18/07/15 20:29:14.77 +GYquuF10.net
昔は、大阪城の鬼門に有った片町が終点の寂れたローカル線が何時の間にか京橋から
地下に潜って北新地を経て尼崎に繋がって学研都市線なんて粋な名前に変わってた。
肝心の鬼門の駅の片町の名前が無くなったのは何か異変が起こるわと思ってたら案の定
あの事故ですわ・・・・。お祓いせんとあかんのとちゃう？
23:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:30:02.25 36y3XluG0.net
そういう基準があんだね
24:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:33:59.66 IkYwRVqa0.net
>>22
工事の時にお祓いするのは常識だが
JRの工事ではしてないとでも？
25:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:35:42.58 RVHsLKa+0.net
暑すぎてレールもグニャグニャになったのか
26:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:36:59.68 3BAkycHf0.net
なに学研都市って
27:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:37:31.17 lp0t1smd0.net
網戸のサッシも大きくなるな
夏になると上のレールに擦れるんだよな
28:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:40:37.81 N6PuGvtKO.net
アスファルトも温度が上昇すると カラーコーンが溶けてしまう？とか
29:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:42:27.17 oXRi1Hvq0.net
>>14
炭素量と焼き入れの具合で機械的要素が目まぐるしくかわるとても便利な金属だよね。
錆びることが唯一の難点
30:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:44:03.09 6IjV/xFA0.net
大和路線と言わないのか
31:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:45:02.82 gUM++b140.net
>>7
鉄以外なんにしろと？
32:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:46:35.39 DCjEy9ex0.net
>>30
加茂以東は非電化の関西本線
酉の路線識別アルファベットも大和路線とは別
33:日本政府は早急に特別永住許可を破棄せよ
18/07/15 20:49:31.15 VOCidvwr0.net
>>3
菅直人の呪いか
34:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:52:46.55 d6aGn4tS0.net
レールに穴開けて水道管にすれば一石二鳥じゃね？
35:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:55:03.00 UG03TgzX0.net
関西本線も学研都市線も元々私鉄の線路だったから外様扱い
だから国鉄時代もJRもやる気が殆ど無い路線
36:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:55:23.15 OpDnLUP40.net
>>30
それは天王寺通ってる線
こっちは京橋通ってる線
木津で合流するけど
37:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:58:31.59 3tYIoMpH0.net
せんろはのびるよどこまでも
38:名無しさん＠１周年
18/07/15 20:59:48.84 iy4QsT4F0.net
>>30
超冷遇非電化区間だから
39:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:01:08.08 iy4QsT4F0.net
>>35
それを言ったら福知山線や山陽本線だって私鉄だろｗ
40:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:01:59.63 hJi6Z5y90.net
技術立国とか二度と言えないね
41:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:02:48.92 RyWIUtJT0.net
学研都市線というか、片町線といえば昔はちょっと雨が降ればすぐに運休だったが、今は天気が良いと運休するのか。
42:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:04:37.19 IkYwRVqa0.net
アスファルトでタイヤで走行すればよろし
アスファルトが熱過ぎて通行止めって聞かないだろ。
43:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:07:07.73 gUM++b140.net
>>35
松井山手までは割とやる気だろ？
東西線経由で尼崎方面まで直通してるぞ
関西本線の伊賀の辺りとかは誰も住んでないんだから誰がどう経営したってやる気なんて出さねえよ
44:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:09:15.03 4wz1nTXT0.net
>>37
継ぎ目の余裕以上に伸びると曲がっちゃうからな、線路
新幹線みたいな伸縮継ぎ目にしないと
45:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:11:38.44 ayxxvyRz0.net
>>28
アスファルト自体が溶けるよ
46:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:26:04.85 +Xw/i6sL0.net
これから毎日こうなの？
非常に困る
47:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:30:28.41 Nta804Cc0.net
>>7
経済性と電気的問題を一挙に解決できるから
48:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:31:54.62 kSFE5elT0.net
アスファルト、タイヤを打ち付けながら暗闇走り抜ける
49:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:37:16.22 +wzmrPzH0.net
なに創価都市って
50:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:41:46.75 V6pyGJ9W0.net
58度越えたか
ちな規制は2度ごとに段階で上がる設定なんだけど
温度を計る白金抵抗体はJIS規格で許容誤差８%もあるのな
あたまわるいｗｗｗｗ
51:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:47:13.00 M1jF9SwM0.net
なんかおいて日陰にするだけで何℃も下げられそうだが
52:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:48:35.98 b//r8AC50.net
片町線と言え。正式名を
53:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:48:53.17 iy4QsT4F0.net
>>43
伊賀上野駅は何もないがそこに繋がってる伊賀鉄道
沿線はそれなりに栄えてるのに
54:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:50:01.01 DCjEy9ex0.net
>>46
学研都市線は四条畷から東は基本生駒山系の山すそをぐるっと大回りする経路
その生駒山系からの吹きおろした熱風でガンガン温かくなって線路に影響出るから
この猛暑が続く限りはこの手のトラブルも続く
55:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:50:47.69 Ez+DXl9w0.net
ロングレールだと許容温度とかないんだろうか？
スーバーロングとか三キロくらい平気であるし伸縮継ぎ目で200-300ミリくらいの伸びは対応できるのな？
56:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:52:00.70 p3UC8nQv0.net
線膨張だっけ？
57:名無しさん＠１周年
18/07/15 21:59:35.05 9DVfzMxX0.net
電車に水をまく機能をつければ？
除雪より簡単にできそう
58:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:02:53.95 b9LR0YNl0.net
北陸新幹線がこの近く通るんだっけ？
59:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:12:47.77 AZ4xrSum0.net
レールで目玉焼きが作れる熱さ
60:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:15:20.67 V6pyGJ9W0.net
>>57
悪くないアイデアなんだろうけど
晴れの日に沿線に水撒き散らすから
何かとあるんでないかな
61:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:17:13.72 PyOXyM4+0.net
熱膨張でレールが歪んだのか。
62:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:18:42.92 GeWKOSH30.net
>>14
プラレールにすればいいのに
63:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:19:39.82 XnSJg2Ws0.net
まとめると、車内にトイレを設置すれば解決やなw
64:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:19:44.32 O5He0E5P0.net
>>58
全然関係ない
65:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:19:57.13 GeWKOSH30.net
>>31
チタンとか
66:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:20:38.93 GXof1S2S0.net
>>60
電車から撒ける程度の水ではまさに焼け石に水なのではないか。
JR北海道だと機関車でタンク車引っ張って水を撒く、という豪気なことをやってた
67:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:20:41.38 20cCJXCD0.net
>>62
何トンも支えきれるとでも？
68:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:20:56.27 GnCIaU3n0.net
安倍が悪い
69:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:21:05.75 mW8EclcS0.net
昨日は環状線も線路熱すぎで徐行運転してた
70:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:21:40.09 PyOXyM4+0.net
>>65
お大尽レールだなｗ 鉄道会社破産。
71:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:22:51.49 nTvEKbNl0.net
>>62
もっとのびちゃう
72:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:23:49.37 hVIxf1yo0.net
>>64
京都抜けて松井山手まで来る予定やで。
73:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:34:32.71 F7R3VXHB0.net
せっかくモーターがあったまってきたとこなのに
74:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:37:34.33 dg5IrPv20.net
そういや鉄道土木なんかだと
ロングスパンレールって200メートルからあるでしょう
200メートルって相当だぞ。どうなってんのかね
>>24
常識っていうほど常識でもない気がするけど、や、ＪＲは知らんけど
億単位の工事でも土木とかだと略式で済ませることも多いよ
建築だとお客様がいるからねえ、施主様のその建物での商売繁盛家内繁栄もかねて
神主呼んでシャッシャやるのは結構あるみたいだけど
75:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:37:39.84 4wz1nTXT0.net
>>50
たぶんその誤差間違ってる
ググったほうがいいとおもう
76:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:42:42.60 PyOXyM4+0.net
そう言えば新幹線とかの高速鉄道は、良い素材のレール使っていそうだが、
こんな酷暑日でもあんまり変形しないのかな？
77:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:47:05.50 4wz1nTXT0.net
>>76
新幹線も在来線も品質は変わらないはずだけどなあ
ただ新幹線用のレールは在来線よりでかい
変形については伸縮継ぎ目というのを使ってるはず
新幹線だと１キロとか２キロとかの長さのロングレールにしてるから
78:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:48:10.93 oXRi1Hvq0.net
>>24
修祓式だね。建物で言えば地鎮祭。
79:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:53:56.40 V/zkUBPh0.net
社会人も夏は暑いから夏休み期間を一ヶ月くらい設けたらいいのに
80:名無しさん＠１周年
18/07/15 22:57:33.26 3NpDf87b0.net
エアコンの排水つかえばいいじゃん
81:名無しさん＠１周年
18/07/15 23:04:42.39 L89RV40s0.net
レールに温度センサー付けてるの？
82:名無しさん＠１周年
18/07/15 23:07:09.91 9DVfzMxX0.net
>>60
晴れの日はまかなければいいだけじゃない？
83:名無しさん＠１周年
18/07/15 23:07:51.72 9DVfzMxX0.net
>>60
違う、晴れの日にまいてもちょっと湿度上がるぐらいで問題ないんじゃない
といいたかった
84:名無しさん＠１周年
18/07/15 23:10:02.80 9DVfzMxX0.net
>>66
水の気化熱は1グラム辺り500カロリーもあるから
暑そうになりそうな日は電車通る度にまければ問題ないんじゃない
85:名無しさん＠１周年
18/07/15 23:26:52.25 h6TzCTro0.net
♪まだかな、まだかな～
学研のおばちゃん、まだかな～
86:名無しさん＠１周年
18/07/15 23:42:49.05 YYbzT4GL0.net
一日数回散水しても焼け鉄に水かなｗ
87:名無しさん＠１周年
18/07/16 00:22:33.37 42fyLqyx0.net
>>50
それ1000℃±80℃みたいな話じゃないのか？
88:名無しさん＠１周年
18/07/16 00:25:29.92 Pp2kejuC0.net
>>70
シナだったら即効で盗まれるな
マンホールのふたでさえ盗まれるんだから
89:名無しさん＠１周年
18/07/16 00:28:08.47 J9l3zB+Y0.net
>>65
現地で簡単に溶接加工できなくなるからロングレール化できない
90:名無しさん＠１周年
18/07/16 01:24:16.22 MuPF0sgh0.net
いつも遅れてるからレールのせいじゃないだろ
91:名無しさん＠１周年
18/07/16 01:50:17.86 tr3GlQLv0.net
阪和線と学研都市線はしょっちゅう止まってるイメージ
92:名無しさん＠１周年
18/07/16 02:21:30.41 QjcVzj5l0.net
>>7
レールが笹で出来てたらパンダに食べられるから
93:名無しさん＠１周年
18/07/16 02:34:20.38 v3ObQbmv0.net
>>92
鉄でできていなければ笹しか候補は
なかったのか
知らなかったな
94:名無しさん＠１周年
18/07/16 03:12:36.40 ZCDBDmlN0.net
>>50
メーカーの等級だと全然違う。
A等級品だとプラマイ0.15
B等級品だとプラマイ0.3［℃］
アタマ悪いのはおまえｗ
95:名無しさん＠１周年
18/07/16 03:14:10.79 4J/CTtBW0.net
これもアベノジミンテイの果実
96:名無しさん＠１周年
18/07/16 03:27:18.47 eJ01ptJ30.net
>>28
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
97:名無しさん＠１周年
18/07/16 03:43:14.73 NBafLzOf0.net
ロングレール、力づくでがっちり止めちゃうんでしょ。
ロングレール試す前は絶対駄目だと思ってたけど、意外にOKだった、という話を聞いた気がする。
それでも端っこはどうしても伸びるから、そこの分だけ斜めのつなぎ目で熱膨張たいおうするとか。
98:名無しさん＠１周年
18/07/16 04:20:44.60 22Q7qeo40.net
今こそ梅小路の蒸気。
現役時代の急勾配区間ではレールに散水しながら走ってた。
機関車が空転、砂を撒く→そのままだとレールに残った砂が今度は客車貨車への
抵抗になる→炭水車から散水して洗い流す。
保存車にも散水コック付いてると思うよ。
ただこの暑さじゃ、乗務員が…
99:名無しさん＠１周年
18/07/16 04:50:57.95 eT5jLOnL0.net
50kgNレールか…
100:名無しさん＠１周年
18/07/16 11:46:10.78 DUZAfThz0.net
>>38
せっかく近鉄に対抗すべく戦前のドサクサで関西鉄道からブン獲った路線なのにその後の扱いが悪いままだな
まぁ亀山～名古屋間のJR東海の扱いは輪をかけて悪いもんだけどさ