19/02/27 22:54:50.33 hAvTV6yr0.net
>>708
市販車とスポーツカー違うから無意味だw
ちなみにフォーミュラEはしょぼいぞ（＝F3相当）
マシンの車両930kg
最大出力200～250kWまで上げたから車両が重くなってしまった
バッテリー重量だけで350～360kgある
マシンは乗り換えが必要
直線の最高速度217km～225km/h
フォーミュラ１は
マシンの車両728kg
直線の最高速度は370km
ハイオクガソリン
世界のモータースポーツはラリーが人気
フォーミュラはオワコン
725:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:54:51.45 UjppLuLo0.net
いつものゴテゴテダサダサデザインじゃなくていいじゃないか
こういうシンプルなのでいいんだよ
726:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:54:58.25 xY9dTv040.net
>>719
ホンダの平均年収770万円、これで人材をつなぎ止められると思う？
727:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:55:17.42 aUCHqPgG0.net
勝手に充電してきてくれたらいいのにな
728:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:55:25.95 bqk0SIoT0.net
昭和のチープ感が出ててホンダの大衆車の原点N360がよぎった
729:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:55:33.04 oNMmXQCP0.net
拡大するとイボーグよりカッコいい
730:
19/02/27 22:55:38.72 yS+apiBu0.net
>>654
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)な、イメージ商法の詐欺師が商売をやるとこうなる見本市だな
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)日本の創価企業：三菱日産（キリン、ローソン、バッファロー）、サントリー、イオン
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)全部同じ
731:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:55:44.44 zCbni3TB0.net
このままのデザインなら売れそうな形してる
あとは性能と値段
732:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:55:46.20 xY9dTv040.net
>>724
かなり無理のある負け惜しみだけど、
日本企業がオワコンと考えた方が自然じゃないかな？
733:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:55:48.63 gXr1rSbS0.net
スマホ端末のはなししてんのか？
カタログ集めて必死で読んで物知りのつもり
確かにBMW解説本書いた足立在住高卒自称もおたあじゃあなりすとは
自転車持ってなくて人の拝借して交番で微罪処理
734:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:56:07.37 hAvTV6yr0.net
>>719
需要がないからだよ。。。電気自動車買いたいって人がいない
735:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:56:29.46 ihZbU1qj0.net
中国は電動自転車だってバイクみたいに飛ばせるらしいからねw
道交法とか面倒なことが多い日本と違って強権的な独裁国家だとある意味科学も実験が進む部分がある。
736:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:56:30.99 xeWKPVB50.net
>>1
このまま出したら初代は取り合えず田舎中心に売れるわ
737:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:56:51.98 xY9dTv040.net
そういやスマホも日本は2012年時点ですでに輸出ゼロ
738:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:56:57.87 hAvTV6yr0.net
>>732
事実を書いただけ
モータースポーツは詳しいからw
739:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:57:07.30 CInHCnr30.net
この車がかっこいいと感じる一つはホイルキャップのデザイン
車内コンソールの洗練具合、それと何よりタイヤハウスギリギリまで張り出す
タイヤである
車のかっこよさは、ハウスギリギリまで張り出したタイヤに尽きる
740:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:57:23.33 L2tgkIsY0.net
気持ちeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
741:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:57:46.74 w2BHcZNL0.net
おいショッカー！そんなにイイのか？ホンダe
742:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:57:54.29 qMyQiSsL0.net
航続200kmじゃ軽乗ってた方がましなんじゃね(´・ω・｀)
743:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:58:14.48 xY9dTv040.net
>>738
日本を走る車の半分が軽自動車だって知ってたかな？
メルセデスベンツの販売台数で韓国に抜かれてるってのは知ってたかい？
モータースポーツは貧しい日本人にとってあんまり興味深いテーマでは無いみたいだね
744:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:58:26.36 xkoPdW5k0.net
eラネ
745:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:58:26.59 L2tgkIsY0.net
それよりナビタイムのおじさんはまだ生きてるの？
あのコスプレはなんのレース？
746:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:58:30.15 hAvTV6yr0.net
トヨタは2020年発売だ
C-HR EV…広汽トヨタ自動車（初年度10万台）
IZOA EV…一汽トヨタ自動車（初年度10万台）
レクサスUX300e…トヨタ自動車九州（初年度1万5000台）
31.5万台生産で電気自動車の世界シェア3割(世界2位)
需要あるかわからんけどw
ちなみに世界一の電気自動車メーカーは中国BYD(年間40万台）だが
上に書いた人いるように補助金削減で息切れ起こしてる
747:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:58:54.15 frDp+YFd0.net
>>719
宣伝が下手なんだよ。
テスラなんて、かつての「走る実験室」をやってるのに、やらされる方は嬉々としてやっている。
ホンダ規模の世界メーカーじゃ、もうそういうやり方は許されないレベルに来ちゃったからね。ホンダも別のグループ会社を立ち上げてEVの実験的市販車を売ればよかった。例えば「無限e」とか。
748:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:59:09.23 gXr1rSbS0.net
警視庁城東署 自転車泥棒容疑
で その自転車は 警官がわざと置いておいて
触った途端 暗がりから飛び出して タイーホ と叫んだそうだ
749:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:59:30.27 Rd8LH2V40.net
ホンダはこれ本気で出す気ならかなり冒険してると思うよ
あとは値段と燃費では現行の軽規格に勝てないのは承知の上で
走行性能に応じたライフスタイルの提案をしっかりできるかどうかがキモ
750:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:59:36.55 Rp5r8t8d0.net
ヨーロッパではあと5年以内にガソリン車が違法になることが決まっているからな
日本も早めにガソリンスタンドを潰して充電スタンドにするなど
インフラの整備を始めないと
751:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:59:54.40 /Fqi+Xen0.net
>>717
だからそれで1.2万を480万とオオボラ吹いてた嘘はなかったことになるつもりかってｗ
752:名無しさん＠１周年
19/02/27 22:59:59.50 BQfzl9V20.net
オーバーハング今時の車より大きいな。
リア駆動？ ノーズには何が入ってるのか？
電池だけ？フロントヘビーでリア駆動で雨雪でテール流れるんじゃねーの？
たった200kmそれも新車時カタログデータｗｗｗ
何時になったらマトモな「自動車」作れるんだよ。
753:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:00:10.62 hAvTV6yr0.net
>>743
うむ。だから電気自動車は売れないって
日産リーフですら1月2833台しか売れてない。。。大赤字だよ
754:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:00:11.83 gXr1rSbS0.net
警視庁城東署 自転車泥棒容疑
で その自転車は 警官がわざと置いておいて
触った途端 暗がりから飛び出して タイーホ と叫んだ
755:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:00:24.84 L2tgkIsY0.net
>>743
韓国人は見栄を張るのに全人生かけてるよ
飲み屋でもお釣りはいいと万札をなげて払ってる
しかし日本人と中国人はちゃんとお釣りをもらうのだ
どっちが幸せかわからんちん
756:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:00:51.34 xY9dTv040.net
メルセデスベンツの販売台数トップはもちろん中国
そして日本は、メルセデスベンツの販売台数で韓国に抜かれちゃった
これ衝撃的だわな
韓国の人口はたった5,000万
それなのにメルセデスベンツの販売台数で抜かれちゃった
日本の貧困化と、韓国の経済成長
757:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:01:01.93 gXr1rSbS0.net
警視庁城東署 自転車泥棒容疑
で その自転車は 警官が空き地から拾ってきたもので
触った途端 暗がりから飛び出して タイーホ と叫んだ
758:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:01:06.81 frDp+YFd0.net
>>748
主張したいことはあれば別の板でどうぞ。
お前は望月イソコか。関係ない主張をここでするな。
759:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:01:16.63 ihZbU1qj0.net
ベンツが韓国で売れるのはベンツに対抗しうる自国の高級車がないからだろ。
760:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:01:35.50 hAvTV6yr0.net
ちなみにこっちの方が速い
トヨタ GAZOO GRスーパースポーツ
エンジン型式 V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 2,400cc
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS（エンジン＋ハイブリッドモーター）
ハイブリッドシステム THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）
フロントホイール 18×13J
リアホイール 18×13J
フロントタイヤ 330/710 R18
リアタイヤ 330/710 R18
熱効率 50％（最大55％）
最高時速 350km/h以上
0-400km/h 5.7秒
・WECマシンは加速が直線的に上がる（F系は曲線）
・四輪駆動で吸い付くようなコーナリングが特徴（F1マシンよりラップ15秒速い）
・価格は5000～7000万円～1億円とも
・発売は2019年～2020年
アロンソ「ハイブリッドブーストの加速は最高だね！経験したことがない速さ」
URLﾘﾝｸ(car-moby.jp)
761:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:01:44.94 xY9dTv040.net
>>755
2017年より前は日本の方がメルセデスベンツの販売台数が上だったんだけど、それまでは日本人の方が見栄っ張りだったって言うのかい？
無理のある負け惜しみだねぇ
762:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:01:46.26 fMtiiSHR0.net
こっちのデザインの方が好きかな、馴染みやすいってだけの理由なら。
>走行用モーターはリアに配置され、後輪を駆動する。
これは益々いいなぁｗ やっぱ駆動輪が後ろというのはいい。
けど、ガワのデザインはフロントエンジン配置で前輪駆動車だわな。
763:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:02:16.30 G7at7DPV0.net
欲っしい
764:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:02:24.38 BAFik4jR0.net
>>750
ヨーロッパはHVばかりになるから相変わらずガソリンは必須だぞ
765:
19/02/27 23:02:38.12 yS+apiBu0.net
>>742
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)軽自動車でも普通車でも、冷暖房を気にする必要はない
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)電気自動車は事実上、空調は使えないのに、航続距離はカタログ値の1/4くらい
766:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:02:50.43 b4b9TaNK0.net
今の日本はリセールのいい車しか売れないからな
アルヴェルやオプてんこ盛り200万の軽が売れるのはそうゆう事だ
767:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:02:53.23 1vWNMlOY0.net
ガソリン車は給油が5分で終わるけど
電気自動車って給電にどれくらい時間かかるの
768:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:03:06.10 frDp+YFd0.net
>>756
しかし、韓国アゲが止まらないねぇ。キミィ。
試しにノースフェイスのダウンの売り上げも比較してみたら？韓国は日本の10倍くらいかもよ。
769:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:03:09.87 8ns8Ibaw0.net
いいと思います
女性に受けそう
770:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:03:14.29 8uNL5F3F0.net
>>11
バチカンの市役所
771:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:03:20.02 L2tgkIsY0.net
>>761
それはともかく
韓国経済自体も崩壊してるでしょ
秒読みだっての
772:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:03:30.89 ihZbU1qj0.net
ガソリンにエコ課税しようとして黄色いベスト運動が起きたのだが。
日本と同じだよ。地方民が困っている。
本当にガソリン車廃止できるのかね？
773:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:03:32.03 xY9dTv040.net
ちなみに韓国人の平均手取り金額は４９４万円だけど、君たちは？
774:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:03:43.71 NqLaPPvI0.net
俺が通ってたネットカフェの個室みたいな内装だ。
775:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:03:45.85 jQSKFPdW0.net
これがダサいって奴はどんなのが良いと思うのかね？
776:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:03:49.75 9BK6O8g00.net
名前はシビックかシティのどっちかだろうな
777:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:04:05.14 8JSCxh4Q0.net
昔のシビックに似てるな(´・ω・｀)
オラついた顔よりはマシかと
778:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:04:19.91 I2uf3AAL0.net
純粋な電気自動車だと一戸建てみたいな充電できる
環境じゃないと厳しいからガソリンを使って電気を
蓄電して電池で貯めた電力とガソリンの両方を動力源
にして走れるような車が出てくればいいと思う
779:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:04:30.14 agEyhRGl0.net
女性がEVに目覚めたらもはや宣伝など要らぬ
口コミをなめたらあかん
780:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:04:34.32 xY9dTv040.net
>>771
日本と違って債務も無いし、GDPは３％成長を継続してるけど、どう崩壊してるんだい？
ちなみに韓国はいま世界一の海外旅行大国だけど、知らなかったかな？
781:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:04:54.14 ihZbU1qj0.net
OECDの統計によれば韓国の平均年収は３００万台半ばだろう。
782:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:05:08.31 Rd8LH2V40.net
>>767
>>1を読む限りこのEVにおいては30分で80%
783:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:05:11.19 w2BHcZNL0.net
EVは心の病
784:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:05:15.37 hAvTV6yr0.net
ダイムラーベンツ（ドイツ） ←中国吉利汽車が筆頭株主
ボルボ（スウェーデン） ←中国吉利汽車が筆頭株主
メルケルが焦る理由わかるだろ？
中国に近づいたと思ったらいつの間にかドイツ企業が乗っ取られてたんだよ
「ベンツもボルボも中国車」
吉利汽車は習近平の親族企業（習近平の妻の妹が嫁いでる）
785:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:05:23.71 KLbOZQ4K0.net
何回充電出来るのかな？
100回なら20000キロまで走れるのか？
786:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:05:24.63 frDp+YFd0.net
>>762
EVにしてはボンネットが大きいわな。
それは俺も気になる。
もっとアクティバンくらいのボンネットで良くね？
787:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:06:00.60 HeiCZtDc0.net
>>88
だな
180まで言ったらトヨタのHVや日産のeパワーが普通に買えるから
意味が無い
788:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:06:19.97 L2tgkIsY0.net
>>773
そんなの国の方針とどう設定するかによるでしょう
スイスみたいに最低時給2500円にするかーい
おにぎりが500円だったりコーラが700円になるけど
韓国はただただ見栄でそうしてるおバカさん
だから崩壊する
789:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:06:28.64 ThNSLo2s0.net
>>1
昨日見たミサゴの目に似てる
790:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:06:36.72 xY9dTv040.net
韓国人がBMWやメルセデスベンツの販売台数で日本を抜き、
海外旅行者数が年間2,600万人
大学生の奨学金は返済義務無し
子供の貧困率は日本の半分
申し訳ないが、どう見ても日本より韓国の方が裕福だね
そして技術力では中国が圧倒的だね
ネトウヨにとっては辛い時代だよな
791:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:06:44.69 frDp+YFd0.net
>>777
トヨタも日産もBMWもオラついてるからな。
792:あすにゃああああん
19/02/27 23:07:05.37 7y5m+bEvO.net
「ホンダeタイプR」待ちの５ちゃんねる民ｗ
793:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:07:09.69 xY9dTv040.net
>>788
そういえば最低賃金でも韓国に負けちゃったね、どう負け惜しみする？
794:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:07:11.84 NqLaPPvI0.net
バッテリーは28～30ｋｗｈだな
容量が少ないだけ安く出すのかな？
795:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:07:32.90 M9oU7l1S0.net
左ハンドル・・・？
796:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:07:38.60 zCbni3TB0.net
280万円位かなと予想
797:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:07:46.53 Rd8LH2V40.net
郊外だと道の駅の充電ステーションで充電しながら
飯食ってれば80％充電完了、的なイメーじゃないかな
尤も大抵充電ステーションの数って1つだけだから誰か使ってたら
順番待ち不可避だが
798:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:07:48.90 74+0SbY+0.net
T360みたいなのも早よ
799:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:07:53.75 WuOT9zMW0.net
>>792
しかもマニュアルな
800:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:08:04.51 xY9dTv040.net
最近のトヨタ車ってエンブレムが大きくて派手な顔してるよね、なぜだと思う？
それは中国人の好みだから
貧しい日本人はもう相手にする意味が無い、それよりも中国人に売れる車を作るって事だね
801:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:08:19.16 gXr1rSbS0.net
きみきみ ベンツもいろいろあるのよ
日本に輸入されてるの在庫の問題とか部品在庫や整備の都合で結構いいモデルだけだけど
何もついてない標準車っていうのもある
安くていいなと思って買ったやつ。
ある日イケアに行ってさあ持って帰ろうとして後ろの座席倒そうとしたら
固定してて倒れないやつだった。
今までの車が全部倒れてたから説明の時 聞かなかった
買って半年してから初めて知った
他の装備は天井窓以外付いてんだけど なんちゅうこっちゃ。
802:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:08:22.63 ihZbU1qj0.net
いや、韓国は最低賃金を無理やり上げて零細商店やコンビニが潰れている。
日本も参考になるよ。
左派ポピュリズムの最期の姿をよく見ておいたほうがいい。
803:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:08:26.07 zmu8fTWX0.net
電気自動車だからってわざわざダサいデザインにしなくてもいいのに
804:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:08:43.43 hAvTV6yr0.net
CHAdeMO大電力化も限界があってな。。
・50KWh以上は電気主任技術者の監督が義務づけられる（この辺の規制は世界共通）
・安全性に問題あるんで高速道路や大規模駐車場でしか導入できない（商業施設は20～30KWh規制）
・高圧になると設備が高価、変圧機器（受変電設備）だけで最低スペックでも数百万円
・施設内部の配電工事と初年度のメンテナンス費用だけで初期コストは数千万円
・大容量急速充電器は設置コストが高くて1.5倍～2倍に跳ね上がる（採算取れない）
・大きなマンションで導入した場合、電気主任技術者への報酬だけでも月50万円～75万円ほど
機器のコンディション維持について管理組合で専門家と契約すればいいんだけど、
急速充電器いらないって人が圧倒的多数なんで意見まとまらない（使わなくても負担増える）
・CHAdeMO規格で最高500V/400Aに引き上げようとしてるけど普及は難しい
日中の共同規格が世界標準に決まったけどね（シェア９割超）
EVは家庭用100V/200V充電でどこまで時間短縮できるようになるかが課題だ
805:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:08:54.66 BoUyXeIY0.net
クレイモデルにしか見えない
806:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:08:55.10 b4b9TaNK0.net
2030年人類は
送電ロス放電ロス。複雑なインフラの維持管理を考えたら
その場で必要なだけ化石燃料燃やした方がエコだと気付いた
807:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:08:58.84 Zesg3hfx0.net
変に未来っぽいのがな
もうすこし昭和っぽくした方が受けそうだが
808:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:09:16.51 xY9dTv040.net
韓国中国が派手に経済成長している一方で、日本は可処分所得が毎年減少
欧米が平均で20年間で給料が2倍になってるのに、日本だけが2000年当時の給与水準を下回ってるんだよね
809:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:09:32.09 xeWKPVB50.net
>>1
作業机に複数モニター置いたようなダッシュボード
ありそうでなかった
810:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:09:44.19 /Fqi+Xen0.net
>>767
自宅充電する限り
手間はスタンドでのガソリン給油より手短で楽
１回につき抜き差しで合計30秒かからん
10回やっても5分だ
811:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:09:56.51 brRrA5bb0.net
タチコマ作ってくれ
動力なんだったか忘れたけど
812:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:10:08.14 esgstXOC0.net
>>719
普通の自動車メーカーなら、純粋なEVは出来るだけ出したくない。
エンジン作れない新興メーカーでも作れちゃうからね。
あとは現実問題として沢山普及させるとまず充電スタンドの数が追い付かない、
スタンドが普及すると発電所が足りなくなるという根本的な問題がある。
813:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:10:41.98 frDp+YFd0.net
>>787
今回東芝が発表した新型電池がどういうものかにもよるが、まだEVは急速充電性と性能劣化で劣るから、ホンダにはシリーズハイブリッドをワンポイントで出してほしい。
超効率発電専用エンジンを積み、モーターの強トルクで車体を引っ張る。
日産よりいいのができるんじゃないかなぁ。
814:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:10:43.39 uXGcW2VI0.net
かっこいいじゃん
普通のガソリン車で出してくれよｗ
815:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:10:51.07 ihZbU1qj0.net
いや、韓国は左派の大統領の失策で失業者激増だから。
最賃をあげたら就職先がなくなった。
あの国のことだから大統領はやめたら死刑になるとはおもうけど。
816:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:10:51.71 xY9dTv040.net
デザインは悪くないと思うんだ、人の好みだからね
ただ基本性能が…
817:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:11:15.03 hAvTV6yr0.net
>>794
電気自動車はリセールバリュが低い。。。ガンガン落ちる
あわせてバッテリー交換費用が高くてな
最低でも70万円～数百万円。。。大容量バッテリーほど高くなる
ちなみにトヨタは５年間２０万kmまでバッテリー無償交換（ディーラー保証)
売れる理由わかるだろ？w
818:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:11:28.58 M9oU7l1S0.net
もっとボデーをカーボンとかにして軽量化だな
819:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:11:49.25 nKO+DUsJ0.net
昔のプジョー205みたいだな
820:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:11:57.29 frDp+YFd0.net
>>810
30秒で満タンになるの？
馬鹿？
821:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:12:01.44 9/d4lir/0.net
このまま出るんなら、1.5ガソリン・MTの廉価グレード出してくれたら買う。
822:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:12:14.86 ihZbU1qj0.net
本当に韓国の左派ポピュリズムは日本も参考になる。
例えばコンビニの店員の時給をいきなり１５００円にしたらどうなるのか？
823:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:12:34.04 g8QQ4vV30.net
昔の漫画の未来の車椅子って感じ
嫌いじゃ無い
824:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:12:39.84 hAvTV6yr0.net
>>816
バッテリーが重くなると、デザインは軽量化や空力計算を優先するようになる
プリウスのデザインがわかりやすいと思う
825:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:12:49.59 kN9jd3Pb0.net
セルモーターで走るイメージ。原理からしておかしいわ。まあ無理がある。
826:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:12:49.95 pmahAu5x0.net
ヒュンディーって嫌な発音だな
827:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:12:56.21 v6AQSRXb0.net
>>804
こんなんテスラdisりやん
828:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:13:21.53 frDp+YFd0.net
>>815
あれ、左派なのか？
韓国民的には極右では…？
829:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:13:33.25 Z0/GQobJ0.net
>>14
下請けで働いてるけど、車持ってる人少ないよ。
維持出来なくて手放した人もいるし。
830:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:13:59.54 hAvTV6yr0.net
カーボンコンポジット材(アルミボディより先進的)も空力計算の結果だ
鉄をアルミに変えると空気抵抗が減る(=空力チューニング)
アルミボディで鉄と同じ強度再現しようとすると同じくらいの重さになってしまう
そこでレース車両で使われるカーボンコンポジット材というわけ
空力によって車体を押さえつける“ダウンフォース”（負の揚力）と、
空気抵抗を減らして燃費向上させるグリルシャッター、
走行状態やエンジンの暖機状態に合わせて自動開閉する仕組み
それでプリウスのあの顔になるw
831:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:14:00.64 yncDyOEk0.net
丸目にしたんだ
個人的には嬉しい
832:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:14:17.90 vfsQrshu0.net
ノートみたいなレンジエクステンダー型じゃないとまともに売れないよなあ
833:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:14:20.07 b4b9TaNK0.net
しかし新型インサイトの空気っぷりときたら何なんだ
834:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:14:22.17 /Fqi+Xen0.net
>>820
馬鹿はお前だ
充電は寝てる間にできてるんだよ
お前は充電中に横で立ってるつもりか
馬～鹿ｗ
835:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:14:29.31 hXd37Q280.net
電気自動車こそ軽量簡便であるべきだと思うけどなあ。
今んとこ内燃機関車を電気に置き換えた作りのやっぱばかりだから、
電気自動車ならではのブレークスルーって出来んのか。
電池でシャシ作ってしまうとか。
836:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:14:30.23 28RQxWDs0.net
ケントギルバートが日本のブランド車はホンダと言ってた
トヨタじゃない
837:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:14:33.39 xY9dTv040.net
カタログスペックで航続距離200kmって事は、田舎民は近所のイオンに往復して終わりだね
838:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:14:54.77 8JSCxh4Q0.net
>>821
このフォルムで軽のが欲しいわ(´・ω・｀)
839:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:15:44.91 GTcFM2/50.net
200キロは短いね300ほしい
840:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:15:47.52 hAvTV6yr0.net
バイク市場では世界標準になったアルミテープチューン
アルミテープチューンで空力最適化すると市街地の平均燃費２km伸びるんだわ
これは静電気の帯電に起因する気流の乱れや剥離の影響(流体力学)を抑えて、
ボディに沿って空気がしっかり流れやすくなるため走りが向上するという原理だ
841:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:15:52.05 vVSOSBYx0.net
次のアップデートでホイールベース延長して5ドアになるんだろ
842:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:16:00.24 xY9dTv040.net
軽はペラペラだからトラックに追突されたら一巻の終わりだけど、日本人は金無いから仕方無いもんな
843:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:16:15.74 frDp+YFd0.net
>>834
お前、767のレスの主旨が全然わかってない。
お前、クルマ運転したことある？
844:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:17:10.82 TBwBxUbz0.net
え、思ったより悪くないじゃん
845:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:17:26.46 frDp+YFd0.net
>>839
カタログ値でね。
300だと150～180くらいは期待できる。
846:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:17:41.41 hAvTV6yr0.net
ホンダeもだけど、
燃費至上主義をやめないとデザインの抜本的改革は進まないと思う
燃費優先すると近未来的な顔(w)になってしまう
自動車メーカーは、燃費向上のためとはいえエンジンのダウンサイジングやり過ぎてるよな
ダウンサイジングターボが増えたのはこれが理由な
燃費向上のためエンジン本体の排気量小型化してその分ターボ付けてパワー不足を補う
つまらないエンジンばかりになったよ
847:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:17:49.62 0fNU7vru0.net
>>651
田舎や北海道じゃ200kmってすぐ隣だろ
848:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:18:19.93 8JSCxh4Q0.net
>>840
オカルトじゃなかったんだ、アレ…(´・ω・｀)
アルミテープコーナーとか見て笑ってたんだが
849:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:18:29.02 xeWKPVB50.net
>>828
親北朝鮮は左翼、保守右翼だったのはパククネ
850:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:18:33.71 xY9dTv040.net
軽自動車サイズのEVが出来たとしても、売れるのは日本市場だけ
日本という小さい市場を狙う物好きなメーカーがあるかな？あるわけないよね
従来の軽自動車を作ってるメーカーがEVを作るようになるまでジッと待つしか無い、これが今の日本人ってわけだ
851:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:18:45.80 O+0u1nXF0.net
走りはいっさい狙ってないんだな
そういうのはダメだろ
852:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:18:54.27 Rd8LH2V40.net
>>837
イオンの駐車場に1区画ごとに充電ステーションを設置してある
専用スペース拡充して、お買い物してる間に充電できるようにしよう
というか、この際プラグによる充電方式でなくQiのような
無接点充電方式を自動車に実装しよう
自動車レベルの大きさだと安全かどうか知らんけどｗ
853:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:18:55.41 zVtvBCTA0.net
一方中国では
241km走れて95万円というEVのORA R1を発売した
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(news.nicovideo.jp)
854:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:19:11.60 frDp+YFd0.net
>>846
反社会的にV8の6000ccでも乗ってりゃいい。
855:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:20:00.64 hAvTV6yr0.net
最近の流行りは 直6ツインターボ(AWD/10AT) or V6ツインターボ(AWD/10AT)
直6の方が静かだから徐々に増えてるね。。。V6はうるさい
脱線したな。。。。
アホンダeも一つの車種としてありだけど売れないだろうね
お前ら買うかって話
じゃ。
856:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:20:15.78 xY9dTv040.net
>>852
今の日本にそんなお金あるかな
中国にはあるけどね
857:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:20:45.59 LAHcZrp+0.net
>>691
サイズ的に日本用じゃね
858:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:21:06.32 ZR7lR2ZF0.net
これくらいの内装の方が落ち着く
859:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:21:08.67 frDp+YFd0.net
>>850
次の新型デイズでとりあえずe-power搭載を期待しているんだが…
ダメかね…
860:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:21:29.78 /ylCeizU0.net
150万円くらいまでならすぐ買うよ。
861:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:21:30.50 gXr1rSbS0.net
ベンツはHIDやめろ 故障すると超ボラレる
俺はLEDに替えた
但し ランプハウスも同時に替えないと車検通らない
ランプハウス内の凹面鏡が違うからだ
LEDはフィラメントバルブ互換になってるので5－6ミリくらいの線光源用の凹面鏡が必要
中古でヤフオクで結構安かった
バカがHIDに変えようとして交換する修理屋がヤフに出すらしい。
でHID用のプロジェクションランプハウスはヤフで売った。
十分お釣りが来て光量も安定性もHIDよりよっぽどマシ
但しLED冷やすためにランプユニットの後ろにファンが付いてるので
蓋が閉まらない。ふたしないか穴開けて工作するかしなければいけない
スペースがない左側は大変だった。運転席側は容易。
LEDランプ用の蓋は売っていない。
本当は水滴とかつかないようにスカートみたいなものが必要だが
今の所対策していない。
新車検はロービームだから左下の調整が大変なんだ。手が入らない。
以上
これからは間違いなくLEDランプ
862:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:21:30.98 LAHcZrp+0.net
>>692
プリウスでうるさいなんて言ってたらアクセラ乗ったらブチ切れるぞ
863:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:21:41.80 /Fqi+Xen0.net
>>804
>50KWh以上
それ50Kwだからな
Kwhだとバッテリー容量と誤解される場合があって混乱するぞ
EVのバッテリーは50kwhが限界じゃないからな
864:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:22:22.75 gXr1rSbS0.net
この車は1灯だからH4だろう
調節は大変だよ
865:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:22:34.23 kr5nF5Mv0.net
走る棺桶 殺人機械
866:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:22:36.80 IfXah3xD0.net
これ事故でぶつかったりしても大丈夫なのなの？
867:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:22:51.65 frDp+YFd0.net
>>861
もうHIDの役割は終わった。
868:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:22:55.57 LAHcZrp+0.net
>>861
現状HIDより明るい後付LEDなんて存在しないぞ
照度計で測ってないだろ
869:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:23:18.94 frDp+YFd0.net
>>866
そんなもん、どんなクルマにだって言える。
870:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:23:33.78 ptQlsrz20.net
車の固定観念に縛られまくりのデザイン
871:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:23:40.30 /Fqi+Xen0.net
>>843
給油にどれだけ手間がかかるかってことに決まってるだろうが
それ以外に意味があったら言ってみろ
車の運転どころか触ったこともないような馬鹿がｗ
872:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:23:45.03 Y7mS6VUG0.net
>>856
5ch以外にすることないのかよw
873:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:24:32.92 mKyDdfCC0.net
ミラーレスのN-ONE
874:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:24:58.12 FVs39IrZ0.net
eっていいながら
デザインは微妙
875:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:25:24.49 fg/dPqXE0.net
今の自動車は機械だから修理すれば直るけど
電気自動車って家電だから10年も持たないぞ
876:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:25:32.92 /Fqi+Xen0.net
>>850
iミーブが有るだろ
877:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:25:34.83 BAFik4jR0.net
>>873
たしかにN-oneの亜種だな、これ
878:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:25:35.72 Rd8LH2V40.net
>>866
軽規格の安全性能は満たしてるだろうけど
元々紙装甲の軽の安全性能なんて考えちゃいかんレベルですし
879:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:25:59.76 frDp+YFd0.net
>>868
だから、そんな猛烈な照度で照らされてもみんなが迷惑するって言ってるんだよ。
ヘッドライトなんてそこそこ明るくて、LEDくらい白けりゃ、消費電力もコストも耐久性も優れているLEDで充分。
880:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:26:37.16 Y7mS6VUG0.net
中国人だらけだろこのスレw
881:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:26:42.34 LAHcZrp+0.net
>>859
軽でe-powerか
既存システムを小型化して出来んことはないと思うが、日本でしか売れないな
882:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:28:28.64 frDp+YFd0.net
>>871
ガス欠ならぬ電欠になって、充電スタンドでコンセントにプラグ挿してその脇で一晩寝てろバカ。
883:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:29:02.62 LAHcZrp+0.net
>>879
いや、>>861はHIDより光量もマシと書いてる
そんなものはない
それに近年多い純正ライトでクソ眩しい光害車はLEDだぞ
原因は水平に近い光軸にある
884:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:29:15.38 CuBK+a690.net
カッコ悪い
オモチャみたいだ
ちゃんとしたクルマのデザインをしろ
885:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:29:27.30 ihZbU1qj0.net
韓国の文在寅政権は実に興味深い。
最賃をあげたら零細商店が潰れ、低所得の仕事がなくなって庶民は借金まみれになり、徳政令を出す事態にまで陥っている。
886:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:29:29.03 DVPzBFM10.net
リーフよりはマシ
887:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:29:51.10 xQPNqHfe0.net
>>880
シーッ！
今、反日工作員が、明日の生活の為に必死に50レスも
中国車凄い！中国凄い！日本ダメ！日本負けた！
ってバイト書き込みしてるんだから、水を差さない。
'
888:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:30:19.43 gXr1rSbS0.net
違うんだよ
光源自体が
LEDは縦に並べてフィラメントバルブ互換にしてるんだ
LEDの個数増やせるの
HIDは大電流
LEDは個数増やしてるのともともと偏光光源だから
上下2面に配置するとHIDより大光量が出るんだ
さらに水平方向に配置（標準）すると縦の偏光はもともとでないので
道路が明るくはっきり見えるようになる
なにいってるかわかんねだろ
中学の理科でも習ってるんだぜ 足立区の自称モータージャーナリスト君
889:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:30:40.97 cSC2Yl240.net
EVは釣り行かれへんからなぁ
航続600kmくらいで夜停車中バッテリー使っても400kmは走らな無理や
890:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:30:42.56 /Fqi+Xen0.net
>>882
話を摩り替えて逃げないといけない状況になったのは理解できたかｗ
891:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:31:02.06 frDp+YFd0.net
>>881
ノートがあれだけ低コストでe-powerを実現していることからも、軽でも出きると思うんだ。街中の軽がシリーズハイブリッドで静かに走ってると、暮らしやすくなると思わん？
892:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:31:04.66 xY9dTv040.net
>>887
相手は工作員だ、って事にすれば何の反論も出来ない自分の惨めさを誤魔化せるもんな、その気持ち分かるわ
893:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:31:09.94 M/MbmeJM0.net
軽量なクルマで航続距離を伸ばす策は、昨今のEV車事情ではマトモだと思うよ
日本の軽自動車規格が、世界のEV自動車の標準になれるチャンスかもね
894:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:31:27.05 E/U5s8KD0.net
>>11
でも、ガソリン代相当の電気代は格安だしｗ
895:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:32:41.47 ihZbU1qj0.net
最賃を無理やりあげるとどうなるか。
給料払えない零細商店は潰れ、大手は自動化するからこれまた仕事がなくなるわけ。
韓国の庶民は保険を解約し、それでも食えなくなって借金まみれになっている。
国民の２～３人に一人は危険な債務のレベルにある。
896:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:33:43.61 xY9dTv040.net
>>895
NEC富士通は数千人規模でリストラしてる最中だけど、韓国企業でリストラのニュースあったっけ？
897:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:33:44.97 gXr1rSbS0.net
足立区南千住の中古サニーどころか自転車も持ってないBMW解説本作家くん
アーク灯で走っててくれ
898:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:33:47.32 /Fqi+Xen0.net
>>894
リッター50円のガソリンで走ってるくらいの感覚だからなｗ
899:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:34:46.44 Y7mS6VUG0.net
普通に50スレ以上とかただのかまってちゃん(´･ω･`)
ここは隔離スレだったか。。
900:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:34:50.78 JqtyWD4Q0.net
>>887
たとえ1000レスしても支那製品なんてゴミ以下だという事実は変わらないだろうに
901:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:34:57.81 ELCoreZJ0.net
>>853
そっくりだな
どっちが真似したんだろ
902:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:35:16.17 bBgTPQQ00.net
どうせお高いんでしょう？
最近いくらなんでも高すぎない？ 高額疑惑ホンダ車11台 「高すぎ度」調査 | 自動車情報誌「ベストカー」
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
デカすぎる 高すぎる 「俺たちのホンダ」はどこから方向性がずれたのか | 自動車情報誌「ベストカー」
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
903:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:35:36.01 M6MVPWCO0.net
パッソとエヌワンを混ぜた残念デザイン
904:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:35:55.40 xY9dTv040.net
ホンダと言えばテールゲートを開けると上から落ちてくる不具合が年末にあったけど、横開きにしてくれたら頭直撃する心配ないのにね
905:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:35:59.73 gXr1rSbS0.net
＞クソ眩しい光害車はLED
低学歴低知能すぎんだよ 調整が出来ない
新車検読んでも理解できてるかどうか
車検規定自体がよく原理わかってないやつがつくったと思うよ
906:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:36:36.06 Rd8LH2V40.net
本来、自動車メーカーなんてたまにこういう野心的な車種も作らなきゃイカンのよ
それが投資家に縛られて失敗どころか遊び心も許されない時代になってしまって
出来上がるものはみため醜悪で効率化の権化のような車ばかり
多分このEVは不人気車で終わって壮絶に爆死する確率は高い
でもイノベーションとはそういう視点から生まれるものなので
最初からこんなのも絶対ダメだろと切り捨て続けていては
他国他社に置いていかれるだけだと思う
907:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:37:46.09 frDp+YFd0.net
>>890
お前が実際の車両の運行の状況をイメージできない中学生だということは理解した。
767は、ガゾリン給油は5分で終わるけど、給電にはどのくらい時間がかかるのって問うているんだが。自宅だろうがステーションだろうが。
30秒？？ ﾌﾟﾌﾟ
908:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:37:51.96 BAFik4jR0.net
>>894
EV車はガソリン代の元が取れる範囲内の販売価格なら多少の不便も我慢できる？かが問題なんだ
月に5000円ガソリン代が節約出来たとして、年に6万円
5年乗って30万、10年乗って60万の節約
ガソリン車に比べてこの範囲内に販売価格がないとお得にはならない
909:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:38:06.68 bY/0SW3J0.net
電気自動車って渋滞にハマって電気無くなったらどうなるの。
910:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:38:41.49 izefWUsy0.net
>>635
もう沖田浩之って過去の人なんだなあ
911:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:39:14.41 ihZbU1qj0.net
EVばかりになったらガソリン税をEVに転化するはずだから言うほどお得にはならないだろう。
912:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:39:20.34 G7DfCsHd0.net
やだーかわいー
913:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:39:23.27 E/U5s8KD0.net
>>908
電気自動車は整備が不要
一方で
ガソリン車は整備が必要で部品交換も必要
これだけでも、ハイブリッドやガソリン車は割高
914:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:39:45.90 oldDclEd0.net
>>909
一応今のロードサービスにはガソリン切らした時と同じ様に充電車というものがある
915:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:39:57.46 UtvoPF/b0.net
冷暖房必須な日本では電気自動車は向いてない
916:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:40:01.14 BQfzl9V20.net
>>835 3年で無価値になるシャシーとか胸熱ｗ
917:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:40:04.20 xY9dTv040.net
中国BYD社製のEVバスが、沖縄・京都・福島・盛岡で走ってるね
日本にはEVバスを作る技術力は無いけど、EV世界一のBYD製バスを輸入できて良かったわ
なんせ変速ショックが無いから、立ってる乗客も変速の度に揺さぶられる恐怖に怯えなくて済む
日本は小型EVが限界みたいだけど、これからに期待したいよね
918:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:40:31.50 /Fqi+Xen0.net
>>853
日本で軽で売ったらバカ売れしそうだな
919:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:40:34.35 ihZbU1qj0.net
>>913
でも、今のところ同じ性能ならEVのが１００万高いみたいな状態だよね。
整備費で合理化できないのでは？
920:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:40:42.96 frDp+YFd0.net
>>906
それは同意。
クルマは投資家の意見に雷同しすぎてるよね。
短期の結果を求めすぎ、みんな同じような製品になっていってる。
921:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:40:48.40 BAFik4jR0.net
>>913
整備は最低限必要だよ
タイヤ交換も必要だし、モーター車の何が故障するかなんてわからんよ
922:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:40:48.85 8ns8Ibaw0.net
>>853
くりそつやんけｗ
923:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:41:40.71 frDp+YFd0.net
>>635
「カッコ、インテグラ」のトラウマがあるようだな。
924:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:41:59.10 xeWKPVB50.net
>>908
ハイブリッド車だってほとんどガソリン車との価格差で吸収できんからなあ
925:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:42:12.37 gXr1rSbS0.net
正直言って俺もはじめはわからなかった
ただ交換して差し込んだだけだと駄目
専用の治具が必要
その治具がなかなか手に入らない
Amazonで売ってるプラスチックのやつは中で回転するから
偏光が90度狂うと逆に縦偏光になるので超眩しくなる
シュテルンXXも木場のバイブXXも全く知らなくて
更にヤナX芝浦まで知らなくて 数週間困った
ま、お前は超馬鹿な自称モータージャーナリストだから光学知識もないし
だいたい高卒かなんかだろ
926:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:42:43.72 xY9dTv040.net
>>906
HuaweiやSAMSUNGから出た折りたたみスマホを否定しまくってるネトウヨの悪口か
927:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:43:09.59 AxBsLhDa0.net
これはちょっと乗りたくない
日産といいなんでこういうダサいデザインにしちゃうんだよ
928:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:43:21.19 gXr1rSbS0.net
低能には今の車で充分だ
929:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:43:48.37 frDp+YFd0.net
>>881
日本国内の軽の売れ行き知ってる？
充分ペイ出きると思うけど。
930:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:43:50.62 E/U5s8KD0.net
>>919
ガソリン車は１０万キロを走るとエンジンが燃える場合がある
もちろん、それまでに整備や部品交換は必要
931:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:43:58.69 hDNtvHaz0.net
ヨーロッパ車みたいと思ったらやっぱりそっちの車だったのか
932:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:44:14.66 oldDclEd0.net
如何にも近場専用のお買い物カーですみたいなデザインは好感がもてる
これ一台だけでは難しいが
933:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:44:27.63 ec+mfh/v0.net
>>383
お前バカなのになんで真っ赤なの？w
934:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:44:34.80 vZtXleHy0.net
やはりデザイン、性能共にコンセプトから斜め下になってしまったか
935:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:44:48.83 ihZbU1qj0.net
今のガソリン車ってオイルとタイヤとブレーキパッドさえ変えていれば１０万キロは余裕で走るでしょ。
EVはオイルはいらないと言うが、そんなに言うほど整備費に違いがあるかねえ？
936:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:45:26.99 gXr1rSbS0.net
だから18世紀のシャーロック・ホームズなんかが乗ってたアーク灯でいいだろ
アセチレンガスで点火するんだぞ インバーターがなかったから
937:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:45:37.14 Rd8LH2V40.net
>>913
整備が不要ってのは暴論すぎやしないか？
EVだってタイヤはある、ブレーキパッドはある、サスに油圧系統だってある
パワステもある、灯火類センサー類もあるし、モーターだって駆動部品だ
点検項目は少なく出来るという話なら判る
938:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:46:07.83 ihZbU1qj0.net
>>930
昔はいざ知らず、今の車は１０万とかじゃなんともないぞ。
アメリカなんて２０万キロ以上の車が走ってるのはザラだからな。
939:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:46:27.84 xY9dTv040.net
>>933
1時間40分前に論破されて、改めて遠吠えですか
940:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:46:39.51 HvmmyqWw0.net
オラついたやつ想像して写真見たらワロタw
可愛いやん。内装めっちゃいい
941:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:46:42.51 /Fqi+Xen0.net
>>907
だからその給電時間というのは手間ベースの話なんだよ馬鹿
おれがこう書いてそういう話にしてるんだよ
お前はそれがわからなかった馬鹿ってだけの話だ馬鹿ｗｗｗ
>自宅充電する限り
>手間はスタンドでのガソリン給油より手短で楽
942:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:47:27.80 BQfzl9V20.net
>>852 今でも効率芳しくないのに、さらに変換効率落として如何するよ
943:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:47:37.55 mgDP8d4T0.net
ちょっと可愛い
944:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:48:01.18 E/U5s8KD0.net
>>937
それは、整備じゃなく点検
945:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:48:10.74 gXr1rSbS0.net
HIDはどんどん劣化するしトラブル多いし
もう過去の遺物と言うよりパイオニア社だろ
工場の高卒が会議して作ると パ社のカーナビが出来る
946:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:49:00.28 E/U5s8KD0.net
>>938
ガソリン車の寿命は１０万キロ。それ以上使えるけど事故する確率が高まるので乗るのは貧困国のやつだけ
947:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:49:05.12 xY9dTv040.net
日本は治安悪いから、屋外にコンセント設置したら電気盗まれちゃうもんな
北海道では灯油泥棒が相次いでいるそうだ
948:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:49:21.71 Rd8LH2V40.net
>>942
話の流れでジョークとしてパッと思いつた話を書きなぐっただけなので
あんまりツッコんでくれるなｗ
949:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:49:38.77 aCbSkd300.net
よくここまで醜悪にできたな
950:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:50:22.61 gXr1rSbS0.net
問題点は教えるが肝心なことは教えないよ
数週間悩んだからな
951:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:50:38.87 E/U5s8KD0.net
>>947
電気自動車はいまどきワイヤレス充電だよ
いちいち
ガソリン給油するようなガソリン車は競争に負けたんだよ
952:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:51:16.78 ihZbU1qj0.net
>>946
２０万でも走っているアメリカは貧困国なの？
１０万キロはオイル、タイヤ、ブレーキパッド交換さえして普通に車検受けていればあとは全く手入れがいらないレベル。
平成になってからの車は昭和の時代と違う。
韓国車との違いというとまた在日が湧いてでるかなw
953:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:51:35.30 mgDP8d4T0.net
>>938
今なんてタイミングチェーンの車ばかりだから日本車なんか消耗品の交換しとけば普通車なら走行距離40万キロまで走るよ。
軽自動車もタイミングチェーンだし消耗品の交換しとけば走行距離20万キロまで普通に走る
954:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:52:04.35 esgstXOC0.net
>>946
ねーよ、エンジンだけなら何十万キロと持つ。
ウォーターポンプとタイミングベルト、オルタネータあたりはは１５万キロ程度で交換が必要になるかもしれんが、
その辺やっておけば普通にその後使える。
955:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:52:16.76 mEHToakJ0.net
まあコンセプトだからよしとしよう。
956:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:52:28.85 E/U5s8KD0.net
>>952
クラシックカーの話をしてない
957:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:53:16.72 8X+rnhny0.net
>>917
水素燃料電池バス
燃料電池を積んだEV＝燃料電池車
958:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:53:17.30 ihZbU1qj0.net
確かに昭和の時代の車は５～６万キロでガタがくることは多かったらしい。
平成になってからは格段に耐久性が上がっている。
959:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:53:23.84 zC5dgMBv0.net
何かに似てる
960:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:53:46.34 ihZbU1qj0.net
>>956
もちろんしていないよ。
961:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:53:46.88 E/U5s8KD0.net
>>954
だから、ガソリン車の寿命は１０万キロ
なぜなら、数年後くらいに部品交換するにも、製造中止して不可能だからだ
ガソリンスタンドのバカ店員は必死だな
962:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:53:49.96 F94dYs7H0.net
もっとチョロQっぽくてもいいな
963:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:54:17.79 xY9dTv040.net
>>951
知らんけどソースは？
964:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:54:55.61 mgDP8d4T0.net
>>937
電気自動車はモーターなんだからブラシが悪くなるよね？どれぐらい耐え切れるんだろ？
電池の劣化はどれぐらいの期間なんだろ？
2年で半分の充電しか出来なくるって話がユーザーから聞くしな
965:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:54:59.13 ihZbU1qj0.net
部品は共用でコスト下げてるから１０万くらいで修理できんということはないよ。
呆れた知識だな
966:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:55:10.25 xY9dTv040.net
中国韓国の圧倒的な技術力に対して、日本人が惨めに負け惜しみを連投するという、いつも通りの平和なスレッドだったね
967:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:55:16.07 E/U5s8KD0.net
ガソリン車の部品交換は不可能
なぜなら、数年後に部品を製造中止してるから
だから、寿命は１０万キロ
もちろん、廃車から部品取りすればいけるけど、そこまでして走らせる必要性はない
電気自動車があるのだから
968:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:55:22.47 8X+rnhny0.net
>>947
日本の治安は韓国や中国よりいいよ
969:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:55:28.48 ec+mfh/v0.net
>>939
どこが論破なのか早く
寝落ちしちゃうだろw
970:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:55:41.04 /Fqi+Xen0.net
>>956
アメリカで20万キロとかクラシックどころか現行車と変わらん扱いだぞ
走行距離が日本での軽く２倍は行くから年数は日本の10万キロレベルの車に近いしな
971:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:56:03.17 esgstXOC0.net
>>961
それ言ったらEVなんて１０万キロも走らないうちに
バッテリーの交換が必要だろうが。
ウォーターポンプ交換なんて工賃込みで５万もかからんが、
バッテリー交換なら５０万以上かかる、EVの方がはるかに寿命が短いということになる。
972:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:56:13.98 oI2/QQZX0.net
ドバイじゃ空飛ぶドローンタクシーが飛んでいるのに
今頃EV試作機って遅れすぎ
973:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:56:22.17 0rj0h/rf0.net
印象薄っ
974:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:56:23.89 E/U5s8KD0.net
スレのやつ、バカだな
EVシフト → 自動車メーカーはガソリン車の部品の製造中止 → ガソリン車は修理不可で廃れる
975:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:56:33.30 trimKQBr0.net
アメリカでパジェロが９０万キロ走ってて番組で取り上げられてたな
976:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:56:34.75 mgDP8d4T0.net
>>951
ソースお願いね！
977:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:56:38.66 F/s1JUBA0.net
なんか初代シビックとかZっぽいな
こう言うレトロなデザイン好きだ
978:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:56:47.04 /Fqi+Xen0.net
>>964
ブラシなんてねえよ
979:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:57:01.36 frDp+YFd0.net
>>941
ほう？手間ベースと来たよ。
あのなあ、給油給電の話をするときにはエネルギー充填にどのくらいの時間がかかるかを話すもんだ。プラグをコンセントに挿す時間を語ってなんになる？
よく覚えておきな、坊や。
ﾌﾟﾌﾟ
980:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:57:10.18 BAFik4jR0.net
>>951
EVってワイヤレス充電なんだ
ふーん、すごいね、どこ行けばあります？
981:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:57:12.36 1vWNMlOY0.net
電気自動車のワイヤレス充電は夜明け前? 普及の鍵を握るのは誰か
URLﾘﾝｸ(biz.news.mynavi.jp)
電気自動車(EV)が普及の兆しを見せる中、新しい充電方法の提案を行っているのがクアルコムだ。
同社はワイヤレス充電システム「Qualcomm halo」の製品化に向け、EVの充電器を製造するニチコンと
ライセンス契約を締結し、現在は技術移転を進めている。
クアルコム ジャパンの小沢幸雄氏によると、同社とニチコンは現在、試作品の製作に向けた
技術移転を進めているところだという。ニチコンによれば、製品化の目標は2021年頃とのことだった。
ワイヤレス製品化もまだっぽいよ
982:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:57:21.29 E/U5s8KD0.net
>>971
EVの電池交換すればいいじゃないか
しかし
ガソリン車はエンジンが壊れると廃車しかないけどね
983:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:57:22.71 gXr1rSbS0.net
ベンツのフィラメントランプを日本で買うと異常に高い
もちろんOSRAMなんだがPhilipsのブランドで売ってるのでも2本で4000円する
コイトの互換品（外国車用）でも1500円（1本！）
普通のA7と違いはフィラメントの長さ ちょっと長い
中華LEDは2本で2千円から5千円ではじめからヨーロッパ車用
光量はフィラメントの4〜5倍（価格で違う）電流効率１／３０ 供給電圧関係なし
LED使わなくてどうする
問題は冷却ファンの耐久性だけ。むきだしだから
984:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:57:28.45 ihZbU1qj0.net
>>967
例えばカローラにしても１５年前に買ったのも部品は普通に交換できるぞ。
今も後継車があって普通に部品を共用できる。
985:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:57:52.22 xY9dTv040.net
>>968
負け惜しみはソース付きで頼むわ
986:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:58:35.47 Rd8LH2V40.net
>>944
整備≠点検って、その考えはおかしい
点検と整備は一体だろ
おまえの整備の概念は何なんだ一体
987:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:58:42.80 mgDP8d4T0.net
>>961
馬鹿だな消耗品ぐらい流通してるし中古部品の供給だってあるんだから普通40万ぐらい走るぞ？
988:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:58:46.01 xY9dTv040.net
>>981
ほらね
韓国中国の圧倒的な技術力を前に、つい「盛って」しまうネトウヨ爺さんの気持ちも分かるけど、嘘はいかんわな
989:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:58:46.58 E/U5s8KD0.net
>>980
１年以上前からニュースにあるんだけど、無知すぎ
990:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:58:56.14 ihZbU1qj0.net
>>982
エンジン壊れないぞ。
事実、いま日本に走ってる車は平均１３年とか乗ってるぞ。
991:名無しさん＠１周年
19/02/27 23:59:58.41 xY9dTv040.net
40万キロだとか13年だとか言ってる貧民がいるけど、貧困化が進む日本だとそういうの恥ずかしいとか言ってる場合じゃないもんな
992:名無しさん＠１周年
19/02/28 00:00:14.17 8GrcBgux0.net
軽で遠くまで行くのは若い人だけ
993:名無しさん＠１周年
19/02/28 00:00:15.71 9H5FfxmR0.net
>>986
電気自動車は素人の点検でいける。あとはソフトのアップデートかな
ガソリン車は整備士に点検させないといけない
994:名無しさん＠１周年
19/02/28 00:00:22.61 WINSmUsi0.net
車の寿命が１０万とか言ってるのは団塊世代くらいのボケ爺さんだとおもう。
自分がそれくらいで手放してきたからそれくらいだろうという。
995:名無しさん＠１周年
19/02/28 00:00:34.09 8MWxVjkr0.net
>>989
ニュースにはあるけど実車には無いようだね
996:名無しさん＠１周年
19/02/28 00:00:56.60 8MWxVjkr0.net
落ちぶれた日本人には中国製ママチャリがお似合いだわ
997:名無しさん＠１周年
19/02/28 00:00:57.32 yagJ6G6E0.net
>>978
その技術がグラインダーに応用されてないのが変なんだが？
998:名無しさん＠１周年
19/02/28 00:01:03.12 WQrDpM7L0.net
ろくに車乗ってないガイジが間違った知識撒き散らしてワロタ
お前ら車くらい自分で乗ってから話題にしろと
バレバレなんだよ
999:名無しさん＠１周年
19/02/28 00:01:05.41 2GeA5CkK0.net
>>989
スマホでもqiは効率悪いのに、クルマで実用に耐えるのかな？
1000:名無しさん＠１周年
19/02/28 00:01:05.66 htdDLvDy0.net
>>979
>エネルギー充填にどのくらいの時間がかかるかを話すもんだ。
話さねえよ馬鹿、そんな意味のないことを話すのはEVなんか持ってないし触ったこともないような人間だけだｗ
持ってる人間にとって重要なのは、それでどれだけ時間を取られるかってことだ
お前のようなのは自転車にでも乗ってるのがせいいっぱいだ馬鹿ガキｗ
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