18/01/19 12:10:59.57 bMQ0YdEW0.net
URLﾘﾝｸ(stdg.cocolog-nifty.com)
?
3:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:12:20.40 0idNWlqd0.net
裏日本の空気を大阪に運ぶための費用
4:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:13:01.07 YM1xjlIu0.net
米原まででいい。出来上がってる頃にはリニアが出来て、東海道新幹線スカスカやろ。
5:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:13:06.49 2k7794nM0.net
米原につないでそれで良しとはならんのかね
6:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:13:13.89 vsrq1tJg0.net
だから米原にしろって言ったのに
どうせリニア開通後になるからその頃には東海道新幹線はガラガラ
7:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:13:50.02 IFS4nWYx0.net
凍結しろよｗｗ 人口が減るのに不要じゃん
8:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:15:28.45 q7apS8DP0.net
>>1
米原なら、
リニア大阪開通までに出来るのに
バカな奴らだ
9:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:15:58.96 ovyEMsHG0.net
米原厨はしぶといなｗ
10:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:17:06.57 bPB+ktTX0.net
ゴキチョンの生活保護を全額回せ
11:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:17:31.49 vsrq1tJg0.net
ルートの決め方も誘致合戦でどこが一番ロビー活動してるかで決めてて、関わりたくない滋賀県が活動しなかったから
合理的な米原案と湖西案が真っ先に外された
もう何もかもバカじゃねーのとしか言えない
12:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:17:52.46 i0pfSego0.net
中国なら半年でできる
13:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:18:04.06 AwtXqE3L0.net
2046年の日本はもう既存のインフラを維持するだけで精一杯なのに、新規の新幹線とか自殺行為
今でさえ高度成長期のインフラの老朽化で事故が起きてるのに
14:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:19:36.97 FF2vKIgm0.net
'滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
15:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:19:53.55 QKabM3sg0.net
ルート決めかねてる間にリニアに財源盗られちゃったからだろ。
16:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:19:57.62 92F/4CK20.net
リニア中止にして
こっちに全額まわせ
17:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:20:26.66 fNc/mdckO.net
関西の経済団体が全額建設費を負担すれば早くできる。
金出さないで口だけ出すな。
18:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:20:45.21 nchAjLeP0.net
新大阪から京都は新快速で24分だから
京都止まりでよし
新大阪まで伸ばすのは新宿まで新幹線を引っ�
19:｣ってきたらさらに数兆円かけて東京まで延伸するようなもので無駄
20:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:21:38.20 HDpSsJzl0.net
新京市が負担すれば
21:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:21:51.67 ulCOD1Z40.net
サンダーバードでいいだろ
22:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:22:37.64 cNQQiunI0.net
いらね
23:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:22:40.27 GlOMDwDD0.net
もうこれ以上新幹線なんていらんわ。
24:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:22:51.04 4M5j+MEl0.net
どうせならハワイやグアムにまで橋かけようぜ
25:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:23:47.55 ulCOD1Z40.net
てか
長野で降りなきゃならないのに
起きたら大阪とかシャレにならねえ
26:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:24:30.97 9EC9GLbU0.net
俺死んでるじゃねーか
27:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:24:34.50 nAP/Wx5T0.net
それより、南海トラフと首都直下型地震のどちらかが北陸新幹線より先に起こる危険が高まるから、金は北陸新幹線に使わない方が賢明。
鉄道の速さに資金つぎ込むより、人命救助と震災処理に積み立てておけ。
28:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:25:46.73 5ucwwJcJ0.net
車空飛んでるだろ イラネ
29:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:26:00.80 yCwVEcCx0.net
>>17
本当、それ。
私財を提供しろよ。見返りに株主になるとか、手段はあるでしょうに。
30:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:27:05.79 upxyu6Y60.net
裏日本はサンダーバードで十分やろ
31:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:27:36.36 vY1gD2LI0.net
滋賀県には、新幹線いらないとか言う知事がいたな
32:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:28:00.85 pU4PBc2N0.net
車が空を飛ぶ
33:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:29:47.99 e7rXLyEd0.net
なんかフリーゲージトレインにこだわってるけど普通に秋田新幹線とかみたいに線路三本にやれば安くできるんじゃねーの？
34:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:30:10.59 bNzbXHZw0.net
北海道新幹線の建設中断してこっちに回したらええやん
あっちは札幌駅の位置で揉めてるから、それが解決するまで凍結で無問題
35:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:30:55.61 fNc/mdckO.net
>>16
リニアは全額東海が負担していて自治体からの金は口も出すからと拒絶してる。
リニアを中止にしても東海の金がら北陸新幹線の建設費には回らない。
北陸新幹線は早く作るには北海道新幹線と長崎新幹線の建設を中止にするしかない。両新幹線の有るから後回しになってる。
36:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:31:02.41 WHxz1H1q0.net
>>20
在来線を160キロ化できるよう改良したほうが安上がりだな。
37:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:31:27.51 8QX3d58i0.net
リニアいらないからこっちを優先してもらう方が関西にとってはいいんだけどな
38:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:32:42.77 ZvMF5AES0.net
>>32
ほんとは並行在来線・３セク、全部廃止して旅客と貨物を新幹線に置き換えればいいのよ。
39:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:33:01.32 znp+vbth0.net
大阪にとって利益あると思うなら大阪の企業でファンド組めばいいだろ
そしたら舞鶴までとか奈良まで行けとか京都駅止めるとか売国的発想を排除できる
できないなら３０年待つしかない
40:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:33:14.32 YrCqiX+s0.net
結局、米原になりそう。
41:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:33:35.41 5Nd0XPWv0.net
敦賀-米原はリレー新幹線でいいやん。
42:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:34:43.79 fNc/mdckO.net
>>35
湖西線は騒音問題で住民が騒がなきゃすぐにでも160km/hできる。
全線高架だしほくほく線で160km/h運転していた車両をそのまま使ってるし。
43:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:35:30.20 hJCjkJ0v0.net
もうほぼルート決まってるから金の問題しか無い
借金は今後の路線建設に悪影響及ぼすしこれも厳しい
新たな財源とか今更確保できるのかというのもあるし
44:2chのｴﾛい人
18/01/19 12:35:52.16 +rYAMlOX0.net
松井みたいなチンケなヤクザが知事をやっている間は、
大した進展はないだろう。
かつての小林一三みたいな才覚のある奴は、もう、出てこないのか？
45:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:36:49.10 3EbRyz810.net
米原
↑この二文字だけで論破できる
46:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:38:14.59 G661Cdgt0.net
関西のナマポキムチ全部追い出して
そのお金を回せばよい
47:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:38:58.61 3EbRyz810.net
糞田舎の土建ヤクザの似非理論が面白いので
今回も聞かせてくれやｗ
48:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:39:00.57 7x8PJ4r60.net
これはメリット無いわ。しかも京都～大阪を二重投資とかありえない。
URLﾘﾝｸ(fki.ismcdn.jp)
49:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:39:19.35 znp+vbth0.net
サンダーバードを関空まで延伸すれば良いんだよ
50:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:39:54.43 OfXOjsPx0.net
NHKの受信料で作っちゃえ！
51:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:41:42.00 GVlMPuKI0.net
団塊老人が生きる間に完成させろとダダになっとるんか
52:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:42:56.27 D6Mja3x40.net
四国新幹線のが優先度高いんじゃね？
53:拉致工作員同士の裏切り合い！ネット中心社会でごまかせるのか！？
18/01/19 12:43:51.81 sieUnviy0.net
藤井恒次と服部直史と森伸介は豊中市岡町駅一帯でテロ事件を起こした！
原田神社放火や岡町駅車大破などをやった！
徳川ゆかりの寺放火も藤井恒次関係者の犯行だ.
JR放火火災事件（実行犯逮捕）の藤井恒次による教唆疑惑がある。
神社放火のはやりはこいつらのせいだ！
ISローンウルフと名乗り凶行をやった！
藤井恒次は顔をペイントで隠して偽りだまし続けて25年逃亡者生活している！
大垣南高校時代から偽り松井秀喜風のペイントで素顔を隠して通い続ける詐欺師で卒業アルバムに写っている！
不破中時代はネプチューンのホリケンのような
素顔で現在と変わらないで卒業アルバムに写っている！
2005年４月傷害通り魔事件で逮捕され留置場1
5日間のあと略式起訴された！退学処分のはずだが卒業証明書持ってたのは偽造ではないのか
？森伸介が2000年当時女装して女職員になりすまし学務課に侵入して卒業証明書偽造
の手助け をやった。運転免許証の顔写真も偽りの松井秀喜風のペイントで写ってい
るが偽造ではないのか？警察の方々が変装は犯罪ではないと擁護するようだ。二人と
も顔を隠し巧妙に変装しているので気づきにくい！座間事件の白石に顔が藤井は似ている！ 姉美千子はアジ 化ナトリウム事件やった。不特定多数のジジイと援交してる。母房子はトリカブト事件やった。父見真はグリコ森永事件の真犯人だ！
森伸介は楊貴妃のような美女に変装したりボディコンのハードゲイのようなコスチュームで凶 行をやった！昏睡強盗の神に似ている！
服部直史は大勢の歯に盗聴器を取り付け盗聴してあら探しして肉体関係を迫る。しぶとく粘 る姿勢が林真須美に顔も そ っ く り！
服部直史 大阪府池田市井口堂３－４－３０－４０１ ０６６８４４６４８０ 大
阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３ 歯にチップ（思考盗聴器）を埋め込み盗聴してテロに幇助!
藤井恒次 岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ ０５８２７５１５９０ ０９０４４３４８１２８ 大阪駅置き石事件や飛び込ませて3人殺しをやった
森伸介 福井県大野市生まれ札幌獣医 大阪府池田市城山町３－５１－１１３
０７２７５２６９４５ 神戸バイオ教育センターで女装して女講師になりすまし病院で看護婦にもなりすました
藤井恒次って署名で「名誉棄損で訴えますよ」って前3年前書き込みあったよね！！
つまりこいつ藤井恒次自身が書き込んだわけで、書き込み見てる証拠になるよね！！
お前ら三人テロ起こしときながら テロの事実の適示されたら名誉棄損だのと開き
直って被害者ぶって警察頼ったりして狂ってるのか？畠山鈴香並の傲慢三人組だ
な！！何が「名 誉 棄 損 で訴えますよ」だぁ？お前らテロ起こしてる分際で名
誉棄損どころじゃねえよ！訴えれるものなら訴えてみやがれ！！ とにかくどっちがと
いうレベルではない！
三人組は思考盗聴器という近未来機器で自分だけにしか聞こえない声（ピンポイント
音声伝達：立命館大教授が立証）で脅したり煽ったりマインドコントロールや
うるさい声を浴びせ続けて拘束状態に仕向ける悪党三人であり証拠が出ないのをいい
ことにやりたい放題で捜査中の今日今でもやり続けるのです！！こいつらが調子に
乗って証拠が出にくいのをいいことに
名誉棄損だと開き直るのです！！こいつらも思考盗聴器を取り付けているようで仲間
内の連絡手段に用いているようです。警察関係者に聞こえていないのが残念です！！
服部直史がおそらく藤井恒次や森伸介に共謀して紹介した思考盗聴器を悪用して人体
実験という拷問をし続ける歯医者は医療関係者どころか極悪人であり、脅しの内容は
「岡町の資産をよこせ！！」と藤井恒次と森伸介と服部直史が脅してくるのです。
服部直史や藤井恒次や森伸介は拉致する計画も立てており北朝鮮への亡命もほのめか
している。この三人組は「 人 道 に 対 す る 罪 」で国際刑事裁判に処す
るべきじゃないか！！ 藤井恒次は何か 正 当 性 を主張しても虚妄だらけで、
でっちあげ ね つ 造 のでたらめ 被 害 で言いがかりをつけてくる「当たり
屋」で「ぶつ かったで？どう責任取るでえ？」とまるでチンピラのよう。お岩さんの
顔もメイクで あることが発覚して被害者ぶっていた詐欺師であることが判明！！素顔
はごく普通の ネプチューンのホリケンに似てる！！
早く 死 刑 に な っ て 消えてなくなりやがれ！！
54:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:44:11.53 qhisvRAt0.net
20世紀に作っとくべきもんだろうに
55:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:45:09.18 ZVviC6Ji0.net
大阪と繋がってなくても東京は儲かってますが
56:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:45:16.76 3EbRyz810.net
2027年 リニア名古屋まで開業
2045年 リニア新大阪まで開業
2046年 北陸新幹線大阪まで開業
リニアより1年も遅いｗｗｗ
2045年まで乗換え不便我慢して、その後に米原-新大阪間を譲受けする
無駄金使ってこの我慢コースよりも何も得られない糞計画
57:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:46:46.46 5twHacqx0.net
琵琶湖の湖上に橋作って、京都通過すれば早上がりな気がする。
土建屋も大儲けできるし。
58:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:48:10.88 QKabM3sg0.net
>>34
リニアには建設前倒し分国の予算が使われてる
59:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:49:11.97 3EbRyz810.net
第一、そもそも理論として
大宮-上野に比べれば過密ダイヤでもなんでもない
こうやって話が進んでいくと急に前提話であったダイヤ理論をかなぐり捨てて
違った似非理論を展開する
本当に土建ヤクザはどうしようもない
面白いけれどｗ
60:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:49:43.72 OI8lRYVi0.net
財務省は、大阪関連には、銭出しません
東京は、永遠の公共工事やからな
61:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:52:49.41 IbnszA/40.net
大阪―金沢、富山は結構需要があると思うけどなあ。
62:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:55:46.83 y38QPiO70.net
>>1
騒げば誰かなんとかしてくれると思ってるのかこの阿呆が
子供の我がままと変わらん
63:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:57:19.03 WLWyNii60.net
北陸とか飛行機のほうがはやいんじゃないの
64:名無しさん＠１周年
18/01/19 12:57:28.03 0Ul/rHFe0.net
おほしさまそうろいます。新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。
おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。
以下(イコ)下記(コキ)
新編集 新返信 新平
篇 辺 編 遍 番(ヘン) 壇(ヘン) 断(ヘン)
神(こん) 婚 魂 今 近 懇 根 金 献 昂 渾
どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、高磯(たかいそ)。
以上(イジャウ)
65:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:00:04.45 0F2z4eGa0.net
東海に配慮した結果です
リニアにバッティングさせない為に
66:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:00:42.82 8QX3d58i0.net
リニアなんて作っても関西にはびた一文金落ちないからな
不必要な工事と言っていいだろう
レゴランド止まりで十分だ
67:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:01:01.35 1e7VuGsD0.net
サグラダファミリアが完成する年だな
68:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:01:27.11 KAi6FIrA0.net
人口減るのにいらねーだろ
既存インフラがボロボロなんだからそっちを何とかしないと
69:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:01:34.30 Y9Us/Mej0.net
不要だと思ってたから、今までなかったんだろうし。
今更作ってもその頃北陸がどうなってるかね
70:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:02:43.97 pg73/0/70.net
人口が激減してるのにこんな無駄なものに巨額の税金を使うなど狂気の沙汰
71:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:03:41.10 DYbhU6S8O.net
米原と繰り返してるバカにエサをやらないで下さい。
大阪や京都からだと湖西線回りの在来線特急とほとんど時間変わらないのに遠回りになるし東海道＋北陸の新幹線料金が二重にかかる料金上がる糞ルートに誰がOK出すかよ。
72:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:04:14.43 fBdfyFTk0.net
むしろ北陸新幹線を中止して全部リニアに注力したら大阪ー東京間も早まるんじゃないの？
73:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:04:15.50 NyR4mRDo0.net
このスピード感のなさが経済の低成長となって現れている
何兆円かくらいの財源などなんとでもなるだろう
作ると決めたのだからさっさと作るべきだ
せいぜい５年が限度
74:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:04:29.31 AW+/OfVV0.net
2046年なんて新規開業どころか既存路線の維持だけで精一杯だと思うがｗ
75:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:05:39.74 3EbRyz810.net
2022年 金沢-敦賀間開業
その後は
土建糞ヤクザのせいで2046年まで24年もの間放置ｗ
>>62
ちなみに米原-敦賀間は約50kmしかない
たった50km目前なのに四半世紀放置される
これらすべてカッペ土建ヤクザのせい
76:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:06:10.57 D1Ol1CVW0.net
中止にして他の事にお金使った方がいいね
77:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:06:56.50 XqmFBjIU0.net
もうこれ委譲新幹線いらないだろ
78:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:07:18.43 HwvFqent0.net
>>58
あれは短距離だから捌けてるんだよ。
米原から新大阪までのような長距離が東京大宮なみの過密だったらわずかな遅れでも影響が広範囲に及び大混乱になる。
まあ京都新大阪間くらいだったら乗り入れ方式でもなんとかなると思われるが。
だから少なくとも京都までの建設は必須。
79:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:07:52.21 qJC/cyOH0.net
＞ 名古屋経由で北陸
それでも福井は取り残されてるからｗ
80:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:08:24.16 Qij5vstF0.net
速い安い新幹線サンダーバードがあるのに要らない
81:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:08:58.34 HwvFqent0.net
ちなみに>>77はあくまで理論上の話。
実際は東海が乗り入れをまったく認めないので結局新大阪までの建設となる。
82:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:14:49.22 PyDJD/o80.net
>>47
根本的な意見なんだけど、琵琶湖ジャマじゃね？
83:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:18:06.96 0pOWWhw30.net
東北も岩手でずっと止まってたから
84:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:20:05.84 8QX3d58i0.net
結局東海なんだよ あいつら優遇して日本が良くなるなら我慢もできるが
ガンガンに世界から置いて行かれてるだろ 今の日本は
クルクルパ－なんだぜ たぶん
そうでないと日本がここまで困るかよ
85:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:22:57.34 9Ls26GTW0.net
富士山の頂上に、巨大なヨーヨーをつけて高速で振り回したら、新幹線の代わりになるんじゃね？
ヨーヨーに飛び乗るとき、失神するのに気をつける必要があるかもしれないけど。
86:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:24:16.58 82LA8xfz0.net
>>12
なるほど。
滋賀県も頭いいな。
87:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:25:32.23 gE47If4C0.net
角栄計画から70年か
その間に中国は数倍もの新幹線網建設済みとか
全ては1972年日中国交正常化
あれから日本は狂い始めた
88:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:32:37.36 3EbRyz810.net
京都駅の時刻表を見てみると
最多時間帯で東京方面上りが13本
新大阪方面下りが12本
余裕で毎時2本ぐらい入り込める間隔がある
優等で直通2本、他は米原で分離
2045年まではこれで十分だろ
JR東海どうのこうの言っているけれど
自民党と土建屋の利権『だけ』がそもそもの原因なので
スケープゴートにされているにすぎない
政府と国土交通省が本気になれば
官製企業であるJR東海なんかは従うしかないのだから
89:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:33:45.
90:55 ID:JDd7q+E70.net
91:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:35:06.72 zBlUQiqX0.net
>>24
いま金沢まで行っちゃうけどそれはいいのか
92:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:35:20.21 JDd7q+E70.net
>>87
いかにも鉄オタらしい独善全開の素人考え。
鉄オタはこれだから鉄道のプロに嫌われ相手にされない。
93:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:36:02.65 rqJlm+X80.net
>>32
既に高規格の湖西線ってのがあるけど、それを利用せず2.1兆かけて遠回りのルートをわざわざ作るんよ
94:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:39:33.99 qo/ST27V0.net
>>7
おまえの生活保護を凍結すれば？
95:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:41:26.65 qo/ST27V0.net
>>22
おまえも日本からいらんは
96:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:53:19.48 MhYaPisN0.net
>>68
不要だからでなく東京からの建設だから順序が後になっていただけ。
>>69
人口が減ると言っても全国で一様な減り方をするわけではない。
田舎が絶望的に寂れ壊滅していく一方で３大都市圏はまだまだ人口は減らない。
人口減の影響による赤字の懸念は北陸よりも北海道・長崎がはるかに深刻。
人口減を理由に中止するならまずは北海道・長崎。
97:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:56:38.49 MhYaPisN0.net
>>91
最高速度はせいぜい150km/hか。
在来にしては高規格というだけで新幹線には程遠い低規格。
98:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:56:56.54 ECogR3UQ0.net
全通がリニア開通後なら米原乗り入れの方でいいじゃね？
リニアがメインになれば東海道新幹線の容量だって余裕出るだろうし
99:名無しさん＠１周年
18/01/19 13:59:46.53 ovyEMsHG0.net
>>91
湖西線は高規格だが風に弱い欠陥路線。
100:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:00:58.27 y8G96IfN0.net
>>58
JR東海が抵抗してる
米原ー敦賀を東海に作らせたら2033年までに作る
101:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:01:00.55 ovyEMsHG0.net
>>87
＞京都駅の時刻表を見てみると
＞最多時間帯で東京方面上りが13本
＞新大阪方面下りが12本
＞
＞余裕で毎時2本ぐらい入り込める間隔がある
机上の空論
102:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:01:39.31 MhYaPisN0.net
>>96
ダイヤには余裕はできない。
利用客は減ることが予想されているが、
本数を減らすのではなく編成を短くすることによって対応するからだ。
そのため、次の新型新幹線N700Sは短い編成を組めるように設計されている。
103:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:02:28.16 +n3ZfNL+0.net
北陸なんて蟹のうまい時期しか行かんし要らんでしょ
30年後は死んでるかもしれんからどうでもいいけど
104:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:02:49.22 y8G96IfN0.net
>>97
壁作ったらよくないか？
105:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:06:04.87 MhYaPisN0.net
>>102
簡単に言うが十分な強度が必要であり、
高架橋の補強など相当な手間と金がかかりコスパが悪い。
106:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:06:59.58 MhYaPisN0.net
>>101
蟹のうまい時期以外もサンダバは満員。
107:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:07:23.25 y8G96IfN0.net
>>103
いくらくらい？
108:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:08:33.23 rJkbfnBh0.net
>>99
>机上の空論
名古屋～東京だけのこだまが時間2本あるので、そこだけで北陸枠は十分だよ。
専用ホームは京都・新大阪に追加してくれ→JR西
109:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:08:53.80 3EbRyz810.net
>>99
最多時間帯は直通なしにした場合はどうよ
一言吠えて却下するのは無しな
机上の空論でもきちんと反論してくれや
110:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:12:16.47 8lqX3MP30.net
必要ないだろ
111:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:12:39.24 y8G96IfN0.net
>>99
2045年には空きが出来るから、それまで直通は毎時2本でいい
112:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:12:49.04 3EbRyz810.net
大体今まで何回もダイヤ理論で争ってきた
それで毎回劣勢を感じると話を逸らしやがるんだ
金と利権だけの連中に正統な論理なんかあるわけないんでな
最初から過密ダイヤ理論を出すなっつうの
鬱陶しい
113:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:13:58.67 7noQZeVu0.net
日本人残ってねーえだろ
114:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:16:10.49 WyZSAMXf0.net
米原ルートなんざ営業主体のJR西日本の同意がもらえない時点で詰んでる
JR東海にもまったく利点がない
未だに米原ルート推してる馬鹿は何なの
115:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:17:18.45 lNrQoXtk0.net
米原ではなく京都・新大阪につないで欲しいと望んでいるのは誰？
北陸地方の人？
関西地方の人？
116:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:17:22.04 3EbRyz810.net
今年も自民党に投票
来年も自民党に投票
再来年も自民党に投票
糞田舎は勝手に衰退して自滅してくれや
二大政党制が育たなかったことは本当に不幸なことだ
117:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:17:23.20 KYva8UgO0.net
>>57
東京と北陸を天秤にかけて北陸を選ぶことになるわけだが大丈夫か？
ただでさえ名古屋に人口吸い取られてるんだから、これでリニアを蹴ったら致命的に没落するぞ。
118:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:17:30.69 tPPUxG9q0.net
>>70
遠回りという指摘はその通りだが、二重料金の指摘は不適当だぞ。制度設計でいくらでも対応できるんだから。
119:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:21:09.43 WyZSAMXf0.net
>>116
JR西日本は貸付料払わないといけないから、特急料金が米原で打ち切りにならないなんてありえない
ただでさえサンダーバードなくなって減収になるんだから
少し考えれば分かること
120:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:26:47.16 Kr5UjRE30.net
米原米原騒いどる奴は脳が足りてないから目先（地図上の距離）しか見えてない
121:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:32:30.90 y8G96IfN0.net
北陸新幹線だけ西に直通して、東海道新幹線は全部新大阪打ち切りにするのかな？どうせ東京からならリニア新大阪で乗り換える訳だし
決定権は西にあるんだな
122:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:33:25.36 taW4g6/Z0.net
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「
123:日本のＣＮＮに違いない」 http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html 【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw 【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為 https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk 安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！ 広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？ ↓ 広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15 1位トヨタ 2位ソニー 3位日産自動車 4イオン 5セブン&アイ 6ブリヂストン 7マツダ 8武田製薬 9パナソニック 10リクルート 11NTT 12花王 13三菱自動車 14富士重工業 15キャノン ↑ この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。 そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう 愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう 一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？ http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html 【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？ https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc 加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html .加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及 http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html 加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」 https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8 「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露 http://netgeek.biz/archives/100699 .加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」 https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討 http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html ... 👀Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)
124:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:34:19.15 taW4g6/Z0.net
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
URLﾘﾝｸ(the-liberty.com)
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)
NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
URLﾘﾝｸ(snjpn.net)
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
URLﾘﾝｸ(honto.jp)
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
URLﾘﾝｸ(b.hatena.ne.jp)
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
猪瀬直樹
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
URLﾘﾝｸ(netgeek.biz)
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
URLﾘﾝｸ(anonymous-post.com)
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)
125:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:34:58.78 KYva8UgO0.net
>>113
駆け引きの結果のこのルートだからね。
北陸も関西もさっさとできればなんでもよかった。
だからはじめは安くてすぐできそうな米原ルートだった。
ところがこのルート、滋賀県にはなんのメリットもない。
東海道新幹線があるので新幹線はもう充分だし建設費を負担する理由がない。
そればかりかJR西が並行在来線を切り離すなんていったもんだから当然滋賀県は反発する。
かといって他の自治体も代わりに出しますとも言えず。
自治体は厄介ごとに巻き込まれたくないのでだんまり、JR東海も元々半分外野だったが関わらない姿勢を強める。
そこでJR西が(自腹切るわけじゃないので)好き勝手なルートを提案。
結局決まるならなんでもいいやとその好き勝手な現行ルートに決定。
んでも金がないことに変わりはなく、財源が取れなくてストップ。
今更やり直すにもまた何十年も揉めるんで誰も言い出せない。
まあこんな感じ。
126:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:35:32.81 8mPg18Ul0.net
リニアもそうだけど、なんで大阪はカネだそうとしないの？？？
口出すだけならカスでも出来るしヤクザと変わらんがな
127:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:37:12.46 CDKb7XcP0.net
>>1
リニアでも多額の税金投入は必至、維持出来ない。
JR西日本は、
老朽化して来る山陽新幹線を維持するだけで精一杯になる。
128:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:37:32.96 ECogR3UQ0.net
>>100
そんなんだったら食堂車とは言わないけどビュッフェ付けて欲しいわ
外国�
129:l旅行者にもウケると思うがなぁ
130:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:38:23.27 MLjI2Vty0.net
二段階でやればいいだろ
とりあえず京都まで作る。後のことはその時考える
131:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:39:02.91 KQTsydJa0.net
>>119
北陸の新大阪駅は大深度地下だから山陽新幹線との直通は不可能
132:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:39:24.15 CDKb7XcP0.net
>>83
分割民営化がそもそも失敗だった。
133:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:39:28.57 7bAU7vXz0.net
もう一度、米原乗り換えに戻すしか、関西がこの先生きのこる道はない。
134:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:40:37.90 7vHME1xk0.net
遅いもなにも地検者がいるよアホ
135:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:40:44.39 TVoaIPGm0.net
今更北陸に手を入れても無駄だろ
人口減少社会で真っ先に裏日本は滅びる
136:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:41:28.51 7bAU7vXz0.net
>>124
馬鹿ですか？
137:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:42:32.59 AizOoRLJ0.net
【速報】常磐線、車内出産 [699551646]
ht ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
138:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:42:46.87 vr7SFZn80.net
金がかかりすぎます。
遅い！遅すぎる！
139:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:44:15.37 8BfrmVpO0.net
とっとと中止にした方がいい
人工み減るのに
140:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:45:10.00 JWhip+z00.net
メリット無いならやるな
141:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:47:07.58 9t03PIHM0.net
大阪住みだがサンダーバードで十分
新幹線で少々早くなったとしても湖西線潰される方が嫌
このまま頓挫して欲しいぐらいだわ
142:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:48:38.98 0xq0cFGC0.net
札幌まで来るのにかかる時間に比べたら大したことないじゃん
それに整備新幹線て在来線統合も兼ねるから今よりずっと地域の集約化が進んで
地方の移動は車に頼らざるを得なくなっていくんだぞ
143:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:49:20.23 CDKb7XcP0.net
>>72
このスピード感のなさが経済の低成長となって現れている
>
これから少子高齢化、人口減、低成長時代なのに、
採算性の悪い路線を無理してどうするんだ？
採算性があるなら、JR西日本が銀行など金融機関から融資して貰って
JR西日本が自力で建設すれば良い。
金利がかなり低いから。
何兆円かくらいの財源などなんとでもなるだろう
>
ならない。
日本は巨額な借金まみれで、しかもこれから増えていく。無限大まで。
『財源など後で何とでもなる』というどんぶり勘定を
日本は毎年繰り返して来たので、
『巨額な借金まみれで、債務が無限大まで発散する』
ことになっている。
144:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:49:52.09 1gmSs9DS0.net
福井を終着駅にしてさっさと通せ
145:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:53:32.91 KYva8UgO0.net
>>137
まあその狙いはあるだろうな。
とりあえず決まった体で先延ばしして、リニア後に風向きが変わったところで
ルート再提案なり凍結なりに持ち込みたい人はいるだろうからね。
福井なんて早くも北陸中京新幹線(事実上米原ルート)を言い出してるし。
私見だが早いとこ名古屋をおだてて金出させときゃよかったんじゃねと思う。
今からでもそうだろうな。関西だけじゃ合理的なものを作るのは多分無理。
146:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:53:59.03 DYbhU6S8O.net
>>116
東海道・山陽新幹線以外の新幹線では乗り換え／直通問わず新幹線特急料金を距離通算で出している例が一つもないだろ。（東京・博多・新青森・大宮・高崎乗り継ぎ）
147:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:56:32.03 CDKb7XcP0.net
>>132
JR西日本は、既存の山陽新幹線を維持するだけで精一杯になる。
日本は少子高齢化、人口減、低成長時代が続くから。
リニアも無理したら建設出来るが、長くは維持出来ない。
そもそも採算性があるなら、
JR東海が銀行など金融機関から資金を調達して建設すれば良い。
政府が資金を投入する必要は無い。
今銀行など金融機関は資金はタップリあるが、
『貸し手がいない』状態。
金利も低い。
日本政府のやっていることは、民業圧迫だ。
148:名無しさん＠１周年
18/01/19 14:56:43.20 uQ2FwaUa0.net
30年後に定年迎える年寄りは老後の生活に必死で今の年寄りの様に消費しないぞ
しかも消費税もその頃には20-30%は確実だし、買い控えや遊び控えは想像出来ないレベルだよ
149:名無しさん＠１周年
18/01/19 15:04:52.84 jbu44PnS0.net
これは事実上、北陸新幹線延伸の中止を意味する
何故ならその頃には少子高齢化で、
そこまでの財政的
150:余裕が無くなっているから 中断したまま、北陸新幹線延伸は中止される
151:名無しさん＠１周年
18/01/19 15:05:30.40 PV//ZDpWO.net
みんな金沢と繋がりたいんやなあ
152:名無しさん＠１周年
18/01/19 15:08:16.69 9v8yIvdR0.net
京都駅を東海道・北陸と両方が通ったり、京田辺経由したりとか、これでも相当意味不明なんだけど
是非ともこのまま頓挫してほしいわ
153:名無しさん＠１周年
18/01/19 15:10:39.03 7x8PJ4r60.net
>>145
欲張って全てを失う関西
154:名無しさん＠１周年
18/01/19 15:24:35.25 rDEquMAi0.net
在来線に寝台列車走らせた方が良くない？
155:名無しさん＠１周年
18/01/19 15:30:07.13 CDKb7XcP0.net
>>144
今の50代の消費が低いのは、老後など将来不安と言われている。
それと共に、
子供が大学に行くなど教育費がかかることもあると感じる。
156:名無しさん＠１周年
18/01/19 15:31:07.76 rqavfQ760.net
これから人口が減る社会なのに
東京～大阪は中央リニア＋東海道新幹線で充分
はやく米原に繋いでくれ、京都大阪のエゴに付き合うのは時間の無駄だ
157:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:01:47.25 c0lRnCKV0.net
米原ルートにするくらいなら敦賀止りのほうがマシなんだが
馬鹿なのかな
158:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:02:10.47 TzejLDFu0.net
>>146
金沢の観光客を関西に引き込みたい関西人が必死ねんて
159:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:07:06.35 ObQ30Oe10.net
そもそも、福井まで伸ばす意味もないんだよな
160:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:12:29.83 ovyEMsHG0.net
>>112
アホのニャゴヤ人
161:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:16:59.29 ZzkVJ0fZ0.net
作ってるウチはまだいいだろ
完成してからが地獄だ
162:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:17:07.99 pCEufRUG0.net
やるなら金沢で止めておくか米原まで一気に作るかどっちかだったんだがな
一番中途半端な敦賀で数十年乗り換えになってしまった
163:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:18:19.48 CbHFQoxw0.net
>>137
湖西線はすぐ強風とか天候で運転見合わせだからやっぱり対策された新幹線の路線が必要
164:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:19:26.42 i/j/CcjO0.net
新幹線自体は速いのにねぇ。
165:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:20:50.37 Ft0s4DGG0.net
ルート選定を巡る足の引っ張り合いは2ちゃん見ても
酷いものだったな
166:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:22:49.47 Rpiz1pas0.net
>>152
敦賀どまりで放置しておいたら
東海が自費で米原～敦賀つくりそう。
それが一番みんなにメリットあるしいいよなあ。
167:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:26:24.80 Y49OuSLs0.net
>>4
〇米原ルート 税金5900億円
関西に加えて中京圏、東海道新幹線、リニアに接続
〇小浜京都ルート 税金2兆1000億円
関西のみ。他は超不便。
米原ルートのメリットは建設費1兆5000億円安い、維持費(東海からの税収と合わせて年間100～200億円以上の差)、利便性。
さらに京都、新大阪、新神戸、名古屋までの直通時期も、リニア全通の2037年頃なので、小浜京都ルートより10年ほど早い。
景色もよい。
小浜京都ルートのメリットは小浜を通ること。
デメリットは、巨額の建設費、維持費に加え、名古屋、東海道新幹線、リニアにも極めて不便。
開業時期も遅く、景色も新大阪から福井まで170kmほどがほとんど真っ暗。トンネルの中。
168:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:27:07.77 Y49OuSLs0.net
>>4
■国土交通省試算結果（リニア）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）
169:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:28:05.69 5/g6nZuJ0.net
だから要らないって事じゃないの？
170:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:35:31.71 c0lRnCKV0.net
>>161
は？作るわけないじゃん
乗り入れさせる
171:余裕があるなら東海道新幹線に割り振るに決まってるだろ どんな風に考えたらそうなるのかまったく理解できんわ
172:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:36:24.95 miHOEhLA0.net
>>7
2050年 (小浜京都ルート開業4年後)
日本の人口 9700万人
2060年(小浜京都ルート開業14年後)
日本の人口 8600万人
小浜の人口 たったの1万7000人
米原ルートとの差額 1兆5000億円也。
小浜京都ルートは小浜にしかメリットなく、他は不便になるから、
米原ルート5900億円で全体にとって便利にしつつ、
小浜の住人に一人あたり1億円、
総額1兆5000億円の税金渡した方がみんなが幸せ。
自民党 整備新幹線 プロジェクトチーム(笑)
173:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:36:49.46 yPNQPK5S0.net
東京の関西に対する嫌がらせは酷すぎる
ずっとこんな感じだぞ
だから関東者が関西に入るとぶち殺される
174:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:37:23.39 /MaBlfht0.net
小浜ってなんかあるの？
175:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:38:02.81 miHOEhLA0.net
>>32
単純に敦賀ー米原間残りたったの40km足らずを造って完成。
2037リニア前倒し開業後に空いた東海道新幹線に乗り入れればいいだけ。
176:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:38:18.20 jc3oEoLA0.net
無駄遣いしてもらって遅いとか
177:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:40:26.43 aPXT43vQ0.net
ゴダイゴが歌ってたような
178:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:41:34.88 c0lRnCKV0.net
JR西日本もJR東海も米原ルートは拒否してるのに
乗り入れ(笑)とか未だに言ってる馬鹿は何なのマジで
179:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:43:04.29 miHOEhLA0.net
>>51
小浜京都ルート 2兆1000億円
≒
米原ルート 5900億円 + 四国新幹線 1兆5300億円 (合計2兆1200億円)
ちなみに小浜京都ルートより米原ルートの方が利用客も多く、利便性も高く、建設費も維持費もはるかに安い。
自民党の議員達は、小浜京都ルートのことを国民の大多数に知られる前にこっそり着工してしまいたいだろうね。
180:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:44:07.26 TJ1RmpeN0.net
>>55
リニア新大阪開業は前倒しされて、
2037年開業だよ。
181:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:44:49.79 TJ1RmpeN0.net
>>60
米原ルート5900億円の方が安くて便利。
182:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:45:34.76 x/0i3Kd+0.net
30年近くも後かよ…
183:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:48:23.22 TJ1RmpeN0.net
>>100
1兆5000億円も税金無駄遣いする必要は全くない。
大深度地下地下ホーム、トンネル、駅員、システム等々、年間の維持費も開業後毎年100億円以上のコスト。
12両が毎時1～2本しか走らないのに、ガラガラの大深度地下路線は不要。
東海道新幹線と共用で十分。
■国土交通省試算結果（リニア）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）
184:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:51:14.29 TJ1RmpeN0.net
>>118
はっきりいって、米原ルートより不便で1.5兆円も税金がかかる小浜京都ルートでメリットを受けるのは小浜2万9000人しかいない。
小浜に1.5兆円の我田引鉄したい小浜の地元工作員がたくさんわくから注意ね。
185:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:55:35.66 fq+BI5Dx0.net
道路だったらガソリン税ですぐつくるのになあ
いっそのことガソリン税で鉄道つくったらどうだ？
186:名無しさん＠１周年
18/01/19 16:58:14.45 TJ1RmpeN0.net
>>126
これも小浜工作員。
京都まで伸ばしても、北陸も大阪も名古屋も東海道新幹線も全てが要乗り換えになって不便になる。
メリットを受けるのはただ一箇所。
人口2万9000人の小浜だけ。
187:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:03:02.38 3DGT39qn0.net
>>144
車の自動運転も実現化してるしな。
人口も大幅に減る。
188:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:03:50.48 3DGT39qn0.net
>>152
敦賀で永久乗り換えやってろ
小浜の工作員
189:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:08:02.62 hL7mkKAMO.net
関西から松本～上高地へ行くのが不便
高速バスが頑張ってるけど移動する時間帯に融通がきかないし
とにかく松本までは名古屋から分岐して新幹線直通で行けたら楽なんだけどな
軌道的に無理なんだろね
190:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:09:56.61 3DGT39qn0.net
>>157 本来は、長崎新幹線 2022年開業、 北陸新幹線 2025 米原ルート開業、 北海道新幹線 2030年開業、 ぐらいの予定だったんだろうにね。 ところが自民党のおかしな利権誘導で、 北陸新幹線はより不便で利用客の少ない方向に2兆円も税金無駄遣いして 小浜京都ルート2046年開業予定www 安倍さんはこのことを知ってんのかな。 新国立競技場や豊洲とは桁が違う税金浪費、増税の話なんだが。
192:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:15:03.45 3DGT39qn0.net
>>172
JR東海にとっても、北陸新幹線の乗り入れは年間500億円程の売上増になる。
車の自動運転や航空便の増発で、東海道新幹線やリニアの料金がいつまでも高止まりするとも限らないし、
北陸新幹線をリスク分散の一つにすることは株主にとっても歓迎される。
なにより税金1兆5000億円も節約できるし、維持費も100億円単位で節約できる。
東海からの税収も見込める。
つまり国民に喜ばれる。国の役に立てる。
193:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:16:24.54 PnkAZrxH0.net
だからあれほど米原に繋いで環状運転しろと言ったのにうそ
194:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:19:04.37 PnkAZrxH0.net
>>152 えーでも湖西だの山陰だのは後から繋げて欲しいニーズが幾らでも出ると思うけど
米原チャンネルは後からだと家建っちゃって造れないぞ
195:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:20:56.46 IZgt/GVd0.net
小浜が1兆円持ち逃げするならともかく、逆に投資効果が出るんだから反対する理由はないな。
196:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:21:49.15 Ft0s4DGG0.net
お前らの半分は生きてないだろw気にすんな
197:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:22:55.54 IZgt/GVd0.net
>>80
京都駅暫定開業で、開業時期早める可能性ならあるぞ。
198:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:23:10.12 hAAveLOI0.net
今ある特急で間に合ってるって事じゃん
199:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:25:27.97 N2VTys3U0.net
>>182
敦賀で乗り換えでいいよ
大阪駅まで直接行けるし
米原ルートはそれも出来ないゴミじゃん
東海にメリットあるかのように妄想かましてるけど
眼中にねえからそんなの
現実見ましょうね
200:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:26:06.63 GlOMDwDD0.net
>>93
じゃあオマエの金で作れや。
滅多に乗らない新幹線なんかより、日常の足の方が重要だわ。
201:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:31:08.55 7zt1Ouoy0.net
そもそも大阪まで繋ぐ必要もないだろ。
人口減少で需要減るの分かり切ってるのに
202:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:41:28.66 G8hlTqSX0.net
乗りもしないくせに地元民が騒いでるの？
どうせ新幹線が通ってるってことに満足したいだけだろ？
203:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:42:04.50 yvthm8Ay0.net
そのころ沿線住民は90%が80歳以上の高齢者
204:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:42:58.24 WIOXpwMv0.net
あと2年でやれよ
205:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:43:17.79 wc5OwIb+0.net
インバウンド目的に決まってるだろw
大阪を訪れる外国人
２０３０年で２０００万人
毎日６万人が来る、そこに滞在も考慮すると
１2万人は常に大阪にいることになる。
これを地元に誘導したいんだよ。
206:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:43:50.20 qaMwabBh0.net
>>34
東海に任せてればいいのにバカ安倍はいらないって言ってる東海に金押し付けてるからな。
それをやめさせるだけでも少しは金が出る
207:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:44:29.44 dpsAwv1p0.net
>>142
距離通算にしてしまえばいい
208:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:52:57.74 dpsAwv1p0.net
>>192
米原ルートなら新幹線使って乗り換えすればいい
わざわざ快速で敦賀行くほうがダルイ
209:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:55:42.30 KQTsydJa0.net
>>142
現状のくだらないルールに頭が縛られているせいで２兆円の税金を浪費するバカ
210:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:56:10.78 dpsAwv1p0.net
>>161
JR東海が作ったら面白いだろうね
こうなったのも北陸新幹線がJR西日本とか新幹線事業が分割されてるからなんだよな、どうせなら新幹線と在来線で分割してしまえばよかったのに
211:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:59:23.31 MgIC00lw0.net
>>8
リニア大阪開業前に米原に着いても
米原大阪間は倒壊だから乗り入れ出来ねーかもよ
212:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:59:25.75 3EbRyz810.net
>>162
この際2兆円の無駄金は諦めるから
土建屋に只でバラ撒けばいい
その金でニートでもしていてくれ
世の中無能連中が仕事をすると迷惑が掛かるってんだ
ナマポの方がよほどマシ理論ってやつだ
213:名無しさん＠１周年
18/01/19 17:59:53.86 LGxoodSo0.net
米原はとっくの昔に終わった話なのに
まだ蒸し返して駄々こねてるバカがいるんだな
朝鮮人かよ、いい加減にしろ
214:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:02:24.54 3EbRyz810.net
造ったらそれでお終いじゃないからな
負債を残すってことすらも認識できない
捨てられないゴミ屋敷のスケールを大きくしたバージョンであることに気付かない
なにせ昭和脳がまだまだ支配している世の中だから
215:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:02:49.70 6RQA8mO10.net
京都終点で十分だろｗ
216:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:02:53.71 LGxoodSo0.net
>>8
米原は着工に同意は必要な福井県が同意しないから100年経っても完成しない
利用者の立場でも二社跨ぎ割増料金や強制乗り換えで糞だからPTで落とされたのは妥当な成り行き
217:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:04:22.42 LGxoodSo0.net
>>207
北陸新幹線は黒字の優良路線
それは札幌延伸後も赤字必至で施設使用料さえ回収不可な北海道新幹線に言うべきこと
218:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:05:38.28 3EbRyz810.net
昭和40年vs平成30年の頭脳対決
昭和脳は相変わらずだから何がなんだか分からないだろうがなｗ
古代人の理論を聞いて歴史を学ぼうぜ
古臭い考えとはどういうものなのかと
219:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:06:42.16 LGxoodSo0.net
>>202
くだらないも何もそれが整備新幹線のルールであり決まりごとだろ
整備新幹線は全てそのルールが適用されている
都合が悪いからこの区間だけ例外撤廃しろなんていう米原厨の発想こそくだらない
220:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:07:14.66 wc5OwIb+0.net
北陸新幹線は最強の観光ルートだから
東海道側があせってるな…
221:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:10:53.66 agiLQ7Sa0.net
>>1
ひええ、俺が102歳のときに開業か。
222:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:12:25.18 a80Et5K60.net
>>198
それなら現時点のサンダーバードでも充分便利だから関係ない。
梅田から福井や金沢まで直通だからな。
いちいち新大阪で大深度地下まで乗り換えしてまでメリット無い。
インバウンド目的なら、特急はるかをそのまま金沢まで直通させた方が速いし便利。
223:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:14:11.13 LGxoodSo0.net
大深度地下が問題ならリニアもダメだなw
224:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:16:02.03 LGxoodSo0.net
小浜京都は現行より金沢～新大阪が1時間以上の時短となる
おまけに敦賀開業移行は不便な敦賀乗り換えとなる可能性が高い
これを解消するためにも絶対に必要
225:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:17:07.75 a80Et5K60.net
これは無理。しかも京都～大阪を二重投資とかありえない。
URLﾘﾝｸ(fki.ismcdn.jp)
226:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:18:38.73 pKwcIBUE0.net
>>162
米原ルートのリニアに接続ってどういうことだ？
227:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:19:08.03 ZqkLhVjV0.net
北海道新幹線を後回しにして北陸新幹線全力だろ
国益考えたら
北陸新幹線はほんと結果出してるし、
北陸地方は新幹線開業に合わせて投資と努力を積み重ね経済体制を築いているわけで
ただの面目でしかない札幌を優先する意味はほんと薄い
228:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:20:48.17 ZqkLhVjV0.net
>>219
電車に乗ったこと無いの？
名古屋駅で乗り換えですよ。地上ホームから大深度地下に50mほど降りる。
229:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:24:20.60 pKwcIBUE0.net
>>221
北陸新幹線は名古屋まで繋がらないんだから接続とは言わないでしょ
230:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:25:33.33 ZqkLhVjV0.net
>>222
米原ルートで繋げるんじゃないの。名古屋まで。
231:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:28:05.05 pKwcIBUE0.net
>>223
東海道新幹線の本数の問題以外にシステム的には現状のまま乗り入れは出来ないと東海が言っていたのだが
しかもシステム変更も結構高いらしい
232:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:31:22.58 ZqkLhVjV0.net
>>224
実現性は関係無く、実現出来たらこうなるという話だろ。それに東海はどのみちやることになる。
客の要望は無視できないし、北陸新幹線は仙台直通便が儲かっているからな。
233:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:38:12.34 pKwcIBUE0.net
>>225
いや東海なら尚更色々理由を付けて自社のシステム以外は入れないだろ
西の500系もすぐ消えたし
東海はそういう会社だよ
あと、北陸新幹線と東北新幹線はシステムが一緒だからそのままで出来てるだけ
234:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:44:43.51 7zt1Ouoy0.net
福井までであとはサンダーバードで十分
敦賀まで持ってくる必要もない
235:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:45:07.46 3wPei3Xg0.net
>>219
>>218を見れば一目瞭然。
新幹線+リニアで、首都圏と福井は1時間代で結べる。
福井に空港みたいな二重投資も不要になる。
米原ルートで小浜京都ルートより1兆5000億円も節約できて、その分、他の地域のインフラ整備ができる。
大阪も京都も府民税を無駄な小浜京都ルートに1000億円も使ってる場合じゃない。
自分の府の学校建物、設備や上下水道の更新、渋滞解消等にまわせ。
236:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:46:20.05 3wPei3Xg0.net
>>220
米原ルート5900億円なら、
北海道新幹線も北陸新幹線も、
場合によっては四国新幹線や都市部の渋滞解消も同時にできるよ。
北陸は米原ルートの方が便利なんだし。
237:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:48:15.35 3wPei3Xg0.net
2046年まで待たなくとも、
米原ルートなら2030年か、2035年には開業できる。わずか40kmぽっちで完成。
北陸新幹線 全線開業。
238:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:49:39.87 hJ1TtQE+0.net
利用者負担で良い
239:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:50:44.92 qbFQAb8P0.net
その頃は全人口の45%が65歳以上という人類史上始まって以来の地獄の高齢社会になってんだが正気なの？
240:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:51:51.22 B7Do+JOH0.net
2046年もなったらEV自動運転で大阪まで行くわwwwww
241:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:52:12.86 qR4iZ1Jm0.net
人が激減して壊滅確定の地域に何故新幹線が必要なのか
242:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:54:01.56 wQeqplb60.net
あまりに遅いと言うけど東海道線はなんで数年で線路を引けたんだ？
オリンピックに間に合わせる為にかなり手抜きだらけじゃないかと思わされてしまう
マジで大丈夫なんだろうか
243:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:54:16.56 3wPei3Xg0.net
>>217
米原ルートの方が金沢ー新大阪間も早いよ。
小浜京都ルートと米原ルートとでわずか7km、時速200kmで所要わずか1分50秒の差しかない。
小浜京都ルートは巨額の大深度地下ホームにせざるを得ないから、改札や乗り換えまで7～12分はかかる。
実質所要時間も米原ルートの方が早いんだ。
米原ルートなら、工期も開業時期も10年以上も小浜京都ルートより早いしね。
税金1兆5000億円無駄にして、より不便で維持費もかかるものを造るってのは、日本国民、日本国への背任行為。
244:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:56:38.91 tLgLmfqG0.net
金沢は確か繊維産業が盛んで大阪と昔から結びつきが強かったんだわな。
何もかも東京か。
面白くもなんともない。
245:名無しさん＠１周年
18/01/19 18:56:58.54 3wPei3Xg0.net
>>235
建設費=税金=増税が2兆1000億円もできないから。
じわりじわりと15年に渡って、毎年2000億円強の税金増税して建設。
国民は気づかずに増税茹でガエル
246:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:01:04.18 tLgLmfqG0.net
財源が無いと言いながら、東京とはさっさと結んじゃったというお話。
国土交通省の担当部署で醸成された深層心理が見えすぎて嫌ｗ
247:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:01:14.47 w+uRJfAF0.net
>>228
中京が実現する見込みは今の所ないんだけどな
248:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:01:41.57 TTzGWdJa0.net
>>204
これなー
国鉄時代ならこんなことあり得なかったのに
249:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:01:56.39 JrtBX6Qo0.net
米原ルートを主張する輩は
自分の目で米原駅を見てこいや
無理がある
250:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:03:29.41 1e2k8Th80.net
雷鳥で十分やろがー！
251:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:07:24.14 fNc/mdckO.net
>>235
東海道新幹線の土地は戦前の弾丸列車計画を元に挙国一致体制という圧力を背景に強制的に買収済み。
日本坂トンネルは戦前に開通、丹那トンネルも半分まで掘った状態で放置
後は線路を敷くだけに近かったから突貫工事で短期間に完成に持ち込めた
北陸新幹線は土地買収から始めなきゃいけないから短時間では無理
252:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:07:41.12 +wNSES6q0.net
北陸なんかに繋がんでええわ
あんなとこ行くことないし
253:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:11:39.64 24a4q7bG0.net
>>218
金沢ですら名古屋からリニアに乗った方が東京まで早く着くよなぁ
254:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:12:30.94 hQY0oVHb0.net
わい氏、逝きてるかどうか微妙である
255:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:19:56.61 3EbRyz810.net
>>242
2兆円かけて小浜京都新大阪間を大工事造成するのに比べれば
米原みたいな田舎駅を改修工事するのは本当に楽な仕事
256:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:21:03.40 7zt1Ouoy0.net
>>242
それ言うなら小浜駅見てこいよｗ
257:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:22:25.94 esQ8V0Tf0.net
何もかもおっせえなこの国は
中国を見習えよ
258:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:23:19.01 IZgt/GVd0.net
>>236
なぜか東海道新幹線にタダ乗りできるっていう前提がおかしい。
259:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:25:43.39 IZgt/GVd0.net
>>233
止めておく場所の問題が解決できたら、あながち笑い話でもなくなるぞ。
260:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:27:21.03 muWIcxY20.net
>>246
直通不可能なリニアの方がいらないわ
261:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:27:27.53 ZmnL+C0e0.net
>>250
それより便利で利用客も多くて安い米原ルートにしないで、小浜京都ルート2兆円の税金無駄遣いにしようと
自民党がしてるところが恐ろしい。
262:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:27:30.04 WyZSAMXf0.net
運営主体のJR西日本が同意しないし
JR東海も異物を東海道新幹線に入れられても困るし
じゃあ米原で乗り換えって話なら敦賀で乗り換えのほうが断然いい
誰にもメリットないじゃん
263:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:28:14.55 muWIcxY20.net
>>251
国土計画としてJR東海のわがままを許す方がおかしいと思うんだよね
まあ葛西もようやく失脚だしどうなることか見てみよう
264:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:28:32.02 afJtc/mc0.net
>>251
縄張り争いするような話じゃないと思うがな
そんなことやってるから、日本は無駄が多くなって没落していく
265:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:28:33.25 rqJlm+X80.net
>>243
大阪駅まで直通の雷鳥2.5時間
料金1.5倍で大深度地下から乗換する新幹線1.5時間
まあ確かに金沢からでもそう大して変わらんな
266:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:29:07.89 KzIc48Ll0.net
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
● 日本経済には60年の長期周期がある
URLﾘﾝｸ(image.slidesharecdn.com)
URLﾘﾝｸ(kakashi490123.cocolog-nifty.com)
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
267:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:29:38.51 /hsg59un0.net
>>249
小浜駅予定地は現小浜駅じゃないんだが・・・
米原米原必死な奴は米原とか長浜に土地持ってる滋賀の百姓？ 草
268:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:30:03.11 WyZSAMXf0.net
東海道新幹線はJR東海という私企業のものって分かってない馬鹿が多すぎでしょ
整備新幹線のスキームもガン無視だし
妄想はチラシの裏に書いとけ
269:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:32:15.45 ZmnL+C0e0.net
>>255
2兆円の増税で建設費のツケを回されるのは国民。
JRは建設費を一切出さない。
ほぼ絶対利益が出る格安価格でローリスクで借りるだけ。
ルートを決めるのは、増税で建設費を出さないといけない国民。
西が運営を断れば他に任せるだけ。
270:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:33:36.61 mhPSWqHk0.net
来年の改元が決まっているのに、平成40年とかいう表記は不敬では？
271:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:34:01.40 xiq0RS2u0.net
集団ストーカー犯罪で家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す悪質集団の正体は？
犯人は警察組織内の体を張った汚れ役、機動隊か！？
この組織は平時は暇な組織であり、厳しく訓練され結束力も強い（集団ストーカー犯罪等の法逸脱行為を日常的
に行っておれば秘密事項が多くなり裏切りは許されない・・犯罪を世間にバラす可能性がある人間は追い出すか
中には殺して自殺扱い）
URLﾘﾝｸ(sites.google.com)
ニュースを見ると警察官の自殺は機動隊という部署の人間に多いようです。警察組織には不都合な人間を機動隊
へ転属して追い出すという流れがあり、その手法もすでにマニュアル化されているような状態になっていること
も予想されます。警察官やその身内や知り合いの人は、機動隊へ転属した警察官に注意を呼びかけたほうがよい
かもしれません。
それとも集団ストーカー犯罪で家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す悪質集団の正体は消防署員か？
集団ストーカーの主犯は警察なのだが彼等は自ら手を汚さない。だとしたら下部組織に汚れ役
272:をやらせる ことになるが家宅侵入などの悪質で危険な犯罪は一般人には依頼できない。もしミスすると警察が主犯で あることがばれてしまう。だから税金で雇っていて警察よりはランクの低い組織である消防がその任務を 負っているとも考えられる。消防による救急車両の付きまといが集団ストーカー犯罪として有名なことは 被害者なら誰でも知っていること。厳しく訓練され結束力が強く（秘密を外部に漏らさない）且つ消防は 暇で暇でしょうがない。警察の手下として汚れ役をさせるにはもってこいなのである。
273:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:34:09.71 1HKU8TTR0.net
小浜～新大阪
ぜ～んぶトンネルです。青函トンネルを越えますｗ
しかも、京都、京田辺、新大阪とすべて大深度地下。
これから精査される建設費で、まぁ１．５倍くらいになって、便益が１を割り、あぼーん。
はじめからこういう計算で、あえて小浜を調査させてるのが今。
で、リニア完成を見計らって米原に変更。
274:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:36:01.61 NvGHFlWt0.net
>>246
だからこそ米原ルートは作りたくないのかもね
東京金沢が指定14,120、福井は米原乗り換えのほうが安かったりして
275:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:36:02.50 1HKU8TTR0.net
せっかく西で造るのに、新大阪も京都も大深度地下駅だから、
山陽新幹線や九州新幹線と接続できない、ゴミ路線ｗ
276:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:36:13.26 0g6lOkgY0.net
>>254
原発新幹線だからな
277:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:36:54.23 1HKU8TTR0.net
ってか、新大阪、京田辺、京都の 大深度地下駅３駅の建設費
で米原ルートができるｗｗｗ
278:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:37:39.76 WyZSAMXf0.net
>>262
米原ルートなんざ引き受ける馬鹿な事業者なんて存在しないから
ルートだって一年前に決まりましたから
ぐだぐだ喚いて現実無視ばかりしてるけど馬鹿じゃねーの
279:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:37:43.55 1TeX/bzs0.net
>>260
米原・名古屋・東海道新幹線・リニア方面利用者 一日6000人。
小浜利用者 一日100人ぐらい？
およそ60倍の利用者の差があるのに、
60倍の利用者を不便にして
1.5兆円も税金使って、
完成時期も遅らせる愚。
日本国民に対する背任だ。
280:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:37:45.56 0g6lOkgY0.net
>>265
せっかく原発銀座に迂回して行くのに、
車窓から原発銀座も見えないのかー
281:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:38:23.66 x/0i3Kd+0.net
つかさ、滋賀県って東のほうが栄えてるイメージだけど…
高速道路も東側通ってるし、新幹線もそこを通った方がいいでしょ。
東側からならそのまま大津も通りやすいし。
282:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:40:00.78 rqJlm+X80.net
>>95
その最高速度150kmでも小浜ルートと時間は変わらず、しかも運賃安いんだぜ
283:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:40:27.93 NvGHFlWt0.net
>>261
それがおかしいんだよ
新幹線は国のものだ、それを東海や西日本は運用してる過ぎない
縄張り争いのようなことして国民の足を引っ張るのなら国管轄に戻して運用だけ任せたほうがいい
284:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:40:41.09 WyZSAMXf0.net
>>273
滋賀県は北陸新幹線に関してはメリット皆無
並行在来線の問題もあって滅茶苦茶もめたが
結局、滋賀県を通らないようにしたのが小浜京都ルート
285:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:40:49.12 0g6lOkgY0.net
30年後って小中学校が三分の一になってるんだっけ
北陸みたいな僻地は十分の一になる頃
都市部の若者に莫大な借金を背負わせて 空気運ぶ新幹線ができるんだな
286:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:41:27.31 mhPSWqHk0.net
小浜ルートは山陰新幹線とルートが共用だから。
ただ、山陰はリニア案も出てるのが悩ましい。
287:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:41:55.34 1TeX/bzs0.net
>>265
小浜から先も新北陸トンネルとか、トンネルだらけ。
新大阪から福井ま
288:で180kmぐらい、ほとんどずーっと車窓が楽しめない真っ暗だよ。 かたや米原ルートで東海道新幹線なら、鴨川や伊吹山も楽しめる。 中国人は鉄道に乗ると、飲食目当てで車窓を楽しまないのに対して、日本人の美徳は車窓を愛で楽しむことにあるのに。
289:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:43:17.27 WyZSAMXf0.net
>>275
東海道新幹線が国のものとか一体いつの話をしているのやら
JR東海から再び買い取るなら、それこそどんだけ税金かかるんだよ
金金言うわりにアホなことばかり言ってるな
290:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:44:28.58 09slRGgf0.net
「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ...4ページのマンガが話題
URLﾘﾝｸ(5stock.utdnews.com)
男性は知らない。すべての女性がやっていることを。
URLﾘﾝｸ(5stock.utdnews.com) hgt76
291:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:44:41.63 1TeX/bzs0.net
>>270
確実に利益がでる整備新幹線だ。
JR東海はもちろん、他のJRあたりと組んだ三菱商事やオリックス、ソフトバンクあたりが喜んで運営に手をあげるよ。
儲かる特急列車を取られた地元3セク鉄道会社にやらせても面白い。
292:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:45:57.32 hXE6TcO10.net
>>275
東海道、山陽、東北(仙台まで)は各JRが買い取ったよ
国の物は整備新幹線だけな
293:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:46:54.38 wc5OwIb+0.net
>>267
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
＞
もし、北陸新幹線を山陽新幹線に直通させるなら、新大阪駅より約3キロメートル先だ。
JR西日本とJR東海の線路管轄の境界がある。その西側に大深度地下の新大阪駅から勾配を作ってつなぐ。
市営加島第2住宅付近の大カーブあたりが良さそうだ。
294:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:48:11.27 hBM/0Sji0.net
>>277
今でもそうだ。
千葉県船橋あたりは渋滞だらけでまともに道路が機能してない。
神奈川県厚木市、海老名市あたりは川に橋がなくて渋滞だらけ。
その一方で地方のわずか数万人の都市に、何兆円もの税金が優遇されて投入されるんだな。それ、都市の人間の税金だよ。
295:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:49:55.58 WyZSAMXf0.net
しかしいつもだがルート決まったのに現実逃避してるやつがあまりに多すぎだわ
言ってる内容が検討に値しないものばかりだし
都合の悪い事実は聞こえないみたいだし
米原ルートが最終的に乗り入れじゃなくて乗り換え前提になったことすら無視
296:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:51:42.65 6fZnXcaJ0.net
これからますます少子化と首都圏集中による地方過疎化が進むのにさ
地方に新幹線繋げる意味ねーだろ
297:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:51:58.26 5aIUfoGa0.net
要らないよ
少数の「要るよ」っていう連中に取っても要らなくなるように
社会構造を変える方が安上がり
298:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:52:44.40 LkxWmIIN0.net
>>30
この問題に関してなら完全に正解だな
過疎路線なんて作る必要ない
この先、衰退が加速していく北陸に金かけて線路作るなんて無駄
299:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:52:59.59 hBM/0Sji0.net
>>286
自民党は米原乗り入れ案があまりに優秀すぎて、小浜京都ルートがあまりに悪いから、
事前に検討案から外しちゃったんだよね。
検討の議題にさえさせず。ネバー！
300:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:55:00.97 oXc1avdH0.net
>>286
小浜在住の工作員がワラワラと湧いてきたな
301:名無しさん＠１周年
18/01/19 19:55:0
302:6.39 ID:NvGHFlWt0.net
303:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:01:32.80 DQB3wGrX0.net
2046年とかもう俺生きてないな。
ものすごい未来に来た気分になったわ。
304:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:01:39.23 ovyEMsHG0.net
滋賀県のせいで北陸新幹線はグダグダ
佐賀県のせいで長崎新幹線はグダグダ
地域エゴが幹線を殺す。
305:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:01:39.51 WyZSAMXf0.net
金が大事なら今すぐ建設中止が妥当だし
まあ着工してしまってる敦賀までかなと思うが
米原ルートなんか作らないほうがマシ
同じ乗り換えがいるなら大阪駅まで行ける敦賀止りでいい
306:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:07:33.97 wc5OwIb+0.net
これができたら
日本の玄関と化した関空、福岡からのインバウンドを
山陽となにわ筋線で
ＪＲ西が全力で北陸に誘導するぞ。
リニアや東海道新幹線を、観光客の目に触れさせないこともできる。
こちらも東京にはつながってるわけだし
「ゴールデンルート」が変わるかも知れんな。
危機感を感じてるのは名古屋、横浜だろ。
307:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:07:55.41 NvGHFlWt0.net
JR分割は失敗したよね
新幹線と在来線で分ければ良かった
308:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:08:43.47 oXc1avdH0.net
>>294
滋賀県は必死に米原ルートを誘致してた。
勝手に滋賀県のせいにするなよ。
小浜人。
309:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:10:26.40 oXc1avdH0.net
>>295
敦賀終点だと、敦賀永久乗り換えで不便だけど、米原ルートなら2037年以降には、
京都、新大阪、新神戸、岡山、名古屋あたりには直通できるよ。
310:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:10:37.65 ovyEMsHG0.net
>>298
この発狂ぷりですよ？( ´ ▽ ` )
311:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:12:06.33 oXc1avdH0.net
>>300
嘘つく小浜人
312:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:12:17.99 WyZSAMXf0.net
>>299
システムが違うから無理
大金かけてやる価値もない
JR東海からしたら北陸新幹線なんざ邪魔者でしかない
はっきり拒否してる現実を受け入れな
313:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:14:15.57 RPaP8gXw0.net
米原乗り換えでもメリットあったのになあ。
あさましい土建屋優先政治で開通の日の目を見なかった。
314:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:15:04.54 epronuu20.net
>>1
マジで要らねぇだろ
315:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:15:15.28 5xv0xxkl0.net
>>302
リニア大阪開通後も拒否とか捏造辞めような
分からないとしか言って無いぞ
316:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:19:40.03 EZK3S+400.net
>>261
国から3兆円無利子で借りて
返済も30年間猶予されているってすごいね
317:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:19:50.09 WyZSAMXf0.net
>>305
仮に北陸新幹線入れる余裕があるなら東海道新幹線増発するに決まってるだろ
入る金が違いすぎ
短編成で本数増加のほうがJR東海に旨味あるんで
あらゆる意味で北陸新幹線の東海道新幹線乗り入れはありえません
それ以前に米原ルートはなくなった現実から目を背けるのもいい加減やめろっての
318:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:19:55.85 ip031chD0.net
京都と大阪が二重になるのが無駄に見えて仕方がない
国が主導して京都大阪間を西日本に譲渡とかできんのか？
東海には代わりに北陸中京新幹線を作ってあげれば？
319:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:20:13.61 m/FWyTAn0.net
現状維持でいいんじゃない。観光客減ってるらしいし。新幹線開業初年度だけ賑わって、
以降は観光客が減り続けているとあるよ。
320:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:20:56.69 oXc1avdH0.net
>>302
■国土交通省試算結果（リニア）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）
321: >>305 小浜の人、また嘘ついたね。 他人の迷惑をかえりみない 1.5兆円の我田引鉄に必死だ。
322:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:21:02.22 muWIcxY20.net
>>307
金の亡者火災が実権うしなったらころっと変わるかもよ
323:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:21:55.59 oXc1avdH0.net
>>307
嘘つくのやめなよ。
小浜の評判が下がるよ。
324:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:22:15.96 m/FWyTAn0.net
あ
>>309
の現状維持は北陸新幹線の延伸なしで金沢どまりのサンダバはこのまま、
在来線もこのまま、利用客が減ったら順次在来線の減便と無人駅化で対応。
まったく金がかからない方法。誰も損しないよ？
325:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:22:20.93 EZK3S+400.net
>>310
そうすると西からの直通便を維持しなきゃいけない東海は
東海道新幹線という赤字路線も維持しなきゃならんのか
ホント馬鹿なプロジェクトだなリニアって
326:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:25:06.38 ovyEMsHG0.net
もう何もかも凍結して、時速300km走行可能なFGTミニ新幹線を必死に開発するのも、一つの究極解。
ついでにハイブリッドディーゼル対応して、日本全国どんな僻地へも乗り入れ可能にすればいいよ。
( ´ ▽ ` )
327:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:25:28.63 WyZSAMXf0.net
>>311
ただの一私企業がどうするかに国家プロジェクトの運命を委ねるとか馬鹿じゃね
東海道新幹線の激減はしないってことのもJR東海は表明してますので
金が大事なら何も作らないって選択肢もあるんだぜ
今すぐやめるのが最善
328:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:26:30.56 lVMGrSYI0.net
これが東京一極集中の原因
URLﾘﾝｸ(www.nippon.com)
329:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:27:07.20 Vqthz9kr0.net
>>313
敦賀までは既に着工済みでどんどん工事してるよ。
あとは、敦賀から先を40kmちょっと造って、関西にも名古屋にも
東海道新幹線にも
リニアにも便利にするか。
それとも米原以東は犠牲にして捨てて、
関西だけで
2兆1000億円税金浪費するか。
お支払いは子供達含めて増税で。
330:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:29:41.14 LJYcBVFZ0.net
>>313
敦賀までは工事始まっちゃってるからそこまでは作ればいい
そして、お馬鹿ルート事小浜ルートは着工中止
新たに中京新幹線を米原まで繋ぎ、なぜか大阪にも乗り入れてしまう
これでみんな幸せ♪
※ただし、京都土建を除く
331:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:30:27.84 WyZSAMXf0.net
>>312
小浜の人間じゃねえからどうでもいいし
小浜京都ルートが作られなくてもいい
ただ米原ルートだけは作らないほうがいいってのは間違いないんでね
332:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:30:42.32 w+uRJfAF0.net
>>311
葛西は最近会長を辞めたはずだが
333:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:31:42.84 2TVd28DF0.net
2046wwww
今の責任者は全員死んでる
334:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:32:33.00 wUppXMf20.net
金ないなら止めろよ
日本は先細りなんだから
335:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:32:57.49 WyZSAMXf0.net
>>314
そもそも山陽新幹線直通客が激減なんて考えられないし
リニアは新横浜も京都も通らないんで
東海道新幹線の客の大部分が移行するとかありえません
336:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:33:27.74 Vqthz9kr0.net
>>315
GCTは雪や氷が挟まったりして変換がうまくいかずに故障したり、最悪大事故が起きるリスクがある。
枯れた技術で安全なのが一番。
米原まで残りたったの40kmほどを造ればおしまい。
337:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:33:34.30 wc5OwIb+0.net
>>317
東海道
山陽
北陸
九州・長崎
四国?
山陰?
リニア
キャパに余裕もあるし
新大阪ってすごくね?
東京駅以上のターミナルになるかも
338:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:33:58.49 xbSZ7xyC0.net
米
原
煽
り
は
糞
食
い
対
立
厨
だ
な
339:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:34:24.38 LJYcBVFZ0.net
>>324
京都土建乙♪
340:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:35:21.08 /7qROiT20.net
「東海道新幹線を大阪に渡すな！」って無理やり東西分割案から
東海なんていう新幹線会社を作った東北の議員のせいだな
341:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:36:04.96 ovyEMsHG0.net
ルートはもう決定しましたので、それ以外の話題をお楽しみ下さい。( ´ ▽ ` )
NGワードは「米原」を推奨w
342:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:36:16.17 3EbRyz810.net
>>275>>306
こういった詭弁>>261は国土交通省と政府
つまりは自民党が動きさえすれば
簡単でひっくり返るんだよ
利権の胴元である自民党が実行しないってだけの話だからさ
343:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:37:19.75 m/FWyTAn0.net
>>318
>>319
途中で中止したら、それ以上金出す必要もないじゃん。
344:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:37:21.22 WyZSAMXf0.net
京都の土建ならリニアを京都に言うはずだが？
それに北陸新幹線だって京都通るほうが都合がいいはずだが？
レッテル貼りして煽らないと駄目とか情けないことこの上ないな
345:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:37:49.60 RPaP8gXw0.net
また戦争が始まって、舞鶴からたくさん帰還する予定だから小浜ルートは必要か
346:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:38:18.74 m/FWyTAn0.net
工事中止で良くね？
347:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:39:09.58 Dz+/5TZY0.net
政府も日銀を使えよ、頭悪いな
日銀から無利子で貸付
2045年になったら政府予算から一括返済
これで経済を回せ
348:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:40:14.99 WyZSAMXf0.net
>>331
この時代に一私企業の資産を取り上げるとかどういう言い分でするのやら
そんなのがまかり通るならこの国は法治国家でも何でもないな
349:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:41:49.25 2kSIqGnG0.net
南条から栃木峠を越えて長浜経由で米原直結で良い
開通する頃にはリニアが大阪まで伸びて東海道新幹線に余裕ができる
これで二方向に速達便が形成できる
①富山-金沢-福井-京都-新大阪----博多
②富山-金沢-福井-名古屋-静岡-新横-東京
350:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:41:50.01 WyZSAMXf0.net
>>335
金ガーって主張する割にはそれが一番いいはずなのに何故か触れないよな
351:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:42:25.61 u9d2L1JX0.net
>>331
自民党は一度合意決着した問題を蒸し返して再協議を求めるような
恥知らずな米原厨とは違いますからw
352:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:43:10.00 3EbRyz810.net
安倍ちゃんも戦争がしたいわけじゃなくて
死の商人利権をバックアップしているだけなのよね
スマホ製造技術じゃ中国にもう勝てないから
無能西日本理系連中を食わすために飯の種を創らなきゃならんってね
理系は東高西低とはよく言ったもので
入口偏差値だけは高い阪大理系は東北大理系にまるで敵わない
下手したら早稲田理工にすら劣る
それが無能西日本理系の実体集大成
353:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:43:19.32 FF2vKIgm0.net
`滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
354:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:43:45.18 4RjmZ/LK0.net
>>107
＞最多時間帯は直通なし
そこまで不便な北陸新幹線など到底受け入れられない。
そんなもの作る意味ない。
355:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:46:25.22 dpsAwv1p0.net
小浜ルートで作るのはかまわない
ただ完成にはあまりにも時間かかりすぎるので暫定でもいいから敦賀から米原まで一気に作って新幹線で乗り継ぎ出来るようにしてほしい
356:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:47:46.49 3EbRyz810.net
西日本のゴミクズ連中にはナマポでもばら撒いていた方が将来のためになる
有能な人物は西日本みたいな小都市に留まらないから
357:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:47:50.30 +AyD9z060.net
田岡：2040年サンダーバードで在来線初の時速200キロ。俺はそんな夢を見てるんだ。
おかしいか？こんなおっさんが。
魚住：いっ、いえ
358:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:47:55.24 u9d2L1JX0.net
米原はもう完全に終わった話なので米原の話をしても時間の無駄
米原厨は長年のルート論争で完全敗北したから
悔しさでいつまでも北陸新幹線の関連スレに粘着している人間のクズ
359:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:48:01.31 fLuYTL8x0.net
>>343
リニア開業まで待てばいいだけ。
■国土交通省試算結果（リニア）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）
360:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:48:33.89 UXPBaIN40.net
大阪なんかどうでもいいから、伊勢に延ばせよ。
紀伊半島ぐるりと回して四国まで。
361:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:49:43.64 JEPpwh8u0.net
ID:3EbRyz810
米原厨発狂ｗｗｗｗｗｗ
362:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:50:15.94 fLuYTL8x0.net
>>347
小浜京都ルート問題が世の中にバレてきちゃって焦ってるなw
北陸の田舎でこんな
363:税金泥棒プロジェクトが計画されてるとは、気づいてなかった人も多いだろ。
364:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:51:09.87 4RjmZ/LK0.net
>>110
ダイヤ理論ｗ
ガキレベルの素人談義だろｗ
鉄オタが鉄道会社から嫌われてる現実を直視しろよｗ
東海道が過密なのは明白な事実。
余裕があるからあれだけの本数を運転しているのではない。
そうしないと需要を捌ききれないからだ。
東海道はまさにぎりぎりのパンク状態。
綱渡りでどうにか運営しているが、何かあったらすぐ大混乱につながる。
あの一見キチガイじみた定員統一ルールも、この過密状態で運営を維持するための手段だ。
365:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:51:15.84 u9d2L1JX0.net
小浜京都が出来た後の遠い将来の北陸中京新幹線だが
これも米原ルートにすると地形の問題からスイッチバック必至となり
無駄な全停ロス発生するのでやめた方が良い
滋賀はスキップするか木之元から関ケ原まで短絡戦線を作るかだな
どのルートのおいても米原ルートは問題ありすぎて糞でしかない
366:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:52:18.64 WyZSAMXf0.net
税金の無駄なら中止しましょうね
米原ルートなんていらないな
367:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:53:43.94 3S6c0Yzh0.net
これが開通する頃なんて、富山・石川・福井の３県合計で人口１００万人程度とかそんなもんになってるんじゃないの・・・・？
368:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:53:54.73 3EbRyz810.net
>>352
ID抽出できるのなら>>107に反論してみろよ
369:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:53:56.75 fLuYTL8x0.net
>>352
■国土交通省試算結果（リニア）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）
370:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:55:06.37 NvGHFlWt0.net
>>353
米原駅寄らなければいいんじゃないかな岐阜羽島の次は敦賀
371:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:56:43.92 3EbRyz810.net
大阪商人と無能理系の最弱コンビ
有能な人物は皆東京に持っていかれてしまう
結果掃き溜めとなる西日本
糞両輪で重大事故発生間近
372:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:56:56.31 cKGvsKkk0.net
関西が工事費を出せて、後で返してもらえばいいのだが、滋賀県は大阪までつながらない方がいい
（湖西線に特急が走らなくなる、もしかしたら3セク化）から、京都と大阪で出さないといけないよね。
373:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:57:04.87 4RjmZ/LK0.net
>>113
関西だ。
東海道との共用では北陸新幹線としての機能が不十分になる。
具体的には、
トラブルの影響範囲が拡大してしまう、
繁忙期に十分な増発ができない、
など、デメリットがあまりにも大きい。
米原～新大阪間を複々線にして北陸新幹線と東海道新幹線が互いに干渉しないようにするなら米原ルートでもよいのだが、
それでは小浜京都ルート以上に莫大な金がかかる。
従って「十分に機能する北陸新幹線」としてのもっとも現実的なルートは小浜・京都ルートということになる。
374:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:57:35.28 d5iPWOb00.net
こんなムダなもの作るより、裏日本リニア作れや
375:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:57:42.99 u9d2L1JX0.net
米原は正式に落選済みだからもはやどうでもいい話だが
雪に脆弱なバラスト軌道の東海道新幹線を
どんな大雪でも定時運行可能がメリットであるスラブ軌道の北陸新幹線に
乗り入れることなど机上の空論で非現実的な話だった
なにせ北陸新幹線の最大のメリットを失うことになるのだからな
先日の台車亀裂事故ではJR西は自社の遅れを他社に引きつくごとは気が引けたと証言したが
仮に乗り入れれば冬季はJR東海がJR西日本ばかりでなく
犬猿の仲で大嫌いなJR東日本にまで頭を下げることになる
そうでなくても北陸新幹線は車両もシステムもJR東日本主導なのにありえない話だ
376:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:59:04.44 4RjmZ/LK0.net
>>356
>>343
377:名無しさん＠１周年
18/01/19 20:59:23.33 mH6Esxu80.net
>>355
実は2060年の石川県の人口はたったの70万人、福井県の人口は50万人しかいない。
小浜は1万7000人。
それでも小浜京都ルートを着工可能にするために、2046年の利用客数は2016年の2.4倍に増えるんだってw
嘘ついてないか？
378:名無しさん＠１周年
18/01/19 21:00:02.88 WVwsx4cX0.net
京都～大阪間を東海道新幹線と平行する意味が全くわからない
そんなに直通で大阪行きたいなら、秋田新幹線みたいに京都で連結すればいいだろ
どうせ京都まで延伸する頃にはリニアが大阪まで延伸されてるから、東海道新幹線も編成短縮されるだろ
379:名無しさん＠１周年
18/01/19 21:00:45.18 u9d2L1JX0.net
＞＞358
だからそれが短絡線だよ
米原に寄って停車するだけ時間の無駄という話
380:名無しさん＠１周年
18/01/19 21:03:10.39 4RjmZ/LK0.net
>>119
そもそもリニアがうまくいく保証などどこにもない。
（新幹線でさえあれだけの重大トラブル起こしてるのにｗ）
仮にうまくいったとしても、
新横浜や京都の利用者がリニアに移行するメリットはほとんどなく、
東海道新幹線には大きな需要が残る。
打ち切りなんてできない。
381:名無しさん＠１周年
18/01/19 21:03:14.68 3EbRyz810.net
>>364
えーお前本当に何も調べないんだな
最多時間帯って14時台と19時台だけだぞ
鉄ヲタ批判は別に構わんが批判するほうの基礎知識がなさ過ぎるのも問題があるな
382:名無しさん＠１周年
18/01/19 21:03:56.53 u9d2L1JX0.net
福井県もJR西も了承しない米原にこだわっていたら永久に着工できないからな
利用者には高い、遅い、面倒で不便な糞ルートなのも致命的過ぎた
ある意味、検討委員で落とされたのは当然の結果
383:名無しさん＠１周年
18/01/19 21:04:32.02 mH6Esxu80.net
>>366
京都から乗り入れするのは、工費的にも莫大な金がかかる。
米原から乗り入れれば、関西のみならず、名古屋や東海道新幹線にも便利。
工事の距離も40kmと短い。
田舎だから工事も簡単で安い。
そもそも京都だと、大阪にも名古屋にも北陸にも不便で誰も得しない。
工事の条件である費用便益比(便益を費用で割ったもの)も、1.0を割っちゃって、着工不可。