19/04/15 11:50:39.75 PR4Jqgoi0.net
>>371
おれが思うに日産と山一ではバックボーンが違い過ぎると思う。
日産には技術があるが山一にはそれそらなかった。
おそらく国もそこんところは判っているはずでJALと同じ道を
たどるのではとおれは見ていた。
しかし、目のつけどころが違ったフランスが手を差し伸べる
結果にはなったがね。
仮にフランスがやらんでも中国が手を差し出すこともあり得たわけだ。
なんせ次世代技術は世界の命題でもありそのトップを行く日産は
どこも欲しいわな。
早い話、トヨタが我を張らなければ傘下にしようと思えば出来たわけよ。
しかし現実には昔からのライバル、さすがにそうはならんけどね。
将来予測は難しい、トヨタ内部にだってEVでいくか水素でいくか
割れていると思う。現状は水素に1票という立場だが・・
いつなんどきドデンを食らうか判らないわけで覇権争いは天下の
トヨタと云えど安穏としてはいられないわな。
日産の最新ディーズは低速時にはモーターが稼働するよう設計
されている。エンジン回転を補助する役目だ。eノートをベースに
軽にまでEV仕様を見込んでの発売となった。
世界最先端を競う業界にあって日産の立ち位置も様変わりして来た
感があるね。