18/02/17 14:17:02.23 MQx8Lyn00.net
国鉄復活
3:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:17:11.92 OTRmCh9K0.net
こんな酷い記事はない。
ごく稀な例を取り上げて日本の10分の1とか…
4:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:17:49.36 RebVe2rV0.net
>>1
アホｗ
金がないならバスで行けよｗ
5:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:18:23.35 Lz83ZK5m0.net
JR東海が儲けすぎなのは事実
売上高営業利益率が突出
6:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:18:28.24 RVNettIU0.net
jr次第。せめて半額
7:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:19:55.54 b8oo0xDd0.net
騙された
TGVのが高いやん！
8:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:20:55.64 oTelGpME0.net
お前ら年収下がったか？
私は転職しても下がってないぞ。
9:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:21:50.19 Tlh2LLMb0.net
>>1
この作文のどこがニュースですか？＞まるもり ★
10:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:24:52.64 we+r8nnW0.net
>これがLCC（格安航空会社）になるとさらに価格が下がる。
>LCCの場合、パリ―ローマ間は1万円を切るケースが増え、1ヵ月以上先のものであれば5000円前後のチケットもある
>（極端なケースでは2000円台もある）。
>日本でもLCCを使えば安いケースでは7000円前後で福岡まで行けるので、似たような状況といってよい。
これが言いたいんじゃないか？
日本の鉄道は高いので飛行機に乗りなさいと。
11:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:25:55.61 w/P1msDW0.net
安くてもしょっ中ストライキしてる国には行きたくないかな
12:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:26:04.57 Glw+NpjC0.net
こんな酷い記事はゲンダイしかねーと思ったら当たった
13:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:27:09.73 AOPEODhv0.net
冒頭にごく稀で比較するのが無意味な例載せたらその時点で読まれなくなるのにひでえ文だ
見出し詐欺で開かれさえすればいいと言う売文屋か
14:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:27:15.08 yMXjGsj40.net
在来線つかえばいいのに
15:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:27:37.58 RBALL/fG0.net
夜行バス3000円
16:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:27:40.55 mnA8XFMj0.net
EVなら2円/ｋｍなので東京大阪１０００円だな 三菱のEVの軽はさらに半額のようなので、途中給電を厭わねば５００円
そのうえそのうち自動運転になるので、金を節約したい人間が夜寝ていくなら電車の要は特になくなる
17:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:28:11.69 +CLjQrGA0.net
公務員天国の必要経費 ヽ(`Д´)ﾉ文句ある奴はタイホする！
18:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:28:32.29 HQnssNcm0.net
>>10
空に関しては、日本はアメリカの占領領域、横田空域が返還されればもっと安くて早い空路が増える。
19:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:29:27.73 ldJQHyaf0.net
通常料金と最安料金を比較すんのがおかしいだろ
20:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:30:07.87 A/GYjD/20.net
格安で比較するなら青春18切符(だっけ？)と比較しろよ
21:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:31:04.45 xqv/wAy00.net
安く済む方法は他にも有るのでしょう？
橋が一本しか無くてそれに高い税金やら通行料やらをかけてるとか言う訳じゃ無し
馬鹿ですか
22:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:31:08.09 XCS0c88K0.net
安くするには国鉄にするしかない
フランス採算とれてるのかね
交通が利便がたかまることによる経済効果があるのだから
税金で補填するのも間違いではない
23:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:31:41.02 aqFYRa3x0.net
また馬鹿マスコミのデフレ誘導か
24:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:32:13.01 5oM2wAno0.net
高いなら使わなければ良いだ�
25:ｯ。 東海道なら選択肢は他にもあるんだから。 但し、倒壊の切符の売り方はまだまだ未熟。 空気運ぶよりはマシという考えをもっと持ち、空席は売り尽くせ。 特にこだま。
26:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:32:31.44 ps7vGUF30.net
日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×１００話なので気軽に読めます
法窓夜話私家版 （立ち読み「なか見検索」できます）
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27:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:33:55.97 kB55cGtR0.net
フランスは外食が糞高いけどね
28:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:35:39.83 wdiN0a4+0.net
なんだこれ。
感想文か。
29:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:35:40.45 HzYi156Q0.net
いい加減にしろよ交通乞食ども
定時性も無く運行保証も無い格安バスLCCに誘導して価格破壊を起こそうとするな
馬鹿みたいに高い豪華列車(笑)豪華客船(笑)はちやほやするくせにな
日本のクルーズ客船業界が一向に伸びないのは余暇の少なさ以前に豪華客船連呼してリーズナブル客船の路線を潰したせいだぞ
飛鳥の異常な高額とダイヤモンドプリンセスを比較して、前者に乗りたい奴なんていねーよ
30:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:37:46.00 bn2DW97h0.net
>>11
これこそ日本は見習うべき！
31:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:38:02.57 Pcd9vZFc0.net
日本はインフラ関係給料高過ぎなんだよ
32:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:38:18.91 fu0/WN1q0.net
フランスって企業はほとんどくにから援助受けて潰れないようになってるから外資に乗っ取られる心配がない
だからフランスに外資企業はほとんどない
それをアメリカが自由経済主義ではないとブチ切れてるからフランス企業はアメリカでは商売出来ない
報復としてフランスでもアメリカ企業は商売出来ない
日本ではフランスは日産三菱を買い漁れるが日本がフランスの企業を買えることはない
貿易不均衡に、なってるのに日本政府は、何もしない
結果的には良かったがオーストラリアの潜水艦入札でも日本の邪魔をしたり国連などで日本を人権イジメしたりして楽しんでる
日本企業を、叩いて企業を倒産寸前まで追い込んでタダ同然で買う為にやってる
そういえば日本の都心のど真ん中の、公園でデング熱が発生した件で近くにフランス資本の感染症予防薬会社があったよな、日本は金さえ貰えば不問にするからなフランスかぶれ過ぎる
フランスは信用するなが日本の過去の偉人達の教えだ、
33:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:38:32.41 LDGvH1cs0.net
>>1
この記事は気違いが書いたのか？
34:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:38:32.61 NMZy6uim0.net
>>24
こだまは静岡県内移動の短距離利用が多いし特に三島から東京寄りは席も埋まる
全然空気じゃない。よって値下げする必要ナッシン
35:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:38:36.88 VCJD+9Lb0.net
大阪～名古屋ならJRの新快速とか近鉄の急行使えば1回乗換で新幹線の5分の1くらいの値段で移動できるぞ
ちょっと時間がかかるがそこまで苦でもない
東京～大阪なんてビジネスマンでも無きゃそんな毎日移動するわけでもなし、1万2万をケチケチすんなら最初から移動するな
どうせどっちに大抵なんでもある
36:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:39:13.64 4g/2BXVf0.net
漫画村利用者「無料になるように企業努力しろ」
37:糞JR東海被害者の会
18/02/17 14:39:49.53 UDnU9fDG0.net
>>5
前スレの>>300みろよ。
糞JR東海の葛西の悪業がわかるぞ！
ましてや安倍ゲリゾーの後見人だからな
葛西は。
こんな奴がいるのに、國鐵復活しても
安くならんわ。
黒田も再任されたし、、、、。
消費税と同じで上がるだけだな。
自動運転も、葛西が創価の大臣にイチャモン付けまくってるからな。
鉄道、バス、高速(車)競わせろよ。
コスパでな。
38:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:40:27.02 k8sDMfQw0.net
貧乏人は来ないでくれ
客じゃねえよ
39:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:40:31.07 HzYi156Q0.net
まあJR西日本と東海が同じ線路でそれぞれ新幹線を運行して競争するというならまだ理解するけど
八晃みたいな馬鹿事業者への門戸なんて開かなくていい 両備と中鉄がそれぞれのローカル線を維持できるように適切に競合するならいい
40:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:40:50.83 uJBQJ4ts0.net
国のトップがアホだから
わずかなコストを抜くために
石綿をばら撒き、ひとの家をわざと壊す人命軽視クズ企業ミサワの下請け↓クズちょん
石綿ばら撒きクズ家屋
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
役人がグル
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
舎弟石垣
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
異常な手口
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホルモン安倍のパチ利権
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
41:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:40:55.57 WXguh9llO.net
地震対策でコストがかかってんだから仕方ない面あるだろ。これはほかの建築物も同じ
42:あほASAHI
18/02/17 14:41:10.85 gfjPKlpB0.net
鉄道の駅は国が建設してるのかね朝日さん。空港は国が建設してるよナ朝日さん。
日仏の最高値と最安値を比較して日本侮蔑の論陣張る朝日さん。半島出身記者さんですね。
43:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:41:53.03 H++l1xae0.net
そういう安チケットは払い戻し不可だけどなw
ちなみに全席指定で時刻も指定されているから
日本の新幹線みたいに乗り遅れて自由席に乗るという選択肢もないw
44:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:41:54.79 TXS5Lds40.net
東海道新幹線の収益で、
名松線・参宮線・飯田線・紀勢線の大赤字路線維持します。
45:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:42:31.10 HzYi156Q0.net
>>36
奥田、黙ってろ
火災に嫉妬してんじゃねえ
46:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:43:13.29 4eMgeQuz0.net
フランスは交通手段が安くて外食が高い
イギリスは交通手段が安くて外食が安い
っていうなぁ
47:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:44:45.15 uge/2TIZ0.net
>>34
安売りチケット屋に行って、近鉄全線共通券１６００円を買うと、伊勢中川乗り換えの急行乗り継ぎで３時間弱で大阪まで行ける。
48:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:44:53.08 JNMKTj5O0.net
ヨーロッパは平野が多くて線路敷くコストも安いんだから
日本と単純比較するなよ。
49:糞JR東海被害者の会
18/02/17 14:45:49.48 UDnU9fDG0.net
>>28
糞JR東海の在来線も定時性も運行保証もないぞ！
それなのに、毎日遅れ、放送もせずに、
文句を言えば、駅員嫌がらせ。
糞JR東海のホームページに苦情出しても一切改善しないしな。
交通乞食じゃぁないが、地域性と現実見ろよー
50:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:45:57.63 nLgiRSIN0.net
JR下げたら高速も下げなきゃならんし、税収激減。そんなことするとでも？
やれよって思うが、やらないんだろうなぁ…
51:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:47:00.06 1xxmnXNI0.net
安心安全のためなら安いコストやろ。携帯キャリアの方が問題だと思うぞ。
52:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:47:15.40 nWWDxwRx0.net
こういう記事が載るたびに書いてるが
比較するのは結果ありきで結論へ誘導するためにやってることだぞ
53:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:47:23.21 Hucr/ilt0.net
関西に安くいければ消費があがるとは思う
54:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:47:50.90 yOTh/Tnc0.net
安くて早くても数時間お見合い固定シートは嫌だな
前後も狭いし
55:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:47:51.67 hLMFkN3o0.net
安けりゃ安いにこしたことはないけれども
線路引く土地代とか考慮したらこれは仕方ないですわ
56:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:49:06.99 HzYi156Q0.net
>>48
定時性ってのは、3分5分遅れたくらいでどうこう言うもんじゃねえよ
LCCなんて、機材整備で20分遅れます、あいや35分ですーとか当たり前
機材が少ないから朝遅れると夜までずっとそんなもんだし
57:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:49:24.32 HqorQn030.net
>>20
だね
58:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:49:53.70 UDnU9fDG0.net
>>43
悪業の葛西の糞JR東海ですね。
潰せよ銭ゲバ！糞JR東海！
期限切れのパン🥐だすんだろ？
糞JR東海の関連企業で食品偽装やってたな？潰した？あの会社？
まだあるだろ。糞JR東海め。
潰せよ。
59:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:50:13.55 ygbLCFwX0.net
安倍政権で日本の後進国化が進んでる。
60:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:50:43.03 CmojAR3Q0.net
安すぎるだろ逆に
61:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:50:43.46 fuiGadZR0.net
公共機関の料金言うなら地下鉄ロンドンと比較してみろボケ、って感じの記事だな。馬鹿だろこの記者
62:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:50:53.39 2LpLw2qz0.net
高いと思うなら、18切符でいけよw
63:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:51:29.74 H++l1xae0.net
TGVだって通常料金で買ったら大して安くねーし
何より全席指定だから払い戻し不可で乗車時刻も決まっている安チケット買って
乗り遅れたら丸損なんですぜ
64:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:52:29.30 ygbLCFwX0.net
>>62
だから安い。
しかし日本にはそんな切符がない。
65:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:52:34.19 0sb/uY3/0.net
東京─大阪の最安値を調べてやり直し>>1
66:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:52:38.01 CmojAR3Q0.net
こんな事言うなら日本の国会議員はフリーパス支給されてるから日本が一番安いわ
67:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:52:54.41 b3rAseod0.net
原発持って電気あまらせてこれだからな
今度はオワコンリニアで無駄遣いされて庶民に払わす訳か
68:糞JR東海被害者の会
18/02/17 14:53:13.76 UDnU9fDG0.net
>>49
だから、なんでJRをさげないのか？
葛西と安倍がやらせないからだろ。
葛西の圧力の広さと強さが問題だな。
癌は切除して、一族のDNAから抹殺だな
69:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:53:57.18 I2cSfl0r0.net
>>1
移動できないのは自己責任
byネトウヨ
70:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:54:16.01 6Wu2zgWo0.net
都内の電車は高すぎるな
4人で足立区からお台場まで往復6000円以上かかった。
71:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:54:41.39 H++l1xae0.net
フランスだって田舎のローカル線は大赤字だよw
休日は一日2往復とかそんなんだろw
国鉄じゃなかったら潰れてるわ
72:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:55:08.19 TTBuMYI20.net
ビジネスマンが常時利用出来るわけではない特殊な例じゃねえか
インチキ記事
73:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:55:15.18 5mP7nOcE0.net
安いにこしたことはないけど
あんまり安すぎるとそれはそれで不安なのだが……
74:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:55:26.48 KQHWXsNm0.net
実際には、ガンガン新幹線でみんな移動しているから、経済は停滞しないわけだ。
75:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:55:33.26 s9QnM/8g0.net
それを言えば、車の場合の高速道路でもドイツのアウトバーンとかは
原則無料だからな。公共交通機関の運賃を下げようというなら、
地方の足の確保や、サービスの低下も覚悟する必要があると思うが、
それを承知してまで値段を下げたいと消費者が思うかどうかは
わからんな。
76:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:55:42.84 g2M5kHlC0.net
新幹線これ以上やすくすると
もう人捌けなくなるんじゃね？
朝なんて五分おきくらいに出るんだぞ
逆に言えばこの価格でこれだけの黒字ってことは
もっと値上しても良いくらいだ
77:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:56:35.68 KQHWXsNm0.net
>>72
日本ではほぼ考えられないような犯罪が、普通に外国では発生するからな。
78:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:56:44.01 fd3XSyWN0.net
滅多に移動する必要がねえもん
79:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:57:01.63 sAxTx50R0.net
>>63
JR西は、制約付きだけど6割引きくらいの企画切符があるよ
80:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:57:04.48 ygbLCFwX0.net
同じ線路に複数社が新幹線を運行し競争させるよにするべきだったな。
鉄道ではないが、郵便ポストもヤマトや佐川にも使用させ競争させるべきなのにな。
日本郵便の既得権益を守る政策がとられ、
国民の利益が損なわれてる。
日本はやはり後進国だよ。
そして安倍政権で日本の後進国化に拍車がかかってる。
81:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:57:32.80 KQHWXsNm0.net
>>75
その通りだよ。
この記事を書いているやつがアホすぎる。
日本の交通機関を、外国の安い人間を乗せる安物と同列に語ってはいけない。
82:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:57:36.39 WdF0vVlK0.net
NHKのような虚業が平均年収1500万円とか儲け過ぎてるのは問題だが
JRはまったく問題ない
83:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:58:15.75 H++l1xae0.net
>>76
スリ・置き引きはデフォルトだなw
寝台車は浮浪者が入り込んで寝泊りするから南京虫がいたりするw
84:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:58:55.12 ygbLCFwX0.net
>>75
朝夕の東京新大阪間ののぞみは混んでるけど、
他は空席が多いぞ。こだまなんて空席だらけだ。
85:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:58:59.07 KQHWXsNm0.net
>>79
そんなことしたら、事故が起こって互いに押し付け合うだけだ。
高い運賃で交通機関の体力が十分だからこそ、安全も確保できる。
86:名無しさん＠１周年
18/02/17 14:59:06.48 H++l1xae0.net
>>78
年寄り向けに安い切符発売してるな
87:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:00:33.15 ygbLCFwX0.net
>>84
複数社�
88:ｩら運行してもそれで事故にはならないよ。 嘘書くな。
89:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:00:56.16 KQHWXsNm0.net
>>83
じゃあこだまを安くしろという話になる。
実際に、こだま用の安いきっぷを売っている。
逆に、のぞみはもっと高くても良いくらいだ。
しかし、今の値段で頑張ってくれているから、経済には良い効果がある。
高すぎる運賃は良くない。
90:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:01:22.54 H++l1xae0.net
ラッシュ時にデカいスーツケース持った
外国人観光客にバッティングされても困るし
91:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:02:07.23 FXrDgmaO0.net
>>1
通常料金はTGVの方が1000円高いのに
ミスリードを誘うひどい記事だな。
92:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:02:09.80 y7Fr0RLF0.net
ジャップランドのボッタクリは昔から
おもてなしなどいらんから値段下げろや
93:糞JR東海被害者の会
18/02/17 15:02:45.95 UDnU9fDG0.net
>>84
事故起きなくても、台車の亀裂で、なすりつけ合いやったやん。
既になぁ～。
ヒト殺し鉄道会社と銭ゲバ自己中葛西の会社でな。
94:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:02:52.85 JXBhgOXJ0.net
他所は他所ウチはウチ
子供の頃に教わっただろ
海外が安いからなんなんだよここは日本なの
95:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:03:16.56 ygbLCFwX0.net
>>87
今の運賃は経済に悪い効果だね。
もっと安ければ乗客数は増え、結果増益になるはず。
もちろん程度の問題はあるがね。
96:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:03:44.36 fSjX8FML0.net
まぁ、ヒョンダイビジネスの親玉の共産国家は国営にして格安にはしてるわな。
その代わり長距離列車の床はゴミ箱になって洗面台の蛇口は盗まれちゃうけど。
97:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:04:06.38 ygbLCFwX0.net
>>91
それは車両を保有する会社の責任。
98:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:04:37.91 HzYi156Q0.net
>>79
馬鹿ってインフラが競合すれば利用料が安くなるだけでいいことだらけって簡単に考えるよな
実際にはインフラの価格って安全性と表裏一体の関係なのに
それで赤字の部分を廃止すれば大丈夫とか言い出すんだからアホにもほどがある
そんなこと言ってる暇があるなら利用者は携帯代の節約、株主はもっと別の儲けやすい企業の株に買い替えろって話
99:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:04:39.13 Zf3Otg7z0.net
黒字なら運賃は下げる法律を制定する
隠密が黒字実態査察すること
100:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:04:47.56 8nVHySH10.net
だからとフランスみたいな国に住みたくない
50倍払っても日本がいいです
キムチ悪い
101:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:04:49.28 s9QnM/8g0.net
ドイツとかは日本の新幹線が出来る前から在来線での
２００km/h運転を実現してるからなぁ。在来線でも
線形がよくて、標準軌で、地震も少なく、地盤が硬く、
田舎を走れるならそれが出来るという事だわ。
思えば日本の新幹線はよくやってる。
102:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:04:51.58 gU+psbld0.net
>>1
台湾のバスは60円ぐらいと聞いた
日本は200円
どこで差がつくんだろ？
差額は人件費？
103:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:04:57.64 H++l1xae0.net
だけどSNCF全体じゃ大赤字で国家財政圧迫されて苦しんでると思うよw
104:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:05:17.55 rRdjsQZZ0.net
要するに物価が高いって話じゃないの。
105:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:05:19.62 ygbLCFwX0.net
>>92
日本のやり方が良くないから外国のやり方を紹介してる。
良いことは見習おう。
106:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:05:25.71 IM1l2lim0.net
鉄道よりも高速道路だよな。
有料道路ばっかり作りやがって、ちょっとで５０００円とかキチガイ地味てる。
107:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:05:43.53 /dovUMb60.net
18切符でいいじゃん
108:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:06:08.14 HzYi156Q0.net
>>93
のぞみの運賃を下げても何もいい効果は期待できない
109:糞JR東海被害者の会
18/02/17 15:06:20.96 UDnU9fDG0.net
>>81
馬鹿。両方問題だろうが！
NHKの予算(経営)委員会の会長やってたな糞JR東海の社長は。
まぁ葛西が裏で糸操りだがな。
糞JR東海の火消or社員？めっけた。
それとも鉄ヲタか？
110:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:06:34.60 FXrDgmaO0.net
貧乏人には高速バスっていう選択枝があるだろ。
111:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:06:36.40 p6mXs6up0.net
国によって交通事情が違うのに、他国と比較する意味ってあるのか？
112:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:06:54.79 M9/aSIhg0.net
>>93
東海道新幹線に関しては輸送力が足りていないから値下げしてもどうにもならん。
むしろ値上げした方がいいくらいかも。
国が在来線を引き取って東海道新幹線を値下げさせるなんてことはリニアが出来てから考えること。
113:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:07:07.58 1IMdsR/d.net
「子供にツケを回すな！」財務官僚が馬鹿を煽って緊縮したら経済が破綻して子供が産めなくなりました。
財務官僚は責任取りたくないから修正しません
50過ぎの東大卒は卑怯な馬鹿ばっかだな
114:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:07:32.14 h9gu5yW20.net
フランスとしか比べていないけど
イギリスなんかはとんでもないレベルのボッタクリ価格。
民営化、運賃自由化してさらに高くなった。
115:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:08:05.89 HzYi156Q0.net
>>104
じゃ下道使えよ
馬鹿じゃないの
116:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:08:15.49 fSjX8FML0.net
>>97
その黒字で赤字の路線も維持ししてるんだ。
JR東なんか首都圏の黒字削ったら東北の在来線全部廃線するハメになる。
もちろん黒字の路線は安くして、赤字路線はその地元の行政がカネを出せって仕組みはアリだ。
117:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:08:17.20 ygbLCFwX0.net
>>96
ではフランスで重大事故が頻繁に起きてるか？
新幹線は大事故になっていても不思議ではない重大インシデントは過去に何回も起きてる。
あまり報道されてはいないけどな。
新幹線が特に優れていると思ったら大間違いだぞ。
118:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:08:28.36 0mYkwPEX0.net
リニアのような大事業をほぼ単独でできるほどってことは裏を返せば東海道新幹線で荒稼ぎしすぎ
119:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:08:32.88 IcwTonhU0.net
すっげークソ記事でびっくりしたわ
120:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:08:44.86 H++l1xae0.net
フランスの運賃が安いとしたらそれは国が
社会インフラのサービス料を被ってるから安いのw
国鉄だからいくら赤字垂れ流しても国が被ってる限りは安く出来る
121:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:09:30.43 i/C4fwmn0.net
こんなバカ記事鵜呑みにするヤツとか
どんだけ思考が貧困なんだよ
122:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:09:30.68 ZbtGsnOd0.net
たまに高速バスで東京～大阪間を500円で行けるらしいから大丈夫
123:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:09:32.62 ygbLCFwX0.net
>>110
こだまなんてガラガラだよ。
輸送力が逼迫してるは必ずしもそうとは言い切れん。
124:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:10:00.85 HzYi156Q0.net
>>97>>114
私企業としての考えとして黒字路線で十分な利益をあげ、赤字路線を維持している
黒字路線の価格を強制的に抑えるなどただの行政介入
そんなことをするくらいなら国鉄に戻せばいい、もちろん廃線不可でな
125:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:10:27.42 HzYi156Q0.net
>>121
じゃあこだま無くせばいい
126:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:10:31.36 hIjc3vHy0.net
東京―大阪間にもう１つ別の私鉄が200km/h位の高速鉄道走らせたたらいい、JRより安くして、東京大阪名古屋の私鉄の中で三社を合併したら出来る
127:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:10:59.07 ygbLCFwX0.net
>>114
東北の在来線なんて無くてもいい。
128:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:11:02.42 fSjX8FML0.net
フランスだっけ？2兆円分の新型車両の寸法指示ミスって駅のホームに接触する事が分かったんで、
対策として全国の駅のホーム100億円掛けて削ったって言うの。
129:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:11:21.88 M9/aSIhg0.net
>>115
そりゃ向こうは国鉄だもん
130:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:12:09.10 Ci+x2csO0.net
こだまなんて三島過ぎたらガラガラなんだから値下げしろよ。
131:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:12:19.61 fSjX8FML0.net
>>124
ぼくのかんがえたさいきょうのしてつ
ご苦労さん。
132:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:12:26.41 M9/aSIhg0.net
>>121
だからこだまは「ぷらっとこだま」で安売りしているだろ。
133:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:12:30.79 H++l1xae0.net
>>115
この前TGVの試験走行で大脱線事故起こして
車両がふっ飛んで川に落ちていたのは見た
134:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:12:55.25 HzYi156Q0.net
>>115
TGVで脱線、タルゴで衝突、ICEで死亡事故などなどよく聞くけどな
新幹線が優れているとかじゃなくて、運賃価格を下げればその分運行コストを圧迫し安全性が疎かになる
仮に日本固有の問題としてもな、ここはフランスじゃないから安い運賃なら危険、としかならない
135:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:13:02.27 cUkgiyib0.net
新幹線の格安料金はぷらっとこだまとか
ホテルパックでの割引も含めるべきじゃね？
ツアー扱いだからLCC並のキャンセル制限あるけど
136:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:13:19.25 kPmZp50N0.net
>>1
フランスにも大阪と東京があるのか？
国も文化も物価も何もかも違う異なる国を単純に比較してなにがしたいの？
137:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:13:23.96 AJoVsIqs0.net
かつて政策的配慮から値上げが物価上昇率に比べて低く抑えられ続け、物価上昇に耐えきれずに大幅値上げしたらひどい客離れを起こして37兆円の負債を抱えて潰れた日本国有鉄道ってのがあってだな…
138:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:13:31.28 fSjX8FML0.net
東海道新幹線はお大尽だよな。こだまも16両編成だもんな。
山陽新幹線なんか4両・6両編成だ。
139:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:13:35.30 0mYkwPEX0.net
>>130
要するにぷらっとこだまが割引率が低すぎてしぶちんすぎるのが問題だな
140:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:13:42.29 ygbLCFwX0.net
>>124
そこまで速度出さなくてもムーンライトながらのような快速を昼間に走らせるべきだな。
静岡なんて快速がないんだぜ。各駅停車しかない。
141:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:14:28.18 g2M5kHlC0.net
>>121
こだま昨日おととい久々というより
なん年ぶりレベルで乗ったよ
ありゃのぞみ停車駅までの繋ぎでしかない
ただアクシデント対応のための存在としてはあって良いんじゃね？
車両だって減価償却済みの有効利用だ
新幹線は地下鉄や一般の車両としては
輸出もできないからな
142:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:14:30.47 0+jaSqrH0.net
>>115
2年前にこんなことやらかしてるけどな。
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)エックヴェルスハイム脱線事故
あと、TGVなんて平気で何時間も遅れるからな。特に払い戻しもなく、着いたからいいだろ、なサービスだ。
143:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:14:31.98 HzYi156Q0.net
>>137
>>1の記事ではのぞみの指定席と比較しているのだが
割引率が低いと思うなら18きっぷでも使っとけ 静岡くんだりならこだま使わなくても4時間くらいで移動できるぞ
144:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:14:45.34 AEtjMw8g0.net
日本には青春18きっぷがあるから…
145:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:15:03.78 se04ivaP0.net
東海道昼特急なら東京大阪5000円で行けるぞ
146:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:15:10.37 h9gu5yW20.net
>>122
鉄道は地域独占でほとんど競争働かないから介入して当然だけどな。
147:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:15:27.31 H++l1xae0.net
>>140
欧州じゃ5分以内の遅れなら定時運行みたいなもんじゃないの？
1分遅れてごめんなさいとか絶対無い
148:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:15:44.87 HzYi156Q0.net
>>138
静岡鉄道に対するJRが快速のようなもんだろ
客がいるから全部の駅に電車が止まってんだよ、客がいないなら北海道みたいに駅を廃止すればいいだけ
149:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:15:49.46 ygbLCFwX0.net
>>132
新幹線は重大インシデントを何回か起こしてるよ。
新幹線は欧州の高速鉄道に比べて安全というのは誤り。
150:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:16:13.11 0+jaSqrH0.net
>>145
5分ならめちゃくちゃ優秀だなw
151:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:16:15.84 dwbyaF440.net
日本は金持ちしか住めない夢の国だから貧乏外人は来るな。
152:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:16:25.35 fSjX8FML0.net
>>138
だって、JR東海の方針は「可能な限り新幹線使ってくれ」だもの。
ホントは在来線なんて全部新幹線と連絡用で、直通なんか一本も走らせたくない。
153:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:16:39.20 H++l1xae0.net
ジャパンレイルウェイパス買えば安いじゃん
154:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:16:42.47 0+jaSqrH0.net
>>147
ヨーロッパは実際に事故ってるわけだ
155:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:17:16.71 HzYi156Q0.net
>>144
航空機、バスと競合しているだろ
お前が独占だと思っている鉄道も、土地収用から建設に至るまでに様々な機関との競争を経て敷設出来たところ多いんだよ
嫌ならてめえで格安鉄道敷け
156:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:17:17.85 RRBeTD650.net
需要があるから値段高いんだろうが
そんなこともわからんのかこの記者は
157:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:17:22.30 ygbLCFwX0.net
>>146
運行本数少なくし、しかも2両編成にギュウギュウ詰めにしてな。
158:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:17:29.45 SNynwUol0.net
JRとかいう現状に甘んじるクソ企業
NTTも同じ
159:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:17:33.01 ceITaMOq0.net
電車似たようなもんじゃん
日本は閑散期のこだまとかでもそれなりに客埋まってるしやすくする意味がないからな
160:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:17:35.76 uySDaG1J0.net
高速道路も割高だよね
161:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:17:50.50 wUw/wAWS0.net
現在の料金でも十分安いと思う
もっと値上げしろ
162:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:17:51.14 g2M5kHlC0.net
新幹線はのぞみ停車駅であっても乗り込むホームは基本同じだし
事前検札しないのでこだまの切符でのぞみ乗られることを考えるとね
それを止める仕組みがないんだよ
163:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:17:55.13 ygbLCFwX0.net
>>152
新幹線も事故起こしてるだろ。
164:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:17:56.92 57gF48Bl0.net
>>4
流石にかかる時間と1400円との差は大きいだろ
165:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:18:04.06 h9gu5yW20.net
>>135
超高金利な五方面作戦の巨額の建設費などを
国鉄に押し付けたことが破綻の最大の原因。
166:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:18:12.81 HzYi156Q0.net
>>147
＞新幹線は欧州の高速鉄道に比べて安全というのは誤り
そんな話最初からしていないし、欧州の高速鉄道は重大インシデントどころか重大事故を起こしているわけだが
167:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:18:13.88 ODHpfWFa0.net
人間が移動しなくてもビジネスが出来るインフラを作るべきだ。
たとえば大容量の回線網。情報を交換するためだけの移動のために
行き帰りの時間を無駄につかって、燃料や電気などのエネルギーも
使うのは途方も無い無駄でしかない。
飛行機など愚の骨頂だ。
観光も、何も人間が現地にいかなくても、風景や音などは、
現地に分身のロボットを設定して、通信回線で結んで、あたかも
それに乗り込んだような感じで操縦して仮想の感覚を楽しめばそれで
十分じゃないかね。料亭で食事をとったり現地限定の酒を飲むのは
無理かもしれ
168:ないが。
169:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:18:24.74 WP+8tt910.net
フランスのＴＧＶって在来線区間を使用して、高架化もないまっすぐ平坦な区間が殆どじゃないの？
山あり谷あり劣化要素ありで設備費と維持費が雲泥の差だと思うけどな
都合のいい部分だけのデータだけど、
・他の区間ではどうなのか？
・何故フランスのＴＧＶ（例外ケースと見るのが妥当）が比較対象なのか？
とかうっさんくさい記事だな
170:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:18:48.80 heCcENXU0.net
>>1
ご覧の通り、海外の事を知らないバカが「海外でわー！」と嘘ネタで記事を書く。
マスコミというのはバカでもできる職業なんです。
だから信じたりしてリアルでこんな話すると大恥をかきますよ。気を付けてｗ
171:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:18:52.20 F9UHtigq0.net
久々のクソ記事
172:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:19:40.15 0+jaSqrH0.net
>>161
2年前の脱線事故だけでも死者10人、怪我人40人な訳だが。
173:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:19:42.47 HzYi156Q0.net
>>161
新幹線の脱線は地震の時の一度きりで、その時も車輌の大破や死亡事故にはつながっていないわけだが
174:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:19:44.84 H++l1xae0.net
SNCF褒めてるけど大赤字垂れ流しの国鉄で国は困ってるだろw
たぶん国営のそんな赤字企業の存在なんて今の日本人はとうてい許容できない思うw
175:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:20:14.35 fSjX8FML0.net
>>147
まぁ、欧州の高速鉄道は新線区間もあるが、基本は在来線を高速でかっとばすだけだから、
普通に踏切事故とかある。
そりゃ完全分離の新幹線の方が安全よ。
車輌や運行システムはさして変わらんから、その部分の安全性はあんまり変わらんかもね。
176:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:20:18.11 h9gu5yW20.net
>>153
航空の国内線もボッタクリで
競争なんかまったく働いていないけどな。
LCCなんかも安いのは超事前購入の囮価格だけだし。
177:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:20:32.41 vcq0Op8/0.net
大阪発の特急しなの復活してくれ
長野から新宿行きに乗り換えるルートが良かった
178:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:20:51.91 2jrF3PbK0.net
>>160
自由席はこだまものぞみも同じ料金
そして自由席には検札があるからこだま用の格安きっぷでのぞみに乗ってもバレる
179:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:21:19.54 Erw0alfW0.net
大阪（梅田）→ 東京（品川）の夜行バス最安値が２８００円だったから乗ったけど
クッソ狭くてエコノミー症候群になりかけた
180:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:21:35.60 gU+psbld0.net
>>167
だから台湾ではバスが60円だってよ
日本じゃ定期でも1万近く出してる
この状況は変わらんのよ
181:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:21:47.07 n7+ZLgNM0.net
地下鉄高くてチャリ増えた
182:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:21:58.86 wZQiiotZ0.net
東海道新幹線は既に建設費は償却済み
だから現行の半額でも十分利益は出せる
しかしリニアを作る名目で値下げせずぼったくる
183:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:22:00.32 f33a50yn0.net
俺 だから 東京から大阪へ行く時
往路は品川から新幹線使っても
復路は 関空から成田へLCCだな。
羽田ー関空で 3500円（就航記念便）
成田ー関空で 6000円（平日早朝）
関空ー成田の夜便（結構 混んでる）で8900円 とか経験ある。
仏TGVは 大昔に、マルセイユーパリに乗ったことあるけど
途中までは 在来線線路走り山形新幹線よりノロノロ。
TGVハイスピードライン（いわゆる新幹線 線路）に入ってからは飛ぶが如く だったが。
だから４時間ぐらい掛かった記憶ある。
値段も大切だが時間も大切。
184:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:22:32.58 tpeUDYek0.net
ようやくこういうまともな記事が出てきたか。
交通機関の料金って、昔で言うところの関所の通行税なんだわ。
つまり、日本の要所要所にクソ高い通行税を徴収する関所があって、かつその関所は夜は閉まって通れないのと全く同じ状況になってる。
人や物の移動が極めて制限されれば日本経済が停滞するのは自明の話だし、この状態で地方創生とか笑い話でしかないのよ。
東京大阪15000円なんて昭和の基準を後生大事に抱えてるのが悪いので、さっさと3000円くらいに抑えるべき。
それから24時間運行もさっさと実現すべき。
185:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:22:43.04 AEtjMw8g0.net
フランスは学生なら映画400円くらいだし、国をあげて文化を保護する活動が盛ん
日本は、口だけクールジャパン（笑）
186:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:22:47.69 q1wTCs8z0.net
>>24
最近は乗客数増え過ぎて時間帯によってはこだま平日でも立ち乗りするときあるよ
187:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:22:53.09 HzYi156Q0.net
>>173
東京札幌なんて6社も就航している
それでぼったくりだと感じるならお前の金銭感覚がおかしいだけ
紙ヒコーキでも飛ばしてろ
188:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:22:56.01 fSjX8FML0.net
>>175
JR東が「ウチは検札なんて無駄なことを何度もやらない」って自慢しまくったので
JR東海も最近は検札あんまりやらない。
189:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:23:03.32 H++l1xae0.net
>>180
マルセイユまで行くのならオルリーから飛行機に乗った方がはやくない？
190:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:23:37.19 ygbLCFwX0.net
>>164
新幹線も重大事故を起こしても不思議ではないことが過去に何度かあった。運が良かっただけ。
台車亀裂はまさにそう。
たまたま運が良かった。それだけのこと。
新幹線が特別だというのは完全に誤り。
191:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:23:40.77 1LgfRvv+0.net
>>5
自力でリニア造ろうとするくらいだからな
192:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:23:41.96 wZQiiotZ0.net
>>24
つ【ぷらっとこだま】
193:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:24:06.55 gU+psbld0.net
大阪―那覇の航空券が安い
194:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:24:10.38 3Fjhy2Z50.net
おフランスと山あり地震ありのジャポンじゃ話が違うわ
195:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:24:19.05 ygbLCFwX0.net
>>183
いや、ガラガラだよw
196:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:24:32.78 HzYi156Q0.net
>>181
全て国鉄にして、赤字でも廃止だなんだと文句をつけず、利益目的の株主を完全排除出来たら考えてもらえるんじゃね
197:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:24:43.30 d9blvkUp0.net
高速道路もな、まぁなんでも吸い上げよ
この国は全部上層が食い尽くす
豊かさなんか落ちてこないよ
198:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:25:20.29 ygbLCFwX0.net
>>194
そりゃ自公政権だから。
199:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:25:25.30 3Fjhy2Z50.net
つーか貧乏人は新幹線なんざ乗らんでもいいだろ
200:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:25:54.83 iYPxA9bb0.net
青春１８切符があるだろ
201:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:26:01.03 0mYkwPEX0.net
>>1
「発着駅はパリ中心部ではなく郊外となっている。」
これ意外と大きな問題なんだけどねw
202:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:26:26.33 a2LqVgqk0.net
おまえら旅に出ろよ
うざいなぁ
203:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:26:35.28 rPIVF6ng0.net
でもな、TGVとか欧州の高速鉄道は別にトンネルほらんでも平原に線路敷設するだけで完成なんやで？
日本は山だらけの国で、高速鉄道に限らず、交通インフラはトンネルほりまくってつくらなーあかんのや
建設費を回収する必要からも、料金はたこーせんと元とれへんのや あっ、あと建設業界も談合で割高な建設費用を
請求してきよる支那ｗ 今やってるリニア談合を見ても判るようにｗｗｗ
204:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:26:45.27 tpeUDYek0.net
>>193
そもそも公共交通機関に株式会社というシステムは似合わないから、開発独裁に近い国有化が一番いい。
利益が出るということは、それだけ国民の移動を制限したということだぞ。
そして、東京大阪15000円なんてボッタクリ価格を維持しているくせにサービスレベルがクソすぎ。
205:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:26:46.76 wZQiiotZ0.net
>>185
指定席は新幹線側の自動改札機通れば車掌が持ってる端末で分かるから
未発売の席に座ってる奴だけチェックすれば良くなっただけ
206:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:26:57.03 fSjX8FML0.net
はっきり言うが、交通機関が本当に激安になったら
地方は再生するどころか完全に死ぬ。
地方都市に首都圏と独立した経済が存在するのは、時間的・金銭的に首都圏・本社と距離があるかというだけなのだ。
207:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:26:58.03 0R4iTYpl0.net
読んでみたら結局新幹線と価格変わらんって結論じゃん
不便でも安いほうがいいなら、日本にも18切符や高速バスがあるだろ
208:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:27:00.94 H++l1xae0.net
何もない平地をかっ飛ばしてるTGVと同じ仕様で新幹線の線路なんぞひいたら
グモだの接触事故だの多発してやってられませんがなw
209:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:27:01.99 HzYi156Q0.net
>>187
不思議ではないから何？そんなことを言い出したらある日突然山が噴火して溶岩流に飲み込まれても不思議じゃないですが？
たらればで語れば何とでも言えるし、台車亀裂でも結局脱線せずに当該車の回収は完了した
＞新幹線が特別
だからそんなこと言ってないって何度説明したら理解するのこのパーチクリンな頭は？
210:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:27:19.06 8tcK6zg/0.net
>>199
ヤダよ
スマホで世界中旅した気になれるし
211:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:27:19.96 VU3nyuxw0.net
新幹線の重大インシデントって、この前の車両割れたの以外に何があるの？
212:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:27:45.51 g2M5kHlC0.net
ＥＸスマート始まって
本当助かる
早く全線で導入しろ
で、あれだけのシステム導入しているんだから
高くて構わん
JRは旅行目的じゃなく通勤通学に特化せよ
213:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:27:53.38 q1wTCs8z0.net
>>192
新幹線通勤してるわいが言ってるから間違いなく利用客は増えてるよ、実際増えてるしガチで朝夕は座れない時ある
214:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:28:04.87 0+jaSqrH0.net
>>187
で、TGVの重大インシデント数は？
215:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:28:19.67 tpeUDYek0.net
>>194
高速道路の通行料、航空機の運賃などなどは、新幹線の東京大阪2時間半で15000円という価格を基準に決まっているからな。
この昭和の基準を変えない限り下がらない。
216:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:28:43.69 h9gu5yW20.net
>>184
東京ー札幌なんて6社就航してようが
価格カルテルやっているから競争なんかほとんどない。
この規模の路線なら当日価格で片道数千円くらいで当然だ。
217:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:29:07.15 wZQiiotZ0.net
グリーン車ですら安っぽい紙のおしぼりだけだもんな
せめて飲み物くらい出せと小一時間
218:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:29:17.37 HzYi156Q0.net
>>201
だからそれは値段以前の問題
全て税金で人件費も赤字路線維持も保守費用も賄ってそれで文句を言わない国民性を保てるならいいけど
このクソ記事は単純に値段だけ比較してたけーのなんだのってクレームつけてるだけ
219:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:30:15.67 H++l1xae0.net
>>214
TGVには一等車と二等車がある
安いのは二等車でろくなサービスはないw
220:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:30:17.18 q1wTCs8z0.net
貧乏人には高速バスがあるやん
なんで使わないの？
新幹線乗るなよ混むから
221:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:30:50.86 KQHWXsNm0.net
>>93
東海道新幹線は、これ以上乗客を増やす必要ない。
というか、増やせない。
だからどうしてもというなら、料金を上げてバランス取るしかないな。
222:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:30:58.29 g2M5kHlC0.net
>>201
たった二時間半で定刻通り東京大阪間移動できる
これを最悪20分おきに可能
事前の申し込みも要らず荷物検査もない
タバコは吸えるしコーヒーも軽食も買える
これだけのサービス15000
安すぎだろ
223:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:31:39.25 wZQiiotZ0.net
リニアはいくらぼったくるんだろ？
タイムイズマネーで新幹線の倍額取りそうな悪寒
224:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:32:07.36 H++l1xae0.net
>>215
日本じゃ考えられないぐらい早期にリタイアする国鉄職員の年金も全部税金だよw
全部国が負担してるw
225:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:32:48.35 tpeUDYek0.net
>>215
値段も高すぎて、実際国民の移動を大きく制限してしまっているじゃないか。
高いくせに24時間運行もしないし。
クソなのはJRであってこの記事は正確に情報提供している。
昔はスポンサーであるJRに遠慮してこの手の記事が出ることはなかったが、あまりにも酷い現状を考えるとそれももはや不可能になりつつあるな。
何しろ、実際に海外で飛行機やら鉄道やらわ利用して、日本に戻ってから国内の交通の酷さを認識している人が年々莫大に増えているわけで。
226:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:32:49.48 4ZcnR1Ng0.net
韓国とか
地下鉄70円でどこまでもいけるぞ
日本は高すぎる
227:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:33:05.54 KQHWXsNm0.net
>>198
しかも、その鉄道駅を出た瞬間から、外国人観光客は暴力、ボッタクリのターゲットとなります。
パリ北駅とかね。
228:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:33:09.40 gl4gjth/0.net
電力自由化で東京電力が関西に進出しだしたけど、鉄道も同じようにしたらダメなの？
229:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:33:30.38 XZMIXqbD0.net
深刻なのは地方のバスだよ
最寄の駅まで600円位だった（日向高岡～宮崎駅）
18歳で上京して驚いたのが首都圏の電車やバスの安さ
メトロなんて300円超える事ないし24時間乗り放題で600円
230:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:33:33.55 q1wTCs8z0.net
>>222
つ高速バス
231:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:34:12.93 Afqwf2/S0.net
よく読むと結局のところ、日本と劇的に差があるわけじゃないって話に聞こえるが…
232:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:34:13.56 H++l1xae0.net
>>224
北駅は駅を出た瞬間じゃなくで電車を降りた瞬間からだよw
233:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:34:15.71 5/4T56Vh0.net
ＪＲは高い 少子化が進めば淘汰されるだろう
234:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:34:36.74 rbgr/pGy0.net
>>1
安くするなら全部国営にするしかないな
つうか高齢化時代になるし鉄道バスタクシーは公営化するべきなんだが
そうしないと回らんぞ
235:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:34:39.94 HzYi156Q0.net
>>213
何が当然だよｗ燃料費人件費保守費全部計算してきっちり利益出るようなコストでその価格だと本当に言えるの？
競争原理を主張するなら国有インフラと違ってきちんと利益を出さないといけないんだぞ、そうしなければ6社なんてとても就航出来ない
おまけにその6社は時期・便・就航空港によって値段はバラバラなんだけど？
40年くらい前はスピードでANAとJALが無謀な競争やって、有視界飛行で直線着陸していたANAの飛行機が案の定羽田沖に突っ込んで大惨事になったことがあった
協議ゼロで過当競争、しかも3社固定時代と比べて色々な新興会社出ている中でそれやったらまた死人が出るな
なんで30年間航空業界が墜落事故出していないか考えろよ
236:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:34:43.36 M9/aSIhg0.net
>>222
リニアをさっさと作って北海道新幹線も札幌まで全線350km/h運転が出来るようにして、
それでやっと価格競争が成立するようになる。
237:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:34:55.03 fSjX8FML0.net
>>219
20分おきどころか東海道新幹線はもっとも多い時間帯は1時間に12本ののぞみが運行されている。
つまり5分に1本。
そこら辺の在来線より密度高い。最寄りのスカイツリーラインなんか鈍行10分に1本しかない。
238:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:35:15.22 mPuD55Zs0.net
ゲンダイはゴミだな
239:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:35:46.76 Ei1aTATJ0.net
でも鉄道の高速化には貢献してるんだぜ
240:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:35:56.13 tpeUDYek0.net
>>219
定刻通り笑
夏は暑く冬は寒い吹きさらしのﾎｰﾑで立って待たされ、車内には荷物置き場もなくWiFiは使い物にならず、座席は狭くまともな食事もない。
24時間運行ですらない。
駅は極めて不便な場所にあることが多く、飛行場との接続も極めて悪い。
これで国際標準の5倍の価格を取っていると考えると完全にぼったくりだわ。
241:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:36:03.38 zuDtH7zz0.net
料金が高いのに
賃金安いって終わってるわこの国
全部内部留保に消えてんのか？
242:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:36:05.00 jTYZ2Gqg0.net
TGVって大事故起こしたよね？
243:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:36:07.77 rPIVF6ng0.net
>>220
航空業界もリニアに対抗するために値段勝負に出てくるからあまり高額はとれんとは思う
航空業界も大阪～東京間はドル箱路線だからな 利便性でリニアに流れるようであればもっと大胆な価格競争を
仕掛けてくるだろうし てかLCCで今でもかなり安いけどね
244:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:36:43.00 tpeUDYek0.net
>>227
時間かかりすぎ。
ついでに、高速バスも新幹線の価格に引きずられて内容の割にかなり高いぞ。
245:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:37:01.68 wZQiiotZ0.net
>>231
国鉄を民営化して幸先良く利益出しちゃったからもう国営化は有り得ない
公共交通は儲けを出してナンボ、儲からない路線は容赦なく切り捨てに舵を切っちゃった
246:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:37:08.03 M9/aSIhg0.net
>>240
リニアが出来れば供給が急増するんだから値段はいやでも下がるわな。
247:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:37:12.71 NHBVrf8f0.net
日本の公共交通機関（特に鉄道）は高過ぎる
嫌なら乗るな
248:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:38:04.55 fSjX8FML0.net
新幹線が誕生した時、「超特急料金」を取ってた。
庶民は急行ぐらいの時代。特急乗るなんてセレブや新婚旅行だけ。
その上に更に超特急料金な訳だから乗客ってセレブや大企業のビジネスマンばっかだった。
リニアも最初はそうなるよね。最初から床にべったり座るような底辺はお断りだ。
249:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:38:13.31 TW8OnnUw0.net
たった3駅を改札内乗り換え1回で移動するだけなのに
駅毎に初乗り運賃加算されるの何とかしろよ
同じ金額あれば反対方向なら11駅分乗れるぞ
250:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:38:16.15 HDJyrRh70.net
リニアを自前余裕とか言ってる時点でな
独占的な立場の会社がやるべきことじゃない
251:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:39:06.91 jDPx4J9n0.net
何故フランスと比べるんだろう？
イギリスに比べれば日本の方が運賃安いのに。
252:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:39:07.66 H++l1xae0.net
>>239
TGVも出来たころに比べたらサービス悪くなってると思うよ
それすら維持するのが財政的に厳しいんじゃないかと思うけど
それを知らずに
253:褒める人が多いなw 国が色々リストラしたくても組合が強くてなかなかできなくて 惰性で現状を維持しているだけかもしれないのにw
254:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:39:19.08 e0a1b2hg0.net
>>4
長距離バスは運転手が居眠りすると
死んじゃうから嫌だー
255:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:39:28.41 6H38mYjG0.net
青春18切符で対抗してやれ。
正直今記者って呼ばれてる仕事してるのは馬鹿にされる職業を自ら選ぶようなアホしかいないからくだらないニュースばかりでウザい。
256:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:39:40.39 HzYi156Q0.net
>>222
インフラの維持には思った以上の価格維持が必要なんだよ
税金での維持に寛容な国民性が保たれている国に行って勝手に認識を改められても困るわけで
背景を何も考えないで高いー値下げしろーって馬鹿か、その前にてめえの1ヶ月の支出の使い道から見直せって話
あと高かったら24時間運行するって発想が狂ってる
新幹線は通した地元との協定で夜間の6時間は走れないし、その間の時間で保守作業をして安全性を高めている
在来線の夜行列車？ああ格安バスとの競合で死んでしまいましたが？ 夜中移動したいならバス乗ってねってことだ
257:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:40:16.97 fSjX8FML0.net
大阪までリニア開通したら、国内線航空会社のドル箱路線は終了だな。
霧が出ただの強風だの程度で運行できない飛行機ごときでは太刀打ちできない。
258:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:40:48.85 M9/aSIhg0.net
>>248
そりゃフランスが鉄道大国だからでしょ
259:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:40:51.19 hy8cD/tC0.net
でも、宅配出す度に、今時後数千円出せば、飛行機で行けるんだよな
って思うと変な気分なるわ
260:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:40:51.12 wZQiiotZ0.net
>>240
電気の消費量が新幹線の二倍以上かかるとか
ルートは新幹線よりショートカットしても現行の運賃制度では在来線と同じにするから
新幹線より安くしたら赤字になりそう
最初は新幹線より高い設定にすると思う
261:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:40:59.69 q1wTCs8z0.net
>>237
こいつ馬鹿？
日本は海外と違って3線も4線もないから高速鉄道は夜間保守が必須、この時点で24時間営業は無理ね。空港の近くに駅作れってJRは民間企業なんだから競争相手の空港会社の有利になるような線路は作りませんよw 座席が狭いって新幹線乗ったことあるの？馬鹿なの？
262:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:41:22.09 eeiJMZRn0.net
>>1
説得力のない文章はむしろ滑稽、哀れ
263:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:41:27.22 M9/aSIhg0.net
>>256
JR東海は新幹線より1000円高い程度にすると言っている
264:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:41:33.51 H++l1xae0.net
>>254
ローカル線が大赤字でオワコンなのは日本も欧州も同じよ
265:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:42:08.35 e0a1b2hg0.net
>>253
リニア高いんでしょ？
どうせ。
新幹線並みの安全が確保
されるのも必要よ。
266:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:42:21.67 lxopz1Qp0.net
>>1
ヒント
地震国家による耐震性確保
国土小さい為に土地買収に金が掛かる
神経質なほどの安全性確保
267:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:42:24.95 HzYi156Q0.net
>>237
座席が狭い？ほう？
クソLCCよりピッチ20cm幅5cmは広いわけだが
食事内容が無味乾燥なのは否めないが高い運賃を批判する乗客様が食堂車を使わずやっすいコンビニ飯で済ませているのが原因
駅は別に不便な場所には無い、飛行場が郊外にあるだけ これでもアメリカとか、砂漠の真ん中に空港あるようなところよりマシ
268:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:42:57.14 n5slN4gpO.net
E電負けるな
269:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:43:19.63
270: ID:g2M5kHlC0.net
271:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:43:29.96 UeizJjsh0.net
岐阜住みだが、長良川鉄道にはホント迷惑している。
無茶苦茶ゆっくり走る電車で、まだ車両が見えないところで遮断器がおりる。
で、待つこと３分。クルマ社会なんで踏切には左右で３０台ぐらい待っている。
で、電車が通ると誰も乗っていない。
二駅計３ｋｍの運賃が３５０円。
田舎の人の足として必要なのはわかるが、
鉄道じゃなくてバスでもいいだろうと思う。
272:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:43:43.54 16IFijGJ0.net
>>1
日本人程ダイヤを正確に守る国は他にない、少し位高くても良い
273:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:44:04.73 H++l1xae0.net
フランスも地方は死んでいる
公立病院も閉鎖
274:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:44:40.10 d3c44tuP0.net
ムチャクチャな難癖記事だな
275:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:44:48.59 wuAw/Ofk0.net
>>266
田舎で待たされることのつらさ
276:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:45:21.94 tpeUDYek0.net
>>252
もはやその井の中の蛙論理も虚しいわ。
海外に行かない日本人は騙せても、現実に新幹線の1/5の運賃できちんと運営されている高速鉄道は山ほどあるわけで。
ぼったくり料金を取るくせにサービスレベルが著しく低いのもバレてきてる。
例えば日本人が馬鹿にすることの多い中国の高速鉄道なんて、運賃はもちろん日本の1/5以下の上、駅周辺のレストランから各座席への出前サービスはじめたぞ。ベッド付きの席もあるしな。
できないという奴はさっさとクビにして、どうすれば運賃を下げてサービスレベルを上げられるのかを考える人を雇う時期にきてる。
277:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:45:28.78 rbgr/pGy0.net
>>242
間違ってるでしょそれ？
278:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:45:57.41 fSjX8FML0.net
首都圏の道路みたいにしょっちゅうあちこち「緊急工事」で突然せき止めて何十分も時間ムダにするのを許容してくれるなら
24時間運転も可能かもな。今東海道は工事中だから北陸へ廻ってくれとかな。
279:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:46:00.10 wZQiiotZ0.net
昔の二階建て新幹線は良かった
グリーン車は二階なら通り抜けも無く線路からの走行音もあまり聞こえず良く寝れたw
280:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:46:01.79 D4KRYeF40.net
・普通の列車は日本もフランスも同じくらいの値段
・フランスは色々制限はあるが若年層向けの安い列車がある
・日本も青春18切符がある。別に大した話ではない
281:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:46:52.21 tpeUDYek0.net
>>257
保線してる区間だけ代替輸送でもすればいいし、その時間だけ止めればいい話でもある。
普通の神経してればドクターイエローに客室つけろと思うわな。
282:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:47:03.44 fSjX8FML0.net
>>271
中国の鉄道って国営じゃん。
283:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:47:16.24 q1wTCs8z0.net
>>271
じゃあ君が頑張って線路を引きたまえよ
値段設定はJRの1/5で頑張ってねw
284:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:48:12.38 M9/aSIhg0.net
>>271
在来線を全部三セクにして東海道新幹線だけ切り離したら運賃は半分以下にできるだろうけど、
今度はダフ屋に買い占められて実勢価格は今と変わらなくなるのが落ち。
とにかく東名阪はリニアが出来るまではいじりようがない。
285:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:48:39.12 H++l1xae0.net
>>271
そりゃ国営で採算度外視だもの
286:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:48:44.86 tpeUDYek0.net
>>263
アメリカの鉄道のシートピッチと比較してみたらどうだ。
だいたい、車内に荷物置き場もない欠陥設計で、キャリーバッグ持ってたらご自慢の広いシートピッチなんて簡単にスポイルされるぞ。
キャリーバッグをシート間において狭そうにしている乗客なんてしょっちゅういるじゃないか。
287:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:49:11.82 wZQiiotZ0.net
>>272
分割民営化初年度が単に国鉄時代の無駄を切り詰めただけで各社好決算だったから
分割民営化は大成功と勘違いしちゃって
公共交通に著しい採算性を求めるようになった
288:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:49:20.09 IibTX+nb0.net
年収1000万円といえば全男性会社員の上位6％に入る、いわば「勝ち組」。
その勝ち組でさえ山手線内でマンションを買えない
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
289:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:49:46.51 HzYi156Q0.net
>>271
だから、中国の高速鉄道も原則国主導で国鉄や公社がやってんだろ
おまけに今の今まで車内食堂が維持されてきたちゃんとお客が利用してくれるようなところ
周りの環境から違うのに、井戸の中だけであれだこれだとテキトーに比較しているからクソ記事なんだよ
木を見て森を見ず、という言葉のが合っているか
私企業前提で最後の行は語っているのか？運賃を下げてサービスレベルを上げる人で利益をあげられますか？
290:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:49:56.64 fSjX8FML0.net
>>276
その時間だけ止めてるのが今の運行形態な訳だが。
291:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:50:15.66 x2rJJIXy0.net
欧州では政策的に低価格運賃が導入され、
この一文が有るから日本の運賃との比較は意味が無い､無理矢理運賃を比較して経済がなんたらとか言っても何の意味も無い
292:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:50:45.39 fSjX8FML0.net
まぁ、中国の駅弁は先進的だよね。賞味期限が半年あるんだっけ？
293:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:50:55.62 tpeUDYek0.net
>>278
それ言うのなら、そうするから傍迷惑な用地取得するな、土地明渡せとしか。
公共交通機関の看板掲げて許認可制での独占をしてる以上、「嫌なら乗るな」「お前がやれ」は通らないということも分からないのか。
294:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:50:56.58 M9/aSIhg0.net
>>276
双単線を導入して夜間は東京～小田原・静岡・浜松・名古屋・京都・新大阪だけ営業するならありかもね。
295:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:51:32.29 fSjX8FML0.net
ペントリーノとか乗ってみたいねぇ。イタリアの工業技術の粋でしょアレ。
296:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:51:47.87 tpeUDYek0.net
>>265
グランクラスでも狭い。
なぜなら車内に荷物置き場がないからな。
ちなみにグランクラスは170cm超えると不快指数が上がるから、身長制限すべきだ。
297:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:51:59.14 ADQknSHY0.net
>>271
大事故起こして埋められてなかったことにされても嫌だな
298:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:52:08.50 kTJ7AvSS0.net
日本の場合は山ばかりのとこを無理やり難工事でトンネルぶちぬいてとか
してるからカネかかってるんでね？
299:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:53:01.32 g2M5kHlC0.net
>>271
だから
これ以上運賃下げたらもう人は捌けないよ
俺は新幹線に乗らない方が珍しい生活しているから
よくわかる
のぞみ停車駅だけどね
飲酒可能喫煙可能スマホ一個で予約可能
ビジネスに特化すりゃ良いんだよ
あとはホームに立ち食いそば充実すればそれでいい
300:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:53:04.14 tpeUDYek0.net
>>284
周りの環境のせいにして改善を怠ってるからこその記事だし、現在の日本の公共交通機関のクソさをきちんと遍く国民に知らしめる良い記事だと思うね。
301:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:53:19.78 wZQiiotZ0.net
>>293
日本と欧米は沿線の環境が違い過ぎるのに対等に比較しようってのがね
302:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:53:37.68 ES7+OpEb0.net
>>1
おフランスみたいに、国鉄復活させて
労働貴族の復権を願っているようにしかか見えん記事
303:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:53:39.87 fSjX8FML0.net
自動運転車が普及したら高速バスがもっと安くなるのかしらねぇ。
緊急時運転手兼車内清掃・メイドさんで1名乗務。
304:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:53:48.63 9p2CjRaD0.net
>>3
格安バスで行けばいいのこね
305:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:53:49.73 HzYi156Q0.net
>>281
イメージでモノを語るな
アムトラックのシートピッチはファーストでも新幹線の普通席と大して変わらない
んで最近の新幹線は荷物置き場のついた車輌も増えている、これについては東海はまだ無いけど
海外の連中がばかでかいキャリーバッグを持ち込むまでは、中～大程度のキャリーバッグでも荷物棚の上に乗ったし
前や横に荷物置いてるのは、単に持ち上げるのが面倒臭いだけだぞ
306:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:54:00.34 q1wTCs8z0.net
>>288
嫌なら乗らなければいいんじゃないですかね
自分で何もできないならグダグダ言うな
307:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:54:18.96 tpeUDYek0.net
>>289
ほんとそれ。
保線がいるからというのを言い訳にするのならニューヨークの地下鉄よろしく各方面複線化すればいいわけだし、リニアなんて暇なことをするくらいその時間もお金も充分にあったわけだ。
308:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:54:34.59 H++l1xae0.net
>>293
それに高架式だからそれだけでもかかる金額が桁違い
向こうは畑とか牧草地のなかに線路引いてフェンス張っておしまい
309:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:55:23.13 M9/aSIhg0.net
>>293
都市部まで全部作り直さなきゃならないのが大きいと思う。
在来線が標準軌だったら都市部はそこに乗り入れるだけで済んだ。
310:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:55:32.84 DzO0BL9h0.net
ヴァッカじゃねえの。基本的な料金体系は日仏同じ。
但しフランスには極めて少数ながら格安チケットが存在する。
ヒュンダイの記者は、この極めて少数の格安チケットが日本に存在しないことが
日本経済の停滞をひきおこすと主張している。ヴァッカじゃねえの。
どうせ書くんだったら韓国の国策鉄道と比較しろよ。
まぁ、自分の頭で考えられる事しか記事には出来んだろうが。
311:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:55:37.24 q1wTCs8z0.net
>>294
最近は平日でも人多過ぎて
通勤で使うリーマンは本当迷惑してるよな
312:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:55:39.60 lUF1nIS50.net
世界同一運賃にでもしろと言うのかね
313:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:56:04.56 HzYi156Q0.net
>>276
ドクターイエローの走行と夜間保守は必ずしもリンクせんのだが
九州新幹線では普通の800系の一部に検査機器を分散して積んでいるが、専用車が無いせいで帰って苦労している
馬鹿な乗客の「あればいいのに」なんてのはこのクソ記事と同じで単なる戯言
314:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:56:05.29 tpeUDYek0.net
>>292
ちなみに中国の場合営業キロが新幹線の10倍で24時間と考えると、日本の10年
315:分の走行経験が1-2年で達成できることになる。 なので、急速に安全性は日本に追いつきつつあるぞ。
316:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:56:08.18 fSjX8FML0.net
>>300
おっと、東海道新幹線で網棚に上がるトランクすらダメな欠陥網棚の2階建て新幹線MAXの悪口はそこまでだ。
2F席も1F席もダメ。
317:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:56:20.02 rbgr/pGy0.net
>>282
それなのにいま地下鉄民営化とかやってる大阪維新は
頭おかしいってよくわかるよね
移民問題とおなじですよ
問題が顕在化しているのに見てみぬふりで悪行をごり押ししてくる
318:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:56:36.29 H++l1xae0.net
>>297
当のおフランスはグローバル化で価格競争に曝されているにもかかわらず
SNCFはじめ国営企業のリストラがうまくいっていなくて死ぬほど苦しんでるのになw
319:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:57:05.35 V4Ga7Zbd0.net
ぼったぐりサービス最低のJR東日本がなぜか避けられてる不思議
過激派に忖度した記事ですかねｗ
320:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:57:10.66 k7dCnDUl0.net
フランスで定時運行できるの向こうは適当で数時間遅れとか有ると聞いてるけど
321:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:57:13.00 HzYi156Q0.net
>>302
そんなことをすればまた運行経費が跳ね上がって運賃に返ってくるだけなんだが
322:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:57:29.53 fSjX8FML0.net
まぁ、現代ビジネスの特永在日には関係ないのかもしれんが、
普通の外国人観光客にはJapan Passもあるしな。ひかりしか乗れないんだっけ？
323:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:57:35.78 ho5L8+m20.net
スカイマークの宣伝かな？
324:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:57:48.62 mLZwquZX0.net
日本、朝鮮間に日本海があるように
東京、大阪間にも距離感は必要
325:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:57:53.10 tpeUDYek0.net
>>294
俺も月5回くらい新幹線に乗る生活してるが、毎回乗るたびに不快に思う。
高いし。
326:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:58:23.81 Kmh9T6ZX0.net
コダマ安くしたら地方に住む選択肢が増えていいんだけどね。
327:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:59:13.22 SvrYKipK0.net
そこまで言うなら国鉄復活を言えばいいじゃん
郵政も民営化廃止させて
328:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:59:38.49 HzYi156Q0.net
>>295
逆だろ
この記事が周りの環境を微塵にも考えないでただ比較だけしているからクソなんだよ
記事で周りの環境も比較しつつそれでも高い理由をしっかり書いてるなら文句言わねーよ
329:名無しさん＠１周年
18/02/17 15:59:58.71 q1wTCs8z0.net
>>302
伏線化する土地がないし日本坂はこれ以上トンネル掘れないから無理
苦情も多いからわざわざ南アルプスぶち抜くんだぜ？
330:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:00:09.08 H++l1xae0.net
ストライキやってしょっちゅう運行が止まる国営企業に
今更日本人が我慢できるのか知りたいw
331:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:00:25.30 Eb+eQKBt0.net
1/10にしたら他の交通関連会社に死ねと言っているのと同じ！
とか言い出すな
332:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:00:35.72 HzYi156Q0.net
間違えた
×それでも高い理由をしっかり書いてるなら
○それでも高いとする根拠をしっかり書いてるなら
333:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:01:01.18 tpeUDYek0.net
>>300
乗る乗らない以前に、キャリーバッグを持ち上げる危険性を考えろ馬鹿。
334:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:02:20.39 HzYi156Q0.net
>>310
Maxは引退予定だし、Maxの走る東北上越では全力で荷物スペース付新幹線の増備が続いている
335:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:03:00.05 fSjX8FML0.net
>>328
だがクソマックスはクソマックスだ。クソマックス。
336:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:03:13.14 tpeUDYek0.net
>>322
環境笑
環境を言い訳にしてボッタクリ運賃、低サービスを維持してきた歴史だもんな。
環境抜きにして直接比較されたら自分たちの怠慢がバレるから嫌がるだろうが、客からすれば結果が全てだ。
337:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:03:55.23 H++l1xae0.net
338:新幹線は昔のこだまとひかりの座席が一番ゆったりしていて良かったと思うw
339:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:04:15.75 F5h1VxMg0.net
高速もガソリンも高い
340:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:04:18.39 M9/aSIhg0.net
>>328
まあ東北・上越・北陸新幹線も札幌・京都まで開通する頃には荷物スペースが逆に廃止されそうな気はする
341:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:04:24.95 6MqRwb6z0.net
>>309
ちゃんと実のある経験してないとダメだぞｗ
メタボのおっさんが歩いた1kmなんて、マラソン選手の走る100mの価値にもならん
342:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:04:52.32 fSjX8FML0.net
正直ローカル線、雪の降らない地方は、専用線BRTにするのがシアワセよ。
ラッシュ時は気軽に増便できるし、どうしてもやりたければ24時間運行すりゃいい。
専用道メンテ中はその区間だけ一般道通ればいい。
343:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:05:04.45 4gM+8gRV0.net
鉄道であっても青春18きっぷとか使えば安いし
まれに1万円で新幹線乗り放題の切符あったりするし
夜行バスなら3千円以下で東京～大阪移動できる
交通費が欧州より高いってことはないと思うけどな
自分は欧州の鉄道たくさん乗ったけどだいたい同じくらいという印象しかないわ
344:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:05:35.69 BkG4VpYa0.net
貧乏人が移動しやすくなった所で何が起こるというのか
345:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:05:50.62 fSjX8FML0.net
ウエストひかりが最高だったなぁ。東や東海はどうもセコくていけない。
346:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:06:04.04 q1wTCs8z0.net
>>331
確かに最近の車両は狭くなったね
空気抵抗減らすためだっけ？
そのお陰で時間は短縮されたけどね～
347:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:06:19.10 H++l1xae0.net
>>335
田舎は自家用車の移動がデフォルトだから
中核都市周辺以外の公共交通機関の維持ってどこも大変よ
348:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:06:45.94 tpeUDYek0.net
>>323
例えばリニアを複線と考えて24時間化するとかは可能だろ。
349:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:06:46.41 g2M5kHlC0.net
ちなみに東京大阪15000
だけど
実際5000円も取れば十分らしい
東海道だけだけどな
新幹線は万券運ぶ列車
350:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:07:22.05 tpeUDYek0.net
>>334
メタボのおっさんが新幹線ってことか。
351:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:07:32.32 w93fwpFV0.net
それよりもトンネルが多すぎて道中がつまらん
352:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:07:59.72 BkG4VpYa0.net
まあ台湾往復3万で行けるのに国内移動が普通に往復3万かかるのはどうかと思う
353:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:08:42.35 H++l1xae0.net
>>344
高速鉄道は景色を楽しむどころじゃないよ
TGVも飛ばしている時は何も見えない
354:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:08:57.35 9Md50ynI0.net
ガソリンが高いのが遥かに問題
高速もな
355:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:09:08.44 q1wTCs8z0.net
>>341
無理だよ、東海道新幹線に関しては日々の保守が前提だから、在来線くらいスピード落とせば可能かもしれないけどそうなったら本末転倒だろ
356:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:09:15.21 fSjX8FML0.net
>>341
鶏が先か卵が先かと言う話にはなるが、たとえ輸送機関だけが24時間化しても
他のサービスやインフラが24時間になっていない。
株式市場も銀行も企業も外食もすーぱーも全部24時間
になってくれなきゃ24時間運行のメリットが活かせない。
357:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:09:24.39 HzYi156Q0.net
>>330
そこまで環境を無視するなら、18きっぷやバスでどうぞ移動しておくれ
速度？環境だろ無視しろ
358:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:09:40.64 8Q8XGAYC0.net
地震大国で
多湿で
ほっとくと鉄が錆びる環境。
よく10分の1で済んでるわ。
359:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:09:41.17 TW8OnnUw0.net
>>340
行ってみたい飲み屋があるが、線路が遠回りかつ途中で2回会社が変わるもんだから運賃が高い
誰か
360:運転役に車出して貰って山越えショートカットしないと無理
361:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:10:43.39 H++l1xae0.net
ちなみにフランスはATMは24時間やっているが
コンビニは存在しないw
日曜日も店の大半が閉まってる
362:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:10:48.64 obsirGtB0.net
往復割引はもう少しあってもいいと思う
363:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:10:48.72 tpeUDYek0.net
>>336
高い。
そもそも欧州各国の1人当たりGDPとか物価とか考えてみろ。
364:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:11:18.29 fSjX8FML0.net
日本は狭いんやから、貧乏人は歩いて行ってもええんやで。
365:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:11:24.40 wFLNFVpr0.net
オーストラリアで深夜の夜行列車で300キロ以上移動したけど安い寝台席のエリアは
スラムにいそうな人おおくて窃盗に注意するよう注意書きもあって
いつ襲撃されて強奪されるか恐怖でストレスマックスで一睡もできんかった
366:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:11:24.85 mPuD55Zs0.net
>>339
2列+3列席なら少なくとも狭くはなってないぞ
2列+2列のことなら新大阪以西のみずほ、さくら、ひかりレールスター、こだまの指定席にすれば相当ゆったり利用できる
367:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:11:34.13 7Ixml3Uq0.net
でも新幹線より飛行機のほうが安くて早いのはなんだかなあとは思う
368:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:12:02.12 tpeUDYek0.net
>>348
その時間をずらせばいいだけじゃん。
369:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:12:28.31 y5DK9dFq0.net
よし、外国人の入国税で賄うか。
フランスみたいに、外国人の法人税・所得税を割り増しにするか。
もしくは、税金そのものを割り増しにするかだな。
370:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:12:54.21 ADQknSHY0.net
>>356
東海道を歩いたが16日くらいかかって
飲食宿泊で余計高くつくぞ
371:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:13:04.95 q1wTCs8z0.net
>>360
日中保守して夜間走行させるならいいかも
JR的にどうかは知らんけど
372:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:13:17.50 tpeUDYek0.net
>>349
ならない。
公共交通機関が運行していない時間には働けないから、常に公共交通機関の運行時間が先になる。
なので、日本以外では24時間化が進んでいる。
373:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:13:34.71 fSjX8FML0.net
>>359
メーカーの修理ミスで恐怖体験の挙句御巣鷹山に激突して死ぬとか嫌だ。
できれば新幹線に乗る。
374:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:13:58.60 g2M5kHlC0.net
24時間運行可能になったら
ずっと移動しっぱなしみたいな人出るだろうな
家に帰れず街から街へ仕事仕事で死んでいく
375:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:14:07.05 oCJUamFy0.net
あーはいはいバブルが崩壊して２０余年、アレもムダコレもムダと切り捨て続けて社会はよくなりましたか？
376:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:14:40.62 ygbLCFwX0.net
>>201
全国津々浦々公共交通機関が整備されていることがおかしい。
人の少ない田舎には公共交通機関は無くても仕方がない。
無理に走らせようとするからいけない。
それに今は昔と違い道路が整備されてる。
田舎に住みたければ自分で自動車を運転することだ。
自分で移動する手段を確保できないなら都会に転居すればよい。
田舎はこれまで優遇され過ぎてきた。
377:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:15:51.75 tpeUDYek0.net
>>366
逆にきちんと帰って家で寝られる人も増えるし、24時間365日働ける人はいないから、そういう職種で交代制勤務を促進する結果になるぞ。
何より街を24時間動かせると、家賃の重みは半分になるから経済は確実に発展する。
378:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:16:00.33 Fwv0kMhh0.net
最後まで読むのが苦痛になるほどくだらない記事
379:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:17:05.98 pg9usLED0.net
>>364
社畜かよ
夜勤は地獄だやめとけ死ぬぞ
380:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:17:12.68 fSjX8FML0.net
>>364
それはあなたの勝手な思い込み。
日本では公共交通機関は24時間運行してないけど、
コンビニも牛丼屋も24Hスーパーも24時間営業してる。
381:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:17:17.46 tpeUDYek0.net
>>368
それはその通り。
なので、中核都市までの交通を24時間化する代わりに、そこからは鉄道の維持はせずにどんどんバスなどに置き換えていっていい。
382:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:17:55.85 9351LwxS0.net
そこに寄生する公務員みたいなのが必ずいるからな。
公務員国家には。高くなるのが当たり前。
383:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:17:56.98 H++l1xae0.net
現実は一部の都市部を除いて光熱費と人件費の負担と客単価がまったく見合わなくて
24時間営業が続けられなくなっているファミレスやコンビニが増えているのにw
384:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:18:26.21 cgOq/Tc10.net
リニアもJRの内部留保が何十兆円もたまってるから崩そうってのが事業実施の本当の理由だからな
金があるなら顧客や従業員・株主に還元すればいいのに
385:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:18:43.12 tpeUDYek0.net
>>372
その24時間営業のコストが下がるっていってんだ。
386:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:19:02.91 fSjX8FML0.net
>>369
24時間のべつまくなしに客が来ればね。
今はむしろ逆の流れだ24時間営業のコンビニは夜間ガラガラで無駄だ。無駄なコスト垂れ流しだ。
387:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:19:12.91 pg9usLED0.net
>>368
じゃあ都会人も甘えるなちゃんと運賃払え貧乏人
388:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:19:28.97 OdjbgEEv0.net
>>36
JR東海は中韓に優しくないからな
嫌なら半島に帰れよ
日本に来るな
389:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:20:04.84 DxE3hurS0.net
日本は人の移動は金かかるけど物の移動は格安
390:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:20:37.57 cCXMUFur0.net
ああ、ヒュンダイでスレ立てすんなよ。。。
391:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:21:07.43 tpeUDYek0.net
>>378
都市部と各中核都市間の交通を24時間化しろって話で、日本全国津々浦々の交通を24時間化しろなんて言ってないぞ。
392:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:21:08.68 G1zN54XE0.net
>>16
> そのうえそのうち自動運転になるので、金を節約したい人間が夜寝ていくなら電車の要は特になくなる
新幹線信者は発狂。 自動運転で新幹線離れが起きるからねｗ
393:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:21:27.01 fSjX8FML0.net
>>377
下がらないよ。
田舎ではとっくにクルマ社会だ。つまり24時間公共交通機関運行と同等だ。
何時でもクルマで出勤できるし何時でもクルマで帰れる。
それで24時間営業したらどういうコストが下がったのかね？
394:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:21:36.72 M9/aSIhg0.net
>>348
双単線という方法がある。
東海道はともかく山陽新幹線や東北新幹線ならあり得ない話ではないだろう。
というか山陽新幹線では実際にそうするつもりだったらしい。
395:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:21:43.93 YtypHd1v0.net
ID:ygbLCFwX0とID:tpeUDYek0は八晃運輸の回し者か？
交通乞食する前にゴミ処理を値下げしないとw
396:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:21:56.42 OdjbgEEv0.net
JR東海は儲かっているとか言うが、
国鉄の負債をその分多く抱えていることはだれも知らないのかな？
397:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:22:16.84 g2M5kHlC0.net
>>369
残念ながらそうはならない
日本の仕事、業務は組織やチームにつくというより
どんどん属人化していくからな
病院や工場なんてのの作業員は、それでも交代制はなんとかなろうけど
営業職や技術職はどうしても属人化していく
398:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:22:31.94 fSjX8FML0.net
>>383
「働く人が何時でも帰れる」っていう働く人は必ず都市部と中核都市の間しか移動しないんか？
自分で矛盾したこと言うなよ。
399:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:23:02.17 OdjbgEEv0.net
>>147
この前のが初じゃなかったか？
他になにがある？
400:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:23:13.47 JP4DnHdH0.net
なにもかも高い
高速道路。不動産取得税。ガソリン税などきりがない
とくに不動産収得税は課税基準が建て直し価格を基にしている
ふざけた話だ
401:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:23:41.66 h9gu5yW20.net
>>232
東京ー札幌なら数千円で充分過ぎる利益出る。
今は価格カルテルで濡れ手で粟のボロ儲け状態だからそれだけ参入してくる。
402:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:24:01.03 tpeUDYek0.net
>>384
自動運転は日本の怠慢な公共交通機関がガチで直面するはじめての危機だと思う。
24時間だし、料金もそこまで高くないしな。
ザマアミロとしか思わないが。
403:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:24:37.88 0+jaSqrH0.net
>>393
ソースは？
404:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:24:38.90 H++l1xae0.net
24時間営業は大都市圏の繁華街以外は
もう採算に見合わなくなっていると思うw
405:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:24:39.89 tpeUDYek0.net
>>390
田舎は既に車社会で、JRなんか頼ってる人いねーよ。
406:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:25:09.61 16vTK45c0.net
>>289
12時頃乗車して午前3時ごろに着いても行くとこないだろ。
駅で朝まで時間潰すのか？
407:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:26:09.35 OdjbgEEv0.net
>>394
ざまあ？
むしろありがたいだろ
408:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:26:33.38 fSjX8FML0.net
>>397
例え話も分からないレス乞食だったか。すまん。まともな相手と思い込んだ私が悪かった。謝罪してお詫びして賠償しない。
409:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:26:36.11 qIlDBNPV0.net
>>392
ＮＨＫと、高速料金と、車検の要求と、新幹線の料金は、
諸外国と比べて不当に高い。
でも自民党はそんな国民の意見は全く無視。
410:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:26:46.97 G1zN54XE0.net
>>298
> 自動運転車が普及したら高速バスがもっと安くなるのかしらねぇ。
> 緊急時運転手兼車内清掃・メイドさんで1名乗務。
ドライバーは毎回、高速道路で寝てられるから、負担が減って事故激減。ただ、「バスが安全になると困る」鉄オタが居るけどｗ
411:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:26:55.29 H++l1xae0.net
>>397
大都市圏の交通インフラに慣れている人には
地方におけるJRの位置づけとか理解できないと思うw
地方の近距離の運賃が都市部より割高で本数も少ないってことも
412:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:26:57.42 tpeUDYek0.net
>>385
だから、何度も言うように田舎の話はしてない。
田舎は既に車社会で24時間化されてるから、中核都市間の交通が24時間化すると一気に発展できる。
413:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:26:58.49 8IcTtnzK0.net
東京の都心で24時間運行試して見て、大赤字で何の経済効果ももたらさなかったのをお忘れか
414:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:27:49.27 fSjX8FML0.net
>>402
もちろん普段運転しないでいいぶん、給料は激安になるだろうな。
バスの乗務員室に住み込みでトントンぐらいの。
415:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:27:54.77 M9/aSIhg0.net
>>394
危機？むしろ公共交通機関にとっては空前のチャンスだよ。
なんてったって赤字路線が心おきなく廃止できるようになる。
416:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:28:14.89 g2M5kHlC0.net
そもそもビジネスで新幹線を利用するって
その場所にその仕事をこなせる人間がいないから
わざわざ数万の交通費をかけて行くわけで
客もその交通費負担を了解している
刺身のツマにタンポポ乗っける仕事で新幹線は使わんよ
24時間運行が始まればまじで死人続出だ
417:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:28:47.12 fSjX8FML0.net
>>404
例え話がわからないひとですかー だいじょうぶですかー おすきなだけ妄想をどうぞー
418:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:28:54.51 H++l1xae0.net
>>405
東京でやっていないってことは採算が取れないってことだからな
419:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:28:59.88 DsdHsSza0.net
日本の特にマスコミはアファーマティブアクションをやるべきですが 。アファーマティブアクションは採用・昇進・待遇面での差別を禁止しています。
アファーマティブアクションは公務員や官僚には当然適用されます。アファーマティブアクションを守らないと、税金もらえなくなるし公共事業に入札できなくなります。
君たちはトランプよりもレイシストなのですが。
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
当然、お前らの夫や嫁や恋人が、同じ程度の割合でインドネシアやマレーシアやフィリピンの方やアフリカの方じゃないと、
お前等日本人はレイシストだぞ。
お前等日本人は排他的なレイシストだ。
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、移民を受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
あ、もちろん私はネトウヨではありませんよ。 ネトウヨは移民に反対でしょうしｗ 私は日本への移民に賛成しております。
日本にもっと外国人さんを増やし移民を増やすしかないんだよ 。イスラム教徒のインドネシアのかたやマレーシアのかたがよいね。
テンノー拝まないしｗ お前らの上司になってくれれば、お前らの選民思想を破壊できるし
東京23区をもっと規制緩和し、東京23区にタワーマンションをもっと立て、東京23区に外国人労働者さんや移民を受け入れよう！
420:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:29:18.63 8IcTtnzK0.net
>>404
都心でも夜中移動したい奴は車使ってるじゃん
無い？知るか貧乏人
421:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:29:20.94 G1zN54XE0.net
>>394
> 自動運転は日本の怠慢な公共交通機関がガチで直面するはじめての危機だと思う。
> 24時間だし、料金もそこまで高くないしな。
> ザマアミロとしか思わないが。
クラウンスレで、新型クラウンの自動化の具合では飛行機やめるって言ってたやつが居た。国内航空会社もヤバいかも。
422:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:29:26.19 DsdHsSza0.net
何を言っているんだ。わかって無いな。
おまえらクズの寄生虫のゴミの日本人が、優秀なインドネシアやマレーシアやアフリカからの移民の方の介護をさせていただく時代になるんだよｗｗｗ
オマエラ日本人の選民思想は本当にキモイな
日本はもっと競争社会になるんだろ！！！ｗｗｗ
日本は弱者切捨てをするんだろ！ｗｗｗ
日本は能力主義になるんだろ！ｗｗｗ
アメリカ合衆国はピューリタンが作った国だから。自分たちのことは自分たちでするとはそう言う意味。
住民自治や地方分権や人権や一人一票。
オマエたち日本がデマを流したからおかしくなったんだろうが。
日本は競争社会で能力主義だそうですから、当然、日本人にも負け組みがいないと差別です。
さあ日本に移民を受け入れましょう！日本に外国人労働者さんを受け入れましょう！
選民思想を持ちプライドばかり高い差別主義者の日本人には耐えられない屈辱だろうなｗｗｗ
楽しみだ！ざまあ！日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
もっと日本に、アフリカからアフリカ人の方を移民として受け入れよう！
もっと日本に、アフリカからアフリカ人の方を外国人労働者さんとして受け入れよう！
お前たち日本人より体格が大きいアフリカ人の方に、たくさん日本に来ていただこう。
そうすれば、お前たち日本人の意見も変わるだろ。
お前たち日本人の目の前に、お前たち日本人より体格が大きいアフリカ人の方がたくさんいる状態を作ればよいのだ。
そもそもお前らの理屈だと、移民に反対したら共○罪で逮○だろうがよｗｗｗ
推進しているのは日本政府なんだろｗｗｗ
経○省とかも推進派だろうがｗｗｗ
423:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:29:49.17 M9/aSIhg0.net
>>398
家に帰って仮眠する
424:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:30:08.03 fSjX8FML0.net
「もう終電だし、ウチ泊まってく？」って使えなくなっちゃうな。
425:名無しさん＠１周年
18/02/17 16:30:25.11 DsdHsSza0.net
日本をバブルにしたければなおさら外国人労働者さんおよび移民を日本に受け入れろ！！！
オマエラ甘やかされたクソガキボンボンの日本人よりも、外国人労働者さんおよび移民の方が、ハングリー精神があり上昇意欲があるから良く働きよく遊ぶ。
外国人労働者さんおよび移民の方が、バイクやら電子レンジやらテレビ買うために必死で働く。外国人労働者さんおよび移民の方が、ジェットスキーやらAV機器を買うために必死で働く。
オマエラ日本人よりも、外国人労働者さんおよび移民の方が、日本でバブルを起こせる。
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
俺は、「日本へいらっしゃる外国人労働者の方の人権」や「日本へいらっしゃる移民の方の人権」や「日本へいらっしゃる外国人研修生の方の人権」は守ろうとしているぞ。
日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にし、日経平均を5万円にしろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
そうすれば円安はもっと進む。1ドルは500円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。
日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
ドイツはもっと、ドイツの金融を緩和し、ドイツで公共事業を増やし、ドイツで減税し、ドイツの内需を拡大し、ドイツをバブル経済にしろ。
ドイツは貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。 ドイツの自動車産業をつぶし、ドイツは金融およびサービス業で食べてく国になれ。
ドイツにゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。