18/07/15 22:20:38.93 GXof1S2S0.net
>>60
電車から撒ける程度の水ではまさに焼け石に水なのではないか。
JR北海道だと機関車でタンク車引っ張って水を撒く、という豪気なことをやってた
67:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:20:41.38 20cCJXCD0.net
>>62
何トンも支えきれるとでも？
68:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:20:56.27 GnCIaU3n0.net
安倍が悪い
69:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:21:05.75 mW8EclcS0.net
昨日は環状線も線路熱すぎで徐行運転してた
70:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:21:40.09 PyOXyM4+0.net
>>65
お大尽レールだなｗ 鉄道会社破産。
71:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:22:51.49 nTvEKbNl0.net
>>62
もっとのびちゃう
72:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:23:49.37 hVIxf1yo0.net
>>64
京都抜けて松井山手まで来る予定やで。
73:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:34:32.71 F7R3VXHB0.net
せっかくモーターがあったまってきたとこなのに
74:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:37:34.33 dg5IrPv20.net
そういや鉄道土木なんかだと
ロングスパンレールって200メートルからあるでしょう
200メートルって相当だぞ。どうなってんのかね
>>24
常識っていうほど常識でもない気がするけど、や、ＪＲは知らんけど
億単位の工事でも土木とかだと略式で済ませることも多いよ
建築だとお客様がいるからねえ、施主様のその建物での商売繁盛家内繁栄もかねて
神主呼んでシャッシャやるのは結構あるみたいだけど
75:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:37:39.84 4wz1nTXT0.net
>>50
たぶんその誤差間違ってる
ググったほうがいいとおもう
76:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:42:42.60 PyOXyM4+0.net
そう言えば新幹線とかの高速鉄道は、良い素材のレール使っていそうだが、
こんな酷暑日でもあんまり変形しないのかな？
77:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:47:05.50 4wz1nTXT0.net
>>76
新幹線も在来線も品質は変わらないはずだけどなあ
ただ新幹線用のレールは在来線よりでかい
変形については伸縮継ぎ目というのを使ってるはず
新幹線だと１キロとか２キロとかの長さのロングレールにしてるから
78:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:48:10.93 oXRi1Hvq0.net
>>24
修祓式だね。建物で言えば地鎮祭。
79:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:53:56.40 V/zkUBPh0.net
社会人も夏は暑いから夏休み期間を一ヶ月くらい設けたらいいのに
80:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:57:33.26 3NpDf87b0.net
エアコンの排水つかえばいいじゃん
81:名無しさん＠１周年
18/07/15 23:04:42.39 L89RV40s0.net
レールに温度センサー付けてるの？
82:名無しさん＠１周年
18/07/15 23:07:09.91 9DVfzMxX0.net
>>60
晴れの日はまかなければいいだけじゃない？
83:名無しさん＠１周年
18/07/15 23:07:51.72 9DVfzMxX0.net
>>60
違う、晴れの日にまいてもちょっと湿度上がるぐらいで問題ないんじゃない
といいたかった
84:名無しさん＠１周年
18/07/15 23:10:02.80 9DVfzMxX0.net
>>66
水の気化熱は1グラム辺り500カロリーもあるから
暑そうになりそうな日は電車通る度にまければ問題ないんじゃない
85:名無しさん＠１周年
18/07/15 23:26:52.25 h6TzCTro0.net
♪まだかな、まだかな～
学研のおばちゃん、まだかな～
86:名無しさん＠１周年
18/07/15 23:42:49.05 YYbzT4GL0.net
一日数回散水しても焼け鉄に水かなｗ
87:名無しさん＠１周年
18/07/16 00:22:33.37 42fyLqyx0.net
>>50
それ1000℃±80℃みたいな話じゃないのか？
88:名無しさん＠１周年
18/07/16 00:25:29.92 Pp2kejuC0.net
>>70
シナだったら即効で盗まれるな
マンホールのふたでさえ盗まれるんだから
89:名無しさん＠１周年
18/07/16 00:28:08.47 J9l3zB+Y0.net
>>65
現地で簡単に溶接加工できなくなるからロングレール化できない
90:名無しさん＠１周年
18/07/16 01:24:16.22 MuPF0sgh0.net
いつも遅れてるからレールのせいじゃないだろ
91:名無しさん＠１周年
18/07/16 01:50:17.86 tr3GlQLv0.net
阪和線と学研都市線はしょっちゅう止まってるイメージ
92:名無しさん＠１周年
18/07/16 02:21:30.41 QjcVzj5l0.net
>>7
レールが笹で出来てたらパンダに食べられるから
93:名無しさん＠１周年
18/07/16 02:34:20.38 v3ObQbmv0.net
>>92
鉄でできていなければ笹しか候補は
なかったのか
知らなかったな
94:名無しさん＠１周年
18/07/16 03:12:36.40 ZCDBDmlN0.net
>>50
メーカーの等級だと全然違う。
A等級品だとプラマイ0.15
B等級品だとプラマイ0.3［℃］
アタマ悪いのはおまえｗ
95:名無しさん＠１周年
18/07/16 03:14:10.79 4J/CTtBW0.net
これもアベノジミンテイの果実
96:名無しさん＠１周年
18/07/16 03:27:18.47 eJ01ptJ30.net
>>28
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
97:名無しさん＠１周年
18/07/16 03:43:14.73 NBafLzOf0.net
ロングレール、力づくでがっちり止めちゃうんでしょ。
ロングレール試す前は絶対駄目だと思ってたけど、意外にOKだった、という話を聞いた気がする。
それでも端っこはどうしても伸びるから、そこの分だけ斜めのつなぎ目で熱膨張たいおうするとか。
98:名無しさん＠１周年
18/07/16 04:20:44.60 22Q7qeo40.net
今こそ梅小路の蒸気。
現役時代の急勾配区間ではレールに散水しながら走ってた。
機関車が空転、砂を撒く→そのままだとレールに残った砂が今度は客車貨車への
抵抗になる→炭水車から散水して洗い流す。
保存車にも散水コック付いてると思うよ。
ただこの暑さじゃ、乗務員が…
99:名無しさん＠１周年
18/07/16 04:50:57.95 eT5jLOnL0.net
50kgNレールか…
100:名無しさん＠１周年
18/07/16 11:46:10.78 DUZAfThz0.net
>>38
せっかく近鉄に対抗すべく戦前のドサクサで関西鉄道からブン獲った路線なのにその後の扱いが悪いままだな
まぁ亀山～名古屋間のJR東海の扱いは輪をかけて悪いもんだけどさ