18/06/22 21:19:01.72 PTHG7Jsc0.net
>>424
でもバス停ごとにありがとうございますや車内アナウンス、安全確認、現金投入確認とか大変だと思うぞ。
451:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:07.04 titl0ZqG0.net
>>426
人が乗らなくて困っているわけじゃないんだってば。>>1くらい嫁。
地下鉄と役割分担しないで競争しに行ってるのが根本的な原因。
452:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:30.60 0Cw25iHO0.net
>>63
そんなドイツは、
今では鉄道の定刻運行もできないザマ。
イタリアより悪い。
メルケル乗ったICEも時間単位で遅れる。
なんで、あてにならない鉄道を利用せずに
車を使うドイツ国民。
453:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:36.55 JvyIEKPq0.net
どうみてもトラックあがりの糞運転しねよ
京都市営バスはほんとに糞運転手しかいない
454:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:42.71 kWraF6fM0.net
ニートは何でバス会社に就職しないの？
455:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:50.03 +z7w0R2Y0.net
>>402
西鉄の国際物流部とか完全に東京の会社だもんな。
456:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:17.15 QTaLJ5110.net
ガキ「仕事ないンゴおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお」
肉体労働「人足りないんだよ来てくれよ…」
ガキ「…」
ガキ「仕事ないンゴおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
457:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:20.41 FvOgwtAQ0.net
介護タクシーに人取られすぎじゃね
458:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:24.78 PTHG7Jsc0.net
>>440
おれは京都のタクシーの運転の荒さが大嫌いだ
459:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:44.60 GJSsgkY20.net
>>435
うちの方の運転手もオムツしてるっぽい
終着＝始発地点なのに、休憩取らずに運転してる
460:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:51.22 4+2WTIYA0.net
福岡が大都市なら大阪全土が大都市になってしまうわ
461:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:21:37.97 CiHwqzPE0.net
タクシー運転手より数段上げるべき
462:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:21:58.78 RuDYsbnz0.net
電車バスがあればいいとか都心脳は自滅しかないわな
免許持ってマイカー最強だわ
463:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:22:07.51 v9iVVVjQ0.net
>>437
そんな仕事は社員待遇の仕事なら当たり前だが
そういう部分よりも人間の命を載せてるプレッシャーを感じる奴は向いてないかもな
ずーっと客を背負って延々運転してるのを想像すると俺は無理だなって思う
464:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:22:28.82 nFG4siue0.net
>>441
大型二種免が、
簡単に取れると思うのは
阿呆だけだよ
深視力など肉体的な要件も必要
普通自動車とは比較にならない狭き門
465:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:09.79 1tuPakMv0.net
最終バスを早くすればいいのに。
そうすればタクシー代がもったいなくて残業させない企業が増える。
466:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:18.29 VtyUkVeH0.net
基本的にバスの混雑する時間は生徒やサラリーマンが使う朝と夜なわけだ
運転手はその需要をまかなうためにそれらの人々が起きるころに出勤して
寝るころに帰宅する
この構造的な問題はどうしようもない
467:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:32.35 y/2eh1Xe0.net
>>20
無理
468:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:35.26 h95epUHt0.net
ハイパーリスク
スーパーローリターン
こんなんじゃ
人手不足もアタリマエ
469:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:49.76 ujyS4l/d0.net
>>403
素晴らしい
470:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:58.38 rHrBNvlh0.net
福岡位の規模あれば多少減便しても充分余裕だろ甘えんな
うちの近所のバス停なんか町の中だけで完結の使い物にならないバスが1日5本だぞ
471:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:24:00.22 RuDYsbnz0.net
頻尿には到底無理な職業
472:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:24:29.02 GJSsgkY20.net
>>438
じゃ西鉄と福岡市で話し合いすれば済むことだろ
何、縄張り争いして見栄張ってるんだよw
所詮、福岡なんだからww
473:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:24:29.20 YF7lf3QP0.net
>>349
お前みたいな賃金上げろバカは邪魔なんだよ
この件は賃金関係無いから
474:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:24:35.21 RMc3Ewku0.net
即戦力どうしたよ？
国策で氷河期干しただろ？
しっかりしろよ
475:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:02.87 Q+NOFpqt0.net
>>438
地下鉄競合の黒字路線廃止したら、その減収は補填されるのか？
そうじゃないだろ
476:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:17.22 YF7lf3QP0.net
>>338
あんなもんロクに人を運べないし渋滞の原因だから不要だわ
477:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:23.66 SpnrtlB00.net
そういや、日光の路線バスとかどうなってるんだろう？
観光シーズンだといろは坂の渋滞で、日光駅前から中禅寺湖まで6時間とかなるし。
通常は1時間もかかるかどうかって感じ。
478:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:26.69 PTHG7Jsc0.net
>>450
言われてみると責任重いよな。給料に見合わんかも。
479:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:32.88 5r8ZIbIl0.net
こういうの、普通に値上げすれば良いんじゃないの。
ましてバスなんて、価格と需要のコントロール楽でしょ。
480:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:03.03 nFG4siue0.net
>>443
「（高待遇の）仕事ないいいい」
「（低賃金で働く）人手不足だあああ」
こいつらは、全部他人のせいにするだけの
害虫そのものだと思う
481:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:12.89 1GW2YDB60.net
>>429
そうそう簡単に運賃値上げできないし
482:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:27.47 fSo7dtpL0.net
賃金削って人手不足とか言ってるカス企業はいい加減ほっとけよ
483:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:30.79 BxXpt6yZ0.net
バスは国に認可を出さないとバス路線も金額も決められない業界だから、どの会社も社会主義国のようなやる気のなさ。
潰れるのも時間の問題な気がする。
484:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:37.30 d8SbhG040.net
人手不足という詐術
485:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:37.88 XuhPgOB30.net
>>436
バスは需要が太いところでダンピングやる馬鹿なので利益出ないのが西鉄
486:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:27:38.47 1tuPakMv0.net
都心は電車の路線が多いけど、意外に結構不便なんだよね。
駅が発達すると巨大な駅ビルになってしまい、ホームに行くまでに時間がかかる。
路線バスだと道路上で乗り降りできるから電車よりぜんぜん楽。
だから一等地でも電車の駅を避けてバス便で移動する人が結構多い。
487:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:27:39.04 h95epUHt0.net
>>460
おまえはなに？経営者か
488:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:27:39.40 RuDYsbnz0.net
後々は自動運転化されて乗り降りの確認作業ぐらいの楽な仕事になる
489:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:27:45.32 YF7lf3QP0.net
>>359
乗車率や維持コストを考えて「ラッシュ時の積み残し」を仕方なしとした上での大型を捨てての中型化。
大型バスだと赤字増えるし運ぶ空気が増えるからね。導入コスト、維持コストが全然違う。
490:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:28:08.88 vDw3C7na0.net
公営はともかく
民間は、コンビニでフルタイム働いたぐらいの給料で募集してるところ多いしな
491:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:28:10.12 1GW2YDB60.net
次に来るのは諸外国みたいに
定刻運行出来なくなってくるよ
で運転手の移民の仕事化
492:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:28:59.07 v9iVVVjQ0.net
全体的に社会が非効率になってると言えるわな
コンビニなんかこんなに数必要ないのに作るから労働力を取られる
無駄にきれいに商品を陳列する仕事に社会の労力が消費されてるわけだな
店を減らして余った労働力が足りない所に回るようにすればいいのに
こんなに数があるのはコンビニ本部がその無駄を引き受けないからだ
コンビニに限らず、事業に係る無駄を決定権を持つ組織が引き受ける仕組みを作らないと社会はどんどんどこかに無駄を押し付け非効率になっていく
ねらーに向かって言っても理解するやつほとんどいないと思うが…
493:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:29:25.85 YF7lf3QP0.net
>>386
鉄道は私有地。公道とは違う。
494:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:29:34.45 GJSsgkY20.net
>>473
路線バスは渋滞頻出で、どうにもならない。
当てにならないから電車利用が多い
東京は特にそう
495:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:29:55.78 Pv3+RHDU0.net
>>470
どこかで改革しないと潰れるね
496:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:29:55.95 RuDYsbnz0.net
安心しろ移民外国人運転手が当たり前になって無茶苦茶して氏ぬだけ
497:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:30:00.38 jFzToXdr0.net
埼玉の越谷辺りは、東武バス傘下の朝日自動車なんだけど、
住んでたマンションの隣が車庫で、半分以上、ポンチョ。
498:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:30:00.77 h95epUHt0.net
>>476
おまえは京王バスの失敗失策を知らんのだろ
499:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:30:16.01 uzaxJVnf0.net
待遇にキレた移民が暴れるとこまでテンプレ
500:age
18/06/22 21:30:32.55 ZXFcMeMD0.net
,滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
501:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:02.27 1GW2YDB60.net
>>359
>>476
そうそうコストカットのその先には
不便の享受を我慢できるかってことになってくる
安かろう悪かろうで中国産ばっか買ってきて今どうなってきたかってのとおんなじ
502:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:16.69 YF7lf3QP0.net
>>391
Uberで事故に遭った時の保険や補償は？
法人と私人の差は埋めようが無いんだよ。
503:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:27.89 UTYEbGVM0.net
もう中国人でいいじゃん・・
504:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:40.99 RuDYsbnz0.net
電車は下手すると何時間も閉じ込められるリスク
雪が降ったらバス何時間待ちとかもう氏ねる
505:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:44.63 NLqQ4hX00.net
東京の都営バスなんか需要がある所は
メトロ・都営両地下鉄に並行して都営バスが走ってるぞ
池袋～渋谷しかり、下町なら門前仲町～東陽町、西大島～東大島なんか
昼間でも10分足らずでバスが来るくらい需要があるぞ
506:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:53.44 GJSsgkY20.net
>>484
朝日自動車って東武の傘下なんだ。
知らなかった
507:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:19.12 1tuPakMv0.net
便利さや外見の立派さで非効率になってるのは当たってる。
東京の電車の駅なんてまさにそう。
駅前のバス停から、電車のホームに行くまでに何分かかるやら。
駅ビルが大きくなりすぎちゃって不便なんだよね。
だから地下鉄が多数あるとこでも都バスが繁盛したりする。
508:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:26.99 XuhPgOB30.net
>>484
越谷みたいな平坦なところは自転車がライバル？
509:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:32.31 h95epUHt0.net
>>484
東武バス傘下ではないがな
510:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:38.72 1GW2YDB60.net
今の不便な世の中の不便さを小泉竹中により味合わせたいわ
511:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:45.05 4i6GWxRH0.net
そのうち運転手がいらないバスが開発されるだろ
512:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:33:08.01 Gfb51otP0.net
あと１０年もしないうちにタクシーとバスは自動運転に切り替わるから。
それまでの辛抱。
513:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:33:40.85 mPf+x9JG0.net
運転手さんは小学生のなりたい職業常連じゃないの？
親がいらん知恵つけるから、アホが増えるんだろうね
514:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:34:00.75 HQ/nE8yQ0.net
自動運転がシャレにならない速度で進歩しているから、移動手段の確保という
視点ではあんまし問題はない。問題は、皆さんご指摘のとおり、雇用問題。
515:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:34:14.68 1tuPakMv0.net
バスなんかも小型のバンみたいなのが一番便利なのかも。
人が集まったら発車みたいなのね。
516:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:34:26.60 gf8QSXmd0.net
>>4
おまえら社会保障とかひどいじゃん
そんな狭い視点で生きていけるんか？
517:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:34:49.25 XuhPgOB30.net
>>499
それはホワイトカラーの妄想
518:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:35:16.61 RuDYsbnz0.net
10年じゃさすがに無理だな
519:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:35:25.49 GJSsgkY20.net
>>502
地方の僻地だと、ほんとにそんなバスがある
520:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:35:31.17 EMATFGv20.net
Lv4自動運転バスの開発待ったなしだな。
521:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:35:40.38 1tuPakMv0.net
おそらくオートバイと電動自転車の中間ぐらいの二輪車とか、
自動車とオートバイの中間ぐらいの自動車が流行ると思う。
乗り物の今の区切りは限界にあると思う。
522:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:36:55.55 jFzToXdr0.net
>>495
越谷は駅からバスで5分も走れば見渡す限りの一戸建て住宅地が広がる土地なので、
自家用車がライバルだね。
523:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:37:23.89 TkRzBnWY0.net
バス運転手の最大のネック
それは拘束時間だ
バスは朝と夕方、夜に運転手が多く必要。だから中休みと言って無給で昼はずっといる。結果、朝の6時から23時までの勤務が毎日続く
524:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:37:39.87 eR0PgKXu0.net
KMフラワーバス、復活希望
525:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:38:17.51 CiHwqzPE0.net
>>477
今時、公営バス運転手とかいるのか？
民営化や委託ばっかり
526:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:38:47.42 fInenQrj0.net
公共交通機関の自動運転を大衆化させるなら、歩行者や自転車に対する法整備の厳格化もセットになってくるだろうな
じゃないと、事故を装った飛び込みやら当たり屋やら保険金詐欺やら、とてもじゃないけどやってられない
527:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:05.31 YF7lf3QP0.net
>>408
賃金上げても解決しない。
現金収入の見込める一般客が減ったらパイが縮小して、喰えなくなるだけ。
比較優位が無くなったら萎むってのは散々、他の業界で失敗してるのにアホか。
例えば灯油が値上がりしたら、灯油のメインユーザーは灯油を買い控えて寒さを我慢するだけ。買えないから買わない。
手軽だが効率悪くて高い電気ストーブやエアコンを使ってる連中は最初から灯油を買わないから、値上げはパイを萎ませて、売上が落ちて困るのは販売店。
これは他の業界も同じ。
バスが値上げしたら、ユーザーはバスに乗らないで自転車漕ぐか歩くだけ。毎月、バス代に使える金額は決まってるから。
自転車なら駅前駐輪場の月極め料金しか掛からないからな。
528:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:06.19 +WoOQNlJ0.net
路線を維持しようと賃金を抑えた？経営者バカ？
529:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:41.29 titl0ZqG0.net
>>462
運賃の問題は福岡市(やJR)と交渉して何とかするしかない。
大量輸送は鉄道に任せた方が全体の効率は上がるに決まってるんだからどこかに両方得する点があるはず。
530:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:55.46 EuCmu86/0.net
同じ運転手ならタクシーの方が儲かりそう
531:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:55.82 4f3ULec20.net
>>1
人をさんざ�
532:z隷のごとく扱い、使い潰し、いらなくなったらポイ 日本企業が立ちいかなくなった理由がコレ
533:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:40:45.19 bZS9hUfX0.net
バスガス爆発・・・あっ中国じゃなかった
534:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:40:52.20 1tuPakMv0.net
昼間のタクシーはズラッと駅で待ってて暇そう。
ああいう人たちをもっと活用した方がいいと思う。
いきなりバスの運転手じゃあ、抵抗ある人が多いはず。
タクシー運転手のステップアップとして小さめのバスの免許とらせたりすればいい。
535:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:41:10.52 HQ/nE8yQ0.net
>>504
横レスだけど、既に自動運転ってとんでもないレベルだぜ。ベンツとかのレーダー
セーフティーを積んだ車（いまや標準仕様だけど）だと、高速に入ったら、ハンドル
操作とかベダル操作とかほぼ何にもしなくても出口インターまでそのまま行ける。
そんな時代なんて来るわけない、じゃなくて、来たらどうするかを考えた方が
家族も幸せになれる。
536:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:41:19.89 2LbrFZRi0.net
人不足じゃなくて賃金不足だから。
537:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:42:10.35 YF7lf3QP0.net
賃上げ連呼バカ
小泉ガーバカ
運転自動化バカ
は消えて欲しいわ
538:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:42:58.07 1tuPakMv0.net
人手不足というより、経営者の能力不足なきがする。
もっと工夫して高い賃金で雇って上がられるようにすればいいのに。
人がいないならいないで効率化してさ。
539:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:00.40 YXaWK3YF0.net
ここでAIだの自動運転だの言ってる人
どこで実際に採用されてるのん？
されてないなら、言わない事よ
540:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:08.18 2cmoZu8D0.net
邪魔なんだよ
もう時代遅れだろ
541:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:27.92 G1Y+uAJZ0.net
人手不足と騒いでるが正直に奴隷不足と言えば良いんだよ。
賃金上げれば人は集まる。資本主義はそれが原則だろ。
542:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:28.58 VN9l1xsA0.net
嘘乙儲からないからだろ
儲かるなら金額増やして人を増やせば事足りる
543:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:45.13 rlQ0Vt2K0.net
バス邪魔
消え去ってくれ
ド田舎と山中だけでいい
544:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:49.48 BKG9/0qb0.net
>>1
「ご苦労様」って言葉を言葉狩りした結果だろうね
ご苦労様が上から目線とか言う変なマナーを作った結果
勉強しないからこんな職につくんだと見下す人が増長し
給料を減らしたりして糞みたいな待遇に貶めた
545:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:14.17 titl0ZqG0.net
>>514
需要が価格に敏感なのは都市間バスの話で、市内路線の通勤通学客は他に選択肢があまり無い。
運賃が値上がりしてもバスの利用を減らすのではなく他の支出を削ることになる。
通学定期なんて、経済の原則から言ったら通勤定期より高くなきゃおかしいくらいなのさ。
546:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:24.03 1tuPakMv0.net
運転手の技能化を進めて、いろいろな運転手を
こなせるようにすればいいのに。
タクシー→バン→小型バス→バス とかさ。
547:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:36.15 bZS9hUfX0.net
田舎の交通量が少ない地域のバスの運転手ならやりたい
でも潰れる心配が付きまとうな
548:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:44.26 rbHXFk1d0.net
良く知らんけど大阪市バスってお賃金クソ高くなかったっけ？
549:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:57.54 sgrE7WXh0.net
人手不足とかいう前にそれなりの給料あげてたのかよ
550:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:18.72 1GW2YDB60.net
海外「人手が足りない。賃金を上げて確保しよう」 日本「人手が足りない。事業を縮小しよう」 [355664211]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板:1番)
551:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:24.56 NLqQ4hX00.net
>>520
>>昼間のタクシーはズラッと駅で待ってて暇そう。
それ妄想、少なくても東京ではな
なぜかと言うと初乗り２Km730円が１Km410円になったから
本当に短距離利用が増えたが1時間の稼ぎは逆に減る
だから駅待ちタクシーは減ったよ
552:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:30.51 gCBZuyzH0.net
都市部の運転手なんかどの業界でも大概人手不足なんだから、ストを視野に入れて賃上げ交渉した方が良いよ。
外国人労働者が代替出来ないんだから、賃上げをもぎ取れるぞ。
553:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:42.04 VN9l1xsA0.net
>>534
昔のはなしじゃね？
高給取りだったけど今は税金の無駄！とかなりやすくなったろ
554:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:47.36 tW/8ufQG0.net
バスの待たされる感じは好かれないよね
どうしてもバスじゃないとダメという人以外は敬遠すると思う
555:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:46:34.42 0maIiRX20.net
給料上げる気ないからな
上げればいくらでも集まるぞ
ドル箱では無くなるが
556:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:47:21.06 VCoLqKjS0.net
これ見てピンとこない奴はよほど勘が悪い
改善することはないな
557:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:47:22.27 0maIiRX20.net
>>538
労組があればストの1つや2つやってるがなー
558:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:00.18 VCoLqKjS0.net
>>541
無理
559:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:09.07 wAgSpoc50.net
>>364
完全自動運転ならメーカーが責任取るだけだろ
560:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:11.96 HQ/nE8yQ0.net
>>525
友達に借りるんでもいいからベンツとか運転してみなよ。感動するぜ。
561:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:15.49 q3b5onie0.net
>>514
通勤定期という打ち出の小槌があるのが、
大都市圏やで。
純粋な個人消費と違うのがそこ。
562:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:17.50 e0alap7d0.net
>>516
あるはず、じゃなくて言ってみろよ
共産党や社民党みたいな抽象的な言葉で濁すなよ
563:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:19.95 CiHwqzPE0.net
>>544
なんで？
564:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:26.32 Pras1Hoj0.net
\\\|////////
(´・ω・｀)
自動運転導入に関する交通法の改定と施行を急いでバスの自動運転をスタートすれば運転手不足問題は解決する。
565:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:32.84 v9iVVVjQ0.net
ストとかやらないもんな
今の人達は
またやれば良いんだよ
こんなこと言うと無職のクソウヨがぎゃーぎゃー喚きそうだが
566:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:36.84 u0MhNtq70.net
教習所で取れるようになったとはいえ高額だし
試験場だとかなり難関の大型二種。
もう大昔みたいに普通免許で営業車も大型車もすべて乗れるようにしろよ。
それでも運転士不足は解消しないかもしれないが。
それと自分の出した苦情を挙げると
お年寄りの乗車の手伝いために発車が1分遅れて苦情
終点の直前に黄色信号で停まって到着が2分遅れて苦情
高校生が定期券を見せた時にハイと言わなかったから苦情
放送の音量が大きいだけで苦情
高額紙幣が両替できないと苦情
降りて行った客が開けた窓のことで苦情
路駐の車の30センチ横を時速40キロですり抜けたら怖い思いさせられたと苦情
バスターミナルの違法放置の車に警笛10秒鳴らして苦情
車いすの降車のためバス停に置いた乗用車にギリギリに被せて停めたら車が出られなかったと苦情
これらの苦情は運転士の勤務評価につながり
また、事務が菓子折りを持ってお詫びに行くのだが
菓子折りの代金は運転士の負担。
とくに後ろ3つは乗客以外からのもので、苦情申し立て者に責任があるのだが
そんなこと一切お構いなしに一方的にこちらの責任事例にしてお詫びに出かける。
まったく事務方ってバカなのかヒマなのか。
とにかくこんな条件で手取り20万前後で時給換算1000円未満なのだが
会社は採用応募があっても
事故歴や減点があるからダメ、
○○歳で未経験だからダメ
自宅が遠いからダメ、
こんなこと言ってるのだから、そりゃ運転士が集まるワケがないですわ。
567:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:02.12 cIGFVfHE0.net
>>534
最近は嘱託とか契約社員とかそんなのばかりだよ。
568:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:04.72 YF7lf3QP0.net
>>485
輸送効率を下げてラッシュ時に積み残してでも閑散時間帯のロスを減らすのと、
輸送効率を上げて閑散時間帯のロスを増やすのとどっちを取るか？の問題だから、
立ち位置で成功・失敗は変わる。現場はウンザリするだろうが経営的には成功だろうよ。
時間辺りの輸送量を絞ればユーザーの方がラッシュ時を避けて分散するから。これは鉄道も同じ。
569:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:09.23 RuDYsbnz0.net
外国人「日本で仕事だって？なんで日本で働かないといけないの？あほなの？もっと稼げる
国に行くわｗｗｗｗ英語も使えないんだろ？ｗｗ」
崩壊まったなし
570:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:11.36 1tuPakMv0.net
運転手のイメージが悪いせいもあるのでは。
運転手としての免許を整備して技能職として発展させればいい。
今なんて、障がい者が多いから車椅子の上客用の免許を作ったりとか。
今日、近所のスーパーで車椅子の女性の利用者がいたけど、
車から降りられない場所で下ろされてしまって大変だったよ。
571:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:12.11 VCoLqKjS0.net
>>549
人が足りてないのが根本原因だから
今後はどの業種も人の取り合いよ
572:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:34.80 gCBZuyzH0.net
>>543
いまこそチャンスじゃね？
結成して賃上げをもぎ取るターンだよ。
自動運転が出来たら運転手なんか用無しって言ってる馬鹿どもに言われっぱなしでは悔しいだろｗ
大丈夫、自動運転が普及することなんかあと３０年は無いからｗ
573:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:37.14 4y96CII70.net
一番いい運転の仕事教えて上げようか
生コン田舎でも組合の所は給料がすごくいい
拘束時間も短いし
生コンの原材料は上がってないのに値段だけ4割も上がってるから
574:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:46.46 fTRQ7kBK0.net
事故と隣り合わせ会社は守ってくれない危険性あり給料安い
575:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:50:36.04 RuDYsbnz0.net
バスとかそのうちタクシー並みの料金になる
576:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:50:52.53 ZEW2G0pE0.net
>>508
トヨタの上層部はすでにそういう考え持ってるな
なので、i roadなんかを数年前から試作発表している
たまたまセミナーでプロジェクト担当してる人の講演聞いたんだが、地方で系列の工場勤めしてるやつらからは微塵も感じられない今の車社会の矛盾に対する危機感を持った話を聞いて、感心した
本当、バスや車に限らず移動手段についてのあり方の転換を頭に入れて、自動運転とか包括的にやってかないとな
577:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:01.56 ZLzn9Yyv0.net
人手不足で素人を雇って発生したのがスキーバス事故
それが今の業界の現状だよ
578:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:21.57 TZ3zI65b0.net
問題あるのか？
579:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:32.87 xQhxehqo0.net
>>559
競馬輸送だろ
580:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:32.91 1tuPakMv0.net
生コンって、コンクリート
581:が固まらないうちに 指定場所まで配達しないといけないんでしょ？ だから中身を回しながら走ってると聞いた。
582:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:47.00 YF7lf3QP0.net
>>501
進化はしてない。
JRの私有地を走る専用線の山手線や中央線などを完全自動化出来ないなら、トラックやバスを自動化するのは絶対に不可能。
583:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:52:11.98 tOVa6kqX0.net
それこそ外国人労働者の出番だろ
584:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:52:14.13 pMQx4jR90.net
>>532
俺はタクシー会社の運行管理してるけど、40台の連中なら月70万円の水揚げは出せる。うちの場合だと額面で31万ぐらいかな。休みは月8回
グループ会社がバスもやっているけど、70時間残業の休み月4回で額面35万円
気分が乗らなかったら無断欠勤が許されるので、意欲があればタクシーの方が稼げるんですよ
585:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:52:19.78 CiHwqzPE0.net
>>557
人手不足だから給料上げるんじゃん
586:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:52:49.47 gCBZuyzH0.net
まあ、都心部の運転手は希少なんだから強気で賃上げを勝ち取るターン。
今まで何１０年も低賃金でこき使われたんだからもっと儲けて欲しいｗ
587:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:53:15.36 VCoLqKjS0.net
>>568
まあ現状可能性のある対策はこれしかないな
外国人ったって無限にいるわけじゃないんだが
588:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:11.59 4RA14Hru0.net
市電を復活させたらどうなん？
連結してるやつだと運転手1人で2倍運べてる
589:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:12.60 MUWbeBMJ0.net
不規則かつ過剰勤務
常に事故と隣り合わせ
糞客の面倒な対応あり
平均以下の賃金
子ども以外でバスの運転手になろうって考える奴がいる方が不思議だわなw
590:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:40.50 cIGFVfHE0.net
>>557
だからって待遇が上がってるわけじゃない。
相変わらず正社員運転手の募集なんてないし。
591:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:42.87 2USM/Ppo0.net
>>539
それの先陣を切ったのが都営バス。
知事が青○の時代に、技能労務職の給与体系が大幅に改悪されて
他都市も右へ倣えをしてしまったのな。
592:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:56.37 6t1yXQiZ0.net
またこれも金は払わないけど働けか…
人材不足は賃金搾取以外に理由なくね？
593:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:56.99 q3b5onie0.net
>>567
そもそもJR東日本は自動運転の実用研究してないだろ。
過密路線で人の制御が不可欠ともいえるし、
強力な労組が自動化を阻んでいる側面もある。
技術的には、例えばTXなら運転士は存在するが、メカニズム的には自動運転が実現されてる。
新幹線も同じだな。
594:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:02.81 YF7lf3QP0.net
>>521
ベンツの半自動運転装置やデッドマンなんて大した技術じゃない。
あんな緩慢な反応速度と稚拙な制御では、飛び出して来た自転車や人を確実に撥ねる。
595:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:08.96 VCoLqKjS0.net
>>570
人が足りてないの意味がわかってない
バス運転手が足りないと思ってるからそういうピントずれた発言になる
なにもかも足りないんだよ
働かない老人ばかり増えて働く若者が減ってるからだ
596:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:32.51 HvkP1W8o0.net
>>569
安っ
597:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:44.90 ZLzn9Yyv0.net
>>570
それでその人件費はどっからでてくの？
598:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:58.97 RuDYsbnz0.net
外国人が喜んで日本に来ると思ってるのは日本人だけなんだよな
599:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:56:08.78 VCoLqKjS0.net
>>575
当然だろ
人は足りないけど客は金持ってないんだぜ？
600:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:56:44.79 1tuPakMv0.net
>>562
高齢者の多くは車椅子や寝たきりの障がい者になる。
そういう人たちが利用できる乗り物が大量に必要になるはず。
今の車椅子は不便だからエレベーター設置要求とかが起きる。
障がい者の足代わりになる乗り物が絶対必要だよ。
高齢者が増えればスピードより低速で小回りが利き事故がおきない自動車が必要になる。
高齢化社会になり、購入者が増えれば開発しても利益があるでしょう。
601:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:56:52.34 HvkP1W8o0.net
>>582
運賃値上げ
602:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:10.61 XuhPgOB30.net
>>573
電車が必要なところは地下鉄既に掘った
603:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:22.56 2GhZr62l0.net
大都市部はバスいらんだろ・・・
604:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:31.69 UoACD3310.net
自動運転が確立しないと解決しないな
605:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:32.06 OojsHz0s0.net
>>552
そういうのを読むと、バスに入らなくて正解だったと思う。
606:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:39.82 cIGFVfHE0.net
>>578
鉄道の場合、技術的にはもう完成してるからね。
ホームドアなんかで完全隔離しないと運用できないとか
非常時の対応要員が必要とか諸々の理由で使ってないだけ。
607:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:57.36 gCBZuyzH0.net
>>582
そんなん、内部留保とタックスヘイブンだろｗ
日本は労働分分配率が低くなりすぎなんだよ。
608:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:58:07.06 CiHwqzPE0.net
>>580
若者じゃなく中年雇えばいいじゃん
給料上げもせず人手不足とか
>>582
ドル箱ならそこからでるだろ
609:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:58:25.44 RuDYsbnz0.net
バスも次のバス停まで1000円ぐらい取られる時代になる
610:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:58:34.48 4y96CII70.net
>>566
聞いたら組合入ってない
会社の雇われの給料は増えていない
でも生コンは高い。なぜか東京、１立方メートルあたり１万４千円よりも高い関西 1万9000円、和歌山も奈良も糞高い、大阪はここ3年で爆値上げ
理由はなぜだろう
611:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:58:37.24 pMQx4jR90.net
このスレに賃金上げれば解決って書き込み多いけど
運賃は運輸局の認可がいるんだよ。消費税でもあがらないと認められません。収入上がらないのに賃金上げられないし。バスは定員が小さいことをお忘れなく。それを超える需要がきたらまた乗務員1名必要だよ
加えて、安全への投資で車両にかかるコストが昔に比べて
激増した上に最近の軽油高で支出アップ
612:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:58:40.50 0zTbXjcM0.net
人手不足だけど氷河期やニート採用＋教育は頑なに拒否だからな
そんなん誰も来るわけない
613:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:00.94 +PqTIj7i0.net
拘束時間長いのに給料少ない最悪な業種のイメージ
614:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:09.20 XJQGsAyQ0.net
>>586
それでいいと思うわ
後乗り放題とかシルバーパス廃止しろよ
ろくに用ない爺婆でバス混ませるな
615:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:22.22 YF7lf3QP0.net
>>545
メーカーに責任は取らせない、と国は言ってる。そうしないと開発しないから。
運転自動化と言いながら、車両の運行の監視義務が人間にはあるんだと。
だから運送屋は運転自動化装置は使わない。最後の判断とブレーキが手動なら導入する意味ないから。
オートクルーズに毛が生えた程度の代物にしかならない。
そうしないと人を撥ねても、誰も責任を取れないし、取らないからな。
616:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:35.30 VCoLqKjS0.net
>>593
甘い
中年じゃなくて老年雇うしかない
それか外国人
617:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:39.97 2hqbb18C0.net
田舎じゃ、バスあっても便数ないから基本的に乗らないからなぁ。
老人向けの無料券は使うようだが
都市部でもそうなるんでしょ。
618:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:50.93 1tuPakMv0.net
今なんか不便なんだよね。
車がないと食料品を大量買いみたいな重い荷物は無理。
電動自動車や原付だと荷物は少ししかつめない。
バスやタクシーだとお金がかかる。
大きな荷台があって荷物をたくさんつめて安く管理ができる乗り物があるといいけどない。
619:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:51.51 titl0ZqG0.net
>>567
鉄道の運転士はもともと数が少なくて完全自動化しても投資を回収するのが難しいから。
JR東日本でも全路線合わせて6500人くらいしかいない。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
620:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:00:05.43 XuhPgOB30.net
>>595
立憲民主党の辻元先生に聞けばわかるよ
621:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:00:40.62 buc2Pxek0.net
待遇は当たり前だけど公務員並みなんだよな？
そうじゃないならさっさと潰れろ
新しい会社出てくるから
622:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:00:59.01 CiHwqzPE0.net
>>601
コンビニのバイトよりも格段に上げればいいよ
623:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:12.57 lNiYN4xr0.net
>>563
免許とらせても辞める奴多いのに取得代金取立ても無し
色々内枠を攻めて欲しい
624:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:15.52 kHmPHVSX0.net
>>479
コンビニなんかは全商品に無接触タグを付けて、
半分腐ったモノも出口でカットすれば、大分陳列も楽になるな。
いや、既にバーコード通すだけで、実現出来ているんだけど。
カルフールみたいに、少ない商品数を山盛りにすれば良いのに。
625:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:21.91 ZLzn9Yyv0.net
>>586
値上げですむなら世の中値上げラッシュになるわ馬鹿
626:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:25.23 YF7lf3QP0.net
>>547
何をドヤ顔してるのか理解出来ないが定期はバス会社が差分をダンピングしてるんで。
それに定期代は運賃比で決まるから、運賃が上がれば定期代も上がる。
627:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:33.25 GJSsgkY20.net
>>591
舎人ライナーは無人運転だよ
駅にも人が居ないw
628:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:39.42 pxR04IpB0.net
>>603
リヤカー
629:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:49.16 7h+S9jqo0.net
>>552
苦情出しすぎだろ、、、、ｗ
そうでもないか・・・
630:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:59.08 gCBZuyzH0.net
>>596
運賃なんか最後でいいじゃないか
人手を確保するには賃金を上げる。これはどの業界でも同じ事だよｗ
631:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:02:12.53 kYx7KbeS0.net
>>596
弱者のための政策や社会保障が行き過ぎて、市場経済の足を引っ張ってるんだよね…。
632:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:02:49.43 titl0ZqG0.net
>>599
シルバーパスは昼間の空いている時間帯だけ使えることにしたらいい。
余った輸送力の有効利用になる。
633:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:02:57.51 506871l40.net
>>228
巨泉さん乙
634:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:10.70 1tuPakMv0.net
自動車の自動化って、結局は鉄道化でないの？
線路の上を定刻で走ってるだけの鉄道ですら運転手がいるのに。
バスでできっこないと思うけど。
結局、自動車と鉄道の中間みたいな乗り物ができ始めるのでは。
635:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:12.39 YF7lf3QP0.net
>>558
昔のバス会社は労組で懲りたから、そんな手は通用しないよ。
今のバス会社の賃金が低いのは、過去のツケ
636:を払ってるだけ。自業自得。
637:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:22.19 GcrYGT4F0.net
欧米やオーストラリアは大型ドライバーの年収が1000万だもんな
日本でもそれぐらい払えば人手不足は直ぐ解消するよ
638:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:24.71 cIGFVfHE0.net
>>596
路線廃止はわりと簡単にできるのになんで運賃は上げられないんだろうな？
不思議だ。
639:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:34.14 1Bh4ysBV0.net
>>3
ネオ麦茶か？！懐かしい。
640:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:41.47 m68PGkZV0.net
バスの運転手なんて馬鹿でもできるじゃねぇか。学歴不問免許不問で募集出せよ。
641:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:43.68 q3b5onie0.net
>>611
だから運賃を思い切ってあげろいうてまんねん。
一見の客切り捨てて交通費出る宮仕えからがっぽり取るんや。
首都圏でそれやってる鉄道会社がつくばエクスプレスや。
642:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:48.86 CiHwqzPE0.net
舎人ライナーとかゆりかもめみたく
ドル箱路線は無人運転にしてもいいかもね
643:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:53.22 sYcDlZT/0.net
西鉄バスとか、朝の天神で１分おきに半分しか乗ってないバスが殺到してくるぞ
馬鹿みたい
644:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:54.13 VCoLqKjS0.net
給料上げればいいって言ってる奴は構図が理解できてないんだよ
バス業界だけが悪いなら待遇の改善が解決策になる
現状はどうか
農家も足りないし長距離トラックもタクシーも宅配も
工場も土方も配管工も介護も警備も自衛隊も
みーんな足りないんだぞ？分かってるか？
そいつら全部給料上げたら人手不足解消するんか？
んなわけねーって
645:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:04:00.61 lNiYN4xr0.net
>>619
白タクか
646:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:04:11.04 RuDYsbnz0.net
年取って足腰悪くなって電車バスで買い物とか無理だわ
電車バスだと少量しか買えないし毎日行かないとな
647:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:04:49.46 2LbrFZRi0.net
賃上げせずに解決できるならやればいいさ。
出来るとは思わんけど。
648:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:04:51.12 q3b5onie0.net
>>619
その中間の乗り物が、
神戸ポートライナー
ゆりかもめ
日暮里舎人ライナー
な。
649:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:04:57.02 wAgSpoc50.net
>>552
運転中他の車に割り込まれて舌打ちしただけで不愉快だって乗客に苦情入れられたわ
客に舌打ちした訳でもないのに
650:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:10.36 GJSsgkY20.net
>>616
その弱者の筈のジジババが金使ってくれるw
651:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:18.39 ia7GStFx0.net
バスだけじゃないが免許がいることと事故ったら会社首どころか交通刑務所入るリスクあるし賃金低いと誰もやりたがらないかと
652:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:21.47 1tuPakMv0.net
農業って、作りすぎで野菜を捨ててるんじゃないの？
多く出荷すると価格が安くなるから。
653:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:31.44 CiHwqzPE0.net
>>628
そういうのは実際に給料上げてから言いなよwww
実際に低給料で離れてるんだから
654:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:31.68 xQhxehqo0.net
日本人は外人のチョンボに対しては寛容だから
外人運転手にすればクレームは減るだろうな
655:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:49.86 gCBZuyzH0.net
>>620
いや、今は人手不足なんだぞ
勘違いしては困るねｗ
人手不足の状況なら、賃金を上げるしか人手の確保の方法は無いよ
656:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:56.96 kYx7KbeS0.net
>>628
社会保障やら税制がこの社会を作ってるんだよ。
働いたら負けな社会になってる。
657:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:06:00.46 YF7lf3QP0.net
>>578
そう言う話じゃない。
クルマよりも遥かに簡単な中央線や山手線(乗り継ぎも含む)をシームレス、且つ完璧に自動化出来ない程度なんだよ。
ゆりかもめ程度が関の山。
658:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:06:04.54 gQWeqL5J0.net
横浜市営バスみたいに年収1300万にしたら集まるんじゃね？
659:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:06:20.88 HvkP1W8o0.net
>>610
一度そこを通らないとどうにもならん
賃金追いつくまではキツイだろうけどデフレ終わらない
660:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:06:24.95 cIGFVfHE0.net
>>612
ゆりかもめも無人駅あるけどさすがにやり過ぎな感はある。
661:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:06:33.82 2LbrFZRi0.net
労働力人口はいまでも余ってるし、
今後もAIの活用でますます余るからな。
こんな低賃金できつい仕事はやってられない、
野垂れ死ぬ方がマシ、という判断で仕事しないだけだから。
662:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:06:41.80 VCoLqKjS0.net
>>637
何をトンチンカンな事言っとるんだ
俺がバス業界を代表してるとでも思ってんのか？
663:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:14.03 wAgSpoc50.net
>>600
それじゃ自動運転なんて誰も利用せんわ
なんかあった時責任おっかぶせられるとか馬鹿かよ
664:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:14.63 GJSsgkY20.net
>>642
横浜市営バスの運転手の態度の悪さはピカイチw
665:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:16.00 titl0ZqG0.net
>>616
独占事業を完全自由化すると客の足元を見ていくらでも値上げができてしまうから規制があるんだけど、
上限運賃を実勢よりかなり高くする運用にした方がいいとは思う。
666:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:22.44 7399+yUD0.net
>>65
公開されてないのかな？費用。
667:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:22.82 pCrIq3A80.net
定刻になっても運ちゃんのいないバス
トイレ方向から来て、慌てて乗り込む運ちゃん
ああ、トイレでキバってたんだなって
何かさ、トイレにも満足に行けない仕事ってさ
流れ作業だってストップできるのに、タクシーのトラブルよりマシだけど
これも事故起こしたり、まぁ第二の人生で一か八かでもない限り。。。ないわ
668:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:23.55 VCoLqKjS0.net
>>640
少子化高齢化が全ての原因だよ
669:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:29.82 YF7lf3QP0.net
>>592
内部留保バカは邪魔だから
バカ過ぎて話にならん
670:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:38.15 cIGFVfHE0.net
>>620
ツケを払ってるのはいったい誰なのかもはや分からんw
671:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:47.19 pMQx4jR90.net
>>615
赤字が続くと、民間企業では耐えられなくなり、自治体が主で
運営され民間企業に委託されるのがパターンです。そうなると納税者が等しく負担することになりますが、よろしいですか？
この場合、受託された民間企業は、自治体より赤字が補填される形になるので。まったく良い話ですｗｗｗ
672:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:08:11.56 1tuPakMv0.net
そのうち、自転車ごと乗れるバスや電車ができると便利だね。
陸橋に付属してるエレベーターみたいにさ。
そうすれば自宅から自転車にのってあちこち旅行にいっても便利。
673:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:08:14.37 RuDYsbnz0.net
まあ年収2000万ならやってもいいかな
674:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:08:19.20 PCrwzFCP0.net
地方じゃとっくにバス無くなってるからな。
車で東京迄一時間で行ける地方都市で
675:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:08:33.98 GJSsgkY20.net
>>644
うちの近所が舎人ライナーの駅だけど
もう慣れたw
最初はかなり戸惑ったけどね
676:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:08:59.18 CiHwqzPE0.net
>>646
せめて600～700万円にしてから言えって話
路線バス運転手（公務員）：440万円～
観光バス運転手（民間）：430万円～
夜行バス運転手（民間）：470万円～
貸切バス運転手（民間）：400万円～
677:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:09.87 L9cUJjNd0.net
都会のバスは多過ぎるよ、10時くらいで終わりにした方が良い。酔っ払いはお断り！
678:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:13.85 gCBZuyzH0.net
>>646
経済界の代弁者なんですよねｗ
分かりますｗ
679:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:18.32 kYx7KbeS0.net
>>652
年金や健康保険まで国がやる必要はない。
民間で十分できる。
680:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:24.57 XuhPgOB30.net
>>648
あんなので驚いていちゃだめだよ
681:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:25.71 mp/P4Wkz0.net
>>645
やっぱ移民解放が必要なんだな
治安とトレードになるけど仕方ないな
682:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:25.89 H+vKse100.net
>>370
お前騙されてる。
良くある人手不足で不況ってウソな。
あるわけが無いだろが。給料上げりゃ済む話しなのに。
ただのデタラメ。
683:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:28.71 ZLzn9Yyv0.net
>>645
あまってるわけねえだろ
あまってるとか言ってるやつは無職なのか？
684:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:10:09.14 ZV96X78A0.net
運転手の質が落ちるわけだわ。
俺の使ってる西○京バスも客に対する態度最悪だよ。
685:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:10:17.38 RuDYsbnz0.net
>>656
折り畳み自転車
686:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:10:28.36 YF7lf3QP0.net
>>604
矛盾してるな。
私有地でクローズドな環境ですら自動化は難しいんだよ。
難易度の桁が遥かに高い道路の運転自動化は不可能。
これは工場の無人運行システムを知ってる人なら誰でも分かる常識。
無人で無事故運用する為に必要なのはAIじゃないから。
687:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:10:28.55 H+vKse100.net
>>460
お前みたいなただのバカは邪魔なんだよ
この件は賃金関係あるから
688:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:10:54.81 kYx7KbeS0.net
>>655
独占地方バスは税金補助が目的だから、絶対黒字にならないんだよw。
689:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:10:59.15 1Ef2muTp0.net
>>63 ドイツの公共交通が無料？！
乗り方知らなくて無賃乗車してるだけだろ。
検札された時に切符ないととんでもない罰金取られるぞ。
690:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:11:04.40 YmxjiJYA0.net
デカいから運転しずらいから成り手がいない 五ナンバーのバス作れ
691:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:11:11.21 1tuPakMv0.net
鉄道で無理なんだから、自動車はもっと無理そう。
692:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:11:15.23 VCoLqKjS0.net
>>657
これが全て
人間100万人必要なところに70万しかいなかったらどうなるか
強い所が勝つ
例えば医師は減らない
官僚も困らないし一流企業もそう
で、底辺から人がいなくなる
運転手に医師並みの給料出せばそりゃなり手はいるさ
んでそれで社会が回るんかね
693:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:11:51.73 cIGFVfHE0.net
>>669
折りたたみ自転車ってけっこう重いんだぜ。
持ち運ぶのはなかなかしんどい。
694:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:15.71 YF7lf3QP0.net
>>612
舎人ライナーとゆりかもめは干渉するものが無いからな。
単一路線だし、飛び込み自殺もホーム以外では不可能だし。
695:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:23.69 GJSsgkY20.net
福岡市に舎人ライナーみたいな無人線を走らせたら？
北九州にモノレールがあるんだから
似たようなもん、すぐに作れるだろw
696:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:26.04 VCoLqKjS0.net
>>662
いや君より多少モノが見えてるだけ
697:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:28.97 gCBZuyzH0.net
>>655
いいんじゃないの？民間が赤字なら仕方が無いよ。
逆に黒字なら運転手に十分還元しないと駄目になるぞｗ
つーか、人手不足は賃上げ以外では人手は集まらんよ
こんな当たり前の事が理解出来ない時点で頭悪いなｗ
698:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:43.51 1tuPakMv0.net
自動運転になったら、鉄道と何が違ってくるの？
鉄道だってあれは自動車でしょ？
道路じゃなくて線路を走ってるってだけで。
699:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:45.47 CiHwqzPE0.net
>>675
つ舎人ライナー金沢シーサイドラインゆりかもめ
700:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:50.56 H+vKse100.net
需要が充分にあって人手が足りないなら、
給料上げて働き手確保してもっと稼げばいいだけ。
人手不足で不況なんかあるかゴミクズ。
デタラ抜かすな猿が。
701:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:13:43.56 LUpUmjRh0.net
運転の仕事なんてうっかり事故したら
賠償金で一生終わるからなあ
底辺職
702:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:13:57.09 gCBZuyzH0.net
>>680
ああ、そうですか。ご勝手にｗ
人手不足は賃上げ以外では解決しませんからｗ
703:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:03.51 6GHlI+pT0.net
>>637
自分は今ほど賃金水準が低くなる以前に路線バス運転してたけど、
給与の問題よりも、時計が２周するほどの長時間拘束の方が辛かったわ。
休みの前日は夜12時まで、休みの次の出勤は朝５時とかさ。
休んだ気がしないよ。そこはカネじゃない。
704:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:08.35 titl0ZqG0.net
>>619
バスの方が自動化で浮く人件費が大きいし、車両の台数も鉄道よりはるかに多いから量産効果が見込める。
技術的な難易度も幹線道路の決まった経路を行ったり来たりするだけなら低い。
705:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:08.54 H+vKse100.net
需要が充分にあって人手が足りないなら、
給料上げて働き手確保してもっと稼げばいいだけ。
人手不足で不況なんかあるかゴミクズ。
デタラメ抜かすな猿が。
移民受け入れをさせたいためにチャンコロが流したデマだ。
706:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:16.24 pMQx4jR90.net
>>>672
甘いですね。別のバス会社を作り、事務仕事や整備作業を
2社共通にして、それにかかる費用の按分を(ryして、自治体へは(ryで報告すれば・・・
おっと誰かきたようだ
707:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:17.60 h95epUHt0.net
>>642
は？1300万ねえ
誰が？
708:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:29.06 77XwnziU0.net
>>676
まあ介護職を公務員にしろと言っているのと同じだなｗ
その財源をどこから調達するんだ、と。
709:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:49.68 kYx7KbeS0.net
>>676
ソレ、医者は健康保険から報酬が出るから成り立つんであって、
医者も完全民営にしたら、現在のような報酬にはならないと思うよ。
710:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:52.13 1tuPakMv0.net
自動運転社は自転車で乗れるようにしてほしいね。
鉄道じゃあ、人が多すぎて無理だろうけど。
年取ったときに自宅から10Kmぐらいを自転車乗らずに移動できたら便利だろうなあ。
711:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:52.42 CiHwqzPE0.net
>>670
舎人ライナーゆりかもめ金沢シーサイドラインは無人
712:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:52.66 byGADWfu0.net
ヤフオクドームや博物館があんな交通の便の悪いところにあることがおかしい
713:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:15:06.64 PY/cZ8qJ0.net
>>655
最低限の移動手段確保は行政の仕事
納税者が負担すべきだし、それが不満なら投票で首長なり議員を変えさせれば良い
714:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:15:06.71 HgsTMa5N0.net
人手不足ってメディアが煽ってるのは
主に都心の接客業だよ
テレビメディア様は自分たちが困ってるときだけ大騒ぎ
715:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:15:27.88 RuDYsbnz0.net
自家用車を電車の車両に乗せて自家用車に乗ったまま運んでくれる国があったな
716:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:15:42.15 xd0vebzG0.net
>>670
でももう、どっかのバス会社は自動化運転の試験走行始めるらしいよ
717:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:15:47.02 pMQx4jR90.net
>>681
納税者が等しく負担するという一文見えてないだろ？
あ、消費税以外納税されていませんか(爆笑)
718:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:15:49.69 YF7lf3QP0.net
>>628
給料上げろバカ、運賃上げろバカは、バカだから何を言っても無駄だよ。
この件の人手不足の問題の本質はそこじゃないのにな。
719:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:11.31 GJSsgkY20.net
>>696
元々、何もない所に作ったんだものw
720:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:15.95 2LbrFZRi0.net
賃金引き上げを批判するヤツがいるけど、
引き上げずに解決できるならさっさとやればいいんだよ。
こっちは邪魔する気はない。
721:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:27.56 kYx7KbeS0.net
>>690
そのための許認可制度だろw。
新規参入させないための許認可制度だwww。
722:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:31.84 hHfdHBFv0.net
その答えは、「運転手不足」とのことでした
723:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:40.63 nkUQBKD20.net
>>682
鉄道軌道と違って、バスは不測の事態があまりにも多すぎるから難しい
子供の飛び出し、無茶な追い越し・割り込み・突然の落下物、他車の事故の流れ弾
724:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:52.41 gCBZuyzH0.net
>>689
経済学の労働市場でも人手不足は賃上げになるってのが当たり前の話だしなｗ
725:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:54.79 CiHwqzPE0.net
>>687
長時間拘束も辞めたほうがいいよね
726:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:57.57 VCoLqKjS0.net
>>686
もう少し視野を広げた方がいい
既に言ったことだが、バス運転手の給料上げれば確かにバス業界の人手不足は解消するよ？バス業界のね
その人はどこから来んの？どの業種から？
結局は業種ごとの力関係なんだよ
そしてトータルで足りないならどこかは必ず足りないんだよ
バス業界が商社や医療に勝てる業界なら人は簡単に集まるさね
727:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:17:26.54 1Ef2muTp0.net
ロンドンでバス運転手やれば、最低でも年に23000ポンド貰えるらしいぞ。
URLﾘﾝｸ(www.bbc.com)
ま、日本円換算で340万円だけど。
728:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:17:31.74 1tuPakMv0.net
今、JRや地下鉄を無人運転したらどうなるんだろう。
729:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:17:33.43 xd0vebzG0.net
>>687
疲れとれんわな
分かる分かる
730:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:18:21.56 nkUQBKD20.net
自動運転が可能になるとしたら、
一般車の侵入厳禁の、バス専用自動車道を作る必要がある。それなら十分に可能
だが、現実問題として、そんな道路を都市部に新設するのは不可能
731:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:18:27.90 zNU1wRLu0.net
まあ外国人向けのツアーバスやった方がましだわな
路線バスなんて何一ついいことがない
732:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:18:52.82 pMQx4jR90.net
>>697
その通りです。ちなみに私が勤めるグループ会社で
運行している路線には1日5往復で平均乗客8人ってのが
あります。いくら補填されているのでしょうｗｗｗ
733:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:18:56.08 CiHwqzPE0.net
>>710
だから400万円台の年収を600 ～700万台に上げてから言いなよw
なんで商社とかの話になるの？w
これならコンビニバイトのがマシじゃん
734:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:19:05.71 GJSsgkY20.net
>>707
うちの方は、路上駐車が思い切り邪魔してる
あと、車椅子の人の乗降が邪魔w
735:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:19:11.28 sAuz9qXY0.net
そもそも老人がタダで乗れるのがおかしいだろ、金取れよ
736:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:19:15.91 H+vKse100.net
>>710
お前が視野を広げろ猿
737:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:19:51.89 CiHwqzPE0.net
>>711
安くね？
738:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:19:54.81 xd0vebzG0.net
>>688
なんでこんな所通るのっていうような狭い道走らされるんだけど、それは無理なの？
739:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:04.71 YF7lf3QP0.net
>>639
この件に関しては関係無いし、この件以外でも関係無い。
バス会社が自立して成り立つ損益分岐点と黒字路線のラッシュ時に必要な運転手の数とブタ仕事の按分を考えたら、
何をどうやっても定時シフトの8時間労働にはならないし、運転手は半分のシフトこなすだけでメシは食えない。
こんなのはキチンと説明すればまともな中学生にだって理解出来るもの。
740:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:07.52 XuhPgOB30.net
>>697
日本国では誰の仕事でもないのですよ〜
741:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:17.48 gCBZuyzH0.net
>>701
サービスを受けていたら税負担するのなんか当たり前だろ？
サービス受けているのに担い手は低賃金で働けって言うのか？
老害か
742:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:19.17 H+vKse100.net
>>706
間違いとのことでした
743:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:20.55 GJSsgkY20.net
>>714
だから
ゆりかもめや舎人ライナーみたいな
単軌道のモノレール型なら通用する
744:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:27.10 .net
田舎のバス会社の従業員だけど、バスの社会的役割はもう終わったと思うよ
自家用車ばっかでバス使う人は右肩下がりだし
ささいな事どころかバスに非が無いようなことで苦情来るし
安全とインバウンドの名目でコストはうなぎ上りだし
国交省はツアーバス事故から現場無視の管理規定作るし
自動運転？田舎道のアップダウンで底擦るからノンステップバスすら走れねーよ
いずれにしても給料上げて赤字倒産が先か運転手や管理者不足で労務倒産が先かって状況
少しずつコミュニティバスに置き換わってるけど費用の半分も回収できてなくて税負担が増えるだけっていう
745:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:30.34 lpevJyHg0.net
東京のとある路線バスだが、時刻表に書かれている本数よりも少ない。通勤時、一時間で二本ほど毎日少ないので一時的な交通事情とは思えん。
こっそり減らして運行してる気がするぞ。
746:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:34.28 AgUKwLaD0.net
>>37
結果をだせば（金が稼げれば）それが正しいとした小泉と竹中のせい
747:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:36.73 1tuPakMv0.net
将来は鉄道と自動車の区別がなくなるのかね？
748:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:45.87 VCoLqKjS0.net
>>720
残念ながらそれは君なんだが、レス見る限り絶望的に知能が足りない
キミのは広がらんな
749:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:07.00 ZLzn9Yyv0.net
会社経営していて一番大変なのが人件費だってこと判っていないやつが多すぎる
簡単に給料を上げられるならとっくに上げてんだよ
750:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:10.21 RuDYsbnz0.net
解決策「どこでもドア」
751:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:24.36 VCoLqKjS0.net
>>717
うん、反対はせんからキミがやってくれ
752:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:40.53 Ul5zkEGl0.net
超氷河期世代で職歴無し無職だが運転は苦手分野なんでサーセン
普通免除の実技20回も落ちたらそれ以上の
753:大型やリフトは取ろうて気すら起こらんかったよ(´・ω・`)
754:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:40.53 H+vKse100.net
>>732
絶望的に知能が足りない猿乙
755:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:50.72 nkUQBKD20.net
>>727
建設費用どうするの？
数km程度の道路だって、建設費数百億円かかるんだぞ・・・
756:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:55.58 pMQx4jR90.net
乗務員の賃金上げる→民間会社赤字→自治体が委託し元々の民間会社が受託→赤字分は納税者から
民間会社のままだと納税者の財布からじゃ一銭もでないのに、このスレに1名おかしいのがいますねｗｗｗｗ
757:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:56.97 NLy/2tMk0.net
>>552
そんなのでいちいち評定に引っかかるって？
20年くらい前なら、その手の苦情は電話口でだけ「厳しく指導します」で終わり。
本人にはやんわりとこういう苦情があったよ、と伝えるだけ。
758:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:56.99 d8SbhG040.net
事業が成り立たないなら早く崩壊していいよ
人手不足とか責任転嫁の妄言吐いてないで黙って事業を畳め
759:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:00.50 GJSsgkY20.net
>>719
シルバーパスも、確か年数千円は払ってるはず
都内だと、収入が高いと使えないと思う
760:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:04.99 2nwMRdsF0.net
低賃金でコキ使うからだろ
保証もしない正社員にもしない
給与は安い残業は多い
年収450万じゃ誰も来ないよ西鉄
761:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:06.31 zaKYRZOr0.net
黒字っても重労働低賃金だったんでしょ？
762:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:11.94 H0iDhBtG0.net
給料大幅に上げてやればやめないと思うよ＾＾
763:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:27.24 kYx7KbeS0.net
>>733
従業員に支払う分以外が高すぎるんだよね…。
764:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:29.52 g0erXXR60.net
やりたがらない仕事の給与を釣り上げる方式だと
そのうちトイレ清掃の仕事の給与が大企業のホワイトカラー超える
ヨーロッパのトイレが少なくて有料なのもそれが理由
765:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:54.31 gCBZuyzH0.net
>>723
ワシもこの件に特化して人手不足を賃上げに繋げろって言っているわけじゃないしなｗ
人手が欲しいならどの業界も賃金を上げろって言っているだけだよｗ
766:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:23:09.97 titl0ZqG0.net
>>670
工場の完全自動化が難しい（というよりやらない）のは設備に一品物が多いから。
どうしても設備の信頼性は低くなるし、それを補うために自己診断機能を付けまくったら宇宙開発みたいなコストがかかる。
その割に節約できる労力も大したことがない。
鉄道も似たようなもので、東京の通勤電車の車両ですら1型式数百両の世界だし運転士もJR東日本で6500人くらいしかいない。
767:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:23:10.50 YF7lf3QP0.net
>>683
それらに踏み切りや交差点、人が線路に飛び込める場所無いだろうが。
単線のプラレールと同じ。
768:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:23:17.57 yH7xdTij0.net
残業しまくりなのに年収400万なんて、人が集まらないのも当然だわな。
俺の地元では、昭和の時代だと大手サラリーマンよりバスの運転手の方が高給取りで
人手不足のバブル期でも、バス運転手は狭き門だった。
769:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:23:25.18 H+vKse100.net
単に不況だから賃金上げられないだけです。
770:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:23:27.29 XuhPgOB30.net
>>740
管理部門は賃金カットする理由が欲しいんだよ
771:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:23:34.62 0maIiRX20.net
イメージが悪いせいで学生や他業界の未経験者から敬遠されてる
772:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:24:02.12 GJSsgkY20.net
>>738
福岡市なら出せるだろ
都市高速作れるカネがあるんだからw
773:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:24:02.86 R9x++Ouo0.net
いまのタクシーは、救急対応、人工呼吸とかAEDの使い方や車椅子の対応や妊婦対応まで研修して、観光知識や、介護ヘルパー試験まで幅広くやるわけだが、自動化が前提ならこんな勉強や研修は必要ないはずだが。
774:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:24:23.50 pMQx4jR90.net
>>725
民間会社への補助額が増えたら、自治体は他の行政サービスのレベルを下げるだけです。
本当にあなたは老害ですねｗｗ
775:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:24:23.57 gCBZuyzH0.net
>>732
絶望的に知能が足りない猿乙.
776:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:24:26.78 xd0vebzG0.net
>>728
終わってないよ。これから超高齢化社会よ？
免許返納した方がいいんでないの？っていうようなジジババで溢れ返るんだよ
そいつら車使わなくなったらバスか電車使うしかないでしょ
777:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:24:52.88 J2u+RYXC0.net
>>7
文句言うなら、テメエがやれや。
778:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:24:53.10 CiHwqzPE0.net
>>733
給料上げれない経営者は無能
779:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:25:17.51 YF7lf3QP0.net
>>748
売上が無いのに賃金は上げられない。こんなの小学生にだって分かる事。
780:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:25:20.52 mCMxrzXJ0.net
都会のバスが減ったなんて甘えだろ
地方はバスそのものが消滅しとるわ
781:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:25:26.49 kYx7KbeS0.net
>>747
ナンでソレが不都合なのか？
デスクワークが高収入でなきゃいけない理由がない。
782:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:25:31.26 xLWFs
783:B7x0.net
784:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:25:40.56 J2u+RYXC0.net
>>759
三年後には自動運転
785:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:25:47.82 ZyqXWfx50.net
西武バス、いつも定刻より早く行ってしまうから乗り遅れる
786:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:25:49.63 titl0ZqG0.net
>>722
田舎は後回しでいいし、都市部でアホみたいに狭い道を通っているところは路線を見直せばいいさ。
787:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:25:53.76 ck8Dc50g0.net
運転手不足じゃなく
運転手の給料不足だろ
払うもん払えばいくらでも働く奴おるわ
788:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:26:02.50 1tuPakMv0.net
自動化したらタクシーやバスの運転手が採用されるんじゃないの
789:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:26:07.45 XuhPgOB30.net
>>759
人身事故起こすまで車に乗り続けるよ
790:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:26:14.29 0maIiRX20.net
固定費を変動費にスワップする簡単なお仕事
791:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:26:20.08 2LbrFZRi0.net
賃上げせずに人手不足を解決できるならさっさとやれよ。
792:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:26:26.76 CiHwqzPE0.net
>>747
それでいいじゃん
トイレ清掃が安くていい理由は？
793:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:26:50.73 gCBZuyzH0.net
>>757
いや、労働サービスを担っている人達に十分な賃金を保証出来ないならサービスの縮小も止む無しだろ？
奴隷で働けってかｗ
賃金を上げたら人手不足は解消されんだよ。今の日本の若者がどれだけ低賃金で働かされていると思ってんだこの老害が
794:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:26:59.33 GJSsgkY20.net
>>763
うちの方でも、丸々1時間バスが来ない時間がある
ちなみに東武バスなw
あれは東武バスの怠慢だよ
795:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:27:20.32 cfl5vOF60.net
★「人手不足」はすべてインチキ嘘ペテン★
人手不足で物価以上に賃金(実質賃金)が上昇しないことなんてあり得ない。
賃金を上げると赤字になる→賃金のために価格を上げると売り上げが落ちて赤字になる。
これは、すなわち、不景気(需要不足)以外の何ものでもない。
また、人口が減少し、就業者数が増えている中で人手不足というのもおかしい。これは年々生産性が悪化していることを意味する。機械化が進む中でそんなことはあり得ない。これが事実だとすると(→事実だった)安部自民党はこの上なく無能政権ということになる。
実はマスゴミ(アメリカ)の「人手不足」は「不景気」の修辞学的言い換え。敗戦→終戦と同じ。
マスゴミ(アメリカ)がこんなインチキペテンをしてまで好景気を装うのは、
①安倍自民の支持率を高め、憲法改正を達成させ、中国と核戦争できる国にする。
②移民を推進し、純粋な日本人は根絶させ、日本を南米のような国にする。アメリカ大陸は元々モンゴロイドの国、それがいまでは見る影もない。 自民がコーカソイドのとの混血ばかりを用いる(小野田や室伏など)のもその一環。
のため。
それに今のインチキ人手不足は財政破綻(ハイパーインフレ)が起こり社会保障が崩壊すれば、
すぐに解消する。なぜなら、社会保障は製造業並みの雇用を生み出しており、
これが崩壊すれば社会保障関係の雇用も無くなるから。
そして、そこで待っているのが国民皆兵(中国を占領するには自衛隊の人数が圧倒的に足りない、数百万の人員が必要、連合軍全体で1000万は必要)。すべてシナリオ通り。
雇用者数 製造業 宿泊観光 医療介護 教育支援 公務員 (万人)
2011 5459 99
796:8 314 647 267 222 2012 5461 981 311 677 267 224 2013 5514 991 321 706 273 229 2014 5560 990 324 727 274 235 2015 5610 988 325 753 278 231 2016 5696 999 334 778 282 231 増減 237 1 20 131 15 9 http://www.stat.go.jp/data/roudou/sokuhou/tsuki/
797:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:28:01.88 g0erXXR60.net
ドイツですらトラックの運転手の半分以上が東欧系だから
賃金や社会福祉はもちろん世界最高レベルでこれだからな
798:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:28:24.32 2LbrFZRi0.net
介護職は年収1500万円、
バス運転手は年収1000万円、
清掃職員でも年収600万円はほしい。
799:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:28:25.25 1tuPakMv0.net
高齢者用の車が必要だね。
事故起こしても経度で済むようなタイプの車が
今の事故は高齢者が悪いのではなく、単に車が身体に合わないだけ。
低速の三輪車みたいなのがいいのかも。
800:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:28:27.72 gCBZuyzH0.net
>>762
人手不足ってことは需要があるんだろｗ
こんなことも分からないのが小学校出てんの？
801:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:28:35.63 Ul5zkEGl0.net
>>749
量産品作るライン設備も1品物の組み合わせだしな(´・ω・`)
>>766
寝ごとは寝て言えと(´・ω・`)
802:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:28:36.92 0maIiRX20.net
いまの幼稚園児ば将来バスの運転士になりたいとか言わないのか
803:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:28:47.68 YF7lf3QP0.net
>>749
工場よりも路上の方が複雑だから。
工場は規格を完全に揃えて、センサーが正しく判断出来る様にガイドを設けて、完全に機械をメインに運用しても、あの程度しか出来ない。
しかもセンサーやガイドのメンテ、清掃を定期的にキチンとやってな。
その手間とカネを延々と、誰が何処から工面してやるんだ？ってな。
機械に正しい判断と操作をさせる為には作りっ放しじゃ成り立たない。
だから不可能なんだよ。
804:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:28:50.99 qD2yVNjC0.net
>>769
そりゃそうだ。割に会わないから離職するんだし
それでも給与を上げないのが現代日本
805:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:29:08.94 w45+h5Ps0.net
循環バスのルート変更と減便は事実やけど100円区間は当然維持されとうし
循環ルート変更で天神博多間のショートカットにもなったはず
それ以外の博多駅～天神の鬼のような便数は実感としては変わらんけど
観光客には分かりづらいやろうけど
806:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:29:13.69 xd0vebzG0.net
>>766
三年じゃ無理だね、間違いなくw
807:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:29:32.67 RuDYsbnz0.net
保育園バス来ない！日本氏ね
808:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:29:34.95 0maIiRX20.net
>>766
テスラが自動運転やってるぞ、いますぐ株を買うんだ
809:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:29:39.46 gRMPCwCy0.net
人手不足なの？仕事探してる30～50代男性いっぱいいるけどなあ
810:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:29:46.57 ZLzn9Yyv0.net
>>773
移民しかない
実際にコンビニは外人だらけになった
811:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:29:49.90 XuhPgOB30.net
>>783
言わないよ
812:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:29:51.95 o3953M5a0.net
バスなんて無くせばいい
813:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:29:52.69 Ul5zkEGl0.net
>>783
リタイア爺の年金の足しにしからなん賃金でか？
生活出来んぞ(´・ω・`)
814:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:29:57.26 h95epUHt0.net
バス業界に携わったことないやつが
語るだけ無意味w
１度やってから
講釈垂れろや
誰もやりたがらんからこんなん
815:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:30:53.89 .net
>>759
それは社会福祉的な部分だから違う需要だわ
高齢者や障害者ってものすごい割引しないといけないから利益出すの無理だろうね
816:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:30:55.54 ck5vvvB50.net
電車の通ってる区間のバスは要らないよな
郡部や田舎のバスは意味があるけど
東京都のバスのほとんどは廃止していいよ
817:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:30:58.57 gwx7VPlZ0.net
>>793
それ地方民に言ってみ？
一発で村八分だから
818:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:31:09.93 XuhPgOB30.net
>>786
相変わらずダンピングやめないんだな
819:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:31:19.25 CEav+VGx0.net
バスは求人票もビックリな内容だよな
820:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:31:28.56 pMQx4jR90.net
>>775
そこまで言うのなら、バス会社は｢事業や～めた」ですけど？結局、400万台で働く乗務員は失業です
あと、委託した自治体が元の民間会社へ受託する意味がわかってる？700万は高いって判ってるからですよ
あなた、組合関係の人でしょ？老害さん
821:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:31:34.45 xd0vebzG0.net
>>767
苦情入れたら運転手処分されるよ
うちは早発は処分重い
822:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:31:46.52 NLqQ4hX00.net
>>786
>>循環バスのルート変更と減便は事実やけど100円区間は当然維持されとうし
>>循環ルート変更で天神博多間のショートカットにもなったはず
中洲川端・博多座をルートから外して良く言うね＞100円循環バス
823:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:31:53.07 GJSsgkY20.net
福岡民はプライドだけは無駄に高いからなw
無益な争いを止めたら、すぐに解決出来ると思う
824:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:32:33.43 Yugid6uBO.net
>>552 どこのバス会社か判った。
しずてつジャストラインでしょ。
バス停の違法駐車にもクラクション鳴らすなとか言われているようだし。
マイクを使って、「どいてください」と言っても車カスはどかないぞ。
静岡駅南口ロータリーは狭いから常にカオス状態。
825:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:32:49.09 0maIiRX20.net
残念ながらブルーワーカーは人気がないようだ
826:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:32:51.72 ZLzn9Yyv0.net
そもそも今の日本は物価が安すぎる
安い給料でもある程度の生活できるならブラックな運転手よりもホワイトでぬるい仕事を選ぶんだよ
827:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:33:02.03 lFQcv2aK0.net
自動運転化て夢見物語と思ってた
冥土の土産に見ていこう
828:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:33:03.60 gzKPUiwa0.net
黒字路線削るとかアホ一択
赤字路線なくせよｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ組合とかの抵抗勢力でできねーんだろうな
829:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:33:08.20 PY/cZ8qJ0.net
国交省標準仕様ノンステップバスとか、バスを使ってない役人が政策を作ってる事がよく分かる
830:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:33:15.41 8dYI0ACDO.net
運賃値上げすればいいじゃん
馬鹿なの？
831:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:33:19.49 cfl5vOF60.net
運賃200円×定員20－50人＝4000円から10,000円
定員オーバーでも運転手の賃金程度にしかならない。
今までは別の収益からバスの運転手の給料を補填していただけ。
それが庶民の所得が減ったせいで、別部門の収益も減り、運賃も上げられないから、
廃線になっただけ、すべては実は不景気のせい。
832:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:33:20.14 2nwMRdsF0.net
>>779
専業主婦は家で介護してんだよな無給で
それを社会に引っ張り出すから世の中おかしくなる
833:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:33:38.16 YF7lf3QP0.net
>>781
タクシーよりも値段の高いバスなんか需要無いから。
お前の願望丸出しで根拠のない年収を一般論みたいに語るのはみっともないよ。
834:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:33:39.96 kYx7KbeS0.net
>>801
このまま行くと、公務員以外の仕事は全部無くなるよw。
社会保障やら税制を見直さないと、社会が成り立たなくなる。
835:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:33:44.75 sbQWSXzf0.net
バスに乗�
836:驪qは固定化され新規層を呼び込めないから年々下がっていく。 生産性は上がらない、むしろ今後どんどん右肩下がりの業界。 給料が上がる要素がない。 需要はある。だが客層が限定的。消え行く産業なんだよ。 人手不足は根本的な問題じゃない。
837:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:33:48.03 0maIiRX20.net
>>807
過剰サービスも原因だな
老害の相手とかせんでいい
838:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:33:57.11 gCBZuyzH0.net
>>801
需要があるのに人手不足だからサービスを減らしているってのが、この記事なんじゃないの？
需要がある業界に人手不足はあり得ないよｗ
ちゃんと賃金を上げれば人手不足は解消される。
組合の人間とか関係ないわ。経済学の労働市場の需給で考えて当たり前の話だよ。
若者の賃上げに反対する老害は消えろよｗ
839:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:33:57.70 XuhPgOB30.net
>>806
低賃金だからな 人気が出るわけない
840:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:34:00.14 pMQx4jR90.net
>>802
うちも早発が発覚すると訓告きて、ボーナスさがるよ
本当なら、通報すればよい
841:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:34:05.59 GJSsgkY20.net
>>801
こないだ、のぞみ？が早発して厳重注意食らったって
ニュースになったな。
遅延より早発の方が罪が重いとか
842:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:34:29.77 tdPXu24L0.net
>>5
それが全てなんだよね
安くこき使おうとするからダメなんだわ
843:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:34:45.41 7SShGTNj0.net
採用枠があって退職金6,800万なんだろ？今は知らんが
844:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:34:46.66 Mufnl3yb0.net
問題は免許だろうな
二種の大型とか取れるまで何年かかるんだよ
845:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:34:54.35 h95epUHt0.net
>>767
それは一本前のバスだろ
早発は営業事故扱い
いまはGPSで管理されてるから
早発はまずないぞ
846:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:35:06.09 HQ/nE8yQ0.net
>>756
運転は自動でもできる。ってか、自動とそうじゃない車が混走している過渡的な状態が
ヤバイのであって、将来は単なる運転手はお呼びじゃなくなる。だけど、お客様と
コミュニケーションを取るアテンダントが不要になる事はない。
847:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:35:13.12 NLqQ4hX00.net
>>804
>>福岡民はプライドだけは無駄に高いからなw
>>無益な争いを止めたら、すぐに解決出来ると思う
そらそうだ、実際博多駅前地下鉄工事現場道路陥没事故の
復旧工事は生コン業者に福岡出身の閣僚or議員が号令かけたのか知らんが
復旧速かったもんなｗ
848:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:35:17.66 bAxS6ckm0.net
夜行列車復活したほうがいい
849:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:35:18.73 8QZauQPj0.net
客がただ乗り老人ばかりでは回らんわな
850:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:35:24.35 jrVBHjOh0.net
>>65
市バスがいい路線抑えてるんだろ。
おれは横浜市民だが、中心部が市営バスで、郊外が神奈中、東急、臨港（京急）だもん。
851:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:35:40.13 0maIiRX20.net
>>824
緩和すればいいんだが、本質はそこじゃないな
852:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:35:41.89 gCBZuyzH0.net
>>814
ん？記事の内容も理解出来ない馬鹿が絡んでくんなよｗ
853:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:35:42.48 Ul5zkEGl0.net
>>790
表に見えるだけしか見えないさ
俺が卒業した歳は就職率5割5分だった
その5割も非正規を含めた数だった(´・ω・`)
>>802
俺は大型も持ってないけど、賃金最低限かそれ以下で
客のクレームが直ぐに己の処遇に響くとかやってられんなｗ
854:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:35:42.66 PY/cZ8qJ0.net
>>809
これは同意。両備のように赤字路線から切るべき
855:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:35:50.30 YF7lf3QP0.net
>>791
日本のコンビニが外国人労働者でも出来るのはシステ�
856:を「外国人労働者でも出来る様に」日本人がやってるからだよ。 あの程度の作業ですら、今のレベルになるのに40年掛かってるからな。
857:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:36:05.48 ZLzn9Yyv0.net
>>802
たとえ給料が高くても簡単に処分されるとか
そんな環境で働きたい奴が増えるわけない
858:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:36:12.74 XuhPgOB30.net
>>823
近畿の某公営バスだろ？
スレの内容と関係ないわ
859:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:36:26.74 Ss/lQwwJ0.net
>>5 のレスで全て解決してる気がするｗ
860:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:36:49.94 0maIiRX20.net
人が少ない路線は都市開発を怠った行政の責任
861:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:36:51.89 KZZZa55R0.net
都バスはほとんどの時間帯がら空きだろ
ワゴン車で十分
邪魔だし維持費が高い
小池仕事しろ
クールビズとかで誤魔化してるんじゃねえぞ
862:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:37:04.46 XuhPgOB30.net
>>828
女性係員増えたからないよ
863:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:37:08.42 esT4ZF5cO.net
>>373
路線バスの無人自動化なんて30年以上かかるよ。今すぐなんて絶対不可能だから。
864:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:37:09.03 GJSsgkY20.net
>>816
都市圏で考えると逆。
周辺の田んぼとかを再開発の名前で
新しい住宅街にする。
そこの住民がバスを使う。
東急とか典型例だろ
865:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:37:38.72 4z57+FLO0.net
>>28
賃上げしたくないから移民雇うわ
オマエラ？死んでくれや
866:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:37:41.52 h95epUHt0.net
まず、ここにいる殆どのバカが
停まってるバスで
ドアで挟むと傷害事件
動いてる車内で怪我されると
行政処分になることを知らない
こんなハイパーリスクな仕事
しったら
やりませんわなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
867:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:38:11.01 HQ/nE8yQ0.net
>>806
今、時代はアブフレックス。
868:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:38:27.84 UC9F8tN00.net
今日日SUICAで払えるし
運賃上げたってそれほど文句でないだろ
869:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:38:38.10 Ul5zkEGl0.net
>>836
事故れば人生一発だしな(´・ω・`)
870:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:39:04.16 GJSsgkY20.net
>>827
麻生が手を回したのかwww
さすが福岡民
871:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:39:12.64 aAKDsc1D0.net
低賃金糞ブラックなのが悪い
以上
872:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:39:13.96 .net
>>834
あれは美味しいところだけ新規参入許可されたから脅しかけただけじゃん
今は撤回して裁判中だっけ
873:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:39:27.38 zG5ZsUqN0.net
＞早朝や深夜の勤務のない路線を女性運転手に優先的に担当させたり
そんな会社は平日昼間だけ運行している地域循環バスだけやってろ
と思ったら
＞日立自動車交通
地域循環バスとはいえ23区内の割と遅い時間まで運行してる路線ばかりじゃないか
誰がその尻拭いをしているのかと
874:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:39:35.47 pMQx4jR90.net
>>818
需要はあるけど、それに見合う収入はもらえないので、結局乗務員の賃金はあげられませんって事
バスには定員があるんですよ？
交通事業に携わってから書き込んでくださいね
組合出身の老害さん(はぁと
875:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:40:01.88 NZZD4WFG0.net
薄給酷使されれば、誰だって辞めるよ
終バスを早くして運転手の労働時間を短縮する
連接バスにして、本数を半減させる
と言った対策をすべきだ
876:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:40:09.53 YF7lf3QP0.net
>>818
賃金は売上が上がった後に上がるものだし、お前みたいな付加価値も比較優位も無い輩に賃上げなんか無いんだよ。
日本の法律では賃金上げたら簡単に下げられないからな。そう言う法律を労働争議の時に作ったから。
お前はバカだから、何で春闘で「ベースアップ」を連呼して紛糾してるのか理解出来まい。
キチンと説明すれば中学生にだって分かる事だけどな。
877:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:40:23.47 dAg3goYR0.net
福岡大都市じゃねーし。チョンシナの観光地であり、そのまま住み着く場所
878:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:40:38.40 xd0vebzG0.net
>>825
やらかすやついるけどね。
スターフに書いてないバス停1分早くいって苦情入ったりとか、たまにある
879:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:40:38.71 GJSsgkY20.net
>>840
都バス、何気に激込みだぞ
おまえ、都バスに乗ったことないだろw
880:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:40:53.32 tdPXu24L0.net
タクシーの３分の１くらいまで運賃を上げたらいいよ
そのぶんを運転手の給料に充てたらいい
881:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:40:56.29 3bsgqmzY0.net
ブッコミ金庫だと賃金・回数券不正してる奴多いね。
給料変わらないからスルーしてるけど。
882:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:40:59.63 bAxS6ckm0.net
夜行列車を次々に廃止にした罰があたった バスの運転手が確保できなくなってきたな
ざっまあ
883:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:41:10.14 gzKPUiwa0.net
結局人材にカネ使わねーからだろ
給料上げりゃ人来るってｗ
給料上げません、設備投資しません、残業3倍です、サー残ありまくりです
これじゃムリだろｗ
経営者がアホなだけだな
884:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:41:22.50 gCBZuyzH0.net
①需要がある分野で
②人手不足の状況
どうすれば人手不足が解消されますか？って問題を経済学の試験でだしたら、
A．賃金を上げる
これ以外の解決方法が学問的にあるのかね？
885:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:41:48.51 XuhPgOB30.net
>>861
それとは関係ないけど？
886:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:41:56.25 YF7lf3QP0.net
>>821
遅延は取り敢えずそのバスに乗れるけど早発は乗れなくなるからな。
東京駅行きは7:00時に乗れますよって謳ってたら、乗れないのは不味い。
887:○
18/06/22 22:42:23.60 OkNHs3UE0.net
>>5
バス運転手は高給取りなんだけどね。
超肉体労働だから。
あまりに高級取り過ぎて、バス会社が新規採用のために運転手専門の会社を作ったぐらい。
888:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:42:32.32 h95epUHt0.net
>>857
起点以外は発車でなく
通過予定時刻なんだよな
客もわかってないやつ大杉
専用軌道走る鉄道じゃねんだから
889:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:42:46.77 NcQX3ELL0.net
辞めればいいだけ
そもそもバス無けりゃ生活出来ない過疎地になんか住んでる方が悪い
890:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:43:02.82 8/5pqnk60.net
一車線のとこは走らせないでほしい
バスのせいでひどい渋滞
891:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:43:11.23 d8SbhG040.net
>>836
>>848
ハイリスクローリターンどころかノーリターンやんけ
この環境用意してどうやったら人が来ると思えるのだろうか？謎である
892:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:43:17.02 pMQx4jR90.net
>>845
そうそう。うちだと、深夜だろうと翌朝までに運行管理者→所長→バス本社→本社管理部門で報告しないとだし。乗務員には始末書書かせて、指導しないといけないし
893:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:43:20.95 Yugid6uBO.net
>>840 都営バスも東京都直営の営業所とはとバス委託の営業所がある。
渋谷営業所は直営、杉並、港南がはとバス委託とかかなりはとバス委託の営業所が増えた。
賃金は民営のはとバス委託の方が安い。
公営バスの運転手の給料が良いのは直営の営業所の人間だけ。給料を下げるために民間に委託して、公務員運転手を一ヶ所に集めて、定年退職者が出ても、直接採用をしない。