19/02/28 10:57:01.51 3flqWjAD0.net
>>7
何キロ走るつもりやねん
178:名無しさん＠１周年
19/02/28 10:58:10.70 9FxG+f0P0.net
>>157
まあ、ピーク電力需要の為の発電所の増設とか課題はまだ残されてるけどね
暖房問題も解決してないしな
バッテリーの廃熱利用ができればいいんだろけど、渋滞時は発熱量も低そうだ
てか、あんまり高温になると夏場がやばいかな
あと、このバッテリーの耐熱耐寒性能も気になるところ
179:名無しさん＠１周年
19/02/28 10:58:17.52 S1Ypx7Bg0.net
>>130
電気でガソリン作れる日はこないのか
効率いいバイオ燃料待ちかなあ
180:名無しさん＠１周年
19/02/28 10:58:25.03 HlZIrrxg0.net
>>163
いまでも電気スタンドなんかスーパーにもある。
ガソリンスタンド？石油利権の間違いでは？
181:名無しさん＠１周年
19/02/28 10:58:28.31 3flqWjAD0.net
しかし東芝はもったいなかったな
182:名無しさん＠１周年
19/02/28 10:59:30.75 Sr2331p70.net
問題は実用化出来るかだ
183:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:00:22.44 TIN/rHPY0.net
電気自動車は、蓄電器能力の問題と言われております。
今回発表された東芝の内容、社会的に求められている状態の二倍以上、確実にあります。
184:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:02:09.89 tcqIl3A60.net
この事業も売却せざるを得なくならないといいね。
185:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:04:14.23 TIN/rHPY0.net
安い夜間電気を蓄電して、昼間にそれを使う。要するに、産業革命的な事が起こります。
186:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:05:23.44 HlZIrrxg0.net
つか俺 e power がいい。ガソリンで発電して電気モーターで動くやつ。
自然災害で絶対停電するから、一家に一つは発電機関がほしい！
187:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:06:10.40 pcWskUDc0.net
200vで家庭用には無理とか？
188:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:08:01.96 i+60Cu7z0.net
心臓ペースメーカーと同じで
本体が壊れるほうが多いだろう
189:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:08:42.31 HlZIrrxg0.net
>>177
日産みたく、他国に売ってから後悔の念から回帰クーデターにならないといいね。
190:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:09:25.68 hnXWy1ba0.net
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。アメリカ合衆国の99%は、兵器を作りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、牛やら小麦を売りたいわけではない。
日本は、アメリカ合衆国で作った軽自動車および小型自動車を、アメリカ合衆国から輸入しろ。
日本は金融・サービス業・観光で食べていく国になれ。日本が兵器を作れ。
牛やら小麦売って、車買っても、貿易黒字にはならないだろ
日本は自由貿易を主張しているのだから、日本が市場介入するのはおかしい。
しかし、以下のニュースこそ、日本および経産省が介入し市場をゆがめていた証拠だろ。
クルマ】トヨタ・プリウスがまさかの消滅 アメリカでの販売実績半減で次期型開発はなし★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
2014年に米国で20万台以上の販売実績が、2017年には108,661台とほぼ半減してしまっている事実があります。
191:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:09:44.00 hnXWy1ba0.net
日本のメーカーとフランスのメーカーの関係で言うなら。
ルノーはホンダより上。ニッサンはホンダより下。トヨタも
192:ホンダより下。 したがってニッサンもトヨタもルノーより下。 レースで勝てないから、経産省やカスミガセキを巻き込んで、環境保護だと騒ぎ出しただけだね。 京都議定書もちょうどその頃だ。 お前等日本は勝てないとルールを変えるんだ。日本は汚い。 政府にすがり、政府が税金を突っ込みまくっただけだね。 政府が、エコカーとかエコ減税で介入しまくっただけだね。 昔からお前等日本は汚い。 日本は自由貿易を標榜しておいて、陰でこのような汚いことを平気でやる。 偶然の一致にしてはできすぎだよなあｗｗｗ 京都議定書 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E8%AD%B0%E5%AE%9A%E6%9B%B8 1997年12月に京都市の国立京都国際会館で開かれた第3回気候変動枠組条約締約国会議（地球温暖化防止京都会議、COP3） で同月11日に採択された、気候変動枠組条約に関する議定書である。 トヨタ・プリウス https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9 プリウス（PRIUS）は、トヨタ自動車が1997年から製造・発売を開始した
193:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:09:50.08 HlZIrrxg0.net
>>178
日産みたく、他国に売ってから後悔の念から回帰クーデターにならないといいね。
194:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:09:58.26 hnXWy1ba0.net
ルノーF1
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
1989年～1997年 エンジンサプライヤーとして復帰
最強エンジン
まずはウィリアムズへの独占供給を開始し、後にリジェ、ベネトンにもエンジンを供給するようになった（リジェには1992年から1994年にカスタマー仕様を供給）。
1992年から1997年にかけては、エンジン供給先のウィリアムズとベネトン（1995年からエンジン供給開始）の両チームが
コンストラクター（車体製造者）部門のタイトルを6年連続、ドライバー部門のタイトルを計5回（詳細は別項参照）獲得した。
9年間に75勝という勝利数は、ほぼ同期間（1983年-1992年）にウィリアムズやマクラーレンなどにエンジンを供給していたホンダの69勝をしのぐもので、
1990年代のF1界において最強エンジンサプライヤーの名をほしいままにした。
195:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:10:21.35 QkZ+C5I60.net
>>122
電池に関する習近平の年次発言も見ていないのが丸わかり
脳天気だなあｗ
196:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:10:26.59 cuEhTs130.net
>>1
安倍「中国に技術提供しよう」
197:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:10:38.98 fj2ihjtH0.net
>>176
それ
ラボで出来ても安全性生産性に優れていなければ
話にならん
198:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:10:44.65 hnXWy1ba0.net
ところで、オマエラ日本の従来の主張によると、日本は米国には逆らえないんだろ？
米国は、
「日本は金融緩和をし、日本で公共事業を増やし、円安ドル高にし、日本を貿易赤字にし、日本を債務国にし、日本をバブル経済にしろ」
と言っている。
お前ら日本の統計や実情なんぞ知るか。
だったら、”米国”に従え
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
今すぐ、ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
お前ら日本は、米国に逆らえるわけ？
では、今まで散々米国のせいにしてやってきたことは、すべて、お前ら日本がやった悪事で犯罪と言うことになる。
日本は悪の帝
199:国だ。ドイツは悪の帝国だ。 今すぐ日本死ね。 今すぐドイツ死ね。
200:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:11:39.95 bHuyD6/h0.net
320km走行て、バッテリ容量はいくらだよ
こういう全く情報がない記事ってどういうまぬけな記者が書いてんだ？
201:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:11:49.91 xluyeMfw0.net
>>191
おまえ糖質入ってるか
202:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:13:08.45 2adwH0US0.net
>>192 写真見ても比較する物写ってなくて大きさとか分からないよな
203:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:13:35.40 iSGvbVrM0.net
>>50
究極の電気自動車は、
1.屋根に高変換率のソーラーパネル。日照時の走行では常時発電のエネルギーで走行+余剰分は電池に充電
2.夜間や雨天時用には、常温超伝導のモーターによる発電での走行。
それが揃わん限りガソリン・ディーゼルを一掃する事なんて不可能だよ。
但し、それが完成した暁には買い替えが一切不要になるのでメーカーは絶対に作らないだろうけどね。
何故って?
行き渡ってしまえば誰も買わないからメーカーは潰れるだけだからな。
204:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:14:29.73 5CDmOzAV0.net
>>1
軽自動車買って様子見るわ
205:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:14:51.56 pHEs62cb0.net
パナソニックだったら喜ばしいと思えるけどな
東芝は社会的信用を無くしてる
どうせ裏で問題抱えてて株価対策とかの飛ばしだろとか
そんな風にしか見えないわ
本社が何処とか資本が何処とかでなく
姿勢として日本企業を名乗って欲しくない胡散臭さ
206:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:14:53.63 HlZIrrxg0.net
>>185
おいおいＶＷの排ガス詐欺はすごかったじゃん。
逆に長年ホンダがＦ１で勝てない理由が、ヨーロッパの詐欺体質だったりして。
207:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:17:13.14 yLBFLHB70.net
>>142 >>155
暖房は変わらん
冷房は少し悪くなるな・・・
208:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:23:12.89 SmhYmqmm0.net
>>197
東芝はパナの個体リチウム電池の開発状況を必死にさぐっているんだろう。パナ側の反応をみるためのアドバルーンかもしれんね
209:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:29:04.23 IO/3vjoD0.net
だったらこの掃除機のバッテリーも長くしろよ！
６０分使えるというので購入したら、強モードでは７分て。
吸引力も弱いし、ダストカップの掃除は面倒だし、良いところがないぞ、東芝さん！！！
URLﾘﾝｸ(www.toshiba-lifestyle.co.jp)
210:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:29:36.67 Aixd83PH0.net
こういうのって実用化されたこと無い
211:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:34:28.16 sF27RbpZ0.net
>>7
1回の充電で３００ｋｍ走れると仮定すると単純計算では
実に150万ｋｍ走ることになる。
なんとぉー、地球37周する計算になる。
そんな車いままであったかー。
ボディーやモーターのほうがさきにダメになりそうだわ？？
年間累積3万ｋｍ走る人ならば50年間使えるかもよ！？。ｗ
212:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:34:59.14 HlZIrrxg0.net
つか軽ユーザーのほとんどは街のリ。
一充電で２００ｋｍいけばそれでええで。
213:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:38:53.33 HlZIrrxg0.net
それより、現状のバッテリ－交換を安くしてくれ
あわせて５０万とかかなわん＾＾；
214:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:39:35.59 mggBB59D0.net
実用320km走るなら6分じゃなくてもよいんだけどねぇ。
215:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:41:51.38 OsUQn4Ew0.net
こんなんじゃまだまだ流行んないよ
216:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:44:01.06 Ei2pzqla0.net
320キロ走行
*ただしエアコンはオフ
217:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:45:17.57 xUM7sTub0.net
>>50
車検�
218:栫A走行距離でがっちり税金かかってきそうやね
219:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:45:39.48 sF27RbpZ0.net
6分充電とは0ボルトからの充電時間かや？
だとすると半分残っている時はその半分で満充電になるならガソリン注入するより早いわな。
日産・三菱連合、早く売り出してくれー。
おれの命も余すところあとわずかなんじゃー。
こいつに乗って冥途の自慢にしたいもんじゃて～～。ｗ
220:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:46:14.83 fVuiDNgj0.net
エンジン切ったり付けたりも回数に入るんだろコレ？結局２～３年で50%くらいになりそう
221:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:46:56.77 dPCb+jfV0.net
暖房時は燃費が良くなるんだ。
つまり外気温が低くて空気の密度が高くなり酸素量が増えるのでその分燃焼が良くなるということかな。
窓の曇りでデフロスターを使うと少し下がるかな。
222:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:47:42.71 mggBB59D0.net
>>207
流行るか流行らないかの問題じゃなくて、内燃機関搭載の自動車は近い将来無くなる。
223:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:47:54.51 Vg2qmSnB0.net
最近はおれが生きているうちにマトモな電気自動車社会が出来ればいいなくらいに思ってる
車もインフラも原発も問題山積みだしね
224:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:48:13.88 fpeSQzvL0.net
>>15
ガンの治療と同じで利権屋に潰されるからな
225:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:49:40.70 8GrcBgux0.net
東芝メモリの株価が急落を受けての発表だから
そうなるといいな感が払拭できない
226:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:51:20.77 8GrcBgux0.net
誰も真に受けてないみたいだ
あ、東芝ニュースか
227:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:51:48.04 HfoOTXgP0.net
東芝は 技術一流 経営三流だよ
この技術もNAND半導体技術と一緒で経営者がチョンに無償提供すると予測する
228:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:52:03.56 8GrcBgux0.net
しかも産ゲイニュース
これはやばい方にとるのが利口だろ
229:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:53:02.99 HfoOTXgP0.net
>これまでの約3倍
三倍って言っても、当社比だろう
230:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:53:39.02 TufHyDFp0.net
>>216
前スレにもあったけどこれ2年前と同じ内容のニュースだしな…
746 名前:名無しさん＠１周年 :2019/02/27(水) 12:41:38.71 ID:rr6jJWVR0
>>718
URLﾘﾝｸ(www.toshiba.co.jp)
2017年の記事とあんまり変わってないね
今回のニュースは「2019年度の製品化」から
「2020年代前半の量産を目指す」にトーンダウンしてるのが気になるｗ
231:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:53:54.18 8GrcBgux0.net
ニオブは別にブラジルまで掘りに行かなくても普通にあるだろ
マグアンプっていう袋にも書いてあるぞ
232:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:55:24.04 sF27RbpZ0.net
でもよ、今後EV車が主流となれば家庭でも充電できる設備が普及するよな。
そうするとEV車向けに売電しようという家庭も出て来る。
将来はGSに駆け込まなくても「充電させてもらえませんかぁ～」が当たり前に
なるかもよ。
「は～やくこいこい、EV社会」ってか？。ｗｗ
233:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:55:27.21 8GrcBgux0.net
産ゲイニュースだから古いよ
メモリの株急落対策で東芝経営者に呼ばれて古いニュースを再掲しただけだろ
234:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:55:39.51 8Hr48GDr0.net
EVは基本的に家で充電するもの
リーフ他の既ユーザーは実際皆そうしている
外で充電が必要なのは長距離移動の時のみで、一般人にはたまにしか起こらず、しかも多くは
235:高速のPAなどで休憩がてら 本質的に携帯スマホと同じ ほとんどの人間は基本、家や会社で充電、まれに外 スタンドへ寄ることが元々ほとんど不要な車だということを、おまえらの内の少なくない情弱も未だ認識がないようだが というわけで、逆に言えば20分が6分になる程度は何かを根本的に変える画期的なものというほどではない
236:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:56:13.01 8GrcBgux0.net
ニオブ・リチウム電池って書いてない
237:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:57:08.31 lDiFrl7X0.net
>>218
要は日本の縮図というw
冗談抜きで大多数の日本企業の経営者・重役って偉くなりたいだけの
薄っぺらい人が多いからな
238:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:57:50.06 8GrcBgux0.net
＞ID:8Hr48GDr0＜＝何行ってるか全然わかんね
江戸川脳病院行きなさい
239:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:58:10.31 i/Q/AK7H0.net
>>4
中国の電動キックボード、買ったばかりなのに爆発炎上＃电动车家中充电，突然爆炸＃china electric scooter fire
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
240:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:59:20.15 QUF1dAQk0.net
>>163
普通に全ての駐車スペースに充電器が並ぶだけやない？
241:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:59:31.43 K/J3K7xN0.net
文明の成熟が加速していくね
242:名無しさん＠１周年
19/02/28 11:59:50.89 ljgM3U7v0.net
これなら家に充電器なくてもいけるか
243:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:00:09.53 8GrcBgux0.net
ニオブ（なんかあのへんの元素）を混入すると充電耐率が向上することは知られていたけど
こんなメチャクチャな効率じゃなかった
安倍の偽手柄みたくなったのかも知らんね
244:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:01:20.93 jGQqfrJf0.net
家電池作って家電直流化は効率どーなん。
無駄に走り回る車増やすよりって思うけどなー。
245:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:01:37.23 8GrcBgux0.net
ニオブの急速充電？
知らんな
ニオブで充電回数が増えるレポートは昔からある
246:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:02:15.55 yTeOx41g0.net
爆発しない？
247:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:03:03.35 eEr1B19C0.net
東芝が起死回生の逆転満塁サヨナラホームランか
248:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:04:51.32 1OKDaMBE0.net
>>227
日本の企業のトップは「客をいかに騙し、いかに従業員を安く使うか」しか考えてない無能だからな
中身カラッポだから世界で戦えないことがバレてしまった
249:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:06:30.64 8GrcBgux0.net
掃除機は東芝もパナソも駄目だ 高いだけ
中華なら同じ価格で5台買える しかも吸引力は比べられないくらい違う
メンテも遥かに容易
音もdysinに比べて低いし
しかし カタログが嘘ばっかしなのと超かっこ悪くて重い
ヘッドが押しても跳ね上がったままとか
2年くらい使ってヤフで捨てるという業務用ならいいかも
250:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:06:54.79 3NW5BuTD0.net
>>201
EVだって最高速でブッ飛ばし続けたら
さて何時間走れるか
251:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:08:33.92 Do7prydw0.net
>>61
一回なら１４年もつと言うことか、毎日350Kmも走らないだろうから、１回で十分だろう。
ただ、１４年と言うのも微妙だな、ガソリンなら２０年でも乗ろうと思えば持つしね。
252:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:09:19.75 8GrcBgux0.net
きんじょのK's電器にでも気がずらーと並べてあるが
dyson以外誰も触らない
253: しかもdysonの次はマキタの小型である 東芝とかパナソ・シャープは朝 店員が並べたまま 誰も触らない そのまま
254:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:09:30.66 i/Q/AK7H0.net
>>237
東芝はモーターやインバータも得意だから
車を作るかもしれないね
255:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:09:57.98 ow+adEqK0.net
金額次第だろうけど
家庭用とかの蓄電池にも良さそう
256:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:10:48.38 3NW5BuTD0.net
>>135
特に電池に関しては
既に実用化されている場合のみ
リードしているかどうかを話題にできる
実用化前では横一線であり誰が飛び出すかは全く分からない
研究室レベルでの成功には何の意味もないのが電池の世界
257:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:11:03.64 8GrcBgux0.net
ロボット掃除機に至っては
うるさいのでお客が底のスイッチを切ってる始末である
258:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:12:04.09 agI7rnbk0.net
>>213
誰が決めて、どうやって強制するんだ？w
根拠は、あのでっちあげの二酸化炭素悪玉説か？w
お笑いだなww
259:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:12:37.35 bbmy2pW90.net
>>41
東芝の株は、ですね。過去2週間ジリ上げしてましたが、>>1の発表が26日にあって、
27日も28日も、連続でサゲてますよ？
260:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:13:45.39 Qna4beXW0.net
ＥＶのバッテリーの求められてるのは密度とコスト
急速充電は絶対に流行らない
261:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:13:51.07 yLBFLHB70.net
>>213
誤 : 近い将来
現実 : 遠い将来
262:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:14:09.39 8GrcBgux0.net
＞車を作るかもしれないね
できれば自動車会社に売っってるだろ
字だけ見て 同じ機械と 思うな バカ文化系
ジダケミテ オナジトオモウナ バカブンカ
263:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:14:29.74 ETm1gg9J0.net
>>225
バッテリー容量が大型化すると、そろそろ家庭での充電も苦しくなるぞ。
効率も考えると、6kVA契約で10時間充電しても50kWh辺りが限界。
264:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:15:32.02 8GrcBgux0.net
読めないといけないからひらがなで書くぞ
じだけみて おなじとおもうな ばかブンカ
265:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:17:15.43 Do7prydw0.net
こうしたものは結局開発しても量産化で中国や韓国にもって行かれるのは目に見えているよね。
NANDにたって、リチュウムにしたって、ＥＬにしたって全てだからね。
元の理論は殆どが欧米で、実用化は日本で、それを量産化するのが中国と韓国。
利益は元と川下で中間にはほとんど残らない。
266:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:17:41.53 3NW5BuTD0.net
>>177
さんざん指摘されているが充電器能力の方も問題
超高速充電可能な超大容量二次電池が実用化できても
それを充電できるインフラがない
267:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:17:43.54 lUMcY8Rd0.net
いつになったら生ゴミで車が走るんだよ
268:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:18:15.39 8GrcBgux0.net
双日＝ブラジル＝コーヒー豆＝在日に踊らされてる東芝かも知らんね
269:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:19:51.55 FNP5Jc4C0.net
コードレス掃除機や電動工具にも向いてるのかな
270:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:20:01.95 8GrcBgux0.net
ロボット掃除機に至っては
うるさいのでお客が底のスイッチを切ってる始末である
＝ デモが返って評判悪くしてる例
271:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:20:20.78 EsOzs5ZK0.net
320ｋｍって言っても一人乗りでエアコンつけずに無風のオーバルコースを
止まらず時速40ｋｍぴったりで、みたいな理論値だろうから
まだなんとも言えんな
ニオブはｗikiによるとほぼブラジル頼みのようだ
272:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:22:32.98 8GrcBgux0.net
dysonの横に並べること自体が マーケティング・ミスだ
掃除機はdysonコーナーと�
273:綜Yコーナーを100m位離す必要がある 国産だけ並べとけば優劣はなくデザイン勝負だから 色とか
274:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:22:56.28 FNGON2sk0.net
320キロ5000回ってすごくね？
160万キロ走ってもまだ90％の性能だぞ
275:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:25:28.70 8GrcBgux0.net
今頃確保しようとしても
大英帝国特殊工作員ボンドが
276:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:26:31.28 8GrcBgux0.net
東芝社長は映画見てないのか？
ブロッコリも食ってないな 悪い子だ
277:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:27:52.32 0sgF3XB00.net
出川の番組終わっちゃうん？
278:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:28:07.73 tK8PmWmy0.net
新型電池の話は、良く調べたら大問題があって実用化できません、ってのばかり。
279:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:29:00.34 8GrcBgux0.net
ウエスティングハウス紹介したのどこの商社だっけ？
280:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:29:43.66 8GrcBgux0.net
今度はデンチ爆発
281:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:29:43.62 aeXoslE60.net
東芝は、ブランドではなく社名を売ったから、エレベータ以外は買わない。
282:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:29:52.20 9000G7KR0.net
理論上320キロで、実際に充電、走行、気温、湿度、発熱など
実用的に使えるようにすると、半分くらいになるんだろ
運転の仕方でも変わるだろうね
283:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:30:39.63 8GrcBgux0.net
この会社を公的資金で救ってはいけないな
繰り返すぞ 爆発
284:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:30:40.81 mKJmGwhe0.net
>>1
東芝の電池技術はガチですごいからなぁ
応援してるよ
パナソニックみたいなクソとはレベルが違う
285:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:30:45.27 Th4clEur0.net
お値段も3倍くらい？
286:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:31:09.62 8GrcBgux0.net
高いから駄目だ
287:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:31:42.53 8OV5SAcu0.net
世界などほっておけ日本だけ50年先いこけばいいねん
288:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:32:01.01 BN+6bGIk0.net
16万円くらいの電動アシスト自転車の
航続距離がのびるといいな
289:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:32:27.50 f5o7K+1P0.net
ストップ＆Ｇｏ！を繰り返すと伸びないんだろうね
290:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:32:54.12 Do7prydw0.net
>>270
リーフも350Ｋｍ位じゃなかったか、実際は200Ｋｍもいかないのじゃないかな。
291:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:33:10.00 mKJmGwhe0.net
>>262
サイクル劣化が異常に少ない優秀さ
SCIBリチウムイオン電池で実績あるから
東芝の電池技術は嘘ではないと思う
エネループの水素吸着合金も東芝だし
292:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:33:42.34 b3lWHEat0.net
>>255
充電器内に高速放電に耐えられる蓄電池を内蔵して
送電線から充電器へじっくり充電するらしい
293:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:34:55.84 8GrcBgux0.net
俺の知り合いに電池屋が居る
製造ロットの中でも性能差があるので
当たり外れが激しく
良いものだけを入手するのが商売のコツだそうだ
糞を掴まされるといっぺんに評判が落ちるからとか
294:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:36:09.77 BEWfi3iq0.net
スマホに搭載すれば毎日充電しても１０年くらいならほとんど劣化しない
これならバッテリー内蔵で交換できなくても何の問題ない
スマホに搭載はよ
295:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:36:11.67 8GrcBgux0.net
リーフ 実際は新車で１４０ｋｍ前後
296:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:36:14.42 4O535gAJ0.net
sciが魅力的だったのに
297:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:38:59.41 8GrcBgux0.net
スマホ用と自動車用は違うだろ
数年前にリチウム電池の種別表の中でニオブ見たことある
加工技術で小型用に向かないのかも
とっくにAppleがやってるだろ 出来るなら
298:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:39:12.28 4O535gAJ0.net
毎日充電、
10年で2セグ欠けるぐらいとみた
299:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:39:54.29 1gSnOAVA0.net
電池の�
300:ｫ能向上はいいが、本命はFCVにしてくんねぇかな。
301:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:40:57.23 Vg2qmSnB0.net
>>282
スマホのリチウム電池の耐用回数って500回くらいらしいから、この電池なら10倍の耐用年数になるね
最低でも20年くらい持つ計算になる
車よりこっちのが世界中に需要ありそうだけどね
302:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:41:42.28 S1Ypx7Bg0.net
>>282
>>285
買い替え需要を大幅に減らすことする訳ないかな。
303:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:43:10.95 yLBFLHB70.net
>>288
でも、東芝が2年前に発表したバッテリーは2万回だぞw
URLﾘﾝｸ(www.scib.jp)
今回の発表で劣化しているから、市販時にはもっと劣化する
304:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:45:33.03 8GrcBgux0.net
iPhoneの表示を体感的に0.06秒早くするだけで超高価なメモリ使ってんだぞ
普通のAndroidはSDメモリと同じeMMC
最近ZenfonとHUAWEIの高級機も高いメモリ使うようになったらしいね
俺は去年のサッカーでモスクワで置き引きされてから高いの買わなくなった
スマホにクローム入れといたらホテル返ったらPCのクロームが全文ハングルになってた
朝鮮人 盗むな 俺のスマホ返せ キャンペーンで買ったからキャッシュバック終わるまで料金はらいつずけなければならない
しかも電話番号付きだから違約金発生
全部金豚が悪い 組織暴力団国家 ひとのものを盗むな 恥を知れ
305:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:46:47.02 8GrcBgux0.net
朝鮮人は泥棒です
306:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:49:58.16 mKJmGwhe0.net
>>282
買い替えさせるために絶対載せないはず
307:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:50:45.14 HlZIrrxg0.net
電池なんかＲＯＷＡでいいんだよ。車のバッテリーを交換しやすくしろ！
308:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:52:04.19 8GrcBgux0.net
トヨタのハイブリッドはデンチの平均利用率１０％内外
日産・リーフは４０％だそうだ
それでデンチ消耗が早く問題になった
309:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:52:27.66 MRM2KM/u0.net
韓国メーカーが急いで類似品を先行発売する未来が見える
310:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:52:51.68 tlGPXfiL0.net
>>229
そういうのはバッテリーの問題じゃなく
充電器の問題だけどな
過充電をしたらだいたいそうなる
311:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:53:24.25 IpdqiOW20.net
EVの仕様は？
312:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:54:05.63 ShfOpl8a0.net
>>1
＞小型の電気自動車（ＥＶ）の場合、６分の充電で従来に比べ約３倍の３２０キロを走行できるという。
あらま。ホンダEVは発表目前にしてもう古臭くなるのか？
ホンダの新EV「Honda e」、ジュネーブで初公開。'19年後半に生産
URLﾘﾝｸ(www.watch.impress.co.jp)
＞EV走行距離は200km以上を達成するという。30分で80%まで充電が可能な急速充電に対応する。
313:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:54:55.49 7b+Wj6xh0.net
>>241
ん？
別に使えなくなるわけじゃないぜ？
314:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:55:09.12 JnDlfRd60.net
自動車や飛行機の電動化の壁は
電池の軽量化と高出力化
ナイスだ東芝
315:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:56:42.24 yLBFLHB70.net
>>299
何知恵遅れみたいなレスしているんだよ ?
316:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:56:50.42 3ce+cfhG0.net
>>297
リチウムイオン電池は衝撃で発火や爆発するもの。
全固体化が急がれるのは、車に積むサイズのリチウムイオン電池に鉄の棒でも刺さろうものなら、5mからの火柱が上がるから。
317:名無しさん＠１周年
19/02/28 12:59:33.35 j5M/gtc40.net
バッテリー関連って
318:発表ばっかりで実際には出てこない 発売時期も性能もコスも悪化して結局お蔵入りするだけだろ
319:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:00:08.21 ShfOpl8a0.net
>>302
そういうのいいです。
320:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:00:34.29 8GrcBgux0.net
電動自転車は始動時の電流を取るためデンチ電圧を高くするので
直列接続 ２４Vくらい（６〜8本直列）
これだと中国様が充電用ICを作ってないのでPCのバッテリみたいにセル2個単位で
それぞれに充電ICを独立してつけなければいけない
自転車屋は基本高卒技術なので初期のNikonみたいにトリクル充電しか理解できない
従ってマン充電と行っても個々のデンチ電圧は３．７Vくらいにする
古くなってばらつきがでてくるともう駄目
電圧の低くなったデンチから先に放電が始まり
３．２Vくらいでランプが消えた状態になる
数個駄目でも全部が急速に駄目になり
これがデンチが持たない理由である
つまり自転車屋の電気的知能が低いのである
321:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:02:30.88 wYGq05yd0.net
そして発火する
322:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:02:53.76 mdS3RcH60.net
>>61
帰ってきたら携帯を充電器に置く俺としては3年くらいで電池の劣化始まりそうだな
子供の送迎、仕事、買い物、食事なんかで主婦層とか乗り降り激しそうだ
乗り降りのたびに充電しなければいいかもだが
323:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:04:09.59 mKgQh0lx0.net
燃費のカタログ値が信用できないのと一緒だな
324:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:05:01.97 8GrcBgux0.net
ノートパソコン用のデンチはばらつきを極端に嫌うため
良い性能なんである
これがテスラが初期に16850を使った理由
パナソの技術と信じてるやつは馬鹿
テスラ＝パナソの契約は北米で販売するレッツノート用のデンチを引き取るだけのもので
国防総省がMACノートの使用も可とした瞬間に破れた
契約引取量を引き取れなかっただけなんである
325:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:05:21.74 yCpgZAyn0.net
電動バイクはぱっとしないし
この分野伸びてくれ
326:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:07:41.93 8GrcBgux0.net
ということで産経新聞とか在日本会議DHC虎の肛門ニュースなど嘘勝手な解釈デタラメを信じるネトウヨは
返って日本国を毀損する国賊なのである
327:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:09:15.91 8GrcBgux0.net
こう行っちゃなんだがROWAは 半年から1年で全部膨らむ
328:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:11:59.53 8GrcBgux0.net
パナソ自転車とか工場のレベルが低いとこは駄目
GIANTやシンセンに期待するしかない
GIANTにクラッチついてるのあるぞ
電池切れでもスポーツジムの自転車にならない
329:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:15:43.72 8GrcBgux0.net
パナソのことばっかしだが
初期の「国産」LEDランプが続けて切れたので
なかあけてみたら手で書いたみたいな中華基板に中華キャパシタ
コントローラーだけMって印刷されてた
それだったらはじめからアイリスオーヤマ買ったほうが
半分の出費でよかった
330:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:17:58.57 EV9cl4hW0.net
ここまでやっても普通の車の実質燃費の半分も行かないのか
331:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:18:48.32 gyem/m930.net
>>192
まあその辺は業界の基準とかあるのかも知れませんが、重さ当たりの蓄電容量が知りたいところですね。
332:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:20:32.61 URQm6rqp0.net
大体データの半分ももたないよな
333:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:20:46.47 HlZIrrxg0.net
>>306
うーん、バッテリーがセルの集合体である以上、セル
334:単位での劣化は避けられないな。 俺ノートＰＣのバッテリー内のセル交換したことあるからわかる。 この場合２択になると思う。セルを交換できるようにバッテリーを作るか、例えば６本中４本がダメになったら全交換になるようにバッテリーを作るか。 俺は後者の方がユーザー的に扱いやすいから良いと思う。
335:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:20:50.24 8GrcBgux0.net
＞ID:mdS3RcH60
ヤフオク見てみろ
「常に充電量が40〜70％の間で使うよう大切に使ってたものです」って書いて
写真が１００％になってるのが普通だぞ
朝鮮人は言うこととやることは別
336:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:21:44.46 ahgebixU0.net
iPhoneのバッテリーもこれに変えてくれ
337:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:22:56.16 JwP+j2ot0.net
＞充放電を５０００回繰り返しても、電池の容量を９割以上維持することを確認。
スマホ用にできたら東芝復活するだろｗ
338:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:22:56.89 mggBB59D0.net
>>250
EU諸国では2020年～2040年くらいに内燃機関搭載車の新車販売が禁止になる。
339:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:27:31.70 r+dh0q7z0.net
>>322
実用化出来ればなｗ
まあ無理だわｗ
340:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:28:34.87 8GrcBgux0.net
直流大電流てのは難しい
コントロールがなかなかできなかった
エジソンがウエスティングハウスに破れた原因だし
日本の新幹線があえて交流で出発したのもそのためだ
しかも初期型は低速ようと高速用のモーター2個積んでて切り替えた
交流モーターは高速で廻るけど馬力はないから
最近直流モーターでもコントロールが確実に出来るようになりそれがdyson
東芝が家電店から持って返って中身を分解した話は有名
341:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:32:05.26 hcJMHL790.net
>>15
電池に限った話ではない。
342:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:32:06.87 8GrcBgux0.net
言った以上はやってもらおう
いいな東芝 クビ賭けろ
緊張感持って仕事しろよ
磔獄門が待ってるよ〜
343:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:32:52.75 8GrcBgux0.net
財務省第三者委員会みたいなことするなよ〜
344:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:33:05.38 nN/lCTYt0.net
これホントかな…
本物ならブレイクスルーで時代が一気に変わるけど…
345:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:34:40.44 mggBB59D0.net
>>318
半分としても６分充電で160km走れるなら実用性は高いね。
充電方法をワイヤレスとか自動接続にすればなお結構。
346:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:35:16.42 2JZPe7Vh0.net
>>6
採算度外視なら国産可能だと思う
リチウムは海水から取れる
ニオブは深海に転がっていると思う
輸入するほうが圧倒的に安いことは確かだけど
347:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:36:48.09 QsyhbvJ30.net
6分で！！！
走りながら充電だと永久に走れそうだ。
いや余ってる困るよな！！！
348:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:37:34.24 HlZIrrxg0.net
>>316
だからといって電気モーターはないわ！って切り捨てるもんでもない。
軽の街乗りだけの航続距離なら電気で事足りるし、ガソリンエンジンみたくピークトルクとか関係ないから、最高速度まで速く達する。
加速時間にイライラないし、
それに日本では石油がほとんど出ない。
電気を開拓するメリットはあると思うが。
349:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:38:02.82 2JZPe7Vh0.net
>>10
既に潰れまくっている
タンクの耐用年数切れが原因だけど
350:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:39:49.33 s
351:dKcF5fD0.net
352:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:39:52.72 yagJ6G6E0.net
>>333
石油はあるぞ？柏崎沖にサウジアラビア級が！まさか知らんのか？
353:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:41:19.30 S1Ypx7Bg0.net
>>303
そこは現状でも大丈夫じゃなかった？
354:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:42:22.12 yBOM22150.net
各スタンドに電池置いておいて電池レンタル会員になったらそこで電池変え放題にしとけ
充電する時間が必要なく入れ替えるだけですぐ使えるからな
会員費で電池プール維持できるだろ
買い切りじゃなくてレンタルで共有
355:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:46:55.02 HlZIrrxg0.net
>>336
いずれとれるだろう、ストローが進化したら・・・石油の歴史ってストローの歴史だし。
今の日本は、自然資源産出貧困国でいいだろ
356:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:49:04.17 TufHyDFp0.net
>>339
もしかすると採掘技術の進歩にお金をかけたほうが日本は裕福になれそうな気もするな
357:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:51:25.04 HlZIrrxg0.net
>>338
それいいね！充電じゃなくて、バッテリー交換。重そう。
358:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:57:54.71 Duy0d5XX0.net
嘘っぽいな。本当ならもっと大ニュースになるだろ。
359:名無しさん＠１周年
19/02/28 13:58:50.81 zB5ci9iQ0.net
結局、新しい電池と言っても
レアアースかレアメタルに依存
EV普及に莫大なレア素材が必要
そんな物は逆にレアじゃない
中国のように予算や無茶な発掘をできる国が沢山あれば良いけどな
レア素材を使っている時点で遠い将来の話になるという悲しい現実ｗ
360:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:00:12.95 HlZIrrxg0.net
>>334
これからガソリン社会！って時代は、初回限定で石油利権と国が援助してそう。
じゃなきゃこんなにスタンドがないな、と思った。
361:ｱﾆｰ
19/02/28 14:01:41.63 WU8FKJCh0.net
ジャガーのEVのコピーが
「ビリビリしびれる電気ジャガー」
あれまずいだろw
362:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:09:59.67 H27eLQQv0.net
EVが普及しないのは電池が高いから
電池が高いのは材料代が高いから
原料は一台分、百万近くするそうな
自動車産業は鉄とかアルミとかガラスとかバカみたいに安い原料を加工して利益にするビジネスなので、
EVは本当はやりたくないんだろうな
363:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:11:53.92 rb941+HF0.net
バナナの皮とマウンテンデューで動くやつまだ？
364:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:13:38.85 Duy0d5XX0.net
宗教の勧誘と詐欺師の手口だな。夢のようなおとぎ話にころっと騙されてしまう人が多いんだ。
365:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:19:28.21 HlZIrrxg0.net
>>348
やっぱエボルタくんが、いないと信用ならんわ
366:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:20:20.84 56/hreYqO.net
三菱のPHEVだとガソリンで充電も出来るから、走行中に1分充電でも凄まじいことになるな。
燃費15000～18000キロくらいか。
商品化するわけない。
367:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:23:20.80 zB5ci9iQ0.net
こういった情報だけでレア素材の価格が上がり続けている。
欧州や中国がガソリン車を規制したら
どうなるのか？
どのようにレア素材を集める気なのか
面白そうだから、早くガソリン車を締め出してみて欲しい
368:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:30:11.64 x7OwlRY00.net
経産省に唆され原発なんかに手を出していなければ
369:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:32:07.02 XKMQKyVY0.net
小型ＥＶって、セブンイレブンやヤクルトが使っているアレとか
ゴルフ場の電動カートのこと�
370:ｾから
371:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:33:12.95 HlZIrrxg0.net
>>352
もんじゅも癌だったが、今の癌はリニアだろ、新幹線がええねん
372:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:35:59.33 zB5ci9iQ0.net
中国はEVを普及させるには原発を１４０基が新たに必要だと
見たぞｗ
373:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:36:19.23 heSj9diC0.net
よくこんなもん信じれるな
捏造ジャップ
374:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:40:15.81 zB5ci9iQ0.net
>>350
夢を見るのは自由だけど
大電力をどのように送るか考えないと
滑稽すぎるぞｗ
375:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:42:42.80 Xf2Ajtck0.net
こんな電池が出たら出川哲朗が失業しちゃう
376:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:42:49.84 SGvzjk4x0.net
あらゆる電気機器がコードレスになるね。
377:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:42:52.08 3NW5BuTD0.net
>>338
それは電池が固体であるばあい使い勝手が悪い
石炭が石油に負けた理由の１つ
交換方式には全液体電池が必要
燃料電池だな
378:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:45:18.18 3OhEb/jm0.net
いいからスマホ用の燃料電池はいつ出すんだよ！
ライターガスやジッポオイルで電気作れるってお前ら見せてただろ！
また言うだけ詐欺か！
379:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:45:37.75 YldNwX1k0.net
中国韓国に盗まれないように
380:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:46:24.07 C/8pyxxUO.net
車の前にスマホの超☆寿命の電池を
381:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:49:45.17 zB5ci9iQ0.net
そうだよな
EVなんて大容量の電池の前に
小容量であるスマホ用の改良電池を作れば大儲け
なぜやらずに困難なEVを先に考える？
イカサマくさいよな
382:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:52:59.39 0Vd7Nxld0.net
早くスマホに採用されないかな
１週間充電無しで使えるようになるのはいつの事やら
383:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:56:11.19 YV21R9lg0.net
発明者を、SSDの桝岡さんみたいに、追い出すのかな？
日亜は中村さんを奴隷契約だったし
本庶佑さんは ノーベル賞会見で 小野薬品を大批判するし
発明・発見の人々を冷遇する日本。
科研費は増やしても、基礎研究費は出さない。
「動物のお医者さん」で北大獣医学部（日本最高峰）でさえ、ビーカーが買えないので、ワンカップで実験をしていた。
384:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:58:49.61 YV21R9lg0.net
>>334
安全基準強化のせいが大きかったんジャマイカ？
385:名無しさん＠１周年
19/02/28 14:59:21.86 tlGPXfiL0.net
>>367
だよな
386:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:00:36.05 KWgdZ/Lr0.net
アメリカと中国ジャマ
387:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:03:32.06 JwP+j2ot0.net
赤信号が長めの交差点や店の駐車場やドライブスルーで駐車や停車中に充電できるようになる日も近い
388:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:04:14.75 NPdH9Stn0.net
>>21
チャリこぎ発電機をオプション品に
389:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:06:50.92 HXWMB+UJ0.net
問題は価格だろ
390:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:08:16.67 rmt090Ax0.net
どうせ海外企業に技術ごと買い叩かれるんでしょ？
391:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:09:15.79 zB5ci9iQ0.net
EVの前にコンセント無しでスマホを充電できる仕組みを作れ
電力は比べ物にならない程小さい。
それからEVを語れよｗ
392:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:11:38.91 3NW5BuTD0.net
>>361
ありとあらゆるメーカーが狼少年で
言うだけ詐欺ばかりやって来たから
実用化されるまでは何も信じられないんだよな
393:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:12:51.66 WATSBHie0.net
また韓国企業に差し出すんだろ
394:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:13:17.93 yLBFLHB70.net
>>323
そのEUの法律良く見てみろ
※ マイルドハイブリッドを含む
って書いてある
スズキ方式のマイルドハイブリッドを積んだガソリンエンジンはOK
大半のメーカーがこの方式で逃げる
395:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:24:59.77 PLDy4YlK0.net
真冬の北海道でも電池大丈夫なん？
396:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:35:15.51 HlZIrrxg0.net
かえってバッテリーが復活するんじゃね？
ほら冷凍庫に電池入れとくと復活するし。
397:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:38:34.56 1pvCfjxo0.net
30分程度で充電できればそれ以上短くなってもあんまり意味がないんだよな。
家で出発前にフルチャージ可能だから数百kmぐらいは出先で充電する必要ないし
それ以上走る場合は運転者が途中で飯くったり休憩入るからその間に充電できればいいのよ。
カートリッジ式のEVが失敗した理由がそれだった。
結局ほとんどの人が電池交換しなかったんだよな。
398:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:41:07.55 XvKas+cs0.net
1kwh当たり6km走行可能だとして320kmだと、約53kwhになる。
6分で53kwhに必要な充電器の出力が530kw。こんな大出力の急速充電器いつ普及すんだよww。
今の50kwですら夏は冷却不足で出力制限されるのに。
399:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:44:25.22 mgos25mS0.net
充電器のトランスが電子レンジくらいの大きさになるかな。
400:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:47:00.03 1pvCfjxo0.net
>>374
ワイヤレス充電なら既にに有るがな。
とは言え結局充電パッドは電源に繋げきゃならんが。
ただ、モバイルバッテリーからもワイヤレス充電ってのあったら良いな。
401:名無しさん＠１周年
19/02/28 15:47:41.13 3NW5BuTD0.net
>>381
EVの時代は電池だけではなく
常温超伝導の実用化後だろうな
402:名無しさん＠１周年
19/02/28 16:12:14.71 hC+StzSP0.net
まずは、産業用はAGV
一般向けにはアシスト自転車用にして欲しいな。
小さい自転車用なら、電力インフラも大して問題にはならないだろうし
403:名無しさん＠１周年
19/02/28 18:44:21.36 XI3+YQwS0.net
>>360
なんかいろいろ勘違いしてない？
404:名無しさん＠１周年
19/02/28 18:56:39.73 +UTRPnFs0.net
夢の大発明っていうのは大抵夢に終わる
全個体電池にしても実用化できるかどうか
405:名無しさん＠１周年
19/02/28 19:43:18.84 92qmI5+v0.net
>>377
EUっても一律な取り決めでは無くて例えばオランダとかデンマークではハイブリッドも不可、ドイツもおそらく不可とかじゃ無かったかな？
自動車メーカー各社はハイブリッドが可の国のニーズに合わせてエンジンやハイブリッドシステムの開発するより純EVにシフトするのではないかと思いますが？
406:名無しさん＠１周年
19/02/28 19:59:43.72 vQnzUv0Q0.net
東芝って中国企業じゃなかったの
407:名無しさん＠１周年
19/02/28 20:12:57.51 deUp9Wr80.net
超高速充電が出来ると回生ブレーキで充電が間に合わずに捨てる電力が減るから
燃費が良くなって航続距離が伸びる
408:名無しさん＠１周年
19/02/28 20:57:30.86 FZsIY1sl0.net
>>381
東芝の考えはこうだ
日産リーフが40kWhバッテリーでカタログ400km走行
320km走行は32kW分充電で可能
パンタグラフタイプ充電器なら既に500kWが実用化済みだ
そして人間が持てる350kW充電器もコンボ、チャデモともに2年後には製品化される予定
409:名無しさん＠１周年
19/02/28 23:00:47.48 QTBZtT7E0.net
>>380
休憩の時に充電、はいいんだよ
充電したい時に先客がいたら？充電する前に30分くらいは待つことになるよね
なので充電時間は短いに越した事はないんだよ
410:名無しさん＠１周年
19/02/28 23:09:13.26 nlVJyW5R0.net
車よりバイクで150キロ早く出して
411:名無しさん＠１周年
19/02/28 23:29:56.32 C3NByE430.net
何A必要？
ケーブル直径何十cmになりそう？
412:名無しさん＠１周年
19/02/28 23:36:06.92 C3NByE430.net
一回あたり実質100kmぐらいとして、
5000回充電すると50万kmか。
物持ちのいい人でなければそれ以前に廃車だな。
413:名無しさん＠１周年
19/02/28 23:36:20.43 92qmI5+v0.net
>>393
URLﾘﾝｸ(www.zeromotorcycles.com)
これで良いかい？
414:名無しさん＠１周年
19/02/28 23:42:39.87 5gMeJKlR0.net
>>7
どこの星に住んでるんですか？
415:名無しさん＠１周年
19/02/28 23:46:42.95 kJKoetN+0.net
理系で水素社会を推進するような研究成果を出すのは馬鹿
無駄飯食いの商社儲けさせるだけ
理系がやるべき研究は自宅の屋根のソーラー発電で電気を
全て自給できるようにする研究や自宅で光合成してエネル
ギーを全て自給できるようにする研究
要するにエネルギーを無駄飯食いの商社を介さずに得られ
るようにする研究
トヨタのミライを出すのは自宅で水から水素を自給できる
ようになってからでないとダメ
そこを理解してない理系が意外に多いことに驚く
このスレを見ている理系に人としてのモラルがあるなら、
資源や穀物を右から左に動かして中抜きしてるだけの姑息
で卑しい連中をこれ以上のさばらせるな
416:名無しさん＠１周年
19/03/01 00:58:30.73 LnbbhnAX0.net
動力源が変わっても可動部分はそこまで変わらないからメンテもそれなりにかかる
電気自動じゃが万能だと思ってる連中ってサスやブレーキ周りフレーム構造なんかも電気でなんとかなると思ってるのか？
417:名無しさん＠１周年
19/03/01 01:21:12.01 wsYYEDL9O.net
本当か!?
この会社の言うことは信じられません。
418:名無しさん＠１周年
19/03/01 14:06:45.89 oOSFKyq90.net
そんなもん作れるなら、とっくの昔に他のメーカーが作ってるだろ
東芝の宣伝は信用しないほうがいいよ
419:名無しさん＠１周年
19/03/01 20:57:29.40 bAwPn6YJ0.net
>>1
ニュースが全然、広がっていないところを見るとやはりガセネタであったか。
420:名無しさん＠１周年
19/03/01 21:00:27.90 +We8SFYb0.net
東芝V字回復くるー？
天才が社内にいたか
421:名無しさん＠１周年
19/03/01 21:01:18.46 RzomT6+U0.net
充電に必要な電力は何kWですか？ ｗ
422:名無しさん＠１周年
19/03/01 21:33:18.25 CuGunpyJ0.net
>>96
SC i Bのサイト見たけど、今のSC i Bでも5000回で90%ちょっと超えるくらいだね。
20000回では75%くらいなのかな？
423:名無しさん＠１周年
19/03/01 21:35:37.98 9+Cb5w4S0.net
ただしケツから火を噴く
424:名無しさん＠１周年
19/03/01 23:31:51.61 zQxrPM5H0.net
電力を効率よく貯めることができるようになったらエネルギー革命だよ。日本も海外資源に頼らなくて良くなる。
425:名無しさん＠１周年
19/03/01 23:40:17.66 6hUHzrS00.net
>>401
だよなぁ
いつももこと
426:名無しさん＠１周年
19/03/01 23:55:12.27 Y1/jyG180.net
>>401
SCiBも中々採用されず、デンソーに普及させて貰ってた
作る事自体はできるが高値でコスパ悪くて利用価値が出しにくいのが東芝
427:名無しさん＠１周年
19/03/02 01:44:58.44 xduBVvAi0.net
量産の目標が20年代前半て、売るものがないから東芝も必死なんだろうが
ジャップ企業は本当にこういう「量産時期は未定、もしくは5年以内」
だが結局は永遠に量産できない技術の開発アピールが多いよね
半導体やモニタのパネルなんかでも同じことを繰り返して結局量産できず
韓国に先を抜かれるということを繰り返してきたから
こういうサラリーマンがアピールのためだけにやってる発表は信用できない
428:名無しさん＠１周年
19/03/02 05:57:40.74 ZZa9sItR0.net
EVはCPどうでもいい金持ちか
計算のできない貧乏人しか買わないだろ
どう考えても石油燃料のほうが上
429:名無しさん＠１周年
19/03/02 07:02:18.79 B2cOaJ630.net
>>410
５年もあれば同業他社が新製品出してくる時代だもんね
特に東芝は技術はあっても営業が下手過ぎる
430:名無しさん＠１周年
19/03/02 08:34:28.21 WSQPzdxp0.net
欧州のクルマ市場なんて
嘘でも詐欺でもeuメーカー守れれば健康すらどうでもよい
電池がどうなろうと関連しないよ
アメリカとアジアだけで先行すれば基準ゲットなんだよ
431:名無しさん＠１周年
19/03/02 08:53:52.19 0zqH65EB0.net
技術開発と生産だけに特化して、売るのは商社とかに任せたほうがいいのかもね。
432:名無しさん＠１周年
19/03/02 09:40:07.57 6MA6ZFh00.net
開発レベルなら星の数ほど良い物出来てるんだよ
問題は実用化できるかコスト抑えて普及できるかだが・・・？
433:名無しさん＠１周年
19/03/02 19:42:47.26 R3/whKh70.net
>>381
充電中のコードの近くに立つと、高圧送電線なみに
髪の毛が逆立ったり、
財布の中のキャッシュカードやクレジットカードが全部使えなくなる
レベルだね
434:名無しさん＠１周年
19/03/02 19:51:39.51 rN5LEvzj0.net
専用充電器を稼働させるにはガソリン（内燃機関で発電）が必要とかかな？
ガソリンスタンドと親和性高そうだ。
435:名無しさん＠１周年
19/03/02 20:03:26.74 CoAKxuqo0.net
そして社内の在日朝鮮人、中国人から技術が流出する
436:名無しさん＠１周年
19/03/02 20:59:47.26 uh8ryQyC0.net
>>417
1000馬力ぐらいのエンジン必要だな。
437:名無しさん＠１周年
19/03/02 21:10:59.75 yXPK3oC90.net
>>2
２ゲトなどしとるから死に馬の東芝に出し抜かれたんだな
438:名無しさん＠１周年
19/03/02 21:14:30.43 yXPK3oC90.net
>>21
6分で３２０キロ分充電できるんだから小型電気発電機積んどきゃ無問題
439:名無しさん＠１周年
19/03/02 21:18:01.58 JGTkyQ/p0.net
東芝は中国の会社になったんでしょ？
440:名無しさん＠１周年
19/03/02 21:18:27.32 VTnbfpgM0.net
>>7
6分の充電を5000回 ＝21日
1年で21日充電して走行できる距離（最初から1割減で計算）
1400000ｋｍ
350日で走破すると考えると4000km／日
24時間走ってるとすると平均時速166km
道路条件と車体が持てばできなくはない
441:名無しさん＠１周年
19/03/02 21:19:09.54 VTnbfpgM0.net
>>421
ペダル積んどけばいいんじゃね？
442:名無しさん＠１周年
19/03/02 21:20:59.19 oimznA3h0.net
現在の急速充電器が５０ｋW
この電池を６分で充電するには１０００ｋW級の充電施設が必要なはず
漏電とかしたら即死するのでは？
443:名無しさん＠１周年
19/03/02 21:33:38.11 jJplyn3O0.net
やっぱりガソリン税にかわる税として
BEVには走行距離に税金をかけてくるようになっちゃうのかな
444:名無しさん＠１周年
19/03/02 21:50:24.85 XBWprcR/0.net
>>1
新幹線n700Sに搭載。
445:名無しさん＠１周年
19/03/02 21:53:14.65 +KtN2hXS0.net
素晴らしいけどどんだけ大電流をぶっこむの？
ガソリンよりももっと怖くね？
446:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:02:22.47 4gHCCfYW0.net
>>382、383
急速充電器を自宅に設置する場合、契約電力が50Kwを超える場合は法律上「自家用電気工作物」
って言う分類になって、自宅に変電設備(キュービクル)の設置が必要になる。
しかも電気主任技術者の選任が必要なので自分で電気主任技術者の資格を取るか
電気保安協会にお金を払って保守契約が必要になる。
という訳で絶対に急速充電は金持ちしか導入できない。一般庶民は単相3線の200V充電が精一杯ｗ
447:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:07:47.93 +KtN2hXS0.net
>>429
電験三種っての取ればいいのかな？
448:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:08:43.90 ZWu0+1lu0.net
>>1
ためーるためる東芝！
449:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:09:09.78 fGAbCf3b0.net
よし、東芝株買いだな！
と俺が思うほどだから、みんな買うんだよね。
ニュースになるまえに情報を手に入れないと儲けられん。
450:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:11:18.03 RA5HrbB/0.net
準ノーベル賞級開発？
451:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:12:25.50 AL0e45yY0.net
バ韓国に技術をパクられないようにな！
452:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:12:57.01 4gHCCfYW0.net
>>430
そうだよ。合格率5.5％～11.4%で合格率が低い試験だけど
このスレを見ている君なら合格出来るだろｗ
453:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:14:44.91 WEh40RKC0.net
リチウムイオン電池って容量が下がりだしたら加速度的に下がるんじゃないの
5000回で9割でも7000回では半分以下でしょ
454:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:16:48.28 ZWu0+1lu0.net
>>435
電二から比べたら簡単簡単
455:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:17:41.37 ZWu0+1lu0.net
>>436
月１で充電したら何年かかるのか？
456:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:21:54.23 GfbtxjdU0.net
まさか東芝がトヨタを殺すことになるとはｗ
457:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:27:42.85 N5Uncg6/0.net
ドゥビドゥバ～♪ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾔ～♪
やめてけれ♪やめてけれ♪
やめてけ～れｹﾞﾊﾞｹﾞﾊﾞ♪
458:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:32:07.84 69B1Dp9L0.net
>>435
合格率だけで難易度を云々するアホの典型やのお前。
電験三種なら算数に毛の生えた程度の数学しか使わんから、お前みたいなアホでも一年必死に勉強すりゃ取れるわボケ。
その程度の算数すらできん電気工事士の最低のアホどもが大勢受験しとるから合格率が低いだけや。
難しいのは電磁気学、自動制御なんかで微分積分、ラプラス変換等々、まともに数学を使わな解けん二種以上や。
お前には問題の意味すら一生わからんやろドアホ
459:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:36:31.40 KmwuP0wS0.net
ニオブって電送人間のコイルやな
460:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:36:58.48 6ZfN2QtH0.net
リーフを６分で充電するには600kw
タワーマンションの消費電力レベル
電気自動車に未来はないね
461:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:38:57.68 hmvSXlcL0.net
６分充電で３２０キロ
ガソリン車だと６分くらいで満タン？だからあんまり変わらない気がする。
462:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:42:18.17 z0VECMjC0.net
>>149
とっくの昔にプリウスにつけたモデル売ってたぞ
せいぜいエアコンなどに利用されるくらいしか発電出来ない
463:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:42:34.97 ZWu0+1lu0.net
>>443
６００kwで６分なら１回の充電で６０kwhだな
１kwh３０円なら１８００円で３２０㌔走れる
ガソリンより得じゃね？
464:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:43:18.97 3heuegRH0.net
東芝ってもう中国の会社じゃなかった？
465:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:45:03.43 ZWu0+1lu0.net
>>443
しかもタワマンの設備容量が６００kwって少なすぎねーか？
オール電化だろ？
466:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:45:18.68 bmPSM/Yc0.net
レクサスのハイブリッド車にも搭載してくれ
467:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:47:15.54 6jiz1WM50.net
６００ｋＷっていうと、２００Ｖでも３千Ａか
３千Ａのケーブルってどんなんだ？？
468:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:48:24.59 ttYKloZQ0.net
寒冷地だとガソリン車はエンジン熱を暖房に使えるけど、電気自動車だとわざわざ電気でヒーターを稼働するから
走行距離が半分ぐらいになるってやってたな
その辺なんとか出来ないと今の技術じゃまだダメだわ
469:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:50:21.06 F4pdwVSU0.net
STAP細胞レベル
470:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:50:36.43 ZWu0+1lu0.net
>>450
銅バー
471:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:51:08.77 g8TgWINE0.net
その大電流をどうやって流すのか
472:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:52:31.48 ZWu0+1lu0.net
>>450
三相なら１７３２A
473:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:53:45.15 fpLfnjQ60.net
>>430
とれるなら、二種でも一種でもいいのよ
474:名無しさん＠１周年
19/03/02 22:59:06.15 JiN48KBd0.net
320キロだとガソリン車で20Ｌは使うだろ（約3000円）
電気30円/KWとすると100KW（1KWで3キロくらい？）
しかし6分で100KWというと大電流だよな
一般には危険じゃないのか
475:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:01:36.82 4gHCCfYW0.net
>>441
残念だけど電験もってるんだわ。ケケケｗ
どあほはおまえｗｗｗ
476:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:04:26.90 ZWu0+1lu0.net
>>458
免許番号の頭の英字は何よ？
477:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:05:12.66 ZZwTXu4q0.net
>>446
電気自動車やハイブリッド車の車両（バッテリーを含めて）の価格が高いのは、
製造時に大量の石油を必要とするから。つまり事前に石油の代金を前払いしてるわけ。
その前払い分を足したトータルで見ると損になる。
478:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:06:50.05 ZWu0+1lu0.net
>>460
それはガソリンエンジンでも同じだろう
479:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:08:50.67 4gHCCfYW0.net
>>459
第OO-E２２XXXだよ。
認定じゃなくってごめんね。
480:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:09:01.71 oimznA3h0.net
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ポルシェは１００ｋｍ分を３分で充電するらしい。発電設備は４５０ｋW級。
電気工事士の資格が居るのでは？
５００ｋW超えると一種の資格が要るレベル。
481:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:10:56.84 d7qz0Nfh0.net
>>92
これだな
スタンド屋も路頭に迷わずにすむし
482:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:12:45.26 uh8ryQyC0.net
>>446
揮発油税に相当する自動車用電気税が出来て対して変わらんようになるよ
483:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:20:35.46 ZZwTXu4q0.net
>>461
ＥＶやＨＶはガソリンエンジン車より高いだろ？
それはレアメタルを掘り出すお化けみたいな重機が使った燃料代だよ。
レアメタルは名前通り膨大な岩に少量しか含有してない。掘り出すのにも
その岩から取り出すにも、取り出した溶剤の後処理にもとてつもない量の
エネルギー（石油）が必要になる。
484:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:23:33.15 ZWu0+1lu0.net
>>462
（笑）
>>465
（笑）
>>466
大量生産されれば安くなるはず
485:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:24:33.67 2R/wuqrb0.net
そろそろ自己回復する電池とか登場してくれても良いのよ？
486:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:25:20.69 xluNeAaf0.net
東芝って会社まだあったのか
487:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:32:35.54 PX2T9TgI0.net
車の上に太陽光パネルつけとけばいいじゃん
夏場なんてボンネットで卵焼けるんだし
488:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:34:45.89 ZZwTXu4q0.net
>>467
採掘と精製事態が物理的に大変なのがレアメタル。
いずれ資源枯渇でどんどん価格は上がっていくわ。
石油なんかは腐るほどあるけど。
489:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:36:11.57 g6w3usRc0.net
｢３倍｣と言う言葉はブランド化してるな
490:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:36:24.50 2D37cG940.net
まじかよ！うちのメルセデスE350e様は4時間くらい充電かかるけど冬場だと10キロも走らない。900万円もするのに
491:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:38:29.73 1iq1erHO0.net
なんでこんな低スペックなもの
今頃発表してるの？
492:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:38:35.53 AWnbwr290.net
こんなのが2年以内に実用化したら、技術革命が起きるわ
今までも電池は色んな話が出てるけど、一切進歩してない事から全く期待してない
充電電池はだいぶマシ
493:になったとはいえ、まだ乾電池を超えるレベルのもんがせいぜいリチウムイオンで あれも寿命が3年弱ってしろもんだからなぁ
494:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:42:44.62 1iq1erHO0.net
>>475
勘違いしてない？
量産化は20年代前半だぞ？
その頃には個体電池が量産化されてるぞ
495:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:45:37.11 ZZwTXu4q0.net
携帯製品やラジコンのバッテリーとしてなら大変素晴らしい。
496:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:46:02.01 8j1vlJjw0.net
>>54
そりゃ、企業の評価の一つだから。
それと、役員連中以上の奴らの懐事情に直結だから
497:名無しさん＠１周年
19/03/02 23:58:24.52 TOvxOS9f0.net
＞６分の充電で従来に比べ約３倍の３２０キロを走行できる
ん？何か裏があるんだろ？さすがに夢物語だ
498:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:01:48.41 Ai/ZCPCq0.net
充電・放電繰り返して
今までの電池の１０倍くらい長持ちするの？
劣化しないなら革命的
499:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:09:45.06 mBX2B3i00.net
日韓友好ニダ
500:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:12:38.82 uvBicCko0.net
5000回充電とかいらんねん無駄なだけ
500回で良いからエネルギー密度高くして価格を1/3にしろよ
501:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:14:02.17 yBIQSa9g0.net
>>427
非常用だぞ
502:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:18:02.94 llkUFPPS0.net
猪木のパクリ？
503:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:36:31.24 i5eAL15D0.net
>>479
ヒント、当社比
東芝のSCiBは6分で充電でき長寿命なのでスズキのマイルドハイブリッドに使われてる奴
でも密度が低いので三菱のEVじゃ120kmしか走れなかった
従来の古い黒鉛電極リチウムイオン電池の2倍でしかないので、同時期の次世代リチウムイオン電池と比べると別に容量は多くない
単に長寿命で充放電が速い次世代リチウムイオン電池なだけ
504:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:43:01.22 fplGGpde0.net
また日本企業同士で争って疲弊し、
他国の企業が美味しいところを持っていくんだろうな。
505:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:43:20.22 fmmF0Hf+0.net
中国企業が東芝を買い取って、中国企業が商品化するんじゃないかな。
良かったね。まだ売れる部門が残っていて。
506:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:43:53.18 8rMItBeC0.net
電池はまともに管理が出来てさえいれば、既に問題ないレベル。
実際にテスラは50万km走行しても10％程度しか劣化しない。
急速充電は早いに越したことはない。
しかし、供給の限界があるので簡単に充電設備を作れない。
507:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:43:58.49 fplGGpde0.net
>>470
それは思うよな。
508:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:44:52.75 aZ0gcpNh0.net
東芝はもう日本に要らないから中国に行って帰ってこなくていいよ
509:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:46:59.38 iKE22UMo0.net
東芝か・・・
510:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:47:28.52 4Yz1INXu0.net
>>470
発電量が不十分
200～300Wぐらいがやっとで、その割には重たい
511:名無しさん＠１周年
19/03/03 00:48:49.54 iKE22UMo0.net
>>229
ワンちゃんの反応が可愛いｗ
512:名無しさん＠１周年
19/03/03 01:23:58.65 fiwOT5sT0.net
無茶な大電力制御の研究に突っ走る一方で
電池モジュールのエクスチェンジはまるで議論にもならない
電気自動車には、まやかしのにほいがある
513:名無しさん＠１周年
19/03/03 01:25:48.62 1OwEDuXq0.net
全ての自動車が電気自動車になった場合発電量は足りるのか？
514:名無しさん＠１周年
19/03/03 07:01:32.96 nX85QLLG0.net
夢のような話はないからな
515:名無しさん＠１周年
19/03/03 10:50:55.12 KtXZYkpO0.net
６０００万ｋWぐらいの発電所が必要。
太陽光だと、大阪府ぐらいの敷地に４億枚のソーラーパネルを設置して、
毎年４０００万枚を交換しないといけない。
516:名無しさん＠１周年
19/03/03 11:01:46.18 i5eAL15D0.net
>>497
交換は1000万枚ずつで良いんだよ
直列に繋がれてるパネルの内の一枚でも壊れるとその一枚を交換するまでその一列が全部発電できなくなるだけであって
517:名無しさん＠１周年
19/03/03 11:09:25.98 icaR0kMb0.net
こんな高圧電流をどう確保するんだ
518:名無しさん＠１周年
19/03/03 11:16:57.48 6DrQz8Vm0.net
高圧電流って何？
519:名無しさん＠１周年
19/03/03 11:18:51.15 kKycgyh/0.net
>>476
ないないｗ
URLﾘﾝｸ(www.zaikei.co.jp)
全固体電池、実用化は2030年以降？ 航続距離実質600km、80%急速充電を数分で完了
2020年に実用化
↓
2020年代前半に実用化
↓
2020年代後半に量産化
どんどん遅れていってるぞｗ
520:名無しさん＠１周年
19/03/03 11:20:08.67 7dDLsnqe0.net
充電ステーションじゃないと無理でしょう
521:名無しさん＠１周年
19/03/03 11:24:32.79 /Z7YCfIW0.net
6分でどれだけの電力量が蓄電できるか記載が無いな。
まぁ、大電流が必要なのだが、家庭で扱うのは無理。
522:名無しさん＠１周年
19/03/03 11:28:59.25 GI1TENU90.net
>>241
なんで電池交換って発想がないの？
523:名無しさん＠１周年
19/03/03 11:35:06.83 hH0nAIXx0.net
充電速度もいいけど、屋根で作った電気を無駄なく大容量で溜め込んで置けるような電池のほうが需要も巨大だし革命だと思うんだけどな。
東芝はなんか革新的な技術を実用化しないとそろそろ会社の存続が危うい。
524:名無しさん＠１周年
19/03/03 11:41:41.67 NJacBxbZ0.net
東芝？中国資本でしょ？結局
525:名無しさん＠１周年
19/03/03 11:49:52.58 KtXZYkpO0.net
リーフのバッテリーは３００ｋｇだって
車種ごとにバッテリーも違うだろうし、置き場所も必要だし、スタンドの初期投資も凄い額になりそう
526:名無しさん＠１周年
19/03/03 11:58:48.01 6DrQz8Vm0.net
>>504
電池交換するより車買った方が安いから
527:名無しさん＠１周年
19/03/03 11:59:57.90 pSxlW+H70.net
ヒーター入れたら100kmくらいが限界じゃん
528:名無しさん＠１周年
19/03/03 12:03:38.43 7b99ObbW0.net
>>507
そこで共通規格の小型電池ですよ
15cm立方程度の、外形と端子と充電I/Fの統一規格電池を作り、ところてんのように押し出し交換。
出た電池の残電力と電池性能劣化度のあわせて買い取らせ、新しい充電済み電池パックの購入し、交換手数料も払う。
プレミアム指定で最新タイプの劣化が少ない電池だけを入れることもてきる。
529:名無しさん＠１周年
19/03/03 12:07:06.20 KtXZYkpO0.net
それって５ｋｍぐらいしか走れませんよ。電動バイクならありかも。
530:名無しさん＠１周年
19/03/03 12:12:12.66 7b99ObbW0.net
>>511
いや、そういうのを20個30個突っ込む。車格が大きい車はたくさん積み込む
531:名無しさん＠１周年
19/03/03 12:20:43.16 7s5XLcBY0.net
距離100キロでええからホンダ・モトコンポサイズの
車にヒョイと乗っけられるようなのを10万位で出してくれ
532:名無しさん＠１周年
19/03/03 12:21:21.58 6DrQz8Vm0.net
>>510
その交換てどのくらいの頻度考えてるの？
交換作業だけて数万円は掛かると思うけど
533:名無しさん＠１周年
19/03/03 12:32:21.85 7b99ObbW0.net
>>514
共通規格さえ出来れば悪くないと思うけどな。
電池口(これも共通規格)に交換ユニットつないで押すとサイコロ電池が引っ張り出され、コンベアでもって行かれ通信機能で自動査定。
電池同士は連結してて、手前の電池にフックして引っ張り出すだけ。ひぶぱりだしたあと連結解除
そのあと充電済みパックを押し込んで終了。
534:名無しさん＠１周年
19/03/03 12:45:13.05 W7m1NnQf0.net
人力発電で雇用回復や！
535:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:06:25.81 6DrQz8Vm0.net
>>515
電池ユニットの実状を知らないんだね
EVの電池って1.5tあるんだよ
それをいくら小分けしても大変な訳
それに安全面から頑丈にシールドさるてるし、万が一接触不良等でセルバランスが崩れると大事故が起きる
そもそもEVの肝と言って良い電池をメーカ共通にしてしまうと中国産EVだらけになってしまうね
536:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:07:56.25 RIH7EVMK0.net
>>517
電池をコンポーネント化して公共財に。電池管理は電池ステーションに。
537:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:14:37.04 DaYxjpkq0.net
もうガソリンが淘汰される時代になるな。
538:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:15:56.34 GrEFA2bD0.net
東芝って中国企業だっけ？
539:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:17:49.57 5K1s4Shc0.net
5000回の充放電で9割の性能維持するって事は、一日一回の充放電でも13年半は持つって計算
実際はいくら走る奴でも週2回くらいの充電だろうから、3～40年は持つ計算になる
540:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:18:12.96 5K1s4Shc0.net
>>520
それは東芝メモリ
541:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:18:16.70 GrEFA2bD0.net
>>517
> EVの電池って1.5tあるんだよ
542:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:19:22.58 Tnz3X7nN0.net
高性能のヤツは難燃添加物入れる余裕がないからなあ
まあガソリンより燃えやすいってことはないだろうけど
543:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:20:07.68 7b99ObbW0.net
>>517
リーフ62kWhで440kg位のようだけど
まあリーフより性能上げたければもっと重くなるし、小分けユニットにすれば重くなるだろうけど。
544:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:23:10.98 KtXZYkpO0.net
電池を小分けにして運びやすくするアイデアは理解しました。
電池を沢山つなぐと、電極間でショートしたりしそうですが。
545:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:26:17.96 GrEFA2bD0.net
車体より重いEV電池(笑)
546:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:27:08.75 qJzGRdil0.net
真夏の炎天下で100㌔の渋滞の中でもクーラーガンガン効かせて耐えられるかが日本では要求される最低のスペックだよ
547:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:34:36.58 KtXZYkpO0.net
１日に２００台分の電池交換をするスタンドだとすると、
１台分の電池が５０万円として、１億円分ぐらいの電池を用意しないといけませんね。
あと、６０個分のバッテリ交換が６分以内に終わりますかね。
手首痛くなりそう・・・
548:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:39:40.05 6DrQz8Vm0.net
>>525
ゴメン1.5tは勘違いみたいだ
549:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:42:05.36 GrEFA2bD0.net
>>530
まさか、そんな態度で許してもらえると思ってるの？
ゴメンで済めば警察要らないんだけど
半島に帰ります
550:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:45:50.79 KtXZYkpO0.net
老朽化した電池だけ６０個積んで、スタンドで良い電池に交換して貰ったりする人が出て来そう。
地元のスタンドしか利用しないのであれば、自分で買ったバッテリーを預ける形にもできますが。
もしくは登録カードに電池の購入年月日を記録して、１０年過ぎたらユーザーがバッテリー再購入しないと充電して貰えなくするとか。
少なくとも、スタンド側の電池への初期投資は減りますね。
551:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:51:57.50 q63MGpcq0.net
充電器と工事だけで新車買えるぐらい要るんだろうな。高い金出しても規格変わったりするし個人では手を出せないな。
552:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:54:40.09 tXzfB5hz0.net
>>532
バッテリー交換式を一般化するなら車本体はともかくリースのシステムになるんじゃない？
553:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:55:36.93 tXzfB5hz0.net
バッテリーはが抜けてました
554:名無しさん＠１周年
19/03/03 13:58:29.81 hH0nAIXx0.net
なんちゃって東芝
東芝家電 ＝ 中国美的グループ
東芝バソコン ＝ 台湾シャープ
東芝テレビ ＝ 中国ハイセンス
東芝メモリ ＝ 韓国ハイニクスほか
555:名無しさん＠１周年
19/03/03 14:29:09.90 KtXZYkpO0.net
リースにすると、電池の販売者が初期投資を肩代わりすることになるのかな。
スタンドでバッテリーが入れ替えられちゃうから、どのバッテリーをリースしたか特定しようとすると面倒なんだよね・・・
556:名無しさん＠１周年
19/03/03 14:35:05.73 owFEBfDj0.net
結局エネルギーを可搬化できる水素の勝利だなやっぱ
EV信者ってなんでこんな事も理解できないんだろ
557:名無しさん＠１周年
19/03/03 14:38:04.01 UrgSN+ag0.net
>>7
こういうのって単純計算どおりには絶対ならないからね
EV黎明期も似たようなこと言われてたし
558:名無しさん＠１周年
19/03/03 14:43:24.99 7b99ObbW0.net
>>532
バッテリーはユーザー所有ではない形式やリースでも良いし
>>510みたいに劣化度、充電量で価値を定めて、交換差額＋交換手数料を支払う仕組みでもいい。
こうしないとユーザーもスタンドも不利益被るかもしれんから。
まあ、もう少し軽くならないと大変かな。燃料電池がましと言われそう。
559:名無しさん＠１周年
19/03/03 14:49:48.27 LYOt1mZF0.net
実験データ段階の話だろバッテリーの値段は3倍以上とか
充電池や超急速の充電器の設置費用がとんでもないことになるだろうな
本当の実用性は市販車が出て一年たたないと検証できない
560:名無しさん＠１周年
19/03/03 14:50:42.97 KtXZYkpO0.net
あと、電池を小分けにすると、劣化した電池が１つ混じってるだけでトラブルが起きうる。
スタンドを選ばないと、劣化した電池を混ぜられるから、ユーザーが警戒するようになる。
561:名無しさん＠１周年
19/03/03 14:55:26.83 tXzfB5hz0.net
>>542
ん～でも、バッテリー交換式って一般化しなさそうじゃない？
非接触充電式の方がリアリティーあるし。
562:名無しさん＠１周年
19/03/03 15:30:14.17 7b99ObbW0.net
>>542
その辺は直接直列や並列にする訳じゃなければいいのでは。
温度残量劣化度みながら複数の電池からの電力を一つの高電圧電源にまとめるような。
電池一個単位で電源回路がいるので、コストダウンが課題だけど。
563:名無しさん＠１周年
19/03/03 15:32:42.60 7b99ObbW0.net
>>544
まあ一番の課題は日本は共通規格提案する能力が低いこと。
日本だけでもまとめられない悪寒。
564:名無しさん＠１周年
19/03/03 15:34:52.03 5K1s4Shc0.net
こういうスレ立つと、とにかく必死になって「エンジン車に比べてEVは○○だから劣ってて普及はしないニダ!!!」って喚きまくるアホが必ず湧いて来るよねｗ
まぁ恐らく内燃関係の自動車部品メーカーかなんかの工作員が必死になってんだろうなぁｗ おまエラの思惑とは真逆な方向に世の中は動いてるってのにｗｗｗ
565:名無しさん＠１周年
19/03/03 20:41:00.94 fplGGpde0.net
>>545
まとめても欧米から却下されるんだと思う。
スポーツでもそうだろ？
日本人が勝ち始めたらルールを変えられる。
柔道の柔道着だって、なぜか青色に。。。
566:名無しさん＠１周年
19/03/03 20:52:00.78 UrgSN+ag0.net
>>547
世界規格は獲ると大きいから大陸が眼の色変えてやる
そのために手段は選ばない。スポーツはかつてのスキー団体金のあととかもそうだったな
逆にテニスなんかは身長あれだけハンデあっても変わらないし
567:名無しさん＠１周年
19/03/03 20:53:16.73 UrgSN+ag0.net
錦織のフリーポイント（サービスエース）なんて他のトップ10選手平均より年間100個以上少ないんだぞ
それでトップ10に居るだけで異常なレベル。現時点でのNo1だ。
568:名無しさん＠１周年
19/03/03 21:50:20.44 hH0nAIXx0.net
バサロとかも禁止されたりね。
569:名無しさん＠１周年
19/03/03 21:58:05.87 MsujwV7K0.net
>>195
現行プリウスのオプションにソーラーパネルあるけどスペックくらい調べてからレスすれば
無知晒して恥かかないですむのにね