19/04/28 21:47:09.21 2DeJEZ8d0.net
>>786
そういう話なら、北海道ごと北朝鮮に診てもらえば？見てもらうだけでなく。
北がつく同士で。
北朝鮮の自治体って「道」(黄海北道とか両江道とか)だから、ちょうどいいしw
801:名無しさん＠１周年
19/04/28 21:49:30.23 2DeJEZ8d0.net
Q ドーミンってなぜここまで鉄道にこだわるのですか？通勤ラッシュとか無縁なのに。
A 国鉄利権にしがみつきたいから
(JRの料率は基本国鉄のものを引き継いでる。
JR北海道も国鉄と比べても1割程度しか値上げしてない)
802:名無しさん＠１周年
19/04/28 21:50:11.03 yfFt4bfo0.net
副社長と会長を派遣してる東
東 「北の支援のために人材だけでなく、我が社のほうで北の増資で北の株を・・」
国交省 「上場した後の甘い汁狙いか、機構と我が省だけで面倒見るから結構だ」
東 「てめーらこそ天下り狙いだろ」
国交省 「何がわるいんや、当たり前だろが」
803:名無しさん＠１周年
19/04/28 21:51:10.59 2DeJEZ8d0.net
>>747
そりゃ北陸にコンプレックスあるからな。
前知事は富山出身だし、地銀は富山資本だからな。
804:名無しさん＠１周年
19/04/28 21:52:28.73 yfFt4bfo0.net
バカの毎回の定番
「北は誰が経営しても永久に黒字は無理！分割の仕方が間違い」
↑
北は最初からずっと黒字なんやがｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカてマジぉもしすぎｗｗｗｗｗｗ
805:名無しさん＠１周年
19/04/28 21:52:33.68 2DeJEZ8d0.net
北海道人は三陸人にも劣るってのがまるわかり。
三陸人はJRがさじ投げたところを自ら引き取るって努力してるのに。
806:名無しさん＠１周年
19/04/28 21:53:15.83 ooFy3ROL0.net
ID:yfFt4bfo0
基地外
807:名無しさん＠１周年
19/04/28 21:54:10.71 2DeJEZ8d0.net
ああ、そんなに国にめんどう見てもらいたいなら、
一度北海道ごと独立して韓国に併合されるといいよ。
韓国の鉄道はすべて国営か公営だからね。めでたしめでたし。
808:名無しさん＠１周年
19/04/28 21:55:04.82 2DeJEZ8d0.net
>>795
失礼だろ！北海道人としてはこれでも健常なのにw
809:名無しさん＠１周年
19/04/28 21:57:01.46 yfFt4bfo0.net
バス転換費用など３０億円を特別損失として計上したことなどで、赤字が拡大した
↑
銭があるからこその数字あそびなｗ
810:名無しさん＠１周年
19/04/28 21:57:17.97 yfFt4bfo0.net
新幹線新駅位置問題も
北 「法律上、機構で負担できない駅ビルの改築費130奥円は、じゃあうちで負担すから」
↓
銭があるからこそできることなｗ
バカてなんで気づけないやろ
あっ、バカだからかｗｗｗｗｗｗｗｗ
811:名無しさん＠１周年
19/04/28 21:59:56.12 yfFt4bfo0.net
＞鉄オタは国に害なす国賊
鉄オタは高知能多いんだが
JR北スレだけはなぜか真性の知恵遅れだらけだけどｗ
812:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:04:15.55 qcSbJrM90.net
国主導でJR東日本との統合しか方法が無いわな
資金援助も含めて
813:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:07:52.41 Nc9z59HX0.net
>>801
ふざけるな
自立出来ないなら廃止するのが普通だ
JR東日本が面倒見る謂れは無い
夕張市みたいに潰して膿を出してしまえば良い
814:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:12:44.06 2DeJEZ8d0.net
三陸みたいに我々住民で鉄路を支えるってならともかく、
東日本に吸収とか言っちゃうのが、道民の乞食っぷり。
さすがは肉の偽装をネタに西友をゆすったり、
豚肉に血液とか臓物とか混ぜて牛肉として全国に売り付けた民族だけあるわ。
815:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:14:26.67 2DeJEZ8d0.net
日頃反日かましておいて、事が起きたらお代官さま～って泣きつくんだから
そりゃドーミンがたたかれるのはただの物理だし。
816:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:30:44.13 hIrEW2mT0.net
>>801
国主導って国がJR東日本の株買い占めるのにいくらかかると思ってんの？
数兆円は確実なんだけど
それに、株主が黙っちゃいない
ぶっちゃけJR東日本と合併させるよりもお前らが寄付金募って
JR北海道に数百億でも寄付する方がまだ現実味あるよ
817:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:31:01.58 amu/HPF10.net
とっとと廃止しろ
過疎地に電車ってナンセンスだろ
電車っつうもんは人が乗ってナンボなんだよ
ほんの数人が乗るために線路や電線維持すんのか
アホか
リムジン走らせた方がまだ安上がりだろ
コントにもならん
過疎地の人には車に乗ってもらうか人が住んでる都市部に引っ越してもらうかだろうな
818:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:34:21.37 +MA4GqWj0.net
東日本に押し付けたって赤字解消する訳じゃないからな
その東日本もアレコレ理由付けて東北の赤字路線切り捨てているのが現実
819:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:39:22.02 bEbj/Jog0.net
求職中の氷河期世代とリストラされる５０代を
北海道の過疎地に強制移住させて
地方都市を増やせばいい
北海道第二次開拓計画を実行だ
820:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:41:56.58 L37AB4vD0.net
>>806
JR北海道で電化されてるところは基本的に廃止はないだろ
っていうか問題とされてるところが電化なんてされてるわけないじゃん
それ以前の次元
821:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:44:34.56 4YNFytSy0.net
ロシアか中国に売っちゃえば？
822:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:47:27.36 mMKdANIc0.net
>>769
だけど鉄道がやっていけないと廃線して
バス転換してるよね。それがJRのやり方
だよね。
823:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:49:35.43 mYDTZBIsO.net
>>1
ＪＲ北海道は最悪の労組貴族を抱えてるからなｗ
全員クビにしたら解決。
824:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:49:42.37 mMKdANIc0.net
台風とか洪水で橋とか線路が流されてとかで動かなくなって途中区間はバスに乗り換え
とかやってたからJR離れが起こったよね。もうバスに乗る方が多くなってるよね。
だからJRは廃止という方向に向かっていると思うんだ。
それより新幹線の赤字が半端ないので北海道新幹線をやめた方がいいと思う
825:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:50:26.31 +cCapzxW0.net
大赤字だけど従業員の定年退職金は２０００００００円以上ですが何か？
826:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:50:47.61 Kc3RI6kN0.net
東と合併するくらいしか
827:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:52:01.70 mMKdANIc0.net
>>785
上場すればお金は入ってくるよね。
上場すれば株主の意見も聞かなければ
ならないから企業に対する監視の目が
強まって、効率的な運営になると思うな
828:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:54:11.07 +Pt+I1VH0.net
>>813
日高線の事を言ってるんだろうが、災害の前からみんなバスに乗ってるよw
ヘガサス号の方が早い、安いもの
昔は札幌まで急行が走ってたけど、40年くらい前に新冠で落石有って数ヶ月不通になってみんなバスに移った
829:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:54:11.42 hIrEW2mT0.net
>>815
合併するなら国がJR東日本の株を買い占めるのが前提になる
それに数兆円かかる訳だが、税金でやるつもりか？
それこそ、税金の無駄遣いだろ
JR北海道が今の体たらくになった根本的な原因(人口減少)から目を背けたって何も解決しない
830:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:54:54.49 mMKdANIc0.net
まじであったことだけど釧網線だったかの赤字についての話し合いで、
沿線の町長が車に乗って会場に来ました。
その時、誰かがスピーチで言いました。
「この中で電車で来た人いますか？誰もいない？皆さん方も利用しないから
赤字なのです」と。
揚げ足をとる土地柄なんですよね。道東って
831:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:56:19.55 mMKdANIc0.net
>>817
いやいや、トマムあたりでバス乗り換えに
なった昨年だったかのことですけどね
根室線。
832:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:57:38.67 mMKdANIc0.net
>>817
日高線は線路のしたの砂が洪水だか海の水かで運ばれて
しまって線路が宙に浮いたのでどうしますか？
と言いながら、廃線の決定に落ち着くのを待っていると
いうことなんじゃないですかね
833:名無しさん＠１周年
19/04/28 22:59:22.24 mMKdANIc0.net
>>782
保守する人にお金かかるよね。
834:名無しさん＠１周年
19/04/28 23:00:20.13 BXtoaxjs0.net
プロ経営者の原田に任せてみろよ
時刻表ら運賃表なくしたりきっと革新的なことをやってくれると思う
835:名無しさん＠１周年
19/04/28 23:05:37.01 jRXbZ54O0.net
客車を馬にひかせて
観光路線にしたら？
中国人が喜ぶぞ
836:撮り鉄の決まり
19/04/28 23:08:49.54 RSmEs6hx0.net
>>1
418億円の赤字決算だったJR北海道の北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
837:撮り鉄の決まり
19/04/28 23:09:13.37 RSmEs6hx0.net
>>1
418億円の赤字決算だったJR北海道の特急・スーパー北斗号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
838:撮り鉄の決まり
19/04/28 23:09:29.19 RSmEs6hx0.net
>>1
418億円の赤字決算だったJR北海道のキハヨンマルを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ
839:，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎ 決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。 決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。 決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。 決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。 初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物 初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物 初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。 規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。 規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。 規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。 規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿 ■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。 規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。 規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。 規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。 初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
840:名無しさん＠１周年
19/04/28 23:15:21.05 Bb+jZ3IS0.net
>>102
幕府がアイヌ人にズルしなきゃよかったんだよ。
アイヌ人が統治するような国があっても良かったんだよ。
841:名無しさん＠１周年
19/04/28 23:17:43.76 jRXbZ54O0.net
>>828
文字すらない土人が国を統治できるはずがないだろｗ
842:名無しさん＠１周年
19/04/28 23:28:14.77 srLBnPiu0.net
>>805
トランプにホイホイ4兆円出すぐらいだから
その気になれば普通にできそうじゃね？
国が永遠に500億近く支援するより安上がりだろうし
843:名無しさん＠１周年
19/04/28 23:32:50.64 ma15Ct8Y0.net
札幌→福岡市レベル
旭川→久留米市レベル
函館→佐世保市レベル
これではどうしようもないわな。むしろ鉄道という枠を完全に捨てて、ANA傘下に入り
AirDoの経営にも参加すりゃいい。
844:名無しさん＠１周年
19/04/28 23:36:57.10 lB8wT0Uf0.net
>>830
そっちは普通に4兆円出す価値ある
赤字垂れ流し企業と上場企業をくっ付ける為だけに数兆円出すとか前代未聞
大体、株主代表訴訟起こされたら100％負ける
500億出し続けるのも金の無駄だから新幹線と札幌近郊除いて即刻廃止が望ましい
それよりもお前が全財産寄付しろ
845:名無しさん＠１周年
19/04/28 23:38:18.95 JW7+toN20.net
黒字になるまで値上げするか、赤字路線全廃の二者択一
846:名無しさん＠１周年
19/04/28 23:40:10.06 dfUK0frE0.net
鉄道で維持する価値のない程度の需要の路線を全てバス転換する。
それだけで普通に黒字化できるだろ。
なぜやらないんだろう？
847:名無しさん＠１周年
19/04/28 23:41:49.73 hIrEW2mT0.net
>>830
いくらなんでもトランプの件と一緒にするのは馬鹿過ぎるわ
848:名無しさん＠１周年
19/04/28 23:43:52.67 jRXbZ54O0.net
空気を運ぶだけの鉄道なんていらない
新幹線も青森まででいいよ
849:名無しさん＠１周年
19/04/28 23:57:53.36 269plhin0.net
必要ない路線を捨てろ
そんだけだろ
必要か必要ないかは黒か赤で決めろ
850:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:01:44.50 xiRvFKfN0.net
>>808
過疎地は全国にあるし暖房代が抑えられる宮崎か高知に送ったほうがいいだろ
851:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:30:58.75 mFQpi3+l0.net
＞鉄道がやっていけないと廃線してバス転換してるよね
>811
やっていけてるから民営化後も30年、今もあるんだが
まず、事実に基づいて語ろうね
「単独ではやっていけない線区＝単独でなければやっていけてる線区」
のことなんやが
852:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:33:18.22 A/P52upR0.net
>>3
面白そうなんだが
853:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:35:47.85 wrULnAPo0.net
北海道にいるチョンを切滅させれば人がいきやすくなる
854:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:36:08.73 wrULnAPo0.net
北海道にいるチョンを絶滅させれば人がいきやすくなる
855:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:39:33.43 mFQpi3+l0.net
では、なぜ北はそこまでして廃線したいのかを考察してみよう
答えは2つ
1つは、やっていけるとかいけないとかは一切関係ない
やっていく気がないから に過ぎない
2つ目は、カネモチなると、逆に赤字が許せなくなるという基本思考
儲けの少ない会社・個人は少々節約しても差はないのでどうでもいい
ところが新幹の札延伸で会社が裕福になると、儲からない路線が相対で目立つ
さらに上場したら「この過疎線区なければさらに配当増えるよな？経営陣はなにしてんの？」
となる。
上場前の今のうちに国の経費で廃線しちゃうか
自治体との共同所有にしちゃうほうがいいとなる
856:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:40:00.79 2+GcHk9c0.net
>>832
トランプに4兆差し出す価値そこねーよ
法律なんて国の前じゃどうにでもなるし海外に明け渡すより国内救済優先に決まってんだろ
857:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:40:49.96 2+GcHk9c0.net
>>835
それはお前が馬鹿なだけ
858:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:41:50.41 MW0ICEqn0.net
テレビを使って北海道の魅力を宣伝してみる
例えばAKBとか芸人とかTOKIOとかが知床に行って
野生のヒグマといっしょに露天風呂に入るとか
859:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:42:50.07 XWJ4OgLc0.net
またこれで中央線から補填するつもりじゃねえだろうな
860:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:43:14.10 MhFEIPo50.net
>>832
トランプに4兆のが価値があるって
売国奴かよ
861:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:43:50.06 ibmkGYSQ0.net
たとえ災害なかったとしても今の路線維持は限界にきている
札幌都市圏以外の路線は廃止して、JR貨物に移管すべきだろう
旅客輸送が必要な自治体はそこで3セク作って鉄道なりバスなりを運営すべきかと
862:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:45:32.25 mFQpi3+l0.net
赤字線は上場済みの東海でも東でもある
九州なんて新幹以外は今でも全線赤字だ
しかし赤字線を全廃しろとは株主は言わない
赤字線つのはあくまでその線単独で 算数 したらの話
上流の小川がより集まり大河となるわけである
山手線が最大係数なんはそこまで客を運んできた小川があってこそである
北の「単独なら赤字」とかいう
意味不明な論理に疑問抱かないやつは
マジで脳外科で解剖してもろたほうがいいｗ
863:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:46:26.93 MW0ICEqn0.net
なんだっけ？
北海道行きの豪華な寝台特急があるじゃん
めちゃ高額なのに予約が取れないほど人気だというのが
予約取れないほど人気あるんだから、あれをもっと増便すればいいんじゃないの？
864:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:47:35.59 mFQpi3+l0.net
>>822
その額知ってる？
計算方法知ってる？
道新の1ページ特集読んだほうがいいよ
連休中も図書館は開館してるから行って来いｗ
865:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:48:56.76 InV9XrJp0.net
JR北海道という存在そのものに無理がある。
国鉄から民営化にあたっては黒字路線で赤字路線をカバーするという形でおこなわれるべきだが
JR北海道は黒字路線がほとんどないから経営努力云々という問題ではないと思う。
JR東日本の1部門であればカバーはそう難しくはなかったハズ
866:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:50:50.98 nKTAbwIB0.net
>>819
揚げ足とりっつっても
事実ならしょうがなくね？
867:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:51:03.14 W87vOsQE0.net
鉄道と違って道路は国が整備してくれるからな
札幌近郊以外の北海道民は鉄道を諦めるしかない
868:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:52:20.00 Rh7cKKxV0.net
>>844
そんなのに期待するよりもお前がさっさと全財産寄付しろや馬鹿
>>853
JR東日本の一部だったらとっくに切り捨てられてるだけだよ
北海道の赤字路線よりマシなはずの東北の赤字路線ですら平気で切り捨てているくらいだからな
869:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:54:08.00 InV9XrJp0.net
>>856
普通、切捨てを禁止する、あるいはその場合に代替手段を提供することを条件に
民営化するものだ。郵便とかはそうなってるはず。
あと、高速道路はその教訓でネクスコ北海道はない。
870:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:54:29.84 mFQpi3+l0.net
>834
価値て何？
～～～～円以上儲からないならすべて廃線て意味か？
ウソがバレる前のJR北は全線赤字て言ってたんだがｗ
（情弱は今も全線赤字と信じてるがｗ）
なら、北は鉄道部門自体やめたほうがいいなｗ
近鉄が手挙げるんじゃね？ｗ
871:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:54:58.61 Rh7cKKxV0.net
>>850
東日本や東海も本音では赤字路線ばっさり切り捨てたいはずだよ
現に東日本は東北の赤字路線容赦なく切ってるからな
872:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:55:20.17 mFQpi3+l0.net
>>816
上場しただけじゃまだ入らないがｗ
873:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:57:29.48 InV9XrJp0.net
当時の予想
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
874:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:57:58.61 MhFEIPo50.net
>>856
国民の血税をなんだと思ってんだ？
売国奴が
875:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:58:19.62 A/P52upR0.net
日露平和条約締結でよくなるんじゃね
876:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:59:22.20 d+tOGbNH0.net
奈良や三重からは事実上JRは撤退してるし
北海道も撤退していいんじゃない？
877:名無しさん＠１周年
19/04/29 00:59:49.38 InV9XrJp0.net
今の現状だとJR東海が北海道と真逆で儲かりすぎなんだよね。
878:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:00:56.53 XVBI3oIq0.net
>>864
代わりに近鉄が参入するなら
879:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:01:01.62 MhFEIPo50.net
>>859
容赦なく切ってるはずなのになんで今だに赤字路線を切り捨てたがってるんですかねぇ
容赦なくできるならやればいいだけの話なのに
バカなのかな？
880:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:01:06.41 mFQpi3+l0.net
>>859
違うよ
北も東も廃線基準は赤黒ではない
まずは、必要とされてるかどうか
北も当初は、赤字だから廃線したいなんて言い方はしてなかた
あくまで「必要とされてないから廃線したい」とちゃんと言ってた
必要とされてるかどうかの基準が利用数だろう
となるがそうではない
なら、おまえらの基準でいうと、利用率低い現段階の新幹も廃線したい
札延伸までは休業したいとならないとおかしい
物事の真髄に近づきたいときは
物事はふつーーに考えよ～～
881:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:01:15.83 zV/j09np0.net
>>862
え？
それは北海道押し付ける為だけにJR東日本の株買収しろとか言ってる馬鹿に言うべきだろ
882:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:02:43.66 mFQpi3+l0.net
＞867
ウルトラバカオツカレ
どんな商売でも同じだが、部分部分での赤黒算数なんて意味ないんだが
883:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:02:58.62 zV/j09np0.net
>>867
何言ってるか意味不明
884:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:03:22.48 DlgbQXYO0.net
>>819
不要ってことだろ
885:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:06:59.95 mFQpi3+l0.net
今の北は、まず、対外的に赤字であることを宣伝したい
だからこそわざと赤字にしてるわけである
業務の大半は下請けやグループ会社に丸投げ
これらは天下り先でもある
本体の赤字増やすためには入札なしで高値で発注すればいい
要は利益の隠蔽、これは 貯金 でもあるｗ
自由に言いなりに調節できる
886:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:08:24.67 InV9XrJp0.net
まあ、バスでいいよね。
もうからないと本数減らすから不便で利用する人が減るという悪循環に陥るし
郊外型だと駅からの交通手段は？という話にもなる。
887:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:08:28.71 oZf9opqC0.net
JR東日本の株買い占めとかそういう主張する政治家が出てこない限りは無理
そんなの一人も居ない時点でお察し
東日本の社長もやんわりとお断りしていたからな
888:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:09:32.94 MhFEIPo50.net
>>871
あっちゃー
日本語も不自由だったかー
まあ、日本人じゃないから仕方ないか～
889:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:10:14.17 R0AcGQLe0.net
安倍のまねすんな
890:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:10:27.24 InV9XrJp0.net
>>873
事故が多いのも満足なメンテナンスができていないからだと思う。
>>875
一度、民営化してからだとわざわざ負債を受け取る会社はないよね。
891:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:10:32.57 mFQpi3+l0.net
＞営業損益が４１８億９千万円の赤字
知障脳 「巨額赤字ザマーｗｗｗ」
普通脳 「これだけ赤字にできるてことは銭あるんだな、しかも単体の営業損益じゃん」
同じ事象を見て感想が違うというｗｗｗｗｗｗ
892:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:11:07.73 5fhP1hD10.net
>>873
さすがにそれはない
本当に誰も利用していない
高齢化が進みすぎてJRに乗って人が都市間を移動するニーズが皆無の状況
893:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:11:10.59 MhFEIPo50.net
>>875
なんで誰も言ってないのに社長がお断りしてるの？
やっぱ頭悪いだろお前
894:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:13:22.32 2+GcHk9c0.net
なんか統合に関して馬鹿みたいに発狂して否定してるやつがいるな
895:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:13:54.24 i82T8Vl70.net
>>881
お前みたいな馬鹿が出てくるから予防線張ったんだろ
896:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:15:43.17 UXMjqB/X0.net
でも年収すごいんでしょ
897:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:16:43.81 4sm3D1U10.net
結局北海道の赤字は東日本に引き取らせんのが1番の解決策なんだよな
ありえないとか言ってないでどうやって引き取らせるかを考えるんだよ
898:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:17:06.25 qFAdYYhf0.net
>>884
東海や東日本と比べると低賃金だけど、
道内限定だと高収入かもね
899:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:18:27.17 rk/+rLss0.net
>>885
違うよ
北海道の人口増やして利用者増やすのが一番の解決法
東日本との合併なんて何の解決にもならない
900:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:18:28.03 8zHk19E10.net
>>865
JR東海は東海道新幹線というリソースを最大活用するために
車両改善、保線、設備改修といったところにきっちり金をつぎ込んでるから
1時間に12本も300km/hの超特急を遅延なしで運行しきるという頭おかしい
ことをこなせてる。金を使うべきところにきちんと使えてるから東海は強い。
JR北海道は金のつっこみどころを間違えて実用化出来ない車両開発に保線で
使うべき金まで開発費に突っ込んで全部ダメにした。北海道は自爆だよ。
901:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:19:34.57 mFQpi3+l0.net
職歴なしの優雅な引きは 赤字 の意味を理解できてねーだろｗ
赤字＝投資な
上場後は銭使いたくないから親の保護下の今のうちに
未来投資しまくてる
だから北は会見で
札延伸後は国からの援助はなくとも巣立ちできる
それまでは援助の継続をお願いしたい
↓
上場後はそのリターンで色ついて回収できる国
だからすでに6500奥円以上の支援なんて屁でもないつこと
おまんらが大学卒業したら就職して返せるから援助してとおない
（もっとも、どいつもこいつも永久に親に返すことはないがｗ）
902:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:22:14.83 InV9XrJp0.net
>>888
まあ、それも儲かっているからできることで、なんだかんだ言っても立地がすべて
田舎のコンビニと都市部のコンビニの差みたいなもんだ。
仮にJR東海の社長がJR北海道に行っても赤字だし、その逆も同じ
903:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:22:31.76 MhFEIPo50.net
>>883
反論もできずにただ馬鹿馬鹿言ってると余計馬鹿に見えるぞw
904:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:22:35.35 mFQpi3+l0.net
>>880
本数走ってないんだも
利用したくとともできない
まさに、卵が先か鶏が先か論争
コンビニと同じ
需要があるからそこに建てたじゃなく
そこにコンビニ建てたら需要が後から付いてくるの
コンビニを利用するて習慣がつくの
だから本部は同エリアにどんどん同時開店する
905:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:23:47.20 mFQpi3+l0.net
>885
わざとの赤字は赤字とは言わない
ただの赤字と未来投資での赤字 の違いを理解できないアホ乙ｗ
906:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:25:26.78 4sm3D1U10.net
>>887
いいや、合併が1番の手っ取り早い解決策だよ
人口増加なんてそうそう簡単にできるもんじゃなし
無理矢理にでも合併させる方が安上がり
赤字路線の廃止もそっちの方が早くできる
907:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:25:30.28 VSj9bF480.net
>>887
人口減少に手を突っ込まずに合併したって単なる先延ばしにしかならないもんな
908:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:26:07.66 mFQpi3+l0.net
そもそも北は赤字じゃねーんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
創業以来ずっと黒字なんだぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえらの脳はいったいどうなてんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
連休中に寝ないで全部読んで暗記しろ
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
909:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:26:49.96 MhFEIPo50.net
>>883
つーか誰も言ってないのに社長が誰に向かってお断りしてるのか説明してみろよ馬鹿w
910:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:26:53.49 SIZimKk90.net
【全て国営化。民営化は全て失敗。】
911:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:27:13.72 8zHk19E10.net
>>890
千歳線の改良に全く着手しなかったのがJR北海道最大の愚。
将来投資の先を完全に間違えたね。
912:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:29:42.58 HDDciMEj0.net
麻生が東日本と合併させるって言ってなかった？
913:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:29:49.26 Z5x6zji90.net
札幌から、稚内、根室、網走までの幹線だけ確保。
核になる都市にだけ駅。そこにバスを集める。
誰でも考えるが、これしかないだろ。
副業で稼ぐ。
914:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:29:53.16 zktDppmu0.net
もっと前からわかってやってんだから怖いわな。もう北海道と死国は切り捨てるしかない。その内誰も居なくなんだから
915:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:29:56.86 InV9XrJp0.net
>>899
細かい部分を見ると確かにそうなんだけれど
そこをうまくやってたら大丈夫だったかというと焼け石に水状態だったろうなあと
916:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:31:31
917:.05 ID:mFQpi3+l0.net
918:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:32:09.43 1zbJN+Ts0.net
発展途上国みたいなクオリティにすれば黒字化できるんだしそれでいいんじゃないの
道民もそこまで上等なもの求めてないでしょ
919:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:34:42.16 MhFEIPo50.net
>>895
合併して先延ばしにしてその間に人口減少対策をすればいいだけの話だよね
お前はただ合併するのが気にくわないだけのキチガイ
あとID切り替えるのやめろよw
920:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:36:43.15 SIZimKk90.net
【安全保障上の観点から通信、ロジスティックスは国営じゃないとダメ】
921:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:39:13.93 rJv/hn6w0.net
>>1
5/456の函館-東京は満席なのに函館-仙台を検索するとガラガラなのが全てを物語ってる
922:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:40:56.73 qFAdYYhf0.net
JR東との合併なんて無理に決まっとる
株主が許すわけない
923:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:42:23.57 va72kpH50.net
全線廃止
924:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:42:36.05 8zHk19E10.net
>>903
札幌一極集中は避けられない状態だったんだから札幌周辺集中投資が
一番マシな手段と分かっていたとは思うんだけどね。現に学園都市線は
スマッシュヒットだったし。
北海道新幹線も新青森側を後回しにして札幌函館間を先行着手するべきだった。
ビジネス観光合わせて北海道の概念が覆るインパクトがあるはずなのに
北斗市止まりで札幌に行けなきゃ黒字になるわけない。
925:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:42:43.15 bmZ6YTCT0.net
合併は、要するに首都圏の利益で北海道の鉄道の赤字を補填するということ。
東エリアの住民が北海道の鉄道維持のために余分な負担をすべき理由がない。
地元の収支だけで維持できないインフラは、潰すべき。
その結果として人が住みづらくなった土地は無人の荒野にすべき。
首都圏の金は、首都圏だけで使って、もっと一極集中を推し進め、東京だけを便利にすべき。
北海道には農民以外は住むべきではない。
926:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:43:31.58 J9+hWEE60.net
札幌から釧路までの根室線も廃止していいよ
927:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:43:56.83 8zHk19E10.net
>>906
合併条件で不採算路線の廃止を条件に加えるだろ常識的に考えて。
合併される方が選べる立場じゃねーぞ。
928:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:44:53.44 bmZ6YTCT0.net
>>911
東北～函館の先行開業でも、函館まで行けるように作ってりゃマシだったろうにな。
函館まで３０分かかる僻地が終点じゃ、どうしようもない。
札幌延伸までに、函館までミニ新幹線でも入れられるようにした方がいいよ。
929:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:45:34.70 RiKK2f3D0.net
国営化したら？
930:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:46:37.36 kDo6ZmOZ0.net
>>914
もっと言うなら既存事業の黒字化もな
JR北海道単体でやっていけるレベルならJR東日本も喜んで引き取るだろう
�
931:ｻもそも、単体でやれるなら合併の必要無いのは内緒ｗ
932:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:48:41.60 InV9XrJp0.net
今の北海道だと開き直ってクルーズ旅行みたいな
電車でくつろぎながら旅をする観光列車で稼いだほうがよさそうな気がする。
933:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:50:13.74 kDo6ZmOZ0.net
>>909
総会が炎上するよね
比喩じゃなくて物理的に
死人出るかも
934:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:51:17.38 J9+hWEE60.net
>>918
やってたよ
全国でJRがやってた
935:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:51:50.10 5OmcRzug0.net
>916
今国営だけど
純度100のバカなの？
936:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:52:31.26 J9+hWEE60.net
釧網線だけじゃなくて釧路から根室までの根室線も乗客の少ない路線として
あげられてるよね
937:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:52:44.08 NKFCLNid0.net
北海道なんて熊の土地だから
938:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:53:32.24 jVxn/CG20.net
分割のやり方が明らかにおかしかったんだよ
地域別じゃなくて部門別でやるべきだった
939:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:53:39.84 J9+hWEE60.net
北海道には鉄道はいらないということかもしれんね
940:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:54:05.74 h8k8vDau0.net
中国の金持ち向けに5日くらいで北海道ぐるっと一周する豪華列車つくれ
941:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:55:06.60 5OmcRzug0.net
東－新函
どんだけ直通客が増えようが
北の収入は、新青－新函のみの売上である
たった4駅、148kmの暫定開業で年に30億の営業黒字
なんの問題もな～～い
942:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:56:14.74 RiKK2f3D0.net
>>921
ん？
民営化してるやろ
943:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:57:46.71 5OmcRzug0.net
青森-函館の地元客の落ち込みは
フェリーが想定以上の大幅値引きに出たことによる
札延伸なれば、地元客はメインターゲではなくなるのでどうでもいいが
2029年秋の札延伸まではしょうがない
944:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:58:21.87 HDDciMEj0.net
>>917
とりあえず合併してそれで長期的な対策で北海道の路線を黒字化していくって手順だろ？今の状況じゃ北海道は独立できんよ
945:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:58:55.80 bmZ6YTCT0.net
>>924
それで会社として成立しないなら北海道には鉄道を敷くべきできないという事。
他の地域の利益で北海道を補助すべき理由がない。
地域ごとの分割は正しいよ。
946:名無しさん＠１周年
19/04/29 01:59:51.94 5OmcRzug0.net
純度100％じゃなく、130％だたｗｗｗ
>928
おまは物事を 事実上 で見れないのか？？？
上場してさえも
「民営化」と「完全民営化」はちゃうんだぞ
947:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:00:09.26 InV9XrJp0.net
>>931
国も今となっては分割方式をミスったと思ってるよ。
948:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:01:22.67 dP/h7ltu0.net
>>924
部門別にしたってJR新幹線(仮)は儲けすぎ等、同じ問題が噴出するだけ
949:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:02:00.68 5OmcRzug0.net
バカ脳 「北海道も東の管轄に含めればよかたのに」
普通脳 「JR東日本北海道支店で同じだけど」
950:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:04:16.79 dP/h7ltu0.net
>>930
黒字化可能なら別に鉄道会社じゃなくても手を挙げるよ
それやる会社が出ない時点でお察し
951:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:05:01.69 5OmcRzug0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
2022年度： 北陸新幹線 金沢－敦賀 開業予定
2025年 ： ★5月～11月 大阪万博開催★
2027年 ： リニア 品川－名古屋 開業予定
2029年秋： 北海道新幹線 新函館－札幌 開業予定
2034年2月： ★札幌冬季五輪開催濃厚★
2037年 ： リニア 名古屋－大阪 開業予定
952:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:07:40.33 jXndclGU0.net
盲腸線を廃止して東と合併
953:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:07:49.08 V5Qm/bgj0.net
まず３つある組合を解散させろ
954:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:08:05.18 5OmcRzug0.net
バカ脳 「永久に赤字のJR北ｗｗｗ」
普通脳 「千歳線は今も黒字な。で、JR九州こそ在来線全線赤字な。でもそれでいいのである」
955:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:08:08.49 +eR5JRB/0.net
国が支えてやらんから中国に北海道を切り売りする知事が当選しちゃうんだよ
956:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:08:28.07 CXYz3FmY0.net
youtuberに動画で紹介してもらえ
それで再生数が100万越えればすべてが解決する
957:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:09:23.65 OLcOwDMj0.net
労組潰して鉄道事業から撤退して不動産に徹すれば東日本も欲しがるかもね
958:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:12:34.25 bmZ6YTCT0.net
>>941
国＝ほかの地方の住民にしたら、支えてやる理由がない。
自立しろ。
959:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:13:16.13 hUXB8G3/0.net
廃止でええやん
960:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:13:24.56 5OmcRzug0.net
北幹部 「ネラーどもが、うちの新幹線が札延伸まで毎年100億円て魔に受けてますぜｗ」
北社長 「なら、延伸まで累計1500億か、うちて超裕福なんやなｗ」
北幹部 「ネラーのレス見てるとホンワカしますよね、こんな痴脳でも生きてられんだってｗ」
961:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:14:08.48 Z5x6zji90.net
>>913
十勝、釧路への鉄道は切り捨てられないんじゃないの
962:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:16:17.27 JOjkxMM/0.net
札幌を首都にしたら黒字になる
963:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:17:10.68 MhFEIPo50.net
さっきから売国奴が必死だな
964:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:19:38.06 +eR5JRB/0.net
地方切り捨てて生き残った都市部が災害であぼーんして日本終了かぁ
965:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:22:06.21 kUdysv5E0.net
自動運転いくしかない
966:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:22:09.14 InV9XrJp0.net
>>950
結局、実際に被害に遭わないと理解できないというか
実際、太平洋戦争でも日本の都市は爆弾による火災に弱いという冷静な報道をしているのに
その一方で対策はバケツリレーみたいな全く無意味なことやってたからなあ。
967:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:22:24.21 +XOnl7jC0.net
>>941
安倍ちゃんがトップセールスしてるのになんか文句あんの？
968:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:28:48.85 qE84ebJ40.net
道民はだだっ広いとこに散漫に住みすぎだろ
もっと固めて住めよ
969:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:38:22.66 1QPt+hCi0.net
北海道は風力と地熱でエネルギー自給できる
970:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:38:45.04 RiKK2f3D0.net
>>932
面倒くさいからNGにしとくな
971:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:39:12.92 xiRvFKfN0.net
>>929
フェリー会社が企業努力して競争に勝ったなら負けたJRに税金で補填するのはおかしいね。
賃下げと首切りと廃線で対応してもらわないと。
972:名無しさん＠１周年
19/04/29 02:40:19.23 Z5x6zji90.net
いまの特急が止まる駅以外は廃止でいい
973:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:07:09.52 D3OEBLwW0.net
新幹線を札幌まで通せば飛行機の客が電車にシフトしてくる。
単身赴任で大宮周辺で勤務していれば、就業時間後、羽田へ移動して新千歳空港から札幌に行かなくても大宮から直接新幹線で帰れるとかメリットあるからな
974:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:25:24.25 hEHfrdPv0.net
>957
勝ちも負けもないわ
北の新幹部門は黒字なんやから
国交省からの6500億円の支援はそれに対するもんでないんやから
975:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:28:33.89 hEHfrdPv0.net
＞面倒くさいからNGにしとくな
純度400％のバカだったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
5ｃｈでいちいちNGするやつてｗ
自己満の自意識過剰ｗｗｗ
さらにわざわざそれをいちいち宣言するやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんな脳構造してるんやろｗｗｗｗｗ
さすが国営じゃないと思い込んでるやつｗｗｗｗｗｗｗ
976:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:30:45
977:.46 ID:M8h5JHpR0.net
978:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:35:37.56 +nPilQoq0.net
>>952
結局日本に1億を超える人口を支えるリソースがないってこと。
江戸時代みたいに3000万人の人が焼畑みたいなことするのが精一杯。
どうせ火事になるからって安普請に建てて、
火事になってもケセラセラってな。
979:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:36:17.50 hEHfrdPv0.net
＞新幹線を札幌まで通せば飛行機の客が電車にシフトしてくる
知障どもは「延伸しても安くて早い飛行機から移るやつなんていない」て連呼してるぞｗ
空のほうが安くて早いなんて言ってる時点で、空乗ったことない証拠でｗｗｗｗｗｗ
>959
安くて、早くて、楽な、新幹に空から移りたくとも、以下難題が立ちはだかる
・貨物を青函から追い出さない限り、本数増やせない、速度も360出せない
・貨物を追い出せても、東－仙の混雑で、東－札直通の切符配分が上限ある
980:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:37:57.44 +nPilQoq0.net
>>949
値段がつくうちに売り飛ばしたほうがよくないか？
値段がつかずに捨てるしかなくなるよりは。
981:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:39:55.12 iBdRU1R40.net
ポケモンGOを北海道で開催
みんな必死だから結構良いと思われる
982:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:40:13.72 hEHfrdPv0.net
先にJR北は、2029年の札開業時の新幹部門の利用客数は 今の3倍 と発表した
ほんまはもっと行くと読んでるだろうが
現時点では一番控えめの数字でと発表してるはず
983:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:40:52.43 +nPilQoq0.net
>>961
道民でまず何とかしようって思想もなく、
国におんぶにだっこって時点で
道民の乞食っぷりがわかるだろw
日頃日本に対して歯向かってるくせにな。
984:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:41:53.60 +nPilQoq0.net
>>967
こういう予測はだいたいの場合、頭の中がひまわりで埋め尽くされてるときに行われてるw
985:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:43:35.16 hEHfrdPv0.net
貨物の追放問題は第二青函でしか解決できない
2029年まであと10年、今からすぐ着工すれば最短7年で完成する
第二青函どころか
完全民間による第三青函も同時着工できる
こちらは鉄路＋自動車道だ
986:あみ
19/04/29 03:46:22.25 O04zNGbQ0.net
JR東日本は
山手線をJR北海道に無償で譲渡すべき
山手線無くても黒字でしょ。
987:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:46:24.09 hEHfrdPv0.net
＞道民でまず何とかしようって思想もなく、
あのさ名称は「北海道新幹線」だけど
その利用客の7割は非道民なるんだがｗ
なんでこんな当たり前のことに気づけないんやろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまらどこまで笑かすネタレスなんだかｗｗｗｗｗｗｗ
988:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:48:10.93 QSRiVKbJ0.net
>>3
87歳のボケた爺を虐めてもしょうがないだろ
悪いのは更新を認めた警察だって
家族も警察の太鼓判があるのに辞めろなんて言えないわな
試験もやって免許を更新しない権利まで与えてやってるのにこの様
989:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:48:27.62 0dTQXURV0.net
>>721
経常も損失状態なのに事実から逃げ回るだけの手遅れゴミカス
990:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:49:09.77 QSRiVKbJ0.net
中国かロシアに北海道ごと売ったらどうか
991:あみ
19/04/29 03:50:24.40 O04zNGbQ0.net
プーチン「北海道主権を前提に、全面的に支援したい。」
992:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:50:33.38 hEHfrdPv0.net
>971
無知乙
山手線はもっとも金食い無視なんやが
考えたら即わかることだろ
絶対止められない、事故起こせない
全盛期のアユや小室と同じ
売上はTOPだが、ワガママで維持費も巨大で実質そんなに儲からない
993:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:50:56.90 NZQXeBoc0.net
稼ぎ頭の快速エアポートは来年の毎時5本化と同時に130km/h運転に戻せよ
JR西日本新快速の223・225系が120km/hに到達する前に130km/hに到達してしまう高性能車の721・733系が泣いてるぞ
994:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:51:16.93 +nPilQoq0.net
>>971
こういうクレクレ思想が西友事件を起こしたり、韓国人に共感したりするのかな？
995:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:51:39.52 AjezpfUx0.net
中国から北海道に移住希望者が50万人いるらしいから受け入れて経済活性化しようぜ
996:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:53:51.38 tYLdjQWX0.net
北は旭川、東は帯広まで残してあとは廃線でいいだろ
997:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:55:36.28 7c21yrqO0.net
基本的に座れる田舎の電車とかは値上げでいいと思う。都会の座れない混雑電車とかは据え置きか値下げで
998:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:58:18.69 3VVzbiQc0.net
Google Mapsの日高線復活してるな
一時期は廃線になった夕張支線は残ってるのに日高線は消されるという事態になってたが
999:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:58:23.55 +nPilQoq0.net
>>978
スピード上げたらそれだけメンテ費がかかるんだが？車両とか保線とか。
JR北海道が苦しむ第一の要因は、なまじスピードを上げてコストがかかってしまったこと。
まあ、いっそのことエアポートを特急にしてしまうのも手だけど。
1000:名無しさん＠１周年
19/04/29 03:59:13.40 hEHfrdPv0.net
>974
経常はいくらだｗ
新聞はなぜそれに触れない？ 北への忖度だろｗ
1001:名無しさん＠１周年
19/04/29 04:00:38.59 hEHfrdPv0.net
JR北 「親分、もっともっと支援金増やしてちょ」
国交省 「6500億でもまだ足りんか？支援金ジャンキーなりやがってｗ」
JR北 「巣立つ前にやりたいこと一杯あんねん、千歳線の改良で1000億以上かかるし」
国交省 「世間の目があるから、もっと「赤字で大変なんです」アピールさらに強めろやｗ」
JR北 「さすがに「新幹も毎年100億の赤字はおかしいだろ」てバレかけてまんねんｗ」
国交省 「前の、「金庫の残金が尽きて切符販売機の釣り銭すら用意できなくなる」てあれは
大HITで釣れまくったよなｗ それ級の名作セリフまた考えろｗ」
1002:名無しさん＠１周年
19/04/29 04:02:44.19 It5bo7Du0.net
全部、第三セクター
北海道さわやか鉄道なんか、どう？
1003:名無しさん＠１周年
19/04/29 04:04:01.75 hEHfrdPv0.net
国交省 「銭もないくせに延伸用の新幹車両をこんどは北独自のいいと発注しやがってｗ」
JR北 「いつまでも東の子分じゃ嫌だからなｗ 延伸後はもう対等だぜｗ」
1004:名無しさん＠１周年
19/04/29 04:04:13.26 TW1e+qHJ0.net
即効 かじの
1005:名無しさん＠１周年
19/04/29 04:08:47.19 Lbp1eUSE0.net
これは自動車税上げて補填するしかないな
1006:名無しさん＠１周年
19/04/29 04:26:51.92 oq4NhF1R0.net
ID:yfFt4bfo0
ID:mFQpi3+l0
ID:5OmcRzug0
ID:hEHfrdPv0
いつもの糖質
典型的造語症と自作ストーリーへの没入
1007:名無しさん＠１周年
19/04/29 05:16:52.45 +nPilQoq0.net
>>991
北海道人の標準装備。
上田とか横路とか入れるバカだし。
1008:名無しさん＠１周年
19/04/29 05:34:14.94 JvrG1M2m0.net
単純に値上げで高いというイメージが付きまとっているから
JRに乗らないのが圧倒的に多い
1009:名無しさん＠１周年
19/04/29 05:34:46.74 92ni1i7K0.net
>>5－6
北海道新幹線の赤字が最大。
札幌まで延伸しても赤字。
1010:名無しさん＠１周年
19/04/29 05:35:11.49 J9+hWEE60.net
>>947
なんで？
1011:名無しさん＠１周年
19/04/29 05:38:29.86 J9+hWEE60.net
>>948
札幌は冬季オリンピックを誘致
するんだって？
そんなものに金使って大丈夫なのか？
少し前まで道庁は赤字で潰れそうだったよな
1012:名無しさん＠１周年
19/04/29 05:39:24.29 J9+hWEE60.net
>>987
ふるさと銀河鉄道の夢再びってか
1013:名無しさん＠１周年
19/04/29 05:41:00.87 JQewPzVr0.net
毎年国から２００億円援助してもらってるのを民鉄とは言いません
国鉄といいます
1014:名無しさん＠１周年
19/04/29 05:45:16.93 p9Ziv9200.net
>>3
面白そう
上級国民の暮らしって凄いんだろうな
1015:名無しさん＠１周年
19/04/29 05:46:36.81 pMuTNFhG0.net
>>994
新幹線は黒字事業だ
早急に札幌へ延伸させろ
1016:1001
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