18/02/11 13:47:56.36 P5mIFvLT0.net
>>808
ここに詳しいのあった
現代（ヒョンデ）自動車が製作したソリとラトビア製のソリ「ＢＴC」を天秤にかけていた大韓ボブスレー競技連盟が２２日、ＢＴＣに決定した。
曲がった区間が多い平昌（ピョンチャン）スライディングセンターにはコーナリングがよりし易く、ＢＴＣが適しているという判断からだ。
ボブスレー韓国代表チームは両ソリの記録が似たような状況で、最後まで悩み続けた。
最終決定には、今年１月初めから平昌でトラック適応練習を実施してきた選手たちの意見を反映されたという。
特に平昌トラックでソリ種目の勝負どころになる「魔の９～１０番」区間での活用度と選手が感じる心理的な安定感が決定的な基準となった。
現代自製と比べてボディーが高く、幅は狭いＢＴＣがコーナリングに有利だった。一方で、現代自製は直線区間ではＢＴＣを超える記録が出た。
ボブスレー・スケルトン代表のイ・ヨン総監督は、「１月から平昌スライディングセンターでＢＴＣと現代自のソリを比較分析した結果、
魔のコースと呼ばれる９番区間でＢＴＣを乗ったとき、選手たちのミスがより少なかった」と説明した。
このコースは、壁が高く、コーナーが短いため、昨年２月の平昌テストイベントのとき、転覆事故が続出した経緯がある。
直線区間で強みを見せる現代自製より五輪で勝敗を分ける９番コースで選手たちが安定した記録を出すのにＢＴＣがより適合しているという。
イ総監督は、「１０番を走行すれば現代自製では５回壁にぶつかったが、ＢＴＣは２度だった」と言い、
「１０番だけでなく曲がった区間が多い平昌トラックの特性上、選手たちからコーナーリングがよりやり易いと感じるＢＴＣを
五輪ソリに選択するようになった」と説明した。
選手たちが一定の走行記録を出すのかも主要判断材料だった。
五輪では４回走行することになり、４回全てで似たような記録が出てこそ安定した結果が得られる。
その面でＢＴＣは現代自より一定した記録を示したという。
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