18/05/13 13:50:43.21 q4FfOxic0.net
馬田やるの秋田ーw
3:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:51:26.13 ATXjwAFI0.net
軽って本当に乗りたくて乗ってる人いるの？
4:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:51:31.17 wWGe5Xyt0.net
軽がターボ(笑)
棺桶なんだがら自動ブレーキとかそっちの研究しろよ
5:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:51:31.51 xDhLZbVU0.net
軽自動車kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
6:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:51:42.05 0uV4Ffsd0.net
全て電化しろよ
7:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:51:48.62 PZWwYqOu0.net
NAでグイグイ走るなんて、ホンダとスズキだけ。他は無理だな
8:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:51:54.45 7apULmyh0.net
V-MAXスイッチ付けるには機械式のスーパーチャージャー
それ以外は認めない
9:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:53:41.69 DJNe703l0.net
>>1乙
NBOXスライドドアは、後席のチャイルドシートに、だっこした子供(赤ちゃん含む)を乗せたり降ろしたりが楽だから、売れる。
10:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:53:46.63 q4FfOxic0.net
>>3
誰も居ないだ炉なw
底辺がやっと帰るのが敬w
鐘が有ればリッターカーを飼うよねw
11:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:53:49.99 rjaO+2z50.net
エブリイ女陰ターボ４WD5MT最強
今走行15万、最低でも20万kmは乗る
12:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:53:58.00 mMyERf600.net
>>3
軽トラとかアルトとか、道具として割り切った物は存在価値を感じるけど、軽でターボでACCとかレーンキープとか
日本の家電の衰退した悪しく姿の見本みたいに見えるわ
13:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:53:59.89 qhUZgjpB0.net
軽ってアクセル踏み抜いてもそんなに加速しないし
エンジン音頑張ってる音するし
そんなにスピードでないけど楽しいよね
14:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:55:00.49 +hT31J100.net
パワステもパワーウィンドウもラジオもエアコンも自動アシストもエアバッグもターボもNAもいらないから安くしろ
15:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:55:02.26 SgLxsPII0.net
あれ？もう４かよ
お前ら車談義大好きだなあ、相変わらず
16:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:55:27.03 PZWwYqOu0.net
今迄車は色々乗ったが 軽のターボ車が一番衝撃だった
小さいのでブツける心配不要だし、普通車にはアホ臭くて戻れない
17:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:56:28.97 SgLxsPII0.net
>>14
ノーマルアスピレーション（NA）も要らんとか、人力車ですか（´・ω・`）？
18:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:56:55.44 DJNe703l0.net
コンパクト車のスライドドアでは、先代ソリオなどは開閉巾が狭くチャイルドシートへの乗せたり降ろしたりがやりにくかった。
それで軽自動車からのユーザを吸収しきれなかった。
ということでNBOXやピラーレスのタントがうれた。
19:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:56:56.60 G94vsH2x0.net
>>7
なんでここまで差がついたんだろうな
スズキも軽量化でなんとかホンダについて行ったけど、、
20:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:57:42.46 c9JK/hfU0.net
>>966
現行だと
お
21:化けタイヤのグリップ頼りで振り回してるだけや 舵まで電子制御とか 移る理由となると、たぶんコッチ系の話になるかと
22:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:57:45.54 SmjD8RBK0.net
64馬力自主規制撤廃はよ
23:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:57:52.58 snAB+ZZt0.net
ターボなんかいらん、どんなけせっかちなんだ？
24:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:58:20.59 rxwuiZOb.net
170万円を出して軽に乗りたいか？
軽って運転に不安がある女が乗るものだろ
男でも軽に乗ってる人が多くなってるけど、軽蔑の目で見られてる事に気付いているのか？
25:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:58:26.45 SgLxsPII0.net
>>19
一昔前はダイハツが良かったんだがなあ
4気筒ツインカムターボのJBJLが、軽のレースでブイブイ言わせてた
26:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:59:07.59 C1BDHeq40.net
走ってる車見てたら、新車で多いのは1boxか軽。
軽ﾌﾟｹﾞﾗなバブル女も遂に軽自動車にしてた。
そこそこお金ある人でも最強は軽自動車乗ってるんだから車業界の危機だよね。
27:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:59:26.12 DJNe703l0.net
>>19
スズキもホンダもエンジンは新しい。
ダイハツや三菱は古いエンジン使い回し。
28:名無しさん＠１周年
18/05/13 13:59:58.46 A0n6IX5X0.net
そろそろ15年くらいの3ドア軽。四駆のターボ付き。
買い換えたいが、代わりになるような車種が無いのよね。
29:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:00:09.19 24ikpJBN0.net
>>23
そんな目で見たことねーけど
お前みたいな性格死んでるアホと一緒にしないでください
30:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:00:43.20 RHU3Lx4o0.net
ハイゼットカーゴのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも商用車なのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。スライドドアが重くて閉まらないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道200号線直方バイパスで140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらハイゼットカーゴのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
31:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:00:46.38 PZWwYqOu0.net
燃料タンク小さくして無謀にも見える軽量化に走ったスズキが技術トップいう番狂わせ
32:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:00:59.94 mVkEVBP00.net
軽用に（スーパーチャージャー） ＋ （電動ターボ）できんかな
スーパーチャージャーで発電、電動ターボで低回転からのブースト
33:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:01:55.45 etYS4smG0.net
>>19
軽量化によるコストダウンだよ
今の軽はバンパーとかも全部をネジ使ってない
生産コストを上げる為にライト交換するのにバンパー外すとかざら
34:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:02:02.96 P0Qu8tGa0.net
>>19
でもホンダはエンジン屋だから性能をギリギリ迄引き出せるけどチューニングの余力が少ない
スズキはまだチューニングの余裕があったりする
35:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:02:06.62 TJH7S8oe0.net
>>17
そう言う略なのか、知らなかった。ノットアベイラブルかとばかり
36:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:02:23.63 uTaKnr6T0.net
軽のパッケージングに2Lくらい載せて普通車枠で売ったら
案外売れたりして。小金持ちが買いそう・・・。
37:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:02:32.11 kHcS2DE4O.net
ＮＡエンジンならスズキだな
38:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:02:41.41 c9JK/hfU0.net
>>24
S07系にしろR06系しろ、室内ではなく外で聞くエンジン音は酷いものがあったりと
ビィィィィィィィィィィィィって３気筒らしい音に拘った結果なのかも
39:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:03:37.26 s0C1gQdX0.net
軽ターボでも80km以上出す気にならない
40:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:03:48.89 ZWFyPf6H0.net
田舎道をまったり巡航する分にはNAで十分だったんだが
勤め先が変わって信号で止められることが多くなると
0→制限速度がもどかしいと思うようになった
予算が許せば必ずターボにしたい
41:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:04:02.83 SgLxsPII0.net
>>34
ああ、ターボ、過給機を利用しないって意味だと思ってたのか（´・ω・`）
自然吸気の事だよ、NA
42:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:04:19.76 f2UP54XY0.net
アルトターボRS
43:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:04:57.82 alSEwhwG0.net
そもそもターボとかいるのか？
44:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:05:06.32 CzMd7B1L0.net
1リッターくらいのコンパクトカーよりタントとかの方が室内広くね？
45:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:06:02.17 ty2Kark80.net
セカンドでコペン乗ってる
楽しい
46:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:06:25.79 SgLxsPII0.net
>>42
うちのムーブは、過給圧0.9まで上げて
高速に乗るとリミッターの140まで行っちゃうから
アクセル数センチしか踏めなかった
NAとターボじゃ全然馬力トルクが違う
47:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:07:01.17 u/y2QLjt0.net
コペンはターボモデルだけだっけ？
48:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:07:50.08 ty2Kark80.net
>>46
うん
ターボしかない
49:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:08:09.01 alSEwhwG0.net
>>45
そうなのか(´･ω･｀)
わいデミオだけど狭いし荷物あまり積めないし次買うなら広い軽にするかもしれん。
50:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:09:02.64 75jy/4S70.net
3代目ミニクーパー乗りだが、アルトワークス乗ったらめちゃくちゃ面白い。
車重の軽さは正義だわ。剛性も高い。
輸入車から軽に乗り換える時がくるかもしれん
51:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:09:03.33 8lqPlJJj0.net
普通車、軽持ちだが軽はターボ無いと走らん
52:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:09:58.35 ty2Kark80.net
必死にターボ否定する人は乗った事ないのかなあ
全然違うけどね
遠出しない高速乗らない近場の買い物、通勤しか使わないなら無理してターボにする
必要は確かに無いけど
53:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:10:19.77 PZWwYqOu0.net
スカイアクティブエンジンは排気が出っぱって、ボンネットが大きく、その割に室内狭いからな
54:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:10:38.43 5J+SbI3F0.net
所詮は軽だから安全装備なんざ何の意味もねーわ
ぶつかったらそこで御陀仏だからな
55:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:11:00.35 ty2Kark80.net
>>49
ワークスは確かに面白そう
俺は見た目でコペンにしちゃったけど
56:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:11:43.67 xxmwtM6p0.net
軽自動車は増税されたんだから
64馬力の自主規制無くせば良い
やっちゃえ軽！
57:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:12:00.65 SgLxsPII0.net
>>37
何でショートストロークの4気筒辞めたのかね
良い音だったのに
58:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:12:03.25 FB6g2uys0.net
初代アルトワークスみたいなピーキーで素人には扱いにくい車種が一つくらいあってもいいのに
59:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:12:16.47 alSEwhwG0.net
>>53
まー軽やコンパクトカーでそんな飛ばす人間もおらんやろ…。
60:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:12:33.39 q4FfOxic0.net
命よりも鐘が大字w
走る棺桶KKKー
61:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:13:07.65 tEQqtDcP0.net
>>48じゃあ軽トラでいいじゃん
荷物沢山積めるぞー
62:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:14:07.63 YPpvcec+0.net
ターボ車はオイル交換豆にしないとターボ壊れるからな。
壊れたらNAより走らないポンコツ車になる。←経験済み
63:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:15:14.98 tEQqtDcP0.net
>>58すまんキューブだけどとばす
毎日最低山道往復50キロ
ゆっくり走ると時間のムダで
64:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:15:17.96 exOadNAN0.net
MC22のK6aターボは危ない位に速かった
１００キロからがパワーバンドで120巡行なんて余裕
ライトが暗いのとブレーキがプアなのが無ければ今でも乗ってたのに
65:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:15:48.15 xd6py++A0.net
ハンドルにカバー巻いている車でしょｗ
66:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:16:03.73 tfPzuUZs0.net
軽ターボって低排気量故に操作感やレスポンスがNAに比べたら糞
まあ慣れるけどな
後は車内がターボ特有のやかましい音でいっぱいなのよねw
67:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:16:18.36 SgLxsPII0.net
>>61
NAでもちゃんとオイル変えなきゃダメなんだけどなあ
しかし、タービン死ぬまで変えないとか、貴様さんはものぐさにも程がある
68:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:16:21.50 NwEyZ/GX0.net
ちょっと前のNAは3AT、ターボは4ATだったからターボ１択だったけど
NAのCVTが出始めて乗ってみると案外静かだしターボじゃなくても乗れる
69:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:16:27.00 1Y0rW2DR0.net
N-BOXにターボ これがベストバイ 結論出てたやん
全国メーカー希望小売価格（消費税込み）
〈FF〉1,695,600円
オプションまで付けて乗り出し200万でお釣りがちょっと来るくらいかな？
これでそこいらの普通車にも無い最先端機能が味わえるんだから十分でしょう
70:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:16:43.86 1TeNHJGp0.net
軽自動車を選ばないのが正解
71:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:17:07.86 tEQqtDcP0.net
キューブやマーチだと10年落ちでも140くらいまでなら可能だ
それ以上はかなりがたつく
72:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:17:38.53 jQNd95uY0.net
軽ターボはオールマイティで弱点がない
普通車は狭い道だとクソ遅くて邪魔
73:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:18:05.99 xd6py++A0.net
ホンダってーーーマイルドヤンキーだしーーーー
74:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:18:16.81 tEQqtDcP0.net
>>66純正なら15000キロが目安だよ
75:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:18:17.56 Ur0hhsk70.net
どっちにしろ軽なんだから、、軽油入れれば良いんだよね？
76:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:18:24.73 DJNe703l0.net
>>19
スズキのR型
2010年に出たエンジン。
いまの時代にあわせロングストローク化と軽量化されたエンジン。
プラグも小径化された。
ホンダの S型エンジン
2011年に出たエンジン
いまの時代にあわせロングストローク化と軽量化されたエンジン
ダイハツのKF型エンジン
2005年に出たエンジン
ロングストローク化や軽量化されたが、スズキやホンダほどではない。
三菱(日産)の3B型エンジン
2005年にでたエンジン。
シリンダーがスクエア型でいまの時代にあわない。
さらに元々、リアエンジンのiシリーズ用を流用しているため前方吸気後方排気と通常と逆になっている。
77:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:19:16.73 jQNd95uY0.net
たぶん普通車のりは分かってないと思うけど
コーナリングへたくそ
78:で遅いよ まあ普通車が狭い一般道で軽自動車と同じライン取ると危ないけどね
79:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:20:09.12 SgLxsPII0.net
>>73
その倍で交換すれば良いのさ
80:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:20:29.80 t28/m/bH0.net
>>3
N-BOXとかだと荷物積む人にはそこいらの小型車より使い勝手いい。
そもそも普段1~2人しか乗る機会無い車なら普通ミニバンとか買うより軽ミニバンのほうが使い勝手良い。
で、趣味でもう1台スポーツカーでも持っとくくらいでいい。
81:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:20:33.11 gd6WqSlX0.net
ターボ車
尻叩いて走らす車のイメージしかないね。w
使い方しだいだけど
82:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:21:02.93 tEQqtDcP0.net
>>76下手くそなんじゃなくて余幅がないからゆっくりなだけな
83:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:21:05.59 dbRr8PIf0.net
>>23
ジムニーはいいと思うよ
84:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:23:10.34 SgLxsPII0.net
>>78
買い物、用事はｋ
週末のお遊びは32R
子供が生まれて、仕事で都市部に越してからは両方手放したけどね
85:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:24:31.49 t28/m/bH0.net
初代N-BOX後期型のNA運転した事あるけど、車重あるからエンジンパワーに不満といえより、ATの駆動系の制御でパワー出ていない感じがする。
エンジンはまだまだNAでもポテンシャルありそうなんだが、燃費の為なのかそっちの制御のせいで駆動系がパワーを抑えてるような感覚だった。
このエンジン、MT車なら相当いいと思うんだが勿体ない。
86:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:24:39.69 Ce+MFvtv0.net
>>3
地方は圧倒的に軽が多いぞ
87:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:25:26.02 PZWwYqOu0.net
数年前に欧州で話題になった、ダウンサイジングターボを一番真面目にやったのが日本の軽自動車いう。
欧州のガソリンのターボ車は、ハイオク仕様で全然エコでないし。
88:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:25:26.44 q4FfOxic0.net
大切な家族を乗せるのに軽自動車は絶体にあり得ん！
89:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:25:42.93 u/DWBOv40.net
>>83
そのエンジンがMTでも糞なのはS660が証明してしまった
90:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:25:44.55 P9jeDfL90.net
1500までは軽自動車の税金にする事
2000からが普通車にすれば良い
91:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:25:45.89 1Y0rW2DR0.net
N-BOX G・L ターボ Honda SENSING
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ACC（アダプティブクルーズコントロール）
LKAS（車線維持支援システム）
路外逸脱抑制機能
衝突軽減ブレーキ（CMBS）
VSA （ABS + TCS + 横すべり抑制）
エマージェンシーストップシグナル
ヒルスタートアシスト機能
先行車発進お知らせ機能
フルLEDヘッドライト
てんこもりセンシング
他社だと普通車でもここまで搭載してる車の方が少ない
92:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:25:57.36 SgLxsPII0.net
>>83
今の車って、ｋに限らずそう言う感じの多いなあ
93:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:26:39.27 tfPzuUZs0.net
>>74
ガイアックスで大丈夫だようん
まあ4年で販売禁止となった韓国のアルコール燃料
覚えてる人間も必要も無いわけだがw
94:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:27:02.41 mMyERf600.net
>>89
牛丼にマツタケとキャビアとフォアグラを乗っけました。
みたいな感じだな。
95:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:27:25.42 tEQqtDcP0.net
地方だと軽が電車や自転車みたいなもん
96:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:27:28.15 YTTwt3ew0.net
>>84
地方は夫婦それぞれ自家用車持つのは当たり前だからね。うちは普段は通勤距離の関係で妻が普通車、自分は軽ターボ乗ってる
97:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:28:10.89 F8hlaNW20.net
完全趣味で12000回る割り切ったエンジン
車重500㎏台の軽量ボディ
Ｈパターンでいいから6速
よし棺桶直行
98:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:30:19.92 2sdKzGh80.net
VTECに乗ってるとNAが一番だと感じる
シビックのVTECターボは気になるけどね
って書いてから軽自動車の話だと気づいた(´・ω・`)
99:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:30:24.60 fDImRPJZ0.net
軽じゃないけど諸々の指摘を斜に構えて受け流すと
バレーノあたりが落とし所なんじゃないかと本気で思えてくる
100:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:31:21.48 SgLxsPII0.net
>>93
都市部に来て実感した事
『電車バスは相当歩く！』
田舎にいた時は、アパート下に停めてあるｋで
数百メール先のコンビニやスーパーに行ってた
しかも都市部の電車、混雑時は足腰鍛えられる
101:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:31:31.62 MKhO7qck0.net
こんなスレでも
無免許が語り始めているから笑えるよな
102:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:32:12.81 pVBWsB+E0.net
>>95
ケーターハムｄｉｓってんの？
103:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:32:23.23 1Y0rW2DR0.net
>>92
これからの車には必須な機能、標準になっていく装備だよｗ
これらの機能・装備すらない様な車はもう、売れないし、売らなくなる
もう自動運転時代は始まってるんだよ
104:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:32:42.10 Zp7AbnvA0.net
あと２００cc排気量あったら今の車重でも十分楽しめるのに燃費にしても
105:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:33:35.49 hJjAYwC+0.net
ターボ無しのFFの軽とか冬の坂道で止まるから論外
106:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:33:39.90 PZWwYqOu0.net
>>97
アレはハイオク仕様でブースト圧が高い筈 軽自動車のターボと大分違うよ恐らく
107:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:34:07.47 tEQqtDcP0.net
地方は大人1人につき車1台な
1家族で1台じゃないからね
108:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:34:25.33 82ohL4Nd0.net
>>29
ちょっと好きｗでも140km/hでるの？
109:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:34:50.17 F3XQyHhl0.net
>>55
そんなんは マフラー変えてエアクリ変えてECU書き換えで
オーナーが自分で楽しむもんだろ。
そこから インタークーラー変えて ターボ変えて
廃熱おっつかなくなってラジエーター変えて
モアパワーー!と ボアアップして。
110:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:34:58.33 t28/m/bH0.net
>>87
S660あかんか～
以前長年利用してるディーラーに行った時に、まだディーラーでも展示車用のS660が各店舗に置けないくらい数が無くて県内数店舗のディーラーで何処に置くかジャンケンで勝ち取って、1年間は展示、試乗用にして売らない約束で引っ張って来たという車両あった。
ディーラーの社長から良かったらそこいらへん適当に乗って楽しんで来ていいですよと言われたんだがシートに座るだけにした。
身体大きい俺にはAピラーがわりと視界の邪魔に感じたなあ。
軽の維持費でこういう趣味性の高い車乗れるのはありがたいけどな。
軽のエンジンが880ccとかになればまだパワーも燃費も余裕出そうなのに、法改正してくれないかな～
111:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:35:29.81 MpPS2gA10.net
>>3
ビジネスシューズも登山靴もスニーカーも、ゴム草履が好きな奴もいる
車には常に応接室を求めるような層には、道具、下駄として車を扱う思考は理解できないかもしれんがな
112:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:36:33.72 60ptr7Yo0.net
命が惜しいなら決して軽自動車に乗ってはいけません。
たかだか年数万円の差で軽自動車を選ぶことはない。
普通車でも中古なら数十万円で購入できるから。
113:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:38:10.87 F3XQyHhl0.net
>>62それこそ無駄だろ
山道往復50km＝片道25km＝飛ばさないで安全運転で25分だぞ。
スピード違反でとめられたら 倍以上の時間になっちまう。
飛ばしたところで タバコ1本分・コーヒー一杯分の時間短縮も出来ない。
114:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:38:56.12 82ohL4Nd0.net
>>109
たしかに軽はサンダル感覚で乗ってるの多いな。
115:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:39:30.97 A0dySgGK0.net
>>101
頭文字Dの続編でやってる自動運転主体な世界みたいになってくんだろうね
116:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:41:40.34 C1BDHeq40.net
タントノーマルターボコスパ良すぎ。
フォグランプ付いて+10だし。
117:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:41:43.86 1Y0rW2DR0.net
>>110
自動ブレーキも付いてないポンコツ中古とかお断りします
普通車でも買うなら、新車サポカーの一択
118:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:42:19.32 fDImRPJZ0.net
>>104
意外とキッチリ仕上がってるようだけど
ハイオクでは敬遠されるだろうねXTは
119:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:42:26.02 JO67DV1p0.net
>>89
実用でダメダメなテスト用チューニングで誤魔化してるホンダセンシング
120:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:43:24.90 pqmHnRwb0.net
>>90
それはCVTの特性でねーの？
軽自動車ならCVT優位だけど、リッターカーになるとCVTのメリットなんて
全くないのに（HV・EVは除く）、リッターターボにまで一律CVT採用するメーカもあるんだよな。
どっかのフランスメーカとか偽装不正メーカとか。
121:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:43:33.92 hSpsU5s60.net
>>3
小さい車が好みの人間もいる。旧ミニとか、バイクならモンキーとか。
何でもデカイ方が偉いし好きだし皆そのはずだっていう単純脳は山本直純を最後に死に絶えた。
122:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:43:43.89 ue6U+g+J0.net
黄ナンバー。 それは貧困の象徴。
123:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:43:48.82 MKhO7qck0.net
ID:1Y0rW2DR0
本日の無免許
124:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:44:08.20 vWgi0Ss30.net
>>104
インドでもヨーロッパ並みにレギュラーガソリンのオクタン価高いのか
(輸出専用かな？)
125:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:44:15.25 DA3l70ts0.net
4気筒SCじゃなきゃ軽自動車とは認めない
126:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:45:38.77 F8hlaNW20.net
>>119
死して尚山本先生は正論を啓示しておられるぞジジイ
127:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:46:35.08 kCxZMW/J0.net
アホ見たいに税金取られる Ｋでいいﾔﾝ
128:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:46:45.55 BXkzQsAv0.net
>>89
これでRVでたら買うかも
129:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:46:55.54 hqt/65+W0.net
>>3
税金一緒なら普通車しか売れないね
130:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:47:11.30 N1MqVqQp0.net
ターボが高いって言っても10万も変わらないだろｗ
131:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:47:22.64 F3XQyHhl0.net
まぁ 代車で軽借りると コンビニ・スーパーなんかの駐車場にとめるのがめっちゃ楽なんだよな。
132:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:47:52.83 vWgi0Ss30.net
>>118
CVTはトランスミッションの理想だと思うが
3.5ℓエンジンと組み合わせたメーカーもあるくらいだ
現実が追い付かなかったが
133:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:48:12.95 KZGOtBHj0.net
マインツのコンピューターROMチューンすればどっちでもいけるんじゃないの？
それにフジツボのリーガル爆音マフラー
134:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:48:32.46 1Y0rW2DR0.net
>>117
それ
135:言っちゃうと、未だにスマアシ２とかいう業界の笑い物になってる装備を 未だに付けてるダイハツトヨタはどうなっちゃうかツッコまれるよｗ タンク！ルーミー！トール！ 我らスマアシ２！三兄弟！ もうねｗ新車を売って良いってレベルじゃないｗ
136:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:49:31.16 wLGU0THA0.net
>>3
昔、シビック購入しようと思ったけどビート試乗してその場で購入した俺ｗ
ビート乗せた店員さんもシビックでなくてガッカリしてたけど俺の顔みて納得してたｗ
最近ではレンタルでN-BOX乗って思ったけど軽でも車によっては乗ってみて意外といける車もあると思う
137:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:49:43.36 C1BDHeq40.net
>>127
税金一緒ならソリオやトール（タンク）っぽいのが量産されるー
138:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:50:03.92 xDhLZbVU0.net
>>3
ぶっちゃけ貧乏人か自殺志願者しか乗ってない
139:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:50:39.89 DCx2lj+k0.net
軽をバカにする人が多いけれど・・・
今時の都会のトレンディはチャリンコだぜ
雨の日も、雪の日も、北風の日も、チャリンコ
それに比べれば、軽は天国
140:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:51:27.51 kCxZMW/J0.net
日本のＫの質の良い事 金持ちは放つて置いて
見栄を張るのをやめればＫでいいガナ
141:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:51:29.19 F8hlaNW20.net
>>136
オチで涙出た
142:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:51:45.69 tEQqtDcP0.net
>>111単純計算しすぎ
信号もあるし国道もある
とばして30分
ゆっくりで50分
143:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:51:59.36 eZzxLt+V0.net
>>135
自殺志願者が可哀想。
単に無知なだけですよ(笑)
144:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:53:02.76 eI2KQYSb0.net
高速乗らないから税金安くして550のツインターボエコチャージ出してほしい
145:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:53:03.52 KZGOtBHj0.net
軽自動車でもサーキット走行前提でDOHC でコウカイテン運転のエンジン売ってるんだよな
それでエコ運転で走ってだから
もうちょっと普通の日常走行にあったエンジン作れよ
146:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:53:04.08 N1MqVqQp0.net
代車で普通車運転したら大きすぎて運転が面倒になった
147:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:54:04.47 pVBWsB+E0.net
>>123
マーチスーパーターボをdis（ｒｙ
148:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:54:13.46 tVykuwUz0.net
軽のターボって基本的に
カスタムの最上位グレードにしか設定していない車種が多いからな
以前はワゴンRやムーヴでは110万程度からターボの設定があったのに
149:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:55:10.25 eI2KQYSb0.net
俺様カーで街に出たはいいが
四方八方軽に囲まれて
叫びそうになってたおっさんいたなあ
150:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:55:22.49 mMyERf600.net
>>143
そりゃ軽さえも運転しない方がいい感じの車両感覚だわ
151:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:55:51.34 Sd9opdbx0.net
>>5
お前みたいな引きこもりのゴミはさっさと死ね
生きてる価値すらねーわ
152:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:56:22.38 vWgi0Ss30.net
>>144
マーチを軽自動車と認めろ って？
ＭＩＮＩ(ADO15)を軽自動車扱いしてくれ(車庫証明とか) って当時のインポーターが運動してたけど
153:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:56:26.20 mMyERf600.net
>>101
普通車なら当たり前の装備やん？
154:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:56:43.82 hJlGBlBY0.net
世の中全て軽規格にすればいいのにね
そうすれば衝突安全性も解決
この狭い日本では普通車は無駄でしかない
155:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:57:44.55 TM4OtlOD0.net
軽自動車廃止すると自賠責が一気に安くなる
156:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:58:20.04 eZzxLt+V0.net
>>151
メルセデスが作れば安全性の高いスモールカーは出来るらしいぞ。
157:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:58:38.21 vWgi0Ss30.net
>>151
158:普通車は無駄かもしれんが小型車は残してくれ 愛用してるんだ
159:名無しさん＠１周年
18/05/13 14:59:12.84 QvrGRte+0.net
>>151
トラックあるし、それはないでしょ。
あと、アメリカに文句言われる。
160:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:00:19.77 tEQqtDcP0.net
>>136地方も高校生まではチャリンコだぞ(笑)
161:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:00:26.47 aod0+ZEs0.net
昔、生沢徹が三菱ミニカダンガンを
ロンドンに持ち込んで運転してたのを知って
金持ちが軽に乗らないっては幻想と確信した
162:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:00:38.45 F3XQyHhl0.net
>>139
山道往復50kmてかいてあるからな。
片道25km。峠部分20km 市街地2.5kmづつ
飛ばそうと飛ばさなかろうと、25分だよ。
市街地部分での短縮時間はぶっちゃけ0だろ？ｗ
「50km制限を80-90でとばして抜きまくって信号待ちであらとなりにいたのねｗｗｗ」
ってのが普通で、
峠部分20KMあったとして それが通勤時間ならやっぱり時間短縮0分だよｗｗｗｗｗｗｗ
163:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:00:42.37 NjKtHeKj0.net
恵ではないが新型スイスポを駆って正解だったかな
(・ω・)スズキの自然呼吸器エンジンて一二を争うものなのか？
164:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:03:18.25 vWgi0Ss30.net
>>156
種子島行ったら、噂通り高校生(含む女子)がみんなしてスーパーカブ乗ってて驚いた
165:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:03:32.77 tfPzuUZs0.net
>>159
速いのほしけりゃあのクラスはフィットRSが最強だけどな
スイスポ悪くないが良い勝負も出来ないよ
166:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:03:44.26 pVBWsB+E0.net
netanimajiresusaretetyottokonwakuW
>>149
今はマネクーパーがある良い時代（N360
167:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:03:44.82 c8U6QKhn0.net
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
168:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:03:59.97 tEQqtDcP0.net
>>158山道にも信号と合流が結構あるからね
169:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:04:32.54 mWiLJmgB0.net
昭和から平成になる頃のアルトワークスの程度のいい車両ってどこにもないだろうな
170:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:04:46.54 x5w9Rwdi0.net
アルトやミラは車体がそもそも車体が軽いから
NAでも問題ない。多人数乗車の登り坂はさすがにつらい
171:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:05:36.92 fRcjSqRa0.net
GTグランドツーリングって言う言葉も死語になった感じ。
セダンとツアラーワゴンも売れてないしな。
長距離を軽でというのは苦行。
172:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:05:47.09 1Y0rW2DR0.net
イマドキ、どんな軽自動車でもスマアシ３くらいは搭載してきてるのに
コンパクト部門が、スマアシ２はねーよｗ
やる気の無さが丸わかり
モノ売って良いってレベルじゃないわ
自動車事故で人殺しを増やしたいのか？ダイハツトヨタは？
>>150
当たり前（） 哀れなｗ 無知蒙昧老人（）
173:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:06:50.64 81JfCdeuO.net
そんな事を気にするなら素直にコンパクトカー買えよ…
174:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:07:39.14 NjKtHeKj0.net
>>161フィットは所詮フィットだもん
175:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:07:42.06 tEQqtDcP0.net
>>158峠15キロ制限40
準市街地8キロ制限50
市街地2キロ
遅い車がいない限り流れは80キロ
176:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:08:04.28 vWgi0Ss30.net
>>160
マネクーパー ってN360が新車を売ってたころじゃ．．． とﾚｽしてみる
177:172
18/05/13 15:08:44.87 vWgi0Ss30.net
>>162 でした
178:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:09:36.14 s3S03g450.net
燃費気にするならN
179:A 加速気にするならターボ でもオバチャンならいざ知らず軽はターボないとカッタるいけどな
180:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:09:50.66 eI2KQYSb0.net
自分は特に用途が決まってなければだけど軽一択
181:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:10:26.74 tEQqtDcP0.net
中古ならコンパクトカーの方が良い
182:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:10:54.57 F3XQyHhl0.net
>>171
通勤時間帯と 黄色い実線の峠道で 抜けない車が多数、抜いてもまた抜きたくなる車・・対向車もソコソコの山道
きっちり50kmではしるって計算しか出来んよｗｗｗ
毎日毎日80kではしってたら 即効通報されて捕まるよｗｗｗｗｗｗ
183:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:12:27.98 dpJWgKlH0.net
>>166
アルトワークスにまでなると下手な普通車なんか相手にならない位速いからな
まあ普通のアルトですら最上位グレードだと150万する昨今、トータル200万近くするワークスは下手な普通車より高性能じゃないとおかしいんだが
184:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:13:14.35 tEQqtDcP0.net
>>177でも流れが普通に80だからねー
やまとですら頑張って60で走っても渋滞つくってる
185:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:15:13.49 fRcjSqRa0.net
軽じゃないがNA５台乗り継いで高馬力ターボ乗ったあとNA に戻って2台乗ったが、ターボはもういらない。
186:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:15:25.75 mLk0SJpU0.net
スズキのＲ06＆WA05は、ＮＡでも十分。
ＥＧ性能ならスズキだな。
187:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:16:10.74 VKrU2EdR0.net
NAでギア比かえろ
それが最強
燃費も加速も実現
188:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:17:10.23 fRcjSqRa0.net
1.6のシビックやらミラージュの時代と今のスイスポなんかを比べると寂しく感じる。
189:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:17:40.47 eZzxLt+V0.net
ポルシェ911でさえ、NAやめて4気筒ターボが標準(笑)
190:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:17:57.55 VKrU2EdR0.net
>>183
排出ガス規制とエコカーで、つまらない車増えたよな
191:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:18:31.29 hx5rsSwg0.net
近所の峠にとんでもなく速いエッセがいたなあ
192:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:19:44.82 fRcjSqRa0.net
ＫＰ61スターレットなんかものすごいノスタルジー
193:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:20:18.03 NjKtHeKj0.net
中年以下の健常者に、運転補助そうちは
194:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:20:50.02 vWgi0Ss30.net
スイフトスポーツは日本では結局本物供給しなかったな．．．
195:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:21:25.37 eZzxLt+V0.net
>>187
とにかく安かったからね。
196:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:21:35.00 fRcjSqRa0.net
JWトゥディも名機であった。
197:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:22:05.91 K03FK4/G0.net
ターボ最高!!
高速で130Kmくらいのトロトロ運転してやがるレクサスとかをブッちぎり楽勝!!
198:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:22:07.54 dpJWgKlH0.net
>>183
欧州車で流行りのダウンサイジングターボだよ
歴代スイスポの中で最も高性能なのに税金は前より安い
コスパというより欧州で売る為にこの仕様にしたという感じ
199:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:22:49.23 3Vv6bY4p0.net
軽のくせに左折で右にふくらむ奴何なの？
200:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:23:37.79 hSpsU5s60.net
>>130
CVTはシンプルだが必要な減速比が得られる理想的な構造だが、まだしゃぶり尽くされていない。
２０年前に熊倉重春氏が提唱していた、パワーが欲しいときに手動でギュィーンとプーリー比が変えられる機構などは実現しないものか。
201:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:23:40.58 QEXR78Yl0.net
小排気量にターボつけるより
大排気量でターボ無しの方が
メンテナンスはズボラでも持たせられる
202:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:23:47.31 eZzxLt+V0.net
>>194
障害があるんです。
脳とかに
203:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:23:58.77 V
204:gmiZ9CF0.net
205:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:24:18.43 mDff5mBl0.net
さっさと排気量1000cc以下まで緩和しろ
s660だって100ps程度のs1000になればだいぶターゲットに入ってくるだろうよ
206:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:25:12.97 +2gOXwx90.net
>>166
今の軽は可変バルブだ
58馬力でる
ターボは要らん
207:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:25:28.75 eZzxLt+V0.net
>>199
100馬力なら50万円で十分に出せるようになるぜ。
208:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:26:22.97 QEXR78Yl0.net
>>199
車体サイズの制限を撤廃と自動車税の見直しもね
209:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:27:05.58 hSpsU5s60.net
>>187
KP61スターレットは、ワイパーの動きかたが秀逸なんだよね。
以上、細かすぎてよく分からないクルマの褒め方でした。
210:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:28:18.48 QAza3YD40.net
>>186
エッセはＭＴあって一応足回りパーツもあるぞ
211:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:28:39.77 hJlGBlBY0.net
アルトワークスよりパルサーの方が速いよね
212:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:29:05.09 GmBPVGm80.net
俺のR35GT-Rの自動車税6万以上だぜ。
ターボは排気量少なくてすむからな。
213:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:29:23.59 vWgi0Ss30.net
>>195
(疑似)マニュアルモードがそれにあたるんじゃない？
カメラの絞りのようにクリック設けて って書いてた記憶
214:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:29:30.16 VKrU2EdR0.net
>>200
可変バブルなのか
凄いな
215:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:29:46.75 fRcjSqRa0.net
エッセは軽いからMTを上手い奴が乗れば早く見える。
216:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:29:48.78 +2gOXwx90.net
>>205
車重が段違いに軽いからな
公道はアルト最速だろ
217:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:30:09.82 qFL0XM/Z0.net
今話題沸騰のびわ湖くんとかいう謎バンドのＭＶ動画、とりあえず一度見てみ。
自分はてっきりネタ系と思っていたから、実際には凄いカッコ良くて驚いたけど。
しかしボーカルかなり上手いけど、誰なんだろうな。
↓
↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
218:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:30:26.92 qnay+pko0.net
軽のワンボックスだと
ターボないと坂道登らないよ
219:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:30:58.87 F3XQyHhl0.net
>>206
税金なんて 普通車か軽かの違いの前じゃ誤差だよ。
GTRなら他の維持費・具体的には「タイヤ代金」が問題だろ。
220:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:31:06.08 +2gOXwx90.net
>>212
古い軽に乗ってるのか？
新しいNAは58馬力出るぞ
221:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:31:20.50 w2scWGsI0.net
>>205
アルトワークス速い厨はリッターカーすら乗ったことない貧乏人だからねー
比較対象がオンボロ中古軽しかないのに
「軽とは思えないクオリティ」とか言っちゃう痛い連中だからw
222:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:31:41.26 rYni5uNX0.net
>>122
インドはオクタン価が90くらいしかないから日本の素イフトターボのエンジン積んでる
欧州と日本向けはインジェクタやらECU、カタツムリ等が違うので日本向けもハイオク仕様
が、最近はインドでもターボエンジン生産できるようになったから
この5月からバレーノも素イフトターボと共通のレギュラー対応になった
個人的には至極残念
223:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:32:11.50 hSpsU5s60.net
>>199
その必要性が感じられない。
今の660で充分よく走る。
爺さんや女が運転していることが多いので、トッポいような気がするが、1000に拡大しても同じこと。
逆に、車幅拡大の無限連鎖に抵抗している軽規格を撤廃することは許されない。まあ、車幅が維持されるなら、1000になろうが軽をでかくしてもまあいいかな。
224:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:32:28.08 fRcjSqRa0.net
パルサーgtiとか凄かった。カルタスgtiも軽くて良かった。スタータボはあかん。
225:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:33:43.99 mMyERf600.net
>>214
うならせてもピークのパワーで58馬力しかないんか遅いわけだ。 普通車の車なら3000回転も回さないで出せるパワーだよ？
226:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:34:00.01 5PCJWszZ0.net
昔のビートよりも今のＮボックスの方が走るの？
64馬力のビートですらめっちゃ遅かったんだけど
227:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:34:45.46 PXxOXJpH0.net
坂道つらいから軽ならターボにする
228:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:35:16.89 rdghjthi0.net
ちょっとの坂道で減速、アクセス踏み込んでもエンジンがグオーンというだけで全然加速しない
高速の合流はただの罰ゲーム
四人乗りだけど実質二人乗ったらそれで精一杯
軽って乗れば分かるけどただのゴミw
229:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:35:19.31 hSpsU5s60.net
>>207
おお、同志。
そういえば確かにそうだったかも。
個人的には無段階で変えられるところに魅力を感じたもんだったが、三味線の弦と同じく、無段階のものになんらかの目安を示してやらんと使いにくいのかもね。
230:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:36:37.39 mMyERf600.net
>>220
まともな車に乗ったことない判断基準を持ってないが故と、自分の軽を選んだ選択が間違いじゃなかったと思い込みたい
幼稚な言い訳だよ。 自分の命や家族の命の値段考えたら普通の車乗るだろ
231:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:36:41.71 hSpsU5s60.net
>>106
コピペ改変に突っ込みをいれるなよw
232:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:36:58.70 fRcjSqRa0.net
上手い奴は何乗っても早いし、下手くそは何乗っても遅い。
233:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:37:16.00 qnay+pko0.net
>>214
新車のエブリイワゴンだよ(´・ω・`)
前の車のタウンエースより全然遅い
234:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:37:18.37 vWgi0Ss30.net
>>200
ホンダN-BOXで、
自然吸気:58ps/7,300rpm 6.6kgf･m/4,800rpm
排気タービン過給:64ps/6,000rpm 10.6kgf･m/2,600rpm
差は小さくないと思うけど
235:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:37:36.42 +2gOXwx90.net
>>219
維持費が段違いだろ
高い税金を払う必要があるか？
236:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:37:47.27 I2eWbmaP0.net
>>193
ダウンサイジングターボはつまらんぞ。
スイスポも先代の方が運転して楽しいし。
237:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:38:38.42 +2gOXwx90.net
>>227
N-BOXなら不満は感じなかったろうに
残念だったな
238:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:39:11.48 hSpsU5s60.net
>>120
貧困で結構。もっとどしどし自動車税を貢いで社会を良くしてくれい。
3ナンバーも軽も、公道で出来ることにはほとんど変わりはないんだ。
239:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:39:27.29 mMyERf600.net
>>229
維持費って年間で１０万も違わないだろう？ お前の命の値段は年１０万より安いのか？
240:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:39:41.31 +2gOXwx90.net
>>228
8馬力の違いを感じられるかな？
普通はオートマだぜ
241:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:39:53.30 GmBPVGm80.net
>>213
タイヤ代
ディーラーで純正ランフラット4本交換すると50万弱ですね。
242:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:40:03.14 Atiq735V0.net
>>271
安全面と動力性能の両面で今の軽規格は結構ギリギリの所まで来てる。
あとガラパゴス規格でグローバル展開がしにくいからコストダウンも難しい。
その辺考えると軽規格は撤廃して小型車の税金を安くして移行させるのがベター。
243:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:40:04.65 fRcjSqRa0.net
上手い奴はタイヤ減
244:りが早い。下手な奴はいつまでも減らない。
245:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:40:23.18 viPcntwp0.net
軽自動車の軽自動車たる所以を考えると
軽でターボ車を選択するってのはどうなんだろとは思う
なるほど税金は安いけどトータルの維持費
メンテナンス費用燃費諸々考えるとコンパクトと比べてどうなんだろ？
年間走行距離との比較になるのかね？
コンパクトが選択肢に入っている場合は軽ターボもありかも知れないけど
そうでなければ軽はＮＡでしょ
ゴーカートみたいで面白いってのはあるんだけどね
246:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:40:40.82 vWgi0Ss30.net
>>223
任意に無段階にって言うのは理想だけど、ギターでもフレットレスはマニア向けだしなぁ
247:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:41:00.46 +2gOXwx90.net
>>233
どれだけ事故する気なんだ？
保険料も安いが
どういうことなのだろう？
248:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:41:16.05 P1X1mbeq0.net
軽トラ最高
ただしMTに限る
6速巡航ギアがあれば完璧なんだけどなぁ・・・
249:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:42:32.11 mMyERf600.net
>>240
自分が注意していても、事故ってのは避けられずに、むこうからぶつかってくるからな
250:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:42:37.99 vWgi0Ss30.net
>>237
逆
251:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:42:57.53 QJMniGaq0.net
>>236
早くそれをしてほしいよねぇ
そして街乗り用の超小型モビリティの制度作ってほしい
252:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:43:14.90 vWgi0Ss30.net
>>233
毎年死ぬの？
253:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:44:00.63 QJMniGaq0.net
事故で死ぬか助かるかは運次第だと思ってる
254:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:44:12.37 +2gOXwx90.net
>>242
死亡事故が多いなら
どうして保険料が軽のほうが安くなるの？
255:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:44:14.57 mMyERf600.net
>>245
なんでそんなにアホなの？
256:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:44:22.04 fRcjSqRa0.net
ローをハイギアで加速感ましてファイナルでぬるい加速で最高速ってやると結局文句しか出てこない矛盾w
257:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:44:22.39 vWgi0Ss30.net
>>235
意外と安いんだなぁ(煽りじゃないよ)
258:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:44:34.50 /bIcMkNo0.net
>>214
坂道は馬力よりトルクが問題なような
259:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:44:58.75 5PCJWszZ0.net
>>178
169万円のフィットハイブリッドはなかなか早いぞ
少なくともワークスでは相手にならん
加速と燃費は
260:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:45:35.79 vWgi0Ss30.net
>>248
年間10万円と自分の命の価値が比較可能(≒等価)なんでしょ？
261:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:45:45.11 +2gOXwx90.net
>>251
トルクはギアでどうとでもなるからな
回転数とパワーだよ
262:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:45:58.84 rYni5uNX0.net
>>238
結局リッター30を謳うコンパクトも実燃費は20そこそこだし
軽ターボも最近は20前後は走るわけでランニングコストの面ではさほど変わらないんじゃないの
あとは税金や保険が安い分、年間何万円かは安く上がるんじゃない？
263:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:46:04.30 mMyERf600.net
>>247
軽の下駄って性質上、速度が出ない、遠くに行かない高速で使われないって事故が多いからだろ
ファーストカーみたいな使い方を想定してない。
264:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:46:05.98 qHyxQYbG0.net
軽自動車規格を廃止するのが正解だろ
265:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:46:12.77 jWpmY+hj0.net
>>234
馬力よりもトルク
266:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:46:29.64 vWgi0Ss30.net
>>234
ピークパワー以外(できればパワー/トルクカーブ)を見て欲しかったんだが
267:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:46:32.70 mMyERf600.net
>>253
繰り返すが、なんでそんなアホなの？
268:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:46:52.61 +2gOXwx90.net
>>256
うん？
高速道路に軽自動車なんて
うじゃうじゃおるで？
269:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:47:32.60 mMyERf600.net
>>261
普通車が高速走ってる率より少ないと思うよ？
270:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:47:57.54 +2gOXwx90.net
>>259
オートマで
トルクを感じるって
無いだろ
271:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:48:59.03 ZDrUsgMq0.net
そもそもターボエンジンというのは一つのエンジンにシリンダーピストンとタービンという異なる機構が混在していて無駄が多い
272:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:49:02.74 EKJbu42X0.net
>>214
トルクがないと、坂道では極端にトロくなる。
273:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:49:05.16 fRcjSqRa0.net
高速NA をターボで全開
NA で善
274:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:49:23.85 clE+R6sA0.net
>>16
めっちゃ身軽よね
バイクに一番近い車
275:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:49:27.45 +2gOXwx90.net
>>262
保険料が安くて良いことじゃないか？
普通車は損だと
276:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:50:18.24 5PCJWszZ0.net
>>200
64馬力のビートめっちゃ遅いけど
277:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:50:18.26 PlQ7GwMP0.net
バイクみたいにギンギンに回るNAとターボだと
ターボの方が４輪には向いてるよね
278:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:50:18.45 pg+RLhED0.net
６０万ぐらいで買えなきゃな軽なんて無理
279:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:51:03.28 /bIcMkNo0.net
>>263
ちゃんと感じるぞ
流石に１で踏み込んだらタイヤ空転する程のマニュアル感は無いが
280:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:51:09.56 KGQ1V+HM0.net
何もイランから安くしろ厨に教えたい
かつて鈴木はエアコンやらパワステすらついてない2人乗りのツインが49万だったり
CMで泣く子も黙る59万のスイフトを作ったり。原付のチョイノリもこのころだったよな？
修ちゃんはこのころが切れたナイフだったよね？
281:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:51:13.73 +2gOXwx90.net
>>269
運転が下手なのか？
282:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:51:20.30 vWgi0Ss30.net
>>263
マジで訊きたいんだけど、どうやって自動車運転してるの？
アクセル開度と加速/車速の関係とかフィードバック感じてない？
電子制御やAT(CVT)が介在していても厳然として差はあると思うんだけど
283:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:51:25.06 mMyERf600.net
>>268
保険料が安くても、維持費が安くても普通車より確実に事故った時に死にやすく、また死ななくても後遺症も負いやすいもの。
相手も嫌な気持ちになるでしょ？ 事故ってぺったんこに潰れた軽から赤黒い液体が流れていたら
284:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:51:40.22 ZYwMDHZv0.net
軽四ターボは駐車スペースが狭いヨーロッパで売れるやろな
しかしヨーロッパ民用の貧乏暇なしガサツ運転仕様にせんとあかん
名阪国道なみの道路を130で走りよるし
ヨーロッパの坂道はきついくて長いからパワーとロールを抑えたサスが必要
まったりした運転する日本人用のNAでは無理やろな
駐車スペースを探すのにウロウロするストレスが軽減する
285:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:52:01.11 HlrbeA0l0.net
一年前に三菱のアウトランダーからスズキのハスラーに乗り換えてちょい乗りと高速道３００
キロ乗ったりしているけど夏冬とも全くストレス感じないよ。さすがに高速道で追い越しはやら
ないけどね。車高が軽としては高いけど意外に安定感もあるし、勿論燃費は比べ物にならない。
286:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:52:24.87 +2gOXwx90.net
>>275
オートクルーズの時代だぜ？
287:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:52:28.61 EKJbu42X0.net
>>237
逆ですよ。上手い人ほどタイヤの減りが遅い。
288:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:52:45.66 rdghjthi0.net
>>247
そりゃあ車両が安いし、事故っても死ぬのが軽のほうだからだろw
289:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:52:59.56 jkhYBqBR0.net
>>273
しかもチョイノリは国内生産だったな
290:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:53:15.89 +2gOXwx90.net
>>276
うん？
車が少なければ
当たる確率も減るで？
291:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:53:18.14 vWgi0Ss30.net
>>269
ビートは車重が重くトルクが細くそれほど速い車ではない
ハンドリングやオープンエアを含めて楽しむ車
292:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:53:40.52 pg+RLhED0.net
N-BＯＸターボ ２００万てなんだよ 頭おかしい
昔はスペシャリティーカーが買えた値段じゃねえか
293:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:54:06.70 gUPCItOk0.net
>>106
出るよ新東名の追い越し車線でNAのエブリイが140出してるのみた
流石にしんどそうだったが
120位で走る方がいい
294:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:55:04.97 +2gOXwx90.net
>>285
VTECエンジンだからな
今の軽は
スペシャリティーなのだ
295:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:55:16.18 EKJbu42X0.net
>>279
それは、限定された場所でしか使えないでしょ？
296:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:55:59.09 +2gOXwx90.net
>>288
10％の山道走るのも
稀だぜ？
297:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:56:18.97 vWgi0Ss30.net
>>279
オートクルーズ(レベル５の完全自動運転)？
今どうやって運転してるか訊きたかったんだけど
298:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:56:30.27 KGQ1V+HM0.net
>>282
修ちゃん「50ccの原付を1cc1000円にできんのか？」って
値段ありきで作ったのがチョイノリだからな。しかもバッテリーすら積んでないｗ
299:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:56:30.78 Cw31y1pe0.net
250ccぐらいにサイズダウンしてターボ乗っけるってのはダメなのだろうか？
300:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:56:36.30 jkhYBqBR0.net
>>285
その分リセールバリューがいいからね
特に人気の軽は
301:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:56:36.69 PD8ew94F0.net
>>281
どちらかのセンターライン越えで軽の運転手よく死んでいるよね。相手の
普通車はかすり傷。軽は車重を軽くして燃費上げたり、ペラペラにして
室内空間を広げたり。走る棺桶でも、紙でできた棺桶。
302:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:57:36.81 KGQ1V+HM0.net
>>292
250ccでもいいけどあえて排気量減らしたところで何もメリットないｗ
パワー無いし新たにエンジンなんて作るのにどんだけ金かかると思ってるんだ？
303:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:57:40.71 gUPCItOk0.net
>>286
間違えた
110キロ制限だから110で走る方がいい(これで法的に問題なし)
304:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:58:18.83 fRcjSqRa0.net
>>280
意図はわかるけどライフ2万キロのタイヤを上手い人間が2万キロできっちり使った場合とタイヤの性能を使えず4万キロ持っちゃう下手くその比較で。
そもそも限界近くでコーナー回れないw
305:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:58:40.07 N0dV2PG80.net
ターボ有りでもフケ上がりが良くなるだけでトップスピードは同じ
306:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:58:53.36 PlQ7GwMP0.net
軽って６６０であんだけ走るんだから
リッターバイクってバケモンだろ
爺が乗ったら死ぬわな
307:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:59:02.17 +2gOXwx90.net
>>296
法定速度で死ぬことも無いしな
過剰スペックで税金払う奴は
良い奴だよな
養分にピッタリ
308:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:59:06.54 9fbIACh/0.net
ターボはターボラグがあるから覆面にロックオンされたら終わり
309:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:59:10.09 /bIcMkNo0.net
>>273
ストーリアX4には憧れてたわ
310:名無しさん＠１周年
18/05/13 15:59:28.74 PD8ew94F0.net
そもそも軽は高速を走るために作ってないだろ
311:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:00:04.69 KGQ1V+HM0.net
>>299
軽自動車 → ロクに仕事できないやつが常に80％の力出して仕事する
リッターバイク → 有能な人間が20％くらいの力を出して余裕かまして仕事する
くらいの違い
312:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:00:12.55 TsIWA0+D0.net
>>295
249ｃｃだと車検がいらないと思う
実際そのクラスが無いから分からんが
313:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:00:34.56 jxLJIaik0.net
どちらかが正解ならそっちしか売らないだろうに
314:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:00:38.69 +2gOXwx90.net
>>303
法定速度は余裕やで？
上り坂でも100キロ巡航も余裕
315:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:00:48.45 mMyERf600.net
今の多段ATのまともな車なら
316:排気量2～2.5リッターぐらいでもリッター13～18は走るだろ。 軽でも18～22ぐらいだと思うんだが ガソリン代なんてあんま変わらんやん？ >>300 軽だと下道の法定速度程度でもトラックとかじゃない普通車にカマ掘られたら結構酷いことになるぞ
317:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:00:52.73 EKJbu42X0.net
>>287
VTECエンジンといっても、かのB16Aエンジンに代表されるようなスポーツエンジンではないよ。
VTEC-Eや、3stageVTECのような、パワーと燃費を両立させたエンジンだよ。
318:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:01:18.59 EFZgltbX0.net
軽自動車は皆排気量同じ
ターボ選ぶ奴はアホ
319:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:01:47.14 +2gOXwx90.net
>>306
中古車の数を見れば一目瞭然よ
圧倒的にNAの数が多い
320:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:02:01.10 jxLJIaik0.net
軽は回転数高くてすぐ故障するイメージだけど今はそんな事無いんかね
321:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:02:15.51 KGQ1V+HM0.net
>>305
車検云々言うなら昔流行った原付のエンジンで走るミニカーとか
光岡あたりのEVでおｋ
わざわざ新規でエンジンなんて作らんでええよｗ
322:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:02:56.43 +2gOXwx90.net
>>309
しかし58馬力でるからな
ターボ要るか？
323:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:03:09.32 KGQ1V+HM0.net
>>312
エンジンつーのは常に回してるほうがむしろ調子がいい
逆に2000回転も超えないような甘っちょろい使い方のほうが不調になる
324:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:03:38.21 PD8ew94F0.net
>>307
だから軽は、ペラペラ・防弾なしのゼロ戦だっての。最終的には特攻機。
命の軽い日本人にはピッタリ。
325:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:03:45.95 kiCzRJGS0.net
>>313
まあ新規エンジンは作らないでもいいな
2輪屋ならバイク用で充分
326:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:04:03.98 G8+hxX+O0.net
NA DOHC ５MTがいいね。
ターボは燃費悪すぎて軽であるメリットすくない
かといってNA OHC ATだととろくてストレスたまる
327:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:04:13.98 ArkhqPW00.net
N-BOXカスタム4WDターボ予想以上に燃費いい
普通に走って20キロ高速だと25以上伸びる
328:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:04:23.30 +2gOXwx90.net
>>316
ゼロ戦「当たらなければどうということはない
329:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:04:38.99 vpEJD/e80.net
>>306
たとえ間違っていても、それを欲しがる客が多ければそれを売る。それがメーカー。
330:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:05:26.12 F3XQyHhl0.net
>>263
普通に感じるよｗ
331:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:06:00.12 KGQ1V+HM0.net
>>316
事故が起こったとして軽じゃなかったら即死を免れてたケースなんてどんだけあるんだよｗ
今の軽はお前が思うほどペラペラじゃない。衝突安全だってうるせーし重くなってる
その分軽だから安いってのもなくなってるけどな
332:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:06:00.18 oD4ZO2nA0.net
K自動車はEVが正解、最高速も100ｋｍで充分。
100ｋｍ以上の移動手段はクルマ以外に充分あるから。
本来タウンカーと言うのはK自動車のこと。半径10ｋｍいないの行動半径ですから
333:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:06:18.09 l1dqhfkf0.net
>>75
勉強になるなぁ
この前N-BOX契約したんだけど
良かったわ。
334:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:06:18.68 vWgi0Ss30.net
>>310
排気量が同じだから過給器設定があるんだけど．．．とﾏｼﾞﾚｽ
335:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:06:19.82 CMCdvE4w0.net
普段プリウスなんだけど車検の代車で来たダイハツの軽に乗ったら
めちゃめちゃ速くてびっくりしたわ
あれで安全性が高ければ完璧なんだが
336:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:06:19.92 EKJbu42X0.net
>>314
平坦地メインの人はNAでいいと思う。
337:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:06:28.30 KGQ1V+HM0.net
>>324
三菱「アイミーブ・・」
338:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:06:40.16 PD8ew94F0.net
>>321
そこを正すのが政府の作成する安全基準なんだけど。
経団連のいうとおりの安倍政府ではｗ
339:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:07:51.66 IHmA5bvh0.net
新型N-BOX Custom ｎボックスＧＬターボ 下道でも32Km/L!! 燃費いいね！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
340:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:08:16.22 Ir8Q5uPM0.net
ターボ
341:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:08:43.57 N0dV2PG80.net
早く排気量800ccに上げろよとは思う
342:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:09:36.07 .net
>>301
最近の覆面はわかりにくいからなｗ
昔なら一発でわかったけどｗ
343:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:09:46.81 +2gOXwx90.net
>>333
バイクも作ってるメーカー「660ｃｃで余裕じゃね？
344:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:10:00.78 KGQ1V+HM0.net
>>330
普通車並みの安全ボディーで衝突にも気をつかって
車体価格だけで200万超えたら買わないでしょうなｗ
>>333
それより軽なんてローカルな規格を廃止するだけですぐ実現する
345:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:10:31.88 L3637FgG0.net
>>1
で、どっちが正解なんだよ！
346:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:11:01.64 J6FRAeIy0.net
軽の規格は本当に見直して欲しい
347:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:11:02.75 vpEJD/e80.net
そもそも論でいうと、現時点では軽自動車の税金が安いのがおかしいってことになる。
348:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:11:13.87 +2gOXwx90.net
>>336
N-BOX「え・・・俺200万超えてるけど・・・
349:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:11:30.34 mXj+83Y50.net
ターボの方がかっこいい
350:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:12:00.08 PD8ew94F0.net
>>323
正面衝突で軽の運転手が死んだ記事よく新聞でみるよ。２・３日前はワゴン車相手だけど。
相手は死んでないんだから、軽でなかったら死んでないだろ。
軽も普通車もエンジンルームは潰れるだろうけど、軽はその部分が短くて
衝撃を弱める力が少ない。それで運転席も潰れる。
351:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:12:13.34 0wc0+cyG0.net
【ダイハツキャスト】は【ホンダN－WGN】の真似だよね。車体フォルムがソックリだね。 ライトやグリル形状が違うだけでパクリの様な感じがする。パクリのダイハツって有名？
352:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:12:46.04 F3XQyHhl0.net
>>299
リッターバイクでなく、600ｃｃのスーパースポーツが
130馬力くらい。軽自動車のザックリ倍の回転数でザックリ倍のパワー。
もちろんターボ無しで。
リッターバイクは今は200馬力かな。普通のフルパワー使用の市販状態で。
>>317 2輪用のバイクじゃ車にのっけても駄目。
軽タハム7ですら バイク用でなく 軽自動車用のエンジンとミッション乗っけてる。
それは パワーは出せても実用的なトルクを低回転で得られないから。
実用性無視した完全にオアソビ用で バイクのエンジン積むってなっても ZZRやGSXRの1400や1300積んでる。
353:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:13:05.09 +2gOXwx90.net
>>342
コンパクトカー「うちらも軽と強度なんて変わらないのだけど・・・
354:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:13:19.54 9fyXwXQ80.net
軽は技術的にホンダとスズキが頭抜けてるなw
355:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:13:49.93 vpEJD/e80.net
軽自動車という枠はもうその使命を終えた。今後は、軽自動車という区別をなくして、普通車と同じ
取扱いにするのが理論的には正しい。
356:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:13:51.06 QvrGRte+0.net
>>327
確かに、衝突試験の軽の動き方見ると、普通車と明らかに違う。
クラッシュして潰れしろが取れないから、普通車ならグチャって潰れて止まるところ、弾むというか、跳ね返っちゃうんだよね。
物理的な大きさが足りないから潰れしろ取れず、生存空間確保のために、がっちりさせるしかないかんじ。
基準は満たしてるんだろうけど、ありゃ、怖い。
確か10cmくらい衝突安全のために規格アップして、それを潰れしろに回させた、とおもうけど。
だからさすがにキャブオーバーはなくなった。
でも、もう10~20cmは前に足さないと辛いよ。
357:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:14:16.24 OSdHeXBg0.net
軽に必要なのはスーパーチャージャーだろ
燃費はしらん
358:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:14:22.61 G8+hxX+O0.net
>>345
軽は横転事故多い
359:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:14:22.74 KGQ1V+HM0.net
>>340
大発「燃費アピール用はさすがに200万超えてないで？
価格混むN-BOX新車価格：138～188万円ですがｗ」
360:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:14:35.90 ZYwMDHZv0.net
>>338
トランプが軽四規格の廃止を外圧でやってくれる予感
361:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:14:42.76 pVBWsB+E0.net
nipponnnodourohasemai
軽四新規格
全幅2m、全長5m、排気量8000cc
362:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:14:53.37 WHq20dRd0.net
軽自動車が選択肢に入ってる時点でダメだろ
363:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:15:20.23 mMyERf600.net
>>345
コンパクトは軽と違って軽規格ってサイズの枠に納めなくていいから全然違うよ？ ちゃんと知ってる人や車の設計してる人は軽自動車なんてよく乗るよな～と
心の中で思ってる。 軽を設計してる人でもね。
364:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:15:27.55 +2gOXwx90.net
>>351
N-BOX最強じゃないか
安くて良いな
365:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:16:05.13 rpP1xTiT0.net
衝突安全性能
衝突安全性能良い軽ってないの (′・_・`)？
366:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:16:07.49 KGQ1V+HM0.net
原付用のしょぼい50ccエンジンのミニカーを廃止して貧乏人と
最大手の光岡を路頭に迷わせたんやから
軽なんて規格廃止して大発を路頭に迷わせろよ
367:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:16:45.69 +2gOXwx90.net
>>355
コンパクトカー「値段が安く作れるのよ～強度に余裕があると思います？
368:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:16:47.33 WHq20dRd0.net
軽は車体剛性犠牲にして
室内空間取るようになって死亡事故が増えた気がする
室内空間欲しいユーザーが軽自動車乗るっておかしくね？
369:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:17:30.73 G8+hxX+O0.net
>>346
軽トラ（バン含む）はダイハツ１択
街乗りはしらんけど走破性違いすぎる
370:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:18:02.35 KGQ1V+HM0.net
>>357
コストダウンの世の中でモノコック仕様の多い軽で
唯一ラダーフレームのジムニーなら衝突にもタフかもしれんｗ
371:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:18:07.15 I1IL0l5V0.net
軽自動車乗ってる時点で恥ずかしいからな。
372:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:18:13.24 ZYwMDHZv0.net
今居るヨーロッパは台湾か！と思うほど
バイクだらけなんやが、それも駐車スペースがないから
バイクが合理的ということ
しかしこのクソバイク共、右から左からセンターラインを
超えて追い越しやがるし、安心して運転してられへんがな
つねに両方のミラーを見てんとどっらバイクが出てきよるか
わからん状態
日本も左から追い越すやつとか、
車線の間をすり抜けていくやつで飛散やが
それよりも更にひどいぞボケw
373:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:18:53.00 PD8ew94F0.net
>>345
乗員保護性能
デミオ９３点２０１４
ＮＢＯＸ８８点２０１７
374:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:19:06.62 QvrGRte+0.net
>>352
もっと区分を細かくして、燃費だけで規制とかすればいいよね。
おっと、トランプ氏はそれも
375:文句付けるか。
376:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:19:43.00 8H8jZnl90.net
高速が伸びるターボはこの際いらん
低中速から低排気量のパワーバンドをカバーするステッパゴン並のアシストターボ車が出たら
それは買い時だろう
あれはビックリだった
377:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:20:13.91 KGQ1V+HM0.net
>>360
スズキのワゴンRのトールサイズ（バランスの悪い背の高いバカ車）
そして最近流行りのピラーレス（剛性無視）
この辺が戦犯だよねｗ
378:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:20:23.67 IpSJ8Zmg0.net
>>358
あのアイデアはいいんだけどね
問題は安全性だね それさえクリアーできれば（たぶん無理だけど）
2人乗り以内で排気量125ｃｃ 車検無し 保険はミニバイク 免許は普通免許
これなら高齢化での地方の足になる
379:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:20:39.11 vpEJD/e80.net
軽自動車って、まだ日本の国全体が貧しかった頃、経済へのカンフル剤みたいな意味合いで設けられた規格。
やたら税金が安いのもカンフル剤だから。
でも、もうその歴史的役割は終わった。今となっては規格自体がいびつなだけ。
380:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:20:42.20 3xx5ZujK0.net
>>264
機構的には部品が増えるから複雑になるけど、排ガスだけを使って動いてるし、基本的にはメカロスもないし、効率的ではあると思うよ
381:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:20:58.64 WHq20dRd0.net
軽のクセに高速走らないで欲しい
100歩譲って追い越し車線走るなんて
生意気な事はやめろ
そもそも軽自動車の目的って
買い物や通勤の下駄履きなんだろ
行楽や長距離を軽で行く連中ってよっぽどバカ
382:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:20:59.46 MIxFmBVT0.net
エアコンの季節&坂道多しだからターボで
383:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:21:15.69 UetwqyVD0.net
>>347
田舎だと軽基準の道とかあるし小柄だから軽しか乗れないって人もいる
それに何より税金が高すぎる
そういうこと考えてくれ
384:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:21:37.25 KGQ1V+HM0.net
>>369
URLﾘﾝｸ(coms.toyotabody.jp)
これで十分。車検もいらぬｗ
贅沢いえばこれでさらに2人乗りが出ればなおよし
385:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:21:46.63 KAfz8z+l0.net
NAって何？
386:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:22:05.23 WHq20dRd0.net
>>368
ピラーレスとか自殺行為としか思えない
387:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:22:19.12 CUZfygPn0.net
グイグイ走る(笑)
388:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:22:31.27 KGQ1V+HM0.net
>>372
原付は高速なんて走れねーだろ？つまり軽を高速から締め出せばいいんだよ
そーすりゃ大発も鈴木も売れないから作らなくなるｗ
389:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:22:35.75 +2gOXwx90.net
>>367
ハイブリッド軽「それ俺らのことやで
390:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:22:38.46 kSDXly9y0.net
>>376
ノンアルコール
391:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:23:00.39 KGQ1V+HM0.net
>>376
ナイジェルアンサーの略
392:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:23:29.41 ZYwMDHZv0.net
とにかく駐車スペース地獄のクソヨーロッパ
日本式のタワーパーキングを作れやというと
そんなもん景観を乱すと抜かしやがるが
そもそもありとあらゆる道路が路駐でぎっしりで
景観乱しまくりやがな、今さらナニ言うとんねん
393:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:23:29.74 IpSJ8Zmg0.net
>>375
老夫婦が病院連れて行くのに2人乗が望ましいな
394:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:24:06.15 +2gOXwx90.net
>>376
ナチュラルアスピレーション
自然吸気
395:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:24:09.66 IpSJ8Zmg0.net
>>376
ニートは Ｎ
遊んでる
396:Ａ
397:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:24:41.78 vWgi0Ss30.net
>>369
国交省 ｢超小型モビリティのお呼びはありませんか？｣
398:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:25:11.80 UetwqyVD0.net
>>372
軽キャンパー全否定ですかw
というか今時の軽はあんたが思うより随分高性能だからね
399:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:25:33.36 NPBjgprQ0.net
通勤用で軽乗ってるけど、
一度軽に慣れちゃうとその手軽さが良い。
ちょい乗りとかは軽が一番だなって思う。
狭路でもスイスイ行けるしね。
プライベートはエクストレイルだけど、
音楽聴きながらゆったり乗って遠出するとかはやっぱりこっち。
ウチは家族も乗るから2台持ちマスト。
こーゆー人、多いんじゃない？
400:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:25:35.39 lXxuc0ie0.net
従兄弟がアルトワークス乗ってる。
車体が軽いのもあるけど、なかなか楽しい。
401:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:25:45.22 IEoAJ0EM0.net
>>120
貧乏どうこう言うより免許取れよw
402:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:26:29.20 17e1CIdk0.net
ハイゼットカーゴの色で、アトレーワゴン出してくれればなあ。
商用だと、乗り心地が悪いんだよw
田舎だと、ハイゼットか軽トラは必需品だからなあ。
403:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:26:39.72 KGQ1V+HM0.net
>>389
普段乗りは自家用の軽で遠出するとかなら普通車をレンタカーが一番やなｗ
404:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:26:40.18 lXxuc0ie0.net
スズキのツインみたいのを再販してくれんかな。
405:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:26:54.08 +2gOXwx90.net
>>389
遠出って滅多に無いから
カーシェリングへ移行しそう
街中は特に
406:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:27:05.21 hSpsU5s60.net
>>383
クルマ好きにとっては、あの路駐も景観のひとつ。
ただ、最近ヒュンダイとかいうねじれたロゴのクルマが増えてきて美しくなくなってきた。
407:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:27:19.21 KGQ1V+HM0.net
>>394
後部座席にシーベルすらついてない営業車がお勧め
60万前後で買えるぞｗ
408:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:28:07.67 cUOoEGbD0.net
>>358
50ccのエンジンカーはトルクがなさすぎて実用度はゼロだぞw
最高速30キロまで行くのに30秒以上もかかる車なんて路上では怖くて走れない。
セブンイレブンのはモーターだからまだ使える。
125cc相当のEVでやっと使い物になる
409:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:28:07.67 NPBjgprQ0.net
>>372
軽ターボはクソみたいに速いけどな。
峠でも１．５L程度の車ならスイスイ抜いてくぞ？
ちょっと前ならビックリしたけど、今はそういう光景も驚かない。
技術の進歩ってすげーわ。
410:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:28:08.77 lXxuc0ie0.net
>>397
？
411:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:28:09.55 iaOrgsAu0.net
軽は踏み込むとエンジンがヴィィィィィィンィィィ！！！アアァァァァァ！！って泣いて辛そうだからもう普通車でいいわ
412:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:28:11.69 +2gOXwx90.net
>>392
塗り替えってどこでもやってくれるで？
板金じゃないから安いし
413:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:28:21.49 17e1CIdk0.net
昔、カプチーノに乗ってたけど、楽しかったなw
あれはターボがついてて、けっこう楽だった記憶。
あと、軽の白ナンバー。あのセンスってどうなの?
微妙だなあ。軽ってセカンド、あるいはサードカーになるんだから、白にしなくても・・
と思ってしまう俺は貧乏人なのかなw
414:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:28:24.23 cPLohdEo0.net
>>376
生エンジンのNA
415:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:28:49.66 JozER9NY0.net
>>372
でもお前の車は時代遅れのポンコツ中古車じゃんｗ
自動ブレーキもない車で高速はおろか公道をを走らないでねｗ
416:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:28:56.00 hSpsU5s60.net
>>394
全然売れんかった。
やはり規格一杯に権利は行使するという貧乏性が原因だと思われる。
417:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:29:17.17 vWgi0Ss30.net
>>384
こんなんありました
コムスT・COM
URLﾘﾝｸ(www.toyota-body.co.jp)
URLﾘﾝｸ(coms.toyotabody.jp)
418:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:29:33.90 +2gOXwx90.net
>>398
ハイブリッドにすれば良いんじゃね？
50ｃｃエンジンは発電用に使う
419:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:30:14.06 17e1CIdk0.net
もう歳もとったし、体格的にも軽のスポーツカーは乗れないけど、
S660は楽しそう。
新しいジムニーにも期待してるw
軽って楽しい車多いよな。
420:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:30:26.51 qFL0XM/Z0.net
いま話題沸騰中のびわ湖くんとかいう謎バンドのＭＶ動画、とりあえず一度見てみ。
自分はてっきりネタ系と思っていたから、実際には凄いカッコ良くて驚いたけど。
しかしボーカルかなり上手いけど、誰なんだろう？
↓
↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
421:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:30:58.89 WHq20dRd0.net
>>388
軽キャンパーとかお笑いだろ
貧乏人は無理すんなって言いたいわ
422:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:31:00.80 hSpsU5s60.net
>>401
俺は「持てる能力を使い切ってやっている！」という気がして好きだけどねぇ。
423:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:31:14.88 KGQ1V+HM0.net
>>409
2人乗りでええなら大発のコペンもええぞ
424:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:31:28.55 5uP2nZBo0.net
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
URLﾘﾝｸ(snjpn.net)
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
URLﾘﾝｸ(twi55.com)
前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
URLﾘﾝｸ(netgeek.biz)
前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
.
日本教職員組合 - 日教組と北朝鮮 - Weblio辞書
URLﾘﾝｸ(www.weblio.jp)
日教組は支持政党である日本社会党が朝鮮労働党との関係を強化した1970年代から北朝鮮との連帯を強調し、訪朝団の派遣を積極的に行い、北朝鮮の指導者を賛美してきた
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
阿比留瑠比「日教組は北朝鮮に援助など悪い事しかしない」
百田尚樹「ドンと言われた槙枝元文は金日成から勲章を貰ってる」
阿「しかも尊敬する人は金日成と公言してた」
百「日教組がどういう団体かそれだけで解る」
そういう団体が日本の教育に大きな影響を与えてるのは由々しき事態でしかない
↓
【参院選】立憲民主、参院比例で日教組候補の公認決定
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
↑
立憲民主がいかにヤバくて恐ろしい売国左翼政党かよくわかる
.
.
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
URLﾘﾝｸ(ksl-live.com)
↑
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい議員ばかり。
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)
425:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:31:40.93 PD8ew94F0.net
>>401
＞ヴィィィィィィンィィィ！！！イヤアアァァァァァ！！
ゴーカートのエンジン音みたいなのがいや。
低音ずしんと響く２０００ｃｃはええよなぁ～
426:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:31:55.01 cUOoEGbD0.net
N-BOXで言うと
NA が58PS で
ターボが64PS
出力で言うとあまり差がないように見えるけど
トルクで見ると
NA が6.5N・m で
ターボが10.6N・m
トルクが全く違うから、ターボの方が運転しやすいと思える
427:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:32:02.14 +2gOXwx90.net
>>412
ホンダのエンジンはヤバイよな
モーターみたいに良く回るエンジン
面白い
428:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:32:06.67 5uP2nZBo0.net
小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
URLﾘﾝｸ(www.honmotakeshi.com)
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
URLﾘﾝｸ(twi55.com)
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
URLﾘﾝｸ(snjpn.net)
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
URLﾘﾝｸ(snjpn.net)
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
URLﾘﾝｸ(honto.jp)
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)
URLﾘﾝｸ(b.hatena.ne.jp)
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
URLﾘﾝｸ(netgeek.biz)
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)
429:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:32:25.20 KGQ1V+HM0.net
>>412
PCでメモリをケチったらHDDが常にシャーシャー動いてる
そんな感じですかｗ
430:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:32:30.71 17e1CIdk0.net
>>413
コペンいいね～。
もうちょっと年取ったら、似合うようになるかもしれないw
431:名無しさん＠１周年
18/05/13 16:32:33.23 5uP2nZBo0.net
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
↓
とあるデモの団体がネットで話題に！⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人
URLﾘﾝｸ(game.zeninfo.net)
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
URLﾘﾝｸ(netgeek.biz)
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)