18/04/27 20:32:40.48 I68g44Rw0.net
>>73
末期の青函連絡船は北海道新幹線よりはるかに多い赤字だったんだが？
101:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:33:37.77 o3ilHrIu0.net
新幹線利用者数ランキング2018年新春版 i
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%）
102:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:34:04.31 0aU/JXmi0.net
青函トンネルなくなったら、じゃが玉ねぎ牛乳が東京で食えなくなるぞ
103:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:34:17.43 Uhgsj8Rf0.net
札幌まで伸ばしたら、青函区間がお荷物になるな
104:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:34:19.20 gLAFFwLA0.net
JR東日本に北海道新幹線全区間と苫小牧以東を渡した場合、
必ず東京（上野かも）～札幌間片道4時間を1分でも切るダイヤと車両と設備にする
そのためには、新幹線走行時間帯における青函トンネル区間の貨物列車は運転不可能になるが、
2017年元旦インタビューで「新幹線速度アップの切り札は「青函連絡船の復活」」と元会長が発言している
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
105:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:35:41.36 o3ilHrIu0.net
★北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷 （日本経済新聞）
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。
利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、
ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
106:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:36:02.08 BZQZXilr0.net
>>102
北海道区間はもれなくお荷物だから安心しろ
107:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:36:21.79 gLAFFwLA0.net
>>89
有効利用してもらえるJR東日本へ売却しろ
108:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:37:53.92 o3ilHrIu0.net
日本のお荷物北海道
109:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:39:41.86 o3ilHrIu0.net
朱に交われば赤くなる
北海道に触れても赤くなる
（名言）
110:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:40:48.27 GzpVSyEd0.net
北海道新幹線に力を入れ始めた頃に脱線や車両火災が起こり始めたと思っている
在来線を軽視して新幹線にばかり金をつぎ込み始めたからじゃないの？
それを在来線の高速化のせいだといって原則したり、安全対策だといってすぐに運休したりw
夜行列車が無くなってからJRを使った長距離移動をまったくしなくなったよ
飛行機ばかりw
111:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:42:21.79 o3ilHrIu0.net
実質公債比率 URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
地方交付税 URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
↑
ゆすり・タカリをし尽くした末、北海道真っ赤に燃えてるわwwww
112:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:42:48.54 4HbaG8Rh0.net
まじめな話、東京から札幌に行くなら飛行機乗るだろ
観光客が乗るにしても寝台列車ならまだわかるが新幹線を長時間乗りたいとは思わない
113:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:43:32.29 o3ilHrIu0.net
同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。
114:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:44:12.20 o3ilHrIu0.net
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
115:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:44:29.71 1k7WZtE90.net
なんでこんなもん作ったのかねえ…
当時から採算合わないと言われてきたのに
116:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:45:04.37 5NLa6SNN0.net
東京一極集中で東京圏の
交通インフラは飽和状態なのに
北海道に移住を募集したら？
バランス考えないと
117:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:45:11.98 aui5mklE0.net
寝台新幹線にして、深夜帯は速度を落として運転すれば騒音問題もクリア
118:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:45:41.44 1/oqy23N0.net
長崎新幹線も酷い赤字になるんだろうなあ
119:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:45:59.13 84Dlb3p8O.net
だから初めから運賃安くしとけば良かったのに
もう間に合わないぞ
120:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:46:16.50 o3ilHrIu0.net
＞赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間
いま新幹線作ってるとこが北海道一の赤字額だとか終わってるでしょw
121:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:47:10.10 +gExD22L0.net
>>115
所詮、首都にヒエラルキーが集中する中華主義
122:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:47:21.99 UhRVrMC70.net
>>115
国策レベルの人口拡散と整備が必要なのは確か
キチンと連動しないで民間だけで過疎地の交通ずっと整備しろってのは最初から正気じゃない話
民営化の時点で北海道は捨てられたという状態に近いｗ
123:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:49:10.58 arvr2p880.net
>>77
札幌丘珠空港～函館空港間なら、今でも40分で着く。
欠点は札幌中心部から丘珠までのアクセスが悪い事だが、それこそ北海道新幹線に巨費を投じるくらいなら
こちらのインフラ整備に投資した方がはるかに費用対効果がいい。
124:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:49:44.42 dgc2JCEo0.net
人口減少フェーズのこれからは
新幹線は流行らないｗ
のんびりゆっくり行って、途中で駅弁食って
会議があれば１泊ｗ。
そしてすすきので病気をもらって帰ってくるのが流行ｗ
125:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:51:10.20 gLAFFwLA0.net
ID:o3ilHrIu0は札幌市南区の南端（つまり未開の密林）に住んでいる幼児誘拐未遂の逮捕歴・前科持ちロリコンです
126:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:56:27.92 Gymufmhc0.net
素人目にみても札幌まで通じてないと利便性ないよね。
127:名無しさん＠１周年
18/04/27 20:56:30.26 gLAFFwLA0.net
>>122
丘珠は冬季の欠航率が異常に高い最大の欠点を有する
128:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:00:08.17 1R7mQeVq0.net
赤字垂れ流し新幹線になることは始めから分かりきってたこと。
何をいまさら。
129:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:00:26.20 RmogXnJH0.net
>>125
しかも部分開業で函館に行く途中の平原で降ろされるとか
130:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:00:43.09 o3ilHrIu0.net
★赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
131:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:00:48.80 fE01SYYA0.net
Jr北海道は潰れそうだから、四国と吸収の上、九州か東日本に救済合併させるべきだろう。
しかし、同じ日本のはしっこの札幌と福岡と大都市を擁する北海道と福岡とで、こうも明暗を分けるとは以外やな。大阪の人間からすると、博多福岡や広島や仙台よりも札幌のほうが人口が多いらしいから大都会だと思ってたが。
132:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:01:08.12 gLAFFwLA0.net
>>90
確かにさらに増えるから地獄だわ
毎時4本以上は青函定点の関係上運転できないし
133:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:01:47.82 Df0bKjGY0.net
なんで札幌から函館までを先に造らなかったのかね？
134:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:04:06.18 gLAFFwLA0.net
>>131訂正
○毎時8本以上は青函定点の関係上運転できないし
×毎時4本以上は青函定点の関係上運転できないし
135:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:04:23.31 RmogXnJH0.net
>>130
太平洋ベルトの福岡と比べてもなぁ
札幌と言っても地理的に離れ小島みたいなもんだし
136:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:05:52.29 UhRVrMC70.net
>>130
条件が全く同じだったとしたら全線除雪を冬の期間ずっと続けないと平常運転できない北海道は当然マイナスやろ？
まあそれ以外の悪い点が人も土地も北海道は満載だけどな
137:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:07:28.22 dgc2JCEo0.net
東海道新幹線は、東京で乗って混んでて、いつまでたっても空かないｗ
東北新幹線は大宮過ぎると降りる客ばかりでどんどんガラガラになるｗ
この違いは大きい。
138:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:18:15.85 0aojLUO/0.net
>>1
もう新幹線は諦めたほうが良いのでは？
札幌まで伸びても採算性が悪そうじゃん。
これから伸びそうなものに投資したほうが良い。
139:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:19:05.32 0aU/JXmi0.net
北海道線は貨物の方が重要
140:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:19:22.66 fE01SYYA0.net
>>127
国鉄民営化の趣旨は民間の経営感覚を導入して政治のごり押しで赤字垂れ流しを排することだと思ったが。
逆に東日本や西は駅ナカとかで民間の商店街の経営を圧迫して、金儲け主義がやりすぎだが。
カントミンノ両方の中間くらいがちょうどいいのに、どうもこの国は極端から極端へ触れすぎだ。悠久の隣国の大国の中華と違って。
141:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:23:31.83 o3ilHrIu0.net
>>137
そういうこと書くとホッキャードーの田舎モン泣くぞ？
142:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:26:13.66 o3ilHrIu0.net
>>137
北海道の新幹線ヲタは執念深いから言葉に気つけたほうがいいよww
143:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:26:51.57 B7IskpGG0.net
で？その世論とやらが国を動かしたの？
あそこの連中も入れ替わり立ち代わり書き捨てるだけで
なーんもしないじゃん？
よって大勢に何も影響はない。
残念だねえw
144:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:29:35.63 tUeFGvOv0.net
青函トンネルそのものが不要だったわけだな
145:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:29:54.09 fE01SYYA0.net
東北みんは、大宮で降りる客を、迷惑と思ってるらしいよ。ラッシュアワーで、ぎゅうぎゅうヅムに成はずだったのに、裏技で料金上乗せして悠々と通いやがってって。ずんだ
大宮東京間は騒音の関係で、のろいのに。
146:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:31:41.87 vbKZRTt
147:u0.net
148:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:31:51.50 gLAFFwLA0.net
>>144を翻訳してくれ
149:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:33:12.00 B7IskpGG0.net
>>142
誤爆ｽﾏｿ
150:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:33:35.93 0aojLUO/0.net
>>143
かつて「日本三大無用の長物」と言うのが人々の間で流布していたけど、
「戦艦大和、何々、青函トンネル」と言われていた。
151:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:33:51.72 fE01SYYA0.net
>>143
旧大蔵省主計かでは青函トンネル記念館と戦艦大和とあともう一つ何か？関門海峡かあくあらいんか瀬戸大橋か黒部ダムか忘れたが昭和の三大バカ査定と言われてるらしい。
北海道新幹線は平成の三大バカ査定カモな。
152:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:35:02.60 dgc2JCEo0.net
>>146
大宮まではそこそこ乗車客がいるが
大宮を過ぎると次は小山かなｗ
そこではもう降車客が多くなるｗ
その後、宇都宮、那須塩原でかなりの客が降りる。
損益分岐点はｗもしかすると那須塩原あたりかもしれんｗ
153:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:35:13.58 qz4t29Ao0.net
>>145
むしろ逆。
東京～大宮は遅すぎて、発着時間によっては在来線のが早いから、
上りが大宮で降りちゃう人もいる。
154:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:35:51.37 dgc2JCEo0.net
あアンカー間違えた
>>145
だった
155:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:37:41.78 fE01SYYA0.net
>>146
自分なりに解釈しろよ、バーか。
156:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:38:22.26 pqWChqNz0.net
>>150
各停の話？
こだまだって通勤時間帯以外はガラガラだよw
157:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:38:35.41 gLAFFwLA0.net
JR北海道では赤字になるものでも、JR東日本なら黒字にできるものなら、
JR東日本に与えるのがよいと判断するが
それができないというのは既得権益の塊としか思えないし、JR西日本もJR東日本もJR東海の新幹線が乗り入れているし
158:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:39:48.49 gLAFFwLA0.net
>>150に除草剤を撒いておこう
159:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:40:23.39 gLAFFwLA0.net
>>153は変態でした
160:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:42:23.21 iaOx6unQ0.net
>>155
基本的に整備新幹線はJRがリース料払って借りてるもんなんで、
会社によって収益が変わるってもんでもないでしょう。
161:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:43:35.48 dgc2JCEo0.net
>>154
通勤時間帯ってなにｗ？
東京から北へ通勤する人なんかほとんどいないだろｗ？
会社から帰る時間帯夕方の話さｗ
162:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:44:27.26 whfJQqpA0.net
ＪＲ北海道は棚ぼたで「ドル箱東海道新幹線」かかえているＪＲ東海と合併させるべき。
163:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:44:39.60 F6ZfOWQw0.net
>>12
いや
冬の寒さが原因だ
164:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:44:50.36 YmeUrvQt0.net
知ってた
みんなもわかってたよね？
なんで作ったんだ？？
165:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:47:06.08 o3ilHrIu0.net
>>162
北海土建屋を儲けさせて、そこで働く北海土民にお金が落ちる。
そいつが市中に行きお金を使う。
地域が活性化する？という昔ながらの目論見。
166:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:47:51.17 iWyIb8E80.net
>>159
あんたこそなに言ってんすか？
各停で仙台とか新青森まで行く物好きがそんないるの？
各停乗る主な客なんて通勤利用の栃木県民でしょ。
こだまも三島の通勤客で混むくらいだし。
167:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:48:08.25 SqYbo9gG0.net
>>159
小山や那須塩原に停車するような列車に盛岡や青森まで行く客は乗らないだろっての。
168:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:49:03.95 fE01SYYA0.net
東北づん子に会えるツアーとか工夫して経営努力すればいいのにね。親方日の丸で労組が強くて経営は何もできないらしいが。
169:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:49:20.95 0aU/JXmi0.net
>>149
赤字額は青函連絡船＞青函トンネルなのに
黒部も電力でめちゃくちゃ貢献してんのに
170:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:50:12.76 0t1x8C4S0.net
分科会を工作組織だと思ってる馬鹿がいたけど
無知すぎてポカーンだわ
171:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:50:22.06 o3ilHrIu0.net
つまり北海イナカ新幹線なんてものは誰も儲かるとか黒字になるなんて思って作ってない。
「作る為」に作ってるのです。
乗るものではなく作るものなんです。
無駄な公共事業の代表格です。
172:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:50:30.91 dgc2JCEo0.net
>>165
君面白いねｗ
>>100
見てからもう一度書き込んでｗ
173:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:51:03.10 0aU/JXmi0.net
>>160
東海は解体すべき
174:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:51:30.53 gLAFFwLA0.net
>>158
利益を丸儲けできるか、保有率で利益を分けるかによって、設備への投資費用は異なると思う
九州や東海があまりブルトレに金をつぎ込まなかったのはそれが原因だし
175:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:51:56.47 xPth7+5K0.net
そりゃそうだろ
札幌につながってないのに黒になるわけがないw
176:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:52:17.45 gLAFFwLA0.net
>>167
ソース
177:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:53:42.38 Y70aM8Z60.net
>>73
青函トンネルは貨物はそれなり需要あるけどな。青函トンネルの新幹線は１日に往復で26本、貨物は51本。
でもこの赤字の責任は大きいな。誰が一番の責任者だ？
178:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:53:48.02 o3ilHrIu0.net
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 世間の人がこんなに北海道に冷たいとは思ってなかった・・・
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ボク 死にたい・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
179:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:58:05.19 iWyIb8E80.net
>>170
100のデータ見て大宮過ぎるとガラガラとか書いちゃったの？w
新幹線は乗ってみてから語らないとダメだよw
100の数字は全種別の列車含めた数字なんだからw
180:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:58:50.94 dgc2JCEo0.net
>>177
乗ってるから実感として言ってるんだろｗ
181:名無しさん＠１周年
18/04/27 21:59:21.33 iWyIb8E80.net
>>178
いやいや乗ってないか重症の馬鹿かどちらかだよw
182:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:00:27.32 dgc2JCEo0.net
>>179
事実を受け入れられないのは、
東北北海道の人間なんだろうねｗ
183:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:01:31.36 iWyIb8E80.net
>>180
じゃあ１位の東海道新幹線の新横浜～静岡は
のぞみから静岡で飛び降りる客が多くてガラガラなんですか？ww
184:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:03:02.25 0aU/JXmi0.net
>>175
もう貨物メインにして後ろに客車くっつければいいんだよ
185:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:04:15.07 Y70aM8Z60.net
>>137
やるとすれば札幌室蘭間の電化複線化区間を一本を新幹線軌道にして函館まで持ってきて繋ぐ位で十分なんで、札幌までのフル規格は即や
186:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:06:25.24 dgc2JCEo0.net
>>181
頭悪いバカとは付き合いきれないｗ
最初に東海道新幹線は東京で混んでるといつまでたっても空かないと言ってるんだがｗ
それだけ利用客が多いんだよｗ
東北新幹線なんかと比べてなｗ
東北新幹線は、北へ行けば行くほど、空気を運ぶために金かけてるんだよｗ
関東で打ち切った方が利益が上がるんだよねw
187:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:07:09.07 bsjmLAPf0.net
はまなすを返してくれないか？
188:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:07:35.24 Y70aM8Z60.net
すまん。即やめるべき、がつきます。
んで、心配は、北海道って社会主義が強くて、採算をとろうという発想が弱いことだな。
189:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:09:02.83 UhRVrMC70.net
０時か１時発で仮眠の間に移動して到着地の始発に乗れる新幹線なら確かにちょっといいかもと思っちゃったわ
190:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:10:17.89 YkDzRvFa0.net
村興しで自滅
191:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:12:20.00 gLAFFwLA0.net
北海道に新幹線を作りたがっていたのは北海道国会議員ほぼ全員だから、誰が主導したとか不明
ただ、町村君に対する追悼演説で彼の功績と伊吹さんは言ったけどね
はるみばばあ（昭和51年入省）は町村君の通産省後輩（昭和44年入省）になる
192:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:12:52.34 SqYbo9gG0.net
>>184
東海道新幹線だってこだまは東京で満席でも名古屋に着く頃にはスッカスカだよ。
東北新幹線は途中で折り返す列車が多いから利用者数の割には混んでいる。
193:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:15:57.60 dgc2JCEo0.net
>>190
だから、利用客の運賃が収入なんだろｗ
反論してるってことは
東北で新幹線が採算採れてるっていうﾃﾞｰﾀだせよｗ
194:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:16:22.49 IL+Xs3GJ0.net
国会審議を拒否する反日野党の政党交付金を回す
195:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:18:53.09 SqYbo9gG0.net
>>191
建設費が回収できているかは知らんけど運行だけならとんでもなく儲かってるぞ。
首都圏の通勤電車に勝るとも劣らないJR東日本の収益の柱だ。
196:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:19:42.13 dgc2JCEo0.net
>>193
はやくデータだせよｗ
197:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:20:07.03 0LLICGRz0.net
羽田-函館便がなければ
いやでも新幹線使うのでは
198:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:21:09.04 fZQH7Hoc0.net
>>130
東日本に吸収させたら全て廃線にしちゃうわ
199:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:22:38.13 Vi6Tg+kC0.net
風俗車両設置ぐらいとんでもない発想ないと
もう復活は無理だろ
200:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:23:17.63 o3ilHrIu0.net
>>196
仮定の話だけど、それ正しいわ。
201:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:23:36.67 tJtDfs5s0.net
>>184
こんな馬鹿久々だわ
202:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:26:07.08 9g6luef90.net
>>184
はやぶさは仙台までちゃんと客乗ってますよ。
土休日だと盛岡以北も乗車率そこそこ悪くないです。
203:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:27:55.89 o3ilHrIu0.net
高速道でも新幹線でも、東北は仙台で大方降りてしまう。
しかし仙台からチョコっとだけ乗ってきて盛岡でほとんどが降りて、それ以降は空気輸送というか
ほぼ北海道と同じ密度感になる。
204:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:28:56.45 frzmLR6d0.net
利点と言えば飛行機より悪天候に強いってことくらいか。
と言っても札幌まで繋がってないし時間も金もマシマシだから、冬場に絶対に外せない用事の時に使うくらいしか用途が無いわなあ。
205:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:29:10.96 0aU/JXmi0.net
三厩を終着駅とする
206:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:29:45.75 AhyXGFn80.net
史上初めて予測を下回った？
207:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:29:56.07 o3ilHrIu0.net
浦和～青森を東北自動車道を走ったことある人はみんな分かってる。
208:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:31:47.05 /YND2NyL0.net
まだ開業したばっかやん…
209:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:32:35.23 zmEvrerO0.net
札幌まで伸ばすにしても、函館～札幌間は8割がトンネルなんだろ？誰が乗るんだ？
210:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:33:42.35 W0DP5lDf0.net
>>190
そのアホはデータの意味を理解してないから無理
211:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:36:59.94 o3ilHrIu0.net
>>207
明かり区間っていったって奥地の山と山との谷間だから木しか見えない。
212:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:45
213::25.80 ID:SqYbo9gG0.net
214:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:47:41.37 gLAFFwLA0.net
収支採算性について工事着工前に確認することが求められているにもかかわらず、
新函館北斗先行開業時は「先行開業だから出さなくてもいいよ」みたいな感じで無視されているような気が
215:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:51:24.07 Vs6OXWCF0.net
北海道新幹線は国策だからなあ
一日でも早く札幌まで開業してくれとだけ
GWに久しぶりに乗るわ
216:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:52:58.80 fE01SYYA0.net
東北キリタンとかに会えれば遠く関西かラモ行ってみるヤル気はなきにしもあらずなんやけど。
217:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:56:04.94 Z3Tr4jUC0.net
>>189
じゃ、逢坂せいじも責任大だ。そのくせ国会で審議拒否してサボってる。なんて日本に有害なんだろう。
218:名無しさん＠１周年
18/04/27 22:58:34.33 G48rVgv00.net
>>28
関東の10万レベルの生産性しかない札幌
貧困都市、補助金都市
219:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:00:28.47 5JBbke2g0.net
北海道って日本の中では特異な地域。
地勢的に大陸っぽいから、鉄道には不向きだよね。
都市も川や海岸線に沿って並んでるわけじゃないから、
一筆書で結びにくい。
220:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:03:49.40 KlAREV+50.net
鉄道なんて乗り換え区間をもうけて息抜き
しなければ、何時間も同じ乗客と同じ
空間にいなければならず、
おとなしい乗客ならいいが、騒ぐような
乗客ばかりで、苦痛のなにものでもない
221:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:04:20.84 SqYbo9gG0.net
>>216
人口が都市の中心部近くに集まっていて特急だけ走らせておけば用が足りるという点だけは有利。
北関東なんて人口が多いから何とかなっているだけで本当は鉄道にはかなり不向きだ。
222:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:07:21.18 gr/fL7FW0.net
JR北海道が新幹線を運行しちゃダメだと思うんだよね、いつか事故起こすから
延伸なんてとんでもない
223:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:10:12.98 LbJ5+7J/0.net
不必要なインフラは作ったらダメなんだよ
北海道新幹線は延伸する必要無し
224:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:10:35.93 QhPIh9YB0.net
どの区間の運賃がJR北に入るんだ？
225:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:12:25.61 SqYbo9gG0.net
>>221
新青森以北。東京や大宮から乗り通しても運賃の大部分はJR東日本が持っていく。
226:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:13:02.97 Vs6OXWCF0.net
>>221
新青森～新函館北斗
まだ部分開業だし仕方ない面はある
ただ青函トンネルの貸付料をJR北海道から取るのはいかがなものかと
227:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:13:44.03 5JBbke2g0.net
>>218
北海道って交通の中心軸みたいなのがないでしょ。
例えば函館帯広札幌旭川くらいが並列に並んでたら
新幹線も結びやすいし、採算ももう少し見込めた。
建設コストも違うし。
228:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:16:31.69 IL+Xs3GJ0.net
札幌は出先・支店で保ってるだけ
札チョン
道民は北新の影響か、アカがのさばってる
229:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:19:15.37 gLAFFwLA0.net
とりあえず、JR東日本へのJR北海道設備売却費は、（JR北海道が最低得られる利益（予想の半分の半分）×30年）+すでに払った減価償却分を除いた既存設備売却費+運行設備開発費が適当か
JR北海道の赤字が年間300億円程度なので、JR北海道設備売却費は30年分割で1年あたり300億円程度もらえばいいか
230:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:20:53.79 iX1Tn08f0.net
釧路出身の鉄道オタクなので、北海道新幹線は不要。
して言えば、東海道新幹線以外要らない。
特急はつかり 上野－青森
青函連絡船復活。
特急おおぞら 函館－釧路でいい。
急行八甲田－急行ニセコ－急行狩勝なら最高。金があれば月１で釧路帰る。
231:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:29:57.22 +Nzh1Z9U0.net
>>227
まともな線路作ってあげたい
まっすぐな線路を
232:名無しさん＠１周年
18/04/27 23:43:20.50 gLAFFwLA0.net
JR東日本へのJR北海道一部区間売却により、JR北海道というかJR北海道も2分することになるけどある程度は回復する
でも、ある程度の区間はバス転換もしくはバス代行となる
233:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:19:13.50 O8LaX2wb0.net
>>2
金利分を税金で補助すれば、インフラは永遠に償却させずにしておけるから、固定費は\0に出来る。
後は車輌の償却、人件費、電気代、メンテナンス費くらいなので、たいていの新幹線は真っ黒の黒字なんだけどね。
それを以ってしても100億の赤字とは…
恐るべし巨大過疎島。
札幌開通まで頑張れば、実数字は絶対に良くはなるけどね。
234:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:20:46.02 O8LaX2wb0.net
>>227
キハ400と25系の寝台急行はカッコ良かったな。
235:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:39:16.68 S0afMDGT0.net
>>1
札幌延伸は今すぐ中止しろ。世界一の巨額赤字路線になるのは確実だから。
236:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:43:36.72 s8+2z8HA0.net
もう札幌までの新幹線いらんだろ・・・
237:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:46:21.42 S0afMDGT0.net
飛行機が料金も所要時間も3分の1以下なのにわざわざ新幹線に乗る馬鹿はいないと
断言できる。
238:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:47:39.79 4AaoGcEm0.net
>>232
青函トンネル内も全速力出せれば東京博多間より東京札幌間のが時間掛かんないんだよなぁ
239:名無しさん＠１３周年
18/04/28 00:53:04.81 /LXwlJnqG
いらんでしょ？
在来を高規格化できるでしょうに
240:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:51:45.96 S0afMDGT0.net
>>235
福岡と客層が全く違うのに札幌駅まで早く行けたって何の意味も無い。
新千歳空港利用者が年間1400万人から2000万人に大幅に伸びたが増加分全員観光客だからな。
札幌駅なんかに連れていかれても大迷惑。新千歳からツアーバス、あるいはレンタカーに
乗って観光スタートの客が利用者の8割。
241:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:52:59.85 uqSKpLv60.net
>>234
羽田まで車で送ってもらって、新千歳まで車で迎えに来てもらうの？
242:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:55:46.29 S0afMDGT0.net
>>238
わけわからんレスするな池沼
これと同じだろクソバカｗ
vvvvvvvvvvv
東京駅まで車で送ってもらって、札幌駅まで車で迎えに来てもらうの？
243:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:56:12.78 PSA9WQpQ0.net
札幌延伸したって新幹線なんぞ使う奴は誰もいないというが、
空港利権に絡んだ奴らが札幌延伸を遅らせてるってことは。
やっぱ新幹線は脅威なんだろう。
244:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:56:25.69 j86wS0Nk0.net
札幌まで伸ばしてから営業すりゃよかったのに
245:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:57:44.40 uqSKpLv60.net
>>239
わけわからんレスするな池沼
これと同じだろクソバカｗ
vvvvvvvvvvv
羽田まで車で送ってもらって、新千歳まで車で迎えに来てもらうの？
246:名無しさん＠１周年
18/04/28 00:59:02.31 S0afMDGT0.net
当初函館開業で飛行機の客がごそっと新幹線に移ると新幹線厨が言ってたんだよなｗ
予約不要で飛び乗れるとか手荷物検査なしとか御託並べてたが現実見ようや。
飛行機は一切客が減ってない。減ってるのは新幹線の客だけだｗｗ
247:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:00:34.27 S0afMDGT0.net
新幹線バカなんてこの程度>>242
論理が無いからこんなことしかできない。
248:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:08:06.23 GKMe/bt30.net
東京函館間で飛行機に勝てなかったのは新函館の位置が悪すぎるせい。
せめて桔梗あたりならまったく違う結果になっていた。
ただし東京札幌間ではまったく飛行機にかなわないのは事実。
新幹線は札幌へ伸ばすより新函館から函館駅へ伸ばそう。
五稜郭にも停車させよう。
これで東京函館間は新幹線の圧勝となる。
249:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:09:52.23 PSA9WQpQ0.net
函館止りなら新青森以北はぶっ壊したほうがいいw
250:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:10:50.31 S0afMDGT0.net
ほら始まったｗ>>245
巨額赤字垂れ流しでも誰も責任取らない。取らなくていいシステムだから
こんなふざけたことがまかり通る。
251:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:12:06.92 b7ha1Qym0.net
空港行政も赤字垂れ流しだけどな
252:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:13:57.72 b7ha1Qym0.net
日航も税金で助けました
253:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:14:08.32 l/rQ5Cva0.net
函館市民だが・・・無理だと思う
たかが青森行くのに
新幹線乗らなきゃ駄目だし・・・・
高くて乗りたくないわ
254:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:14:13.28 9creGEbA0.net
>>243
函館―東京の航空旅客数、堅調 成田就航が寄与
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>一方で羽田便は減少傾向にある。17年の利用客数は約107万５千人で16年比5.3％減少した。
>減少は２年連続となっている。背景にあるのが16年３月に開業した北海道新幹線の存在だ。
>東京―新函館北斗（北海道北斗市）間を４時間余りで結ぶ新幹線に旅客を奪われつつある。
255:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:20:36.52 8y7WAHAe0.net
>>251
ど だ い ２ 年 目 で 赤 字 ２ 倍 に し た 失 敗 新 幹 線
言 い 訳 無 用 ！ 問 答 無 用 ！
256:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:22:21.92 8y7WAHAe0.net
>>251
嘘 吐 き ド ー ミ ン は 懺 悔 し ろ ！
257:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:22:33.85 ZLUtNJ2s0.net
本物の経営者ならわかるはず
採算がとれるのは、札幌～新千歳空港間だけだと
258:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:22:59.97 uqSKpLv60.net
新幹線新函館北斗厨なんかバカだから、
新青森と新函館北斗が同時開業不可能となった1998年、
そして札幌まで同時開業不可能となった2005年にはこのような事態となるのは想定済
なので、さっさとJR北海道鉄道全線乗車をやったわ（2007年6月下旬で完了）
259:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:23:05.34 8y7WAHAe0.net
>>251
税金泥棒ドーミンは全国民に懺悔しろ！！
260:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:23:40.32 chx5LXwG0.net
,,＿r'"￣￣￣｀`ﾐヘ､
.／ 彡ヾ;:;:;:;: `ﾐ､_
/ ;:;:;:;: ゞ;:;:;:;: : : : ＼
/ ミﾐヾrｰ―‐‐ミ: : : `､
. /: : : ミ "彡 }
/;:;:;:: : : : : ソ ヾミ.}
{;:;:;:;:;:;:: : : : : 彡 __,----ｯ rzzzy,!ミ}
.ヽ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:/. ｧｦ"⌒`.ﾍ r'´ ＿`､{ｿ あははは
ﾍ__.;:;:;:;:;:;:| __, rtﾆｯ.) ､ 'r`‐'`､i
{" `ヽ;:;彡 `ｰ _ ｀￣ .ヽ
`i て ヽｿ r'( ヽ .} 自民党に献金くれる土建屋が儲かればいいんだよ
ヽ れ{. / `.^ .nイ ヽ !
ヽ､ .,:::::... ( ＿_,, ｨ`} j
ﾐ!:::::::... `ゞ¨＿ｴｨ'" / / チョッパリは死ね
,rｰ|. :::ヽ ー‐' /
／三{.ヽ :::ﾐ､ ./ チョッパリが死んでも僕の心は痛まない
_,ｨ'"三三| '､ ヽ､＿ _,ノ
/三三三ミ ＼ r /|＼､＿
三三三三ﾐ ＼ ／ |三＼三ﾐｰ､＿
三三三三.ﾍ ＞ー＜ /三三＼三三三ﾐ､
三三三三三ﾍ ／{ﾐ三三ﾐ}＼|三三三ミ三三三三ﾐ
..／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
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::::::::／.,,,=≡, ,≡=、、 l:::::::l
i::::::::l゛.,／･＼,!.／･＼ l:::::::!
.|`:::| :⌒ノ/.. i＼:⌒ .|:::::i
(i ″ ,ィ____.i i i // だって僕朝鮮人なんだもん。だって僕朝鮮人なんだもん。
ヽ / l .i i / イーッ イヒヒヒヒー
..lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ ユ～ダ～ヤ～フリィイイイイイイイイメーソン
..|、 ヽ `ー'´ ／ ハイル！イルミナティイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ
／ ヽ ｀ "ー－´/、
馬鹿売国奴・安倍・朝鮮悪魔・李晋三世
261:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:23:51.53 uqSKpLv60.net
飛行機バカなんてこの程度>>244
論理が無いからこんなことしかできない。
262:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:24:21.88 S0afMDGT0.net
>>251
デタラメ記事乙。航空の減少は別の要因、新幹線の影響は無しと日銀が公式に
ペーパー出してるが。散々報道されてたが無知は恥ずかしいな。
URLﾘﾝｸ(www3.boj.or.jp)
263:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:24:50.68 YlJPNy370.net
作ること決めたもんにいくら吠えても無駄
これ長崎新幹線への影響のがおおきいだろ
264:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:25:01.48 8y7WAHAe0.net
【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】522 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】 [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
265:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:25:52.91 3HrvYHnN0.net
>>259
飛行機の客は一切減ってないと言い切って草はやしてたのはなかったことにする？
266:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:26:00.90 uqSKpLv60.net
ID:S0afMDGT0 はどこからどこへ向かうか明記していない
なぜか
突っ込まれても逃げ道を維持するためだ
267:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:27:43.68 8y7WAHAe0.net
これはヒドイ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:221番)
北海道民 なんかご意見を
268:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:28:18.81 68rhSzi00.net
サッポロ新幹線たのしみだなぁw
269:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:29:30.15 S0afMDGT0.net
論理破綻の新幹線バカどもが吠えるｗ
見込みより大幅に少ない利用客数←事実
巨額赤字←事実
まだ言うことあるかねｗｗ
ごめんなさいして1万年ROMってろよｗｗｗｗ
270:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:32:43.64 5X6RiJhH0.net
理論的に説明説得する必要もないしな
もう着工してるんでw
271:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:35:17.98 8y7WAHAe0.net
＞赤字が16年度の2倍近くに拡大
これでも開き直れるバカドーミンって日本の国賊だわ。
とっとと日本から出ていけ！ 蛆虫ども！
272:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:35:52.58 KLFh+C0c0.net
札幌、旭川まで延伸するとさらに赤字が増えるわけだが
いつまで続けるのか
273:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:36:20.21 5X6RiJhH0.net
旭川？はぁ？
稚内まで作れよ
274:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:39:04.29 8y7WAHAe0.net
【タカリ道民】【大赤字】 【モノトリ・モノモライ】【道民乞食】【タカリの大地北海道】【税金泥棒】
【怠け者道民】【ヤッカイドウ】【負けの大地】【モノトリ・モノモライ】【タカリ道民】【バカ道民】
275:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:40:32.34 8y7WAHAe0.net
【タカリ道民】【大赤字】 【モノトリ・モノモライ】【道民乞食】【タカリの大地北海道】【税金泥棒】
【怠け者道民】【ヤッカイドウ】【負けの大地】【モノトリ・モノモライ】【タカリ道民】【バカ道民】
【タカリの大地北海道】【道民乞食】【バカ道民】【税金泥棒】【モノトリ・モノモライ】【負けの大地】
276:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:40:53.25 KWtsW9z60.net
北海道リニア
277:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:42:41.80 8y7WAHAe0.net
【タカリ道民】【大赤字】 【モノトリ・モノモライ】【道民乞食】【タカリの大地北海道】【税金泥棒】
【怠け者道民】【ヤッカイドウ】【負けの大地】【モノトリ・モノモライ】【タカリ道民】【バカ道民】
【タカリの大地北海道】【道民乞食】【バカ道民】【税金泥棒】【モノトリ・モノモライ】【負けの大地】
【モノトリ・モノモライ】【税金泥棒】【怠け者道民】【道民乞食】【ヤッカイドウ】【タカリ道民】
278:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:43:20.63 EToHgr3U0.net
>>246
アホ
海峡線から特急がなくなったおかげで貨物列車がぐんと走りやすくなった。
重要な役割を担う海峡線貨物列車ダイヤの改善に新幹線はおおいに役立った。
279:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:44:46.42 8y7WAHAe0.net
【タカリ道民】【大赤字】 【モノトリ・モノモライ】【道民乞食】【タカリの大地北海道】【税金泥棒】
【怠け者道民】【ヤッカイドウ】【負けの大地】【モノトリ・モノモライ】【タカリ道民】【バカ道民】
【タカリの大地北海道】【道民乞食】【バカ道民】【税金泥棒】【モノトリ・モノモライ】【負けの大地】
【モノトリ・モノモライ】【税金泥棒】【怠け者道民】【道民乞食】【ヤッカイドウ】【タカリ道民】
【バカ道民】【タカリの大地北海道】【大赤字】【モノトリ・モノモライ】【道民乞食】【税金泥棒】
280:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:44:58.47 S0afMDGT0.net
まあこのまま行っても札幌まで完成は無理だよｗ
財政的に立ち行かなくなって工事は止まる。安倍腐敗政権で経済ボロボロの
日本にこの先そんな余力はない。工事費が無駄になるから中止するなら今すぐに
した方が良い。そんな予算があるなら新千歳-札幌間の在来線を改良して
所要時間30分を切ることを目指した方が良い。
281:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:46:35.29 8y7WAHAe0.net
【タカリ道民】【大赤字】 【モノトリ・モノモライ】【道民乞食】【タカリの大地北海道】【税金泥棒】
【怠け者道民】【ヤッカイドウ】【負けの大地】【モノトリ・モノモライ】【タカリ道民】【バカ道民】
【タカリの大地北海道】【道民乞食】【バカ道民】【税金泥棒】【モノトリ・モノモライ】【負けの大地】
【モノトリ・モノモライ】【税金泥棒】【怠け者道民】【道民乞食】【ヤッカイドウ】【タカリ道民】
【バカ道民】【タカリの大地北海道】【大赤字】【モノトリ・モノモライ】【道民乞食】【税金泥棒】
【負けの大地】【モノトリ・モノモライ】【ヤッカイドウ】【税金泥棒】【ヨイト負け道民】
282:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:48:09.51 8y7WAHAe0.net
日本一新幹線に飢えてる札幌市民
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:635番)
「新幹線に乗って東京に行ける夢がかなった」 とか、今どきの日本人が中々言える言葉じゃないよなwwww
283:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:50:00.25 uqSKpLv60.net
出来ないと言い張るのは自由
北海道が消えてなくなることも、青函トンネルが破壊される可能性も完全否定できないからだ
ただ、確率的には無視できると思う程度しかない
JR北海道がだめならJR東日本が喜んで担当するのは明白だし
284:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:52:15.82 8y7WAHAe0.net
＞JR東日本が喜んで担当する
ハハハハハハッwwwwwwwwwwwwwwww
ホッキャードー新幹線を喜んで？ 担当？？ 東日本が？？？？
ドーミンって頭にウジ沸いてるんだろwwwww
285:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:53:13.82 8y7WAHAe0.net
>>280
死んどけ うんこ道民！
286:名無しさん＠１周年
18/04/28 01:58:56.97 8y7WAHAe0.net
>>270名無しさん＠１周年2018/04/28(土) 01:36:20.21ID:5X6RiJhH0
＞旭川？はぁ？
＞稚内まで作れよ
↑ ↑
これがバカ道民の代表
287:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:00:35.29 8y7WAHAe0.net
クルクルパーの大地 北海道
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
288:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:03:33.16 Wfqp8wtW0.net
なんで問答で追い詰められたわけでもない叩く側が発狂してんのこのスレｗ
289:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:05:36.65 4EKsRBGN0.net
飛行機より新幹線を使うメリットを作ればいいじゃない
290:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:06:28.52 8y7WAHAe0.net
追い詰められた側のバカドーミンがアホみたい言い訳してるのはどう思う？
291:☆2005年のJR脱線事故は服部直史らの置き石の凶悪テロ事件である！
18/04/28 02:08:24.05 8gmMhyys0.net
★２００５年のJR脱線事故は服部直史や藤井恒次や森伸介による置き石の凶悪テロ事件である！！内輪にほのめかしだした！！ これはストーカーや迷惑行為や中傷ではなく非難だ！！
森伸介（もりしんすけ）は緑の森どうぶつ病院さっぽろクリニックに勤務の獣医師だがISテロリストでペットの注射すら満足にできずに血管に打ち込めずペット の 腕 を 腫 れ 上がらせる。
獣 医 のくせに注射もできない！！
癌治療と口先だけで、がん細胞ではない部分を切除するマヌケぶりで、
抗がん剤も打つとすぐにペットが死んでしまったという苦情が多発する獣医師である！！
処方する薬も的外れで腎臓の薬のはずなのに風邪薬を処方するヤブ獣医師だ！！
女装するオカマのくせにゲイバーでもやってろ！！お姉言葉の森はピアスで歩く ２０代であった！！
森伸介ははっとり歯科医院で女歯科助手に扮装して歯にチップ（思考盗聴器）を埋め 込む犯罪を服部直史と共謀して犯して、放火テロ（札幌大放火や札幌自立支援施
設放火）へと変 貌！！ 神戸バイオ教育センターで女装女講師になりすましたり病
院 で看護婦にもなりすましている。大勢の女性の歯にチップ（GPS機能付き思考盗聴
器）を埋め込み拉致して人身売買をやっている。ISに入ってるキチガイ３人組であ
る。
バイの相棒放火魔服部直史は十三門真庄内放火と暴れている！！大阪府豊中市永楽 荘１－３－１０－１０３はっとり歯科医院 服部直史 ０６６８４４６４８０
藤井恒次（岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ TEL０５８２７５１５９０ ピー となってる間藤井恒次自身が聞いてる）や服部直史や森伸介は大阪駅置石事件や飛
び 込ませて３人殺しやって岡町 一帯放火や原田神社 放火や徳川ゆかりの寺放火や
JR放火教唆事件をやった！姉藤井 美千子はエイズに感染しててアジ化ナトリウムを
ポットに入れる事件を頻繁にやり保険金殺人の前科がある 毒女であり、ストリップ
ショーを街でやりだす！
緊急速報： 藤井恒次は１２回目の逮捕で 名 古 屋 拘置所に服役中！！
母房子はトリカブト事件で夫殺人疑惑で有名で林真須美に似てる！！父見真はグリコ 森永事件の 真 犯 人 だ！！
高学歴のIS信者は多く三人とも入隊している！３人は北朝鮮拉致工作員と声明！
アジト井口堂４０１の部屋は武器庫で未知の機器や毒ガスや爆弾や銃を所持！！
去勢してチンポを切って金玉も切除した森伸介はニューハーフだと主張する！
同じく 去 勢 した服部直史と藤井恒次は金玉を 切 除 した！！
３人でウンコ食べたり
292:アナルセックスしてケツの掘りあいやスカトロプレイに興じる 姿を望遠鏡録画カメラで激写されネット 投 稿 された！！ こいつらドМ三人組が裸で肛門におもちゃのチンポを入れてピストン運動しながら 喘ぎ声出すビデオ出回ってる！！ ジジイやババアに逆援助交際して春を売るドМ三人組は、ジジイのチンポしゃぶった りジジイにアナルファックされたり、ババアのクン二やババアに騎乗位で乗っかられて抱かれてる哀れな性の奴隷ホストの三人組である！！ 服部直史のあだ名はジジイやババアの間では「ポチ」。ジジイやババアにドМの言いなりの奴隷服部直史が裸で 首 輪 されてひもでつながれて四つんばいで連れて歩かされてる！！ 大阪府池田市井口堂３-４-３０-４０１の飼い主様募集中の服部直史の自宅に飼い主希望の人が殺到している！！ バター犬アイドル森伸介は氷川きよしに似てババアに引っ張りだこでババアの垂れた乳に塗ったバターを、裸四つんばいでババ乳をなめる光景がネットに投稿されている！！ 普段はオリの中に閉じ込められているバター犬森伸介も裸で首輪おもりつき足カセされて四つんばいでいる。「ちんちんしな！！もり！！」 同じくペットの藤井恒次も地面に オ リの 中 でドッグフードの入った受け皿を、裸四つんばいでむさ ぼ る ように食べている！！ 「こうじ！！エサだよ！ 食 べ な ！！」 「おマンコなめな！！こうじ！」 レ ン タ ル ペット３匹一日１万！！ 何 で も いいなりのかわいい 奴 隷 ３ 匹！！ written b y 酪 農 大 時 代 の 後 輩
293:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:08:39.13 8y7WAHAe0.net
たった２年で赤字２倍にしといて平気で稚内までとか抜かす盗人猛々しい税金泥棒ドーミン
294:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:10:32.72 RwnRPtka0.net
赤字は全額
北海道民に負担させろ
現在までの赤字のすべて北斗市民と函館市民の負担でいいだろ
ド田舎に不必要な新幹線を誘致した責任を
地元民にしっかり取らせろ！
295:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:18:26.11 B4iBzpuO0.net
俺は知っている。
その昔函館駅に、北海道新幹線建設反対の看板があったことを。
記憶では１９８０年前後。
296:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:21:02.13 uAbXoPnT0.net
あらたに『北海道渡航税』を創設して、 「…ただし、陸路に限れば税対象に非ず」…、ってすれば解決すんだろ？
297:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:21:36.92 GvkzY7Fq0.net
開通前から知ってた気がする
298:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:27:33.69 8y7WAHAe0.net
>>290
激しく同意！
299:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:29:37.95 9creGEbA0.net
>>259
そのペーパー一昨年のでしょ。
>>251の記事は今週の火曜日付だが？
平成 29 年航空輸送統計(暦年)の概況について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
函館ー東京間は前年比2%増になっているが、それは成田からのバニラ便が就航したためで、
羽田線は減少傾向。
>航空各社の羽田便の利用減に対する警戒感は強い。全日本空輸（ＡＮＡ）はこれまでも
>利用客が少ない場合は、客席数の少ない飛行機に切り替えて運航コストを引き�
300:ｺげてきた。 >現在１日５往復しているが「落ち込みが続くようなら減便も視野に入る」と同社函館空港所の >浅野正広所長は打ち明ける。
301:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:46:45.48 chjN3NUj0.net
飛行機でいいだろ
飛行機は0.001%くらいで墜落あるかもだけど
302:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:48:22.54 C+oW7AQ50.net
飛行機もこの先パイロット不足だからな
303:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:51:59.87 OIVY3GtH0.net
北陸新幹線の勝利か
304:名無しさん＠１周年
18/04/28 02:58:46.95 1aov5+vg0.net
函館だけじゃ意味ないし。しかも、実は函館ですらないという。
305:名無しさん＠１周年
18/04/28 03:57:54.81 8y7WAHAe0.net
>>298
北海道に比べれば大勝利もいいとこ
306:名無しさん＠１周年
18/04/28 04:00:33.27 SViOCWIO0.net
北海道新幹線大使の大泉尿ですら、飛行機オンリーだからな
307:名無しさん＠１周年
18/04/28 04:05:42.49 Pqx9aeoH0.net
>>298
北陸はそれこそ上越より先に建設しようとしていたぐらいの有望路線
整備新幹線スキームで作ったらウマすぎだろｗ
308:名無しさん＠１周年
18/04/28 06:03:29.49 QkgDajfT0.net
>>286
ないね。札幌単身赴任の鉄ヲタだけど、新幹線+スーパー北斗に乗ってみたいと思いつつ、27000円じゃ、やっぱり6000円のLCCに乗るわ。
309:名無しさん＠１周年
18/04/28 06:24:33.17 7gKkyFjO0.net
穴ばっか掘ってないで、JR東海は北海道、四国、九州をまとめて面倒みてやれよw
310:名無しさん＠１周年
18/04/28 06:30:27.69 S0afMDGT0.net
>>291
札幌市民も過半数が反対してたよ。飛行機で十分だし税金の負担は勘弁って
ことで。1990年代の話だけど。
311:名無しさん＠１周年
18/04/28 06:31:36.55 VMdZ4xPM0.net
受益者負担で札幌市に負担させればいい
312:名無しさん＠１周年
18/04/28 06:37:03.06 S0afMDGT0.net
新幹線は仮に4時間切っても飛行機に勝てないね。料金が高いし移動で半日以上
丸つぶれで観光客には全く魅力がない。現状新幹線使った函館のツアーも
飛行機に完敗でまったく話にならない。二泊三日のツアーでも中日の一日しか
まともに使えないんだからバカみたいな話。飛行機なら午前中に現地入りして
夜に現地発でも余裕。
313:名無しさん＠１周年
18/04/28 06:47:18.16 VMdZ4xPM0.net
稚内あたりまで延伸すればいい
道内観光しやすくなる、赤字は受益者の札幌市が負担
314:名無しさん＠１周年
18/04/28 06:51:15.44 8fmo43om0.net
散々在来線を滅亡させといて
こんな馬鹿高い赤字を撒き散らす北斗新幹線とかwww
もう北海道は中国にくれてやれよ
なんの対策もしてないんだろ？
315:名無しさん＠１周年
18/04/28 06:58:45.47 5hrUpO8P0.net
札幌延伸
ダメ！絶対！
ｗｗｗ
316:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:16:44.76 TVi8L8z50.net
例えば新感線が「不可欠の交通手段」という事ならば、インフラ同様に赤字とか言う
「概念」は無くなるでしょ。必要なものは維持してゆくのが理性であり、知性です。
そうしたら「水や電気を供給するのと同じ」と考えればコストという概念も無くなります。
使ってみたら使いにくかった、ハイ、捨てましょ、じゃ子供と同じだよ
そろそろ政界も産業界も子供は追い出さないと目茶苦茶になるぞ
317:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:20:33.21 hj/eglx+0.net
>>215
ソースは？
318:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:21:27.38 1eka+w5O0.net
緊縮財政主義者の言うことは無視に限る。新幹線の赤字の報告自体が安倍政権を弱らせる手段に過ぎないのに
319:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:22:01.90 VMdZ4xPM0.net
札幌市民に１人たった年5
320:000円の新幹線税でカバーできる。 チョーお得。
321:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:30:19.28 3mTb54SH0.net
違う！違う！違う！ここは日本と言う国ではない！「世界のATM」と言う国だぞ！ｗｗｗ
NHKの国会予算放送も戦後から全部嘘だらけ！この国の年間税収６０兆～８０兆なんて嘘っぱち！
本当は年間約３００兆この三分の二が海外にプレゼント！後は官僚の天下りに！政府の発表の
数値はでっち上げの数値！ｗｗｗそしてこの国の本当の自殺者数は年間１１万人以上！ｗｗｗ
自国の国民から血税を搾取し貧困に追い込み平気で自殺するまで搾取し海外にプレゼント！
更にもっと大増税し海外とキチガイ官僚の天下りにばらまく美しい国「世界のATM」ｗｗ
嘘だと思うなら「特別会計の闇｝で調べてご覧！ｗｗｗ
この国の本当の自殺者数は年間１１万人以上だと一般の国民は知らないだろうな
この日本が世界で一番国民（我々）を奴隷にしている国だと分かったのです！
なんか違和感ないか？こんだけ働いているのになぜ？どんどん貧しくなって行くのか？なぜ？
どんどん国の借金が莫大になって行くのか？なぜ？結婚しない若者だらけになって行くのか？
なぜ？奨学金を返せない女の子が風俗嬢にならなければいけないのか？ 調べて見ろ！
調べて見ろ！調べて見ろ！自分で調べて見ろ！騙されるな！騙されるな！騙されるな"
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
322:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:31:12.88 Xwb83YY90.net
北海道の新幹線って今四国で走ってるあの新幹線で十分だろ
323:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:35:36.46 PoCiVypV0.net
函館じゃ誰も乗らないわ
324:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:36:20.40 PoCiVypV0.net
>>46
アスペなん？東京金沢間の話してるのに
325:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:36:38.22 gKJiVBFI0.net
全ては全国のJR在来線が狭軌のせい。
いわゆる標準軌と呼ばれる新幹線と同じ幅の線路であれば、貨物も同じ線路を走らせることができるので、
新幹線も貨物も共存できて利用効率が高まる。
北海道と本州を結ぶ路線は、人間の利用よりも貨物の方が主体なので、
新幹線を通しても貨物用の線路は残さなきゃならん。
つまり、ただでさえコスト高な新幹線専用軌道を維持する費用を、元々利用率の低い人間さまの移動のためだけに出さなきゃならんということ。
そして、人間と共用で維持できていた在来線を、ほとんど貨物だけで維持しなきゃならなくなるということ。
いっそこの際、全国のJRを標準軌にしてしまってはどうか。
326:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:37:32.29 PoCiVypV0.net
青函トンネルは浸水からトンネル維持するだけで
ものすごいお金使ってると聞いた
327:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:38:33.35 GUjKl2ud0.net
沿線自治体で負担しろよ
さんざん北海道新幹線を早期に実現しようみたいな看板立ててたんだし
328:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:39:05.70 VMdZ4xPM0.net
新幹線は北海道に夢を与えた！
329:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:39:23.24 ZO7Vi4Sz0.net
国鉄が大赤字で潰れたのも元はと言えば北海道鉄道総局のデタラメな経営が原因
330:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:40:12.11 H+Lo7r5F0.net
>>322
夢は夢でも悪夢だけどな
331:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:42:33.73 AhyuyHzv0.net
需要増加しないとなぁ
このままでは事実上国家切り売りも近いし、ここは移民くらいで収めないとなぁ
これでいいか？
332:名無しさん＠１周年
18/04/28 07:55:29.63 VMdZ4xPM0.net
100億なんて 札幌市民１人5000円でカバーできる。
札幌市民の愛する娯楽パチンコなら2時間で使い終わる金額で便利な新幹線がずっと維持できる幸せ。
333:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:21:24.87 uvgBFCSe0.net
>>303
その6000円のLCCは何ヶ月前に予約すればその値段で乗れるの？
334:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:25:02.04 uvgBFCSe0.net
>>307
ところが札幌まで延伸すると、いままで半日仕事だった札幌～函館間の移動に新幹線使えるから、いままで無理だった「札幌・函館１泊２日の旅」ができるようになったりする
まあ１泊２日はしんどいとしても旅行会社としては選択肢の広がる新幹線道内区間の延伸は歓迎
335:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:26:28.23 uvgBFCSe0.net
>>323
何かと国労北海道が足を引っ張ってたせいでもある
336:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:26:41.43 WPxHFJPI0.net
>>320
そして機関車も買えないJR-Fのために、JRTT経由で税金を投じてやってEH800をあつらえ
もちろん通行料は全額減免（だって真っ赤っかだし）
ここまでゲタ履かせてやって、ようやく貨物が収支トントンて…
337:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:27:12.16 gKJiVBFI0.net
LCCは繁忙期や土日とかいい時間帯は高いから6000円じゃ無理。
だが、繁忙期を外せば直前でも取れる。
例えば、今日はゴールデンウィーク入っちゃったら明日の予約とかで安いの無理だけど、
ジェットスター検索すれば安い日は5/5でも4890円から（決済手数料や空港使用料で結局6000円、荷物預ければ別料金）あるね。
ゴールデンウィークでなければ、2～3日前でもこのいくらいで取れる。
338:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:32:00.30 WPxHFJPI0.net
>>275
空コンしか運んでないのにダイヤ関係ないやんw
24時間48時間遅れで冷凍冷蔵コンも着いたら中身ドロドロ
急ぐのはエアカーゴで、急がないのはフェリーになっちまってし
遅くて高くて一都三県のダイヤ乱して税金食い無視のJR-Fはもう要らないよ
339:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:35:35.74 WPxHFJPI0.net
>>223
海峡線の通行料は北もFも全額免除だけど
赤字だから…
その分も独法に税金を投じてるワケで、営業赤と別にもっと損失が膨らんでる
340:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:38:06.48 JZlg6j5L0.net
>>290
待て待て。
函館は被害者だよ。
函館から遠い北斗に駅を持っていかれたから新幹線の乗車率が低迷している。
赤字は北斗市民の負担とすべきだろう。
341:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:38:16.82 uvgBFCSe0.net
>>331
いくらその値段でも平日の昼間じゃなあ
というのが正直なところ
342:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:39:01.91 x1J4XOft0.net
東北、北海道が経済がよくならなければ赤字脱却は無理だろうね
343:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:40:33.49 zoj4LG370.net
>>333
待て
元記事だと青函トンネルの補修費用で赤字が膨らんだとあるけど
これを文面通り読む限りは青函トンネルはJR北海道の持ち物で保守管理費用も自腹としか読めないんだが
344:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:46:39.64 JZlg6j5L0.net
>>332
馬鹿ｗ
民営会社となったJRFがなんでコストかけてまで空コンなんか運ぶんだよｗ
寝言は寝てから言えｗ
345:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:49:12.38 AaOXz4Vz0.net
>>230
新幹線がトンネルばっかり通ってると思ってるお馬鹿さんなのかな？
346:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:53:23.09 006ieSJg0.net
>>311
インフラも取捨選択する時代だ。
水道も老朽化が限界に来ていて酷い状況だぞ。
今のインフラを全て維持する金は日本にはない。
347:名無しさん＠１周年
18/04/28 08:57:37.06 k5Vp55iL0.net
北海道の鉄道なんてもともと貨物輸送のためのもので貨物を分離して旅客輸送だけの会社が成り立つはずもなく。貨物列車の通過で痛む保線にかかる費用だけがかさむという。
まあ、貨物も物流輸送の競争で経営は楽じゃないんですけどね。
348:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:03:51.48 5hrUpO8P0.net
>>328
おまえ頭悪いなあ。。。。。。。。
半日ってなんだよ本当に引きこもりの糞馬鹿だろおまえ。。。。。
丘珠から飛べば函館なんて40分だぞ。なんであれ日帰りなんか
余裕だし使ってる人間は普通に使ってる、駐車場タダだし家から直接
空港に乗りつけて函館出張なんてのありだが。
早いことに価値を見いだせる人間は高くても飛行機使うし時間かかっても安い方が
良ければ一般道を車運転していくし、そんなもんは人それぞれだろ。
新幹線さえ出来ればとか田舎東北人の発想だわ。新幹線なんて糞高いのに。
349:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:06:15.80 hFAe8tfi0.net
新幹線の4時間は苦痛
北斗星の個室寝台で12時間の方がよっぽど楽に思える
350:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:07:52.74 rjJEko7c0.net
函館止まりだと利用客少ないし、かと言って札幌延伸が完成しても
黒字にはならないだろうなあ
351:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:13:19.92 JZlg6j5L0.net
カシオペアの上野札幌間運行を復活させてほしい
352:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:15:23.26 cVZbP2R50.net
>>343
あーわかる
寝台特急だとベッドでゴロゴロしたり食堂車行ったりロビーで話したりしてるとあっという間に時間がすぎるんだよな
新幹線だとせいぜい3時間が限界だ
353:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:17:12.98 gKJiVBFI0.net
>>345
というか、ぐるり北海道フリーきっぷみたいのを出して欲しいな。
354:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:28:37.28 YtBt1YY40.net
JR北海道の会社存続もJR北海道の後継会社に新幹線を運用することも北海道庁による行政も
「無理なんです」
あきらめて分割されなさい
分割が嫌なら新幹線設備だけ撤去してアイヌ・北海道居留民毎そのままロシアに売りますよ
355:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:30:54.34 QSxPcMKH0.net
また新幹線叩きか
ＪＲ北海道の赤字は新幹線以前だろ
それより沖縄が無理だからって北海道狙うのやめろよ中国
356:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:32:13.87 J9CgYFWN0.net
観光用の道内新幹線とかの方が楽しかったのな
稚内まで1時間とか便利そう
357:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:33:24.31 QSxPcMKH0.net
普通に考えて
北海道は広すぎるから在来線での運用にはむかない
あくまで旅行客の長距離高速輸送がメインになる
ならば町の近郊以外は全て新幹線にする方が効率がいいんだがな
358:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:39:06.07 nmdErOZJ0.net
ダメな田舎経営者というのは都会の真似をするんだよ。
我が町にも新幹線をみたいに。
北海道みたいな広さ、町が点在してるところならアメリカみたいに飛行機にすればよかった。
そういうダイナミックなことをしてれば人も引き付けられるのにね。
359:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:39:17.52 YfG7nb6K0.net
札幌まで行けて価値があるんだから中途半端なところで開業するのがアホ！
その赤字を埋める金ではよ札幌まで線路引けば良かった
360:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:50:51.49 gKJiVBFI0.net
>>351
在来線を捨てて、長距離旅客と貨物に特化した新幹線に一本化すべき。
貨物主体のエリアに、旅客だけの新幹線を別に作って在来線と新幹線の両方維持するなんて非効率にもほどがある。
どうせい小さな駅は利用者少ないし、拠点となる駅に新幹線を停めて、あとは貨物輸送で稼いだらいいと思う。
361:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:53:40.82 2uJwU9mv0.net
中国資本が北海道にリニアを敷設してくれたら最高
362:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:57:37.09 YtBt1YY40.net
中国資本が北海道にリニアを敷設してくれたら、
そのまま地獄まで直行だ
363:名無しさん＠１周年
18/04/28 09:58:37.90 dgnqnaEB0.net
なぁに、札幌まで伸びれば赤字は解消だ。
364:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:00:40.71 qAXoI8mE0.net
簡単な話なんだけど、ずっと赤字でも廃線にできないローカル路線を切るために
新幹線を利用しただけ、でも、JR東が新幹線分は全部持つべきだとは思う
例えばJR東海は関西入って新大阪まで自分でもつだろ、こちらは大黒字だけど
365:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:06:10.29 nmdErOZJ0.net
北海道なら航空機＋ビジネスジェット＋道路＋青函連絡船、
これで全部網羅できると思うがどうなんだろう？
366:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:11:56.85 R7V4Wuwr0.net
>>196
札幌～新千歳空港間ぐらいなら、さすがに黒字は維持できるだろ。
367:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:15:36.13 rjJEko7c0.net
>>360
その区間も現時点では赤字だ
368:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:26:28.26 KLFh+C0c0.net
北海道が生き残るにはどんどん外資を誘致するしかない
高値で買い取って貰えるよう如何に魅力的に見せるか
その為にはインフラを整える必要がある
369:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:31:54.93 o0swu1gy0.net
>>361
特急が赤字を持ち込んでくるような計算方法になっているんだろうかね？
あるいは北広島以南で普通の本数が多すぎるとか。
エアポートを北広島以南各駅停車にして島松で特急の通過待ちをさせたら黒字になるかも。
370:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:33:06.42 YtBt1YY40.net
>>362
ロシアへ売却したほうが早い
アカばっかりだからロシアも統治しやすい
371:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:34:49.79 H0fi+8XT0.net
>>357
札幌延伸したら「なぁに、旭川まで伸びれば赤字は解消だ。」
旭川延伸したら「なぁに、稚内まで伸びれば赤字は解消だ。」
372:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:34:55.73 YtBt1YY40.net
札幌平壌主義を根底からなくさない限り、北海道島の過疎は永久に続く
373:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:42:15.56 Gj1W82US0.net
北陸新幹線の金沢－富山間や九州内の需要など、区間利用が結構あるが、
北海道新幹線で北海道内の需要が増えなければ大赤字。
374:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:44:34.43 H0fi+8XT0.net
>>367
それを考えても新函館の位置の悪さが本当に残念。
375:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:44:40.86 rDCkDewe0.net
習近平「このインフラもいずれ我々が頂くｗ」
376:名無しさん＠１周年
18/04/28 10:50:19.02 3LwtFD6H0.net
札幌ー函館の場所をきちんと決めてから新幹線引っ張れば良いのにね
新幹線の札幌駅も場所が微妙で、函館も全然不便な場所なら行かないよ
377:名無しさん＠１周年
18/04/28 11:16:53.34 g35o/IOP0.net
こりゃ人口も減るわな
378:名無しさん＠１周年
18/04/28 11:21:41.79 YtBt1YY40.net
札幌－函館間に新幹線を通しても同じ結果となるのはミエミエ
貨物考えていないから
それを考えたら、札幌－長万部が一番いいワケで
379:名無しさん＠１３周年
18/04/28 11:25:59.94 d+lUuwSrH
新幹線やめてJR貨物一択にすればもっと本州との物流量が増えるんじゃないのか？
北海道の産業にもいい影響を与えると思う
380:名無しさん＠１周年
18/04/28 11:31:40.1
381:2 ID:uNkgozjr0.net
382:名無しさん＠１周年
18/04/28 11:40:53.52 JDQhxW0x0.net
そもそも北海道自体人口減少
利用客も減り続けるから厳しそう
383:名無しさん＠１周年
18/04/28 11:55:14.84 UVV7/PEt0.net
>>342
旅行会社のプランの話してるのに余裕のある奴は言い出して何がしたいの
384:名無しさん＠１周年
18/04/28 12:00:07.63 XpF8YgRW0.net
>>307
それは直通客に限った話だろ。
鉄道は区間利用が多い。輸送断面が大都市圏に近づくほど大きくなってるのがその証左。
都市と都市との谷間の、1番輸送の薄いところが直通客だ。
ほとんどが大都市近辺から大都市に向かう輸送。
良く言われるのが、旭川札幌を先に作るべきだったんだ。そして札幌から函館に向かって延伸しておけば良かった。
東京から伸びるのを待ってた北海道の政治家の無能が全ての元凶。
政治家が無能って事は、市民が無能なんだけどね。
385:名無しさん＠１周年
18/04/28 12:04:00.02 AgjPrXFu0.net
青函トンネル～札幌間を標準軌にして新幹線走らせて貨物の台車をフリーゲージ化すればいいだろ
貨物のフリーゲージは超簡単
386:名無しさん＠１周年
18/04/28 12:07:34.86 8Mw6uqJs0.net
バスでいいよ。
高速道路も整備出来てるし。
387:名無しさん＠１周年
18/04/28 12:12:35.86 uNkgozjr0.net
>>377
老人としては”憧れの東京につながるから活性化”っていう固定概念があるからね
388:名無しさん＠１周年
18/04/28 12:35:37.59 tZ+x7Qr80.net
まぁ現状じゃしゃあないわね
札幌まで通じんと真価は問えんわな
389:名無しさん＠１周年
18/04/28 12:44:06.21 UVV7/PEt0.net
>>378
軸重って知ってる？
390:名無しさん＠１周年
18/04/28 12:49:22.96 EVy2w8iz0.net
>>84
じゃあ貨物が第1種鉄道事業者になれば良いじゃん。
自治体は貨物のために鉄道を維持する義務は無いんだよ。
391:名無しさん＠１周年
18/04/28 12:57:31.60 1+yX9KzH0.net
青函トンネルを、新幹線複線、貨物単線の３線にしとおけばねぇ
392:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:15:15.95 PhYv7QiY0.net
新幹線の赤字というよりは青函トンネルの赤字だろうが、赤字見込み額を大きく外した結果、在来線の経営分離込みでも採算が悪化してるんだから叩かれて当然。採算改善効果がマイナスなら開業にGOは出なかっただろう。
青函トンネルの高コストが問題なんだから可能な対策は貨物の縮小しかない。それが嫌なら今の維持困難路線にプラスして釧路あたりを廃止するしかないな。
393:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:20:03.52 AoxJqi7Y0.net
これってJR北海道の計画倒産が始まったでよろしいか？
394:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:31:47.28 8y7WAHAe0.net
>>385
じゃあ北海道が自腹で作れ！
赤字でも誰も文句言わんから
395:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:32:09.73 8y7WAHAe0.net
>>385
北海道が自腹で作れ！
赤字でも誰も文句言わんから
396:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:32:41.70 2uJwU9mv0.net
>>386
新幹線作る前から大赤字ってオマエ以外はとっくにわかってたんだから
計画倒産がいま始まったわけねーべ。とっくに始まってることはお前以外
みんな知ってる
馬鹿が気軽に書き込んでんじゃねーぞ
397:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:32:45.38 8y7WAHAe0.net
北海道が自腹で作れ！
赤字でも誰も文句言わんから
398:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:33:23.29 8y7WAHAe0.net
北海道が自腹で作れ
赤字でも誰も文句言わんから
399:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:33:51.10 2uJwU9mv0.net
>>387>>388
好きなだけ文句いえばええやん
オマエ程度のアホの声はだれでもどこにも届かんしｗｗｗｗｗ
400:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:34:39.65 2uJwU9mv0.net
>>390>>391
好きなだけ文句いえばええやん
オマエ程度のアホの声はだれでもどこにも届かんしｗｗｗｗｗ
401:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:38:42.38 8y7WAHAe0.net
今までの赤字は全額 北海道民に負担させろ ！
さらに札幌まで作りたいなら北海道が自腹で作れ！
赤字でも誰も文句言わんから
402:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:40:06.23 8y7WAHAe0.net
実質公債比率 URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
地方交付税 URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
↑
ゆすり・タカリをし尽くした日本のダニ 北海道真っ赤
403:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:41:16.85 8y7WAHAe0.net
★同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。
404:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:45:49.11 8y7WAHAe0.net
他力本願・税金吸血鬼・日本のダニ 北海道
405:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:49:13.26 DCVUqhqg0.net
>>28
ボケ
首都圏から二時間半だから成功したんだろ
札幌とか時間もかかるし値段もクソ高い
406:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:49:45.64 8y7WAHAe0.net
おまけに左翼の聖地か・・・
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
407:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:52:17.61 8y7WAHAe0.net
それで北海道は学力テスト日本最下位のクルクルパー揃い
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
408:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:53:02.86 rYhPu6Cw0.net
赤字っていうと悪く捉われがちだけど、それだけ従業員に
給料払ってるってことだから従業員は黒字なんだよ。
逆に企業が黒字だとそれだけ従業員は赤字ってこと。
だから潰れない程度に企業は赤字でいいんだよ。
内部留保溜め込んでる企業のほうが問題あり。
409:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:53:23.72 3+i6dJ/S0.net
札幌近郊〜函館以外の路線なくなったりしてな
410:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:54:43.65 8y7WAHAe0.net
北海道の低い生活満足度
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
北海道の幸福度は全国４３番目！それがどうした？
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
幸福度全国最下位の函館市
URLﾘﾝｸ(www.ehako.com)
人口千人当たりの生活保護率
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
411:名無しさん＠１周年
18/04/28 13:57:48.35 8y7WAHAe0.net
つまり北海道って・・・
他力本願で税金泥棒でナマポ漬けで左翼で幸福度最下位 ということか。
自 業 自 得 じ ゃ な い か w w w w ナ マ ケ モ ノ 道 民 ！
412:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:07:14.11 HNZLRJb40.net
バカ儲けしてる東海に運用させればいいんじゃね？
413:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:09:46.04 AoxJqi7Y0.net
>>405
名古屋から北海道に3時間でリニア直行させようず！
414:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:38:28.19 8y7WAHAe0.net
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
URLﾘﾝｸ(area-info.jpn.org)
２位 泊村（北海道） 1.88－ 91% （北海道電力 泊原発）
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
789位 旭川市（北海道）0.48－ 23% （旭山動物園人気だけではダメなんですね？）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
842位 函館市（北海道）0.45－ 22% （はるばる来たぜ過疎指定都市ww）
912位 小樽市（北海道） 0.42－ （石原裕次郎も泣いてる過疎指定都市ww ）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？）
1373位 ニセコ町（北海道） 0.24－12% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
415:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:40:04.03 8y7WAHAe0.net
結局北海道は原発か核のゴミ捨て場にする以外、財政力上位には食い込めないということを物語っている。
416:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:40:56.57 8y7WAHAe0.net
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
URLﾘﾝｸ(city.ma-bank.net)
417:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:42:12.39 yi9PQUr20.net
札幌開通までに建設費の1割位の赤字になりそうかな
今後の建設に支障来すから何とか赤字にならんよう頼むよ
418:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:42:14.05 8y7WAHAe0.net
★札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか？冬はクソ寒いのに・・・・
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
419:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:44:00.43 8y7WAHAe0.net
＞嫌だったら来なければ？
＞それだけの事です。
＞札幌人より
↑
このようにすぐいじける北海道民
420:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:44:33.03 w/mCaBJc0.net
ID:8y7WAHAe0が住んでいるところを原発と核のゴミ捨て場にする
421:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:47:04.03 w/mCaBJc0.net
愛国者 VS 左翼 VS うんこ極左冒険主義パヨクのロリコン( ID:8y7WAHAe0 )
422:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:47:42.73 o0swu1gy0.net
>>377
東北・上越・北陸新幹線は直通客が多い。だから通勤電車みたいに末端で各駅停車になるのが多い。
北海道まで行くと札幌～新函館より新函館～新青森の方が少ないだろうけど。
あと旭川はいくらなんでも札幌に近すぎ。高速バスですら2時間で着く。
423:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:50:02.75 w/mCaBJc0.net
札幌市南区に移住したうんこ極左冒険主義パヨクの前科持ちロリコン( ID:8y7WAHAe0 )
424:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:51:11.06 8y7WAHAe0.net
>>414
↑子供っぽいよなwww
425:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:52:10.86 8y7WAHAe0.net
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
URLﾘﾝｸ(area-info.jpn.org)
２位 泊村（北海道） 1.88－ 91% （北海道電力 泊原発）
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
789位 旭川市（北海道）0.48－ 23% （旭山動物園人気だけではダメなんですね？）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
842位 函館市（北海道）0.45－ 22% （はるばる来たぜ過疎指定都市ww）
912位 小樽市（北海道） 0.42－ （石原裕次郎も泣いてる過疎指定都市ww ）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？）
1373位 ニセコ町（北海道） 0.24－12% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
結局北海道は原発か核のゴミ捨て場にする以外、財政力上位には食い込めないということを物語っている。
426:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:52:40.71 O8LaX2wb0.net
実は俺の頭の中で「超高速 新・青函連絡船」構想が立ち上がってる。
貨物列車を分割せずに一本そのまま載せる事の出来る細長いフェリーで、貨物列車が到着したら機関車を外してそのまま積み込み、すぐ出発。
最高速度は20ノットくらいだけど、ロスタイムを減らして速達を実現するって案。
どう？？
427:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:53:14.52 8y7WAHAe0.net
>>416
子供っぽい反応するより事実を受け止めな
428:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:53:51.36 w/mCaBJc0.net
>>386
「並行在来線はJRから切り離す」の一文があるから無理
429:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:54:30.65 fLoxGlRJ0.net
札幌に延伸すれば黒字になるよ
430:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:55:52.16 8y7WAHAe0.net
札幌だって小樽だってニセコだって函館だって、ぜ～んぶ自立できるほどの財政力持ってないんだからwww
431:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:56:26.07 w/mCaBJc0.net
>>420が逮捕されたのは事実
>>420がロリコンなのは事実
>>420が札幌市南区に移住したのは事実
>>420が在日チョンで違法ナマポ受給をしているのは事実
432:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:56:39.22 Qzb0/kXO0.net
黒字とか言ってたやつ。出て来いよｗ
黒字のわけないだろｗよく考えてみろ
一列車当たり、平均何人乗ってるか知ってるか？５０人だぞ？
新幹線の運航で。５０人で元取れるわけないだろｗ
場末の映画館かよ
433:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:58:00.89 8y7WAHAe0.net
>>422
本当にそう思って書いてるのであれば北海道の自力で作ればよろし。
だって黒字になるんだろ？ 儲かることはいいことじゃないか！
これで北海道の財政のプラスになるでしょ？
434:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:58:55.20 Qzb0/kXO0.net
新幹線で、北海道に行こうという人は、いません
青森市民で北海道に用事あるって人なら利用するかも
そういう人一日何人いるんだろうね(´ω｀)
435:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:59:17.67 83MYfPCR0.net
いらねーから元に戻せ
436:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:59:20.27 w/mCaBJc0.net
現新函館北斗まで黒字という資料が出ていないのが不思議で不思議で
たぶんID:8y7WAHAe0が隠している
437:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:59:40.56 8y7WAHAe0.net
JR東海は儲かると確信したから自費で作ると言い出した。
その後そこに国が割り込んできたけどね。
438:名無しさん＠１周年
18/04/28 14:59:45.13 83MYfPCR0.net
札幌延伸もしなくていいぞ
439:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:00:54.46 8y7WAHAe0.net
>>429
財政制度等審議会に尋ねてください。
440:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:01:38.02 w/mCaBJc0.net
>>432がそこに隠すよう命じている
441:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:01:38.69 Qzb0/kXO0.net
東京から北海道に新幹線使う奴はいないだろ？
仙台森岡青森にならいるかもだけど、そもそも北海道に用事ないだろ(´・ω・｀)
仙台からでも飛行機使うわ
442:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:02:32.78 MdZ43Jcd0.net
>>1
う～ん辞めちゃうのも手かもね
こういうところ勿体無いとか出ちゃうんだが
損切千人力なんて言ってだな
443:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:03:51.92 8y7WAHAe0.net
「札幌延伸したら儲かる儲かる！」って言う奴って株や競馬の指南役みたいなもの。
本当に儲かるなら指南などしないで自分で買えば大儲けだろうwwww
444:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:03:54.10 Qzb0/kXO0.net
この金で在来線整備して、特急と寝台列車でも拡充したほうが１００倍マシだつた
445:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:05:49.14 XItfenXe0.net
新幹線の利点は保守作業の費用が圧縮できると言うのもある
まー、青函トンネルの更新費用が入ってるから
単品でどんだけなのかわからんな
赤字が新幹線＜在来線ならいいんでしょう
あと、国からの援助が欲しいコヒにとって
「赤字幅が圧縮できました！」と
「赤字増大でヤバイ、維持できません！」
どっちが得策なのかなぁと
446:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:06:06.99 307tL8MH0.net
>>425
需要予測でも赤字なんだが。
在来線の時より赤字が減るってだけで。
あと、新函館北斗の１日平均乗車人数が
２千人ほどだから、
１便あたり平均５０人ってのは誇張が過ぎる。
そんなに多くの本数ないからな。
447:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:06:33.63 LoTng9Sc0.net
札幌に行かないから話にならない
448:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:06:51.42 Xla40KSr0.net
東日本と合併城
449:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:06:51.74 307tL8MH0.net
>>438
見込み通り圧縮できてないってのが
問題視されてることの一つかと。
450:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:08:58.63 8y7WAHAe0.net
＞新函館北斗の１日平均乗車人数が ２千人ほど
ブハハ(￣∇￣;)ハッハッハwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
451:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:09:10.90 MdZ43Jcd0.net
北海道新幹線って線路は公団かなんかのものなんだっけ？
それでも需要見通しが良くないのはねぇ
どうなりますやらってか札幌までひくんでしょうけどさ
452:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:09:18.40 w/mCaBJc0.net
ID:8y7WAHAe0は「ネットで工作すれば工事中断できる」とわめいていたよね
でも、逆になってしまい、追求されたので、札幌駅近くの小学校周辺で刃物を振り回して小学生を犯そうとしたんだよね
453:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:10:31.46 8y7WAHAe0.net
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線にも笑われる北海道ww)
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%）
454:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:12:27.97 307tL8MH0.net
>>443
１日の運行回数を知ったら、
君はウンコ漏らすと思うよw
455:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:12:38.83 8y7WAHAe0.net
JRグループ年末年始の利用状況、
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
・東海道新幹線321万3,000人(前年比100%)
・山陽新幹線154万6,000人(前年比100%)
・北陸新幹線26万7,000人(前年比102%)
・JR九州は九州新幹線の利用状況を28万4,000人(前年比100%)
・「サンダーバード」の20万7,000人(前年比103%)
・JR四国 瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)
・JR北海道は北海道新幹線の輸送実績を5万3,300人(前年より2,200人減)wwwwwwwwwwwwww
四国瀬戸大橋線、北陸の在来線にもボロ負けの北海道ww
456:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:12:47.01 w/mCaBJc0.net
ID:8y7WAHAe0は「早く北海道新幹線を止める」と書いたことを有言実行しろ
457:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:13:10.32 KgLCeVhd0.net
>>443
逆に2千人いるんだと驚いている。
458:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:13:28.22 i3taB9yY0.net
当たり前と言えば当たり前
北海道は着いた先には北海道�
459:ｵかない 同じ島でも７県と島内でつながる福岡とはカバーする力は天と地 ５００万人ちょっとのスケールで新幹線を黒字化するなんて絶対ないわ
460:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:13:48.54 8y7WAHAe0.net
★悲惨すぎる北海道新幹線の現状！
北海道新幹線利用 １１月は２０％減 乗車率２１％
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ディーゼルチョロＱでも転がしとけ！ ドーミンwwwwwwwwww
461:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:14:04.92 6OvidBK10.net
>>434
札幌開業時には大宮からなら空港での待ち時間他考慮に入れると時間はほぼ同等
462:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:14:10.83 qSDoMD/c0.net
北海道のローカル線みたいに1両で走らせればいい
463:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:14:28.78 8y7WAHAe0.net
これ 冗談ではありません！ 真実のリアルの数字です ！
北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwww
464:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:14:58.29 8y7WAHAe0.net
●劣等イナカ風味満載の新幹線駅www キハ４０は劣等道民のソウルトレイン♪
新函館北斗駅 すっかり定着したキハ４０
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キハ４０で賑わう新函館北斗駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
非電化単線の札幌方から新幹線駅に現れるキハ４０
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
465:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:15:22.62 w/mCaBJc0.net
>>452
では、それをお前が作って進呈せよ
466:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:15:41.89 tEewheae0.net
>>447
１日の運行回数？
467:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:16:00.39 8y7WAHAe0.net
北陸新幹線、2月の利用状況が前年比118%！
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
赤字北海道道新幹線利用、１月は９・３％減
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道の一人負け、絶望感しかない赤字北海道新幹線(笑)
468:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:16:21.81 8y7WAHAe0.net
通期の最終赤字、計画比４．８％縮減 いさりび鉄道 ／北海道
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
いさりび鉄道の赤字補てん 函館市
URLﾘﾝｸ(www.city.hakodate.hokkaido.jp)
3セクの割高運賃に沿線住民は泣き、自治体は赤字補填に泣く。
結局誰も得しなかった北海道新幹線。
469:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:16:46.78 XItfenXe0.net
>>453
北関東からの対北海道需要を見込んでいると言うか
そこをアテにしてる感はあるね
あと、大宮で乗り換えできるのも需要のうちかも
470:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:16:58.45 8y7WAHAe0.net
『新幹線通ったら人生変わった～大泉洋が応援！大逆転にかける北海道の人々～』
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
新幹線通って人生変わった道民も大逆転できた道民も誰もいませんよ。
471:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:17:39.83 ScwXHwd70.net
うーん、DOCOMOの営業利益が8000億だとか
こりゃヤクルトは北海道に移転するしかないな
472:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:17:50.74 8y7WAHAe0.net
ドーミンのソウルトレイン＝キハ４０で埋め尽くされる幸福度最下位都市の駅www
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
473:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:18:10.22 ChHKvald0.net
インフラだからそれ
474:自体の赤字は当然だわな 手段であるインフラが黒とかになれば削がれてるって証明であるしな
475:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:18:29.49 8y7WAHAe0.net
◆函館市の人口推移
1970年 322.497人
1975年 334.416人
1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人
2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定
2015年3月 269.675人
平成30年1月末現在の函館市の人口
人口総数 262,159人
476:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:18:50.92 w/mCaBJc0.net
キハ40を礼賛する行動する鉄道愛好会 総裁閣下＝在日ロリコン＝ID:8y7WAHAe0＝>>456
477:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:18:53.49 dINMPKHb0.net
3時間に一本単線2両編成で十分。
478:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:18:54.82 8y7WAHAe0.net
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
479:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:20:00.16 8y7WAHAe0.net
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
九州新幹線 博多駅下り６０本
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
山陽新幹線 博多駅上り８８本
天下の190万都市札幌に新幹線開業したら一日何本？？？？？
答え： １７本 （ｄ民涙目）
480:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:21:06.78 8y7WAHAe0.net
パッケージの裏にはこの駅弁の仕掛け人、北海道じゃらん編集長のコラムがあり、
北海道と本州とを新幹線で結ぶことで「北海道観光バラ色時代」が到来するという期待が込められていました。
最高速度３６０キロで走れば札幌～東京が３時間５７分というのは確かに夢のようなすごい話ですね。
URLﾘﾝｸ(www.ekibento.jp)
札幌１７本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね？ ドーミンさん
481:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:21:46.03 8y7WAHAe0.net
北海道の新幹線駅ではこんなのがお出迎えしてくれます URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)
笑ってはいけません。 これが北海道民のソウルトレインなのですから。
482:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:22:10.00 8y7WAHAe0.net
.
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ ディーゼルの何がわるいのサ
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 名古屋駅にも大阪駅にもディーゼルは来るべさ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
483:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:22:17.07 5K13ETvZ0.net
北斗星やはまなす走らせてた方が赤字が少なかったんだよ
無理やり函館みたいな中途半端なところまで新幹線走らせて北海道へのアクセスが不便になっただけ
何で函館先行開業みたいなアホなことやったんだかまったく意味不明
484:名無しさん＠１周年
18/04/28 15:22:43.04 w/mCaBJc0.net
事実を書かれるとコピペをするから、スレを早く回転させる時にはものすごく使えるID:8y7WAHAe0