18/03/16 18:44:35.03 +erfMLav0.net
沿線のプロ市民のせいで30年もかかってしまったからな
551:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:48:42.54 usbVJJph0.net
一時は世界最悪鉄道とまで言われてたのに、見事な進展ぶりじゃ！
552:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:51:09.47 Y4MKBcrT0.net
>>383
残念ながら横浜に行く理由がないんだわ
553:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:51:58.77 zLMpp/mL0.net
>>532
神奈川全土を網羅するのの名称が東京急行じゃいかんだろ
そこはやっぱ小田とか神奈とか相とかサガとかじゃないと 小田横電鉄とか
554:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:56:13.64 q+pciNHj0.net
上石神井の学校に通っている時代の西武新宿線はずっと上乗せ料金があったのに
その後計画が撤回されたような記憶がある
555:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:58:41.11 WZNIdm0W0.net
土地は国有化した方が良くないか？
中国だったら3年で開通してただろ
556:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:59:31.50 i0HZrYgV0.net
>>516
場所的に中途半端に車社会なのに道路がイマイチ
栄える前にもう少し整備できてればよかったのにと思う
557:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:14:54.30 MpCmfwFz0.net
40年前の太陽を盗んだ男って映画をテレビで見たけど、オープニングの小田急車内で、
新宿に通う沢田研二の顔がラッシュでドアに押し付けられて潰れてたわ。
558:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:15:49.13 +4AHTdHN0.net
>>538
世田谷サヨク、あんな�
559:^動してちゃ沿線住民の心境が悪くなって 選挙にまで影響が出る、なんて思わないんだろうなー。 自分たちだけが頭が良くて正しい事やってるって思ってるから。
560:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:16:25.23 DNX5T2+C0.net
>>536
九品仏ー自由が丘でランキング乗ってくるんだ
ちょー意外
面白いなぁ
561:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:30:32.19 dwWNJHWH0.net
大井町線って車両によっては田都よりひでーぞ
562:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:39:59.79 zLMpp/mL0.net
沿線民のパヨクの多さではさすがに京王、JR中央線には負けるだろう
小田急小田原・江ノ島線は三多摩通らないから
また工業地帯も通らない 沿線は新興住宅地か郊外型の都市か観光地
東急と小田急は新興プチブルとノンポリが優勢な地域性と思う
大学も青学に慶應に成城、玉川桜美林東海だし政治性ねえｗ
563:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:41:39.75 X5YlWO4e0.net
サヨナラあさぎり
564:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:58:55.56 UCKTLzCH0.net
京浜東北線
山手線
中央線
総武線
東急東横線
東海道線
横須賀線
（湘南新宿ライン）
（上野東京ライン）
地下鉄以外だと重要な路線はこれだけだよ
私鉄では東急東横線だけ唯一ランクインって感じか
小田急線はロマンスカー乗りたいくらいじゃね？
下北に価値があるなら京王井の頭線と小田急小田原線も審議はするが
565:名無しさん＠１周年
18/03/16 20:11:11.94 dHcaSjTT0.net
よくわからんが、気がついたらホームが上になってた京急蒲田みたいな感じか？
566:名無しさん＠１周年
18/03/16 20:16:26.21 DDy1BSvy0.net
どおりで大宮浦和が住みたい街にランクインするわけだ
バブルの頃だったら大宮浦和は町田はおろか本厚木より格下だったろうに
567:名無しさん＠１３周年
18/03/16 20:24:06.65 F8EmOi4Hj
町田には米軍機の飛行ルートの真下という
表に出てこない欠点があるからな。
過去には駅前に墜落して店主以外の家族が
全滅したこともある。
568:名無しさん＠１３周年
18/03/16 20:25:34.79 J1oXV62zF
>>551
京浜東北線？ 上野東京ラインと湘南新宿ラインができた今、京浜東北線の価値は激減したと見るべきだろ。鶯谷や西川口にしょっちゅう行く人間ならわかるが ｗ
569:名無しさん＠１周年
18/03/16 20:31:14.18 vMuM3Ka40.net
>>536
山手線はすっかりランク落ちしたね。昔はカバンに入れた筆箱が壊れる位の激込みだっだが
570:名無しさん＠１周年
18/03/16 20:57:25.48 IA2CD+QA0.net
当然人口動態統計を見てやるよな？乗ってる奴の利便性とかどうでもいいし。
571:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:03:40.04 /47lfmEd0.net
上本町から布施も複々線だね
572:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:09:51.60 KI8VvWiMO.net
>>549
町田、狛江、喜多見も旧郡名に多摩がつく三多摩だけど
573:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:17:12.11 TBB5eNh90.net
>>430
そういう問題じゃないだろ
574:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:26:08.11 dz8NtXSd0.net
>>433
本厚木とか朝の通勤時の降車客の多さにびっくりするよ
ソニーやら日産があるから大量にサラリーマンが降りるんだよね
だからロマンスカーも停車する
575:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:41:47.9
576:9 ID:n46BJvMB0.net
577:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:43:46.43 2OnMBthc0.net
150％台まで下がるってなに？
578:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:44:53.97 xBEuth2g0.net
サグラダ新宿横浜ファミリアには敵わない
579:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:50:43.84 E4q0T6Fq0.net
ハッテンのためには混んでくれた方が
580:名無しさん＠１３周年
18/03/16 21:58:43.91 tQgE0m6u4
まだ下北沢～新宿地下特急 急行線できていないので完成ではないぞ、
581:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:02:18.93 UCKTLzCH0.net
>>562
下北沢が最寄り駅の人に限るよそれ
毎回千代田線乗り入れがあるわけでもないしな
首都圏は私鉄が弱い。東急東横が重要なだけ
東部東上と西武池袋有楽町はおいしい思いしたよな
毎回ではないけど東横線直通で価値上がったわ
相鉄の直通もできるんだっけ
582:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:12:31.49 puD9yGQh0.net
>>565
つまりホモは引っ越せということだよ
583:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:14:22.37 UCKTLzCH0.net
小田急小田原線、東急田園都市線の奴らは無理してでも東急東横線にした方が良い
東急東横線はマジブランドでそれだけの価値はある。
渋谷駅のホームが近すぎて不便になったとかは気にするな
その代わり副都心線直通できたわけだし
584:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:24:49.29 UCKTLzCH0.net
京王本線っていうのかな？あの路線もイマイチだよな
どうやって都営新宿線と直通にしてんの。都営って地下鉄小さいんじゃなかったのか
井の頭線も落ち着いて考えたら吉祥寺と渋谷を繋いでるだけだしな
無理してでも中央線か東横線に移住した方が良いよね
中央線はホームドアを早急に整備する必要があるが
西武新宿線も本当に酷い。池袋線か無理してでも中央線に移住しないと
新宿駅にちゃんと接続されてないなんてｗｗ
高田馬場で乗り換えるのか？
東西線直通すらないしな。東西線って日本一混むらしいからまた最悪だけど
585:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:27:53.47 n46BJvMB0.net
>>569
池袋は新宿、渋谷より落ちるし新宿三丁目とか新宿の端っこで不便
渋谷は地下５階でさらに不便、横浜に行くしかメリットないと思うが
東横線に何のメリットがあるんだ？
武蔵小杉なら他路線も使えるから分かるが、そういう主張とも違うみたいだけど
586:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:28:27.47 RCSyrzYc0.net
>>567
相鉄が勝手に期待しているだけで目黒線・都営三田線としか直通できない
587:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:28:59.58 GNhFedKW0.net
>>570
西武新宿駅は新宿の町に用がある人が使う駅。
新宿以外に行きたい人は高田馬場で乗り換える。
あと、東西線の西半分は極端に空いている。
588:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:30:19.58 K7RMYKNm0.net
こんなんで便利便利あおったら人が増えて元の黙阿弥になるから小田急とかクソ部落の貧民ライン扱いでいいよ
589:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:34:12.28 KI8VvWiMO.net
>>571
海無し県の人間は横浜ってたいした事がない街に過大な夢をみてるんだろ。
横浜生まれからみて東上線と変わらない程度の繁華街しか無い街が連なっているだけなのにね。
590:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:34:44.53 UCKTLzCH0.net
京急は品川通る事考えたら価値あがるよな
なぜなら品川駅がリニア発着駅になるから
品川の価値は否応なしに上がる。
しかも京急は羽田空港にもアクセスできる。
橋本駅はJR横浜線と相模線と京王相模原線か
京王もリニア開通したら相模原線の価値があが
591:るな ただ相模原って東京の都心までが遠いだろ
592:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:35:42.73 P3Z1aClk0.net
南新宿の踏切が見ものだ
593:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:37:23.95 RCSyrzYc0.net
>>576
新横浜のように全便停車にはならないので正直利用価値なし しかも名古屋以西の実現がどんどん危うくなってる
594:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:44:18.63 5gP6KveG0.net
そんなのよりも、丸の内線の方南支線を延伸して成城学園前くらいに繋げろよ。
西新宿や副都心に行く客はそっちに流せばいい。
四ツ谷や赤坂方面に行く客も流れるな。
595:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:52:06.43 UCKTLzCH0.net
>>571
池袋にはサンシャイン水族館がある
オタクはアニメイトも好きだろうし
西口を三菱地所が悲願の再開発するらしい。
野外型コンサート劇場を中心に高層ビルが三本建ってなかなか面白そうな計画
新宿三丁目は伊勢丹、ビックロ、新宿御苑があるから重要視する人もいるかと。
渋谷の再開発は言わずもがなだがな。あれはすげえわ。渋谷めちゃくちゃ変わるね
グーグル日本本社も渋谷に移転だしな
俺的には武蔵小杉の価値はイマイチわからないが、たしかに四方へのアクセスはいいしな
武蔵小杉は品川にもいけるならリニアは品川だから価値はあるわ
>>575
横浜ベイエリアほど眩しいエリアが日本にあるか？
夜景とかドラマの世界だろ。カップルがデートするには最高
〇〇埠頭がまたコンテナ置場みたいなのやめて、再開発したらきらびやかな街になるな
個人的にはカジノは誘致しない方が良いと思う。治安が悪くなる
596:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:05:53.82 UCKTLzCH0.net
>>578
それじゃ橋本は微妙だな
品川駅にダイレクト路線の価値があがるというわけか
中央線の価値が低下しそうだな。サブカル好きのオタクが溜まるような路線になりそうだね
やはり山手線、京浜東北線、東海道線、上野東京ライン、横須賀線
京急、東急で品川へもアクセスし易い場所だな
597:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:06:10.45 taxZMsRj0.net
>>569
明日から伊勢原まで常磐直通の急行くるのに何言ってんだよ
598:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:12:29.06 P3Z1aClk0.net
ああ、小田急相模原大野な海であなたと町田したかった
599:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:14:46.84 KI8VvWiMO.net
>>580
武蔵小杉の価値は混雑していた川崎駅での東海道への乗り換えを避けて東京駅方面に行ける横須賀線に乗れることと。
地下化で乗り換えが不便になった渋谷にかわりここで乗り換えれば新宿・池袋に行ける湘南新宿に乗り換えられること。
600:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:17:16.69 zLMpp/mL0.net
東横線は電車自体に華がない 夢がない
小田急は車体にも人気があるのだよ 一々華がある 駅メロとかもね
ストーリーもあるんだよ
昭和初期に東京行進曲で初めて流行歌の歌詞に歌いこまれたことであるとか
一時は経営危機に陥ったが、ロマンスカーの起死回生の大ヒットで持ち直したとか
新幹線を国鉄と共同開発したとか（初代新幹線のモデルとなったのがロマンスカー）
沿線の文化も多様で、どこを切っても違う顔をもつという魅力も備える これも東横にはない
出発は世界一のターミナル新宿 終着は天下の景勝地、箱根・江ノ島
やはり私鉄界のスーパースターだよ小田急は
601:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:42:45.24 xBEuth2g0.net
東武イモ電に敵うわけないだろ
602:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:57:27.11 zLMpp/mL0.net
東武・近鉄は私鉄界の巨人
江ノ電・箱根登山は私鉄界のアイドル
東急と西武は鉄道というより、流通界その他のスーパースターというべき ブランドやネームバリュー
603:名無しさん＠１周年
18/03/17 00:05:25.41 nNr48IN20.net
>>567
神奈川は東海道沿線以外ほぼ私鉄の牙城なんだけど
604:名無しさん＠１周年
18/03/17 00:06:00.53 s5RrIMzc0.net
喜多見にも何か停めろや！！
605:名無しさん＠１周年
18/03/17 00:45:20.83 EwlyUoSO0.net
>>526
下北沢はあれ住民バカすぎたな
というか高架下のテナントについて、揉めまくったんだっけ？
それであんなことに……
まあ今は武蔵小杉が繁栄しとるからいいやw
606:名無しさん＠１周年
18/03/17 00:53:51.87 uW4IUsEe0.net
ふじさん号を朝霧に戻してほしい
607:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:07:17.60 hrRRDI9D0.net
>>29
阪急梅田駅がすごく大きなイメージがあるが
実質2面3線×3なので各線平均だと東京の私鉄以下である
608:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:26:08.35 F5xwsdF30.net
>>29
小田急は田舎にいくと駅舎は立派だぞ
相模大野 海老名 小田原 箱根湯本 小田急相模原 愛甲石田 秦野 渋沢
土地が余ってるとこでは本気を出す小田急
609:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:26:19.75 rNLf+sxD0.net
>>585
ロマンスシートがあるのは小田急と長野電鉄だけでしょうか。
>>589
ロマンスカーなら喜多見車庫がありますよ。
>>591
吉とでるか凶と出るかは本日からとなります。
610:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:36:51.31 yaIkaUtg0.net
計画したのが昭和39年
土地区画整理ゼロの美濃部がいなけりゃ12年前には新百合ヶ丘まで複々線化してたし築地も移転終えてたよ
あいつのお陰で東京とその周辺の交通網インフラは12年停滞した
611:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:38:22.31 kF2eilEw0.net
>>594
ロマンスシートは181系や485系の初期タイプなど昭和４０年代の国鉄の特急や
サロ110などの普通電車のグリーン車では標準装備していたが。
普通車にもリクライニングが一般化するとロマンスシートは駆逐されています。
612:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:43:37.11 wfmDpX7l0.net
>>591
禿同
拭く拭く線よりもあさぎりロスの方が遥かに大きいわ
613:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:47:17.37 TWMxw64d0.net
東京は核の火に焼かれるべき
614:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:59:22.35 yaIkaUtg0.net
別に小田急に限らないのだが少々強行にでも進めたほうがずっとよかった
近年だとJR中央線とか南武線とか環八井荻踏切とか調布駅地下化もそうだっただろ
立体交差事業を反対こいてどうすんのかと
615:名無しさん＠１周年
18/03/17 02:01:35.66 guG1TTz60.net
これ、例の武蔵小杉駅の朝の大混雑も解消されるの？
616:名無しさん＠１周年
18/03/17 02:12:29.95 N/BTSX+t0.net
町田で緊急停止ボタン押した奴誰だよ…
お陰で寒い中待たされて風邪引きそうだわ。
617:名無しさん＠１周年
18/03/17 02:17:13.84 F5xwsdF30.net
武蔵小杉は南武線と東横だから関係ないのでは
でも南武線沿線民が小田急に流れるなら少し関係するのか
618:名無しさん＠１周年
18/03/17 02:18:33.84 hvnPd4000.net
ダイヤ通り運行するイメージが湧かない
619:名無しさん＠１周年
18/03/17 02:36:15.42 J6zHWp9b0.net
>>602
何年か前に横須賀線にも武蔵小杉駅が出来た、
620:名無しさん＠１周年
18/03/17 02:46:23.17 J6zHWp9b0.net
>>604 続き
確か、湘南新宿ラインと上野東京ラインの両方が横須賀線武蔵小杉駅にも停車する。
621:名無しさん＠１周年
18/03/17 03:19:18.10 IklpYBmb0.net
>>38
千葉ニュータウンは東京の鬼門というか不人気の北部にあるのと、京�
622:ｬ線を使うために都心へのアクセスがイマイチで人気が薄い 高砂まで開通したのも比較的最近でそれまでは松戸乗り換えだった 新京成の大正生まれの部品使ってるオンボロ電車が乗り入れてた さらに悲惨なことに運賃劇高という、、、 丁度高度成長期に東京の中心が日本橋とかから新宿渋谷に移ったのも大きい で、東急は鉄道の抜本的改良をチマチマしてるものの追いつかずパンクしてるという そろそろ目黒線がパンクするぞ 6両編成は短すぎる (それでも平成の最初まで池上線みたいな三両編成というのは信じられない)
623:名無しさん＠１周年
18/03/17 03:41:43.44 GAV5KCQN0.net
>>11
勤務先の都合だよ。
ニートにはわからんだろうが。
624:名無しさん＠１周年
18/03/17 04:30:03.52 VelEg1+M0.net
準急遅そう。
625:名無しさん＠１周年
18/03/17 04:31:06.56 bGHa2KWr0.net
小田急で魅力ある駅って下北沢と町田くらいじゃね
下北沢は駅を変えてしまってどうなるかだな
複々線化で少しでも時間短縮と混雑緩和おめでとうだけど
沿線に住んで通勤には向いてない路線な気がするんだよな
終点の新宿に着いた時もホームが地下で古くてあまり良くない。鬱になりそうだった
新宿からロマンスカーに乗って箱根、江ノ島、御殿場？などの観光地に向かう路線としてはもの凄い魅力がある。
ロマンスカーで伊豆へ行った記憶があったんだが、なにかの記憶違いみたいだな
あの列車はなんだったんだろう。
626:名無しさん＠１周年
18/03/17 05:03:55.20 SpXZbLZp0.net
複々線化したのなら24時間運行したらいいのに。
新宿から24時間アクセスできる沿線となれば評価はかなり変わるぞ。
627:名無しさん＠１周年
18/03/17 05:08:48.08 SpXZbLZp0.net
>>580
日本の再開発はことごとくクソ。
駅前ロータリー、ペデストリアンデッキ、高層ビルの3点セットに判で押したような噴水な笑
やたら歩かされる割に、歩く経路に面白そうな店なんかは一切ない。
路上店なんて出そうものなら道交法やら何やらで排除される。
結果、一等地はただの通過点になって、街全体が死んでいく。
628:名無しさん＠１周年
18/03/17 05:18:52.95 mID3Epgp0.net
小田急線
新宿 世界一のターミナル駅で商圏規模は１兆円
南新宿 新宿駅徒歩圏で代々木駅が便利
参宮橋 明治神宮前に止まる駅
代々木八幡 代々木公園前に止まる駅
代々木上原 徳川家の７万坪の庭園があり徳川山と呼ばれていた
下北沢 サブカルチャーの街でスープカレーの元祖マジックスパイスがある
梅ヶ丘 有名な美登利寿司総本店があり羽根木公園至近の閑静な住宅地
豪徳寺 かつては御所があり世田谷城があり現在はひこにゃんゆかりの地
成城 江戸を最初に統治した氏族が移り住んだ地で元皇室の御料林
登戸 南武線利用可で川崎市最大の緑地があり森の規模
よみうり 遊園地がある
新百合ヶ丘 新興の高級住宅地
はるひ野 多摩丘稜の自然溢れる多摩よこやまの道が唐木田まで１０キロ続いている
多摩セン 始発６本設定し京王に対抗する激熱地域でサンリオピューロランドがある
町田 横浜線も利用でき神奈川じゃなく東京で物価が安い
相模大野 小田原線と江ノ島線が交わる小田急の重要な拠点駅
中央林間 小田急と東急が共存する人気エリア
629:海老名 相鉄が東急とJRに乗り入れ決定し再開発で人気上昇中 本厚木 県央最強のマッドシティ 湘南台 江ノ島線、いずみ野線、横浜市営地下鉄の３駅利用可能 藤沢 江ノ島や鎌倉に電車で直通し小田急、湘南新宿ラインで都心部にもいける 片瀬江ノ島 有名な日本最古の海水浴場兼観光地である江ノ島下車駅で水族館もある 小田原 言わずと知れた有名地で小田原城がある 箱根 言うまでもなく有名な観光地 関東私鉄NO1を突っ走ってくれ
630:名無しさん＠１周年
18/03/17 05:29:56.97 HXhWrg/r0.net
京王も下高井戸付近の高架化だけでもはよ
631:名無しさん＠１周年
18/03/17 05:45:00.24 Cp3EQ00jO.net
>>595
あと青島な
築地の改修工事を突然中止して移転ありきで再議論開始
理由は工期が20年と言う長期間かかるってことだったが
やってりゃとっくに終わってる
パヨクは日本人の敵だよ
632:名無しさん＠１周年
18/03/17 05:53:33.19 8DJML9q30.net
>>36
そんなの問題じゃない
633:名無しさん＠１周年
18/03/17 06:34:22.45 N586R8r30.net
>>580
小樽もしらない田舎者め
634:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:01:06.87 ekj0CR3l0.net
複々線で混雑緩和とか夢物語だぞ
中央線で三鷹から通勤してる俺がいうんだから
人は早くて本数の多い電車に集まる修正がある
635:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:13:13.78 CsXP0bET0.net
昔のつゆが濃い目の箱根そばが良かったｗｗ
相模大野駅の旧駅舎のホームの先端にあったやつ
636:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:16:49.00 bFP4HOMJ0.net
小田原～登戸間は変わらないから減速運転か
準急までしか停まらない駅の乗客の乗り継ぎが悪そう
南武線ダイヤ改正もほぼ改正なし
これも乗り継ぎ悪そう
あと朝夕ラッシュ時は踏切ほぼ開かない
こんなイメージ
637:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:31:39.75 yEUoQjyN0.net
メトロモーニングウェイとメトロホームウェイの増便はよ
638:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:40:48.77 FWjapFGb0.net
ロマンスカーは斬新な形状が新幹線開発のヒントになったり（初期型が国鉄に貸し出されたりした）
その後もウルトラQに登場したりと私鉄の観光列車の中では断トツ人気だな。
639:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:55:09.33 empOURcdO.net
>>621
国鉄の新幹線を開発していた電車の設計部隊が、当時国鉄の主流派だった機関車の設計部隊の妨害を回避するために
丁度SE車を開発していた小田急と技術提携をして開発した為、その契約で落成後SE車を使った高速試験を国鉄線路上ですることが明記されていた。
640:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:57:14.51 zz0EuwSA0.net
東急を買収して田園都市線の地獄の混雑をなんとかしてくれ！
641:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:06:53.79 empOURcdO.net
>>623
安く作るために首都高と一体構造のトンネルにしたのが運のつき
首都高を壊さないと複々線への改良工事が出来なくなってる。
642:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:12:38.31 5YCvhYTy0.net
>>611
チェーン店ばっかだしな
643:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:16:26.01 5YCvhYTy0.net
>>617
三鷹からなら始発で座れるじゃん
まさかわざわざ快速に乗ってるのか？
644:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:17:26.62 DzsSNjVB0.net
高卒・私文禁止電車を設定すれば快適になるのにな
ダイヤの半分はそうすればよい
645:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:23:24.61 rwMn38/V0.net
>>626
朝の総武線のホームは人が溢れるくらい並んでるし
しかも総武線と東西線は交互に走ってるからね
俺は東京まで通勤してるから2分おきに来る中央線に乗るよ
646:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:31:14.44 N586R8r30.net
>>627
おまえ、きたみ工大だろ。小田急スレなだけあって。
647:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:37:58.24 dwEsbtg90.net
>>617
邪魔な各停を追い出した分急行系も増発している。
あと各停や準急系を千代田線直通に回して乗客を分散させている。
快速急行から千代田線に向かう客を登戸で通勤準急に乗り換えさせる工夫もしている。
648:名無しさん＠１３周年
18/03/17 08:42:52.99 c55Tcrw9W
>>170
時速で２倍くらい違う
649:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:49:24.85 KLIk4Iys0.net
特急なのに停止信号でいちいち停まり、町田から新宿まで30分遅れるのがザラとか異常だろ
650:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:51:44.36 lUI6z92Z0.net
京王はあかんな
651:名無しさん＠１周年
18/03/17 09:07:01.02 6rCK6ul50.net
新ダイヤ乗ってみたやつおるか?
652:名無しさん＠１３周年
18/03/17 09:23:50.09 Q9v96Ikgw
>>626
到着時間なんて大して変わりもないのに、
みんな混雑してる中央線に乗る。
頭おかしい。
653:名無しさん＠１３周年
18/03/17 09:31:54.06 Q9v96Ikgw
>>609
関東の私鉄にわざわざ降りたくなるような魅力ある駅なんて、ほとんどない。
郊外から都心に向けて通勤客を運ぶのが主たる目的だからね。
654:名無しさん＠１周年
18/03/17 09:40:14.06 tgnpnxp70.net
>>607
そこまでして東京にすみたがるのねｗｗ
655:名無しさん＠１周年
18/03/17 09:47:20.47 FvzAMobn0.net
地方じゃ年収300万円程度の職ばっかりが
東京だと年収600万円程度も珍しくないからな
656:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:01:17.13 yoJgZEj70.net
>>634
月曜日を待て
657:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:22:14.33 lR+XFVfc0.net
>>535
新宿の隣駅の南新宿駅が全線で一日乗降者数ほぼ最下位とかもうね
658:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:23:34.20 2omiKC3+0.net
30年かかったのは世田谷がネックだったの？
世田谷は道路が酷い
歩道がなく、乗用車の対面通行すらできないような道路が多すぎる
渋滞が酷くでも自転車にも乗れん
659:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:25:23.21 lR+XFVfc0.net
ソースこれね
URLﾘﾝｸ(response.jp)
660:名無しさん＠１３周年
18/03/17 10:34:06.25 c0Vcfft0T
>218
京急線
品川 駅港南口は現在進行形の賭殺場（食肉センター）
（北品川カーブ）路面電車並みの角度に車両が香ばしい鳴声をあげる
北品川 賭殺場で目利きしたホルモン屋が充実
（鮫洲大カーブ） 120キロで爆走する快特が減速する香ばしいカーブ
立会川 川向うの刑場で処刑されに行く罪人を見送った川が駅名
大森海岸 大井競馬目当てのオヤジの油脂にまみれた街
（平和島カーブ）平和島ボートのターンを演出するため車輌は斜めに停止し乗客は真っ直ぐに立てない
京急蒲田 治安最凶地帯・暴走族・ヤクザ・外国人の街
六郷土手 駅前はドヤ街、多摩川河川敷はホームレス憩いの場
京急川崎 神奈川最強のマッドシティで裏横浜と双璧をなす
八丁畷 ヤクザと福祉の危険地帯
花月園前 駅にホームレスが出没する昭和風情満載な街
京急鶴見 焼肉屋と沖縄系飲み屋が充実
生麦 白昼堂々イギリス人を殺害した地
仲木戸 神奈川宿・湊周辺はドヤ街と不法投棄のメッカ
横浜
（戸部カーブ）路面電車並みの角度に車両が香ばしい鳴声をあげる
日ノ出町 駅前にストリップ劇場が鎮座する裏横浜の玄関口
黄金町 多国籍ちょんの間で有名、日本有数のソープ街・曙町はここで下車下さい
南太田 ダーク横浜・乞食谷戸の玄関口
上大岡以南は次回の機会に・・・
661:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:38:24.90 P3mJ3SLS0.net
>>244
小田急新宿は地上3線、地下2線だぞ
首都圏の私鉄ターミナルでは一番処理能力が高い
662:名無しさん＠１３周年
18/03/17 10:51:10.42 c0Vcfft0T
実質地上２線ぞな・・・
663:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:50:52.78 vI9+Xb/R0.net
>>542
バブルが終わって地下化が無くなったからね
でもあのローカルさがなかなか良いというか
混まないし止まらないし、地価安めだしw
664:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:59:39.74 qraNpqLt0.net
時間かかったね。
665:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:59:57.37 NbLxl7WP0.net
下北沢駅って地下なんでしょ？
世田谷区って道路が狭くて住みにくいよね？
666:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:00:55.21 jagruiVI0.net
マジでやるとは思ってなかったぜ
667:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:01:16.18 NbLxl7WP0.net
>>647
計画が東京オリンピックの1964年だったのに
着工が平成になってからとか？
668:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:04:34.47 PZ8ILBzK0.net
>>593
箱根湯本は綺麗になったね。相模大野も使いやすい。
ただ愛甲石田とか渋沢とかそこで小田急は本気出さなくてよいのにw
何処の駅もトイレは綺麗になってる。
そこは偉い。
経堂、成城学園前、東北沢も本気出してくれてる。
669:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:05:25.00 lR+XFVfc0.net
>>648
入ったら出られない魔境エリアがあります
670:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:11:42.38 1fwAbeua0.net
「ずっと何の恩恵も受けてないわ」
by豪徳寺、梅ヶ丘、世田谷代田利用民
671:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:15:47.18 1gSt2rTo0.net
>>580
渋谷は小売りの売り上げがゴミだから再開発してもあんまり変わらないと思うよ
672:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:17:15.84 qixeE4hs0.net
>>650
バブル絶頂期で資金調達が難しかったんだろ
東急新玉川線みたいに政界への働きかけもしなかったようだし
673:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:23:31.46 5YCvhYTy0.net
>>628
溢れるほどではないし1本待てば確実に座れるよ
東西線で大手町まで座って行った方がよくね？
しかも朝の快速は駅間で詰まって各停に抜かれてるしw
674:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:23:43.34 PsRMJLBUO.net
快速急行新宿行き
土曜のこの時間でも登戸で満員なんですけどw
675:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:25:36.53 rni17KJP0.net
複々線は代々木上原までなんだよ
新宿－代々木上原は�
676:｡線のままだから、どう足掻いても本数を倍増することはできない 本数増加分は千代田線と直通運転するしかない
677:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:26:03.88 1Gdh9OQq0.net
そういや今日から新ダイヤか
狛江住みだけどいつも通勤で使ってた電車の時間早くなってんだよな
月曜から早起きしなきゃ
678:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:35:42.02 PZ8ILBzK0.net
>>657
土日は昼間の快速の上りは混むからね。
下りの夜は休日の快速は空いてて良かったな。
生田駅が地元の友達は、喜んでると思う。向ケ丘～新百合の本数がなくて不便とよく言ってた。
679:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:39:30.33 55z2rBfo0.net
ロマンスカーって多摩川渡るまで自転車並みのスピードだったがこれが解消されるのは大きい
輸送力増強もあるが時間短縮は地価も押し上げるし沿線に経済効果をもたらす
680:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:40:47.92 +nd9W2er0.net
登戸がいつもより2、3倍混んでた…
新百合の乗り換えの様な状態
681:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:54:02.31 4KbtTCY80.net
>>44
東西線利用者の俺が言う。
200％は足の置き場がなくなり体が浮く
682:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:04:57.46 c8xfndSy0.net
>>659
俺は駅横時代の１小出身だぜ
懐かしいわ狛江
683:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:10:17.84 N586R8r30.net
>>655
新玉川は首都高建設という大義名分があったから
684:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:17:17.95 bFP4HOMJ0.net
向ヶ丘遊園からの乗客が登戸まで歩くから混む
南武線との連絡悪そうだから混む
月曜の朝のラッシュはヤバそう
685:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:21:44.30 bFP4HOMJ0.net
快速も急行も混んでるの？
686:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:29:43.43 cJBdwjH60.net
>>641
プロ市民が多すぎて再開発できなかったからな
まあ首都直下型地震がきたら大火事になって
消防がこれなくて、プロ市民が燎原の炎に焼き尽くされるから
それまで待て
687:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:43:17.02 DEwzvOSX0.net
>>657
続行の急行はポツポツ空いてるし、ドア脇確保なら余裕なんだけどな
みんな検索結果しか見てないんだろうか
688:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:46:48.81 JwSqSxee0.net
過ちては則ち改むるに憚ること勿れ
つまりだ、快速急行を登戸に停めるのを止めよ！
京王対策のために利用者を犠牲にするな！
689:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:05:49.50 YIbPBYGf0.net
>>320
京王をいじめるのはやめたまえ
690:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:15:51.85 PZ8ILBzK0.net
>>653
プロ市民がいたから、なるべく放置しているのかもw
梅ヶ丘は駅もトイレもキレイになってるよ。
691:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:23:50.67 8IaW5JNW0.net
梅ヶ丘なんて跨線橋だったのに、立派な駅になったじゃん。
692:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:40:16.02 g5fygfNK0.net
小田急さんに東急を買収してもらい田園都市線の新線・複々線を作ってもらいたい…
693:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:52:39.20 rLvxDgWJ0.net
>>45
自分は代々木公園ユーザーだが、上原以東の7割ぐらいは上原から千代田線で都心に向かう
新宿ユーザーは少ないんだよ
694:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:55:23.61 g5fygfNK0.net
ついに本日3/17憎っくき小田急が消え、我が東急田園都市線は絶対王者の地位を手に入れたぜ！
全日本混雑率ワースト路線の羽生結弦と呼んでくれ！
695:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:57:24.16 rLvxDgWJ0.net
>>126
なんだろ、いらない自慢
696:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:59:25.44 rLvxDgWJ0.net
ふと思ったんだけど
代々木上原のホームを2階建てにして代々木上原止まりの電車作れば
新宿駅の詰まり解消出来るんじゃない
千代田線に流すのは限界があるし
697:名無しさん＠１周年
18/03/17 14:03:26.38 rLvxDgWJ0.net
>>180
実際下北沢の衰退っぷりはんぱない
698:名無しさん＠１周年
18/03/17 14:04:28.55 rLvxDgWJ0.net
>>183
東京生まれが
なもんでな
って違和感@新宿区出身より
699:名無しさん＠１周年
18/03/17 14:12:05.27 N586R8r30.net
>>672
準急の存在って、狛江とかに便宜を図るのってより、梅ヶ丘とかを冷遇するためだと感じた。
各駅停車向ヶ丘遊園行きでなく、わざわざ準急にして経堂の手前に緩行線に切り替えるとかって、
明らかに梅ヶ丘いじめにしか見えないw
700:名無しさん＠１周年
18/03/17 14:14:27.51 NQToAYQ+0.net
基本的に線路の上は何もないんだから全部2階建てに出来な�
701:｢んかな？ そっちの方が土地代かからんから全然安い気がするんだが
702:名無しさん＠１周年
18/03/17 14:57:27.27 o/id6J2K0.net
準急が狛江など3駅に停車することになったけど、各駅側の線路に追いやられたから準急の価値は全くなくなったな
703:名無しさん＠１周年
18/03/17 15:10:15.18 yGVrjZIR0.net
>>648
分岐器が駅からあんなに遠いのは処理能力の点では最悪なんだけどな。
704:名無しさん＠１周年
18/03/17 15:19:56.44 Xh/BM5Qf0.net
>>443
梅ヶ丘にパチ屋なんてないけど
小田急線世田谷区間は戦争で燃えてないから
パチ屋なんて数駅に1軒ぐらいしかない
>>668
着工後に時間がかかったのはプロ市民のせいじゃなくて
電車を運行しながら工事してたから
着工までに時間がかかったのはぷろしのせいだが
705:名無しさん＠１周年
18/03/17 15:21:34.50 wqF1QjSy0.net
>>682
ただでさえ日照権で揉めてたのに二階は無い
706:名無しさん＠１周年
18/03/17 15:22:05.72 CzMPWlje0.net
>>679
そんな変わらんだろ
707:名無しさん＠１周年
18/03/17 15:35:51.00 4/zKO/Ri0.net
>>687
下北は地下化した時点で駅前の再開発が始まって、
栄えていた付近を破壊して衰退しきったからな。
708:名無しさん＠１周年
18/03/17 15:58:09.63 67iV6wl60.net
>>688
下北はやるなら周辺1kmを全部更地にしてから徹底的に再開発しないとどうにもならないのにね
今の計画ならなにもしなくていいわ
709:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:02:36.84 bY5PxGyQ0.net
かつて新宿駅の地下ホームを使ってない時代があったよな
710:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:03:28.10 rOD1c4Hu0.net
>>689
武蔵小杉化？
711:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:05:05.13 fct4tdXi0.net
中国なら３年で終わる工事だな
712:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:05:39.50 1Z0bHYD20.net
>>627
高卒の方が私立文系よりマシ
私立文系とか本当に税金の無駄
そもそも理系以外は基本は高卒か専門卒でいいよ
文系は旧帝大程度の人数で十分
713:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:09:00.06 CzMPWlje0.net
>>689
馬鹿か
そんなのを反対するために今までやってたんだし
そんなのを賛成するのは誰もおらん
全とっかえのアンドロイド整形美人みたいな朝鮮の発想
714:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:10:01.05 CzMPWlje0.net
>>693
文系理系とか言ってるのはネトウヨと同じ底辺なんだろうな
715:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:11:11.74 zPo1++7l0.net
西武新宿線は、複々線を諦めて
拝島ライナーが出来た
716:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:12:15.89 Z7fkHHIR0.net
ID:CzMPWlje0が突然発狂、キムチでも食って落ち着けよ朝鮮人
717:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:13:25.03 zPo1++7l0.net
>>247
西武拝島線の各駅は
2005年から増加し続けてる。
西武立川は80パーセント増。
718:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:19:29.06 moaSJkmS0.net
おまんことか言うな！
719:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:30:40.27 CzMPWlje0.net
>>697
朝鮮人とばれて誤魔化し始めたぞｗ
720:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:41:00.39 4/zKO/Ri0.net
>>690
６両対応で二階建てにしたのに．．．．
直ぐに８両対応化、１０両対応化が必要になって
順番に使用停止にして必死に延ばしていた時期だね。
721:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:46:16.73 l9shao/k0.net
>>681
そ、通過駅クラクション鳴らしまくって騒音まき散らし。
地下の世田谷代田、東北沢はともかく、
地上の豪徳寺と梅が丘は速くホームドアを設置しる。
さもないと飛び込み自殺のメッカになるぞ。
722:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:46:37.63 Nc2Y4qZr0.net
ここでまた最新鋭のロマンスカーの投入。
数年おきの短いタームで新型投入に余念のない小田急だが、もう少し
車体のカラーリングで統一化されたブランドイメージを出すべきじゃない。
新型ロマンスカーが出てくるたびに車体のカラーリングがみんな違うのは
、一貫したブランドに繋がらず損だと思うぞ。
723:名無しさん＠１周年
18/03/17 16:51:41.65 Nc2Y4qZr0.net
しかし西武は80年代初頭のあの古いレッドアロー号がまだリゾート用の
主流なんだろ？観光用車両を更新する余裕がまだ西武にはないのかね？
724:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:00:08.58 bFP4HOMJ0.net
50000系と70000系比較すると50000系の方が良いな
725:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:05:55.15 4/zKO/Ri0.net
>>704
1993年に新車に置き換わっているからさすがにそれは無い。
昔の車両で今稼働状態なのは富山地方鉄道に譲渡した車両だけ
726:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:07:54.45 Nc2Y4qZr0.net
小田急はまだ比較的よいと思うけど、日本って鉄道の車体塗装がいかにも
古めかしいままだよねww
もっと言えば、鉄道と同じ公共交通である路線バスのカラーリングも如何にも
古臭いまま。日本の街が一挙に近代化され綺麗になりながら、そこを走る公共
交通のバスや電車が戦中のままのような古めかしい塗装で走る光景。
これ何とかなんないの？www
727:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:10:50.09 4/zKO/Ri0.net
>>707
色の組み合わせが古くさいというより。頻繁に清掃して、頻繁に色塗りして。
艶がある状態を保たないから古くさく見えるだけだろ。
728:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:12:46.32 bFP4HOMJ0.net
多分汚れが目立たないシルバーとかレッドにしてるんだろう
729:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:17:39.45 Nc2Y4qZr0.net
しかし東急・田都線の通勤時のあの異常な混雑と遅延は、最近は少しは改善
されたの？ あの混雑と遅延、都心に着くまでの苦痛はとても田園都市とは言え
ない状況だったじゃん。
730:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:22:42.18 dwEsbtg90.net
>>707
それラインカラーの縛りがある中途半端な都市部の鋼鉄製車両だけの話だろ。
一昔前の東海道線の二色塗りとか。
今は首都圏ではほとんどが現代的なステンレス車両になった。
京阪神もようやくまともになりつつあって、今ひどいのは路面電車くらい。
本当の田舎だったらキハ４０でも見てくれはちゃんとしている。
731:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:24:36.93 49aWk4Fd0.net
>>710
田んぼの中に線路引いたんだから
最初から将来の複々線化を見越して土地だけでも取得しとけばよかったのに
五島の経営者としての眼力の無さ
732:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:26:17.41 /2YpQXYG0.net
御堂筋線も、お願いいたします( ・∇・)
733:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:27:30.69 /sMj4sCD0.net
優等列車同士の併走が見られるから豪快だな。てか複々線区間に各駅など要らん。１時間に２本停まれば十分だ。
734:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:30:55.81 dwEsbtg90.net
>>712
ただ、線路に金をかけてしまった鉄道会社はだいたい沿線価値の低迷に苦しんでいるんだよなあ。
長大な複々線を誇ってきた東武と京阪が典型例で、スピード競争に力を入れた京急や阪神もそう。
東急と京王には先見の明があったと言わざるを得ない。
735:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:32:11.50 /sMj4sCD0.net
>>715
東急田園都市線なんざ地獄の通勤電車なのに評価高いからな。ブランドイメージは大切。
736:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:32:17.15 sC7eUBgE0.net
混雑してるのにスマホするために人の肩を台にする�
737:竄ﾂなんなの？
738:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:35:08.50 Nc2Y4qZr0.net
はあーッ、苦節30年の小田急の複々線化事業がやっと官僚か。
長かったな～ww 小田急の複々線化にはあの朝日新聞がその
阻止に走る報道を繰り返し、80年代の一時は小田急V朝日の様相
を呈したが、今の若いヒトなどそんなこと知らんだろうな。
複々線化の完了、とても感慨深いよ。
739:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:48:36.59 s8yy8asZ0.net
複々線
できた頃には
オールドタウン
(´・ω・｀)
740:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:52:01.21 s8yy8asZ0.net
>>714
しらんけど、緩行線側の通過運転あるの？
関東ではほとんど例がないかもと思うんだけど
741:名無しさん＠１周年
18/03/17 17:59:10.30 l9shao/k0.net
>>６９６
回送列車はいくら何でも揚げ足取りだが、
ほんと、ホームドアがなければ飛び込み自殺のメッカとなるほどさ。
742:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:00:11.11 aH71ve8w0.net
あー サラッとググってみた配線図だと、狛江停車の準急とかは緩行線で和泉多摩川とか喜多見を通過しないとできないか
乗りに行きたいｗ
743:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:00:31.04 VNAWOIQ40.net
座席と吊り革全部埋まったら100%？
744:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:01:59.90 dwEsbtg90.net
>>720
準急・通勤準急は緩行線を走る。
朝ラッシュ時の各停は成城学園前か経堂で通勤準急の通過待ちをする。
745:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:02:20.85 Nc2Y4qZr0.net
小田急の複々線化事業がやっと完了したことは本当に喜ばしい。
しかし同時に、町田駅利用の沿線民としては、どうしてここまで年月が
かかったのか？という思いも強くある。
あの朝日新聞が小田急の複々線化事業に妙な圧力をかけることが
なければ、この事業はもうとっくに完了していたわけで、朝日新聞への
不信j感はいまだ拭えない。
746:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:03:22.21 s8yy8asZ0.net
>>721
いや複々線区間での例ね
関西の東海道線だと緩行線側を快速が走ってるでしょう？
(もともとは新快速も緩行線だったんだって？w)
関東の複々線側は従来緩行線は緩行しかないよなあとか思ってたんでｗ
あー、京浜東北が快速運転するといえばするか
じーっと見てると特に常磐線みたいになのは、緩行線でも快速運転しろよって思うw
747:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:05:12.64 bp82ZNnC0.net
>>724
あー緩行線優等の待避はもしかして関東初かなあｗ
途中での緩行線急行線の転線もあるのかな。
748:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:06:20.04 bp82ZNnC0.net
>>712
ほとんど丘陵地やんけ>でんと
749:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:06:29.10 8IaW5JNW0.net
各駅停車下りの梅ヶ丘手前でガッコーンって左に寄るあれは
もう二度と味わえないんだなあ。
750:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:08:01.30 i3bkNGUU0.net
東北沢は朝はかなり定刻運転になってきたが発車後すぐに今まではその電車の前に通過していた急行が追い抜いていくのを待つため停車。
結局代々木上原に着く時間は今までと大して変わらない。電車に閉じ込められる時間が増えただけ改悪。
751:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:09:23.65 rLvxDgWJ0.net
東北沢なら上原まで歩けるだろ
752:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:11:22.04 4/zKO/Ri0.net
>>726
京阪神間の新快速が緩行線だったのは、
国鉄時代の快速線は本社管轄で本社が設定した特急、急行、貨物列車しか使わせなくて。
大阪管理局企画の列車を走らせられるのは緩行線だけだったから。
とっても政治的な理由で。
753:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:13:37.24 Y7SV3fiG0.net
来月、千歳船橋から引越しして小田急沿線街の街に出て行くのであまり恩恵を受けられないわ。
754:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:13:55.84 8VQyd5jR0.net
１２ｋｍの線路敷くのに３０年。。。。。
一年４００ｍ
１日あたり１ｍちょい。
亀か。
アホだろこの国。
755:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:14:43.44 zvYciWZ30.net
小田急でも出来たのに、東急はやらない
クーポン券で誤魔化す有り様
じきに東横線が田都の二の舞になる
756:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:15:11.95 8IaW5JNW0.net
>>733
> 小田急沿線街の街に出て行くのであまり恩恵を受けられないわ。
セイロクの「村の時間の時間」を思い出したｗ
757:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:16:57.88 aH71ve8w0.net
>>732
まあ、長距離列車がより重要だった時代には、当然でもあり仕方ない面もありってことだったんかもしれないですよねえ
並行私鉄とのローカルな競争もあったでしょうし
758:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:17:23.28 Rj2y2cTW0.net
こんだけ時間かかったから北総線並みの運賃になるのね お疲れさま
759:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:18:02.43 8IaW5JNW0.net
>>734
何にもないところに敷いたわけじゃないしね。
電車も走ってるし。
760:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:18:04.31 Y7SV3fiG0.net
>>736
あー、小田急沿線外の街の間違いだ
761:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:20:29.73 QSNKOgvt0.net
踏み切り残して服伏線
762:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:21:12.39 8IaW5JNW0.net
>>740
いつでも帰ってこいｗ
763:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:21:25.37 8VQyd5jR0.net
>>739
別にオマエが言い訳せんでもいいだろｗ
764:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:22:05.30 xB3B8SUJ0.net
>>734
某大陸国みたいに、がんがんブルドーザーで破壊立ち退きとかやれってか？
小田急訴訟は、原告適格の拡大の判例になっちゃったし、時代の流れなんだろうねえ
765:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:23:49.11 Y7SV3fiG0.net
新宿から経堂までの駅の数が多過ぎると思う。
新宿 代々木上原 下北沢 豪徳寺 経堂ぐらいでいいと思う。
東横線とか田園都市線とか京王に比べて環八までの駅数が多すぎ。
766:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:24:18.26 tgnpnxp70.net
痛勤急行
痛勤準急
て正社員以外も乗っていいの？？ｗｗｗ
767:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:25:24.74 8IaW5JNW0.net
工事してる間に早起き得意なじじいになっちゃったから
あまりラッシュ緩和のメリット感じられないかもしれんな。
768:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:25:42.26 Nc2Y4qZr0.net
小田急はJRや他の私鉄に比べて今だ相当のアドバンテージを持っていると思う。
まず、レールと車輪の摩擦による走行音が極めて静かで滑らか。
電車自体のモーター音も静穏化されている。
ロングレールの多用と繫ぎ目の溶接改善でいわゆるガタガタ音も少ない。
おそらく関東の通勤電車で小田急ほど静かで滑らかに走る電車はなかった。
複々線化でさらに小田急沿線に人気が集まるのは必至だが、これには正直微妙ww
769:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:28:28.32 Y7SV3fiG0.net
>>748
たしかに小田急は静かだ。東横沿線から小田急沿線に引っ越してきたんだけど、高架線走行時の静かさに驚いた。
770:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:28:39.03 wRUmdWD/0.net
>>747 とか
列車車密度の低い早朝をもっと誘導的に優等を増やすと、ラッシュピーク緩和に役立つかもしれませんよねえ
最近早朝出社流行りだし。6時台の地下鉄直通は線内追い越しなくても、ちょっと地下鉄線内快速運転できそうだしｗ
771:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:32:55.07 iz3M0jR10.net
30年前とは規模が違う
乗客は際限なく乗ってくるぞ
さぁ、どうする小僧!
772:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:34:50.72 CGLquKs60.net
小田急に限らないけど
早朝誘導優等作って、「早起きで乗ればおトク!(人気になったら混んじゃうかもしれないけど)
地下鉄線内も快速で、早く着きます！」って釣ってみればいいのに(｀・ω・´)
773:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:37:38.30 8VQyd5jR0.net
>>744
中国の事がいいたいの？
あのね、普通の欧米先進国でも都市部でも
１３キロの鉄道に３０年かかる国なんて無い。
774:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:38:03.87 Nc2Y4qZr0.net
普段、通勤等で小田急を利用していて、たまに新宿から京王線に乗った時、
その走行音の激しさガタガタ音の大きさに愕然としたよ（苦笑。
ええ!!天下の京王線がまだこのレベル？って正直思った。
それとも小田急の静かさがむしろ異常なのか？www
775:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:39:58.85 PZ8ILBzK0.net
>>725
高校時代から小田急線通学していた身としては、やっとかよ、今更かよと思う。
長かったし本当に時間かかりましたね。
父親も長年何十年と小田急で通勤していたが、複々線を体験する事なく引退したよ。
朝日新聞の事はネットで知った。
776:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:40:28.20 aH71ve8w0.net
>>753
都市計画道路とかで、もっとかかってたりするけどな
牛込柳町のとことか、ようやくだろあらかた地面が見えてきたの
777:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:40:28.53 CzMPWlje0.net
>>703
赤はダサイなあ
やはり白が最高
778:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:42:22.75 aH71ve8w0.net
それこそ、デントは貼り付け線増はできないから、やるとしたら、別の急行線を大深度くらいとか方法がないだろうなあ
779:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:45:14.96 PZ8ILBzK0.net
小田急は6時台でも人が乗っていて空いてない。
今は都内よりに住んでるが、5～6年前も新百合辺りも各駅で降りる人の席があればラッキーだった。厚木辺りからか各駅で座って新宿まで寝て行く人が多い印象。
780:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:46:05.74 LeCr2F1w0.net
>>734
アホがいた部分一ヶ所を除けばそこまでかかってない。
781:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:47:12.71 8IaW5JNW0.net
昔は下北手前の上りスローダウン時に代田小学校見るの結構平和で
好きだったんだよなあ。
782:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:49:21.09 X8DXYvKL0.net
それよりブルーラインが新百合ヶ丘まで伸びる話どうなったか知らない？
783:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:51:59.71 /sMj4sCD0.net
>>549
オダサガ・伊勢原「アッチョンブリケ」
784:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:52:53.47 l8mtjHvE0.net
>>750
普通の会社なら社員は率先して始発で出社するぞ
うちの会社は6:30から会議したりするし
785:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:54:13.10 Ou0YvF+O0.net
掛かり過ぎだよな、準備してやらないと
786:名無しさん＠１周年
18/03/17 18:55:00.12 4/zKO/Ri0.net
>>762
現在横浜市内部での事業計画を策定中
非常に微妙な時期なので明言は出来ないと
URLﾘﾝｸ(hamarepo.com)
787:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:00:55.03 Nc2Y4qZr0.net
小田急線の複々線化事業がここまで遅れた背景はなにか？
80年代に朝日新聞が小田急に政治的影響力を行使して紛糾させ、
結果としてここまで事業の実現が遅れてしまったのは事実。
この事業に朝日新聞が関与してなければ、本来なら10年前には完了
していた事業である。
788:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:02:16.57 HLNuLfqV0.net
各停が減ってつらすぎる
789:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:02:25.10 gogi3FFm0.net
>>688
再開発すると駅前が全部、草加とか柏と同じになっちゃうからなぁ。文化破壊。
790:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:04:51.86 Oxq2DH130.net
>>707
これでも?
URLﾘﾝｸ(contents.trafficnews.jp)
791:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:28:22.40 Nc2Y4qZr0.net
しかし、事業完成が遅れた原因に朝日がー！
792:といろいろ言ってしまったが、 関東私鉄での小田急のブランド感・高質感は抜きん出ているのは事実。 鉄道事業ではもはや大東急も勝てないね。 やっぱ日本屈指の観光地、箱根とそこへ行くロマンスカーって絶対的なブランド の成せる業かね。
793:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:28:34.21 5REpFSZV0.net
>>215
東葉高速や北総の場合、成田空港の基地外左翼が千葉県の土地収用委員会の委員の家を放火したり、
家族を襲撃して、命の危険を感じた委員の方々が解散したからだよ。
で、法的手続きが出来なくなって、それを良い事に共産系の住民が土地をわざと売らない、売っても法外な
値段だったりで、工事が予定より１０年以上遅れて銀行の借入利息が天文学的金額になっちゃったんですよ。
794:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:30:08.83 8IaW5JNW0.net
毎日小田急線使っている知人が今日のダイヤ変更知らなかったのには唖然としたｗ
795:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:31:36.13 F/LRkhDi0.net
我が西武鉄道は500年かかっても無理だな。
複々線どころか、今だに地面を這いずり回ってんだから
796:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:33:48.81 mznEQjWQ0.net
>>774
池袋線はやってるじゃん
新宿線は未来永劫あのままだろうけど
797:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:34:48.77 5REpFSZV0.net
>>41
京王は運賃が安いからね。
会社が定期代の高くなるルート変更を認める事は、まず有り得ない。
798:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:38:57.77 5REpFSZV0.net
>>756
でも、これからが、また長いんだよ（笑）
共同溝の工事やら何やらで。
799:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:39:07.37 /VCVFSGl0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
💙
800:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:39:37.86 bEI7T/Uq0.net
>>773
例年のダイヤ改正は微調整すぎてえ？どことどこが変わったの？みたいなところがあったからな
801:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:39:39.06 FGGjz013O.net
東洋経済
「築地支店のせいで完成が遅れた、と。」
802:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:39:43.31 Gf5BRKzH0.net
>>772
東葉高速鉄道がたしか家一軒が立ち退かないせいで開通が10年遅れた、だったかな？
803:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:39:53.54 uOgCUK8N0.net
種別が多すぎてﾜｶﾝﾈ
804:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:39:55.02 2omiKC3+0.net
>>710
どれだけ過酷でも意識高い人々が喜んで新しく越してくるのに、どうして膨大なカネをつぎ込んで改善させる必要あるんだ？
805:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:53:56.87 wxp6GZtP0.net
小田急の車両は乗り心地が悪い。加速、減速の度にガクッという衝撃で
よろめいて転びそうになる。京王と比べて雲泥の差。
806:名無しさん＠１周年
18/03/17 19:54:23.41 mJ2jOtrB0.net
>>752
JRは国鉄時代にそのキャンペーンをやったが、ピーク時以外を増便しなかったため、
早朝から混雑遅延が発生、ピーク時は更に遅延する結果になってから殆どやっていない。
小田急はそれを教訓にしてピーク前後を増便してから呼び掛けた。
807:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:00:42.62 CwUKZAnB0.net
つながってる千代田線の東から西に向かう車内の混雑は緩和されないの？
808:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:02:16.22 mJ2jOtrB0.net
>>782
一時期の阪神よりはマシ。
ラッシュ時に６～７種類もあり、昼間や夕ラッシュ時と同じ種別の
列車の停車駅と異なるほか、上下線でも停車駅が異なる列車があった。
809:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:04:44.79 BbQR16Zn
810:0.net
811:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:10:00.99 wntjhv8k0.net
>>29,60
>>170,173
>>225,273
>>407,444
>>487,549
>>570,578
>>633,671,754
このガイジ、頭悪い
812:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:48:14.49 F5xwsdF30.net
>>788
海老名に東京の３分の１ほどを遷都でいいよ
まわり野っぱらで開発できる土地はふんだんにあるし 左翼の反対運動も少なそうだし
インフラ・交通網はすでに整備されてるし
（小田急 相鉄 JR相模線 東名 ２４６ 圏央道 行幸道路）
リニア・新幹線へのアクセスもいい
武蔵小杉あたりが人口増やしたところで、東京がこれ以上拡張するだけであって意味がない
813:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:53:18.78 V62nmp450.net
>>790
ヲタ急ぼろ儲けの世界だなｗ
814:名無しさん＠１周年
18/03/17 20:57:08.99 F5xwsdF30.net
>>791
あれだけの巨費を投じてあそこまでの駅と周辺の大開発やったからには
そりゃ元を取る気マンマンだよｗ
815:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:00:37.94 1fwAbeua0.net
>>787
阪神は今もあるぜ
特急停車駅に止まらない快速急行
逆も当然ある
816:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:02:11.21 IeTwVG7V0.net
イラつくのは電車のつり革の紐が長くて揺れが大きいのと新宿に近づくとノロノロ運転であと少しなのにってめっちゃイラつく
都内で一番イラつく電車
817:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:05:12.86 bFP4HOMJ0.net
何で新快速のつり革あんなにデカいのかな
あと小田急1000形リニューアル車のつり革も丸型なんだよ三角おにぎり型の方が楽
818:名無しさん＠１３周年
18/03/17 21:12:25.22 kC9p0KA5B
>>794
まだ下北沢～新宿地下特急急行線できていないんだが、
819:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:12:53.22 RnSVeZ8N0.net
５年前は月２回、車内でゲロを見かけたけど、最近なくなった。
820:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:28:27.91 mJ2jOtrB0.net
>>789
ちゃんとその理由を書いて反論しなきゃ。
論理的に説明出来なければ無理にとは言わないけど。
821:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:40:19.32 1fwAbeua0.net
>>659
新宿登戸間は駅が多すぎるのでいくつか
廃駅になるらしい、狛江も有力候補
822:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:41:31.67 v9ETcoG10.net
つまり田都民完全敗北てことやん
823:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:45:21.53 B9ZZt+5i0.net
新ダイヤややこしい
もっと分かりやすくしれ
824:名無しさん＠１周年
18/03/17 21:51:07.66 yT2kuMPm0.net
小田急はすぐ遅れるから
遅れが無くなるといいんだけど
825:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:01:30.99 WTA20hvVO.net
個人的な体感だけど、昭和の30年の頃と、
確かに通勤ラッシュは随分と緩和された様な気がする。
826:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:07:53.03 uT7ZeEud0.net
ふくふくって聞くと
「うそうそ ほんと ほんとうそ」って歌いたくなる
だよね？ 若人のみんな
827:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:11:03.11 PsRMJLBUO.net
この時間でも遅れやがったw
828:名無しさん＠１３周年
18/03/17 22:34:23.43 7eb9V2Ka2
京王の調布、笹塚間はラッシュ時でなくても止まりがち
明らかにパンク状態
829:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:31:27.95 cDJRTbh70.net
江ノ島線が酷いな
土日は快速急行しか走ってない
830:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:34:46.98 mJ2jOtrB0.net
>>807
４駅だけ営業するのかと思った。
831:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:44:02.43 dNxqO1em0.net
>>734
まあ中国なら１年だわな
832:名無しさん＠１周年
18/03/17 22:47:19.89 DEwzvOSX0.net
>>807
南林間長後利用者？
833:名無しさん＠１周年
18/03/17 23:26:57.33 O/ND2C8A0.net
>>218
でも混むしノロノロ遅いんでしょ？
834:名無しさん＠１周年
18/03/17 23:59:57.86 mID3Epgp0.net
東急はたいしたことない土地だったのを逆手に取って大規模開発できたのが大きい
逆に小田急線は殿様もいたし、大名、旗本、代官屋敷、徳川宗家と重要地が点在して、人もそこそこいたろうから上手くできなかったんだろうな
835:名無しさん＠１周年
18/03/18 00:41:03.69 5Bj4LnsX0.net
>>605
上野東京ラインは品川・川崎経由
836:名無しさん＠１周年
18/03/18 01:47:38.71 /F6yYJNl0.net
>>812
いや沿線に人はいなかったそうですよ
開業当時町らしい町だったのは新宿、小田原はそうなんだけど他には
原町田、厚木、秦野、松田なんかに集落があったくらいで
あとは広大な丘陵とか平野 こんな路線に誰が乗るんだってくらいだったらしい
よって経営も厳しかった
はじめから都心から箱根、江ノ島への観光をアテにして開業したのだろうし
そのスタンスがずっとブレないのが小田急的なんだよね
いまのような東京近郊通勤列車って青写真があったかとうか
東急はそれが明確に最初からあったはずだけど、小田急は成り立ちが違うようなところがある
837:名無しさん＠１周年
18/03/18 01:53:07.04 KdeLpGNa0.net
昭和時代は小田急絶対阻止とか真っ赤な字で書かれてたな
成田闘争の様相だった
あいつらアカニチだったのか
838:名無しさん＠１３周年
18/03/18 02:06:37.64 IPVpbho7V
大山も忘れないでねw
だいせん、の方じゃないから。
江ノ島、箱根観光だったら東海道本線経由でも良いんだよな。
成城学園前とか玉川学園前のあたりは学園都市のプランがあって
作られた駅じゃないか。経堂も京王線の方向に一直線に伸びる
広い道路があったりして、都市計画があったことをしのばせる。
本当は下高井戸の商店街まで伸ばしたかったんじゃないな。
839:名無しさん＠１周年
18/03/18 02:33:39.52 mLdHaztK0.net
>>753
そもそも線路の近くに家なんてヨーロッパじゃおけないんだが
840:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:01:05.87 +auCISHF0.net
>>817
線路や幹線道路、高速ギリギリに家が建ってるのは先進国じゃ日本だけ。
尼崎事故もあんなのは先進国じゃまずありえない。
841:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:25:27.20 EZhskVq/0.net
>>803
失礼ですが80代くらいですか？
842:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:34:49.42 qiuS3Fhg0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
特急ロマンスカーにはねられ中３死亡 百合ヶ丘駅 2009年12月25日
URLﾘﾝｸ(theoria.s284.xrea.com)
麻生区上麻生5丁目42番1号小田急線柿生駅付近線路上で轢死 2007年11月2日
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
多摩区の小田急線踏切で人身事故 向ケ丘遊園９号踏切 2013年4月4日
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
多摩区の小田急線踏切で人身事故 向ケ丘遊園４号踏切 2012年4月23日
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
女性が新宿行き上り急行電車にはねられ死亡 2010年4月20日
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
843:i/kana/1201949373/155 女性が新宿行き上り急行電車にはねられ死亡 生田１号踏切 2008年3月1日 ttp://mimizun.com/log/2ch/train/1154009704/74 小田急線の線路内で男性はねられ死亡 多摩区枡形五丁目 2006年7月27日 ttp://www.ekins.jp/odakyu/odawara/mukogaokayuen/bbs/read/1369904516/ 小田急線向ヶ丘遊園駅で飛び込み自殺 運転を見合わせ 2013年5月30日 ttp://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1309703911/ 小田急線 生田駅～よみうりランド前駅間で人身事故 2011年7月3日 ttp://tamanews.at.webry.info/200804/article_71.html 小田急線よみうりランド前駅で飛び込み自殺 運転を見合わせ 2008年4月17日 多摩区枡形は、聖マリアンナ医大の学生が 小田急線の線路をクルマで暴走したことで有名ですねｗ
844:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:35:02.71 qiuS3Fhg0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
小田急線新百合ヶ丘駅で人身事故 新百合ケ丘駅構内 2013年10月22日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急小田原線人身事故相次ぐ 新百合ケ丘１号踏切 百合ケ丘駅構内 2012年7月15日
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
早朝、小田急線踏切で人身事故 ７１００人に影響 新百合ケ丘１号踏切 2012年5月11日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急線で人身事故、約１万３千人に影響 新百合ケ丘１号踏切 2011年4月20日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:654番)
小田急線で人身事故、線路敷地内を歩いていた女性死亡 麻生区岡上 2011年9月17日
http://ｆｏｘ.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397956046/
小田急線 柿生駅で飛び込み自殺 運転見合わせ 2014年4月20日
URLﾘﾝｸ(www.ekins.jp)
柿生駅で事故、小田急小田原線が運転見合わせ 2013年3月4日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急多摩線はるひ野駅で人身事故 47歳女性が死亡 運転見合わせ 2015年1月5日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急多摩線はるひ野駅上りホームで人身事故 運転見合わせ 2012年9月3日
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
小田急線で踏切に横たわった女性死亡 新百合ケ丘１号踏切 2008年8月26日
小田急沿線で、電車の遅延にお困りの方、
その遅延、新百合ヶ丘１号踏切(川崎市麻生区)が原因ですｗ
845:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:35:21.31 qiuS3Fhg0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:480番)
小田急線生田駅で人身事故 男性が死亡 運転見合わせ 2015年2月8日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
ロマンスカーにはねられ女子高生が死亡 小田急線向ヶ丘遊園駅 2015年2月9日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急線読売ランド前駅で人身事故 男性が死亡 運転見合わせ 2015年4月2日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:833番)
小田急線で人身事故 67歳男性が死亡 運転見合わせ 柿生１号踏切 2015年6月24日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:222番)
小田急線 読売ランド前～百合ケ丘駅間で人身事故 男性が死亡 2015年7月23日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:282番)
小田急線百合ヶ丘駅で人身事故 74歳女性が死亡 運転見合わせ 2015年7月28日
http://ｆｏｘ.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1445598073/
小田急線柿生駅上りホームで人身事故 男子大学生が死亡 2015年10月23日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:629番)
小田急線で人身事故、男性が死亡 麻生区岡上 鶴川3号踏切 2016年2月22日
http://ｄａｉｌｙ.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1459220113/
小田急線で人身事故 男性が死亡 運転見合わせ 柿生１号踏切 2016年3月29日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
ロマンスカーと乗用車衝突 運転手の女性死亡 新百合ケ丘１号踏切 2016年5月15日
ロマンスカーの展望座席をご利用の際は
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
前面ガラスからのエクストリーム乗車にご注意くださいｗ
846:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:35:40.18 qiuS3Fhg0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:940番)
小田急線読売ランド前駅～百合ヶ丘駅間で人身事故 男性が死亡 2018年2月2日
https://ａｓａｈｉ.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1504226090/
小田急線生田駅で人身事故 男性が死亡 運転見合わせ 2017年9月1日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:193番)
小田急線柿生駅下りホームで人身事故 男性が死亡 2017年6月8日
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
小田急線百合ヶ丘駅で人身事故 女性がひかれ死亡 2017年6月4日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急線柿生駅下りホームで人身事故 女性２人死亡 2017年4月24日
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
小田急線新百合ケ丘駅で人身事故 男性が死亡 2016年6月14日
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
小田急多摩線黒川駅で人身事故 女性が死亡 2016年11月7日
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
847:3664892/ 小田急線登戸駅で人身事故 運転を見合わせ 2006年11月16日 ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1102560539/ 踏切で車立ち往生、母が押し出そうとするも間に合わず 2004年12月9日 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/KDD%E4%BA%8B%E4%BB%B6 保田重貞KDD前社長付参与 飛び込み自殺 小田急線向ヶ丘遊園駅上りホーム 小田急ロマンスカーの新型車両は、 汚れが目立たないように赤いのかもしれませんｗ
848:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:36:05.10 qiuS3Fhg0.net
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
明治大学生2人が小田急線に置き石、酒飲み800mに渡り 多摩区枡形
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
非常ボタンで列車停止 上司に怒られ１０回やった 小田急新百合ヶ丘駅
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
駅ホームで女子大生の右胸つかむ、容疑の消防士逮捕 新百合ケ丘駅
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
痴漢し、スカートとシャツの間にメルアドのメモはさむ 小田急新百合ヶ丘駅
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
子どもが小田急線に投石か 窓ガラス割れ運行停止に 多摩区向ヶ丘遊園
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
走行中の小田急線 急行電車から乗客飛び降り 多摩区向ヶ丘遊園駅
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
向ヶ丘遊園～生田間上り線人身事故は、要救助者が逃亡 川崎市多摩区
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
韓国人スリグループ現行犯逮捕 今年に入って21人目 小田急新百合ヶ丘駅
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
小田急車掌、女子高生をロマンスカーに乗せわいせつ行為 新百合ヶ丘駅
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
小児運賃で不正乗車 中高生38人 大人27人摘発 小田急新百合ヶ丘駅
走行中の電車から飛び降りてはいけません
川崎市民は、常識を身につけてくださいｗ
849:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:50:51.85 qmqSJFqX0.net
東ーハト キャラメルコーン
850:名無しさん＠１周年
18/03/18 03:52:51.17 5Hj8C8RS0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
代々木上原ヤバすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
851:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:03:25.61 qiuS3Fhg0.net
川崎市といえばドラえもんミュージアム
オリンピックエンブレムのデザインで有名な
佐野研二郎さんが、ミュージアムのデザイン広告されましたｗ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
あのディズニーも佐野研二郎さんをリスペクトｗ
URLﾘﾝｸ(i.pinimg.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ドラえもん「特別住民」に 川崎、生誕１００年前記念
>人気キャラクター、ドラえもんが３日、誕生日を迎えたのに合わせ、川崎市は同日
>午前「特別住民」として登録、区役所などで希望者に特別住民票の無料配布を始めた。
>オープン１周年の「川崎市藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム」でも同日午後、ドラえもん
>に特別住民票を交付するセレモニーがある。
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
ドラえもんが「川崎市特別住民」に 練馬区民「納得いかない」
>だが実は、作中ではドラえもんの舞台が東京都練馬区とされていることをご存じ�
852:ｾろうか。 >その証拠として、コミックス15巻に収録されている「不幸の手紙同好会」では、 >骨川スネ夫の住所が「東京都練馬区月見台すすきヶ原3-10-5」 川崎市民以外のドラえもんファンが、 川崎市ドラえもんミュージアムに冷たい視線を向けるのは、 川崎市が「ドラえもんを盗んだ町」として認識されているから、かもしれませんねｗ
853:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:03:59.11 qiuS3Fhg0.net
生田緑地といえば、やっぱり関東ローム層崩壊実験事故
あるとき国は、土砂崩れのメカニズムを解明しようと
人工的に土砂崩れを再現し、防災をいっそう図ろうとしました。
ほんらい防ぐべき土砂崩れを、あえて人工的に引き起こす。
その実験地として選ばれたのが、あの生田緑地です。
昭和46年。実験に先立って、生田緑地のゆるい表土は、
念入りに散水され、土砂崩れは目論見どおり発生します。
ただし、すべて目論見どおりにいったのではありません。
土砂崩れは予想以上の規模になり、唯一の退避場所も超えて
実験関係者や報道関係者を巻き込みながら、池に飛び込んだのです。
死者15人。土砂による窒息はもちろん、
全身圧迫による内臓破裂、頚椎損傷や脳挫滅。
技術の進歩には犠牲がつきもの、とはいいますが
川崎だけに、ちょっと死にすぎなような気もしますねｗ
ぼったくり藤子ミュージアム入場料1000円をドブに捨てたあとは、
ぜひ、ローム斜面崩壊事故慰霊碑にお参りくださいｗ
854:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:04:31.35 qiuS3Fhg0.net
頼朝の死とも因縁のあるまち、川崎市ｗ
かの源頼朝は、部下であり重臣の稲毛三郎重成が
亡き妻の供養のため、相模川に架けた橋を見物に赴き、
その帰り道で、馬から落ちて死亡した、とされています。
稲毛三郎重成は、現在の多摩区、生田緑地にあった
枡形城を居城とし、北条政子の妹を娶るなど栄達を極めますが
頼朝の死から７年後、謀反を問われ、あっけなく斬首されています。
政子の妹を妻に迎えるほどの人物の、ありえない最期。
実は、稲毛三郎重成が、頼朝暗殺の実行犯であり、
その口封じで暗殺されたとの説もあります。
たまには生田緑地で、頼朝の死をめぐる陰謀に
思いをはせてみるのも面白いかもしれませんｗ
855:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:05:40.81 yWbsW4S50.net
どこが？
856:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:18:20.91 c914Gx1g0.net
国土政策と人間の寿命のスピードの時差をなんとかしたいね。
ドーナツ化現象が盛んに言われて、職住接近が謳われたのが3-40年前。
都心の地価がえらく高くて、普通のサラリーマンは郊外に住むしかなく、遠距離満員電車で通勤。
ようやく地価も下がり、都心に高層マンションがバンバン建って若い郊外出身者が都心に住むようになってきた。
遠距離を満員電車で通勤して、家族のためにがんばってきたお父さん達は今や定年。
郊外に取り残されて、子供らは戻って来ず。
高齢者をボロクソ言うアホもいるけど、そんなんは大体世の中ではたいしたことしてない連中。
自分はあなた達のがんばりのおかげで今の日本があると思ってる。
小田急複々線化に最初に取り組んだ人達も今や高齢者だろうけど、感慨深いだろうね。
857:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:51:15.51 BEBDQlHA0.net
>>1
もの後ごろついた頃からずーっと工事してるのが小田急線。
858:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:52:24.45 BEBDQlHA0.net
>>832
物心orz
859:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:57:10.35 BEBDQlHA0.net
>>17
ぶっちゃけ若年層は流入するけど中年の流出は多いってデータみたよ。
860:名無しさん＠１周年
18/03/18 04:59:02.16 Q1fuI+go0.net
>>814
東海道線のバイパス
861:名無しさん＠１周年
18/03/18 05:20:44.57 ZTnRrQ3K0.net
喜多見は家賃安いよ
超穴場
東の方は都営大江戸線とスカイツリーで地価高騰してしまったからね
生田、和泉多摩川、喜多見、狛江の順で安い
小田急使う人にはお薦め
862:名無しさん＠１周年
18/03/18 05:59:02.15 VwIDFcur0.net
>>835
小田原（箱根）急行だから
863:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:01:26.81 VwIDFcur0.net
東急は（横浜方面から）東京へ（通勤で）急行
京急は
京浜工業地帯（へ）の労働者が東京に（から）（通勤で）行く急行
だから出自は争えないわな
864:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:24:37.38 GCpT4VqA0.net
>>479
神奈川県民だが、川崎駅に行く理由はほぼないよ。
他の人も書いてるが、交通の要所としては新横（新幹線）、武小（東急等の連結点）
の方がはるかに重要
865:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:27:16.49 GCpT4VqA0.net
>>814
そのスタンスは良くわかる。
小田急的にはGSE作るよりEXEα的な通勤特急の数を増やす方が儲かると思うんだけど、
あれは観光路線としてのシンボルだしそこに意味があるんだろうな。
866:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:38:48.22 aKflQnA60.net
>>814
鬼怒川水力発電の安定需要先
867:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:52:10.92 i1uHKGMl0.net
>>718
朝日新聞ってのは昔から本当に売国奴なんだなー
868:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:54:20.90 i1uHKGMl0.net
>>725
朝日新聞ってのは支那、朝鮮の手先
と考えるとすべて腑に落ちるんだよな
日本の国力を削ぐためにあらゆる手を尽くしてきたからな
赤旗みたいな最初からキチガイと分からない、一見まともなマスメディアのフリをしているかある意味、共産党より悪質かもね
869:名無しさん＠１周年
18/03/18 06:59:37.10 TXIOmiVp0.net
>>826
これとは別に千代田線があるから8時台のホームは常に電車がいるよね
870:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:09:34.38 6L9gmu6M0.net
「空」「手」「道」よふたたび・・・
871:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:12:00.64 gj4/YHCV0.net
150%ならまだ乗れるとマンションが続々と
872:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:16:54.91 yn/CTyvh0.net
春休みの土日のデータなんか参考にならないよ
明日からどうなるかだ
873:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:26:03.19 JaJxhHSP0.net
開通しても150%って、今までが200%超えてたから少なくなった様に見えてもまだ異常だわなぁ
874:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:28:34.83 jhOvChZP0.net
>>831
あなた良い人だね
きっと周りの人にも大切にされる幸せな人生を送れますよ
875:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:28:49.74 A4qzd+f30.net
下北深すぎだろ
あれ
876:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:33:08.52 zE/1GlVU0.net
30年もかけるならトンネル掘った方が早く出来たろう
877:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:47:27.79 sZyBAdTl0.net
>>116
サーベラスなら西武株全部売って撤退済
878:名無しさん＠１周年
18/03/18 07:56:03.87 8pwtZQHJ0.net
多分朝ラッシュ時は快速急行は170パーセントくらい
ラッシュ時は急行ではなく通勤急行
登戸利用者は快速急行か各停準急通勤準急に乗るしかない快速急行は150パーセントにはならない
879:名無しさん＠１周年
18/03/18 08:03:43.07 hhHzrUFz0.net
>>846
下北沢が抵抗して裁判まで起こしたのはそれが懸念されるからだよ
裁判所の和解勧告で現在の低層の街並みに留意した維持、発展をしなきゃいけない
これは経堂の再開発抑制、登戸から向ヶ丘遊園の低層主体の再開発にも繋がった
事実上、高層マンションの建設は不可能だよ
880:名無しさん＠１３周年
18/03/18 08:34:07.44 e/JqohkyI
小田急はいまや間違いなく関東ナンバーワン私鉄。通勤路線としても観光路線としても成功している。東急やは京王は基本的に通勤路線のみだし、東武は日光があるものの、通勤路線は越谷あたりまでなのが痛い。西武はリゾート開発にのめりこんだのが失敗の元。
、
881:名無しさん＠１周年
18/03/18 08:34:07.11 fs/NYsKQ0.net
>>854
小田急線と田都線のバイパスとして建設されている
相鉄JR直通線は現在沿線にタワマンラッシュで人工急増してるわ
オリンピックの後どうなるかだなぁ
882:名無しさん＠１周年
18/03/18 08:39:34.81 9zVTr3gD0.net
>>618
クシャおじさんみたいな親父が切り盛りしてた頃か、懐かしい。
あの駅のかき揚げが他より大きめで好きだった
883:名無しさん＠１周年
18/03/18 08:54:30.25 l7IXcup+0.net
>>854
別の沿線から去年引っ越してきたけど、小田急沿線は空が広く見えるのがいい
低層の町並み維持し続けてほしいわ
経堂コルティからスカイツリーと東京タワーが見えるのを知った時は感激した
884:名無しさん＠１周年
18/03/18 09:00:40.00 9zVTr3gD0.net
>>832
横浜駅「せやな」
885:名無しさん＠１周年
18/03/18 09:14:08.22 IXnAE4MJ0.net
>>838
東急は急行じゃなくて隔駅停車
神奈川区だけは景気良く飛ばすけどな
886:名無しさん＠１周年
18/03/18 09:32:16.44 bd54xoAc0.net
>>839
川崎市民が買い物へ行ってた小美屋と岡田屋モアーズと西武百貨店と丸井も、川崎市民が働いてた東芝堀川町工場や東芝柳町工場も、なくなっちゃったものね。
その代わりにヨドバシカメラ川崎店が出来てるみたいだけど。
887:名無しさん＠１周年
18/03/18 09:57:37.14 vGSj1cVN0.net
明日から早速朝の混雑緩和を期待しているんだが、そろそろ沿線の学生が春休みになる頃だから学生が減った効果なのか、ダイヤ改正効果なのか分からなさそう。快適になって安心してたら、4月になって混雑してアララ…みたいな。
888:名無しさん＠１周年
18/03/18 10:06:24.96 +nMb5SFM0.net
>>862
藤沢からの列車の混雑が酷くなりそう
889:名無しさん＠１周年
18/03/18 10:11:02.58 ZbpB0JdW0.net
>>862
４月は新入社員も登場するから状況予測は難しいな。
890:名無しさん＠１周年
18/03/18 10:26:11.77 d+hWi9GV0.net
>>858
確かに
祖師ヶ谷大蔵あたり駅から富士山見えるし
891:名無しさん＠１周年
18/03/18 10:26:14.80 /qwMKBqn0.net
土日なのに本数めちゃ増えてて良かったです。
最新のロマンスカーも見れましたし。(笑)
平日乗るのも楽しみになりました。
892:名無しさん＠１周年
18/03/18 10:35:22.85 OO9zl7rM0.net
>>864
奴ら固まってのるからな
893:名無しさん＠１周年
18/03/18 10:52:34.52 H6oC+Qn70.net
いいんじゃね？
894:名無しさん＠１周年
18/03/18 11:06:24.44 ZbpB0JdW0.net
出社時は決まった電車に乗るからいいけど
帰宅は時間が定まらないから、なれるまでは
上原乗り換えの選択気を付けないといかんな。
少しでも早く帰りたいのか、空いてる車両で
ノンビリ帰りたいのかにもよるし。
895:名無しさん＠１周年
18/03/18 11:16:41.23 hgzmmFTg0.net
常磐線直通を倍増させてください@亀有民
896:名無しさん＠１周年
18/03/18 11:19:27.09 9JeiTIaA0.net
町田から新宿まで、不動産の呼び込みだと38分。
実際は朝の通勤ラッシュだと1時間。
詐欺だと思いました。
897:名無しさん＠１周年
18/03/18 11:25:54.63 7K84bKAq0.net
>>871
その差が大幅に縮小する
898:名無しさん＠１周年
18/03/18 11:38:40.81 Jaggw0Yz0.net
>>871
最速列車だから詐欺ではない
住むところ決めるのは実際に朝どのくらい掛かるのかは自分で調べるのが鉄則
899:名無しさん＠１周年
18/03/18 12:17:56.85 /qwMKBqn0.net
>>871
それならまだいい方です。
(最寄り駅が町田ではなくT川G園前・T川とかK淵・N瀬とかありますし。OTL...)
900:名無しさん＠１周年
18/03/18 12:26:55.90 ZbpB0JdW0.net
>>871
いまはネットですぐ所要時間調べられるんだから
詐欺はないでしょ。
901:名無しさん＠１周年
18/03/18 12:36:31.70 +nMb5SFM0.net
>>875
その結果京急の遅さがバレ横須賀はますます不人気に
902:名無しさん＠１周年
18/03/18 12:55:04.86 9RlA3JaL0.net
>>334
あと50年くらいかかりそう
903:名無しさん＠１周年
18/03/18 12:59:44.36 9RlA3JaL0.net
>>321
今は沼津まで行かないんだよなあ…
904:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:15:32.33 Qd7YBf9J0.net
人口減で利用客減ってるんだからこれ以上の延伸はない
905:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:25:09.82 72a1UUOC0.net
小田急はいいよな…
東急なんてエアコンは無い、ゴミ箱は無い、毎日遅延で時刻表は無い…
906:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:28:30.46 l7IXcup+0.net
>>865
経堂は家から駅に向かう道から富士山が見える(振り返らないといけないけど)
初めてそれに気がついた時はしばらく立ち止まって見とれてしまったよ
907:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:34:05.05 oIlzuLot0.net
東急は東急建設を維持するためにいつも工事ばかりしてるのに
客へのサービスがまったく向上しない
908:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:35:09.87 Rq3VpPg20.net
同じとこバカバカ掘ってな成長しないわなそりゃ
909:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:38:39.23 KK4cDMj90.net
常磐線各駅停車の行き先で小田急の駅が増えたな。
向こうも我孫子とか柏の文字を目にする機会が増えたと思うw
910:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:41:37.52 Qd7YBf9J0.net
>>882
田都以外はちゃんとやってる感がある
911:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:46:51.41 vzKj0Ib70.net
>>836
喜多見がお買い得なのはともかく、
しれっと生田を入れるなよ
912:名無しさん＠１周年
18/03/18 13:54:43.31 l4FfZ9nn0.net
藤沢から向ヶ丘遊園に行くぶんには関係ない話か
1年に1回ぐらい乗るけど混んでる
913:名無しさん＠１周年
18/03/18 14:02:53.53 ChLlU7HZ0.net
鉄道でも道路でも、一番時間がかかるのは
予定地の住民の立ち退きや沿線の反対運動の説得なんだわな
工事に着工しだしたら1～2年で構造物はできるけど、そこまでに十数年かかる
914:名無しさん＠１周年
18/03/18 14:04:12.99 Qd7YBf9J0.net
>>886
な、生田…
915:名無しさん＠１周年
18/03/18 14:20:59.08 IKa957ka0.net
昨日多摩線最終一本前に乗車したが、結構町田方面と間違えて乗ってる奴多かったな
大半は新百合ヶ丘停車中に気がついて向かいの海老名行きに乗り換えてだけど、五月台で気がついて降りたアホもいたな
上りの終電無いのにどうしたんだろ
916:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:22:46.66 /qwMKBqn0.net
>>890
【列車愛称の変更】
多摩急行唐木田行き
→快速急行or急行or通勤急行の唐木田行き
平日夜にはロマンスカーや快速急行藤沢行きが多摩線ホームに全て停車するので
さらに大混乱が増えると予想されます。
917:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:26:28.04 ZbpB0JdW0.net
成城行きたいのに下北で間違って快速急行に乗ってしまっても
登戸でターンできるようになったんだね…
918:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:32:20.14 81xoTt+X0.net
問題は明日よ
919:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:49:23.05 dNnLDJUo0.net
>>891
多摩ホームで停車か、不便だし新宿からとか乗る人が減るかな？
代々木上原からの乗客が多いからダメか
多摩ユーザーは嬉しいだろうね
920:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:50:10.59 ikCLd/To0.net
複々線じゃない頃のラッシュ時の夏は加速時は供給電圧が1200くらいまで下がったけど今は大丈夫なのかな。
921:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:50:10.64 DESpW7gc0.net
通勤時間帯の小田急の急行系電車はノロノロ運行もあったけど、
一番いやだったのは加速減速を頻繁に繰り返し、立ってると脚が
とても疲れたこと。
とにかくもっと一定の速度で走れよと。
明日の月曜からは少しは改善されてることに期待。
922:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:50:37.45 ikCLd/To0.net
>>896
京王みたいになる
923:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:54:27.41 dNnLDJUo0.net
>>871
町田駅はJRの乗換客も多いし、改札からホームとかへも移動に時間がかかる。
新宿も人が凄いしトータル1時間どよね
924:名無しさん＠１周年
18/03/18 15:54:43.89 KsMHsKT50.net
おめでとう小田急複々線化
JRは怖い
堂々とウソ放送
事故を"トラブル"、故障を"人立ち入り""安全確認""点検"と事故隠蔽が横行。
運転再開詐欺。"15分後に運転再開"を数時間にわたって繰り返す悪質な案内放送。
長時間缶詰、車内で脱糞、乗客の人としての尊厳を傷つけるJR
乗客には黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らし
"マナー"ポスターで文句言わない乗客全員に罪悪感を刷り込ませ
事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。
そのうち福知山以上の事故を起こすのでは?
いっぽう、鉄道自殺者救出時に所持品から自殺の原因を調べない。
会社名や学校名がわかるはず。
要はブラック企業にはJRはナアナア。
権力者はルール違反しているのはお咎めなし。おかしい。
人が大量に死んだり傷ついているくらいなのに。
925:名無しさん＠１周年
18/03/18 16:13:33.24 jEEC1v0y0.net
147名無しさん＠１周年2018/03/18(日) 12:58:00.92ID:xORLpJS80>>156>>157>>160
長々とダイヤ改正の詳細発表の最後によく書かれている文分が一番の重要
※ その他にもご利用に合わせて列車の見直しを行います
↑
この言葉の詳細を一番知りたいのに何処の会社も変更の詳細は言わない
いつも乗っていた列車が無くなっている
いつも直通していた列車が途中駅までになった
いつも乗っていた列車が行き先変わってた
いつも１０両だったのに６両に減ってる
いつも最新型電車だったのにボロに変わってる
大体、利用者に不利な内容はいつもこ一言の文章で片付けられている
926:名無しさん＠１周年
18/03/18 16:15:49.77 DESpW7gc0.net
西武は「チチンプイプイ」のCM効果は出てるの？？
バブル期の栄光を取り戻すため西武ガンバレよww
927:名無しさん＠１周年
18/03/18 16:58:45.42 +N9mPKNd0.net
下のスレが日ロなもんだから 着江口にみえた
928:名無しさん＠１周年
18/03/18 17:46:46.11 p3TQA4DS0.net
かつて本多勝一は、小田急の混雑は世界最低最悪と罵っておきながら、複々線化の反対運動に参加する
クズであった。
929:名無しさん＠１周年
18/03/18 17:55:25.30 Jaggw0Yz0.net
小田急を廃線にすれば世田谷区民は騒音に悩まされずにすむ、立ち上がれ区民
930:名無しさん＠１周年
18/03/18 18:42:01.53 +VFlBuM20.net
>>125
20世紀末にランド前に住んでたけど地下複々線を訴える立て札はよく見かけたな
実際あの辺は地下二層じゃないと複々線化は不可能な気がするけど
暗渠やら武蔵野貨物線やら地下は地下で支障が多いんだよな
931:名無しさん＠１周年
18/03/18 18:53:22.23 GZsipHMM0.net
>>856
消防車が入れる道路構造なのだろう
932:名無しさん＠１周年
18/03/18 19:29:38.18 z8h2l6Pm0.net
団塊世代がみんな退職して、
昔に比べてどの路線も電車が空くようになったね
東西線や田園都市線も、朝のラッシュでも
もっと詰めれば１両あたりあと60人くらいは乗れる余裕があるし
933:名無しさん＠１周年
18/03/18 21:24:26.18 r83GqZW60.net
>>903
クズだね
休日の夜の下りの快速が混んでいて悲しい。そんなに混んでないけど、以前は座れたのに
登戸降車組は便利になり、明日から楽しみだろうな
934:名無しさん＠１周年
18/03/18 21:27:18.97 w8DrqzsC0.net
高度経済成長期は東京より大阪のが混んでた
大阪の私鉄のがやや豪華なのはそのせい
935:名無しさん＠１周年
18/03/18 21:33:46.55 +1krl3U+0.net
>>836
喜多見は雰囲気がちょっとアレだよね
936:名無しさん＠１周年
18/03/18 21:38:25.12 4nR+wpnA0.net
>>858
うちも経堂だけど、窓の向こうに小さく東京タワーが見えるのって良いよな。
937:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:12:40.00 MLepi2N40.net
明日が楽しみ!電車空いてるかな(笑)
938:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:20:05.43 u5nR1vAm0.net
>>910
小田急線の屋内型車庫があるから重要な地域なんじゃない？
939:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:35:26.53 Zh4ECqlc0.net
昔登戸に行った時ココは昭和30年代で時間が止まってると思った
940:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:38:15.93 pzgyzHYp0.net
>>350
これ向ヶ丘遊園から新百合までを地下で複々線化する時に障害にならないかな？
941:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:38:59.02 +LwAxxY+0.net
集団ストーカー被害に遭うまでは、自宅上空をこれほどヘリが通過することや、自宅前を救急車が、これほ
ど頻繁に通過することはまったくなかった。おそらく数百倍の頻度で現れるようになった。
警察による集団ストーカーにヘリがよく使われるのは警視庁公安部の活動対象者に対するストーカー現場の
特徴です。なぜ、公安のストーカー現場ではヘリが頻繁に使われるかと言うと、公安はテロなどの重要危険
人物の監視と言う建前でストーカーを行なっているため警察ヘリが優先使用できるからです。ヘリ以外にも
警察車両や施設、人員なども優先使用できます。なにしろ、国家転覆を図るかも知れない危険人物の監視で
すから全てが優先となるわけです。で、ヘリが何に使わているかと言うと、殆ど遊覧飛行同然。そもそも、
でっち上げの危険人物の監視自体は遊びにすぎないので、ヘリを使って皆が遊びたがる。これが公安のスト
ーカー現場に警察ヘリが よくやって来る理由です。消防へりが使われたのは、お偉いさんが遊び（視察）
に来たが、たまたま点検とかで使えなかったため消防に出動要請とかしたのでしょう。
警察ヘリは一般のストリートストーカー、暴走車両、爆音車両、クラクション車両とまちがいなく連動して
います。また、警察ヘリや警察パトカーにつきまとわれだしてから何者かによる家宅侵入の形跡や、自宅や
所有物の器物破損が頻繁に起こるようになりました。これが警察が集団ストーカーの主犯であるという一つ
の根拠です。被害歴１３年以上ですが未だに続いています。
日本の腐敗した権力による税金ぶら下がり（集団ストーカー）をぶっ潰さなければ日本は救われない
私の自宅前での咳払い・・近隣住民、通りすがりの通行人による
２０１３年・・・・１７１回
２０１４年・・・・３３５回
２０１５年・・・・２７８回
２０１６年・・・・２２８回
２０１７年・・・ネットに被害状況を訴えるようになってから回数が減る
みなさんの自宅前ではこの位の数の咳払いが聞こえてきますか？ ありえない数字でしょ？ これでも
被害妄想ですか？
これが悪辣な支配者と低民度人種によるいやがらせ（集団ストーカー）の実体のほんの一部です。これが
ターゲットを精神病患者に誘導する（つまり殺害する）工作のほんの一部です。こういった国家が推進する
集団ストーカー犯罪の結果、日本では毎年自殺者数１０万人、精神病院で死亡者数２万人という世界最悪の
醜い奴隷国家になりはてています。
942:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:40:38.75 nti+T6Dt0.net
>>914
南武線の谷保～矢川～西国立～立川を見てみる事をお勧めする
立川以外の駅もさることながらそれぞれの駅間のおびただしい数の踏切を
943:名無しさん＠１周年
18/03/18 22:47:17.31 QnG6cMO/0.net
今後200年は人口減り続けて電車ガラガラに。
300年後なぜか人が増え出して複々線も本領発揮