18/06/22 20:41:48.12 cFfdtG9O0.net
変なビルを建てたり、投資してないか？
301:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:41:59.07 vs/5RPCi0.net
>>11
もう悪質な歩行者は轢かれても自己責任、にしないと車の運転が成り立たなくなってる
いきなり車道に何も見ずに飛び出すイヤホン付きチャリもね
302:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:42:18.68 ia7GStFx0.net
昔って電車みたいに運転手とバス車掌がいたんでしょ？
運転手への負担も増え乗客からはクレームや移動中に席を立ちウロウロして怪我をした年寄りから訴えられると今の運転手大変そうに見える
給料上がらんと人こないのでは？
303:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:42:38.41 NprT2ZZz0.net
働く人のこと考えれ
304:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:43:22.97 bbD1vqDC0.net
公営バスも昔は同和現業で人気ある職種だったけど、最近の若いのは同和を嫌がって
県外へ出ちゃうんだよな。
それで、ウチの市なんかも人手不足になってる。
305:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:43:49.84 fInenQrj0.net
>>274
なのに自分で車乗らない人らは道路は金の無駄だって言うんだよな
バイパスは偉大
306:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:43:56.42 vn1ZtyHr0.net
奴隷労働のタクドラがゴキのように街中溢れているんだから、その気になればあっという間に充足する
要は補助金か何かがほしいだけでしょ
放漫経営のまま駄々をこねているだけ
307:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:44:51.77 95JTTDgF0.net
プロ野球や有名アーティストのコンサートをやめろや
308:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:44:56.09 psIffXpI0.net
＞もちろん、見た目だけではなく、運転免許を取る費用を出したり、
子育てや家事との両立がしやすいよう早朝や深夜の勤務のない路線を 女性運転手に優先的に担当させたりと
男女平等を散々主張して来たくせに、こういう所で女性に有利な条件出しちゃダメだろ。
「私たちは積極的に社会進出したいのに、深夜早朝働かせてくれないなんて女性差別じゃないの？」
って声あげろよフェミ共。
309:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:45:08.81 vs/5RPCi0.net
>>272
誰でもできる仕事ではないでしよ
310:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:45:30.72 zHFp7B5E0.net
>>89
予備って他の運ちゃんがバックれたり酔っ払らったりした時のための？
311:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:45:35.27 CBfUw/e40.net
西鉄バスって多過ぎて邪魔なレベルだからなｗ
312:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:45:35.36 dxsBxPlQ0.net
>>21
「次運転します」ボタンを設けよう！
313:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:45:39.06 d1zq5JSw0.net
>>162
あるぞ
民間は赤字の生活路線維持には消極的、株主が許さないというのもある
しかし公営なら黒字路線で赤字路線を補填して路線の維持をするという選択を取りやすい
314:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:46:12.21 gxir8GwB0.net
>>118
責任転嫁するな
赤字路線の負担も転嫁するな！
315:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:46:35.81 wq8SlvM90.net
>>297
世間の目を気にしなければタクシー運転手の方が楽して稼げるから人気
316:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:47:58.13 hrKkkh7f0.net
バス分かり難いんだよ。もっと利便性を考えないと。
317:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:47:59.27 Pv3+RHDU0.net
どの道人が運転する時代はもうお終いだよ
AI車が実働するまでの業務だわ
318:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:48:51.89 hrKkkh7f0.net
地元のジジババしかターゲットに出来て無いんだからダメになるのは当たり前だろ
319:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:49:08.98 jf7CzEos0.net
>>72
オムツでいいじゃん
カテーテルはいたい
320:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:49:36.32 XuhPgOB30.net
>>308
無人化できないからバス路線消滅となるよ
321:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:49:50.04 hrKkkh7f0.net
京都のバスとか結構いい感じだけどあれでも分かり難いからな
322:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:50:02.33 h95epUHt0.net
ハンドル握った時間だけ賃金発生
待機は無給
最大拘束16h
13日連続勤務まで可能
それでも
あなた
やりますか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
323:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:50:34.61 FdXo1OpY0.net
ジジババが死なないと何も始まらないな
くたばれ老害 くたばれオリンピック
324:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:50:50.41 Wy//h0Zd0.net
みんなでロープを持ってバスやろう
325:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:51:21.14 Pv3+RHDU0.net
>>311
無人化出来なかったらね
でも確実に無人化になるよ
326:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:51:38.45 QbA602Jt0.net
客に運転させれば良いだろが。
甘えてんじゃねーよ！
327:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:51:56.04 Q+NOFpqt0.net
×運転手不足
○運転手の賃金不足
賃金上げたくても、元になる運賃を上げることは国が認めないから、路線廃止しか選択肢が無いわな
328:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:51:58.84 jf7CzEos0.net
>>92
職歴なしって今までどうしてたんだ
ニート？生保？
大型免許とるつもりになったのは？
すごく気になる
329:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:52:01.90 4y96CII70.net
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
ＡＴ免許比率が６割の時代に
ＡＴ限定不可のバス運転手（笑）
330:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:52:07.53 Pv3+RHDU0.net
>>316
もっともそれがバスである必要はないかもだけどねw
331:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:52:12.88 z73LMKZF0.net
バスを全面禁止したらええやん
332:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:52:13.07 hrKkkh7f0.net
外から来た旅行者がふらっと乗って間違い無く行き先へ着く位いになったら、バス乗る人間は幾らでも居る。
333:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:52:15.13 M5mDzrYk0.net
自動運転可能
334:だとしても車椅子乗せる補助者が要る
335:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:52:20.07 h95epUHt0.net
専用軌道走る鉄道が
安全自動化できてねえのに
路線バスの自動化なんて
ごく一部の地域にとどまるだろう公共交通崩壊万歳！！！！
すべて国のせいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
336:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:53:03.65 GJSsgkY20.net
>>7
都バスで飛ばすぜえw
337:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:53:20.66 Pv3+RHDU0.net
>>323
元々乗客が減ったって記事ではないんだけどな
338:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:53:24.60 Axgc2v+w0.net
地球環境のためには公共交通機関の利用を増やすべきなのに、カス自民は真逆の政策を取ってるからなぁ
339:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:53:30.10 hrKkkh7f0.net
無人化なんてナンセンス。不要だし現在ではまだ非現実。
340:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:53:54.57 m9E4bewj0.net
労働時間減らしてなおかつ
本社勤めの管理職より多い給与払えばなり手はいるだろ
341:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:53:58.18 ia7GStFx0.net
自動運転無理だろうなぁ人が死んだときの責任はどこへ？鉄道みたいにならんと厳しい
今できる自動運転てゆりかもめ、ポートライナー、ニュートラムの新交通システムぐらいか
342:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:54:27.21 dqIjR3/v0.net
非正規の給料を上げてくれ
同一労働同一賃金に反対する連合、その他労働組合は、死ね。
343:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:54:48.86 GJSsgkY20.net
西鉄は一社独占なのが原因
しかもドームでイベントも多いし、会社の体質の問題
344:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:54:53.67 iOSzt9G00.net
赤字路線全部廃止していいぞ
345:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:54:56.22 fInenQrj0.net
>>316
どのみち整備や点検する人の調達がつかなくなって詰む
346:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:54:58.37 iBvSKht60.net
そんなに需要あるなら運賃上げて待遇改善すりゃええ
347:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:55:07.89 CTIFP5TZ0.net
そんなに足りないならちょっと待遇上げてやれよ
348:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:55:17.05 XJQGsAyQ0.net
都電復活させろよ
あんな便利なもんなくした老害は事故って川にでも落ちてろ
349:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:55:25.99 F+lKGAYs0.net
>>2
女性がー、は良いけどやり過ぎの感も無いか？
うちの職場なんか「女性専用食堂」まであるぞ。
外からは見えずに、鍵を開けないと入れない仕組みで。
女性専用冷蔵庫に女性専用電子レンジまで。
これで給料同じで、生理休暇も使えるとかやってられない。
350:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:55:34.33 JyODML4d0.net
たまに来る女性運転手の方が止まり方が静かで良い
351:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:55:53.91 X1T/y2DS0.net
地元の人以外も利用しやすくすればなぁ。
バス停の緯度経度と、統一フォーマットで便ごとの時刻表を公開すれば
ネット業界が使いやすい乗り換え案内サービスを出してくれるよ。
352:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:56:12.38 d8SbhG040.net
>>313
>ハンドル握った時間だけ賃金発生
上級ニートの発想エグい
これはもう崩壊したほうが社会のため
353:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:56:14.92 h95epUHt0.net
こんな奴隷労働
もうすき好んでやりませんよw
運賃あげて
さっさとドライバーの待遇改善しろよw
自動化なんてムリムリ
路線廃止
減便ざまああああああああああ
皺寄せは利用客
恨むなら
国交省の役人へwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
354:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:56:43.67 jf7CzEos0.net
早朝深夜の通行量が少ない時間限定で、自動運転導入はどうだろうか
大型の自動運転専用に簡単な免許制度ができたら、副業でやりたいサラリーマンがでてきそう
355:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:56:43.90 GJSsgkY20.net
西鉄バスはでかいバスしかないからなあ。
日立自動車みたいなミニバスでおけ
356:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:57:10.73 4iTFY3dj0.net
なければ困るインフラなんだから
別になくても大して困
357:らないNHKの予算を大幅に削って 路線バスの方に予算回せばいいだけのこと こんな簡単な足し算や引き算も分かってない政治家が多すぎる、この国は
358:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:57:23.09 YF7lf3QP0.net
>>316
日本ではならないよ
359:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:57:23.67 BRdtY3tDO.net
>>324
車椅子も自動運転で
ノンステップバスに自動で乗り込む車椅子
360:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:57:50.87 hrKkkh7f0.net
>>327
お前騙されてる。
良くある人手不足で不況ってウソな。
あるわけが無いだろが。給料上げりゃ済む話しなのに。
ただのデタラメ。
361:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:58:09.89 FdXo1OpY0.net
8時間労働なんて奴隷労働はもう古い
老害への保障減らして4時間労働にしろ
362:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:58:12.29 XuhPgOB30.net
>>338
残せる可能性あったのは今ある27と32の他は江東地区の路線だけど結局つぶしちゃった…
他は地下鉄掘っちゃったし
363:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:58:20.62 ZDGaakuz0.net
ジジババしか乗らないんだから1日1本くらいで十分だろ
364:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:58:46.60 GJSsgkY20.net
西鉄グループなのにバスとタクシーで対立してるw
365:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:58:55.81 1GW2YDB60.net
役人がバカなんだろうな。
人手不足で賃金不足の業界は全部そう。
366:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:58:56.73 jf7CzEos0.net
運転手って、AIの発展で無くなる産業の一つにあげられてるけどな
367:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:59:13.18 hrKkkh7f0.net
>>327
人手不足ガーってのは移民の受け入れをさせようとするチャンコロが流したただのデマだぜ。
あるわけが無いだろ。
368:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:59:45.47 h95epUHt0.net
16h拘束
ハンドル握った時間だけ賃金
待機は無給
有給消化は悪い
4h連続運転で
たった30分休憩
13日連続勤務も
労基法に抵触せず
人手不足とか
アタリマエだろがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
369:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:59:50.84 M5mDzrYk0.net
>>348
その車椅子に俺が乗るわｗ
370:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:59:57.88 zQuSv5570.net
千葉だけど、バスのサイズが昔に比べてかなり小さくなったな。
あれで生きながらえてるのかな
371:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:00:15.67 XuhPgOB30.net
>>345
自社、地下鉄、JR最寄り駅へのアクセスにまず縮小させないと
372:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:00:38.97 GJSsgkY20.net
福岡市と西鉄は仲良くしろw
同じ穴の狢なんだからwww
373:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:00:42.45 ejXPOI7S0.net
>>1
もっと人に金を使えよ
人件費をまるで悪いこと、邪魔な経費とでも思っている現在の風潮を変えろ
374:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:00:54.32 1AyQcyFR0.net
バス好きのためのバス総合情報誌
「バスマガジン」
URLﾘﾝｸ(www.kodansha-bc.com)
375:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:08.39 wq8SlvM90.net
無人バスが絶対的に無理な理由として
運転手に責任を負わせることができない
運行管理が何人いてもみんな辞めていくと思うぞw
これは宅配もタクシーもトラックも同じだね
ドライバー職はほぼどこも個人事業主のような外注待遇責任です
376:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:12.13 Q+NOFpqt0.net
>>333
西鉄はマシな方だろ。独占でクソなところはゴマンとある。
競合のJRが終電繰り上げたのが深夜バス廃止の原因だし
377:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:21.92 xD7lOdfF0.net
>>285
神奈中w
確かにあれは酷いな
しかしながら利用者の民度と比例してるから
378:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:22.80 83nSNfcp0.net
福岡市内循環の都市型モノレールを福岡市営で作れば良い、今ある道路の上を走る
訳なので新たな用地は不要なのでさほど工費はかからんだろう。
379:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:38.40 1fEX7Cf80.net
廃止しろ廃止
アベノミク�
380:Xによる好景気で国民が自家用車で 油を垂れ流す生活を満喫して廃止された 歴史の教科書にそんな風に書かれて安部もご満悦ｗ
381:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:48.29 hrKkkh7f0.net
この人手不足で不況ってのは、チョンが垂れ流した「ウリとこの国債は信用があるから金利が高いニダ」
クラスのデタラメな。
まるでウソ。
382:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:49.67 Pv3+RHDU0.net
>>349
下がって定着した賃金は中々戻せないんだよ
需要はあるが足元は見れない
どん詰まりの業者なんだよ
宅配と一緒
383:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:57.64 i9o0KYUS0.net
千葉のタクシーの運転手に聞いたら昔50万円だったバス運転手の給料は今じゃ15万なので辞めるしかなくなったと話してた。
384:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:02:05.19 XuhPgOB30.net
>>355
社内では無人運転に期待しているけど
実際に要らなくなるのは管理部門のホワイトカラー
385:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:02:09.03 jFzToXdr0.net
自動運転実用化までの繋ぎの奴隷運転手が足りない。
自動運転実用化したらすぐにでもクビになる連中。将来や未来なぞ何処にもない。
決まった路線を走る路線バスは高速バスの次に自動化しやすい。
386:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:02:54.47 FdXo1OpY0.net
健常者も車椅子で
車道走れるようにすべき時代かもな
387:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:02:55.70 /73E4oJb0.net
バスも便利でありがたいんだけど雨の日の混み具合が大変
車内も道路も混んでめっちゃキツい
388:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:02:56.91 XuhPgOB30.net
>>361
西鉄が福岡市内の路線バスから撤退しないと無理だろ
389:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:02:58.72 v9iVVVjQ0.net
給料上げて運賃上げりゃ済むだろ
デフレも解消されるし
って思うやん？
そうすると企業が銀行から金を引き上げて銀行は日銀から金を引き上げて日銀は国債を売る
国際金利が高騰して政府は利払いが出来なくなって日本破滅ダァ～
これがアベノミクスの現状
こうならないようにするためにどうすれば良かったか、というかこうなる可能性を知りながらなぜやったかというと
安倍が仕事する前提だったからだ
安倍がボーッとして椅子を守ることしか考えてないからこうなった
390:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:03:00.88 uQR6UMkC0.net
>>6
西鉄は都心部全路線100円なので循環バスは要らない
天神から博多へ行くのに同じ100円の快速線に乗らず100円マークだけ見て各停に乗る馬鹿が多い
391:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:03:23.01 6AYBP7V50.net
バス料金てクソ高いのに儲け出ないとかどこに搾取されてんだ
392:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:03:38.92 FI/uSeOb0.net
だけどなぜか氷河期は採用しません！
393:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:26.62 w/zrgOdE0.net
赤字縮小のために給料低いって
上の給料下げろよ
394:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:34.28 h95epUHt0.net
もうね公共交通を担うバスは廃止でいいよ
低賃金、劣悪な待遇を
国も事業主も放置なんだから
既に税金投入レベルまで
来てると思う
395:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:35.62 XuhPgOB30.net
>>379
需要が太いところでダンピングしているから赤字
396:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:44.54 PTHG7Jsc0.net
関東生活疲れたけん、西鉄のバスうんちゃんになろうかな。
やっぱ安月給なのにキツいと？
397:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:46.94 INqDWtlU0.net
給料安すぎだろ
馬鹿にしてんのか
398:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:48.50 jFzToXdr0.net
>>364
鉄道法と同様、バスを優先にすればいい。バスに轢かれた奴よりバスが偉い。それで解決する。
399:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:48.70 54t2k2uE0.net
都内も自力じゃなくて補助金で動いてるだろ。もうさ、バスを維持しないで安いタクシーを充実させようよ
400:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:54.35 4lDp/LYu0.net
>>1
給料あげて人を確保しろよ。
何でわざわざ売上へらす？
401:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:05:16.86 +z7w0R2Y0.net
バス運転手の給料上げて運賃も上げろよ
黒字路線なら多少値上余地あるだろ
なんで縮小経済に向かう
402:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:05:31.40 ujyS4l/d0.net
経験者募集！手取り15万の日本
403:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:05:53.78 +z7w0R2Y0.net
>>387
Uber解禁だな
都市部限定なら理に適ってる
404:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:06:44.36 jFzToXdr0.net
岡山の宇野自動車は民間一安い料金で補助金ももらわずにやってるぞ。
たいした都会でもない田舎バス会社が、だ。
福岡みたいな大都市抱えて甘えんな。
405:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:07:19.64 +z7w0R2Y0.net
現行のタクシー制度なんてタクシー会社の上層部食わせるためのもの
原則Uberにして、運転手の実入り増やせ。
406:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:07:32.59 Q+NOFpqt0.net
>>389
値上げは国が認可しないじゃん
407:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:07:34.34 H0iDhBtG0.net
>>392
甘えなかった成果を上級国民が奪うからアホらしい
408:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:07:42.96 NLqQ4hX00.net
>>376
博多～天神の快速バスも大幅減便したけどね
それなら、博多～天神なら来たバスに乗るよ
409:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:07:51.58 hZ1jwAfA0.net
将来的にはバスは自動運転になるんだろ。
名古屋で計画されてるＢＲＴも自動運転だし。
東京でもバスを自動運転させる計画がある。
410:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:07:53.24 VBpY6nj60.net
バブルが完全に崩壊して超不景気の時期にトラック業界では家族を養っていけないので
バス業界へ移るドライバーが膨大にいたことを知ってほしい。
募集をかけると履歴書が山になるくらい。
ここからが重要。その時期にバス会社がやったのが、トラック業界からうつってきた
ドライバーに対するパワハラいじめ。
買い手市場なのを良いことに物凄くひどいシフトを組んで常に過労状態。
「辛いからバスを辞めたいけどトラック業界には戻れない」と言って半べそかきながら頑張った。
ドライバー業界以外の人にはなかなかわからないことだけど、
当時のバス会社による新人ドライバーいじめのひどさや恨みは広く深く広まって
「どれだけ給料下がっても絶対に〇〇バスなんかに転職しない！」という
悪い印象を持っている人が多いからなんだよ。
411:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:08:00.92 Nto4ZaL+0.net
>>391
ほらよ
【自殺相次ぐタクシー運転手、ＮＹでウーバー規制論が再燃】
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
412:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:08:43.82 Pv3+RHDU0.net
>>389
大した仕事もしないで中抜きで旨い汁吸ってる無能が足引っ張ってんでしょ
413:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:08:54.22 fInenQrj0.net
鉄道は専用の路線をレールに沿って走ってるからまだいいよね
路線バスで道路や停留所の状況によらず定刻守れはかなり厳しいものがある、余裕をもたせるとスムーズな時には道路でタラタラ運行せねばならずそれもまた問題だし
414:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:08:59.89 w7xDEObo0.net
はっきり言って福岡は無駄にバス多過ぎ。
昭和時代から人口に不釣り合い、身の丈越えたバス本数を持ちたがって
「全国2位のバス保有会社！」という宣伝でホルホルしたがってた、田舎者の
上京成金指向が強烈なのが西鉄。
普通の乗用車の通行の邪魔になるくらい本数抱えてどうすんだ、カス
としか言えんのが西鉄の実態だな。
415:名無しさん＠１周年
416:sage
シルバーパスなくせよ！ 老人は社会にとってお荷物だって自覚した方がいい！ って息子(8歳)が言ってる。 言ってることは正しいんだけど、そうおうのを学校でも 回りの人に言うから困ってる。
417:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:09:36.10 GJSsgkY20.net
福岡市のMKタクシーは感じ良い
安いし
418:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:09:42.16 jjKih/Gi0.net
昼間は要らないから
電車が止まった深夜から朝まで運行しろよ
頭つかえ
419:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:10:11.93 H0iDhBtG0.net
庶民が競争し合っても何もメリットがないといつになったら分かるんだろう？
420:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:10:20.45 PTHG7Jsc0.net
>>402
でも時刻表見なくても来るし、乗り継ぎも併用したらかなり移動できるから便利。
421:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:10:32.08 nFG4siue0.net
誰もがわかっていることだろうけど
運賃上げて高額給与を出したらええだけやん
公的な規制でそれができないと言うのなら
原因は「人手不足」でなく
当局の規制だわな
422:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:10:52.66 jFzToXdr0.net
岡山の両備バスぐらい思いきらないとダメだ。
儲からない高速バス路線はワンボックスカーで走れ！
423:(｡･_･｡)ﾉ
18/06/22 21:11:02.51 gRN45ApT0.net
日当8万円は欲しいよね
そうしたら応募者が増えると思うんです
(´･ω･｀)
424:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:11:38.18 GJSsgkY20.net
西鉄はバス多すぎだし、営業地域も広すぎる
もう少しスッキリさせろ
路線バスが高速走るとか、あり得ないからww
425:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:12:15.15 bT3FFYDN0.net
給料上げられないなら業務量を減らせ
バスの乗車時間は4時間くらいにして、後は洗車や書類整理という名目の事務所待機にして遊ばせとけばいい
フルに働かせようとするから誰もこないんだや
426:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:13:07.08 hZ1jwAfA0.net
福岡の人口ならもっと地下鉄路線作れるだろ。
427:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:13:10.90 fInenQrj0.net
>>408
？？？「そうだ！まず物価を上げれば連動して国民の所得も高くなるはず！」
428:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:13:16.83 nFG4siue0.net
>>410
そういうこと
日当８万ならオレでも大型二種免許取って
転職するわ
429:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:13:39.58 titl0ZqG0.net
>>387
過疎地と違って朝夕は十二分に需要がある。
昼間は人と車両が余るからとりあえず走らせていて、それでもタクシーを増やすよりは経済的だ。
西鉄バスに関しては、競合区間と独占区間が混在していて運賃やサービスがいびつになっているのが悪い。
430:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:13:42.44 t8tzxito0.net
ジャップのインフラはボロボロ
431:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:13:56.46 GJSsgkY20.net
コミュニティバスでおけ
432:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:14:04.23 i2sHrthm0.net
手取り５０万
トイレはいつでもＯＫ
制服なし
くだらないサービスアナウンスなし
なら働いてやってもいいよ
433:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:14:06.47 b0W+/BQo0.net
バス運賃上げて、運ちゃんの給料上げるか、無理なら廃線しかないな
要は金銭的にどれだけ需要されているか
434:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:14:19.65 ZXQfCQ+A0.net
お猿でも運転出来る電車の運転士と比較すると、バスの運転士はスキルも接客も必要なのに、超絶ブラック待遇なのを改善しない限り、こんな仕事を誰もやろうとは思わない
435:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:14:24.04 Sn86v2UR0.net
ユキオ君は統合失調
436:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:15:29.48 nFG4siue0.net
>>416
もしそうなら、ようするに
経営的な失敗ってことやな
何でもカンでも「人手不足」
マジ腹立つわ
437:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:15:46.04 v9iVVVjQ0.net
ンてんしゅに接客スキルなんか要らねえよ（笑）
接客が優れたンてんしゅ見たことあるか？
438:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:15:56.26 LSy7E7++0.net
少し給料上げるくらいじゃ誰もやりたがらないからな
客のクレームは年々酷くなるし自転車が車道走るようになって繁華街の運転なんかは非常に神経をすり減らすことになる
どの業界でも運転手不足だから大型トラックでも運転した方がよっぽど楽だし同じくらい稼げるからな
439:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:16:10.40 GJSsgkY20.net
都内ですらコミュニティバスが大活躍なのに
福岡如きでデカイバスはいらね
440:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:16:16.64 WiVjkzRQ0.net
少ない運転手で多くのダイヤをこなせば会社は儲かるからね
運転手は残業や休日出勤が多くて辞めていく人も多い
441:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:16:58.75 QCMBa31f0.net
>>384
アリ地獄で頑張れ
442:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:17:09.00 nFG4siue0.net
当局の運賃規制、路線規制
経営の無能
これらをスルーして
「人手不足だああ」
何でもかんでも他人のせいにするクズが多すぎる
443:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:07.63 GJSsgkY20.net
福岡は西鉄とヤクザがズブズブだからなw
警察とか見て見ないフリだし、体質を変えないと無理
444:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:10.34 Nto4ZaL+0.net
>>423
つか、大量退職した団塊世代の、やたら数ばっかり多くて安い労働力と消費力ありきなんだよ
日本の会社社会は
あれを前提にしか金を稼ぐシステムにない
445:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:14.33 h95epUHt0.net
バス業界崩壊の序章ざまああああああああああ
すべて国の責任
低賃金、劣悪な待遇
誰もやりませんよ
もうね
利用客は勝手に泣きを見ろw
くだらんクレームとか
するしな
446:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:38.02 NLqQ4hX00.net
>>427
でも、子供が居て中高生くらいなら
金が必要だろうから、残業とか別便の増務とか喜んでやりそうだけどね
447:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:39.12 qG2VGKeV0.net
黒字路線＝
儲かってるなら、労働者を大事に
ちゃんと「休ませて」「給料」 どーんと払えよ
448:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:42.49 zAbwsnrf0.net
自分の知り合いのバス運転手はトイレ行く時間も無いからオムツして仕事してたって
449:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:56.38 CiHwqzPE0.net
黒字なら給料上げればいいのに
450:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:01.72 PTHG7Jsc0.net
>>424
でもバス停ごとにありがとうございますや車内アナウンス、安全確認、現金投入確認とか大変だと思うぞ。
451:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:07.04 titl0ZqG0.net
>>426
人が乗らなくて困っているわけじゃないんだってば。>>1くらい嫁。
地下鉄と役割分担しないで競争しに行ってるのが根本的な原因。
452:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:30.60 0Cw25iHO0.net
>>63
そんなドイツは、
今では鉄道の定刻運行もできないザマ。
イタリアより悪い。
メルケル乗ったICEも時間単位で遅れる。
なんで、あてにならない鉄道を利用せずに
車を使うドイツ国民。
453:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:36.55 JvyIEKPq0.net
どうみてもトラックあがりの糞運転しねよ
京都市営バスはほんとに糞運転手しかいない
454:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:42.71 kWraF6fM0.net
ニートは何でバス会社に就職しないの？
455:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:50.03 +z7w0R2Y0.net
>>402
西鉄の国際物流部とか完全に東京の会社だもんな。
456:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:17.15 QTaLJ5110.net
ガキ「仕事ないンゴおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお」
肉体労働「人足りないんだよ来てくれよ…」
ガキ「…」
ガキ「仕事ないンゴおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
457:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:20.41 FvOgwtAQ0.net
介護タクシーに人取られすぎじゃね
458:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:24.78 PTHG7Jsc0.net
>>440
おれは京都のタクシーの運転の荒さが大嫌いだ
459:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:44.60 GJSsgkY20.net
>>435
うちの方の運転手もオムツしてるっぽい
終着＝始発地点なのに、休憩取らずに運転してる
460:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:51.22 4+2WTIYA0.net
福岡が大都市なら大阪全土が大都市になってしまうわ
461:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:21:37.97 CiHwqzPE0.net
タクシー運転手より数段上げるべき
462:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:21:58.78 RuDYsbnz0.net
電車バスがあればいいとか都心脳は自滅しかないわな
免許持ってマイカー最強だわ
463:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:22:07.51 v9iVVVjQ0.net
>>437
そんな仕事は社員待遇の仕事なら当たり前だが
そういう部分よりも人間の命を載せてるプレッシャーを感じる奴は向いてないかもな
ずーっと客を背負って延々運転してるのを想像すると俺は無理だなって思う
464:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:22:28.82 nFG4siue0.net
>>441
大型二種免が、
簡単に取れると思うのは
阿呆だけだよ
深視力など肉体的な要件も必要
普通自動車とは比較にならない狭き門
465:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:09.79 1tuPakMv0.net
最終バスを早くすればいいのに。
そうすればタクシー代がもったいなくて残業させない企業が増える。
466:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:18.29 VtyUkVeH0.net
基本的にバスの混雑する時間は生徒やサラリーマンが使う朝と夜なわけだ
運転手はその需要をまかなうためにそれらの人々が起きるころに出勤して
寝るころに帰宅する
この構造的な問題はどうしようもない
467:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:32.35 y/2eh1Xe0.net
>>20
無理
468:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:35.26 h95epUHt0.net
ハイパーリスク
スーパーローリターン
こんなんじゃ
人手不足もアタリマエ
469:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:49.76 ujyS4l/d0.net
>>403
素晴らしい
470:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:58.38 rHrBNvlh0.net
福岡位の規模あれば多少減便しても充分余裕だろ甘えんな
うちの近所のバス停なんか町の中だけで完結の使い物にならないバスが1日5本だぞ
471:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:24:00.22 RuDYsbnz0.net
頻尿には到底無理な職業
472:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:24:29.02 GJSsgkY20.net
>>438
じゃ西鉄と福岡市で話し合いすれば済むことだろ
何、縄張り争いして見栄張ってるんだよw
所詮、福岡なんだからww
473:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:24:29.20 YF7lf3QP0.net
>>349
お前みたいな賃金上げろバカは邪魔なんだよ
この件は賃金関係無いから
474:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:24:35.21 RMc3Ewku0.net
即戦力どうしたよ？
国策で氷河期干しただろ？
しっかりしろよ
475:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:02.87 Q+NOFpqt0.net
>>438
地下鉄競合の黒字路線廃止したら、その減収は補填されるのか？
そうじゃないだろ
476:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:17.22 YF7lf3QP0.net
>>338
あんなもんロクに人を運べないし渋滞の原因だから不要だわ
477:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:23.66 SpnrtlB00.net
そういや、日光の路線バスとかどうなってるんだろう？
観光シーズンだといろは坂の渋滞で、日光駅前から中禅寺湖まで6時間とかなるし。
通常は1時間もかかるかどうかって感じ。
478:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:26.69 PTHG7Jsc0.net
>>450
言われてみると責任重いよな。給料に見合わんかも。
479:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:32.88 5r8ZIbIl0.net
こういうの、普通に値上げすれば良いんじゃないの。
ましてバスなんて、価格と需要のコントロール楽でしょ。
480:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:03.03 nFG4siue0.net
>>443
「（高待遇の）仕事ないいいい」
「（低賃金で働く）人手不足だあああ」
こいつらは、全部他人のせいにするだけの
害虫そのものだと思う
481:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:12.89 1GW2YDB60.net
>>429
そうそう簡単に運賃値上げできないし
482:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:27.47 fSo7dtpL0.net
賃金削って人手不足とか言ってるカス企業はいい加減ほっとけよ
483:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:30.79 BxXpt6yZ0.net
バスは国に認可を出さないとバス路線も金額も決められない業界だから、どの会社も社会主義国のようなやる気のなさ。
潰れるのも時間の問題な気がする。
484:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:37.30 d8SbhG040.net
人手不足という詐術
485:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:37.88 XuhPgOB30.net
>>436
バスは需要が太いところでダンピングやる馬鹿なので利益出ないのが西鉄
486:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:27:38.47 1tuPakMv0.net
都心は電車の路線が多いけど、意外に結構不便なんだよね。
駅が発達すると巨大な駅ビルになってしまい、ホームに行くまでに時間がかかる。
路線バスだと道路上で乗り降りできるから電車よりぜんぜん楽。
だから一等地でも電車の駅を避けてバス便で移動する人が結構多い。
487:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:27:39.04 h95epUHt0.net
>>460
おまえはなに？経営者か
488:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:27:39.40 RuDYsbnz0.net
後々は自動運転化されて乗り降りの確認作業ぐらいの楽な仕事になる
489:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:27:45.32 YF7lf3QP0.net
>>359
乗車率や維持コストを考えて「ラッシュ時の積み残し」を仕方なしとした上での大型を捨てての中型化。
大型バスだと赤字増えるし運ぶ空気が増えるからね。導入コスト、維持コストが全然違う。
490:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:28:08.88 vDw3C7na0.net
公営はともかく
民間は、コンビニでフルタイム働いたぐらいの給料で募集してるところ多いしな
491:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:28:10.12 1GW2YDB60.net
次に来るのは諸外国みたいに
定刻運行出来なくなってくるよ
で運転手の移民の仕事化
492:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:28:59.07 v9iVVVjQ0.net
全体的に社会が非効率になってると言えるわな
コンビニなんかこんなに数必要ないのに作るから労働力を取られる
無駄にきれいに商品を陳列する仕事に社会の労力が消費されてるわけだな
店を減らして余った労働力が足りない所に回るようにすればいいのに
こんなに数があるのはコンビニ本部がその無駄を引き受けないからだ
コンビニに限らず、事業に係る無駄を決定権を持つ組織が引き受ける仕組みを作らないと社会はどんどんどこかに無駄を押し付け非効率になっていく
ねらーに向かって言っても理解するやつほとんどいないと思うが…
493:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:29:25.85 YF7lf3QP0.net
>>386
鉄道は私有地。公道とは違う。
494:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:29:34.45 GJSsgkY20.net
>>473
路線バスは渋滞頻出で、どうにもならない。
当てにならないから電車利用が多い
東京は特にそう
495:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:29:55.78 Pv3+RHDU0.net
>>470
どこかで改革しないと潰れるね
496:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:29:55.95 RuDYsbnz0.net
安心しろ移民外国人運転手が当たり前になって無茶苦茶して氏ぬだけ
497:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:30:00.38 jFzToXdr0.net
埼玉の越谷辺りは、東武バス傘下の朝日自動車なんだけど、
住んでたマンションの隣が車庫で、半分以上、ポンチョ。
498:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:30:00.77 h95epUHt0.net
>>476
おまえは京王バスの失敗失策を知らんのだろ
499:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:30:16.01 uzaxJVnf0.net
待遇にキレた移民が暴れるとこまでテンプレ
500:age
18/06/22 21:30:32.55 ZXFcMeMD0.net
,滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
501:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:02.27 1GW2YDB60.net
>>359
>>476
そうそうコストカットのその先には
不便の享受を我慢できるかってことになってくる
安かろう悪かろうで中国産ばっか買ってきて今どうなってきたかってのとおんなじ
502:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:16.69 YF7lf3QP0.net
>>391
Uberで事故に遭った時の保険や補償は？
法人と私人の差は埋めようが無いんだよ。
503:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:27.89 UTYEbGVM0.net
もう中国人でいいじゃん・・
504:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:40.99 RuDYsbnz0.net
電車は下手すると何時間も閉じ込められるリスク
雪が降ったらバス何時間待ちとかもう氏ねる
505:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:44.63 NLqQ4hX00.net
東京の都営バスなんか需要がある所は
メトロ・都営両地下鉄に並行して都営バスが走ってるぞ
池袋～渋谷しかり、下町なら門前仲町～東陽町、西大島～東大島なんか
昼間でも10分足らずでバスが来るくらい需要があるぞ
506:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:53.44 GJSsgkY20.net
>>484
朝日自動車って東武の傘下なんだ。
知らなかった
507:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:19.12 1tuPakMv0.net
便利さや外見の立派さで非効率になってるのは当たってる。
東京の電車の駅なんてまさにそう。
駅前のバス停から、電車のホームに行くまでに何分かかるやら。
駅ビルが大きくなりすぎちゃって不便なんだよね。
だから地下鉄が多数あるとこでも都バスが繁盛したりする。
508:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:26.99 XuhPgOB30.net
>>484
越谷みたいな平坦なところは自転車がライバル？
509:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:32.31 h95epUHt0.net
>>484
東武バス傘下ではないがな
510:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:38.72 1GW2YDB60.net
今の不便な世の中の不便さを小泉竹中により味合わせたいわ
511:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:45.05 4i6GWxRH0.net
そのうち運転手がいらないバスが開発されるだろ
512:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:33:08.01 Gfb51otP0.net
あと１０年もしないうちにタクシーとバスは自動運転に切り替わるから。
それまでの辛抱。
513:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:33:40.85 mPf+x9JG0.net
運転手さんは小学生のなりたい職業常連じゃないの？
親がいらん知恵つけるから、アホが増えるんだろうね
514:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:34:00.75 HQ/nE8yQ0.net
自動運転がシャレにならない速度で進歩しているから、移動手段の確保という
視点ではあんまし問題はない。問題は、皆さんご指摘のとおり、雇用問題。
515:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:34:14.68 1tuPakMv0.net
バスなんかも小型のバンみたいなのが一番便利なのかも。
人が集まったら発車みたいなのね。
516:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:34:26.60 gf8QSXmd0.net
>>4
おまえら社会保障とかひどいじゃん
そんな狭い視点で生きていけるんか？
517:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:34:49.25 XuhPgOB30.net
>>499
それはホワイトカラーの妄想
518:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:35:16.61 RuDYsbnz0.net
10年じゃさすがに無理だな
519:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:35:25.49 GJSsgkY20.net
>>502
地方の僻地だと、ほんとにそんなバスがある
520:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:35:31.17 EMATFGv20.net
Lv4自動運転バスの開発待ったなしだな。
521:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:35:40.38 1tuPakMv0.net
おそらくオートバイと電動自転車の中間ぐらいの二輪車とか、
自動車とオートバイの中間ぐらいの自動車が流行ると思う。
乗り物の今の区切りは限界にあると思う。
522:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:36:55.55 jFzToXdr0.net
>>495
越谷は駅からバスで5分も走れば見渡す限りの一戸建て住宅地が広がる土地なので、
自家用車がライバルだね。
523:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:37:23.89 TkRzBnWY0.net
バス運転手の最大のネック
それは拘束時間だ
バスは朝と夕方、夜に運転手が多く必要。だから中休みと言って無給で昼はずっといる。結果、朝の6時から23時までの勤務が毎日続く
524:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:37:39.87 eR0PgKXu0.net
KMフラワーバス、復活希望
525:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:38:17.51 CiHwqzPE0.net
>>477
今時、公営バス運転手とかいるのか？
民営化や委託ばっかり
526:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:38:47.42 fInenQrj0.net
公共交通機関の自動運転を大衆化させるなら、歩行者や自転車に対する法整備の厳格化もセットになってくるだろうな
じゃないと、事故を装った飛び込みやら当たり屋やら保険金詐欺やら、とてもじゃないけどやってられない
527:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:05.31 YF7lf3QP0.net
>>408
賃金上げても解決しない。
現金収入の見込める一般客が減ったらパイが縮小して、喰えなくなるだけ。
比較優位が無くなったら萎むってのは散々、他の業界で失敗してるのにアホか。
例えば灯油が値上がりしたら、灯油のメインユーザーは灯油を買い控えて寒さを我慢するだけ。買えないから買わない。
手軽だが効率悪くて高い電気ストーブやエアコンを使ってる連中は最初から灯油を買わないから、値上げはパイを萎ませて、売上が落ちて困るのは販売店。
これは他の業界も同じ。
バスが値上げしたら、ユーザーはバスに乗らないで自転車漕ぐか歩くだけ。毎月、バス代に使える金額は決まってるから。
自転車なら駅前駐輪場の月極め料金しか掛からないからな。
528:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:06.19 +WoOQNlJ0.net
路線を維持しようと賃金を抑えた？経営者バカ？
529:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:41.29 titl0ZqG0.net
>>462
運賃の問題は福岡市(やJR)と交渉して何とかするしかない。
大量輸送は鉄道に任せた方が全体の効率は上がるに決まってるんだからどこかに両方得する点があるはず。
530:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:55.46 EuCmu86/0.net
同じ運転手ならタクシーの方が儲かりそう
531:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:55.82 4f3ULec20.net
>>1
人をさんざ�
532:z隷のごとく扱い、使い潰し、いらなくなったらポイ 日本企業が立ちいかなくなった理由がコレ
533:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:40:45.19 bZS9hUfX0.net
バスガス爆発・・・あっ中国じゃなかった
534:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:40:52.20 1tuPakMv0.net
昼間のタクシーはズラッと駅で待ってて暇そう。
ああいう人たちをもっと活用した方がいいと思う。
いきなりバスの運転手じゃあ、抵抗ある人が多いはず。
タクシー運転手のステップアップとして小さめのバスの免許とらせたりすればいい。
535:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:41:10.52 HQ/nE8yQ0.net
>>504
横レスだけど、既に自動運転ってとんでもないレベルだぜ。ベンツとかのレーダー
セーフティーを積んだ車（いまや標準仕様だけど）だと、高速に入ったら、ハンドル
操作とかベダル操作とかほぼ何にもしなくても出口インターまでそのまま行ける。
そんな時代なんて来るわけない、じゃなくて、来たらどうするかを考えた方が
家族も幸せになれる。
536:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:41:19.89 2LbrFZRi0.net
人不足じゃなくて賃金不足だから。
537:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:42:10.35 YF7lf3QP0.net
賃上げ連呼バカ
小泉ガーバカ
運転自動化バカ
は消えて欲しいわ
538:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:42:58.07 1tuPakMv0.net
人手不足というより、経営者の能力不足なきがする。
もっと工夫して高い賃金で雇って上がられるようにすればいいのに。
人がいないならいないで効率化してさ。
539:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:00.40 YXaWK3YF0.net
ここでAIだの自動運転だの言ってる人
どこで実際に採用されてるのん？
されてないなら、言わない事よ
540:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:08.18 2cmoZu8D0.net
邪魔なんだよ
もう時代遅れだろ
541:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:27.92 G1Y+uAJZ0.net
人手不足と騒いでるが正直に奴隷不足と言えば良いんだよ。
賃金上げれば人は集まる。資本主義はそれが原則だろ。
542:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:28.58 VN9l1xsA0.net
嘘乙儲からないからだろ
儲かるなら金額増やして人を増やせば事足りる
543:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:45.13 rlQ0Vt2K0.net
バス邪魔
消え去ってくれ
ド田舎と山中だけでいい
544:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:49.48 BKG9/0qb0.net
>>1
「ご苦労様」って言葉を言葉狩りした結果だろうね
ご苦労様が上から目線とか言う変なマナーを作った結果
勉強しないからこんな職につくんだと見下す人が増長し
給料を減らしたりして糞みたいな待遇に貶めた
545:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:14.17 titl0ZqG0.net
>>514
需要が価格に敏感なのは都市間バスの話で、市内路線の通勤通学客は他に選択肢があまり無い。
運賃が値上がりしてもバスの利用を減らすのではなく他の支出を削ることになる。
通学定期なんて、経済の原則から言ったら通勤定期より高くなきゃおかしいくらいなのさ。
546:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:24.03 1tuPakMv0.net
運転手の技能化を進めて、いろいろな運転手を
こなせるようにすればいいのに。
タクシー→バン→小型バス→バス とかさ。
547:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:36.15 bZS9hUfX0.net
田舎の交通量が少ない地域のバスの運転手ならやりたい
でも潰れる心配が付きまとうな
548:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:44.26 rbHXFk1d0.net
良く知らんけど大阪市バスってお賃金クソ高くなかったっけ？
549:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:57.54 sgrE7WXh0.net
人手不足とかいう前にそれなりの給料あげてたのかよ
550:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:18.72 1GW2YDB60.net
海外「人手が足りない。賃金を上げて確保しよう」 日本「人手が足りない。事業を縮小しよう」 [355664211]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板:1番)
551:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:24.56 NLqQ4hX00.net
>>520
>>昼間のタクシーはズラッと駅で待ってて暇そう。
それ妄想、少なくても東京ではな
なぜかと言うと初乗り２Km730円が１Km410円になったから
本当に短距離利用が増えたが1時間の稼ぎは逆に減る
だから駅待ちタクシーは減ったよ
552:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:30.51 gCBZuyzH0.net
都市部の運転手なんかどの業界でも大概人手不足なんだから、ストを視野に入れて賃上げ交渉した方が良いよ。
外国人労働者が代替出来ないんだから、賃上げをもぎ取れるぞ。
553:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:42.04 VN9l1xsA0.net
>>534
昔のはなしじゃね？
高給取りだったけど今は税金の無駄！とかなりやすくなったろ
554:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:47.36 tW/8ufQG0.net
バスの待たされる感じは好かれないよね
どうしてもバスじゃないとダメという人以外は敬遠すると思う
555:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:46:34.42 0maIiRX20.net
給料上げる気ないからな
上げればいくらでも集まるぞ
ドル箱では無くなるが
556:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:47:21.06 VCoLqKjS0.net
これ見てピンとこない奴はよほど勘が悪い
改善することはないな
557:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:47:22.27 0maIiRX20.net
>>538
労組があればストの1つや2つやってるがなー
558:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:00.18 VCoLqKjS0.net
>>541
無理
559:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:09.07 wAgSpoc50.net
>>364
完全自動運転ならメーカーが責任取るだけだろ
560:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:11.96 HQ/nE8yQ0.net
>>525
友達に借りるんでもいいからベンツとか運転してみなよ。感動するぜ。
561:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:15.49 q3b5onie0.net
>>514
通勤定期という打ち出の小槌があるのが、
大都市圏やで。
純粋な個人消費と違うのがそこ。
562:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:17.50 e0alap7d0.net
>>516
あるはず、じゃなくて言ってみろよ
共産党や社民党みたいな抽象的な言葉で濁すなよ
563:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:19.95 CiHwqzPE0.net
>>544
なんで？
564:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:26.32 Pras1Hoj0.net
\\\|////////
(´・ω・｀)
自動運転導入に関する交通法の改定と施行を急いでバスの自動運転をスタートすれば運転手不足問題は解決する。
565:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:32.84 v9iVVVjQ0.net
ストとかやらないもんな
今の人達は
またやれば良いんだよ
こんなこと言うと無職のクソウヨがぎゃーぎゃー喚きそうだが
566:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:36.84 u0MhNtq70.net
教習所で取れるようになったとはいえ高額だし
試験場だとかなり難関の大型二種。
もう大昔みたいに普通免許で営業車も大型車もすべて乗れるようにしろよ。
それでも運転士不足は解消しないかもしれないが。
それと自分の出した苦情を挙げると
お年寄りの乗車の手伝いために発車が1分遅れて苦情
終点の直前に黄色信号で停まって到着が2分遅れて苦情
高校生が定期券を見せた時にハイと言わなかったから苦情
放送の音量が大きいだけで苦情
高額紙幣が両替できないと苦情
降りて行った客が開けた窓のことで苦情
路駐の車の30センチ横を時速40キロですり抜けたら怖い思いさせられたと苦情
バスターミナルの違法放置の車に警笛10秒鳴らして苦情
車いすの降車のためバス停に置いた乗用車にギリギリに被せて停めたら車が出られなかったと苦情
これらの苦情は運転士の勤務評価につながり
また、事務が菓子折りを持ってお詫びに行くのだが
菓子折りの代金は運転士の負担。
とくに後ろ3つは乗客以外からのもので、苦情申し立て者に責任があるのだが
そんなこと一切お構いなしに一方的にこちらの責任事例にしてお詫びに出かける。
まったく事務方ってバカなのかヒマなのか。
とにかくこんな条件で手取り20万前後で時給換算1000円未満なのだが
会社は採用応募があっても
事故歴や減点があるからダメ、
○○歳で未経験だからダメ
自宅が遠いからダメ、
こんなこと言ってるのだから、そりゃ運転士が集まるワケがないですわ。
567:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:02.12 cIGFVfHE0.net
>>534
最近は嘱託とか契約社員とかそんなのばかりだよ。
568:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:04.72 YF7lf3QP0.net
>>485
輸送効率を下げてラッシュ時に積み残してでも閑散時間帯のロスを減らすのと、
輸送効率を上げて閑散時間帯のロスを増やすのとどっちを取るか？の問題だから、
立ち位置で成功・失敗は変わる。現場はウンザリするだろうが経営的には成功だろうよ。
時間辺りの輸送量を絞ればユーザーの方がラッシュ時を避けて分散するから。これは鉄道も同じ。
569:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:09.23 RuDYsbnz0.net
外国人「日本で仕事だって？なんで日本で働かないといけないの？あほなの？もっと稼げる
国に行くわｗｗｗｗ英語も使えないんだろ？ｗｗ」
崩壊まったなし
570:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:11.36 1tuPakMv0.net
運転手のイメージが悪いせいもあるのでは。
運転手としての免許を整備して技能職として発展させればいい。
今なんて、障がい者が多いから車椅子の上客用の免許を作ったりとか。
今日、近所のスーパーで車椅子の女性の利用者がいたけど、
車から降りられない場所で下ろされてしまって大変だったよ。
571:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:12.11 VCoLqKjS0.net
>>549
人が足りてないのが根本原因だから
今後はどの業種も人の取り合いよ
572:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:34.80 gCBZuyzH0.net
>>543
いまこそチャンスじゃね？
結成して賃上げをもぎ取るターンだよ。
自動運転が出来たら運転手なんか用無しって言ってる馬鹿どもに言われっぱなしでは悔しいだろｗ
大丈夫、自動運転が普及することなんかあと３０年は無いからｗ
573:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:37.14 4y96CII70.net
一番いい運転の仕事教えて上げようか
生コン田舎でも組合の所は給料がすごくいい
拘束時間も短いし
生コンの原材料は上がってないのに値段だけ4割も上がってるから
574:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:46.46 fTRQ7kBK0.net
事故と隣り合わせ会社は守ってくれない危険性あり給料安い
575:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:50:36.04 RuDYsbnz0.net
バスとかそのうちタクシー並みの料金になる
576:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:50:52.53 ZEW2G0pE0.net
>>508
トヨタの上層部はすでにそういう考え持ってるな
なので、i roadなんかを数年前から試作発表している
たまたまセミナーでプロジェクト担当してる人の講演聞いたんだが、地方で系列の工場勤めしてるやつらからは微塵も感じられない今の車社会の矛盾に対する危機感を持った話を聞いて、感心した
本当、バスや車に限らず移動手段についてのあり方の転換を頭に入れて、自動運転とか包括的にやってかないとな
577:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:01.56 ZLzn9Yyv0.net
人手不足で素人を雇って発生したのがスキーバス事故
それが今の業界の現状だよ
578:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:21.57 TZ3zI65b0.net
問題あるのか？
579:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:32.87 xQhxehqo0.net
>>559
競馬輸送だろ
580:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:32.91 1tuPakMv0.net
生コンって、コンクリート
581:が固まらないうちに 指定場所まで配達しないといけないんでしょ？ だから中身を回しながら走ってると聞いた。
582:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:47.00 YF7lf3QP0.net
>>501
進化はしてない。
JRの私有地を走る専用線の山手線や中央線などを完全自動化出来ないなら、トラックやバスを自動化するのは絶対に不可能。
583:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:52:11.98 tOVa6kqX0.net
それこそ外国人労働者の出番だろ
584:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:52:14.13 pMQx4jR90.net
>>532
俺はタクシー会社の運行管理してるけど、40台の連中なら月70万円の水揚げは出せる。うちの場合だと額面で31万ぐらいかな。休みは月8回
グループ会社がバスもやっているけど、70時間残業の休み月4回で額面35万円
気分が乗らなかったら無断欠勤が許されるので、意欲があればタクシーの方が稼げるんですよ
585:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:52:19.78 CiHwqzPE0.net
>>557
人手不足だから給料上げるんじゃん
586:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:52:49.47 gCBZuyzH0.net
まあ、都心部の運転手は希少なんだから強気で賃上げを勝ち取るターン。
今まで何１０年も低賃金でこき使われたんだからもっと儲けて欲しいｗ
587:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:53:15.36 VCoLqKjS0.net
>>568
まあ現状可能性のある対策はこれしかないな
外国人ったって無限にいるわけじゃないんだが
588:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:11.59 4RA14Hru0.net
市電を復活させたらどうなん？
連結してるやつだと運転手1人で2倍運べてる
589:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:12.60 MUWbeBMJ0.net
不規則かつ過剰勤務
常に事故と隣り合わせ
糞客の面倒な対応あり
平均以下の賃金
子ども以外でバスの運転手になろうって考える奴がいる方が不思議だわなw
590:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:40.50 cIGFVfHE0.net
>>557
だからって待遇が上がってるわけじゃない。
相変わらず正社員運転手の募集なんてないし。
591:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:42.87 2USM/Ppo0.net
>>539
それの先陣を切ったのが都営バス。
知事が青○の時代に、技能労務職の給与体系が大幅に改悪されて
他都市も右へ倣えをしてしまったのな。
592:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:56.37 6t1yXQiZ0.net
またこれも金は払わないけど働けか…
人材不足は賃金搾取以外に理由なくね？
593:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:56.99 q3b5onie0.net
>>567
そもそもJR東日本は自動運転の実用研究してないだろ。
過密路線で人の制御が不可欠ともいえるし、
強力な労組が自動化を阻んでいる側面もある。
技術的には、例えばTXなら運転士は存在するが、メカニズム的には自動運転が実現されてる。
新幹線も同じだな。
594:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:02.81 YF7lf3QP0.net
>>521
ベンツの半自動運転装置やデッドマンなんて大した技術じゃない。
あんな緩慢な反応速度と稚拙な制御では、飛び出して来た自転車や人を確実に撥ねる。
595:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:08.96 VCoLqKjS0.net
>>570
人が足りてないの意味がわかってない
バス運転手が足りないと思ってるからそういうピントずれた発言になる
なにもかも足りないんだよ
働かない老人ばかり増えて働く若者が減ってるからだ
596:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:32.51 HvkP1W8o0.net
>>569
安っ
597:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:44.90 ZLzn9Yyv0.net
>>570
それでその人件費はどっからでてくの？
598:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:58.97 RuDYsbnz0.net
外国人が喜んで日本に来ると思ってるのは日本人だけなんだよな
599:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:56:08.78 VCoLqKjS0.net
>>575
当然だろ
人は足りないけど客は金持ってないんだぜ？
600:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:56:44.79 1tuPakMv0.net
>>562
高齢者の多くは車椅子や寝たきりの障がい者になる。
そういう人たちが利用できる乗り物が大量に必要になるはず。
今の車椅子は不便だからエレベーター設置要求とかが起きる。
障がい者の足代わりになる乗り物が絶対必要だよ。
高齢者が増えればスピードより低速で小回りが利き事故がおきない自動車が必要になる。
高齢化社会になり、購入者が増えれば開発しても利益があるでしょう。
601:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:56:52.34 HvkP1W8o0.net
>>582
運賃値上げ
602:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:10.61 XuhPgOB30.net
>>573
電車が必要なところは地下鉄既に掘った
603:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:22.56 2GhZr62l0.net
大都市部はバスいらんだろ・・・
604:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:31.69 UoACD3310.net
自動運転が確立しないと解決しないな
605:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:32.06 OojsHz0s0.net
>>552
そういうのを読むと、バスに入らなくて正解だったと思う。
606:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:39.82 cIGFVfHE0.net
>>578
鉄道の場合、技術的にはもう完成してるからね。
ホームドアなんかで完全隔離しないと運用できないとか
非常時の対応要員が必要とか諸々の理由で使ってないだけ。
607:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:57.36 gCBZuyzH0.net
>>582
そんなん、内部留保とタックスヘイブンだろｗ
日本は労働分分配率が低くなりすぎなんだよ。
608:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:58:07.06 CiHwqzPE0.net
>>580
若者じゃなく中年雇えばいいじゃん
給料上げもせず人手不足とか
>>582
ドル箱ならそこからでるだろ
609:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:58:25.44 RuDYsbnz0.net
バスも次のバス停まで1000円ぐらい取られる時代になる
610:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:58:34.48 4y96CII70.net
>>566
聞いたら組合入ってない
会社の雇われの給料は増えていない
でも生コンは高い。なぜか東京、１立方メートルあたり１万４千円よりも高い関西 1万9000円、和歌山も奈良も糞高い、大阪はここ3年で爆値上げ
理由はなぜだろう
611:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:58:37.24 pMQx4jR90.net
このスレに賃金上げれば解決って書き込み多いけど
運賃は運輸局の認可がいるんだよ。消費税でもあがらないと認められません。収入上がらないのに賃金上げられないし。バスは定員が小さいことをお忘れなく。それを超える需要がきたらまた乗務員1名必要だよ
加えて、安全への投資で車両にかかるコストが昔に比べて
激増した上に最近の軽油高で支出アップ
612:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:58:40.50 0zTbXjcM0.net
人手不足だけど氷河期やニート採用＋教育は頑なに拒否だからな
そんなん誰も来るわけない
613:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:00.94 +PqTIj7i0.net
拘束時間長いのに給料少ない最悪な業種のイメージ
614:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:09.20 XJQGsAyQ0.net
>>586
それでいいと思うわ
後乗り放題とかシルバーパス廃止しろよ
ろくに用ない爺婆でバス混ませるな
615:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:22.22 YF7lf3QP0.net
>>545
メーカーに責任は取らせない、と国は言ってる。そうしないと開発しないから。
運転自動化と言いながら、車両の運行の監視義務が人間にはあるんだと。
だから運送屋は運転自動化装置は使わない。最後の判断とブレーキが手動なら導入する意味ないから。
オートクルーズに毛が生えた程度の代物にしかならない。
そうしないと人を撥ねても、誰も責任を取れないし、取らないからな。
616:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:35.30 VCoLqKjS0.net
>>593
甘い
中年じゃなくて老年雇うしかない
それか外国人
617:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:39.97 2hqbb18C0.net
田舎じゃ、バスあっても便数ないから基本的に乗らないからなぁ。
老人向けの無料券は使うようだが
都市部でもそうなるんでしょ。
618:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:50.93 1tuPakMv0.net
今なんか不便なんだよね。
車がないと食料品を大量買いみたいな重い荷物は無理。
電動自動車や原付だと荷物は少ししかつめない。
バスやタクシーだとお金がかかる。
大きな荷台があって荷物をたくさんつめて安く管理ができる乗り物があるといいけどない。
619:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:59:51.51 titl0ZqG0.net
>>567
鉄道の運転士はもともと数が少なくて完全自動化しても投資を回収するのが難しいから。
JR東日本でも全路線合わせて6500人くらいしかいない。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
620:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:00:05.43 XuhPgOB30.net
>>595
立憲民主党の辻元先生に聞けばわかるよ
621:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:00:40.62 buc2Pxek0.net
待遇は当たり前だけど公務員並みなんだよな？
そうじゃないならさっさと潰れろ
新しい会社出てくるから
622:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:00:59.01 CiHwqzPE0.net
>>601
コンビニのバイトよりも格段に上げればいいよ
623:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:12.57 lNiYN4xr0.net
>>563
免許とらせても辞める奴多いのに取得代金取立ても無し
色々内枠を攻めて欲しい
624:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:15.52 kHmPHVSX0.net
>>479
コンビニなんかは全商品に無接触タグを付けて、
半分腐ったモノも出口でカットすれば、大分陳列も楽になるな。
いや、既にバーコード通すだけで、実現出来ているんだけど。
カルフールみたいに、少ない商品数を山盛りにすれば良いのに。
625:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:21.91 ZLzn9Yyv0.net
>>586
値上げですむなら世の中値上げラッシュになるわ馬鹿
626:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:25.23 YF7lf3QP0.net
>>547
何をドヤ顔してるのか理解出来ないが定期はバス会社が差分をダンピングしてるんで。
それに定期代は運賃比で決まるから、運賃が上がれば定期代も上がる。
627:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:33.25 GJSsgkY20.net
>>591
舎人ライナーは無人運転だよ
駅にも人が居ないw
628:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:39.42 pxR04IpB0.net
>>603
リヤカー
629:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:49.16 7h+S9jqo0.net
>>552
苦情出しすぎだろ、、、、ｗ
そうでもないか・・・
630:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:01:59.08 gCBZuyzH0.net
>>596
運賃なんか最後でいいじゃないか
人手を確保するには賃金を上げる。これはどの業界でも同じ事だよｗ
631:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:02:12.53 kYx7KbeS0.net
>>596
弱者のための政策や社会保障が行き過ぎて、市場経済の足を引っ張ってるんだよね…。
632:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:02:49.43 titl0ZqG0.net
>>599
シルバーパスは昼間の空いている時間帯だけ使えることにしたらいい。
余った輸送力の有効利用になる。
633:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:02:57.51 506871l40.net
>>228
巨泉さん乙
634:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:10.70 1tuPakMv0.net
自動車の自動化って、結局は鉄道化でないの？
線路の上を定刻で走ってるだけの鉄道ですら運転手がいるのに。
バスでできっこないと思うけど。
結局、自動車と鉄道の中間みたいな乗り物ができ始めるのでは。
635:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:12.39 YF7lf3QP0.net
>>558
昔のバス会社は労組で懲りたから、そんな手は通用しないよ。
今のバス会社の賃金が低いのは、過去のツケ
636:を払ってるだけ。自業自得。
637:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:22.19 GcrYGT4F0.net
欧米やオーストラリアは大型ドライバーの年収が1000万だもんな
日本でもそれぐらい払えば人手不足は直ぐ解消するよ
638:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:24.71 cIGFVfHE0.net
>>596
路線廃止はわりと簡単にできるのになんで運賃は上げられないんだろうな？
不思議だ。
639:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:34.14 1Bh4ysBV0.net
>>3
ネオ麦茶か？！懐かしい。
640:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:41.47 m68PGkZV0.net
バスの運転手なんて馬鹿でもできるじゃねぇか。学歴不問免許不問で募集出せよ。
641:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:43.68 q3b5onie0.net
>>611
だから運賃を思い切ってあげろいうてまんねん。
一見の客切り捨てて交通費出る宮仕えからがっぽり取るんや。
首都圏でそれやってる鉄道会社がつくばエクスプレスや。
642:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:48.86 CiHwqzPE0.net
舎人ライナーとかゆりかもめみたく
ドル箱路線は無人運転にしてもいいかもね
643:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:53.22 sYcDlZT/0.net
西鉄バスとか、朝の天神で１分おきに半分しか乗ってないバスが殺到してくるぞ
馬鹿みたい
644:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:03:54.13 VCoLqKjS0.net
給料上げればいいって言ってる奴は構図が理解できてないんだよ
バス業界だけが悪いなら待遇の改善が解決策になる
現状はどうか
農家も足りないし長距離トラックもタクシーも宅配も
工場も土方も配管工も介護も警備も自衛隊も
みーんな足りないんだぞ？分かってるか？
そいつら全部給料上げたら人手不足解消するんか？
んなわけねーって
645:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:04:00.61 lNiYN4xr0.net
>>619
白タクか
646:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:04:11.04 RuDYsbnz0.net
年取って足腰悪くなって電車バスで買い物とか無理だわ
電車バスだと少量しか買えないし毎日行かないとな
647:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:04:49.46 2LbrFZRi0.net
賃上げせずに解決できるならやればいいさ。
出来るとは思わんけど。
648:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:04:51.12 q3b5onie0.net
>>619
その中間の乗り物が、
神戸ポートライナー
ゆりかもめ
日暮里舎人ライナー
な。
649:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:04:57.02 wAgSpoc50.net
>>552
運転中他の車に割り込まれて舌打ちしただけで不愉快だって乗客に苦情入れられたわ
客に舌打ちした訳でもないのに
650:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:10.36 GJSsgkY20.net
>>616
その弱者の筈のジジババが金使ってくれるw
651:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:18.39 ia7GStFx0.net
バスだけじゃないが免許がいることと事故ったら会社首どころか交通刑務所入るリスクあるし賃金低いと誰もやりたがらないかと
652:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:21.47 1tuPakMv0.net
農業って、作りすぎで野菜を捨ててるんじゃないの？
多く出荷すると価格が安くなるから。
653:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:31.44 CiHwqzPE0.net
>>628
そういうのは実際に給料上げてから言いなよwww
実際に低給料で離れてるんだから
654:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:31.68 xQhxehqo0.net
日本人は外人のチョンボに対しては寛容だから
外人運転手にすればクレームは減るだろうな
655:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:49.86 gCBZuyzH0.net
>>620
いや、今は人手不足なんだぞ
勘違いしては困るねｗ
人手不足の状況なら、賃金を上げるしか人手の確保の方法は無いよ
656:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:05:56.96 kYx7KbeS0.net
>>628
社会保障やら税制がこの社会を作ってるんだよ。
働いたら負けな社会になってる。
657:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:06:00.46 YF7lf3QP0.net
>>578
そう言う話じゃない。
クルマよりも遥かに簡単な中央線や山手線(乗り継ぎも含む)をシームレス、且つ完璧に自動化出来ない程度なんだよ。
ゆりかもめ程度が関の山。
658:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:06:04.54 gQWeqL5J0.net
横浜市営バスみたいに年収1300万にしたら集まるんじゃね？
659:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:06:20.88 HvkP1W8o0.net
>>610
一度そこを通らないとどうにもならん
賃金追いつくまではキツイだろうけどデフレ終わらない
660:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:06:24.95 cIGFVfHE0.net
>>612
ゆりかもめも無人駅あるけどさすがにやり過ぎな感はある。
661:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:06:33.82 2LbrFZRi0.net
労働力人口はいまでも余ってるし、
今後もAIの活用でますます余るからな。
こんな低賃金できつい仕事はやってられない、
野垂れ死ぬ方がマシ、という判断で仕事しないだけだから。
662:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:06:41.80 VCoLqKjS0.net
>>637
何をトンチンカンな事言っとるんだ
俺がバス業界を代表してるとでも思ってんのか？
663:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:14.03 wAgSpoc50.net
>>600
それじゃ自動運転なんて誰も利用せんわ
なんかあった時責任おっかぶせられるとか馬鹿かよ
664:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:14.63 GJSsgkY20.net
>>642
横浜市営バスの運転手の態度の悪さはピカイチw
665:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:16.00 titl0ZqG0.net
>>616
独占事業を完全自由化すると客の足元を見ていくらでも値上げができてしまうから規制があるんだけど、
上限運賃を実勢よりかなり高くする運用にした方がいいとは思う。
666:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:22.44 7399+yUD0.net
>>65
公開されてないのかな？費用。
667:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:22.82 pCrIq3A80.net
定刻になっても運ちゃんのいないバス
トイレ方向から来て、慌てて乗り込む運ちゃん
ああ、トイレでキバってたんだなって
何かさ、トイレにも満足に行けない仕事ってさ
流れ作業だってストップできるのに、タクシーのトラブルよりマシだけど
これも事故起こしたり、まぁ第二の人生で一か八かでもない限り。。。ないわ
668:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:23.55 VCoLqKjS0.net
>>640
少子化高齢化が全ての原因だよ
669:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:29.82 YF7lf3QP0.net
>>592
内部留保バカは邪魔だから
バカ過ぎて話にならん
670:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:38.15 cIGFVfHE0.net
>>620
ツケを払ってるのはいったい誰なのかもはや分からんw
671:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:07:47.19 pMQx4jR90.net
>>615
赤字が続くと、民間企業では耐えられなくなり、自治体が主で
運営され民間企業に委託されるのがパターンです。そうなると納税者が等しく負担することになりますが、よろしいですか？
この場合、受託された民間企業は、自治体より赤字が補填される形になるので。まったく良い話ですｗｗｗ
672:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:08:11.56 1tuPakMv0.net
そのうち、自転車ごと乗れるバスや電車ができると便利だね。
陸橋に付属してるエレベーターみたいにさ。
そうすれば自宅から自転車にのってあちこち旅行にいっても便利。
673:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:08:14.37 RuDYsbnz0.net
まあ年収2000万ならやってもいいかな
674:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:08:19.20 PCrwzFCP0.net
地方じゃとっくにバス無くなってるからな。
車で東京迄一時間で行ける地方都市で
675:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:08:33.98 GJSsgkY20.net
>>644
うちの近所が舎人ライナーの駅だけど
もう慣れたw
最初はかなり戸惑ったけどね
676:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:08:59.18 CiHwqzPE0.net
>>646
せめて600～700万円にしてから言えって話
路線バス運転手（公務員）：440万円～
観光バス運転手（民間）：430万円～
夜行バス運転手（民間）：470万円～
貸切バス運転手（民間）：400万円～
677:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:09.87 L9cUJjNd0.net
都会のバスは多過ぎるよ、10時くらいで終わりにした方が良い。酔っ払いはお断り！
678:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:13.85 gCBZuyzH0.net
>>646
経済界の代弁者なんですよねｗ
分かりますｗ
679:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:18.32 kYx7KbeS0.net
>>652
年金や健康保険まで国がやる必要はない。
民間で十分できる。
680:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:24.57 XuhPgOB30.net
>>648
あんなので驚いていちゃだめだよ
681:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:25.71 mp/P4Wkz0.net
>>645
やっぱ移民解放が必要なんだな
治安とトレードになるけど仕方ないな
682:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:25.89 H+vKse100.net
>>370
お前騙されてる。
良くある人手不足で不況ってウソな。
あるわけが無いだろが。給料上げりゃ済む話しなのに。
ただのデタラメ。
683:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:09:28.71 ZLzn9Yyv0.net
>>645
あまってるわけねえだろ
あまってるとか言ってるやつは無職なのか？
684:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:10:09.14 ZV96X78A0.net
運転手の質が落ちるわけだわ。
俺の使ってる西○京バスも客に対する態度最悪だよ。
685:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:10:17.38 RuDYsbnz0.net
>>656
折り畳み自転車
686:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:10:28.36 YF7lf3QP0.net
>>604
矛盾してるな。
私有地でクローズドな環境ですら自動化は難しいんだよ。
難易度の桁が遥かに高い道路の運転自動化は不可能。
これは工場の無人運行システムを知ってる人なら誰でも分かる常識。
無人で無事故運用する為に必要なのはAIじゃないから。
687:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:10:28.55 H+vKse100.net
>>460
お前みたいなただのバカは邪魔なんだよ
この件は賃金関係あるから
688:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:10:54.81 kYx7KbeS0.net
>>655
独占地方バスは税金補助が目的だから、絶対黒字にならないんだよw。
689:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:10:59.15 1Ef2muTp0.net
>>63 ドイツの公共交通が無料？！
乗り方知らなくて無賃乗車してるだけだろ。
検札された時に切符ないととんでもない罰金取られるぞ。
690:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:11:04.40 YmxjiJYA0.net
デカいから運転しずらいから成り手がいない 五ナンバーのバス作れ
691:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:11:11.21 1tuPakMv0.net
鉄道で無理なんだから、自動車はもっと無理そう。
692:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:11:15.23 VCoLqKjS0.net
>>657
これが全て
人間100万人必要なところに70万しかいなかったらどうなるか
強い所が勝つ
例えば医師は減らない
官僚も困らないし一流企業もそう
で、底辺から人がいなくなる
運転手に医師並みの給料出せばそりゃなり手はいるさ
んでそれで社会が回るんかね
693:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:11:51.73 cIGFVfHE0.net
>>669
折りたたみ自転車ってけっこう重いんだぜ。
持ち運ぶのはなかなかしんどい。
694:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:15.71 YF7lf3QP0.net
>>612
舎人ライナーとゆりかもめは干渉するものが無いからな。
単一路線だし、飛び込み自殺もホーム以外では不可能だし。
695:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:23.69 GJSsgkY20.net
福岡市に舎人ライナーみたいな無人線を走らせたら？
北九州にモノレールがあるんだから
似たようなもん、すぐに作れるだろw
696:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:26.04 VCoLqKjS0.net
>>662
いや君より多少モノが見えてるだけ
697:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:28.97 gCBZuyzH0.net
>>655
いいんじゃないの？民間が赤字なら仕方が無いよ。
逆に黒字なら運転手に十分還元しないと駄目になるぞｗ
つーか、人手不足は賃上げ以外では人手は集まらんよ
こんな当たり前の事が理解出来ない時点で頭悪いなｗ
698:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:43.51 1tuPakMv0.net
自動運転になったら、鉄道と何が違ってくるの？
鉄道だってあれは自動車でしょ？
道路じゃなくて線路を走ってるってだけで。
699:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:45.47 CiHwqzPE0.net
>>675
つ舎人ライナー金沢シーサイドラインゆりかもめ
700:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:12:50.56 H+vKse100.net
需要が充分にあって人手が足りないなら、
給料上げて働き手確保してもっと稼げばいいだけ。
人手不足で不況なんかあるかゴミクズ。
デタラ抜かすな猿が。
701:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:13:43.56 LUpUmjRh0.net
運転の仕事なんてうっかり事故したら
賠償金で一生終わるからなあ
底辺職
702:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:13:57.09 gCBZuyzH0.net
>>680
ああ、そうですか。ご勝手にｗ
人手不足は賃上げ以外では解決しませんからｗ
703:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:03.51 6GHlI+pT0.net
>>637
自分は今ほど賃金水準が低くなる以前に路線バス運転してたけど、
給与の問題よりも、時計が２周するほどの長時間拘束の方が辛かったわ。
休みの前日は夜12時まで、休みの次の出勤は朝５時とかさ。
休んだ気がしないよ。そこはカネじゃない。
704:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:08.35 titl0ZqG0.net
>>619
バスの方が自動化で浮く人件費が大きいし、車両の台数も鉄道よりはるかに多いから量産効果が見込める。
技術的な難易度も幹線道路の決まった経路を行ったり来たりするだけなら低い。
705:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:08.54 H+vKse100.net
需要が充分にあって人手が足りないなら、
給料上げて働き手確保してもっと稼げばいいだけ。
人手不足で不況なんかあるかゴミクズ。
デタラメ抜かすな猿が。
移民受け入れをさせたいためにチャンコロが流したデマだ。
706:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:16.24 pMQx4jR90.net
>>>672
甘いですね。別のバス会社を作り、事務仕事や整備作業を
2社共通にして、それにかかる費用の按分を(ryして、自治体へは(ryで報告すれば・・・
おっと誰かきたようだ
707:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:17.60 h95epUHt0.net
>>642
は？1300万ねえ
誰が？
708:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:29.06 77XwnziU0.net
>>676
まあ介護職を公務員にしろと言っているのと同じだなｗ
その財源をどこから調達するんだ、と。
709:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:49.68 kYx7KbeS0.net
>>676
ソレ、医者は健康保険から報酬が出るから成り立つんであって、
医者も完全民営にしたら、現在のような報酬にはならないと思うよ。
710:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:52.13 1tuPakMv0.net
自動運転社は自転車で乗れるようにしてほしいね。
鉄道じゃあ、人が多すぎて無理だろうけど。
年取ったときに自宅から10Kmぐらいを自転車乗らずに移動できたら便利だろうなあ。
711:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:52.42 CiHwqzPE0.net
>>670
舎人ライナーゆりかもめ金沢シーサイドラインは無人
712:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:14:52.66 byGADWfu0.net
ヤフオクドームや博物館があんな交通の便の悪いところにあることがおかしい
713:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:15:06.64 PY/cZ8qJ0.net
>>655
最低限の移動手段確保は行政の仕事
納税者が負担すべきだし、それが不満なら投票で首長なり議員を変えさせれば良い
714:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:15:06.71 HgsTMa5N0.net
人手不足ってメディアが煽ってるのは
主に都心の接客業だよ
テレビメディア様は自分たちが困ってるときだけ大騒ぎ
715:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:15:27.88 RuDYsbnz0.net
自家用車を電車の車両に乗せて自家用車に乗ったまま運んでくれる国があったな
716:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:15:42.15 xd0vebzG0.net
>>670
でももう、どっかのバス会社は自動化運転の試験走行始めるらしいよ
717:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:15:47.02 pMQx4jR90.net
>>681
納税者が等しく負担するという一文見えてないだろ？
あ、消費税以外納税されていませんか(爆笑)
718:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:15:49.69 YF7lf3QP0.net
>>628
給料上げろバカ、運賃上げろバカは、バカだから何を言っても無駄だよ。
この件の人手不足の問題の本質はそこじゃないのにな。
719:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:11.31 GJSsgkY20.net
>>696
元々、何もない所に作ったんだものw
720:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:15.95 2LbrFZRi0.net
賃金引き上げを批判するヤツがいるけど、
引き上げずに解決できるならさっさとやればいいんだよ。
こっちは邪魔する気はない。
721:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:27.56 kYx7KbeS0.net
>>690
そのための許認可制度だろw。
新規参入させないための許認可制度だwww。
722:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:31.84 hHfdHBFv0.net
その答えは、「運転手不足」とのことでした
723:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:40.63 nkUQBKD20.net
>>682
鉄道軌道と違って、バスは不測の事態があまりにも多すぎるから難しい
子供の飛び出し、無茶な追い越し・割り込み・突然の落下物、他車の事故の流れ弾
724:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:52.41 gCBZuyzH0.net
>>689
経済学の労働市場でも人手不足は賃上げになるってのが当たり前の話だしなｗ
725:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:54.79 CiHwqzPE0.net
>>687
長時間拘束も辞めたほうがいいよね
726:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:16:57.57 VCoLqKjS0.net
>>686
もう少し視野を広げた方がいい
既に言ったことだが、バス運転手の給料上げれば確かにバス業界の人手不足は解消するよ？バス業界のね
その人はどこから来んの？どの業種から？
結局は業種ごとの力関係なんだよ
そしてトータルで足りないならどこかは必ず足りないんだよ
バス業界が商社や医療に勝てる業界なら人は簡単に集まるさね
727:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:17:26.54 1Ef2muTp0.net
ロンドンでバス運転手やれば、最低でも年に23000ポンド貰えるらしいぞ。
URLﾘﾝｸ(www.bbc.com)
ま、日本円換算で340万円だけど。
728:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:17:31.74 1tuPakMv0.net
今、JRや地下鉄を無人運転したらどうなるんだろう。
729:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:17:33.43 xd0vebzG0.net
>>687
疲れとれんわな
分かる分かる
730:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:18:21.56 nkUQBKD20.net
自動運転が可能になるとしたら、
一般車の侵入厳禁の、バス専用自動車道を作る必要がある。それなら十分に可能
だが、現実問題として、そんな道路を都市部に新設するのは不可能
731:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:18:27.90 zNU1wRLu0.net
まあ外国人向けのツアーバスやった方がましだわな
路線バスなんて何一ついいことがない
732:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:18:52.82 pMQx4jR90.net
>>697
その通りです。ちなみに私が勤めるグループ会社で
運行している路線には1日5往復で平均乗客8人ってのが
あります。いくら補填されているのでしょうｗｗｗ
733:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:18:56.08 CiHwqzPE0.net
>>710
だから400万円台の年収を600 ～700万台に上げてから言いなよw
なんで商社とかの話になるの？w
これならコンビニバイトのがマシじゃん
734:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:19:05.71 GJSsgkY20.net
>>707
うちの方は、路上駐車が思い切り邪魔してる
あと、車椅子の人の乗降が邪魔w
735:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:19:11.28 sAuz9qXY0.net
そもそも老人がタダで乗れるのがおかしいだろ、金取れよ
736:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:19:15.91 H+vKse100.net
>>710
お前が視野を広げろ猿
737:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:19:51.89 CiHwqzPE0.net
>>711
安くね？
738:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:19:54.81 xd0vebzG0.net
>>688
なんでこんな所通るのっていうような狭い道走らされるんだけど、それは無理なの？
739:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:04.71 YF7lf3QP0.net
>>639
この件に関しては関係無いし、この件以外でも関係無い。
バス会社が自立して成り立つ損益分岐点と黒字路線のラッシュ時に必要な運転手の数とブタ仕事の按分を考えたら、
何をどうやっても定時シフトの8時間労働にはならないし、運転手は半分のシフトこなすだけでメシは食えない。
こんなのはキチンと説明すればまともな中学生にだって理解出来るもの。
740:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:07.52 XuhPgOB30.net
>>697
日本国では誰の仕事でもないのですよ〜
741:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:17.48 gCBZuyzH0.net
>>701
サービスを受けていたら税負担するのなんか当たり前だろ？
サービス受けているのに担い手は低賃金で働けって言うのか？
老害か
742:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:19.17 H+vKse100.net
>>706
間違いとのことでした
743:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:20.55 GJSsgkY20.net
>>714
だから
ゆりかもめや舎人ライナーみたいな
単軌道のモノレール型なら通用する
744:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:27.10 .net
田舎のバス会社の従業員だけど、バスの社会的役割はもう終わったと思うよ
自家用車ばっかでバス使う人は右肩下がりだし
ささいな事どころかバスに非が無いようなことで苦情来るし
安全とインバウンドの名目でコストはうなぎ上りだし
国交省はツアーバス事故から現場無視の管理規定作るし
自動運転？田舎道のアップダウンで底擦るからノンステップバスすら走れねーよ
いずれにしても給料上げて赤字倒産が先か運転手や管理者不足で労務倒産が先かって状況
少しずつコミュニティバスに置き換わってるけど費用の半分も回収できてなくて税負担が増えるだけっていう
745:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:30.34 lpevJyHg0.net
東京のとある路線バスだが、時刻表に書かれている本数よりも少ない。通勤時、一時間で二本ほど毎日少ないので一時的な交通事情とは思えん。
こっそり減らして運行してる気がするぞ。
746:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:34.28 AgUKwLaD0.net
>>37
結果をだせば（金が稼げれば）それが正しいとした小泉と竹中のせい
747:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:36.73 1tuPakMv0.net
将来は鉄道と自動車の区別がなくなるのかね？
748:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:20:45.87 VCoLqKjS0.net
>>720
残念ながらそれは君なんだが、レス見る限り絶望的に知能が足りない
キミのは広がらんな
749:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:07.00 ZLzn9Yyv0.net
会社経営していて一番大変なのが人件費だってこと判っていないやつが多すぎる
簡単に給料を上げられるならとっくに上げてんだよ
750:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:10.21 RuDYsbnz0.net
解決策「どこでもドア」
751:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:24.36 VCoLqKjS0.net
>>717
うん、反対はせんからキミがやってくれ
752:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:40.53 Ul5zkEGl0.net
超氷河期世代で職歴無し無職だが運転は苦手分野なんでサーセン
普通免除の実技20回も落ちたらそれ以上の
753:大型やリフトは取ろうて気すら起こらんかったよ(´・ω・`)
754:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:40.53 H+vKse100.net
>>732
絶望的に知能が足りない猿乙
755:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:50.72 nkUQBKD20.net
>>727
建設費用どうするの？
数km程度の道路だって、建設費数百億円かかるんだぞ・・・
756:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:55.58 pMQx4jR90.net
乗務員の賃金上げる→民間会社赤字→自治体が委託し元々の民間会社が受託→赤字分は納税者から
民間会社のままだと納税者の財布からじゃ一銭もでないのに、このスレに1名おかしいのがいますねｗｗｗｗ
757:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:56.97 NLy/2tMk0.net
>>552
そんなのでいちいち評定に引っかかるって？
20年くらい前なら、その手の苦情は電話口でだけ「厳しく指導します」で終わり。
本人にはやんわりとこういう苦情があったよ、と伝えるだけ。
758:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:21:56.99 d8SbhG040.net
事業が成り立たないなら早く崩壊していいよ
人手不足とか責任転嫁の妄言吐いてないで黙って事業を畳め
759:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:00.50 GJSsgkY20.net
>>719
シルバーパスも、確か年数千円は払ってるはず
都内だと、収入が高いと使えないと思う
760:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:04.99 2nwMRdsF0.net
低賃金でコキ使うからだろ
保証もしない正社員にもしない
給与は安い残業は多い
年収450万じゃ誰も来ないよ西鉄
761:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:06.31 zaKYRZOr0.net
黒字っても重労働低賃金だったんでしょ？
762:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:11.94 H0iDhBtG0.net
給料大幅に上げてやればやめないと思うよ＾＾
763:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:27.24 kYx7KbeS0.net
>>733
従業員に支払う分以外が高すぎるんだよね…。
764:名無しさん＠１周年
18/06/22 22:22:29.52 g0erXXR60.net
やりたがらない仕事の給与を釣り上げる方式だと
そのうちトイレ清掃の仕事の給与が大企業のホワイトカラー超える
ヨーロッパのトイレが少なくて有料なのもそれが理由