18/12/29 18:04:30.39 UiSitRCY0.net
>>229
普通にあるぞ？
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
251:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:04:47.44 bldFHnJS0.net
貧乏人は、クソデザインのトヨタに乗っとけというのが、トヨタの本音じゃね
252:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:05:13.90 B/XqZxyN0.net
アメリカではトラックが一番。
生活していると良く解る。
トラックをハイブリッドにしたら売れる。アメリカでは。
253:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:06:49.79 KNuZevo90.net
燃費向上の為に圧縮比変えてるからエンジンに力が無いわ
まわすと音が悪いわでトヨタのハイブリッド嫌い
逆にモーターのアシストが弱くエンジンに力があるホンダ式は気持ちがいい
254:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:08:20.13 4Facqcp60.net
デザインがあまりにも酷くて、意図的に売る気が全くない感じだった
255:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:09:40.96 JFps/mSP0.net
>>248
スバルもインテリアが安っぽい
アイサイトや4WDの性能はいいのかも知れんがデザインがなぁ
マツダはデザイン良いだろ
性能はお察しか？
パッと見は外車の如し
ホンダは鉄板が薄そうで乗りたくないw
256:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:09:56.82 pr5bh4xf0.net
レクサス買うし
257:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:10:09.03 OsNeHYj/0.net
>>118
そう言うことかﾄﾝ
ハイブリッドがダメな訳じゃないんだね
258:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:11:05.50 zhgwJyE80.net
アリゾナのタクシーでプリウスに乗ったけど運転手は常にアクセルベタ踏みでエンジン音が煩かった覚えしかない。これのどこが電気自動車なんだって感じ。やっぱ向こうの道路事情は大排気量低回転で流すのが向いてるよ。
259:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:11:31.88 Telakg9z0.net
これからの人間は、カプセルホテルほどの居住空間が有ればよしとし
その空間ごと移動できる、レッカーのような移動方法を望むだろう。
人生、ずっと自宅。
260:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:11:47.34 gZvVK+d80.net
昨日今日と久しぶりに下道でキチガイみたいに飛ばすプリウス目撃
評判悪い今のモデルより先代のキチっぷりが酷い
261:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:13:49.35 +vyfzSJH0.net
>>29
そのワードで検索したら、本当にプリウス入庫禁止ってのがあったんだな・・・
262:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:18:45.87 OT526pDF0.net
>>4
イメージデザイン画は良かった
現車は忠実にデザイン画を周到したのだがあのような事になってしまった
CGの3D画の不気味の谷の丁度逆といったところか？
263:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:20:06.91 jpkwKGMh0.net
ワゴンスタイルのがうれてるんだろ？
264:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:20:52.37 5ucUtocF0.net
>>59
え？ 抜け駆け？ が、なんだって～？
265:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:24:50.80 g1U/5bZP0.net
>>255
>ホンダは鉄板が薄そうで
鉄板で車を選ぶのか？ ふ～ん変わってんな
266:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:26:21.37 x7nBBNnu0.net
長距離走る国じゃハイブリッドはあまりメリットないらしいからな
267:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:26:45.00 gRZEfAGI0.net
>>4
そういう気持ちも解るけど、快適とか安全とか性能が全て
って人もおる
268:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:27:18.10 f1tdA2E00.net
ついに電気自動車に移行するからかね？
269:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:27:34.49 CaYXoKq30.net
やっぱ油安い国は省エネなんて考えないんだな
270:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:30:25.70 BAwMtuV80.net
>>265
日本車はブリキ同様で簡単に潰れるしな。命を乗せるのにさ。
271:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:31:09.48 hDBJu0D90.net
>>237
でも北米で売れてるんだろ。
272:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:31:32.63 uHlvuEKI0.net
昔あったアメ車、サターンっていう車が正常進化したら今のプリウスになりそうな
そういうデザイン
273:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:31:58.30 ChS+Zx/I0.net
外人じゃあ狭いでしょ。
カムリハイブリッドでいいんでしょ
274:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:33:54.63 rUhtNtPZ0.net
クロスオーバーにするとダイナミック入店が容易に出来るなあ。
275:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:34:56.02 jpkwKGMh0.net
カローラが売れてないってのと同じ
派生車種か売れて元のセダンとか荷物積めないのが売れてないだけ
276:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:37:26.53 w/PleO6f0.net
ありがたく乗ってる連中が信じられん
277:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:39:31.98 71bXuSK10.net
バッテリーってさ、あれ劣化するよね?
そしたら替えるんでしょ?
てか、徐々にわかるぐらいに走行距離減っていくよね?
もしそうなら嫌われてるのはそれじゃね?
278:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:40:01.83 BaVRJrsn0.net
レクサス見慣れてるから他見たら作りが安っぽく見えるな。
走ればいいレベル
279:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:40:24.29 KNuZevo90.net
サイドのシルエットなどデザインは先進的で良い
確かに顔はクセがあるが慣れると普通だろ
280:詳細
18/12/29 18:43:17.81 0wtWjV/c0.net
米国の新車販売台数
メーカー 11月 前年同月比 1-11月累計 前年同期比
乗用車 413,497 -13.9% 5,025,790 -13.4%
トラック 973,580 6.1% 10,620,977 8.1%
合計 1,387,077 -0.8% 15,646,767 0.1%
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
米国の主要メーカー新車販売台数
メーカー 11月 前年同月比 1-11月累計 前年同期比
GM 248,677 1.4% 2,654,568 -1.4%
Ford 195,255 -7.1% 2,265,590 -2.9%
Toyota 190,423 -0.6% 2,205,762 -0.3%
FCA 181,310 17.0% 2,038,684 8.0%
Honda 120,534 -9.5% 1,449,713 -2.8%
Nissan 110,513 -18.7% 1,345,157 -7.6%
Hyundai 57,499 0.5% 612,225 -1.6%
Subaru 56,782 9.8% 615,594 5.3%
Kia 45,101 1.8% 542,245 -0.8%
Mercedes 32,879 -3.6% 318,012 -4.5%
BMW 28,330 1.0% 276,657 1.9%
VW 26,789 -8.3% 322,017 4.1%
Mazda 20,660 -3.8% 274,455 4.5%
Audi 17,082 -11.0% 200,558 0.5%
Tesla 16,800 368.0% 106,050 163.0%
Land Rover 8,547 25.7% 81,526 22.1%
Volvo 8,181 4.2% 89,437 24.5%
Mitsubishi 7,688 -10.7% 109,088 14.6%
Porsche 5,673 2.1% 53,116 3.1%
MINI 3,528 -12.6% 40,887 -3.8%
Jaguar 3,197 4.4% 27,021 -25.3%
smart 100 -23.1% 1,154 -60.3%
Others 1,529 -19.1% 17,251 -8.7%
Grand Total 1,387,077 -0.8% 15,646,767 0.1%
281:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:43:40.20 KNuZevo90.net
>>277
乗り方によっては8万キロで電池パーになる
エコ運転ばかりすると15～20万キロもつらしいが
282:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:45:54.60 0wtWjV/c0.net
>>280見ればわかると思うけど、
アメリカ市場ではエコカー売れなくなってきてるんだよ
シェール石油＆シェールガスでアメリカは世界一のエネルギー大国になってしまった
売れ筋は大型のピックアップトラックばっか・・・国土広いし道路も広いからね
次に売れるのはクロスオーバーSUVで、セダンは売れなくなってきてる
販売台数は中国市場の方が多いけど高価格帯の車はアメリカ市場の方が売れる
ちなみに電気自動車は新車販売の0.6％ほど・・・完全にオワコン
283:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:46:25.18 2OoAdXg60.net
デザインが糞
そして価格よ
284:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:49:42.16 0wtWjV/c0.net
トランプ政権になってアメリカは電動車向け税控除廃止した
それで昨年後半あたりから急速に電動化の売上落ちてる（どのメーカーも）
テスラも予約分を消化してるだけで新規受注が入らない状況
>>281
シボレーや日産リーフやBMW iを例にとると1年で100万円落ちる
バッテリー交換は70～100万円以上する
285:参考までに
18/12/29 18:50:59.75 0wtWjV/c0.net
中国新車販売
11月の販売 254.8万台（前年同月比13.9%減）
1-11月の累計 2542万台（前年同期比1.7%減）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
乗用車の販売 217.3万台（前年同月比16.1%減）
商用車の販売 37.4万台（前年同月比1.7%増）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
新エネルギー車NEVの販売 16.9万台（前年同月比37.6%増）
電気自動車EVの販売 13.8万台（前年同月比30.3%増）
プラグインハイブリッド車PHVの販売 3.1万台（前年同月比82.5%増）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
国別販売シェア
11月台数 シェア 前年同月比 1-11月累計台数 シェア 前年同月比
中国 90.99万台 41.86％ -23.29％ 900.1万台 41.91％ -6.03％
日本 43.85万台 20.17％ 8.11％ 403.13万台 18.77％ 5.30％
ドイツ 46.36万台 21.33％ 0.32％ 463.9万台 21.6％ 4.28％
米国 21.37万台 9.83％ -32.67％ 227.78万台 10.61％ -15.89％
韓国 11.10万台 5.11％ -23.40％ 102.03万台 4.75％ 5.25％
フランス 1.69万台 0.78％ -70.04％ 29.1万台 1.35％ -27.21％
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日系メーカーの新車販売台数
メーカー 11月 前年同月比 1-11月累計 前年同期比
トヨタ 135,700台 23.8% 1,350,800台 14.2%
日産 150,139台 -9.2% 1,387,795台 3.9% ※合弁分を含む
ホンダ 136,714台 -4.3% 1,240,384台 -5.6% ※合弁分を含む
マツダ 19,179台 -42.8% 251,776台 -8.9%
三菱 11,544台 -27.0% N/A -%
スバル 2,145台 -20.1% N/A -%
中国市場の詳細も書いておく。。NEVなんて幻想だよ
286:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:52:17.06 0wtWjV/c0.net
>>1
わかりやすくいうとプリウスの役目は終わった
トヨタは電動車はいまや世界シェア４割
ヴィッツもシエンタもほとんどのトヨタレクサス車種にHV設定がある
ハイブリッドの代名詞がプリウスでは無くなってしまったんだよ
287:参考までに
18/12/29 18:53:09.23 0wtWjV/c0.net
日本市場
登録車 11月 シェア 前年同月比 1-11月累計 シェア 前年同期比
トヨタ 130,103 46.5% 4.6% 1,363,762 44.0% -5.1%
ホンダ 32,349 11.6% 3.8% 350,515 11.3% -1.2%
日産 29,563 10.6% 42.2% 402,175 13.0% 5.0%
マツダ 15,097 5.4% 48.1% 166,438 5.4% 6.5%
スバル 9,977 3.6% -3.0% 111,909 3.6% -16.8%
スズキ 9,592 3.4% 23.9% 118,222 3.8% 16.1%
いすゞ 6,548 2.3% 7.2% 70,322 2.3% -6.7%
日野 6,248 2.2% 11.7% 64,971 2.1% 4.9%
レクサス 4,136 1.5% -27.2% 51,068 1.6% 26.0%
三菱 3,624 1.3% 26.3% 44,275 1.4% 31.4%
ふそう 3,471 1.2% 0.4% 38,271 1.2% -3.9%
ダイハツ 2,736 1.0% -10.0% 31,294 1.0% 24.1%
UD 923 0.3% -7.7% 8,799 0.3% -8.7%
その他 25,227 9.0% -2.3% 275,043 8.9% -0.2%
合計 279,594 100.0% 8.3% 3,097,064 100.0% -1.0%
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
軽自動車 11月 シェア 前年同月比 1-11月累計 シェア 前年同期比
ダイハツ 51,931 32.0% 6.8% 566,744 31.7% 1.4%
スズキ 49,781 30.7% 12.1% 544,891 30.5% 5.2%
ホンダ 31,837 19.6% 7.8% 342,925 19.2% 8.2%
日産 16,029 9.9% 15.3% 176,970 9.9% 4.1%
三菱 4,658 2.9% -3.6% 53,978 3.0% 4.2%
トヨタ 3,043 1.9% 16.0% 34,939 2.0% 22.9%
マツダ 2,891 1.8% -0.9% 39,583 2.2% 5.8%
スバル 2,176 1.3% 16.2% 27,371 1.5% -9.6%
その他 3 0.0% -40.0% 77 0.0% 18.5%
合計 162,349 100.0% 9.2% 1,787,478 100.0% 4.4%
日本市場の詳細も書いておく。。ネット上で最も詳しいデータ
288:参考までに(ラスト)
18/12/29 18:53:56.51 0wtWjV/c0.net
日本市場
輸入車 11月 シェア 前年同月比 1-11月累計 シェア 前年同期比
Benz 5,451 18.5% 0.7% 59,023 18.0% -3.3%
VW 4,380 14.8% 3.4% 46,593 14.2% 3.8%
BMW 4,253 14.4% -6.0% 44,398 13.5% -5.6%
BMW MINI 2,173 7.4% -5.9% 23,068 7.0% 1.8%
Toyota 1,908 6.5% 8.2% 21,402 6.5% 38.4%
Audi 1,728 5.9% -27.7% 24,048 7.3% -4.9%
Volvo 1,645 5.6% 31.5% 15,794 4.8% 10.4%
Honda 1,100 3.7% 81.8% 13,325 4.1% 580.5%
Jeep 985 3.3% 24.2% 10,311 3.1% 14.7%
Nissan 843 2.9% 30.9% 11,526 3.5% -20.9%
Peugeot 784 2.7% 3.4% 9,058 2.8% 22.6%
Renault 586 2.0% 10.4% 6,648 2.0% -0.3%
Porsche 549 1.9% -15.5% 6,291 1.9% 3.3%
Fiat 490 1.7% -5.6% 5,442 1.7% -7.2%
Land Rover 367 1.2% 26.6% 3,515 1.1% 13.6%
Suzuki 257 0.9% -39.5% 4,247 1.3% -21.3%
smart 255 0.9% -1.9% 2,194 0.7% -46.4%
Jaguar 252 0.9% 73.8% 2,819 0.9% 18.6%
Citroen 240 0.8% -28.4% 3,241 1.0% 15.4%
Mitsubishi 193 0.7% -36.5% 2,960 0.9% -20.0%
Alfa Romeo 179 0.6% -46.2% 2,236 0.7% 44.9%
ABARTH 145 0.5% 2.1% 2,171 0.7% 2.6%
Maserati 119 0.4% -39.3% 1,235 0.4% -20.5%
Chevrolet 80 0.3% -53.8% 801 0.2% 18.8%
DS 68 0.2% 19.3% 655 0.2% -12.9%
Bentley 68 0.2% 78.9% 376 0.1% 4.2%
Ferrari 61 0.2% 13.0% 706 0.2% -1.1%
Cadillac 55 0.2% 1.9% 556 0.2% 8.2%
Lamborghini 38 0.1% 15.2% 522 0.2% 17.0%
Dodge 36 0.1% 20.0% 361 0.1% 15.0%
Ford 28 0.1% -42.9% 419 0.1% -15.0%
Scania 28 0.1% 86.7% 209 0.1% 46.2%
Rolls Royce 25 0.1% 47.1% 194 0.1% -2.0%
BMW Alpina 23 0.1% 43.8% 240 0.1% 18.8%
Mclaren 15 0.1% 25.0% 201 0.1% 34.9%
Aston Martin 14 0.0% -44.0% 237 0.1% -20.2%
Lotus 7 0.0% -41.7% 209 0.1% 34.8%
Autobianchi 6 0.0% 500.0% 62 0.0% 26.5%
GMC 4 0.0% 100.0% 48 0.0% -4.0%
Rover 4 0.0% 100.0% 30 0.0% -21.1%
Chrysler 3 0.0% -72.7% 46 0.0% -76.2%
Morgan 3 0.0% -% 23 0.0% 15.0%
Lancia 3 0.0% 50.0% 16 0.0% -15.8%
Unimog 2 0.0% 0.0% 4 0.0% -20.0%
Hyundai 1 0.0% -95.5% 16 0.0% -86.9%
Total 29,495 100.0% -0.1% 328,031 100.0% 3.9%
輸入車なんて全然売れてないよ
街中でも見ないっしょ？w
289:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:56:56.94 0wtWjV/c0.net
１１月の新車販売 44.2万台（前年同月比8.6%増）
順位 ブランド メーカー 台数 前年比(%)
１ アクア トヨタ 10,200 102.2
２ シエンタ トヨタ 10,047 135.1
３ ノート 日産 9,648 140.0
４ プリウス トヨタ 8,762 74.7
５ カローラ トヨタ 8,555 102.1
６ フィット ホンダ 7,983 86.6
７ ヴォクシー トヨタ 7,545 118.0
８ ヴィッツ トヨタ 7,219 98.7
９ クラウン トヨタ 7,164 301.3
１０ ルーミー トヨタ 7,066 95.7
１１ セレナ 日産 6,760 211.8
１２ フリード ホンダ 6,577 109.1
１３ タンク トヨタ 6,318 94.0
１４ Ｃ－ＨＲ トヨタ 5,790 96.5
１５ アルファード トヨタ 5,601 206.5
１６ ＣＸ－５ マツダ 5,193 165.0
１７ パッソ トヨタ 5,096 120.9
１８ インプレッサ SUBARU 4,822 112.3
１９ ノア トヨタ 4,798 109.6
２０ ヴェゼル ホンダ 4,247 113.7
２１ ステップワゴン ホンダ 4,200 83.5
２２ ハリアー トヨタ 3,840 82.2
２３ ソリオ スズキ 3,770 96.5
２４ ヴェルファイア トヨタ 3,718 121.8
２５ シャトル ホンダ 3,323 145.4
２６ エスクァイア トヨタ 3,270 85.6
２７ エクストレイル 日産 3,183 127.6
２８ デミオ マツダ 3,172 172.8
２９ フォレスター SUBARU 3,053 261.6
３０ ランドクルーザーW トヨタ 2,693 97.1
３１ スイフト スズキ 2,512 97.7
３２ ＣＲ－Ｖ ホンダ 2,155
３３ リーフ 日産 2,090 109.3
３４ ＣＸ－８ マツダ 1,984 273.3
３５ カムリ トヨタ 1,983 62.3
３６ クロスビー スズキ 1,971 (29-12)
３７ トール ダイハツ 1,670 69.9
３８ ＣＸ－３ マツダ 1,446 151.7
３９ オデッセイ ホンダ 1,344 62.4
４０ シビック ホンダ 1,335 122.7
４１ デリカＤ５ 三菱 1,135 108.9
４２ アウトランダー 三菱 1,058 163.5
４３ ブーン ダイハツ 1,055 169.1
４４ プレミオ トヨタ 917 81.0
４５ アテンザ マツダ 899 255.4
４６ マーチ 日産 839 132.1
４７ アクセラ マツダ 804 53.3
４８ ハイエースワゴン トヨタ 781 142.8
４９ レヴォーグ SUBARU 770 35.4
５０ エスティマ トヨタ 756 87.7
これも一応貼っとく。んじゃm(_ _)m
290:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:58:07.46 vGH7B/B+0.net
単純に、飽きられたんだと思う
エスティマと同じ
291:名無しさん＠１周年
18/12/29 18:59:28.56 LVg9epi30.net
プリウス・アクアは乗ってるだけでキチガイ認定されるからな
あんな糞イメージ車をいつまでも続ける意味が分からん
292:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:02:30.51 WuCZOwIl0.net
昔のプリウスはハイブリッドの最新技術が導入されるテスト車種という楽しさがあったし、
それがあるから少々かっこ悪くても許されていたけど、
ハイブリッドが普及してそういう特徴がなくなって、
位置づけがよく分からん車種になっちゃってる
293:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:03:06.96 8yysathh0.net
>>290
エスティマ乗りだったがそれこそプリウスじゃないけど現行エスティマのフロントが受けつけなくて
今はエルグランドに乗ってる
294:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:10:24.91 4ql+eKis0.net
水より資源量が豊富なのにガソリン車がなくなる理由がないだろ。
ハイブリットなんてイミフ…。
本気で資源がーとか温暖化がーっていってるのは池沼。
295:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:12:21.24 B/XqZxyN0.net
>>292
それ最初のプリウスだけね。最初のはエクステリアは結構ファニーなデザインで
悪く無い。2代目から変な鰹節になってブサイクに。
296:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:13:35.06 aIjmsXA80.net
１台の車に、内燃機関自動車と、電気自動車を載せた職人の自己満足には驚嘆するが、
普通にアーミーナイフで刺身を切るような寿司屋は居ない。
【ブラジル】《サンパウロ》寿司職人が包丁を持って暴れだす＝警官の発砲を受け死亡
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
297:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:15:11.96 B/XqZxyN0.net
アメリカで乗るクルマは確かにトラックが一番だわ。
298:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:16:22.48 aIjmsXA80.net
電気自動車として使えば、内燃機関は、単なる数百キロの荷物。
内燃機関自動車として使えば、電気自動車部分が、単なる数百キロの荷物。
移動博物館として使うには結構な代物だ。
299:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:18:15.42 f6bM5ivO0.net
>>8
カリフォルニアでEVか
山火事やハリケーン逃げ切れんの？
300:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:21:06.06 B/XqZxyN0.net
プリウスは変態的な動力伝達切換機構だけは興味がある。エンジニアとしてはね。
それ以外はどうでも良い。プリウスの肝はこの動力切換マネージメントが全て。
これを他のメーカーは真似出来ない。
301:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:24:56.31 7ksAAkVo0.net
セダンがそもそも圧倒的に売れなくなってる
C-HRとかにシフト出来ないとヤバイわけだが
302:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:25:59.45 i2wY1/Nc0.net
もう空気抵抗とか軽量化とか言って屋根低くして走る棺桶並みの圧迫感はやめてほしいな
日本じゃまだこのサイズでもいいが
だだっ広いアメリカなどであの狭さは許せないだろ
303:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:34:35.17 lR0Cs0Jb0.net
【クルマ】トヨタ・プリウスがまさかの消滅 アメリカでの販売実績半減で次期型開発はなし
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
何で前スレ埋まっていないうちから継続スレ立てるの？
ネコゲルゲやここでレスするアホバカネラー全員しね！
304:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:36:37.87 DSnM4tow0.net
>>300
遊星歯車は別に変態でもなんでもなく
蒸気機関の頃に使われてたやつらしいぞ
305:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:38:38.48 OuRvq+uk0.net
HVを主に買うジジババ層は、ガソリン代ケチれるから
買うみたいだけど、大して距離走らないのだったら、
フツーのガソリン車買った方が安く済む事を知らないｗ
306:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:46:19.63 C5LZD1kB0.net
>>11
セダンのSAIは売れなかったけど？
307:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:47:16.60 hVyC9+bY0.net
3台目は200万そこそこでコスパも良かったが今のやつは…
308:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:47:53.17 B/XqZxyN0.net
>>304
わざわざプラネタリギア使っている所が既に変態的。それだけでは無いのだがね。
波動歯車使っていたりしたらもっと変態的だけど。
309:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:54:30.59 nrrm4wp10.net
>>305
ガソリンうんぬんは関係ないだろ
ジジババにとってはプリウスに乗ることこそがステータス
プリウスのイメージにジジババ臭さを漂わせてしまったのはトヨタの痛い失敗
310:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:55:50.85 M5zIVs2P0.net
プリウス消滅したのか・・・
トヨタも大変だな
311:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:56:08.03 ym1iX4bU0.net
事故のニュースがあれば
「とりあえずプリウスということにして…」という俺の持ちネタが・・・
312:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:56:13.59 gsvefkIP0.net
真後ろから見た時が一番カッコ悪い
特に左右の変な出っ張り
313:名無しさん＠１周年
18/12/29 19:59:46.32 B/XqZxyN0.net
>>305
そもそもガソリン代ケチるくらいならクルマに乗るなって。
314:名無しさん＠１周年
18/12/29 20:05:58.96 bfugS5na0.net
>>265
最近は知らないけど昔のホンダはボディ剛性ひどいぞ
ディーラーが納車時に「新車なのにボディが軋む」って言うレベル
315:名無しさん＠１周年
18/12/29 20:11:07.99 B/XqZxyN0.net
>>314
今でもそう。ジャッキアップポイント守らないとボディが歪む。
316:名無しさん＠１周年
18/12/29 20:15:32.30 JFps/mSP0.net
>>270
そこ一番大事なポイントだよな
トラックと軽四の事故は悲惨
個人で買うならメルセデスかボルボだろうと
ポルシェは高すぎる
317:名無しさん＠１周年
18/12/29 20:26:28.59 ldGl6D2C0.net
3代目はインサイト競合で値下げして発売したから経済的な車だったのに
4代目はスペシャリティとして高く売ってるから燃料費がかからないことにアドバンテージが無い
米国人よく見てるじゃないか
安価なハイブリッドはアクアとカローラがあるということなんだろうけど
スペシャリティとしてもCHRに劣ってるしなあ
売れるわけないわな
318:名無しさん＠１周年
18/12/29 20:30:43.65 B/XqZxyN0.net
>>317
プリウスの型落ちハイブリッドシステムを使っているから安いのだが。
アクアはヴィッツのプラットフォームに先代プリウスの駆動系載せて一丁上がりなクルマ。
CHRも凝っているのは珍妙なエクステリアだけ。
319:名無しさん＠１周年
18/12/29 20:41:50.71 JPVUN3pe0.net
実家の親がプリウスなんだよな。ダサいから辞めれって止めたんだけどなぁ、、
320:名無しさん＠１周年
18/12/29 20:47:05.45 8yysathh0.net
>>305
エコカーのエコはエコノミーじゃなくエコロジーだし
321:名無しさん＠１周年
18/12/29 21:14:18.81 iODTmO0d0.net
デザインを軽視し過ぎたからだよ
見えない性能も大事だが、見た目も大切がトヨタは分かってない
322:名無しさん＠１周年
18/12/29 21:21:41.78 JkgmRaGr0.net
これが最期かー
糞な最期だったな
323:名無しさん＠１周年
18/12/29 21:51:44.92 2E5oprh60.net
プリウスは6～7年でモデルチェンジする車じゃなく、
THSが新しく導入されるときに出す車で良かったんだよ
324:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:01:57.63 A9iVmkzY0.net
カッコ悪い
325:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:05:17.72 Oqkq9Adu0.net
もう評判クソ悪い車だからな
まさしく拝金主義が裏目にでたわけだ
326:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:07:33.57 /pA8CHC/0.net
もうトヨタは次は無いだろ
10年後にあるかもわからん会社の株を今のPERで買うとかあり得んわ
327:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:07:38.28 5ftAUaS70.net
細かなディテールよりもプロポーションが悪い。
先代の重心が後ろに寄ったデザインが良かったのに、２代目のダサさが復活した感じ。
328:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:15:01.17 tTL9TtOE0.net
ハイブリッド専用カーとしてデビュー→みんな買う→売れた
全車種ハイブリッドグレード化→分散→売れない
当然の結果
329:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:15:26.40 5XA0W53+0.net
エコの名をかりた身勝手運転のドライバーばっかり
330:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:18:52.99 B/XqZxyN0.net
>>323
トヨタで開発費を掛けているクルマはカローラとプリウスだしね。
プリウスはモデルチェンジサイクルは10年で良いと思う。
331:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:19:08.27 nEBtQlkj0.net
>>6
これ韓国人が入り込んでいると思うのですよね
あのデザインは日本人は考えないのではないでしょうかね
332:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:31:26.13 IQdtHLms0.net
いいかげん5ナンバーでかっこいいセダン出せっつー話ですわ
333:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:32:35.45 tTL9TtOE0.net
米国はプリウスリコール問題が尾を引いているんでは？
まぁ、ダサいよな
334:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:40:35.10 3bn/WvfE0.net
あと三十年後にはトヨタ自体が亡くなってるか零細になってる。
電気自動車全盛で見た事も聞いた事もないメーカーが主流になってるな。
335:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:41:53.88 IkAlTEaU0.net
>>236
最初偽善者のセレブが買って意識高い系が真似したんだよな
とことん都市部意外なんのメリットもないし修理も町工場じゃままならなきゃ売れんわな
336:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:46:03.23 Mmmsrh2d0.net
>>42
トヨタの車とJR東海が関わった新幹線車両は不細工、ダサいのが多い
337:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:46:45.77 NnhFA89p0.net
てゆーか、トヨタを消滅させちまえよ
338:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:49:09.23 v00gutz30.net
常勝トヨタと由布院システム
339:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:50:18.52 xT38/F3U0.net
なんであんなブサイクにしちゃった？
340:名無しさん＠１周年
18/12/29 22:57:37.22 GlVm0Q8j0.net
ハイブリッドってエンジンとモーターあるから片方使っているとき片方無駄なんだよなバッテリーも高いし
結局ガソリンだけの方が
341:名無しさん＠１周年
18/12/29 23:00:26.84 pSETmK8i0.net
なぜバッテリーにSCiB使わないんだ？
ふそうトラックにも採用されて、全固体電池にかなり近い性能なんだが
車体は尖ってるが駆動系は保守的すぎだろ
342:名無しさん＠１周年
18/12/29 23:10:04.66 i6j16EFm0.net
>>159
お前がな
343:名無しさん＠１周年
18/12/29 23:26:44.32 GUWEbrFl0.net
>>341
全固体が何かさっぱり分かってないだろおまえ。
東芝のはエネルギー密度が普通のリチウムイオンより低いしコストも高い。
全固体とは似ても似つかぬロースペックだから採用されない。
取柄はサイクル寿命だけ、急速充電にも特に強いというわけじゃない。
344:名無しさん＠１周年
18/12/29 23:36:22.59 8G3g1DV70.net
いくらハイブリッドでもあんな居住空間、誰が買うのですか？
狭いクルマ売れませんよ。
345:名無しさん＠１周年
18/12/29 23:39:43.43 Lnbnxd730.net
プリウスたくさん導入したタクシー会社が大変だな
346:名無しさん＠１周年
18/12/29 23:40:50.82 H1vokYZG0.net
タダと言われても欲しくない…
おじさんの車って印象になってるし見飽きた
347:名無しさん＠１周年
18/12/29 23:49:35.68 nfDb+18S0.net
トヨタはそろそろ完全なEVを出してくれよ
日産リーフのなんちゃって航続距離４００ｋｍじゃなくガチで４００ｋｍ走るEVを補助込みでいいから３００万円くらいで出せば絶対売れるはず
348:名無しさん＠１周年
18/12/29 23:52:44.88 B/XqZxyN0.net
>>334
無いね。劇的なバッテリー技術のブレイクスルーが無い限り。
今の技術の延長線ではEVが主流になる事は無い。
349:名無しさん＠１周年
18/12/29 23:54:08.32 5pIFPksm0.net
完全に営業車で普段乗りは最高にださい
350:名無しさん＠１周年
18/12/29 23:55:00.74 cXJf3OfZ0.net
Ｄ５も同じ道をたどる
351:名無しさん＠１周年
18/12/29 23:56:33.31 oHWwlLlf0.net
プリウスで満足するならアクアで十分だし、プリウスタクシー狭いし乗りにくいし。
352:名無しさん＠１周年
18/12/30 00:10:56.77 R346Mw9G0.net
クラウン乗ってたジジイババアがプリウスに流れたんだろうね
多くのドライバーは老人キチガイ運転と言えばプリウス、
と憎悪に近いレベルで嫌ってるクルマ
353:名無しさん＠１周年
18/12/30 00:14:25.92 9fYPTlpL0.net
後部座席使わないならアクアで十分ってのは有るな
一人で乗っててもプリウスの方が圧倒的に楽だが、差額に見合わない
後部座席環境を悪化させたのが敗因
354:名無しさん＠１周年
18/12/30 00:20:29.02 2cA42cRI0.net
プリウスとアクア両方乗ったが同じHVでも動力性能は全然違うぞ
プリウス乗りがアクアで満足出来るヤツは少ないだろ
355:名無しさん＠１周年
18/12/30 00:24:10.38 FV0667+M0.net
やっぱり、トヨタは 4発 2000cc DOHC が最高だったな。
それ辞めてから駄目になった。
356:名無しさん＠１周年
18/12/30 00:26:22.77 d0my5vMU0.net
フラフラ ヨロヨロ
357:名無しさん＠１周年
18/12/30 00:37:26.90 /O7Yb4aa0.net
>>290
ハイブリット出しすぎて分散したよな
プリウス選ぶ理由がぼやけてきた
358:名無しさん＠１周年
18/12/30 00:38:19.01 08S2/oVQ0.net
>>334
１０年後だろ
359:名無しさん＠１周年
18/12/30 01:40:51.22 sfPQTt8O0.net
最近カムリハイブリッドを見かけると100%マナーの悪い駐車してるジジババばっかり
360:名無しさん＠１周年
18/12/30 01:50:42.52 Cw39AcBi0.net
プリウス自体、外国からイチャモンつけられたりしてたからな
361:名無しさん＠１周年
18/12/30 02:17:45.54 eYM27DFz0.net
アクアの後部座席は下手すると足ギロチンになる可能性がある
プリウスじゃなかったらフィットかデミオかな
だいたいアメリカでの販売不振て、どうして性能や価格だけに敗因を探すのよ？
女だって顔が極端に悪けりゃ婚期を逃す。
車だって売れ行きに響くよ。
てかトヨタはもっといいデザイナー他社から引き抜けよ
362:名無しさん＠１周年
18/12/30 02:27:08.01 Uxad8Jiy0.net
車ヲタのモリゾーもデザインをディスってたしな。
ハリアーのデザイナに任せてみたらええと思う。
363:名無しさん＠１周年
18/12/30 02:52:05.26 yzA0JQZ10.net
関係ないけど軽にハイブリッドがあるのが意味不明だわ
364:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:05:38.31 rkLs7/g80.net
アクセラもマツダ3に統一するんでしょ
世界的グローバル化の流れ
365:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:07:59.25 Fm5j0jgL0.net
>>361
最後の三行さらっとすごい事書いてるｗ
トヨタの車って昭和の課長さんが乗るイメージなんだよね
色気がない
愛知の会社の限界なんだと思う
366:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:08:46.03 wWjIXVp+0.net
>>1
日本のメーカーのみたいな高コストで元が全く取れないようなハイブリッド車は
いずれ完全消滅するよ。欧州が推進する48Vシステムのようなのが主流になる。
367:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:10:25.69 8cf8UY+40.net
プリウスタクシーの件と相次ぐコンビニ暴走でプリウスの名前は最悪になってるからなぁ
プリウス＝キチガイオーナー＆コンビニ暴走
って感じになってるから、集団訴訟される前にさっさと廃盤にしようって事だろうね
368:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:13:12.13 5W7dlPuw0.net
>>365
カリフォルニアとかデザインスタジオあるけどな。今はデザインは多国籍だよ。
お洒落な車作ろうと思えば作れるんだよ。だけど、それじゃ売れないんだよ。イタリアやフランスじゃないから。
売れたら正解のデザインでこれは不正解。いいデザインが正解ってわけじゃない。
369:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:20:36.26 wWjIXVp+0.net
>>367
アメリカでもプリウス海苔の異常運転は問題になってるｗｗ
新聞記事にもなってるが、なんでもやつらはハイブリッドに乗っているという
特権階級意識があってそういうおかしな行動に出やすいとかｗｗ
370:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:22:14.80 cqcvFTBO0.net
いや、だからってデザインを貶めて性能だけ追求してもこのザマなんだろ？
性能もデザインも両方なんだよ
ホンダもだが、デザインを外注にしろ
ヤマハのバイクなんか外注だろ
371:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:26:09.22 /2F6i9CF0.net
しらんけど、カムリはアメリカで売ってるの？
372:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:29:44.78 wWjIXVp+0.net
>>371
アメリカ専売と言ってもいいくらいアメリカではバカ売れでほかの国では
たいして売れてないｗ
373:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:30:34.86 4Esc0rlT0.net
アメリカがメインだよ
ハイブリッドはないと思うけど
374:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:31:27.32 EM7vARTc0.net
ダサいってことにようやく気づき始めたか
375:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:32:09.92 Bz3e2brj0.net
近所の偉そうな家が新型出る度にプリウス買い替えててプリウス家族と呼ばれているが今後消滅するのかよプリウス家族w笑えるww
376:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:32:27.71 ilvWnWC10.net
>>371
ほれ
URLﾘﾝｸ(www.toyota.com)
377:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:33:21.26 Bz3e2brj0.net
本当は誤作動するからじゃね
378:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:33:52.28 FwNEyNUx0.net
アクアはデザイン的には悪くないがもう古いな
次にFMCするとしたら宇宙人顔にされるだろうし
379:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:34:11.87 wWjIXVp+0.net
アメリカ人のカムリ好きは異常ｗ
今年度は40万台近く売れる見込み。日本の50倍くらいの数字だなｗｗ
380:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:37:00.56 Bz3e2brj0.net
クルーガーを出してくれ
381:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:47:20.11 ilvWnWC10.net
>>379
カムリは米国で売れるセダンでは常にトップを争う存在だからな
日本ではなぜか全然売れないがアメリカ人は大好き
逆に日本人はプリウス好きだが米国人はプリウス買わない
HVしかないってのもアメリカで売れない理由だろう
プリウス買うくらいならRAV4買うわってのが目に見える
現にRAV4は常に米国販売台数上位クラス（HVの比率はしらんが）
382:名無しさん＠１周年
18/12/30 03:51:07.98 ilvWnWC10.net
>>334
それはあり得んわｗ
自動車業界全く分かってない人の妄想だね
383:名無しさん＠１周年
18/12/30 04:02:57.29 wWjIXVp+0.net
>>381
カムリは日本で売るにはデカ杉ｗ
384:名無しさん＠１周年
18/12/30 04:34:32.46 ilvWnWC10.net
>>383
だよなぁ
母親のお買い物カー買い替えでカムリ見に行ったけどデカイという理由で却下された
385:名無しさん＠１周年
18/12/30 04:44:14.18 nuoLfq/W0.net
トヨタって消費税増税やら派遣法やら円安政策やら日本の内需を壊す政策の黒幕のひとつだろ
アメリカ市場なくなった時に自分たちが潰した日本市場に頼れなくて困ったね
386:名無しさん＠１周年
18/12/30 04:49:53.05 DkkYRTSf0.net
ガソリンがアホ安いんだから、意識高い系に行き渡ったら、もう売れない
387:名無しさん＠１周年
18/12/30 05:06:55.24 6pemI/UD0.net
オラついた車を選ぶ連中は
劣等感が強いから自他の比較ばかりしてるんだよね
その存在は緊張と不幸を生じる
388:名無しさん＠１周年
18/12/30 05:09:38.96 6pemI/UD0.net
>>382
中国から定額制の無期限カーリースが始まったよね
389:名無しさん＠１周年
18/12/30 05:17:13.60 6xXNyDzx0.net
>>1
プリウスは元々次世代車までの繋ぎとしての役割のハイブリッドだしな
次は燃料電池車か完全な電気自動車
390:名無しさん＠１周年
18/12/30 05:18:49.69 6xXNyDzx0.net
>>388
自転車の時みたいに突然倒産したり川に捨てられる未来しか見えない
391:名無しさん＠１周年
18/12/30 05:19:08.15 EhCDne+J0.net
>>81
マツダは欧州がメインとかいまだに言ってる奴いるんだなw
392:名無しさん＠１周年
18/12/30 05:31:22.10 0/HfZDxr0.net
運転マナーの悪い層が好んで乗る
コンビニや児童列に突っ込む
ダサ過ぎるデザイン
救いようが無い
393:名無しさん＠１周年
18/12/30 05:33:14.98 W3ZfD4sY0.net
何処もかしこもSUVだらけだからな。セダンはスポーツカー以外需要が無くなるんじゃなかろうか
394:名無しさん＠１周年
18/12/30 05:50:11.18 ToMt1/RO0.net
>>105
初代プリウスはカッコ悪い
395:名無しさん＠１周年
18/12/30 06:06:19.62 vpEG6wBS0.net
>>334
これ自動車業界を全くしらん馬鹿の妄想だな
自動車の肝はボディーワーク 他社が簡単に入れないよ
電気製品の箱と同じだと思ってる馬鹿いるんだなｗｗｗｗ
396:名無しさん＠１周年
18/12/30 06:23:23.04 ZJ6M1/Qc0.net
経験則なんだけど
運転してて運転マナーが悪いとか、判断が悪い運転してる人がプリウスは多い
アクアはアクアで変に無駄な加速するドライバーが多い印象があるよ
車間距離詰めてきたり、やたらと加速して車線変更しまくるのが
アクア乗りには多い
この2車種は近く走る時、気を付けてる
397:名無しさん＠１周年
18/12/30 08:05:40.39 C4Sa+ocR0.net
ベルファイアやアルファードは警戒せんの？
398:名無しさん＠１周年
18/12/30 08:13:32.32 waRjHq1l0.net
>>113
おまえすげー馬鹿だなｗ
マツダがどの地域に重点置いてるかって話は
マツダの地域別販売台数が問題であって地域の
メーカー別販売台数なんて関係ねえだろｗｗ
399:名無しさん＠１周年
18/12/30 08:17:32.14 qSciUBgi0.net
中進国日本は車なんて売ってるけど
もっと儲かってるドイツやEUとかはそんなもんに力入れてない
400:名無しさん＠１周年
18/12/30 08:57:40.96 UVpSoArd0.net
>>285
アメリカ車が年間200万台も売れる中国市場に喧嘩売ってるトランプはアホだ
401:名無しさん＠１周年
18/12/30 09:08:07.71 kjUTyOh/0.net
日産・・・電気自動車でリード
ホンダ・・ジェット機の開発に成功
それ以外はボンクラ企業だねｗ 世界で不要になる
402:名無しさん＠１周年
18/12/30 09:14:46.30 ZcuRKSiX0.net
「実験車」的な使命をもって生まれてきたクルマなんだから
そりゃ外装も内装も「あえて」奇抜にしたんだろ
ハイブリッドがここまで普及したら、去っていく運命なのが必然
403:名無しさん＠１周年
18/12/30 09:25:44.54 K+wIi7P20.net
自動車は消耗品なんだから、ハイブリッド車のような中途半端な車は不要てこと
その価格だと、電気自動車のようにメンテンスなしの車でないと、意味ないね
404:名無しさん＠１周年
18/12/30 09:26:29.04 l4vFO6rm0.net
>>398
重点置いてあの販売台数なのか...
重点とは？
405:名無しさん＠１周年
18/12/30 09:28:35.06 NkU4CVHJ0.net
プリウス福岡タクシー暴走事件で
悪名だもんなぁ しかも欠陥が
運ちゃんの所為にされて
有罪なんてトンでもないわ
無事に消滅か‥一度も乗らずに
済みそうなのが イイネ♪
406:名無しさん＠１周年
18/12/30 09:37:16.22 eAimGdGR0.net
車ねー、フルカウルで雨に濡れない電動車
シニアカーの改造車かな
10万位で頼む
407:名無しさん＠１周年
18/12/30 10:14:35.06 ufcW4MSl0.net
>>398
マツダが一番重要視してるのはアメリカなんだが？
408:名無しさん＠１周年
18/12/30 10:22:40.09 85SukJcT0.net
>>397
そういう類の黒いのに載ってる奴はオラつく割に運転下手なのばっかだな
409:名無しさん＠１周年
18/12/30 10:24:01.18 nOq9FKKU0.net
☆ 改憲しましょう。『憲法改正國民投票法』、でググってみて
ください。国会の改憲発議はすでに可能です。平和は勝ち取るものです。
拡散も含め、ぜひよろしくお願い致します。★ー🎵
410:名無しさん＠１周年
18/12/30 10:31:43.67 kBCZVZ/s0.net
>>399
VWグループ「えっ？」
PSA「えっ？」
FCA「えっ？」
411:名無しさん＠１周年
18/12/30 10:53:49.05 TEowEnlI0.net
アメリカいたときプリウスって中流家庭のガキが通学用でよく乗ってた印象がある
412:名無しさん＠１周年
18/12/30 10:55:13.26 WvV8YT3A0.net
割高なくせにノート、フィットよりも大きく劣る加速感、
最悪のデザインセンスで視界も悪いプリウス
売れる訳がない
413:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:10:32.05 LgDwonOY0.net
確かにプリウスは嫌い
冷蔵庫とか洗濯機みたいな見た目も嫌だけど、乗ってる奴も気持ち悪い
障害者ぽいんだよな
アメリカのカムリって日本の軽だろ
414:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:14:14.99 ftEKFNt40.net
>>4
現行型に乗ってるけどほんとにそう思う
乗ってしまえば快適だしいいんだけど自分の車を外から見た時の嬉しさが皆無
415:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:20:27.68 369d+7A30.net
プリウスラインは閉鎖か
416:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:23:40.41 .net
電気自動車を作るがエンジンと燃料タンを積めるスペースを用意した場合
外国だと電気自動車認定されるのかな？
417:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:26:12.29 DEH49mHY0.net
三代目の大失速というと、ソアラを思いだすな
プリウスも消えるか
418:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:26:15.09 udIa8rDP0.net
まぁ、デザイン変だわな。
高速道路優先車線の特典が無けりゃ買わんか。
419:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:35:09.31 8yDLQLh10.net
>>403
>>289によると
1位:アクア(ハイブリ)
2位:シェンタ(ハイブリあり)
3位:ノート(ハイブリ)
4位:プリウス(ハイブリ)
5位:カローラ(ハイブリあり)
だな。
420:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:39:20.18 7E3To4EF0.net
米はガソリンも安いし土地も広いし身体も大きいんだから、
元々あまり売れる要因はない。
最先端技術の未来カーとしても電気の自動運転車が目前に見えているし。
プリウスの長年の功績には敬意を払うけど、
そろそろ存在意義そのものが失われつつあるかもね。
421:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:47:53.36 9Bsl9UPj0.net
>>401
トヨタが傾いたらまた日本で失業者が溢れかえり、株価を支えていた一つの大企業がもう使えなくなり更に不況になるね。
こりゃ大変だ。真顔
自分の個人ブログ
URLﾘﾝｸ(binjigari.xsrv.jp)
本気でマスコミを潰す掲示板
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
集団ストーカー被害者が団結する掲示板
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
422:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:47:53.62 B0kevknz0.net
デザインで失敗したトヨタの自滅
ＥＶ化にも乗り遅れ会社消滅の危機
423:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:54:17.52 TgvtStyz0.net
>>4
エクステリアの酷さに隠れているけど、インテリアデザインやシフト？ノブ配置、古臭いクルコン等酷い所がいっぱい。
勿論ハイブリッドの完成度は国内1番
424:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:54:56.15 UIXUUFK50.net
スプリンター・トレノのような性能強化版をプリウス・ミサイルの名前で出せばいい。
425:名無しさん＠１周年
18/12/30 11:58:17.58 mFGmDF8o0.net
>>419
NOTEってHVあったっけ？e‐POWERをHVってこと？
それにしてもガソリンエンジン車のNOTEもあるから(ハイブリ)じゃなく(ハイブリあり)だろ
426:名無しさん＠１周年
18/12/30 12:10:53.51 hQ4NMK280.net
>>425
ノートはシリーズHVって分類になる
427:名無しさん＠１周年
18/12/30 12:13:45.36 8Xwgdd/U0.net
シフトレバーの操作を誤ってもブレーキとアクセルの踏み間違いと報道ばかりしてるから？
428:名無しさん＠１周年
18/12/30 12:22:27.65 d+pSuBDw0.net
プリウスのシフトレバー操作を間違える？何それｗ
429:名無しさん＠１周年
18/12/30 12:32:47.26 ToMt1/RO0.net
>>187
それ、アクアでしょ？
430:名無しさん＠１周年
18/12/30 13:22:50.31 zu0JTbFv0.net
>>417
今のプリウスは四代目だが？
431:名無しさん＠１周年
18/12/30 13:39:28.14 8usvSx3F0.net
アメリカの好みに合わせたつもりが、そのアメリカ人の好みも変わってきているのを読めず大失敗。ソフトバンクと組んでみたりとか、世の中が読めなくなって迷走しているのかも。
432:名無しさん＠１周年
18/12/30 13:41:33.37 QP7sTIcv0.net
てか高けーよ
433:名無しさん＠１周年
18/12/30 13:47:44.21 xclEWYrs0.net
>>29
URLﾘﾝｸ(i.imguR.com)
はい
434:名無しさん＠１周年
18/12/30 13:59:21.86 i1y4nnMA0.net
>>420
ヨーロッパもプリウスなどトヨタハイブリッドが好かれる要素はあんまりないんでない？
あちらは日本みたいななんちゃって高速道路でなくガチな高速道路だから日本のようにハイブリッドが無意味になるらしいな
435:名無しさん＠１周年
18/12/30 14:03:56.08 7KRZ/Vq+0.net
ええｗ
あれだけ日本人の好みを無視して、
米国人に迎合した ケバ派手デザインをやってやったのにｗ 駄目じゃんｗ
436:名無しさん＠１周年
18/12/30 14:04:59.28 kBCZVZ/s0.net
>>431
プリウスはアメリカ向けになんか作ってないぞアメリカ向けはカムリ
437:名無しさん＠１周年
18/12/30 14:16:00.12 HL5lthaF0.net
>>419
むしろ15位まででハイブリッドの設定がないのは
ルーミータンク兄弟の2車種のみだな
438:名無しさん＠１周年
18/12/30 14:28:26.89 4hLh2Iwg0.net
あのカマキリみたいなデザインを作ったやつと、それにゴーサイン出したやつが戦犯だな
439:名無しさん＠１周年
18/12/30 15:15:05.04 fEMthKeE0.net
一方インサイトは普通の車となった
440:名無しさん＠１周年
18/12/30 15:29:14.17 RZT5tGSu0.net
>>435
お前らが見てるのは、価格だけだろw
441:名無しさん＠１周年
18/12/30 15:33:29.82 ABA2ZlZ+0.net
>>439
普通というより車格はアコードに近づいたな
シビックのハイブリ版だし
そのシビックも幅1800のアコード並な大きさ
つーか日本で1800はマジできついと思うわ
たかが100ミリされど100ミリ
442:名無しさん＠１周年
18/12/30 15:34:27.69 KEiGbpno0.net
アメリカでの一番の売れ筋はトラック。
トヨタも北米ではタンドラ売っているし。
443:名無しさん＠１周年
18/12/30 15:45:22.20 BhbaVkJ/0.net
ピックアップトラックは格好いいけど、日本の生活にはあわないんだよな。
軽トラ別に持ったほうがいい。
444:名無しさん＠１周年
18/12/30 16:04:59.73 Ul8KGviO0.net
>>439
インサイトは大幅に価格が上昇し、
1500なのに、2400のカムリとほぼ同じ価格になってしまった。
そしてプリウスより立派になったが、カムリほどではない。
ならカムリ(ハイブリッド)買うか、となる人が増えてるとか・・・
445:名無しさん＠１周年
18/12/30 16:13:14.55 Ul8KGviO0.net
>>420
ニューヨークはプリウスタクシーだらけだけどな。
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
>>434
パリやロンドンでも、プリウスタクシー多いけどな。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
446:名無しさん＠１周年
18/12/30 16:20:48.02 Ul8KGviO0.net
>>403
電気自動車のバッテリー寿命は、ハイブリッド車より短い。
プリウスはバッテリー容量の35～75％の領域しか使用していません。
こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。
本来の電池容量の半分以下しか使えていないが・・・
電気自動車は100％まで充電して、20％近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。
●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
URLﾘﾝｸ(yusyutsusyakaitori.com)
447:名無しさん＠１周年
18/12/30 17:14:08.94 xLIvcNnk0.net
プリウスって安全でもないし快適性のある車でもないよな
燃費だけ
448:名無しさん＠１周年
18/12/30 17:21:31.11 6SATA62y0.net
>>425
ノートはハイブリオンリーじゃないってのを始めて知ったわw
思い込みは怖いな。
449:名無しさん＠１周年
18/12/30 17:41:49.82 hfoQVK4l0.net
>>445
結局プリウスというかトヨタハイブリッドって街中の渋滞する道路でしかその能力を発揮出来ないって証明だな
450:名無しさん＠１周年
18/12/30 17:46:42.57 9fYPTlpL0.net
釣りなのか日産のお仕事なのかわからん単発が多いなぁ
451:名無しさん＠１周年
18/12/30 17:49:00.50 cS7qgGU40.net
>>449
「高速だとリッター25しか走らない」ってカキコに驚くインプ乗り(GRB)w
452:名無しさん＠１周年
18/12/30 17:54:06.22 9fYPTlpL0.net
坂の上り下り、コーナーも加減速なので
高速道路でもHVはお仕事してる
ノーマル、エコ、パワーとモードがあるので動力性能も化ける
レンタルすらしないで書き込んでる猿ってなんなの？
453:名無しさん＠１周年
18/12/30 17:55:18.43 NlJTk+8t0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プリウス乗りって大体こんなイカレた奴ら
454:名無しさん＠１周年
18/12/30 17:56:01.33 kBCZVZ/s0.net
>>449
街乗りや郊外路よりも燃費が伸びないってだけでTHSは高速燃費も非ハイブリッドカーと比べれば圧倒的低燃費だぞ
455:名無しさん＠１周年
18/12/30 18:11:14.60 6i/NXuI80.net
普通にファミリーカーとしての用途なら
トータルの平均時速は３０㎞/hになるかならないか程度だぞ
456:名無しさん＠１周年
18/12/30 18:27:34.18 oXXbA6ix0.net
>>1
>電気自動車は100％まで充電して、20％近くまで使っている。
アホ抜かすなよ。そんな使い方するわけないだろ、残量20%なんて電欠状態だ。
普通のオーナーは少なくとも50%切らないようにこまめに補充電する。
80%程度を保つようするのが常識。
どういう使い方が長持ちするかはマニュアルにもちゃんと書いてあるし
オーナーも分かってるから100%充電なんて必要が無ければしない。
おまえ無知すぎだ。
457:名無しさん＠１周年
18/12/30 18:33:47.30 eH3ICBw40.net
>>456
電気自動車って長距離ドライブにはまだ耐えられないんだよな
東京から大阪行くのも途中で1回は充電しなきゃならんでしょ
ハイブリッドなら無給油で行けるからな
到着時間が1時間くらい変わってくる
458:名無しさん＠１周年
18/12/30 18:39:37.33 EXvoq8Ak0.net
プリウスHVなんで技術だけじゃなく下請けの生産設備のことまで考えて作った
妥協的な形式だから、いずれ不要になるものなんだよ
459:名無しさん＠１周年
18/12/30 18:41:48.25 oXXbA6ix0.net
>>457
適材適所。EVは長距離移動に使うもんじゃない。
航続距離400キロと喧伝してる新型リーフでも往復無充電で考えれば
行動半径は100kmでも厳しい。しかし日常生活の足としては良い仕事をする。
460:名無しさん＠１周年
18/12/30 19:16:53.65 ToMt1/RO0.net
>>330
プリウスは先進技術が売りなんだから、モデルチェンジがそんなに長かったらダメでしょ？
461:名無しさん＠１周年
18/12/30 19:17:23.72 ToMt1/RO0.net
>>332
欲しいよね
462:名無しさん＠１周年
18/12/30 19:18:09.69 9fYPTlpL0.net
>>457
TeslaモデルXオーナーと立ち話する機会があったが
青森九州ぐらいまでは行けると言ってたな
出先で無料チャージだそうな
まぁ、現時点で入手済みと言うことは
迷わず最上級を買える資産家って事になるが
463:名無しさん＠１周年
18/12/30 20:50:07.85 tGV1ngRq0.net
PHVは自走可能な大容量バッテリーとしてアウトドアに
EVは普段の足用と割りきって航続距離が酷くても中古がよく売れているという
464:名無しさん＠１周年
18/12/30 21:25:32.39 vYPLm8wl0.net
>>449
都市部のタクシーなんだから燃費重視は当然だが？
車の信頼性も圧倒的に高いしな
イエローキャブを日産のバンに統一しようとしたけど
ドライバーからの猛反対や実用面での問題で結局統一できなかったな(笑)
465:名無しさん＠１周年
18/12/30 21:45:38.95 L4BNKhe40.net
>>462
テスラのオーナーって金の事ばかり言うよね、安いとかただとか？
466:名無しさん＠１周年
18/12/30 21:45:47.94 i1y4nnMA0.net
>>454
それでもプリウスって欧州では滅茶苦茶不人気だよな？
日本のエセ高速道路とは違ってガチな高速道路の欧州では燃費よりパワー重視なのかも知れないが
467:名無しさん＠１周年
18/12/30 21:49:53.03 9fYPTlpL0.net
>>465
アップデートによる機能向上と法整備が遅れている話もしたよ
468:名無しさん＠１周年
18/12/30 21:52:29.85 S/v/EHiW0.net
>>423
同意
インパネ周りがクッソダサいよな
469:名無しさん＠１周年
18/12/30 22:20:49.40 ToMt1/RO0.net
>>385
今日のBSテレ東でトヨタの社長が、「国内で売れないと300万台は厳しい」って言ってた
470:名無しさん＠１周年
18/12/30 22:22:05.46 ToMt1/RO0.net
>>389
トヨタは燃料電池車に超力入れてるってさ
471:名無しさん＠１周年
18/12/30 22:38:31.45 harJ2pwd0.net
インパネが軽自動車
472:名無しさん＠１周年
18/12/30 23:32:37.42 fKfgPEx30.net
一人乗りのカッコいいのを試作してたのは消えた？
473:名無しさん＠１周年
18/12/30 23:47:18.16 2dtHa2/H0.net
加速も軽自動車
視界は劣悪、あれを買う奴の運転センスを疑う
サイドミラー閉じたまま運転してるような奴なんだろうな
474:名無しさん＠１周年
18/12/30 23:49:09.42 G7n7Pc6j0.net
カメムシみたいだしな
475:名無しさん＠１周年
18/12/30 23:50:01.28 d+pSuBDw0.net
>>473
バカ売れしたんだけど…ｗ
476:名無しさん＠１周年
18/12/30 23:54:18.79 7YCIuKJy0.net
プリウスの話になるとデザインが気に入らねぇを連呼するヤツがいるけど
こんだけ売れてんだからお前のセンスがおかしいだけだぜ？
477:名無しさん＠１周年
18/12/30 23:58:16.31 vYPLm8wl0.net
>>475,476
軽しか買えないヤツの僻みなんだろ
一般人とのセンスもかけ離れているし・・・
まあ察してやれよ
478:名無しさん＠１周年
18/12/30 23:58:27.14 d+pSuBDw0.net
車にデザインなんて言う段階でもう時代遅れなわけで
腕時計と同じだな
実際使うのはホムセンで売ってるような安くて丈夫で長持ちでいいの
デザインを気にするのは趣味の高級腕時計だけでいいの
479:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:06:06.42 BL7ZH1820.net
視界最悪の欠陥品じゃねーかよ
だからプリウスなんかキチガイ運転だらけなんだ
そりゃ、リアウインドーを雪で全部覆った状態て運転してるようなもんだから、当たり前
480:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:08:19.46 MD6y41Qs0.net
>>478
ダサい車買っちゃったから、自己正当化でしょ。
481:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:09:12.03 Syv3iThm0.net
プリウスカッケー
482:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:09:51.60 JUbM2nGo0.net
なかったことにしたいんだな
483:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:10:11.93 4XZF8LYr0.net
>>479
その手の横着ものは車種関係なく一定数いるんだが？
馬鹿なの？
484:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:10:22.37 X7pLfW/b0.net
プリウスみたいなハイブリッド専用車の役割は終わったってことだな
485:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:19:24.80 FnbW7uit0.net
>>61
近所の車屋が車高高くしたの売ってたけどなかなか格好良かったよ
486:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:20:37.91 fUum+jNR0.net
プリウスって独特な形が嫌なんだよな、ハイブリットが
プリウスだけの時代なら仕方なしに選ぶ人もいたけど
ハイブリットが普及しだして無理して選ぶ必要もなくなった
487:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:27:31.07 gACpBAKn0.net
ドイツ車 ・・・高ぇ
日本車 ・・・コスパ悪ぃ
そこでアメリカンカーの出番ですよ
トランプさん頑張って
488:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:31:52.60 TA1fm8ST0.net
>>466
もうヨーロッパでもガチな高速時代は終わるよ
大半は速度規制がきびしくなってるし
電気自動車になったら100km以上の巡航は電池の消費がデカすぎる
489:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:41:24.92 gUmx5WrH0.net
アメリカで使い勝手が良いのは何と言ってもトラック。
生活していると解る。
490:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:42:43.85 6S+4XVJb0.net
１５００のHVシステムを今の技術でブラッシュアップして
軽量なのに容積が5ナン最大で最高コスパだったフィー
ルダー１２０系後期の最後に出してた可変バルタイ改修型の
にくっつけて出してくれないかぁ
来年のはカローラってなまえだけでアヴェンシスワゴンのHVだって
いうデカさらしい。いらねぇっつーんだよそんなデカいの
491:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:44:17.17 nWNSmDzo0.net
始まったな。周期的に迷走する会社ですから
492:名無しさん＠１周年
18/12/31 00:53:48.37 6l+/RZD90.net
何でプリウスはあんなキチガイ運転が多いのかと思っていたが、燃費のために動力性能
ハンドリング、操作性、内装、外装等すべてを犠牲にしているからだと今理解したわ
493:名無しさん＠１周年
18/12/31 01:20:09.96 w29ir1bK0.net
パヨクに人気のパヨタさん
494:名無しさん＠１周年
18/12/31 01:29:33.60 kmtbOy9z0.net
デザイナーと糞デザイン最終OKした奴はセンスないからクビにしろよ
495:名無しさん＠１周年
18/12/31 01:33:33.74 gx0RFGBK0.net
>>487
ドイツ車も、どうせFFならBMWのミニとかVWのゴルフあたりなら
しっかりしてる。勿論、排ガス違反だのレッテル貼りを気にしなければね。
496:名無しさん＠１周年
18/12/31 01:34:24.72 gx0RFGBK0.net
>>487
しっかりしているというか、ドイツ車にもお買い得車はあるよ。
497:名無しさん＠１周年
18/12/31 01:36:07.01 NpveqUJr0.net
アメリカで2016プリウス乗ってるけど、デザイン変更でもダサいままやん。
これは売れんて。
今のから乗り換える気が全く起こらん。
498:名無しさん＠１周年
18/12/31 01:42:47.32 IKghgeDo0.net
電子制御の不具合にせよ踏み間違いにせよイメージが悪すぎる
499:名無しさん＠１周年
18/12/31 01:44:43.00 sQpzwrr80.net
>>496
ドイツ車は本体はほどほど安いのもあるけど、メンテに金が掛かるって聞いたな
部品代や整備費用が高くて、やっぱり日本車よりかなり金が掛かるって
もちろんオーナーさんから直接聞いた
つーか俺も昔はドイツ車オーナーだったんだけどねw
500:名無しさん＠１周年
18/12/31 02:25:45.64 /TvG4PJJ0.net
もう根本的に間違ったデザインだから、小手先でいじっても無駄。
今の50系プリウスと、街に腐るほど走ってる前型の30系、側面からの画像をよーく見てみ？
前後席の乗員の着座位置と姿勢、エンジンの位置、ほとんど変わらないのに、無理矢理デザインに無意味な変化を盛ったのが50プリウス。
強引にスポーティっぽいリヤを盛った結果、前後ドアの境目で、車種の違う事故車をニコイチしたような有様。
テールランプは幼児受けの良さそうなロボット玩具調。
フロントを絞り込んで低く格好を付けるつもりが、精神に異常をきたした深海魚顔になっちゃって。
意味のない変化をダンボール細工でくっ付けたように思えるほど、不自然で醜いと思わない？
501:名無しさん＠１周年
18/12/31 03:51:11.10 NpveqUJr0.net
>>500
ただ、TNGAのおかげで剛性はすごく上がって、ドリキン土屋氏がなかなかと褒めてた。
502:名無しさん＠１周年
18/12/31 07:58:34.20 sPLVVQ6+0.net
日本の自動車メーカーは、車検というクソ制度により、消費者に不要な負担させて儲けてるだけのクズだから、はやく全滅してほしい
電気自動車を販売する中国やアメリカの自動車メーカーが台頭すればいいよ
503:名無しさん＠１周年
18/12/31 08:07:20.44 6Ui0gESj0.net
>>502
車検制度は国の制度
メーカーは初回3年に伸ばしたり緩和させる方向に働きかけてる
504:名無しさん＠１周年
18/12/31 08:18:17.18 eNZDgtVT0.net
これ見たらプリウスやミライは買えない
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
505:名無しさん＠１周年
18/12/31 08:47:49.19 vsP5vAOT0.net
#今日のプリウス
506:名無しさん＠１周年
18/12/31 09:45:31.40 dzVrx96c0.net
>>448
140万くらいの廉価版はe‐POWERじゃないわな
e‐POWERは200万以上する
507:名無しさん＠１周年
18/12/31 09:52:14.65 IM6UjojO0.net
トヨタはHVの品揃えを組み替えている最中。今のプリウスはPHV市場開拓の位置づけで、販売数は最優先じゃないんだよ 。
来年モデルチェンジのアクアが販売数優先で、以前のプリウスの購買層向けになる。
以前： アクア(並)、前プリウス(上)
今後： ヴィッツHV(並)、次アクア(上)、プリウス(特)
508:名無しさん＠１周年
18/12/31 09:59:55.73 dzVrx96c0.net
>>502
車検制度はもう5年に1回でいいわな
整備工も人手不足なんだし過剰にやる必要なし
自賠責保険も廃止で任意保険となってるものを加入義務化すればいい
無保険車は罰則設けて懲役刑にする
当然車検は通さない、ナンバーは没収
無保険車による事故被害者の救済？
そんなもの行政がやるべき義務だろ
ただでさえバカ高い車関係の税金取っているんだからそっちから出せばいいだけ、しかも道路特定財源とかいいつつけっこうの額が一般財源に流れてるし
何でもかんでも車ユーザーに甘えるんじゃねーよ
道路は車だけが使ってるわけじゃねーから自転車や歩行者からも道路関連の税金取れよ
509:名無しさん＠１周年
18/12/31 10:26:25.60 Z8AAA+/F0.net
プリウスあのクソデザインでもあんなに売れたんだから、まともなデザインだったら3倍売れただろう
実際ちょっとマシなアクアが売れたんだから
510:名無しさん＠１周年
18/12/31 10:41:00.00 tjXsBzhH0.net
>>488
終わらんでしょ
電気自動車の時代になっても例えばメルセデスAMGとかBMWのMシリーズ、それにイタリアのスーパーカーといったものは存在し続けるだろうし
それに欧州は日本みたいに遅い側に合わせるなんてことはしないだろうし
日本の場合ハイブリッドとか軽自動車などのために最適化してるような感じで流れがかつてと比べて格段に遅くなった
511:名無しさん＠１周年
18/12/31 10:55:44.29 7QLn9Czr0.net
スポーツハッチバックに憧れたよなあ
アテンザ買いたくて仕方なかった
512:名無しさん＠１周年
18/12/31 11:23:20.13 s81KLHYz0.net
ハイブリッド車で燃費節約できる、はした金よりも、
ハイブリッド車を整備する手間や金のほうが莫大だろ
電気自動車という結論に行き着く
513:名無しさん＠１周年
18/12/31 11:42:14.05 dzVrx96c0.net
>>512
電気自動車の大きな壁
・充電時間
・一回の充電で走行できる距離
・廃電池の処分は(新たな環境破壊)
・電気自動車の電気はそもそも発電所で発電されたもの(化石燃料を燃やす火力発電の割合はまだまだ高く、その電気を使う電気自動車は環境に優しいとはいい難い面もある)
514:名無しさん＠１周年
18/12/31 12:06:48.59 4ByUkggS0.net
アクアじゃダメなんですか！
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
(中華製エンジン↑）
ショットガンエアバッグ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
515:名無しさん＠１周年
18/12/31 12:12:11.52 WRSb4CD00.net
燃費走行のサポートより制限毒度で走ってるかを確認できる車のほうがいい
強制的に制限するのもありで
516:名無しさん＠１周年
18/12/31 12:15:04.70 Syv3iThm0.net
プリウスサイコォー！！
517:名無しさん＠１周年
18/12/31 12:20:53.12 UE3YRIdt0.net
>>457
ガソリン自動車のことを思うと十分でないかな。充電時間も、運転手の休憩考えると問題ないし。
ただ、盆正月や連休だと充電スタンドが行列になってる可能性もあるし、自動運転が実用化されてくると運転手の休憩はあまり必要なくなるかもしれん。
しかし通勤など普段使いにはEVで充分だし、軽量なレンジエクステンダー付きEVがいいな。当分は。
518:名無しさん＠１周年
18/12/31 12:20:59.32 UfJdbRJD0.net
あのデザインじゃなぁ
519:名無しさん＠１周年
18/12/31 12:43:21.25 0XZX8w/P0.net
>>513
ハイブリッド車の大きな壁
・給油時間（ガソリンスタンドに行き来する時間は３０分以上）
・ガソリン代はクソ高い
・廃電池の処分は(新たな環境破壊)
・ハイブリッド車の石油はそもそも中東から輸送され、製油所から輸送されたもの（電力と比べて輸送コストだらけ）
520:名無しさん＠１周年
18/12/31 12:46:07.01 0XZX8w/P0.net
ガソリンスタンドに行き来する時間、給油する時間はけっこうかかる
どこのガソリンスタンドでもいいわけではない
粗悪なガソリンを販売するガソリンスタンドもあるし、店員がクズで不要な部品交換しようと押し売りするガソリンスタンドもある
だから、優良ガソリンスタンドで給油するといちいち３０分かかる
521:名無しさん＠１周年
18/12/31 12:46:43.97 j9GwjdQY0.net
GSまで30分ってどんなド田舎なんだよ…
522:名無しさん＠１周年
18/12/31 12:47:18.65 OfBtoXqD0.net
アメリカは今普通に大型のガソリンバカ食い車が主流だからなぁ
電気自動車の流れにさえなってない
523:名無しさん＠１周年
18/12/31 13:10:09.35 E1W8S1fA0.net
>>520
そんなあなたには家で給電出来るＥＶがオススメ
524:名無しさん＠１周年
18/12/31 14:24:27.35 Syv3iThm0.net
>>522
いまだアメリカの新車売り上げトップ3って
日本や欧州メーカーのコンパクトカーではなく
フォードF、GMシルバラード、クライスラーラムと
5リッターオーバーV8のフルサイズピックアップトラックだからな
日本とは異質の市場
軽自動車が上位を独占する日本市場もかなり異常だが
525:名無しさん＠１周年
18/12/31 14:34:18.02 iUNPKRFz0.net
エコエコいいながらエコじゃない
ハイブリッドなんてトヨタが儲かるだけ
と思っていたら実は電池メーカーが儲かっただけか
526:名無しさん＠１周年
18/12/31 14:36:21.75 6P9lUKZF0.net
電気自動車にも言えますが
527:名無しさん＠１周年
18/12/31 14:51:31.42 9L2VT5Za0.net
>>521
シェルでしか給油しないから、３０分以上かかる
528:名無しさん＠１周年
18/12/31 14:57:03.57 Gzir7kN30.net
>>524
どこもお国柄によって違うよ。フランスとかはディーゼル車が主流だし。今は知らんけど。
529:あすにゃああああん
18/12/31 14:57:05.72 LUfhMoUDO.net
システム出力300馬力で、燃費50キロや60キロなら再び旋風を巻き起こすんだろうね
530:名無しさん＠１周年
18/12/31 14:57:57.72 NBYpGDOT0.net
>>342
必死だな
531:名無しさん＠１周年
18/12/31 14:58:24.01 NBYpGDOT0.net
>>342
(笑)
532:名無しさん＠１周年
18/12/31 14:59:07.40 RJsAGhW90.net
>>519
★電気自動車よりも、ハイブリッド車の方が、約136万円も安い！
どっかのバカがエンジン不要になるから、電気自動車の方が安くなると
言ってたはずだがｗ
アクア1台(179万円) + パッソ1台(116万円) = 295万円 ←2台でもリーフ1台より安い。
プリウスでもリーフより、72万円も安い。
電気自動車は高い、電池寿命短い、エアコン使用で航続距離短くなる
電池交換費用もHV車の約5倍も高い。(HV車14万円、EV70万円前後)
充電時間長い。中古車価格の下落が激しい(リーフ1年落ち中古車100万円前後)
『今の電気自動車はゴミ！』と、断言してもいい。
●トヨタ・アクア(ストロングハイブリッド) 価格：178万5240円～
満タン走行可能距離(カタログ燃費×タンク容量)：1368km
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
●日産・リーフ(100％電気自動車) 価格：315万0360円～
満充電走行可能距離(カタログ値)：400km
URLﾘﾝｸ(www3.nissan.co.jp)
533:名無しさん＠１周年
18/12/31 15:04:03.32 9L2VT5Za0.net
>>532
リーフ1年落ち中古車100万円前後？？？
ウソ言うな、ばーか
534:名無しさん＠１周年
18/12/31 15:05:07.61 RJsAGhW90.net
●総合効率でも、EVは、ハイブリッド以下で軽自動車並み
新型リーフ、バッテリー容量40kWh(144MJ)、JC08航続距離400km
最新鋭コンバインドサイクル(GTCC)：熱効率60%程度
送電効率：95%程度、直流→交流の変換効率：80～90%程度
リチウムイオン電池の充電効率：95～99%程度
1xGTCC効率0.6x送電効率0.95xAC-DC変換0.9x充電効率0.99=0.50787(50.7%）
航続距離400km÷バッテリー容量144MJ =2.77km/MJx電源効率0.50787=1.41075km/MJ
ニッサン新型リーフは燃料1MJあたり、1.410km走る。
新型プリウス Eグレード(ZVW51) *プリウスのエンジンの熱効率は40％と最高レベル
40.8km/L ÷ ガソリン１L 34.6MJ = 1.179km/MJ、タンク38Ｌ、航続距離理論値:1550km
エネチャージ版アルト DBA-HA36S
37.0km/L ÷ ガソリン１L 34.6MJ = 1.069km/MJ、タンク27L、航続距離理論値:999km
思ったより大きな差が無い。ガソリン車は廃熱を使うので、暖房使用でも燃費は、ほぼ落ちない。
熱効率40%台の現行発電所だと更に厳しい。熱効率45%として計算するとアルトとほぼ同じになる。
夏のエアコンはどちらも、ほぼ同等のエネルギーを消費するだろうが、冬に暖房を使うと確実にＥＶの負け。
結論、リーフは燃料1MJあたり1kmちょっと走る、しかしそれはアルトと大差ない効率でしかない。
EVは、発電、送電、充電、電池性能、車体性能の中にどれか一つでも最高水準の技術に達していない物が在れば、
ＨＶ車どころか軽自動車にすら効率で劣る。
535:名無しさん＠１周年
18/12/31 15:07:17.24 9L2VT5Za0.net
>>534
ガソリン車でも冷暖房使うと燃費がクソ悪いけど、都合が悪いので無視なｗ
536:名無しさん＠１周年
18/12/31 15:07:56.13 RJsAGhW90.net
ガソリンのエネルギー密度は、リチウムイオン電池の100倍以上。
ガソリン40Lが約30kgとすれば、
同じエネルギー総量を載せるなら、電池は3トン分を積まないといけない。
●エネルギー密度
URLﾘﾝｸ(www.vec.or.jp)
ガソリン ：12000wh/kg
リチウムイオン電池：100wh/kg(先端開発段階で200wh/kg）
ニッケル水素電池 ：70wh/kg
鉛蓄電池 ：35wh/kg
高圧水素 ：165wh/kg
つまり、ガソリンを使う事が最大の軽量化になる。
そして、軽量になれば車体を動かすエネルギーも小さくできる。
ハイブリッドであれば、エンジンで発電できるのが大きく、
電気自動車と同じで回生もできる。なので非常に小さな電池で済む。
純電気自動車は、航続距離を維持しようとすると
大量の重い電池を搭載しなければいけない。
エンジンよりも重いバッテリーが、さらに電池消費を大きくする。
そうすると、車を動かすのに必要なエネルギーが大幅に増加する。
つまり、電池を大量に積むことが、ある意味マイナスになる。
しかし、搭載電池が少なければ充電量が少なくなり、航続距離が伸びない。
537:名無しさん＠１周年
18/12/31 15:14:22.95 9L2VT5Za0.net
>>532
>>534
>>536
こいつバカだね。消費者目線じゃない
車は移動手段だ。別に、徒歩でもタクシーでもバスでも電車でもいい
車が金食い虫であるから、いかにして消費者の負担を減らせるかがポイント
ガソリンスタンドへ行く手間
ガソリン代の高さ
車のメンテナンス
車検の費用、部品交換代金
税金
これらを考えるとEVしかありえない
なにより、燃費の安さがポイント
538:名無しさん＠１周年
18/12/31 15:14:30.68 hcFlGUXP0.net
>>27
デザイン悪いのがすべてあんな釣り目とふざけたリアランプはだめ
539:名無しさん＠１周年
18/12/31 15:15:49.25 iUNPKRFz0.net
長く乗らないと元が取れないのに長く乗ると電池が劣化して燃費が落ちる
その上、電池交換に数十万円掛かって元なんて取れるわけない
540:名無しさん＠１周年
18/12/31 15:17:27.51 iUNPKRFz0.net
>>539
燃費が落ちるじゃなくて悪化する
541:名無しさん＠１周年
18/12/31 15:35:29.02 dzVrx96c0.net
>>537
EVはまだ中途の段階
今後充電時間(数分で高速充電)、航続距離(現在のガソリン車並みになる)の問題が解決されたら本格的に普及するだろう、あと値段も下がれば
まだ現在は時期尚早の半端者