18/03/17 14:12:05.27 N586R8r30.net
>>672
準急の存在って、狛江とかに便宜を図るのってより、梅ヶ丘とかを冷遇するためだと感じた。
各駅停車向ヶ丘遊園行きでなく、わざわざ準急にして経堂の手前に緩行線に切り替えるとかって、
明らかに梅ヶ丘いじめにしか見えないw
700:名無しさん＠１周年
18/03/17 14:14:27.51 NQToAYQ+0.net
基本的に線路の上は何もないんだから全部2階建てに出来な�
701:｢んかな？ そっちの方が土地代かからんから全然安い気がするんだが
702:名無しさん＠１周年
18/03/17 14:57:27.27 o/id6J2K0.net
準急が狛江など3駅に停車することになったけど、各駅側の線路に追いやられたから準急の価値は全くなくなったな
703:名無しさん＠１周年
18/03/17 15:10:15.18 yGVrjZIR0.net
>>648
分岐器が駅からあんなに遠いのは処理能力の点では最悪なんだけどな。
704:名無しさん＠１周年
18/03/17 15:19:56.44 Xh/BM5Qf0.net
>>443
梅ヶ丘にパチ屋なんてないけど
小田急線世田谷区間は戦争で燃えてないから
パチ屋なんて数駅に1軒ぐらいしかない
>>668
着工後に時間がかかったのはプロ市民のせいじゃなくて
電車を運行しながら工事してたから
着工までに時間がかかったのはぷろしのせいだが
705:名無しさん＠１周年
18/03/17 15:21:34.50 wqF1QjSy0.net
>>682
ただでさえ日照権で揉めてたのに二階は無い
706:名無しさん＠１周年
18/03/17 15:22:05.72 CzMPWlje0.net
>>679
そんな変わらんだろ
707:名無しさん＠１周年
18/03/17 15:35:51.00 4/zKO/Ri0.net
>>687
下北は地下化した時点で駅前の再開発が始まって、
栄えていた付近を破壊して衰退しきったからな。
708:名無しさん＠１周年
18/03/17 15:58:09.63 67iV6wl60.net
>>688
下北はやるなら周辺1kmを全部更地にしてから徹底的に再開発しないとどうにもならないのにね
今の計画ならなにもしなくていいわ
709:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:02:36.84 bY5PxGyQ0.net
かつて新宿駅の地下ホームを使ってない時代があったよな
710:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:03:28.10 rOD1c4Hu0.net
>>689
武蔵小杉化？
711:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:05:05.13 fct4tdXi0.net
中国なら３年で終わる工事だな
712:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:05:39.50 1Z0bHYD20.net
>>627
高卒の方が私立文系よりマシ
私立文系とか本当に税金の無駄
そもそも理系以外は基本は高卒か専門卒でいいよ
文系は旧帝大程度の人数で十分
713:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:09:00.06 CzMPWlje0.net
>>689
馬鹿か
そんなのを反対するために今までやってたんだし
そんなのを賛成するのは誰もおらん
全とっかえのアンドロイド整形美人みたいな朝鮮の発想
714:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:10:01.05 CzMPWlje0.net
>>693
文系理系とか言ってるのはネトウヨと同じ底辺なんだろうな
715:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:11:11.74 zPo1++7l0.net
西武新宿線は、複々線を諦めて
拝島ライナーが出来た
716:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:12:15.89 Z7fkHHIR0.net
ID:CzMPWlje0が突然発狂、キムチでも食って落ち着けよ朝鮮人
717:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:13:25.03 zPo1++7l0.net
>>247
西武拝島線の各駅は
2005年から増加し続けてる。
西武立川は80パーセント増。
718:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:19:29.06 moaSJkmS0.net
おまんことか言うな！
719:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:30:40.27 CzMPWlje0.net
>>697
朝鮮人とばれて誤魔化し始めたぞｗ
720:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:41:00.39 4/zKO/Ri0.net
>>690
６両対応で二階建てにしたのに．．．．
直ぐに８両対応化、１０両対応化が必要になって
順番に使用停止にして必死に延ばしていた時期だね。
721:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:46:16.73 l9shao/k0.net
>>681
そ、通過駅クラクション鳴らしまくって騒音まき散らし。
地下の世田谷代田、東北沢はともかく、
地上の豪徳寺と梅が丘は速くホームドアを設置しる。
さもないと飛び込み自殺のメッカになるぞ。
722:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:46:37.63 Nc2Y4qZr0.net
ここでまた最新鋭のロマンスカーの投入。
数年おきの短いタームで新型投入に余念のない小田急だが、もう少し
車体のカラーリングで統一化されたブランドイメージを出すべきじゃない。
新型ロマンスカーが出てくるたびに車体のカラーリングがみんな違うのは
、一貫したブランドに繋がらず損だと思うぞ。
723:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:51:41.65 Nc2Y4qZr0.net
しかし西武は80年代初頭のあの古いレッドアロー号がまだリゾート用の
主流なんだろ？観光用車両を更新する余裕がまだ西武にはないのかね？
724:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:00:08.58 bFP4HOMJ0.net
50000系と70000系比較すると50000系の方が良いな
725:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:05:55.15 4/zKO/Ri0.net
>>704
1993年に新車に置き換わっているからさすがにそれは無い。
昔の車両で今稼働状態なのは富山地方鉄道に譲渡した車両だけ
726:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:07:54.45 Nc2Y4qZr0.net
小田急はまだ比較的よいと思うけど、日本って鉄道の車体塗装がいかにも
古めかしいままだよねww
もっと言えば、鉄道と同じ公共交通である路線バスのカラーリングも如何にも
古臭いまま。日本の街が一挙に近代化され綺麗になりながら、そこを走る公共
交通のバスや電車が戦中のままのような古めかしい塗装で走る光景。
これ何とかなんないの？www
727:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:10:50.09 4/zKO/Ri0.net
>>707
色の組み合わせが古くさいというより。頻繁に清掃して、頻繁に色塗りして。
艶がある状態を保たないから古くさく見えるだけだろ。
728:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:12:46.32 bFP4HOMJ0.net
多分汚れが目立たないシルバーとかレッドにしてるんだろう
729:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:17:39.45 Nc2Y4qZr0.net
しかし東急・田都線の通勤時のあの異常な混雑と遅延は、最近は少しは改善
されたの？ あの混雑と遅延、都心に着くまでの苦痛はとても田園都市とは言え
ない状況だったじゃん。
730:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:22:42.18 dwEsbtg90.net
>>707
それラインカラーの縛りがある中途半端な都市部の鋼鉄製車両だけの話だろ。
一昔前の東海道線の二色塗りとか。
今は首都圏ではほとんどが現代的なステンレス車両になった。
京阪神もようやくまともになりつつあって、今ひどいのは路面電車くらい。
本当の田舎だったらキハ４０でも見てくれはちゃんとしている。
731:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:24:36.93 49aWk4Fd0.net
>>710
田んぼの中に線路引いたんだから
最初から将来の複々線化を見越して土地だけでも取得しとけばよかったのに
五島の経営者としての眼力の無さ
732:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:26:17.41 /2YpQXYG0.net
御堂筋線も、お願いいたします( ・∇・)
733:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:27:30.69 /sMj4sCD0.net
優等列車同士の併走が見られるから豪快だな。てか複々線区間に各駅など要らん。１時間に２本停まれば十分だ。
734:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:30:55.81 dwEsbtg90.net
>>712
ただ、線路に金をかけてしまった鉄道会社はだいたい沿線価値の低迷に苦しんでいるんだよなあ。
長大な複々線を誇ってきた東武と京阪が典型例で、スピード競争に力を入れた京急や阪神もそう。
東急と京王には先見の明があったと言わざるを得ない。
735:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:32:11.50 /sMj4sCD0.net
>>715
東急田園都市線なんざ地獄の通勤電車なのに評価高いからな。ブランドイメージは大切。
736:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:32:17.15 sC7eUBgE0.net
混雑してるのにスマホするために人の肩を台にする�
737:竄ﾂなんなの？
738:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:35:08.50 Nc2Y4qZr0.net
はあーッ、苦節30年の小田急の複々線化事業がやっと官僚か。
長かったな～ww 小田急の複々線化にはあの朝日新聞がその
阻止に走る報道を繰り返し、80年代の一時は小田急V朝日の様相
を呈したが、今の若いヒトなどそんなこと知らんだろうな。
複々線化の完了、とても感慨深いよ。
739:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:48:36.59 s8yy8asZ0.net
複々線
できた頃には
オールドタウン
(´・ω・｀)
740:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:52:01.21 s8yy8asZ0.net
>>714
しらんけど、緩行線側の通過運転あるの？
関東ではほとんど例がないかもと思うんだけど
741:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:59:10.30 l9shao/k0.net
>>６９６
回送列車はいくら何でも揚げ足取りだが、
ほんと、ホームドアがなければ飛び込み自殺のメッカとなるほどさ。
742:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:00:11.11 aH71ve8w0.net
あー サラッとググってみた配線図だと、狛江停車の準急とかは緩行線で和泉多摩川とか喜多見を通過しないとできないか
乗りに行きたいｗ
743:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:00:31.04 VNAWOIQ40.net
座席と吊り革全部埋まったら100%？
744:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:01:59.90 dwEsbtg90.net
>>720
準急・通勤準急は緩行線を走る。
朝ラッシュ時の各停は成城学園前か経堂で通勤準急の通過待ちをする。
745:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:02:20.85 Nc2Y4qZr0.net
小田急の複々線化事業がやっと完了したことは本当に喜ばしい。
しかし同時に、町田駅利用の沿線民としては、どうしてここまで年月が
かかったのか？という思いも強くある。
あの朝日新聞が小田急の複々線化事業に妙な圧力をかけることが
なければ、この事業はもうとっくに完了していたわけで、朝日新聞への
不信j感はいまだ拭えない。
746:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:03:22.21 s8yy8asZ0.net
>>721
いや複々線区間での例ね
関西の東海道線だと緩行線側を快速が走ってるでしょう？
(もともとは新快速も緩行線だったんだって？w)
関東の複々線側は従来緩行線は緩行しかないよなあとか思ってたんでｗ
あー、京浜東北が快速運転するといえばするか
じーっと見てると特に常磐線みたいになのは、緩行線でも快速運転しろよって思うw
747:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:05:12.64 bp82ZNnC0.net
>>724
あー緩行線優等の待避はもしかして関東初かなあｗ
途中での緩行線急行線の転線もあるのかな。
748:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:06:20.04 bp82ZNnC0.net
>>712
ほとんど丘陵地やんけ>でんと
749:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:06:29.10 8IaW5JNW0.net
各駅停車下りの梅ヶ丘手前でガッコーンって左に寄るあれは
もう二度と味わえないんだなあ。
750:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:08:01.30 i3bkNGUU0.net
東北沢は朝はかなり定刻運転になってきたが発車後すぐに今まではその電車の前に通過していた急行が追い抜いていくのを待つため停車。
結局代々木上原に着く時間は今までと大して変わらない。電車に閉じ込められる時間が増えただけ改悪。
751:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:09:23.65 rLvxDgWJ0.net
東北沢なら上原まで歩けるだろ
752:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:11:22.04 4/zKO/Ri0.net
>>726
京阪神間の新快速が緩行線だったのは、
国鉄時代の快速線は本社管轄で本社が設定した特急、急行、貨物列車しか使わせなくて。
大阪管理局企画の列車を走らせられるのは緩行線だけだったから。
とっても政治的な理由で。
753:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:13:37.24 Y7SV3fiG0.net
来月、千歳船橋から引越しして小田急沿線街の街に出て行くのであまり恩恵を受けられないわ。
754:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:13:55.84 8VQyd5jR0.net
１２ｋｍの線路敷くのに３０年。。。。。
一年４００ｍ
１日あたり１ｍちょい。
亀か。
アホだろこの国。
755:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:14:43.44 zvYciWZ30.net
小田急でも出来たのに、東急はやらない
クーポン券で誤魔化す有り様
じきに東横線が田都の二の舞になる
756:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:15:11.95 8IaW5JNW0.net
>>733
> 小田急沿線街の街に出て行くのであまり恩恵を受けられないわ。
セイロクの「村の時間の時間」を思い出したｗ
757:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:16:57.88 aH71ve8w0.net
>>732
まあ、長距離列車がより重要だった時代には、当然でもあり仕方ない面もありってことだったんかもしれないですよねえ
並行私鉄とのローカルな競争もあったでしょうし
758:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:17:23.28 Rj2y2cTW0.net
こんだけ時間かかったから北総線並みの運賃になるのね お疲れさま
759:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:18:02.43 8IaW5JNW0.net
>>734
何にもないところに敷いたわけじゃないしね。
電車も走ってるし。
760:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:18:04.31 Y7SV3fiG0.net
>>736
あー、小田急沿線外の街の間違いだ
761:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:20:29.73 QSNKOgvt0.net
踏み切り残して服伏線
762:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:21:12.39 8IaW5JNW0.net
>>740
いつでも帰ってこいｗ
763:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:21:25.37 8VQyd5jR0.net
>>739
別にオマエが言い訳せんでもいいだろｗ
764:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:22:05.30 xB3B8SUJ0.net
>>734
某大陸国みたいに、がんがんブルドーザーで破壊立ち退きとかやれってか？
小田急訴訟は、原告適格の拡大の判例になっちゃったし、時代の流れなんだろうねえ
765:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:23:49.11 Y7SV3fiG0.net
新宿から経堂までの駅の数が多過ぎると思う。
新宿 代々木上原 下北沢 豪徳寺 経堂ぐらいでいいと思う。
東横線とか田園都市線とか京王に比べて環八までの駅数が多すぎ。
766:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:24:18.26 tgnpnxp70.net
痛勤急行
痛勤準急
て正社員以外も乗っていいの？？ｗｗｗ
767:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:25:24.74 8IaW5JNW0.net
工事してる間に早起き得意なじじいになっちゃったから
あまりラッシュ緩和のメリット感じられないかもしれんな。
768:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:25:42.26 Nc2Y4qZr0.net
小田急はJRや他の私鉄に比べて今だ相当のアドバンテージを持っていると思う。
まず、レールと車輪の摩擦による走行音が極めて静かで滑らか。
電車自体のモーター音も静穏化されている。
ロングレールの多用と繫ぎ目の溶接改善でいわゆるガタガタ音も少ない。
おそらく関東の通勤電車で小田急ほど静かで滑らかに走る電車はなかった。
複々線化でさらに小田急沿線に人気が集まるのは必至だが、これには正直微妙ww
769:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:28:28.32 Y7SV3fiG0.net
>>748
たしかに小田急は静かだ。東横沿線から小田急沿線に引っ越してきたんだけど、高架線走行時の静かさに驚いた。
770:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:28:39.03 wRUmdWD/0.net
>>747 とか
列車車密度の低い早朝をもっと誘導的に優等を増やすと、ラッシュピーク緩和に役立つかもしれませんよねえ
最近早朝出社流行りだし。6時台の地下鉄直通は線内追い越しなくても、ちょっと地下鉄線内快速運転できそうだしｗ
771:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:32:55.07 iz3M0jR10.net
30年前とは規模が違う
乗客は際限なく乗ってくるぞ
さぁ、どうする小僧!
772:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:34:50.72 CGLquKs60.net
小田急に限らないけど
早朝誘導優等作って、「早起きで乗ればおトク!(人気になったら混んじゃうかもしれないけど)
地下鉄線内も快速で、早く着きます！」って釣ってみればいいのに(｀・ω・´)
773:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:37:38.30 8VQyd5jR0.net
>>744
中国の事がいいたいの？
あのね、普通の欧米先進国でも都市部でも
１３キロの鉄道に３０年かかる国なんて無い。
774:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:38:03.87 Nc2Y4qZr0.net
普段、通勤等で小田急を利用していて、たまに新宿から京王線に乗った時、
その走行音の激しさガタガタ音の大きさに愕然としたよ（苦笑。
ええ!!天下の京王線がまだこのレベル？って正直思った。
それとも小田急の静かさがむしろ異常なのか？www
775:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:39:58.85 PZ8ILBzK0.net
>>725
高校時代から小田急線通学していた身としては、やっとかよ、今更かよと思う。
長かったし本当に時間かかりましたね。
父親も長年何十年と小田急で通勤していたが、複々線を体験する事なく引退したよ。
朝日新聞の事はネットで知った。
776:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:40:28.20 aH71ve8w0.net
>>753
都市計画道路とかで、もっとかかってたりするけどな
牛込柳町のとことか、ようやくだろあらかた地面が見えてきたの
777:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:40:28.53 CzMPWlje0.net
>>703
赤はダサイなあ
やはり白が最高
778:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:42:22.75 aH71ve8w0.net
それこそ、デントは貼り付け線増はできないから、やるとしたら、別の急行線を大深度くらいとか方法がないだろうなあ
779:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:45:14.96 PZ8ILBzK0.net
小田急は6時台でも人が乗っていて空いてない。
今は都内よりに住んでるが、5～6年前も新百合辺りも各駅で降りる人の席があればラッキーだった。厚木辺りからか各駅で座って新宿まで寝て行く人が多い印象。
780:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:46:05.74 LeCr2F1w0.net
>>734
アホがいた部分一ヶ所を除けばそこまでかかってない。
781:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:47:12.71 8IaW5JNW0.net
昔は下北手前の上りスローダウン時に代田小学校見るの結構平和で
好きだったんだよなあ。
782:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:49:21.09 X8DXYvKL0.net
それよりブルーラインが新百合ヶ丘まで伸びる話どうなったか知らない？
783:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:51:59.71 /sMj4sCD0.net
>>549
オダサガ・伊勢原「アッチョンブリケ」
784:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:52:53.47 l8mtjHvE0.net
>>750
普通の会社なら社員は率先して始発で出社するぞ
うちの会社は6:30から会議したりするし
785:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:54:13.10 Ou0YvF+O0.net
掛かり過ぎだよな、準備してやらないと
786:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:55:00.12 4/zKO/Ri0.net
>>762
現在横浜市内部での事業計画を策定中
非常に微妙な時期なので明言は出来ないと
URLﾘﾝｸ(hamarepo.com)
787:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:00:55.03 Nc2Y4qZr0.net
小田急線の複々線化事業がここまで遅れた背景はなにか？
80年代に朝日新聞が小田急に政治的影響力を行使して紛糾させ、
結果としてここまで事業の実現が遅れてしまったのは事実。
この事業に朝日新聞が関与してなければ、本来なら10年前には完了
していた事業である。
788:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:02:16.57 HLNuLfqV0.net
各停が減ってつらすぎる
789:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:02:25.10 gogi3FFm0.net
>>688
再開発すると駅前が全部、草加とか柏と同じになっちゃうからなぁ。文化破壊。
790:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:04:51.86 Oxq2DH130.net
>>707
これでも?
URLﾘﾝｸ(contents.trafficnews.jp)
791:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:28:22.40 Nc2Y4qZr0.net
しかし、事業完成が遅れた原因に朝日がー！
792:といろいろ言ってしまったが、 関東私鉄での小田急のブランド感・高質感は抜きん出ているのは事実。 鉄道事業ではもはや大東急も勝てないね。 やっぱ日本屈指の観光地、箱根とそこへ行くロマンスカーって絶対的なブランド の成せる業かね。
793:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:28:34.21 5REpFSZV0.net
>>215
東葉高速や北総の場合、成田空港の基地外左翼が千葉県の土地収用委員会の委員の家を放火したり、
家族を襲撃して、命の危険を感じた委員の方々が解散したからだよ。
で、法的手続きが出来なくなって、それを良い事に共産系の住民が土地をわざと売らない、売っても法外な
値段だったりで、工事が予定より１０年以上遅れて銀行の借入利息が天文学的金額になっちゃったんですよ。
794:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:30:08.83 8IaW5JNW0.net
毎日小田急線使っている知人が今日のダイヤ変更知らなかったのには唖然としたｗ
795:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:31:36.13 F/LRkhDi0.net
我が西武鉄道は500年かかっても無理だな。
複々線どころか、今だに地面を這いずり回ってんだから
796:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:33:48.81 mznEQjWQ0.net
>>774
池袋線はやってるじゃん
新宿線は未来永劫あのままだろうけど
797:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:34:48.77 5REpFSZV0.net
>>41
京王は運賃が安いからね。
会社が定期代の高くなるルート変更を認める事は、まず有り得ない。
798:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:38:57.77 5REpFSZV0.net
>>756
でも、これからが、また長いんだよ（笑）
共同溝の工事やら何やらで。
799:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:39:07.37 /VCVFSGl0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
💙
800:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:39:37.86 bEI7T/Uq0.net
>>773
例年のダイヤ改正は微調整すぎてえ？どことどこが変わったの？みたいなところがあったからな
801:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:39:39.06 FGGjz013O.net
東洋経済
「築地支店のせいで完成が遅れた、と。」
802:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:39:43.31 Gf5BRKzH0.net
>>772
東葉高速鉄道がたしか家一軒が立ち退かないせいで開通が10年遅れた、だったかな？
803:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:39:53.54 uOgCUK8N0.net
種別が多すぎてﾜｶﾝﾈ
804:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:39:55.02 2omiKC3+0.net
>>710
どれだけ過酷でも意識高い人々が喜んで新しく越してくるのに、どうして膨大なカネをつぎ込んで改善させる必要あるんだ？
805:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:53:56.87 wxp6GZtP0.net
小田急の車両は乗り心地が悪い。加速、減速の度にガクッという衝撃で
よろめいて転びそうになる。京王と比べて雲泥の差。
806:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:54:23.41 mJ2jOtrB0.net
>>752
JRは国鉄時代にそのキャンペーンをやったが、ピーク時以外を増便しなかったため、
早朝から混雑遅延が発生、ピーク時は更に遅延する結果になってから殆どやっていない。
小田急はそれを教訓にしてピーク前後を増便してから呼び掛けた。
807:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:00:42.62 CwUKZAnB0.net
つながってる千代田線の東から西に向かう車内の混雑は緩和されないの？
808:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:02:16.22 mJ2jOtrB0.net
>>782
一時期の阪神よりはマシ。
ラッシュ時に６～７種類もあり、昼間や夕ラッシュ時と同じ種別の
列車の停車駅と異なるほか、上下線でも停車駅が異なる列車があった。
809:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:04:44.79 BbQR16Zn
810:0.net
811:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:10:00.99 wntjhv8k0.net
>>29,60
>>170,173
>>225,273
>>407,444
>>487,549
>>570,578
>>633,671,754
このガイジ、頭悪い
812:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:48:14.49 F5xwsdF30.net
>>788
海老名に東京の３分の１ほどを遷都でいいよ
まわり野っぱらで開発できる土地はふんだんにあるし 左翼の反対運動も少なそうだし
インフラ・交通網はすでに整備されてるし
（小田急 相鉄 JR相模線 東名 ２４６ 圏央道 行幸道路）
リニア・新幹線へのアクセスもいい
武蔵小杉あたりが人口増やしたところで、東京がこれ以上拡張するだけであって意味がない
813:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:53:18.78 V62nmp450.net
>>790
ヲタ急ぼろ儲けの世界だなｗ
814:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:57:08.99 F5xwsdF30.net
>>791
あれだけの巨費を投じてあそこまでの駅と周辺の大開発やったからには
そりゃ元を取る気マンマンだよｗ
815:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:00:37.94 1fwAbeua0.net
>>787
阪神は今もあるぜ
特急停車駅に止まらない快速急行
逆も当然ある
816:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:02:11.21 IeTwVG7V0.net
イラつくのは電車のつり革の紐が長くて揺れが大きいのと新宿に近づくとノロノロ運転であと少しなのにってめっちゃイラつく
都内で一番イラつく電車
817:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:05:12.86 bFP4HOMJ0.net
何で新快速のつり革あんなにデカいのかな
あと小田急1000形リニューアル車のつり革も丸型なんだよ三角おにぎり型の方が楽
818:名無しさん＠１３周年
18/03/17 21:12:25.22 kC9p0KA5B
>>794
まだ下北沢～新宿地下特急急行線できていないんだが、
819:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:12:53.22 RnSVeZ8N0.net
５年前は月２回、車内でゲロを見かけたけど、最近なくなった。
820:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:28:27.91 mJ2jOtrB0.net
>>789
ちゃんとその理由を書いて反論しなきゃ。
論理的に説明出来なければ無理にとは言わないけど。
821:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:40:19.32 1fwAbeua0.net
>>659
新宿登戸間は駅が多すぎるのでいくつか
廃駅になるらしい、狛江も有力候補
822:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:41:31.67 v9ETcoG10.net
つまり田都民完全敗北てことやん
823:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:45:21.53 B9ZZt+5i0.net
新ダイヤややこしい
もっと分かりやすくしれ
824:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:51:07.66 yT2kuMPm0.net
小田急はすぐ遅れるから
遅れが無くなるといいんだけど
825:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:01:30.99 WTA20hvVO.net
個人的な体感だけど、昭和の30年の頃と、
確かに通勤ラッシュは随分と緩和された様な気がする。
826:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:07:53.03 uT7ZeEud0.net
ふくふくって聞くと
「うそうそ ほんと ほんとうそ」って歌いたくなる
だよね？ 若人のみんな
827:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:11:03.11 PsRMJLBUO.net
この時間でも遅れやがったw
828:名無しさん＠１３周年
18/03/17 22:34:23.43 7eb9V2Ka2
京王の調布、笹塚間はラッシュ時でなくても止まりがち
明らかにパンク状態
829:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:31:27.95 cDJRTbh70.net
江ノ島線が酷いな
土日は快速急行しか走ってない
830:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:34:46.98 mJ2jOtrB0.net
>>807
４駅だけ営業するのかと思った。
831:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:44:02.43 dNxqO1em0.net
>>734
まあ中国なら１年だわな
832:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:47:19.89 DEwzvOSX0.net
>>807
南林間長後利用者？
833:名無しさん＠１周年
18/03/17 23:26:57.33 O/ND2C8A0.net
>>218
でも混むしノロノロ遅いんでしょ？
834:名無しさん＠１周年
18/03/17 23:59:57.86 mID3Epgp0.net
東急はたいしたことない土地だったのを逆手に取って大規模開発できたのが大きい
逆に小田急線は殿様もいたし、大名、旗本、代官屋敷、徳川宗家と重要地が点在して、人もそこそこいたろうから上手くできなかったんだろうな
835:名無しさん＠１周年
18/03/18 00:41:03.69 5Bj4LnsX0.net
>>605
上野東京ラインは品川・川崎経由
836:名無しさん＠１周年
18/03/18 01:47:38.71 /F6yYJNl0.net
>>812
いや沿線に人はいなかったそうですよ
開業当時町らしい町だったのは新宿、小田原はそうなんだけど他には
原町田、厚木、秦野、松田なんかに集落があったくらいで
あとは広大な丘陵とか平野 こんな路線に誰が乗るんだってくらいだったらしい
よって経営も厳しかった
はじめから都心から箱根、江ノ島への観光をアテにして開業したのだろうし
そのスタンスがずっとブレないのが小田急的なんだよね
いまのような東京近郊通勤列車って青写真があったかとうか
東急はそれが明確に最初からあったはずだけど、小田急は成り立ちが違うようなところがある
837:名無しさん＠１周年
18/03/18 01:53:07.04 KdeLpGNa0.net
昭和時代は小田急絶対阻止とか真っ赤な字で書かれてたな
成田闘争の様相だった
あいつらアカニチだったのか
838:名無しさん＠１３周年
18/03/18 02:06:37.64 IPVpbho7V
大山も忘れないでねw
だいせん、の方じゃないから。
江ノ島、箱根観光だったら東海道本線経由でも良いんだよな。
成城学園前とか玉川学園前のあたりは学園都市のプランがあって
作られた駅じゃないか。経堂も京王線の方向に一直線に伸びる
広い道路があったりして、都市計画があったことをしのばせる。
本当は下高井戸の商店街まで伸ばしたかったんじゃないな。
839:名無しさん＠１周年
18/03/18 02:33:39.52 mLdHaztK0.net
>>753
そもそも線路の近くに家なんてヨーロッパじゃおけないんだが
840:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:01:05.87 +auCISHF0.net
>>817
線路や幹線道路、高速ギリギリに家が建ってるのは先進国じゃ日本だけ。
尼崎事故もあんなのは先進国じゃまずありえない。
841:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:25:27.20 EZhskVq/0.net
>>803
失礼ですが80代くらいですか？
842:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:34:49.42 qiuS3Fhg0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
特急ロマンスカーにはねられ中３死亡 百合ヶ丘駅 2009年12月25日
URLﾘﾝｸ(theoria.s284.xrea.com)
麻生区上麻生5丁目42番1号小田急線柿生駅付近線路上で轢死 2007年11月2日
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
多摩区の小田急線踏切で人身事故 向ケ丘遊園９号踏切 2013年4月4日
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
多摩区の小田急線踏切で人身事故 向ケ丘遊園４号踏切 2012年4月23日
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
女性が新宿行き上り急行電車にはねられ死亡 2010年4月20日
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
843:i/kana/1201949373/155 女性が新宿行き上り急行電車にはねられ死亡 生田１号踏切 2008年3月1日 ttp://mimizun.com/log/2ch/train/1154009704/74 小田急線の線路内で男性はねられ死亡 多摩区枡形五丁目 2006年7月27日 ttp://www.ekins.jp/odakyu/odawara/mukogaokayuen/bbs/read/1369904516/ 小田急線向ヶ丘遊園駅で飛び込み自殺 運転を見合わせ 2013年5月30日 ttp://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1309703911/ 小田急線 生田駅～よみうりランド前駅間で人身事故 2011年7月3日 ttp://tamanews.at.webry.info/200804/article_71.html 小田急線よみうりランド前駅で飛び込み自殺 運転を見合わせ 2008年4月17日 多摩区枡形は、聖マリアンナ医大の学生が 小田急線の線路をクルマで暴走したことで有名ですねｗ
844:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:35:02.71 qiuS3Fhg0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
小田急線新百合ヶ丘駅で人身事故 新百合ケ丘駅構内 2013年10月22日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急小田原線人身事故相次ぐ 新百合ケ丘１号踏切 百合ケ丘駅構内 2012年7月15日
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
早朝、小田急線踏切で人身事故 ７１００人に影響 新百合ケ丘１号踏切 2012年5月11日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急線で人身事故、約１万３千人に影響 新百合ケ丘１号踏切 2011年4月20日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:654番)
小田急線で人身事故、線路敷地内を歩いていた女性死亡 麻生区岡上 2011年9月17日
http://ｆｏｘ.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397956046/
小田急線 柿生駅で飛び込み自殺 運転見合わせ 2014年4月20日
URLﾘﾝｸ(www.ekins.jp)
柿生駅で事故、小田急小田原線が運転見合わせ 2013年3月4日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急多摩線はるひ野駅で人身事故 47歳女性が死亡 運転見合わせ 2015年1月5日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急多摩線はるひ野駅上りホームで人身事故 運転見合わせ 2012年9月3日
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
小田急線で踏切に横たわった女性死亡 新百合ケ丘１号踏切 2008年8月26日
小田急沿線で、電車の遅延にお困りの方、
その遅延、新百合ヶ丘１号踏切(川崎市麻生区)が原因ですｗ
845:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:35:21.31 qiuS3Fhg0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:480番)
小田急線生田駅で人身事故 男性が死亡 運転見合わせ 2015年2月8日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
ロマンスカーにはねられ女子高生が死亡 小田急線向ヶ丘遊園駅 2015年2月9日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急線読売ランド前駅で人身事故 男性が死亡 運転見合わせ 2015年4月2日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:833番)
小田急線で人身事故 67歳男性が死亡 運転見合わせ 柿生１号踏切 2015年6月24日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:222番)
小田急線 読売ランド前～百合ケ丘駅間で人身事故 男性が死亡 2015年7月23日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:282番)
小田急線百合ヶ丘駅で人身事故 74歳女性が死亡 運転見合わせ 2015年7月28日
http://ｆｏｘ.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1445598073/
小田急線柿生駅上りホームで人身事故 男子大学生が死亡 2015年10月23日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:629番)
小田急線で人身事故、男性が死亡 麻生区岡上 鶴川3号踏切 2016年2月22日
http://ｄａｉｌｙ.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1459220113/
小田急線で人身事故 男性が死亡 運転見合わせ 柿生１号踏切 2016年3月29日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
ロマンスカーと乗用車衝突 運転手の女性死亡 新百合ケ丘１号踏切 2016年5月15日
ロマンスカーの展望座席をご利用の際は
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
前面ガラスからのエクストリーム乗車にご注意くださいｗ
846:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:35:40.18 qiuS3Fhg0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:940番)
小田急線読売ランド前駅～百合ヶ丘駅間で人身事故 男性が死亡 2018年2月2日
https://ａｓａｈｉ.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1504226090/
小田急線生田駅で人身事故 男性が死亡 運転見合わせ 2017年9月1日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:193番)
小田急線柿生駅下りホームで人身事故 男性が死亡 2017年6月8日
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
小田急線百合ヶ丘駅で人身事故 女性がひかれ死亡 2017年6月4日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急線柿生駅下りホームで人身事故 女性２人死亡 2017年4月24日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急線新百合ケ丘駅で人身事故 男性が死亡 2016年6月14日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
小田急多摩線黒川駅で人身事故 女性が死亡 2016年11月7日
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
847:3664892/ 小田急線登戸駅で人身事故 運転を見合わせ 2006年11月16日 ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1102560539/ 踏切で車立ち往生、母が押し出そうとするも間に合わず 2004年12月9日 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/KDD%E4%BA%8B%E4%BB%B6 保田重貞KDD前社長付参与 飛び込み自殺 小田急線向ヶ丘遊園駅上りホーム 小田急ロマンスカーの新型車両は、 汚れが目立たないように赤いのかもしれませんｗ
848:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:36:05.10 qiuS3Fhg0.net
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
明治大学生2人が小田急線に置き石、酒飲み800mに渡り 多摩区枡形
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
非常ボタンで列車停止 上司に怒られ１０回やった 小田急新百合ヶ丘駅
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
駅ホームで女子大生の右胸つかむ、容疑の消防士逮捕 新百合ケ丘駅
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
痴漢し、スカートとシャツの間にメルアドのメモはさむ 小田急新百合ヶ丘駅
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
子どもが小田急線に投石か 窓ガラス割れ運行停止に 多摩区向ヶ丘遊園
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
走行中の小田急線 急行電車から乗客飛び降り 多摩区向ヶ丘遊園駅
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
向ヶ丘遊園～生田間上り線人身事故は、要救助者が逃亡 川崎市多摩区
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
韓国人スリグループ現行犯逮捕 今年に入って21人目 小田急新百合ヶ丘駅
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
小田急車掌、女子高生をロマンスカーに乗せわいせつ行為 新百合ヶ丘駅
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
小児運賃で不正乗車 中高生38人 大人27人摘発 小田急新百合ヶ丘駅
走行中の電車から飛び降りてはいけません
川崎市民は、常識を身につけてくださいｗ
849:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:50:51.85 qmqSJFqX0.net
東ーハト キャラメルコーン
850:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:52:51.17 5Hj8C8RS0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
代々木上原ヤバすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
851:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:03:25.61 qiuS3Fhg0.net
川崎市といえばドラえもんミュージアム
オリンピックエンブレムのデザインで有名な
佐野研二郎さんが、ミュージアムのデザイン広告されましたｗ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
あのディズニーも佐野研二郎さんをリスペクトｗ
URLﾘﾝｸ(i.pinimg.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ドラえもん「特別住民」に 川崎、生誕１００年前記念
>人気キャラクター、ドラえもんが３日、誕生日を迎えたのに合わせ、川崎市は同日
>午前「特別住民」として登録、区役所などで希望者に特別住民票の無料配布を始めた。
>オープン１周年の「川崎市藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム」でも同日午後、ドラえもん
>に特別住民票を交付するセレモニーがある。
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
ドラえもんが「川崎市特別住民」に 練馬区民「納得いかない」
>だが実は、作中ではドラえもんの舞台が東京都練馬区とされていることをご存じ�
852:ｾろうか。 >その証拠として、コミックス15巻に収録されている「不幸の手紙同好会」では、 >骨川スネ夫の住所が「東京都練馬区月見台すすきヶ原3-10-5」 川崎市民以外のドラえもんファンが、 川崎市ドラえもんミュージアムに冷たい視線を向けるのは、 川崎市が「ドラえもんを盗んだ町」として認識されているから、かもしれませんねｗ
853:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:03:59.11 qiuS3Fhg0.net
生田緑地といえば、やっぱり関東ローム層崩壊実験事故
あるとき国は、土砂崩れのメカニズムを解明しようと
人工的に土砂崩れを再現し、防災をいっそう図ろうとしました。
ほんらい防ぐべき土砂崩れを、あえて人工的に引き起こす。
その実験地として選ばれたのが、あの生田緑地です。
昭和46年。実験に先立って、生田緑地のゆるい表土は、
念入りに散水され、土砂崩れは目論見どおり発生します。
ただし、すべて目論見どおりにいったのではありません。
土砂崩れは予想以上の規模になり、唯一の退避場所も超えて
実験関係者や報道関係者を巻き込みながら、池に飛び込んだのです。
死者15人。土砂による窒息はもちろん、
全身圧迫による内臓破裂、頚椎損傷や脳挫滅。
技術の進歩には犠牲がつきもの、とはいいますが
川崎だけに、ちょっと死にすぎなような気もしますねｗ
ぼったくり藤子ミュージアム入場料1000円をドブに捨てたあとは、
ぜひ、ローム斜面崩壊事故慰霊碑にお参りくださいｗ
854:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:04:31.35 qiuS3Fhg0.net
頼朝の死とも因縁のあるまち、川崎市ｗ
かの源頼朝は、部下であり重臣の稲毛三郎重成が
亡き妻の供養のため、相模川に架けた橋を見物に赴き、
その帰り道で、馬から落ちて死亡した、とされています。
稲毛三郎重成は、現在の多摩区、生田緑地にあった
枡形城を居城とし、北条政子の妹を娶るなど栄達を極めますが
頼朝の死から７年後、謀反を問われ、あっけなく斬首されています。
政子の妹を妻に迎えるほどの人物の、ありえない最期。
実は、稲毛三郎重成が、頼朝暗殺の実行犯であり、
その口封じで暗殺されたとの説もあります。
たまには生田緑地で、頼朝の死をめぐる陰謀に
思いをはせてみるのも面白いかもしれませんｗ
855:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:05:40.81 yWbsW4S50.net
どこが？
856:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:18:20.91 c914Gx1g0.net
国土政策と人間の寿命のスピードの時差をなんとかしたいね。
ドーナツ化現象が盛んに言われて、職住接近が謳われたのが3-40年前。
都心の地価がえらく高くて、普通のサラリーマンは郊外に住むしかなく、遠距離満員電車で通勤。
ようやく地価も下がり、都心に高層マンションがバンバン建って若い郊外出身者が都心に住むようになってきた。
遠距離を満員電車で通勤して、家族のためにがんばってきたお父さん達は今や定年。
郊外に取り残されて、子供らは戻って来ず。
高齢者をボロクソ言うアホもいるけど、そんなんは大体世の中ではたいしたことしてない連中。
自分はあなた達のがんばりのおかげで今の日本があると思ってる。
小田急複々線化に最初に取り組んだ人達も今や高齢者だろうけど、感慨深いだろうね。
857:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:51:15.51 BEBDQlHA0.net
>>1
もの後ごろついた頃からずーっと工事してるのが小田急線。
858:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:52:24.45 BEBDQlHA0.net
>>832
物心orz
859:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:57:10.35 BEBDQlHA0.net
>>17
ぶっちゃけ若年層は流入するけど中年の流出は多いってデータみたよ。
860:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:59:02.16 Q1fuI+go0.net
>>814
東海道線のバイパス
861:名無しさん＠１周年
18/03/18 05:20:44.57 ZTnRrQ3K0.net
喜多見は家賃安いよ
超穴場
東の方は都営大江戸線とスカイツリーで地価高騰してしまったからね
生田、和泉多摩川、喜多見、狛江の順で安い
小田急使う人にはお薦め
862:名無しさん＠１周年
18/03/18 05:59:02.15 VwIDFcur0.net
>>835
小田原（箱根）急行だから
863:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:01:26.81 VwIDFcur0.net
東急は（横浜方面から）東京へ（通勤で）急行
京急は
京浜工業地帯（へ）の労働者が東京に（から）（通勤で）行く急行
だから出自は争えないわな
864:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:24:37.38 GCpT4VqA0.net
>>479
神奈川県民だが、川崎駅に行く理由はほぼないよ。
他の人も書いてるが、交通の要所としては新横（新幹線）、武小（東急等の連結点）
の方がはるかに重要
865:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:27:16.49 GCpT4VqA0.net
>>814
そのスタンスは良くわかる。
小田急的にはGSE作るよりEXEα的な通勤特急の数を増やす方が儲かると思うんだけど、
あれは観光路線としてのシンボルだしそこに意味があるんだろうな。
866:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:38:48.22 aKflQnA60.net
>>814
鬼怒川水力発電の安定需要先
867:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:52:10.92 i1uHKGMl0.net
>>718
朝日新聞ってのは昔から本当に売国奴なんだなー
868:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:54:20.90 i1uHKGMl0.net
>>725
朝日新聞ってのは支那、朝鮮の手先
と考えるとすべて腑に落ちるんだよな
日本の国力を削ぐためにあらゆる手を尽くしてきたからな
赤旗みたいな最初からキチガイと分からない、一見まともなマスメディアのフリをしているかある意味、共産党より悪質かもね
869:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:59:37.10 TXIOmiVp0.net
>>826
これとは別に千代田線があるから8時台のホームは常に電車がいるよね
870:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:09:34.38 6L9gmu6M0.net
「空」「手」「道」よふたたび・・・
871:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:12:00.64 gj4/YHCV0.net
150%ならまだ乗れるとマンションが続々と
872:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:16:54.91 yn/CTyvh0.net
春休みの土日のデータなんか参考にならないよ
明日からどうなるかだ
873:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:26:03.19 JaJxhHSP0.net
開通しても150%って、今までが200%超えてたから少なくなった様に見えてもまだ異常だわなぁ
874:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:28:34.83 jhOvChZP0.net
>>831
あなた良い人だね
きっと周りの人にも大切にされる幸せな人生を送れますよ
875:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:28:49.74 A4qzd+f30.net
下北深すぎだろ
あれ
876:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:33:08.52 zE/1GlVU0.net
30年もかけるならトンネル掘った方が早く出来たろう
877:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:47:27.79 sZyBAdTl0.net
>>116
サーベラスなら西武株全部売って撤退済
878:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:56:03.87 8pwtZQHJ0.net
多分朝ラッシュ時は快速急行は170パーセントくらい
ラッシュ時は急行ではなく通勤急行
登戸利用者は快速急行か各停準急通勤準急に乗るしかない快速急行は150パーセントにはならない
879:名無しさん＠１周年
18/03/18 08:03:43.07 hhHzrUFz0.net
>>846
下北沢が抵抗して裁判まで起こしたのはそれが懸念されるからだよ
裁判所の和解勧告で現在の低層の街並みに留意した維持、発展をしなきゃいけない
これは経堂の再開発抑制、登戸から向ヶ丘遊園の低層主体の再開発にも繋がった
事実上、高層マンションの建設は不可能だよ
880:名無しさん＠１３周年
18/03/18 08:34:07.44 e/JqohkyI
小田急はいまや間違いなく関東ナンバーワン私鉄。通勤路線としても観光路線としても成功している。東急やは京王は基本的に通勤路線のみだし、東武は日光があるものの、通勤路線は越谷あたりまでなのが痛い。西武はリゾート開発にのめりこんだのが失敗の元。
、
881:名無しさん＠１周年
18/03/18 08:34:07.11 fs/NYsKQ0.net
>>854
小田急線と田都線のバイパスとして建設されている
相鉄JR直通線は現在沿線にタワマンラッシュで人工急増してるわ
オリンピックの後どうなるかだなぁ
882:名無しさん＠１周年
18/03/18 08:39:34.81 9zVTr3gD0.net
>>618
クシャおじさんみたいな親父が切り盛りしてた頃か、懐かしい。
あの駅のかき揚げが他より大きめで好きだった
883:名無しさん＠１周年
18/03/18 08:54:30.25 l7IXcup+0.net
>>854
別の沿線から去年引っ越してきたけど、小田急沿線は空が広く見えるのがいい
低層の町並み維持し続けてほしいわ
経堂コルティからスカイツリーと東京タワーが見えるのを知った時は感激した
884:名無しさん＠１周年
18/03/18 09:00:40.00 9zVTr3gD0.net
>>832
横浜駅「せやな」
885:名無しさん＠１周年
18/03/18 09:14:08.22 IXnAE4MJ0.net
>>838
東急は急行じゃなくて隔駅停車
神奈川区だけは景気良く飛ばすけどな
886:名無しさん＠１周年
18/03/18 09:32:16.44 bd54xoAc0.net
>>839
川崎市民が買い物へ行ってた小美屋と岡田屋モアーズと西武百貨店と丸井も、川崎市民が働いてた東芝堀川町工場や東芝柳町工場も、なくなっちゃったものね。
その代わりにヨドバシカメラ川崎店が出来てるみたいだけど。
887:名無しさん＠１周年
18/03/18 09:57:37.14 vGSj1cVN0.net
明日から早速朝の混雑緩和を期待しているんだが、そろそろ沿線の学生が春休みになる頃だから学生が減った効果なのか、ダイヤ改正効果なのか分からなさそう。快適になって安心してたら、4月になって混雑してアララ…みたいな。
888:名無しさん＠１周年
18/03/18 10:06:24.96 +nMb5SFM0.net
>>862
藤沢からの列車の混雑が酷くなりそう
889:名無しさん＠１周年
18/03/18 10:11:02.58 ZbpB0JdW0.net
>>862
４月は新入社員も登場するから状況予測は難しいな。
890:名無しさん＠１周年
18/03/18 10:26:11.77 d+hWi9GV0.net
>>858
確かに
祖師ヶ谷大蔵あたり駅から富士山見えるし
891:名無しさん＠１周年
18/03/18 10:26:14.80 /qwMKBqn0.net
土日なのに本数めちゃ増えてて良かったです。
最新のロマンスカーも見れましたし。(笑)
平日乗るのも楽しみになりました。
892:名無しさん＠１周年
18/03/18 10:35:22.85 OO9zl7rM0.net
>>864
奴ら固まってのるからな
893:名無しさん＠１周年
18/03/18 10:52:34.52 H6oC+Qn70.net
いいんじゃね？
894:名無しさん＠１周年
18/03/18 11:06:24.44 ZbpB0JdW0.net
出社時は決まった電車に乗るからいいけど
帰宅は時間が定まらないから、なれるまでは
上原乗り換えの選択気を付けないといかんな。
少しでも早く帰りたいのか、空いてる車両で
ノンビリ帰りたいのかにもよるし。
895:名無しさん＠１周年
18/03/18 11:16:41.23 hgzmmFTg0.net
常磐線直通を倍増させてください@亀有民
896:名無しさん＠１周年
18/03/18 11:19:27.09 9JeiTIaA0.net
町田から新宿まで、不動産の呼び込みだと38分。
実際は朝の通勤ラッシュだと1時間。
詐欺だと思いました。
897:名無しさん＠１周年
18/03/18 11:25:54.63 7K84bKAq0.net
>>871
その差が大幅に縮小する
898:名無しさん＠１周年
18/03/18 11:38:40.81 Jaggw0Yz0.net
>>871
最速列車だから詐欺ではない
住むところ決めるのは実際に朝どのくらい掛かるのかは自分で調べるのが鉄則
899:名無しさん＠１周年
18/03/18 12:17:56.85 /qwMKBqn0.net
>>871
それならまだいい方です。
(最寄り駅が町田ではなくT川G園前・T川とかK淵・N瀬とかありますし。OTL...)
900:名無しさん＠１周年
18/03/18 12:26:55.90 ZbpB0JdW0.net
>>871
いまはネットですぐ所要時間調べられるんだから
詐欺はないでしょ。
901:名無しさん＠１周年
18/03/18 12:36:31.70 +nMb5SFM0.net
>>875
その結果京急の遅さがバレ横須賀はますます不人気に
902:名無しさん＠１周年
18/03/18 12:55:04.86 9RlA3JaL0.net
>>334
あと50年くらいかかりそう
903:名無しさん＠１周年
18/03/18 12:59:44.36 9RlA3JaL0.net
>>321
今は沼津まで行かないんだよなあ…
904:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:15:32.33 Qd7YBf9J0.net
人口減で利用客減ってるんだからこれ以上の延伸はない
905:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:25:09.82 72a1UUOC0.net
小田急はいいよな…
東急なんてエアコンは無い、ゴミ箱は無い、毎日遅延で時刻表は無い…
906:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:28:30.46 l7IXcup+0.net
>>865
経堂は家から駅に向かう道から富士山が見える(振り返らないといけないけど)
初めてそれに気がついた時はしばらく立ち止まって見とれてしまったよ
907:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:34:05.05 oIlzuLot0.net
東急は東急建設を維持するためにいつも工事ばかりしてるのに
客へのサービスがまったく向上しない
908:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:35:09.87 Rq3VpPg20.net
同じとこバカバカ掘ってな成長しないわなそりゃ
909:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:38:39.23 KK4cDMj90.net
常磐線各駅停車の行き先で小田急の駅が増えたな。
向こうも我孫子とか柏の文字を目にする機会が増えたと思うw
910:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:41:37.52 Qd7YBf9J0.net
>>882
田都以外はちゃんとやってる感がある
911:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:46:51.41 vzKj0Ib70.net
>>836
喜多見がお買い得なのはともかく、
しれっと生田を入れるなよ
912:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:54:43.31 l4FfZ9nn0.net
藤沢から向ヶ丘遊園に行くぶんには関係ない話か
1年に1回ぐらい乗るけど混んでる
913:名無しさん＠１周年
18/03/18 14:02:53.53 ChLlU7HZ0.net
鉄道でも道路でも、一番時間がかかるのは
予定地の住民の立ち退きや沿線の反対運動の説得なんだわな
工事に着工しだしたら1～2年で構造物はできるけど、そこまでに十数年かかる
914:名無しさん＠１周年
18/03/18 14:04:12.99 Qd7YBf9J0.net
>>886
な、生田…
915:名無しさん＠１周年
18/03/18 14:20:59.08 IKa957ka0.net
昨日多摩線最終一本前に乗車したが、結構町田方面と間違えて乗ってる奴多かったな
大半は新百合ヶ丘停車中に気がついて向かいの海老名行きに乗り換えてだけど、五月台で気がついて降りたアホもいたな
上りの終電無いのにどうしたんだろ
916:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:22:46.66 /qwMKBqn0.net
>>890
【列車愛称の変更】
多摩急行唐木田行き
→快速急行or急行or通勤急行の唐木田行き
平日夜にはロマンスカーや快速急行藤沢行きが多摩線ホームに全て停車するので
さらに大混乱が増えると予想されます。
917:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:26:28.04 ZbpB0JdW0.net
成城行きたいのに下北で間違って快速急行に乗ってしまっても
登戸でターンできるようになったんだね…
918:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:32:20.14 81xoTt+X0.net
問題は明日よ
919:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:49:23.05 dNnLDJUo0.net
>>891
多摩ホームで停車か、不便だし新宿からとか乗る人が減るかな？
代々木上原からの乗客が多いからダメか
多摩ユーザーは嬉しいだろうね
920:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:50:10.59 ikCLd/To0.net
複々線じゃない頃のラッシュ時の夏は加速時は供給電圧が1200くらいまで下がったけど今は大丈夫なのかな。
921:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:50:10.64 DESpW7gc0.net
通勤時間帯の小田急の急行系電車はノロノロ運行もあったけど、
一番いやだったのは加速減速を頻繁に繰り返し、立ってると脚が
とても疲れたこと。
とにかくもっと一定の速度で走れよと。
明日の月曜からは少しは改善されてることに期待。
922:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:50:37.45 ikCLd/To0.net
>>896
京王みたいになる
923:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:54:27.41 dNnLDJUo0.net
>>871
町田駅はJRの乗換客も多いし、改札からホームとかへも移動に時間がかかる。
新宿も人が凄いしトータル1時間どよね
924:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:54:43.89 KsMHsKT50.net
おめでとう小田急複々線化
JRは怖い
堂々とウソ放送
事故を"トラブル"、故障を"人立ち入り""安全確認""点検"と事故隠蔽が横行。
運転再開詐欺。"15分後に運転再開"を数時間にわたって繰り返す悪質な案内放送。
長時間缶詰、車内で脱糞、乗客の人としての尊厳を傷つけるJR
乗客には黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らし
"マナー"ポスターで文句言わない乗客全員に罪悪感を刷り込ませ
事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。
そのうち福知山以上の事故を起こすのでは?
いっぽう、鉄道自殺者救出時に所持品から自殺の原因を調べない。
会社名や学校名がわかるはず。
要はブラック企業にはJRはナアナア。
権力者はルール違反しているのはお咎めなし。おかしい。
人が大量に死んだり傷ついているくらいなのに。
925:名無しさん＠１周年
18/03/18 16:13:33.24 jEEC1v0y0.net
147名無しさん＠１周年2018/03/18(日) 12:58:00.92ID:xORLpJS80>>156>>157>>160
長々とダイヤ改正の詳細発表の最後によく書かれている文分が一番の重要
※ その他にもご利用に合わせて列車の見直しを行います
↑
この言葉の詳細を一番知りたいのに何処の会社も変更の詳細は言わない
いつも乗っていた列車が無くなっている
いつも直通していた列車が途中駅までになった
いつも乗っていた列車が行き先変わってた
いつも１０両だったのに６両に減ってる
いつも最新型電車だったのにボロに変わってる
大体、利用者に不利な内容はいつもこ一言の文章で片付けられている
926:名無しさん＠１周年
18/03/18 16:15:49.77 DESpW7gc0.net
西武は「チチンプイプイ」のCM効果は出てるの？？
バブル期の栄光を取り戻すため西武ガンバレよww
927:名無しさん＠１周年
18/03/18 16:58:45.42 +N9mPKNd0.net
下のスレが日ロなもんだから 着江口にみえた
928:名無しさん＠１周年
18/03/18 17:46:46.11 p3TQA4DS0.net
かつて本多勝一は、小田急の混雑は世界最低最悪と罵っておきながら、複々線化の反対運動に参加する
クズであった。
929:名無しさん＠１周年
18/03/18 17:55:25.30 Jaggw0Yz0.net
小田急を廃線にすれば世田谷区民は騒音に悩まされずにすむ、立ち上がれ区民
930:名無しさん＠１周年
18/03/18 18:42:01.53 +VFlBuM20.net
>>125
20世紀末にランド前に住んでたけど地下複々線を訴える立て札はよく見かけたな
実際あの辺は地下二層じゃないと複々線化は不可能な気がするけど
暗渠やら武蔵野貨物線やら地下は地下で支障が多いんだよな
931:名無しさん＠１周年
18/03/18 18:53:22.23 GZsipHMM0.net
>>856
消防車が入れる道路構造なのだろう
932:名無しさん＠１周年
18/03/18 19:29:38.18 z8h2l6Pm0.net
団塊世代がみんな退職して、
昔に比べてどの路線も電車が空くようになったね
東西線や田園都市線も、朝のラッシュでも
もっと詰めれば１両あたりあと60人くらいは乗れる余裕があるし
933:名無しさん＠１周年
18/03/18 21:24:26.18 r83GqZW60.net
>>903
クズだね
休日の夜の下りの快速が混んでいて悲しい。そんなに混んでないけど、以前は座れたのに
登戸降車組は便利になり、明日から楽しみだろうな
934:名無しさん＠１周年
18/03/18 21:27:18.97 w8DrqzsC0.net
高度経済成長期は東京より大阪のが混んでた
大阪の私鉄のがやや豪華なのはそのせい
935:名無しさん＠１周年
18/03/18 21:33:46.55 +1krl3U+0.net
>>836
喜多見は雰囲気がちょっとアレだよね
936:名無しさん＠１周年
18/03/18 21:38:25.12 4nR+wpnA0.net
>>858
うちも経堂だけど、窓の向こうに小さく東京タワーが見えるのって良いよな。
937:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:12:40.00 MLepi2N40.net
明日が楽しみ!電車空いてるかな(笑)
938:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:20:05.43 u5nR1vAm0.net
>>910
小田急線の屋内型車庫があるから重要な地域なんじゃない？
939:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:35:26.53 Zh4ECqlc0.net
昔登戸に行った時ココは昭和30年代で時間が止まってると思った
940:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:38:15.93 pzgyzHYp0.net
>>350
これ向ヶ丘遊園から新百合までを地下で複々線化する時に障害にならないかな？
941:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:38:59.02 +LwAxxY+0.net
集団ストーカー被害に遭うまでは、自宅上空をこれほどヘリが通過することや、自宅前を救急車が、これほ
ど頻繁に通過することはまったくなかった。おそらく数百倍の頻度で現れるようになった。
警察による集団ストーカーにヘリがよく使われるのは警視庁公安部の活動対象者に対するストーカー現場の
特徴です。なぜ、公安のストーカー現場ではヘリが頻繁に使われるかと言うと、公安はテロなどの重要危険
人物の監視と言う建前でストーカーを行なっているため警察ヘリが優先使用できるからです。ヘリ以外にも
警察車両や施設、人員なども優先使用できます。なにしろ、国家転覆を図るかも知れない危険人物の監視で
すから全てが優先となるわけです。で、ヘリが何に使わているかと言うと、殆ど遊覧飛行同然。そもそも、
でっち上げの危険人物の監視自体は遊びにすぎないので、ヘリを使って皆が遊びたがる。これが公安のスト
ーカー現場に警察ヘリが よくやって来る理由です。消防へりが使われたのは、お偉いさんが遊び（視察）
に来たが、たまたま点検とかで使えなかったため消防に出動要請とかしたのでしょう。
警察ヘリは一般のストリートストーカー、暴走車両、爆音車両、クラクション車両とまちがいなく連動して
います。また、警察ヘリや警察パトカーにつきまとわれだしてから何者かによる家宅侵入の形跡や、自宅や
所有物の器物破損が頻繁に起こるようになりました。これが警察が集団ストーカーの主犯であるという一つ
の根拠です。被害歴１３年以上ですが未だに続いています。
日本の腐敗した権力による税金ぶら下がり（集団ストーカー）をぶっ潰さなければ日本は救われない
私の自宅前での咳払い・・近隣住民、通りすがりの通行人による
２０１３年・・・・１７１回
２０１４年・・・・３３５回
２０１５年・・・・２７８回
２０１６年・・・・２２８回
２０１７年・・・ネットに被害状況を訴えるようになってから回数が減る
みなさんの自宅前ではこの位の数の咳払いが聞こえてきますか？ ありえない数字でしょ？ これでも
被害妄想ですか？
これが悪辣な支配者と低民度人種によるいやがらせ（集団ストーカー）の実体のほんの一部です。これが
ターゲットを精神病患者に誘導する（つまり殺害する）工作のほんの一部です。こういった国家が推進する
集団ストーカー犯罪の結果、日本では毎年自殺者数１０万人、精神病院で死亡者数２万人という世界最悪の
醜い奴隷国家になりはてています。
942:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:40:38.75 nti+T6Dt0.net
>>914
南武線の谷保～矢川～西国立～立川を見てみる事をお勧めする
立川以外の駅もさることながらそれぞれの駅間のおびただしい数の踏切を
943:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:47:17.31 QnG6cMO/0.net
今後200年は人口減り続けて電車ガラガラに。
300年後なぜか人が増え出して複々線も本領発揮
944:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:48:03.55 chE37t6e0.net
そういや向ヶ丘遊園ってとっくにないんだよな
行川アイランドほど悲惨じゃないけど名前だけ残ってるって不思議な感じ
まあ駅名とか変えるの大変なんだろうけど
945:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:59:20.77 u5nR1vAm0.net
>>919
一応は川崎市多摩区の商業・行政の中心地みたいだしね、向ヶ丘遊園駅周辺は。
946:名無しさん＠１周年
18/03/18 23:03:24.08 chE37t6e0.net
出来たばかりの大観覧車をプールの帰りに親にせがんで乗ったっけ
つか豊島園や後楽園プールの方がはるかに近いのになんでわざわざ向ヶ丘遊園まで行ったんだろ
947:名無しさん＠１周年
18/03/18 23:06:06.39 vpUoaZ250.net
>>919
遊ぶを外した方がいいな
向が丘園で良いと思う。これなら庭園や住宅街でもいい
948:名無しさん＠１周年
18/03/18 23:42:02.51 C6uDPtmT0.net
>>143
え、今いくつ？
949:名無しさん＠１周年
18/03/19 00:57:57.79 CSYHmscI0.net
>>715
京王は客減りまくってるけどな
950:名無しさん＠１周年
18/03/19 01:01:42.83 5zCvP0jk0.net
>>919
業平橋駅「そうでもない」
951:名無しさん＠１周年
18/03/19 01:19:40.92 T3T8dlREO.net
>>919
都立家政「せやな」
952:名無しさん＠１周年
18/03/19 05:17:44.29 Es5fd8BR0.net
本日から始発の急行新宿行きがバンバン来る多摩センター駅だが
社畜人民は高くて小田急使えないw
953:名無しさん＠１周年
18/03/19 05:19:21.93 BIoMR62+0.net
小田急使って通学していた大学生の頃、完成するのは遠い未来だと思っていた・・・
954:名無しさん＠１周年
18/03/19 05:32:49.88 L9oVHN6K0.net
>>927
始発が出るのではなく来るって…
955:名無しさん＠１周年
18/03/19 05:33:21.06 3fFsApuv0.net
>>928
>小田急使って通学していた大学生の頃、完成するのは遠い未来
もう定年とか？
956:名無しさん＠１周年
18/03/19 05:59:29.24 Mckt4w6a0.net
>>897
西武も
957:名無しさん＠１３周年
18/03/19 06:17:50.56 WvMTBmr9g
まだ下北沢～新宿地下駅間の特急 急行線できてないので無理。
958:名無しさん＠１３周年
18/03/19 06:23:44.05 oTAfq54lv
♪東京の名物 満員電車
いつまで待ってても乗れしねぇ
乗るにゃ喧嘩腰 命がけ
ヤットコサと空いたのが来やがっても
ダメ ダメと 手をふって
またまた止めずに行きやがる
なんだ故障車か ボロ電車め
シチョウサンタラケチンボで
パイノパイノパイ
洋服もツメエリでフルイフルイフルイ
959:名無しさん＠１周年
18/03/19 06:24:45.72 /DJvCEtD0.net
>>928
遠い未来だったろ？
960:名無しさん＠１周年
18/03/19 06:25:36.55 qEl7Ru4o0.net
クソ改悪のおかげでいつもより15分早く家出ないといけなくなった
961:名無しさん＠１周年
18/03/19 06:30:20.62 PwxPRVS20.net
>>912
空いてて、気持ちよくて、しかも速いです！！！
月曜日なのに土日かよ？！
...てなぐらい。(笑)
962:名無しさん＠１周年
18/03/19 06:38:23.98 r3zY6DOA0.net
８時の準急綾瀬で座っている女の子の膝の上に汗だくで乗っかった思い出
963:名無しさん＠１周年
18/03/19 06:41:55.36 r3zY6DOA0.net
もうすぐ７時台の通勤急行に嫁が乗る
さて、どうなることやら
964:名無しさん＠１周年
18/03/19 07:21:28.20 PwxPRVS20.net
>>894
新宿アクセスなら京王で、千代田線アクセスなら小田急ですかね。
【多摩センター～新宿】
☆京王310円『準特急』(約42分)やや空いてます。
★小田急370円『通勤急行』(約40分)やや空いてます。
※但し小田急の『快速急行』は大変混雑しますのでなるべく『通勤急行』や『急行』をご利用下さい。
965:名無しさん＠１周年
18/03/19 08:06:08.79 Vi3UZp2x0.net
この時間の成城-下北沢間の急行がマジで新聞読めるぐらいに空いてる
普段は下手すると2本見送るレベルなのに
966:名無しさん＠１周年
18/03/19 08:08:41.47 jw4/ANSo0.net
電車遅延なうで７時～８時小田急のツイート見た感じだと
快速急行の混み具合はいままでと変わらない
が、遅延してるのに不満なツイートは混雑だけなので乗れてスムーズに動いてる模様
あと千代直を称えるツイートが多いので都民は満足してそう
967:名無しさん＠１周年
18/03/19 08:09:50.69 G+lsEE7q0.net
効果上がってる？
968:名無しさん＠１周年
18/03/19 08:16:21.43 YKuO5XuJ0.net
今日通勤快速乗ったら代々木上原がボトルネックになってた
代々木上原到着前から新宿まではノロノロ運転
江ノ島線からだが座れないけど圧迫されなくなったので少しよくなった
期待ほどではないが朝の殺気立った景色がなくなったのでよしとする
969:名無しさん＠１周年
18/03/19 08:20:19.05 jw4/ANSo0.net
>>942
８時以降のツイートでは空いてるというツイートが急激に増えた
５分間隔の快急が効果を出してるみたい
そして相変わらず遅延してるのに遅いというツイートは見ない
970:名無しさん＠１周年
18/03/19 08:21:14.15 HWUIgBHb0.net
>>120
都心の過密は地方からの搾取あってこそだろう。出生率は最低なんだから
搾取出来るほど元気なくなって来てるよ地方は
971:名無しさん＠１周年
18/03/19 08:23:31.90 jQ9
972:yfnd+0.net
973:名無しさん＠１周年
18/03/19 08:31:49.90 4wtx0GKu0.net
これは多摩の住民は小田急に移るよ
座れるし20分到着が早い、帰りはちょいめんどくさいけど30分おきに直通電車あるしな
974:名無しさん＠１周年
18/03/19 08:42:29.19 jw4/ANSo0.net
相変わらず遅延してるみたいだが８時以降は空いてる、速いの賛美ツイートばかりになった
これは複々線効果は大きいと言っていいかも
975:名無しさん＠１周年
18/03/19 08:50:13.47 9wi8pvN80.net
今乗ってるけど所要時間全然変わらねえ
前より三分早い電車に乗って三分早くついてるだけだこれ
976:名無しさん＠１周年
18/03/19 08:59:05.30 EBvvflCA0.net
昼より時間が掛かってるのに絶賛するとかTwitterの馬鹿は脳ミソにウジがわいてるな
977:名無しさん＠１周年
18/03/19 09:14:31.61 Ks6psf8H0.net
そりゃいつもは各駅→急行で乗り換えてた奴が各駅→快速急行に乗り換えてるんだからそういう人にとっては早く着いたって感想になるのは当たり前なんだよな
978:名無しさん＠１周年
18/03/19 09:16:10.51 BNpWBda80.net
9時過ぎの上り快急、相変わらず人が乗り切ってないぞ
登戸だけど
979:名無しさん＠１周年
18/03/19 09:52:30.04 56Swh2/v0.net
効果はしばらく先ですね。
980:名無しさん＠１周年
18/03/19 09:56:02.56 p4oJIajm0.net
実は快急の後追いで新種別の通勤急行が走ってて新宿着も1分しか違わないとかあるのに
浸透してなくて快急大混雑、通急ガラガラになってるみたいね、Twitterによると
>>952
登戸に快急を停めて良かったんだか悪かったんだか
981:名無しさん＠１周年
18/03/19 10:14:32.08 qkPHLRiB0.net
通勤ラッシュ時に快速急行が使えるようになっただけでも大満足
特に登戸停車はありがたい
遊園や生田あたりの利用者は10分遅く家を出てもこれまでと同じくらいの時間で新宿到着だ
982:名無しさん＠１周年
18/03/19 10:26:50.76 5buIZwLW0.net
来年の改正で朝ラッシュの快急廃止となりそうな
町田～下北沢無停車の通勤快急でも作って短距離客は平行ダイヤの急行以下に乗せるとかしないと
983:名無しさん＠１周年
18/03/19 10:30:05.98 jh19wdR+0.net
>>956
車内でお漏らしとかありそう
984:名無しさん＠１周年
18/03/19 10:49:13.65 1VEOCZBJ0.net
>>954
おう、その登戸客なんだわ……
世間からしたらお邪魔虫だな、確かに
985:名無しさん＠１周年
18/03/19 11:21:12.90 PwxPRVS20.net
『快速急行』の集中混雑の最大の原因は...
登戸駅停車になったからみたいです。
【小田急電鉄を語ろう!Part143】
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
986:名無しさん＠１周年
18/03/19 11:40:08.41 56Swh2/v0.net
南武線あるからな。。。
987:名無しさん＠１周年
18/03/19 11:43:35.14 qLcmfT8/0.net
田園都市線は永久に無理
988:名無しさん＠１３周年
18/03/19 11:45:37.04 EDGiBuM69
快速急行と通勤準急の登戸での接続がひどいんだよ。
登戸に先についた通勤準急が、後から来る快速急行を４分待ちとかやらかす。
さっさと先行させて経堂あたりで追い越しさせりゃいいのに、
そこまで待たされるのなら、じゃぁ快速急行に乗るか、ってことになり、結果大混雑。
989:名無しさん＠１周年
18/03/19 11:48:50.05 O+SDrWuZ0.net
本数増やすのもだけど、一電車ごとの車両を増やすとか、そういうこともできないかなあ？
990:名無しさん＠１周年
18/03/19 11:49:28.90 PPEc9V4i0.net
初歩的な質問
毎日通勤通学ご苦労さまです
①ぶっちゃけ改善した？
②各駅停車の本数が気になるが・・・
③改善点は？
991:名無しさん＠１周年
18/03/19 11:52:00.51 5LcoKv9i0.net
南武線沿線住みのエタ非人のゴミは何も考えないからなあ。
あいつらを隔離するのに快特の意味があったのに。
992:名無しさん＠１周年
18/03/19 11:56:19.64 NVgLDGJ+0.net
>>963
最後尾はホームからはみ出すから空きません。でいいのにな
田舎の電車だと先頭車両しか開かないとかあるから別に気にならない
993:名無しさん＠１周年
18/03/19 12:05:39.73 ACKd1xFB0.net
>>963
それやると設定できる列車本数が減ります
>>966
それ新規でできません
994:名無しさん＠１周年
18/03/19 12:24:19.09 PwxPRVS20.net
【小田急側は快速急行の登戸停車ついて当初反対していたが乗降人員が全国第4位となり停車駅となった】
URLﾘﾝｸ(dia.seesaa.net)
995:名無しさん＠１周年
18/03/19 12:24:59.43 4wtx0GKu0.net
通勤急行が登戸を通過するのは混雑分散のためだったのかー
996:名無しさん＠１周年
18/03/19 12:36:42.11 HWUIgBHb0.net
>>954
時々休日のみ登戸駅利用してる者としては有り難いよ
997:名無しさん＠１周年
18/03/19 12:43:06.23 jw4/ANSo0.net
>>964
快急は新百合で既にパンク状態
通急は成城で多くの人が乗り込んで満員になる
通準は経堂で多くの人が乗り込んで満員になる
各停はガラガラ
いままで各停に押し込められてた人達が増発により急行線に流れただけな印象
通急は明日から新百合民も乗り込むと思うので、成城民は乗れないんじゃないかと思う
998:名無しさん＠１周年
18/03/19 13:07:07.97 PPEc9V4i0.net
>>971
いずれ
「各駅停車のほうが空いてるからそっちにしよう」
という人が出てきて平均化されるか、
「もっと急行増やせー！ 15両にしろー！」
とか言い出す人出てきたりして。
999:名無しさん＠１周年
18/03/19 13:09:26.09 mQC4ZgWm0.net
左巻き汚DQN沿線民が車庫用地寄越さないから
15両なんて不可能だけどね
1000:名無しさん＠１周年
18/03/19 13:33:31.87 1Q5EUUfr0.net
通勤時の優等10両にロマンスカー連結して
上原あたりで分離すればいいんじゃね
前10両千代田線、うしろのロマンスカー新宿行きとか
1001:名無しさん＠１周年
18/03/19 13:46:44.52 z0+1lDEJ0.net
遊園の準急始発はどうだった？
1002:名無しさん＠１周年
18/03/19 13:48:25.35 VyI3EIEk0.net
今日は登戸から乗ったらいつも死ぬぐらいの圧迫がまあまあの圧迫ぐらいだったら
想像よりは混んでたけど空いてた
つか千代田線直通っぽい我孫子行の同時刻のやつはガラガラだったな
1003:名無しさん＠１周年
18/03/19 13:52:12.90 VyI3EIEk0.net
あ、快速急行だから混んでたのか…
1004:名無しさん＠１周年
18/03/19 13:52:28.01 PGaNAnqv0.net
真ん中2両を別料金払って着席できるようにしろ
1005:名無しさん＠１周年
18/03/19 13:56:01.11 VyI3EIEk0.net
時刻表見たら52分54分我孫子行連発かよ
バカじゃねーの小田急
1006:名無しさん＠１周年
18/03/19 14:41:54.19 n+NYhhrZ0.net
悪評高い梅ヶ丘に住む一般人だけどw
敗北感しかない。
反対運動してた頭オカシイ人のせいならマジで許せない！
これからは井の頭線オンリーになるかもしれない。
1007:名無しさん＠１周年
18/03/19 14:43:26.22 Vi3UZp2x0.net
狛江からの千代田線利用民だけど
今までなら遅刻ギリギリの時間の7:58分の電車なのに15分前に着いて大満足
1008:名無しさん＠１周年
18/03/19 14:49:33.50 /DJvCEtD0.net
>>980
関係ないだろ
元々シモキタから二駅しかないのに急行とか停まる訳ないだろ
1009:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:05:44.15 n+NYhhrZ0.net
>>980
急行停めてくれとか図々しいこと言わないよ。
せめて準急停めてよ…。
数年前のあの時刻表はサイコーだった。
寒い代々木上原下りで何本も電車待つのツライよ。
1010:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:06:09.62 n+NYhhrZ0.net
↑
>>982でした。
1011:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:07:35.59 /DJvCEtD0.net
>>983
各停があるじゃん
何を贅沢言ってんの？
1012:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:08:35.38 mQC4ZgWm0.net
>>974
閉塞と分岐器潰すから
後続が悲惨なことになる
1013:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:08:36.69 /DJvCEtD0.net
それとも各停も急行も来ないで待ってるということ？
それならすまん
1014:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:12:49.83 ZOmEISWS0.net
>>979
小田急はバカでクソ
1015:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:13:14.58 gJ2LylR00.net
今日の感じだと、優等系統、特に快急は従来どおりの混雑
各駅は成城あたりでも座れそうなぐらいガラガラ。10両化の威力もでかい
梅ヶ丘民とか各駅で十分だろ。八幡の工事終われば新宿行きも10両になるし
1016:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:14:51.03 ZOmEISWS0.net
>>980
梅ヶ丘のマジキチのせいだから、梅ヶ丘住民は恨まれてるね
1017:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:15:55.20 pzp6E4VL0.net
混雑率もまだまだだな。近鉄みたいに通勤時間帯の特急は無理か。
1018:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:17:17.28 gJ2LylR00.net
>>991
ラッシュピークの朝上り1時間はどの会社でも無理
その前後に走らせるしかない
1019:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:24:24.85 PwxPRVS20.net
>>980
意外と梅ヶ丘って乗降客が多いですよね。
まぁ、とりあえず土日の『梅祭り開催期間』は...
準急停車でよろしいかと。
1020:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:26:21.16 8ljzTw7u0.net
>>840
少し前にカンブリア宮殿って番組に小田急の社長が出たときにもそれを力説してたよ
「小田急はとにかく箱根なんだ」と 箱根ありきなんだと だからこだわるんだと
思うに歌は世につれ・・ではないが開業当初から小田急は箱根につれ、箱根は小田急につれ
的な運命共同体の関係にからじゃないのかな
小田急が戦前から箱根観光を盛り上げ、戦中戦後小田急が苦境に立った時それを救ったのも
戦後ブームが到来した箱根観光であった、と
東急は阪急モデルを模倣した、あくまで東京近郊の街づくりを主体的にするデベロッパーっていう
1021:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:30:13.63 s5DpmTdY0.net
各停は12分間隔で大丈夫だな。
世田谷区民は電車で通勤なんかしないから。
1022:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:42:09.40 8ljzTw7u0.net
>>840 （早漏してしもうたｗｗ>>994の続き）
東急は阪急モデルを模倣した、あくまで東京近郊の街づくりを主体的にするデベロッパーっていう
スタンスであるのに対し、小田急は当初に掲げた目標が「新宿小田原間を６０分で結ぶ」だからｗ
向いてる方向が違うｗ
逆に言えば、不動産や建設、流通など付帯事業よりも鉄道事業にロマンを感じて入社する社員も
多いのではないかな。他と比べて
小田原まで６０分の目標は、ガラすきだったので容易に達成ラインまでいったみたいだが、
まさか、戦後こんなに沿線人口が増えるとは思ってもみなかったのじゃないだろうか
小田急が能動的に都市開発しようとしたっていうより、小田急線自体の人気・ブランド力が
本業の努力によってあがったことにより、想定以上に増えってしまったって側面があると思う
1023:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:43:46.41 TIa3yeYs0.net
>>995
(´・ω・`)
玉川通りも世田谷通りも甲州街道も環七も環八も激しく渋滞するのに何を使って通勤通学してんだよ？自転車と徒歩？
1024:名無しさん＠１周年
18/03/19 15:44:54.02 CN3oQZcQ0.net
何気に藤沢からの快急が20分ヘッドになったんだよな
元藤沢�
1025:s民からしたら不思議だ
1026:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:04:12.48 PPEc9V4i0.net
>>980
各駅停車線がもう少し余裕がありそうだから、
分岐して渋谷方面に、１０分ヘッドの新線敷いたら、
どこかに喧嘩売りそうだけど・・・。
1027:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:05:01.75 PPEc9V4i0.net
>>998
JR東との競争
1028:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:09:34.97 BjKTYre0O.net
>>999
大東急から分離するときに神奈中と引き換えに井の頭線を東急に分け与えてなければね。
1029:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:12:32.81 BjKTYre0O.net
>>976
大学生が春休みだから、真価が解るのは四月になってから。
1030:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:17:30.83 +yBmwbPU0.net
うん、今春休みだから4月からだね
例年3月中旬は朝も比較的空いている
1031:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:19:23.17 xggUBEUs0.net
落ち着きなくホームをウロウロする人が多くて
1032:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:22:16.72 +yBmwbPU0.net
夜のラッシュがどう緩和されるかが楽しみ、
1033:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:24:51.57 iy7dWn8D0.net
6時代だけど
新百合ヶ丘駅から千代田線直通に座れた
この先乗客が増えるのかもしれないけど
今朝は驚いた
1034:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:26:39.68 +yBmwbPU0.net
>>1006
6:45位？
すごいね、座れて良かったね
朝座れるとラッキーな気分になる
1035:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:29:47.30 n+NYhhrZ0.net
千代田線で代々木上原に戻ってきて
乗り換え→梅ヶ丘に帰ろうとすると
快速
急行
各駅
てきな感じで2-3本待つことが多いんだよ。
その間に千代田線があと２本到着することもザラ。
新宿で待つならまぁいいかとか思うけど
代々木上原は風が通って寒いし悲しくなる。
1036:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:38:38.57 +yBmwbPU0.net
>>1008
上原は千代田線の客がどっと降りて来て、殺伐としているから分かる
快速、急行に人が詰め込まれるから、それみてゲンナリする
まぁ、梅ヶ丘は友達も住んで２年で引っ越したw 不便だったらしいし朝ラッシュが地獄だったと
1037:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:41:02.57 k5iyVRgl0.net
>>1
東武で言うと登戸は北越谷か
1038:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:43:29.46 s5DpmTdY0.net
>>997
牛車で通勤
1039:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:53:25.14 vO9O/ZE00.net
東京の満員電車はマジで地獄。人間の尊厳は無い。
1040:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:53:39.81 o8mgsGF+0.net
新百合8：56の急行が無くなったので8：57の快速に乗ったら登戸で潰れるんじゃないかって位の混雑
明日は9：00の急行に変更するわ
1041:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:55:27.67 pzp6E4VL0.net
千代田線直通の普通をもっと運転すればいいのにな。客が少ないのかな？
1042:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:57:25.68 snbWTdGR0.net
車両とか折り返し駅の容量の問題じゃね
1043:名無しさん＠１周年
18/03/19 16:58:59.79 dXlcDDvY0.net
成城学園止まらないだけでもGJ
1044:名無しさん＠１周年
18/03/19 17:02:30.88 HHFkrmTM0.net
>>996
急行が新宿〜町田30分
これで町田の人口急増だよ
1045:名無しさん＠１周年
18/03/19 17:03:07.79 /DJvCEtD0.net
>>1012
昔給与所得者だった時代の中央線の快速停車駅は酷かった記憶がある
ドアが開くと人がもっこりとはみ出るが降りる人はおらず
どうのれっちゅうのかとぼうぜんとした日を思いだす。
今では通勤時間には電車の乗らなくてよくせいぜい終電間際での
そこそこの込み具合しか知らないが あれを男十年も続けている人は
尊敬するわ
1046:名無しさん＠１周年
18/03/19 17:18:58.08 YQOIoIIt0.net
次スレでいいよ。
【小田急】 複々線化が完成 きょうダイヤ改正 新型特急も登場 [3/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
みつを記者死ね！
1047:名無しさん＠１周年
18/03/19 17:31:32.21 +yBmwbPU0.net
>>1014
上原から座りたい客も多いから、あまり増えて欲しくない。
直通で混雑緩和になるなら歓迎だけど
1048:名無しさん＠１周年
18/03/19 17:38:09.15 YQOIoIIt0.net
さて埋めよか？
1049:名無しさん＠１周年
18/03/19 17:42:10.70 ly5P5Re90.net
>>945
そこですよ。もう吸い上げるだけの余力が地方に無いのを見越して移民を
言い出してる。
日本を憂いての行為じゃない。
自分達上級様が生き残ればあとは死ねと言うこと。
不動産需要は多分外人向けだけど衰退した老人国家に低賃金重労働労働を求めて
飛行機で移民が来るのでしょうかね？
地べた這いずって国境越えてくるヨーロッパとは同じじゃないはず。
アホな話だと思いますよ。
1050:名無しさん＠１周年
18/03/19 17:43:10.29 pzp6E4VL0.net
>>1020
緩行線がもったいないかな？と思ってね。
1051:名無しさん＠１周年
18/03/19 17:43:34.10 lV9qIjSy0.net
>>383
何故に田都が独立しているw
1052:名無しさん＠１周年
18/03/19 17:49:27.92 ozL86l/r0.net
京王とどんどん競えよ。
1053:名無しさん＠１周年
18/03/19 17:52:11.61 ozL86l/r0.net
下りはどうかな？
1054:名無しさん＠１周年
18/03/19 17:57:21.68 ozL86l/r0.net
まだ延伸ありそうやな。。。
1055:名無しさん＠１周年
18/03/19 18:02:53.95 pzp6E4VL0.net
新百合ヶ丘まで延伸してほしいよな。
1056:名無しさん＠１周年
18/03/19 18:08:13.91 PwxPRVS20.net
>>1018
家畜と同じですな。(涙)
1057:名無しさん＠１周年
18/03/19 18:08:54.96 HHFkrmTM0.net
>>1028
川崎市がグズだから何時になるやら
1058:名無しさん＠１周年
18/03/19 18:12:44.60 koN0dXC0O.net
要は表参道直通が欲しいんだろ
1059:1001
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