19/02/07 17:56:24.83 uP6GPCgP0.net
なにせ次世代の車産業はもう見えたよ
プラグインe-POWER これで100％決まり
今後50年はこれが主流になる
EV車の最大の欠点
大容量、大重量のバッテリーを搭載しないで良い
すべての問題をクリアーした完璧なシステムだ（・3・）
851:名無しさん＠１周年
19/02/07 17:56:29.85 0rVayebL0.net
>>826
レベル5が普及したら逆に保険会社潰れると思うけどなー
自動車メーカーがリースから保険まで一括して提供しないと商売成り立たん
852:名無しさん＠１周年
19/02/07 17:56:49.06 z5kTTuTn0.net
>>819
オレは25万超えた時にATが逝ったとき思い知ったわ
やたらシフトダウンで負荷かけるよりはブレーキディスク消耗させてたほうが良かったってな
853:名無しさん＠１周年
19/02/07 17:57:01.98 Bgt4ik8F0.net
ホンダマチック最強
854:名無しさん＠１周年
19/02/07 17:57:02.28 h5stiol60.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
AT車特有の珍現象。
855:名無しさん＠１周年
19/02/07 17:57:18.82 bbuYX2F70.net
ATしかもってない人ってもしゾンビが待ちに溢れて近くにある車がMTしかなかったらどうするの？
856:名無しさん＠１周年
19/02/07 17:57:54.68 Ckh0I7D/0.net
下駄車はAT、遊びの車はMTがいい
857:名無しさん＠１周年
19/02/07 17:59:39.56 e9wWeW060.net
>>834
ATかよw
858:名無しさん＠１周年
19/02/07 17:59:48.56 z5kTTuTn0.net
>>826
完全自動はやれても人間が介在してないと認可すら出さないと思うわ
859:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:00:17.76 uP6GPCgP0.net
プラグインe-POWER N-BOX（白ナンバー）
↑
日本では これが一番売れる
ｷﾀｺﾚｰｰｰｰｰｰ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
860:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:01:17.19 z5kTTuTn0.net
>>839
MTなら三回くらいクラッチ板逝かせてるよw
861:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:01:17.88 +LbZamNe0.net
今はロードスターとかもATの方が販売多いのか
862:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:01:49.57 +BYbOT370.net
>>112
速すぎてじゃねぇよ
F1のレギュレーション知らないなら勉強してから出直しな
863:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:02:03.12 w5PVedT00.net
マニュアル語るならこれ見てから言ってよ
仙台にある県民の森だ。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
864:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:02:11.73 qcQpB5r30.net
もう乗ってる人見ないもんねえ
865:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:02:24.32 O/SY32bq0.net
>>842
運転に向いてないよ
866:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:02:37.65 DTPMBRvF0.net
>>832
PHEVなら、プリウスとアウトランダーが、既に有るからな。
867:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:02:41.56 Jn98mMw70.net
>>828
今の車はフェードしないからどんどんブレーキ使っていいんだよ
古いトラックとかなら危ないけど
868:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:03:00.37 u7RdwTC10.net
ATは、エンジンブレーキと言う別売品を買わされるから嫌いだ。
869:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:03:01.12 UKkeRaKI0.net
>>4
タバコ=悪って言う人いてるけどタバコより酒アルコールなどの飲酒関係の方が死者多いけどそれにはだんまりなのかい？
870:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:03:06.98 8YZsLD550.net
普段はMTのバイク乗ってるけど、
ATのFJR1300AS試乗したら感動的に運転しやすかった
バイクでもMT要らない
871:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:03:37.93 HgRZLCzN0.net
>>831
しもしも！？舘ひろし？！
あぶない刑事ダビングしといて
それから、鉄骨飲料を買ってきて
私の好きなピーチツリーフィズもね
あとミニ四駆と筋肉マン消ゴムもね
872:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:03:44.56 hGlc4hD40.net
>>834
MTのクラッチディスクは工賃いれてもそれほど高いものでもないけどな。
AT死亡時は買い替えを考えるレベルの費用だが。
873:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:03:59.05 9WbA3hP00.net
BRZでもほぼ同じタイム叩き出すからな。
874:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:04:09.88 +LbZamNe0.net
youtubeなんか見てるとMT多いけど車の動画上げるなんか車好きしかやらんしMT乗りになるか
875:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:04:57.66 uP6GPCgP0.net
N-BOXなら時速110km巡航ができれば十分だろ
それこそモーター駆動のみで十分だよな
ガソリンICEの時代は完全に終わった・・・寂しい(´・ω・`)
876:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:05:04.88 UhqOJ4H/0.net
平成の初め頃だと男がAT乗ってると馬鹿にされるような事があった
当時は一部の高級車以外でATだと女や障害者が乗るものという認識が強かった
AT限定免許も初めの頃は取り扱ってなかった教習所が多かったと思う
今でもAT限定取り扱ってない教習所があるのかどうかまではわからないが
877:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:05:11.64 z5kTTuTn0.net
>>112
それは嘘だわ
CVTは耐久性が低くてF1の馬力を受け止められる様な物はつくりにくい
しかも特有のラバーバンドでスポーツ走行には不向き
878:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:05:38.99 z5kTTuTn0.net
>>847
ま、お前よりは運転上手いよw
879:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:06:04.47 O/SY32bq0.net
>>860
断言する
それは無い
880:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:06:39.33 wt0EioXz0.net
>>837
普通免許しかもってない人ってもしゾンビが待ちに溢れて近くに大型バイクしかなかったらどうするの？
881:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:07:10.03 DTPMBRvF0.net
>>859
多分、ベルト式じゃなくて、滑車の方でしょ。
882:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:07:19.91 z5kTTuTn0.net
>>849
今の車はフェードしない？
普通のブレーキは今でもブレーキディスク使ってるのに？
883:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:07:35.01 e9wWeW060.net
軽自動車の～まで出るというのは
意味合いが違う
安全マージンがないから、何か突発的な起こるとたちまち破綻
884:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:07:51.08 z5kTTuTn0.net
>>861
断言してやるよw
885:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:08:01.22 9NiQpQaz0.net
DCTてサーキットで走らせるとレース車両みたいなメンテナンスしないと壊れるのが難点
SST壊してる奴何人か要るし
886:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:08:18.78 O/SY32bq0.net
>>866
海上自衛隊が韓国海軍に負けるよりあり得ない
887:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:08:58.49 hGlc4hD40.net
>>849
昔のクルマに比べればブレーキ容量が大きくなったとはいえ、
今でも過度なブレーキの使用はフェードする
888:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:09:18.64 z5kTTuTn0.net
>>868
オレが海自でお前がチョンってなら同意してやるよｗ
889:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:09:20.10 e9wWeW060.net
あと、CVTが競技用に向かないのは
大出力に耐えられないとかそういうことじゃない
890:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:09:50.67 IEYWmaKp0.net
>>834
ブレーキは車検のときにばらしてメンテだしな
後ろへの合図にもなるのになんでみんなブレーキ践まんのかね
891:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:10:04.17 O/SY32bq0.net
>>870
クラッチ３回とか頻繁にゼロヨンやってる連中の交換頻度
892:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:10:07.18 z5kTTuTn0.net
>>871
あんなにタイムラグあるんじゃ使えんよ
893:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:10:33.81 e9wWeW060.net
>>874
そういうことでもない
894:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:10:39.87 NIDo+KDF0.net
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
エンブレでは加速と逆なので
オートマ壊れるのは考えずらいらしい
895:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:10:43.40 ii1YZACJ0.net
>>851
酒は本人だけ
タバコは同室のもの全員に
896:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:10:52.32 z5kTTuTn0.net
>>873
だって競技車両だしｗ
897:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:11:40.85 eumqv1wx0.net
ＭＴにしかない楽しさがあるのは事実なんだから
いくらＡＴが進化しようとその部分はＭＴにかなわない
898:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:12:24.36 0rVayebL0.net
フェードするって、10km以上ある制限速度30km/hの長い下り坂を平均50km/hぐらいで下ってる設定？
899:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:12:44.53 WaOKoTVq0.net
ぶっちゃけマニュアルすら取得できない奴は知的障害者だわ
900:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:12:59.57 z5kTTuTn0.net
>>872
フェードさせなければそれでいい。
できるだけフットブレーキ使ったほうがいいよ。
車を長く使うつもりがあるならね
901:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:13:08.40 ziq3ysrk0.net
初期型のフィットDCTは下り坂で全然シフトダウンしてくれん。
ずっとフットブレーキ踏みっぱなし。
それでもペーパーロックしないから大したもんだ思った。疲れるけど
902:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:13:09.63 O/SY32bq0.net
>>878
競技やってるなら同一条件ならMTの方が耐久性あるのは承知だろ？
903:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:13:41.95 IEYWmaKp0.net
>>864
長い下り坂でずっと踏んでるとかの異常な乗り方しないかぎりフェードなんてするかよ
904:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:14:22.70 ii1cv91s0.net
まあ、実用性は皆無だけどごく一部に趣味として使ってる人はいるから存在価値なしってのはおかしいな。
905:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:14:40.69 pJPpQrBT0.net
>>872
適切にエンジンブレーキを効かせれば
ブレーキを踏まないといけないスピードまでそもそもいかないのよ
906:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:14:40.74 HgRZLCzN0.net
シフトチェンジが下手なMT乗りは、0-100で
N-BOXに追い越される(・∀・)
907:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:15:16.31 ii1YZACJ0.net
>>884
クラッチ板の寿命をどう評価するかで変わってくる
908:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:15:47.87 eiBqyYC/0.net
今やATのがMTよりずっと速い時代だからな。
MTを有難がる奴らの気が知れない。
909:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:16:10.80 DTPMBRvF0.net
>>883
半分は、モーター負荷でブレーキしてるから、ブレーキペダルを半分以上踏んだぐらいからじゃないと電動ブレーキが作動しないので
ハイブリッドのブレーキ負荷は少ないんだと。
ディスク交換してから気付いたわ（笑）
910:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:16:32.21 vzmogI6E0.net
>>76
AGS はシフトが上がるタイミングでアクセル抜くとショックがほぼなくなるよ。
911:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:16:45.22 z5kTTuTn0.net
>>884
というよりMTのが経済性が高い
てか論点そこなのか？
オレは無理にシフトダウンでギアに負荷かけるよりはフットブレーキ使えよ、って言ってるだけなんだが
912:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:17:38.24 Y2+mFvI40.net
>>88
913:0 軽のソリッドディスクの車は山の下り調子に乗ると煙吹くよｗ ベンチディスクだとサーキット走行くらい追い込まないと煙吹かないけど
914:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:17:49.78 z5kTTuTn0.net
>>885
下り全開で走って皆
あっという間に垂れるって
915:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:17:50.17 O/SY32bq0.net
>>889
熱で反るとか通常使用じゃねぇからなw
916:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:18:10.84 5kVqqKHj0.net
まあ人間がコンピューターに将棋で負かされる時代で、人間の方がコンピューターよりシフト制御がうまくできるなんてありえんよな
917:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:18:31.40 z7se7ulO0.net
>>888
回転数上げてウンウン唸ってる割に、静かに
AQUAに抜かれたりするからなw
918:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:18:37.10 B3SL3vgZ0.net
>>76
まあ、コスト抑えた安い車だから．．．
919:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:18:57.42 JAYAndZI0.net
頭が良くなるMT車と勝手に思っているw
MTドライブしてるといつも無意識で最適化を計っている
MTのMINI乗ってるけどドライブ楽しいよ
920:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:19:10.27 Y2+mFvI40.net
>>885
100キロからフルブレーキ一発でディスクが歪んだことがあるｗ
まじかよって思った
921:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:19:31.04 uOxXWG8S0.net
MT車止める時って
５速→４速（→３速）とシフトダウンで軽くスピード落としてから
ブレーキ踏んでギリギリまで我慢してクラッチ踏んで停止
面倒な時は
単にブレーキでスピード落として停止
でいいの？
922:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:20:21.52 eiBqyYC/0.net
>>897
ATは多段化もある。
MTで８段だの１０段だのないもの。
多段化でトルクのある領域を常に使えるので速い。
923:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:20:30.45 IEYWmaKp0.net
>>895
異常な使い方するなら適切な道具を使えよ
924:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:20:43.54 DTPMBRvF0.net
DIXEL SDは安いのでオススメ。
925:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:20:44.89 Y2+mFvI40.net
>>902
ケースバイケースだけど信号で確実に停まるのが明らかなときはシフトダウンしないで止まる
926:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:21:01.03 ii1YZACJ0.net
>>828
ゲージ見て発電が飽和しない状態にしておけば大丈夫
エコドライブのプリウスが車間距離多めに取ってちんたら運転している原因の一つはそれさ
927:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:21:13.27 UhqOJ4H/0.net
MTのほうが若干重量が軽いからとにかく1グラムでも軽い事にこだわる連中にとっては都合いいのだろう
またそういう連中はナビエアコンなんかも必要ないといって取ってしまう事があるし快適さを犠牲にしてもそこにはこだわるみたい
928:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:21:36.33 z5kTTuTn0.net
>>904
異常な使い方w
車が空飛ぶとかか？w
929:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:21:37.14 hGlc4hD40.net
>>872
昔と違って今は車検毎にブレーキの分解整備はしないよ。
ディーラーでも追加メニュー扱い。
パッドが残量があって、フルード漏れがなくて、踏んでブレーキかかればOK。
930:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:22:12.98 O6lE672P0.net
>>893
燃費と部品点数はまだまだ差があるからな
MTのほうが燃費が良いのは非常に良いね
931:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:22:25.15 JAYAndZI0.net
>>902
４速は飛ばす
６速なら５速は飛ばす
932:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:22:25.26 eumqv1wx0.net
ＭＴ談義はネタに事欠かないけど
ＡＴ談義の連中は何を語ってるんだ？
933:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:23:27.10 XdlHRk7z0.net
>>904
峠道ならソコソコの速度でもブレーキ臭くなるんだけどそれすらわかってないとかじゃない？
934:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:23:36.80 IEYWmaKp0.net
>>909
>>895
935:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:24:02.54 hGlc4hD40.net
趣味車はMTでいいだろ。
趣味でマラソンやってる奴に車の方が楽とかいっても意味ない。
それが趣味で楽しいんだから。
936:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:24:22.90 HgRZLCzN0.net
>>910
エンブレ多様で燃費悪くしてまで、ブレーキパッドを長持ちさせようとすると、逆に金かかる？
937:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:24:33.49 Y2+mFvI40.net
>>910
昔はマスターのシールまで交換してたってね
938:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:25:07.02 5kVqqKHj0.net
MT厨はすべての例が極端だなー
939:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:25:13.30 ymjAuQmU0.net
単純にマニュアルの方が車操作してるって感じで面白いと思うんだけどバイクもそう
原付とか乗っても全然面白くないじゃん
オートマは退屈過ぎて眠くなる
今時の人は楽しいとかどうでもいいのかな？
940:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:25:21.66 DTPMBRvF0.net
>>913
最近は、AGS教徒とか、DCT教団とかが居るんやで。
941:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:26:01.08 XdlHRk7z0.net
>>915
そんなの別に異常じゃないと思うがね
というかきみの乗り方が普通より相当亀ななのでは
942:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:26:59.81 5kVqqKHj0.net
>>920
ATだからつまらんかと言われるとそんな事もない
943:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:27:13.50 VU4sZ4Je0.net
>>920
原付にもMTはあるしCVTでも面白いけど
一々MTを考えながら運転してるようだと事故るぞ
944:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:27:28.69 HgRZLCzN0.net
>>920
首都圏の通勤の渋滞を考えると、面白さより
楽さを優先させるんでないの
945:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:27:51.33 ii1YZACJ0.net
>>909
未来の車は空を飛んでいると思っていた時期がありました
946:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:28:14.63 Suod2Cev0.net
>>1
ZFの前進８段に乗っているが、コンピュータのセッティングが絶妙でイッちゃうよ
947:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:28:47.29 IEYWmaKp0.net
>>922
「普通」使っててにフェードするなら高耐熱のブレーキ使えな
948:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:28:47.54 ZiGlL8wf0.net
>>920
それは車やバイクが好きなんじゃなくてガチャガチャするのが好きなんでしょ
949:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:28:56.04 pJPpQrBT0.net
>>926
縦横無尽に張り巡らされた透明チューブの中を走り回っているイメージ？
950:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:29:02.89 M1brlkCp0.net
>>920
ATでも峠道とか走ってるとそれなりに楽しめるよ
別にクラッチ踏むだけが楽しさじゃないし
951:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:29:15.26 MWe5jAQ+0.net
トラックなんだがいすゞのスムーサーシリーズがいいね
シフトレバーを傾けると自動でクラッチ切れて
ATとMTの間のいいとこどりな感じがいい
952:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:30:13.45 ZiGlL8wf0.net
>>928
最近の車はスタビリティコントロールで勝手にブレーキ使うから熱容量の大きなブレーキになってきてるね
953:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:31:55.00 XdlHRk7z0.net
>>920
原付きでハングオンしてたりしてるやつはそれはそれで楽しんでるだろ
ATだってアクセルワークで荷重移動させながら一体感を感じつつ走るのは割と気持ちいい
何もMTだけが唯一無二の楽しいものとは限らんのよ
954:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:33:58.82 JAYAndZI0.net
万年筆
毛筆
機械式腕時計
そろばん
薪ストーブ（暖炉）
MT車
どれも楽しい
955:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:34:11.45 9d4vShbl0.net
ATで楽して脳ミソ退化してんだろな
956:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:34:53.35 NQs7wC8u0.net
>>468
サイドブレーキ引いてアクセル吹かして
クラッチペダル半クラで繋がってるかどうか見極める（左足裏で）
楽になりすぎたんだよ
957:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:35:07.13 TOAz0iKK0.net
>>936
どうやらおまえは脳みそで運転するらしいww
958:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:35:42.47 ifIccWUN0.net
>>934
それって単純に車に乗せられてるだけだわな。
959:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:37:16.15 BNTd9elx0.net
MTも
960:最近はヒルアシストついてたり随分楽になったよな
961:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:37:42.06 mdHXY1AU0.net
限定ｶﾀﾜはゲームでもATなんだろ
ｶﾀﾜだからｗｗｗｗ
962:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:38:33.21 ZEg/9TTD0.net
>>939
単純にハングオンしてたり単純に荷重移動できてるんですね、わかりますw
963:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:38:44.78 9d4vShbl0.net
>>938
その短絡的な思考が脳ミソ退化してるよ
964:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:39:43.07 +O8nhLEp0.net
>>464
わざとトルクの細いところ使うんだよ
車乗ったこと無いの？ｗ
965:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:40:25.52 6wB6kmZe0.net
MTは運転して楽しいけど仕事で乗るならATの方が良いな
966:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:40:42.36 D9yr26km0.net
>>940
回転数も自動で合わせるよ
967:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:41:05.79 ifIccWUN0.net
>>942
AT乗りは車の性能におんぶにだっこして貰ってるって言ってるんだがw
968:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:41:35.67 WaOKoTVq0.net
>>940
ごちゃごちゃしたものはイラン！！純粋に乗りたいんよ
969:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:42:14.40 hHnmlxr10.net
>>943
MTMTと念仏しか唱えられない脳硬化症のおまえがいうか
970:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:42:17.09 8H0MIgxJ0.net
必要な職業以外は趣味のおもちゃでしかないか
971:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:43:14.15 OQBR8tlFO.net
MTは最早趣味か商用で、これだけATの性能が良くなった今や実用では語るべくも無いでしょ。
正常進化だと思うよ。
俺も趣味車ならMT選ぶけど家車はATだな。
972:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:43:23.01 IKzB3nl70.net
ｍｔとか絶対仕事できないヤカラだろ
.
973:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:44:06.89 ifIccWUN0.net
>>949
AT乗りは脳が退化してるけどなw
974:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:44:14.65 JAYAndZI0.net
>>950
おもちゃ（あそび）って大事なんだよ人間にとって
975:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:44:19.82 Q2OGhsev0.net
トルコンAT最強な
976:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:44:29.06 3SPP8SJI0.net
>>947
おんぶに抱っこされたATの性能すら引き出せないあんたが何言っても無駄だよwww
977:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:44:47.92 +O8nhLEp0.net
>472
なんだそれｗ
AT＝女任せのマグロsex の間違いじゃないのか
978:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:45:32.89 BNTd9elx0.net
>>948
気持ちはわかる
ＥＳＰとか俺もいらん
979:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:45:36.47 hHnmlxr10.net
>>953
おまえは額が後退してるんだろうけどなw
980:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:45:38.95 eiBqyYC/0.net
自分以外のアタマをガクガクさせる運転しておきながら
「俺はMT乗り、運転うまい！」
とかほざいてるMT乗りって、バカだなあと思う。
981:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:45:52.65 O6lE672P0.net
>>951
性能が良くなったような気がするだけで実際のところはあまり変わらんよ
トランスミッションをでかくしてハイパワーでも耐えられる構造は作りやすいけど耐久性もあまり上がらないんだよな
DSGみたいなのはATでも楽しい部類だけどね
982:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:46:33.74 3SPP8SJI0.net
>>953
攻撃がワンパターン
しかもボキャブラリー少なすぎ
もう限界なのかい？w
983:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:46:42.51 IKzB3nl70.net
ｇｔ3だけはｍｔがかっこいい
そもそもａｔなんてねえのか
984:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:46:47.05 +O8nhLEp0.net
>>519
こんなおっさんが乗るような内装で300万の1.5リッターとか
泣けてくるな
985:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:47:37.34 JAYAndZI0.net
ATで何の問題もないというかATでふつう
986:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:47:44.43 rtrV8VCz0.net
MTはロマン。
987:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:48:01.53 fCtwRkY90.net
ＡＴは低速域の調整で苦労するとは思うな
クラッチ切るのは面倒だけど、横断歩道でやんわり減速とかは
ＭＴの方がやりやすい、なんどもやってるとウンザリしてくるけど
普段はＡＴでクラッチ踏んだ時だけ半クラ出来る車があるといいと思ったり
988:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:48:07.29 ifIccWUN0.net
>>956
AT乗りの方が車に無理させる乗り方してるようだなw
タイヤの減りが早いみたいだしな。
989:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:48:13.79 yCQNNsWG0.net
>>952
むしろ、仕事で使うだろ。
前進4速後退2速。
方向は、左右クラッチで調整。
990:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:48:59.83 pJPpQrBT0.net
>>519
初代のCIVIC TypeRが買えるお値段
車は高くなったなぁ…
991:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:49:36.23 Lc7UsQfF0.net
ボケ防止、誤発進防止、盗難防止。
992:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:49:37.46 JAYAndZI0.net
MTは人に見せるものでも誇るものでもないわな
ただの楽しみ
993:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:50:14.44 +O8nhLEp0.net
>>596
AT海苔 初めからおにぎりに巻いてある
MT海苔 直前に自分で巻く
994:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:50:33.51 BNTd9elx0.net
老人はMTのほうがいいよ踏み間違えしても被害は最小限で済むし
995:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:50:38.67 O/SY32bq0.net
>>970
初代は200万以下やで...
996:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:51:10.10 FG49Nq+M0.net
>>944
4速1500回転30キロなら
ATのほうがいいじゃねえかw
997:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:51:40.50 3SPP8SJI0.net
>>968
おまえの車のクラッチ板みてみな
きっと下手くそなのが丸わかりで泣けてくるからw
998:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:51:55.27 +O8nhLEp0.net
AT押しの皆さんはATのミッションが20万キロ前後で交換（30万コース）が必要になることはどう思ってんの？
999:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:52:12.98 pJPpQrBT0.net
>>975
レースペース車は200万切ってたね
でもエアコンは欲しいですし…
1000:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:52:25.37 IKzB3nl70.net
フェラーリもｍｔとか糞ださい
1001:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:52:44.16 BNTd9elx0.net
>>978
そんなに乗ってる人はレアだろ
1002:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:53:06.54 JAYAndZI0.net
コーヒーの生豆焙煎するとこからやる暇人もいるわけだからお好きなようにってことだ
人のセックスを笑うな
関係なくもないな
1003:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:53:11.02 SG92p/XC0.net
>>968
ATは車がその辺を管理してるからMTに比べて負担少ないよ
1004:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:53:55.70 S6p5oLvr0.net
趣味で乗ってる奴に価値を説いても無駄だろｗ
1005:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:54:10.37 IKzB3nl70.net
20万キロのる奴なんて聞いたことねえな
託しーとか商用車だろ
1006:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:54:13.80 ifIccWUN0.net
>>977
AT乗りはブレーキに頼り過ぎてて減速が遅くて、後から見てるとあぶなかっしいぞw
1007:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:54:27.49 pDibExn10.net
>>981
いや、最近は車長く乗る人増えたから別にレアとまでは言わないかも
1008:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:55:17.96 1M/eFw1t0.net
>>986
クラッチ切るたびにガクついてるくせにw
1009:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:55:46.06 ifIccWUN0.net
>>983
だからそれを「車に乗せて貰っている」と表現してる訳だがw
1010:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:55:56.21 0rVayebL0.net
おれがECUだ！
1011:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:56:10.99 yCQNNsWG0.net
>>985
その距離ならマニュアルでも、普通にオーバーホールはするからな。
1012:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:56:16.21 +O8nhLEp0.net
>>982
豆をざるに入れて火の上で振るだけやで
キャンプいって暇なときに時々やる
1013:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:56:23.17 pJPpQrBT0.net
どんなに下手くそでもクラッチ切るときにはガクつかない
ガクつくのは繋ぐとき
1014:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:56:58.05 3SPP8SJI0.net
>>986
ATだと減速が遅いとか馬鹿なの？
1015:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:57:05.23 HgRZLCzN0.net
>>973
パリパリも良いが、しっとりした海苔も美味い
それでいいんじゃねーか
1016:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:57:13.35 +O8nhLEp0.net
>>991
20万じゃそんなに逝かれねえよ
オーバーホール費用も10万程度だし
1017:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:57:15.14 IKzB3nl70.net
普通のくるまでｍｔだとなんか笑うわ
田舎の爺さんみたいだな
1018:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:57:55.08 ifIccWUN0.net
>>988
それは君だろw
MT乗りはATに乗ってもちゃんと走れるが、AT乗りはMTに乗れないだろw
1019:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:58:15.41 0rVayebL0.net
ラジオは頭で受信するのがマニュアルの醍醐味
1020:名無しさん＠１周年
19/02/07 18:58:27.15 +O8nhLEp0.net
都市部でATはまだ分かる
渋滞で楽だからな
でもそれだけだ
1021:1001
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