18/12/05 14:23:49.77 dG6XBfqb0.net
>>649
か、軽井沢？？
せめて田無まで(´・ω・｀)
651:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:23:59.76 e1WFov2c0.net
こんなの銀座線の浅草駅だろ
何故スカイツリーまで行かない？
万世橋も復活させちゃえよ
反対側も下北沢まで行っちゃえばいい
スカイツリー、浅草、上野、秋葉原、日本橋、銀座、新橋、赤坂、青山、表参道、渋谷、下北沢
これ全部一本で繋がったら最強過ぎる
652:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:24:01.77 NQ5H5q5q0.net
埼玉鉄道は岩槻まで伸ばして欲しい
今は埼玉スタジアムのある浦和美園まで
653:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:25:11.19 x014IE+U0.net
日本国内どころか首都圏のみか
654:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:25:52.65 og/HRcAe0.net
京葉東京もはよ延ばして
655:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:27:17.53 ds6CwcZK0.net
>>651
押上から渋谷を結ぶ半蔵門線は銀座線のバイパスといて位置付けられて建設されたものだから
656:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:28:12.28 A0spHXm30.net
>>24
京王相模原線建設の記事が載ってる鉄道ピクトリアル(最近アーカイブスとして出た)に書いてあるけど最初から富士五湖方面に延ばす計画があった。
京王多摩川から先は160キロ運転ができる線形になってるのはそのため。
657:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:28:17.82 moN78fiY0.net
京成上野を新宿まで
西武新宿を品川まで
658:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:28:20.44 0Ia2LM8J0.net
方南町は佼成会と思わせておいて創価に支配されている
659:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:29:51.32 qA57aL1a0.net
三崎口言うなら新逗子も元の海岸かJR寿司までにしろ
660:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:29:57.04 XVR4/HHt0.net
>>643
千原線って経営難で倒産したんやで
京成が助けてあげて運行してるだけでも ありがたいかと（・3・）
千葉県でも鉄道が倒産する時代やな・・・
これから地方は大変やで
661:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:30:48.76 aEKH+Ttm0.net
>>660
都心直通の便がないとしんどいかもな
662:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:32:20.95 4g7Jyv6X0.net
本牧が無いな
地元民じゃないけど
663:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:32:43.56 qA57aL1a0.net
羽田モノレールも、あそこまでぐるぐるさせるなら折り返してループにすれば
運行も楽だろうに
京急の羽田は大師線に繋げたら？そうしないとJR貨物線延伸で存在意義なくなるよね
664:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:33:43.48 YNU3r4bC0.net
>>40
あかんのか。
もう2chから長いこといるからいいんじゃないかと思ってしまうが。
665:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:33:58.17 ds6CwcZK0.net
相鉄線をいずみ野線湘南台から平塚に伸ばすのは規定通りだが、本線を海老名から相模線に乗り入れて橋本まで伸ばせばいい
666:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:34:30.70 e1WFov2c0.net
>>655
だから？
667:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:35:24.92 e1WFov2c0.net
>>119
ついでに西武新宿は歌舞伎に変えた方がいいな
668:千葉県民
18/12/05 14:37:54.27 XVR4/HHt0.net
JRの羽田アクセス線で成田不利になるなー
はぁーー
羽田の都心上空 新着陸ルートはどうなるんだろ
あれも実現すれば より一層 成田不利になる
はぁーー
成田第3滑走路 はよッ（・3・）
669:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:38:55.50 b8/c4sqk0.net
>>630
葛飾区民だけど全然本気度は見えないな
半蔵門線の松戸延伸と同じレベル
670:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:40:00.93 otGvscMl0.net
>>402
筑波山登山口までのばせば、高尾山のようにもっと人気が出ると思うんだが
671:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:40:26.61 ALYto2rj0.net
烏丸線と今里筋線
あと１駅伸ばせば乗り換えできるのに
672:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:41:54.77 moN78fiY0.net
>>668
ＪＲ東海に頭下げてリニアを東に延伸してもらって成田空港まで造ってもらいなさいよ
673:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:43:34.88 Cin/r0Br0.net
妄想鉄ホイホイだな
674:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:44:43.78 XVR4/HHt0.net
ググって調べたら羽田の都心上空ルートもう決定したのか
アカン、成田 俄然不利や・・・(´・ω・`)
>>672
そんな夢物語 よう言いませんわー
京成スカイライマーの押上━東京 2000億円 誰か出して（・3・）
675:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:45:20.42 8Jm1KWtn0.net
>>9
利用民だが名城線に乗り換えるだけだから特に問題ないぞ。ちなみに平安通駅は日本一短い地下鉄の上飯田線だから名鉄じゃないぞ
もう少し早い時代に繋いどいてくれればピーチライナーも残ってたろうに・・
676:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:45:24.05 tpkBuT9w0.net
湘南モノレールも江ノ島まで延伸していれば。
反対で消されたけど、せめて江ノ電と乗り換えできるように接続してほしかった。
後は妄想だが、江ノ電を長谷駅で分岐して逗子葉山方面に海岸線を走らせれば良かったかな？
677:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:45:49.47 WpMS/qws0.net
>>666
輸送力が劣る銀座線に対してみすみす混雑するような延伸をする意味がない。
小型にしたから大混雑はしてる日暮里・舎人ライナーとかがあるのに、このくらい幼稚園児でもわかりそうだが。
678:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:46:07.64 O05BDRs60.net
京阪京都線だっけ。
淀屋橋って中途半端すぎるだろ。
679:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:46:19.55 jJqRRF0G0.net
>>71
南下→西に曲げて天王寺につなげれば良いのに…
680:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:46:26.78 uglbQdJO0.net
>>372
歩くの面倒だったなあ
681:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:47:54.60 1i6VHgxy0.net
どーでもいいが日比谷線新駅は虎ノ門ヒルズで正式になったな
でも一応、虎ノ門と乗り換え可になるそうな
682:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:50:27.76 ALYto2rj0.net
>>71
せめて千日前線から分岐したら良かったのにな
なんばに行けるだけでだいぶ違うだろう
683:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:54:43.71 E3cZin1O0.net
以前の阪神西九条がモロ残念な終点っぽかったな
早よぶち抜いてくれ！と言わんばかりの車止めの先の壁が
684:千葉県民
18/12/05 14:58:12.83 XVR4/HHt0.net
ググって調べたら羽田 都心上空ルートで国際線700万人ぶんの増便ができるって
ということは・・・
今、国際線
3300万人 成田
2100万人 関空
1700万人 羽田
600万人 福岡
600万人 中部
400万人 沖縄
300万人 札幌
だから・・・
685:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:59:02.83 e1WFov2c0.net
>>677
なるほど
確かに銀座線はちっこいな
686:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:59:30.34 8sj9UBhs0.net
和歌山の秘境なんか伸ばせば？ｗ
687:名無しさん＠１周年
18/12/05 14:59:58.42 0a9um1pB0.net
京成上野駅
688:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:00:15.92 EkNYbuLH0.net
西武は他社線とクロスする所に駅が無かったりする事が割と多い
独自駅が多いのが南天のど飴な印象
689:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:01:17.97 A0spHXm30.net
>>678
そう思って作ったら要らない子になってる中之島線…
690:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:01:25.10 00pofwDr0.net
西武新宿駅はJR新宿駅よりかは新宿三丁目駅に地下通路伸ばして
副都心線と提携して西武池袋駅と疑似環状にしてほしいかな
高田馬場～池袋を直接地上で繋いでくれるならその方がいいけど
691:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:01:59.30 XVR4/HHt0.net
京成上野とか空気だし
起点は日暮里やで(´・ω・`)
692:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:06:10.75 McdvpcuU0.net
>>670
昔、関東鉄道筑波線ってのが有ってな。
土浦から筑波通って、下館まで有ったんだ。
利用客が少なくて廃線。今では、チャリンコ道として残ってる。
ちなみに、TXのつくば駅とは別に当時の筑波駅筑波山のふもとに今でも残ってる。
693:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:07:31.32 wWL9GZ5E0.net
多摩モノレールは西武球場前へ接続すべきだ。
694:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:08:04.99 vkJolUq90.net
京浜東北線 藤沢延伸案は？
695:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:09:13.48 O05BDRs60.net
>>689
そんなことしなくていいから、地下鉄に乗り入れさせてもらって、梅田と難波に行けるようにすればいいのに。
696:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:09:44.95 00pofwDr0.net
京成と京急ってJRと絶妙に離れた所にわざと並行して駅作ってるように見えるけど、JRと仲でも悪かったの？
空港線持ってたり環境や性格的に似てる部分も多いから両社提携したのかな
697:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:10:04.75 CKVJ4CJf0.net
こどもの国線(笑)
鶴川か玉川学駅につなげれば長津田駅(発展途上駅)が最強駅になる
698:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:10:19.17 E3cZin1O0.net
>>692
JRバスの駅としてな
699:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:11:42.75 XVR4/HHt0.net
京成って明治開業だから当時、国鉄と仲もへったくれもないかと
700:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:14:50.64 JT68T5610.net
>>630
最大で羽田直通構想だけど、五輪後の湾岸開発を見据えて完全な環状にしてもいいな
山手線と武蔵野線のちょうど中間、湾岸は羽田空港～城南島～中央防波堤埋立地～若洲～葛西臨海公園
あの辺五輪後もカジノ構想とかあるし
701:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:17:38.82 8a8cZcXr0.net
終点とかより東京西部だと調布辺りから三鷹、西東京、新座辺りまで南北にぶち抜く鉄道作れないのかｗ？
702:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:18:45.84 TodLKX3Q0.net
>>636
銀座線と丸ノ内線の線路は今も渡り線でつながってるけど、銀座線のトンネルは小さくて、井の頭線の車両はそのままではとても通れないだろうし、相互乗り入れなんて夢のまた夢
井の頭線ユーザとしては、直通してもらっても渋谷で座れなくなるだけなので魅力は全く感じない
703:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:23:19.71 XVR4/HHt0.net
中央線は複々線に出来なかったのが痛いな
通勤4方面の中じゃ一番 貧弱インフラ
今からじゃもう実現は不可能
反対しないで さっさと複々線にしておくべきだったと思うが
704:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:23:27.27 Le8kz2uW0.net
>>567
なるほどワロタ
705:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:23:59.70 iT95iIbX0.net
志布志
706:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:24:37.35 JT68T5610.net
>>702
井の頭線は六本木に延伸して欲しい
渋谷～六本木間は都心なのに結構な頻度でバスが走ってる
途中駅は青山学院大前と西麻布
おセレブ路線としても格が上がっていいだろ？
707:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:28:11.69 XVR4/HHt0.net
複線×3 東海道線、京浜東北、横須賀
複線×3 東北本線、京浜東北、埼京線
複線×3 総武本線、総武快速線、京葉線
複線×1 中央線
だからな
708:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:28:14.58 EkNYbuLH0.net
>>701
川崎街道～府中街道～志木街道に並走するような感じで武蔵野線があるし
メトロセブンやエイトライナーほどのインパクトがその線に無いのが悲しい所
調布・三鷹・西東京とか計画から100年しても開通して無さそうな怖い土地だし
需要を別にしても計画線としてもあまり通したくないんじゃない？
709:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:31:29.55 oPZTD70O0.net
>>4
埼玉スタジアム近くに駅を作らないのはサッカーの試合終了後に一度に大勢の観客が駅に押し掛けないように分散させるため浦和美園止まりにしていると聞いた事がある
710:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:37:19.48 xdAUskmI0.net
>>702
>>636が「井の頭線の規格を銀座線にあわせて」って書いてるだろ。
現状で軌間・電気方式・車両限界のすべてが違うんだから、井の頭線はそれらを総取っ替えするって話。
銀座線規格で、今の井の頭線の輸送需要をまかなえるのか、は知らんが。
711:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:38:50.18 EkNYbuLH0.net
>>709
仮に新駅を作った後にも客を分散させたいなら
サッカー開催日限定でスタジアム始発の美園通過と美園始発を2:1くらいで作れば
15分歩いてもいいから混雑避けたい客は美園からって感じになったのかもね
712:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:39:44.73 8a8cZcXr0.net
>>708
まあ住宅地だし、乗客数なんか知れてるから建設費考えるとまあ採算合わないよねｗ
ただ道路が少しづつあの辺、南北の往来がしやすくなてきてるからそれだけでも御の字かな・・。
713:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:43:48.48 i4L6lpdL0.net
>>285
そのうち中央防波堤方面に伸びるだろ
714:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:45:24.31 oB5/97PH0.net
むしろ新幹線は大阪と東京で終点とすべき。後は蛇足。
715:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:45:48.37 36CEYR0a0.net
西馬込はもったいないな
武蔵小杉まで延長してやれよ
なんか先がふさがってて延長無理らしいけど
716:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:48:43.50 8XspzGXw0.net
西武新宿はJR新宿駅西口までの地下通路を繋げてほしい
717:703
18/12/05 15:48:53.36 XVR4/HHt0.net
>>703訂正
ググって調べたら、中央線の三鷹～立川が複々線化できなかったの
別に反対運動があったわけじゃなかった
よくよく考えたら複々線化に反対するやつなんて居ないわな
訂正ですた（・3・）
718:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:49:53.91 +ROF1Lyx0.net
>>507
アクアラインが道路じゃなくて鉄道だったなら・・
719:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:50:02.06 xdAUskmI0.net
>>709
阪神の甲子園輸送ができているんだから、ノウハウさえあれば無理じゃないんだけどな。
阪神は18m級×6or4だが、埼玉高速は20m級×6のみで編成単位の輸送力は阪神よりあるし、後は送り込みを含めてどうダイヤを組むか、の話。
ちなみに阪神は、昼のうちに待避線のある駅に車両を配置しておいて、試合終了直前に発車させ甲子園に向かわせる。この出発指示のタイミングが非常に難しいらしい。
年に何度かは失敗している(9回裏に「もう終了だな」と判断し指示を出したら、同点に追いついて延長突入とか)。
720:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:50:07.26 laZerg5w0.net
あざみ野は田園都市線があるから、中途半端感はないのか
ブルーラインが小田急線まで伸びてくれれば便利なんだけど
721:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:51:47.50 36CEYR0a0.net
>>720
ブルーラインは新百合ヶ丘まで延伸する計画が具体化しつつある
もう調査してるんじゃないか
722:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:55:31.94 laZerg5w0.net
>>721
新百合ヶ丘でボーリング調査はしてるみたいね
計画自体は昔からあったから、実際に手を付けてくれるのかくれないのか、
手を付けてくれるならいつになるのか、半信半疑な状態ｗ
確か最短でも2030ごろ開通とかだったかな
723:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:57:27.44 qjBAlBJK0.net
西側は環八、環七、世田谷通り、目黒通り、駒沢通り、池上通りと大通りがある
でもどこも地下鉄通ってないんだよな
724:名無しさん＠１周年
18/12/05 15:59:49.01 X135uRkx0.net
>>720
横浜市と川崎市の利権争いのせいで計画がなかなか進まない。
725:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:04:05.83 i4L6lpdL0.net
>>706
大江戸線より深い場所にホームとか、もう実用性ゼロだわ
726:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:04:19.09 fYdhm8Ut0.net
長良川鉄道
福井か金沢方面に�がってれば旅行に行きたいのにな
あの長大路線乗って先が行き止まりなのはキツい
727:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:05:39.88 NPvPjRK50.net
京阪電車
何故終点淀屋橋駅から直接中之島線を繋げないんだ
728:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:08:08.08 sPVfO9M70.net
>>142
1200円くらいと思われ
でも大清水から先はガラガラだからまず無いだろうね
729:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:09:19.28 36CEYR0a0.net
>>727
それははっきりしてて
淀屋橋の線路の延長線上はすでに御堂筋線でふさがってたので
わざわざ手前から分岐して新線を作った → 結果は見事に失敗
730:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:09:26.11 JdcwAEir0.net
札沼線も滝川まで繋げていれば生き延びた
留萌線も増毛から札幌まで伸ばしていれば黒字だったのに
731:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:14:00.91 iHvrfuVf0.net
大師線に乗り換える前、西新井ホームで食べるラーメンが美味い
732:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:16:45.57 36CEYR0a0.net
>>730
石狩川渡る鉄橋に巨額の投資しても回収は無理だし
沿線から直接函館線の特急停車駅まで車かバスで出たほうが早い
札幌から石狩湾岸通る新線も札沼線と同じようなもの
増毛、留萌までつなげても特急走らせるほど需要はないし
札幌から離れれば先細りのローカル化する
鉄オタの幼稚な発想
733:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:19:03.04 KhtaqV8i0.net
西神中央
734:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:20:18.71 EkNYbuLH0.net
>>723
結局のとこ、すぐ北か南にある路線までバスで移動できればいい感じだろうから
需要はありそうで本当にそこまでの効果があるのか怪しいんだろうね
通れるようになれば確かに新たな需要は生まれるんだけど
まあ慢性的に混雑してる道路だから定時運行する交通は有利だってのは確かにあるんだけど
735:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:22:46.00 Y/p/Vv6V0.net
>>730
雄冬を鉄道で超えるのは大変そうだな。
736:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:23:00.99 E3cZin1O0.net
>>733
押部谷でも西明石でも良いから
とにかく他路線と接続させたいよなあわ
737:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:31:00.66 XVR4/HHt0.net
ふと思ったんだけど
東京駅の京葉線ホームまでって距離があるから
動く歩道があるやん
あれって降りる時、コケたら前が詰まって 後ろの人が逃げ場なくなって将棋倒しってか
人が人の上に乗りあげて大変なことになるやん？
誰か非常停止ボタン押してくれれば良いけど・・・
そんなことがフト気になったりするんだけど
気にしすぎかね？
おまいら、気にならない？（・3・）
738:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:32:59.43 njZANePL0.net
井の頭線・吉祥寺駅から延伸して西武線につながればいいのに
739:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:34:18.66 EkNYbuLH0.net
北海道の開発状況からして本当に必要だったのは
1塁（釧路）と3塁（小樽）を結ぶ線
2塁（網走）と本塁（帯広）を結ぶ線
本州連絡路線として札幌から苫小牧経由で函館に伸びる線
の3本だけだったのかもしれない
当時は100年でここまでモータリゼーションが進み路線が不要となるとは誰も予想できなかったんだろうけど
新幹線を通したらかなりのダイエットを真面目に考えた方がいいんだろうね
740:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:35:31.73 UnEajJL/0.net
西武秩父線は
プリンスホテルの牙城軽井沢まで伸ばす構想があったが
税金で新幹線作らせたからな
741:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:37:10.21 aenZuuIU0.net
まぁ武蔵野線の内側にもう一本ぐるっと回るのは欲しいかな
742:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:39:51.53 k6QsgkKu0.net
りんかい線は品川まで通ってくれってずっと思ってる
743:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:44:01.95 36CEYR0a0.net
>>741
環八沿いのエイトライナーや環七沿いのメトロセブン、最近だとその複合形態とか
むかしから構想だけはあるが、たぶん実現することはないだろう
744:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:45:39.64 OdnlR/QR0.net
>>563
さらに名鉄と豊鉄をつなげば完璧
駅改装のときにやればよかったのに・・・
745:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:46:31.47 TodLKX3Q0.net
>>710
それは分かってるけど、せっかくの20メートル車両を銀座線規格に合わせて小さくするなんて正気の沙汰ではないね
746:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:47:16.87 OH4p+aIX0.net
>>710
それは死んでも阻止しないと、渋谷の価値が0になっちゃう。
東急本店とか誰が使うの？って話。
747:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:48:00.52 uVU2MFojO.net
>>580
まだ東西線がなかった時代都内から浦安はトロリーバスが走っていた。今はなき浦安車庫はその名残。
748:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:51:23.22 XVR4/HHt0.net
武蔵野線は西船橋～舞浜が混んでて嫌（・3・）
749:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:52:12.18 36CEYR0a0.net
井の頭線は踏切多いから銀座線の第三軌条は無理だろ
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
↑銀座線の上野車庫への回送線にある踏切
こんなふうに厳重に線路への立ち入りを遮断してる
営業線じゃあとても無理
750:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:52:14.40 uVU2MFojO.net
>>730
留萌線さらに羽幌線っていう長大ローカル線とくっついていた。内陸部の宗谷線とは違って海岸線沿いで
山岳越えがなく比較的平坦で急行はぼろが札幌から幌延まで走っていた。比較的平坦だったから石炭貨物列車にも憂慮だった。
751:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:56:10.01 wMlJSfBS0.net
西武の駅って武蔵境と拝島以外ことごとく離れてるのはなぜ？
伸ばすよりくっつけろよカス
752:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:57:04.09 XVR4/HHt0.net
武蔵野線は市川塩浜まで京葉線に乗り入れるより
二俣新町で終点 乗換の方が良かったかもね
753:名無しさん＠１周年
18/12/05 16:57:11.23 uVU2MFojO.net
>>740
吾妻線も実は嬬恋村の山をトンネルぶち抜いて長野県側に向かう計画もあった。
軽便で軽井沢まで4時間がかかる草軽のとどめも刺せただろうに。
754:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:01:26.08 TodLKX3Q0.net
>>749
子供が踏切マニアだったので上野の車庫まで見に行ったことあるよ
さすがに第三軌条で井の頭線をずっと走るなんてことは思ってないと思うから、直通するなら集電だけでもパンタグラフにするしかないと思うけど、あらゆる意味で無理だと思う
直通するより渋谷の駅を近付ける方がまだ現実的だったと思うけど、今の工事でむしろ遠ざかる始末w
755:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:06:36.69 XVR4/HHt0.net
市川塩浜（上り東京行き） 07時台 ●武蔵野 [無印]京葉
00● 03 17● 20 24 30● 33 36 41● 44 46● 49 51 54● 56 59
今って、武蔵野6本もあるのか
ありがたや
京葉線沿線の方 すみませぬ（・3・）
756:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:11:22.52 XVR4/HHt0.net
わいが学生時代は 西船橋～新浦安はラッシュ時でも 1時間2本しかなくて
電車1本乗り遅れたら遅刻確定だったｗ
時代は変わるもんや
757:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:14:03.97 ik+nNzOr0.net
終着駅・長崎
ー出島ー上海
と延伸せんかい
758:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:14:06.97 OgL7z0Lc0.net
京王八王子から創価大学・サマーランド経由であきる野延伸
759:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:14:27.83 xdAUskmI0.net
西板線とは別に、東上線系と本線系を結ぶ路線の構想はあった。
東武唯一の非電化線だった熊谷線。あれは、行き止まりだった終点・妻沼から利根川を渡って仙石河岸～西小泉とつながるはずだった。
さらに熊谷から南下、東上線の東松山に接続する計画もあった。
実現していれば池袋発館林行きなんて列車があって、東上線の名前通りに「東京と上州」を結ぶことになってたんだよな。
760:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:17:45.07 OgL7z0Lc0.net
>>597
環境保護団体の餌食になるぞ
761:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:18:50.21 3QDMYp+R0.net
>>290
逆だろ、京王は延伸を諦めて売り払いまくった
762:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:19:44.00 e7ikehTj0.net
>>719
ドリスと契約更改しなかったのはそのせいかw
763:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:20:19.46 3QDMYp+R0.net
>>32
伸ばそうにも環七のアンダーパスが支障してる。
今工事してて不自然に天井が低い場所があるのはそれ。
駅自体を掘り上げないといけなくなる
764:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:21:30.04 OgL7z0Lc0.net
>>730
アホか JR北海道に黒字路線なんてないんだぞ
765:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:21:57.48 3QDMYp+R0.net
>>57
構想だけじゃ無く延伸するための工事費もずっとプールしたままだぞ。
確か肝心の東京駅の計画が定まらないから延伸出来ないままになってる。
766:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:22:10.37 DJRdZGCn0.net
>>401
阪急京都線は、元々名古屋までつなごうという壮大な構想の路線だったんだよな。
何を馬鹿な、と思ったけどwikiみたら本当やったんや。
そしたら京阪によって、四条河原町から名古屋へ、さらには名古屋から瀬戸、犬山、各務原、豊川稲荷へ直通運転。
また四条京阪乗り換え、出町柳経由京福福井までの壮大なネットワーク出来てたかもしれんのやな。
767:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:23:10.17 xdAUskmI0.net
>>754
銀座線の架空線化や井の頭線の第3軌条化は無理だから、妥当なのは碓氷峠旧線方式かねぇ。
パンタと集電靴を両方装備して、銀座線は集電靴、井の頭線はパンタで集電する、と。
あるいは“DENCHA”方式か。w
768:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:24:40.22 3QDMYp+R0.net
>>76
宇和島の街をぶった切る事になるからなあ。
わざわざ採算の取れないクソ田舎に通す理由がわからない。
予土線も乗客少な過ぎるのに。
769:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:25:12.96 XVR4/HHt0.net
アキバって地位低すぎひん？
山手線と総武中央線のクロスする駅なんだが
普通ならもっとターミナルになってもおかしくないよな（・3・）
770:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:25:44.62 3QDMYp+R0.net
>>88
まず荒川をどう渡る気だ？
771:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:27:09.00 uVU2MFojO.net
>>766
山崎あたりに東海道新幹線用の線路用に作った築堤の土台を固めるために一時的に阪急が使っていた時期があり、
P6も特急で爆走していたことになる。
走ってる間に阪急用を作った。
772:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:27:34.64 3QDMYp+R0.net
>>93
中野富士見町の方が高低差少ないんで便利じゃね？
>>121
無意味な新宿折り返しが減ればだいぶ良くなるけどね
773:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:28:44.10 3QDMYp+R0.net
>>128
大師線は線路奪われたりして今みたいに短くなった。昔は塩浜から桜本まで伸びてたぞ
774:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:28:50.66 /1xBcTcH0.net
伊豆箱根鉄道駿豆線 土肥方面に伸ばして欲しい
775:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:31:08.51 3QDMYp+R0.net
>>156
小島新田から先は廃止された塩浜-桜本へ向かうか？それとも羽田空港？
776:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:31:49.04 uVU2MFojO.net
>>770
西板線は日暮里舎人ライナーのコースがまさにそうしようとした案だったような。
ただ荒川と隅田川一気に渡る必要あった上にその間に挟まれた小台に駅を作ったかだな。
隅田川橋梁と荒川橋梁に挟まれた形になるし。
777:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:34:04.76 /Fp3sYwU0.net
>>770
都営新宿線も営団東西線も橋だし、そりゃやっぱり橋だろ
旧笹目橋のあたりに
778:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:35:37.23 3QDMYp+R0.net
>>163
あんなちょっとくらい歩けよ
>>164
埼京線だ馬鹿
>>178
高の原に決まってるだろ
>>256
その計画は魔改造されてMM21線になった
779:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:37:46.40 3QDMYp+R0.net
>>326
マッチ箱用のトンネルに井の頭線の電車は入れません。
780:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:37:51.74 r+9BRL1IO.net
>>1
東武の浅草
つくばエクスプレスの秋葉原
共に横浜まで伸ばせや。
781:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:38:36.44 XVR4/HHt0.net
なんとなく混雑率ワーストを調べてみた
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
1位 199％ メトロ東西線 門前仲町
2位 197％ 総武線 錦糸町
3位 196％ 横須賀 武蔵小杉
4位 189％ 南武線 武蔵小杉
5位 187％ 東海道 品川
782:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:39:58.92 kRrDkeFR0.net
増毛だろうな
783:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:40:19.72 r+9BRL1IO.net
>>1
あと西武新宿線の高田馬場も東に繋ぐべき。
東西線が無理ならば他の路線を作るべき。
784:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:41:35.08 36CEYR0a0.net
>>781
横須賀線がまた混雑率上がってるな。武蔵小杉のせいだけど
相鉄乗り入れもあるから抜本的な対策しないとパンクするかもな
小杉のプラットホームは拡張するみたいだけど
3位にいた小田急は複々線の完成で一気にランク外に
785:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:42:31.94 uVU2MFojO.net
>>781
中央区や千代田区に省庁や企業が集まってるから茅場町から竹橋位までと思われがちだか江東の
木場や門前仲町に本社を構えてる企業も案外多い。
786:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:42:46.34 dD8CVBZK0.net
千葉都市モノレールも千葉大びよういんまで延伸しろよ。
787:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:44:48.02 XVR4/HHt0.net
>>784
メトロ東西線が来年 九段下折り返し線ってのが出来て混雑率180％くらいまで下がる予定だから
総武線とのワースト争いになるね
下手したら横須賀、南武の武蔵小杉 ワンツーフィニッシュあるかｗ
788:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:47:05.58 eouY13vS0.net
>>1
以上、盲腸線が許せないアスペ鉄道ヲタクの戯言でした!!
789:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:50:42.19 aPTzpU6m0.net
札幌地下鉄はほぼそうだな。
790:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:55:10.96 DDewpE130.net
スカイライナーが上野駅なら便利といつも思う
東武は浅草が意味不明で不便、これも上野ならもっと日光に行くけど
あとは決定的なのは、みんなが言う西武新宿、新宿までつなげるべき
791:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:56:16.63 eouY13vS0.net
>>790
京成上野も東武浅草も西武新宿も
みんな理由があってあの位置なんだよ。
792:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:56:18.91 XVR4/HHt0.net
最近、みんな武蔵小杉～ 武蔵小杉～
言うとりますが 何が凄いん？
行ったことないから分からん（・3・）
793:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:56:32.38 Gu+hM1dw0.net
遠鉄の新浜松とか北勢線の西桑名みたいなもう少し伸ばしてJRの駅と直結させてやれよという路線がたくさんある
794:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:57:50.24 8UFrjyBp0.net
関東の山際近くの駅を繋ぐ環状路線は欲しいわ
795:名無しさん＠１周年
18/12/05 17:58:31.65 DDewpE130.net
>>791
だから私鉄はJRに土下座してでも接続を実現すべきなんだよ
接続したら、利用数が数割から倍は行く、全部大損してる
796:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:00:25.64 99mhPcqz0.net
横軽復活して観光路線にしては？
いくら料金取ればペイ出来るかな？
でも鉄ヲタがわんさか来るだろ。
797:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:00:43.48 AZU8VuMZ0.net
西高島平は？
都営だから埼玉県に伸ばせないのか
798:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:01:11.39 XVR4/HHt0.net
JRに土下座って・・・国民の税金で作ったインフラやん
民間企業であって民間企業ではないよ
損得だけじゃなく公共の利益も考えないと
799:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:03:40.42 uVU2MFojO.net
>>790
しかもホーム収用数が絶望的に少ないために臨時特急は北千住発。一般電車さえ北千住方2両は締め切り。
リパティは絶望的な浅草駅を考慮し地下鉄乗り入れ可能構造にして押上から横浜方面をにらんでる。
800:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:04:29.25 99mhPcqz0.net
>>793
新浜松は、ほぼ直結だろ、雨でも塗れないで行けるし。
ただ遠鉄しか使えないナイスパスを何とかしてくれ。
遠鉄百貨店でも使えない
遠鉄高速バスも使えない
浜松のコンビニすら使えない。
801:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:04:48.66 R4KSHF/L0.net
北鉄石川線も野町で終点にしないで浅野川線の北鉄金沢駅まで地下通して繋げばいいのに
途中片町や香林坊、武蔵に駅作ればバスの本数削減して渋滞緩和できるだろ
浅野川線が既に地下駅になってるんだからできんこと無い筈
802:オクタゴン
18/12/05 18:05:59.57 RRPSSq/60.net
亀有と金町を千代田線にすべきだ
803:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:06:02.79 /Fp3sYwU0.net
>>797
板橋区郷土資料館で今やってる特別展に、その辺の経緯がびっちり展示されてるぞ
もっとも今週日曜までだけどな
急げ!!!!!
武蔵野市郷土資料館でも過去に鉄道に関する特別展をやっていて、市内の関連未成線についてかなり仔細に調べられた展示があった
行けば図説は無料で貰える（はず）
804:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:06:18.52 DDewpE130.net
新宿を考えると、言われて見ると京王とか
小田急とかも離れてるな、しかもJRと比較すると
おもちゃの駅みたい、ちゃんとJRのホームの横に来ないと
あのJR新宿駅に入らないと、JR社員とか のけぞって歩いてるんだろな
805:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:06:48.02 36CEYR0a0.net
上野と京成上野ってそんなに遠いかね
確かに直結ではないけど道一本渡るだけって気もするが
806:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:07:56.43 eouY13vS0.net
>>795
新宿駅にしろ、上野駅にしろ、どこに土地があると思う??
JRでさえ、新宿駅は不便な代々木駅よりにホームを増やしたり、
上野駅は地下深くに新幹線ホームを作っているのに。
JRに頭下げれば土地が手に入るという発想自体がお花畑。
(西武が当初予定しいた新宿駅は、6両編成×2線、ホーム1本の狭隘な
駅で、ボトルネック確実だった。)
浅草駅に関して、戦前まで東京一の繁華街だったことを忘れている。
さらにいえば、東武は上野より新橋を目指していた。
だから高田馬場・日暮里・北千住乗り換えで間に合っている。
まぁ、日比谷線に余裕が出来たら、日比谷線から日光行の特急はあってもいいかもしれないけど。
807:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:08:20.86 /Fp3sYwU0.net
>>802
金町駅ホームの蕎麦屋なくなりそうだからやめて＞＜
808:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:09:11.32 AZU8VuMZ0.net
都電荒川線は三ノ輪橋も早稲田も中途半端
地下鉄の駅まで延ばせよ
809:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:09:57.52 uVU2MFojO.net
>>806
京成は日暮里から上野の山をぶち抜くのに天皇の所を通る必要があり、工事に御前会議の許可が必要だった。
810:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:10:02.89 eouY13vS0.net
>>808
三ノ輪橋は日比谷線三ノ輪駅すぐでしょ!!
811:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:11:00.18 M0P2vyeq0.net
西馬込がトップだな
812:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:11:00.62 AZU8VuMZ0.net
>>810
乗り換えに数百m歩いたぞ
813:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:11:58.04 M0P2vyeq0.net
>>812
ビルの中の通路とおると早い
814:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:12:01.05 r4Yhwt1t0.net
多摩モノレールがあっちに伸びるのは
いずれ福生で民間飛行機飛ばしたい思惑があるのかな
815:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:12:01.56 XVR4/HHt0.net
>>805
東京、品川、新宿なら JRとあの距離の乗換でも合格なんだけど
上野であの距離だと空気
実際・・・東京、品川、新宿からならスカイライナーじゃなくてNEXになるだろう(´・ω・`)
816:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:12:29.05 uVU2MFojO.net
>>808
早稲田は都電と地下鉄早稲田大学に挟まれてるしな。
817:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:13:55.00 eouY13vS0.net
>>815
まぁ、最近改装したとはいえ、しのばず口から京成上野駅までの地下通路の空気の悪さは認める。
818:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:15:05.92 M0P2vyeq0.net
大師線ってマニアックなｗ
あの辺延伸しても需要あるのかな
舎人ライナーに繋げるとかか
819:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:16:06.81 W/FfCNJp0.net
東武野田線大宮駅は５０ｍ延伸してほしい。
朝の対向者とのぶつかり合いはもはや名物
820:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:18:45.44 /Fp3sYwU0.net
>>818
都営バスに西新井-王子-池袋の王40系というのがあって、
これが本数・乗車率ともに全時間帯で多くて、都営バスの中ではトップクラスのドル箱路線
ナンバーワンかもしれない
821:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:21:23.78 M0P2vyeq0.net
>>820
わかる
西新井から王子駅にさっさと着いて感動する
822:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:22:07.18 XVR4/HHt0.net
>>820
ほえ～そうなんや
新京成バスの船橋駅いき 1時間32本ってのあるけど
さすがに、それより本数多いとか何よね？
全国にどこでも良いから32本以上のとこあるけ？
823:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:23:10.28 DMtOOy/S0.net
熊本電鉄の藤崎宮前
市電に繋げてくれ
824:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:23:52.78 RpTWnbMd0.net
>>785
一時期家賃の高い千代田区から本社を江東区あたりに移して経費削減するのが流行ったからな
825:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:25:47.75 PKKL6M4O0.net
わたらせ渓谷鉄道が日光まで行ければ便利
826:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:26:04.98 DMtOOy/S0.net
都営新宿線の本八幡
千葉ニュータウン中央まで作る計画だったはず
827:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:26:10.85 XVR4/HHt0.net
なんだったら総武線、東西線の混雑緩和の為にも幕張に本社つくってもええんやで～（・3・）
828:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:26:11.27 IMoJPaqW0.net
>>297
ずっとトンネルかと。で段丘下でトンネルから出て上溝着（個人の感想です）
829:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:27:15.72 oPZTD70O0.net
>>819
大宮駅の北口を設けて大栄橋からも利用出来るようにすれば良いんだよな
野田線ホームの狭さは致命的だけどJRとの直接改札造ればあの渋滞は幾らかは改善出来る
830:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:28:12.45 36CEYR0a0.net
田舎の私鉄は駅改装で駅ビルみたいなの作っても店全部撤退したりして
エキナカビジネスもままならないようで、かわいそうになってくる
831:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:28:40.62 DMtOOy/S0.net
東京モノレール浜松町
JRの上を東京駅まで延ばせよ
832:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:29:32.62 RpTWnbMd0.net
>>820
運行本数乗車人数とも多いけど
距離が長く乗車時間も長いんで均一運賃の都バスではあまり儲からない
西新井～池袋だとちょっと道が混んでれば1時間以上かかっちまうし
833:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:30:22.24 XVR4/HHt0.net
>>826
成田新幹線の駅もできる予定だった 千葉NT中央駅 カワイソス(´・ω・`)
国道464号（北千葉道路）を整備してあげて
834:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:31:52.41 RpTWnbMd0.net
>>829
新宿並みに金を投じて大宮駅の北側に人工地盤築いてJR東武の北口とバスターミナルを作る
そんなこと言ってんの吉田"暴言"一郎くらいのもんだ
835:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:35:46.87 eXJotSFj0.net
人生の終点 新小岩
836:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:36:16.85 36CEYR0a0.net
>>822
幕張本郷から海浜幕張行きは8時台52本あるぞ
しかも全長16mの連接バスを15台も投入してる
ラッシュ時に限ればここが日本一じゃないかな
837:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:37:18.94 xdAUskmI0.net
>>806
だから、東武はかつて「日光戦争」をした国鉄→JRと握手して「きぬ」を新宿発着にしたんだよな。
浅草はもう手詰まり感しかないし、といって上野へ延伸する土地はない。
新宿に入ったから、いずれはさらに南へ延長して湘南新宿ラインで神奈川方面も視野に入る。
838:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:37:40.96 XVR4/HHt0.net
新宿（西）、品川（南）、羽田（南）に カネかけられると千葉としてはキツイですわ
東にもカネかけて（・3・）
まあ大手町、丸の内 大再開発があるか
839:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:38:46.68 zZooa3TH0.net
>>670
今でも行楽シーズンに乗るとハイキングだろうなって客は多いよね。
840:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:42:03.27 JT68T5610.net
>>820
途中に、足立区新田と北区豊島にまたがる巨大団地がある
23区の陸の孤島団地じゃ文句無しにナンバーワンの規模だと思う
最寄りは王子神谷駅とかになるけど徒歩圏内じゃないのでみんなバスか自転車
841:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:43:47.13 XVR4/HHt0.net
>>836
幕張すげーな
いや、本当に凄いと思うんだよ
もっと企業とか、東京に集中しないで幕張とかにも来ようぜ
842:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:44:27.81 zK8fzfdx0.net
>>819
むしろ10両固定編成にして、京浜東北線と乗り入れでホーム共用する方が手っ取り早いような…
ど田舎の路線だし、浅草駅と違ってホーム延長くらいなんとかなるだろ
東武はあの大山を10両対応させたくらいの根性はある
843:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:44:28.93 FlmSf2py0.net
>>20
油壺延伸が達成されれば三崎口からバスに乗る
乗客のうちの少なくない数がバスに乗らなくてもよくなる
844:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:44:29.13 jmPDblFP0.net
東武が頑張って野田線を延伸する形で大宮→ふじみ野→所沢みたいな路線を作ってくれた
ら・・・。採算は取れないだろうけど・・・
845:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:44:30.75 aNbtO+l70.net
>>834
いや、大栄橋口、すでに検討段階のようだよ。
846:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:45:36.59 zK8fzfdx0.net
>>831
宝町から浅草線乗ればいいじゃないですか
847:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:45:50.88 aNbtO+l70.net
>>835
ホームドア稼働するよ。
848:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:46:04.33 xdAUskmI0.net
>>831
東モノは軌道の老朽化が進んでいて、近い将来に全線造り直しか廃線を迫られる。
JR東が貨物線を再整備して羽田アクセス線にしようとしているのは、この対策。東モノの輸送需要は、すべて羽田アクセス線へ移行させる。
つまり、東モノの親会社JR東は、東モノはいずれ廃線と考えている。そんな「将来のない」路線の延長など、あり得ない。
849:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:48:06.06 3P7vG1f00.net
つくばエクスプレス戦を茨城空港まで伸張しろ。
首都圏の空港が2つではいずれ限界がくる。
850:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:48:17.97 47vf7Xro0.net
小田急多摩線は赤字垂れ流し路線だもんな
延伸しても変わらないだろう
851:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:50:47.91 opnL66VL0.net
とりあえず、新富士駅は在来線とつなげろよ。
852:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:50:56.36 UbPbrlht0.net
>>5
途中駅から歩けるだろ
853:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:51:02.71 XVR4/HHt0.net
ちと、調べたら
日本橋、大手町、丸の内 周辺の再開発の予定が凄いことになってるｗ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
250ｍ級のビルがボコボコ建って
一番高いのだと390ｍだって
参考、日本1位あべのハルカス300m、 2位横浜ランドマーク296m
854:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:51:44.49 zK8fzfdx0.net
>>848
でも空港職員とギャンブラーのために東モノは必要だけどなぁ
空港利用客のアクセス路線としてはいらない子だけど
>>849
むかし百里基地の近くを通る路線があったが、廃止されたしな
茨城に鉄道はいらんよ、取手と守谷以外には
855:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:54:38.57 3P7vG1f00.net
>>834
いやいや、茨城県には駅は増やさんから心配いらん。
つくばから茨城空港までノンストップの150㌔運航や。
856:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:57:14.94 kwovrceX0.net
西武新宿
857:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:57:57.97 M0P2vyeq0.net
西馬込はあんな深く掘って放置はオカシイ
さっさと伸ばせ
858:名無しさん＠１周年
18/12/05 18:58:09.11 DDewpE130.net
意識して考えるとJRと私鉄の格差てすごいな
池袋 新宿 渋谷てJRの駅の事だし
私鉄てほんの一部を間借りしてる程度な感じ
中央線とかがっちりしてるのに、京王線のなんかすぐに壊れそうな感じ
私鉄沿線とか、住みたいとも思わない感じがわかる
859:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:00:49.16 tpHBT+wt0.net
西馬込から先の延伸計画はゴミクソ東急が妨害しやがったからな
絶対に許さない
これからも何かあるごとに全力で東急を叩き続ける
860:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:02:29.62 sXDQPDIK0.net
唯一着々と始発駅ボッシュートカウントダウン中の光が丘民涙目
861:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:03:39.84 /Fp3sYwU0.net
>>858
僕の～街で～もいち～どだけ～ 熱い～コーヒー飲みませんか～♪
862:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:04:18.91 zK8fzfdx0.net
>>860
車庫あるから始発はいくらか残るだろ
清澄白河発着と同じで
863:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:06:34.94 7qcWKKT/0.net
東急多摩川線を羽田まで繋げて欲しいわ
それ以外何も望まない
864:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:08:11.22 zK8fzfdx0.net
>>858
いや、池袋はルミネ、西武、東武でバランス取れてるだろ
西武は無関係になって東武はやや落ち目でエソラは空気ではあるけれど
渋谷もそんなにJR色濃くないと思うが
新宿はJR東のお膝元だから当然だ
865:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:08:51.48 lJm1MDwt0.net
>>841
快速止まらない普通駅からバス乗り継ぐってすげー不便だろｗ
866:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:09:19.08 XVR4/HHt0.net
>>858
JRでも優等列車の止まる駅は半端ないよね
西船橋とかメトロ東西線、総武線、武蔵野線があって・・・もっと発展しても良いような気もするけど
やっぱ船橋駅やもんね
867:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:13:18.88 OdnlR/QR0.net
>>858
田舎から出てきた人はJRを有難がるね
868:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:15:50.76 XVR4/HHt0.net
海浜幕張は快速 止まるやろ
869:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:18:33.10 zK8fzfdx0.net
>>867
住むなら副都心のメガターミナルから私鉄で2～3駅目くらいがベストだよなぁ
JRとかなんの罰ゲームかと
特に中央線とか頭おかしいと思う
もっと収入があれば郊外ではない地域のメトロがいいけど、身の丈に合わんなw
870:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:19:13.50 tpHBT+wt0.net
市内にＪＲは１本も走ってもいないのに、４つの私鉄が通っているという日本全国で唯一の街が千葉県にある
871:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:23:23.92 XVR4/HHt0.net
通勤を考えないで良いなら駅からある程度は離れてる方が住むには絶対ッ良い
スーパーとかが近くにある所
872:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:23:53.67 IQ1fae7X0.net
>>858
JRが私鉄より優れているのは山手線の内側でも快速運転をするとこだと思う
上野東京ラインと湘南新宿ライン・埼京線、中央線や総武線快速等
地下鉄乗り入れの私鉄との違い
873:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:24:48.07 1El3KIYw0.net
>>866
西船橋は快速線ホームを作るスペースも需要もあるけど
今そんなもん作っても東西線がパンクするだけだから
JRもメトロもそんなことは望んでない
874:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:27:15.53 sJ1jWNh10.net
>>870
鎌ヶ谷か？
875:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:30:03.94 6ehXWXgY0.net
喜多方と米沢は何とか結ぶべきだよ
876:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:31:59.99 PZcbfaCm0.net
レールが１ｍｍも通っていない政令指定都市の区がある
877:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:32:03.55 vLF0gKHS0.net
京浜東北線 → 南浦和
北上して政令指定都市にさいたま市入った矢先に終点
大宮まで行けよアア゛ア゛ア゛ア゛アァオッラーーーン
878:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:34:45.24 13wsuE+s0.net
山手線の大崎と池袋だろう、そこで終点にスルーなー
879:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:35:15.24 TXtBufG00.net
>>872
新宿線は快速運転するぞ
浅草線もエア急やエア特あるぞ
>>874
鎌ヶ谷っぽいな
880:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:36:03.89 8UFrjyBp0.net
18切符が使える範囲が年々減ってつらい
881:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:36:52.13 DDewpE130.net
>>867 自分は結構私鉄は乗ってる方だと思う、関東の私鉄は大体乗ってる
どの私鉄も駅はしょぼい 設備が貧弱だし、駅とかなんでこんな小さいのと思う
JRは都心部以外の郊外の路線でもガッチリ感がすごくて
こんな駅でもすごいといつも感心する、セレブ住宅地の私鉄の駅て、台風で壊れそう
882:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:37:57.81 48MCePrr0.net
三田線を白金高輪から日比谷線のスペースを使って恵比寿中目黒まで
追い出されるような形で日比谷線は広尾からカーブして渋谷に延伸
883:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:39:48.95 XVR4/HHt0.net
東武野田線とか未だに単線区間もあるし駅舎もレトロなの残ってるぞ
あれはあれで情緒が合って良いんやな
884:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:40:12.18 zK8fzfdx0.net
>>878
とこで終点にするんだよ？
営業やめた電車は車庫にしまわないと邪魔だろが
大崎も池袋も南浦和も東神奈川も終点になる理由がある
885:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:40:25.00 K7mxcQ/90.net
既に5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
5chが既に在日チョン勢力下である証拠。チョンに買収されている現5ch運営を叩き潰そう！現5chを叩き潰しても代わりの掲示板なんていくらでも出てきます
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
URLﾘﾝｸ(userimg.teacup.com)
※ロナルド アーサー ワトキンス氏はJIMの息子
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）↓
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
ｽﾚﾘﾝｸ(ms板)
【衝撃】2chの移譲先「5ch」の代理人がしばき隊であることが判明 なにが始まるんです…
URLﾘﾝｸ(enewsmtm.blogspot.com)
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
URLﾘﾝｸ(www.wdic.org)
.
社説＋板の春・ノートスレに5ch運営者の一人の中尾嘉宏＝アイスの冬がいるので、文句言いに行きましょう！！！！！
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
URLﾘﾝｸ(cdp-japan.jp)
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
URLﾘﾝｸ(2ch.vet)
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
URLﾘﾝｸ(ksl-live.com)
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
URLﾘﾝｸ(jijinewspress.com)
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
URLﾘﾝｸ(ksl-live.com)
安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミや野党に巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！！！
↓
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
.
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..95790795673
886:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:40:38.54 K7mxcQ/90.net
安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ URLﾘﾝｸ(archive.is) 魚拓その２ URLﾘﾝｸ(archive.is)
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
URLﾘﾝｸ(entert.jyuusya-yoshiko.com)
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
↓前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
URLﾘﾝｸ(twi55.com) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
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887:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:41:00.97 xdAUskmI0.net
>>875
それは日中線でやろうとして、見事に頓挫しましたがな。w
888:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:41:08.75 K7mxcQ/90.net
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
URLﾘﾝｸ(cdp-japan.jp)
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
URLﾘﾝｸ(2ch.vet)
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
URLﾘﾝｸ(ksl-live.com)
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
URLﾘﾝｸ(jijinewspress.com)
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
URLﾘﾝｸ(ksl-live.com)
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
URLﾘﾝｸ(www.honmotakeshi.com)
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
URLﾘﾝｸ(snjpn.net)
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
URLﾘﾝｸ(snjpn.net)
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
URLﾘﾝｸ(honto.jp)
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
.52+0+7+85937
(deleted an unsolicited ad)
889:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:41:40.23 K7mxcQ/90.net
ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーアプリのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか？
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん
孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日チョンの方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと
↓
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。
売国奴の石破は野党のスパイ。2012年の総裁選でもし石破が勝っていたら、今頃、日本の輸出産業は壊滅して、韓国の輸出産業がこの世の春だっただろう
万が一、石破が総理になれば民主党政権時の悪夢が繰り返されるだけ
↓
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
自民党総裁選 野党系議員秘書「石破氏よろしく」 自民市議に電話で呼びかけ
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石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
(おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
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石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
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石破は在日チョンから違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原と自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
あと、石破はネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
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小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
URLﾘﾝｸ(nstimes.com)
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890:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:42:48.00 i9GN2gnv0.net
りんかい線かゆりかもめを東西線にまで伸ばして欲しい
891:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:43:23.56 xdAUskmI0.net
>>879
副都心線にも急行があるぞ。
892:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:43:26.05 zK8fzfdx0.net
>>881
セレブ住宅地、上野桜木最寄りの鶯谷
セレブ住宅地、大和郷最寄りの駒込
ショボいぞ？
雲の上クラスのセレブ住宅地、紀尾井町や平河町にはJRの駅そのものがないぞ
893:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:43:50.92 oJdd3qrp0.net
宿毛と宇和島
894:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:48:08.00 XVR4/HHt0.net
さーて、スーパーに買い出しに行く時間や（・3・）
とにかく わいは駅から ある程度 離れててスーパーが近い所がいいわ
895:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:49:40.27 /XUP8zulO.net
富士急の富士吉田からJR御殿場まで
896:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:50:00.45 fEnlZbpk0.net
なんで繋げなかったんだろうと今までで一番不思議なのは滝川と新十津川。
おかげで廃止の憂き目に。
まあ線形的に無理があるから新十津川スルーで滝川に繋げればよかったのかもしれんが。
897:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:50:20.27 4+1rkDBe0.net
横浜の地下鉄はいつになったらちゃんとしたのが出来るんでしょうか
898:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:51:37.78 wrHH6Vbu0.net
>>37
新参者は1万年ROMってろ
899:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:52:59.26 IQ1fae7X0.net
>>879
本数が違うじゃない、JRの快速扱いの路線とは比較にならないはず
狙って乗らないとダメなのは違うね
900:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:53:57.43 eoSocn3X0.net
>>265
どう考えてもない。石廊崎自体廃れてるってのに。
901:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:54:10.99 nvqqgmtY0.net
大師線を羽田→木更津まで通したら
千葉ー神奈川の湾岸エリアが画期的なことになる
902:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:55:08.91 JT68T5610.net
>>892
ショボさ最強は田端駅南口
天下の山手線がアレ
但し山手線駅1分の戸建という夢のような物件もある
音なんて鉄ヲタならご褒美
ちなみにセレブ最強は番町で最寄りが市ヶ谷
駅前に釣り堀があるぞ～
紀尾井町などは住居地域が無いはず
住居地域最高地価が番町
だけどあそこもマンションとオフィスビルしかない、戸建少ないよね
903:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:56:15.12 e7ikehTj0.net
>>801
そんな需要があれば市内電車を廃止する時にバス転換ではなく
地下鉄掘ったんじゃね
904:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:57:17.98 xdAUskmI0.net
>>896
まさか、札沼線の歴史を知らんってことはないよな?
線名の通り、札幌(桑園)～石狩沼田を結ぶ路線だった。
しかし、新十津川～石狩沼田の営業成績が振るわず区間廃止となり盲腸線へ。
そして、末端部から営業成績がどんどん悪化し今に至る。
しかも、石狩平野で函館線と並行路線で、札沼線沿線からはバス等で函館線へ出た方が本数も多く便利。
これでは、滝川につないだところで、札沼線を使おうという客はいなくなる。
905:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:58:53.80 ALYto2rj0.net
>>896
つなげてどうするよ
繋がってても廃線秒読みだろ
906:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:59:12.76 ualdlfQa0.net
博多の地下鉄の唐人町から福岡ドームまで延伸しろよな
907:名無しさん＠１周年
18/12/05 19:59:47.78 iYsXa0EcO.net
>>5 朝夕の御殿場線は三島駅まで乗り入れしているぞ。
沼津でスイッチバックして人駅だけ東海道本線を走って三島駅まで。
ただ、御殿場線は二両編成の時があるからな。
沼津止まりの東海道線上りから、御殿場線から直通の三島行き乗り換えとか。゛
908:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:01:09.95 Y2+dLgp30.net
みなとみらい線 元町・中華街-新山下-本牧-間門-根岸
909:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:02:17.56 vXc8qXcV0.net
>>899
都心まで来たら快速運転はむしろ迷惑
飯田橋通過して四谷停車とか意味わからん
そうかと思えば杉並で各停状態になるし
>>902
あるぞ
民家もあるし、ペントハウスもある
番町は麹町や半蔵門が最寄りの場所もあるんでないかな
910:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:03:21.03 hpEm7uBjO.net
愛知ローカルですが、名鉄三河線の碧南駅から知多半田まで延伸して欲しい。
911:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:06:39.66 lJm1MDwt0.net
蒲蒲線は、東急と大田区が、やるぞやるぞって前のめりでロビー活動やら宣伝して決定事項みたいな
言われ方する事もあるけど、京急から見て本線経由しないで来る客を増やすだけでデメリットの方が
多いから実現性は低いとも言われているし、実際、どうなんだろな。
912:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:07:25.30 iYsXa0EcO.net
>>823 大昔は熊本市電も藤崎宮前に路線があったけど、1960～70年代の全国的な路面電車が邪魔という理論で撤去。
市電とは徒歩連絡か。
上熊本でも接続はしているけどあっちは熊電は支線扱いだし。
913:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:08:09.89 UtW95w5W0.net
名鉄本線は豊明あたりから常滑までぶち抜けないの？
914:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:08:25.05 0tVJG65M0.net
現状絶対無理だけど
早くに京阪石山寺駅から伏見や宇治まで延伸してたら結構需要はあったと思う
915:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:08:42.81 mlw8otpk0.net
>>1 関東ローカルニュースかよ。
京都市でいうと、京都市営地下鉄東西線
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
が、天神川駅から桂川をくぐって西進して
大人口をかかえる 洛西ニュータウンにつながり
さらに 増田真知宇 先生のいる長岡京市まで南進しれくれば
すばらしい京都の交通網に成るはず
916:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:09:38.27 TV9WXb1m0.net
>>914
瀬田川がどんなところ流れているかを見れば無理だとわかるから。
917:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:11:12.41 kfIxBZ6l0.net
中野から横浜まで乗り換え無しの路線が欲しい
918:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:12:12.23 JT68T5610.net
>>901
木更津側にも湾岸にタワマン出来るな
アクアラインぶっ飛ばして品川まで直通40分で到達出来ればかなり需要あり
下手な都区内より速い
総武快速だと倍以上かかるけど、バブル時代あの辺に建てて今でも通ってる人居るよね
内房なら高速バス経由かな？外房線は余裕で大網以南にもいるけど
919:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:12:13.14 36CEYR0a0.net
>>911
実現ポシャるほうに賭けるわ
建設費自体は大田区が頑張ればなんとかなるかもしれないが
軌間が違うところフリーゲージトレインとか車両建造や維持費が大変だろう
しかも多摩川線とつないだところでたいした利便性の向上にはならない
920:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:15:46.22 iYsXa0EcO.net
埼玉高速鉄道が岩槻に延伸したら、戦前に廃線になった武州鉄道の復活だな。
東北本線の蓮田駅～岩槻～川口市内のルートで、廃線あとの一部は東北自動車道に転用されている。
武州鉄道時代、岩槻駅は後から開業した総武鉄道（今の東武野田線）と接点になく別々で、大宮で東北本線と接続している野田線にお客が流れた。
川口も東北本線と接続していたかったのが客離れの原因だった。
蓮田まで埼玉高速鉄道が伸びたら完全に武州鉄道の復活だけど、都心に向かう場合はJRの方が運賃が安くなるだろうから、その辺が不利だな。
東京メトロの南北線や東急目黒線に直通しているのに。
921:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:16:46.27 AZbYjvvs0.net
もう行かれへん ここで終わりや
922:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:18:47.32 nvqqgmtY0.net
>>918
神奈川主戦場の京急だけど、
むしろ千葉側のメリット大だよね。
木更津の再開発に着手できる。
923:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:23:43.69 OhfFo4Q10.net
>>914
近江鉄道とその空想路線をつなぐ
わりと本気の構想があるはず。
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
924:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:24:48.72 RXDKYQ740.net
丸ノ内線は池袋から西進して荻窪につなげて環状運転しろ。
925:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:25:28.50 qjBAlBJK0.net
駅舎の規模などどうでもいいけど、私鉄沿線の欠点は都心への急行線がないことだな
地下鉄だからほぼ各停くらいしかない
２３区で近いはずなのに都心アクセスで横須賀線が通ってる武蔵小杉に負ける
926:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:29:31.34 vLF0gKHS0.net
>>921
そうか あかんか 一緒やで
927:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:30:56.20 mjs4xmbn0.net
路線ではないが西船橋に総武快速のホーム造って欲しい。 混雑が半端なくなるとかは知らん
928:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:33:46.08 JT68T5610.net
>>925
あと、ケチで定期持ってなければ初乗り運賃2重取りが痛い
ケチじゃなくても、直通駅で分断されて不便なダイヤになる
田園都市線みたいにほぼ全て直通しているケースもあるが、あそこはラッシュが…
結局、JRかメトロ沿線がいいのよ、次点で都営線
全部ある所に住んでるけど便利
929:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:34:55.19 36CEYR0a0.net
>>927
だから無理だって。ホームをすぐに作れるようなスペースが十分にあるの知ってるだろうけど
間違いなく東西線で積み残しが出る
南海が中百舌鳥駅に優等電車止めないのは地下鉄に客奪われるのを嫌がってのことだけど
西船橋の場合は事情が違う
客奪われるJRだけじゃなく、客奪えるはずのメトロだって望んでない
つまり実現姓はゼロ
930:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:36:10.50 vXc8qXcV0.net
>>925
それは長所なんだよ
藤沢や久喜あたりから通勤客が乗り込んできて、横浜や大宮ですでに超満員になってる電車に無理やり乗り込まなきゃいけない
ってもう相当なデメリットなんだが
豊島園や成増、青砥あたりが始発になってる電車でゆったり通勤して地下鉄で十数分我慢するだけの方が絶対楽だっての
931:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:36:36.49 e3BXn5EH0.net
なら東葉勝田台から佐倉まで延伸して東西線直通で成田空港まで乗り入れて欲しい
東葉高速鉄道は大量に負債抱えてるけど、もう毒を食らわば皿までの精神で
932:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:38:33.01 sXDQPDIK0.net
三崎口から先に延ばせないなら、三峰口の先を伸ばせばいいじゃない
933:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:38:56.24 69D6m8Gw0.net
>>924
池袋駅は丸ノ内線と副都心線が同じ軸に乗っているから
延伸不可能よ
934:名無しさん＠１周年
18/12/05 20:39:37.38 L63ASDYu0.net
>>1
西武新宿スレ