18/06/22 20:04:40.37 ZVDiVXpv0.net
>>127
なんだ自己紹介か本州引きこもりｗｗ
151:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:04:42.14 XuhPgOB30.net
>>130
会社全体では何とかなってるけどバスはダメ
152:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:05:26.60 +QTf9jhE0.net
>>128
これ理屈がおかしいな
バスは、公共交通機関で重要なインフラだから
ある程度は、赤字でも維持しないと駄目だろ
なんでもかんでも「民間だから」っていう理論は
メチャクチャだよ
153:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:05:34.64 chQzL4dx0.net
>>130
そこは分からないけど西鉄のバス停の看板は新駅でもボロボロなのよくあるよ
154:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:05:51.65 ZVDiVXpv0.net
>>143
もう大阪市営バスは無くなったよｗ
155:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:06:15.14 ebXWhOjH0.net
深夜バスって、せいぜい一日2本とか3本あればいいよな
いったい何であんなに日本人を過酷な仕事に追い立てるんだよ？
156:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:06:28.23 XuhPgOB30.net
>>137
西鉄は高速路線バスもダメになっちゃったから鉄道の頑張りで穴埋め
157:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:06:40.81 ru2+s+Mk0.net
深夜バス運行も多過ぎるんだよな
遅くても２２時前までしかなかったのに翌３時まで運行とか平気でやってるし身がもたない。
158:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:07:18.90 4y96CII70.net
>>139
ゴミ処理車の委託が糞高いけど
車の耐用年数がＯＯ年ぐらいで新車にしろと基準がある
昔の車と違うのに
159:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:07:33.91 KppEoANo0.net
バスって正直どこ行くのかわかりづらいから
使いにくいよな。
バスの行き先票作ってる連中って自分がわかればよしって感じで
顧客のことを考えてないんだろう
160:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:07:36.91 +C332keE0.net
運転手になりたい人が増えるように、給料上げたらいいだけじゃないですかねえ
161:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:07:59.69 s374w5Mt0.net
>>138
鉄道バスタクシー消えてオンデマンド交通も成り立たない地域は
移民に占領されるか荒野になり果ててフィニッシュなんだろう。
地方公務員の定数を速やかに削減しないといけない、いつまでも地方交付税垂れ流していられない。
東京五輪後の大不況怖い恐い
162:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:08:01.95 4y96CII70.net
>>148
そうなんかニュースで見ただけで知らないんだけど
京都バス年収１０００万も見た気がするｗ
163:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:08:07.23 chQzL4dx0.net
うちの近所に出来たバス停始めからボロボロなんだが使い回ししてるのかな
164:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:08:37.00 zaCmiEh60.net
福岡は地下鉄に並行するバス路線が多すぎるんだよね。
他の都市ではそうした路線を大幅に整理したのに福岡だけはできなかった。
165:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:08:42.40 1hANxj+u0.net
値上げすりゃいいだろ
166:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:08:49.93 ztGq1Eix0.net
比較的まともな人員獲得競争中なんだから
キチガイは乗せてもらえなくなるかもな
懲戒したら、辞めちゃうし
かわり、居ないぞ
167:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:08:58.88 D5yKW4VV0.net
小泉の置き土産
168:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:09:05.52 XuhPgOB30.net
>>146
公営交通であっても独立採算が義務付けられているから
公営であるメリットってバスには正直言ってない
169:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:10:08.36 FsLIybQJ0.net
京成は止めとけ
ガラが悪い奴しか居ないから
170:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:10:49.65 /QF9o1pM0.net
バス会社は搾取が酷いからな
現場は安月給でこき使って、経営陣はどんどん私腹を肥やしてる
そんなんじゃ人なんか集まらんってｗ
171:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:10:57.00 glhxTixL0.net
>>79
そだね～
あと西鉄は快速ってのがあって、同じ路線でも停留所に止まったりとまらなかったりするから、快速は廃止すべき
山野を安く買い取ってニュータウン作ってバス路線を新設するビジネスモデルも間違ってる
172:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:11:10.13 XuhPgOB30.net
>>158
福岡市と西鉄滅茶苦茶仲悪いし…
173:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:11:17.53 YPAE5lvf0.net
物価上げます、給料上げます、バス維持できません
はい、誰が間違っているんでしょうか？
174:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:11:21.49 HgsTMa5N0.net
サヨクやチンピラが過剰で行き過ぎたサービスを
世の中に求めてきた結果だから
175:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:11:49.38 RAY2DvX+0.net
>>158
バスと地下鉄の運営会社が同じなら簡単だろうが、別なのに並行路線やめろって、メインストリートの地下走ってる地下鉄有利すぎるだろ
176:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:11:54.42 4y96CII70.net
【職種／公務員／民間】
バス運転手／677万1512円／435万5600円
自動車運転手／628万2816円／342万円
タクシー運転手／628万2816円／290万3400円
公務員は「地方公務員給与実態調査」（総務省・平成23年）
民間は「賃金構造基本統計調査」（厚生労働省・平成23年
出典
年収の官民格差 バス運転手は公務員677万円、民間435万円│NEWSポストセブン
177:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:11:54.83 R+6Otiax0.net
都市のバスだと30分以上とかのっても200円とかそんなもんだもんな
しかも歳よりは半額とか無料チケットある
こんな安い乗り物ないわ
178:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:12:00.67 t5i+655A0.net
年収800万円ぐらいにすれば人集まるんじゃねぇの。
179:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:12:10.79 6vne5H1w0.net
これじゃお年寄りもボケても車に乗るしか無いわけか
180:あみ
18/06/22 20:12:14.40 r2boezho0.net
東急トランセは神。
代官山に住んでた時よく使ってたけど、車内アナウンスのきめ細かさはピカイチだた。
181:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:12:22.84 zp3rBrwL0.net
>>142
福岡は車大杉だから、仕方ないと思うよ
婆さんに聞くと、大昔既に路面電車は動かなさすぎで、途中で下りて、前の電車まで走っていって乗り換えるといった調子だったらしい
今は福岡近郊の鉄道路線でも３両でガラガラだったりするんだから、福岡人が根本からライフスタイルを変えないと無理だと思う
まあ、地方なんてどこもそんなもんかもしれんけど
182:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:12:32.61 DACrsdPh0.net
バスって鉄道よりコスパがいいのに大阪おわってるな。
東北の被災地ですら電車からバスに変えて採算を維持している。
【沿線革命012】 「ゆりかもめ」延伸、湾岸新地下鉄の可能性は？
BRTの時刻表に圧倒(^_^;)さすが、BRTならここまで出来るのか。下手なミニ地下鉄よりよっぽどコスパが良いな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
列車ダイヤを楽しもう (12) 気仙沼線がBRTで大増発できた理由 マイナビニュース
バスはおもに道路を走るから、すれ違いはどの区間でも可能だ。... JR東日本は、「BRT化で運行本数を増やしました」とアピールしている。
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
【鉄道】ＪＲ東日本、震災で被災した気仙沼線と大船渡線の復旧を断念
71 ：名刺は切らしておりまして：2015/07/21(火) 23:52:52.38 ID:NxLtNhx5
バスの方が自由に停留所を設けられる
98 ：名刺は切らしておりまして：2015/07/22(水) 00:34:49.25 ID:Skz+s7tg
バスで走るなら、保守もほとんど要らないしその方が全然負担が少ない
120 ：名刺は切らしておりまして：2015/07/22(水) 01:20:07.28 ID:fPRpO+/I
BRTになってから本数も増えてるから、そっちの方が便利だろう
121 ：名刺は切らしておりまして：2015/07/22(水) 01:22:11.79 ID:6nh+xqXG
いっぽう道路は６日で復旧したのであった。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
新興国にとってBRTが現実的である理由 - インフラ輸出品目としてのBRT
■BRTなら運賃数十円台も可能
Lloyd Wright氏による"Introduction to BRT"という資料に、BRTと軌道系都市交通とのkm当たり初期投資額を比較したページがあります。
出典：Bus Rapid Transit Training Course - Introduction to BRT, Lloyd Wright
数字を丸めて日本円で記せば、
・BRT：5,000万～15億円/km
・トラム：10億円～25億円/km
・ライトレール(LRT)：15億～40億円/km
・都市交通：25億～60億円/km
・高架鉄道：50億～100億円/km
・地下鉄：50億～320億円/km
となります。
URLﾘﾝｸ(blogs.itmedia.co.jp)
【交通】＜仙台東西線＞市バス再編で激減 高齢者不満
仙台市地下鉄東西線の開業に伴い、....バスが減り.....地下鉄駅構内は歩く距離が長く、老人にはつらい
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【地下鉄】＜仙台東西線＞平日利用 予測大幅に下回る
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
183:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:12:53.18 moIPzK2S0.net
バス路線板ROMってみなよ
特にに神◯中
ヤバいよヤバいよー
184:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:13:02.48 titl0ZqG0.net
鉄道があるのに無駄に都心に乗り入れるからこうなる
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
185:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:13:20.17 XmvNRkUt0.net
獣医なんかよりよっぽど不足しているな
アホ私大潰して運転手育成しないとな
186:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:13:20.61 zepUoD//0.net
東京都の西部地域の駅前パス交通網も実はガタガタなんだよー
新聞テレビが報道しなくとも見てればわかるもんだよ・・・
マスク姿のあの人たちの姿をよくよく見ればあの宗教ですから
運転手もそうですからね
運転の仕方、交通網の動かし方を見ればわかりますからね
187:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:13:33.61 EB5jZbcZ0.net
>この会社が千代田区で走らせているのは、ピンク色のバス。
>まるで、テーマパークの中を走るようなかわいらしい車体でした。
>ひょっとして、と思って会社に聞いてみると、やっぱり「女性ねらい」ということでした。
バスの色を派手にして女性運転手を惹き付けるのか
クジャクやオウムのオスみたいだなw
188:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:13:36.48 pt7BzDLi0.net
こういった職種は高い専門性を持ってるし残業代無しな
189:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:13:42.37 VFDCrvgH0.net
介護士や保育士みたく資格持ちは結構いるのに
人手不足なのは給料待遇が割りにあわないから
同じく薄給なら楽な仕事を選ぶわな
190:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:13:45.06 hGdvMYuZO.net
路面電車にしとけって
191:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:14:50.48 4y96CII70.net
保育士が足りないー
介護士が足りないー
大工が足りないー
運転手が足りないー
給料安いだけ 他にいい仕事がある
192:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:15:04.35 1CUkxo9j0.net
美容師とか飲食、歯医者とか多すぎるんだろ
そいつら脅して沈めて運転させろ修羅国
193:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:15:06.31 EbkAN4mO0.net
インバウンド乞食の結果は極一部の上層階級だけウハウハ、一般庶民にとってデメリットしかない。
194:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:15:06.95 hGdvMYuZO.net
また麻生のとこか。
195:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:15:19.78 /QF9o1pM0.net
トイレ付きの高速バスだと運行後の汚物処理も運転手の仕事だからな
バス運転手なんか誰が好き好んでやるんだよｗ
196:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:15:21.69 V+BCcU9s0.net
>>16
1.路線を維持する利用者数を決める。
2.収支トントンになるまで運賃値上げ。
1以下なら廃止。
197:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:15:32.44 8H/jQtbv0.net
今日は更新します
無料映画視聴
1.The Girl with All the Gifts / ディストピア パンドラの少女
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
削除.info
198:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:15:37.83 lz+szrdY0.net
そういえば新幹線開通前まで
金曜限定で24時台の特急有明があったよな
こんな時間の夜行じゃない特急は他になかった
199:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:15:41.32 5UIC9FAj0.net
バスは事故起こすと、本人のせいにされるから嫌だと言ってたな。
会社ぐるみで潰しに来るそうだ
200:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:15:52.82 XuhPgOB30.net
>>180
京○グループのシマ？
201:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:16:06.88 23bpxgk60.net
改善基準とか知らない利用客
殆どだろ
16時間拘束
13日連続勤務
4時間連続運転とか違法じゃないんだわ
んでもって
人手不足だから
公休出勤あたりまえ
有給はあまり使えない
交通費出さないとこ多数
定期昇給はなし
ハンドルもった時間だけ給与
待機は無給
こんな仕事
一度経験したら
辞めたら
またやろうとは思えんわな
二種免許あっても
またバスをやる人がかなりいるんだよな
202:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:16:09.79 4y96CII70.net
具体的には、公立保育所の正社員として
203:働く人は働く地域の規定にもよりますが、 20代で平均年収が300万円代、30代では400万円代が一般的とされています。 私立の保育所の待遇は、地域・経営母体・勤務年数などによって給料は変わってきますが、 一般的な初任給は16万円～17万円ほどとなります。そこから年金や保険などが給料から引かれます。 したがって、手取りにすると、13万～14万くらいが相場となります。 出典 保育士の給料・年収はどれくらい？ | 保育士転職・求人ナビ | 安定雇用をサポート！保育士の転職支援サイト
204:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:16:37.05 /TatPONK0.net
>>156
公営バスは、いかにもお役所的な組織構造のせいで、
毎日ソリティアしかしない高給取りの○○局長とか○○営業所長なんかが居座ってるからな。
現場の運転手なんか、年収300ちょい。
記事にある西鉄や、路線廃止でニュースになった両備バスみたいな民間が悲鳴をあげてるようでは、
もはや運転手の給料ｶﾞｰ！なんて言ってるレベルじゃない。
205:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:16:54.05 DACrsdPh0.net
電車でダメなら市バス。
市バスでダメなら民間委託。
民間委託でダメならＮＰＯ。
これだけ。
中山間地バス、ＮＰＯに委託 静岡市、９月補正案に計上 赤字収支の改善めざす ：日本経済新聞,2017/9/6付
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
新興国にとってBRTが現実的である理由 - インフラ輸出品目としてのBRT
■BRTなら運賃数十円台も可能
Lloyd Wright氏による"Introduction to BRT"という資料に、BRTと軌道系都市交通とのkm当たり初期投資額を比較したページがあります。
出典：Bus Rapid Transit Training Course - Introduction to BRT, Lloyd Wright
数字を丸めて日本円で記せば、
・BRT：5,000万～15億円/km
・トラム：10億円～25億円/km
・ライトレール(LRT)：15億～40億円/km
・都市交通：25億～60億円/km
・高架鉄道：50億～100億円/km
・地下鉄：50億～320億円/km
となります。
URLﾘﾝｸ(blogs.itmedia.co.jp)
【経済】日本の公共交通機関（特に鉄道）は高過ぎる 東京－大阪間の距離がフランスでは10分の1 移動する自由が無くなると経済は停滞★2
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
五輪前までに運行開始へ 東京都が基幹交通に位置づける「BRT」構想とは
BRTは連接バスと呼ばれる大型車両で運行されていたり、BRT車両だけが走行できる専用道路などが整備されているのが特徴です。
このように従来のバスと異なるBRTは、高速かつ大量に多くの人を運べる交通システムとして注目されているのです。
URLﾘﾝｸ(thepage.jp)
2019年に開通決定！ 都心と臨海副都心を結ぶ新交通「BRT」ってなんだ？
アメリカをはじめ海外では国内各地で普及しているBRTですが、
専用の道路や電車の駅のような停留所が設けられ、鉄道の代わりとして利用されています。
URLﾘﾝｸ(realestate.yomiuri.co.jp)
206:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:17:12.27 XuhPgOB30.net
>>184
路面電車の経営権を巡って争い西鉄と福岡市は不仲になった
207:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:17:28.08 luMMr0cw0.net
>>179
中国人が路線バス運転する時代になるよ
試験場行ってみてみな
208:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:17:28.68 O7Q3ZJsm0.net
大型2種取る手間と、客商売のリスクで
この薄給で集まるわけねーだろ。
209:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:17:36.57 4y96CII70.net
>>193
民間 ゼネコンもそうだよな
全部下請けと監督に押し付けて終わり、首になる
公務員は首にならない人が死んでもね
高速道路公団なんか数十人死んでも問題ないｗ
210:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:17:36.81 Njwq3E1f0.net
>>157
使い回しだろうな
俺の地元では、バス会社の自前のターミナルで案内看板が電照式から金属板に交換されたり、放送員が
211:いなくなって機械放送に変わったりした 辞められると困る運転手には手を出せないから、とにかく他の部分で徹底的に削ろうって雰囲気が漂ってるわ
212:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:17:45.61 s374w5Mt0.net
>>164
保育とか介護も経営陣になれないと一生時給900円だ
代わりはいくらでもいる終いには日本語もロクに通じない移民労働者の仕事になる罠
213:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:18:07.79 KNF1uy/o0.net
クリックするだけで 西鉄運転手さんの年収稼いじゃうもんｗ
214:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:18:18.93 XuhPgOB30.net
>>192
鹿児島への夜行特急を熊本までに短縮したんだよ
215:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:18:38.44 GOH6EtBc0.net
ブラックバスとブルーギルを根絶してくれ！日本の里の風情が台無しに！。
216:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:18:51.64 jN1NnaPz0.net
>>178
地下鉄のお隣切符無くなったからな
西鉄が値段気にして100円周回バス走らせる意味無し
217:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:18:51.78 1mmue1MK0.net
東京って、バスが大儲けしてんじゃないのか？
218:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:19:15.13 s80ouQWK0.net
拘束14時間実働9時間とかいうナメた業界だからな
人が来るわけないだろ
219:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:19:19.23 4y96CII70.net
鉄道の運転手が足りないなんてニュースにならないからな
待遇が良いから
220:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:19:38.25 IKljGQl/0.net
>>1
給料上げれば運転手だって来るよ
221:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:19:45.60 Hr8JxMts0.net
>>155
もう地方全部無理矢理切り捨てて人口集積するしかないな！
外国にそのまま占拠されそうだけど
222:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:19:54.46 zHHFckLU0.net
赤字路線を縮小廃止する布石だろう。
お前ら田舎者が公共交通機関を使わず、
利便性を求めて軽自動車に乗ってるからだ。
まあ自業自得(笑)
223:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:20:20.04 3DYaRhjC0.net
規制緩和でこんな業界のドル箱だけ100円で運行OKみたいな政策出してるのがゲリゾーこと安倍晋三
224:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:20:28.57 4y96CII70.net
>>210
そうなんだよ
一番前に座って運転手の勤務表みたんだよ
朝7時の便から夜２０時まで書いてあった
大手私鉄でコレだよｗ
225:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:21:00.77 3DYaRhjC0.net
>>210 拘束時間は手当なし？
226:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:21:13.25 D1WkOwVd0.net
大型二種取るにもそれなりにハードルはあるし
取ってもトラックの運ちゃんやった方が遥かに給料いいからね
227:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:21:16.16 qd2eEJEm0.net
地元のバス会社も年中募集してるわ
超低賃金で
若者が集まるわけないわなｗ
228:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:21:23.03 DACrsdPh0.net
>>209
東日本はバスにしてコスパをよくしてる。
バスでダメなら廃線しかないような気がする。
鉄道のDNAが生きるバス｢ひたちBRT｣
バスの柔軟性と都市鉄道の利便性を兼ね備え、建設コストも安価というメリット
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
BRTが走る環状2号…2019年までは築地市場の裏出口を流用、仮設道路新設も
URLﾘﾝｸ(response.jp)
【交通】2019年に開通決定！ 都心と臨海副都心を結ぶ新交通「BRT」ってなんだ？
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
229:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:21:23.88 /QF9o1pM0.net
クルマ関連の業界はおおむねブラック
バス、タクシー、トラックなんてブラックの典型みたいな業界
車のディーラーもブラック
230:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:21:29.95 vpPQRB5b0.net
>>1
田舎のバスだけでなく、都市部の路線にも補助金ください！
って言いたいだけ
231:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:21:39.34 nkUQBKD20.net
北陸からディズニー行くバスが盛大に事故っただろ？
あれだよ、あれ
232:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:21:57.35 VLYVW5AV0.net
客乗ってない回送はサビ残なんだよな
233:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:22:13.09 4y96CII70.net
URLﾘﾝｸ(www.nankaibus.jp)
今は女の人に頼るしかない
234:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:22:16.09 3DYaRhjC0.net
人口が減っているのが最大の問題なのに、子供をふやしてくれと教師や政治家が口にしたら袋叩きだしなｗｗｗｗｗ
もう、破滅へ向かっているとしかおもえないわｗｗｗｗｗ
235:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:22:16.33 XuhPgOB30.net
>>222
福岡市がまたぶち切れるわな
236:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:22:23.16 aUdXdTjg0.net
給料 倍 さらに倍
237:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:22:44.97 YF7lf3QP0.net
>>97
規制緩和しなけりゃ地方は仕事ゼロで壊滅してたんだけどね。
規制緩和しなけりゃ地方の連中は営業エリア跨げないから仕事ゼロ。
小泉ガーは、本当に日本に取ってマイナスな存在。
238:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:22:57.41 PwTJYmqn0.net
バスいらね
239:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:23:01.47 9UXYH+RA0.net
>>7
やってみろ お前もクソ野郎になれる。
240:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:23:36.13 vncBoK660.net
お客様の中に運転手さんはいませんか？
241:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:23:55.13 /3qiRC7Z0.net
ウチがいつも使ってる路線も年配の運転手さんが多いから今後が心配(´･ω･`)
自分もなってみたいけどトイレ近いし昼寝しないと居眠りふる体質だからムリぽ
242:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:23:57.86 UlCtHBu/0.net
>>1
そら、給料安すぎるから割に合わないんだよ。
田舎の路線ならいいけどさ。都会はね
243:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:24:01.87 nkUQBKD20.net
東京駅～成田空港１０００円のバス、あれももっと値上げしていいわ
空港絡みの交通はもっとボッタくっても許される
244:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:24:04.96 4y96CII70.net
>>217
基本給：182,000円＋諸手当 (見習い期間6ヶ月は 175,630円）
月収例：28万円程度（時間外手当等含む）
賞与：年2回
昇給：年1回
大阪南海バス
245:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:24:05.20 YF7lf3QP0.net
>>111
あなたみたいなバカが賃金の所為にしても無駄なんだよ。
問題は賃金じゃないから。
246:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:24:18.13 EwlaZn3F0.net
物流の大型トラックもヤバいぞ
40～60代のドライバーしかいない
自動運転で雪道走れるのかよ
247:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:24:30.97 dt2gphLM0.net
西鉄はずっとバス運転手募集してる気がする。
待遇が悪いんだろｗ
248:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:24:46.55 ortUQP6d0.net
乗客に運転させろよ、1人ぐらい免許持ってるやついるだろ
249:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:25:07.37 msmIgvvq0.net
国の失策だよ
露骨にホワイトカラーばかり奨励したからな
250:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:25:22.94 gvY1dvfn0.net
>>209
やはり運転手不足で客が増えても見合った増便ができないらしいな
251:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:25:38.18 ndNAgvvM0.net
大阪府のベッドタウン。結構、需要のあるバス路線だったのに運転士不足で廃止の系統と減便になった系統あり
252:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:25:42.70 nkUQBKD20.net
>>238
大型車の自動運転化は、実用化にはまだまだ問題が多すぎるんだよね
急な飛び出しや割り込みにも、トラックの場合は重量が重量だけに、今の技術では全く対応できない
253:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:25:49.09 gCBZuyzH0.net
賃金上がるやん。良かったね。
移民労働者はバスの運転手になるにはハードルが高いしなｗ
254:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:26:09.64 FdXo1OpY0.net
自ら動かないでいい思いしようとする奴が
日本は
255:多すぎるんだよな ニートは100倍マシだわ
256:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:26:13.65 4IFuo52K0.net
二種免許を廃止したら人集まるよ。事故さえ起こさなきゃこんな楽な仕事ない。
257:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:26:29.23 rpm2p3QI0.net
荷物じゃなくて人を乗せて自分一人でってリスク高いしやりたがらないよね
258:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:26:45.34 XuhPgOB30.net
>>238
自動運転に出きるのは無人化ではなくて運転支援
259:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:27:10.40 wo+1/n3z0.net
子無し税が必要だ
260:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:27:19.83 7j6NPv5e0.net
おっそうか、地下鉄シフトするかもね
261:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:27:47.53 EPQ6BndD0.net
維持出来なくてもいいじゃん
262:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:28:09.34 e2aTi7bp0.net
福岡市内でバスとか運転したくねーな
無茶苦茶大変でしょ
遅れたらブースカ言われるし何も良いことない
263:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:28:49.10 UcCo0RGW0.net
>>4
俺ら国民にいわずに
日本バカ政府のウンコ議員言ってくれや！！！！！！！！！！！～！！！！！
264:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:28:56.88 /3qiRC7Z0.net
ウチの方は行政が渋滞を緩和させるように道路整備すれば増えそうだけどなあ
265:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:28:58.00 7O/15h3c0.net
>>239
免許だけとってご免なさいする人も多いみたい
ご免なさいしても取立て無いらしい
266:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:29:17.09 mQtJVyrT0.net
バス業界も大変だな
是非日本政府は移民を増やしてほしいわ
でも移民って言うとネトウヨが火病るから外国人労働者をどんどん増やして世界最速永住権を与える方向で頼む
安倍ちゃん頑張ってくれよ期待しているからな
267:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:29:51.28 YF7lf3QP0.net
>>209
労組解体して賃下げして、漸く赤字を脱却して事業として成り立つ所まで来た感じ。
でもピーク時に必要な運転手の数が半端じゃないから、常に人手不足だし、ブタ仕事を按分するから賃金は安くなる。
赤字路線潰して人員のリソースを黒字路線に集約すれば、運転手の調達は今よりはラクになるけど、
労働時間が減るから賃金は変わらないか減る。これ当たり前。
268:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:30:40.48 SIN7mPp00.net
簡単
みんな簡単に利益が出る高速バスや夜行バスなどの長距離バスへ向かっている
本来はさっさと国が規制しなければならないのに放置した結果がこれ
何をすればいいのか？
国府津－大阪間の「大垣夜行」を「青春18きっぷ期間外」のみ走らせるだけでよい
全席自由席、JR東海区間は沼津と大垣だけ営業停車、他は一切止めない
JR東海の313系4連3編成を1列車としたもの
269:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:30:50.89 Nrlw6qU80.net
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
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（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
ff
270:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:31:20.60 nKTgLk/50.net
かつて公営バスの運転手の賃金が高すぎるってみんな叩いたけど
あれは適正だったという事を証明したな
ベテランバスの運転手の年収１０００万円にしないとだめだな
271:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:31:34.40 d8SbhG040.net
上級ニートの運転手イジメなんか維持しなくていいよ
ほら、うつろな目で運転してる。彼が事故ったら全部彼の責任なんだ
272:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:31:44.26 +XpPunxi0.net
給料上げれば人も集まろうばい。
273:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:32:20.04 iaE2YxnF0.net
需要はあるんだから本数を減らして健全なシフトを組めばいいのでは？
無茶しないと採算が合わないのはもう事業として破綻してるんだからやめればいい
赤字でも本当に必要なら税金使った行政サービスになるだろう
274:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:32:49.89 XuhPgOB30.net
>>263
福岡市内に関してはバスどんどん減らして地下鉄にシフトさせないと
275:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:32:55.68 FdXo1OpY0.net
外国人が言葉わからないフリで冷酷に
運転するのがいいかもな
「降りろ」とか「つめろ」車椅子には「無理」とかな
276:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:33:04.78 gCBZuyzH0.net
まあ、これはスト込みで賃上げ交渉をしてもいいパターンだろ。
欧州のストは乗客からお金を取らないストらしいから、参考にして
賃上げをもぎ取ってほしい。
やっぱ移民労働者が代替できない分野は違うねｗ
277:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:33:31.69 clIBugP70.net
紳士服店閉店セールみたいなことやってないでさっさとつぶれろ
278:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:33:46.10 4y96CII70.net
事故起きたら全部現場のせいになるからな
運転手は地獄
279:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:34:10.98 O8S2qYv90.net
天神からキャナルまで、100円♪100円♪
↑こんな腹立つ曲作った現在60代っち思われるジジーorババー
どう責任果たすの？？
280:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:34:12.72 Er3tQQmf0.net
変な客がいるからだろ
281:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:34:36.18 ZlnpVedr0.net
>>247
誰でも出来る仕事なのに免許や制度で縛るから人来なくなるんだよね
そもそも路線バス自体が時代遅れ
白タクuber解禁したら大体解決するのでは
282:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:34:41.16 wq8SlvM90.net
ハンドル握ってないと金にならないという謎待遇の上に早朝から深夜まで拘束される
乗用車すらペーパードライバーの人が入社してくるのを見て俺は辞めたw
大手都内路線屋
283:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:35:00.50 YF7lf3QP0.net
>>238
トラック業界もキャパオーバーのスポットの仕事は老人の嘱託使って何とか凌いでる状況だから、
5年後には、やりくり付かなくなって配送不能でギブアップ。
仕方なく運賃上がるけど、運んでる品物＝物価もスライドで上がって賃上げ意味ナシのスパイラルが待ってる。
物流は物理的な距離と荷役の手間や時間の制限があるから、8時間労働は無理。
284:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:35:18.45 Hr8JxMts0.net
赤字路線の住民に、運転手の給料を増やすために乗客の少ない区間の運賃を上げるのとバス停を廃止させるのとでどっちが良いかアンケート取るか
285:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:35:27.99 3yXvJ1XO0.net
バス旅ももう終わりか
286:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:36:50.84 0pLzReX30.net
>>7
西武バスとかな
287:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:37:18.78 zHFp7B5E0.net
いや、休みと給料を増やせば人が集まる
288:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:37:45.61 00qzBmsb0.net
西鉄バスは元々多すぎた
前の便が遅れまくって次の便と数珠繋ぎなってバス停に来たときはアホかと思ったわ
今は巡回型の路線が増えて、数珠になりそうだったら減便して対処したりしてるらしいけどね
289:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:38:04.28 mIV8EEpq0.net
>>92
タクシー行け。
290:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:38:28.94 XuhPgOB30.net
>>270
一般路線も高速路線もダンピング止めればいいんだよ
291:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:38:46.44 tMTYw1eT0.net
原則、物流以外ネット上で活動しろ
環境にもやさしいからな
292:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:39:13.48 FdXo1OpY0.net
>>277
感謝しようよ
基地外客ばかりなんだから
293:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:40:04.89 m4fxlDcW0.net
バスが来ない
バスが来ない
294:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:40:18.18 OZ00rfr00.net
>>7
お前、神奈中バスや京都市バスに乗ったことないやろ？
あの屑どもに比べたらずいぶんマシだ
295:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:40:53.34 nCKdYj6s0.net
田舎は本数も少なく、目的地が公共交通のルートから外れていることも多い
つまり役にたたないからみんなマイカーに乗るのよ
296:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:41:02.68 eTRzY9ea0.net
>>146
社会主義論者の無責任さがよくわかります
あ、無責任じゃないというなら、発言をあなたが現実にすればいいんです
責任転嫁？それじゃだめですね？どうします？あなたやります？それとも発言撤回します？今の政治かみたいに？それとも質問返しで誤摩化します？
詰んでるね？君
もう一回考えなさいw
297:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:41:22.43 Hie5uW2J0.net
やっぱり昔のようにバスの運転手は高給取りにしておけば良かったんだよ
298:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:41:33.63 zepUoD//0.net
オワコン省庁のなんとか省のデージンが頑張ってももう限界なんですよええ
路上の車の出身階層が偏りすぎている箇所はたくさんありましてねえ
気づかないふりをしているだけなんですからね
299:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:41:38.67 TzViSVtX0.net
ソフトバンクのせいか
ここでもホント福岡がスラム化してるのがよくわかるよな
300:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:41:48.12 cFfdtG9O0.net
変なビルを建てたり、投資してないか？
301:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:41:59.07 vs/5RPCi0.net
>>11
もう悪質な歩行者は轢かれても自己責任、にしないと車の運転が成り立たなくなってる
いきなり車道に何も見ずに飛び出すイヤホン付きチャリもね
302:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:42:18.68 ia7GStFx0.net
昔って電車みたいに運転手とバス車掌がいたんでしょ？
運転手への負担も増え乗客からはクレームや移動中に席を立ちウロウロして怪我をした年寄りから訴えられると今の運転手大変そうに見える
給料上がらんと人こないのでは？
303:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:42:38.41 NprT2ZZz0.net
働く人のこと考えれ
304:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:43:22.97 bbD1vqDC0.net
公営バスも昔は同和現業で人気ある職種だったけど、最近の若いのは同和を嫌がって
県外へ出ちゃうんだよな。
それで、ウチの市なんかも人手不足になってる。
305:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:43:49.84 fInenQrj0.net
>>274
なのに自分で車乗らない人らは道路は金の無駄だって言うんだよな
バイパスは偉大
306:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:43:56.42 vn1ZtyHr0.net
奴隷労働のタクドラがゴキのように街中溢れているんだから、その気になればあっという間に充足する
要は補助金か何かがほしいだけでしょ
放漫経営のまま駄々をこねているだけ
307:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:44:51.77 95JTTDgF0.net
プロ野球や有名アーティストのコンサートをやめろや
308:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:44:56.09 psIffXpI0.net
＞もちろん、見た目だけではなく、運転免許を取る費用を出したり、
子育てや家事との両立がしやすいよう早朝や深夜の勤務のない路線を 女性運転手に優先的に担当させたりと
男女平等を散々主張して来たくせに、こういう所で女性に有利な条件出しちゃダメだろ。
「私たちは積極的に社会進出したいのに、深夜早朝働かせてくれないなんて女性差別じゃないの？」
って声あげろよフェミ共。
309:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:45:08.81 vs/5RPCi0.net
>>272
誰でもできる仕事ではないでしよ
310:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:45:30.72 zHFp7B5E0.net
>>89
予備って他の運ちゃんがバックれたり酔っ払らったりした時のための？
311:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:45:35.27 CBfUw/e40.net
西鉄バスって多過ぎて邪魔なレベルだからなｗ
312:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:45:35.36 dxsBxPlQ0.net
>>21
「次運転します」ボタンを設けよう！
313:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:45:39.06 d1zq5JSw0.net
>>162
あるぞ
民間は赤字の生活路線維持には消極的、株主が許さないというのもある
しかし公営なら黒字路線で赤字路線を補填して路線の維持をするという選択を取りやすい
314:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:46:12.21 gxir8GwB0.net
>>118
責任転嫁するな
赤字路線の負担も転嫁するな！
315:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:46:35.81 wq8SlvM90.net
>>297
世間の目を気にしなければタクシー運転手の方が楽して稼げるから人気
316:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:47:58.13 hrKkkh7f0.net
バス分かり難いんだよ。もっと利便性を考えないと。
317:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:47:59.27 Pv3+RHDU0.net
どの道人が運転する時代はもうお終いだよ
AI車が実働するまでの業務だわ
318:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:48:51.89 hrKkkh7f0.net
地元のジジババしかターゲットに出来て無いんだからダメになるのは当たり前だろ
319:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:49:08.98 jf7CzEos0.net
>>72
オムツでいいじゃん
カテーテルはいたい
320:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:49:36.32 XuhPgOB30.net
>>308
無人化できないからバス路線消滅となるよ
321:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:49:50.04 hrKkkh7f0.net
京都のバスとか結構いい感じだけどあれでも分かり難いからな
322:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:50:02.33 h95epUHt0.net
ハンドル握った時間だけ賃金発生
待機は無給
最大拘束16h
13日連続勤務まで可能
それでも
あなた
やりますか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
323:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:50:34.61 FdXo1OpY0.net
ジジババが死なないと何も始まらないな
くたばれ老害 くたばれオリンピック
324:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:50:50.41 Wy//h0Zd0.net
みんなでロープを持ってバスやろう
325:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:51:21.14 Pv3+RHDU0.net
>>311
無人化出来なかったらね
でも確実に無人化になるよ
326:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:51:38.45 QbA602Jt0.net
客に運転させれば良いだろが。
甘えてんじゃねーよ！
327:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:51:56.04 Q+NOFpqt0.net
×運転手不足
○運転手の賃金不足
賃金上げたくても、元になる運賃を上げることは国が認めないから、路線廃止しか選択肢が無いわな
328:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:51:58.84 jf7CzEos0.net
>>92
職歴なしって今までどうしてたんだ
ニート？生保？
大型免許とるつもりになったのは？
すごく気になる
329:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:52:01.90 4y96CII70.net
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
ＡＴ免許比率が６割の時代に
ＡＴ限定不可のバス運転手（笑）
330:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:52:07.53 Pv3+RHDU0.net
>>316
もっともそれがバスである必要はないかもだけどねw
331:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:52:12.88 z73LMKZF0.net
バスを全面禁止したらええやん
332:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:52:13.07 hrKkkh7f0.net
外から来た旅行者がふらっと乗って間違い無く行き先へ着く位いになったら、バス乗る人間は幾らでも居る。
333:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:52:15.13 M5mDzrYk0.net
自動運転可能
334:だとしても車椅子乗せる補助者が要る
335:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:52:20.07 h95epUHt0.net
専用軌道走る鉄道が
安全自動化できてねえのに
路線バスの自動化なんて
ごく一部の地域にとどまるだろう公共交通崩壊万歳！！！！
すべて国のせいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
336:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:53:03.65 GJSsgkY20.net
>>7
都バスで飛ばすぜえw
337:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:53:20.66 Pv3+RHDU0.net
>>323
元々乗客が減ったって記事ではないんだけどな
338:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:53:24.60 Axgc2v+w0.net
地球環境のためには公共交通機関の利用を増やすべきなのに、カス自民は真逆の政策を取ってるからなぁ
339:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:53:30.10 hrKkkh7f0.net
無人化なんてナンセンス。不要だし現在ではまだ非現実。
340:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:53:54.57 m9E4bewj0.net
労働時間減らしてなおかつ
本社勤めの管理職より多い給与払えばなり手はいるだろ
341:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:53:58.18 ia7GStFx0.net
自動運転無理だろうなぁ人が死んだときの責任はどこへ？鉄道みたいにならんと厳しい
今できる自動運転てゆりかもめ、ポートライナー、ニュートラムの新交通システムぐらいか
342:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:54:27.21 dqIjR3/v0.net
非正規の給料を上げてくれ
同一労働同一賃金に反対する連合、その他労働組合は、死ね。
343:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:54:48.86 GJSsgkY20.net
西鉄は一社独占なのが原因
しかもドームでイベントも多いし、会社の体質の問題
344:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:54:53.67 iOSzt9G00.net
赤字路線全部廃止していいぞ
345:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:54:56.22 fInenQrj0.net
>>316
どのみち整備や点検する人の調達がつかなくなって詰む
346:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:54:58.37 iBvSKht60.net
そんなに需要あるなら運賃上げて待遇改善すりゃええ
347:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:55:07.89 CTIFP5TZ0.net
そんなに足りないならちょっと待遇上げてやれよ
348:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:55:17.05 XJQGsAyQ0.net
都電復活させろよ
あんな便利なもんなくした老害は事故って川にでも落ちてろ
349:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:55:25.99 F+lKGAYs0.net
>>2
女性がー、は良いけどやり過ぎの感も無いか？
うちの職場なんか「女性専用食堂」まであるぞ。
外からは見えずに、鍵を開けないと入れない仕組みで。
女性専用冷蔵庫に女性専用電子レンジまで。
これで給料同じで、生理休暇も使えるとかやってられない。
350:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:55:34.33 JyODML4d0.net
たまに来る女性運転手の方が止まり方が静かで良い
351:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:55:53.91 X1T/y2DS0.net
地元の人以外も利用しやすくすればなぁ。
バス停の緯度経度と、統一フォーマットで便ごとの時刻表を公開すれば
ネット業界が使いやすい乗り換え案内サービスを出してくれるよ。
352:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:56:12.38 d8SbhG040.net
>>313
>ハンドル握った時間だけ賃金発生
上級ニートの発想エグい
これはもう崩壊したほうが社会のため
353:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:56:14.92 h95epUHt0.net
こんな奴隷労働
もうすき好んでやりませんよw
運賃あげて
さっさとドライバーの待遇改善しろよw
自動化なんてムリムリ
路線廃止
減便ざまああああああああああ
皺寄せは利用客
恨むなら
国交省の役人へwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
354:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:56:43.67 jf7CzEos0.net
早朝深夜の通行量が少ない時間限定で、自動運転導入はどうだろうか
大型の自動運転専用に簡単な免許制度ができたら、副業でやりたいサラリーマンがでてきそう
355:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:56:43.90 GJSsgkY20.net
西鉄バスはでかいバスしかないからなあ。
日立自動車みたいなミニバスでおけ
356:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:57:10.73 4iTFY3dj0.net
なければ困るインフラなんだから
別になくても大して困
357:らないNHKの予算を大幅に削って 路線バスの方に予算回せばいいだけのこと こんな簡単な足し算や引き算も分かってない政治家が多すぎる、この国は
358:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:57:23.09 YF7lf3QP0.net
>>316
日本ではならないよ
359:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:57:23.67 BRdtY3tDO.net
>>324
車椅子も自動運転で
ノンステップバスに自動で乗り込む車椅子
360:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:57:50.87 hrKkkh7f0.net
>>327
お前騙されてる。
良くある人手不足で不況ってウソな。
あるわけが無いだろが。給料上げりゃ済む話しなのに。
ただのデタラメ。
361:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:58:09.89 FdXo1OpY0.net
8時間労働なんて奴隷労働はもう古い
老害への保障減らして4時間労働にしろ
362:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:58:12.29 XuhPgOB30.net
>>338
残せる可能性あったのは今ある27と32の他は江東地区の路線だけど結局つぶしちゃった…
他は地下鉄掘っちゃったし
363:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:58:20.62 ZDGaakuz0.net
ジジババしか乗らないんだから1日1本くらいで十分だろ
364:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:58:46.60 GJSsgkY20.net
西鉄グループなのにバスとタクシーで対立してるw
365:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:58:55.81 1GW2YDB60.net
役人がバカなんだろうな。
人手不足で賃金不足の業界は全部そう。
366:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:58:56.73 jf7CzEos0.net
運転手って、AIの発展で無くなる産業の一つにあげられてるけどな
367:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:59:13.18 hrKkkh7f0.net
>>327
人手不足ガーってのは移民の受け入れをさせようとするチャンコロが流したただのデマだぜ。
あるわけが無いだろ。
368:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:59:45.47 h95epUHt0.net
16h拘束
ハンドル握った時間だけ賃金
待機は無給
有給消化は悪い
4h連続運転で
たった30分休憩
13日連続勤務も
労基法に抵触せず
人手不足とか
アタリマエだろがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
369:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:59:50.84 M5mDzrYk0.net
>>348
その車椅子に俺が乗るわｗ
370:名無しさん＠１周年
18/06/22 20:59:57.88 zQuSv5570.net
千葉だけど、バスのサイズが昔に比べてかなり小さくなったな。
あれで生きながらえてるのかな
371:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:00:15.67 XuhPgOB30.net
>>345
自社、地下鉄、JR最寄り駅へのアクセスにまず縮小させないと
372:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:00:38.97 GJSsgkY20.net
福岡市と西鉄は仲良くしろw
同じ穴の狢なんだからwww
373:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:00:42.45 ejXPOI7S0.net
>>1
もっと人に金を使えよ
人件費をまるで悪いこと、邪魔な経費とでも思っている現在の風潮を変えろ
374:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:00:54.32 1AyQcyFR0.net
バス好きのためのバス総合情報誌
「バスマガジン」
URLﾘﾝｸ(www.kodansha-bc.com)
375:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:08.39 wq8SlvM90.net
無人バスが絶対的に無理な理由として
運転手に責任を負わせることができない
運行管理が何人いてもみんな辞めていくと思うぞw
これは宅配もタクシーもトラックも同じだね
ドライバー職はほぼどこも個人事業主のような外注待遇責任です
376:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:12.13 Q+NOFpqt0.net
>>333
西鉄はマシな方だろ。独占でクソなところはゴマンとある。
競合のJRが終電繰り上げたのが深夜バス廃止の原因だし
377:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:21.92 xD7lOdfF0.net
>>285
神奈中w
確かにあれは酷いな
しかしながら利用者の民度と比例してるから
378:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:22.80 83nSNfcp0.net
福岡市内循環の都市型モノレールを福岡市営で作れば良い、今ある道路の上を走る
訳なので新たな用地は不要なのでさほど工費はかからんだろう。
379:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:38.40 1fEX7Cf80.net
廃止しろ廃止
アベノミク�
380:Xによる好景気で国民が自家用車で 油を垂れ流す生活を満喫して廃止された 歴史の教科書にそんな風に書かれて安部もご満悦ｗ
381:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:48.29 hrKkkh7f0.net
この人手不足で不況ってのは、チョンが垂れ流した「ウリとこの国債は信用があるから金利が高いニダ」
クラスのデタラメな。
まるでウソ。
382:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:49.67 Pv3+RHDU0.net
>>349
下がって定着した賃金は中々戻せないんだよ
需要はあるが足元は見れない
どん詰まりの業者なんだよ
宅配と一緒
383:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:01:57.64 i9o0KYUS0.net
千葉のタクシーの運転手に聞いたら昔50万円だったバス運転手の給料は今じゃ15万なので辞めるしかなくなったと話してた。
384:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:02:05.19 XuhPgOB30.net
>>355
社内では無人運転に期待しているけど
実際に要らなくなるのは管理部門のホワイトカラー
385:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:02:09.03 jFzToXdr0.net
自動運転実用化までの繋ぎの奴隷運転手が足りない。
自動運転実用化したらすぐにでもクビになる連中。将来や未来なぞ何処にもない。
決まった路線を走る路線バスは高速バスの次に自動化しやすい。
386:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:02:54.47 FdXo1OpY0.net
健常者も車椅子で
車道走れるようにすべき時代かもな
387:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:02:55.70 /73E4oJb0.net
バスも便利でありがたいんだけど雨の日の混み具合が大変
車内も道路も混んでめっちゃキツい
388:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:02:56.91 XuhPgOB30.net
>>361
西鉄が福岡市内の路線バスから撤退しないと無理だろ
389:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:02:58.72 v9iVVVjQ0.net
給料上げて運賃上げりゃ済むだろ
デフレも解消されるし
って思うやん？
そうすると企業が銀行から金を引き上げて銀行は日銀から金を引き上げて日銀は国債を売る
国際金利が高騰して政府は利払いが出来なくなって日本破滅ダァ～
これがアベノミクスの現状
こうならないようにするためにどうすれば良かったか、というかこうなる可能性を知りながらなぜやったかというと
安倍が仕事する前提だったからだ
安倍がボーッとして椅子を守ることしか考えてないからこうなった
390:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:03:00.88 uQR6UMkC0.net
>>6
西鉄は都心部全路線100円なので循環バスは要らない
天神から博多へ行くのに同じ100円の快速線に乗らず100円マークだけ見て各停に乗る馬鹿が多い
391:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:03:23.01 6AYBP7V50.net
バス料金てクソ高いのに儲け出ないとかどこに搾取されてんだ
392:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:03:38.92 FI/uSeOb0.net
だけどなぜか氷河期は採用しません！
393:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:26.62 w/zrgOdE0.net
赤字縮小のために給料低いって
上の給料下げろよ
394:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:34.28 h95epUHt0.net
もうね公共交通を担うバスは廃止でいいよ
低賃金、劣悪な待遇を
国も事業主も放置なんだから
既に税金投入レベルまで
来てると思う
395:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:35.62 XuhPgOB30.net
>>379
需要が太いところでダンピングしているから赤字
396:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:44.54 PTHG7Jsc0.net
関東生活疲れたけん、西鉄のバスうんちゃんになろうかな。
やっぱ安月給なのにキツいと？
397:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:46.94 INqDWtlU0.net
給料安すぎだろ
馬鹿にしてんのか
398:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:48.50 jFzToXdr0.net
>>364
鉄道法と同様、バスを優先にすればいい。バスに轢かれた奴よりバスが偉い。それで解決する。
399:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:48.70 54t2k2uE0.net
都内も自力じゃなくて補助金で動いてるだろ。もうさ、バスを維持しないで安いタクシーを充実させようよ
400:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:04:54.35 4lDp/LYu0.net
>>1
給料あげて人を確保しろよ。
何でわざわざ売上へらす？
401:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:05:16.86 +z7w0R2Y0.net
バス運転手の給料上げて運賃も上げろよ
黒字路線なら多少値上余地あるだろ
なんで縮小経済に向かう
402:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:05:31.40 ujyS4l/d0.net
経験者募集！手取り15万の日本
403:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:05:53.78 +z7w0R2Y0.net
>>387
Uber解禁だな
都市部限定なら理に適ってる
404:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:06:44.36 jFzToXdr0.net
岡山の宇野自動車は民間一安い料金で補助金ももらわずにやってるぞ。
たいした都会でもない田舎バス会社が、だ。
福岡みたいな大都市抱えて甘えんな。
405:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:07:19.64 +z7w0R2Y0.net
現行のタクシー制度なんてタクシー会社の上層部食わせるためのもの
原則Uberにして、運転手の実入り増やせ。
406:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:07:32.59 Q+NOFpqt0.net
>>389
値上げは国が認可しないじゃん
407:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:07:34.34 H0iDhBtG0.net
>>392
甘えなかった成果を上級国民が奪うからアホらしい
408:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:07:42.96 NLqQ4hX00.net
>>376
博多～天神の快速バスも大幅減便したけどね
それなら、博多～天神なら来たバスに乗るよ
409:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:07:51.58 hZ1jwAfA0.net
将来的にはバスは自動運転になるんだろ。
名古屋で計画されてるＢＲＴも自動運転だし。
東京でもバスを自動運転させる計画がある。
410:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:07:53.24 VBpY6nj60.net
バブルが完全に崩壊して超不景気の時期にトラック業界では家族を養っていけないので
バス業界へ移るドライバーが膨大にいたことを知ってほしい。
募集をかけると履歴書が山になるくらい。
ここからが重要。その時期にバス会社がやったのが、トラック業界からうつってきた
ドライバーに対するパワハラいじめ。
買い手市場なのを良いことに物凄くひどいシフトを組んで常に過労状態。
「辛いからバスを辞めたいけどトラック業界には戻れない」と言って半べそかきながら頑張った。
ドライバー業界以外の人にはなかなかわからないことだけど、
当時のバス会社による新人ドライバーいじめのひどさや恨みは広く深く広まって
「どれだけ給料下がっても絶対に〇〇バスなんかに転職しない！」という
悪い印象を持っている人が多いからなんだよ。
411:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:08:00.92 Nto4ZaL+0.net
>>391
ほらよ
【自殺相次ぐタクシー運転手、ＮＹでウーバー規制論が再燃】
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
412:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:08:43.82 Pv3+RHDU0.net
>>389
大した仕事もしないで中抜きで旨い汁吸ってる無能が足引っ張ってんでしょ
413:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:08:54.22 fInenQrj0.net
鉄道は専用の路線をレールに沿って走ってるからまだいいよね
路線バスで道路や停留所の状況によらず定刻守れはかなり厳しいものがある、余裕をもたせるとスムーズな時には道路でタラタラ運行せねばならずそれもまた問題だし
414:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:08:59.89 w7xDEObo0.net
はっきり言って福岡は無駄にバス多過ぎ。
昭和時代から人口に不釣り合い、身の丈越えたバス本数を持ちたがって
「全国2位のバス保有会社！」という宣伝でホルホルしたがってた、田舎者の
上京成金指向が強烈なのが西鉄。
普通の乗用車の通行の邪魔になるくらい本数抱えてどうすんだ、カス
としか言えんのが西鉄の実態だな。
415:名無しさん＠１周年
416:sage
シルバーパスなくせよ！ 老人は社会にとってお荷物だって自覚した方がいい！ って息子(8歳)が言ってる。 言ってることは正しいんだけど、そうおうのを学校でも 回りの人に言うから困ってる。
417:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:09:36.10 GJSsgkY20.net
福岡市のMKタクシーは感じ良い
安いし
418:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:09:42.16 jjKih/Gi0.net
昼間は要らないから
電車が止まった深夜から朝まで運行しろよ
頭つかえ
419:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:10:11.93 H0iDhBtG0.net
庶民が競争し合っても何もメリットがないといつになったら分かるんだろう？
420:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:10:20.45 PTHG7Jsc0.net
>>402
でも時刻表見なくても来るし、乗り継ぎも併用したらかなり移動できるから便利。
421:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:10:32.08 nFG4siue0.net
誰もがわかっていることだろうけど
運賃上げて高額給与を出したらええだけやん
公的な規制でそれができないと言うのなら
原因は「人手不足」でなく
当局の規制だわな
422:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:10:52.66 jFzToXdr0.net
岡山の両備バスぐらい思いきらないとダメだ。
儲からない高速バス路線はワンボックスカーで走れ！
423:(｡･_･｡)ﾉ
18/06/22 21:11:02.51 gRN45ApT0.net
日当8万円は欲しいよね
そうしたら応募者が増えると思うんです
(´･ω･｀)
424:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:11:38.18 GJSsgkY20.net
西鉄はバス多すぎだし、営業地域も広すぎる
もう少しスッキリさせろ
路線バスが高速走るとか、あり得ないからww
425:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:12:15.15 bT3FFYDN0.net
給料上げられないなら業務量を減らせ
バスの乗車時間は4時間くらいにして、後は洗車や書類整理という名目の事務所待機にして遊ばせとけばいい
フルに働かせようとするから誰もこないんだや
426:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:13:07.08 hZ1jwAfA0.net
福岡の人口ならもっと地下鉄路線作れるだろ。
427:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:13:10.90 fInenQrj0.net
>>408
？？？「そうだ！まず物価を上げれば連動して国民の所得も高くなるはず！」
428:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:13:16.83 nFG4siue0.net
>>410
そういうこと
日当８万ならオレでも大型二種免許取って
転職するわ
429:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:13:39.58 titl0ZqG0.net
>>387
過疎地と違って朝夕は十二分に需要がある。
昼間は人と車両が余るからとりあえず走らせていて、それでもタクシーを増やすよりは経済的だ。
西鉄バスに関しては、競合区間と独占区間が混在していて運賃やサービスがいびつになっているのが悪い。
430:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:13:42.44 t8tzxito0.net
ジャップのインフラはボロボロ
431:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:13:56.46 GJSsgkY20.net
コミュニティバスでおけ
432:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:14:04.23 i2sHrthm0.net
手取り５０万
トイレはいつでもＯＫ
制服なし
くだらないサービスアナウンスなし
なら働いてやってもいいよ
433:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:14:06.47 b0W+/BQo0.net
バス運賃上げて、運ちゃんの給料上げるか、無理なら廃線しかないな
要は金銭的にどれだけ需要されているか
434:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:14:19.65 ZXQfCQ+A0.net
お猿でも運転出来る電車の運転士と比較すると、バスの運転士はスキルも接客も必要なのに、超絶ブラック待遇なのを改善しない限り、こんな仕事を誰もやろうとは思わない
435:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:14:24.04 Sn86v2UR0.net
ユキオ君は統合失調
436:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:15:29.48 nFG4siue0.net
>>416
もしそうなら、ようするに
経営的な失敗ってことやな
何でもカンでも「人手不足」
マジ腹立つわ
437:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:15:46.04 v9iVVVjQ0.net
ンてんしゅに接客スキルなんか要らねえよ（笑）
接客が優れたンてんしゅ見たことあるか？
438:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:15:56.26 LSy7E7++0.net
少し給料上げるくらいじゃ誰もやりたがらないからな
客のクレームは年々酷くなるし自転車が車道走るようになって繁華街の運転なんかは非常に神経をすり減らすことになる
どの業界でも運転手不足だから大型トラックでも運転した方がよっぽど楽だし同じくらい稼げるからな
439:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:16:10.40 GJSsgkY20.net
都内ですらコミュニティバスが大活躍なのに
福岡如きでデカイバスはいらね
440:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:16:16.64 WiVjkzRQ0.net
少ない運転手で多くのダイヤをこなせば会社は儲かるからね
運転手は残業や休日出勤が多くて辞めていく人も多い
441:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:16:58.75 QCMBa31f0.net
>>384
アリ地獄で頑張れ
442:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:17:09.00 nFG4siue0.net
当局の運賃規制、路線規制
経営の無能
これらをスルーして
「人手不足だああ」
何でもかんでも他人のせいにするクズが多すぎる
443:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:07.63 GJSsgkY20.net
福岡は西鉄とヤクザがズブズブだからなw
警察とか見て見ないフリだし、体質を変えないと無理
444:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:10.34 Nto4ZaL+0.net
>>423
つか、大量退職した団塊世代の、やたら数ばっかり多くて安い労働力と消費力ありきなんだよ
日本の会社社会は
あれを前提にしか金を稼ぐシステムにない
445:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:14.33 h95epUHt0.net
バス業界崩壊の序章ざまああああああああああ
すべて国の責任
低賃金、劣悪な待遇
誰もやりませんよ
もうね
利用客は勝手に泣きを見ろw
くだらんクレームとか
するしな
446:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:38.02 NLqQ4hX00.net
>>427
でも、子供が居て中高生くらいなら
金が必要だろうから、残業とか別便の増務とか喜んでやりそうだけどね
447:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:39.12 qG2VGKeV0.net
黒字路線＝
儲かってるなら、労働者を大事に
ちゃんと「休ませて」「給料」 どーんと払えよ
448:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:42.49 zAbwsnrf0.net
自分の知り合いのバス運転手はトイレ行く時間も無いからオムツして仕事してたって
449:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:18:56.38 CiHwqzPE0.net
黒字なら給料上げればいいのに
450:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:01.72 PTHG7Jsc0.net
>>424
でもバス停ごとにありがとうございますや車内アナウンス、安全確認、現金投入確認とか大変だと思うぞ。
451:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:07.04 titl0ZqG0.net
>>426
人が乗らなくて困っているわけじゃないんだってば。>>1くらい嫁。
地下鉄と役割分担しないで競争しに行ってるのが根本的な原因。
452:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:30.60 0Cw25iHO0.net
>>63
そんなドイツは、
今では鉄道の定刻運行もできないザマ。
イタリアより悪い。
メルケル乗ったICEも時間単位で遅れる。
なんで、あてにならない鉄道を利用せずに
車を使うドイツ国民。
453:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:36.55 JvyIEKPq0.net
どうみてもトラックあがりの糞運転しねよ
京都市営バスはほんとに糞運転手しかいない
454:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:42.71 kWraF6fM0.net
ニートは何でバス会社に就職しないの？
455:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:19:50.03 +z7w0R2Y0.net
>>402
西鉄の国際物流部とか完全に東京の会社だもんな。
456:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:17.15 QTaLJ5110.net
ガキ「仕事ないンゴおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお」
肉体労働「人足りないんだよ来てくれよ…」
ガキ「…」
ガキ「仕事ないンゴおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
457:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:20.41 FvOgwtAQ0.net
介護タクシーに人取られすぎじゃね
458:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:24.78 PTHG7Jsc0.net
>>440
おれは京都のタクシーの運転の荒さが大嫌いだ
459:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:44.60 GJSsgkY20.net
>>435
うちの方の運転手もオムツしてるっぽい
終着＝始発地点なのに、休憩取らずに運転してる
460:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:20:51.22 4+2WTIYA0.net
福岡が大都市なら大阪全土が大都市になってしまうわ
461:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:21:37.97 CiHwqzPE0.net
タクシー運転手より数段上げるべき
462:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:21:58.78 RuDYsbnz0.net
電車バスがあればいいとか都心脳は自滅しかないわな
免許持ってマイカー最強だわ
463:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:22:07.51 v9iVVVjQ0.net
>>437
そんな仕事は社員待遇の仕事なら当たり前だが
そういう部分よりも人間の命を載せてるプレッシャーを感じる奴は向いてないかもな
ずーっと客を背負って延々運転してるのを想像すると俺は無理だなって思う
464:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:22:28.82 nFG4siue0.net
>>441
大型二種免が、
簡単に取れると思うのは
阿呆だけだよ
深視力など肉体的な要件も必要
普通自動車とは比較にならない狭き門
465:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:09.79 1tuPakMv0.net
最終バスを早くすればいいのに。
そうすればタクシー代がもったいなくて残業させない企業が増える。
466:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:18.29 VtyUkVeH0.net
基本的にバスの混雑する時間は生徒やサラリーマンが使う朝と夜なわけだ
運転手はその需要をまかなうためにそれらの人々が起きるころに出勤して
寝るころに帰宅する
この構造的な問題はどうしようもない
467:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:32.35 y/2eh1Xe0.net
>>20
無理
468:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:35.26 h95epUHt0.net
ハイパーリスク
スーパーローリターン
こんなんじゃ
人手不足もアタリマエ
469:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:49.76 ujyS4l/d0.net
>>403
素晴らしい
470:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:23:58.38 rHrBNvlh0.net
福岡位の規模あれば多少減便しても充分余裕だろ甘えんな
うちの近所のバス停なんか町の中だけで完結の使い物にならないバスが1日5本だぞ
471:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:24:00.22 RuDYsbnz0.net
頻尿には到底無理な職業
472:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:24:29.02 GJSsgkY20.net
>>438
じゃ西鉄と福岡市で話し合いすれば済むことだろ
何、縄張り争いして見栄張ってるんだよw
所詮、福岡なんだからww
473:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:24:29.20 YF7lf3QP0.net
>>349
お前みたいな賃金上げろバカは邪魔なんだよ
この件は賃金関係無いから
474:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:24:35.21 RMc3Ewku0.net
即戦力どうしたよ？
国策で氷河期干しただろ？
しっかりしろよ
475:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:02.87 Q+NOFpqt0.net
>>438
地下鉄競合の黒字路線廃止したら、その減収は補填されるのか？
そうじゃないだろ
476:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:17.22 YF7lf3QP0.net
>>338
あんなもんロクに人を運べないし渋滞の原因だから不要だわ
477:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:23.66 SpnrtlB00.net
そういや、日光の路線バスとかどうなってるんだろう？
観光シーズンだといろは坂の渋滞で、日光駅前から中禅寺湖まで6時間とかなるし。
通常は1時間もかかるかどうかって感じ。
478:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:26.69 PTHG7Jsc0.net
>>450
言われてみると責任重いよな。給料に見合わんかも。
479:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:25:32.88 5r8ZIbIl0.net
こういうの、普通に値上げすれば良いんじゃないの。
ましてバスなんて、価格と需要のコントロール楽でしょ。
480:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:03.03 nFG4siue0.net
>>443
「（高待遇の）仕事ないいいい」
「（低賃金で働く）人手不足だあああ」
こいつらは、全部他人のせいにするだけの
害虫そのものだと思う
481:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:12.89 1GW2YDB60.net
>>429
そうそう簡単に運賃値上げできないし
482:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:27.47 fSo7dtpL0.net
賃金削って人手不足とか言ってるカス企業はいい加減ほっとけよ
483:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:30.79 BxXpt6yZ0.net
バスは国に認可を出さないとバス路線も金額も決められない業界だから、どの会社も社会主義国のようなやる気のなさ。
潰れるのも時間の問題な気がする。
484:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:37.30 d8SbhG040.net
人手不足という詐術
485:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:26:37.88 XuhPgOB30.net
>>436
バスは需要が太いところでダンピングやる馬鹿なので利益出ないのが西鉄
486:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:27:38.47 1tuPakMv0.net
都心は電車の路線が多いけど、意外に結構不便なんだよね。
駅が発達すると巨大な駅ビルになってしまい、ホームに行くまでに時間がかかる。
路線バスだと道路上で乗り降りできるから電車よりぜんぜん楽。
だから一等地でも電車の駅を避けてバス便で移動する人が結構多い。
487:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:27:39.04 h95epUHt0.net
>>460
おまえはなに？経営者か
488:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:27:39.40 RuDYsbnz0.net
後々は自動運転化されて乗り降りの確認作業ぐらいの楽な仕事になる
489:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:27:45.32 YF7lf3QP0.net
>>359
乗車率や維持コストを考えて「ラッシュ時の積み残し」を仕方なしとした上での大型を捨てての中型化。
大型バスだと赤字増えるし運ぶ空気が増えるからね。導入コスト、維持コストが全然違う。
490:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:28:08.88 vDw3C7na0.net
公営はともかく
民間は、コンビニでフルタイム働いたぐらいの給料で募集してるところ多いしな
491:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:28:10.12 1GW2YDB60.net
次に来るのは諸外国みたいに
定刻運行出来なくなってくるよ
で運転手の移民の仕事化
492:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:28:59.07 v9iVVVjQ0.net
全体的に社会が非効率になってると言えるわな
コンビニなんかこんなに数必要ないのに作るから労働力を取られる
無駄にきれいに商品を陳列する仕事に社会の労力が消費されてるわけだな
店を減らして余った労働力が足りない所に回るようにすればいいのに
こんなに数があるのはコンビニ本部がその無駄を引き受けないからだ
コンビニに限らず、事業に係る無駄を決定権を持つ組織が引き受ける仕組みを作らないと社会はどんどんどこかに無駄を押し付け非効率になっていく
ねらーに向かって言っても理解するやつほとんどいないと思うが…
493:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:29:25.85 YF7lf3QP0.net
>>386
鉄道は私有地。公道とは違う。
494:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:29:34.45 GJSsgkY20.net
>>473
路線バスは渋滞頻出で、どうにもならない。
当てにならないから電車利用が多い
東京は特にそう
495:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:29:55.78 Pv3+RHDU0.net
>>470
どこかで改革しないと潰れるね
496:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:29:55.95 RuDYsbnz0.net
安心しろ移民外国人運転手が当たり前になって無茶苦茶して氏ぬだけ
497:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:30:00.38 jFzToXdr0.net
埼玉の越谷辺りは、東武バス傘下の朝日自動車なんだけど、
住んでたマンションの隣が車庫で、半分以上、ポンチョ。
498:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:30:00.77 h95epUHt0.net
>>476
おまえは京王バスの失敗失策を知らんのだろ
499:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:30:16.01 uzaxJVnf0.net
待遇にキレた移民が暴れるとこまでテンプレ
500:age
18/06/22 21:30:32.55 ZXFcMeMD0.net
,滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
501:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:02.27 1GW2YDB60.net
>>359
>>476
そうそうコストカットのその先には
不便の享受を我慢できるかってことになってくる
安かろう悪かろうで中国産ばっか買ってきて今どうなってきたかってのとおんなじ
502:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:16.69 YF7lf3QP0.net
>>391
Uberで事故に遭った時の保険や補償は？
法人と私人の差は埋めようが無いんだよ。
503:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:27.89 UTYEbGVM0.net
もう中国人でいいじゃん・・
504:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:40.99 RuDYsbnz0.net
電車は下手すると何時間も閉じ込められるリスク
雪が降ったらバス何時間待ちとかもう氏ねる
505:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:44.63 NLqQ4hX00.net
東京の都営バスなんか需要がある所は
メトロ・都営両地下鉄に並行して都営バスが走ってるぞ
池袋～渋谷しかり、下町なら門前仲町～東陽町、西大島～東大島なんか
昼間でも10分足らずでバスが来るくらい需要があるぞ
506:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:31:53.44 GJSsgkY20.net
>>484
朝日自動車って東武の傘下なんだ。
知らなかった
507:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:19.12 1tuPakMv0.net
便利さや外見の立派さで非効率になってるのは当たってる。
東京の電車の駅なんてまさにそう。
駅前のバス停から、電車のホームに行くまでに何分かかるやら。
駅ビルが大きくなりすぎちゃって不便なんだよね。
だから地下鉄が多数あるとこでも都バスが繁盛したりする。
508:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:26.99 XuhPgOB30.net
>>484
越谷みたいな平坦なところは自転車がライバル？
509:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:32.31 h95epUHt0.net
>>484
東武バス傘下ではないがな
510:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:38.72 1GW2YDB60.net
今の不便な世の中の不便さを小泉竹中により味合わせたいわ
511:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:32:45.05 4i6GWxRH0.net
そのうち運転手がいらないバスが開発されるだろ
512:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:33:08.01 Gfb51otP0.net
あと１０年もしないうちにタクシーとバスは自動運転に切り替わるから。
それまでの辛抱。
513:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:33:40.85 mPf+x9JG0.net
運転手さんは小学生のなりたい職業常連じゃないの？
親がいらん知恵つけるから、アホが増えるんだろうね
514:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:34:00.75 HQ/nE8yQ0.net
自動運転がシャレにならない速度で進歩しているから、移動手段の確保という
視点ではあんまし問題はない。問題は、皆さんご指摘のとおり、雇用問題。
515:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:34:14.68 1tuPakMv0.net
バスなんかも小型のバンみたいなのが一番便利なのかも。
人が集まったら発車みたいなのね。
516:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:34:26.60 gf8QSXmd0.net
>>4
おまえら社会保障とかひどいじゃん
そんな狭い視点で生きていけるんか？
517:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:34:49.25 XuhPgOB30.net
>>499
それはホワイトカラーの妄想
518:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:35:16.61 RuDYsbnz0.net
10年じゃさすがに無理だな
519:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:35:25.49 GJSsgkY20.net
>>502
地方の僻地だと、ほんとにそんなバスがある
520:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:35:31.17 EMATFGv20.net
Lv4自動運転バスの開発待ったなしだな。
521:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:35:40.38 1tuPakMv0.net
おそらくオートバイと電動自転車の中間ぐらいの二輪車とか、
自動車とオートバイの中間ぐらいの自動車が流行ると思う。
乗り物の今の区切りは限界にあると思う。
522:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:36:55.55 jFzToXdr0.net
>>495
越谷は駅からバスで5分も走れば見渡す限りの一戸建て住宅地が広がる土地なので、
自家用車がライバルだね。
523:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:37:23.89 TkRzBnWY0.net
バス運転手の最大のネック
それは拘束時間だ
バスは朝と夕方、夜に運転手が多く必要。だから中休みと言って無給で昼はずっといる。結果、朝の6時から23時までの勤務が毎日続く
524:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:37:39.87 eR0PgKXu0.net
KMフラワーバス、復活希望
525:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:38:17.51 CiHwqzPE0.net
>>477
今時、公営バス運転手とかいるのか？
民営化や委託ばっかり
526:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:38:47.42 fInenQrj0.net
公共交通機関の自動運転を大衆化させるなら、歩行者や自転車に対する法整備の厳格化もセットになってくるだろうな
じゃないと、事故を装った飛び込みやら当たり屋やら保険金詐欺やら、とてもじゃないけどやってられない
527:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:05.31 YF7lf3QP0.net
>>408
賃金上げても解決しない。
現金収入の見込める一般客が減ったらパイが縮小して、喰えなくなるだけ。
比較優位が無くなったら萎むってのは散々、他の業界で失敗してるのにアホか。
例えば灯油が値上がりしたら、灯油のメインユーザーは灯油を買い控えて寒さを我慢するだけ。買えないから買わない。
手軽だが効率悪くて高い電気ストーブやエアコンを使ってる連中は最初から灯油を買わないから、値上げはパイを萎ませて、売上が落ちて困るのは販売店。
これは他の業界も同じ。
バスが値上げしたら、ユーザーはバスに乗らないで自転車漕ぐか歩くだけ。毎月、バス代に使える金額は決まってるから。
自転車なら駅前駐輪場の月極め料金しか掛からないからな。
528:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:06.19 +WoOQNlJ0.net
路線を維持しようと賃金を抑えた？経営者バカ？
529:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:41.29 titl0ZqG0.net
>>462
運賃の問題は福岡市(やJR)と交渉して何とかするしかない。
大量輸送は鉄道に任せた方が全体の効率は上がるに決まってるんだからどこかに両方得する点があるはず。
530:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:55.46 EuCmu86/0.net
同じ運転手ならタクシーの方が儲かりそう
531:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:39:55.82 4f3ULec20.net
>>1
人をさんざ�
532:z隷のごとく扱い、使い潰し、いらなくなったらポイ 日本企業が立ちいかなくなった理由がコレ
533:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:40:45.19 bZS9hUfX0.net
バスガス爆発・・・あっ中国じゃなかった
534:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:40:52.20 1tuPakMv0.net
昼間のタクシーはズラッと駅で待ってて暇そう。
ああいう人たちをもっと活用した方がいいと思う。
いきなりバスの運転手じゃあ、抵抗ある人が多いはず。
タクシー運転手のステップアップとして小さめのバスの免許とらせたりすればいい。
535:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:41:10.52 HQ/nE8yQ0.net
>>504
横レスだけど、既に自動運転ってとんでもないレベルだぜ。ベンツとかのレーダー
セーフティーを積んだ車（いまや標準仕様だけど）だと、高速に入ったら、ハンドル
操作とかベダル操作とかほぼ何にもしなくても出口インターまでそのまま行ける。
そんな時代なんて来るわけない、じゃなくて、来たらどうするかを考えた方が
家族も幸せになれる。
536:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:41:19.89 2LbrFZRi0.net
人不足じゃなくて賃金不足だから。
537:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:42:10.35 YF7lf3QP0.net
賃上げ連呼バカ
小泉ガーバカ
運転自動化バカ
は消えて欲しいわ
538:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:42:58.07 1tuPakMv0.net
人手不足というより、経営者の能力不足なきがする。
もっと工夫して高い賃金で雇って上がられるようにすればいいのに。
人がいないならいないで効率化してさ。
539:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:00.40 YXaWK3YF0.net
ここでAIだの自動運転だの言ってる人
どこで実際に採用されてるのん？
されてないなら、言わない事よ
540:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:08.18 2cmoZu8D0.net
邪魔なんだよ
もう時代遅れだろ
541:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:27.92 G1Y+uAJZ0.net
人手不足と騒いでるが正直に奴隷不足と言えば良いんだよ。
賃金上げれば人は集まる。資本主義はそれが原則だろ。
542:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:28.58 VN9l1xsA0.net
嘘乙儲からないからだろ
儲かるなら金額増やして人を増やせば事足りる
543:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:45.13 rlQ0Vt2K0.net
バス邪魔
消え去ってくれ
ド田舎と山中だけでいい
544:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:43:49.48 BKG9/0qb0.net
>>1
「ご苦労様」って言葉を言葉狩りした結果だろうね
ご苦労様が上から目線とか言う変なマナーを作った結果
勉強しないからこんな職につくんだと見下す人が増長し
給料を減らしたりして糞みたいな待遇に貶めた
545:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:14.17 titl0ZqG0.net
>>514
需要が価格に敏感なのは都市間バスの話で、市内路線の通勤通学客は他に選択肢があまり無い。
運賃が値上がりしてもバスの利用を減らすのではなく他の支出を削ることになる。
通学定期なんて、経済の原則から言ったら通勤定期より高くなきゃおかしいくらいなのさ。
546:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:24.03 1tuPakMv0.net
運転手の技能化を進めて、いろいろな運転手を
こなせるようにすればいいのに。
タクシー→バン→小型バス→バス とかさ。
547:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:36.15 bZS9hUfX0.net
田舎の交通量が少ない地域のバスの運転手ならやりたい
でも潰れる心配が付きまとうな
548:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:44.26 rbHXFk1d0.net
良く知らんけど大阪市バスってお賃金クソ高くなかったっけ？
549:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:44:57.54 sgrE7WXh0.net
人手不足とかいう前にそれなりの給料あげてたのかよ
550:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:18.72 1GW2YDB60.net
海外「人手が足りない。賃金を上げて確保しよう」 日本「人手が足りない。事業を縮小しよう」 [355664211]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板:1番)
551:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:24.56 NLqQ4hX00.net
>>520
>>昼間のタクシーはズラッと駅で待ってて暇そう。
それ妄想、少なくても東京ではな
なぜかと言うと初乗り２Km730円が１Km410円になったから
本当に短距離利用が増えたが1時間の稼ぎは逆に減る
だから駅待ちタクシーは減ったよ
552:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:30.51 gCBZuyzH0.net
都市部の運転手なんかどの業界でも大概人手不足なんだから、ストを視野に入れて賃上げ交渉した方が良いよ。
外国人労働者が代替出来ないんだから、賃上げをもぎ取れるぞ。
553:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:42.04 VN9l1xsA0.net
>>534
昔のはなしじゃね？
高給取りだったけど今は税金の無駄！とかなりやすくなったろ
554:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:45:47.36 tW/8ufQG0.net
バスの待たされる感じは好かれないよね
どうしてもバスじゃないとダメという人以外は敬遠すると思う
555:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:46:34.42 0maIiRX20.net
給料上げる気ないからな
上げればいくらでも集まるぞ
ドル箱では無くなるが
556:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:47:21.06 VCoLqKjS0.net
これ見てピンとこない奴はよほど勘が悪い
改善することはないな
557:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:47:22.27 0maIiRX20.net
>>538
労組があればストの1つや2つやってるがなー
558:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:00.18 VCoLqKjS0.net
>>541
無理
559:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:09.07 wAgSpoc50.net
>>364
完全自動運転ならメーカーが責任取るだけだろ
560:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:11.96 HQ/nE8yQ0.net
>>525
友達に借りるんでもいいからベンツとか運転してみなよ。感動するぜ。
561:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:15.49 q3b5onie0.net
>>514
通勤定期という打ち出の小槌があるのが、
大都市圏やで。
純粋な個人消費と違うのがそこ。
562:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:17.50 e0alap7d0.net
>>516
あるはず、じゃなくて言ってみろよ
共産党や社民党みたいな抽象的な言葉で濁すなよ
563:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:19.95 CiHwqzPE0.net
>>544
なんで？
564:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:26.32 Pras1Hoj0.net
\\\|////////
(´・ω・｀)
自動運転導入に関する交通法の改定と施行を急いでバスの自動運転をスタートすれば運転手不足問題は解決する。
565:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:32.84 v9iVVVjQ0.net
ストとかやらないもんな
今の人達は
またやれば良いんだよ
こんなこと言うと無職のクソウヨがぎゃーぎゃー喚きそうだが
566:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:48:36.84 u0MhNtq70.net
教習所で取れるようになったとはいえ高額だし
試験場だとかなり難関の大型二種。
もう大昔みたいに普通免許で営業車も大型車もすべて乗れるようにしろよ。
それでも運転士不足は解消しないかもしれないが。
それと自分の出した苦情を挙げると
お年寄りの乗車の手伝いために発車が1分遅れて苦情
終点の直前に黄色信号で停まって到着が2分遅れて苦情
高校生が定期券を見せた時にハイと言わなかったから苦情
放送の音量が大きいだけで苦情
高額紙幣が両替できないと苦情
降りて行った客が開けた窓のことで苦情
路駐の車の30センチ横を時速40キロですり抜けたら怖い思いさせられたと苦情
バスターミナルの違法放置の車に警笛10秒鳴らして苦情
車いすの降車のためバス停に置いた乗用車にギリギリに被せて停めたら車が出られなかったと苦情
これらの苦情は運転士の勤務評価につながり
また、事務が菓子折りを持ってお詫びに行くのだが
菓子折りの代金は運転士の負担。
とくに後ろ3つは乗客以外からのもので、苦情申し立て者に責任があるのだが
そんなこと一切お構いなしに一方的にこちらの責任事例にしてお詫びに出かける。
まったく事務方ってバカなのかヒマなのか。
とにかくこんな条件で手取り20万前後で時給換算1000円未満なのだが
会社は採用応募があっても
事故歴や減点があるからダメ、
○○歳で未経験だからダメ
自宅が遠いからダメ、
こんなこと言ってるのだから、そりゃ運転士が集まるワケがないですわ。
567:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:02.12 cIGFVfHE0.net
>>534
最近は嘱託とか契約社員とかそんなのばかりだよ。
568:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:04.72 YF7lf3QP0.net
>>485
輸送効率を下げてラッシュ時に積み残してでも閑散時間帯のロスを減らすのと、
輸送効率を上げて閑散時間帯のロスを増やすのとどっちを取るか？の問題だから、
立ち位置で成功・失敗は変わる。現場はウンザリするだろうが経営的には成功だろうよ。
時間辺りの輸送量を絞ればユーザーの方がラッシュ時を避けて分散するから。これは鉄道も同じ。
569:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:09.23 RuDYsbnz0.net
外国人「日本で仕事だって？なんで日本で働かないといけないの？あほなの？もっと稼げる
国に行くわｗｗｗｗ英語も使えないんだろ？ｗｗ」
崩壊まったなし
570:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:11.36 1tuPakMv0.net
運転手のイメージが悪いせいもあるのでは。
運転手としての免許を整備して技能職として発展させればいい。
今なんて、障がい者が多いから車椅子の上客用の免許を作ったりとか。
今日、近所のスーパーで車椅子の女性の利用者がいたけど、
車から降りられない場所で下ろされてしまって大変だったよ。
571:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:12.11 VCoLqKjS0.net
>>549
人が足りてないのが根本原因だから
今後はどの業種も人の取り合いよ
572:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:34.80 gCBZuyzH0.net
>>543
いまこそチャンスじゃね？
結成して賃上げをもぎ取るターンだよ。
自動運転が出来たら運転手なんか用無しって言ってる馬鹿どもに言われっぱなしでは悔しいだろｗ
大丈夫、自動運転が普及することなんかあと３０年は無いからｗ
573:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:37.14 4y96CII70.net
一番いい運転の仕事教えて上げようか
生コン田舎でも組合の所は給料がすごくいい
拘束時間も短いし
生コンの原材料は上がってないのに値段だけ4割も上がってるから
574:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:49:46.46 fTRQ7kBK0.net
事故と隣り合わせ会社は守ってくれない危険性あり給料安い
575:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:50:36.04 RuDYsbnz0.net
バスとかそのうちタクシー並みの料金になる
576:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:50:52.53 ZEW2G0pE0.net
>>508
トヨタの上層部はすでにそういう考え持ってるな
なので、i roadなんかを数年前から試作発表している
たまたまセミナーでプロジェクト担当してる人の講演聞いたんだが、地方で系列の工場勤めしてるやつらからは微塵も感じられない今の車社会の矛盾に対する危機感を持った話を聞いて、感心した
本当、バスや車に限らず移動手段についてのあり方の転換を頭に入れて、自動運転とか包括的にやってかないとな
577:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:01.56 ZLzn9Yyv0.net
人手不足で素人を雇って発生したのがスキーバス事故
それが今の業界の現状だよ
578:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:21.57 TZ3zI65b0.net
問題あるのか？
579:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:32.87 xQhxehqo0.net
>>559
競馬輸送だろ
580:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:32.91 1tuPakMv0.net
生コンって、コンクリート
581:が固まらないうちに 指定場所まで配達しないといけないんでしょ？ だから中身を回しながら走ってると聞いた。
582:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:51:47.00 YF7lf3QP0.net
>>501
進化はしてない。
JRの私有地を走る専用線の山手線や中央線などを完全自動化出来ないなら、トラックやバスを自動化するのは絶対に不可能。
583:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:52:11.98 tOVa6kqX0.net
それこそ外国人労働者の出番だろ
584:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:52:14.13 pMQx4jR90.net
>>532
俺はタクシー会社の運行管理してるけど、40台の連中なら月70万円の水揚げは出せる。うちの場合だと額面で31万ぐらいかな。休みは月8回
グループ会社がバスもやっているけど、70時間残業の休み月4回で額面35万円
気分が乗らなかったら無断欠勤が許されるので、意欲があればタクシーの方が稼げるんですよ
585:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:52:19.78 CiHwqzPE0.net
>>557
人手不足だから給料上げるんじゃん
586:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:52:49.47 gCBZuyzH0.net
まあ、都心部の運転手は希少なんだから強気で賃上げを勝ち取るターン。
今まで何１０年も低賃金でこき使われたんだからもっと儲けて欲しいｗ
587:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:53:15.36 VCoLqKjS0.net
>>568
まあ現状可能性のある対策はこれしかないな
外国人ったって無限にいるわけじゃないんだが
588:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:11.59 4RA14Hru0.net
市電を復活させたらどうなん？
連結してるやつだと運転手1人で2倍運べてる
589:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:12.60 MUWbeBMJ0.net
不規則かつ過剰勤務
常に事故と隣り合わせ
糞客の面倒な対応あり
平均以下の賃金
子ども以外でバスの運転手になろうって考える奴がいる方が不思議だわなw
590:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:40.50 cIGFVfHE0.net
>>557
だからって待遇が上がってるわけじゃない。
相変わらず正社員運転手の募集なんてないし。
591:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:42.87 2USM/Ppo0.net
>>539
それの先陣を切ったのが都営バス。
知事が青○の時代に、技能労務職の給与体系が大幅に改悪されて
他都市も右へ倣えをしてしまったのな。
592:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:56.37 6t1yXQiZ0.net
またこれも金は払わないけど働けか…
人材不足は賃金搾取以外に理由なくね？
593:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:54:56.99 q3b5onie0.net
>>567
そもそもJR東日本は自動運転の実用研究してないだろ。
過密路線で人の制御が不可欠ともいえるし、
強力な労組が自動化を阻んでいる側面もある。
技術的には、例えばTXなら運転士は存在するが、メカニズム的には自動運転が実現されてる。
新幹線も同じだな。
594:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:02.81 YF7lf3QP0.net
>>521
ベンツの半自動運転装置やデッドマンなんて大した技術じゃない。
あんな緩慢な反応速度と稚拙な制御では、飛び出して来た自転車や人を確実に撥ねる。
595:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:08.96 VCoLqKjS0.net
>>570
人が足りてないの意味がわかってない
バス運転手が足りないと思ってるからそういうピントずれた発言になる
なにもかも足りないんだよ
働かない老人ばかり増えて働く若者が減ってるからだ
596:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:32.51 HvkP1W8o0.net
>>569
安っ
597:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:44.90 ZLzn9Yyv0.net
>>570
それでその人件費はどっからでてくの？
598:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:55:58.97 RuDYsbnz0.net
外国人が喜んで日本に来ると思ってるのは日本人だけなんだよな
599:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:56:08.78 VCoLqKjS0.net
>>575
当然だろ
人は足りないけど客は金持ってないんだぜ？
600:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:56:44.79 1tuPakMv0.net
>>562
高齢者の多くは車椅子や寝たきりの障がい者になる。
そういう人たちが利用できる乗り物が大量に必要になるはず。
今の車椅子は不便だからエレベーター設置要求とかが起きる。
障がい者の足代わりになる乗り物が絶対必要だよ。
高齢者が増えればスピードより低速で小回りが利き事故がおきない自動車が必要になる。
高齢化社会になり、購入者が増えれば開発しても利益があるでしょう。
601:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:56:52.34 HvkP1W8o0.net
>>582
運賃値上げ
602:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:10.61 XuhPgOB30.net
>>573
電車が必要なところは地下鉄既に掘った
603:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:22.56 2GhZr62l0.net
大都市部はバスいらんだろ・・・
604:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:31.69 UoACD3310.net
自動運転が確立しないと解決しないな
605:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:32.06 OojsHz0s0.net
>>552
そういうのを読むと、バスに入らなくて正解だったと思う。
606:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:39.82 cIGFVfHE0.net
>>578
鉄道の場合、技術的にはもう完成してるからね。
ホームドアなんかで完全隔離しないと運用できないとか
非常時の対応要員が必要とか諸々の理由で使ってないだけ。
607:名無しさん＠１周年
18/06/22 21:57:57.36 gCBZuyzH0.net
>>582
そんなん、内部留保とタックスヘイブンだろｗ
日本は労働分分配率が低くなりすぎなんだよ。