18/12/03 21:26:27.95 noi45Ccq0.net
>>14
東日本と合併
これしかない
法律変えて株主殺してやっと安定する
642:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:26:32.39 Og0qtH3a0.net
>>631
その貨物輸送もJR北海道の経営悪化の要因な
貨物の線路使用料が安すぎるんだよ。
JR北海道はJR貨物に線路使用料の値上げを非公式に打診したら
JR貨物の社長から逆ギレを起こされた
そこで引き下がるJR北海道もダメだと思うんだが
643:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:27:04.11 .net
>>640
極左だからな
家族の生命身体の危機を仄めかすとか朝飯前じゃねーの
普通の神経なら耐えられない
644:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:27:07.59 fC8NN0UL0.net
>>636
稚内空港なんて全便止まってる横の国道を車バンバン走ってるからなぁ。
地吹雪起きてても吹き溜まり出来てなきゃそれなりに行ける。前見えなくても前の車についていくか、矢印頼りに行けば良いんだから。首都高走るよりは楽勝だろ。
645:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:27:18.20 8NR1j6F/0.net
今って東京から函館行く人ってみんな新幹線使ってんの？
646:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:27:31.50 Hq5/4CAO0.net
ガチ鉄の俺でも新幹線札幌まで延びても飛行機で行く
一度は乗るが後は飛行機
高すぎるし遅い
647:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:28:01.01 7pMnTl1s0.net
北海道民ってビンボウでタカリで生活満足度、幸福度ともに全国最低なのに郷土愛だけは突出して高い、ウザいぐらいに北海道擁護する
648:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:28:31.87 gG2UepPp0.net
20代後半で400万なら御の字だろうに。
元ＪＲ職員なんてキャリアアップは無理だろう。
馬鹿だなー。
649:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:28:42.94 S4jAJ2w60.net
>>641
よくそれ言うやついるけど、そんなら赤字路線全面撤廃しないと話にならない。
単なる寄生虫じゃん。海外の航空会社でもそういうの目当てでやってるやつはいるけど
結局赤字のところ廃止しないと助けたところが共倒れになるリスクを抱えるだけ。
650:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:28:53.35 aEE9dtGV0.net
>>631
ホクレン丸みたいな船を増やせばいいんじゃね。
651:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:30:03.46 7pMnTl1s0.net
こういう5chみたいとこでは、他府県民を装って北海道擁護する
ほんと道民ってキモチワルイ
652:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:30:07.46 f85bE/Z30.net
石井なんみょう
国土交通大臣が
JR北海道の社長で
やらせれば良い。
こいつだけは
いつも高圧的な態度で
偉そうだからな！！
653:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:30:07.88 vlRc4I4g0.net
>>645
函館空港じゃね？
知らんけど
654:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:30:29.09 OQ3sDvD80.net
>>441
そして伸びる高速道路網が地方JRを窮地に
後志自動車道とか北海道のラジオでCMしてるし
655:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:30:38.28 Og0qtH3a0.net
>>645
飛行機に決まってるだろ
656:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:30:46.41 fE/2cQvy0.net
>>644
東京住まいから見ると首都高のほうがはるかに楽ですわ。
結局知ってるから知らないかの差なんだろうけど、いきなりよくも知らない猛吹雪の道のところ借りようなんてそうはいないよ。
657:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:30:52.11 aEE9dtGV0.net
>>649
どっから金を持ってくるかって話で路線が赤字な状態は変わらんからね。
658:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:31:43.88 OQ3sDvD80.net
>>441
あとNTTはその後、概ね県別に細かく会社分割したねｗ
659:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:32:05.46 7pMnTl1s0.net
＞東日本と合併
＞国営化しろ
寄生虫ドーミン 日本から出てけよ
ゆすりタカリは在日と何も変わらん
660:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:33:30.17 jKNC9PaY0.net
>>642
まあ、JR貨物が旅客各社に支払う線路使用料の算定はルール化されちゃってるからねえ
JR北海道に対してだけ線路使用料を多く支払えば、他の旅客JR各社からすれば「なんでなんだよ、じゃあうちにももっと払えよ」となるのは自明だし
JR北海道としては内心もっと払ってほしいと思っても仕方ない部分はあると思う
661:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:34:22.47 jbuzs8i80.net
田舎のインフラ事業なんてボランティアのようなものだろ
662:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:34:40.12 9lw0O+PD0.net
雪国の北海道で電車なんて
乗る人いてるのか？
663:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:34:54.62 9FJsRdq/0.net
民間なんだから不採算路線は廃止
代わりに自治体から金とって線路のメンテと
運行を請け負う事業を始めればいい
664:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:35:07.18 noi45Ccq0.net
>>594
潰れても困らねーから容赦なく廃止叩いてるんじゃね？
結果廃線したら国に思いっきり文句言いまくる
665:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:35:45.60 zdIQD2py0.net
× 過去最高の赤字になった
○ 過去最高の投資でわざと計画的に赤字にしてる
666:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:36:03.53 fC8NN0UL0.net
>>656
453は置いといて、千歳札幌間の36なんて恵庭過ぎて北広のアウトレット近辺着くまであたりが「おっ」と思う程度で吹雪らしい吹雪も起きないけどなｗ
後は札幌入るまで吹雪より渋滞がウザいレベルだし。
667:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:36:40.41 IExh2kFk0.net
>>103
自分で作った事ないのに輸入とか、まじよく言うと俺も思う
まず食ありきなのにな
668:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:36:48.94 aEE9dtGV0.net
>>642
じゃぁJR貨物がボロ儲けしてるのかといえばそんなことはなく貨物もカツカツだからね。
値上げしたら北海道の赤字が貨物の赤字に移転するだけだね。
669:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:37:13.93 BzSvVnn20.net
>>628
札幌までの高速バスは瞬殺だったし、道路状況もレンタカーで余所者が走れる状態じゃない
あの時、道路で立ち往生してた車が雪に埋まって排気で亡くなった地元の人がいたよ
JRだけが最後の移動手段だった
>>629
そうなの？
あの時聞いたJR北海道の係員は「乗る人が多すぎるので今日の運行はもう中止です」としか言わなかったから詳細は分からなかった
で、後は知りませんシッシッみたいな
みんな途方に暮れてたな
670:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:38:00.11 OQ3sDvD80.net
>>641
兆単位の買収資金が要る
法律変えて接収するなら
この国の株式を買う理由が全くなくなる
671:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:39:50.35 zdIQD2py0.net
ほんまの赤字と信じてる
職歴皆無＆マジ知恵遅れ無数で爆笑ｗｗｗ
赤字になったと赤字にしてるはちゃうんだぞｗｗｗ
赤字てことは赤字にできる原資の銭があるからなんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国から4200億円も投下受けて
銭が有り余ってるからこそ銭使えるんだがｗ
銭がないのに赤字だったら、ふつうはそのまま破綻で終了なんだがｗ
知恵遅れだらけのネラーｗｗｗ
672:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:39:57.66 sBhR9LOA0.net
アリタリア航空はいろんな金持ち航空や会社やアラブの石油王すら買収したけど全部失敗。
結局頑固な労組を崩せなくて大赤字体質を変えられなくて数か月後には倒産濃厚なんだけどｗフラッグキャリアなのに。
ちなみに国はとっくに見放してる。東日本が救済とか夢見すぎだよ。赤字路線を廃止などしないと何も変わらない。
それが北海道の経営ではできず、東日本の経営ならできるって根拠がない。寄生だけ目的ならもっと論外。
673:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:40:26.74 m46LFFgc0.net
トロッコを手漕ぎで客が動かす方式にすればあるいは…
674:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:40:45.35 AgEJuYzb0.net
国営化がだめなら
鉄道廃止以外に解決策がなさそうだ
鉄道維持、どう努力すれば解決する？
675:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:43:14.05 FQPryutJ0.net
>>6
歩けば？
676:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:43:55.67 Og0qtH3a0.net
>>660
実際の所、日本各地のジャガイモや玉ねぎがあの値段で買えるのは
JR貨物の線路使用料の支払いが安すぎるからだしね
値上げすれば全国の穀類は値上げになるの必至
677:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:44:03.78 KEtQz5970.net
>>668
貨物は55歳から給料3割カットやってるらしいねぇ
経営はかなり厳しいと思うよ
678:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:44:36.46 fC8NN0UL0.net
>>669
2008年の雪で出た死者って豊浦とか真狩の方じゃん。
千歳からはだいぶ離れてるが。
679:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:45:02.94 6VmJk9pG0.net
赤字路線廃止しろ言ったってそんな簡単じゃないぞ
黒字路線が無いんだからｗ
680:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:45:18.08 aEE9dtGV0.net
>>676
でも貨物の運賃を値上げしたらトラックや船に負ける。
681:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:46:31.85 5NIWjst20.net
>>557
戦時中の産めよ増やせよ計画みたいだな
682:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:46:44.49 Og0qtH3a0.net
>>680
だったらそれでいいんじゃない？
玉ねぎとかジャガイモの輸送は特定の時期にしか利用されてないし
路線そのものも貨物しか利用してない
683:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:47:05.65 I6ZPhwC/0.net
最初から民営化しても利益が出ないことは解ってただろｗ
なんで政治家や役人はここまで頭が悪いんだろうか
684:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:48:17.04 xWbPHhIL0.net
地方政治家は減らした方がいいけど
北海道って広すぎるんだろ
685:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:48:20.03 zdIQD2py0.net
先日の中間決算見てみ
巨額の赤字どころか
経常はたった1億円の赤字なｗ
JR北はおまえら知恵遅れ向けに
国からの4200億円を原資にした計画的設備投資でわざとの 「営業赤字」 だけを
声高に叫び
「こんなに巨額赤字なんです、だから過疎線の廃止や地元自治体の負担も早急に
進めないといけんのです」
てやってるだけなんやがｗ
猿以上の脳みそあれば
「数百億円の巨額赤字てのはそれ営業赤字だろ、経常はたった1億の赤字じゃん」で終わりなんやがｗｗｗｗｗｗｗ
686:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:48:48.19 uy31ugmw0.net
>>24
だよなw
車とか自動運転に予算つければ解決
新幹線なんて角栄のビジョン
赤字もだれでも予見できた
687:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:48:52.37 EtZW/aOkO.net
そだね♪労組が二つある企業の末路だよね♪
真冬に半袖で過ごす道民生ポの処分を始めよ♪
688:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:49:48.73 fY7QiEGg0.net
維持するなら防衛費的な観点で金を出すべき
689:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:50:33.89 brjB9URz0.net
もう無理やろって思うけど、対案はさっぱり思いつかん。
チャンコロに支配されてまうんやろか？
690:矢口
18/12/03 21:50:34.00 d+NmOvTe0.net
|＾◇＾）＜JR九州はキハ185の後継としてキハ261を導入すべきだと思うんだ
外観デザインは水戸岡でｗ
691:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:50:47.50 zdIQD2py0.net
知恵遅れ脳 「当時の分割の仕方が間違い、北は誰がどう経営しても黒字は無理」
ふつう脳 「知恵遅れ乙ｗ 北は分割時から30年ずっと黒字なんやがｗｗｗｗｗ」
692:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:50:51.11 Og0qtH3a0.net
>>688
いまどき、鉄道輸送なんてやらないよ
有事の際はオスプレイが運ぶ
693:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:51:25.76 apycBkM20.net
そのうち中国がJR北買うんじゃね？ｗ
694:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:51:59.55 PwP2Gjw00.net
>>622
出向で三セクに行っていたけど軌間保持でしょっちゅうゲージタイを入れてた
PCマにしたくても37レールが多くて37PCマは特注でバカ高いから結局ゲージタイという
60kgどころか50Nにすら更新できていない惨状をみると本当に格差が酷い
そういえば国鉄時代のスラック上限値がS=25だっけ？構内でR=130,S=20は見たことがあるけど
S=25設定なんて8#201側線用分岐ぐらいしか思い浮かばないよ
>>633
賛成。あいつらはJRの面汚しは厳冬期間と言わず連中は永遠に帰ってこなくていいよ
国鉄大好きらしいから国鉄と同じように社員直営で作業すればいい
695:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:52:07.13 H6TnkxAK0.net
>>669
嘘松
696:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:53:11.72 lYuNZK0M0.net
民営化して効率化すればいいんじゃね
697:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:53:26.89 +s2iU7OQ0.net
こういうのをみると
やっぱりNHKはおかしいなと思う。
698:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:53:45.66 zdIQD2py0.net
知恵遅れ脳 「当時の分割の仕方が間違い、北海道が単独で黒字は無理、東日本区域にしとくべきだった」
ふつう脳 「知恵遅れ乙ｗ 東日本なら過疎赤字でも廃線はしないて根拠はいったい何？ｗｗｗ」
699:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:53:46.77 aEE9dtGV0.net
>>688
自衛隊は鉄道輸送なんてこれっぽっちも考えてないからね。
そのための装備も持ってないし訓練もやってない。
輸送機、輸送船、トラックは持ってて訓練もやってるが。
700:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:54:43.01 .net
>>685
底なしの煽り低脳馬鹿発見（笑）
701:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:55:28.58 8IB4kaaJ0.net
>>689
廃線すべきところはさっさとする
残すところは、自治体と共同で負担する
あったり前のことをあったり前にやればいいだけ
そもそも廃線にするのに自治体合意がいるのか？
702:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:55:36.75 L2p0WHOX0.net
無人BRT化しろ
703:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:55:37.22 erD7vbyt0.net
新幹線の札幌延伸がトドメになるのかな
新幹線は廃線となり小樽-新千歳間だけ残る
704:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:55:52.50 DsDeFg9J0.net
JR北海道の社員になった連中もわがまま野郎しかいねーんじゃねーか
そりゃダメになるわけだ
705:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:55:53.65 uy31ugmw0.net
>>685
経営安定基金と固定資産税売却益があるだけで
明確に斜陽だろw
706:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:57:00.39 uy31ugmw0.net
>>688
新幹線は本当に愚策すぎ
707:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:57:06.23 bIhV9Hy10.net
バスとレンタカーの会社にすればいいのに。
北海道で電車なんていまどき儲からんでしょうに
708:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:57:30.13 QZptgqlE0.net
>>308
保守が大変だっていってるのに何をw
709:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:57:50.82 bIhV9Hy10.net
格安航空機を流行らせようよ
710:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:58:11.60 UNg2zaNl0.net
まあ函館から札幌までマイカーで移動しちゃう道民だしなぁ
聞いた時は頭おかしいの？って思ったわ
711:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:58:15.17 8IB4kaaJ0.net
>>707
鉄道無かったら
JR北は、優良企業に早変わりやで
712:名無しさん＠１周年
18/12/03 21:58:46.52 DsDeFg9J0.net
北海道新幹線がとどめを刺してJR北海道は父さんか
713:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:00:38.05 zdIQD2py0.net
北は赤字線だから廃止するわけではない
需要がない過疎線だから、
「不要なら廃線でいいよね？」て言ってるだけ
なのにバカは「赤字だから廃線なのか」と勘違いしてるから
北はあえて否定ぜず「バカが勝手に勘違いしてくれてラッキーｗ」と
そもそも、どんだけ売上多い線区であろうが、
その利益の以上の 投資 すれば簡単に赤字になるｗ
このド当たり前の経営原則知らない知恵遅れてなんなの？ｗｗｗｗｗ
714:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:01:42.01 +yYC2b0N0.net
>>677
リストラのおかげで昨年ようやく黒字化できたくらいだからな
今年は天災でストップしまくったし、黒字計上できるのかねえ？
まあ、貨物の黒字が常態化したら上場の前に線路使用料値上げしてJR 北や三セク支援するだろうからな
715:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:02:09.66 4wpExzRE0.net
>>11 おれは賛同する。 国土を経済だけで見るような連中がJRを褒める。
不採算路線を切れば黒字化するのは当たり前。 GHOSNでもおなじことをする。
日本中をどこもなるべく同じようなサービスを受けられるようにして
人口を分散して不審者の侵入を防ぐことは国防の基礎の基礎。
拝金主義に踊らされてすっかり穴だらけの国になり果てた。
JNR、水道電気ガス電信電話ネット、特に原子力発電所は国営がいい。
ただし自衛隊並みのストイックさは必要だ。
愛国宣言させて各種インフラ事業に従事されるのがよろしい。
716:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:02:24.61 uy31ugmw0.net
>>713
じゃあ経営安定基金はいらないということか
717:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:02:35.36 TYe+6voZ0.net
>>378
誰も北海道の僻地に住めと強制してないし、生きててくださいとも頼んでないぞ。
文句があるなら引っ越してもいいし、自殺してもOK。
718:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:03:02.46 erD7vbyt0.net
何も無い平日なら新千歳-成田間ってLCCなら往復でも１万円切るよね
新幹線乗るのが目的の人しか乗らない
719:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:03:21.07 sdECUKZM0.net
親方日の丸で仕事やってる連中でも整備工具を工面できなくなったりするのな(´・ω・｀)
まあ、安全装置の予算も路線補修の費用もみんな分けて知らぬ存ぜぬ通したクズの集まりだから
何やっても無理だろ(´・ω・｀)
720:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:03:21.84 +DZY+Fpx0.net
>>620
わろたwww
だけど真面目に働く社員だけにしても、
沿線が過疎過疎じゃあ、
もうどうにもならんなw
721:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:04:42.42 +yYC2b0N0.net
>>709
パイロット不足で増便どころか、今後は減便や廃止って情勢だぞ？
もう物理的に飛ばせない
722:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:05:05.12 vhKenefX0.net
JR北海道じゃないけどTv朝日でやってる秘境の駅なんて見てると
良く採算取れてるなあってところが本当に多い
利用客一日4人とか
723:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:05:18.19 8IB4kaaJ0.net
>>715
人が乗るなら残せばいいが
朝と夕方に一本しか走らんような路線を税金投入してまで残す価値があるのか？
その自治体が税金投入するなら勝手にしたらいいが
国税を投入となると
そもそも鉄道がない沖縄の人まで負担する事になるんだが
それは公平なのか？
724:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:05:22.45 bIhV9Hy10.net
鉄道は国営化が良いっていうのは間違いとおもいますよ。
でもJRがあれだけバラバラになってお互いの融通が効かないのもおかしいと思います。
JRは1社になってもいいんじゃないかな。
725:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:06:45.07 zdIQD2py0.net
2029年の札延伸後は北はボロ儲け状態になる
そうなれば
「こんだけ儲かってるなら過疎線の わずかな赤字 なんてどうでもいいじゃん」と
もう誰も相手にしてくれなくなる
島田の役目はその2029年前までがタイムリミットのミッション
それまでに、いかにバカを煽り騙して北が赤字で大変かを演じて
過疎線の廃線を完了させることｗ
ゴールのミッションは札延伸ではなく、次に上場で株価維持
それまでにマイナス要素の過疎線の整理こそが最終目的
726:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:07:06.63 QZptgqlE0.net
乗る人いないのに保守コストはでないわなぁ
でも物流とかで道外に結構影響あるし、ただ廃線にしたら国民大変だしなぁ
727:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:07:07.50 vhKenefX0.net
>>724
JR一社にまとめたら利益出してるJR東日本や東海が凄く怒りそうだよ・・
728:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:07:56.22 9NOP8Ucb0.net
1社にしたら全て沈んでた
最初からこうなるのが解ってたから儲かる所は分割で儲けさせてその分国鉄の赤字を背負わせたんだよ
その結果リニアも作れる様になったんだから大成功だろう
729:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:08:28.09 TYe+6voZ0.net
>>725
全体で黒字か赤字かなんて関係ないけどな。
個別で赤字事業・赤字社員なら捨てるのが正解だし。
730:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:08:38.94 QZptgqlE0.net
>>727
怒るも何も民間は儲からないことはやらないよ
731:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:09:45.84 nRLNXUXK0.net
>>1
これは割り振り方が悪かったな。
JR東海なら寝てても儲かるし、北海道なら寝ずに働いても赤字。
732:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:09:50.21 TYe+6voZ0.net
>>726
国民全体ではなく、少数の過疎民の、そのうち車に乗らない連中だけな。
733:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:10:02.51 lC3/KxpQ0.net
>>721
発着枠ないもんね
羽田も新千歳も
734:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:11:05.05 TYe+6voZ0.net
そんなに維持したければ値上げしたらいいだろ？
どうして北海道人はクレクレ乞食なんだ？
735:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:11:12.98 uy31ugmw0.net
>>729
札幌延伸して黒字なるわけないだろw
函館で黒字と計画してたんだぞw
何回だまされるんだよw
国家オレオレ詐欺
736:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:11:57.70 wWTur5ax0.net
>>721
あれ副長抜きで飛ばすとか画期的なアイデア出してたんじゃないのか
737:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:12:07.87 AjksMDgY0.net
もう、千歳と札幌の間だけ残して廃線にしたら？
738:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:13:17.35 gW1/yYd60.net
田舎の鉄道は前世紀の遺物。廃止しろ！
739:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:13:41.95 uy31ugmw0.net
>>737
残すか廃止かは意見がわかれるのは仕方ないとおもうが
新幹線だけは明確に失敗
だれも責任をとらない
740:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:13:50.40 E83zlT4W0.net
関東から企業、人間を抽選で北海道をはじめ全国に移動させよう
741:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:14:24.63 zdIQD2py0.net
そもそも、線区ごとの収支なんて本来厳密に出ないからｗ
すべて北の都合のいいように数値発表してるだけｗ
稚内－旭川とか廃線したら
稚内－札幌の客は全区間を高速バスで動くから旭－札の客も減るんだぞ
東が超ドル箱の山手線だけにしたら一番儲かるとか勘違いしてるバカと同じｗ
過疎枝線から本流に集まることで大河となるから山手線が混むんだぞ
でも山手線は一番維持コストかかる 銭大喰い線 でもあるんだぞｗ
知恵遅れには理解無理かｗｗｗｗｗｗｗ
742:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:14:32.42 HjJUVOib0.net
>>9
つーか鉄道をまず自動運転にすりゃいいんだよ
車より何10000倍も簡単だろうに
それをやらなかった結果がこれよ
743:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:14:59.00 TYe+6voZ0.net
>>735
そのバラ色の未来予想を肯定しようがしまいが、関係ないと言ってるんだが。
「黒字だったらゴミ事業やゴミ社員をリストラしたらダメ」なんて馬鹿な話はない。
744:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:16:49.29 erD7vbyt0.net
>>741
天塩川の横を気動車で走る 風情があってイイもんだけどなあ
なくなると寂しいよ(´・ω・｀)
745:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:17:20.43 7pMnTl1s0.net
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ﾌﾝ ! そうやって北海道バカにするんならもうジャガイモ送ってあげないから！ なにさ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
746:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:17:37.77 8IB4kaaJ0.net
>>744
んじゃ、毎日乗ったらいいさ
旅客が増えれば無くならない
747:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:18:04.46 cNcDt1Es0.net
>>10
北海道は電気を使ってる方が少ないだろ
748:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:20:00.10 qnSVsDKt0.net
>>324
そんな豪華寝台列車、九州ですら利益は出てないが？
ただ九州の場合、九州新幹線と違ってカスゴミがメディアで取り上げまくったので費用対効果は
十分以上に取れてはいる
749:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:20:08.04 H6TnkxAK0.net
>>741
稚内旭川廃線にして
札幌旭川に出る影響なんて一割以下だろ
売上減っても、経費はそれ以上にカットできるわ
750:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:20:41.68 mweBYF900.net
>>22
よー知恵遅れ
99％の家庭、法人は赤字だぞｗ
そもそも未上場の国営である北が黒字にする必要性がないから
なのに過去ずっと無理して黒字にしてたんは
早く上場したかったからだ
国が貨物優遇してるんは
貨物の先上場を決めたからその地盤固めでだ
だから青函のポンプ交換代を免除し北の会計で工事してる
751:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:21:33.40 pC0XRlzb0.net
そりゃ赤字でも絶対に給料下げないからな
潰す以外に道はない
ドンドン他社出向の社員と入れ替えるしか方法は無いと思うよ
752:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:21:48.95 7oWcub/F0.net
東日本と合併って話しがよく出るけど
jr北海道の幹部も元国鉄のキャリア組としてのプライドあるから吸収合併には応じないだろう
その前にjr東日本の株主が反対する
ありえるとしたらjr北海道の元国鉄キャリア組がリタイアした頃に国が介入して東日本の子会社化とかあるかな
753:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:21:53.85 NEqL7RHv0.net
西日本からは新幹線なんて使うバカいねえだろ
みんな飛行機で行くよ
754:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:21:55.75 H6TnkxAK0.net
>>741
あと、馬鹿なお前に言ってやるけど
JR北は排雪費用と修繕費を下期に入れるから
中間決算だと今まで黒字だったんだよ
それが今年はそれすら維持できなくなったのが
こないだの中間決算な
755:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:22:17.09 2GoRjPra0.net
地方の鈍行だとずっと客が自分一人だけとかあるからなあ
一両のディーゼル機関車を1時間走らせて儲けが1000円に届かないのはきついと思う
756:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:23:07.36 2VMNzPyR0.net
本州三社以外は永久に上場なんて無理
とかほざいてた知恵遅れどもｗｗｗｗｗｗｗｗ
九州の次は貨物、その次に北と、計6社ｗｗｗｗ
残りは一社ｗ 四国だけなるのにｗ
知恵遅れの脳てマジおもし過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
757:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:24:42.51 Kr+s+eW00.net
仕方ないよね
知能が低いんだもの
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
758:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:24:48.19 +DZY+Fpx0.net
北海道って明治以降の石炭で交通網が発達したんだろ?
それが無いんだから用はないんだろ。
天然ガスとか貴金属とか、輸送するブツはないものかね?
759:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:25:19.39 TYe+6voZ0.net
>>750
＞99％の家庭、法人は赤字だぞｗ
なにその数字？ｗ
精神病患者とか高卒ってこんなバカな数字でも信じちゃうんだなｗ
760:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:25:27.33 i5lSmdMd0.net
東京オリンピック3兆円
761:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:25:54.34 OBRMeLkI0.net
山手線だけでもJR以外の私鉄からの乗換客が相当見込めるから普通に黒字だろうけどな
山手線が儲かるのは短区間で乗降する客がありえないくらいいるから
鉄道運賃ってのは長距離逓減制を取ってるから、
長距離乗られるより短距離を乗り降りしてもらった方が儲かる
なお新幹線は別に特急券料金を徴収するので長距離でも儲かる
762:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:26:15.86 2VMNzPyR0.net
>>26 ← 典型的知恵遅れｗ この知能で普段どやて生きてるやろ
763:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:27:25.46 k4iHA1No0.net
札幌近郊以外は廃止すれば良いだろ
どうせ乗らないんだから
764:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:27:25.52 8IB4kaaJ0.net
>>758
本州に輸送するなら日持ちするものもなら船
生鮮とかは小口も対応可能なトラックがメインなので
JRの出番は意外とない
玉ねぎとか芋ぐらいじゃね
765:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:29:02.78 QkiXz+T+0.net
>>724
まあ動労を分断して無力化出来たのは大きかったぞ
766:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:29:28.31 LHsq4g/K0.net
>>29
知恵遅れ乙ｗ
不要だから今もふつうに生きてて
どころか上場すんだがｗ
親も知恵遅れなの？ｗｗｗ
767:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:31:51.80 3vdCl1n40.net
>32
家から出ない知恵遅れの常識では
交通機関て
地元民のみが乗るんだ？ｗｗｗクソワラｗｗｗｗ
768:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:36:04.30 2VMNzPyR0.net
>58
↑ 定番のちえおくれ全開ｗ
こゆやつて先祖代々ちえおくれなんやろなｗ
東－札は4時間10分台な
どっしにしろ
乗る銭も用事もないおまえには永久に関係ない話だｗ
769:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:37:35.60 PoxA36rh0.net
こんなん、当初構想からムリゲーだろ。
たとえば、NTTを分離して、
NTT北海道とかにしたら100％赤字だから。
つーことで、JR東とくっつけてやれ。
あと、北海道電も東北電とくっつけてやれ。
770:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:39:48.70 2VMNzPyR0.net
>>58 ← で、LCCて羽田なの？ｗｗｗ
LCCすら乗ったことない引きｗｗｗｗｗｗ
そもそも、そこまで銭にこだわるボンビーが
何の用事で誰とどこに行くの？ｗｗｗ
仮に行けても宿泊費もないから野宿か？ｗｗｗ
771:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:41:22.73 7pMnTl1s0.net
＜ＪＲ北＞支援不可欠 運賃値上げも５年後赤字１８６億円
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
運賃値上げしても５年後にまた税金乞食
772:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:41:54.33 2VMNzPyR0.net
>68
↑ 頭大丈夫か？ｗ
ならカムイはいつもガラガラのはずだがｗ
現実は満席で立ち客が頻繁なんだがｗｗｗｗ
773:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:43:00.82 7pMnTl1s0.net
>>770
無駄無駄wwww
実際にLCCで成田ー新千歳好評なのだから仕方ない
774:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:43:15.63 MzQk+a/g0.net
まずは、総連系組の反日ごみくず左翼を片付けてから助けをこえ。
775:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:44:48.35 CIRo8jmc0.net
分割方法が間違いだったな
決めた奴がとんでもなくアホだった
776:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:46:37.66 XJYXIixY0.net
>>1
民営化した水道事業もいずれこうなる
委託事業だろうがコンセッションだろうが同じ事やで。
777:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:48:13.07 l4iyPw9j0.net
ニュー速+板 ID:7pMnTl1s0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ニュー速板 ID:7WNl74Oj0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
鉄道路線・車両板 ID:VChLcjBe0 (IP:59.139.219.155)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
同・IPなし ID:VChLcjBe
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:VChLcjBe0のIP「59.139.219.155」を検索すると
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
以上のことからVChLcjBe(0)＝7pMnTl1s0＝7WNl74Oj0は
北海道札幌市民
書いてることは、全てブーメランw
778:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:48:19.48 7pMnTl1s0.net
羽田第二ターミナル拡張後に、羽田ー新千歳のLCCが出来ないと断言することはできない
779:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:48:57.08 B/uc7Edx0.net
>>775
壮絶なアホはおまえなんだが
そもそも1の記事を見て ほんまの赤字 て解釈してる時点で
バカの証拠やからｗ
780:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:49:36.24 7pMnTl1s0.net
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ﾌﾝ ! そうやって北海道バカにするんならもうジャガイモ送ってあげないから！ なにさ！
| （●）, ､ （●）､：.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
781:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:50:33.23 7pMnTl1s0.net
北海道は 試されたけどダメだった開発失敗地
782:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:52:03.97 lC3/KxpQ0.net
>>778
ないよwあれは国際線用
そもそもが発着枠ないからムリ
783:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:53:23.51 B/uc7Edx0.net
てか基幹空路て、経費のビジネス需要がメインなのに
このスレの池沼はすべて1円でも安いLCCｗ
自費の私用移動前提というｗ
職歴皆無の優雅な人生て丸バレｗ
ある意味裏山ｗｗｗ
784:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:53:47.57 7pMnTl1s0.net
>>782
違う。
滑走路の数が同じでも、ターミナル拡張で発着枠が増える。
785:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:55:01.94 4azRxUBp0.net
>>1
民営化した時からわかってた
786:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:55:31.17 YMSiAHX30.net
鉄道バスはすべて国営化するのが望ましいね
営利企業に任せとけば地方切り捨てで国土は荒廃していくよ
787:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:55:43.30 1f5tYVBV0.net
>>734
クレクレで悪いか？機会の平等性を被る権利があるだろう
宅配便だって全国一率にすべきだ
788:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:55:52.29 WKAhyNAt0.net
リストラして首都圏か関西に移住斡旋しろ
今は大型公共工事で人手が足らない
789:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:56:32.51 B/uc7Edx0.net
>>70
バカ乙
兄弟になんとかしてもらわなくても
このまま上場なんやがｗ
それに現時点で資産1兆円の会社だしｗｗｗ
許されるなら、今、北に出資したいのは東のほうだろ
北が上場したら益得られるのやからｗｗｗ
確実な、最高に割のいい投資やｗ
790:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:56:53.85 XJYXIixY0.net
>>786
もう遅いわ(´･ω･｀)
791:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:57:18.33 errFGvw20.net
労組がパヨってるから
792:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:58:33.57 7pMnTl1s0.net
道産子はどこに出稼ぎに出ても北海郷土愛は異常に強い
貧乏な大地だから擁護したくなる気持ちはわかる
793:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:59:36.96 bkaQbKlq0.net
北海道の労組は特別だから。
経営ビジョンは常にあるはずなのに
誰か評価してあげられなかったの？
黒字かなんか目指したら国の補助もらえないじゃん
って発想がすごいわ。
働かない労働者がでかい顔できるのには理由があります。
794:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:59:47.34 6+jRLEsR0.net
北労組 字からしてなぁ。
795:名無しさん＠１周年
18/12/03 22:59:53.80 +QLMzqLt0.net
中曽根、小泉、安倍
売国の系譜
796:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:01:02.43 6+jRLEsR0.net
けどあの大阪は変わったよ。
797:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:01:15.43 jKNC9PaY0.net
>>669
大雪で道路が瞬殺の場合は、。たいていJRも死んでる場合が多いんじゃないかな
というか「JRだけが最後の移動手段だった 」というけど、鉄道に過度の期待をしない方がいいよ
数ある交通機関の中で、JR北海道に限らず、鉄道は一番小回りの利かない、融通の利かない交通機関といっても過言じゃないんでね
798:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:01:42.18 lC3/KxpQ0.net
>>784
それは五輪をにらんで国際線に割り当てられる
LCCには回って来ない
そもそも機材も人員も不足気味で飛ばす余裕はない
799:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:05:03.69 B/uc7Edx0.net
>>754
よー脳少くん
北て創業から29年間ずっと黒字なんやがｗ
国から4200億円投下受けたから
それを原資に銭使うことで収支は赤字にで・き・る・んだが
赤字て原資の銭がないとできないんだぞｗ
北が自ら記者会見で言ってるだろ
＞来期も～～～億円の赤字を計画している
と。
①想定外の赤字になってもうた・・・と
②計画的に（わざと）赤字にしてます は大きくちゃうんだぞｗ
脳少には構図理解できないか？ｗｗｗ
800:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:05:23.56 lC3/KxpQ0.net
>>784
それに発着枠はターミナル増築では増えない
801:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:05:40.69 +vOi60GH0.net
大赤字な上、将来性もない。
中小企業なら潔く精算するところだが
これぐらい図体がでかいとそうもいかないよなあ。
802:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:06:43.93 ce1/t11u0.net
>>742
言うほど簡単じゃないから。
803:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:13:29.26 B/uc7Edx0.net
>>749
北は、稚－旭は廃線の考えはないて言明済みやからｗ
廃線既発表の線区のみな
あと例えばバカが連呼する冬の除雪費
これは実はしれてる
そもそもバカて冬は毎日除雪車が出動ておもてるやろ
その経費で巨額赤と思い込んでるやろｗｗｗ
大半は人員待機の固定分な
冬季に出動ゼロでもかかる経費だ
例えば10億円の除雪車を購入しました
利用客数も売上も出動回数も関係なく
線区距離で等分コスト
2人で共同購入したのが1人死んだら全額自分持ちてことだｗ
804:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:17:11.80 GlICuXvF0.net
道路に無駄につぎ込んだお金さえあれば立て直せるのにな
805:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:18:27.05 ce1/t11u0.net
>>301
千歳に海軍が大型機発着できる空港を作ったから。
丘珠もあるけどこっちは滑走路が短いことと吹雪などが起きやすく冬場使いにくい。
806:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:18:58.31 TXORh7i50.net
鉄オタの石破が総理になってたらワンチャンあっただろうな
807:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:19:29.71 8qyHtLdq0.net
メンテもろくに出来ない北海道の鉄道なんて既に過去の遺産にすぎないから全線廃止にするべきよね
808:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:20:51.18 ExUO5yC20.net
JR四国は生き残って北海道はダメダメ
つまり、雪国は糞ってこと
809:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:22:18.78 3PP5m6dX0.net
もはや北海道って誰も住んでないんじゃないの
810:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:26:33.51 B/uc7Edx0.net
そもそも整備新幹線は法で
運行会社は黒字になる試算で運賃でしか開業できないからｗ
無知バカて大変やなｗ
>735
新青－新函は年に30億円の黒字な
在来過疎線を廃止しないと大変なんです～～
と演技してるのに
それでは逆によくないから、青函のポンプを繰・り・上・げ交換して
150億円を使い
「ほら、新幹線部門ですら赤字なんでぷ～～」としてるだけだからｗ
811:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:28:24.13 WeYRsStY0.net
>>68
s切符で片道約2500円
812:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:30:22.47 JxRYoCn30.net
国の所有である青函のポンプ交換費用を
新幹の 営業経費 に入れてるて時点で意味不明で
バカしか洗脳できないからｗ
でも、北の言い訳は
「新幹線は別会社ではない以上、厳密な会計法でいう収支ではないので
どう発表しようがうちらの勝手や」というわけだｗ
在来線全線赤字なんでぷ～と発表するも
はるみに 「赤字だという詳細な根拠を開示すれ」と言われて
「ほっ、本社の経費も入れた場合でそれを入れなければ一部線区は、あっ、赤字ではありまへんでして・・」
事件を思い出せｗｗ
813:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:32:00.08 ce1/t11u0.net
>>736
昭和18年と同じことするのかよw
814:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:34:18.94 0zU2EhPE0.net
バスで良いだろ
815:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:35:36.48 JxRYoCn30.net
>706 ← と愚脳がなにかほざいてます
つまり愚脳人種は
北は国交省は政府は
誰も乗らないはずの新幹線を札まで何兆もかけて開業しようとしてると？ｗ
今の新函も、毎年100億超の赤字なるのを覚悟で部分開業したと？ｗ
一応民間の会社が？ｗ
愚脳て楽しすぎｗｗｗｗ 何かが超越しとるｗｗｗ
816:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:36:41.73 KM16fViN0.net
何で札幌-函館間を先に作らなかったのかな
飛行機の補完を考えればそれで充分だったのに
817:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:39:00.38 Rq/U12720.net
北海道にはサーバ施設があるんだから！
818:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:40:28.92 JxRYoCn30.net
>645
過去スレみてみ
「高い遅い新幹線なんか乗るわけない、帰省はいつもLCCだから」
当時一切飛んでない函館空港のLCCで毎年帰省してるらしいからｗ
貸し切りチャーターの金持ちかもだがなｗ
819:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:41:00.23 ffXUhEmH0.net
札幌市から秋田県に行きやすくなるだけ
赤字確定だろ
820:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:42:05.62 KM16fViN0.net
>>818
新函館北斗より函館空港の方が便利。色んな会社が羽田、成田にたくさん飛んでるし
価格も新幹線より安いし、1時間ちょっとで着くし
821:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:43:06.30 +QLMzqLt0.net
北海道を借金漬けにしたのは
運輸属議員と土建屋属議員なんだけどな
本来は国鉄として税金で賄う約束だった
民営化にしても赤字路線を全て廃止にさせてもらえない矛盾
822:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:44:11.78 JxRYoCn30.net
＞642
演技の兄弟喧嘩や
国：「じゃあ貨物の分は北に資金出してあげるから貨物いじめるのやめんさい」
国は先に貨物上場させるから貨物の見せかけの財務を良くしとく必要ある
823:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:47:39.68 E25AjNpf0.net
＞624
↑ 家から出ないの丸わかりーーーのアホ論ｗ
824:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:47:43.18 y+BjdMIy0.net
そりゃ暫定無料の道路作りまくったら誰も列車なんて使わん
喫煙率高いのに全車禁煙にしたからさらに使わん
鉄道のメリットでもある定時性は雪や動物にやられてないようなものだし別に道路も渋滞しないのでバスでも定時性は損なわれない。
運転士1人あたりの大きな輸送量もローカルはいらない、線路も単線でダイヤも自由に組めない、経路も変えられないのでバスに勝てない
環境にやさしいって軽油ガンガン消費して客数人じゃむしろやさしくない。
そりゃバスで十分ってなるでしょ。とうとう列車と並走して試験バス走らせ始めちゃったよ。定期客を対象にしてそれに乗れば少し遅く通学できるって
825:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:48:13.54 8aC/B4v90.net
1年の3分の2を雪に覆われ人口も希薄
そんな北海道で鉄道を維持するのはもとから無理がある
犬橇で駅伝式に移動するのが一番コスパがいい
826:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:50:42.43 E25AjNpf0.net
>>619
じゃあ今乗ってる人たちは誰なん？
幽霊なん？ｗ
アホて壮絶におもろ過ぎｗｗｗ
827:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:54:39.99 E25AjNpf0.net
＞東京→札幌の新幹線ができても6時間ぐらいはからかるのかな？
>>592
4時間10分台
＞値段も時間も飛行機の圧勝だと思うけど
はっ？空の通常価のほうが高いがｗｗｗ
空のほうが安い速いとか連呼してるやつて
乗ったことないの丸バレｗｗｗ
828:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:55:51.40 eCazceSD0.net
鉄道は赤字当たり前税金で補助金当たり前な欧州を目指すかどうするか
829:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:57:23.18 KM16fViN0.net
北海道行く時に鉄道使うのは趣味の領域。てっちゃんが鉄道乗りたくて乗るみたいな
830:名無しさん＠１周年
18/12/03 23:57:45.29 E25AjNpf0.net
>>582
それ、売上なｗ
「所得」 はまた別な
自由に調整できる
赤にも黒にもな
JR北のようになｗ
831:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:00:09.03 dlFA4pBk0.net
赤字でも潰れないから、危機感なくてうらやましい。
北海道で、この年収もいい。
社員は文句ないだろ。
贅沢言うな。
832:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:00:40.63 Zb+agE2r0.net
田舎の鉄道は全廃！
税金じゃぶじゃぶで道路作りまくってんだ。
鉄道は廃止だろ。
鉄道残したきゃ、道路全廃！
833:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:02:35.46 fPaeWnR80.net
>>560
どんな商売でも本業は別に赤でもいんだぞ
全体最終で利益出れば
九州はそれで上場までしたわけだし
国営で非上場の北は
黒字にする必要性自体がないし
九州の猿真似で上場焦り3度失敗し
本業の経費を副業に回し過ぎあのような一連の事故につながっただけ
834:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:03:33.00 ExEtl/yT0.net
北海道は景気が冷え込むときはとこよりも早く冷え込み、景気回復はどこよりも遅く訪れる
遠いから大変だよね、ま、沖縄から比べれば少しマシなんだろうが...
835:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:06:17.10 6x9MDWLx0.net
北海道は札幌一局集中にしてあとは荒野に
836:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:06:21.11 z0FGVgcj0.net
>>1
>仕事内容に対する給料が安いため
>地方公務員並み
北海道で地方公務員並みだったら高給な方だけどw
837:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:07:32.42 LELd6OL80.net
新幹線走らせば、皆んな乗ってくれるとかJR北の甘さが笑える。
値段と時間が釣り合わない。
新幹線使うのは青森が限界だろう。
北海道行くなら、新千歳、旭川、女満別、稚内の空港が楽。
価格を片道2万くらいにして
新幹線を稚内、網走まで延伸して
ファーストクラス並みのフルフラットシートにしないと
乗らないだろう普通。
マジで体がキツイんだよ。
838:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:09:43.39 A6ZnMorJ0.net
>>642
逆切れ？
何言ってんだ？
島田や西野が暴論をぬかしたから全うな反論をしただけだ
経営努力ゼロの無能JR北海道経営者に言われる筋合いは全く無い
839:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:09:44.43 fPaeWnR80.net
>>552
圧倒でひとつの組合なので
対立なんてありませんがｗｗｗ
840:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:10:04.41 FkbpGNZi0.net
北海道は住めない土地になったな
次は東北辺りから住めなくなって
最終的に東京以外は大自然か環境良さそう
841:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:13:13.28 MEyGlU2+0.net
北海道って、日本の北朝鮮だからな
842:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:14:29.53 gDJIVaY30.net
冬場の猛吹雪でまともに車を走らせることができない時にこそ、鉄道が輝く。いざって時のための交通手段はあった方がいい。
843:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:14:38.85 sNfaq5gX0.net
東京マスコミは北海道が好きすぎる
844:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:15:06.34 SMD9RYsw0.net
>>784
それだけでは増えない
だから国交書が進めてるのはその他の策での発着回数増強作戦
845:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:17:14.11 vHC/eaOX0.net
31年前の国鉄分割民営化に賛成した人たちは、まさか逆になるとは思わなかったのかな？
・全国画一からローカル線優先のサービスに徹します
→ローカル線は廃線またはワンマン化、三セク化。三セク化では運賃も値上げ。
・明るく、親切な窓口に変身します
→ローカル線は、ワンマン化で無人駅が増え窓口も閉鎖された。
・楽しい旅行を次々と計画します
→ジョイフルトレインや寝台列車は次々廃止。最近は豪華列車に限り見直されたようだが。
・会社間をまたがっても乗り換えがなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
→JR東、西、東海とJR北、四、九では後者の方が運賃が高い。例えば博多―小倉の運賃は、
JR西が1140円に対し、JR九は1290円。また、会社間をまたぐ特急・急行は次々と廃止された。
・ブルートレインなどの長距離列車もなくなりません
→ブルートレインは全廃されました。
・ローカル線（特定地方交通線以外）もなくなりません
→特定地方交通線以外のローカル線も廃止になりました。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
846:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:17:40.32 z3Z9FzEo0.net
>>842
鉄道も猛吹雪のような悪天候に対して運休基準を定めているから
まともに車を走らせられないような猛吹雪なら鉄道も運休するだろ
地下鉄なら話は別だが・・・
847:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:19:23.90 gZY0p+Q/0.net
札幌と新千歳間は黒字な気がするんだが
848:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:27:07.00 vyUcMS+z0.net
まずはあの真っ赤な労組を何とかしないと。
849:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:28:43.09 CaWeVxqG0.net
国の支援が無いと難しいなら、
先ずはJR東日本との吸収合併が先決
そのために、多少の税金を投入しても良い
850:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:33:35.05 vyUcMS+z0.net
>>845
ローカル線もブルートレインも寝台特急も、
誰も乗らない以上は潰されて当然。
乗らない癖に文句言う奴はアホ。
国鉄時代ですら、誰も乗らない赤字路線は容赦なく潰された。
851:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:34:03.91 cZGwDq040.net
鉄ヲタって維持させたがるよな。
空気輸送の電車はプラレールだけで我慢してくれないかなぁ。
852:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:34:30.00 YSMqRqRx0.net
>>838
貨物にどれだけ迷惑かけられてると思ってるんだ。
さっさと撤退しろよ。
853:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:35:36.80 A6ZnMorJ0.net
>>852
給料ボーナスを貨物以下にして野球クラブ解散してから言ってくれ
854:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:37:58.02 cZGwDq040.net
北海道の電車に金入れるなら
南武線に金入れたほうが有意義。
田舎者のせいで混んでる
855:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:38:16.88 vHC/eaOX0.net
>>850
民営化したら、利用の少ない列車・路線はどんどん廃止しますと素直に言えば良いのにな。
なぜ嘘をついたのだろう？
856:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:41:05.08 KP3bwEcK0.net
>>779
赤字以前に保線もできてねーじゃん
しまいにゃトンネルその他で車両は燃やすしさ
857:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:42:01.00 bIYxjSoF0.net
ホテル業で黒字を目指せ！
858:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:43:42.41 vyUcMS+z0.net
>>855
だから、民営化する前から赤字路線はどんどん潰していただろうが。
「31年前に車両・路線廃止なんて書いてない！嘘ついたな！」とか、お前はアスペか？
859:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:44:16.12 7FlJXaCY0.net
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
860:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:44:43.97 YSMqRqRx0.net
>>856
赤字だからできないでしょ
コスト削減至上命題だったんだから、こうやってただ批判する奴多過ぎ
861:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:45:25.65 ziGz5uTY0.net
続海炭市叙景
862:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:47:03.99 34mw0j030.net
簡単だよ、冬は除雪や暖房のコストがかかるのだから
冬季は運賃２割値上げしたらいい
863:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:50:05.36 vHC/eaOX0.net
>>858
掲げた６つのスローガンがことごとく逆になっているということは、
まさか知りませんでしたとは到底思えないんだな。
本当は充分予測できていたことなのに、国民に悪い印象を持たせないために、
わざわざ嘘をついたのではないかと疑ってしまう。
864:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:50:13.01 tbP5/kmr0.net
寝台列車なんてドイツも全廃してるけどな
高速鉄道を推進してる日本フランスドイツで寝台列車に力入れてる国なんてない
なにもかもが全部揃ってるなんて世界のどこにもない
寝台列車が普通に使われてるのは鉄道の高速化の分野では後進国ばかり
865:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:50:40.01 xhMFMxWd0.net
生ぬるい職場にしか見えない
866:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:52:41.32 xhMFMxWd0.net
>>861
あんなマイナーで自殺したくなるような映画見てんのかよ
867:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:54:22.23 m5rY1tX10.net
JR北海道は赤字路線を廃路にしろよ
本州に穀物野菜や魚介類おくるために維持しているようなものだからな。
税金受け取り拒否してさっさと赤字路線を廃路にしておけ。
まあ、食材値上がりするだろうけど地産地消大切だからわざわざ北海道のもの口にしなくていいし
868:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:56:55.54 7FlJXaCY0.net
北海道はタカリ癖がついてるからいつも他力本願ww
869:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:57:03.61 N8pZIUYn0.net
>>847
あの辺は札幌圏として営業係数とか発表するからな。
ちなみに去年の札幌圏の営業係数は106。
870:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:57:28.08 wjzHPe3a0.net
ロシアにくれてやれば悩まずに済むのに
871:名無しさん＠１周年
18/12/04 00:59:42.22 wofwk8Zo0.net
2018年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 増減数 (人)
1 東京都 13,843,403 328,132
2 神奈川県 9,179,835 53,621
3 大阪府 8,824,566 -14,903
4 愛知県 7,539,185 56,057
5 埼玉県 7,322,645 56,111
6 千葉県 6,268,585 45,919
7 兵庫県 5,483,450 -51,350
8 北海道 5,285,430 -96,303 ★
9 福岡県 5,111,494 9,938
10 静岡県 3,656,487 -43,818
11 茨城県 2,882,943 -34,033
12 広島県 2,819,962 -24,028
13 京都府 2,591,779 -18,574
14 宮城県 2,313,215 -20,684
15 新潟県 2,245,057 -59,207
16 長野県 2,063,403 -35,401
17 岐阜県 1,999,406 -32,497
18 栃木県 1,952,926 -21,329
19 群馬県 1,949,440 -23,675
20 岡山県 1,899,739 -21,786
21 福島県 1,865,143 -48,896
22 三重県 1,790,376 -25,489
23 熊本県 1,756,442 -29,728
24 鹿児島県 1,612,800 -35,377
25 沖縄県 1,448,101 14,535
26 滋賀県 1,412,881 -35
27 山口県 1,368,495 -36,234
28 愛媛県 1,351,510 -33,752
29 奈良県 1,340,070 -24,246
30 長崎県 1,339,438 -37,749
31 青森県 1,262,686 -45,579
32 岩手県 1,240,522 -39,072
33 石川県 1,142,965 -11,043
34 大分県 1,142,943 -23,395
35 山形県 1,089,806 -34,085
36 宮崎県 1,079,873 -24,196
37 富山県 1,050,246 -16,082
38 秋田県 980,694 -42,425
39 香川県 961,900 -14,363
40 和歌山県 934,051 -29,528
41 佐賀県 819,110 -13,722
42 山梨県 818,391 -16,539
43 福井県 773,731 -13,009
44 徳島県 736,475 -19,258
45 高知県 705,880 -22,396
46 島根県 679,626 -14,726
47 鳥取県 560,517 -12,924
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
872:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:00:02.82 wjzHPe3a0.net
>>795
売るほどの価値ないです
引き取っていただくのです
873:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:00:03.94 a0OM9IUN0.net
これね、明治から今まで本土の人間が恵んであげてもこれなのよ
北海道の発展は道民に任せるべき
身の丈に応じた発展で生きていって下さい
もう本土の人間には恵んであげる余裕はないです
874:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:02:17.87 VOQykBlb0.net
>>527
パワーっていうか炭鉱のおかげ
今とは比べ物にならないほど石炭貨物が走ってた
875:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:11:26.38 UFeo0BfQ0.net
>>873
逆だよ逆
北海道に不要な貧民や犯罪者を送り込んで搾取しまくったのが東京
石炭や木材を搾取するためのツールが鉄道だった
搾取しまくって資源が枯渇したから用済みは切り捨てようと分割民営化
全て本土の悪巧み、北海道民は不当に内地に搾取されている
876:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:11:42.26 TicnpVVl0.net
ここ数年、毎年500億円越の赤字続きかいな…
深刻な事態やな。
沖縄振興予算3700億円から捻出して支援するしかないな。
877:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:13:17.79 7FlJXaCY0.net
>>873
全く同意
878:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:14:55.57 7FlJXaCY0.net
>>875
ヒガミ根性絶好調ですね、ドーミンさん
879:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:15:28.05 4tc8gSKr0.net
廃線なって放棄されたトンネルとか崩れたら常紋トンネルみたいに人骨大量に出ちゃうねコワイね
880:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:20:47.75 vt952WM30.net
>>873
ほんこれ
貨物列車廃止するべき
食料いらんw
税金かけて維持させなくても良いぞ
881:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:21:03.22 T0KZiSbn0.net
北海道新幹線で一気に黒字転換するんでしょ
882:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:26:24.99 Y1VR7HnY0.net
人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
人身事故がなくなったら即赤字転落
だから減らそうとしない
883:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:31:39.12 4n+OksKm0.net
鉄道事業の基本として、人口密集地から人口密集地に繋げる路線でなければ黒字になりえない
北海道の鉄道は終着点が全部過疎地なんだよね
884:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:32:21.40 7FlJXaCY0.net
>>881
キミあまり頭いいほうじゃないよね
わかるわかるww
885:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:33:08.88 9oPRNl2F0.net
>>864
高速鉄道延長ぶっちぎり世界一の国には、寝台新幹線走ってるが・・・
886:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:45:42.38 ksyMjyF50.net
地方で527万、良いな
887:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:51:08.36 yXbeiNhl0.net
思い切って一度税金投入して、全線スノーシェード付けちゃえば？
888:名無しさん＠１周年
18/12/04 01:57:27.61 PayPQw1h0.net
JR北海道スレ出来るたびに書いてるけど、
これは破綻させるの既定路線だろ。
下手すると分割民営化の時点で破綻が裏計画あったりしてな。
破綻させればウルサイ各自治体もローカル線の廃止とバス転換に応じざるを得ない。
ローカル線と労組の残党をまとめて排除すればキレイなJR北海道の出来上がり
889:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:04:20.63 5kMDzIdA0.net
国鉄民営化は失敗しているね。
北海道だけJRは国に戻すべきだね。
890:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:13:28.52 3uXx5uYH0.net
>>18
全線廃線とか全線維持っていう０か100かみたいな議論は意味がないよ？
JR北海道は北海道新幹線と札幌都市圏を中心にしてJR九州みたいな多角的な経営をしたほうがよくね？
891:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:13:57.77 znTrihDE0.net
乗車人数少ないなら電車の本数減らしまくれば良い
892:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:28:39.03 /GtyTG6c0.net
>68
もろ頭悪そｗ
快適性も所要も違うもんが同じ値段やたら逆におかしいやろ
てか4000円と2000円と言ってる時点で
どっちも乗ったことない引きなのバレバレｗ
893:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:33:08.57 /GtyTG6c0.net
＞現在は修繕費の増加などもあり、埋め合わせスキームが破綻した状態
>>77
はい、バカ乙
国から4200億投下受けて銭が潤沢なたから
修繕費という未来への設備投下してるだけ
バカてなんで順序を理解できないんやろ
あっ、バカだからかｗｗｗ
894:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:37:59.14 /GtyTG6c0.net
>107
北が 延伸まででいいから国や地元に面倒見てほしい て言ってるのは
延伸開業したら誰からの助けもいらないほどボロ儲けすることわてるからなんやがｗ
バカのく瀬に経営を語るなｗ
895:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:40:24.03 /GtyTG6c0.net
＞市のゴミ袋も「舐めてんのか」ってくらい高い
高くないぞ
Lあたり全国のデータ見てみ
バカて 事実データ 一切関係ないだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新函開業前
バカ 「こんなの誰も乗るわけない」
現実 「年に160万人」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バカて親もバカなんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
896:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:43:32.04 /GtyTG6c0.net
＞＞120
2回てｗ
鉄路も割引あるけどな
空路は上限定価高いんやから 割引率 もそりゃ高くなるやろｗ
バカてほんと意味不明ｗｗｗ
897:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:45:31.90 Rnbmhaak0.net
ここ2～3年フリーパス使って旅行に行くけど特急は概ね自由席で間に合ってしまうからなぁ…
石勝線のトンネルで車両燃やして以降は所要時間短縮より保線費用抑えるのに必死で
結構な客が料金安い高速バスへ流れてしまっているんじゃないか?
898:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:46:42.75 /GtyTG6c0.net
>>121
実質て言い方ｗｗｗ
じゃあ実質じゃない国営て何よｗ
＞救済するのも、廃線するのも国の思い通り
国の誰よｗ
仮にアベが「北はもういらない」て決めても
現実にそうするにはかなり困難、つか不可能だぞｗ
899:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:49:16.39 /GtyTG6c0.net
>>124
↑ 地元民しか乗らないて思い込んでる池沼てｗｗｗｗｗｗｗ
例えば北陸新幹線て名称のとこは
北陸土人しか乗らないんか？ｗｗｗ
7割は非北陸民や思うけどｗｗｗｗｗ
家から出たことないの丸わかりのバカｗｗｗｗｗｗｗｗ
900:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:49:33.00 o3sBeGvC0.net
いろいろオクに横流ししてるトンデモ社員が大勢いていまだに止められない糞会社とかどうでもいいねん。
901:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:50:00.74 pI+YXpj40.net
JR札幌に変えて札幌周辺と北海道新幹線だけの会社にするしか無いな
902:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:51:43.27 /GtyTG6c0.net
>122
↑ こゆバカて一日で気温何十度も変わるような言い方だなｗ
マイナス35度からプラス35度には12ヶ月かけて変わるんだぞｗ
903:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:54:06.71 N8pZIUYn0.net
>>890
>>357>>473
904:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:55:04.24 /GtyTG6c0.net
>>133
バカはシンプルに胃炎か？
直接支配か間接支配かだろｗ
905:名無しさん＠１周年
18/12/04 02:58:41.00 +ZWTmcfy0.net
>134 無知バカ乙
営業努力で29年間ずと黒字やたんだがｗ
恥ずかしいバカは口も目も閉じてろ
906:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:00:48.77 +ZWTmcfy0.net
>>156
無知アホ5960
北開業前から 盛岡以北 はガラガラのはずなんだがｗｗ
907:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:03:26.88 +ZWTmcfy0.net
>189 ← LCCすらも乗ったことないの丸わかりの引きバカｗ
908:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:06:01.36 am05QUHz0.net
>>201
4：10分台
909:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:10:41.10 rXHOzHRj0.net
雪が多く除雪にコストがかかる北海道は鉄道に向かない
雪が降ったらキャタピラーを巻く雪上バスに切り替えたら良い
910:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:10:42.57 7FlJXaCY0.net
★すごい意見ですね！ ドーミンさん
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:875番)
911:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:11:20.09 iLoR12Jh0.net
>>827
JALやANA通常価運賃で乗っているのか
安い運賃で乗らないとはよほどの金持ちなんだな
うらやましい
912:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:12:23.80 am05QUHz0.net
>>202
家から出ない職歴皆無の優雅な引きに解説しても無駄だって
こいつら自分が一生乗れない嫉妬で貶して憂さ晴らしなんやからｗ
LCC愛連呼しておきながら
①LCCが羽田だと思い込んでるバカ （札幌－東京という表示のせいかｗ）
②会社の規則で安いLCCが義務付けられるとか （脳内ビジネスマンｗ）
③30年前から新千歳なのに、「千歳」で経費精算書とか（ｗｗｗ）
わざとネタでないなら、
間違いなく知恵遅れどもなんやからｗ
913:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:13:51.91 xmcJEfLj0.net
昨日のニュースで国が補助しないと言っている路線は
まだJR北海道が廃止の方針を決めていない路線のことなんだそうな
国鉄にしたら颯爽と廃線にしてくれそうだな
【鉄道】ＪＲ北海道 赤字８区間、国が支援見送り
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:456番)
456 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/12/04(火) 02:29:46.05 ID:ERDOL5hc0
★廃止がすでに決定済み
石勝線(新夕張ｰ夕張)、日高線(鵡川－様似)、札沼線(医療大学ｰ新十津川)
★廃止協議対象区間
留萌線(深川－留萌)、根室線(富良野－新得)、
★>>1の費用負担で協議の8区間
室蘭線(沼ノ端－岩見沢)、日高線(苫小牧ｰ鵡川)、根室線(滝川ｰ富良野)
根室線(釧路ｰ根室)、宗谷線(名寄ｰ稚内)、富良野線、石北線、釧網線
914:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:17:12.42 7FaDSKBx0.net
日露平和条約でロシアとの交流が増えれば少しは良くなる
915:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:18:27.23 b8ds6/n30.net
ドル箱で金余ってる西とか東が基金でも作って融資してやれよ、もちろん審査は厳しくやらないと怠けるから注意だけどさ。
いくら市場原理だとはいえそれに任せて風化させるのが全て正しいとは思えないんだよな、特に地方の交通インフラ系は。
916:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:18:59.86 Z6Vml6mR0.net
もう全部廃止で飛行機とクルマで良いだろ
917:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:19:18.63 am05QUHz0.net
>>207
発空港に何分前に着くように行く人か
でちゃうちゃうてこと
新幹とちゃい、基本空は乗り遅れたら大チョンボなんよ
空自体が定時でも
空港に行くまでの交通で何があるか分からないから
そのリスク想定でスタートする
何もなくて早く空港に着いたらそれでいいてこと
「俺は旅慣れてるから15分前ちょうどに着けばいんだ」て
ドヤってるやつは
総回数が少ないから ハプニング に遭遇したことないてことに過ぎない
918:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:22:28.79 am05QUHz0.net
>>234
移動て 用 があるときだけのもんか？ｗｗｗ
旅てそゆもんばかしじゃないやろｗ
919:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:24:41.63 am05QUHz0.net
>>243
新幹部門は年に30億円の黒字な
黒字じゃまずいから赤字て嘘こいてるだけ
赤字と信じてるバカは職歴ない＆知恵遅れのおまえららけだからｗ
920:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:27:07.16 5VuQ5EjL0.net
年収とりすぎ
921:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:28:04.74 ZtNstM7R0.net
>247
おまえの 知恵遅れ度数 もめちゃすごいわなｗｗｗ
先祖代々知恵遅れなんだやろうなｗ
922:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:28:20.58 7FlJXaCY0.net
>>919
北海道の人の県民性(道民性)について。傾向的にはどのような感じの人 ...
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp) › 地域、旅行、お出かけ › 国内
2010/10/10 - 回答にはなっていませんが、本当に人それぞれです。
あえて挙げるとすれば、「視野が狭い」。 北海道を全てと考えて、至上のものと考える。
「世界が狭い」という方がよいでしょうかね。
また、極端に北海道に劣等感を持っている人もいますね。
923:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:30:49.44 xmcJEfLj0.net
単に赤字っていう出なくて利用者が少なすぎるのだろ
黒字の会社が経営しようが廃止を考える路線群
余った金があっても回すとは思えないレベルだな
924:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:31:08.70 nFeJbrUo0.net
北海道新幹線なんて無駄な投資だと
わかっていたはず。
少子化の時代、設備の更新も含めると
民間ではダメだろうな。
自民党の責任だから、国費投入するしかないね。
日銀に赤字国債１０兆くらい引き受けさせ
北海道に投入しないと維持は無理だな。
925:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:31:17.35 9oPRNl2F0.net
この10年で5回札幌に行ったけど、
・JAL
・JAL
(LCC登場)
・ジェットスター
・AIR DO
・ジェットスター
だなあ。
だから何だって話だけど。
926:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:35:10.38 ZtNstM7R0.net
>258
黒字以上投資すればどんなボロ儲けとこも赤字にできるぞ
そもそもその係数は
北が恣意的にどうにでも経費算入できる数値で
インチキてはるみにバレたんやからｗｗ
>274
年に30億の黒字だから、それじゃ過疎線の廃止作戦してる最中にまずいから
その儲けで
営業経費枠になんか入らないはずの青函のポンプ交換代150億円を繰り上げで工事して
「新幹部門も赤字なんでぷー、だから過疎線の廃止は待ったなしなんでぷー」て
知恵遅れども相手に演技してるだけなんやがｗ
927:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:37:42.57 e5tqqNSBO.net
東京～札幌の安い寝台列車作ればいいのに
928:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:38:11.46 ZtNstM7R0.net
>>300
囚人じゃないんやから、
不満なら退職すればいいだけやしなｗ
>>314 ← 壮絶なバカて実在するんやなｗ
929:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:40:32.39 pI+YXpj40.net
>>927
青函トンネルで邪魔になる
運行に時間がかかるからどうやっても安くならない
安くゆっくり行きたい人はフェリーで行くといいよ
930:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:40:51.69 aPN2N5vg0.net
>>927
安かったらさらに赤字増えるやんけwww
931:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:41:22.07 xmcJEfLj0.net
>>924
昨日のニュース見る限り、国の関与強めたら一気に廃線に向かうでしょ
932:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:41:23.88 ZtNstM7R0.net
>>368
北は創業時からずっと黒字なんだがｗ
過去決算見り4秒でわかることなんやがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>380
知恵遅れ全開乙
延伸前の 部分開業 で年に30億の黒字じゃ不満なの？ｗ
933:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:41:35.79 xWvBRbR/0.net
海外みたいにクソボロ鉄道を一週間に一本みたいな鉄道スケジュール許容するならいけると思うよ
934:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:44:38.23 ZtNstM7R0.net
>>441
大阪－東京 電話代が3分400円の時代がなつかすｗｗｗｗｗｗ
>451
おまえのためにつくるわけではないから口閉じてろん
おまえの税金が増えるわけでもないし
935:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:44:44.09 kgGEvRvb0.net
国鉄の負の遺産を、それこそ雪だるま式に未だに背負い続けてるな・・・
936:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:45:23.22 a8RRXztz0.net
ほんとここ数年はヤバい
何がヤバいかって路線の草刈り枝切りすらしてくれなくなった
まじで廃線を走ってるのかと思うほど線路保全してない
937:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:45:48.55 d/pZo+7y0.net
>>11
ほんこれ
民営化してはいけないものもある
してもいいけど分割はアカン
首都圏の一人勝ちって最初からわかってた
938:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:47:21.72 pI+YXpj40.net
>>937
だから東北のお荷物もセットになってるじゃん
丸儲けは東海じゃろ
939:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:47:40.13 ZtNstM7R0.net
>472
ちとちゃうぞ
赤字の意味に種類あるてわてる？？？？
今の北はわざと赤字にしてるんだぞ
上場前のただの先行投資での赤字なんだぞ
赤字てのは原資の銭がなきゃできないんだぞ
原資の銭は豊富にあるんやからｗ
940:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:49:48.60 vh/p3bkX0.net
いまだJR北海道は日本政府が全株式保有して、会長も社長も閣議決定で選んでる国営だ。
分割せず民営化してたら、JR北海道の地域は国が介入できず、儲けがないか赤字理由で線路ゼロになってた可能性。
941:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:51:11.72 ZtNstM7R0.net
>>477
おまえ、空も鉄も乗ったことあるん？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>533 ← 家から出たことないの丸バレのバカｗｗｗ
942:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:53:16.03 8fOjxrq80.net
青函間輸送なんて、2回も乗り換えになった上に大して速くもならない
値段は倍とかで、フェリーに逸走されたとか言われるくらいで(´・ω・｀)
どうなんだぜ実際。
これで、函館開業の末端部分だけを赤字だと言って全部北にそのまま押し付けるそろばんはないだろう
943:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:54:13.13 ZtNstM7R0.net
>>588
浅はか低脳ならでは感想5960
それ以前に
数時間に1本のダイヤでどうして客が増える
入口のない店で「客来ーへんなー・・」
944:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:54:56.22 s09wBayX0.net
>>86
JR九州が最高益 前期最終、鉄道の採算性なお課題
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
JR九州､｢鉄道黒字化｣の裏にある大胆仕掛け
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
記事要約すると、上の記事が、2018年5月記事で、ＪＲ九州が過去最高益出したよ
本業の鉄道も、周辺のサービスでもダブル利益だよ。
下段の記事が、2016年の記事で、本業の鉄道部門が１００億ちょい赤字。
本業意外の駅ビルやマンション販売とかで１６０億ちかく黒字。
全部合わせると、黒字だけど、本業赤字は良くないので
本業外の利益を使って、車両の減価償却を実施して、来季以降鉄道部門が黒字化しやすいように
帳簿上工夫したよって話。
要するに、ＪＲ九は本業も黒字に見えるけど、実際は、鉄道以外の事業で儲けた金を
回してるから黒字化してるんであって、ぶっちゃけ内実ＪＲ九の黒字は、鉄道外の周辺事業だよって話。
黒字化は可能だよ。有り余る運送力を利用して、僻地で食料生産して自分で運送やって
儲かる所に送り込んで、くいもんでボロ儲けしてたりするらしい。
考えてみると、他の生産者より、はるかに条件いいんだから（なにせ鉄道盛ってるんだから）
余ってる部分に埋めるような形でやれば、ほとんど原価も変わらんだろうし
視点かえれば、儲け口は沢山あるわけだ。
945:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:56:36.34 oYD7KCXD0.net
>>919
数字出してるのにそんなアホな話があるもんか
946:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:57:07.56 ZdaeyUDJ0.net
本日のキチガイ
ZtNstM7R0
947:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:57:35.80 ZtNstM7R0.net
>>594
全然ちゃうｗ
赤字だから廃線てなら
全線赤字と信じてる知恵遅れのように全線廃線ではないとｗｗｗ
北が廃線したいとこの基準は、赤黒でも係数でもないからｗ
過去の記事全部読めよｗｗｗ
948:名無しさん＠１周年
18/12/04 03:57:54.98 7oTLweic0.net
ＪＲ東日本とＪＲ北海道を合併した上で
ＪＲ関東とＪＲ北日本に分割し
東北新幹線をＪＲ北日本に持たせる
これくらいしないとどうにもならないよ
949:名無しさん＠１周年
18/12/04 04:02:44.00 ZtNstM7R0.net
>>642
はいバカ乙
なら北は最初から経営悪化でなけりゃおかしー
でも現実は過去最初からずっと黒字なｗ
バカテ事実カンケーなく語るよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>645
新聞くらい読めよ
空路は新幹開業前も後も実績ほぼ変わらず
950:名無しさん＠１周年
18/12/04 04:04:29.20 b8ds6/n30.net
>>940
えっ国が持ってるの？！
951:名無しさん＠１周年
18/12/04 04:04:43.66 HbB1ZXiI0.net
北海道はでっかいどう
952:名無しさん＠１周年
18/12/04 04:06:01.59 P3Q66H9U0.net
もったいないよな
線路いっぱいあるのに
少なくとも飛行機と競合してないところは黒字に持っていかないと
953:名無しさん＠１周年
18/12/04 04:12:28.07 h/6Tq7Py0.net
人の多い札幌近辺でさえ黒字にできないの
新幹線が札幌まで延びても5時間ぐらいかかるんじゃ予想より客は乗らないだろう
954:名無しさん＠１周年
18/12/04 04:15:39.69 95FTBB5w0.net
【参院厚労委】水道法改正案が審議入り 野党「民間運営」に反発 ★４
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ＪＲ北海道は民営化された。
経営の自由という権利と、倒産は表裏一体だ。
【国交相】過去最大赤字(175億)見通しのＪＲ北海道に財政支援の考え
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
財政支援によって、事実上の破綻（再国有化）をＪＲ北海道が認めるのなら、
ＪＲ北海道には、債務の返済に逆行するような経営の自由は認められない。
【高齢者施設での新たな処理方法】国交省、紙おむつ破砕し下水道へ 薬品でし尿分離も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
水道料金が跳ね上がるような、下水処理に負担をかける処分方法を推進するな。
同様に、福島の事故によって事実上、破綻し国有化された東電にも、経営の自由は存在しない。
まず、東電管内の産業用深夜電力を過去に遡及して、１０００倍に値上げし、
「下町ロケット」など、東電管内の産業を壊滅させてでも、差し押さえよ。
【社会】日本原子力発電「地元住民に拒否権なんてない」→「発言を撤回する」→「誠意をもって対応する」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
電力会社に拒否権なんてない。
原発事故に備えた保険の限度額１２００億円では、あまりにも安過ぎる。
福島の事故でも、既に８兆円を超えている。
限度額１２兆円になるように、保険料を１００倍は引き上げろ。
事実上、経営破綻した東電には経営の自由はない。
福島事故の弁済に関係ない資本の移動は禁止だ。
当然、東電からの資本を入れた会社も、すべて福島の弁済義務を連帯して負う。
【社会】「電気の無駄遣い」批判に応えた自販機ミュージアム閉館･･･「聖水自販機」のレプリカや「噴水型ジュース自販機」のも展示
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
955:名無しさん＠１周年
18/12/04 04:16:52.13 95FTBB5w0.net
【おみず】民営化で料金5倍に？ 「水道水」がコーラよりも高くなる日★2
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【水道事業民営化】外資に売却で「高価な水」買わされる危険性
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【水道法改正案】水道民営化に根強い抵抗感 料金高騰、水質悪化…海外では暴動も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
そんなに国民の命にかける経費で、黒字を出したいのなら、
すべて民営化して、国民の義務を廃止し、税金を廃止しろ。
福祉は赤字にしかならないから、税金が必要なのだ。
黒字の公営事業しか認めないのなら、税金など不要だ。
民営化されたから、と言って、経営の自由を主張するのなら、倒産の責任も負うべきだ。
福島の事故を賠償しろ、東京電力。
きちんと、原発の保険料を１００倍以上に引き上げろ。
勝手にＪＲ北海道に財政支援をするな。
倒産させて工期２４年かけて掘った青函トンネルも廃止せよ。
公的で簡単に潰せないことを人質に、消費者に不利な一方的な契約を要求する携帯電話会社から、
免許を剥奪せよ。。
【水道民営化】内閣府推進部署に利害関係者？ 水道サービス大手のフランス・ヴェオリア社日本法人からの出向職員が勤務
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
956:名無しさん＠１周年
18/12/04 04:18:17.29 ZtNstM7R0.net
>>716
分割時は年に400億円の運用益で
そんだけあれば猿あシャチョサンでも北の大地で黒字になるだろで分割
↓
国営で上場前は黒字にする必要性がないから
鉄道部門は使い切りで、自分らの独自手柄なる副業に注力
↓
バブル崩壊も運用益は固定保障なのでまだ安泰
↓
固定保障改定運用益減少も、駅ビル事業が軌道乗り上場アクセルに
↓
国全体の景気影響もあり上場三度断念
↓
957:名無しさん＠１周年
18/12/04 04:20:22.20 taKDtxxo0.net
全道総地下鉄化で解決
雪でもオッケー
958:名無しさん＠１周年
18/12/04 04:21:22.55 ZtNstM7R0.net
↓
副業が花形エリートとなり、本業は必要経費すらもケチり、例の「枕木間引き事件」ｗ
↓
そな中、例の事故から事故ラッシュ（但しどれも軽微も記事だけは大げさｗ）
↓
上場無期限断念したことで背伸びやめて逆に本業の安全に注力
↓
国より4200億投下でむしろ焼け太りで金庫に銭がわんさかｗ
↓
バカ國民向けへの「赤字で大変なんでぷー」演技が予期せぬ効果でやめられないｗ
↓
上場後の株価維持に向けて今のうちにマイナス要素の過疎線廃止ミッション
↓
上場で過去の投下金すべて回収できる国も「その演技もっとやれｗ」 ← ★今此処ｗｗ