18/03/15 10:47:57.61 AtoFpc9d0.net
昭和の高度成長期時代に比べればずいぶん緩和された。
当時は乗車率２００％超えは当たり前
２５０％くらいが普通
記録には乗車率３００％を出した事もある。
144:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:48:57.01 HoKs5Lk+0.net
バブル崩壊で土地の値段が下がって用地取得が一気に進んだような気がした
145:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:50:12.94 9jJKhJwX0.net
>>29
東京には阪急梅田、南海難波、近鉄上本町みたいな
堂々としたターミナル駅がないよな
146:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:51:18.19 /vyv9vgY0.net
横浜在住で６０年も経つが（東京都に住んでいたことも２０年くらいある）、
小田急線って３～４回しか乗ったことが無いように思う。
微妙に地域が違うんだろうね。
147:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:51:56.61 TwhAiDuA0.net
部屋探しの時、小田急線と田園都市線沿いは真っ先に対象外だわ。
148:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:51:58.05 1bHkU+YB0.net
>>3
相模大野までは難しいのは分かるけど
多摩線来てる新百合ヶ丘まで
複々線化して欲しいよね
多摩線も上溝まで延伸計画があるし
149:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:52:04.86 LJlVqvh90.net
>>132
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
これか？パチンコ屋にケンカ売っちゃ。創価裁判官負けるわ
150:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:52:38.08 U/h+LRW20.net
世田谷区内の駅は全駅各駅停車のみでいいぞ
151:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:54:37.80 KNb4m2ey0.net
常磐線の時刻表が酒盛り電車のイメージじゃ無くなってるｗ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
152:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:54:54.07 QkQXgD8B0.net
小田急・京王は頑張ってると思うよ。
それに引き換え悪の権化 堤 の率いる西武の無責任さよ・・
153:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:55:53.64 /Ko+INMC0.net
>>135
kwsk
154:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:56:43.51 8rBnL+Zj0.net
開かずの踏み切り化が捗るのか…
155:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:56:55.21 nkDUwYZA0.net
>>143
そりゃ目的がないと電車なんて乗らんからな
俺だってほぼ毎日新宿駅使ってても副都心線なんて一回しか乗ったことないし
156:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:58:48.18 LJlVqvh90.net
>>149
面白いよな。鉄道でコネ無い企業って。
民主的な企業なんだろう。小田急は。
157:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:59:54.09 1bHkU+YB0.net
後は京王線と東横線と田園都市線が
完全複々線化すれば
通勤ラッシュはかなり良くなるのにな
東急は絶対に無理だけどw
158:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:00:00.01 LsCD4Nc70.net
玉川学園前に住んで、本厚木に通勤してる俺にはあまり関係ない話だった
159:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:00:42.96 qTvdW/9G0.net
>>134
たしか、当初は都心に張り巡らされた地下鉄網を避けようとしたらコストが高すぎて複々線化は無理ってなったんだけど
反対やらなんやらで時間かけすぎたせいで工事もある程度進んで時に反対派が、15年くらい前のその時の試算で騒音対処＋複々線化の費用を見積もったら地下鉄化のほうが安いってなって反対派が騒いでいた記憶がある
三鷹とか杉並のプロ市民の話を親父から聞いたことがあったから反対派はマジキチって思ったわ
160:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:00:53.48 XD1VYFUZ0.net
中国なら3年で出来そうだな
161:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:02:08.61 qTvdW/9G0.net
>>156
あ、15年前ってのは今から15年前で工事途中のときの試算ね
162:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:07:06.06 gLbfxxgt0.net
>>6
生田あたりの地下って貨物線が走ってた様な気が
163:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:08:43.60 oxdWPCkb0.net
>>142
確かに
みんなせいぜい阪神梅田程度だ
164:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:09:20.34 FC9TzRzi0.net
>>2
バカなヒキヲタニートクズは無理してレスしなくても、生きていなくてもいいぞ
165:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:09:37.61 UFJz9D3B0.net
そんな事より大和始発を新宿直通にしてくれ。
相模大野、町田止まりが多過ぎる。
166:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:12:35.70 Do0RGCnQ0.net
>>142
東京駅が日本一カッコイイターミナル駅だろ
167:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:15:05.33 pw7Sx0Ew0.net
>>141
その逆でバブルのせいで用地取得が不可能になって止まったんだよ
平成初期はあらゆる公共事業がこれで止まった
168:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:16:18.29 vgslq+lw0.net
>>45
新宿まではいらん。
代々木上原までが大事。
169:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:17:30.51 olFAWtsV0.net
>>160
まぁ終端駅なんてやってる場合じゃないからな。小田急新宿や浅草みたいに泥沼になる
これでも代々木上原や押上で他所に逃がしてるというのに
170:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:18:05.18 m6fRiDds0.net
沿線民としては新しいダイヤは駅格差が酷すぎて草w
小田急から見捨てられた駅の利用者は可哀想。
171:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:19:29.32 pw7Sx0Ew0.net
>>156
コスト10分の1のシールド工法が確立されたのが20年前だから
まあ20年前に見直してればよかったかもな
172:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:19:55.85 F0WL6C1n0.net
ラッシュ時150％って普通の混雑じゃん
ほんとうにそこまで下がるの？
173:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:20:10.50 KMRzTwqt0.net
>>149
京王は団子だろ
時刻表通りにつくことなんてそうない
実際は小田急の方が早いなんてこともある
174:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:20:28.14 pw7Sx0Ew0.net
>>166
大阪は市長がアホだから私鉄の環状線内乗り入れ認めなかったんだよ
175:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:21:28.00 thS++j070.net
>>169
快適になったと他から流れて来なければ
176:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:21:43.87 oxdWPCkb0.net
京王は複々線化はともかく駅のみずぼらしさをなんとかせい
準特急まで停車するようになった千歳烏山とかホーム幅狭いし一部屋根さえかかってないぞ
177:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:21:52.33 pKeHxYOy0.net
ワースト192%だったのが複々線化で150%になるらしいっておかしいだろ
192÷2=94だから94%になるはず
178:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:22:31.07 KMRzTwqt0.net
>>166
いや終端駅が小さすぎるというのが問題なんだろう
179:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:22:52.10 pw7Sx0Ew0.net
>>174
運転手と車両は急に2倍にはならんよ
180:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:25:12.87 ClkThc6r0.net
車両を3階建てにしたら解決
181:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:25:46.53 iuxCshh30.net
小田急の高架の上から水滴が落ちてくるとこが何ヶ所かあるけど亀裂でも生じてんじゃないの？
182:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:25:51.60 6pTF/2XG0.net
首都圏の電車見てると
奴隷運搬車にしか見えない
183:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:26:05.69 mGoEZfgI0.net
この間下北沢駅降りたけど、改悪で笑った。まだ平日のラッシュ前だかや良いが地下2階から改札のエレベーターご地下1かいに止まるから遅い。混む。
朝のラッシュ時なんて、地下２階から京王線ホームへ下手したら10分はかかるんじゃないか？
昔の乗り換えの簡単さを知ってるから余計不便に感じた。
地下2階から直通エレベーターもなれた。慣れると思うが、下北沢は降りたくなった。
184:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:26:58.41 fd4Uuow40.net
10年前とかのが今より混雑ひどくなかったか？
年々人が減ってきてる気がするけど
あと10年もすれば本格的に人口減で何もしなくても空いたんでは
遅いんだよな
185:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:27:33.88 pw7Sx0Ew0.net
>>179
ドナドナドーナードーナー
社畜を乗せて～
186:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:28:08.79 /DdgT9hv0.net
>>11
生まれも育ちも東京なもんでな
187:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:28:19.57 pw7Sx0Ew0.net
>>181
既に労働人口は減ってるからな
188:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:28:54.19 mGoEZfgI0.net
誤字、脱字多いな。
快速も登戸～新百合間の人には嬉しいだろう。
自分は快速のあの登戸すっぱ抜きが好きだった。
改悪にしか感じないが、喜んでいる人もいるし仕方ない。
下北沢のトイレは綺麗になって良かった。
189:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:30:05.21 /mJit8Cs0.net
鶴川街道の片側2車線化もはよ
190:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:30:20.58 Do0RGCnQ0.net
小田急は通学で新宿や下北から下りで乗ってた時期があったが
少なくて学生ばっかりで快適だったわｗ
JKやJDと出会いまくったな
窓から見える反対方向の上りのホームはお葬式みたいに
黒い服着たおっさんやおばさんがうつむいて整列してた。めちゃくちゃ混んでたな
191:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:31:43.60 05bIKJiA0.net
>>183
やっぱ
べらんめぇ口調なの？。
192:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:31:58.82 Z5pedRK/0.net
>>180
実際に改悪後は乗降客数激減したんじゃなかったかな
しかも以前として南北分断されたままだしな
193:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:32:20.17 TxX5w5e40.net
>>66
焼き払うのは無理だけど、公共性の高い工事に関しては適切な値段で土地を接収出来ても良いと思うわ
乞食が多すぎるわな
194:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:32:38.96 lV46OyNf0.net
何で登戸ー向ヶ丘遊園間は複々線化しないの？
195:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:33:04.55 BE6F8mm10.net
>>164
それはバブルの最中の話で自分はバブル崩壊後の話をしてる
196:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:33:25.27 xHCvh5XQ0.net
さっき快速急行新宿行き8000系に乗ったら、
新百合ヶ丘〜下北沢間で右側乗務員扉を開きっぱなしで走行してた。
新百合ヶ丘で降りた研修生がきちんと扉を閉めなかったみたい。
197:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:33:42.59 s7K+8Fug0.net
数十年も小田急沿線で育って
木造ボロ駅舎から何度も建て替えそして高架化と永遠に続きそうな複々線化工事
全部体験してきたのに震災で色々駄目になって新天地へ引っ越したから完成を見ることは出来なかった
残念でならない
198:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:34:24.30 aPhVWxtx0.net
>>100
多摩線の輸送改善が最近になって進んでいるのは複々線化で立ち退いた人達に用意された代替地が多摩線沿線だからと聞いたことがある。
199:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:35:23.61 /DdgT9hv0.net
>>109
だがそこがいい
200:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:36:21.48 /DdgT9hv0.net
>>188
そだねー
201:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:36:43.44 vb2SQPbh0.net
複線化に反対する理由ってなんや
202:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:37:14.07 W6J1GQ4OO.net
>>191
川崎市が金がないから、登戸から東は気前のよい東京都だから出来た
203:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:40:28.25 TZINxds60.net
>>29
東京は古くからの鉄道が数多いうえ、各停駅でも利用者はたくさんいるから中々新しくできないんだよ
だからボロいままなんだよ
204:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:44:43.96 juchm2Nz0.net
小田急でも6時前半台とかまぁまぁ空いてる
なんでラッシュになると分かてる時間に突っ込むの？
少し早起きして早くに着いて、会社で少し寝てればいーじゃん
ちょっと頭悪い人大杉だよね・・・
205:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:45:33.90 yWveaT5o0.net
>>29
おまえらはまず愛知を追い越すことを考えろよｗｗｗ
【地域】都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
206:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:51:10.64 TZINxds60.net
>>32
小田急は長すぎるんだよ
同じ神奈川でもかなり奥の方から来るんだからそりゃ混雑遅延しまくるわけだ
207:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:54:29.56 JtgCQTU90.net
混雑率が下がると言うが
混雑率が下がると、痴漢は増えるかもしれない
いぜんは、混雑率３００の区間もあったが
２５０以上になると
たぶん、痴漢は物理的にできないのではないのか？
左右の圧力があったから、床に足が付かなくて
浮いたままで乗っていたことがあった
カバンに硬いものを入れたまま乗って
ドアに近いと、ドアのガラスが割れた
あれは、今でいえば３００前後だったのかもしれない
あれで痴漢はできないはずｗｗ
208:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:54:43.56 PNRU+Fxm0.net
>>203
渋沢～新松田の山奥区間はマジでドコモでも携帯の電波が通じにくくなる
トンネルない屋外区間なのに
209:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:54:52.16 KNb4m2ey0.net
>>92
つり革手すり埋まって100%
210:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:54:56.05 8ECi3luL0.net
京成船橋の高架化事業並みにかかったna ＞30年
211:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:56:27.00 olFAWtsV0.net
>>175
始発駅で1路線で3線のホームとか普通か少ない方なんだけど、3路線まとめて頭端で9本
並べられるとスゲーって騙されるよねｗ
212:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:58:19.94 yWveaT5o0.net
西武の創業者一族が川越や秩父を目指さずに
横浜や湘南を目指してたら西武沿線の住民は田舎者扱いされていないはず
213:名無しさん＠１周年
18/03/15 11:59:07.57 01lmsFxe0.net
>>112
小田急全駅で乗降客数最下位の駅がなんだって？
214:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:02:33.91 UnOypNK/0.net
年々遅くなる西武新宿線
寂れるわけだ
215:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:12:08.93 qkYCyAOL0.net
首都圏異常だけど
中国もわりと深州と香港間は気持ち悪いくらい人がいた記憶
日本の場合はこれが1時間続く人tがいるというのもちょっとあれだけど
大阪はラッシュ時間のったことないけどあんな環状で大丈夫なの？
216:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:17:52.28 51X27ubI0.net
>>38
成田新幹線がなくなったし、北総鉄道は運賃高いし
217:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:20:57.29 /eiPg7Ye0.net
放置された江ノ島線
218:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:25:51.95 3iUI9NhT0.net
>>190
これ都市計画事業だから収用できる
ただ裁判所手続きとかがアホみたいにめんどい
それで時間と金がはねあがる
その結果が、例えば東葉高速鉄道のバカ高い運賃
219:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:27:06.66 JhGF4b4S0.net
>>212
大阪は環状線の内側にビジネス街が有って
そこを縦断している地下鉄御堂筋線が混む
220:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:28:31.67 kwumbHcP0.net
>>38
それは乗り入れ先の京成の線路容量の問題なんじゃないか？
221:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:29:31.50 c4zMJcjS0.net
小田急線
新宿 世界一のターミナル駅で商圏規模は１兆円
参宮橋 明治神宮前に止まる駅
代々木八幡 代々木公園前に止まる駅
代々木上原 徳川家の７万坪の庭園があり徳川山と呼ばれていた
下北沢 サブカルチャーの街でスープカレーの元祖マジックスパイスがある
梅ヶ丘 有名な美登利寿司総本店があり羽根木公園至近の閑静な住宅地
豪徳寺 かつては御所があり世田谷城があり現在はひこにゃんゆかりの地
成城 江戸を最初に統治した氏族が移り住んだ地で元皇室の御料林
登戸 川崎市最大の緑地があり森の規模
よみうり 遊園地がある
新百合ヶ丘 新興の高級住宅地
はるひ野 多摩丘稜の自然溢れる多摩よこやまの道が唐木田まで１０キロ続いている
多摩セン 始発６本設定し京王に対抗する激熱地域でサンリオピューロランドがある
町田 神奈川じゃなく東京で物価が安い
相模大野 小田原線と江ノ島線が交わる小田急の重要な拠点駅
中央林間 小田急と東急が共存する人気エリア
海老名 相鉄が東急とJRに乗り入れ決定し再開発で人気上昇中
本厚木 県央最強のマッドシティ
湘南台 江ノ島線、いずみ野線、横浜市営地下鉄の３駅利用可能
藤沢 江ノ島や鎌倉に電車で直通し小田急、湘南新宿ラインで都心部にもいける
片瀬江ノ島 有名な日本最古の海水浴場兼観光地である江ノ島下車駅で水族館もある
小田原 言わずと知れた有名地で小田原城がある
箱根 言うまでもなく有名な観光地
これに勝てる路線あるの？
222:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:30:24.99 yqrwi0E30.net
>>38
千葉はナリバンのせいで道路行政が周回遅れだし
223:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:3
224:1:13.93 ID:N66FloWi0.net
225:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:32:07.96 JgNdGFsm0.net
>>1
まさかの多摩ニュータウン復活かな？
226:朝鮮漬
18/03/15 12:32:17.19 tkPhl2Bx0.net
ワースト3位の192％（2016年度）の混雑率が150％台まで下がるという「新ダイヤ」のスタート
192%とか150%がどんなんか、わからん(^。^)y-.。o○
227:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:32:17.61 3iUI9NhT0.net
>>54
オバQは小田急から
228:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:33:15.20 QPRa1BvS0.net
4複線化してよ
229:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:35:47.83 EwLvrHnD0.net
>>2
そりゃ京王だ
230:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:36:07.78 WyBUlEsF0.net
遅延ばかりする糞路線だよ
代々木上原ー新宿でつまるんだから複々線なんぞ茶番
231:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:42:05.65 UJMwd9po0.net
>>168
下北沢前後のジェットコースターに対応するために、車輛置き換えとかも必要になったからなあ
232:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:44:40.34 W00V3Mny0.net
>>183
アウェーに弱いタイプね？
233:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:45:40.46 xXEtlKXn0.net
町田から新宿まで20分で着くようにしろよ
234:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:50:00.22 SA13WUCCO.net
>>226
そのために千代田線直通を増やす。
235:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:50:33.72 PNRU+Fxm0.net
>>38
あの用地はニュータウン用じゃなくて新幹線用
236:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:53:00.02 EwLvrHnD0.net
>>230
新宿行きと半々でいいと思う。邪魔な各駅なんか廃止して。
237:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:55:04.84 XNE2E6gZ0.net
>>29
都市構造や鉄道沿線の経緯の違いでしかないよ
大阪は市内は地下鉄メインで作ったんだよ
東京はJRが天下取ってるけど大阪は一昔前まで私鉄王国だったじゃん、でもJRが巻き返して今じゃ私鉄は勢いがない
後東京は相互直通運転が多すぎる
最早弊害しか出てないレベル
238:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:57:42.54 L1iP9cqb0.net
まあ首都機能移転だな
239:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:58:52.69 MK2mfrkj0.net
急行以上だけが増えるだけでしょ？
240:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:59:55.61 Do0RGCnQ0.net
>>209
西武沿線住人だって東京都にマイホームがあれば田舎者扱いされないだろ
241:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:00:44.01 GKkkqF1J0.net
中国なら居座る住民ごと埋めるのになｗ
242:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:03:14.80 PATpmMMK0.net
千代田線の直通増やしたところで遅延は無くならんだろ
どうせ乗り換え待ちとかするんだし
243:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:03:18.71 TViPhR+u0.net
時差通勤をしていた人が戻って来るからすぐ乗車率200%に戻る
244:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:03:22.92 yWveaT5o0.net
>>236
砂川とかめちゃくちゃ田舎だけどな
245:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:05:38.92 yqrwi0E30.net
>>215
東葉高速の時は、そもそも収用委が解散してて時価での買収だった
246:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:06:15.35 snSVLUa00.net
登戸までって中途半端だよね
得するのは世田谷区民と狛江区民だけか
247:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:07:18.86 JLeUyiQ90.net
>>209
大磯プリンスホテル
248:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:08:16.07 zYQa3HFL0.net
>>208
多摩、小田原、藤沢、箱根があるのに
4線しかない小田急disなの？
そもそも東京の私鉄で1路線あたり2線もあるターミナルてどこ？
浅草は違うしなあ
249:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:09:35.31 yWveaT5o0.net
>>243
西武鉄道が大磯まで延びてるわけではないだろ
250:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:10:04.28 8cQV6cbH0.net
それより中央線三鷹以西を複複線にしてよ
251:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:13:39.01 Do0RGCnQ0.net
>>240
拝島線かなんか
座間よりは良いんじゃないの
立川近いだろうし
252:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:16:10.28 qs04q8JP0.net
列車を連結して車内を歩いて目的地まで移動できるようにすれば解決するだろ
253:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:16:16.13 yWveaT5o0.net
>>247
座間も相模原や海老名が近いだろ
254:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:16:42.81 yqrwi0E30.net
>>246
法改正で用地を環境側道に召し上げられたから㍉
255:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:19:50.71 LlAKlKRA0.net
>>1
登戸～新百合ヶ丘という複々線化の未成線がある限り「完成」とは言わない
256:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:21:26.67 OjH8lrZ60.net
>>208
阪急神戸線京都線とか、支線直通系統もないし種別も少ないし終着駅も大都市だから客数も平準化されているからなぁ。都心側へ一極集中している関東私鉄とは違う希ガス。
首都圏だとこういう私鉄路線は東急東横線くらいしか無い。
257:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:25:54.04 Do0RGCnQ0.net
>>249
町田に近いの方が良いんじゃないか
俺は東京にしか住まないって決めてる
神奈川県でどうしてもどこかに住めって言われたら
横浜で探すかな
258:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:27:05.85 Nid6SDUW0.net
>>246
金のない小金井がごねて工事がつい最近までずれ込んだのが原因
文句は小金井に言え
259:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:30:41.53 yWveaT5o0.net
>>253
横浜は坂道だらけで住みづらい
260:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:32:56.13 jdtuc2wP0.net
>>248
踏切はどうする
261:女(22)
18/03/15 13:35:44.26 +X2QifSX0.net
下がって150%（笑）
インドかよ？（笑）
262:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:37:38.96 EwLvrHnD0.net
>>240
西武立川行ってみ。変わり様にびっくりするぞ。
263:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:38:05.05 Do0RGCnQ0.net
小田急線も狛江までか玉川学園前や町田だね
絶対に神奈川県の川崎市や県央から西の市になんて住まない
小田急線の川崎市は新百合ヶ丘とか治安は良いんだろうけどいいや
なんか寒々しい。向ヶ丘遊園も悲しい雰囲気がある
町田なら活気があるな
264:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:38:11.57 nOQATCFf0.net
150％ってどのぐらいの混み具合なの？
雑誌が広げられるぐらい隙間はあるのか、人と密着してスマホもいじれないぐらいなのか…
265:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:38:17.82 EwLvrHnD0.net
>>250
何そのくっだらねえ法律。どうせパヨパヨがやったんだろ。
266:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:43:02.07 yWveaT5o0.net
>>258
武蔵砂川は？
267:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:44:15.86 a5vMOYhU0.net
>>260
1両に60人未満
268:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:45:17.89 Q+PoPixC0.net
現状の小田急ラッシュ時は身動きできないレベルでホントきついからなあ。乗車率150%でもありがたい。
これから慣れてない新生活層が混雑の洗礼受けて気分悪くなって列車を遅れさせまくる季節だけど少しでも減るのかな。
269:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:45:53.32 fvtOsztY0.net
>>254
中央線が複々線にならないのはJR東日本が金を出し渋って工事やろうとしないならだぞ。
270:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:46:02.00 JLeUyiQ90.net
>>245
そうだけど
堤さん一時騒がれてた時に
大磯の別荘？かなんかでインタビュー受けてたから
意外と湘南のイメージがある
271:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:46:20.26 mGoEZfgI0.net
>>203
本厚木や伊勢原から都心へ通う人も多いからね。新しく家買うにしても厚木は遠い。行きも準急で座れるならありだけど、遠いと思う。
272:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:49:37.55 F7tNub3y0.net
今までは何パーセントだったんだろ
URLﾘﾝｸ(sumitai.ne.jp)
273:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:54:12.17 T6gWWXmS0.net
>>262
変わってないorz
274:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:56:45.78 +X2QifSX0.net
>>258
西武立川駅近くに、
従業員が巻き込まれたコンベアのあるパスコの工場があるよね
あの事件以来、パスコのパンは食べてない。
275:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:58:08.87 1eKlm1ob0.net
朝の多摩センターが大きく変わる
過密時間の2本に1本が急行新宿行きなだけでなく、その半分が多摩センター始発とか
小田急がこんなことやると多摩人民は想像してなかっただろw
276:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:00:17.36 l8chuVpr0.net
>>118
国立市がサヨク系統が多いのは事実だよ
277:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:02:30.28 h4a9pBIO0.net
>>244
小田急の新宿駅は二階建で大きいな
京王なんか半分しかない
278:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:02:43.71 l8chuVpr0.net
>>112
南新宿駅近くのワンルームマンション購入したもんだが、新宿駅徒歩5分にマンションがあるとは最初は信じられなかった
279:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:26:14.71 b6rb0ih/0.net
向ヶ丘遊園の始発待ちが修羅場になりそう
280:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:28:53.68 RjrJmoKd0.net
>>131
東京に限らず大都市での開発・再開発で土地買収はかなり時間を要する。
開発を短期間で着工(竣工)するには速く買収できるように法改正しかない。
281:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:29:51.74 xHCvh5XQ0.net
>>112
JR代々木駅も歩いて近いです。
>>162
大野からは快速急行をご利用下さい。
>>166
昔、新宿から浅草まで地下鉄で直通(甲州街道の下)させる案があったらしいです。
>>194
かなり古い家に住んでらしたんでしょうか。
>>195
それで準急唐木田行きが多いんですね。
>>198
沿線住民立ち退きや下北沢駅が地下になる事で利用しずらくなるので下北の街が錆びれてしまうことらしいです。
282:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:32:21.08 xHCvh5XQ0.net
>>209
伊豆箱根鉄道(大雄山線・駿豆線)もあります。
>>244
第５路線案(町田～橋本)もあったらしいです。
>>264
上りのラッシュアワーで手摺りの近くでアバラ骨がへし折れそうになった事がよくありました。
>>267
伊勢原から相模大野に引っ越して楽になりました。
>>267
(>>195)も要参照下さい。
283:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:35:23.27 qnqphVtR0.net
で？必ず２～３分は遅延する電車の運行じょうきょうは改善されるの？
284:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:39:32.71 MK2mfrkj0.net
>>246
それは高尾まで特別快速・あずさかいじ専用線を敷けば解決だけど、
三鷹～中野の自治体で停車駅で揉めそう
285:名無しさん＠１３周年
18/03/15 14:54:51.00 RHZmL1qwf
>>246
中央線特急「あずさ号」はスゴイ人気だ。本当は休日に新宿発６時００分発があって然るべきなんだが、ダイヤ事情でできないんだろ。俺は八王子発７時半の「あずさ号」自由席に乗ることが多いが、一度も座席に着けたことがない。複々線化はしたくてもできないんだろう。
286:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:18:13.32 ELEyTaMD0.net
急激な少子高齢化で住宅なんてダダ余りなのに、
時すでにお寿司。2025年問題。
287:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:22:25.99 Ehv0F75c0.net
>>6
でも、せたまち沿いのあのあたりは地盤が弱かったような・・・
288:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:22:58.77 xHCvh5XQ0.net
【ご注意！】
明後日から...
「多摩急行」の列車名称が変更になります。
↓
☆「通勤急行」唐木田～新宿
★「通勤準急」本厚木～千代田線乗り入れ
(登戸までは各駅に停まります)
289:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:23:04.96 T6gWWXmS0.net
>>272
でもパチンコがないんだよなあ
290:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:26:32.54 Ehv0F75c0.net
>>15
快速急行って言ったって、本厚木以西は実質各駅じゃん。
291:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:35:49.53 YpchpKcA0.net
あそこはかたくなに全駅停車が崩れないな
駅間あるから実質急行ではあるけど
292:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:36:34.63 s1Mo8zqc0.net
大増発なのに乗務員数は変わらんから行路が死ぬほどキツくなるんだろうな
給料はいいみたいだが、ただでさえ小田急は拘束長いのにお察しします
293:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:51:07.88 uZ8SIqTb0.net
>>150
準特急止めないと立体化に協力しないと脅しをかけた。
地元は地下化を要請しているが京王は既に妥協済みとして高架化を主張。
現在もガチンコバトル中。
294:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:52:19.98 61zcAHu30.net
個人的には新宿までの時間が数分長くなって
各停から快速急行への乗換駅が新百合から遠い
登戸に変わって何も良いこと無し
295:名無しさん＠１周年
18/03/15 16:15:14.31 Do0RGCnQ0.net
西武線は有楽町線と副都心東横みなとみらい線の乗り入れがあるだろ
練馬で大江戸線も乗れる
神奈川県に住んでる奴よりは全然上
神奈川は行けば良いだけの街だから
住むと働くなら東京だぜ
296:名無しさん＠１周年
18/03/15 16:20:30.49 xHCvh5XQ0.net
【ご注意！！】
・特急列車の愛称変更
朝方上りの「ホームウェイ号」→「モーニングウェイ号」となり、JR御殿場線乗り入れの「あさぎり号」→「ふじさん号」となります。
・箱根登山線乗り入れの特急料金が値上げします。
(大人200円小人100円の割引終了のため)
・平日夜間通勤時間帯のみロマンスカーと江ノ島線経由の快速急行及び急行が新百合ヶ丘で2番線ホーム→3番線ホーム(多摩線ホーム)に停車します。
※多摩線への利便性向上のため。
297:名無しさん＠１周年
18/03/15 16:22:03.66 QK/kf1Sq0.net
昔、各駅停車沿線に住んでいたが、上り下り共に東北沢駅で急行待ちで随分、待たされた。
298:名無しさん＠１周年
18/03/15 16:23:00.84 jB0wKyCD0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
あああああああああああああああああああああ
299:名無しさん＠１周年
18/03/15 16:26:16.68 Do0RGCnQ0.net
小田急なら南新宿、代々木上原、下北沢、経堂、成城学園前、狛江、玉川学園前、町田
このどれかだな
300:名無しさん＠１周年
18/03/15 16:45:32.63 /Ko+INMC0.net
>>289
地元民だが準特急停車ありがたいわw
別に高架で構わないし
301:名無しさん＠１周年
18/03/15 17:57:10.13 mXTsoliW0.net
>>255
確かに、同感。
302:名無しさん＠１周年
18/03/15 18:41:30.86 kSnaAQY/0.net
複々線化してピーク時間帯36本でドヤ顔ってw
全盛期京阪のピークはもっと多かった。45本くらい。
要するに完成した今はもう時代遅れ。
303:名無しさん＠１周年
18/03/15 18:57:29.43 TViPhR+u0.net
下北沢や登戸は他社への乗り換えだからな
便利にする必要はない、という考え
304:名無しさん＠１周年
18/03/15 19:11:35.90 mGoEZfgI0.net
>>295
住むならってこと？
よく分かってますね。
自分の地元駅が入ってる、うれしいｗ
今、住んでる駅も入っているｗ
305:名無しさん＠１周年
18/03/15 19:22:57.31 Zx9IzWPD0.net
下北沢住民だけど
朝はともかく
用事無いなら帰りは各駅で東北沢
その方が楽だ
306:名無しさん＠１周年
18/03/15 19:44:18.55 dVZ/c9kd0.net
>>64,>>86
東急田園都市線は元々東急大井町線乗り入れだった
ホームを10両対応にしなかった東急の怠慢
307:名無しさん＠１周年
18/03/15 19:45:40.21 dVZ/c9kd0.net
>>96
ID:399Hz3l10は馬鹿じゃないよ
キチガイだよ
308:名無しさん＠１周年
18/03/15 19:57:57.87 mXTsoliW0.net
>>58 >>51
日本は特に、警察官、消防士、自衛官・・・
このどれもが、クズ人間共を釣り上げるためにクズでもイイ想い出来る職業として有名だからな。
目を離すと高い確率で犯罪に走りやすいクズ人間を、犯罪組織への就職を阻止して公務という名の懲役で役所に縛り付けながら管理する目的の、実質的には刑務所的な役割の公共施設でクズ共の受け皿になってる役所だもんな。
（これは日本だけじゃなく、じつは韓国でも同様）
309:名無しさん＠１周年
18/03/15 19:58:08.87 dVZ/c9kd0.net
>>131
確かに京阪の取り組みの早さは突出してるけど
関東だって東武伊勢崎線の長大複々線区間が
あるんだぜ
310:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:00:01.73 dVZ/c9kd0.net
>>140
それで通勤五方面作戦を決行
しかしキチガイ政府が税金拠出を拒否したせいで
国鉄は莫大な債務を背負うハメに
311:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:03:08.94 p559D70+0.net
このスピード感の無さがトンキンの限界だな
312:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:03:36.39 dVZ/c9kd0.net
>>142
浅草駅とかは（ホームは狭いけど）立派だろ？
東京の私鉄の多くは国の規制のせいで山手線に寄生
せざるを得なかった
だから狭い敷地にこじんまりとしたターミナル駅を造る
以外の選択肢がない
313:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:04:12.39 B1yAKjtb0.net
中国なら１、２年だろ
314:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:07:54.02 mXTsoliW0.net
>>304 のゴミクズ役所のゴミクズ役人共なんて、本音じゃ正義感も良心も理性も、正真正銘ゼロだからな、昔から世間で語り継がれるようにさ。
正義感・良心・理性が、ほんのカケラでもあったなら、絶対にやらないような卑劣な、不正や犯罪の常習犯な奴らだもの、個人でも役所ぐるみ組織ぐるみでも、どっちでもな。
315:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:14:38.80 GqSFevRZ0.net
複複線化する前の小田急は殺人的だったからな。今はだいぶマシ。今度の改正でまともになるだろう。東急は当分無理だなw
316:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:15:09.15 dVZ/c9kd0.net
>>212
大阪環状線（城東線）は元々人が住んでない土地を
通した
極端に言えば「途中駅から大阪駅まで運ぶ」だけの
路線だから混むけどそこまでじゃない
317:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:15:51.57 Ehv0F75c0.net
>>291
他人の趣味嗜好は自由だが、そこまで主張せんでもｗ 神奈川に親でも殺されたかwww
318:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:17:27.36 6TRCyCyB0.net
>>1
私鉄の鏡(小田急)
それに引き換え
私鉄と言えど公共物なのに
私利私欲に走る私鉄�
319:ｪ多いこと
320:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:17:54.57 mXTsoliW0.net
>>94
小田急線に並行してるあの幹線道路、あれ津久井道って言うんだったのか。世田谷道って言うのかと思ってた。
321:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:18:10.24 oRQfZ3WD0.net
>>163
あそこを終着駅にしてるのは中央線と京葉線しかないぞ
322:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:20:36.86 oRQfZ3WD0.net
>>236
清瀬や東村山で十分田舎扱いされるぞ
下手すりゃ大泉学園や練馬で田舎呼ばわりだ
323:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:21:10.09 9JeBfL410.net
中国だったら１年で完成してただろうな。
こんなんに３０年もかけてるんだから、日本もどんどん落ちぶれる。
324:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:21:22.60 ba1EyGHM0.net
>>142
終着の線路短くして、自社の商業施設を作り、強制的に歩かせてるだけじゃん
325:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:21:49.75 dVZ/c9kd0.net
>>298
京阪は路面電車に毛の生えたような路線だからだろ
326:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:26:47.12 3JdD227j0.net
>>19
新松田に止まるロマンスカーは…
327:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:27:24.40 BpBY8erf0.net
>>142
大阪は私鉄が立派だけど愛知に抜かれるほど衰退してるな
328:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:29:26.34 BpBY8erf0.net
>>316
東海道線
新幹線三つ
329:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:32:12.82 cQm0sLax0.net
>>5
30年だからな。少子化＆団塊退職の時代に完成とかね。
成田もそうだけど公共の利益に反する連中にはもっと厳しくなるべき。
330:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:35:19.52 BpBY8erf0.net
大阪は私鉄のターミナルは立派だが
鉄道網が効率的にできているのは東京だな
331:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:36:54.19 LBkadQ2j0.net
トンネルの反対側の常磐線が茨城くんだりまで複々線化されてるのと比べるとイマイチだな
332:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:37:34.49 gYm0iAQj0.net
NEXT
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
333:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:41:11.24 hiHLB3+z0.net
>>300
あたぼーよｗ
なるべく準急や急行停車駅にはしてるがな
豪徳寺はやっぱり各駅のみになったか
世田谷線の山下駅から三茶にもいけるんだがな
334:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:41:33.76 mXTsoliW0.net
>>116
ぜんぜん知らなかったわ。
335:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:46:44.30 DNy5o4sY0.net
でも150%なんでしょ
336:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:47:07.32 cs012pVt0.net
>>26
もともと小田急って箱根熱海方面へ不倫旅行するための路線だった(w
「東京行進曲 小田急」でググレ
337:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:53:09.96 ts75giiR0.net
昔沿線に住んでたけど、上原-登戸って12㎞もねえのかよ。
今住んでる田舎じゃ二駅だわ。
338:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:57:20.87 RxcV4jLN0.net
小田急、あんたはエライ！
339:名無しさん＠１周年
18/03/15 20:59:16.21 cwmQ8TNt0.net
>>3
町田まで複々線にして欲しいザマス。
340:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:00:37.72 hiHLB3+z0.net
>>317
村山や清瀬は田舎だけど腐っても東京都だよ
所沢の方が発展してるが埼玉県だからね。この差はデカイ
練馬区なんて東京都の特別区、いわゆる23区だからな
大泉学園や石神井公園なんて豪邸も建ったりしてる普通に勝ち組エリアだな
東映もあったからアニメ監督や漫画家も住んだりしてるじゃん
341:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:01:31.91 RxcV4jLN0.net
JR埼京線も複々線にすれば、痴漢騒動が減るんじゃないのか
342:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:14:12.79 UsuwxG2P0.net
「複々線 出来た頃には 少子化だ」
詠み人 待つお 場所う
343:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:16:56.44 Qqnn45Hh0.net
>>5
元朝日�
344:V聞の名物記者の本田勝一も反対運動派だった
345:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:17:14.84 mqCRegRh0.net
リニアで名古屋の方が小田原より近いよな
346:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:19:01.99 c4zMJcjS0.net
小田急御殿場線と小田急水戸線の誕生も時間の問題だな
347:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:31:56.79 YWePxvel0.net
JR東海は御殿場線に全くやる気無いもんな
未だにSuica/Pasmo使えませんって
348:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:36:45.90 hmi9PShYO.net
>>118
どの部分が出鱈目だ？
立川まで複々線になったら快速の停車駅は国分寺駅のみってことも知らないだろ？
通過する国立も菅直人の選挙区武蔵小金井も左翼タウンだな
349:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:37:41.24 DPyDlkGv0.net
>>1
腹々時計
350:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:39:06.02 quV/nvya0.net
向ヶ丘遊園はこれからも急行止まるの？
登戸の再開発が進んでホームが拡大するまでは通過にできないのかな
登戸の駅前はいつみても昭和のままだ
351:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:39:17.25 uJwgv82T0.net
>>341
TOICAもむり？
352:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:44:34.60 hmi9PShYO.net
>>308
西武が高田馬場駅から新宿駅まで延伸を認められた理由を知ってる？
あれは払い下げられた現新京成の路線の営業権利を西武が京成に譲る交換条件だったんだよ
353:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:44:34.92 Jf4vzHo50.net
やっとやな。明日からの通勤に楽しみや！
地下鉄と連絡しても右から左で客が入れ替わるだけでぎゅうぎゅうでホンマ大変やったけど
明日からは参宮橋から新宿までラクラク通勤や！
やったぜ！！
354:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:47:03.36 hmi9PShYO.net
>>145
小田急はやる気ないよ
相模原市はその気マンマンだけどね
相模原市が金を出せばやるだろうけど、どうせ1円も出さないよ
355:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:47:58.29 YWePxvel0.net
>>345
御殿場～国府津間は自動改札機がないから東日本エリアから乗るには事前に通しで切符を買うか御殿場駅で精算するしかない
新松田とか富士登山の観光客利用も多いのにな
356:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:50:08.07 hmi9PShYO.net
>>159
武蔵野線だね
定期の旅客電車は走ってないけど…
357:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:50:40.38 4rhknUEd0.net
42%しか下がってないやん…
358:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:53:23.02 4rhknUEd0.net
>>52
金払いがいいし各種限定イベント盛りだくさんだからな
359:名無しさん＠１周年
18/03/15 21:53:30.40 Do0RGCnQO.net
>>292
たしかにこれ見たら『小田急こそ何考えているんだ？』とも言いたくなるよな。
360:名無しさん＠１３周年
18/03/15 22:02:39.68 9txg9q41c
京王は何やってるんだよ
朝のノロノロ運転がひどすぎる
361:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:02:20.49 vrec8iG90.net
小田急と言えば痴漢電車
362:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:03:35.19 hmi9PShYO.net
>>209
川越～国分寺間は川越鉄道の路線だった
川越鉄道は現中央線の甲武鉄道と関係が深く、飯田町発国分寺経由川越行きも設定されていた
だから堤はまったく関係ない
現西武池袋線も武蔵野鉄道という会社で堤が作った会社ではない(役員にはなっていた)
363:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:07:43.19 3IuQhip70.net
小田急ユーザーだけどあんまり混んでなくね
客を押し込んでるとこなんてJRでしか見たことないな
364:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:07:49.64 uSxhqmuRO.net
次は御殿場線買収
365:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:10:10.58 c0K+9ij20.net
小田鈍が小田急になる日
366:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:10:17.78 hmi9PShYO.net
>>231
新鎌ヶ谷からは千葉県営鉄道が現北総線に並行するんじゃなかったっけ？
本当はこの路線が成田空港に行くはずだったが議会が紛糾して免許を譲ったんじゃなかったかな
もしこれができてれば京王八王子から成田空港行きのDX特急が走ってたんだろうな
367:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:11:51.05 vBPsHc5s0.net
>>1
チンタラやってんなよ
368:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:12:49.72 f+I5bvLL0.net
ここでも住民がゴネたのか。
369:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:12:51.82 P40ph/LX0.net
複々線の北九州からお祝い
370:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:12:52.81 o9EZQQOU0.net
散々複々線化するって言われ続けて気がついたら今月でもう定年って人多そうだな
371:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:13:57.38 4kW/AXm/0.net
そんなに長いこと頑張ったのに、１００％切らんのか。
372:名無しさん＠１３周年
18/03/15 22:22:28.37 riWz+Xsw0
>>355
錦糸町の名画座で上映しているのも痴漢電車
373:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:18:12.50 OPbqVK4j0.net
>>356
で？
374:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:20:50.90 zbbeoQM/0.net
「そうじゃなくてー」（代々木救急隊）
375:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:23:47.13 vexNK+2X0.net
京王の新線みたいに新宿からやらない
下北沢まさかの方向別じゃない
登戸遊園間の下り線できてない
遊園の引き上げ線が本線直進の糞配線
376:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:25:03.01 hmi9PShYO.net
>>316
お前恥ずかしい奴だな
東北新幹線、東海道新幹線、東海道線、総武快速線、中央線、東北本線、京葉線 、これらは東京起点だよ
んで東京まで乗り入れてくるのが上越新幹線北陸新幹線と横須賀線だな
377:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:27:09.81 +1Wr1Eyz0.net
東急死ね
378:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:27:58.26 hiHLB3+z0.net
ここだけの話、小竹向原が狙い目
北の代々木上原が小竹向原です。
379:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:28:17.75 1V8t4sug0.net
不動産屋がハッスルして、すぐに戻る
380:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:31:11.23 hmi9PShYO.net
>>367
？
381:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:36:16.14 Yhq5bdwC0.net
>>344
専修大OBだが登戸なんて南武線があるだけで向ヶ丘遊園駅の街の延長のイメージしかない。
382:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:38:48.02 W6J1GQ4OO.net
>>374
無関係な西武が関係ないレスに割り込んでくる某半島国民みたいに書き込むなってことだろ。
383:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:42:37.54 480jjTj80.net
>>374
おまえは知ってる知識を全てさらけ出さないと死んじゃう病なのか？
384:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:45:14.29 W6J1GQ4OO.net
>>375
向ヶ丘遊園遊園駅の開業時の名前は稲田登戸駅で遊園駅の一帯の字名は登戸だから、その認識は有ってる。
385:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:47:42.29 gYm0iAQj0.net
>>362
いま世田谷のバカどもは等々力の改良工事に反対してる
386:名無しさん＠１周年
18/03/15 22:56:06.27 mXTsoliW0.net
>>252
東横線以外にも
京浜急行の品川～川崎～横浜
京成線の上野～千葉
東武線の浅草～北千住
なども都市間輸送になるんでは？
387:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:00:43.30 hiHLB3+z0.net
代々木上原の坪単価＝360万円←庶民には買えないし住み続けられない
小竹向原の坪単価＝150万円←小金持ちレベルならなんとか買える
小竹向原はアクセスが良くコスパが良い。
西武有楽町、東武東上線も視野に入れた方が良いよ
池袋西口は三菱地所が再開発やるし
副都心線、東横みなとみらい線と相互直通運転もある。
新宿三丁目、渋谷、代官山、中目、武蔵小杉、横浜、みなとみらい、中華街とかにだっていけち
388:ゃうんだぜ
389:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:12:21.49 5C1K4Dwx0.net
>>107
まだあるよ
390:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:13:08.84 hiHLB3+z0.net
小田急は江ノ島、箱根、伊豆には行けるが
肝心な横浜には行けない。
京王、小田急、田都はそこが頂けない
東横、湘南新宿ライン、京急は横浜に行けるから
391:名無しさん＠１３周年
18/03/15 23:17:35.13 iCXpOW35x
小田急は神奈川県の奥地から人が乗ってくるから大変なんだろうな。
本厚木なんて高尾山口よりも遠いもんな。
392:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:18:11.99 5C1K4Dwx0.net
>>315
同じ道だよ
世田谷区だと世田谷通り
多摩川を越えると津久井道
393:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:20:01.32 dVZ/c9kd0.net
>>383
だから横浜市営地下鉄ブルーラインが新百合ヶ丘駅
まで延伸すれば完璧なんだがな
394:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:20:14.14 vTsAwEdA0.net
>>383
南武線も大雄山線も御殿場線も横浜駅には行けないな
横須賀線、東海道線、京浜東北線、横浜線なら横浜駅に行ける
395:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:20:35.99 htC3qgJs0.net
時代は土呂
396:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:21:37.53 yvPoeOOW0.net
>>383
横浜に行って誰が乗るんだよ
官庁街も本社も学校も何もないのに
現状接続は藤沢湘南台大和町田にあって
新百合にもそのうち伸びてくる
397:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:23:08.67 +CcPGnow0.net
東林間とか涙目だろこれ
398:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:28:40.17 vTsAwEdA0.net
>>383
あと相鉄線も横浜駅に行ける
399:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:41:02.69 W6J1GQ4OO.net
>>391
相鉄の筆頭株主は小田急
東急に焚き付けられて買収に失敗した残り香だけど。
400:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:42:38.84 W6J1GQ4OO.net
>>391
玉川学園の敷地は横浜市内に有るから小田急の駅から歩いて横浜に行ける。
401:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:53:12.93 +CcPGnow0.net
つ～か車両と乗務員増やそうぜ
402:名無しさん＠１周年
18/03/15 23:55:21.62 Lclnoq1G0.net
自分の自宅からは三路線が使えますから便利！
403:名無しさん＠１周年
18/03/16 00:09:48.60 jAl8UeAB0.net
>>392
話の流れ的に株主とかどうでもよくね？
404:名無しさん＠１周年
18/03/16 00:11:02.64 d1P1Eawm0.net
>>393
>>391には横浜駅って書いてあるけど？
405:名無しさん＠１周年
18/03/16 00:18:39.97 EYluaPfA0.net
>>277
>>194です
いんやー震災で仕事が影響受けちゃってね
太平洋側は今後も大地震来るっていうし嫌になって新天地へ移ったんだ
でも故郷の東京が恋しいよ
406:名無しさん＠１周年
18/03/16 00:18:57.57 rXnFuqWB0.net
>>353
・「ふじさん号」だと...
富士急？みたいで紛らわしくなります。
※富士急ハイランドや富士五湖へは行けませんのでJR御殿場駅前から富士急バスへの乗り換えが必要となります。
・多摩線への利便性向上の理由は...
複々線工事で沿線の住民の方々を多摩線沿線へ移動した為(迷惑をかけた)と言うことらしいです。
407:名無しさん＠１周年
18/03/16 00:29:23.96 tccYjfEZO.net
>>358
御殿場-国府津は東帰属が良いだろ
ま、東海は「路線全部じゃなきゃ嫌だ。出来れば浜松以東も全て」だろうが
408:名無しさん＠１周年
18/03/16 00:53:33.26 peHvpYh90.net
大学のとき和泉多摩川のアパートを立ち退いたわ
複々線化というより高架にするためということだったな
電車が来るとアパートが揺れる、テレビの音が聞こえない
そんなだった
懐かしい
409:名無しさん＠１周年
18/03/16 01:14:25.88 KI8VvWiMO.net
>>399
ふじさんは裏富士のものじゃないから。
正当表富士へのアクセス出来るのは今回できるロマンスカーふじさんだけ。
410:名無しさん＠１周年
18/03/16 01:39:15.80 GNhFedKW0.net
>>402
御殿場は表富士のうち
411:に入らん。 新幹線で新富士駅まで行くか東京八重洲からやきそばエクスプレスに乗るのが正解。
412:名無しさん＠１周年
18/03/16 02:37:05.42 KR38gS+D0.net
多摩センター ～ 大手町で通勤してる俺は全く嬉しくない。
まさか、複々線が出来たらいきなり直通がなくなって不便になるとは。。。
413:名無しさん＠１３周年
18/03/16 02:49:46.87 F8EmOi4Hj
>>344
登戸も南口はかなり変貌しつつあるだろ。
どちらかというと向ヶ丘遊園駅が登戸駅のおまけ
なんじゃないか。
‥遊園地もモノレールもなくなっちまったいw
ばら園だけは残ったのかな?
414:名無しさん＠１３周年
18/03/16 02:57:41.11 F8EmOi4Hj
ここ20年くらい、エレベーターとエスカレーターの設置に
えらく熱心だな。高齢化対策ってのもあるんだろうが。
エスカレーターはもう全駅に設置できたのかな。
415:名無しさん＠１周年
18/03/16 03:52:08.80 taxZMsRj0.net
多摩セの新時刻表をみた京王は驚いたろうなあれ
416:名無しさん＠１周年
18/03/16 04:02:58.78 6sHRGuLy0.net
>>380
KQは品川～羽田空港が事実上の本線。
京城の千葉線は完全にローカル線。
417:名無しさん＠１周年
18/03/16 04:28:36.06 GWQMxahF0.net
多摩急行返して‼︎
今日最後の多摩急行で赤坂まで通勤…。
帰りは乗れるかどうか分からないな…。
418:名無しさん＠１周年
18/03/16 04:30:42.87 clWzubRG0.net
>>15
そんな中途半端な。箱根湯本まで複々線でＯＫ。
419:名無しさん＠１周年
18/03/16 04:33:51.05 FvlkhftT0.net
ところで、なんでロマンストレインじゃなくてカーなの、カー。
420:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:09:56.43 IMRDR8FL0.net
>>409
ざまあ
多摩線なんていらなかったんや
421:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:16:13.49 IMRDR8FL0.net
>>142
ないないあれはつまらないゴミ駅
ターミナル名乗るなら櫛形ホームの一つでも作れ
422:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:17:10.18 IMRDR8FL0.net
ミスったゴミ駅は>>163だ
423:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:34:25.39 ra6IQAsN0.net
>>94
そうだよね？
沿線の道があんなに狭いのにどうなるんだろ？
424:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:39:08.97 ExqvN6qU0.net
>>56
それじゃチョロＱは？
425:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:43:38.47 XcwpXJBX0.net
都庁新宿移転が契機で
役人に混雑ぶりを叱られたらしいね
426:名無しさん＠１周年
18/03/16 05:53:51.51 3zQaFm9h0.net
多摩川渡った先の複々線化は用地取得とかの難易度高いから難しいんじゃないかなぁ。
それこそ数十年単位の大事業になるんじゃない。
427:名無しさん＠１周年
18/03/16 07:13:00.64 qk+v96/+0.net
>>411
名鉄もパノラマカーだなあ
428:名無しさん＠１周年
18/03/16 07:31:58.37 YVwaZu9z0.net
>>267
愛甲石田に大量の人間が向かうのでどうにかして！
429:名無しさん＠１周年
18/03/16 08:26:10.34 8/5E2LOg0.net
>>418
川崎市内に関しては川崎市の出方待ち
川崎市の都市計画決定を受けて複々線をどうするか決める腹積もり
430:名無しさん＠１周年
18/03/16 08:32:43.20 R+sKBJGs0.net
京急の複々線化は今世紀中に出来ますか？
431:名無しさん＠１周年
18/03/16 08:38:52.23 Y8pkbcdL0.net
>>100
平日上りの多摩線に快急はないんだわ
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
432:名無しさん＠１周年
18/03/16 08:41:17.31 wGqnlJbz0.net
生まれてから40年ずっと山手線の内側で暮らしてるからこの手の話はピンとこないわ
433:名無しさん＠１周年
18/03/16 08:43:07.49 y
434:qTWGMSJ0.net
435:名無しさん＠１周年
18/03/16 08:49:11.15 5KfjGxpP0.net
蛍田から新宿までの直通お願いします。
436:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:06:37.52 zAOtEBcV0.net
>>272
国立市長は3期連続で自民党系。
市議会議員も極左政党の生活者ネットは昨年に議席ゼロです。
国立市が左翼寄りだったのは事実だが、それは昔の話。
国立市では、強酸キムチ関連議員は鼻つまみです。
437:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:22:04.58 vzk/OqOt0.net
複々線。
旅客数ピークの時代に役割をきっちり果たした京阪。
やや手遅れだった東武。
今さら感しかない小田急w
438:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:24:06.32 sEedD0pu0.net
超巨大プロジェクトだな
経済効果も計り知れん
439:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:41:20.40 r4k0GTWP0.net
>>390
あそこはほぼ相模大野だから
440:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:41:25.80 9uimh3+/0.net
南海電鉄とは大違い
441:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:43:13.35 r4k0GTWP0.net
金曜夜と土日祝日だけ相鉄横浜からロマンスカー走らせてもいいと思う
442:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:45:54.73 UYkzKMNy0.net
小田急でびっくりしたのは、新宿から離れても混雑率が落ちないこと
京王は基本、東ほど込んでて西に行くほど空いて行くのに、
小田急は新百合ヶ丘とか相模大野とか厚木でものすごく乗ってきていつも込んでる。
443:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:46:00.05 HRL/yfHD0.net
>>432
横浜駅からわざわざ相鉄経由で箱根行くメリットって？
瀬谷はそんなに風光明媚じゃないよw
444:名無しさん＠１周年
18/03/16 09:47:33.66 6sHRGuLy0.net
>>434
七福神ならぬ八福神でも売り出すんだろw
445:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:00:12.19 b6M3zMFr0.net
>>419
カー:車両
トレイン:列車
446:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:11:05.95 bPQSdo5r0.net
>>434
せやな
447:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:12:40.33 v5YfRUc90.net
>>434
海軍道路はそろそろ見ごろだろが
電車からは一切見えないけどな
448:名無しさん＠１３周年
18/03/16 10:17:04.00 J1oXV62zF
「複々線＋高架化」の威力は絶大だ。定時運行率が格段に跳ね上がるから通勤者の人気が高まる。つくばなんてド田舎に行くつくばエクスプレス沿線の人口が増えているのは、高速かつ定時運行だから。今後「複々線＋高架化」路線への人口集中が進むだろう。
449:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:18:04.63 rXnFuqWB0.net
明日から小田急の列車名称消滅は以下の様なります...
★「多摩急行」→☆「通勤準急」
★ロマンスカー「あさぎり号」→☆「ふじさん号」
★朝方のロマンスカー「ホームウェイ号」→☆☆「モーニングウェイ号」
※本日、運転最終日なので撮り鉄のみなさんは忙しくなるかと思いますが頑張ってみて下さい。
450:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:19:01.64 RCSyrzYc0.net
>>422
妄想の段階にすら至っていない…
451:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:40:35.41 ZAlT8jI10.net
>>148
今頃訂正する！
これは常磐線各駅停車の時刻表だよ
相変わらず快速は酒飲み電車だよっ！
臭いわよ～～
452:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:42:35.14 UebQ0PYY0.net
>>3
コストが膨大になるため、当分行わないと社長が断言
>>5
梅ヶ丘駅周辺の共産党系住民
453:＆パチンコ屋だね >>22 最悪だった90年代だけど、下北沢～代々木上原間で、足が浮いても倒れなかったくらいｗ >>259 海老名が新宿まで1時間を切り、相鉄の東横線、ＪＲ乗り入れもあって人気 駅周辺は見違えるほどの街になりつつあるよ >>328 昔に戻っちゃったね、日中の本数も含めて 東北沢での通過待ちがなくなったことくらいしかメリットがない
454:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:43:22.28 RCSyrzYc0.net
>>180
焦土化作戦大成功
複々線を妨害した下北沢と京王の両者に打撃与えた
455:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:48:53.93 rXnFuqWB0.net
>>430
オオノで物件を探したらリンカーン！？やオダサガーン！！の方がめちゃ近いのが出てきますからね。(苦笑)
456:名無しさん＠１周年
18/03/16 10:52:46.85 TPpuq0AJ0.net
山手線の外側に住んでいる時点で人生の負け組の貧民
普通なら山手線の内側に住むし、家賃も15万あれば借りれるから全然高くないぞ
457:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:01:42.39 erEF+oLD0.net
それよりも新宿～代々木上原をだな、複々線にしろとは言わんが、もっとスピード上げる改良してくれ(´・ω・｀)
ロマンスカーでさえ新宿発車後ずっとノロノロやんけ(´・ω・｀)
458:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:05:50.81 bPQSdo5r0.net
>>447
そのノロノロがロマンス。急ぐだけが旅じゃない。
459:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:08:22.87 rXnFuqWB0.net
>>180
ここだけの話やけど...
109に出るにはモテモテ参道経由っ銀ブラすればOkやで。。(ヒソヒソ)
460:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:23:09.63 RUQdl8lZ0.net
建設費捻出のための値上げ負担させられた沿線住民の中には、完成を見ずに死んじゃった人も多かろう。
461:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:25:47.62 yqTWGMSJ0.net
>>446
でも食ったりいま使っているパソコンは、
田舎者はこれだからなあ…┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
462:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:33:00.77 QG8ROltO0.net
>>209
ほんとは、秩父から超おしゃれリゾート軽井沢まで行く予定だったからな。
463:名無しさん＠１３周年
18/03/16 11:47:15.97 4BFKkDfN2
>>439
常磐線民だがどちらかというと、もともと雑木林しかないところを開発しマンションが立ち、安く買えるから取手や土浦から若手夫婦が移り住んでくる。
464:名無しさん＠１周年
18/03/16 11:46:56.96 TPpuq0AJ0.net
>>451
貧乏人の田舎者の遠吠えを肴に飲む酒はうまい！
465:名無しさん＠１周年
18/03/16 12:03:22.85 7kgjee9l0.net
>>29
それは馴れの問題もある。
関東の人間だけど、俺は逆に阪神、阪急に乗るとローカル私鉄だと感じてしまうぞ。
466:名無しさん＠１周年
18/03/16 12:10:41.67 YvbadVxIV
そんな事より大和始発を新宿直通にしてくれ。
相模大野、町田廣田晴久止まりが多過ぎる。
467:名無しさん＠１周年
18/03/16 12:11:10.13 QY8CLeTL0.net
>>446
釣りだと思うがスレのみんなにも知って欲しいのでマジレスする
山手線内・吉祥寺・横浜市・田都沿線・武蔵小杉に憧れるのは田舎者か情弱（或いはその両方）の証だぞ！
468:名無しさん＠１周年
18/03/16 12:11:24.84 QG8ROltO0.net
>>455
名鉄「せやな」
469:名無しさん＠１３周年
18/03/16 12:21:41.69 4BFKkDfN2
>>457
んだ。んだ。
都会者は小岩、赤羽、板橋、蒲田だな。
470:名無しさん＠１周年
18/03/16 12:24:37.28 rXnFuqWB0.net
>>447
40km規制の急カーブが続く区間ですので新宿駅まで地下
471:化するしかないです。 (創建当初の申請ではバスタ辺りを通り地下鉄で浅草まで延長する案がありましたが。)
472:名無しさん＠１周年
18/03/16 12:26:05.91 n46BJvMB0.net
山手線内や周辺だと人工林や人工芝で自然とか言っちゃってるからな
おまえら緑だぞ憩え！って押し付けがましさが気持ち悪い
小田急線は都内や近郊に崖線や多摩丘稜の自然林がよく残されてるから別格
473:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:04:54.36 yqTWGMSJ0.net
>>454
ぎゃふん！
474:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:34:21.16 urYDLZQP0.net
>>291
池袋線＝関空需要でにぎわい、なにわ筋線乗り入れも決まり、発展著しい南海本線
新宿線＝徐々にさびれゆく南海高野線
拝島線＝なかもず駅へ直通乗り入れする泉北高速線
他府県の鉄道に置き換えると、こんな感じかも。
475:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:34:51.57 lw3RCLNz0.net
登戸各駅停車～向ヶ丘遊園の立体交差で各駅停車ホーム・引き上げ線開設したら、
各駅停車線の殆どをそこまで直通できるのに、
１０分毎ってのもなんとなく辛い
476:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:40:30.70 mKpT7EFN0.net
>>446
山手線の中って庭地付き一戸建ての邸宅を維持するのかなりの金持ちじゃないと難しいだろ
あと坂が多くて、歓楽街とかゴミゴミした雑居ビルが近すぎる
山手線の外の郊外に庭付き一戸建ては自然じゃないのかね
477:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:51:32.31 urYDLZQP0.net
>>383
神奈川県内では横浜駅の次に肝心な、川崎駅へ行けないことは誰も問題視しないの？
478:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:54:15.11 Y8pkbcdL0.net
>>415
高石、西生田、栗谷、生田の踏切付近はカオスだろうね
しかも、あの辺は人身事故が頻繁に起きるから…
479:名無しさん＠１周年
18/03/16 13:57:53.86 yu+t9f/w0.net
乗ろうよ東武のロマンスカー
480:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:02:29.10 yxVUBBqp0.net
新百合が化けて爆笑太田夫人、歓喜やな
481:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:02:34.85 yZrs1Tfc0.net
京成の立体化は全然用地買収進んでないけどあれはあと何十年係るんだろう
482:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:18:38.68 urYDLZQP0.net
>>413 >>414
確かに東京地区の私鉄ターミナルはあまりにも狭すぎるため混雑しすぎで劣悪だとは思うけども、ホーム構造としては櫛形構造の頭端式ホームのほうが運用上きわめて効率が悪く時代遅れ。
だから昔、旧国鉄へ技術指導をしたドイツの鉄道技術者たちはヨーロッパ各国での失敗を参考にして 、頭端式ターミナルではなく運用効率が優れた通り抜け式ターミナルの建設を日本の国鉄には強く勧めた。
また駅全体を覆う巨大なドーム型屋根も日本の気候では不要だとして、各ホーム個別の簡素な屋根を勧めた。
ドイツで数年前に、広大な空き地に新規に建設されたベルリン中央駅も、頭端式ホームにはせずに通り抜け式ホームになってるし。
483:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:20:11.17 wyiRLkxH0.net
>>466
川崎より新横浜と武蔵小杉の方が重要。
リニアが開通すれば橋本も。
484:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:23:16.51 XiT9j8LW0.net
新宿と南新宿の間の踏切どうにかしないのかな
485:名無しさん＠１３周年
18/03/16 14:25:59.97 /1SU8RZNT
>>466
川崎駅なんてパスポート取りに行く以外の用事がない。
京急で羽田に向かうとき使
486:うかもしれないが、新百合ヶ丘からリムジンバスに乗った方が楽だからバスが動いていないよほど変な時間のフライトでもないとそれすら利用することがない。
487:名無しさん＠１３周年
18/03/16 14:29:43.96 J1oXV62zF
>>466
川崎駅は全然重要じゃない。南関東のあちこちに出かけた俺だが、川崎駅で降りたのは１回しかない。品川と横浜の間にある通過駅に過ぎない。
488:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:32:24.24 OvPNrYkI0.net
小田急線をかれこれ三十年以上乗っているけど
昔はラッシュ時を中心にのろのろ運転が日常茶飯事で
ダイヤがほとんど当てにならなかったけど、最近はホント
渋滞しなくなったし、時刻表に正確になった
隔世の感がある
489:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:34:18.45 urYDLZQP0.net
>>444
小田急線←→井の頭線
の乗り換え客が減るのはもちろんだろうけども、それ以上に下北沢駅改札口を出て、わざわざ商店街へ繰り出す小田急線利用客が激減するだろうね。
商店街は過疎って瀕死の状態になるんじゃないかな。商店街はどう盛り返すつもりなんだろう？
490:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:35:15.40 OvPNrYkI0.net
便利になったのはいいけど、多くの駅が高架や地下になって風情がなくなったのは残念だな
491:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:38:37.74 urYDLZQP0.net
>>472
神奈川県民にとっての川崎駅の地位って、そんなに低い扱いだったの？
492:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:44:13.46 6g1Xkzu+0.net
>>477
こういうことをやたらと書き込んでるあほがいるな
493:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:45:43.84 6g1Xkzu+0.net
>>383
横浜は東急の縄張り
棲み分けてんだよ
494:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:51:48.58 urYDLZQP0.net
>>478
トラブルの元である踏切を無くしたい以上は仕方がないんでは？
495:名無しさん＠１周年
18/03/16 14:54:11.70 X5R6dTT50.net
東北沢はいつも素通りだな。
496:名無しさん＠１３周年
18/03/16 15:04:05.47 J1oXV62zF
>>478
気持ちはわかる。野口五郎の「私鉄沿線」の雰囲気を留める西武鉄道の新宿線や多摩湖線などの駅のいくつかは風情があって良い。でも踏切が鉄道の定時運行の邪魔なのは確か。
497:名無しさん＠１周年
18/03/16 15:05:33.89 wyiRLkxH0.net
>>479
川崎市民でも川崎駅なんて行かない人が多いのに何言ってんの？
東海道にしたって京急にしたって通過駅でしかない。
498:名無しさん＠１周年
18/03/16 15:47:17.23 DXEm8dOC0.net
>>471 外国では、通り抜け式駅をターミナルと呼ぶの？
個人的には、仙台だとか郡山だとか線区の途中駅に過ぎないのに、列車主観でターミナルと呼ぶ英語案内が耳障りで仕方ない。
「ターミナル駅」っていう東京の地域社会科で出現した用語も気に入らない。あれは「バスターミナル併設駅」だっての。
499:名無しさん＠１周年
18/03/16 15:57:57.22 RCSyrzYc0.net
>>477
京王利用者は京王の想定よりも減少
商店街はこのまま立ち枯れ
500:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:00:48.98 qk+v96/+0.net
>>436
昔車を載せるカートレインとか
バイクを載せていけるモトトレインとかありましたな
501:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:01:47.74 U5qwrHN20.net
土地の買収に30年間も掛かったのかねトンネル掘ったら10年間掘り続ければいいのに
502:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:35:00.30 XvMEblPE0.net
はいはい着エロ >>1
503:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:41:23.19 coe4uOCp0.net
新宿から代々木上原までがヤバいんと違うのかw
新宿からすぐの所からもう開かずの踏切が何個もあるし
ボクシングジム火災で止まったのもその区間
早く地下に埋めるなりしろよあの辺
504:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:44:15.41 coe4uOCp0.net
>>487
駅前再開発で駅ビルも作ろうとしてるからな
どーでもいい大手チェーンしか入らないだろうしマイナス要因にしかならない典型パターンだな
味噌パン作ってた店も止めちゃったし
505:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:44:48.27 urYDLZQP0.net
>>486
ターミナルという用語の意味も、各路線が集まった末端にある終端駅という狭義の概念から、
大勢の人々が乗降する駅・交通の要衝駅、などの広義の意味合いに推移してるんじゃない？
既存の高架線も新たに建設・開通した地下線も、どっちも通り抜け式ホーム構造のベルリン中央駅だって、ドイツを代表するターミナルの一つの扱いだろうし。
506:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:46:05.13 P0DLCSDN0.net
寝台列車で東京行くのと
千葉から満員電車の通勤地獄を味わうのでは
どっちがいい？
507:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:48:59.35 l5Phz1YH0.net
>>492
ああいう個人店は、ボロ物件ゆえに家賃や固定資産税が安いからやっていける。
で、そういう物件も建て替え時期になれば、どうあがいても出ていかざるをえなくなる。
個人店＝ビルオーナーでもない限り、建て替えた真新しいビルの家賃に耐えられないから。
要するに、地下化や再開発があろうがなかろうが、いずれは廃業。
たまたま地下化がきっかけになっただけよ。
508:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:50:09.45 KI8VvWiMO.net
>>486
仙台や郡山は乗換駅、ジャンクションだね。
509:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:50:57.83 urYDLZQP0.net
>>487 >>492
飲食や古着をはじめとしたファッションの街だったみたいだけど、そういう昭和・平成の文化が消えちゃうんだね。
下北沢とは逆に武蔵小杉の発展はすごいらしいけど。
510:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:51:07.92 whnK4neG0.net
新幹線は昭和初期の弾丸特急として計画されたが
1964年の昭和39年の10月に開通したのに
小田急の計画はいつからなのか？
511:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:52:18.33 58WSBqYX0.net
京急なんか複々線にしなくてもがんばってるというのに
512:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:53:25.68 l5Phz1YH0.net
>>497
若者が減るってことは、そういうこと。
しかも、大学とかがむかしのような遊ばせる仕様じゃなくなったし。
渋谷が凋落したのも、東横線が潜ったこと以前に、少子化。
513:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:53:31.39 P0DLCSDN0.net
飛行機からホテル着までの金が出せません ><
514:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:53:32.74 53qJ0xqd0.net
>>11
住みたくないのに呼ばれたw
515:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:54:40.09 zLMpp/mL0.net
>>383
そんなことしたら全神奈川制覇しちゃうだろ 神奈川－横浜＝小田急のところがいいのよ
516:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:55:30.49 l5Phz1YH0.net
>>383
そこで大東急復活ですよ
517:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:56:35.41 KI8VvWiMO.net
>>498
1963年に新宿駅の６両編成対応の二階建てが完成してホッとした瞬間に１０両に対応しなくちゃと改良して一段落したのが昭和６０年頃、今回の複々線化を始めたのはバブル期以降。
518:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:58:05.33 P0DLCSDN0.net
山手線にあるホテル代が出ない
519:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:58:46.31 +GDYUbcM0.net
>>466
川崎なんて行く必要ゼロだよ
520:名無しさん＠１周年
18/03/16 16:59:27.19 EA5IDuvc0.net
電車通大変そうだな
521:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:03:10.45 zLMpp/mL0.net
江ノ電も小田急系列だとすると神奈川で小田急に無縁な市は
横浜 横須賀 三浦 逗子 茅ヶ崎 平塚 綾瀬 南足柄くらいかな
522:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:03:49.14 l5Phz1YH0.net
>>499
空港線にリソース注いで、競合区間はJRに任せることによってな。
羽田空港が沖合い移転して、ターミナルを持てるようになったから、
そんな方法も使えるようになっただけ。
523:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:24:15.49 urYDLZQP0.net
ベルリン中央駅
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
524:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:31:36.79 NuBZ2EJL0.net
>>486
英語の自動放送では終点をターミナルと呼んでるからいいんじゃね？
元々の英語の意味は端子とか端っこを意味するものだし。
525:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:34:57.86 l5Phz1YH0.net
>>512
元々の意味は単に「終わり」の意味。
端子の意味も先っちょ、つまり終わりという意味からの派生。
ターミナルケアとかターミネーターとかってのもそういうこと。
526:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:38:10.70 fDRkEWuoO.net
あさぎり最終 17:56 御殿場発
ありがとう さようなら
527:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:44:29.56 8/A8mizA0.net
えらい時間かかったな
528:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:45:31.94 rBwqFFzM0.net
>>469
昔を知っている人はいない本当に更地だった新百合があんなに栄えて驚いている。
今は住みやすいし、都心や町田程は人はいないし、たまプラ程オシャレでもハイソでないのが良い感じ。
2～30年前とかから引っ越してきた人は金持ち。土地が安い時買ってた人もいる。
529:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:47:18.93 8/A8mizA0.net
>>486 >>512-513
終点だが始点も含むから
本来「はしっこ」が正しい
いまは通り抜けでも
過去はそこが２路線の終点同士で乗り換え接続だったら
ターミナルと呼ばれていることが多い
530:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:49:22.48 rBwqFFzM0.net
下北沢のホームは改悪だけど、新しく小田急を使用する人は何とも思わないんだと思う。
時代の流れだと思った。
下北降りる人が減るのも梅ヶ丘とか高架を反対した人達のせいだしねw
531:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:52:08.86 d2pMTb4z0.net
>>509
平塚とか神奈中バスあるやん
532:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:55:39.61 16s+fVUA0.net
あの広告の女の子達かわいいよね
533:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:56:09.02 KI8VvWiMO.net
>>509
横浜も南部の戸塚区、栄区、泉区は神奈中バスの天下。
縦横無尽走り回ってる。
534:名無しさん＠１周年
18/03/16 17:58:02.90 KI8VvWiMO.net
>>509
あと綾瀬、茅ヶ崎も神奈中の営業範囲なぃ。
南足柄は小田急系列の箱根登山バスがある。
535:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:07:49.51 urYDLZQP0.net
>>518
下北沢の繁栄が武蔵小杉へ移転したと考えればいいのかもね。
536:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:08:55.59 XMUFhpeS0.net
目黒線はいい加減六両編成止めろや
537:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:09:33.42 urYDLZQP0.net
>>516
西武池袋線小手指駅南口も、一面が広大な原っぱで何もなかった。
538:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:14:54.22 rBwqFFzM0.net
>>523
昔の下北沢を知ってると寂しいけど、武蔵小杉が引き継ぐと思えば良いね。
武蔵小杉は昔しか行ってないから、繁栄具合が良く分からないけどw
539:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:16:34.35 tccYjfEZO.net
>>375
あの「鉄骨ボロ駅」を思い描いて現地へ行くと別世界に来た感じがする
540:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:16:43.08 zLMpp/mL0.net
>>519-522
あーバスか これはうっかり
三浦半島以外ほとんど全部になっちゃうな 二宮中井も神奈中 湯河原も登山だな
山北方面は富士急かもしれない
541:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:20:19.85 us7bIIW10.net
江ノ島線は逆に混みそうな予感
542:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:22:41.92 rXnFuqWB0.net
>>514
SSE→RSE(&JR東海371系)→MSEと歴代ロマンスカーをバトンし続け昭和と平成の時代を走り抜けた「あさぎり号」これまでお疲れ様でした。
(。´Д⊂)ｼｸｼｸ
543:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:25:59.50 C/1WtEHd0.net
>>29
土地が有り余ってる地方都市みたいな訳にはいかないからね、東京じゃ。
在阪私鉄みたいなターミナルは羨ましくはある
544:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:27:06.14 l5Phz1YH0.net
復活 大東急
(以下、東急という接尾語省略)
東横線
田園都市線
大井町線
目黒線
多摩川線
池上線
こどもの国線
世田谷線
小田原線
江ノ島線
唐木田線(多摩線改め)
八王子線(新宿～東急八王子)
高尾線
相模原線
競馬場線
動物園線
井の頭線
空港線(泉岳寺～羽田空港)
久里浜線(東蒲田～三崎口)
浦賀線(堀ノ内～浦賀)
二俣川線(横浜～海老名)
いずみ野線(二俣川～湘南台)
新横浜線(日吉～新横封l～西谷)
545:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:27:38.18 zLMpp/mL0.net
ん？湯河原は小田急GPの天敵だった伊豆箱根かも
546:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:30:23.25 C/1WtEHd0.net
>>47
中学の頃教科書に通勤ラッシュの例として代々木上原の千代田線乗り換え待ちでホームがあふれかえってる写真が載ってた
地方民の目には東京は人の住むところじゃないと映ったわ
今じゃその小田急沿線住民だけどな
547:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:37:08.61 RCSyrzYc0.net
>>499
その分列車本数は少ない
548:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:41:43.89 ueqdUgts0.net
(´・ω・`)
小田急はこのリストから姿を消すわけだな。しかし首都圏の鉄道の混雑率は相変わらずヒドいね。
URLﾘﾝｸ(tk.ismcdn.jp)
549:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:42:47.91 eixPx5Aq0.net
これでパニックになったら面白いな
550:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:44:35.03 +erfMLav0.net
沿線のプロ市民のせいで30年もかかってしまったからな
551:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:48:42.54 usbVJJph0.net
一時は世界最悪鉄道とまで言われてたのに、見事な進展ぶりじゃ！
552:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:51:09.47 Y4MKBcrT0.net
>>383
残念ながら横浜に行く理由がないんだわ
553:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:51:58.77 zLMpp/mL0.net
>>532
神奈川全土を網羅するのの名称が東京急行じゃいかんだろ
そこはやっぱ小田とか神奈とか相とかサガとかじゃないと 小田横電鉄とか
554:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:56:13.64 q+pciNHj0.net
上石神井の学校に通っている時代の西武新宿線はずっと上乗せ料金があったのに
その後計画が撤回されたような記憶がある
555:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:58:41.11 WZNIdm0W0.net
土地は国有化した方が良くないか？
中国だったら3年で開通してただろ
556:名無しさん＠１周年
18/03/16 18:59:31.50 i0HZrYgV0.net
>>516
場所的に中途半端に車社会なのに道路がイマイチ
栄える前にもう少し整備できてればよかったのにと思う
557:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:14:54.30 MpCmfwFz0.net
40年前の太陽を盗んだ男って映画をテレビで見たけど、オープニングの小田急車内で、
新宿に通う沢田研二の顔がラッシュでドアに押し付けられて潰れてたわ。
558:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:15:49.13 +4AHTdHN0.net
>>538
世田谷サヨク、あんな�
559:^動してちゃ沿線住民の心境が悪くなって 選挙にまで影響が出る、なんて思わないんだろうなー。 自分たちだけが頭が良くて正しい事やってるって思ってるから。
560:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:16:25.23 DNX5T2+C0.net
>>536
九品仏ー自由が丘でランキング乗ってくるんだ
ちょー意外
面白いなぁ
561:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:30:32.19 dwWNJHWH0.net
大井町線って車両によっては田都よりひでーぞ
562:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:39:59.79 zLMpp/mL0.net
沿線民のパヨクの多さではさすがに京王、JR中央線には負けるだろう
小田急小田原・江ノ島線は三多摩通らないから
また工業地帯も通らない 沿線は新興住宅地か郊外型の都市か観光地
東急と小田急は新興プチブルとノンポリが優勢な地域性と思う
大学も青学に慶應に成城、玉川桜美林東海だし政治性ねえｗ
563:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:41:39.75 X5YlWO4e0.net
サヨナラあさぎり
564:名無しさん＠１周年
18/03/16 19:58:55.56 UCKTLzCH0.net
京浜東北線
山手線
中央線
総武線
東急東横線
東海道線
横須賀線
（湘南新宿ライン）
（上野東京ライン）
地下鉄以外だと重要な路線はこれだけだよ
私鉄では東急東横線だけ唯一ランクインって感じか
小田急線はロマンスカー乗りたいくらいじゃね？
下北に価値があるなら京王井の頭線と小田急小田原線も審議はするが
565:名無しさん＠１周年
18/03/16 20:11:11.94 dHcaSjTT0.net
よくわからんが、気がついたらホームが上になってた京急蒲田みたいな感じか？
566:名無しさん＠１周年
18/03/16 20:16:26.21 DDy1BSvy0.net
どおりで大宮浦和が住みたい街にランクインするわけだ
バブルの頃だったら大宮浦和は町田はおろか本厚木より格下だったろうに
567:名無しさん＠１３周年
18/03/16 20:24:06.65 F8EmOi4Hj
町田には米軍機の飛行ルートの真下という
表に出てこない欠点があるからな。
過去には駅前に墜落して店主以外の家族が
全滅したこともある。
568:名無しさん＠１３周年
18/03/16 20:25:34.79 J1oXV62zF
>>551
京浜東北線？ 上野東京ラインと湘南新宿ラインができた今、京浜東北線の価値は激減したと見るべきだろ。鶯谷や西川口にしょっちゅう行く人間ならわかるが ｗ
569:名無しさん＠１周年
18/03/16 20:31:14.18 vMuM3Ka40.net
>>536
山手線はすっかりランク落ちしたね。昔はカバンに入れた筆箱が壊れる位の激込みだっだが
570:名無しさん＠１周年
18/03/16 20:57:25.48 IA2CD+QA0.net
当然人口動態統計を見てやるよな？乗ってる奴の利便性とかどうでもいいし。
571:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:03:40.04 /47lfmEd0.net
上本町から布施も複々線だね
572:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:09:51.60 KI8VvWiMO.net
>>549
町田、狛江、喜多見も旧郡名に多摩がつく三多摩だけど
573:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:17:12.11 TBB5eNh90.net
>>430
そういう問題じゃないだろ
574:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:26:08.11 dz8NtXSd0.net
>>433
本厚木とか朝の通勤時の降車客の多さにびっくりするよ
ソニーやら日産があるから大量にサラリーマンが降りるんだよね
だからロマンスカーも停車する
575:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:41:47.9
576:9 ID:n46BJvMB0.net
577:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:43:46.43 2OnMBthc0.net
150％台まで下がるってなに？
578:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:44:53.97 xBEuth2g0.net
サグラダ新宿横浜ファミリアには敵わない
579:名無しさん＠１周年
18/03/16 21:50:43.84 E4q0T6Fq0.net
ハッテンのためには混んでくれた方が
580:名無しさん＠１３周年
18/03/16 21:58:43.91 tQgE0m6u4
まだ下北沢～新宿地下特急 急行線できていないので完成ではないぞ、
581:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:02:18.93 UCKTLzCH0.net
>>562
下北沢が最寄り駅の人に限るよそれ
毎回千代田線乗り入れがあるわけでもないしな
首都圏は私鉄が弱い。東急東横が重要なだけ
東部東上と西武池袋有楽町はおいしい思いしたよな
毎回ではないけど東横線直通で価値上がったわ
相鉄の直通もできるんだっけ
582:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:12:31.49 puD9yGQh0.net
>>565
つまりホモは引っ越せということだよ
583:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:14:22.37 UCKTLzCH0.net
小田急小田原線、東急田園都市線の奴らは無理してでも東急東横線にした方が良い
東急東横線はマジブランドでそれだけの価値はある。
渋谷駅のホームが近すぎて不便になったとかは気にするな
その代わり副都心線直通できたわけだし
584:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:24:49.29 UCKTLzCH0.net
京王本線っていうのかな？あの路線もイマイチだよな
どうやって都営新宿線と直通にしてんの。都営って地下鉄小さいんじゃなかったのか
井の頭線も落ち着いて考えたら吉祥寺と渋谷を繋いでるだけだしな
無理してでも中央線か東横線に移住した方が良いよね
中央線はホームドアを早急に整備する必要があるが
西武新宿線も本当に酷い。池袋線か無理してでも中央線に移住しないと
新宿駅にちゃんと接続されてないなんてｗｗ
高田馬場で乗り換えるのか？
東西線直通すらないしな。東西線って日本一混むらしいからまた最悪だけど
585:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:27:53.47 n46BJvMB0.net
>>569
池袋は新宿、渋谷より落ちるし新宿三丁目とか新宿の端っこで不便
渋谷は地下５階でさらに不便、横浜に行くしかメリットないと思うが
東横線に何のメリットがあるんだ？
武蔵小杉なら他路線も使えるから分かるが、そういう主張とも違うみたいだけど
586:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:28:27.47 RCSyrzYc0.net
>>567
相鉄が勝手に期待しているだけで目黒線・都営三田線としか直通できない
587:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:28:59.58 GNhFedKW0.net
>>570
西武新宿駅は新宿の町に用がある人が使う駅。
新宿以外に行きたい人は高田馬場で乗り換える。
あと、東西線の西半分は極端に空いている。
588:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:30:19.58 K7RMYKNm0.net
こんなんで便利便利あおったら人が増えて元の黙阿弥になるから小田急とかクソ部落の貧民ライン扱いでいいよ
589:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:34:12.28 KI8VvWiMO.net
>>571
海無し県の人間は横浜ってたいした事がない街に過大な夢をみてるんだろ。
横浜生まれからみて東上線と変わらない程度の繁華街しか無い街が連なっているだけなのにね。
590:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:34:44.53 UCKTLzCH0.net
京急は品川通る事考えたら価値あがるよな
なぜなら品川駅がリニア発着駅になるから
品川の価値は否応なしに上がる。
しかも京急は羽田空港にもアクセスできる。
橋本駅はJR横浜線と相模線と京王相模原線か
京王もリニア開通したら相模原線の価値があが
591:るな ただ相模原って東京の都心までが遠いだろ
592:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:35:42.73 P3Z1aClk0.net
南新宿の踏切が見ものだ
593:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:37:23.95 RCSyrzYc0.net
>>576
新横浜のように全便停車にはならないので正直利用価値なし しかも名古屋以西の実現がどんどん危うくなってる
594:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:44:18.63 5gP6KveG0.net
そんなのよりも、丸の内線の方南支線を延伸して成城学園前くらいに繋げろよ。
西新宿や副都心に行く客はそっちに流せばいい。
四ツ谷や赤坂方面に行く客も流れるな。
595:名無しさん＠１周年
18/03/16 22:52:06.43 UCKTLzCH0.net
>>571
池袋にはサンシャイン水族館がある
オタクはアニメイトも好きだろうし
西口を三菱地所が悲願の再開発するらしい。
野外型コンサート劇場を中心に高層ビルが三本建ってなかなか面白そうな計画
新宿三丁目は伊勢丹、ビックロ、新宿御苑があるから重要視する人もいるかと。
渋谷の再開発は言わずもがなだがな。あれはすげえわ。渋谷めちゃくちゃ変わるね
グーグル日本本社も渋谷に移転だしな
俺的には武蔵小杉の価値はイマイチわからないが、たしかに四方へのアクセスはいいしな
武蔵小杉は品川にもいけるならリニアは品川だから価値はあるわ
>>575
横浜ベイエリアほど眩しいエリアが日本にあるか？
夜景とかドラマの世界だろ。カップルがデートするには最高
〇〇埠頭がまたコンテナ置場みたいなのやめて、再開発したらきらびやかな街になるな
個人的にはカジノは誘致しない方が良いと思う。治安が悪くなる
596:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:05:53.82 UCKTLzCH0.net
>>578
それじゃ橋本は微妙だな
品川駅にダイレクト路線の価値があがるというわけか
中央線の価値が低下しそうだな。サブカル好きのオタクが溜まるような路線になりそうだね
やはり山手線、京浜東北線、東海道線、上野東京ライン、横須賀線
京急、東急で品川へもアクセスし易い場所だな
597:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:06:10.45 taxZMsRj0.net
>>569
明日から伊勢原まで常磐直通の急行くるのに何言ってんだよ
598:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:12:29.06 P3Z1aClk0.net
ああ、小田急相模原大野な海であなたと町田したかった
599:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:14:46.84 KI8VvWiMO.net
>>580
武蔵小杉の価値は混雑していた川崎駅での東海道への乗り換えを避けて東京駅方面に行ける横須賀線に乗れることと。
地下化で乗り換えが不便になった渋谷にかわりここで乗り換えれば新宿・池袋に行ける湘南新宿に乗り換えられること。
600:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:17:16.69 zLMpp/mL0.net
東横線は電車自体に華がない 夢がない
小田急は車体にも人気があるのだよ 一々華がある 駅メロとかもね
ストーリーもあるんだよ
昭和初期に東京行進曲で初めて流行歌の歌詞に歌いこまれたことであるとか
一時は経営危機に陥ったが、ロマンスカーの起死回生の大ヒットで持ち直したとか
新幹線を国鉄と共同開発したとか（初代新幹線のモデルとなったのがロマンスカー）
沿線の文化も多様で、どこを切っても違う顔をもつという魅力も備える これも東横にはない
出発は世界一のターミナル新宿 終着は天下の景勝地、箱根・江ノ島
やはり私鉄界のスーパースターだよ小田急は
601:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:42:45.24 xBEuth2g0.net
東武イモ電に敵うわけないだろ
602:名無しさん＠１周年
18/03/16 23:57:27.11 zLMpp/mL0.net
東武・近鉄は私鉄界の巨人
江ノ電・箱根登山は私鉄界のアイドル
東急と西武は鉄道というより、流通界その他のスーパースターというべき ブランドやネームバリュー
603:名無しさん＠１周年
18/03/17 00:05:25.41 nNr48IN20.net
>>567
神奈川は東海道沿線以外ほぼ私鉄の牙城なんだけど