暇つぶし2chat NEWSPLUS

- 暇つぶし2ch2:ﾅ得られる技術を一般車に取り入れればシナジーも大きい」と述べた。モータースポーツ関連組織も該当事業部にまとめた。現代車は「世界ラリー選手権（ＷＲＣ）」「ＴＣＲインターナショナルシリーズ」などラリーとサーキット大会で優秀な成績を収めている。また、２０１６年９月から全世界のレーシングチームを対象にラリー用自動車「ｉ２０　Ｒ５」を販売中であり、昨年１１月に「ｉ３０　Ｎ」を基盤に製作されたサーキット用自動車「ｉ３０　Ｎ　ＴＣＲ」を発表した。一方、現代車は今回、シュミエラ副社長まで迎え、高性能車部門でＢＭＷ　Ｍシリーズ出身のベテランラインナップを構築することになった。２０１４年に合流したアルバート・ビアマン社長は元ＢＭＷ　Ｍ研究所長で、ＢＭＷ　Ｍブランド総括デザイナーだったピエール・ルクレア常務も現在、起亜車デザインセンターでスタイリングを担当している。シュミエラ副社長もＢＭＷだけで３０年間勤務した高性能車マーケティング・営業専門家だ。１９９７年にＢＭＷドイツ市場営業・マーケティングマネジャーとして販売関連の業務を始めた。シュミエラ副社長は「現代車がｉ３０　Ｎとレース用自動車を通じて見せた技術力は、高性能車事業を始めたばかりの会社で製作された車とは信じがたいほど完成度が高い」とし「高性能車事業の成功のためにすべての力を注ぐ計画」と述べた。 3/2(金) 13:48 中央日報日本語版 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000026-cnippou-kr