19/04/28 07:34:50.37 51x4jJ3m0.net
ユニバーサル料金として全国の鉄道と有料道路を値上げして
補填するしかないな
電話や電気料金で似たようなこと出来てるんだから鉄道でもできる
128:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:35:41.23 4eQov6dB0.net
冬になると道路脇にバスが落っこちてるニュースをよく見るけどな
129:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:37:04.99 0qeMEzMh0.net
スーパーおおぞらとか乗ると案外自由席空いてるもんなぁ…
民営化から30年以上経過で道路網整備が進んで高速バスへ着々と客が流れていく。
例のトンネル火災やらかわなきゃ新型特急車両で時速140kmで石勝線爆走して
対抗するハズだったのにな
130:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:37:13.77 ZeZYrW3t0.net
のんでる( ´ー｀)y-~~
131:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:37:34.43 qvhcE7f+0.net
もっとコンパクトにしろよ
客のいない赤字路線もっと廃止したら
132:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:37:39.63 UFAQ1CJL0.net
廃線になれば観光客も減りそう
国鉄民営化の是非はともかくとして、７つの会社に分割した時点でJR北海道の運命は決まっていた
店に例えるなら立地条件に差がありすぎる７店舗、営業努力で補える範囲を超えてる
133:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:38:09.53 BV8LNHuK0.net
北海道の鉄道網がJR貨物にとって必要なものならば、
JR貨物がJR北海道を引き取ればいいのでは
134:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:38:15.36 AmJKs/Aw0.net
418億円/547万人
一人1万円弱出せば解決
135:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:38:16.42 NWX9B+ks0.net
>>122
政権が変わればやっぱり減税やめたなんて事があるから株主は怖くて賛成出来ない。
136:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:39:21.71 AwSNmkU10.net
>>78
安倍上級国民ならなんとかなるだろ
忖度無罪とかこう言う時に使うべき
137:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:39:58.56 XXYzdJF90.net
機材更新できない 遅延運休が多い ネット予約はJR東のシステム
お金もないし人材、人員がいない
138:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:40:17.60 FJQBXWLV0.net
パヨク屋労組を排除しろ
139:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:40:48.24 /n0GgGMr0.net
見苦しい言い訳
140:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:41:05.19 0kg+K4Iy0.net
青函トンネルのメンテが北持ちなのが厳しすぎる。あれは国がなんとかすべきものだろう。
北海道は上下分離で経営するしかないだろうね。保線とかは国か道持ちで。JR北海道は列車の運行のみ。
141:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:41:13.03 7CYauAih0.net
もっと駅玄関あたりと高架下の土地を有効活用したほうがいいと思う
店出させて賃料とるとか、イベントやらせて電車で客を他の駅と繋げるような催しするとか
たくさん人が出入りするのに商売に結びつかないのがもったいない
そして北海道は車社会になってるから、いかに一般市民に電車を使ってもらうかが大切
家族で電車使うと車の方が安くて足が遠のくので家族割を作るのも急務
142:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:41:24.18 t2tYL9fw0.net
米原から西日本に、熱海から東日本にやれよ
ここらは東海じゃねえだろ？
その上で、北海道を東日本、四国を西日本に渡せば解決
143:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:41:28.56 iQa/s1cW0.net
北海道行きたい！美味しいもの食べれる食堂車に乗って景色を見たい！
144:!id:ignore
19/04/28 07:42:27.00 PE5SJr+F0.net
スープくん次第だな
145:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:42:47.41 f5nn/byS0.net
公共性が高いので税金ぶちこもう。
146:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:42:49.68 m2/llxJb0.net
外国人旅行者だけ料金を10倍にしたら解決すんじゃね？
147:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:43:00.57 0gIZuILr0.net
廃線にして鉄道をサイクリングやマラソンやお散歩コースで観光誘致したらええんちゃう
148:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:43:50.10 Bo0Z4ohw0.net
>>142
住民性は屈折してて最悪やけどな
149:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:43:54.67 U5ApRpJ80.net
運賃上げる支出を削減するホテルなどのサービス料金を値上げする。新規事業を始める
150:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:44:58.92 rQOtaZ/V0.net
オーストラリアに割譲すればいいよ
151:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:45:21.88 BUUhofIq0.net
ＪＲ北海道は民営企業だ。赤字なら破綻処理せよ。工期２７年という国家Projectで造られた青函トンネルも爆破解体せよ。
ユダヤ人が嫌われる理由はタルム
152:ードにあり。 ｈｔｔｐ：／／ｏｕｊｙｕｊｙｕ．ｂｌｏｇ１１４．ｆｃ２．ｃｏｍ／ｂｌｏｇ－ｅｎｔｒｙ－２１８．ｈｔｍｌ まさに「経団連（上級国民）≒ユダヤ人、日本国民（下級国民）＝ゴイム」状態。 経団連に対するHolocaust、赤化革命、文化大革命が必要なのではないか？ 【麻生】東京都の水道もついにフランス企業に売り渡される [無断転載禁止]c2ch.net [418642222] https://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1494158788/ こういったインフラの税金補填こそが、生活保護、国民の生活保障なのではないか？ あのさ、官営事業が、すべて黒字でなければならないのなら、なぜ、官営事業など必要なのか？ 儲かるのなら、民営でできるから、税金など廃止せよ。
153:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:45:46.40 9RTGbjvO0.net
左翼労組が要らん。
早目に潰してしまうのが一番。
JR貨物に引き継ぎは面白い案かも知れない。
154:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:46:00.50 VGcZC0az0.net
それでもやきうに投資する金はあるバカ会社
税金使うな
155:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:46:03.71 epxJkFax0.net
>>124
道東はまだ桜のさの字もない
156:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:46:54.17 zAr4uSof0.net
ほかの地域と比べて、何と言っても除雪費が厳しすぎる
あと道路が便利になった。
157:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:46:58.09 snA7binI0.net
全国の赤字路線は、ぜんぶ廃線にしろよ
黒字になる見込みはもうないよ
158:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:48:03.19 6CJ5ME9x0.net
廃線にしても実は大して影響ないんだよな
ダイヤを見てみると根室や稚内なんかは1時間に1便どころか4時間に1便とかそういうレベル
使い勝手が悪いから誰も利用しない
廃線にしてバス便数を増やしたほうが全員幸せ(左翼労組除く)になれる
159:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:49:32.36 OIWzHrBX0.net
・
ＨＩＳと、ほしのやと、ＪＡＬと、ＡＮＡと、佐川と、ヤマトに株式を与え社外経営者を入れろ
「鉄道」しかものを考えられない経営者・役員・管理職は去れ
・
160:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:49:44.99 0+fvv3ef0.net
もう倒産しかないだろ
今の北海道に鉄道なんて要らないんだから、その程度の赤字で済んでいるうちに廃業すべき
161:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:49:53.60 9eNeNwgn0.net
さっさと無料で線路敷払い下げて、これにしたら？
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
162:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:50:45.92 005nrIai0.net
>>3
パヨクには馬鹿と暇人しかいない
163:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:51:33.60 KaJgWr4q0.net
「もう黒字化は無理だ」 と宣言して廃線するしかないだろう
164:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:52:03.32 zAr4uSof0.net
バスじゃ何でだめなんだい
高級なバスにして本数3倍にしてもいまよりお金かからないだろうし便利になるだろう
今は除雪費が厳しいよ
165:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:53:24.23 6r8qqmrq0.net
>>127
バスは運転手が過労や高齢者が多くなってるから
鉄道のほうが安心
166:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:54:03.46 rQOtaZ/V0.net
基本的に鉄道ってのは、重量物を大量輸送しないと非経済的なんだよ
炭鉱止めた段階で廃止すべきなのに無駄に延命しすぎ
167:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:54:51.88 +Tn4lfhZ0.net
千歳空港にも自宅から車で行くし、道内観光地にも車だし、仕事も車だし、
もう何十年も鉄道は利用してない。
168:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:55:13.10 D07yD2cm0.net
>>160
だってパヨクって人生の負け組だから、不満だらけの人間らしいじゃん。
自業自得なんだが、人のせいにする人間なのさ。
169:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:55:35.63 XXYzdJF90.net
出張はJRが基本
170:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:56:39.03 G3K0eRGO0.net
札幌函館付近だけ残してあとは全部廃線
廃線したとこは自動運転バス
171:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:57:11.08 /rmVaewe0.net
普段お呼びでないのに集まって迷惑行為しまくる鉄オタさんはこういう時くらい役に立ってみせろよ
172:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:57:17.43 Zh/VSbV10.net
インフラだから維持しろっていってるひとは費用は別としても
乗客がいないのに走らせろっていってるのｗ
赤字路線を廃止して利用者がいそうなところに新しい
路線を作れば？
173:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:58:12.23 sjQDKn5G0.net
ポケモンを雇って電磁浮遊させるしかない
174:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:58:48.84 XXYzdJF90.net
>>168
新幹線つくるから在来線函館方面は廃止
>>170
利用者がいるのは快速エアポート札幌ー千歳空港のみ
175:名無しさん＠１周年
19/04/28 07:59:03.53 rQOtaZ/V0.net
まあ沖縄なんかに巨額の飴を与え続けているぐらいなら
もっと北海道を開発するのがはるかに日本の国益にかなっていることは確かだがな
176:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:00:41.83 9eNeNwgn0.net
>>164
昔は北海道のドロドロ湿地帯とかどうしても道路作るより鉄線路敷いたほうがコストが安いって場所もあったから、簡易軌道とか発達してたんだが、重機の発達で立派な道路を簡単に作れるようになってから必要なくなったからね。
177:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:01:22.25 MWkxP5Ry0.net
廃止廃止とか言うけど、貨物はどうするんだよ。
吹雪の高速道路でトラックを走らせるつもり？
178:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:01:26.68 6CJ5ME9x0.net
一番いい解決策は廃線にしてバスに切り替えて便数を増やして利便性を高める
それだけだと運ぶ空気の量が多いので無免許と免許を返上した高齢者・障害者向けに
無料や割引パスを発行して老害ドライバーによるテロ行為を抑止させる効果をもたせる
今の赤字路線維持の誰も得しない状況からかなり改善できる
179:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:01:46.50 ZRGxsw4G0.net
平日に乗ってみると分かるけど
単線なのに誰も乗ってない、せいぜい学生か後期高齢者
地元民が使ってないインフラはインフラとは言えないだろ
180:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:02:14.29 9eNeNwgn0.net
北海道のクソ田舎こそ、法律を緩和して白タクやら軽トラの荷台にお客を載せてもいいだのやればどうかの？
181:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:03:28.33 Zh/VSbV10.net
>>175
貨物の需要はあるんだったら貨物だけやれば。
182:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:04:55.46 4QMzvjNn0.net
もうさどのJRも儲かってる東日本や東海と合併して
JR日本にすれば良いんじゃないかな
183:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:06:11.68 XXYzdJF90.net
日高線と道東方面小樽方面は中国様に売ればよい
184:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:06:40.09 KTmsJIg10.net
JR北海道は鉄道アミューズメント会社になるべき
とりあえず全路線でSL走らせろ、全国から乗りに来るぞ
あの広大な土地は北海道ならでは。
185:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:09:01.79 +xuIcqCjO.net
とりあえず解決法としてはクラウドファンディングでもやればいいよ
どれだけあつまるかはわからないけどすぐ実施できて多少なりともあつまるだろうから
186:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:09:28.79 giqSn/+80.net
結局残るのは北海道新幹線のほかは
小樽ー札幌ー千歳ー室蘭ー函館、札幌ー旭川ー網走、札幌ー帯広ー釧路
だけだろうね
留萌線は来年廃止だし、宗谷、釧網、日高、花咲線も遠からず廃止だろう
187:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:11:17.41 svuBOXgW
188:0.net
189:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:11:40.37 HVbbT5Ah0.net
東海から強制徴収すればいい
立地だけのゴミ会社だからな
190:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:14:49.56 Gk1X0JQl0.net
快速エアポートを大幅減便&大幅値上げして新千歳空港のアクセスを悪くすれば
新幹線使ってもらえるんじゃねえか？
191:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:14:51.52 9jQqCsMH0.net
労働組合に革命ごっこで遊ぶ権利はない
192:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:17:13.41 Zt8vj5nb0.net
新幹線運転士にヤバイ薬院が何人も入り込んでるよWマスゴミさん調べてー
193:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:17:17.39 zAr4uSof0.net
JR北海道のツアーもバス使ってるからね
釧路から根室とか、まあ時刻表見たらしょうがないと思うが
本数が少ない、遅い、駅が離れたところにある。どうしようもない
バスでいいよ。誰も損しない。地図に線路と駅がのらなくなるっていうだけ
194:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:18:01.94 Y90jnKA50.net
赤字が深刻になったのは、新幹線ができてからだよな？
つまり新幹線をやめれば、赤字は抑えられる
新幹線を強行しても、ＬＣＣに勝てないはずで、赤字は倍加する
だから道民の多くは、ＬＣＣがあればそれでいいと思っている
在来線に戻すべきだと考える社員がいないから
あの会社は、この先破綻する、というだけの話である
函館空港まで新線作れよ
旭川空港まで新線作れよ
帯広空港まで新線作れよ幸福駅復活させろよ
釧路空港まで新線作れよ
稚内空港まで新線作れよ
女満別空港まで新線作れよ
そうすれば黒字転換して
紋別空港の新線も可能になる
中標津空港の新線も可能になるわけだ
そのためには、新幹線をやめて、北斗星とはまなすと青函に快速を走らせる
つまりＪＲ北海道はＬＣＣにお願いする以外、生きていけないのではないか？
195:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:18:16.90 Zh/VSbV10.net
限界集落が増えて団塊世代より上がいなくなったら
もう廃線に反対する人もいなくなるんじゃないだろうか？
あと１０年の辛抱だろう。
196:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:19:06.51 Zh/VSbV10.net
>>191
旭川になにがあるの？
197:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:22:03.00 Y90jnKA50.net
>>193
お前に何があるんだよｗ
198:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:23:01.41 CJGvq5F+0.net
地元民が利用する気のない路線はどんどん廃線にしていいよ
高齢者車社会になったところで池袋みたいに人いないだろうし
それより新千歳札幌区間やその周辺をもっと観光客向けに開発してくれ
199:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:23:05.98 /qpIhpeC0.net
ただ給料下げるだけ
200:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:23:56.41 P+uiFt020.net
潰せばいいじゃん
商売になりそうなのなんて札幌近郊路線くらいでしょ？
拓銀のときよりも潰しても影響少ないんじゃねｗ
201:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:24:24.60 Tcxq1qgZ0.net
副業で利益出して本業の赤字を穴埋めする体質にしてもそうしたら本業軽視、民業圧迫だと叩かれるのだよ
九州が上場を急いだのもそういう批判をかわす狙いがあったと言われている
202:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:24:40.05 8qU2cK2/0.net
少子高齢化で人口減
あBが悪い
203:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:26:36.72 Nc9z59HX0.net
道路は受益者負担の原則通りに重量税や揮発油税などで維持出来るけど鉄路は無い。
毎朝、山手線や中央線、埼京線辺りの通勤ラッシュで大変な思いをしてる連中が負担する謂れのない北海道の鉄路。
トラックなどの物流の割合見たら北海道の道路の世話になってる余所者は沢山居ても、
北海道の鉄路の世話になってる余所者は殆ど居ない。今はコンテナ船と海コン使うから。
結局、北海道の人もドアtoドアのバスやトラック、自家用車使うわ。便利だし安いし、アカい
204:貴族にお布施しなくて済むから。
205:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:28:38.00 S9J/92+80.net
>>184
軍事的な見方で稚内は最後まで残すよ
206:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:32:33.39 Y90jnKA50.net
>>195
おまえたちが退社すれば
あの線路は、廃線にならなくて
済むと思うｗ
207:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:33:00.51 aDIkA5fP0.net
沖縄が中国に媚び売っているように、ロシアに媚び売ってけ
208:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:33:32.32 Yw99xSFn0.net
廃線で
209:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:35:56.63 Y90jnKA50.net
>>203
ＪＲ北海道の権益を、譲露する気か？
ロシアの女にでも、引っかかったのかおまえはｗ
210:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:36:25.64 riulzUKi0.net
北海道と四国は国が面倒みるか東海の管轄にしてやれよ
211:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:36:58.66 ShWqMkVj0.net
1.ジャパンレイルパスを排除
2.運賃体系を北総線と同レベルに
3.快速エアポートを有料特急に
4.特急の全席指定化と指定料金の変動化
5.運賃を支庁跨ぎで通算せず初乗りから加算
212:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:37:40.99 XcB7x9Qb0.net
いつも空気運んでるだけなんだったら
北海道の空気を缶詰で売ってくれ
213:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:38:59.58 Y90jnKA50.net
>>206
東海には、新幹線に固執するやつばかりが勤めている
だからこいつらにやらせると、さらに赤字が増える
214:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:40:13.67 dGK2Ra5g0.net
>>177
学生や高齢者すら使ってない、要は誰も乗ってないか、マニアぐらいだよ。
道立高校も道立病院も駅から離れた、歩いていけないところに作るからw
バス使わないと行けない、じゃあ最初からバスでいい
バス会社も経営が苦しいから支援の一環、バスはインフラ
ＪＲに対する道庁の仕打ちだよ、よくあんな偉そうな事言えるよなw呆れるわ、乞食以下www
215:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:42:33.32 Nc9z59HX0.net
>>201
自衛隊は鉄路は使わない。バカでも分かる常識。
だから日本の戦車は鉄路では運べないし、鉄路も運べる規格で作ってない。
そもそも大量に兵士や物資を運ぶ時に拠点が限定される鉄路を使うとかバカの極み。
敵は爆弾1つで足止め出来るしな。貨物列車がトラックに負けた理由と同じ。
216:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:44:40.88 9ooNXKfm0.net
鉄道廃止 BRTに変更
217:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:44:59.69 3dAMLybN0.net
線路を区切って中国で宅地として売り出す
218:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:45:19.18 9ooNXKfm0.net
>>20 能無し給料泥棒の労組さんが海へ飛び込めば解決すると思うの
219:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:45:40.30 cERvKcXP0.net
>>211
日本の陸路を途絶させることなんて簡単だろw
何考えてんだ?www
220:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:46:57.04 9ooNXKfm0.net
>>21
北海道と四国の鉄道廃止 JR北海道と四国は解散 BRT会社設立
221:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:47:24.46 Y90jnKA50.net
>>210
旭川空港に新線を通すと
この線路は、石北本線よりも、黒字になる
また
旭川の町の、人口そのものが増える
これは、函館・稚内・帯広・釧路・女満別で、いえることであり
紋別・中標津でも、いえることである
つまり、紋別・中標津の人口が、増えるということである
222:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:47:43.64 VY5a3/ok0.net
分割する時にこの未来が見えなかったのかな？
それとも見えていてこの選択をしたのか。
223:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:49:45.04 86GyUfAg0.net
>>218
当時からこうなると予想されてた
224:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:52:21.46 FoTnRjc50.net
JR東海を吸収合併しろ
225:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:53:03.56 yv5I1dgv0.net
>>20
じゃあ会社ごと解体するか
226:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:53:45.27 8k+EX4f90.net
ゴーンに立て直させろｗ
227:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:55:30.25 TByDz5L10.net
スレタイおかしい。営業損失だろこれ。
228:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:55:40.53 KtKdj+bd0.net
インフラが赤字って世も末だな
震災であーだこーだって保険入ってるんとちゃうんか
229:名無しさん＠１周年
19/04/28 08:58:29.85 cERvKcXP0.net
>>218
これほど労働組合がバカだと思わなかったんだろ
230:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:00:42.60 Nc9z59HX0.net
>>215
鉄路よりは遥かに困難だよ
鉄路と違って爆弾1つじゃ阻めないし、道路なら破壊されても幾らでも迂回できる
231:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:01:17.36 giqSn/+80.net
>>222
懲役に服する代わりに屯田兵になってもらうのか
232:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:07:04.61 Nc9z59HX0.net
>>218
見えてたよ。1番赤字垂れ流し&ゴミ人材の溜まり場だったから自立は不可能。こうやって時間をかけて潰すしかなかった。
JR四国は掘削技術の進化に負けたから、これもまた抗えない。
立地の良かった所に鉄路を敷いて、長距離路線しか無くて左団扇だった所に山をぶち抜いた道路作られてジリ貧。
運賃高くて遅いJR四国なんか誰も使わないからな。
どちらもクルマ利便性とコストには勝てなかったって事。
233:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:07:19.14 hpuotC/P0.net
バス転換いっても、いまや全国区の某番組でバスでの移動を散々茶化されたから難しそう。
背に腹はかえられぬとはいえ、バスでの移動だと旅情というものがだいぶ薄まるからな
234:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:11:14.47 9ooNXKfm0.net
>>229
だからBRT（バス・ラピッド・トランジット）にすればいいんだって
世界中が今BRTへシフトしてる
235:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:11:34.61 4fF4mhzN0.net
鉄道事業をやめればよい
北炭のように
236:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:12:26.60 BB2EVlbS0.net
赤字なのに公務員並みの年収維持できてるんだからまだまだ余裕だろ
北海道の民間就業者の平均年収並みになったら同情してやるが
237:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:16:23.44 8YRKwRRv0.net
鉄道に代わる高速道路や高規格道路を国が北海道の中に建設して
除雪維持管理も国の費用で維持しているから
バスはそこを走らせるだけで儲かる
鉄道は全て自費で維持しないといけないから
バス会社と対抗するにはフェアじゃない
238:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:17:59.07 3KtXMJv00.net
>>178
確かに。東京の制度でどうにかせいって言われてもねえ。
239:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:21:00.25 AnqUz51g0.net
>>1
プライマリーバランス
少子化なのに
路線を拡大してきたツケ
票欲しさに路線を拡大してきた
議員どもは全員責任とれよー
240:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:23:34.89 8YRKwRRv0.net
上下分離方式にして
線路の除雪、維持管理は国の費用で行い
駅と車両の運行をJRが行うようにしないとダメだ
241:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:24:14.51 j/FWp+0x0.net
儲かってない路線はBRTに転換する。
で何とかならんの？
242:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:24:47.68 Fh1Dy1P80.net
廃線廃線さっさと廃線
残せという自治体には全額負担させろ
243:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:28:36.72 eTgqpnug0.net
北海道ってわりとブランド価値みたいなものある地域だと思うんだけど北欧やカナダと違って
全く人口増えないんだよね
やり方次第で移民受け入れる方向へシフトすればたくさん人は来ると思うんだけどね
244:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:28:57.42 Nc9z59HX0.net
>>236
北海道で鉄路税を徴収すれば良いじゃん
国や地方自治体がカネを出すのは受益者負担の原則に従うから受益者の税負担は当然の事。
245:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:29:40.50 IeoWl+4G0.net
本業以外かつ不採算部門を全部閉鎖。
さらに残った部署も職員給与を半分にカット。嫌なら辞めて貰って結構。
人員が足りない分は派遣を導入。
これで何とか行けるんじゃね？
246:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:30:26.38 eswjzssW0.net
>>184
札幌ー北海道医療大も潰せない
247:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:31:27.75 YZvl31QZ0.net
>>239
移民以外は無理だろうな。
土地は広くて安いが、仕事が無いので若い人はどんどん東京その他に行ってしまう。
248:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:32:45.13 SbBhWKqj0.net
もう線路を全部繫げて環状線にしようぜ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
249:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:33:23.43 XJQwAvXu0.net
>>243
で中国人に乗っ取られてオシマイと
移民とかほざいてる奴は韓国中国に送り込めよ
代わりにロシアや東欧美形を入れた方が日本の未来の為にいいわ
250:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:33:24.83 Nc9z59HX0.net
>>239
真水が無いから工場建てられない＝産業が無い
欧州と違って豪雪地帯だから除雪にカネか掛かる＝冬はカネ使うばかりで使い物にならない
開拓民が開いた土地なので気質が原始共産的なアカい人、独り善がりな人が多い
幾らカネ突っ込んでも栄えないのには理由がある。これは沖縄県も似たような理由で貧乏
251:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:33:35.62 3b2RpRot0.net
>>240
農産物や米を首都圏に運んでいるから
東京も受益者負担で問題ないよ
252:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:34:44.75 0kg+K4Iy0.net
>>187
バス屋歓喜
253:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:35:05.86 uvYxKP5P0.net
幹線以外廃線にして、別事業でドラッグストアと八百屋、居酒屋経営、駅ビルと日本中でホテル開発、老人ホームと宅地、マンション開発すりゃ黒字になるんじゃね？
254:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:35:44.89 YZvl31QZ0.net
>>246
そんな感じだろうな。
ただ、北海道の場合は沖縄と違って繁殖力はあまり無い感じｗ
255:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:36:48.32 bDwzcacl0.net
札幌市内だけならともかく試される大地の赤字路線代替にBRTは大げさだなw
マイクロバス、いやハイエースコミューターで充分だろうw
256:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:37:09.12 bQulDhf80.net
熊の背中にでも乗ってろ
257:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:38:57.82 dHVQw1qb0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
258:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:39:35.97 ohclooz+0.net
可愛いお嫁さんと自然に囲まれて農業しながら暮らしたい
259:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:39:59.86 gwVAucKR0.net
もうこれわざとやってるやろ
260:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:42:07.54 lCxrvIJm0.net
まず労組を統一して組織をまとめろ
261:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:42:51.54 8YRKwRRv0.net
>>246
＞真水が無いから工場建てられない＝産業が無い
→これはウソ、北海道は水は沢山ある
＞欧州と違って豪雪地帯だから除雪にカネか掛かる＝冬はカネ使うばかりで使い物にならない
→これは半分本当、ただ東北や北陸も同じ
＞開拓民が開いた土地なので気質が原始共産的なアカい人、独り善がりな人が多い
→これもウソ、自民党議員も多く当選している
一番の問題点は消費地である首都圏から遠すぎる点
262:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:44:07.95 1nEG1GEF0.net
JRの再編しかないだろ
2社にするしかない
263:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:44:17.83 9ooNXKfm0.net
>>237
今後はBRTにも自動運転の波が押し寄せ、
２F建てBRT自動運転とか当たり前になるだろうにね
なんでいまさらレールに固執する必要があるのか
もうJR北海道は解体でいいのに
264:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:44:38.27 FYoFZwXq0.net
JR東と統合が一番の解決策
265:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:45:10.46 aSTM/C7X0.net
労組従業員を首にする
リストラ
なぜこれをやらない
266:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:45:40.36 NMqI7F4v0.net
JR北海道の職員は接客態度が良くないのが多いと思う
なんでだろ？
267:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:45:54.46 9ooNXKfm0.net
>>257 除雪車が自動運転で動くようになれば、細かいところまでは行き届かなくても、
かなり人件費下がるんじゃねえかな？
あと何年後になるか知らんけど
268:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:46:02.35 aSTM/C7X0.net
ゴーンさんを招聘する
269:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:46:33.63 9ooNXKfm0.net
>>247 何でも東京にたかるなよ乞食
270:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:46:41.16 Q4MBW9m40.net
昔のしょぼい国道に戻せばJR北海道を使う人は増える
無料の高速道路は有るは、国道も高規格だから自家用車、バスが増えJR北海道に乗る人が少なくなる
あと、札幌一極集中も釧路、帯広、旭川に分散しろよ
271:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:46:56.51 55RoxBfn0.net
自動車が流行り過ぎちゃってなあ
272:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:47:26.22 aSTM/C7X0.net
リストラしないで赤字なのは甘え
いっそのことつぶれればいいと思う
273:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:47:49.68 mBgfwxhY0.net
>>260
JR東日本はじり貧だよ
274:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:48:17.40 Z+Kj7FBz0.net
>>40
それは分離分割が原因なの？
275:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:49:43.91 yGnjEPzV0.net
北海道って、九州四国を足したより大きいのに
人口があれだけしかいないんだから、もともと黒字になるわけないんだよ
276:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:50:12.45 62oCK+Is0.net
>>1
災害の多い過酷な土地での事業はそれなりにコストがかかる
利用者もそれを理解すべきなので乗車賃に転嫁でよろしい
出来ないなら廃線で
277:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:52:50.74 8YRKwRRv0.net
>>265
東京が地方から巻き上げている乞食なんだけど？
人、モノ、水から電気まで、全部東京自前で出来てから言ってくれw
278:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:53:01.48 WcWvDvir0.net
>>265
受益者負担だから当然だろ
東京は地方の鉄道や高速道路の恩恵等不要というならそれを使わない食品や物資だけで生活すればいい
279:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:54:45.19 RrT4nSzx0.net
>>266
もう遅い
280:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:54:55.35 aSTM/C7X0.net
自分たちの無能を他の地域のせいにするのは辞めろ
赤字なら労働貴族やらを追い出すチャンスだろ
労働貴族を抱えたまま会社を存続させようとか虫が良すぎる
281:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:55:29.90 aSTM/C7X0.net
外資に吸収されろ
社長以下無能な社員は全員リストラで
282:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:55:31.23 WcWvDvir0.net
>>262
もはや賃金が相対的に安くなってしまってそれなりの人材しか残っていないし採用できない
なにせ国が株を持った企業なのに国が進めるベアをやったら国から怒られる会社だから
283:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:55:44.19 mNKG7NzT0.net
>>260
株主総会が炎上するわ。比喩じゃなくて物理的に。
284:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:56:08.04 pn1auHWK0.net
>>277
外資が買うわけないだろ
285:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:56:38.73 paJQct3D0.net
>>8
バカの一つ覚えなので首切りしかないだろ
286:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:56:44.09 Cj4xcDKK0.net
>>218
国鉄民営化の時に十分な議論が尽くされていなかった。
それでもとにかく国鉄を民営化して怠惰な国労の職員を切りたかった。
国鉄の赤字とふざけた国労をなんとかしてくれ話はそれからだ
という世間の雰囲気だったからな。
287:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:57:27.39 KM6GlDXj0.net
運賃値上げするだけの簡単なお仕事です
ＪＲ値上げ８～９％で調整 ５月１０日にも認可申請
04/28 05:00
ＪＲ北海道が、１０月に予定している運賃値上げの認可申請を５月１０日にも行うことが２７日分かった。値上げは１９９６年以来２３年ぶりで、値上げ幅は前回の平均７％を上回る８～９％台で調整している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
288:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:57:31.59 s3ZrCmCq0.net
儲からないとこ寄せ集めたんだから無理でしょう
やめるか、儲かるとこに買ってもらうか
289:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:57:46.15 aSTM/C7X0.net
もうつぶれろよ
なくても誰も困らないぞ
困るのは取り鉄だけｗ
290:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:57:53.92 FzlcpuAF0.net
>>253
北海道はだだっ広い平原だと思っているかもしれないが、石狩平野
帯広平野くらいしか農業適地はなくて、根釧や宗谷は牧草地くらいか
道南は平野すらない
今更、工業誘致もはかばかしくないだろうし、苫小牧のIRくらいしか目玉も無い
291:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:59:26.16 7IhuzvNy0.net
交通インフラの民営化が間違いだったな。関東や関西、中部以外は採算に合わなくなるよな
高齢者から免許取り上げたりさえ交通インフラがなきゃ出来ないよ
儲かる関東と北海道とか一体にしないと
まあ、全国でまとめた方が効率的か
ドル箱のとこだけは私鉄まであって別にJRなくても困らないけど、採算が悪くなると私鉄はなくなる
交通インフラは必要なのだから、国がやらないと
292:名無しさん＠１周年
19/04/28 09:59:35.56 RrT4nSzx0.net
>>218
NTTみたいに西と東だけにしておけばよかった
293:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:00:44.79 9qxkz3sZ0.net
>>107
暴走族は放置なのに？
暴走族を射殺するのが警察の仕事だろうが！！！
294:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:01:17.09 EPYXoUEh0.net
>>265
東京が一番地方に頼ってる気が、、
295:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:01:43.17 Z6QnBpXg0.net
JR社員の給与削減
それで浮いたお金で何とかする
296:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:02:59.94 GNA4CW8C0.net
給料下げろや
297:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:03:01.80 Anzht5Iw0.net
新幹線が赤字を増やしている状況なのだからw
あと、札幌ー手稲の無駄な回送を減らせばいいと思う
298:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:03:40.59 c1lpG6TI0.net
北海道物産展なんかしたら人気なのに、JRはなぜ人気無いんだろうね
299:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:04:18.83 vIU3txCm0.net
>>1
ν即じゃねぇんだからスレタイで遊ぶなよ。馬鹿野郎が
300:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:05:23.90 2DeJEZ8d0.net
>>281
それが最善なんだよJR厄介道にとっては。
放漫経営が原因なんだから。
301:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:05:24.62 azZLiwJm0.net
トロッコ車輌で乗客が漕ぐようにすれば燃料費は節約できる
保線は囚人の労力で
302:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:06:12.38 2DusTWIB0.net
北斗星の恨み
303:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:06:59.19 L0CC+Z7C0.net
中国に売っちゃえ
304:ばいいよ
305:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:08:08.03 EsNAEzRT0.net
北海道自体を再生化しないとダメだろ
人の住んでないところに鉄道引いたって赤字になるに決まってるじゃん
306:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:08:31.63 Ug4ZrFHR0.net
新幹線なんか作るからだ
307:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:09:22.37 48BYP4Hp0.net
全部廃線して有料道路に造り変える。
308:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:11:06.52 JCzsUlOD0.net
>>226
オイル切ればいいだけだろバカ
309:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:12:08.53 8wTJp5he0.net
外資と移民受け入れで道民倍増計画でも出さないと無理よ
田舎から人が消えて更地だらけになる、既に誰も乗らない鉄道
新幹線延長でも駄目だろう、トンネルだらけで苦痛しかない鉄道の旅
車窓からの景色こそ鉄道の旅の魅力よ。
この会社自体要らない、東日本へ吸収合併でいいわ
310:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:12:50.34 logRwLlg0.net
災害は必ずあるんだからの前もって保険に入るなり積み立てするなり準備が必要だね
311:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:14:41.26 83NXqen30.net
>>218
バブルでスキーやゴルフブームが続いて客が増えると見込まれていた
312:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:14:41.80 KM6GlDXj0.net
１７１０億円売上で４１８億円赤字て
運賃１．５倍に値上げする必要あるな
313:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:15:35.51 mBgfwxhY0.net
合併しないのは東大閥のポストが減るからな
大企業を自分たちで潰しまくって
就職先が激減してる東大
314:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:15:49.42 m53SJIGY0.net
廃線してバスにするほうがいい
一日数本の路線で線路維持するのは無駄でしかない
大体は分割民営化は無理があったすべて地方みたいな北海道の路線の維持は都心部での稼ぎでカバーできないと無理
切捨て廃線しか道は無いよバスも無駄かも知れんがｗ
315:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:16:14.86 2DeJEZ8d0.net
>>218
低金利になったからな。
それだけは誰も予測できなかった。
316:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:16:15.18 Z/thJnfu0.net
一番いいのは小樽ー札幌ー旭川の旅客輸送だけ残して
あとは全廃
札幌のビルとかホテル事業は継続
317:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:16:42.69 RrT4nSzx0.net
>>309
ハイエースで済むレベルだろう
318:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:17:13.66 2DeJEZ8d0.net
>>304
東日本「お断りします」
319:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:17:55.12 8wTJp5he0.net
>>311
不動産は売却でいいの、会社は解散
320:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:18:14.11 s8DnB8bd0.net
もう、こうなったらサハリンまで鉄道連絡船を通してくれ
そこからシベリア鉄道につなげるのだ
321:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:18:55.69 XXYzdJF90.net
>>311
小樽旭川方面も赤字ですが
322:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:19:02.51 dMWFuz0m0.net
革マル労組の理不尽要求がコスト高の要因だしね。
東労組みたいに瓦解させないと。
323:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:20:02.02 8wTJp5he0.net
札幌駅周辺開発盛んだが、鉄道も消える時代にズレすぎだわな
なんの頭も無い連中が都市開発とか、ズレまくり
数年で道民500万割れになる
役所の統廃合進めれば出張で鉄道利用する連中も消える
役人のための鉄道だわな
324:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:20:11.30 EqSlObZq0.net
>>3
＞第22回 「プリウスの恩返し」
これが一番気になる。
325:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:20:29.34 cTZrQmtF0.net
値上げして採算とれないなら廃線
既に解雇も賃下げも進んでる赤字企業なんてこれ以外何があるんだ
326:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:20:35.39 JCzsUlOD0.net
もう広いんだから小型セスナをバンバン飛ばしたら?w
327:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:21:18.62 zC3nkOOz0.net
>>302
そのうちバスも全廃となり
高齢者しかいなくなった村から潰れていく
そして死ぬ
328:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:21:20.50 iEHa8bpZ0.net
つーか北海道で鉄道経営とか無理ゲーすぎだろ
一方東日本、東海は最初からチート
分け方の時点で将来きまってるやん
329:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:21:26.61 N3WhExsI0.net
宗谷本線は名寄以北廃止
釧網本線、日高本線廃止
とりあえずこれで
330:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:21:27.99 JCzsUlOD0.net
>>320
国にユスリタカリw
331:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:21:50.22 nL4M/Y2L0.net
過去のテロ行為分かっているなら、組対法でも適用して労組を解体しろよ。
332:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:22:00.50 TWFGN/mzO.net
バス路線は地図に載らない
そういうときはバスターミナルを建てれば地図に載るぞ
333:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:22:36.45 ZlAd3Hql0.net
五稜郭をリフォームして平成天皇にすんでいたDSくっっっっ
334:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:22:53.92 paJQct3D0.net
函館、根室、網走、北見、稚内の幹線残し後は廃止かな..
もうすでにそうなりつつあるが...
貨物輸送路として活用するしかない
夕張市長が知事になったのでリストラ間違いない
335:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:23:08.51 MWkxP5Ry0.net
>>323
あと、日本はチートが標準の状態だと思ってるフシがある。
独立採算で運営できる所って、日本の都市鉄道とアメリカの大陸横断貨物鉄道くらいだぞ。
336:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:23:27.57 U5HRplqlO.net
黒字路線だけ運営すれば赤字は出ないんじゃないかな。
もしかして黒字路線ないの？
無いんだったら会社整理だな。
337:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:23:31.47 RrT4nSzx0.net
>>321
そこまでしなくても札幌圏内以外は人がいなくなる
338:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:23:39.64 TlEF3g5v0.net
鉄道は大都市圏と主要都市間連絡のみでええやろ
339:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:23:39.77 8wTJp5he0.net
札幌駅周辺は都市間バスのターミナルとして機能させればいいわけよ
どちらにせよ、鉄道はすたれる
哀れなのは大通り中心い街づくりやってきた札幌地下鉄だわ、スラム化が進むだけ沿線地域
340:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:24:58.47 RrT4nSzx0.net
東海みたいに巨額な負債抱えても返せる収益ないからな
341:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:25:08.33 eEb/InXN0.net
JR東海と合併しろよ。東海儲けすぎ
342:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:25:42.15 XXYzdJF90.net
>>329
甘すぎる
エアポート以外廃線だよ
保線除雪に金かかりすぎる
343:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:26:44.93 8wTJp5he0.net
札幌だけが唯一の都会よ、他は皆田舎
鉄道で出かけるとこも無い
344:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:29:09.42 8wTJp5he0.net
無理やり新幹線延長やるだろうから、残す在来線は千歳線だけでいいわけよ
他全部要らない
で、会社もｊｒ東日本へ新幹線運営譲渡、千歳線は地域鉄道運営会社が担う
不動産売却益を東日本へ譲渡
345:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:29:41.87 paJQct3D0.net
>>337
ロシアに取られるぞ
国土保全の意味があるので、
国有化しかないだろ
346:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:29:43.17 3w7Fcm1R0.net
まあ無理だろ
札幌周辺以外は廃線にして秘境化したらいいよ
347:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:31:41.74 cTZrQmtF0.net
貨物どうするって値上げしたらいいだけだろ。
そのコストは農産物の価格に転嫁すればいい。
それで競争力なくすなら農家が廃業すればいい。
以上。
348:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:32:15.10 gRuhnv9i0.net
北海道は営業車以外の車の乗り入れ禁止にすればいい。
特に観光客とか完全鉄道バス移動。違反者には死にたくなるほどの罰金。
349:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:32:19.67 XXYzdJF90.net
>>340
国や道が支援しないなら中国ロシアに売却もしかたない
350:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:32:42.35 cTZrQmtF0.net
>>340
やっぱり学歴は高卒で毎日食らい部屋で「中国が責めてくるぞ～」とか叫んでるの？ｗ
351:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:32:46.08 JDVebJ6+0.net
昨日帰省して乗ったけど
エアポートが人乗れないくらい混んでいたけど
あれで赤字なのはどうして？
352:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:32:46.38 3GvIJPCZ0.net
JRを民営化したのが間違い
国鉄時代は地方切り捨てとは無縁で本当に良かった
353:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:32:56.32 paJQct3D0.net
>>344
その次は本州だよ
354:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:33:04.92 eSfaH1yb0.net
各駅に猫駅長を任命してスタンプラリーでもやっとけ
355:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:33:41.62 8wTJp5he0.net
>>346
車両を新しい物へ入れ替えた結果
356:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:33:50.07 6XSRejEL0.net
えっと…破産でどうぞ
357:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:33:54.83 XXYzdJF90.net
>>346
JR北のリソース不足で乗客数増やせない
358:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:34:26.36 VDVxGXZs0.net
うそこけ新幹線なんてその前からガラガラやったやないか
359:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:34:44.34 gP9RFmcq0.net
本数へらしすぎて使えないんだよ
9時半の次15時半ってなんだよ
360:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:36:18.80 8wTJp5he0.net
とにかく札幌以外田舎しかないし、住民老人だらけで
死んで消えるだけ。
鉄道維持掲げているの自治体とか公務員の連中、こういう奴の支持基盤が
何とか民主党とか言う連中、ズレまくり労働貴族の集まり。
ここで新知事には糞爺共を力で抑え込むことを期待する
リストラジャンジャンやれ役人の。ゴミ同然だ
361:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:36:20.22 mPd/QCva0.net
だいたい北海道だけで成り立つ訳ねーだろ
なぜ東日本と分けたしｗ
362:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:36:34.87 xT+AQKhE0.net
普通の電車全部廃止して、道内全線新幹線にすりゃ儲かるんじゃね(適当
363:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:36:47.16 HncXgRTU0.net
せっかく民営化してるんだから札幌とか人がいるところ以外廃線でいいだろ、
日本は効率優先の新自由主義、自己責任国家なんだから田舎に住むやつは自己責任だろ
364:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:37:59.82 U5HRplqlO.net
>>340
ＪＲ北海道ん解散して運営を自衛隊に任せて
国防費で運営したらどうか？
自衛隊北海道鉄道にすればよい。
365:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:38:06.87 1o6CjCvP0.net
札幌と函館だけにすれば？
366:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:38:50.87 8wTJp5he0.net
道庁改革だ、振興局制度の見直し
大胆なかいっくを新知事に期待するわ、糞爺に食いつぶされ
つけまわされるのは迷惑だ
367:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:38:59.45 1o6CjCvP0.net
一つだけ言うと無能すぎる経営陣を全員クビにして、ゴーンを社長に迎えれば黒字化するよ。
368:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:39:17.55 hWUkDQJT0.net
鉄道止めてバスに切り替えれば良いだけ
369:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:40:04.96 /VgGYlRr0.net
>>361
横路なんぞを選んだのが大失敗
370:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:40:17.52 1o6CjCvP0.net
安全性を無視した中国式に変えたら黒字化
371:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:40:38.77 utPf350E0.net
地震や台風なかったら黒字だったかのような言い方だな
んなわけ無いじゃん
372:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:40:39.19 5J05d0540.net
>>4
赤字が更に増えるんじゃね
373:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:40:55.28 jH+4E3v50.net
大塚久美子に任せるしかないな
374:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:41:01.22 1o6CjCvP0.net
北海道人って無能ばかりだなｗｗｗ
375:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:41:39.67 1o6CjCvP0.net
何の努力もしてないからこうなる。
倒産したら？
376:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:42:03.60 0hk57o140.net
>>25
手を出してるからこの程度の赤字で済んでる
鉄道だけならとっくの昔に倒産してた
377:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:42:05.06 cTZrQmtF0.net
>>359
専門家である軍人が「鉄道を残してくれないと困る」と言ってるならこんな議論になってないだろ？ｗ
378:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:42:09.16 1o6CjCvP0.net
倒産させて中国企業に売却すればいいよ。
379:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:42:11.63 XXYzdJF90.net
火災事故以来減速運行
→高速道整備で所要時間にそれほど差がなくなった
冬こそJR
→大雪強風で遅延運休しまくり 保線する人員がいない
地方過疎化
札幌千歳以外廃線 黒字化して上場めざせ
380:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:42:27.89 YsqRf0z50.net
廃止路線の沿線自治体のたかり
動労くずれ
381:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:42:56.31 paJQct3D0.net
>>359
JR北海道は労組がクズなので一旦解散した方がいいな自衛隊機関車とか胸熱w
382:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:43:10.26 8wTJp5he0.net
暇な糞爺共は、一日散歩切符でも買って鉄道乗りまくれ
田舎言ってみろ、なんも無いから廃墟と更地だらけ
誰も乗らない鉄度維持とか馬鹿丸出しだろう、で札幌の連中の料金上げて
負担させるとか基地外丸出し、カラシコフよこせ、
383:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:43:52.37 cFGONtI80.net
>>38
名松線は地元が金出すというまで放置してたぞ。
あれは我慢比べに地元が負けた。
384:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:43:58.51 fjsh7vvW0.net
JR東海が四国と北海道を子会社化する
北海道のjrはほぼバス会社にする
四国も同様
385:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:44:11.80 11klSQlu0.net
国営化でいいでしょ
採算とれるわけないんだよ。でもインフラは大事だから国が札刷って維持すべき
386:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:44:36.95 1o6CjCvP0.net
給料を半分にすれば黒字です。
大赤字のJR北海道の人件費総額を社員数で割って算出した1人当たりの平均人件費は700万円
あんな田舎でこんな給料じゃ赤字だろ。
387:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:45:11.38 cFGONtI80.net
>>347
そのかわり、赤字ダラダラ血税ジャブジャブでものすごい非難受けてたけどな。
388:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:45:13.41 mPd/QCva0.net
つーか東海が助けてあげるとかできないのか？
名鉄が網走バス助けてあげたことがあったろ
ただ明らかに人口が少なすぎる末端路線バッサリ切り捨てないとダメだよな
車なんて普及することは夢にも思わない時代の計画前提に伸ばしまくったんだし
389:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:45:18.34 8wTJp5he0.net
誰も乗らない鉄道維持のために、札幌近郊の利用に負担押し付けるとか
基地外の安だした馬鹿、いい加減にしろよ
余計な負担押し付けるなよ、
390:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:45:56.13 Zr8dMz760.net
そのうち地方総崩れになる
391:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:46:09.50 cFGONtI80.net
>>383
東海は株式会社になってるからな。
株主がいるから、経営が危うくなるような判断すると、会社法の適用により、株主代表訴訟を起こされてしまうんだよ。
392:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:46:49.72 YsqRf0z50.net
>>24
北海道新幹線札幌駅予定地にビルを建てる気概はあるぞ。
393:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:47:20.38 8wTJp5he0.net
全部役人が悪いんだよ、くそ公務員共が
394:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:48:15.52 mBgfwxhY0.net
>>385
東京は地方から富を奪ってるのに
その栄養を運ぶ血管を失うということなんだが
どうなるか分かる？
395:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:48:59.72 uVUswpKd0.net
道内の高速道路料金に、鉄道維持負担金を聴取する
396:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:49:15.89 8wTJp5he0.net
>>24
田舎だからよ、不便で当たり前
で、延長したら廃墟よ
397:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:50:08.57 0hk57o140.net
>>67
ＤＭＶは推進派の重役が労組の要求で退任したのがとどめになったな
労組は二つの免許を取らないといけないのに
給料が上がる訳じゃないから論外って猛反対してたし
398:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:50:15.04 PYzN+O1X0.net
植民地を増やして人を増やして札幌一極集中にすれば
399:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:50:26.15 HEgcajoQ0.net
解決策なんか無いよ
黒字化なんて不可能
400:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:50:52.55 AWOu9NqU0.net
>>1
社員をホモビデオに出させて利益を得る
401:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:51:04.60 8wTJp5he0.net
クズ役人がマスコミ使って世論都合よく動かしても
現実は誰も乗っていないし、住民は消えるだけ
402:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:51:50.49 I2eRlqIJ0.net
>>392
労組で潰れる会社って多いよな
ゴーンが来る前の日産は組合の合意がないと人事ができなかったとか。
403:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:52:07.66 6xT+fzOl0.net
北陸新幹線の大阪までの延長、米原接続したら利便性も高いし
コストも抑えられるのに徹底的に反対し潰した既得権益守銭奴JR東海
404:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:52:08.66 pVWvIUtN0.net
北海道は無理だ
人いないしその割りに路線が長くい
あの気候だとメンテかかるし厳しすぎ
405:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:52:29.88 HEgcajoQ0.net
地元民でさえ乗らないからな
高速バスが半額ならそっち乗るに決まってるわ
406:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:52:49.71 IfJ3wRNq0.net
>>10
石破も後ろから鉄砲なんか撃ってないで
鉄オタ友達の前原と真剣にJR北海道の救済法案を考えて欲しいな
石破と前原が提案者の議員立法で国会で真剣に討論して欲しい
407:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:53:43.42 8wTJp5he0.net
新幹線延長より、丘珠ジェット化のほうが経済効果があるわ
札幌羽田結べば抜群だ、出張のビジネスマン皆丘珠で降りて
タクシー乗って都市部へ来るようになる、全部経費で落とせるわ。
408:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:54:02.29 UR8uwtjp0.net
少子高齢化も相まって厳しいっすな
札幌の人口が減り出したら北海道完全終了って感じですわ
409:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:55:33.01 8wTJp5he0.net
>>403
札幌の出生率は東京並みに極めて低いのだ
410:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:56:06.93 XXYzdJF90.net
>>402
稚内女満別釧路は札幌頼りじゃなくて東京大坂に目をむけたほうがいいね
時間的にも東京のが近い
411:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:56:42.88 Zz5W8gIZ0.net
うわー、北の大地
412:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:56:44.25 dpSs3Y8U0.net
>>1
AIバス業に鞍替えしたら？
413:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:57:59.57 HncXgRTU0.net
死ぬときは末端から腐って死ぬもんだ。
414:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:58:17.93 pg7QKc8q0.net
さっさと不採算路線を切らないからだろ
北海道なんてただでさえ維持するだけでも大変で利益率低いのに、過疎地域まで線路引く意味無いだろ
北海道の鉄道なんて函館～札幌～旭川くらいで十分
あとは原野にでもなってろ
415:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:58:28.43 pVWvIUtN0.net
>>397
塩路天皇の話は知ってる
でも労組で潰れた大企業なんてこの何十年で記憶に無いな
ほとんど無能な経営陣が潰してるでしょ
416:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:58:45.13 ll0QnCzx0.net
これは廃線で解決や
417:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:58:46.62 XwRKuVh50.net
自治体と住民と他の公共交通機関も一緒になって
どうやるべきかを考えないと、
そもそも成り立ってないでしょ。
>>1
418:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:59:07.87 bDcSrehW0.net
気温がもっと暑くなって北海道の魅力が増せば人口増えるよ
419:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:59:08.55 /H487QLe0.net
>>1
アベノミクス効果を待て！
じきに又バブルがやってくるｗｗｗｗｗ
420:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:59:20.76 1gnEIkf40.net
再国有化まったなし
421:名無しさん＠１周年
19/04/28 10:59:44.62 UR8uwtjp0.net
鉄道は廃線にすりゃいいんだろうけど
電気とか水道とかどうすんだろうね？
422:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:00:20.76 6nJQVkX70.net
>>409
分離した時点で大量にあった補助金使って
不採算路線は廃止してバス運行に移行
札幌や函館みたいな都市部は地下鉄張り巡らせる
みたいな戦略取ればよかったのに
赤字路線必死で維持して補助金食い潰して
お金無くなった助けてってアホか
423:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:00:28.09 RrT4nSzx0.net
道路が整備されて便利になっちまったからな
424:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:01:22.52 6nJQVkX70.net
>>416
そもそもインフラ企業が採算取れないような場所に住むな！
425:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:01:30.11 /H487QLe0.net
>>1
核廃棄物最終処分場に手を挙げる
喜んで・・・
426:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:01:47.75 utPf350E0.net
JR北海道は全路線赤字 混雑してる札幌-新千歳空港間でも赤字
もう北海道では鉄道は無理なんだよ
黒字だせないんじゃ企業としては成り立たない
どうしても存続したいなら再国有化するしかないけど、超赤字だし
国に多大な負担を強いる
427:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:02:13.51 ms5UBppI0.net
赤字は全部廃線
新幹線も中止
誰でもわかること。
人も多すぎる。
428:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:03:06.74 O2njtcuf0.net
地域ブランド調査2018＿魅力度47都道府県ランキング2018
１位北海道
住みたい・住んでみたい都道府県ランキング2018
２位北海道
429:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:04:11.95 HncXgRTU0.net
北海道は赤字で効率悪いんだから、中国にでもくれてやったほうが良いだろ
430:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:04:29.47 kFFGMjI40.net
>>6
俺はやめろと言ったんだが社長が言うこと聞かなくて
431:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:05:22.33 /H487QLe0.net
北方四島を放棄し、天然ガスパイプラインを通す
早くしないと北に負けるぞー どうするんだ晋三
432:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:05:33.05 mPd/QCva0.net
>>386
まぁ会社経営陣の意思だけじゃ無理だわな
ある程度国のコントロール力残しておけなかったものか・・・
って国がさじを投げた不採算路線や非効率運営切捨ての為の民営化でもあったから
その流れに則れば最初から北海道そのものが切捨てにあったようなものかもね・・・残念ながら
433:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:06:23.31 kFFGMjI40.net
>>296
これ以上人員削減したら安全運行ができなくなる予感
434:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:06:38.78 3KtXMJv00.net
社長が自殺に追い込まれる会社だからね。
東や東海に九州されても変わらないでしょ。
435:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:08:47.40 XXYzdJF90.net
人員人材がいなくて保線整備もろくにできない状況だぞ
労組ガーじゃねーんだよ
436:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:09:00.37 kFFGMjI40.net
>>419
もう北方領土いらなくね？
437:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:10:22.40 PFtt+uTT0.net
>>24
やる気で解決とか戦中かよw
438:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:12:08.78 dpSs3Y8U0.net
AIタクシー業でも良いな
439:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:12:26.60 tahUQM7y0.net
国の命令で、黒字のJRと合併すればいいんじゃないの?
まあ、合併させられる側は、ふざけんなとは思うけど。
再国有化すると、あの赤い国鉄の復活になるんで、それは避けたいもんな。
440:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:12:41.60 bDcSrehW0.net
朝ドラのなつぞらもこれから北海道捨てて東京行くって話なんだろ
441:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:13:13.51 mkS/CUr90.net
>>414
トリクルダウン！！ｗ
442:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:13:17.35 UR8uwtjp0.net
道民「言うても北海道を切り捨てる覚悟もっとらんやろ？
最後にはどうせ助けるんやろ？
もっともっと無駄遣いしたろ」
443:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:13:37.49 M6umJZq30.net
>>409
不採算路線をさっさと切れるならとっくにやっているわ。
鉄道を廃線にするのがどれだけ大変な事か。
沿線自治体に片っ端から同意貰わなきゃならんのに。
しかも北海道自体が「廃線は企業努力不足。援助もしない」とかほざいてるからな。
普段乗りもしないくせに廃線に反対とか酷すぎる。
444:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:13:47.04 PFtt+uTT0.net
>>50
ドライバー不足でむしろ鉄道利用が大事になってるんだが
完全自動運転が実用されるまではこの傾向は変わらない
445:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:14:45.87 NYj0ILyK0.net
関東や関西やらの儲けを
北海道やら四国やらに回すべきだな
分割民営化つっても
現在の状況じゃ問題ありすぎ
446:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:15:22.96 Px41s2790.net
全額税金で賄えよ
株価維持だけで150兆円も使ってる国だぞ？
447:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:16:35.10 IWHOwq+c0.net
北海道って想像されてる以上に産業がないから本当に大変だとは思う
北海道の大学通ってたけどマジで就職先がない
札幌で面接してくれる企業があればいいけど皆東京までいってたな
本当にお金もかかるし大変だった
448:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:16:40.49 XXYzdJF90.net
民営化して上場してるから合併やいかなる援助も無理
株主訴訟になる
449:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:17:44.54 DqfBHz+I0.net
免許返納しろとか騒いでる中で交通インフラがこれではな
何かといえば税金で救済されてんだから少しは地方の都市計画にも顔を出して地域活性化をかんがえれや
儲かる都会しか走らせないってんなら税金なんか投入する必要はないわ
450:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:18:31.51 GH4okO6E0.net
北海道の税金で解決して、北海道営鉄道にしろよ。
451:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:18:37.54 SzdOygYn0.net
網走や根室の方廃線になったら、東日本がようやく越しあげて合併しようか？って言ってきそう
その頃には新幹線も札幌行ってるだろうし
452:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:19:08.33 4BMU+zsQ0.net
やめちゃえよ
453:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:19:38.45 KaC3jUWD0.net
廃線最終運行の時にインタビューを受けていた学生
「普段はバスなんですが最後なので」
これじゃ赤字からの廃線は仕方がない
454:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:19:45.65 LzMgcgoj0.net
売上減の赤字って最悪じゃねーか・・・
455:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:20:11.23 HjImr3MF0.net
社員は早めの脱出を
個人は変われるが、組織は変わらない
以上。（苦笑）
456:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:21:23.10 1o6CjCvP0.net
年間６００億の補助金投入してるのに
457:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:21:48.36 RrT4nSzx0.net
道路も人口減少で税収減っていくから安泰ではないけどな
458:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:22:07.89 Px41s2790.net
都市は路面電車、郊外へのアクセスはLRT、中心部へはクルマ乗り入れ禁止で良いんだよ
歩いて買い物をしていても車に突っ込まれるなら出掛けない、となる
近郊へは普通列車、快速、それから夜行で国内何処へデモ行ける様にすべき
新幹線？その後だろ？
459:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:22:42.69 i9as+Uu80.net
>>22
寝台特急北斗星も復活させよう
遠距離を短時間で結ぶのではなく、それなりの時間をかけて楽しむ旅もある
460:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:22:56.21 OYa7VsE70.net
まずは破綻して借金を法整理すること
ついで完全に別会社に移行して、旧国鉄の年金義務履行を消滅させること
これでほぼほぼトントンになる
461:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:23:56.70 3KX74Pqj0.net
>>448
しゃーない、駅が町外れとかだか
462:ら不便すぎるんだよ 関東あたりの駅前とは異世界
463:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:24:29.85 RrT4nSzx0.net
>>446
しないと思うよ
稼げる要素がなくて負の遺産だらけなんで
464:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:25:18.44 WogOV+od0.net
>>8
ほぼ全路線廃線にするだけだぞ
465:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:25:24.99 ubvAwjnl0.net
自主廃業だな
全部道路で良いよ
２時間１本通貨するだけのために
レールの維持など、やってられるか
466:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:32:22.52 Tszwdg6c0.net
北海道と四国は国鉄復活で良いだろ
選択と集中って奴で赤字路線を切り離した結果新幹線は進化しリニアまで出来た
その分犠牲になった地域の交通インフラは国が責任取らないと
467:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:32:42.30 kFFGMjI40.net
>>417
まあ、地下鉄は地下鉄で建設費嵩みすぎて採算取りにくいんだけどな
468:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:34:43.31 yo1xSIcu0.net
全線廃線、
浮いた金持って東京都区内で不動産あさり、
で、ビル建ててテナント業かマンションデベロッパー、
これしかないやん
469:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:37:28.50 kFFGMjI40.net
>>456
なんか地方は町の開発自体が間違ってるのだよな
普通は駅を中心に町を作っていくもんなんだが
病院や高校、イオンモールなどが線路と離れたところに作ってあったり
わけわかりません
470:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:38:15.54 0hk57o140.net
>438
夕張支線廃線だって夕張市に莫大な補填と引き換えに合意させられただけだしな
来年廃止になる札沼線だって、沿線自治体が廃止に同意しないから
一日一本しか運行しないで使い物にならなくしてたんだし
471:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:40:41.20 kFFGMjI40.net
>>434
つ株式会社
472:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:41:33.10 yo1xSIcu0.net
>>460
もっと根本的な解決をする必要がある。
すなわち、北海道四国住民の｢挙家離島｣
東京住人の血税で田舎の住人を養う、
という経済構造は限界にきてる
473:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:44:15.22 kFFGMjI40.net
>>437
なんで道民が関西弁なの？
474:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:45:41.91 Px41s2790.net
>>466みたいにやると外国に乗っ取られるんだよ
適当にその場だけの、未来に責任を負わない詭弁
475:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:46:38.08 2DeJEZ8d0.net
>>428
その程度に縮小しろってことだよ。
476:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:49:10.64 s8DnB8bd0.net
でも、農産物になると国産にこだわるんだよなトンキン民は
それなら北海道の貨物線は必要だろ 金出して
477:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:50:04.17 VEgKH+fo0.net
札幌千歳旭川以外を廃線にする
478:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:50:05.53 1K5W3+tT0.net
好きに廃線させてやれよ。
479:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:50:55.44 6ZD2akBh0.net
どうせ税金から補填されるんだから心配することじゃ無いだろ
480:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:51:33.36 2DeJEZ8d0.net
>>463
移動が車前提なんだから駅前に作ったほうが不便なんだよ。
東京もんから見たら、駅前に何もなかったらすこぶる不便に思うけど。
481:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:51:35.92 6F6UWwXY0.net
全部営業辞めてもいいくらいの赤字だな。
もう返せないだろ。
482:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:51:52.73 vIU3txCm0.net
>>471
室蘭本線・凾館本線廃線にしたらＪＲ貨物が死ぬじゃねぇかよｗ
483:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:53:22.31 znBFDhy70.net
わけわかんねぇ一日一往復の線路のためにも除雪に銭かかってんだからそらそうなるだろ
484:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:55:29.41 HncXgRTU0.net
北海道は中国かロシアにあげたほうが上手く活用するんじゃないか、
485:名無しさん＠１周年
19/04/28 11:59:24.15 RDIb56jx0.net
清算すりゃええがな
486:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:01:37.99 M+/oe7kN0.net
バス運行はそのルートの道路の建設維持は地方自治体国がやってくれている
鉄道は線路の維持は全て鉄道会社の負担でやっている
線路維持費がかかっているんだからその分運賃はバスより高くなってしまうのは止む得ない
乗客が多いと線路維持費は列車本数を増やしたり連結を長くしてトータル輸送コストが下げれ
るが、人口過疎地で乗客の増加が見込めないのがJR北海道
赤字路線は基本全て廃線にするか線路維持費を沿線自治体国に負担してもらう
お金が出ないところは廃線して並行道路を採算が合う所だけバスで運行
これしかないだろう
487:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:03:28.46 +Pt+I1VH0.net
>>463
いやいや、それは大都市圏の発想
施設を作れば利用者の足を考えるんだけど、駅チカに作らない段階で鉄道を必要としていない、車社会も有るし、バスで間に合う程度の利用しかない
488:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:04:23.69 zOPhz4hd0.net
何でもかんでも民営化した結果がこれ
郵便局もこれからどんどん減って地方民は死のカウントダウン
489:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:04:45.05 0XuZt5eV0.net
>>446
＞東日本がようやく越しあげて合併しようか？って言ってきそう
JR東日本は株主が２５万人以上もいるんだぞ、その９９％が個人株主だ
JR北海道なんて赤字垂れ流しの会社を合併したら即座に株主代表訴訟を起こされるわ
490:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:05:13.17 9oC03irp0.net
巨額すぎだろｗ
491:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:06:41.21 6ZD2akBh0.net
>>475
初めから返す気あるわけ無いよ
492:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:07:09.99 y7kDt/Rx0.net
>>1
物流路線以外は廃線解体
北海道が今後栄える事はほぼ無い
493:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:07:29.01 +Pt+I1VH0.net
>>480
現実は逆で鉄道の方がコスト高いのに、運賃はすごい安い
滝川江部乙間でＪＲ220円のところバスは440円もする、これでもバスは公的運行補助を受けてだからね。
安いから残せの大合唱、誰がコストを負担するんだ？
494:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:10:17.94 0daq77gD0.net
北海道新幹線と千歳線だけ残して、あとは廃線だな
495:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:11:28.85 svl6Xsyl0.net
完全民営化がいい
国が絡んでいるから経営改善圧力がすごい
これが原因でここ最近廃線が進んできた
地方の鉄道については国は絡まない方がいいだろう
やはり大都市圏の人間の考え方が大いに反映されてしまう
「新幹線の赤字分だけはまあしょうがないか、でも他の分は認めない」
とかになりがち
496:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:15:28.49 Nc9z59HX0.net
>>257
地価と人件費が安くて真水が取水出来るなら昭和時代に一大工業団地が出来てるんだよ。他の東北県みたいにね。
鉄路は既に張り巡らしてあったし、青函トンネル出来た後ですら何処も新規や移転はしなかった。
理由は沖縄県同様、真水以外に無い。加えて本州への完成品の移送費に関しては北海道の方が遥かに有利なのに、この有様。
497:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:15:44.91 roNjMCFN0.net
道警がレンタカー屋から主要道路の間で観光客を一網打尽に取り締まってやがる
とにかく観光客からむしりとろうとするもらい乞食根性を叩き直せ
498:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:17:55.32 OPJJqHz/0.net
>>13
いっそ道内全部SLにして炭鉱をまた復活させるとか
499:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:19:42.23 VgaLsVCe0.net
JR北海道だけの問題というより、
北海道自体の問題じゃねーの？
人口とか産業とか大丈夫なんか？
500:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:25:33.43 7SCpgy6P0.net
私鉄なのに赤字路線をやめさせてもらえなくて
走らせれば走らせただけ赤字なんだから天気や地震ですぐ運休するのは当然
もう各観光都市の駅に直結したJR直営ホテル建ててパッケージするくらいしか路線維持する意味ない
501:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:30:40.99 7q9j98ct0.net
雪国で鉄道なんて無理だよやめちゃえよ
502:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:31:29.69 dPjaoJ/Q0.net
観光客増やすしかないんじゃない？
後は、外人からがめつく金をとればいい
503:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:34:40.10 bPxyvB3u0.net
函館駅ってなんであんなにホームが沢山あるの
1番から8番ホームまである
電車は入ってくるのと出ていくのしかないじゃん
1番と2番だけでよさそうだが
特急と普通を別にしても1番から4番あれば十分じゃん
504:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:35:42.93 6lbqbHCa0.net
国が予算投入すればいい
生活保護が東京などの大都市とかわらない沖縄に金出すくらいなら北海道を開拓しろ
505:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:38:25.91 MzHWn2du0.net
過疎地民にそこに住んでくれと誰も頼んでないんだけどな。
どうして過疎地の底辺は国にクレクレするんだ？
506:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:38:44.57 b8RrgiUL0.net
30年後には高齢化で2000万人も人口減るのに
地方の路線なんか死滅するやろ
これからは首都圏集中するから、地方の物件買うなよ
首都圏郊外でも空き室率40%超えたぞ
507:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:39:15.49 Tszwdg6c0.net
元々開拓の為に鉄道を通してたんだから現代ではお荷物になるのは当然の事
それでも住んでる人がいる以上最低限のインフラは提供しないと
508:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:40:09.48 GgDRthlX0.net
赤字ローカル新幹線がトドメを刺す
509:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:40:10.94 MzHWn2du0.net
>>501
いや引っ越すか自殺するかしろよｗ
なんで住民以外がそのコスト背負わないとダメなんだよｗ
510:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:40:16.74 BDrcINK00.net
自動運転バスできると長距離バス料金は下がるだろうから
どうやって民間の他社と競争していくか考えた方がいい
511:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:40:27.20 CplEHmVd0.net
いったん廃止して、新幹線と空港線のみ別会社によって運行するしかないよ…
512:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:40:28.15 75XHuh5d0.net
北海道利権を打破しようぜ
>>468
使い途ないんだから乗っ取られても問題ないだろ。
513:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:40:28.58 MWqIuNYx0.net
正直ＪＲ北海道はもうだめな気がする
再国有化ぐらいかな
514:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:40:52.53 VkH4Okyp0.net
国がカネ出せば良いだけだろ
キチガイ安倍一味には無理か
515:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:41:49.08 9ulbK9We0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
原点へ帰れよ。
東京と同じクオリティの交通要求してもダメやろ？
516:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:41:54.65 bPxyvB3u0.net
>>490
真水なんか有り余ってるわ
中国が真水を盗むために水源地買ってるという噂がたつほど有り余ってる
517:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:43:39.36 l5PfR8Zg0.net
新幹線の札幌延伸後は函館-小樽間が経営分離されるらしいけど、
誰が面倒みるんだろ
518:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:43:47.21 /Xudt9si0.net
>>30
JR北海道はローカル線の一部上下分離を提案した
けど前知事のはるみタンが耳を貸さなかった
老害ババアがいなくなったから少しはましになるかも
まあ上下分離でなく廃線だと思うけど
519:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:46:23.57 u1MGsFG00.net
>>1
520:東海とセットにしておくべきだったな
521:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:46:26.42 S+BAYSuSO.net
鉄道は札幌近郊以外は全て廃止。新幹線は青函トンネルもろとも東日本に押し付け。
これでやっと多少生き残れる可能性が出てくる。
522:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:46:44.18 /Xudt9si0.net
>>501
最低限のインフラとしては道路があれば十分なんだぞ
鉄道空白地帯など全国にいくらでもある
523:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:47:06.95 uaNuMoNT0.net
>>241
JR北海道グループの「本業以外」に不採算部門なんてない
小売部門、ホテル、不動産、セグメントごとに見れば全部門黒字
524:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:47:51.75 bPxyvB3u0.net
>>501
住んでる人は車使って鉄道は使わないから赤字なんだろ
使わないインフラは無くなって困らないじゃん
525:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:50:13.31 3O58rY/j0.net
恐ろしい山村に新興住宅地があったりして
片道１時間～２時間通勤でローン返却
欧米なら通勤３０分圏内で
それ以上なら引っ越しするのに
526:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:51:32.80 uaNuMoNT0.net
>>241
車庫が手稲にあるからどうしても回送は避けられない
普通列車用の車両なら、車庫への入出庫を兼ねた手稲～札幌の区間列車とかあるが
特急列車は朝のホームライナーが関の山
527:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:51:33.68 bPxyvB3u0.net
>>511
長万部ー小樽は廃止でしょ
長万部ー函館は第三セクター化じゃないの
すると小樽ー旭川に函館に行かない函館本線が残るなｗ
528:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:51:36.58 MzHWn2du0.net
>>508
どうせ財源は埋蔵金か金持ちからもっと税金とればいいだろ？ｗ
529:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:55:27.10 W8HtcYFn0.net
廃線でいいだろう
何が問題？
530:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:56:11.53 Nc9z59HX0.net
>>510
取水、排水出来ない真水は無価値。工業用水の給水能力と排水能力が低い土地に工場は建たない。
移送用のインフラがあって最低レベルの賃金と格安の地価なのに平野部に工場1つ建たないとしたら理由は真水だけ。
格安に作ってナンボの昭和時代ですら何処も工場建ててないのは異常。
531:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:56:33.07 PFtt+uTT0.net
札幌まで新幹線を一刻も早く完成させること
札幌通勤圏を国費ですべて地下鉄化して雪害による保線費を0にしそこだけをJR北海道の物とすること
それ以外は北海道一周する線だけ残し国が保有し上下分離すること
これでいけ
532:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:56:54.89 W8HtcYFn0.net
若い人は車
年寄りはタクシーチケットでいいんじゃね
533:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:57:24.17 B62uI2Qs0.net
>>293
デタラメ書くなよ人間のクズ
JR北海道の現在の平均年収は400万円台だ
534:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:58:09.81 B62uI2Qs0.net
>>381
デタラメ書くなよ人間のクズ
JR北海道の現在の平均年収は400万円台だ
535:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:58:17.02 zxt97/eH0.net
もう上下分離しかないんじゃないか
道は嫌がってるけど
536:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:58:24.09 l5PfR8Zg0.net
>>520
やはり、そうなるか
しかたないね
537:名無しさん＠１周年
19/04/28 12:59:37.46 bnphR4y+0.net
>>527
年収と人件費が違うって分かる?
538:名無しさん＠１周年
19/04/28 13:00:50.82 ukc+uI7M0.net
>>3
やっぱり生放送だよな
539:名無しさん＠１周年
19/04/28 13:01:24.13 B62uI2Qs0.net
>>293
車庫が手稲にあるからどうしても回送は避けられない
普通列車用の車両なら、車庫への入出庫を兼ねた手稲〜札幌の区間列車とかあるが
特急列車は朝のホームライナーが関の山
540:名無しさん＠１周年
19/04/28 13:04:50.31 B62uI2Qs0.net
>>530
分かるよ
でも>>381の文章を見れば、「こんな給料じゃ」の「こんな」というのは、「700万円」という金額を指しているのは明白でしょ
そのセリフは>>381に対して言いなよ
541:名無しさん＠１周年
19/04/28 13:06:12.07 /Xudt9si0.net
>>516
鉄道事業譲渡して健全な民間企業になろう
じょうてつ�
542:ｻ待ったなし
543:名無しさん＠１周年
19/04/28 13:06:33.87 QUjlCZPD0.net
全線廃止して、格安の白タクを合法にしてはどうか？
マイカーを持っている人は誰でも人を運べるとか。
それがとの公共交通機関。
544:名無しさん＠１周年
19/04/28 13:07:08.68 DnmONLcM0.net
地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員（単位：万人）
URLﾘﾝｸ(www.jametro.or.jp)
東京メトロ ９７３．４
大阪メトロ ３１５．６
東京都営 ３１２．８
名古屋市営 １８３．５
札幌市営 １２５．６
横浜市営 ６８．１
福岡市営 ４７．６
京都市営 ３８．７
神戸市営 ３１．２
仙台市営 ２６．４