18/03/15 13:10:04.28 8cQV6cbH0.net
それより中央線三鷹以西を複複線にしてよ
251:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:13:39.01 Do0RGCnQ0.net
>>240
拝島線かなんか
座間よりは良いんじゃないの
立川近いだろうし
252:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:16:10.28 qs04q8JP0.net
列車を連結して車内を歩いて目的地まで移動できるようにすれば解決するだろ
253:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:16:16.13 yWveaT5o0.net
>>247
座間も相模原や海老名が近いだろ
254:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:16:42.81 yqrwi0E30.net
>>246
法改正で用地を環境側道に召し上げられたから㍉
255:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:19:50.71 LlAKlKRA0.net
>>1
登戸～新百合ヶ丘という複々線化の未成線がある限り「完成」とは言わない
256:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:21:26.67 OjH8lrZ60.net
>>208
阪急神戸線京都線とか、支線直通系統もないし種別も少ないし終着駅も大都市だから客数も平準化されているからなぁ。都心側へ一極集中している関東私鉄とは違う希ガス。
首都圏だとこういう私鉄路線は東急東横線くらいしか無い。
257:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:25:54.04 Do0RGCnQ0.net
>>249
町田に近いの方が良いんじゃないか
俺は東京にしか住まないって決めてる
神奈川県でどうしてもどこかに住めって言われたら
横浜で探すかな
258:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:27:05.85 Nid6SDUW0.net
>>246
金のない小金井がごねて工事がつい最近までずれ込んだのが原因
文句は小金井に言え
259:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:30:41.53 yWveaT5o0.net
>>253
横浜は坂道だらけで住みづらい
260:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:32:56.13 jdtuc2wP0.net
>>248
踏切はどうする
261:女(22)
18/03/15 13:35:44.26 +X2QifSX0.net
下がって150%（笑）
インドかよ？（笑）
262:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:37:38.96 EwLvrHnD0.net
>>240
西武立川行ってみ。変わり様にびっくりするぞ。
263:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:38:05.05 Do0RGCnQ0.net
小田急線も狛江までか玉川学園前や町田だね
絶対に神奈川県の川崎市や県央から西の市になんて住まない
小田急線の川崎市は新百合ヶ丘とか治安は良いんだろうけどいいや
なんか寒々しい。向ヶ丘遊園も悲しい雰囲気がある
町田なら活気があるな
264:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:38:11.57 nOQATCFf0.net
150％ってどのぐらいの混み具合なの？
雑誌が広げられるぐらい隙間はあるのか、人と密着してスマホもいじれないぐらいなのか…
265:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:38:17.82 EwLvrHnD0.net
>>250
何そのくっだらねえ法律。どうせパヨパヨがやったんだろ。
266:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:43:02.07 yWveaT5o0.net
>>258
武蔵砂川は？
267:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:44:15.86 a5vMOYhU0.net
>>260
1両に60人未満
268:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:45:17.89 Q+PoPixC0.net
現状の小田急ラッシュ時は身動きできないレベルでホントきついからなあ。乗車率150%でもありがたい。
これから慣れてない新生活層が混雑の洗礼受けて気分悪くなって列車を遅れさせまくる季節だけど少しでも減るのかな。
269:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:45:53.32 fvtOsztY0.net
>>254
中央線が複々線にならないのはJR東日本が金を出し渋って工事やろうとしないならだぞ。
270:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:46:02.00 JLeUyiQ90.net
>>245
そうだけど
堤さん一時騒がれてた時に
大磯の別荘？かなんかでインタビュー受けてたから
意外と湘南のイメージがある
271:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:46:20.26 mGoEZfgI0.net
>>203
本厚木や伊勢原から都心へ通う人も多いからね。新しく家買うにしても厚木は遠い。行きも準急で座れるならありだけど、遠いと思う。
272:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:49:37.55 F7tNub3y0.net
今までは何パーセントだったんだろ
URLﾘﾝｸ(sumitai.ne.jp)
273:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:54:12.17 T6gWWXmS0.net
>>262
変わってないorz
274:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:56:45.78 +X2QifSX0.net
>>258
西武立川駅近くに、
従業員が巻き込まれたコンベアのあるパスコの工場があるよね
あの事件以来、パスコのパンは食べてない。
275:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:58:08.87 1eKlm1ob0.net
朝の多摩センターが大きく変わる
過密時間の2本に1本が急行新宿行きなだけでなく、その半分が多摩センター始発とか
小田急がこんなことやると多摩人民は想像してなかっただろw
276:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:00:17.36 l8chuVpr0.net
>>118
国立市がサヨク系統が多いのは事実だよ
277:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:02:30.28 h4a9pBIO0.net
>>244
小田急の新宿駅は二階建で大きいな
京王なんか半分しかない
278:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:02:43.71 l8chuVpr0.net
>>112
南新宿駅近くのワンルームマンション購入したもんだが、新宿駅徒歩5分にマンションがあるとは最初は信じられなかった
279:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:26:14.71 b6rb0ih/0.net
向ヶ丘遊園の始発待ちが修羅場になりそう
280:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:28:53.68 RjrJmoKd0.net
>>131
東京に限らず大都市での開発・再開発で土地買収はかなり時間を要する。
開発を短期間で着工(竣工)するには速く買収できるように法改正しかない。
281:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:29:51.74 xHCvh5XQ0.net
>>112
JR代々木駅も歩いて近いです。
>>162
大野からは快速急行をご利用下さい。
>>166
昔、新宿から浅草まで地下鉄で直通(甲州街道の下)させる案があったらしいです。
>>194
かなり古い家に住んでらしたんでしょうか。
>>195
それで準急唐木田行きが多いんですね。
>>198
沿線住民立ち退きや下北沢駅が地下になる事で利用しずらくなるので下北の街が錆びれてしまうことらしいです。
282:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:32:21.08 xHCvh5XQ0.net
>>209
伊豆箱根鉄道(大雄山線・駿豆線)もあります。
>>244
第５路線案(町田～橋本)もあったらしいです。
>>264
上りのラッシュアワーで手摺りの近くでアバラ骨がへし折れそうになった事がよくありました。
>>267
伊勢原から相模大野に引っ越して楽になりました。
>>267
(>>195)も要参照下さい。
283:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:35:23.27 qnqphVtR0.net
で？必ず２～３分は遅延する電車の運行じょうきょうは改善されるの？
284:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:39:32.71 MK2mfrkj0.net
>>246
それは高尾まで特別快速・あずさかいじ専用線を敷けば解決だけど、
三鷹～中野の自治体で停車駅で揉めそう
285:名無しさん＠１３周年
18/03/15 14:54:51.00 RHZmL1qwf
>>246
中央線特急「あずさ号」はスゴイ人気だ。本当は休日に新宿発６時００分発があって然るべきなんだが、ダイヤ事情でできないんだろ。俺は八王子発７時半の「あずさ号」自由席に乗ることが多いが、一度も座席に着けたことがない。複々線化はしたくてもできないんだろう。
286:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:18:13.32 ELEyTaMD0.net
急激な少子高齢化で住宅なんてダダ余りなのに、
時すでにお寿司。2025年問題。
287:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:22:25.99 Ehv0F75c0.net
>>6
でも、せたまち沿いのあのあたりは地盤が弱かったような・・・
288:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:22:58.77 xHCvh5XQ0.net
【ご注意！】
明後日から...
「多摩急行」の列車名称が変更になります。
↓
☆「通勤急行」唐木田～新宿
★「通勤準急」本厚木～千代田線乗り入れ
(登戸までは各駅に停まります)
289:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:23:04.96 T6gWWXmS0.net
>>272
でもパチンコがないんだよなあ
290:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:26:32.54 Ehv0F75c0.net
>>15
快速急行って言ったって、本厚木以西は実質各駅じゃん。
291:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:35:49.53 YpchpKcA0.net
あそこはかたくなに全駅停車が崩れないな
駅間あるから実質急行ではあるけど
292:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:36:34.63 s1Mo8zqc0.net
大増発なのに乗務員数は変わらんから行路が死ぬほどキツくなるんだろうな
給料はいいみたいだが、ただでさえ小田急は拘束長いのにお察しします
293:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:51:07.88 uZ8SIqTb0.net
>>150
準特急止めないと立体化に協力しないと脅しをかけた。
地元は地下化を要請しているが京王は既に妥協済みとして高架化を主張。
現在もガチンコバトル中。
294:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:52:19.98 61zcAHu30.net
個人的には新宿までの時間が数分長くなって
各停から快速急行への乗換駅が新百合から遠い
登戸に変わって何も良いこと無し
295:名無しさん＠１周年
18/03/15 16:15:14.31 Do0RGCnQ0.net
西武線は有楽町線と副都心東横みなとみらい線の乗り入れがあるだろ
練馬で大江戸線も乗れる
神奈川県に住んでる奴よりは全然上
神奈川は行けば良いだけの街だから
住むと働くなら東京だぜ
296:名無しさん＠１周年
18/03/15 16:20:30.49 xHCvh5XQ0.net
【ご注意！！】
・特急列車の愛称変更
朝方上りの「ホームウェイ号」→「モーニングウェイ号」となり、JR御殿場線乗り入れの「あさぎり号」→「ふじさん号」となります。
・箱根登山線乗り入れの特急料金が値上げします。
(大人200円小人100円の割引終了のため)
・平日夜間通勤時間帯のみロマンスカーと江ノ島線経由の快速急行及び急行が新百合ヶ丘で2番線ホーム→3番線ホーム(多摩線ホーム)に停車します。
※多摩線への利便性向上のため。
297:名無しさん＠１周年
18/03/15 16:22:03.66 QK/kf1Sq0.net
昔、各駅停車沿線に住んでいたが、上り下り共に東北沢駅で急行待ちで随分、待たされた。
298:名無しさん＠１周年
18/03/15 16:23:00.84 jB0wKyCD0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
あああああああああああああああああああああ
299:名無しさん＠１周年
18/03/15 16:26:16.68 Do0RGCnQ0.net
小田急なら南新宿、代々木上原、下北沢、経堂、成城学園前、狛江、玉川学園前、町田
このどれかだな
300:名無しさん＠１周年
18/03/15 16:45:32.63 /Ko+INMC0.net
>>289
地元民だが準特急停車ありがたいわw
別に高架で構わないし
301:名無しさん＠１周年
18/03/15 17:57:10.13 mXTsoliW0.net
>>255
確かに、同感。
302:名無しさん＠１周年
18/03/15 18:41:30.86 kSnaAQY/0.net
複々線化してピーク時間帯36本でドヤ顔ってw
全盛期京阪のピークはもっと多かった。45本くらい。
要するに完成した今はもう時代遅れ。
303:名無しさん＠１周年
18/03/15 18:57:29.43 TViPhR+u0.net
下北沢や登戸は他社への乗り換えだからな
便利にする必要はない、という考え
304:名無しさん＠１周年
18/03/15 19:11:35.90 mGoEZfgI0.net
>>295
住むならってこと？
よく分かってますね。
自分の地元駅が入ってる、うれしいｗ
今、住んでる駅も入っているｗ
305:名無しさん＠１周年
18/03/15 19:22:57.31 Zx9IzWPD0.net
下北沢住民だけど
朝はともかく
用事無いなら帰りは各駅で東北沢
その方が楽だ
306:名無しさん＠１周年
18/03/15 19:44:18.55 dVZ/c9kd0.net
>>64,>>86
東急田園都市線は元々東急大井町線乗り入れだった
ホームを10両対応にしなかった東急の怠慢
307:名無しさん＠１周年
18/03/15 19:45:40.21 dVZ/c9kd0.net
>>96
ID:399Hz3l10は馬鹿じゃないよ
キチガイだよ
308:名無しさん＠１周年
18/03/15 19:57:57.87 mXTsoliW0.net
>>58 >>51
日本は特に、警察官、消防士、自衛官・・・
このどれもが、クズ人間共を釣り上げるためにクズでもイイ想い出来る職業として有名だからな。
目を離すと高い確率で犯罪に走りやすいクズ人間を、犯罪組織への就職を阻止して公務という名の懲役で役所に縛り付けながら管理する目的の、実質的には刑務所的な役割の公共施設でクズ共の受け皿になってる役所だもんな。
（これは日本だけじゃなく、じつは韓国でも同様）
309:名無しさん＠１周年
18/03/15 19:58:08.87 dVZ/c9kd0.net
>>131
確かに京阪の取り組みの早さは突出してるけど
関東だって東武伊勢崎線の長大複々線区間が
あるんだぜ
310:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:00:01.73 dVZ/c9kd0.net
>>140
それで通勤五方面作戦を決行
しかしキチガイ政府が税金拠出を拒否したせいで
国鉄は莫大な債務を背負うハメに
311:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:03:08.94 p559D70+0.net
このスピード感の無さがトンキンの限界だな
312:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:03:36.39 dVZ/c9kd0.net
>>142
浅草駅とかは（ホームは狭いけど）立派だろ？
東京の私鉄の多くは国の規制のせいで山手線に寄生
せざるを得なかった
だから狭い敷地にこじんまりとしたターミナル駅を造る
以外の選択肢がない
313:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:04:12.39 B1yAKjtb0.net
中国なら１、２年だろ
314:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:07:54.02 mXTsoliW0.net
>>304 のゴミクズ役所のゴミクズ役人共なんて、本音じゃ正義感も良心も理性も、正真正銘ゼロだからな、昔から世間で語り継がれるようにさ。
正義感・良心・理性が、ほんのカケラでもあったなら、絶対にやらないような卑劣な、不正や犯罪の常習犯な奴らだもの、個人でも役所ぐるみ組織ぐるみでも、どっちでもな。
315:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:14:38.80 GqSFevRZ0.net
複複線化する前の小田急は殺人的だったからな。今はだいぶマシ。今度の改正でまともになるだろう。東急は当分無理だなw
316:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:15:09.15 dVZ/c9kd0.net
>>212
大阪環状線（城東線）は元々人が住んでない土地を
通した
極端に言えば「途中駅から大阪駅まで運ぶ」だけの
路線だから混むけどそこまでじゃない
317:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:15:51.57 Ehv0F75c0.net
>>291
他人の趣味嗜好は自由だが、そこまで主張せんでもｗ 神奈川に親でも殺されたかwww
318:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:17:27.36 6TRCyCyB0.net
>>1
私鉄の鏡(小田急)
それに引き換え
私鉄と言えど公共物なのに
私利私欲に走る私鉄�
319:ｪ多いこと
320:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:17:54.57 mXTsoliW0.net
>>94
小田急線に並行してるあの幹線道路、あれ津久井道って言うんだったのか。世田谷道って言うのかと思ってた。
321:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:18:10.24 oRQfZ3WD0.net
>>163
あそこを終着駅にしてるのは中央線と京葉線しかないぞ
322:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:20:36.86 oRQfZ3WD0.net
>>236
清瀬や東村山で十分田舎扱いされるぞ
下手すりゃ大泉学園や練馬で田舎呼ばわりだ
323:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:21:10.09 9JeBfL410.net
中国だったら１年で完成してただろうな。
こんなんに３０年もかけてるんだから、日本もどんどん落ちぶれる。
324:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:21:22.60 ba1EyGHM0.net
>>142
終着の線路短くして、自社の商業施設を作り、強制的に歩かせてるだけじゃん
325:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:21:49.75 dVZ/c9kd0.net
>>298
京阪は路面電車に毛の生えたような路線だからだろ
326:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:26:47.12 3JdD227j0.net
>>19
新松田に止まるロマンスカーは…
327:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:27:24.40 BpBY8erf0.net
>>142
大阪は私鉄が立派だけど愛知に抜かれるほど衰退してるな
328:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:29:26.34 BpBY8erf0.net
>>316
東海道線
新幹線三つ
329:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:32:12.82 cQm0sLax0.net
>>5
30年だからな。少子化＆団塊退職の時代に完成とかね。
成田もそうだけど公共の利益に反する連中にはもっと厳しくなるべき。
330:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:35:19.52 BpBY8erf0.net
大阪は私鉄のターミナルは立派だが
鉄道網が効率的にできているのは東京だな
331:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:36:54.19 LBkadQ2j0.net
トンネルの反対側の常磐線が茨城くんだりまで複々線化されてるのと比べるとイマイチだな
332:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:37:34.49 gYm0iAQj0.net
NEXT
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
333:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:41:11.24 hiHLB3+z0.net
>>300
あたぼーよｗ
なるべく準急や急行停車駅にはしてるがな
豪徳寺はやっぱり各駅のみになったか
世田谷線の山下駅から三茶にもいけるんだがな
334:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:41:33.76 mXTsoliW0.net
>>116
ぜんぜん知らなかったわ。
335:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:46:44.30 DNy5o4sY0.net
でも150%なんでしょ
336:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:47:07.32 cs012pVt0.net
>>26
もともと小田急って箱根熱海方面へ不倫旅行するための路線だった(w
「東京行進曲 小田急」でググレ
337:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:53:09.96 ts75giiR0.net
昔沿線に住んでたけど、上原-登戸って12㎞もねえのかよ。
今住んでる田舎じゃ二駅だわ。
338:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:57:20.87 RxcV4jLN0.net
小田急、あんたはエライ！
339:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:59:16.21 cwmQ8TNt0.net
>>3
町田まで複々線にして欲しいザマス。
340:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:00:37.72 hiHLB3+z0.net
>>317
村山や清瀬は田舎だけど腐っても東京都だよ
所沢の方が発展してるが埼玉県だからね。この差はデカイ
練馬区なんて東京都の特別区、いわゆる23区だからな
大泉学園や石神井公園なんて豪邸も建ったりしてる普通に勝ち組エリアだな
東映もあったからアニメ監督や漫画家も住んだりしてるじゃん
341:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:01:31.91 RxcV4jLN0.net
JR埼京線も複々線にすれば、痴漢騒動が減るんじゃないのか
342:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:14:12.79 UsuwxG2P0.net
「複々線 出来た頃には 少子化だ」
詠み人 待つお 場所う
343:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:16:56.44 Qqnn45Hh0.net
>>5
元朝日�
344:V聞の名物記者の本田勝一も反対運動派だった
345:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:17:14.84 mqCRegRh0.net
リニアで名古屋の方が小田原より近いよな
346:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:19:01.99 c4zMJcjS0.net
小田急御殿場線と小田急水戸線の誕生も時間の問題だな
347:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:31:56.79 YWePxvel0.net
JR東海は御殿場線に全くやる気無いもんな
未だにSuica/Pasmo使えませんって
348:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:36:45.90 hmi9PShYO.net
>>118
どの部分が出鱈目だ？
立川まで複々線になったら快速の停車駅は国分寺駅のみってことも知らないだろ？
通過する国立も菅直人の選挙区武蔵小金井も左翼タウンだな
349:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:37:41.24 DPyDlkGv0.net
>>1
腹々時計
350:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:39:06.02 quV/nvya0.net
向ヶ丘遊園はこれからも急行止まるの？
登戸の再開発が進んでホームが拡大するまでは通過にできないのかな
登戸の駅前はいつみても昭和のままだ
351:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:39:17.25 uJwgv82T0.net
>>341
TOICAもむり？
352:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:44:34.60 hmi9PShYO.net
>>308
西武が高田馬場駅から新宿駅まで延伸を認められた理由を知ってる？
あれは払い下げられた現新京成の路線の営業権利を西武が京成に譲る交換条件だったんだよ
353:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:44:34.92 Jf4vzHo50.net
やっとやな。明日からの通勤に楽しみや！
地下鉄と連絡しても右から左で客が入れ替わるだけでぎゅうぎゅうでホンマ大変やったけど
明日からは参宮橋から新宿までラクラク通勤や！
やったぜ！！
354:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:47:03.36 hmi9PShYO.net
>>145
小田急はやる気ないよ
相模原市はその気マンマンだけどね
相模原市が金を出せばやるだろうけど、どうせ1円も出さないよ
355:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:47:58.29 YWePxvel0.net
>>345
御殿場～国府津間は自動改札機がないから東日本エリアから乗るには事前に通しで切符を買うか御殿場駅で精算するしかない
新松田とか富士登山の観光客利用も多いのにな
356:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:50:08.07 hmi9PShYO.net
>>159
武蔵野線だね
定期の旅客電車は走ってないけど…
357:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:50:40.38 4rhknUEd0.net
42%しか下がってないやん…
358:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:53:23.02 4rhknUEd0.net
>>52
金払いがいいし各種限定イベント盛りだくさんだからな
359:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:53:30.40 Do0RGCnQO.net
>>292
たしかにこれ見たら『小田急こそ何考えているんだ？』とも言いたくなるよな。
360:名無しさん＠１３周年
18/03/15 22:02:39.68 9txg9q41c
京王は何やってるんだよ
朝のノロノロ運転がひどすぎる
361:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:02:20.49 vrec8iG90.net
小田急と言えば痴漢電車
362:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:03:35.19 hmi9PShYO.net
>>209
川越～国分寺間は川越鉄道の路線だった
川越鉄道は現中央線の甲武鉄道と関係が深く、飯田町発国分寺経由川越行きも設定されていた
だから堤はまったく関係ない
現西武池袋線も武蔵野鉄道という会社で堤が作った会社ではない(役員にはなっていた)
363:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:07:43.19 3IuQhip70.net
小田急ユーザーだけどあんまり混んでなくね
客を押し込んでるとこなんてJRでしか見たことないな
364:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:07:49.64 uSxhqmuRO.net
次は御殿場線買収
365:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:10:10.58 c0K+9ij20.net
小田鈍が小田急になる日
366:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:10:17.78 hmi9PShYO.net
>>231
新鎌ヶ谷からは千葉県営鉄道が現北総線に並行するんじゃなかったっけ？
本当はこの路線が成田空港に行くはずだったが議会が紛糾して免許を譲ったんじゃなかったかな
もしこれができてれば京王八王子から成田空港行きのDX特急が走ってたんだろうな
367:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:11:51.05 vBPsHc5s0.net
>>1
チンタラやってんなよ
368:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:12:49.72 f+I5bvLL0.net
ここでも住民がゴネたのか。
369:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:12:51.82 P40ph/LX0.net
複々線の北九州からお祝い
370:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:12:52.81 o9EZQQOU0.net
散々複々線化するって言われ続けて気がついたら今月でもう定年って人多そうだな
371:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:13:57.38 4kW/AXm/0.net
そんなに長いこと頑張ったのに、１００％切らんのか。
372:名無しさん＠１３周年
18/03/15 22:22:28.37 riWz+Xsw0
>>355
錦糸町の名画座で上映しているのも痴漢電車
373:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:18:12.50 OPbqVK4j0.net
>>356
で？
374:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:20:50.90 zbbeoQM/0.net
「そうじゃなくてー」（代々木救急隊）
375:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:23:47.13 vexNK+2X0.net
京王の新線みたいに新宿からやらない
下北沢まさかの方向別じゃない
登戸遊園間の下り線できてない
遊園の引き上げ線が本線直進の糞配線
376:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:25:03.01 hmi9PShYO.net
>>316
お前恥ずかしい奴だな
東北新幹線、東海道新幹線、東海道線、総武快速線、中央線、東北本線、京葉線 、これらは東京起点だよ
んで東京まで乗り入れてくるのが上越新幹線北陸新幹線と横須賀線だな
377:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:27:09.81 +1Wr1Eyz0.net
東急死ね
378:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:27:58.26 hiHLB3+z0.net
ここだけの話、小竹向原が狙い目
北の代々木上原が小竹向原です。
379:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:28:17.75 1V8t4sug0.net
不動産屋がハッスルして、すぐに戻る
380:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:31:11.23 hmi9PShYO.net
>>367
？
381:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:36:16.14 Yhq5bdwC0.net
>>344
専修大OBだが登戸なんて南武線があるだけで向ヶ丘遊園駅の街の延長のイメージしかない。
382:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:38:48.02 W6J1GQ4OO.net
>>374
無関係な西武が関係ないレスに割り込んでくる某半島国民みたいに書き込むなってことだろ。
383:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:42:37.54 480jjTj80.net
>>374
おまえは知ってる知識を全てさらけ出さないと死んじゃう病なのか？
384:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:45:14.29 W6J1GQ4OO.net
>>375
向ヶ丘遊園遊園駅の開業時の名前は稲田登戸駅で遊園駅の一帯の字名は登戸だから、その認識は有ってる。
385:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:47:42.29 gYm0iAQj0.net
>>362
いま世田谷のバカどもは等々力の改良工事に反対してる
386:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:56:06.27 mXTsoliW0.net
>>252
東横線以外にも
京浜急行の品川～川崎～横浜
京成線の上野～千葉
東武線の浅草～北千住
なども都市間輸送になるんでは？
387:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:00:43.30 hiHLB3+z0.net
代々木上原の坪単価＝360万円←庶民には買えないし住み続けられない
小竹向原の坪単価＝150万円←小金持ちレベルならなんとか買える
小竹向原はアクセスが良くコスパが良い。
西武有楽町、東武東上線も視野に入れた方が良いよ
池袋西口は三菱地所が再開発やるし
副都心線、東横みなとみらい線と相互直通運転もある。
新宿三丁目、渋谷、代官山、中目、武蔵小杉、横浜、みなとみらい、中華街とかにだっていけち
388:ゃうんだぜ
389:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:12:21.49 5C1K4Dwx0.net
>>107
まだあるよ
390:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:13:08.84 hiHLB3+z0.net
小田急は江ノ島、箱根、伊豆には行けるが
肝心な横浜には行けない。
京王、小田急、田都はそこが頂けない
東横、湘南新宿ライン、京急は横浜に行けるから
391:名無しさん＠１３周年
18/03/15 23:17:35.13 iCXpOW35x
小田急は神奈川県の奥地から人が乗ってくるから大変なんだろうな。
本厚木なんて高尾山口よりも遠いもんな。
392:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:18:11.99 5C1K4Dwx0.net
>>315
同じ道だよ
世田谷区だと世田谷通り
多摩川を越えると津久井道
393:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:20:01.32 dVZ/c9kd0.net
>>383
だから横浜市営地下鉄ブルーラインが新百合ヶ丘駅
まで延伸すれば完璧なんだがな
394:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:20:14.14 vTsAwEdA0.net
>>383
南武線も大雄山線も御殿場線も横浜駅には行けないな
横須賀線、東海道線、京浜東北線、横浜線なら横浜駅に行ける
395:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:20:35.99 htC3qgJs0.net
時代は土呂
396:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:21:37.53 yvPoeOOW0.net
>>383
横浜に行って誰が乗るんだよ
官庁街も本社も学校も何もないのに
現状接続は藤沢湘南台大和町田にあって
新百合にもそのうち伸びてくる
397:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:23:08.67 +CcPGnow0.net
東林間とか涙目だろこれ
398:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:28:40.17 vTsAwEdA0.net
>>383
あと相鉄線も横浜駅に行ける
399:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:41:02.69 W6J1GQ4OO.net
>>391
相鉄の筆頭株主は小田急
東急に焚き付けられて買収に失敗した残り香だけど。
400:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:42:38.84 W6J1GQ4OO.net
>>391
玉川学園の敷地は横浜市内に有るから小田急の駅から歩いて横浜に行ける。
401:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:53:12.93 +CcPGnow0.net
つ～か車両と乗務員増やそうぜ
402:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:55:21.62 Lclnoq1G0.net
自分の自宅からは三路線が使えますから便利！
403:名無しさん＠１周年
18/03/16 00:09:48.60 jAl8UeAB0.net
>>392
話の流れ的に株主とかどうでもよくね？
404:名無しさん＠１周年
18/03/16 00:11:02.64 d1P1Eawm0.net
>>393
>>391には横浜駅って書いてあるけど？
405:名無しさん＠１周年
18/03/16 00:18:39.97 EYluaPfA0.net
>>277
>>194です
いんやー震災で仕事が影響受けちゃってね
太平洋側は今後も大地震来るっていうし嫌になって新天地へ移ったんだ
でも故郷の東京が恋しいよ
406:名無しさん＠１周年
18/03/16 00:18:57.57 rXnFuqWB0.net
>>353
・「ふじさん号」だと...
富士急？みたいで紛らわしくなります。
※富士急ハイランドや富士五湖へは行けませんのでJR御殿場駅前から富士急バスへの乗り換えが必要となります。
・多摩線への利便性向上の理由は...
複々線工事で沿線の住民の方々を多摩線沿線へ移動した為(迷惑をかけた)と言うことらしいです。
407:名無しさん＠１周年
18/03/16 00:29:23.96 tccYjfEZO.net
>>358
御殿場-国府津は東帰属が良いだろ
ま、東海は「路線全部じゃなきゃ嫌だ。出来れば浜松以東も全て」だろうが
408:名無しさん＠１周年
18/03/16 00:53:33.26 peHvpYh90.net
大学のとき和泉多摩川のアパートを立ち退いたわ
複々線化というより高架にするためということだったな
電車が来るとアパートが揺れる、テレビの音が聞こえない
そんなだった
懐かしい
409:名無しさん＠１周年
18/03/16 01:14:25.88 KI8VvWiMO.net
>>399
ふじさんは裏富士のものじゃないから。
正当表富士へのアクセス出来るのは今回できるロマンスカーふじさんだけ。
410:名無しさん＠１周年
18/03/16 01:39:15.80 GNhFedKW0.net
>>402
御殿場は表富士のうち
411:に入らん。 新幹線で新富士駅まで行くか東京八重洲からやきそばエクスプレスに乗るのが正解。
412:名無しさん＠１周年
18/03/16 02:37:05.42 KR38gS+D0.net
多摩センター ～ 大手町で通勤してる俺は全く嬉しくない。
まさか、複々線が出来たらいきなり直通がなくなって不便になるとは。。。
413:名無しさん＠１３周年
18/03/16 02:49:46.87 F8EmOi4Hj
>>344
登戸も南口はかなり変貌しつつあるだろ。
どちらかというと向ヶ丘遊園駅が登戸駅のおまけ
なんじゃないか。
‥遊園地もモノレールもなくなっちまったいw
ばら園だけは残ったのかな?
414:名無しさん＠１３周年
18/03/16 02:57:41.11 F8EmOi4Hj
ここ20年くらい、エレベーターとエスカレーターの設置に
えらく熱心だな。高齢化対策ってのもあるんだろうが。
エスカレーターはもう全駅に設置できたのかな。
415:名無しさん＠１周年
18/03/16 03:52:08.80 taxZMsRj0.net
多摩セの新時刻表をみた京王は驚いたろうなあれ
416:名無しさん＠１周年
18/03/16 04:02:58.78 6sHRGuLy0.net
>>380
KQは品川～羽田空港が事実上の本線。
京城の千葉線は完全にローカル線。
417:名無しさん＠１周年
18/03/16 04:28:36.06 GWQMxahF0.net
多摩急行返して‼︎
今日最後の多摩急行で赤坂まで通勤…。
帰りは乗れるかどうか分からないな…。
418:名無しさん＠１周年
18/03/16 04:30:42.87 clWzubRG0.net
>>15
そんな中途半端な。箱根湯本まで複々線でＯＫ。
419:名無しさん＠１周年
18/03/16 04:33:51.05 FvlkhftT0.net
ところで、なんでロマンストレインじゃなくてカーなの、カー。
420:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:09:56.43 IMRDR8FL0.net
>>409
ざまあ
多摩線なんていらなかったんや
421:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:16:13.49 IMRDR8FL0.net
>>142
ないないあれはつまらないゴミ駅
ターミナル名乗るなら櫛形ホームの一つでも作れ
422:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:17:10.18 IMRDR8FL0.net
ミスったゴミ駅は>>163だ
423:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:34:25.39 ra6IQAsN0.net
>>94
そうだよね？
沿線の道があんなに狭いのにどうなるんだろ？
424:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:39:08.97 ExqvN6qU0.net
>>56
それじゃチョロＱは？
425:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:43:38.47 XcwpXJBX0.net
都庁新宿移転が契機で
役人に混雑ぶりを叱られたらしいね
426:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:53:51.51 3zQaFm9h0.net
多摩川渡った先の複々線化は用地取得とかの難易度高いから難しいんじゃないかなぁ。
それこそ数十年単位の大事業になるんじゃない。
427:名無しさん＠１周年
18/03/16 07:13:00.64 qk+v96/+0.net
>>411
名鉄もパノラマカーだなあ
428:名無しさん＠１周年
18/03/16 07:31:58.37 YVwaZu9z0.net
>>267
愛甲石田に大量の人間が向かうのでどうにかして！
429:名無しさん＠１周年
18/03/16 08:26:10.34 8/5E2LOg0.net
>>418
川崎市内に関しては川崎市の出方待ち
川崎市の都市計画決定を受けて複々線をどうするか決める腹積もり
430:名無しさん＠１周年
18/03/16 08:32:43.20 R+sKBJGs0.net
京急の複々線化は今世紀中に出来ますか？
431:名無しさん＠１周年
18/03/16 08:38:52.23 Y8pkbcdL0.net
>>100
平日上りの多摩線に快急はないんだわ
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
432:名無しさん＠１周年
18/03/16 08:41:17.31 wGqnlJbz0.net
生まれてから40年ずっと山手線の内側で暮らしてるからこの手の話はピンとこないわ
433:名無しさん＠１周年
18/03/16 08:43:07.49 y
434:qTWGMSJ0.net
435:名無しさん＠１周年
18/03/16 08:49:11.15 5KfjGxpP0.net
蛍田から新宿までの直通お願いします。
436:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:06:37.52 zAOtEBcV0.net
>>272
国立市長は3期連続で自民党系。
市議会議員も極左政党の生活者ネットは昨年に議席ゼロです。
国立市が左翼寄りだったのは事実だが、それは昔の話。
国立市では、強酸キムチ関連議員は鼻つまみです。
437:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:22:04.58 vzk/OqOt0.net
複々線。
旅客数ピークの時代に役割をきっちり果たした京阪。
やや手遅れだった東武。
今さら感しかない小田急w
438:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:24:06.32 sEedD0pu0.net
超巨大プロジェクトだな
経済効果も計り知れん
439:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:41:20.40 r4k0GTWP0.net
>>390
あそこはほぼ相模大野だから
440:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:41:25.80 9uimh3+/0.net
南海電鉄とは大違い
441:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:43:13.35 r4k0GTWP0.net
金曜夜と土日祝日だけ相鉄横浜からロマンスカー走らせてもいいと思う
442:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:45:54.73 UYkzKMNy0.net
小田急でびっくりしたのは、新宿から離れても混雑率が落ちないこと
京王は基本、東ほど込んでて西に行くほど空いて行くのに、
小田急は新百合ヶ丘とか相模大野とか厚木でものすごく乗ってきていつも込んでる。
443:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:46:00.05 HRL/yfHD0.net
>>432
横浜駅からわざわざ相鉄経由で箱根行くメリットって？
瀬谷はそんなに風光明媚じゃないよw
444:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:47:33.66 6sHRGuLy0.net
>>434
七福神ならぬ八福神でも売り出すんだろw
445:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:00:12.19 b6M3zMFr0.net
>>419
カー:車両
トレイン:列車
446:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:11:05.95 bPQSdo5r0.net
>>434
せやな
447:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:12:40.33 v5YfRUc90.net
>>434
海軍道路はそろそろ見ごろだろが
電車からは一切見えないけどな
448:名無しさん＠１３周年
18/03/16 10:17:04.00 J1oXV62zF
「複々線＋高架化」の威力は絶大だ。定時運行率が格段に跳ね上がるから通勤者の人気が高まる。つくばなんてド田舎に行くつくばエクスプレス沿線の人口が増えているのは、高速かつ定時運行だから。今後「複々線＋高架化」路線への人口集中が進むだろう。
449:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:18:04.63 rXnFuqWB0.net
明日から小田急の列車名称消滅は以下の様なります...
★「多摩急行」→☆「通勤準急」
★ロマンスカー「あさぎり号」→☆「ふじさん号」
★朝方のロマンスカー「ホームウェイ号」→☆☆「モーニングウェイ号」
※本日、運転最終日なので撮り鉄のみなさんは忙しくなるかと思いますが頑張ってみて下さい。
450:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:19:01.64 RCSyrzYc0.net
>>422
妄想の段階にすら至っていない…
451:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:40:35.41 ZAlT8jI10.net
>>148
今頃訂正する！
これは常磐線各駅停車の時刻表だよ
相変わらず快速は酒飲み電車だよっ！
臭いわよ～～
452:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:42:35.14 UebQ0PYY0.net
>>3
コストが膨大になるため、当分行わないと社長が断言
>>5
梅ヶ丘駅周辺の共産党系住民
453:＆パチンコ屋だね >>22 最悪だった90年代だけど、下北沢～代々木上原間で、足が浮いても倒れなかったくらいｗ >>259 海老名が新宿まで1時間を切り、相鉄の東横線、ＪＲ乗り入れもあって人気 駅周辺は見違えるほどの街になりつつあるよ >>328 昔に戻っちゃったね、日中の本数も含めて 東北沢での通過待ちがなくなったことくらいしかメリットがない
454:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:43:22.28 RCSyrzYc0.net
>>180
焦土化作戦大成功
複々線を妨害した下北沢と京王の両者に打撃与えた
455:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:48:53.93 rXnFuqWB0.net
>>430
オオノで物件を探したらリンカーン！？やオダサガーン！！の方がめちゃ近いのが出てきますからね。(苦笑)
456:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:52:46.85 TPpuq0AJ0.net
山手線の外側に住んでいる時点で人生の負け組の貧民
普通なら山手線の内側に住むし、家賃も15万あれば借りれるから全然高くないぞ
457:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:01:42.39 erEF+oLD0.net
それよりも新宿～代々木上原をだな、複々線にしろとは言わんが、もっとスピード上げる改良してくれ(´・ω・｀)
ロマンスカーでさえ新宿発車後ずっとノロノロやんけ(´・ω・｀)
458:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:05:50.81 bPQSdo5r0.net
>>447
そのノロノロがロマンス。急ぐだけが旅じゃない。
459:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:08:22.87 rXnFuqWB0.net
>>180
ここだけの話やけど...
109に出るにはモテモテ参道経由っ銀ブラすればOkやで。。(ヒソヒソ)
460:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:23:09.63 RUQdl8lZ0.net
建設費捻出のための値上げ負担させられた沿線住民の中には、完成を見ずに死んじゃった人も多かろう。
461:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:25:47.62 yqTWGMSJ0.net
>>446
でも食ったりいま使っているパソコンは、
田舎者はこれだからなあ…┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
462:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:33:00.77 QG8ROltO0.net
>>209
ほんとは、秩父から超おしゃれリゾート軽井沢まで行く予定だったからな。
463:名無しさん＠１３周年
18/03/16 11:47:15.97 4BFKkDfN2
>>439
常磐線民だがどちらかというと、もともと雑木林しかないところを開発しマンションが立ち、安く買えるから取手や土浦から若手夫婦が移り住んでくる。
464:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:46:56.96 TPpuq0AJ0.net
>>451
貧乏人の田舎者の遠吠えを肴に飲む酒はうまい！
465:名無しさん＠１周年
18/03/16 12:03:22.85 7kgjee9l0.net
>>29
それは馴れの問題もある。
関東の人間だけど、俺は逆に阪神、阪急に乗るとローカル私鉄だと感じてしまうぞ。
466:名無しさん＠１周年
18/03/16 12:10:41.67 YvbadVxIV
そんな事より大和始発を新宿直通にしてくれ。
相模大野、町田廣田晴久止まりが多過ぎる。
467:名無しさん＠１周年
18/03/16 12:11:10.13 QY8CLeTL0.net
>>446
釣りだと思うがスレのみんなにも知って欲しいのでマジレスする
山手線内・吉祥寺・横浜市・田都沿線・武蔵小杉に憧れるのは田舎者か情弱（或いはその両方）の証だぞ！
468:名無しさん＠１周年
18/03/16 12:11:24.84 QG8ROltO0.net
>>455
名鉄「せやな」
469:名無しさん＠１３周年
18/03/16 12:21:41.69 4BFKkDfN2
>>457
んだ。んだ。
都会者は小岩、赤羽、板橋、蒲田だな。
470:名無しさん＠１周年
18/03/16 12:24:37.28 rXnFuqWB0.net
>>447
40km規制の急カーブが続く区間ですので新宿駅まで地下
471:化するしかないです。 (創建当初の申請ではバスタ辺りを通り地下鉄で浅草まで延長する案がありましたが。)
472:名無しさん＠１周年
18/03/16 12:26:05.91 n46BJvMB0.net
山手線内や周辺だと人工林や人工芝で自然とか言っちゃってるからな
おまえら緑だぞ憩え！って押し付けがましさが気持ち悪い
小田急線は都内や近郊に崖線や多摩丘稜の自然林がよく残されてるから別格
473:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:04:54.36 yqTWGMSJ0.net
>>454
ぎゃふん！
474:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:34:21.16 urYDLZQP0.net
>>291
池袋線＝関空需要でにぎわい、なにわ筋線乗り入れも決まり、発展著しい南海本線
新宿線＝徐々にさびれゆく南海高野線
拝島線＝なかもず駅へ直通乗り入れする泉北高速線
他府県の鉄道に置き換えると、こんな感じかも。
475:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:34:51.57 lw3RCLNz0.net
登戸各駅停車～向ヶ丘遊園の立体交差で各駅停車ホーム・引き上げ線開設したら、
各駅停車線の殆どをそこまで直通できるのに、
１０分毎ってのもなんとなく辛い
476:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:40:30.70 mKpT7EFN0.net
>>446
山手線の中って庭地付き一戸建ての邸宅を維持するのかなりの金持ちじゃないと難しいだろ
あと坂が多くて、歓楽街とかゴミゴミした雑居ビルが近すぎる
山手線の外の郊外に庭付き一戸建ては自然じゃないのかね
477:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:51:32.31 urYDLZQP0.net
>>383
神奈川県内では横浜駅の次に肝心な、川崎駅へ行けないことは誰も問題視しないの？
478:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:54:15.11 Y8pkbcdL0.net
>>415
高石、西生田、栗谷、生田の踏切付近はカオスだろうね
しかも、あの辺は人身事故が頻繁に起きるから…
479:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:57:53.86 yu+t9f/w0.net
乗ろうよ東武のロマンスカー
480:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:02:29.10 yxVUBBqp0.net
新百合が化けて爆笑太田夫人、歓喜やな
481:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:02:34.85 yZrs1Tfc0.net
京成の立体化は全然用地買収進んでないけどあれはあと何十年係るんだろう
482:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:18:38.68 urYDLZQP0.net
>>413 >>414
確かに東京地区の私鉄ターミナルはあまりにも狭すぎるため混雑しすぎで劣悪だとは思うけども、ホーム構造としては櫛形構造の頭端式ホームのほうが運用上きわめて効率が悪く時代遅れ。
だから昔、旧国鉄へ技術指導をしたドイツの鉄道技術者たちはヨーロッパ各国での失敗を参考にして 、頭端式ターミナルではなく運用効率が優れた通り抜け式ターミナルの建設を日本の国鉄には強く勧めた。
また駅全体を覆う巨大なドーム型屋根も日本の気候では不要だとして、各ホーム個別の簡素な屋根を勧めた。
ドイツで数年前に、広大な空き地に新規に建設されたベルリン中央駅も、頭端式ホームにはせずに通り抜け式ホームになってるし。
483:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:20:11.17 wyiRLkxH0.net
>>466
川崎より新横浜と武蔵小杉の方が重要。
リニアが開通すれば橋本も。
484:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:23:16.51 XiT9j8LW0.net
新宿と南新宿の間の踏切どうにかしないのかな
485:名無しさん＠１３周年
18/03/16 14:25:59.97 /1SU8RZNT
>>466
川崎駅なんてパスポート取りに行く以外の用事がない。
京急で羽田に向かうとき使
486:うかもしれないが、新百合ヶ丘からリムジンバスに乗った方が楽だからバスが動いていないよほど変な時間のフライトでもないとそれすら利用することがない。
487:名無しさん＠１３周年
18/03/16 14:29:43.96 J1oXV62zF
>>466
川崎駅は全然重要じゃない。南関東のあちこちに出かけた俺だが、川崎駅で降りたのは１回しかない。品川と横浜の間にある通過駅に過ぎない。
488:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:32:24.24 OvPNrYkI0.net
小田急線をかれこれ三十年以上乗っているけど
昔はラッシュ時を中心にのろのろ運転が日常茶飯事で
ダイヤがほとんど当てにならなかったけど、最近はホント
渋滞しなくなったし、時刻表に正確になった
隔世の感がある
489:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:34:18.45 urYDLZQP0.net
>>444
小田急線←→井の頭線
の乗り換え客が減るのはもちろんだろうけども、それ以上に下北沢駅改札口を出て、わざわざ商店街へ繰り出す小田急線利用客が激減するだろうね。
商店街は過疎って瀕死の状態になるんじゃないかな。商店街はどう盛り返すつもりなんだろう？
490:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:35:15.40 OvPNrYkI0.net
便利になったのはいいけど、多くの駅が高架や地下になって風情がなくなったのは残念だな
491:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:38:37.74 urYDLZQP0.net
>>472
神奈川県民にとっての川崎駅の地位って、そんなに低い扱いだったの？
492:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:44:13.46 6g1Xkzu+0.net
>>477
こういうことをやたらと書き込んでるあほがいるな
493:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:45:43.84 6g1Xkzu+0.net
>>383
横浜は東急の縄張り
棲み分けてんだよ
494:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:51:48.58 urYDLZQP0.net
>>478
トラブルの元である踏切を無くしたい以上は仕方がないんでは？
495:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:54:11.70 X5R6dTT50.net
東北沢はいつも素通りだな。
496:名無しさん＠１３周年
18/03/16 15:04:05.47 J1oXV62zF
>>478
気持ちはわかる。野口五郎の「私鉄沿線」の雰囲気を留める西武鉄道の新宿線や多摩湖線などの駅のいくつかは風情があって良い。でも踏切が鉄道の定時運行の邪魔なのは確か。
497:名無しさん＠１周年
18/03/16 15:05:33.89 wyiRLkxH0.net
>>479
川崎市民でも川崎駅なんて行かない人が多いのに何言ってんの？
東海道にしたって京急にしたって通過駅でしかない。
498:名無しさん＠１周年
18/03/16 15:47:17.23 DXEm8dOC0.net
>>471 外国では、通り抜け式駅をターミナルと呼ぶの？
個人的には、仙台だとか郡山だとか線区の途中駅に過ぎないのに、列車主観でターミナルと呼ぶ英語案内が耳障りで仕方ない。
「ターミナル駅」っていう東京の地域社会科で出現した用語も気に入らない。あれは「バスターミナル併設駅」だっての。
499:名無しさん＠１周年
18/03/16 15:57:57.22 RCSyrzYc0.net
>>477
京王利用者は京王の想定よりも減少
商店街はこのまま立ち枯れ
500:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:00:48.98 qk+v96/+0.net
>>436
昔車を載せるカートレインとか
バイクを載せていけるモトトレインとかありましたな
501:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:01:47.74 U5qwrHN20.net
土地の買収に30年間も掛かったのかねトンネル掘ったら10年間掘り続ければいいのに
502:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:35:00.30 XvMEblPE0.net
はいはい着エロ >>1
503:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:41:23.19 coe4uOCp0.net
新宿から代々木上原までがヤバいんと違うのかw
新宿からすぐの所からもう開かずの踏切が何個もあるし
ボクシングジム火災で止まったのもその区間
早く地下に埋めるなりしろよあの辺
504:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:44:15.41 coe4uOCp0.net
>>487
駅前再開発で駅ビルも作ろうとしてるからな
どーでもいい大手チェーンしか入らないだろうしマイナス要因にしかならない典型パターンだな
味噌パン作ってた店も止めちゃったし
505:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:44:48.27 urYDLZQP0.net
>>486
ターミナルという用語の意味も、各路線が集まった末端にある終端駅という狭義の概念から、
大勢の人々が乗降する駅・交通の要衝駅、などの広義の意味合いに推移してるんじゃない？
既存の高架線も新たに建設・開通した地下線も、どっちも通り抜け式ホーム構造のベルリン中央駅だって、ドイツを代表するターミナルの一つの扱いだろうし。
506:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:46:05.13 P0DLCSDN0.net
寝台列車で東京行くのと
千葉から満員電車の通勤地獄を味わうのでは
どっちがいい？
507:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:48:59.35 l5Phz1YH0.net
>>492
ああいう個人店は、ボロ物件ゆえに家賃や固定資産税が安いからやっていける。
で、そういう物件も建て替え時期になれば、どうあがいても出ていかざるをえなくなる。
個人店＝ビルオーナーでもない限り、建て替えた真新しいビルの家賃に耐えられないから。
要するに、地下化や再開発があろうがなかろうが、いずれは廃業。
たまたま地下化がきっかけになっただけよ。
508:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:50:09.45 KI8VvWiMO.net
>>486
仙台や郡山は乗換駅、ジャンクションだね。
509:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:50:57.83 urYDLZQP0.net
>>487 >>492
飲食や古着をはじめとしたファッションの街だったみたいだけど、そういう昭和・平成の文化が消えちゃうんだね。
下北沢とは逆に武蔵小杉の発展はすごいらしいけど。
510:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:51:07.92 whnK4neG0.net
新幹線は昭和初期の弾丸特急として計画されたが
1964年の昭和39年の10月に開通したのに
小田急の計画はいつからなのか？
511:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:52:18.33 58WSBqYX0.net
京急なんか複々線にしなくてもがんばってるというのに
512:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:53:25.68 l5Phz1YH0.net
>>497
若者が減るってことは、そういうこと。
しかも、大学とかがむかしのような遊ばせる仕様じゃなくなったし。
渋谷が凋落したのも、東横線が潜ったこと以前に、少子化。
513:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:53:31.39 P0DLCSDN0.net
飛行機からホテル着までの金が出せません ><
514:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:53:32.74 53qJ0xqd0.net
>>11
住みたくないのに呼ばれたw
515:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:54:40.09 zLMpp/mL0.net
>>383
そんなことしたら全神奈川制覇しちゃうだろ 神奈川－横浜＝小田急のところがいいのよ
516:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:55:30.49 l5Phz1YH0.net
>>383
そこで大東急復活ですよ
517:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:56:35.41 KI8VvWiMO.net
>>498
1963年に新宿駅の６両編成対応の二階建てが完成してホッとした瞬間に１０両に対応しなくちゃと改良して一段落したのが昭和６０年頃、今回の複々線化を始めたのはバブル期以降。
518:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:58:05.33 P0DLCSDN0.net
山手線にあるホテル代が出ない
519:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:58:46.31 +GDYUbcM0.net
>>466
川崎なんて行く必要ゼロだよ
520:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:59:27.19 EA5IDuvc0.net
電車通大変そうだな
521:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:03:10.45 zLMpp/mL0.net
江ノ電も小田急系列だとすると神奈川で小田急に無縁な市は
横浜 横須賀 三浦 逗子 茅ヶ崎 平塚 綾瀬 南足柄くらいかな
522:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:03:49.14 l5Phz1YH0.net
>>499
空港線にリソース注いで、競合区間はJRに任せることによってな。
羽田空港が沖合い移転して、ターミナルを持てるようになったから、
そんな方法も使えるようになっただけ。
523:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:24:15.49 urYDLZQP0.net
ベルリン中央駅
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
524:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:31:36.79 NuBZ2EJL0.net
>>486
英語の自動放送では終点をターミナルと呼んでるからいいんじゃね？
元々の英語の意味は端子とか端っこを意味するものだし。
525:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:34:57.86 l5Phz1YH0.net
>>512
元々の意味は単に「終わり」の意味。
端子の意味も先っちょ、つまり終わりという意味からの派生。
ターミナルケアとかターミネーターとかってのもそういうこと。
526:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:38:10.70 fDRkEWuoO.net
あさぎり最終 17:56 御殿場発
ありがとう さようなら
527:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:44:29.56 8/A8mizA0.net
えらい時間かかったな
528:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:45:31.94 rBwqFFzM0.net
>>469
昔を知っている人はいない本当に更地だった新百合があんなに栄えて驚いている。
今は住みやすいし、都心や町田程は人はいないし、たまプラ程オシャレでもハイソでないのが良い感じ。
2～30年前とかから引っ越してきた人は金持ち。土地が安い時買ってた人もいる。
529:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:47:18.93 8/A8mizA0.net
>>486 >>512-513
終点だが始点も含むから
本来「はしっこ」が正しい
いまは通り抜けでも
過去はそこが２路線の終点同士で乗り換え接続だったら
ターミナルと呼ばれていることが多い
530:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:49:22.48 rBwqFFzM0.net
下北沢のホームは改悪だけど、新しく小田急を使用する人は何とも思わないんだと思う。
時代の流れだと思った。
下北降りる人が減るのも梅ヶ丘とか高架を反対した人達のせいだしねw
531:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:52:08.86 d2pMTb4z0.net
>>509
平塚とか神奈中バスあるやん
532:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:55:39.61 16s+fVUA0.net
あの広告の女の子達かわいいよね
533:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:56:09.02 KI8VvWiMO.net
>>509
横浜も南部の戸塚区、栄区、泉区は神奈中バスの天下。
縦横無尽走り回ってる。
534:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:58:02.90 KI8VvWiMO.net
>>509
あと綾瀬、茅ヶ崎も神奈中の営業範囲なぃ。
南足柄は小田急系列の箱根登山バスがある。
535:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:07:49.51 urYDLZQP0.net
>>518
下北沢の繁栄が武蔵小杉へ移転したと考えればいいのかもね。
536:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:08:55.59 XMUFhpeS0.net
目黒線はいい加減六両編成止めろや
537:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:09:33.42 urYDLZQP0.net
>>516
西武池袋線小手指駅南口も、一面が広大な原っぱで何もなかった。
538:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:14:54.22 rBwqFFzM0.net
>>523
昔の下北沢を知ってると寂しいけど、武蔵小杉が引き継ぐと思えば良いね。
武蔵小杉は昔しか行ってないから、繁栄具合が良く分からないけどw
539:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:16:34.35 tccYjfEZO.net
>>375
あの「鉄骨ボロ駅」を思い描いて現地へ行くと別世界に来た感じがする
540:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:16:43.08 zLMpp/mL0.net
>>519-522
あーバスか これはうっかり
三浦半島以外ほとんど全部になっちゃうな 二宮中井も神奈中 湯河原も登山だな
山北方面は富士急かもしれない
541:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:20:19.85 us7bIIW10.net
江ノ島線は逆に混みそうな予感
542:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:22:41.92 rXnFuqWB0.net
>>514
SSE→RSE(&JR東海371系)→MSEと歴代ロマンスカーをバトンし続け昭和と平成の時代を走り抜けた「あさぎり号」これまでお疲れ様でした。
(。´Д⊂)ｼｸｼｸ
543:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:25:59.50 C/1WtEHd0.net
>>29
土地が有り余ってる地方都市みたいな訳にはいかないからね、東京じゃ。
在阪私鉄みたいなターミナルは羨ましくはある
544:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:27:06.14 l5Phz1YH0.net
復活 大東急
(以下、東急という接尾語省略)
東横線
田園都市線
大井町線
目黒線
多摩川線
池上線
こどもの国線
世田谷線
小田原線
江ノ島線
唐木田線(多摩線改め)
八王子線(新宿～東急八王子)
高尾線
相模原線
競馬場線
動物園線
井の頭線
空港線(泉岳寺～羽田空港)
久里浜線(東蒲田～三崎口)
浦賀線(堀ノ内～浦賀)
二俣川線(横浜～海老名)
いずみ野線(二俣川～湘南台)
新横浜線(日吉～新横封l～西谷)
545:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:27:38.18 zLMpp/mL0.net
ん？湯河原は小田急GPの天敵だった伊豆箱根かも
546:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:30:23.25 C/1WtEHd0.net
>>47
中学の頃教科書に通勤ラッシュの例として代々木上原の千代田線乗り換え待ちでホームがあふれかえってる写真が載ってた
地方民の目には東京は人の住むところじゃないと映ったわ
今じゃその小田急沿線住民だけどな
547:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:37:08.61 RCSyrzYc0.net
>>499
その分列車本数は少ない
548:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:41:43.89 ueqdUgts0.net
(´・ω・`)
小田急はこのリストから姿を消すわけだな。しかし首都圏の鉄道の混雑率は相変わらずヒドいね。
URLﾘﾝｸ(tk.ismcdn.jp)
549:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:42:47.91 eixPx5Aq0.net
これでパニックになったら面白いな
550:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:44:35.03 +erfMLav0.net
沿線のプロ市民のせいで30年もかかってしまったからな
551:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:48:42.54 usbVJJph0.net
一時は世界最悪鉄道とまで言われてたのに、見事な進展ぶりじゃ！
552:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:51:09.47 Y4MKBcrT0.net
>>383
残念ながら横浜に行く理由がないんだわ
553:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:51:58.77 zLMpp/mL0.net
>>532
神奈川全土を網羅するのの名称が東京急行じゃいかんだろ
そこはやっぱ小田とか神奈とか相とかサガとかじゃないと 小田横電鉄とか
554:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:56:13.64 q+pciNHj0.net
上石神井の学校に通っている時代の西武新宿線はずっと上乗せ料金があったのに
その後計画が撤回されたような記憶がある
555:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:58:41.11 WZNIdm0W0.net
土地は国有化した方が良くないか？
中国だったら3年で開通してただろ
556:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:59:31.50 i0HZrYgV0.net
>>516
場所的に中途半端に車社会なのに道路がイマイチ
栄える前にもう少し整備できてればよかったのにと思う
557:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:14:54.30 MpCmfwFz0.net
40年前の太陽を盗んだ男って映画をテレビで見たけど、オープニングの小田急車内で、
新宿に通う沢田研二の顔がラッシュでドアに押し付けられて潰れてたわ。
558:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:15:49.13 +4AHTdHN0.net
>>538
世田谷サヨク、あんな�
559:^動してちゃ沿線住民の心境が悪くなって 選挙にまで影響が出る、なんて思わないんだろうなー。 自分たちだけが頭が良くて正しい事やってるって思ってるから。
560:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:16:25.23 DNX5T2+C0.net
>>536
九品仏ー自由が丘でランキング乗ってくるんだ
ちょー意外
面白いなぁ
561:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:30:32.19 dwWNJHWH0.net
大井町線って車両によっては田都よりひでーぞ
562:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:39:59.79 zLMpp/mL0.net
沿線民のパヨクの多さではさすがに京王、JR中央線には負けるだろう
小田急小田原・江ノ島線は三多摩通らないから
また工業地帯も通らない 沿線は新興住宅地か郊外型の都市か観光地
東急と小田急は新興プチブルとノンポリが優勢な地域性と思う
大学も青学に慶應に成城、玉川桜美林東海だし政治性ねえｗ
563:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:41:39.75 X5YlWO4e0.net
サヨナラあさぎり
564:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:58:55.56 UCKTLzCH0.net
京浜東北線
山手線
中央線
総武線
東急東横線
東海道線
横須賀線
（湘南新宿ライン）
（上野東京ライン）
地下鉄以外だと重要な路線はこれだけだよ
私鉄では東急東横線だけ唯一ランクインって感じか
小田急線はロマンスカー乗りたいくらいじゃね？
下北に価値があるなら京王井の頭線と小田急小田原線も審議はするが
565:名無しさん＠１周年
18/03/16 20:11:11.94 dHcaSjTT0.net
よくわからんが、気がついたらホームが上になってた京急蒲田みたいな感じか？
566:名無しさん＠１周年
18/03/16 20:16:26.21 DDy1BSvy0.net
どおりで大宮浦和が住みたい街にランクインするわけだ
バブルの頃だったら大宮浦和は町田はおろか本厚木より格下だったろうに
567:名無しさん＠１３周年
18/03/16 20:24:06.65 F8EmOi4Hj
町田には米軍機の飛行ルートの真下という
表に出てこない欠点があるからな。
過去には駅前に墜落して店主以外の家族が
全滅したこともある。
568:名無しさん＠１３周年
18/03/16 20:25:34.79 J1oXV62zF
>>551
京浜東北線？ 上野東京ラインと湘南新宿ラインができた今、京浜東北線の価値は激減したと見るべきだろ。鶯谷や西川口にしょっちゅう行く人間ならわかるが ｗ
569:名無しさん＠１周年
18/03/16 20:31:14.18 vMuM3Ka40.net
>>536
山手線はすっかりランク落ちしたね。昔はカバンに入れた筆箱が壊れる位の激込みだっだが
570:名無しさん＠１周年
18/03/16 20:57:25.48 IA2CD+QA0.net
当然人口動態統計を見てやるよな？乗ってる奴の利便性とかどうでもいいし。
571:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:03:40.04 /47lfmEd0.net
上本町から布施も複々線だね
572:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:09:51.60 KI8VvWiMO.net
>>549
町田、狛江、喜多見も旧郡名に多摩がつく三多摩だけど
573:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:17:12.11 TBB5eNh90.net
>>430
そういう問題じゃないだろ
574:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:26:08.11 dz8NtXSd0.net
>>433
本厚木とか朝の通勤時の降車客の多さにびっくりするよ
ソニーやら日産があるから大量にサラリーマンが降りるんだよね
だからロマンスカーも停車する
575:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:41:47.9
576:9 ID:n46BJvMB0.net
577:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:43:46.43 2OnMBthc0.net
150％台まで下がるってなに？
578:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:44:53.97 xBEuth2g0.net
サグラダ新宿横浜ファミリアには敵わない
579:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:50:43.84 E4q0T6Fq0.net
ハッテンのためには混んでくれた方が
580:名無しさん＠１３周年
18/03/16 21:58:43.91 tQgE0m6u4
まだ下北沢～新宿地下特急 急行線できていないので完成ではないぞ、
581:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:02:18.93 UCKTLzCH0.net
>>562
下北沢が最寄り駅の人に限るよそれ
毎回千代田線乗り入れがあるわけでもないしな
首都圏は私鉄が弱い。東急東横が重要なだけ
東部東上と西武池袋有楽町はおいしい思いしたよな
毎回ではないけど東横線直通で価値上がったわ
相鉄の直通もできるんだっけ
582:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:12:31.49 puD9yGQh0.net
>>565
つまりホモは引っ越せということだよ
583:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:14:22.37 UCKTLzCH0.net
小田急小田原線、東急田園都市線の奴らは無理してでも東急東横線にした方が良い
東急東横線はマジブランドでそれだけの価値はある。
渋谷駅のホームが近すぎて不便になったとかは気にするな
その代わり副都心線直通できたわけだし
584:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:24:49.29 UCKTLzCH0.net
京王本線っていうのかな？あの路線もイマイチだよな
どうやって都営新宿線と直通にしてんの。都営って地下鉄小さいんじゃなかったのか
井の頭線も落ち着いて考えたら吉祥寺と渋谷を繋いでるだけだしな
無理してでも中央線か東横線に移住した方が良いよね
中央線はホームドアを早急に整備する必要があるが
西武新宿線も本当に酷い。池袋線か無理してでも中央線に移住しないと
新宿駅にちゃんと接続されてないなんてｗｗ
高田馬場で乗り換えるのか？
東西線直通すらないしな。東西線って日本一混むらしいからまた最悪だけど
585:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:27:53.47 n46BJvMB0.net
>>569
池袋は新宿、渋谷より落ちるし新宿三丁目とか新宿の端っこで不便
渋谷は地下５階でさらに不便、横浜に行くしかメリットないと思うが
東横線に何のメリットがあるんだ？
武蔵小杉なら他路線も使えるから分かるが、そういう主張とも違うみたいだけど
586:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:28:27.47 RCSyrzYc0.net
>>567
相鉄が勝手に期待しているだけで目黒線・都営三田線としか直通できない
587:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:28:59.58 GNhFedKW0.net
>>570
西武新宿駅は新宿の町に用がある人が使う駅。
新宿以外に行きたい人は高田馬場で乗り換える。
あと、東西線の西半分は極端に空いている。
588:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:30:19.58 K7RMYKNm0.net
こんなんで便利便利あおったら人が増えて元の黙阿弥になるから小田急とかクソ部落の貧民ライン扱いでいいよ
589:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:34:12.28 KI8VvWiMO.net
>>571
海無し県の人間は横浜ってたいした事がない街に過大な夢をみてるんだろ。
横浜生まれからみて東上線と変わらない程度の繁華街しか無い街が連なっているだけなのにね。
590:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:34:44.53 UCKTLzCH0.net
京急は品川通る事考えたら価値あがるよな
なぜなら品川駅がリニア発着駅になるから
品川の価値は否応なしに上がる。
しかも京急は羽田空港にもアクセスできる。
橋本駅はJR横浜線と相模線と京王相模原線か
京王もリニア開通したら相模原線の価値があが
591:るな ただ相模原って東京の都心までが遠いだろ
592:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:35:42.73 P3Z1aClk0.net
南新宿の踏切が見ものだ
593:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:37:23.95 RCSyrzYc0.net
>>576
新横浜のように全便停車にはならないので正直利用価値なし しかも名古屋以西の実現がどんどん危うくなってる
594:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:44:18.63 5gP6KveG0.net
そんなのよりも、丸の内線の方南支線を延伸して成城学園前くらいに繋げろよ。
西新宿や副都心に行く客はそっちに流せばいい。
四ツ谷や赤坂方面に行く客も流れるな。
595:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:52:06.43 UCKTLzCH0.net
>>571
池袋にはサンシャイン水族館がある
オタクはアニメイトも好きだろうし
西口を三菱地所が悲願の再開発するらしい。
野外型コンサート劇場を中心に高層ビルが三本建ってなかなか面白そうな計画
新宿三丁目は伊勢丹、ビックロ、新宿御苑があるから重要視する人もいるかと。
渋谷の再開発は言わずもがなだがな。あれはすげえわ。渋谷めちゃくちゃ変わるね
グーグル日本本社も渋谷に移転だしな
俺的には武蔵小杉の価値はイマイチわからないが、たしかに四方へのアクセスはいいしな
武蔵小杉は品川にもいけるならリニアは品川だから価値はあるわ
>>575
横浜ベイエリアほど眩しいエリアが日本にあるか？
夜景とかドラマの世界だろ。カップルがデートするには最高
〇〇埠頭がまたコンテナ置場みたいなのやめて、再開発したらきらびやかな街になるな
個人的にはカジノは誘致しない方が良いと思う。治安が悪くなる
596:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:05:53.82 UCKTLzCH0.net
>>578
それじゃ橋本は微妙だな
品川駅にダイレクト路線の価値があがるというわけか
中央線の価値が低下しそうだな。サブカル好きのオタクが溜まるような路線になりそうだね
やはり山手線、京浜東北線、東海道線、上野東京ライン、横須賀線
京急、東急で品川へもアクセスし易い場所だな
597:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:06:10.45 taxZMsRj0.net
>>569
明日から伊勢原まで常磐直通の急行くるのに何言ってんだよ
598:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:12:29.06 P3Z1aClk0.net
ああ、小田急相模原大野な海であなたと町田したかった
599:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:14:46.84 KI8VvWiMO.net
>>580
武蔵小杉の価値は混雑していた川崎駅での東海道への乗り換えを避けて東京駅方面に行ける横須賀線に乗れることと。
地下化で乗り換えが不便になった渋谷にかわりここで乗り換えれば新宿・池袋に行ける湘南新宿に乗り換えられること。
600:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:17:16.69 zLMpp/mL0.net
東横線は電車自体に華がない 夢がない
小田急は車体にも人気があるのだよ 一々華がある 駅メロとかもね
ストーリーもあるんだよ
昭和初期に東京行進曲で初めて流行歌の歌詞に歌いこまれたことであるとか
一時は経営危機に陥ったが、ロマンスカーの起死回生の大ヒットで持ち直したとか
新幹線を国鉄と共同開発したとか（初代新幹線のモデルとなったのがロマンスカー）
沿線の文化も多様で、どこを切っても違う顔をもつという魅力も備える これも東横にはない
出発は世界一のターミナル新宿 終着は天下の景勝地、箱根・江ノ島
やはり私鉄界のスーパースターだよ小田急は
601:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:42:45.24 xBEuth2g0.net
東武イモ電に敵うわけないだろ
602:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:57:27.11 zLMpp/mL0.net
東武・近鉄は私鉄界の巨人
江ノ電・箱根登山は私鉄界のアイドル
東急と西武は鉄道というより、流通界その他のスーパースターというべき ブランドやネームバリュー
603:名無しさん＠１周年
18/03/17 00:05:25.41 nNr48IN20.net
>>567
神奈川は東海道沿線以外ほぼ私鉄の牙城なんだけど
604:名無しさん＠１周年
18/03/17 00:06:00.53 s5RrIMzc0.net
喜多見にも何か停めろや！！
605:名無しさん＠１周年
18/03/17 00:45:20.83 EwlyUoSO0.net
>>526
下北沢はあれ住民バカすぎたな
というか高架下のテナントについて、揉めまくったんだっけ？
それであんなことに……
まあ今は武蔵小杉が繁栄しとるからいいやw
606:名無しさん＠１周年
18/03/17 00:53:51.87 uW4IUsEe0.net
ふじさん号を朝霧に戻してほしい
607:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:07:17.60 hrRRDI9D0.net
>>29
阪急梅田駅がすごく大きなイメージがあるが
実質2面3線×3なので各線平均だと東京の私鉄以下である
608:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:26:08.35 F5xwsdF30.net
>>29
小田急は田舎にいくと駅舎は立派だぞ
相模大野 海老名 小田原 箱根湯本 小田急相模原 愛甲石田 秦野 渋沢
土地が余ってるとこでは本気を出す小田急
609:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:26:19.75 rNLf+sxD0.net
>>585
ロマンスシートがあるのは小田急と長野電鉄だけでしょうか。
>>589
ロマンスカーなら喜多見車庫がありますよ。
>>591
吉とでるか凶と出るかは本日からとなります。
610:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:36:51.31 yaIkaUtg0.net
計画したのが昭和39年
土地区画整理ゼロの美濃部がいなけりゃ12年前には新百合ヶ丘まで複々線化してたし築地も移転終えてたよ
あいつのお陰で東京とその周辺の交通網インフラは12年停滞した
611:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:38:22.31 kF2eilEw0.net
>>594
ロマンスシートは181系や485系の初期タイプなど昭和４０年代の国鉄の特急や
サロ110などの普通電車のグリーン車では標準装備していたが。
普通車にもリクライニングが一般化するとロマンスシートは駆逐されています。
612:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:43:37.11 wfmDpX7l0.net
>>591
禿同
拭く拭く線よりもあさぎりロスの方が遥かに大きいわ
613:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:47:17.37 TWMxw64d0.net
東京は核の火に焼かれるべき
614:名無しさん＠１周年
18/03/17 01:59:22.35 yaIkaUtg0.net
別に小田急に限らないのだが少々強行にでも進めたほうがずっとよかった
近年だとJR中央線とか南武線とか環八井荻踏切とか調布駅地下化もそうだっただろ
立体交差事業を反対こいてどうすんのかと
615:名無しさん＠１周年
18/03/17 02:01:35.66 guG1TTz60.net
これ、例の武蔵小杉駅の朝の大混雑も解消されるの？
616:名無しさん＠１周年
18/03/17 02:12:29.95 N/BTSX+t0.net
町田で緊急停止ボタン押した奴誰だよ…
お陰で寒い中待たされて風邪引きそうだわ。
617:名無しさん＠１周年
18/03/17 02:17:13.84 F5xwsdF30.net
武蔵小杉は南武線と東横だから関係ないのでは
でも南武線沿線民が小田急に流れるなら少し関係するのか
618:名無しさん＠１周年
18/03/17 02:18:33.84 hvnPd4000.net
ダイヤ通り運行するイメージが湧かない
619:名無しさん＠１周年
18/03/17 02:36:15.42 J6zHWp9b0.net
>>602
何年か前に横須賀線にも武蔵小杉駅が出来た、
620:名無しさん＠１周年
18/03/17 02:46:23.17 J6zHWp9b0.net
>>604 続き
確か、湘南新宿ラインと上野東京ラインの両方が横須賀線武蔵小杉駅にも停車する。
621:名無しさん＠１周年
18/03/17 03:19:18.10 IklpYBmb0.net
>>38
千葉ニュータウンは東京の鬼門というか不人気の北部にあるのと、京�
622:ｬ線を使うために都心へのアクセスがイマイチで人気が薄い 高砂まで開通したのも比較的最近でそれまでは松戸乗り換えだった 新京成の大正生まれの部品使ってるオンボロ電車が乗り入れてた さらに悲惨なことに運賃劇高という、、、 丁度高度成長期に東京の中心が日本橋とかから新宿渋谷に移ったのも大きい で、東急は鉄道の抜本的改良をチマチマしてるものの追いつかずパンクしてるという そろそろ目黒線がパンクするぞ 6両編成は短すぎる (それでも平成の最初まで池上線みたいな三両編成というのは信じられない)
623:名無しさん＠１周年
18/03/17 03:41:43.44 GAV5KCQN0.net
>>11
勤務先の都合だよ。
ニートにはわからんだろうが。
624:名無しさん＠１周年
18/03/17 04:30:03.52 VelEg1+M0.net
準急遅そう。
625:名無しさん＠１周年
18/03/17 04:31:06.56 bGHa2KWr0.net
小田急で魅力ある駅って下北沢と町田くらいじゃね
下北沢は駅を変えてしまってどうなるかだな
複々線化で少しでも時間短縮と混雑緩和おめでとうだけど
沿線に住んで通勤には向いてない路線な気がするんだよな
終点の新宿に着いた時もホームが地下で古くてあまり良くない。鬱になりそうだった
新宿からロマンスカーに乗って箱根、江ノ島、御殿場？などの観光地に向かう路線としてはもの凄い魅力がある。
ロマンスカーで伊豆へ行った記憶があったんだが、なにかの記憶違いみたいだな
あの列車はなんだったんだろう。
626:名無しさん＠１周年
18/03/17 05:03:55.20 SpXZbLZp0.net
複々線化したのなら24時間運行したらいいのに。
新宿から24時間アクセスできる沿線となれば評価はかなり変わるぞ。
627:名無しさん＠１周年
18/03/17 05:08:48.08 SpXZbLZp0.net
>>580
日本の再開発はことごとくクソ。
駅前ロータリー、ペデストリアンデッキ、高層ビルの3点セットに判で押したような噴水な笑
やたら歩かされる割に、歩く経路に面白そうな店なんかは一切ない。
路上店なんて出そうものなら道交法やら何やらで排除される。
結果、一等地はただの通過点になって、街全体が死んでいく。
628:名無しさん＠１周年
18/03/17 05:18:52.95 mID3Epgp0.net
小田急線
新宿 世界一のターミナル駅で商圏規模は１兆円
南新宿 新宿駅徒歩圏で代々木駅が便利
参宮橋 明治神宮前に止まる駅
代々木八幡 代々木公園前に止まる駅
代々木上原 徳川家の７万坪の庭園があり徳川山と呼ばれていた
下北沢 サブカルチャーの街でスープカレーの元祖マジックスパイスがある
梅ヶ丘 有名な美登利寿司総本店があり羽根木公園至近の閑静な住宅地
豪徳寺 かつては御所があり世田谷城があり現在はひこにゃんゆかりの地
成城 江戸を最初に統治した氏族が移り住んだ地で元皇室の御料林
登戸 南武線利用可で川崎市最大の緑地があり森の規模
よみうり 遊園地がある
新百合ヶ丘 新興の高級住宅地
はるひ野 多摩丘稜の自然溢れる多摩よこやまの道が唐木田まで１０キロ続いている
多摩セン 始発６本設定し京王に対抗する激熱地域でサンリオピューロランドがある
町田 横浜線も利用でき神奈川じゃなく東京で物価が安い
相模大野 小田原線と江ノ島線が交わる小田急の重要な拠点駅
中央林間 小田急と東急が共存する人気エリア
629:海老名 相鉄が東急とJRに乗り入れ決定し再開発で人気上昇中 本厚木 県央最強のマッドシティ 湘南台 江ノ島線、いずみ野線、横浜市営地下鉄の３駅利用可能 藤沢 江ノ島や鎌倉に電車で直通し小田急、湘南新宿ラインで都心部にもいける 片瀬江ノ島 有名な日本最古の海水浴場兼観光地である江ノ島下車駅で水族館もある 小田原 言わずと知れた有名地で小田原城がある 箱根 言うまでもなく有名な観光地 関東私鉄NO1を突っ走ってくれ
630:名無しさん＠１周年
18/03/17 05:29:56.97 HXhWrg/r0.net
京王も下高井戸付近の高架化だけでもはよ
631:名無しさん＠１周年
18/03/17 05:45:00.24 Cp3EQ00jO.net
>>595
あと青島な
築地の改修工事を突然中止して移転ありきで再議論開始
理由は工期が20年と言う長期間かかるってことだったが
やってりゃとっくに終わってる
パヨクは日本人の敵だよ
632:名無しさん＠１周年
18/03/17 05:53:33.19 8DJML9q30.net
>>36
そんなの問題じゃない
633:名無しさん＠１周年
18/03/17 06:34:22.45 N586R8r30.net
>>580
小樽もしらない田舎者め
634:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:01:06.87 ekj0CR3l0.net
複々線で混雑緩和とか夢物語だぞ
中央線で三鷹から通勤してる俺がいうんだから
人は早くて本数の多い電車に集まる修正がある
635:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:13:13.78 CsXP0bET0.net
昔のつゆが濃い目の箱根そばが良かったｗｗ
相模大野駅の旧駅舎のホームの先端にあったやつ
636:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:16:49.00 bFP4HOMJ0.net
小田原～登戸間は変わらないから減速運転か
準急までしか停まらない駅の乗客の乗り継ぎが悪そう
南武線ダイヤ改正もほぼ改正なし
これも乗り継ぎ悪そう
あと朝夕ラッシュ時は踏切ほぼ開かない
こんなイメージ
637:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:31:39.75 yEUoQjyN0.net
メトロモーニングウェイとメトロホームウェイの増便はよ
638:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:40:48.77 FWjapFGb0.net
ロマンスカーは斬新な形状が新幹線開発のヒントになったり（初期型が国鉄に貸し出されたりした）
その後もウルトラQに登場したりと私鉄の観光列車の中では断トツ人気だな。
639:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:55:09.33 empOURcdO.net
>>621
国鉄の新幹線を開発していた電車の設計部隊が、当時国鉄の主流派だった機関車の設計部隊の妨害を回避するために
丁度SE車を開発していた小田急と技術提携をして開発した為、その契約で落成後SE車を使った高速試験を国鉄線路上ですることが明記されていた。
640:名無しさん＠１周年
18/03/17 07:57:14.51 zz0EuwSA0.net
東急を買収して田園都市線の地獄の混雑をなんとかしてくれ！
641:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:06:53.79 empOURcdO.net
>>623
安く作るために首都高と一体構造のトンネルにしたのが運のつき
首都高を壊さないと複々線への改良工事が出来なくなってる。
642:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:12:38.31 5YCvhYTy0.net
>>611
チェーン店ばっかだしな
643:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:16:26.01 5YCvhYTy0.net
>>617
三鷹からなら始発で座れるじゃん
まさかわざわざ快速に乗ってるのか？
644:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:17:26.62 DzsSNjVB0.net
高卒・私文禁止電車を設定すれば快適になるのにな
ダイヤの半分はそうすればよい
645:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:23:24.61 rwMn38/V0.net
>>626
朝の総武線のホームは人が溢れるくらい並んでるし
しかも総武線と東西線は交互に走ってるからね
俺は東京まで通勤してるから2分おきに来る中央線に乗るよ
646:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:31:14.44 N586R8r30.net
>>627
おまえ、きたみ工大だろ。小田急スレなだけあって。
647:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:37:58.24 dwEsbtg90.net
>>617
邪魔な各停を追い出した分急行系も増発している。
あと各停や準急系を千代田線直通に回して乗客を分散させている。
快速急行から千代田線に向かう客を登戸で通勤準急に乗り換えさせる工夫もしている。
648:名無しさん＠１３周年
18/03/17 08:42:52.99 c55Tcrw9W
>>170
時速で２倍くらい違う
649:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:49:24.85 KLIk4Iys0.net
特急なのに停止信号でいちいち停まり、町田から新宿まで30分遅れるのがザラとか異常だろ
650:名無しさん＠１周年
18/03/17 08:51:44.36 lUI6z92Z0.net
京王はあかんな
651:名無しさん＠１周年
18/03/17 09:07:01.02 6rCK6ul50.net
新ダイヤ乗ってみたやつおるか?
652:名無しさん＠１３周年
18/03/17 09:23:50.09 Q9v96Ikgw
>>626
到着時間なんて大して変わりもないのに、
みんな混雑してる中央線に乗る。
頭おかしい。
653:名無しさん＠１３周年
18/03/17 09:31:54.06 Q9v96Ikgw
>>609
関東の私鉄にわざわざ降りたくなるような魅力ある駅なんて、ほとんどない。
郊外から都心に向けて通勤客を運ぶのが主たる目的だからね。
654:名無しさん＠１周年
18/03/17 09:40:14.06 tgnpnxp70.net
>>607
そこまでして東京にすみたがるのねｗｗ
655:名無しさん＠１周年
18/03/17 09:47:20.47 FvzAMobn0.net
地方じゃ年収300万円程度の職ばっかりが
東京だと年収600万円程度も珍しくないからな
656:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:01:17.13 yoJgZEj70.net
>>634
月曜日を待て
657:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:22:14.33 lR+XFVfc0.net
>>535
新宿の隣駅の南新宿駅が全線で一日乗降者数ほぼ最下位とかもうね
658:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:23:34.20 2omiKC3+0.net
30年かかったのは世田谷がネックだったの？
世田谷は道路が酷い
歩道がなく、乗用車の対面通行すらできないような道路が多すぎる
渋滞が酷くでも自転車にも乗れん
659:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:25:23.21 lR+XFVfc0.net
ソースこれね
URLﾘﾝｸ(response.jp)
660:名無しさん＠１３周年
18/03/17 10:34:06.25 c0Vcfft0T
>218
京急線
品川 駅港南口は現在進行形の賭殺場（食肉センター）
（北品川カーブ）路面電車並みの角度に車両が香ばしい鳴声をあげる
北品川 賭殺場で目利きしたホルモン屋が充実
（鮫洲大カーブ） 120キロで爆走する快特が減速する香ばしいカーブ
立会川 川向うの刑場で処刑されに行く罪人を見送った川が駅名
大森海岸 大井競馬目当てのオヤジの油脂にまみれた街
（平和島カーブ）平和島ボートのターンを演出するため車輌は斜めに停止し乗客は真っ直ぐに立てない
京急蒲田 治安最凶地帯・暴走族・ヤクザ・外国人の街
六郷土手 駅前はドヤ街、多摩川河川敷はホームレス憩いの場
京急川崎 神奈川最強のマッドシティで裏横浜と双璧をなす
八丁畷 ヤクザと福祉の危険地帯
花月園前 駅にホームレスが出没する昭和風情満載な街
京急鶴見 焼肉屋と沖縄系飲み屋が充実
生麦 白昼堂々イギリス人を殺害した地
仲木戸 神奈川宿・湊周辺はドヤ街と不法投棄のメッカ
横浜
（戸部カーブ）路面電車並みの角度に車両が香ばしい鳴声をあげる
日ノ出町 駅前にストリップ劇場が鎮座する裏横浜の玄関口
黄金町 多国籍ちょんの間で有名、日本有数のソープ街・曙町はここで下車下さい
南太田 ダーク横浜・乞食谷戸の玄関口
上大岡以南は次回の機会に・・・
661:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:38:24.90 P3mJ3SLS0.net
>>244
小田急新宿は地上3線、地下2線だぞ
首都圏の私鉄ターミナルでは一番処理能力が高い
662:名無しさん＠１３周年
18/03/17 10:51:10.42 c0Vcfft0T
実質地上２線ぞな・・・
663:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:50:52.78 vI9+Xb/R0.net
>>542
バブルが終わって地下化が無くなったからね
でもあのローカルさがなかなか良いというか
混まないし止まらないし、地価安めだしw
664:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:59:39.74 qraNpqLt0.net
時間かかったね。
665:名無しさん＠１周年
18/03/17 10:59:57.37 NbLxl7WP0.net
下北沢駅って地下なんでしょ？
世田谷区って道路が狭くて住みにくいよね？
666:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:00:55.21 jagruiVI0.net
マジでやるとは思ってなかったぜ
667:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:01:16.18 NbLxl7WP0.net
>>647
計画が東京オリンピックの1964年だったのに
着工が平成になってからとか？
668:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:04:34.47 PZ8ILBzK0.net
>>593
箱根湯本は綺麗になったね。相模大野も使いやすい。
ただ愛甲石田とか渋沢とかそこで小田急は本気出さなくてよいのにw
何処の駅もトイレは綺麗になってる。
そこは偉い。
経堂、成城学園前、東北沢も本気出してくれてる。
669:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:05:25.00 lR+XFVfc0.net
>>648
入ったら出られない魔境エリアがあります
670:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:11:42.38 1fwAbeua0.net
「ずっと何の恩恵も受けてないわ」
by豪徳寺、梅ヶ丘、世田谷代田利用民
671:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:15:47.18 1gSt2rTo0.net
>>580
渋谷は小売りの売り上げがゴミだから再開発してもあんまり変わらないと思うよ
672:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:17:15.84 qixeE4hs0.net
>>650
バブル絶頂期で資金調達が難しかったんだろ
東急新玉川線みたいに政界への働きかけもしなかったようだし
673:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:23:31.46 5YCvhYTy0.net
>>628
溢れるほどではないし1本待てば確実に座れるよ
東西線で大手町まで座って行った方がよくね？
しかも朝の快速は駅間で詰まって各停に抜かれてるしw
674:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:23:43.34 PsRMJLBUO.net
快速急行新宿行き
土曜のこの時間でも登戸で満員なんですけどw
675:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:25:36.53 rni17KJP0.net
複々線は代々木上原までなんだよ
新宿－代々木上原は�
676:｡線のままだから、どう足掻いても本数を倍増することはできない 本数増加分は千代田線と直通運転するしかない
677:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:26:03.88 1Gdh9OQq0.net
そういや今日から新ダイヤか
狛江住みだけどいつも通勤で使ってた電車の時間早くなってんだよな
月曜から早起きしなきゃ
678:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:35:42.02 PZ8ILBzK0.net
>>657
土日は昼間の快速の上りは混むからね。
下りの夜は休日の快速は空いてて良かったな。
生田駅が地元の友達は、喜んでると思う。向ケ丘～新百合の本数がなくて不便とよく言ってた。
679:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:39:30.33 55z2rBfo0.net
ロマンスカーって多摩川渡るまで自転車並みのスピードだったがこれが解消されるのは大きい
輸送力増強もあるが時間短縮は地価も押し上げるし沿線に経済効果をもたらす
680:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:40:47.92 +nd9W2er0.net
登戸がいつもより2、3倍混んでた…
新百合の乗り換えの様な状態
681:名無しさん＠１周年
18/03/17 11:54:02.31 4KbtTCY80.net
>>44
東西線利用者の俺が言う。
200％は足の置き場がなくなり体が浮く
682:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:04:57.46 c8xfndSy0.net
>>659
俺は駅横時代の１小出身だぜ
懐かしいわ狛江
683:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:10:17.84 N586R8r30.net
>>655
新玉川は首都高建設という大義名分があったから
684:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:17:17.95 bFP4HOMJ0.net
向ヶ丘遊園からの乗客が登戸まで歩くから混む
南武線との連絡悪そうだから混む
月曜の朝のラッシュはヤバそう
685:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:21:44.30 bFP4HOMJ0.net
快速も急行も混んでるの？
686:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:29:43.43 cJBdwjH60.net
>>641
プロ市民が多すぎて再開発できなかったからな
まあ首都直下型地震がきたら大火事になって
消防がこれなくて、プロ市民が燎原の炎に焼き尽くされるから
それまで待て
687:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:43:17.02 DEwzvOSX0.net
>>657
続行の急行はポツポツ空いてるし、ドア脇確保なら余裕なんだけどな
みんな検索結果しか見てないんだろうか
688:名無しさん＠１周年
18/03/17 12:46:48.81 JwSqSxee0.net
過ちては則ち改むるに憚ること勿れ
つまりだ、快速急行を登戸に停めるのを止めよ！
京王対策のために利用者を犠牲にするな！
689:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:05:49.50 YIbPBYGf0.net
>>320
京王をいじめるのはやめたまえ
690:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:15:51.85 PZ8ILBzK0.net
>>653
プロ市民がいたから、なるべく放置しているのかもw
梅ヶ丘は駅もトイレもキレイになってるよ。
691:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:23:50.67 8IaW5JNW0.net
梅ヶ丘なんて跨線橋だったのに、立派な駅になったじゃん。
692:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:40:16.02 g5fygfNK0.net
小田急さんに東急を買収してもらい田園都市線の新線・複々線を作ってもらいたい…
693:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:52:39.20 rLvxDgWJ0.net
>>45
自分は代々木公園ユーザーだが、上原以東の7割ぐらいは上原から千代田線で都心に向かう
新宿ユーザーは少ないんだよ
694:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:55:23.61 g5fygfNK0.net
ついに本日3/17憎っくき小田急が消え、我が東急田園都市線は絶対王者の地位を手に入れたぜ！
全日本混雑率ワースト路線の羽生結弦と呼んでくれ！
695:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:57:24.16 rLvxDgWJ0.net
>>126
なんだろ、いらない自慢
696:名無しさん＠１周年
18/03/17 13:59:25.44 rLvxDgWJ0.net
ふと思ったんだけど
代々木上原のホームを2階建てにして代々木上原止まりの電車作れば
新宿駅の詰まり解消出来るんじゃない
千代田線に流すのは限界があるし
697:名無しさん＠１周年
18/03/17 14:03:26.38 rLvxDgWJ0.net
>>180
実際下北沢の衰退っぷりはんぱない
698:名無しさん＠１周年
18/03/17 14:04:28.55 rLvxDgWJ0.net
>>183
東京生まれが
なもんでな
って違和感@新宿区出身より
699:名無しさん＠１周年
18/03/17 14:12:05.27 N586R8r30.net
>>672
準急の存在って、狛江とかに便宜を図るのってより、梅ヶ丘とかを冷遇するためだと感じた。
各駅停車向ヶ丘遊園行きでなく、わざわざ準急にして経堂の手前に緩行線に切り替えるとかって、
明らかに梅ヶ丘いじめにしか見えないw