道路での暴走は本当に大嫌い。
人が死なないと警察もそこを一通にして通り抜けできないようにしないしなぁ。
454:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:39:43.16 5T5P3IK40.net
>>438
向こうの人は自動車というものを良く分かってるよね
455:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:39:50.19 MEFaEeNh0.net
車の交通量が多いのに歩道がない道の端っこを子供たちが恐る恐る歩いているという日本の日常は明日も続く
456:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:39:55.73 ykxZwXdA0.net
>>434
ちなみに、日本よりも事故が少ない国って、ようはバイクの普及率が日本よりもずっと低いのよね
英国はかつてバイク大国だったが、いまやバイク普及率は日本の三分の一程度
457:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:39:59.77 T7PSrFC20.net
>>146
車が走りやすいように道路を整備したんだろ。
歩行者前提で道路作ったら現状の道路になるわけないだろ。
458:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:40:36.39 bqUo3vEE0.net
>>427
フランスも何度か運転したけど、集落の入口付近までは交差点がすごく少ない
459:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:40:47.95 cInDvU/K0.net
車カスのマナーが年々酷くなる一方
460:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:41:19.54 waxGyJDv0.net
>>444
これ内側の車線から出るときに織り込みにならないの？
構造を理解できてないからスムーズに流れるイメージができない
461:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:41:22.62 BVWYUQvK0.net
自動運転やらクルマに安全装置を期待するほど事故は増える
何故なら安全運転はドライバーが確保するものだから
462:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:42:00.69 R1YqL4840.net
日本の歩道ってほとんど無いに等しい
土地が無いからギリギリのところに建物を建てて車道を作るから歩道が無くなる
463:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:42:07.22 i3DIzB4T0.net
>>443
日本だと幹線道路を市街地に通そうとするからね。
幹線道を郊外に移したら、旧幹線道沿線のレストランが営業妨害てことで裁判したこともあった。ｗｗｗ
464:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:42:23.08 RVwNAH0t0.net
原田学ざまあみろー！はひふへほー！
465:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:42:56.87 R3AEiYLz0.net
歩行者の死亡事故は減らさなければならないのは当然なのだが、
他の国と比較して交通事故の絶対数が少ないのに％で「ダントツ」とか頭おかしいんじゃないのかね？
466:くろもん
19/05/10 00:43:01.53 n77zwPpR0.net
>>437
データに補正かけると、記事の主張がひっくり返る可能性もあるね。
というかこの記事がマヌケすぎる・・・
467:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:43:04.21 xC8z37EL0.net
技術は出来ても古い車に適用できないだろ。
468:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:44:48.53 uQfsmQkI0.net
それにはまず厳罰化をちゃんと実施してから主張しないとな！
クルマの飲酒運転は死刑。喫煙運転も死刑。スマホを持っているだけでも死刑。もちろん信号
無視したり、横断歩道や踏切で停止しなかったり、クラクションを鳴らしたりしても死刑。
事故ったり人を跳ねたりしたらもれなく死刑。
そしてそれらの死刑は民間人がいつでもどこでも執行できる、ってしないとな！
オレはいいよ。オレクルマ持ってないから。
クルマ持ってるヤツざまーみろ。ははは
469:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:45:23.39 MEy7ZxVR0.net
>>7
そういう過保護が
歩行者の交通ルール無視、軽視につながる
という面はあるだろうな。
歩行者にも交通違反反則金を適用したら事故は減るだろう。
470:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:45:53.82 ykxZwXdA0.net
>>423
遺族の活動で危険運転致死傷罪ができてドライバーが厳罰化されて、
厳罰化前から事故は10分の1くらい激減してる
それも無視した記事だよ
471:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:46:55.79 lDEpDzSE0.net
米は行ったことないから欧州でいうと、
人とクルマの運転手とがアイコンタクトというかお互いに認識しあった状態で道を渡ったり一時停止したりするからな
あくまでもヒト対ヒト
日本だとヒト対クルマという物体だから
正直そのへんは感心した記憶があるわ
472:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:47:12.49 ZR+PuDdp0.net
>>462
そもそも歩道が酷いとか以前に歩道が「無い」からなｗ
473:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:47:52.03 bqUo3vEE0.net
>>445
死亡事故の定義が、『事故から24時間以内に亡くなった場合』だから、確かに車の安全性能は上がったけど、同時に延命治療の進歩で24時間以内の死亡が減っただけという見方もある
事故後、数週間以内の死亡数で見てみないと、本当に減ったのかはわからない
474:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:48:46.99 NnPumCGe0.net
車道から歩道なし民家とかアホみたいな都市計画道路計画でしょ
もうどうにもならんよ
475:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:48:49.66 B5/rAmuK0.net
道交法違反の罰則を一般の刑法並に厳しくしたら少しは変わるんじゃないかな？
交通事故で過失扱いにしかならないって、現状との乖離がひどすぎると思う
476:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:48:54.53 ZUSFHLgg0.net
庶民が死なないと赤坂自民亭が盛り上がらないからだろ
477:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:48:55.98 p31M/qTg0.net
横断歩道で譲らない余裕がないドライバーが多いのとハンドル握ったら攻撃的になるのが多いから歩行者見たらターゲットとしか認識してない
478:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:50:37.67 hjY4z19m0.net
>>460
選んだとこを機械的に進むだけなので、織り込みにはならないはず。
静止画だとわかりやすいかも。
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
479:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:50:57.39 lDEpDzSE0.net
ただ日本の場合は交通戦争とよばれた1960年代あたりに比べればはるかに死亡者数は減ったし、
一方高齢化で、おおざっぱにいって人口の1/4のはずの高齢者が死亡者数の1/2を占めてるからな
これから先は減らすの難しいよ
480:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:51:16.47 NRp46uxF0.net
人口あたり 自動車の台数あたりの死亡者数はぜんぜん多くないんだよ
妙な印象操作はやめたまえ
日本独自の交通環境によるものだな
締め付ければ その環境が助長される可能性は高い
諸外国のように飲酒運転の基準や罰則も緩めたらいい
日本独自の厳しい基準はそのままに諸外国の例を持ち出して
さらに厳しい基準を設けようとするのは愚かすぎる
感情論に訴え この手の戯言がまかり通ってしまってきた現実があるから大変だな
感情論だけではロクな法律は構築出来んよ
481:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:51:16.62 5T5P3IK40.net
>>477
あえてスレスレをかすめて行くよね
なんであんな事するんだろう
482:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:51:56.82 jT2h3nc90.net
どこぞの政党の票田だから厳罰化なんてするわけないだろ。
483:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:51:57.74 MEFaEeNh0.net
人通りの多い道路ですべての車が時速30キロ以下で走るようになれば事故は確実に減るだろ
484:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:52:08.53 Vh0wxJar0.net
公共広告機構だったか、昔は「車は走る凶器です」ってテレビCMがあったが、
そう言わなくなったのはスポンサーの車メーカーに配慮してなのかな。
485:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:52:40.68 /NgVaxFW0.net
交通事故も死亡者も減り続けてるわけだし
メディアが問題化したいだけで実際はそれほど問題でもないんじゃね？
そりゃ被害にあった人は気の毒だが車がこれだけあれば事故はなくせないし
少なくなってもないわけじゃないから報道とかでは大きく扱われる
つか、凶悪事件とかもそうだが数は減っていても報道される量自体が増えることで
なんか事件や事故も増えてるような錯覚起こさせる部分もあるよな
486:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:53:02.46 eGuOHBj00.net
人の生き血を啜って大きくなったのがヨタ以下大手自動車会社
兵器産業の次くらいに死人を量産している業界
487:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:53:11.39 i3DIzB4T0.net
>>477
自動車や自転車は急ぐから乗るわけで、その自動車や自転車に止まる・徐行させるてのがそもそもおかしいと思うけどね。
488:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:54:04.83 vLjpLwtt0.net
>>1
歩行者や自転車に厳罰が無いのが原因です
おありがとうございました
489:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:54:54.39 euIXBw/i0.net
飯塚じじいと滋賀ババー
問題だろ
490:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:55:34.87 pkX2xIoA0.net
>>242
厳罰化で事故は減っている
マヌケはお前
491:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:55:52.06 Vh0wxJar0.net
自動運転の開発よりも、ドライブレコーダーの普及・義務化の方が先にすべきだろうになぁ。
492:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:55:52.57 8IQ2jrM20.net
そもそも道がせまい。電柱無くせや
493:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:56:01.08 ae79x+d00.net
>>480
だから人口あたりの交通事故死者は少ないけど、歩行者の死者数の割合が多いっていうのが問題っていう論点なんだろ。
理解できないのか？
494:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:56:10.12 waxGyJDv0.net
>>478
低速だから重大事故は減りそうだな
ただ土地の使用面積がすごい
495:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:56:21.32 NRp46uxF0.net
糞みたいな規制するのは ここの運営もいっしょだけどな
496:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:56:58.95 MrgaXquW0.net
>>8
単に車の保有者が多いだけでは？
497:雲黒斎
19/05/10 00:57:29.65 UjZFdDPU0.net
とんでもねえクズライターだな。 チラ裏レベル。
498:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:57:33.36 k02gwOxo0.net
厳罰にしろよ！
甘やかすから減らないんだよ！
499:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:57:54.21 BVWYUQvK0.net
クルマの安全性能が上がるほどドライバーの安全意識が低くなる
500:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:57:56.84 S+EE1uMe0.net
>>471
アメリカもアイコンタクト社会だよ。
公共交通機関の駅や車内で、歩行者は横断時にドライバーとアイコンタクトをしろと言う趣旨の掲示を結構見かける。
501:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:58:21.42 XdQbJBpi0.net
>>473
そういうデータがないとでも思ってんの？
502:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:06.76 sCd4En0P0.net
>>463
いやいや、どこまで行っても市街地じゃんかw
本州方面はどこまでも街が繋がっているからなぁ
北海道は大半の町がこの方式になって市街地の外縁部にバイパス作ってる
503:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:19.18 MrgaXquW0.net
>>33
単に車に乗る人が減っているだけでは？
504:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:24.70 euIXBw/i0.net
警察が罰金行政なのも原因
事故起こして検挙罰金欲しい
505:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:25.81 NRp46uxF0.net
>>493
そうそう 何もかもうまくいくわけねーだろ
安全をネタにして さらなる利権の温床を増やしたいのだろうが
506:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:39.27 Y/UXOhlF0.net
歩行者に厳罰って園児や児童を轢き殺した後に、更に処罰で追い打ちかけるのか
日本人の大人は老害というか、あの飯塚と大して変わらんな
507:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:46.79 nzUAIThi0.net
警視庁が全国の道路を管轄するようにすれば良い
現状では東京だけに税金が投入されてる
508:名無しさん＠１周年
19/05/10 00:59:49.83 Vtpe9y7R0.net
道路構造酷いもんな
肩幅もないような歩道の真ん中に電柱みたいな
509:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:00:00.91 ZhtRxRB00.net
地球人がアクセルとブレーキ並べてる限り話にならん
馬鹿馬鹿しい
510:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:00:20.26 tXQiKeYs0.net
まぁ横断禁止を渡るのは老人だけじゃないけどね
隣の歩道橋使わずにガードレールの切れ目から飛び出すリーマン、横断歩道手前から車道に出て横断歩道渡る学生、夜に目の前のコンビニ行きたくてすぐそばにある横断歩道渡らずに飛び出す黒いスエットのお姉ちゃん
511:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:00:25.54 waxGyJDv0.net
>>493
母数が少ないということは割合は高くても多くはない
割合が高い理由も日本は乗車中死亡事故の割合が低いから相対的に高いだけ
512:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:00:43.51 ykxZwXdA0.net
>>469
歩行者事故の8割くらいは歩行者側の違反が原因だからね
池袋と大津の二件で歩行者事故全体を語ろうとすると見誤る
513:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:00:56.65 J4mZo5ro0.net
>>423
それだけじゃ不十分でしょ
全体をかさ上げする必要がある
1点と数千円だったりするから
違反が軽く見られてる
514:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:01:22.92 4YD2aE/s0.net
>>1
全文読んだけどこれなに？
僕の感想文
何が言いたいか、全然わからない。
これで金もらってるの？筆折って廃業しとけよ。
515:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:01:32.37 UqJ4yjdl0.net
誰も事故起こそうと思って運転してないから厳罰化してもあまり意味ないだろうな
516:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:03:12.98 lDEpDzSE0.net
>>500
そうか米もか
民族性の違いというとそれまでだけど、
クルマでさえただの道具であくまでもヒト対ヒトのすれ違い、
てのは数値にするのは難しくても明らかに事故率に差は出るはずだからね
517:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:04:00.98 euIXBw/i0.net
警察は事故防止より出世のほうが大事なのが
中村でわからないの多いのか
518:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:04:01.96 sCd4En0P0.net
>>504
今の方式がね、罰金で交通安全設備を作ってる、ガソリン税が道路財源になっている
俺たちの税金で道路が出来ていると我が物顔のドライバー、安全設備はすべてのドライバーが安全のために負担すべき話
519:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:04:08.09 pkX2xIoA0.net
>>515
そんなわけない
事故を起こしても大したことにならないと思えば、事故を防ごうと積極的に意識しようとしない
事故を起こしたら人生終わるくらいの意識があれば、絶対に事故を起こさないように全身全霊で注意して事故が減るよ
520:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:04:08.41 ae79x+d00.net
>>505
いや一般的な人間なら交通事故死者における歩行者の割合が他国の倍とか1.5倍とかあれば問題意識がわくだろ。
521:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:04:56.38 waxGyJDv0.net
>>512
歩道に車が突っ込みそこに人がいたなんて例外が続いただけだからね
これはルールで守れる歩行者事故じゃない
522:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:05:19.14 Y/UXOhlF0.net
>>515
事故を起こそうと思ってはいないが、その割には道路交通法厳守してる車はないけどな
全部完全にやってて言うならともかく
523:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:05:57.43 9WY2zVKY0.net
>>493
そんなことは、言ってるか？
交通事故で死んだ運転者と歩行者の割合で歩行者死亡の割合が日本が多いとしか言ってない
歩行者の死亡数が変わらなくても車の性能で運転者の死亡者数がが少なければこの割合が増えるそこについては、なにも触れてない
524:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:07:06.71 a9KTR2YW0.net
>>53
これ既に15年以上前のかよ…
525:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:07:09.52 CkQkN93t0.net
日本とドライバーは歩行者に優しいってのは、ほんとイメージだけで語られてる四季水道水の類だよな
アメリカから帰ってきたあとに思ったよ
やっぱりアジアンクオリティだなってｗ
526:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:07:38.76 4YD2aE/s0.net
>>508
縦割りだもんね。
壁や段差があると、バリアフリーがどうのとかなるし。
527:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:07:58.06 AMBSLBvX0.net
人口10万人あたりの交通事故死者数ランキング
1 ニウエ 68.3人 1人（笑）
2 ドミニカ共和国 41.7人 4,143人
3 タイ 38.1人 26,312人
4 ベネズエラ・ボリバル共和国 37.2人 10,791人
5 イラン 34.1人 50%50% 25,224人
50 中国 20.5人 275,983人
63 インド 18.9人 231,027人
世界平均 16.0人 6,773人
102 韓国 14.1人 6,784人
132 北朝鮮 10.7人 2,614人
126 アメリカ 11.4人 35,490人
163 日本 5.2人 6,625人 ＜－－－－－－－－－－－
528:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:08:50.20 h2L+AigW0.net
事故ったら運転してるドライバーが即死する作りにすりゃあいいよ。
そうすればみんな安全運転になるし、それでも危険な運転する奴は死んで居なくなる。
529:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:09:04.67 ZGSPiGTU0.net
>>1はソース2015だね
OECD加盟国の道路交通安全データベース2018を見れば
日本のドライバーは安全率で言えば世界No1だと数字がはっきりと示してる
他国はドライバーが死に過ぎｗ
なので原因は比較対象のイギリス/フランス/ベルギーよりも劣悪な日本の道路事情だともう答えが出てるでしょ
綺麗に舗装だけしてれば良いって訳でもないんだな・・・
530:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:09:08.76 waxGyJDv0.net
>>520
日本は乗車中の死亡事故の割合が他国の2分の1
その分歩行者の割合が増えてる
531:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:09:20.82 ae79x+d00.net
>>523
データを持っているわけではないからソースのデータを見る限り、少なくともイギリスとスウェーデンは日本より事故死者数も歩行者の占める割合も低いわけだが。
触れていないわけではないな。
532:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:09:54.14 kUHzym6EO.net
とりあえずあそこは都市部でよく見るポール設置しろよな
533:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:09:54.78 euIXBw/i0.net
免許制度も警察の教習所利権で
多くのババーに免許取らせれば天下り利権
534:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:12:58.75 4YD2aE/s0.net
赤信号で矢印信号機で制御してればな。
右折レーン150メートルとかあれば、出来るだろ。
535:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:15:20.59 NRp46uxF0.net
>>520
だから それは交通環境の問題だよ
速度規制も厳しく 飲酒運転の基準や罰則も厳しいことも含めた環境の問題だよ
あと ひとくくりに他国とくらべて…とか妙な印象操作はやめたまえ
536:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:16:56.61 XdQbJBpi0.net
欧米諸国の交通事故発生状況
URLﾘﾝｸ(www8.cao.go.jp)
537:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:17:25.43 IqdzkW6l0.net
自転車乗りだが、品川駅前の左車線に自転車通行マークがあるがタクシーの待ち行列で通行できない。
で、タクシーの右側のセンターラインまで出て車道走ってるんだが正しい？
歩行者優先道路をちんたらor降りて歩くのは避けたい。
538:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:17:28.58 jHhsV6me0.net
>>499
バカか
車の安全性能が上がって交通事故が激減してるんだが
安全意識が低いのは車の安全性進化を否定してる連中だ
539:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:17:29.40 /NgVaxFW0.net
道路事情は人口密度から来る部分もあるし
改善しようと思ってもなかなかできない部分もあるからな
540:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:18:45.25 eEXXmwBC0.net
日本ダントツってほんとかよ
他の国より間違いなく日本が一番ドライバーましやんけ
深夜誰もいなくても赤信号で止まるし
541:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:19:13.36 ZR+PuDdp0.net
日本のクソ道路に対するバッシングが強まってきて嬉しい限り
542:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:20:01.15 tUi0HgHQ0.net
日本の歩行者は最強だろ、車を待たせても悠々と横断出来るし
543:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:20:14.81 0WOFMMQZ0.net
歩行者も呑気すぎるような気がしてならない
544:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:20:32.69 Rh2krO/00.net
たぶん、他国みたいに面積に対する人口密度、車密度減らせばいけるよ。道幅も広くな。
545:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:20:47.95 N8BirCBf0.net
日本っていい国とか安全な国とか洗脳されてるけど
奴隷の国だよね
546:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:21:13.99 V1kRW5Qk0.net
>>540
というか信号がないと止まらん
制限速度は誰も守らんし
547:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:21:35.91 4AcYaOYt0.net
単に日本人が警戒心ないだけでは
548:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:21:36.06 9woE1VEI0.net
>>542
中国、韓国と比べりゃそうだろうな。
549:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:21:56.65 eEXXmwBC0.net
むしろぶつかるわけないやん！ぐらいの勢いで歩ってる奴いるよね
法律も歩行者有利だしな
550:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:22:33.86 N8BirCBf0.net
>>536
日本の歩行中死者数やべえ
551:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:22:45.15 U0OeBHgq0.net
道が狭いし住宅地は密集している
それでいて車が多い
要因はそんな所か
552:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:23:13.05 o09kj4a70.net
>>10
外国
553:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:23:29.77 QYKVT1yM0.net
治安良いからどこでも外歩けるってのが理由って聞いたけどね
554:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:23:31.02 tUi0HgHQ0.net
歩行者最優先の教育してるから周囲に気を配らなくなるんだろ
555:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:24:28.54 NhwoL08R0.net
「右みて左見て右をみて」というけど、現状に合ってないと思う
「左みて右見て左をみて」ほうがいい
右側を通行する自転車が増えてるから
もともと日本にいる右側自転車に加え、母国が右側通行の外国人が右側を自転車で走ってる
556:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:24:29.60 N8BirCBf0.net
よく欧米の映画で、車道をいきなり横断してキキーブッブー気をつけろ！とかいうのあるけど
日本ならあれすぐひかれると感覚的にわかるわ
557:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:24:34.01 waxGyJDv0.net
歩行者は気を付けてればまず事故にあうことはないね
歩道に突っ込まれれば無理だけど
558:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:24:39.97 0WOFMMQZ0.net
まぁ 外国があんま歩行者居ないだけの気もすっけどね
559:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:24:45.94 tUi0HgHQ0.net
人車混在の道ばかりだもん、当たり前だろ
560:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:25:02.79 9woE1VEI0.net
>>554
うん現実は歩行者に過酷だからね。
561:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:25:31.88 euIXBw/i0.net
森羅万象担当安倍のせい
562:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:25:55.30 eEXXmwBC0.net
この手のマナーや素行の話で日本のこと言っても大体はお前が言うなで終わる
563:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:26:08.97 6xlyWJ2p0.net
宇都宮の歩行者軽視なんとかしてよ。
栃木県おかしい。
栃木県警仕事して。
564:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:26:13.34 B5/rAmuK0.net
>>542
車が待った事ない
白バイが見ている時を覗く
565:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:26:24.09 XdQbJBpi0.net
>>550
ほとんどが老人だけどな
なぜか日本は老人が轢かれやすい
アホなんだろうな
566:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:26:28.80 pkX2xIoA0.net
>>542
横断歩道で待ってる歩行者いても止まらい車がほとんどだぞ
逆にクラクション鳴らしてスピード上げてたりするしｗ
567:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:27:22.53 vZoD4sb40.net
こんな悲惨な事故が報道されても道路走ってる車見ればながら運転してるやつばかり
日本人は頭が悪いのさ
568:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:27:28.27 XdQbJBpi0.net
>>566
さすがにそんなのは見たことないけどな
569:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:27:45.61 8GZCBeMa0.net
>>453
そうだな
悪質歩行者からも罰金取って皆ニコニコ
570:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:28:19.90 N8BirCBf0.net
>>567
最近日本人って頭悪いとつくづく思う
奴隷だからしょうがないけど
571:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:28:25.33 M7ErJPr20.net
> 実は日本の歩行者は、他の先進国より自動車事故の犠牲になりやすいという事実がある
ごめん。俺不勉強なのか分からんが、こんなデータどこで見られるんだろう？
どちらかというと、無謀な歩行者や自転車など交通弱者の犠牲になる自動車という図式だと思ってるんだがｗ
572:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:28:35.32 tUi0HgHQ0.net
自転車にも自賠責保険強制加入させて欲しい、歩道の歩行が怖すぎる
573:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:28:56.31 /JkD7BDf0.net
>>543
どう考えても自動車の方が異常で、自動車を対策すればいいだけの話なのにそれは野放しで、歩行者に責任転嫁しようとする神経がわからん
574:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:29:07.82 Pn5W0QyM0.net
歩道と車道の区別を厳格に歩道侵入と同時に強力槍瞬時せりあげて車ごと串刺しの刑なら確実に防御可 実際カーブする民家への突入防止の為に巨大コンクリ置いているし突入車はｶﾞｿﾘﾝ漏れ漏れ火が付けば丸焼け簡単には突入しないわ
575:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:29:31.96 M7ErJPr20.net
>>567
ながら運転って日本独特の行為なのか？欧州なんかでもスマホ運転の啓発ＣＭとか普通にあるけど。
576:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:30:21.39 ae79x+d00.net
>>571
>>536
577:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:30:50.05 XdQbJBpi0.net
>>573
野放しになんかなってねえよ
事故の件数も死傷者もキッチリ減っていってんだろ
578:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:30:56.94 ykxZwXdA0.net
>>575
外国でもやりまくりだよw
579:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:31:24.41 hjY4z19m0.net
横断歩道に人がいても止まらない車。9割くらいは止まんないとさ
URLﾘﾝｸ(www2.ctv.co.jp)
580:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:31:33.41 Lyb/Adq20.net
上級国民がいるからできないわな
581:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:31:43.14 yFd/luFS0.net
この国の交通事故の加害者に対しては全然厳罰だとは思わない
むしろ交通事故はお互い様的な雰囲気すらある
腐ってる
保険屋の査定の仕方
出ししぶりも含めて狂ってる
582:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:32:46.52 K42X2eV10.net
数年前の大晦日にDQNが庭につっこんで一家4人のうち3人亡くなって長女だけ生き残った事故あったな
583:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:32:52.47 waxGyJDv0.net
信号のない横断歩道での事故って歩行者事故の何割なんだろう？
横断歩道で止まらない車が多いとは言うが事故はそんなに聞かない気がする
584:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:33:23.49 7AStnIL60.net
ドライバー厳罰化って・・
老い先短い奴に税金タダ特老くれてやるだけじゃん、ご褒美みたいなもん老々介護からも解放されてこいつらの家族まで喜ぶだけ
585:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:34:10.56 pkX2xIoA0.net
>>577
だよな
危険運転致死傷や飲酒運転厳罰化で死亡事故は激減しているからね
かつて年間1万件越えだったのが今や3千件くらいにまで減ってる
やはり運転手が安全に注意して無謀運転しないことが事故を減らす一番の要因ってことだな
586:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:34:19.95 0WOFMMQZ0.net
単純に 安心して歩くな運転すんなってだけの話だろうによ
587:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:34:49.18 vMgffGe90.net
>>571
なんでたかが記事全文読むという事すら出来ないんだ？
588:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:34:51.20 WVlLQYwP0.net
対向車が右折レーンで右折待ちしてるのに、無理に曲がってこんやろって思ってるやつ結構いるからなぁ
準備万端なんだから、いつ曲がってきてもおかしくないと思うんだが
589:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:35:08.25 xJiwzY0D0.net
>>7
信号待ちで歩道から車道にはみ出て待ってるやつとか
歩行者用の信号が青になったら左右確認せず歩き出すやつとか
性善説ではたち行かなくなってきてるんだから
歩行者側にも自分を守るための安全注意を指導すべき
590:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:35:29.56 IFuyrvPh0.net
道路の真ん中で酔いつぶれて寝てるオッサンとか、スマホ見ながらいきなり横断しようとするアホとかいるからなあ。
591:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:36:03.22 yFd/luFS0.net
交通事故はやられ損であり貰い損である
592:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:36:17.81 rv4C7tFN0.net
家やら店舗を無秩序に建てさせた結果だろ
通学路なのに歩道が無いとか当たり前にあるからな
人口減少に伴って車も減ってるから危険度は減ってるけど
593:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:36:22.41 H3jeanb30.net
しかし、今回の大津事故の片や逮捕片や釈放で
池袋事故以来の上級国民論争は吹っ飛んだ感があるな
それにしても目に見えない魔力ってか
すげえ力あるんじゃないの？あの上級の爺さん
594:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:36:49.90 XdQbJBpi0.net
>>585
ドライバーの意識は高まったんだな
歩行者が無謀な横断しなければもっと死者は減るんだな
595:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:37:05.47 TJ6tBVl70.net
日本の道はたしかに狭いけど、拡幅なんか金かかり過ぎてどうしようもない
まず搾取政治をやめて経済を正常化させるのが先決
596:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:37:14.91 i3DIzB4T0.net
>>534
それやると右折車はその矢印信号が青なときだけしか右折できないことになる。
たとえ対向車がいなくても。それにその分信号待ちが増えるわけだから、ドライバーは必ずしもそれを喜ばない。
597:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:37:28.30 vMgffGe90.net
>>579
道交法で渡ろうとしてる歩行者いたら止まれとなってるはずなのに
教習所出たら誰も守んないし警察も取り締まらない
598:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:38:22.28 aJDppGDo0.net
歩行者軽視とかよりも、歩行者無謀としか思えんがな。
高齢者の歩行者横断事故は、軽視とかいう事には結びつかんだろ。
599:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:38:56.64 pkX2xIoA0.net
>>594
最近の事故見ればわかるように、まだまだ意識の足りないやつが多いよ
やはり一番の原因は運転者の意識のなさ
600:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:39:01.11 TlVETLhV0.net
衝撃があったら・・・
エアバッグは開くが、ブレーキは踏んでくれないよな？
衝突した瞬間に自動ブレーキしてくれたら、
今回の事故は起こってないよな？
自動でエアバッグが開いたら、運転手が失神する可能性も高くなるし、
エアバッグを開いた瞬間に、ブレーキも効くようにし無いと駄目だろ。
601:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:39:12.11 TJ6tBVl70.net
今回の事故は広い道だけどね
都会ではあれだけ広ければｶﾞｰﾄﾞ付いてるね
いずれにせよ税負担
602:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:39:17.39 JStGj1jo0.net
>>66
日本は公共交通が発達してるから、「人口あたり」の事故関連の数字は小さくなりやすい
「自動車台数あたり」の事故死者数を見ると、先進国の中では必ずしも少ない方では無いよ
世界各国の交通「死亡」事故事情 日本は多い？少ない？
URLﾘﾝｸ(zuuonline.com)
各国の自動車1万台当たり交通事故死者数では韓国（2.93人）が突出して多くなっている。日本は（0.64人）、アメリカ（1.23人）、ドイツ（0.70人）、イギリス（0.53人）、フランス（0.88人）、スウェーデン（0.52人）、オランダ（0.54人）となっている。
603:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:39:22.58 xNpY3ZIi0.net
こんなガイジだったら避ける自信が無い
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
604:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:40:08.71 vMgffGe90.net
>>598
高齢者が無視するのは余りに横断歩道歩道が遠過ぎたり歩道橋登れないから
それこそが歩行者軽視だって事
605:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:40:10.02 ykxZwXdA0.net
ツベで欧米のロードレイジ動画見ると、本当に日本は安全でマナーが良いと痛感するよw
606:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:40:14.06 Ojg2NWMy0.net
＞日本で歩行中に事故に巻き込まれて亡くなったのは37.3％。
＞これがいかに「異常」なことなのかということは、他の先進国の割合を見ればわかる。
＞スウェーデンは10.8％、ドイツは15.5％、英国でも23.7％なのだ。
別に日本の歩行者保護の問題を指摘するのはいいけど、
交通事故死に占める歩行者の割合で「歩行者の死亡事故ダントツ」って結論出すのはおかしいだろ？
せめて人口あたりの歩行者死亡率で比較してくれ
607:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:40:24.36 fPuPSRuJ0.net
これは車会社の怠慢と思います
608:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:40:47.64 Yl7tsyI60.net
田舎だと横断歩道渡ると必ず右折車が急接近急ブレーキで死にそうになるし、運転手に睨まれるｗ
申し訳なさそうに小走りに通り抜けるしかないｗ
609:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:41:03.56 XdQbJBpi0.net
>>599
でもほかの先進国と比べても死亡事故の発生率は比較的低いんだな
安全運転が出来てる証拠なんだな
610:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:41:05.79 rv4C7tFN0.net
横断歩道無いとこを渡る歩行者はどんどん検挙すりゃいいよ
横断歩道あって人いるのに停まらない車もどんどん検挙すりゃいいよ
ねずみ取りやるよりよほど効果的だわ
611:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:41:38.48 YUJtYF010.net
自動車多すぎなん
電動アシスト自転車にしようぜ
612:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:41:41.69 ae79x+d00.net
>>602
韓国やべえな
613:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:42:44.85 +bC+NNsg0.net
>>483
日本の車町中でスピード出しすぎだからそれくらいでいいと思うわ
速すぎるから信号のない横断歩道を渡ろうとする歩行者を待てない
614:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:43:33.63 JStGj1jo0.net
>>598
道路行政がクルマ優先過ぎるんだよ
無謀な道路横断が生まれる背景には、
①横断歩道が少ない
②横断歩道があっても歩行者信号が無い
③歩行者信号があっても点灯時間が短く高齢者や障害者は道路を渡り切れない
といった道路行政の欠陥が存在するケースも少なくない
615:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:43:58.07 pkX2xIoA0.net
>>609
そうだな、多くの人間はできているが、まだまだできていない人間も多くいる
だからまだ事故が起きてるんだろうな
かつてはそれが1万人いたが、減ったとはいえ今でもまだ3千人いるってことだからな
616:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:45:02.74 TGZukVeX0.net
歩行者の無法を取り締まらないからだろw
617:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:45:52.33 aJDppGDo0.net
>>614
そうは思わんな。田舎で視認しにくい時間にフラフラ歩かれたら無理だろ。
通行量の多いところ以外は、むしろ歩行者側が調整すべきだろう。
618:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:46:31.69 vMgffGe90.net
>>614
横断歩道の信号は本当ぎりぎりだよな
車線多い幹線道路なんかだと年寄りは青なった瞬間から渡り始めてるのに
渡りきる前に信号赤になってたり
619:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:46:40.82 84Cfd6vu0.net
激しい怒りはないわ
むしろ首都圏だから交通手段が整ってるから車は要らんと言って歩いてる奴らは阿呆だと思う轢かれるチャンスがいくらでもあるのに
620:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:47:37.06 yFd/luFS0.net
青い外ナンバーって外交官の車だよな
駐車違反金踏み倒しはするは高速道路150㎞でかっとんでるはやりたい放題だしな
621:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:48:34.20 0WOFMMQZ0.net
そこに歩道橋があるのになぜ使わないで道路横断する、ちょいちょい見かける光景
622:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:49:18.45 waxGyJDv0.net
交通事故死亡者はどこまで減らせばいいんだ？
車両が走っている以上なくすのは無理だし3000件でも許容範囲ではないか
少ないに越したことはないが
623:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:49:23.97 i3DIzB4T0.net
>>604
クルマを立体交差にして地下や上を走らせるより歩道橋をつくるほうが遥かにコストが安いけど、
歩行者はクルマのように簡単に坂道をのぼれないから、コストだけで歩道整備するのは無理があるんだよね。
歩行者や自転車を遠回りさせたり階段を登らせるてのは人間の行動学に反してる。
624:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:49:53.34 d2vsJHsl0.net
そもそも下人の仕事だった乗り物の運転を一般に広めたのは自動車会社の広告戦略の賜物だからな
これのせいで車を運転するのはステータスみたいな風潮が出来て乗る必要がない人が車を運転するようになったから車が増え、結果事故が起きやすくなった
625:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:50:23.14 CkQkN93t0.net
そもそも乱横断とか信号無視はアメリカの方が絶対多いわ
日本のマナーのいい歩行者に文句言うようじゃ、ニューヨークは生き残れん
626:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:50:49.86 /b4/kyg90.net
大津の事故でも右折車が一方的に悪いと思ってる奴が多すぎる、これは大問題
こんなだから犠牲者がでる
627:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:51:21.53 w7AxMplG0.net
よく見たら車に乗ってる人が死んでないんだから
歩行者の割合が高くなるのは当たり前なんだよな
単純な引き算なんだから
628:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:51:27.78 XdQbJBpi0.net
まあ老人は轢いてもカウントしないことにしようよ
生きててもしようがないとまでは言わんがね
病気で死ねば治療でカネが出て行く一方なのに
クルマにひき殺されれば家族におカネが転がり込むんだよ
こんなうまい話はないだろう
629:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:51:31.26 aJDppGDo0.net
横断歩道を作るよりは、視認できるものを日常的に横断する近くに設置した方がいい。
物理的に横断時間がかかるというなら事故多発時間帯に視認してもらうしかないだろ。
630:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:51:36.03 JStGj1jo0.net
>>602
さらに言うと、これが「自動車の走行距離あたりの事故死者数」になると日本はさらに悪い数字になる
（韓国が圧倒的に悪い数字なので目立たないけど）
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
631:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:52:07.66 xkc6UGf+0.net
1の安全技術の未整備より歩行者軽視をどうにかしろ
歩道の広さを見直し、ガードレールを整備するべきだ！は根本的に論点が違うかな
日本ほどガードレールだらけの国はないわけでさ
ガードレールの設置不足により歩行者が事故にあいまくっているの論理はおかしいよ
日本の問題は生活圏と商業圏が分離されていないことで、つまり都市作りそのものを失敗している
小手先の対処療法をしても根本解決には至らない
632:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:52:37.58 FJpoBR6+0.net
>>623
車至上主義の国だからな
歩行者？お前らは富を生まないんだから上歩けよだしｗ
よく考えたらゴミじゃね
633:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:53:16.44 w7AxMplG0.net
要するに車のボディなりシートベルトなりエアバッグなりの性能が高ければ高いほど
歩行者の割合は高まる
よって意味がない
634:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:54:01.99 aJDppGDo0.net
杖とかを発光させたほうがいいな。
横断するなとは言わんから、走行車からわかるようにしてくれ。
635:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:54:02.90 waxGyJDv0.net
>>627
これを見ていない奴多いな
まあ律義に記事を見に行く人が少ないんだろうが
636:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:54:39.56 hm71JiX00.net
でもでも、歩行者が悪くても責任を取らされるのは車だよん。
日本はぶつかり合いでもデカいほうが悪と決めるんだよ。
おもしろい国だよん
637:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:54:42.01 yFd/luFS0.net
>>626
直進車の過失はブレーキを踏まずに左にハンドルを切ったことだけだろ
右折車が曲がって来なければ事故は起きなかったわけだから
638:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:54:57.53 +ZbS5h/a0.net
車線潰して１車線化
開いた車線は自転車レーン
これで解決だ！
639:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:54:58.06 zyemll210.net
厳罰化で防げるに決まってんじゃんバカかｗ日本の厳罰が厳罰じゃないから防げないんだよ
めちゃくちゃ軽い罰が軽い罰になったのを厳罰化と言ってるだけ
試しに令和の次まで速度違反も信号無視も人身事故も全て死刑か懲役100～300年にしてみ？驚くほど減ると思うよ
今は損得というかコスパというか違反した方が得というバランスの悪さがあって運転中緊張感を持てないから事故が多発するんだよ
あとはスポーツ車とかいうメーカー曰く「スポーツ感覚で運転しましょうｗ」みたいなのも事故誘発原因だね
640:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:55:05.52 N0Dvmc9A0.net
７０くらいになったら免許
取り上げりゃいいじゃない
ホント日本人て合理的に物事考えられない馬鹿ばっかだよな
641:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:55:18.92 FJpoBR6+0.net
横断歩道も整備しないし、歩く労力よりも車で進む方が遥かに楽なのにね
642:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:55:46.92 U0OeBHgq0.net
>>593
あったり前だろう
まっすぐ走っていたら横から突っ込まれたらどうしようもない
これで同じ有罪とかなったらそれこそ理不尽極まりない
643:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:56:53.87 N0Dvmc9A0.net
ひろゆきが言ってただろ？？
妊娠した家庭に１千万支給んで少子化解決
免許返上した老人に１００万支給でもしたらどうかね
そんで老害暴走事故解決だろ
644:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:57:16.14 XdQbJBpi0.net
厳罰かを言うなら歩行者も車道にはみ出たら罰金取ればいい
別に歩行者優先なんてのも人が決めた法律だ
変えるなら変えてしまえばいい
645:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:57:33.19 CkQkN93t0.net
>>631
むしろアメリカの運転経験から言わせてもらえば、日本はガードレールも含めて路上設置物が多くて歩行者を認識し辛い
街路樹や電柱の影にいる横断者をどうやって見つけるんだっていう
交差点や駐車場からの出口も見通しが悪くて、そりゃ巻き込みや出会い頭事故多発するよなって言う
646:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:57:35.69 waxGyJDv0.net
>>640
免許を取り上げられた人の生活まで考えられていなければそれは合理的ではない
647:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:57:36.83 JStGj1jo0.net
>>622
事故で死傷する人間のバランスに問題がある、って事だよ
事故を起こしたドライバーが死傷するのは、クルマを使う事で利便性と危険性を引き換えにしてるわけだから、ある意味で自業自得だ
しかし池袋や大津の事故のように、無関係の第三者である歩行者が、事故を起こしたドライバーの犠牲になる事は、甚だしく不公正だろう
648:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:58:44.08 hm71JiX00.net
殆どはブレーキよりも先に避けようとハンドルを切るわ。
649:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:58:47.06 aJDppGDo0.net
光る杖、光るキャリー、光るベスト。
なんでもいいから光らせろ。
そうすれば夜間横断の事故は半減するんじゃないか？
650:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:59:00.75 WNJ97oSy0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こういうのを津々浦々に立てればいい。
だらしない運転してる車の単独事故は起きるかもしれないが、歩行者は守られる。
651:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:59:24.07 LZa5VAeW0.net
>>640
日本人を含むアジア人が大体皆そうだ
福沢諭吉の言っていた通り白人に比べ知恵が働かない
652:名無しさん＠１周年
19/05/10 01:59:44.74 N0Dvmc9A0.net
>>646
お前は俺のおかんと同じこといってる
ちな祖母は片目見えないが９６だがまだ免許更新してるぞｗｗｗ
お前みたいな糞野郎がいるから変わらないんだよ
653:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:00:09.95 p3SmQ0E20.net
自転車乗ってると自動車は側方1.5mあけましょう
なんてなんの冗談かっていうほど
こぶし二つ分くらいそばを60㎞/hで追い越してくからな
でも自分は追い抜きは許しませんって車道外側線
ギリまで幅寄せして信号待ちするっていう…
営業車の看板背負って名前も書いてあってもやるってことは
信念だよな…
654:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:00:55.06 FJpoBR6+0.net
>>646
免許で左右さる人生を変えた方が良いんじゃねって話
655:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:01:07.14 5ScXtoTh0.net
金儲けのために適性の無い者に免許を与えているのが根本的な原因だろう
もっと厳しい試験で弾いていけば済む話
656:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:01:08.35 waxGyJDv0.net
>>647
そこまで防ごうと思ったら完全に歩行者と車を分離するしかないだろう
それは無理なので道路を歩くこともリスクとして許容するしかない
657:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:01:19.96 cNH/WXly0.net
歩行者や自転車が交通ルールを軽視して自分優先を主張し過ぎるから事故が多いだけ
先日名古屋でバスに轢かれたBBAみたいなのは罰金払わせるべき
658:名無しさん＠１周年
19/05/10 02:01:40.71 CkQkN93t0.net
>>649
論理的には、むしろ自動車側が夜間に走らなければいいだろ
視界の悪い霧中ならば高速で飛ばして人轢いて、お前が悪いとか通用する話じゃない、夜間だって同じ
危険なのにリスクテイクしているのはドライバー側