18/04/28 15:49:18.76 vMRKcIKs0.net
車両の6割が中国人ツアー客
3割が在日韓国人
1割が日本人
こんな列車に乗りますか？
535:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:49:27.34 CASR9kaY0.net
北海道は何かの経済特区に指定しても無理だよ。
訪れたい県とか全くあてにならない統計だから。
JR北海道は幻想で包まれ過ぎてて実態は八方ふさがり。
JR九州とは大違い。
536:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:50:07.81 cEr3ZB6o0.net
北海道JRって極左労連がやってる会社だろ
左翼は国を潰すってのがこれ
割とマジで、左翼は根絶やしにした方が良いよ
537:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:50:47.98 odywnc/M0.net
>>1 最初から要らなかったんだよこんなの。
538:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:51:44.45 ac8jJTxF0.net
札幌側から建設してりゃよかったのに
539:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:52:05.47 cEr3ZB6o0.net
>>527
経営者や労働者がカス無能なんだって
540:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:52:52.75 KgLCeVhd0.net
>>501
すごいな今の航空料金って。マジ安い。
541:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:56:00.80 6OvidBK10.net
>>530
むしろスカイマークのほうが心配になるレベル
経営再建できるのか？
542:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:56:07.74 J7J7VNKv0.net
ネトウヨなら国土を縦貫する鉄道インフラの重要性を理解できなくても賛成するだろ普通。
理解できなくてもw
いいから賛成しろやw
543:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:56:56.64 8+wu6yR+0.net
>>531
もうANAの子会社だからなぁ。
544:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:58:42.49 MJ1Gfdhs0.net
安全性や正確性が現状レベルなら、一般の人は遅くて
高ければ乗らない。早くするのは難しいから安くする
しかない。それでダメなら意地の400km運行ｗ
545:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:59:20.12 6OvidBK10.net
>>533
ピーチは独自のブランド力確立してるからいいとして
もはやバニラと合併したほうがいいレベルかもしれんね
546:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:00:08.40 6OvidBK10.net
>>534
まあスピードは上げる方向で車両も設備も開発中だけどな
547:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:00:56.73 8y7WAHAe0.net
札幌新幹線なんて何もいいとこない。
・安いわけでもない
・速いわけでもない
・車窓が望めるわけでもない
548:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:00:57.55 /aI1AKcS0.net
観光で訪れたい県だけど住みたい県だったら全国４７位 (極寒 豪雪 辺境)
549:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:01:52.89 8y7WAHAe0.net
観光で訪れたい県だけど住みたい県だったら全国４７位 (極寒 豪雪 辺境＋ビンボウ)
550:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:04:57.31 9creGEbA0.net
>>535
つか統合するだろ
551:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:05:34.30 kaChpT/20.net
北海道旅行するならレンタカーが一番
552:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:06:39.80 ha90mhHV0.net
>>522
昼間の便でも一万円ちょっとなんだけどw
553:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:06:55.46 C+oW7AQ50.net
>>501
なかなか埋まらないんだな
554:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:08:45.81 ha90mhHV0.net
>>543
飛行機ですら席が余ってるのに鉄道で行くバカは居らんよね。
555:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:19:11.44 grMVxiAC0.net
どうやって運営してんだよw
どうせ税金はいってるんだろ
こうやって土建屋うるわせるだけのアホな金の使い方し続けるんだから
いくら増税してもたらんわなw
556:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:20:19.99 8y7WAHAe0.net
札幌新幹線 東京ー札幌 ５時間 ３万円 グランクラスで４万円超
557:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:21:45.11 fesjqdXf0.net
>>54
558:4 仙台～新千歳の年間75万人を全部足したとしても微妙かな。
559:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:22:25.14 D1ZTsyIg0.net
東海に身売りｗ
赤字は一発で解消する
560:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:25:44.27 6OvidBK10.net
>>542
スカイマーク大丈夫なのか？
とは思わないのね
561:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:25:53.88 B2XT/ART0.net
花巻空港、青森空港から新千歳客ぶんを足してもたかが知れてるしな。
562:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:26:22.09 6OvidBK10.net
>>548
東海の株主が株主代表訴訟起こすレベル
563:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:28:54.35 8y7WAHAe0.net
>>549
JR北海道大丈夫なのか？
とは思わないのね
564:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:30:16.20 8y7WAHAe0.net
>>549
JR北海道は困ったら国に助けてもらえるから安泰なの？
565:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:30:36.54 p/g9DLfW0.net
博多大丈夫だな
566:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:31:15.44 V/OIIlDf0.net
日航も助けたんだから、ローカル線抱えるJRを助けない理由もないわな。
567:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:33:43.93 8y7WAHAe0.net
>>555
日航は見事に立ち直った。
ではJR北海道赤字ローカル線は一度助けてやったら立ち直れるのか？
568:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:37:18.46 V/OIIlDf0.net
>>556
立ち直らないほうがおかしいくらい優遇されたよね。
しかし航空系の専門家からは日航は二度死ぬと囁かれてる。
ナショナルフラッグキャリアなんか日本に２社も要らないから。
569:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:39:33.36 8y7WAHAe0.net
>>557
フラッグキャリア日本に２社も要らないなら１本に収束していくでしょう。
JR北海道はどうなるの？
570:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:40:33.15 6OvidBK10.net
>>555
今現在も国が100%株持ってるわけだしな
571:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:40:37.33 V/OIIlDf0.net
>>556
日航が破綻したとき極めて政治的に赤字路線を押し付けられたからだって
航空業界系の人たち言い訳してたよね。
新幹線任されたJR北海道となんか違う？
572:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:42:23.52 8y7WAHAe0.net
JR北海道は困れば北海道知事が中央に乗り込んで「お金ください！助けてください！」言うんでしょ。
スカイマーク危うくなっても福岡県知事は動かないよ。
573:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:44:35.73 V/OIIlDf0.net
少なくとも鉄道以上に官民癒着の激しい航空業界があーだこーだ文句言う筋合いないんだけどなあw
じゃあ赤字空港全部閉鎖したら？
574:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:45:29.20 8y7WAHAe0.net
>>560
答えは出てるんだよ。
北海道新幹線と維持困難在来路線をカットすればJR北海道は黒字化する可能性がある。
それを実行に移すか、それとも今まで通り税金チューチュー吸ってるか・・・
それは国交省、JR北海道、機構の間で考えてほしいものだ。
575:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:48:29.69 8y7WAHAe0.net
>>562
赤字空港全部閉鎖するかどうかは、それこそ空港のある県や自治体の判断だよな。
赤字空港であっても空港がなくなると困る自治体はあるわけで。
ん？ 北海道紋別空港？ 見栄で残してるのかよwwwwww
576:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:50:24.54 V/OIIlDf0.net
>>564
鉄道も自治体の判断でw
577:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:50:25.64 307tL8MH0.net
>>501
安くしなけりゃ乗ってくれないのだったら、
それはそれで心配だなあ。
578:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:50:43.87 8y7WAHAe0.net
だって北海道のイナカ空港なんて航空会社に頭下げて「存続させてください！ 減便しないでチョ！」ってお願いしてるんだからwww
579:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:52:25.15 nu35a74T0.net
>>567
田舎空港なんてみんなそんなもんだろw
自分とこの役人に研修旅行行かせて路線維持したりw
580:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:53:53.92 9ol0PzqL0.net
倶知安付近はオーストラリアに援助
してもらえ
581:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:55:20.17 8y7WAHAe0.net
北海道の旭川？函館？の空港だっけ？
韓国や中国のインチキ航空会社に出向いて、「チャーター便今年もよろしくお願いします！」「シーズン運行じゃなくて定期便化を！」って頭下げてるんだぜ。
582:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:56:30.77 nu35a74T0.net
>>570
そりゃいいんじゃね？
シナ人利用者は確実に増えてくし
583:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:58:30.25 nu35a74T0.net
今後はお願いしなくても中国は国策で北海道に直行便就航させると思うよ。
584:名無しさん＠１周年
18/04/28 16:59:05.75 8y7WAHAe0.net
>>571
話を戻すと、赤字空港だからって、地元が廃止するとかいう動きは全くないということ。
地元が赤字空港を廃止しないというのに航空会社が空港廃止させる力あるの？
585:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:01:48.88 gzZRW6M60.net
>>573
JRが廃止したがってるのに自治体が反対してる路線も北海道にかぎった話じゃないけど。
586:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:01:56.19 gKJiVBFI0.net
就航しなければ事実上廃港も同然だろう
587:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:02:17.03 8y7WAHAe0.net
JR北海道の存続困難路線と北海道の田舎赤字空港の事情は全く違うんですよというお話。
わかった？ ボンクラドーミン
588:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:02:35.88 P7dL++5k0.net
新幹線はみな東海が所有して運営すればいいんだよ
JR北海道の在来線部門はJR東に世話をしてもらえばいい
589:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:04:05.27 PUNAa3j70.net
JR再統合することになるんじゃないの？
ダマシダマシやっても無理でしょ。
590:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:04:05.52 gzZRW6M60.net
>>576
どこが違うの？
公金使って維持してるってアンタの主張と。
591:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:04:43.26 8y7WAHAe0.net
>>575
だから自治体が航空会社に頼んでるんだって。
「存続させてください！飛ばし続けてください！」って。
紋別空港だとか航空会社にとっては大迷惑な話。
592:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:06:30.08 8y7WAHAe0.net
>>579
JALのように公金入れたら復活しますか？？？ JR北海道の維持困難路線が。
593:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:06:33.74 gzZRW6M60.net
>>580
赤字路線も自治体がJRに存続を要望してるんですがw
594:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:07:43.98 gzZRW6M60.net
>>581
なにが言いたいのかわからん。
あんたは鉄道全廃論者なの？
595:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:08:20.87 8y7WAHAe0.net
>>582
その要望は通る見込みあるの？？
596:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:08:28.68 gzZRW6M60.net
まぁ、首都圏住みだから赤字路線全廃されても俺は困らんけどw
597:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:09:35.32 bdkXsqao0.net
>>26
「北海道新幹線で黒字になると言った奴呼んで来い
オレは許可した覚え無いぞ」
598:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:09:41.38 gzZRW6M60.net
>>584
だからどうしたいのが教えてくれ
要望通るか通らないかなんて各所協議することだから知らんw
599:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:09:42.59 8y7WAHAe0.net
>>583
＞赤字路線も自治体がJRに存続を要望してるんですが
その要望は通る見込みあるんならオメデトウ！ってことだなww
600:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:10:56.12 8y7WAHAe0.net
>>587
＞各所協議することだから知らん
「知らん」ならこっちも「知らん」わ
勝手に野垂れ死ね！
601:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:11:05.91 6OvidBK10.net
ID:8y7WAHAe0は航空業界の事情分かってないんだからみっともない暴れ方すんなよw
602:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:11:44.88 gzZRW6M60.net
自治体が航空会社になんとかお願いして維持する路線
自治体が鉄道会社になんとかお願いして維持する路線
なにが違うの？
603:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:11:56.11 I6TIGsDa0.net
>>544
ピーク直後の下りの早朝便…
ただでさえその日は各社とも軒並み予約率低いし、
空いてて当たり前じゃね？
604:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:12:20.28 6OvidBK10.net
>>573
まったく同じことが北海道の鉄道で起こっているというw
605:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:14:19.55 8y7WAHAe0.net
>>591
何も違わないよ。
北海道は「オネガイ」なくしては生きていけないのだから。
606:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:15:34.47 8y7WAHAe0.net
自治体が航空会社になんとかお願いして維持する路線
自治体が鉄道会社になんとかお願いして維持する路線
それぞれオネガイしてそれぞれの結果が出る。
それだけのこと。
607:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:15:58.86 rWmlg2Pd0.net
東武東上線に例えたら
608:、寄居と森林公園の間が客いないから赤字といってるようなもねでは。
609:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:16:20.63 bdkXsqao0.net
なんで北海道と沖縄だけには知事のほかに大臣までいるのかを理解出来てない奴が多すぎ
610:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:17:22.97 8y7WAHAe0.net
>>488
＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した
↑
1.北海イナカ新幹線の中止
2.維持困難線区の赤字ローカル線の廃止
晴れてJR北海道は黒字企業になります！！
611:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:17:25.95 gzZRW6M60.net
>>594
じゃあいいじゃないw
612:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:18:27.00 8y7WAHAe0.net
>>596
全然違う。
札幌まで全通しても大赤字なんだから。
613:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:18:53.96 8y7WAHAe0.net
>>599
それでいいんだよ
614:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:19:44.74 gzZRW6M60.net
自分の考えが自分で説明できない人
615:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:21:40.82 8y7WAHAe0.net
>>602
自分の考え？
自分はこれを実行してJR北海道黒字化を目指すべきだと思っている。
1.北海イナカ新幹線の中止
2.維持困難線区の赤字ローカル線の廃止
616:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:22:50.51 8y7WAHAe0.net
財政制度等審議会がJR北海道黒字化のヒントをくれているわけだし。
617:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:23:54.73 6jTQ6xEk0.net
レゴランド状態だな
618:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:24:18.70 Pqx9aeoH0.net
>>327
ガチなんかのときに即飛んでいかないといけないときにはLCCなんぞ使えんからな
クソ高い新幹線よりさらにクソ高い正規料金で乗るしかなくなる
んまあ・・北海道じゃなきゃ高速バス開いてたら、そんな高く付かずに飛び乗れるんだけど(実際やったし)
休日やハイシーズンは無理だ
619:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:24:19.48 vMpE1tdF0.net
鉄道全廃してJR北海道黒字化とかw
青函トンネル含め単独で維持できる路線なんてJR北海道にあったっけ？
620:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:25:03.38 8y7WAHAe0.net
JR北海道黒字化すれば、国民の税金が際限なく湯水のごとく使われることもなくなる。
これは一地域の問題ではなく全国民的関心事。
621:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:25:12.29 pmOGwkIP0.net
安倍総理の手腕をもってすれば、５～６年で黒字になるから心配いらないだろう
622:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:26:13.64 kZ4gPl4x0.net
新幹線は、ゆったりシートにすべきだよな。
2列３列なんて昭和レベルをいつまで使ってるんだよ。
623:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:26:32.89 vMpE1tdF0.net
>>608
北海道からJRなくせばもっと楽になるやんw
１路線かそんなもんで、あとはホテル営業だけとか
JR自体を存続させる理由もないw
624:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:26:34.16 8y7WAHAe0.net
◇北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
625:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:27:33.14 8y7WAHAe0.net
>>611
まあJR北海道不動産にしちゃうという手もある。
626:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:27:33.46 88pd7nOu0.net
新幹線は盛岡より北は必要なかったんじゃないのん
627:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:28:01.00 vMpE1tdF0.net
>>613
だからJR自体要らねーだろw
628:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:28:01.40 8y7WAHAe0.net
>>614
それはその通り。
629:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:29:28.11 8y7WAHAe0.net
JR北海道は看板架け替えてラーメン屋とかレンタカー屋とか
630:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:29:38.99 vMpE1tdF0.net
ジャパンレールウエイの略だぜw
レールもないのにJRとか意味不明w
631:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:29:41.23 6OvidBK10.net
>>611
不動産会社にしちゃうと経営安定化基金もらう口実がなくなるので潰れてしまいます
632:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:29:53.52 OvDHeZqT0.net
>>341
＞貨物列車の通過で痛む保線にかかる費用だけがかさむという。
貨物列車の通過により余計に発生したとみなせる保線コストは全てJR貨物が負担する仕組みになっているから
事実上JR北海道の負担はないぞ
633:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:30:43.47 8y7WAHAe0.net
>>619
潰れればよろし
634:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:30:54.14 y5tYlV/w0.net
>>10
新幹線など東京～大阪以外やめるべき
ここの黒字をほかの赤字埋めるために使われる
635:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:32:06.86 8y7WAHAe0.net
JR北海道は国民に迷惑かけない形で黒字化して存続するか、
潰れてきれいサッパリ消滅するかどちらかだ。
636:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:33:02.35 vMpE1tdF0.net
>>622
単体で儲け出す交通インフラ以外全廃なら
お前の家の前の道路も引っ剥がして廃止したらどうか
637:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:34:00.59 8y7WAHAe0.net
>>622
国鉄民営化の時、東京～大阪の新幹線の売却益で北海道新幹線を作っている。
638:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:35:48.33 8y7WAHAe0.net
>>624
それ鉄バカがよく言う屁理屈で聞き飽きた。
鉄道は切符を買った人が列車の来る時間にだけ「人」しか利用できない。
639:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:36:00.60 rNfxtkRM0.net
東京より西の中学高校の修学旅行は新幹線を使って札幌に行くことを義務づければ
経営状態が改善されるかもしれないな。
640:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:36:47.26 o0swu1gy0.net
>>620
名目上はな。実際にはその見積りが甘すぎて旅客会社の持ち出しになってる。
JR北海道の中の人が「ちゃんと試算したわけじゃないけどざっと年100億くらいの持ち出し」って言ってる。
641:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:38:08.42 GFN0yhyn0.net
北陸新幹線開通で金沢は東京に吸い取られる
嘘ばかっかやないか
現実は金沢経済活性化しとるがな
642:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:39:03.63 8y7WAHAe0.net
>>624
昨年の北海道の台風で線路が流された時、鉄道を使って復旧工事の資材や作業員を運びましたか？
鉄道でコンビニやスーパーの生活物資運んでますか？
夜間に急病人が出た時、鉄道使って患者運んでますか？
643:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:40:08.71 D7Mm0/Zn0.net
青森から函館までじゃ利用客いないだろうな。
644:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:45:31.69 Z6Sp4Xkv0.net
>>603
今回財政審が言い出すまで
普段荒らしてる鉄路板の北海道新幹線スレでもこんなこと一言も言わなかったがな。
ただの受け売りのくせによくいうわ、
このザマー爺は。
645:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:45:47.54 z8Lv3ZxJ0.net
>>628
>>実際にはその見積りが甘すぎて旅客会社の持ち出しになってる。
>>JR北海道の中の人が「ちゃんと試算したわけじゃないけどざっと年100億くらいの持ち出し」って言ってる。
つ[要出典]
646:名無しさん＠１周年
18/04/28 17:45:51.94 ShOlI3Nr0.net
>2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字
あの短い距離を毎日札束ばらまいて
走ってるようなものか
647:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:01:22.24 weuvkWdJ0.net
まだたいした赤字じゃない
648:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:03:04.89 ihrGZyHD0.net
地方では電車なんて必要のないインフラって事だな
車と高速道路さえあれば十分
649:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:04:58.01 yqEbfMU10.net
毎朝始発で北海道の海の幸を東京駅に運んで大丸で売るしか活用法がないな。
あー、しかし新函館北斗は内陸の原野だからコストかかるw
650:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:05:28.68 KgLCeVhd0.net
結局北海道新幹線とはなんだったのか？今から考察する必要がある。
651:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:06:04.07 KgLCeVhd0.net
>>637
空路でええやん。
652:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:06:50.61 KgLCeVhd0.net
うん。オレはある結論に達したよ。
北海道新幹線は失敗だ。
653:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:08:19.19 zE/a6OGu0.net
>>636
自家用車もない時代ならまだしも、地方のド田舎は一家に一台どころか、ひとり一台だよ。
そんな状態で鉄道なんか利用するわけない。
654:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:09:14.96 PkXcuxBK0.net
>>574
JRは安過ぎる運賃が問題だろ。
黒字になる運賃にすれば即日廃止するよ。
空港は公費負担を認めないようにすれば、廃止するよ。
655:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:16:51.23 o0swu1gy0.net
>>633
656:俺の記憶にあるJR北海道関係者からの発言は今検索した限りでは見付からなかったけど、 北大の石井吉晴特任教授による同じような発言(100億)は出てきた。 http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/20160801gijiroku.pdf 貨物の路線使用料が安すぎるという話は共通認識になってる。
657:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:19:32.97 MXJoiEQF0.net
JR九州は黒字で、今期も増収増益らしい
どうしてこんな差がついた？
658:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:20:45.22 o0swu1gy0.net
>>641
北海道民は貧乏だからそんなに車持ってないよ。
女性の就業率が東京近郊・京阪神並みに低いから1家に1台で足りるってのもある。
659:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:21:07.17 xwfwTC9+0.net
>>644
基本的に人口が違うから比較にならんだろw
660:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:21:53.24 gKJiVBFI0.net
>>644
基本的に寒冷地は人が住むのには厳しいからな。
661:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:23:28.53 4I/2x+7A0.net
こんなことなら
北斗星とカシオペアを残しておけば
稼げたのにな
662:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:23:52.61 eSNlSbSt0.net
そりゃ札幌まで届いてなんぼだからな
663:名無しさん＠１周年
18/04/28 18:57:07.09 KgLCeVhd0.net
>>648
新幹線でそれをやればいいんだよ。
664:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:08:48.45 YtBt1YY40.net
JR北海道とJR東日本で北海道新幹線の認識が異なる
JR北海道 とりあえず運べばいいや
JR東日本 東京～札幌絶対3時間59分以内
JR北海道 お金ない
JR東日本 お金ある
だから、JR東日本へ売却しろ
その金で分割したJR北海道の大赤字を埋めればよい
665:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:09:40.22 DCVUqhqg0.net
>>644
新幹線を減便してクソダイヤ
666:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:10:04.16 D1ZTsyIg0.net
まずは函館(新函じゃない）往復３００００円を切ること
市電市バスは２日間フリー
ロープウェー往復
ラーメン一食
朝市３割引き
谷地頭温泉無料券
このくらい付ければ、客は増えそう
667:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:12:51.61 YtBt1YY40.net
3度やめることができた
1998年 新青森・新函館（ともに当時）同時開業不可確定時
2004/2005年 新函館・札幌（ともに当時）同時開業不可確定時
2009年 全不況かつ青森県意向ねじ込み時（これは正確にはやめるでなく、JR東日本移管）
でも、つづけた
668:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:14:50.22 yTnVImWB0.net
東京→札幌
飛行機＝4万円、４時間
新幹線＝2.6万円、８時間
つまり時給3500円だからかなり良い
669:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:18:42.08 /j/0bmi10.net
北の僻地にまで新幹線行かせる必要はないんだよなぁ
都会は都会田舎は田舎、等しい開発なんて無駄、何で分別がつかないんだろう
670:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:18:57.91 xpNONjwH0.net
>>644
JR九州は不動産絡みの収入もあるから黒字だったかと
671:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:21:34.70 4F9SUVKW0.net
>>655
URLﾘﾝｸ(www.vanilla-air.com)
片道4380円～ 東京＝札幌の格安チケットならANAグループのLCC・バニラエア。
手荷物も20kgまで無料。いますぐ気軽に北海道へ～
672:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:24:25.57 +KEgKKFo0.net
新幹線は札幌までさっさと作れば黒字になる
在来線は旭川と帯広まで残して残りは廃線でよい
673:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:25:22.68 yOubWhzd0.net
本当は黒地にできるくせに
674:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:25:39.29 aqqcrX8e0.net
木古内から新函館の短距離の大赤字のせいで、他の維持困難な生活路線を際立たせて悪く言うのはやめろ
札幌まで新幹線開通したら、新函館ー室蘭も維持困難路線になるだろどーせ
675:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:35:20.33 YtBt1YY40.net
↑ソース
676:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:38:48.46 XsLnByOa0.net
はぁこんなのの為にエスキップ無くなったのか
切符買うの面倒臭くてじゃーねーわ
677:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:39:34.94 7WI5r1PV0.net
はい
廃業してくださいね。(´・ω・｀)ｂ
678:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:41:55.29 6jTQ6xEk0.net
破綻が見えてきたな
679:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:43:49.73 XsLnByOa0.net
北斗星、はまなすがあった方が
道南民としてはありがたかった
新幹線通らないもん
最寄りの新幹線駅は長万部になるけど
有珠山噴火したらまた札幌経由からしか長万部行けないんだろうなw
680:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:44:37.06 z+KUXkz40.net
スカイマークとかで関西から7000円で行けるのに函館でもない辺鄙な場所に誰が好き好んで長時間かけて行くのかと。
681:名無しさん＠１周年
18/04/28 19:46:43.66 z+KUXkz40.net
>>666
時間かけるなら北斗星のほうが楽しくて良かった
なんか中途半端。
682:名無しさん＠１周年
18/04/28 20:04:01.26 dYNsW5wb0.net
>>603
JR北海道の黒字化はともかく、鉄路維持の方法だけならあるぞ
宗谷海峡トンネルと間宮海峡大橋を完成させて不凍港の小樽か苫小牧か釧路に貨物ドーン！
宗谷本線が広軌になりそうだが。
683:名無しさん＠１周年
18/04/28 20:04:38.05 +Ymlmv300.net
稼ぎ頭の貨物と擦れ違うと 風圧で貨物が脱線するから
赤字の元凶新幹線の運行を止めてほしいと思う今日この頃。
684:名無しさん＠１周年
18/04/28 20:10:52.59 7uduqyIg0.net
>>666
というか函館の場所が悪いんだよ。
函館っていう都市が今の時代に合ってない。北斗に変えていくべき。
685:名無しさん＠１周年
18/04/28 20:21:04.37 YtBt1YY40.net
以下3本の定期運転をやめ、供用区間の最高速度を貨物列車と同様にする
新青森0756→0902新函館北斗 はやて93号
新青森1237→1338新函館北斗 はやぶさ11号
新青森1731→1832新函館北斗 はやぶさ25号
新函館北斗0734→0835新青森 はやぶさ12号
新函館北斗1335→1436新青森 はやぶさ28号
新函館北斗2039→2145新青森 はやて98号
上記分だけ貨物列車を運転させる（3～4往復増発）
土日月祝と祝日の翌日のみキハ261系で函館－札幌間臨時夜行快速を1往復運転
グリーン席も含め自由席（グリーン席は車内販売）
途中営業停車駅は新函館北斗駅と南千歳駅だけ
うち4両は新幹線乗換客優先車両（新幹線区間の乗車券を保有している乗客が優先して着席できる）
686:名無しさん＠１周年
18/04/28 20:30:17.11 YtBt1YY40.net
北海道内の修学旅行で、道内もしくは海外（ただし、朝鮮半島は除外）以外の場合、
鉄道沿線地域は絶対最寄駅からJR北海道を利用し、そして北海道新幹線を使うこと、それも往復
687:名無しさん＠１周年
18/04/28 20:43:14.30 4ZDNI7Fg0.net
>>648
儲かるなら廃止するわけないでしょうが
688:名無しさん＠１周年
18/04/28 20:44:04.77 z1jMmCWv0.net
>>207
携帯トンネル内通信とWi-Fi設置は必須だな
689:名無しさん＠１周年
18/04/28 20:47:38.39 X4aGWBOj0.net
東京～札幌４時間の壁
①盛岡以北の法律に縛られた260ｋｍ規制。→撤廃可能。
②青函トンネル内140ｋｍ規制。→貨物列車がある限り不可能。
③東京～大宮110ｋｍ規制。→ほぼ不可能。
④東京～大宮過密ダイヤ。→新宿～大宮新線が唯一の解決策。
690:名無しさん＠１周年
18/04/28 20:48:47.61 8y7WAHAe0.net
>>655
＞飛行機＝4万円
そういうペテンを平気で書くから「ウソつきは道民の始まり」と言われる。
691:名無しさん＠１周年
18/04/28 20:50:41.22 NlFXw4kp0.net
一刻も早く札幌まで延伸しないと。
692:名無しさん＠１周年
18/04/28 20:54:22.42 7uduqyIg0.net
>>678
本当それ。新青森から北は、札幌まで繋がらないと存在価値のない路線。
なぜ新函館北斗止まりで開業させたのか。
693:名無しさん＠１周年
18/04/28 20:57:35.03 4ZDNI7Fg0.net
>>679
国としては出来上がった部分をいつまで使わないわけにはいかなかったんだろう
694:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:01:25.53 y8xJUeWD0.net
北海道とか福岡なんて飛行機一択だろ
ＡＮＡＪＡＬ以外にもＬＣＣあるから片道1万じゃないの
695:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:21:53.47 8y7WAHAe0.net
札幌まで繋げたら今の２倍の毎年２００億円の大赤字になる。
696:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:23:00.14 IDRl4JZ+0.net
元々JR東日本が儲かる仕組みを財務省が仕組んだから
JR東とJR北を統合させればいい
札幌までの延伸も早まってWin-Winだろ
697:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:28:41.55 8y7WAHAe0.net
>>683
北海道と言う疫病神には触れたくありません （JR東日本）
698:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:29:23.45 R65EIqLD0.net
>>670
第二青函トンネルを作ればいい
699:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:29:52.21 8y7WAHAe0.net
◎北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
700:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:29:58.86 5K13ETvZ0.net
>>674
新幹線と在来線の両立がコスト的に割に合わない
新幹線が悪い
701:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:30:16.31 8y7WAHAe0.net
＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した
↑
1.北海イナカ新幹線の中止
2.維持困難線区の赤字ローカル線の廃止
晴れてJR北海道は黒字企業になります！！
702:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:31:08.89 8y7WAHAe0.net
財政制度等審議会の見解なんだから
1.北海イナカ新幹線の中止
2.維持困難線区の赤字ローカル線の廃止
↑
これを実行すればＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとハッキリ書いてある。
703:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:31:18.26 DuAICRH30.net
人気のカシオペアやトワイライト、そこそこの集客あった海峡列車を捨てて、この結果
新幹線なら良くなるなんて夢見すぎ
九州も長崎新幹線なんてやらずに、在来線強化の方がいいぞ
704:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:31:32.22 8y7WAHAe0.net
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
705:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:31:57.86 8y7WAHAe0.net
JR北海道黒字化の邪魔をしているのが、維持困難在来線と北海道新幹線。
維持困難在来線と北海道新幹線がJR北海道の足を引っ張る元凶ということだ。
これに異議ある人は こちらへ
URLﾘﾝｸ(www2.mof.go.jp)
706:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:32:37.91 XHoWxMmK0.net
>>648
大して変わらんよ
いわゆる焼け石に水
707:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:32:44.79 8y7WAHAe0.net
★財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
708:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:33:30.63 QZI7v3k00.net
ふざけんなとっとと廃止しろ。
709:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:34:18.07 XHoWxMmK0.net
>>658
それって搭乗3日前の水曜日に思い立って買おうとしてもそのお値段？
710:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:36:23.40 XHoWxMmK0.net
>>670
貨物はアボイダブルコストという名の格安使用料しか払ってないぞ
てかフルに原価払わせたら価格競争力なくなる
711:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:37:14.66 XHoWxMmK0.net
>>681
搭乗3日前の水曜日にもその値段で買える？
712:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:39:37.83 ZxIjQ1V00.net
>>681
そんな安くないよ
713:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:51:39.53 4dXSQNaV0.net
平日に仕事休めるから、ヒコーキでどこへ行くにも片道１万円以上は出さない。
714:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:56:19.86 8fmo43om0.net
旭川どころか札幌も無いな
とっとと廃線にしろ
715:名無しさん＠１周年
18/04/28 21:59:19.70 +u3NWp1c0.net
整備新幹線にかこつけて、
新大阪駅の再開発を自社で負担せずに、国民の血税でやろうとしてる輩がいる。
716:名無しさん＠１周年
18/04/28 22:20:37.43 8y7WAHAe0.net
.
J R 北 海 道 の 足 を 引 っ 張 る 双 子 の 赤 字 ・ ・ ・ ・ そ れ が 存 続 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 。
717:名無しさん＠１周年
18/04/28 22:33:28.78 ZO7Vi4Sz0.net
ドーミンにとってはアホな本州人は金づる、手放したくは無い
欺し欺し財布が空になるまで欺し続けるつもりだよ
718:名無しさん＠１周年
18/04/28 22:39:45.79 8y7WAHAe0.net
北海道はダニやゴキブリみたいなもん
719:名無しさん＠１周年
18/04/28 22:40:36.40 8y7WAHAe0.net
北海道 ＝ 日本国にくっついて離れない寄生虫
720:名無しさん＠１周年
18/04/28 22:41:03.57 YtBt1YY40.net
東京～札幌４時間の壁
①盛岡以北の法律に縛られた260km/h規制。→撤廃可能。
②青函トンネル内140km/h規制。→JR東日本（の元会長）は貨物列車を航送にすると発言したのでJR東日本が保有すれば撤廃可能。
③東京～大宮110km/h規制。→ほぼ不可能。
④東京～大宮過密ダイヤ。→一時間あたり3本までなら組み込める。（ただし、東北新幹線の一部列車は上野発に）
721:名無しさん＠１周年
18/04/28 22:42:44.80 UDX6RM3B0.net
新幹線より北斗星の車両を新造すべきだった
722:名無しさん＠１周年
18/04/28 22:43:40.07 8y7WAHAe0.net
人権主張も怠りなくやってます
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
723:名無しさん＠１周年
18/04/28 22:48:27.89 8y7WAHAe0.net
>日本一新幹線に飢えてる札幌市民
まず、これを証明してくれよ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:998番)
724:名無しさん＠１周年
18/04/28 22:49:45.76 CrqCc9oV0.net
丘珠ジェット化
地下鉄直結
これが一番
問題は地域住民のゴネ得封じ
725:名無しさん＠１周年
18/04/28 22:51:38.58 7EhIFMqa0.net
ＪＲｺﾋは、株式会社なんだから、政府は株を放出しろ。
そうすれば、まともになる。
未だに、株式で偽装した国鉄だからいけない。
726:名無しさん＠１周年
18/04/28 23:09:37.20 YtBt1YY40.net
誰が見ても、能力のないJR北海道が無理して北海道新幹線に手を出したため、JR北海道が破たん寸前になっている
無能な法律バカはさておき、廃止強行を行えば、JRの分割民営化どころか整備新幹線に携わったすべての与野党政治家・官吏だってただでは済まない
あとはその原因を断ち切り、今の赤字をどう穴埋め＝どこから資金を持ってくるかの2点
727:名無しさん＠１周年
18/04/28 23:14:22.34 zF66635x0.net
>>473
名古屋駅からは離れてるけど城北線ってのがある。
728:名無しさん＠１周年
18/04/28 23:19:31.01 YtBt1YY40.net
ID:8y7WAHAe0という札幌市南区の浪費在日ロリコンを北海道に括り付けてロシアへ売却するのが正しい選択
こいつが居る限り札幌市も北海道も日本もだめになるだけ
729:名無しさん＠１周年
18/04/28 23:27:00.37 YtBt1YY40.net
ID:8y7WAHAe0を捕まえるために北海道警はヘリまで飛ばしたんだぞ
それほどまでの札幌市南区の浪費在日ロリコンが北海道どころか日本に居たら、当然景気が悪くなる
だから、北海道に括り付けてロシアへ売却
買い取ったロシアは国旗掲揚の直後、その原因である札幌市南区の浪費在日ロリコンを殺処分する
730:名無しさん＠１周年
18/04/28 23:41:39.30 WHzQv3fA0.net
こうなるのは最初から言われてた話
国交省の役人と政治家が責任取って死ねよ
731:名無しさん＠１周年
18/04/28 23:51:12.72 8y7WAHAe0.net
国交省の役人と政治家＋北海道民にも応分の負担を求めたい
732:名無しさん＠１周年
18/04/29 01:04:12.93 KzuTus9t0.net
>>696
何言ってんだよアホ。てめえで調べてみろ。
733:名無しさん＠１周年
18/04/29 01:10:25.
734:05 ID:KzuTus9t0.net
735:名無しさん＠１周年
18/04/29 01:14:51.76 w0szHkfQ0.net
TOKYO 2020 URLﾘﾝｸ(si.wsj.net)
Hokkaido 2020 URLﾘﾝｸ(travel2.innolife.net)
736:名無しさん＠１周年
18/04/29 04:46:15.88 WCGLvcFp0.net
殆どのドーミンは明治以降他所からの移民だが、他所にいた時も一癖も二癖も
あるようなしたたか者か犯罪者だったんだろうな、だからまともな思考もしないから
赤字と予想出来た新幹線を黒字になると欺して作ったわけだ、
欺される政府の方が悪いとも言えるな。
737:名無しさん＠１周年
18/04/29 05:57:24.73 MM42Jjwz0.net
>>681
俺は札幌単身赴任だが、予定が決まればなるべく早めにLCCを6000円でとるよ。これをやったらLCCしかないね、と思うよ。
738:名無しさん＠１周年
18/04/29 06:13:52.43 OWdwFqFt0.net
皆道東道の全通前のこと忘れてるな。車よりクマの方が多い。高速道路は無駄と皆
騙された。道東道全通後の2016年、命をつなぐ道路となったことを。
739:名無しさん＠１周年
18/04/29 06:19:25.87 ptvny55g0.net
北海道の広大さを錯覚してる奴が多い
たかだか札幌から函館までの距離＝東京⇔名古屋に匹敵する
740:名無しさん＠１周年
18/04/29 06:19:39.86 MIEmolk9O.net
新幹線を札幌延伸とか言うけど
その頃までにJR北海道が持つのか、そもそもJR北海道という会社はその頃には存在してるのかという話
741:名無しさん＠１周年
18/04/29 06:24:55.08 7bx/DE6o0.net
別にJR北海道が新幹線作ってるわけじゃないからなあ
もし仮にJR北海道が潰れるような事態になったとしても東日本なりその子会社なりが運営請け負うだろ
(たぶんその場合子会社、料金設定通算にしたくないから)
742:名無しさん＠１周年
18/04/29 06:35:29.76 mE0fG/8r0.net
>>725
誰も錯覚してねえわｗ
函館と札幌は完全別エリアと認識してる。レンタカーでも簡単に移動できる距離じゃない。
だから函館へのLCC就航の要望が大きくて最近実現したわけだが。8月にはピーチが
ついに釧路に就航する。北海道は本格的にLCCの時代に入った。
743:名無しさん＠１周年
18/04/29 06:36:51.99 ptvny55g0.net
>>728
道外の人間は錯覚してるよ
北海道旅行計画をたてさせたらわかる
無理だろｗみたいな日程になるから
744:名無しさん＠１周年
18/04/29 06:38:41.05 MSyPkEvQ0.net
作る前から採算合わんと言われていて結局そうなったということ。普通に短距離の航空機を活用しなさいよ。線路の保守なんて冬の事考えたらできんだろ。この先日本は金も人もいなくなるんだから。
745:名無しさん＠１周年
18/04/29 06:39:22.93 mE0fG/8r0.net
そのうち成田か関空をハブにして函館ー成田（関空）ー釧路
みたいな移動が一般的になる鴨試練。直行だと不採算の道内路線も
ハブ経由だったら成立する。
746:名無しさん＠１周年
18/04/29 06:41:29.88 mE0fG/8r0.net
>>729
そんなもんグーグル先生に聞けば分かるだろ。「札幌から釧路」なんて
質問するとああ簡単じゃないってのが一瞬で分かるわ。
747:名無しさん＠１周年
18/04/29 07:06:28.64 PTz3TnVJ0.net
まぁJR東も北も楽観視してるけどね
今の函館止まりの時点では函館観光線でしかなくて夏以外は需要がないのに思った以上に健闘してるほう
これが札幌まで開業するとインパウンド、ビジネスにまで拡大して性格ががらりと変わるんだよ
羽田-新千歳の搭乗客数は国内線だけじゃなくて世界ランクでもトップクラスのドル箱路線だから、
そのうち数%が新幹線に移動してくるだけでも余裕の黒字
748:名無しさん＠１周年
18/04/29 07:12:16.86 mE0fG/8r0.net
>>733
世界ランクとか馬鹿じゃねえのかｗ
そんなもん収益性と何の関係もないだろ。片側が世界最悪の人口、経済密集地帯だから
必然的にそうなるだけ。東京ー福岡だって新幹線のシェアはたった5%で話にならない。
観光客中心の東京ー札幌だったら更に低くて1%も怪しいわ。
749:名無しさん＠１周年
18/04/29 07:41:53.10 L8g4FfG10.net
>>729
札幌と函館はソウルと平壌より遠いのだな。
そんなところの新幹線に日本は関わるな。民族自決で道民の自己責任で判断しろ。赤字は全部道民負担。
750:名無しさん＠１周年
18/04/29 07:48:01.15 txo5IpG10.net
>>712
2年くらいで父さんじゃないの？
そうさせないために国が持っているのさ
751:名無しさん＠１周年
18/04/29 08:21:45.67 lcBmOmOL0.net
自民党の利権議員つるせよ
752:名無しさん＠１周年
18/04/29 09:39:45.52 RxZR0LqI0.net
自民党だけでなく、現在の立憲民主党に民進党など、当時のほとんどの北海道のありとあらゆる議員のほとんどが賛成している
逆に反対していた議員を書いたほうが早いかも
ただし、東京より北海道の議員は多く、その定数2532席(2014年時点)
衆議院小選挙区 12
衆議院比例代表 8
参議院 4(全国比例含まず。2016年から各3議席へ戻る)
北海道議員 104
北海道内市町村全て 2404
753:名無しさん＠１周年
18/04/29 10:27:07.11 w0szHkfQ0.net
>>733
↑これが国賊代表、嘘吐き代表
754:名無しさん＠１周年
18/04/29 10:28:38.40 zLRlZx5L0.net
早くも廃止だ。札幌延伸を停止せよ
755:名無しさん＠１周年
18/04/29 10:32:13.62 w0szHkfQ0.net
>>733
↑
ペテン師代表、道民代表
756:名無しさん＠１周年
18/04/29 10:32:45.81 1Wv9yY0i0.net
学生の頃通学で乗り換えしてた上野駅で毎日見てたけど
走り始めたばかりの1992，3年頃もうすでに車体がボコボコだったな、北斗星
757:名無しさん＠１周年
18/04/29 10:38:35.89 jujePqNn0.net
貨物輸送をトラックに奪われちゃっている時点で終わりだよな
まあ貨物増やしてもJR北海道には恩恵無いけどさ
人間だけ運んで採算とろうなんて、北海道みたいな場所では無理
758:名無しさん＠１周年
18/04/29 10:49:20.32 SiYLrt0z0.net
誰が乗るの？
ってずっと言われてたのに無理やり作るからだろ
759:名無しさん＠１周年
18/04/29 10:51:03.88 9T9OeZIQ0.net
もう廃線にしてトロッコでも走らせろ
760:名無しさん＠１周年
18/04/29 10:52:20.37 P9ohr4bz0.net
北海道に行くには飛行機、北海道の中では車と昔から決まっている
761:名無しさん＠１周年
18/04/29 10:57:53.80 RxZR0LqI0.net
>>746
早く丘珠飛行場を拡張してくださいな
762:名無しさん＠１周年
18/04/29 11:02:08.49 RxZR0LqI0.net
作るならJR東日本へ札幌まで渡せ
放棄するならJR東日本へ新函館北斗まで渡せ
北海道を放棄するなら新幹線の設備を撤去して札幌市南区の在日ロリコンを括り付けてロシアへ売却せよ
763:名無しさん＠１周年
18/04/29 11:25:02.46 mPueDiPo0.net
>>688
＞＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した
＞
＞ ↑
＞1.北海イナカ新幹線の中止
＞2.維持困難線区の赤字ローカル線の廃止
＞
＞ 晴れてJR北海道は黒字企業になります！！
そりゃダメだろ。
新函館までもうできてるんだから。
廃止しても収入が減るだけで、赤字がさらに拡大する。
764:名無しさん＠１周年
18/04/29 11:29:43.41 v3WZpsOv0.net
>>749
青函トンネルを放棄すればその維持費が丸々浮く。
そこまでやる価値があるかどうかの問題。
765:名無しさん＠１周年
18/04/29 11:58:21.14 w0szHkfQ0.net
日本一新幹線に飢えてる道民と、日本初の赤字新幹線、 こりゃスレも荒れるはずだわww
766:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:01:35.29 N+1voFWW0.net
>>747
丘珠なんか必要無いだろ。
新千歳も充分近い。都心からアクセス鉄道で直接乗り入れ
たった37分なんて日本の空港の中じゃAAクラス。
767:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:12:33.13 Dk6Rh8Lh0.net
>>750
そこは国策の絡みがあるから廃止にはできんだろ
となれば青函トンネルを生かすためにも北海道新幹線延伸推進となる
768:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:14:39.49 w0szHkfQ0.net
北海道新幹線大赤字の原因の一つが青函トンネルなのに
769:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:23:45.19 0fe4r5Iu0.net
ひょっとして知らん人いるかも知れないけど、青函トンネルは三軌条線で新幹線と在来線両方通れる構造になってる。
実際、通行量は貨物列車が新幹線の２倍。カシオペアや北斗星を復活するのもやろうと思えばすぐできる。
770:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:33:38.32 ZWVrtm470.net
予定通り北海道に２本引いてみろよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
771:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:35:53.92 LePtNH+t0.net
>>474
今の権力者どもが自分の時代に北海道に新幹線を通したって既成事実が欲しいだけ。
772:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:38:29.20 LePtNH+t0.net
それで鉄ヲタの北斗星の恨みがでかいw
本州からの鉄道利用なんて鉄ヲタ比率が高いのに、その鉄ヲタに恨まれちゃったらなw
俺が東京から北海道に行くなら迷わずLCC、もしLCCがダメならフェリーさんふらわあ
773:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:40:41.25 w0szHkfQ0.net
>>756
日本の財政潰す気か？
穀潰しの北海道は日本と縁切ってくれ
774:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:40:56.56 mPueDiPo0.net
>>750
貨物もあるのにそれはできんだろ。
775:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:45:18.18 kU6hyZiP0.net
>>735
>>725
その間に何の観光地も都市もないって・・・・
シベリア鉄道みたいなもんだな
776:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:46:13.34 iYoeYEUC0.net
>>755
車両の新造が必要なうえに、夜間の保守間合い（メンテの時間）の絡みから
かなり困難。
そもそも夜行列車は利益にならないからやめただけ。
777:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:56:10.29 wOlz/Piy0.net
>>756
南回りは火山があるからムリ
778:名無しさん＠１周年
18/04/29 12:58:11.84 RxZR0LqI0.net
>>752
だって道内の鉄道はすべて廃止するから
779:名無しさん＠１周年
18/04/29 13:06:21.25 RyiEx9Gp0.net
>>761
ニセコとか羊蹄山とか大沼とか長万部キャンパスとか
780:名無しさん＠１周年
18/04/29 13:07:27.34 RyiEx9Gp0.net
>>764
数年前、青春18切符で函館～札幌往復した
もう一度したい
781:名無しさん＠１周年
18/04/29 13:09:05.76 0fe4r5Iu0.net
>>762
何か楽しい列車作ればいいのに。例えば東京から夜行で札幌行って雪まつり見て市内ホテルで一泊。翌日また乗って車内で居酒屋カラオケやって、網走に着いたら流氷船に乗って酔いを覚まして市内一泊。翌日また乗って知床行って帰る､みたいな。
782:名無しさん＠１周年
18/04/29 13:42:02.73 tdaLZxYm0.net
久しぶりに北陸新幹線に乗ったらトンネルに入ってもスマホのアンテナ立ってるやんけ
地味に進化してるな
783:名無しさん＠１周年
18/04/29 13:46:14.18 OFic18uP0.net
国鉄の反省も無いんだな
高速道路もやばいくらい作りまくってるし
本当に人間は度し難いね
784:名無しさん＠１周年
18/04/29 13:57:13.47 ZjwIx0/K0.net
飛行機より安くすれば使うさ
785:名無しさん＠１周年
18/04/29 14:05:38.64 rQJ1AwAM0.net
道内もそうだが四国も新幹線なんか作るなよ
四国はそれより4県内巡れる環状線作れ
786:名無しさん＠１周年
18/04/29 14:09:21.22 rIMvBuK20.net
がんがん在来線の廃止の方針が進んでいるが全面廃止は考えてない
札幌から旭川、小樽、千歳の路線は残る
787:名無しさん＠１周年
18/04/29 14:47:01.40 JaR/R6wf0.net
>>761
東京名古屋だってろくな観光地もないだろ
788:名無しさん＠１周年
18/04/29 14:52:09.44 XwESJznZO.net
作る前からいらねえんじゃねえのって意見いっぱいあったやん
ほんとバカバカしい
789:名無しさん＠１周年
18/04/29 14:55:36.07 h7qX16D60.net
>>773
東京-名古屋間ってこと？
不倫の聖地 熱海があるじゃないか！
790:名無しさん＠１周年
18/04/29 14:58:34.92 vFHtwz6F0.net
悪名高き国鉄も、北海道がその当時からも赤字路線効率化せず
分離独立する際、北海道と一緒になるのだけは嫌だと言われて
北海道は単独になった経緯があるからね
791:名無しさん＠１周年
18/04/29 15:16:07.48 saCEmFsO0.net
廃線にしろよ、いらね
792:名無しさん＠１周年
18/04/29 15:46:35.76 ZWVrtm470.net
>>763
九州新幹線なんて阿蘇山の火砕流跡地を延々と走ってますよ。
793:名無しさん＠１周年
18/04/29 16:12:01.90 Dk6Rh8Lh0.net
>>754
でも北海道新幹線やめたところで青函トンネルは残るんだから同じことでしょ
むしろ在来線にもどることで客単価下がるからますますひどくなる可能性すら
794:名無しさん＠１周年
18/04/29 16:30:52.83 w0szHkfQ0.net
>>779
全部やめたら？
北海道への援助を一切やめるんだよ。
そして北海道に考えさせたほうがいい。
795:名無しさん＠１周年
18/04/29 16:34:44.42 RxZR0LqI0.net
それなら北海道島をロシアへ売却したほうがよい
796:名無しさん＠１周年
18/04/29 16:36:17.85 j/jjOR1L0.net
JR北海道のドル箱路線が札幌函館間なんだから、
札幌まで延伸されない限りは赤字の垂れ流し。
797:名無しさん＠１周年
18/04/29 16:47:24.04 RxZR0LqI0.net
>>782
どうもトンネル蒸し焼き事故以降の不祥事連発で、札幌－新千歳空港間以外は全て赤字
そして全くお金がないため、札幌まで開業しても、国やJR東日本が望んでいる「東京－札幌間4時間未満」は達成できず、せいぜい5時間前後（道庁算出で5時間1分）
まあ、せいぜい自分以外のことを考えない極左冒険主義に染まった札幌市民・北海道庁の思考回路はこんなものだよ
798:名無しさん＠１周年
18/04/29 17:01:55.25 g3FALdrr0.net
俺が子供のころから北海道新幹線事業が始まっておっさんになった今ごろ営業だもんな
長期事業の予測は難しい
799:名無しさん＠１周年
18/04/29 17:14:06.23 32+gsj1w0.net
北広島みたいに運び切れないほど客が押し寄せるところに
線路もう1本引けよ
赤字路線切るだけじゃジリ貧だぞ
800:名無しさん＠１周年
18/04/29 17:35:28.16 ip2xQrNU0.net
札幌延伸完了しても新幹線は赤字かもしれないと思い始めた
丘珠空港のジェット化が完全にできたら太刀打ちできるかな？
FDAがいろんなところにとんでくれると
801:名無しさん＠１周年
18/04/29 18:36:11.90 Dk6Rh8Lh0.net
>>783
路線設備は機構が作るし車両開発は東日本がやるから、JR北海道はスピードアップに関してはやることはなにもない
つまりJR北海道にカネがあろうがなかろうが機構と東日本だけでスピードアップは可能
802:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:13:56.01 PMBhhizq0.net
昔みたいに２万円くらいで２０日間有効の北海道ワイド周遊券が
あれば、若い人だけでなく、ひまな年寄りが鉄道に乗るよ。
803:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:22:27.15 /BoNNHyr0.net
まだ札幌延伸すれば黒字になると思ってるアホいるのか
804:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:27:39.33 pchB4L120.net
>>788
当時と同じ切符出しても北海道のローカル線は軒並み廃止されたか
無人駅になったし利用者もジジババばっかりだからなぁ
805:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:28:23.37 RxZR0LqI0.net
>>787
おいおい
360km/hで必要なトンネルドン除けとか追加設備は無視か
806:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:29:45.97 RxZR0LqI0.net
>>786
道内2番目の極左冒険主義に染まっているあの地域で用地買収ができるのか？
807:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:31:03.63 Dk6Rh8Lh0.net
>>791
どうしても必要なら東日本がカネ出すよ
東京から札幌まで乗る客の運賃料金の8割は東日本に落ちるんだから
808:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:34:16.93 w0szHkfQ0.net
>>789
奴らは一種の宗教ですからww
赤字というニュースが出るまで黒字黒字！と言い続けます。
809:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:38:19.15 w0szHkfQ0.net
>>782
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
810:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:39:38.58 w0szHkfQ0.net
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
811:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:40:30.16 w0szHkfQ0.net
田沢湖線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
812:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:41:31.97 w0szHkfQ0.net
みなさん函館～札幌を過大評価しすぎですねwwww
813:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:45:01.94 w0szHkfQ0.net
北海道みたい不毛の原野は飛行機が一番効率的。
814:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:48:13.22 RjP/Vv7q0.net
青函トンネルの携帯は対応するみたいだけど
それぐらいしかメリットないよな
815:名無しさん＠１周年
18/04/29 19:55:12.91 AxbI9bT40.net
もっと税金つぎこめよ
816:名無しさん＠１周年
18/04/29 20:41:45.80 3+4kqXsO0.net
>>729
あるあるw
817:名無しさん＠１周年
18/04/29 21:18:41.47 XAfqr6t80.net
そりゃ函館までしか行けないんだから需要がないよね
818:名無しさん＠１周年
18/04/29 21:19:18.18 QL2IUSpr0.net
なんで作ったんだ？
819:名無しさん＠１周年
18/04/29 21:21:34.49 PMBhhizq0.net
ＪＲ北の社員は東京に行くとき新幹線に乗るのか。
たぶん乗らないだろ。
俺の知り合いのＪＲ束の社員も北海道に行くとき、ほぼ飛行機だから。
820:名無しさん＠１周年
18/04/29 21:22:00.53 Irkl++SR0.net
建設時と比べて、LCCが普及してしまったのが大誤算だったな。
飛行機乗った方が早くて安いんだもんｗ
どう見ても新幹線じゃ勝負にならない。
821:名無しさん＠１周年
18/04/29 21:23:27.93 3DuUNXSs0.net
長崎新幹線をフルにするくらいなら、先に北海道新幹線を完成させて欲しいね。
札幌の人口＞＞長崎の人口なのだから。
822:名無しさん＠１周年
18/04/29 21:25:54.45 OWdwFqFt0.net
>>806 ゼロか1かの話ししてもふーんで終わり
823:名無しさん＠１周年
18/04/29 21:39:44.56 Irkl++SR0.net
>>808
いや、新幹線が勝負できるところがあるかと思って調べてみたけど、
少なくとも東京～札幌間では勝負になってなかったようだ。
仮に札幌まで開通したとしても、現状では厳しいと思うわ。
在来線なら貨物需要があるので、ライフライン扱いできるんだろうけどね。
824:名無しさん＠１周年
18/04/29 21:50:08.40 7ssqQ2Fs0.net
最高速度が上がればいいね
あとは全席指定席をやめろ
今日はさすがにそれなりに乗ってたな
825:名無しさん＠１周年
18/04/29 21:52:11.43 bp17o4yV0.net
2両編成4扉ロング�
826:Vート全席自由席で十分。
827:名無しさん＠１周年
18/04/29 22:06:39.75 OWdwFqFt0.net
>:807 国交省の堅い予測で新幹線のシェア25～30%。
828:名無しさん＠１周年
18/04/29 22:19:21.62 OOwZuIlK0.net
札幌～函館を先行開業しない無能さが際立つ
829:名無しさん＠１周年
18/04/29 22:38:42.60 YsZ6Snvo0.net
5時間も座ってるのは苦痛だよな
たとえトータルの時間が同じでも札幌は飛行機だわ
乗換で適度に動くのがちょうどいい
830:名無しさん＠１周年
18/04/29 23:08:48.65 6ymPVpwk0.net
>>812
ふたを開けてみれば10%未満だろうね。
831:名無しさん＠１周年
18/04/29 23:14:19.05 txo5IpG10.net
フリークエントサービスは無理とするとターゲットは誰？
長時間の乗車って思ったより大変よ割とマジで
832:名無しさん＠１周年
18/04/29 23:18:12.18 w0szHkfQ0.net
北海道・東北新幹線 通過速度の比較
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
コメント欄
＞北海道新幹線は東京ー大宮、青函と２度減速区間を通る。
＞４時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
＞こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル！
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴します
833:名無しさん＠１周年
18/04/29 23:18:22.28 iYoeYEUC0.net
パイロット不足もこの先深刻化するからな
834:名無しさん＠１周年
18/04/29 23:24:50.60 w0szHkfQ0.net
>>818
う る せ ー ー ー ー ウ ン コ 道 民 が ！ ！
J R 北 海 道 の 深 刻 さ と パ イ ロ ッ ト 不 足 の 深 刻 さ 、 天 秤 に か け て み ろ ！ ！
835:名無しさん＠１周年
18/04/29 23:33:49.62 jksptIvt0.net
>>818
アエロフロート「困った時はいつでも相談して下さいね♪」
836:名無しさん＠１周年
18/04/29 23:57:53.64 4Wr3bG+k0.net
まず、北海道新幹線は早急に廃止すること
青函トンネルを埋めること
貨物はいまは空輸
また、丘珠はジェット用に深遠する土地はなく冬は飛べない日が多いのでだめ
つまり、北海道は諦めよう
837:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:01:21.69 9/CS6N/50.net
.
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 北海道民というだけで見下されバカにされ・・・（泣）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう死にたい・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
838:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:03:13.36 9/CS6N/50.net
劣 等 ド ー ミ ン ！ ！ ！ ！ ！
839:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:03:58.09 9/CS6N/50.net
ヨイト負け道民！！！！！！！！！
840:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:04:36.28 OX4pvUXA0.net
浪岡の自殺がなければ電車で北海道に行ってたな
841:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:10:00.93 9SI9UFIF0.net
都市間交通新幹線
札幌駅開業こそ有機的に札幌北海道が活性化する
悲観論にはもう飽きた
未来志向で行こうぜ
842:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:10:48.36 1oRu1ml50.net
ID:9/CS6N/50を道庁に括り付けてロシアへ売却するのが次善の策
843:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:14:28.66 zlOO+TGm0.net
旧国鉄から美味しいとこだけ引き継いだJR東海。
赤字路線だらけのJR北海道。
JR東海に北海道の損失を補てんさせればいい。
844:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:16:59.15 9/CS6N/50.net
劣 等 ド ー ミ ン ！ ！ ！ ！ ！ ！
845:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:18:10.18 9/CS6N/50.net
.
↓北海道民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 北海道民というだけで見下されバカにされ・・・（泣）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう死にたい・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
846:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:21:16.24 9/CS6N/50.net
>>826
＞都市間交通新幹線
でも・・・
仙台ー札幌 ７００ｋｍ間に 人口３０万人以上の都市ゼロなんですがぁ～～～～～！！！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
847:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:22:24.13 9/CS6N/50.net
◆日本の人口密度分布図
URLﾘﾝｸ(yamao.lolipop.jp)
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
848:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:24:47.49 9/CS6N/50.net
>>826
田沢湖線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
849:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:26:18.26 9/CS6N/50.net
>>826
２６万都市福井・・・１日４０本
190万都市札幌・・・１日１７本
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
850:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:28:04.42 9/CS6N/50.net
>>826
未来志向 賛成です！
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
人生変わった？？？？？？
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
851:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:30:51.89 9/CS6N/50.net
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
札 幌 失 敗 新 幹 線 の 並 行 在 来 線 区 間 が 北 海 道 一 の 赤 字 額 wwwwwwwwwwwww
（ブハハハッハッハッハッハッハッwwwwwwwwwwwwww
852:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:38:55.01 dQdQkqim0.net
こんなんで佐賀とかに作るとか、もはや寝言だろ
作れば作ったで、それに伴う人員、管理がすべて必要
もはや馬鹿民主とキチガイ自民の少子化政策のせいで、
人が減るのが解ってるのに
まともな奴は、みんな日本人に子供を産ませたい
しかし腐れ政治は女を担当大臣にするだけ
高齢化が深刻だ？
そりゃ子供産ませないから深刻になるだろ間抜け
853:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:41:25.00 lTaWr//X0.net
昨年18オプション、一昨日フェリー帰り新幹線で行ったけど新幹線高杉
フェリーの青森-函館港1600円に対して新幹線の新青森-函館7890円はやっぱりたけえよ
北海道新幹線二人分でひとりが東京新青森往復できるような額
しかも回数券ないから金券屋でうまいことやれないし、割引切符がほぼ設定なし
新青森で打ち切り計算同然とかアホかと。
フェリーから最寄り駅の徒歩含め所要時間は約4倍かかるけど、フェリーは夜中も動いてるしシャワーあるし
余程快適
854:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:43:11.43 sP25TaJb0.net
>>762
夜間に貨物走ってるやん
保守も最近の新幹線はスラブ軌道だから貨物新幹線も可能とJRQの元社長が書いてる
855:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:45:09.04 ioj60YxG0.net
>>832
それで言えば四国は高知以外に作らないとおかしいな
856:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:47:10.17 XVsIrruQ0.net
Qならマンションで儲けるんだがな。今度遂に未進出だった宮崎に作るし。
本業縮小、副業拡大でウハウハ。来年辺りから廃線と路線縮小を派手にやってきそうだ。
857:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:47:37.98 9/CS6N/50.net
>>826
＞都市間交通新幹線
東津軽郡蓬田村・外ヶ浜町・今別町・福島町・知内町・木古内町 ・函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
新青森起点の北海道新幹線全区間�
858:ﾍすべて過疎指定地帯を走ることになる。 北海道新幹線は人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」
859:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:48:47.67 PjajcLhj0.net
北海道は飛行機の距離なんだよな(´・ω・｀)
最初から無理筋だった
860:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:49:16.59 9/CS6N/50.net
「 過 疎 指 定 新 幹 線 」で 「都市間交通新幹線 」 だと？？？？
白 痴 ド ー ミ ン 自 殺 し ろ ！ ！ ！
861:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:50:52.00 9/CS6N/50.net
.
↓北海道民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 北海道民というだけで見下されバカにされ・・・（泣）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう死にたい・・・ ・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
862:名無しさん＠１周年
18/04/30 00:51:17.29 auqY9bDy0.net
大阪東京間の新幹線の莫大な黒字から補てんすれば良いだけでは？
その黒字で赤字路線も維持するべき。電車は生活の命綱だからな。
863:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:17:22.12 b8F4Tzqy0.net
試す必要すら感じさせない大地
864:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:18:57.28 hNo1zbRn0.net
>>838
新幹線の速度で走るわけじゃないのに7890円とかふざけてるなｗ
その料金取れるんだったら青森-函館にボンバル飛ばせるわ。
ボンバルだったら搭乗してゲート出るまで15分の距離。
まあ現状フェリー一択だわ。
865:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:19:10.62 coBcAQOh0.net
>>839
1:00～3:30は保守間合いで一切止めてるよ。
それに三線軌条だからメンテに余計カネと手間がかかる。
2時間半では時間が足りない、ということでJR北は貨物と
時間延長のための協議をするとか。
866:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:29:23.92 9/CS6N/50.net
試す必要すら感じさせない大地
その通り！！！！！！
867:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:31:47.95 9/CS6N/50.net
>>846
＞電車は生活の命綱
それ北海道の話か？？？
論外だな、アンタ
868:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:34:45.32 CtDBF4x40.net
リニアもそうだがもう打ち切れ
869:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:37:14.46 26e3GzhVO.net
>>828 いっそのこと、JR東海がJR北海道を引き取ればよい。
JR北海道の名前はなくなるけど、JR東海北海道支社として、新幹線と在来線。子会社のJR北海道バスも引き受ければよい。
870:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:38:05.08 9/CS6N/50.net
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
これだけで気分悪くて新幹線で札幌なんて行かんわ
871:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:38:06.48 ZlHFZUBK0.net
JR北海道はチョット怖い
872:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:39:16.50 lSUPi9n70.net
はい廃線
873:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:41:00.67 9/CS6N/50.net
>>853
↑
こういう意見見るたびに、日本人ってほんと劣化しているのかもしれない・・・と思う今日この頃であります。
いまの高校ってちゃんと教えてる？ 株式会社の仕組みとか。
874:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:41:30.79 lSUPi9n70.net
はよ廃線
875:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:41:38.06 1oRu1ml50.net
青函トンネル内は非常時に脱出口へ列車を付けることから、海底までの坂道部が本州北海道の2か所と本当の海底部の合計3列車しか同時運転できない
貨物列車が最短13分間隔で運転しているものの、通り抜けに42分程度必要
そして青函トンネルでの保線間合いは2時間半から3時間
ただ、新幹線貨物列車をする際の最大の問題は軸重と交換長
URLﾘﾝｸ(www.smcon.co.jp)
P-16=M-16なので軸重16tまで
交換長がギリギリ360mなので、1両分と機関車25mを引いた315mすなわち機関車1両に15両しか運転できない
876:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:41:55.79 9/CS6N/50.net
5chってこんなもんなんでしょ？ やっぱり
877:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:46:53.61 hNo1zbRn0.net
>>855
こういう目に遭うよｗ
URLﾘﾝｸ(say)●uflatmound.com/wp-content
878:/uploads/2015/07/WS003989.jpg
879:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:52:22.12 9/CS6N/50.net
341名無し募集中。。。2018/04/30(月) 01:51:01.450
僻地の新幹線なんて儲かる訳ないってみんな知ってる
税金で補填せず地域住民だけでなんとかしろ
北海道の住民が全員生命保険に入って事あるたびに自殺して補填しろ
880:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:58:27.26 lTaWr//X0.net
>>848
家族が乗りたいというから仕方なくのったのだが
こんなのに金払うのは屈辱と血反吐吐く思いで券を買った
881:名無しさん＠１周年
18/04/30 01:59:57.72 9SI9UFIF0.net
青函トンネルは
集中工事工法で一定期間メンテナンスすべきだ
マジで
882:名無しさん＠１周年
18/04/30 02:37:49.98 Nz6r374A0.net
今から線路撤去して自動車道路にしろ需要が50倍ぐらいは上がる
883:名無しさん＠１周年
18/04/30 03:04:12.82 koYctt1s0.net
>>779
それが、新幹線にした結果、赤字が増えたと言うのが現状なんだが
884:名無しさん＠１周年
18/04/30 04:19:27.42 Tevosz6F0.net
東京-福岡もバブルのころは新幹線のシェアは25%もあったんだよな。
それが今は5%。福岡は空港が近いからだとかへんてこな理屈言うやつが居るけど
空港の場所なんて何十年も変わってないし地下鉄も昭和の時代からある。
要は航空料金の低価格化がすべてなんだよ。札幌まで新幹線が出来たって誰も
使うやつがいないのは明白。大体札幌まで新幹線なんてLCCなど想像すらできなかった
時代の計画だろう。現実を認めて札幌延伸はさっさと白紙撤回するべき。
885:名無しさん＠１周年
18/04/30 04:50:49.48 TQ3cm7FZ0.net
一生黒字化は無理。赤字は税金で補填。ひどいよ北海道新幹線
886:名無しさん＠１周年
18/04/30 05:36:50.63 uUa2YLfHO.net
札幌までは繋がらない
もうダメだ
887:名無しさん＠１周年
18/04/30 06:32:40.08 KzxGvYOZ0.net
>>853
まったくだ。JR東も東海も株式会社、しかも上場会社。株主がいるんだよ。赤字資産なんか引き受けられるわけねーだろ。
でも、北海道ではその仕組みを教えてないかもな。社会主義だから。
888:名無しさん＠１周年
18/04/30 06:32:47.67 AUNO5Zw80.net
札幌函館でビジネス需要がどれだけあんのか知らない
889:名無しさん＠１周年
18/04/30 06:55:14.98 Ox5ZvMAX0.net
LCC普及で新幹線のシェア伸びないとほざく愚か者おるが、雫石事故のように満席の
羽田新千歳便が墜落事故起これば飛行機怖いとなるから新幹線シェアはあっという間に
半分くらいになるね。
890:名無しさん＠１周年
18/04/30 07:13:48.93 RCFsw3/a0.net
>>759
四国なんて3本だが
891:名無しさん＠１周年
18/04/30 07:16:21.83 8dNIWDUu0.net
>>872
なるか池沼ｗ
新幹線の方が重大事故起こしまくりなのに。
892:名無しさん＠１周年
18/04/30 07:17:31.56 AUNO5Zw80.net
都市間特急の新幹線に観光要素を求めるのもなんだな
893:名無しさん＠１周年
18/04/30 07:23:34.21 Ox5ZvMAX0.net
>>874 知的障害は君のことね。飛行機なんざ墜落したら全員死亡、それもミンチに
なってさ。新幹線は重大インシデントこそあるが大惨事は皆無。その差は事実。
894:名無しさん＠１周年
18/04/30 07:33:50.35 8dNIWDUu0.net
>>876
だからなんだ白痴ｗ
新幹線は何度も脱線してるだろボケ
強運はいつまでも続かない
895:名無しさん＠１周年
18/04/30 08:30:12.09 qHmgEm950.net
札幌まで伸ばしても乗るのは飛行機恐怖症のわずか人間のみ。とても商売には
ならんだろう。
896:名無しさん＠１周年
18/04/30 08:37:35.63 ux8V9RTg0.net
値段高すぎ時間かかりすぎだよ
飛行機の半分の値段で時速1000キロくらいで東京ー函館まで1時間
897:切ればみんな乗る
898:名無しさん＠１周年
18/04/30 08:42:22.33 Ox5ZvMAX0.net
>:875 物事の優先順位や重み付けの感覚の無い方のようですので、相手するだけ
くたびれますわ。新幹線の営業時、本線走行時に起こした事故での死者はゼロ
いう事実を受け入れなさい。
899:名無しさん＠１周年
18/04/30 08:46:24.48 R9WLd4ky0.net
>>879
たぶん値段が半分なら5～6時間かかってもみんな乗ると思うよ。
逆に、時速1000キロ出して走るってなら飛行機と同じ値段でも乗ると思うけど。
900:名無しさん＠１周年
18/04/30 08:52:42.08 Dyujy3lG0.net
ヒコーキよりも海底トンネルのほうが怖いと言う意見もあり。
901:名無しさん＠１周年
18/04/30 08:53:30.62 qHmgEm950.net
>>880
台車もひび割れして大事故寸前だったのにおまえ馬鹿そうｗ
現実が見えてないな。事故が無ければ安全とか馬鹿につける薬なし。。。
902:名無しさん＠１周年
18/04/30 08:56:22.45 Ox5ZvMAX0.net
>>883 馬鹿は君のこと。航空機も同じ重要インシデントが起こってる事無視して物言い
してる時点で、目的が財務省目線と同じ。オフラインで君の居場所分かれば
軽いジャブで自宅に何かが投げ込まれたり送りつけられる。
903:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:04:09.13 PMO50lrD0.net
>>871
函館札幌出張で往復するけどいつもガラガラだよ
中国人が多いけど
指定席いらないなっていつも思う
904:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:06:52.09 lTaWr//X0.net
函館からの帰り飛行機も検討したが、今予約すればGWど真ん中でもANAですら新幹線より5000円程安いという
まあ3時間半程度だから辛うじて新幹線の速さを感じられなくもないレベルだけど、18きっぷとか使いまくってる人間の感覚での話だから
普通は疲れるんじゃないかなぁ
ギリギリにとったから連れと並び無理だったけど、新函館北斗から乗り通す人は少ない。
仙台で客が入れ替わるイメージ。
けど常に隣が来る可能性あるからくつろげない。
あと指定席結構狭いし。
905:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:08:47.33 qHmgEm950.net
>>884
おまえ完全に精神病だな。
これ馬鹿丸出しで恥ずかしいｗ
>新幹線は重大インシデントこそあるが大惨事は皆無
精神異常で知能も極めて低いんだな。今すぐ死んだ方が世の中のためだよ。
906:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:09:24.33 Cas6eYDW0.net
>>877
だからリニア作るんだよ
地震で脱線する可能性は激減するからねS
907:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:13:43.75 faCJOttuO.net
だからスイッチバック式で函館駅に乗り入れろとあれほど
908:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:16:04.71 fIcXokmL0.net
356 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/17(金) 23:41:43.68 ID:qMDYmdRP0
とんねるずの番組は
底辺高校の頭の悪そうなヤンキーたちが
コンビニ前でだべってるような会話
社会の底辺の人間が「たかさん」「のりさん」と礼賛してる姿が
本当に気持ち悪い
530 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/18(土) 01:13:10.37 ID:t5NSrDFS0
木梨の絵は、薬中患者そのものだろ。
788 ：名無しさん＠恐縮です：2012/08/18(土) 14:13:59.39 ID:CIRlqvwDP
ノリさんとか言ってる信者のキモさが異常
909:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:19:48.75 fIcXokmL0.net
大泉洋ととんねるずとダウンタウンの番組はチンピラ達の癒し
自分達のような種類でも、社会でデカイ顔できると錯覚させてくれる
だからチンピラ連中は彼らの番組を喜んでみるし
彼らもチンピラ達という固定な視聴者のおかげで数字を稼げる訳
910:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:21:34.53 fIcXokmL0.net
蝦夷共和国は出雲族
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
911:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:22:58.31 IwOoTASE0.net
>>853
まとめて「JR東海道」､うん違和感ないな
912:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:23:54.05 fIcXokmL0.net
未来人ジョン・タイターの予言した日本が3分割される地図
URLﾘﾝｸ(blog.qetic.jp)
913:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:25:43.74 q08KCvgF0.net
>>877
運も実力のうちだよ。
914:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:26:30.38 fIcXokmL0.net
あひゃひゃひゃひゃ
311も予言されてるがな
出雲族も秦氏も東北関東いらなくて押しつけあいとかなんだこれ？！
URLﾘﾝｸ(rapt-neo.com)
RAPT 蝦夷共和国
で検索！！！
915:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:30:33.45 fIcXokmL0.net
2017年12月埼玉県杉戸町での“肛門に空気注入”死亡事件は、ダウンタウン・ガキ使の
恒例企画"肛門に空気を入れてオナラをしたほうが負け"ゲームを真似した可能性が高い
このため、去年撮影されたものは急にお蔵入りになっていた
URLﾘﾝｸ(www.cyzo.com)
浜田雅功「人殺し以外は何でもできる」
『戦闘車』
URLﾘﾝｸ(a.excite.co.jp)
松本人志原作 子供向け変態グロアニメ「きょうふのキョーちゃん」（閲覧注意）
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
カンヌ上映後、あまりの不評ぶりにキョドる松本監督
URLﾘﾝｸ(www.dailymotion.com)
松本人志はカンヌに映画持っていった時
観客に途中で退席された
URLﾘﾝｸ(m.chiebukuro.yahoo.co.jp)
横山やすし
「あんたら（ダウンタウン）二人は悪質な笑いやねん」
「テレビ出るような漫才ちゃうやんか」
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
松本人志、「パワハラを訴える人は強い者いじめをしている」発言にネット批判集中
URLﾘﾝｸ(www.dokujo.com)
松本人志は高校時代イジメをしていた
URLﾘﾝｸ(mat)<) ome.na ver.jp/m/odai/2137096829503997001
松本人志「老人は80才で全員安楽死すべき」
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
酒鬼薔薇聖斗は松本人志の影響を受けていた
酒鬼薔薇聖斗は犯行前にダウンタウンのごっつええ感じを見て爆笑していた
URLﾘﾝｸ(line-taisaku.com)
松本人志のブラックフェイス↓
ダウンタウンのコント「お見舞い 世界1位」
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
916:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:31:53.43 fIcXokmL0.net
宮迫の相方・蛍原も北海道が大好きで将来移住したいらしいなww
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)蛍原徹
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)蛍ちゃんの北海道移住計画
URLﾘﾝｸ(www.yoshimoto.co.jp)
URLﾘﾝｸ(nensyuu.main.jp)蛍原徹の年収/
DREAMS COME TRUE - 大阪LOVER
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
wwwwwwwwwww
917:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:32:29.54 koYctt1s0.net
>>867
正論だな
精々青森でやめておけば良かったものを
918:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:34:42.27 fIcXokmL0.net
54 :
日出づる処の名無し
2015/12/18(金) 00:27:51.81 ID:dgmPiEvh
80 ：黎明 ◆Opyo.XXXGE ：2012/12/26(水) 12:16:03.18 O
札幌は世界一の街!!
これは絶対だろ。
最高だぞ、
四季がハッキリしているし、春は雪解けの匂いがしてかなりハッピーな気持ちにさせてくれるし。
夏は暑いけどそれなりに涼しい、秋は明確に感じれる。
冬はこの通りだ。
内地みたいに中途半端な秋から春になるような季節の移り変わりはアホしか生存しない地域だろＷ
夏は脳みそ沸くほど暑いし、食い物はあめるしＷ
バカしか居ないだろ内地は
プゲラッぴょ～（＾＾
55 :
日出づる処の名無し
2015/12/18(金) 00:30:30.19 ID:dgmPiEvh
187 ：PC黎明 ◆ossyQQQito ：2015/01/17(土) 00:47:00.82 ID:wrrqnWnG0.net
てか大阪神戸大震災から20年か
津波被害もウケるけど、火事で街が燃えたあの震災もウケるな（＾＾
どうせ数百年も過ぎれば忘れ去られるんだろうぜ（＾＾
もしかしたら、たった数千人の被害程度かよWWWってくらいさらなる大地震でもおきて数万人死ぬ震災が来るだろうな（＾＾
ウケる（＾＾
人は100％死が確定してるからな（＾＾
ただし、死ぬ日時が分からないからグダグダうるさいことが多いだけなんだよな。か
56 :
日出づる処の名無し
2015/12/18(金) 00:32:37.09 ID:dgmPiEvh
375 ：栄光の黎明 ◆VccE9COCQM ＠転載は禁止：2014/08/09(土) 17:16:55.92 O
四国とか日本じゃないだろwあんな離れ小島
バカが隔離されてる４県に行くとかって言う発想が基地ガイだべやあんな県Ｗ
919:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:37:06.56 qGSJVaR10.net
鉄道の維持が無理なら高速バスでいいんじゃない
920:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:37:11.31 fIcXokmL0.net
138 ：名無しさん：2015/05/15(金) 22:52:14.22 ID:trZa3Sl4
>>124
北海道のジャマすんなよ二等国民の東北田舎者
ダセぇ東北人が住む土地なんて核兵器でも落として更地にして欲しいわ
お前ら東北なんて津波で流された後の復興費を関東とか北海道の税金で賄っておいて、
いざ自分たちが負担するとなると反対しだす乞食共が。
日本のGDPのたったの5%しかないお荷物でダセぇ地域のくせに。
どうせ復興した所でお前ら東北人は東京に流れていくだけなんだろ？
じゃあ復興する必要ないよね？
わざわざこんなゴミ地域に復興費を払って下さっている北海道関東中部近畿中国四国九州その他海外の方々に申し訳ないと思わないの？
お前らの住む東北って所はな、古代は大和のゴミ箱、現代は東京のゴミ箱なんだよ。
分かったか？お前ら東北は住んでる人間もダサいんだ。北海道や関東の方々とは大違いだ。
東北は北海道と関東�
921:ﾉ囲まれているのにどうしてそんなにダサいのかが疑問に思う。 どうしてダサくても平気でいられるのかが疑問だ。 東北は古代から蝦夷の住む穢れた土地だったんだよ。 それに幕末には天皇陛下に刃向った正真正銘の逆賊だ。 だから明治政府は東北ではなく朝鮮や満州の開発を優先した。 結果、東北は大飢饉に陥った。 自業自得のくせに、陸軍内の東北の田舎者士官二二六事件なんか起こして日本を戦争に突入させる。 どれだけ日本に迷惑をかけたら気が住むんだ。 なのに北海道にも震災の負担をしろだと？ 調子に乗んなクズ。 お前ら東北人は、太平洋戦争開戦の責任を取って日本国民全員に詫びろよ。
922:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:37:52.05 R9WLd4ky0.net
>>886
＞指定席結構狭い
それはあるな。
のぞみの指定席は5列シートだが、山陽新幹線区間しか走らない新幹線の指定席は横4列シートだからって、
いつも後者の方が混んでいるらしいね。
JR東日本＆北海道が4列シートにするかって言ったらたぶんしないので、座席の前後の広さこそ飛行機より広いけど、
左右の幅は飛行機と変わらんのだよな。
923:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:38:30.53 fIcXokmL0.net
900 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 09:20:00.09 ID:E2hIg+n10
>>900
実際そうでしょ
新白河～奥津軽いまべつ 間は更地にした方が関東北海道間の速度向上にもつながる。
第一、東北なんて仙台ぐらいしか町がないくせに駅が多すぎなんだよね。
東北新幹線の駅なんて大目に見ても郡山、仙台、盛岡で十分なんだよね。山形、秋田新幹線なんて在来線で十分。
白石蔵王駅とかくりこま高原駅とかもう喧嘩売ってんのって感じ。
無駄な新幹線の無駄な駅を作って、負債はJR東海に押し付けるとか図々しいんだよね。
東北のバカ達が借金してまで新幹線を作ってさ、その借金をJR東海に押し付けているのに対しさ、
北海道はあくまで身の丈にあった成長をしてきたんだよね。
なのに東北の田舎者が北海道の新幹線事業にアレコレ言うのは勘違いも甚だしすぎる。
日本分断とかいうけどさ、北海道の人たちは東北なんかと別に組みたくもないんだよ？
組みたくない相手と組むのを拒否したら分断カルトとか訳分からないね。
まるで日本と韓国をくっつけようとしている創価学会みたいだね。
あ、創価学会はカルトだったよねｗｗｗ
じゃあ、 >>900 = 創価 = カルトって事でｗｗｗｗｗ
924:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:38:45.15 Kt0m5hvN0.net
>>872
雫石? 何十年前の話だ？ それ以来一回も北海道線は落ちてないよ。しかも雫石は自衛隊のミスであり旅客機側にミスはない。
航空機の技術は進歩してるし、LCCもA320の最新型機使っている。新幹線に比べて安全性に遜色ないよ。
925:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:42:28.46 fIcXokmL0.net
Rihwa
本名：朴 梨華（パク・リファ）
北海道札幌市出身
国籍は韓国で、在日韓国人四世
所属芸能事務所はアミューズ
タイアップ
Tell me what you want （北海道テレビ放送『おにぎりあたためますか』エンディング・テーマ、北海道テレビ放送『夢チカ18』エンディング・テーマ）
CHANGE （テレビ神奈川 『saku saku』エンディング・テーマ）
926:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:45:02.48 fIcXokmL0.net
サントリーv
927:s東北人 https://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/history2/1287090018/ このスレで東北叩いてるのはドーミンでしたw
928:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:45:53.74 fIcXokmL0.net
898 ：名無し野電車区：2015/06/04(木) 05:59:50.42 ID:U01ktMdV0
北海道新幹線推進派の本音↓
【東日本の地理】
関東…東京や横浜などの圧倒的な都会
北海道…ここでは書き切れないほどの圧倒的な自然
東北…都会でもなく自然でもない中途半端で小汚い街並みばっか^^;
【東日本の歴史】
関東…ヤマトのフロンティア→武士の王国→日本の中心
北海道…浪漫の地→対ソ連最前線→国内外から人気の観光地
東北…蝦夷→逆賊→田舎^^;
【東日本の住民】
関東…オシャレでスマートな都会人
北海道…フロンティアスピリット溢れるオープンな人々
東北…陰湿で怠惰で無能なダセぇ田舎者^^;
929:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:46:12.83 Ox5ZvMAX0.net
>>887 都合が悪くなると火病起こすところがコリアン気質ですねwwwwwwwwww
930:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:49:42.44 ZQLcw8Hh0.net
>>867
外資参入でLCCが安くなったことを考えると新幹線の高止まりは異常
931:名無しさん＠１周年
18/04/30 09:53:21.65 gZSEpNgiO.net
利用するのは東北民だけ
東京より西の住民は飛行機使っちゃうからな
932:名無しさん＠１周年
18/04/30 10:05:56.28 9/uQB/Dk0.net
マジで可哀想だろ
赤字確定をやれとか
933:名無しさん＠１周年
18/04/30 10:33:55.45 /Brmj8fW0.net
新幹線でカートレイン復活復活キボンヌ！！
934:名無しさん＠１周年
18/04/30 10:41:53.86 QBo8Yqtj0.net
>>913
逝ってよし
935:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:00:26.78 KGvBVULS0.net
いやいいかもしれない
ただ、青函トンネル間だけになるけどね
(425-260)/20=8.25
936:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:03:09.95 pGnFamwn0.net
>>222
北海道新幹線が成功するとJR東日本だけが儲かる仕組みになってるよな
青函トンネルの負担金くらいJR東日本に払わせれば良いんだよ
937:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:07:20.90 WT0v8sx30.net
僻地は見捨てろ
938:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:12:29.36 o0rLuDmH0.net
>>888
おまえに良いことを教えてやろう。世の中には飛行機というものが有ってだなあｗ
目的地の空港が被災しない限りは途中にどんな巨大地震が来ようが津波があろうが
ひとっ飛びで何の影響も受けないんだよ、どうだ凄いだろうｗｗ
建設コストも一円もかからないんだぜｗｗ
939:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:13:11.96 sNLEB8nK0.net
観光需要なんてまったくあてにならなん
940:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:15:15.62 BeSzDxoP0.net
そもそも採算獲れると思う方が間違いだろ
941:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:26:58.99 Dyujy3lG0.net
ヒコーキって地震に強いよね。
阪神淡路震災のさいに、山陽新幹線が長期運休したけどヒコーキは飛んでいた。
中越地震のときも上越新幹線が運休したさいに、東京ー新潟間に新幹線を補う
臨時便を飛ばしたし。
東日本大震災のときだって、仙台空港が使えなくなっただけだし。
942:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:28:43.84 26e3GzhVO.net
赤字が膨らむことがわかりきっているから、函館北斗で北海道新幹線は終点でよい。
JR北海道の在来線を強化するしかないが、金がない、組合強いで良いことがないな。
函館～札幌の特急の時間短縮のために、路盤の改良とか必要だけど。
北海道は除雪に全て金がかかるからなあ。
943:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:41:06.75 MPdoCSz90.net
>>922
函館北斗から函館まで延伸すれば少しは赤字が減るかもね。
944:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:45:56.71 o0rLuDmH0.net
>>923
事業費で赤字が拡大するだけだよｗ
945:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:46:53.63 xLi1MQ260.net
早く在来線に戻せ
スーパー白鳥とカシオペアを走らせろ
946:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:50:56.71 pGnFamwn0.net
>>925
新幹線にしたメリットがないんだよな
地元民にしたら新幹線にしたことで青函の交流が疎遠になった
遠方からの観光客は増えたが、それも一過性のもので
結局、価格が安い飛行機に奪われてる
947:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:50:57.56 krrw3hbO0.net
はまなす復活させろ
何も客車じゃなくてもいい
電車のオール座席でいいから
夜青森発～朝札幌着の列車をさ
948:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:55:51.24 MPdoCSz90.net
>>927
新幹線のせいで電圧が変わっちゃったけど、北には客車を引っ張る機関車も電車も無いんだよな。
949:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:56:07.20 o0rLuDmH0.net
>>925
白鳥懐かしいな。新幹線が八戸止まりだったころに八戸に立ち寄ってから
函館に行くときに何度か乗った。在来線は特急券が乗り継ぎ割引で
半額だったし凄いお得感あったな。
950:名無しさん＠１周年
18/04/30 12:57:32.88 rtbE5onu0.net
>>927
片道1万円出せば八戸～苫小牧を一等船室で移動できるからなあ
951:名無しさん＠１周年
18/04/30 13:05:37.82 /Brmj8fW0.net
どこにそんな金があるんだ？
＜北海道日本ハムの新球場＞新駅開設なら引き込み線方式とし、駅はBP敷地内に造って始終点とする構想が浮上
プロ野球北海道日本ハムの新球場を核としたボールパーク（BP）の建設候補地が北広島市に決まったことを受け、
交通アクセスで最大の焦点となる鉄道輸送力の増強に向け、
同市とJR北海道の間で協議している施設整備構想の全容が26日分かった。
球場隣接の新駅を造る場合はJR千歳線から分岐する「引き込み線」方式とし、BP始終発の列車を運行できるようにする。
現北広島駅を活用する場合、ホームを2面新設し、観戦客の輸送に備える。
北広島駅とBPの建設候補地「きたひろしま総合運動公園」予定地は約1・5キロ離れ、徒歩約20分かかる。
3万～3万5千人収容の球場が満員になると、1万人前後がJRを使うと予想され、安全対策を兼ねた設備新設が欠かせない。
新駅案では千歳線本線からの引き込み線方式とし、駅はBP敷地内に造って始終点とする構想が浮上。
千歳線は特急、快速、普通列車に加え、貨物列車も走る道内随一の過密路線で、新駅を本線に造ると運行ダイヤが組めなくなる恐れがある。
新駅が始終発となれば他の駅からの乗客がおらず、ナイター後の混雑緩和につながるほか、新駅発着の列車の本数も柔軟に設定できる可能性がある。
本線の列車運行に支障をきたさないよう、札幌方面からの引き込み線には立体交差を造る。
総工費は駅舎を含めて100億円近くかかるとされ、工期が長引く公算も大きい。
新駅建設を求める北広島市は建設費用を負担する方針を示しているが、負担のあり方が大きな課題になりそうだ。
4/27(金) 7:02配信 北海道新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
952:名無しさん＠１周年
18/04/30 14:54:03.62 9/CS6N/50.net
どうせすべて国に集るつもり
それが北海道の流儀
953:名無しさん＠１周年
18/04/30 14:56:27.32 /hMyWkng0.net
どうかな？国も渋ちんだからな
954:名無しさん＠１周年
18/04/30 15:09:54.98 Cij2CCfH0.net
札幌まで開通したら使ってみたいけど、現状だと・・・ねぇ
955:名無しさん＠１周年
18/04/30 15:13:46.87 KGvBVULS0.net
JR北海道に超高速新幹線が扱える能力なし
直ちにJR東日本へ売却すべし