18/03/05 07:48:50.73 7hvRWKRu0.net
>>153
ちょうど日経ビジネスにそこを真面目に掘り下げた関係者インタビューがあった
要点
空白の７年で優秀な技術者は大学や他産業に移って航空機には戻ってこなかった
戦後は一からの再建となり新しい技術陣は大戦中の技術を継承できず
40年代はおろか30年代の技術程度の素人臭い設計図しか引けず作れなくなっていた
その後、米国のライセンス生産が始まると米国からくる最新技術の図面に日本の技術者はみな夢中になり、ペラからジェットの重要な過渡期において技術の独創性を養う基盤や気概が失われ米国航空技術の習得で十分となった。つまりそれなしではやっていけない中毒症状となった。