17/10/28 08:26:47.94 lWbSVn5A0.net
>>163
社員は言われたことやってるだけなんだから
管理職と株主に責任取ってもらうのが当然です
166:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:27:24.20 BGF+9abm0.net
スバルや日産の車なんか買わなけりゃいいんだからどうでもいい
会社ぐるみだから日本人の劣化を世界に知らしめた恥ずかしい会社であることが許せん！
神戸製鋼も解体すべきだよ
167:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:27:31.36 Lcxede8z0.net
ただで、一回車検受けれるってことか？
168:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:27:46.40 SL55OrcK0.net
>>163
軽自動車しか乗れん社員も多いのにそりゃ酷だわ
と東京勤務組から悲痛な声が
169:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:28:23.17 hwIUxcCF0.net
>>165
それも勿論含めて全員だよ
170:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:28:59.16 7KJuiqik0.net
>>160
再検査だからな
日産とは違うし・・。
スバルは正直に言った結果・・。
スバルは中国で工場が作れなくて
それで北米メインにして軽四を切ったからな
中国に工場が有ったら・・。最悪だったぞ
日産の方が悪質
VWの不正と三菱の燃費不正で
国土省が抜き打ちをやった時に発覚だから・・。最悪
しかも三菱傘下にしてからで発覚後も違法をやっていた
国土省も悪いけど、これは日産が悪いわ
やっぱりACEAの組織に入っている外資企業はダメだな・・。
ダイムラーやVWやBMWもガサ入れが有ったからな
171:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:30:01.29 V4CF+GhT0.net
>>133
こんな時の分の費用も購入価格の一部なんだから点検してもらわないと損だよ。
172:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:31:00.33 /GzZCFqo0.net
【SUBARU社長会見詳報(2)】
吉永泰之社長「会社の成長に全体の力が追いついていなかった」③(産経)
2017.10.28 00:10
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
－－消費者へのメッセージは。リコールに伴う関連費用は
吉永氏「特に私どもは近年、安心と楽しさをスバルがご提供する価値としてや
ってきた。ブランドへの影響が心配だ。明日以降、各販売やサービス現場を支
えていかなければならない」
大崎氏「リコール費用はおおむね50億円強かかる」
－－この5年間の生産急拡大、フル稼働によって生産現場でのきちんとした運
用ができなかったのでは
吉永氏「関係ない。たしかに生産は急拡大しているが、資格を取る前の人の人
数は少ない。ひずみが出ているわけではない」
－－ブランドの再構築に必要なものは
吉永氏「5月の決算発表会見で、『実力を上げていかないといけない』と言った。
まさか今日のようなことでご迷惑おかけすると思わなかった。会社の成長に、
全体の力がまだ追いついていないところがある。私としては、無理やり販売台
数を伸ばそうという経営はしていない。足元を見つめ直して企業としての実力
を高めるしかない」
－－OEM供給先のトヨタにはどのように伝えたか
大崎氏「われわれのやってきたことがまずいということが今週になってはっき
りし、トヨタに一報を入れた。場合によってはトヨタ車もリコール対象になる
と直接話した」
吉永氏「トヨタとの関係は非常に重要だ。基盤となる技術、ハイブリッドなど、
教えていただかないといけない関係だ。信頼していただけるようにきちんとや
っていきたい。ご理解はいただいていると思う」
173:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:32:46.66 V4CF+GhT0.net
>>146
日本だともはや車検の時に渋々整備する人が多くて、この期間を伸ばすと整備不良だらけになってしまう。
乗車前点検、6.12か月点検を法律で罰則付きで義務化するのと引き換えとかならわかるが
174:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:34:42.90 Lcxede8z0.net
出荷時の車検なんてやめていいんじゃないか？
法改正しろよ
175:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:34:56.12 hwIUxcCF0.net
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
車のリコール多すぎ！
完成してから車を販売して下さい！
未完成ですが、壊れたらリコール代金販売価格に含まれていますから大丈夫ですって？
176:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:36:44.36 V4CF+GhT0.net
>>174
出荷時に検査しないで販売店が1台ずつ車検場に持っていくの？
超大変だぞ
177:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:39:01.13 R9QnKwy70.net
どこも同じだわな
言われて見てみたらそうだっただからな
178:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:40:27.17 f/iYIGbKO.net
我は逝くぅ～♪
さらばぁ～スバルよぉ～♪
179:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:41:02.23 5xYo4QUu0.net
>>174
都民ファーストが条例出すとか、希望復活のチャンスだぞ
ちゃんと検査してると言ってる会社を背任で代表訴訟するとか
何らかのアクションをしないと
180:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:43:26.32 Lcxede8z0.net
>>176
いや、だからさ
車検のせいど見直せって話だよ
181:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:43:39.22 5xYo4QUu0.net
神鋼にトヨタが激怒してるという記事が出たとき震え上がっただろうな
三菱自庇った日産と大違い
何でかな
182:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:43:46.76 2TQUl4JJ0.net
内部留保（白目
183:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:44:51.36 /Zlk2a1h0.net
一台2万円で何すんのよ
184:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:47:27.76 zuTF2oJ20.net
検査をしてないわけじゃないんやで
これを機に、検査員資格って制度をなくせよ
185:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:47:28.09 B/Zvw7vy0.net
【SUBARU社長会見詳報(3)】
吉永泰之社長「安全と言っても、安全でないと言ってもおかしい」①(産経)
2017.10.28 00:27
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
新車の無資格検査問題でSUBARU（スバル）の吉永泰之社長らに報道関係者
やアナリストの質問は続く。質疑により、完成検査をめぐる国の制度の曖
昧さと、スバルがそれに十分に対応できなかったことが浮き彫りにされて
いく。
－100％の知識を身につけているのであれば代行押印ではなく、資格を与え
ればいいのではないか
大崎篤・品質保証本部長「登用すればいいという話は社内でもある。推測
になるが、国家資格に準じる資格に実務経験を積ませることが重要視され
ていた時期があって、100％習熟を確認して1人で作業できるようになって
もそこではあえて、重きを置いたのではないか」
－審査のプロセスについて、試験をやって資格を与えてから訓練やっても
よかったのではないか。
大崎氏「確かにきちんとした業務ができると認定した時点で正規検査員に
登用すべきというのは、そういうやり方もあると思った。ここについては、
しっかりと体系を整備していく中でどういう形がいいのか見直していきたい」
－責任の所在はどこにあるのか
吉永氏「会社の中で起きたことは最終的には社長の責任だ。ただ、逃げる
わけではないが、本件の内容からいうと、群馬製作所での完成検査のプロ
セス管理の問題だと思っている。そこを直さないといけない。古いやり方
を守り続けてしまった」
186:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:48:27.56 bnpRWNEh0.net
>>140 交通違反の反則金やら罰金の保険と一緒だわな
187:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:49:28.46 rDoJXsMH0.net
うちのクルマは品質はいいから無駄な検査員に人件費は取られたくない
が本音だろ,現にこれまで何の問題も起きてない,無駄な検査員を置けというほうが
変だ,検査ポイントさえ教えておけば誰でも構わないだろうと言いたいはずだな
188:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:50:50.44 bnpRWNEh0.net
>>180 見直しで変わった法律を守るとでも？
189:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:51:04.52 T+Ov5cUq0.net
日本劣化してるとかの議論は考え直した方がいいな
だって最初から一度もちゃんとした事ないんだから
これって意味がある制度なのかな？
どうして獣医学部なんて一生懸命作ってるんだろ制度のお手本の中国ではEV一生懸命作ってるのに？
190:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:51:43.96 sj0CagXO0.net
日産に続きスバルも、、、
どこの日本の自動車メーカーもやってる事さ。
神戸製綱にしても「何でこーなるんだ？」だろう。
日本の企業に内部留保なんか有るワケがない！
みんな経営が苦しくてキツキツで遣り繰りして粉飾決算で、さも利益をだしてるように偽装してるだけ。
そんな事は政府も当然把握している。
会計検査院や国税も調査で分かってる。
本気で企業を摘発したら潰れる会社がゴマンと出てくる。
潰したら企業からの税金が入らなくなるし大量の失業者の対策が大変なことになるから見て見ぬふり。
オマエらも察してやれよw
191:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:52:24.52 WyOMjPmj0.net
スバリストがウザいからスバルは潰れて下さい
192:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:53:41.70 cP+rkChn0.net
今回の件が原因でスバル車に機構的な何かしらの問題が起きたか
ないだろ
だったら俺はスバル車に乗り続けるよ
193:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:54:26.30 hwIUxcCF0.net
>>190
じゃあ、潰れても仕方ないね
194:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:55:39.43 B/Zvw7vy0.net
【SUBARU社長会見詳報(3)】
吉永泰之社長「安全と言っても、安全でないと言ってもおかしい」②(産経)
2017.10.28 00:27
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
－不適切な完成検査がされた車は安全であると思うか。
吉永氏「その不適切なところを直さないといけない」
－車自体は安全なのか
吉永氏「大事なお話で、プロセスに問題があったからリコールという措置
になる。安全性に問題はありませんとこの場で申し上げたらリコールが必
要ないことになる。私どもは正しいと思ってやっていたこととはいえ、こ
の場で、私が安全といったらおかしくなるし、安全でないと言ったらもっ
とおかしくなる。そう理解していただきたい」
－違う人のはんこを使うのは偽装と思うか
吉永氏「組織代行の範疇ではないか」
－国土交通省は監査で有資格者がやっているかを確認してきたと思うが、
実際は別の方がやっていた。そこに後ろめたさはなかったのか
大崎氏「国交省から特に強くお叱りを受けているのは、透明性が低すぎて
監査をしても分からないということ。それはまずいので透明性を高めるこ
とが大事だと思う」
－意図なく偽装やってきたということは経営陣が安全管理のマネジメント
できていない証左ではないか
大崎氏「工場での完成検査におけるプロセス管理が甘かったのは事実だ。
【SUBARU社長会見詳報(3)】
吉永泰之社長「安全と言っても、安全でないと言ってもおかしい」③(産経)
2017.10.28 00:27
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
－－安全とも安全でないとも言えない状態はどこかで解消されるのか
吉永氏「月曜になると思うが、最終的にはこうすれば安全だというのは
リコールを実施することで私どもの車は安全ですというのが筋かなと思
っている」
－明日（10月28日）から東京モーターショーの一般公開があるが、水を
差すことになる
吉永氏「東京モーターショーのタイミングでご迷惑をお掛けして、自分
としてはあってはならないことだと思っている。車に対する興味を、特
に若い方達に取り戻してほしいと思っているところもある。日本のもの
づくりは日本の国にとっても大事で、自動車は基幹産業でその信用を揺
るがすようなことになっているとは本当に申し訳ない」
－販売面での影響はどの程度懸念しているか。経営への影響は
吉永氏「販売への影響は非常に心配している。明日からおそらくセール
スマンが（無資格検査に関する質問に）お答えしないといけなくなるの
で、非常に心配している。収益的には米国の比率高い。ブランドの毀損
を心配している」
吉永氏の宣言通り、すべての質問に答えた。会見が終わったのは午後
7時19分。２時間１９分の長い会見だった。
195:190
17/10/28 08:55:59.08 sj0CagXO0.net
>>193
日本も潰れるだろうけどねw
196:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:59:04.28 0uSiaVHn0.net
>>1
最近の利益吐き出すことになるのか
アイサイトやらなんちゃらシステムやら余計なもの載せすぎなんだよ
この手の外してくれるなら即買いしたい車種あるんだよな
197:名無しさん＠１周年
17/10/28 08:59:37.59 vXuEm+4w0.net
中国や家電業界などが電気自動車で覇権握るために
不祥事が表に出てきてるのか？
198:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:01:54.67 hwIUxcCF0.net
>>195
そんなおかしな日本ならね
199:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:04:01.67 hwIUxcCF0.net
家電みても、不要な操作が沢山ありすぎ。
それを付けて高く売る。
そしてよく壊れる。
車も家電もシンプルで安くて壊れないのが一番。
それができる会社はないの？
利益ばかり貪ろうとするからこうなる。
200:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:04:27.64 /ntg4JA70.net
>>197
中国の家電業界に不祥事は無いよ
有り得ない理想システムだし
世界的に見ても日本だけ
201:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:04:45.38 rLcmZoUw0.net
日本は報道にダメにされるな。
202:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:06:52.62 sjZRixVm0.net
一回潰れろよ
長年不正をやってきてアホになってるから一回全員無職にならねえとわかんないんだよ
クソ会社は潰れろ
203:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:08:02.23 rDoJXsMH0.net
社長言ってやれよ,見てなでるだけの検査になんで資格が必要なんだよううちの社員ならだれでもできると
まあマスコミから総すかん食らうだろうが
204:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:09:53.18 hwIUxcCF0.net
不正を知っていて知らないふりをする日本なんかいらない。
それで日本が潰れるというなら潰れたら良い。
205:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:10:50.87 cXpi2Ocj0.net
成り立ちが兄弟みたいなもんだから同じことするに決まってんだよなあ
206:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:11:28.72 KjeDFv+G0.net
>>132
公務員利権
207:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:13:22.14 MQlXQR3A0.net
利益率の高さがトップクラスだったからな
208:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:13:36.80 V13pQUk90.net
安倍ちゃんがトランプの脅しに言いなりになってるだけだろう
自民党に投票した馬鹿どもが責任をとれ
209:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:13:39.40 pUzYLuwQ0.net
>>184
IATF16949やISO9001には力量評価って項目があるから、避けて通れん。
210:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:14:44.32 W64dUFQk0.net
>>183
無料検査とリコール対応ステッカーシールでしょw
211:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:15:11.14 WL8qYhjO0.net
スバルは長い間日産と関係が深かったたからな、日産は労働組合が強くて、組合長が経営者みたいな顔してた時もあったからな。
決められたことを、労働組合が握りつぶしてたんだろうな、経営が悪くなってルノー傘下になりカルロスゴーンが再建したんだよな。
212:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:18:04.24 rLcmZoUw0.net
なんかあると即袋叩き。
神戸製鋼は悪質だが、日産スバルはそうでも無いのにボコボコ。
これが日本の風潮か。
悲しいな。
213:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:22:52.86 V13pQUk90.net
資金繰りが綱渡りのアメリカが植民地からむしりとろうとしているだけ
陰謀論者がトランプを持ち上げていたけど
これならまだ彼らが言う金融ユダヤの方がマシだったかもしれない
214:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:28:29.80 iHb28cM10.net
おい今年初回車検やったばっかりの俺にも何かやってくれよ
215:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:40:34.57 u/t1p8yy0.net
2016年3月期
日立製作所 売上高 10兆343億円 営業利益 5505億円 従業員:31万3904人
ソニー 売上高 8兆1057億円 営業利益 2942億円 従業員:12万5300人
パナソニック 売上高 7兆5537億円 営業利益 4157億円 従業員:25万6795人
東芝 売上高 5兆6687億円 営業利益 ▲7087億円 従業員:18万7809人
富士通 売上高 4兆7393億円 営業利益 1206億円 従業員:15万6515人
三菱電機 売上高 4兆3944億円 営業利益 3012億円 従業員:13万5160人
キヤノン 売上高 3兆8003億円 営業利益 3552億円 従業員:19万1444人
SUBARU 売上高 3兆2323億円 営業利益 5656億円 従業員:3万2475人
ＮＥＣ 売上高 2兆8212億円 営業利益 1073億円 従業員:9万8726人
シャープ 売上高 2兆4616億円 営業利益 ▲1620億円 従業員:4万2760人
リコー 売上高 2兆2090億円 営業利益 1023億円 従業員:10万9578人
京セラ 売上高 1兆4796億円 営業利益 927億円 従業員:6万9364人
216:名無しさん＠１周年
17/10/28 09:57:14.86 W64dUFQk0.net
50億じゃ少ないから500億にして一台20万位の補償にすればみんな喜ぶのでは！
三菱が燃費不正した時は一台10万補償されてたし！
217:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:04:21.82 H8Ftv1tW0.net
スバル工場城下町「大きなダメージ」 群馬・太田は動揺
(産経)2017.10.27 23:09
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
SUBARU（スバル）の群馬県太田市の工場で発覚した無資格検査の問題。
自動車関連は同県の主要産業で、地元には取引先も多く、関係者からは
驚きや不安の声が上がった。
「朝、ネットで知り、驚いている」。太田市内のスバル車販売店店長
（40）はスバル本社から特に連絡はないとしながら、「国交省に報告
した後、こちらにも報告が来るのではないか。お客さまからの問い合
わせはなく、状況を見守るしかない」と話し、戸惑いを隠せない。
群馬県によると、県内の輸送用機械器具の出荷額、加工賃などの規模
は計3兆円を超え、その多くは自動車関連。中でもスバルは地元経済の
牽引役として存在感が大きい。
県商工会議所連合会の曽我孝之会長も「スバルでもそんなことがあっ
たのかと驚いた。スバルは県内産業でも占める割合が高く特に太田は
スバルの城下町で、大きなダメージが懸念される」と語った。
218:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:19:03.13 BJy8u9g70.net
お詫び金払うだろうからもっと膨らむね
219:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:22:54.93 hwIUxcCF0.net
まともな車会社はないのだろうか？
220:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:27:19.36 LBs7sSlv0.net
国が定める検査とやらは、無駄なのでは？とも思うが。
221:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:31:37.83 sj0CagXO0.net
>>202
何処の国もやってる事だよ。
もっと「オトナ」になれよ。
フォルクスワーゲンのディーゼル不正。
アレを見ても分かるだろ？
ドイツぐるみ、EUぐるみの国を挙げての大不正だった。
そんな事が有ったのにも関わらずフォルクスワーゲンのクルマは今も売れに売れ捲ってるだろ？
世の中、そーゆーもんですw
222:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:32:55.10 s8SscDFZ0.net
数十名？の資格者が短期間に２５万台検査するの？
223:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:33:22.43 ilrPfAH90.net
車持ち込むだけ時間の無駄だろ。
実際車に異常は無いしな。
資格資格て普通車免許持って事故起こしてる奴なんていくらでもいんのによ。
224:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:36:44.75 hwIUxcCF0.net
>>221
そんな世の中だからあなたみたいに腐った人間うじゃうじゃなのか。
皆んながしているから、どの国もしているんだから、で生きてきたんだ。
それがオトナ？
バカじゃないの。
225:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:39:54.91 5P49RqYT0.net
スバルでも無資格検査､30年以上常態化の謎
安心･安全が看板のメーカーで何が起きたか(東洋経済オンライン)①
2017年10月28日
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
10月27日、スバルは記者会見を開き、群馬製作所で、無資格の検査員による
不正な完成検査が行われていたことを発表した。無資格検査は30年以上も前
から常態化。吉永泰之社長は2時間20分にも及んだ会見で、反省の言葉を繰り
返した。
10月30日に国土交通省に社内調査結果を報告するとともに、25万5000台を対
象にリコールを届け出ることにしている。トヨタ自動車にOEMで供給をして
いる人気スポーツカー「86」も含まれる。運転支援システム「アイサイト」
に代表されるように、安心や安全を消費者に強く訴求してきたスバルだが、
クルマづくりの基本ができていなかった。
「まずいという認識がないまま」30年以上
スバルで行われていた無資格検査とはどのようなものか。同社が国交省へ届
け出ていた規定は「社内試験に合格した完成検査員が完成検査を行う」とい
うものだ。
だが、実際には、完成検査員の資格を取るために研修中の従業員も検査を行
っていた。検査の運用を定めた業務規定では、「監督者の監視下では、知識
と技能を100％身につけたと判断された従業員であれば、完成検査の業務に
従事できる」と定めていたからだ。国に届け出た規定と社内の規定が矛盾す
る状態は30年以上まかり通っていた。
同社は無資格検査の原因としての人員不足を否定する。吉永社長は「完成検
査は非常に重要な行為だが、社内ではこれでまずいという認識がないまま、
過ぎてしまった」と話す。
226:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:47:09.97 2srfHjT40.net
国土交通省はおかしい
227:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:48:34.05 5P49RqYT0.net
スバルでも無資格検査､30年以上常態化の謎
安心･安全が看板のメーカーで何が起きたか(東洋経済オンライン)②
2017年10月28日
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
今回の問題で深刻なのは、「代行押印」が行われていたことだ。公文書偽造
にも繋がりかねない。国交省からも「ルールが明文化されていないので、良
いのか悪いのか判断できない。透明性が低すぎる」と厳しい指摘を受けてい
るという。
品質保証本部長を務める大崎篤執行役員は「現場で、人のはんこを使うのは
おかしい、と思っても、上長に「おかしい」と言える雰囲気ではない」と認
めた。吉永社長も改めて「偽装をしたというつもりはない。組織代行の範疇
だと思うが、人のはんこを代わりに使うのは、確かに違和感がある」と述べる。
9月29日深夜、国交省は各メーカーに対し、完成検査に関する調査を求める
通達を行った。スバルの完成検査のプロセスに「疑義」があることを認識し
たのは、週明けの10月3日。すぐ、無資格の従業員による完成検査は打ち切
り、国交省に法令解釈についての問い合わせを始めていた。
吉永社長がこの事実を知ったのは、10月11日。しかし翌12日には社内調査
の状況について記者から問われた際、「今のところ問題ない」と発言して
いた。事実を発表したのは、その2週間以上先の27日。遅すぎるタイミング
だ。これについて吉永社長は「隠そうとしたつもりはない。30日までに答
えを出せばよいと思っていた」と釈明した。
228:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:51:24.16 3k5Vkl/B0.net
>>221
こういうのが大家やるとつまんないところで手を抜くんだろうな
229:名無しさん＠１周年
17/10/28 10:54:40.46 5P49RqYT0.net
スバルでも無資格検査､30年以上常態化の謎
安心･安全が看板のメーカーで何が起きたか(東洋経済オンライン)③
2017年10月28日
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
なぜ無資格検査が起きたのか。それは、生産現場のルールが形骸化してい
たことに起因する。知識や技術を継承する中で明文化されない「暗黙知」
や「すり合わせ」によって回っていた現場は、日本のものづくりの強さと
もいえる。
だが、グローバル化によってマニュアルによる明文化や契約の厳格化が求
められる今の時代、あらゆる業務は「あ・うんの呼吸」では通用しなくな
っている。「スバルの経営が、グローバルを目指す上でまだまだ実力に追
いついていないと認識した」と、吉永社長はうなだれる。
裾野の広い製造業においては、経営が現場のすべてを把握しきれないこと
も問題だ。大崎執行役員は、今後スバル内のすべての業務規定に、同様の
問題がないかを洗い出していくという。膨大な数の規定を洗い出すには時
間が必要だが、信頼回復に努める狙いだ。
スバルの連結売上高のうち、国内は2割のため、ここ5年間好調な業績への
影響は相対的に少ない。だが、吉永社長は「ブランドの毀損を本当に心配
している」と危機感を募らせる。ブランドの骨格に据える安心と安全に対
する信頼が失墜すれば大きな命取りになりかねない。スバルがグローバル
企業として次のステップに上がれるかは、今後の対応にかかっている。
230:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:03:27.70 qPHdGNRe0.net
某社は一部のメディアを使って国の制度が時代遅れであるかのような記事を流しているな。
231:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:16:22.91 H7aZ027C0.net
歯科医院でレントゲンのスイッチを
押せるのは歯科医だけなんだけど
それを歯科助手が押していたレベルの
話だよね、これ
232:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:21:08.52 0aDSQAY00.net
会見で社内規定がーを連発してたけど
これだでどんだけ非常識な企業かよくわかる
完全内向き志向の癖によく世界に打って出られるな
233:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:23:42.19 qeEzNYbI0.net
25万台リコールへ スバルも無資格検査(東京新聞)
2017年10月28日
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
SUBARU（スバル）は27日、出荷前の完成車の検査を社内資格のない従業員に
させていたと発表した。法令違反の認識がなく、三十年以上前から不正が行
われていた。無資格検査の発覚は日産自動車に続き二社目で、自動車業界へ
の不信が強まりそうだ。
30日に国土交通省に報告後、同社が過去三年間に生産した全12車種、約25万
5000台のリコールを近く届け出る。対象は主力乗用車「インプレッサ」や「
レガシィ」、トヨタ自動車と共同開発したスポーツカー「86（ハチロク）」
などで、費用は五十億円を超える見通しだ。
東京都内の本社で開いた会見で、吉永泰之社長は「多大な迷惑と心配をかけ、
申し訳ない」と陳謝した上で、「『まずい』という認識なくずっとやってき
た」と話した。
不正があったのは、スバルが国内向けの全車種を組み立てている群馬製作所
の本工場と矢島工場。2～6カ月間の社内教育を受けた後、筆記の認定試験を
受ける前の研修として、無資格の従業員に検査をさせていた。
こうした不正は30年以上続けられ、有資格者の印鑑を使って書類に押印もし
ていた。10月1日時点で、四人が無資格のまま検査していた。
無資格検査の問題は9月29日に国交省が各メーカーに調査を指示。スバルは
10月3日に法令違反の疑いがあると判断していたが、これまで国交省と問題
点を整理していた。今後、再発防止のために社内規定を大幅に見直す。
一方、トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキなど六社は問題がなかったことを既
に国交省に報告している。
234:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:23:47.40 528Zx2Cf0.net
こんな下らん事に50億もアホらし。
検査パスした車をもう一回検査する意味あるのかよ。
国のくだらん規制が悪いとはいえ、その金を自動運転の研究にでも使えれば
競争力上がるのに。
235:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:26:26.86 a9r2bhe10.net
本当はあれぐらいで自首されちゃ困るんだよなぁ・・・
236:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:35:05.69 KjeDFv+G0.net
>>226
ルールだからしかたないでしゃろ
237:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:36:43.82 dzErrqJx0.net
群馬で買った奴ザマァwww
埼玉スバルで買った俺は勝ち組
238:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:36:49.15 pDqGnRQT0.net
このくだらないルールはお役所が押し付けてるのか
239:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:41:07.29 UloXQNQs0.net
グンマー
240:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:41:29.07 X7Q3mvY60.net
国交省も本気で絶対に駄目だというなら全社の記録差し押さえぐらいとしないといかんよな。
甘いというかたいした問題ではないという認識なんだろ。
241:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:41:33.49 2JbNCdT80.net
おれのレヴォーグ、先月24ヶ月点検したばかりなのに…
持っていくというか、時間取られるのが嫌。
242:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:47:54.04 PoVka3wu0.net
この企業にはアイサイトなんぞより不正の自動停止機能が必要だったね
243:名無しさん＠１周年
17/10/28 11:53:30.00 mMaMFpNl0.net
俺のフォレスターもうすぐ車検だけど
ついでにやってくれれば助かるな
244:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:03:26.34 H7aZ027C0.net
>>241
初回車検受けた車は
違うんじゃないの？
245:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:07:44.12 +dwX1Eoz0.net
>>231
それは困る
放射線をそんないい加減に扱われたら
246:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:09:07.17 mjSz5IAL0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
247:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:10:48.46 idWu2vV00.net
外部の人間 陸運局に人が工場に常駐してやるようだな
だもんで、雇用につながるよ。
248:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:11:02.14 eceZ/qTH0.net
こんなに火を広げちゃってどうすんだよ。
今まで何も問題なかったことをフレームアップさせて
各社とも大損害じゃないか。
さすが日本のお役人だｗ
今までの事は目をつぶって、
これからはちゃんとやってくれ、で済んだんだよ。
249:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:11:59.91 cqZ0T3h40.net
最近台風が多くて洗車めんどくさいな＝＝
250:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:12:14.83 cxmRZaOZO.net
初回車検がまだな場合、粘ればタダで車検受けられるってこと？
251:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:12:48.11 eceZ/qTH0.net
>>247
ようするに国交省の利権を広げたかったわけだろ？
252:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:13:49.26 LXbg93hJ0.net
役人が飯ウマーなルールなんて死ね
253:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:14:00.63 qu9taTio0.net
30年～の人件費考えたらやすいやすい
254:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:14:43.09 cqZ0T3h40.net
日産だけならチョンゲー宣伝した矢沢がボコボコになって面白かったのに
255:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:15:05.81 I8fhonPy0.net
こういう時社長以外で一番疲労困憊して駆けずり回ってるのは誰になるの？
256:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:18:12.68 eceZ/qTH0.net
陸運局の検査官の方が
そのクルマを作ってる会社の検査より的確だとは
とても思えないが。
要するに役人によるタカリだよ。
日産が最初にやられたのはゴーンが
日ごろ国交省に非協力的だからだろ。
江戸の敵を長崎で討つのが日本の公務員。
いやらしい連中だわ。
257:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:18:31.86 LXbg93hJ0.net
ぶっちぎった矢沢さんスゲー
スバルにまで飛び火しやがったw
258:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:19:34.80 C6USi2XK0.net
東京モーターショーやってる中でここまで活発に国交省が動くのは
かなりメーカーにキレてるのか
259:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:20:23.59 LXbg93hJ0.net
役人の天下りにもメスをいれたいな
260:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:23:31.72 BU/ygK/E0.net
ISOもそうだけど国や機関の監査なんてザルだからなｗ
261:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:27:14.81 D4TeG0UX0.net
初回車検を迎えていないってのは
スバルや日産の勝手な解釈だけどな
何より黙ってる国は何なんだよ
262:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:32:45.74 in1q/v/n0.net
リコールしなくても良いよ。
お金で解決してくれれば。
263:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:36:22.61 3OkhAxPr0.net
全国の車検だって怪しいもんだろ
264:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:39:18.32 WLBqMYtn0.net
まぁあと自動車潰せばこの国終わるし
その後戦争でとどめかな
265:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:43:41.40 vED/ZzYk0.net
>>261
ですよねぇ。
リコールじゃなくて民事的に詐欺に当たるんだよね。
行っているべき完成検査をしていないんだから。
そのコストは購入者に返還されるべき。
266:名無しさん＠１周年
17/10/28 12:45:47.27 4jXlfHRq0.net
スバル乗りはキチガイダラケ
267:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:04:09.86 Ngr5o45y0.net
>>67
サンキュー
268:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:06:21.52 WT8KyH/ZO.net
>>264
日本潰しの基地外ですね
269:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:11:36.88 fKnXRATr0.net
「安全機能」ウリだったスバル、無資格検査の打撃大きく①(朝日新聞)
2017年10月28日09時08分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ものづくりの現場で起こる不祥事の連鎖がとまらない。安全を売りに
近年、急成長を遂げたスバル。日産自動車と同じように、無資格者に
完成車両の検査をさせていた。強い日本の車づくりを支えてきた「現
場」でのルール違反。国は制度の見直しの検討に入った。
「心からおわびを申し上げる」。スバルの吉永泰之社長は27日、東京
都内の本社で開いた記者会見で謝罪した。25日、東京モーターショー
の報道向け内覧会で日産や神戸製鋼所の不祥事について問われ、「日
本の信頼が損なわれていることを心配している」と述べたばかり。会
見では「自分の会社が不安の要素になっていることにじくじたる思い
だ」と言葉を絞り出した。
日産、スバルで問題になった「完成検査」は、各社が認めた正規の
「完成検査員」が担当することになっている。スバルの社内ルールで
は、完成検査員になるために「現場経験」を義務づけていた。
養成課程の終盤で、「完成検査員になるために、無資格の人が完成検
査に当たる」というちぐはぐさが生じることになる。このルールに従
うため、上司の判断で、技能を十分に身につけたと認定した従業員を
完成検査に当たらせていた。一方、完成検査員になるためにはもう一
段、筆記試験で合格する必要があるとも決めていた。
ルールそのものに、本来の制度とそぐわない矛盾を抱えていたのに、
無自覚だった。
270:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:15:19.06 Qz6ImDVU0.net
>>15
そんな昔から資格あったのか。
ＩＳＯ関連だから最近かと
271:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:18:14.66 fKnXRATr0.net
「安全機能」ウリだったスバル、無資格検査の打撃大きく②(朝日新聞)
2017年10月28日09時08分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
スバルは無資格者について、監督者の下で検査させていたと説明する。
日産の不祥事の発覚後も、「問題があるのかどうかそのものがわから
なかった」(吉永氏)との認識で、国土交通省に照会を続けてきた。
しかし、無資格者が完成検査員の印章を流用し、書類の偽装が常態化
していた。経団連の榊原定征会長は「日本の最も重要な強さに対する
信頼を損なう」と批判した。
スバルは近年、米国や日本で販売を伸ばしてきた。国内生産、世界生
産ともに右肩上がり。2016年度の生産規模は09年度に比べ国内で1.6倍、
世界で1・9倍に成長していた。
吉永氏は、無資格者の数が245人の完成検査員に対して4人しかいなか
ったことを挙げ、生産拡大や人手不足が問題の背景にあったとの見方
を否定。一方で、「製造現場で高負荷になっていることはそのとおり
だ」と述べた。
検査体制は30年間も続いており、日産の問題がなければ発覚しなかっ
た。生産拡大に追われ、法令順守の土台がおろそかになっていた面は
否めない。販売好調が、「安全機能」のPRに支えられてきただけに、
ブランドへの打撃も大きい。
日産とスバルを除くトヨタ自動車など大手6社は27日までに完成検査に
不備がないことを確認し、国交省に報告。開発部門で燃費不正問題を
起こした三菱自動車も、安全に直結する完成検査については潤沢な人
手を確保していた。IDとパスワードを入力しないと検査できない仕組
みも導入しており、今後は指紋認証も取り入れるという。
272:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:19:45.02 Qz6ImDVU0.net
>>269
ヤッパリ社内基準か。
マスコミは記者がボンクラの文系で
技術関連のときは掘り下げる力がない。
どんな資格かを明確に調べずに記事書くからな。
273:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:21:53.14 Qz6ImDVU0.net
>>258
天下り
274:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:23:56.30 xeQnZGEH0.net
>>258
立派な公文書偽造だからなぁ
それも数十年も続けてて悪質だし
275:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:25:14.52 fKnXRATr0.net
「安全機能」ウリだったスバル、無資格検査の打撃大きく③(朝日新聞)
2017年10月28日09時08分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
完成検査は「『型式指定制度』の根幹」(石井啓一国交相)だ。型式指
定とは、車の大量生産と安全性の確保を両立するための仕組み。
検査の質を保つため、国の実施要領では、完成検査員について「必要
な知識及び技能を有する者のうちから、あらかじめ指名された者」を
充てるよう「留意する」ことをメーカーに求めている。指名する際の
基準などは国交省に報告するが、各社でまちまちだ。
半面、これが解釈のわかりにくさも生んでいる。国交省幹部は「スバ
ルは社内ルールはかなりまじめに守っていたが、それ自体に矛盾があ
った」とみる。社内ルールと法令との整合性があいまいな部分は、き
ちんと明文化することも避けていた。石井国交相は27日の閣議後会見
で、「完成検査の確実な実施のため見直す点がないか検討していきた
い」と述べた。
スバルは30年以上、日産も20年ほど、検査員の養成の仕組みを大きく
変えていない。各社とも自動車工場の進歩は著しく、完成検査で見つ
かる不具合は極めて少ない。このためルールに疑問を抱かず漫然と続
けたり、逆にルールを軽視してもいいとの甘えを生んだりした可能性
もある。
国交省幹部は「細かくがんじがらめにしすぎたり、余計なことをさせ
たりしてもいけない」と話す。「バランスが難しいが、各社とも、有
資格者を育てる仕組みをより明確にすべきだ」と指摘する。
276:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:31:34.96 1TbfrTQF0.net
>>272
は？文系だから掘り下げられないわけねぇだろ
馬鹿ばっか選んで雇うから掘り下げらんねぇだけ
277:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:35:09.17 eJiGNIQn0.net
>>29
成仏してください
278:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:38:45.48 jLXYl3510.net
AT車の暴走も、踏み間違えのせいにされていたりして。
さすがに発火やエンジンストップは無理
279:名無しさん＠１周年
17/10/28 13:46:30.73 AlnEU4660.net
12車種の対象ってどこに書いてあるの？
280:名無しさん＠１周年
17/10/28 14:12:18.59 wB1HuDw60.net
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
(中華製エンジン↑）
ショットガンエアバッグ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
281:■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■
17/10/28 14:54:52.21 W36zZMw20.net
原則を重んじ過ぎて無駄な事をした例の、最たる見本になるな。
282:名無しさん＠１周年
17/10/28 15:08:16.22 mWqqG5Ee0.net
>>140
不正が原因のリコールで免責されないのかな
283:名無しさん＠１周年
17/10/28 16:10:35.60 apfIfA7g0.net
30年以内の車なんだけど
全然ハガキも連絡もないよ
本当に引き取ってくれるの？
284:名無しさん＠１周年
17/10/28 16:12:23.98 2pSIpfbX0.net
「公道を走れないので、整備工場までどうやって持っていくんだ？」という疑問があったが、
国交省は目をつぶったみたいやね
さすがに、台数が多すぎやしｗ
285:名無しさん＠１周年
17/10/28 16:34:21.78 F0CYwwvM0.net
土日にテレビで騒いでそれを見た鴨が空売りして
いつものパターンですね
286:名無しさん＠１周年
17/10/28 16:58:17.35 ohjt/HkJ0.net
マスコミの騒ぎっぷりが笑える。
日本メーカーの自動運転技術が遅れている事をあげつらいたいマスコミとしては、アイサイトは目の上のタンコブかね？
287:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:09:12.87 Kd5Mhhpx0.net
資格試験難しくしておいたからな
288:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:15:38.03 D4cfpavt0.net
>>180
無車検で3年車検付けるって正気？
289:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:22:28.16 Kd5Mhhpx0.net
目を閉じて何も言えず♪
290:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:23:12.91 Kd5Mhhpx0.net
>>1またグレーゾーンか
291:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:26:11.51 Kd5Mhhpx0.net
時間なんてありゃしない習わないとこを素人に出題した結果
難しくした結果
292:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:26:19.13 T/NJ3gl50.net
水虫じくじく
293:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:27:43.17 34n7J5CH0.net
30年でたった25万台？
294:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:28:04.49 vlIijd/V0.net
>>222
整備士資格があれば誰でもできる類いのものだから、どこのディーラーでもできるよ。
295:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:30:13.09 ksDyHyVwO.net
問題ばっかりだね
いま助手席のエアバックもないままなんだけど。いつ対応してくれるんだろ。それまでにもし事故して死んでも自己責任って言われるんだろな
296:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:32:00.63 cKHcE8h/0.net
たった50億かよwww
297:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:43:19.89 d/872Tnu0.net
スバルのテレビCM、なんか気持ち悪いので
やめて欲しいと思っていたので有り難いです。
でも、日産みたいにCMしまくるのかな？
298:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:44:18.73 LY1nqK5Y0.net
えー
不正は随分前からだろ
適当だなあ
299:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:44:22.65 MQlXQR3A0.net
今のスバルは極限までコストカットされた車ばっか、ただ部品だけはトヨタ系列だから安心ではあるけど古い部品が多いね
300:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:46:15.36 Ga7dZsGQ0.net
>>299
従兄が買ったXVのエンジンルームとか下地塗装だけで凄くみすぼらしかったわ
301:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:46:26.32 D4cfpavt0.net
>>294
整備士にやらせるんだったら意味なくね？
指定工場の店で検査員持ってる人にやらせないと車検にならないよ
不正と変わらん
302:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:47:42.26 D4cfpavt0.net
>>300
車好きじゃなきゃボンネット開ける人なんてほとんど居ない時代だから良いんでない？
303:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:51:30.63 vJzaPqcD0.net
検査資格者認定証の証印は誰が押してるのだろう？まさかこれも代行押印だったらＷＷ。
304:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:52:46.49 HGg3l72Z0.net
何をリコールするの？
新品に部品交換してくれるのかな？
305:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:56:53.26 HEKp4UCO0.net
信頼の日本ブランドがどんどん
傷付いていく 日本製だから大丈夫が
日本の財産だったのに
306:名無しさん＠１周年
17/10/28 17:58:14.10 INjlLyLA0.net
>>304
検査が不十分だから検査し直すだけ
307:名無しさん＠１周年
17/10/28 19:27:23.01 jLXYl3510.net
>>286
車のリコール多すぎだよ！！
308:名無しさん＠１周年
17/10/28 19:34:31.17 65t3ifPX0.net
>>306
検査手抜きバレたら検査しなおせばいい程度なら
万引きバレたら金払えば無罪放免くらいの寛大な処分よな。
50億ポッチなら30年サボった人件費の後払いに利子付いた程度
スバル大して損してないわ
309:名無しさん＠１周年
17/10/28 19:38:27.20 JY9Iosjc0.net
スバル無資格検査、不正の認識なく 社内ルールを逸脱①(日経)
2017年10月27日 23時47分30秒
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
SUBARU（スバル）は27日、資格を持たない従業員が完成車を検査していた
と発表した。社内で決めた検査の手順に従っていたが、その運用自体が法
令に基づく社内のルールを外れていた構図だ。きちんと検査しているとの
思い込みが、人気車種を次々に発表し、好調な国内販売が続くスバルを大
規模リコールに追い込んだ。法令順守に厳しい意識を持って臨むことが改
めて自動車メーカーに求められる。
都内の本社で記者会見した吉永泰之社長は「顧客に安心や安全を価値とし
て提供してきた。不安を感じさせるのは最もいけない」と述べた。自動ブ
レーキなど安全運転支援システム「アイサイト」で他社に先行し、高い評
価を受けてきたことを踏まえ、経営への悪影響が避けられないとの認識を
示したものだ。
スバルは群馬製作所の本工場と矢島工場で計３つの生産ラインを持つ。主
力の「インプレッサ」や「レヴォーグ」など計10車種を生産し、国内に出
荷している。米国などに輸出する「フォレスター」なども生産している。
30年前になぜ不正が始まったのかは会見で明らかにしなかった。ただスバ
ルは1968年から2000年まで業務提携していた日産自動車から受託した車の
生産が100万台を超え、関係は深かった。
会見で日産との関係から無資格検査につながったのかを問われた大崎篤執
行役員は「精査が必要」と話した。吉永社長は「（日産には）色々教えて
いただいた。その方法を採用したのは当社だ」と述べ、生産の考え方に日
産の手法が影響したことを示唆した。「日産の問題が発覚しなければ何の
疑問も持たずに（これまでの検査を）続けていただろう」とも発言した。
310:名無しさん＠１周年
17/10/28 19:41:57.13 swvh8+iD0.net
完成検査の検査を資格を持たない奴にやらせてたってことだよな？どうすんだこれ？
車検の検査員ならDにいるかもしれんが、完成検査の検査員なんか製造工場持ち込まないと駄目なんじゃねえの？
それとも全国のDに検査員出張させるのか？設備があるのかしらねえけど
311:名無しさん＠１周年
17/10/28 19:44:46.51 JY9Iosjc0.net
スバル無資格検査、不正の認識なく 社内ルールを逸脱②(日経)
2017年10月27日 23時47分30秒
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
完成車検査は法令に基づき、社内の資格を取得した従業員が手がける。知
識と技術を身に付けたと認められた候補者が実務訓練を経て、筆記試験に
合格すると完成検査員の資格を取得できる。
しかし長年にわたって筆記試験をパスする前の従業員が検査の工程に携わ
っていた。実務訓練に入る前の時点で上長から検査業務を含む指導を受け
ており、一定の知識と技能を習得していると思い込んでいた。
書類に押す有資格者の判子を無資格の従業員に貸していた。無資格で検査
していた従業員は10月１日時点で４人。吉永社長は「明文化した社内規定
にないことなので監査で指摘されなかった」と説明した。「古いやり方を
守り続けてきた。生産プロセスの管理の問題で、きちんと直さなければい
けない」と話した。
スバルの17年３月期の国内販売は前の期比１割増の約16万台。アイサイト
に人気が集まるだけでなく新型インプレッサが日本カー・オブ・ザ・イヤ
ーを受賞するなど評価の高い車種を次々に投入してきた。直接的な不正の
原因ではないとしながらも吉永社長は「（販売台数に見合う）実力が付い
ていない。（高稼働で）製造現場に高負荷になっている」と述べた。
既に無資格者を検査工程から外しているため、日産のように出荷停止はし
ない方針で業績に与える影響は限定的になるもようだ。イメージの悪化で
顧客離れが起きブランド力の毀損が深刻になる可能性はある。
スバルや日産では、不正検査に起因する車両トラブルは表面化していない。
リコールも極めて異例なものだ。今回はいわば顧客の心理的な不安を払拭
するために多額の費用をかけて実施する。法令や対外的な約束を積極的に
守る取り組みが求められている。
312:名無しさん＠１周年
17/10/28 19:46:44.67 YpfyqM1g0.net
騙して売ったのだから返金だろ？
313:名無しさん＠１周年
17/10/28 20:14:13.99 KGjRIjWb0.net
まーたトンキン糞企業がやらかしたのか
314:名無しさん＠１周年
17/10/28 20:14:56.87 jLXYl3510.net
車代返金だね
315:名無しさん＠１周年
17/10/28 20:15:26.58 l6ijhkx50.net
日本の製造業なんて非正規が適当にやってるのに今更…
別に車検があるからいいんじゃないのｗ
316:名無しさん＠１周年
17/10/28 20:19:25.92 jLXYl3510.net
>>315
その会社名出しなよ
317:名無しさん＠１周年
17/10/28 20:21:39.02 2ckyAVl20.net
それでも外車より遥かに高い日本車の信頼性
318:名無しさん＠１周年
17/10/28 20:29:32.23 GNV76Jah0.net
>>315
重要な証言になるからバラしはよ
319:名無しさん＠１周年
17/10/28 20:32:33.68 SRJAs9G/0.net
これとかリコールとかメーカー都合なのに時間とガソリン代かかるのにそれの保証はしないよね
320:名無しさん＠１周年
17/10/28 20:34:22.47 jLXYl3510.net
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
リコール多すぎ！！
321:名無しさん＠１周年
17/10/28 21:08:58.18 jB0YgyhW0.net
>>282
本来はされるんだけど、事業者の不正のリコールは証拠が上がらないと無効にならない法律を悪用して、
売り上げに悩む企業は、再販売するためにわざとリコールする。
（書類の整え方次第でできてしまうので、だいぶイカサマ染みた方法だけど。てかイカサマだけど。）
ただ、その結果、約束手形でしか代金を貰えなくなったりするので、
（約束手形は実質的には受取人側の信用力の不足分リスク分をその額面の借入利息（と担保の負担）で折衝する物なので）
（担保不足などによりショート資金するため）黒字でも倒産したりする。
322:名無しさん＠１周年
17/10/28 21:09:46.75 jB0YgyhW0.net
>>186
初めて知ったわwww
誰だよ？こんなの買うのはwww
323:名無しさん＠１周年
17/10/28 21:50:17.12 ory/22LC0.net
あと怪しいのはスズキくらいか？
324:名無しさん＠１周年
17/10/28 22:11:44.66 xKF3AhQz0.net
この問題はじつは労働問題なのかな。
車の質自体にはとくに問題はないと思われる。
325:名無しさん＠１周年
17/10/28 22:13:14.98 O26J3d8x0.net
「シビック vs WRｘ」 ラリークロス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(secure-akns.subaru.com)
URLﾘﾝｸ(secure-akns.subaru.com)
URLﾘﾝｸ(secure-akns.subaru.com)
326:名無しさん＠１周年
17/10/28 22:13:16.21 /uW+47lX0.net
これは無資格で検査しても問題ない方向に法律改正の流れだろ
327:名無しさん＠１周年
17/10/28 22:14:42.58 Z2nJhy6Z0.net
アホらしい。
その制度を作ったのも人間だろ。
神に背いたんじゃねーだろ。
廃棄したなら環境破壊も甚だしい
328:名無しさん＠１周年
17/10/28 22:15:54.15 uBov+3ea0.net
国土交通所のご機嫌とりに50億円使うより、ユーザーのために50億円使って値下げしてくれたほうがありがたいよ。
329:名無しさん＠１周年
17/10/28 22:16:55.42 KjeDFv+G0.net
>>263
軽自動車の合否判定の設定が間違っていて、上から目線でおまえら間違っていたから予約して検査しなおせ、ただし強制ではないと、さらに意味不明な
まあ、アホかと
330:名無しさん＠１周年
17/10/28 22:30:15.36 Rdvl64CE0.net
トヨタの車の信頼性だけはガチだな
あの細かさだけは他の国には真似できないだろう
品質管理は完璧だから
昔の車は当たり外れが激しかったけど
トヨタの品質管理のおかげで全ての車が当たり外れのない良質な車になったんだよ
331:名無しさん＠１周年
17/10/28 22:37:16.18 jLXYl3510.net
>>330
本当かな？
332:名無しさん＠１周年
17/10/28 22:52:01.53 Rdvl64CE0.net
>>331
トヨタじゃないけどホンダのバイクにしても設計も部品も日本の規格で
東南アジアの工場で組み上げると全く別の粗悪な製品になるだろ？
タイやベトナムだと新車でドレンをナメてたり冷却水漏れをしてるバイクに仕上がる
333:名無しさん＠１周年
17/10/28 22:52:12.54 5lirwNSt0.net
どの自動車メーカも、品質管理を設計しているのは頭のいいやつだけど、
所詮作業しているのは中卒無能奴隷工だからなぁ。
性善説で管理しているところはだめなんだよね。
基本ごみクズで嘘しかつかない究極のクズを使ってやってるという
意識が足りないとこういう目に合う。
334:名無しさん＠１周年
17/10/28 22:52:54.36 ory/22LC0.net
良質かどうかはおいといて、
ルールを守るという意味ではトヨタとホンダは(この手の不正に関しては)安全な方だと思う。
マツダも社風的にそういう印象は受けない。
335:名無しさん＠１周年
17/10/28 22:58:44.96 cSnXRknV0.net
スバル 30年前から無資格検査(FNNニュース・動画)
2017年10月28日 00:53
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
今度は、スバルで発覚。検査していたのは、研修中の従業員だった。
28日から、一般公開が始まる、東京モーターショー。くしくも、日産と隣り
合うスバルでも、無資格検査が発覚した。
スバル・吉永泰之社長は「当社製の自動車の完成検査につきまして、多大な
ご迷惑とご心配をおかけいたしました。本当に申し訳ございませんでした。
心からおわびを申し上げます」と話した。
無資格検査が行われていたのは、群馬・太田市にある、群馬製作所の工場。
資格のない研修中の従業員が、完成した車を検査。その際、資格のある従
業員から借りた、はんこを書類に押していた。こうした無資格検査は、30
年以上前から行われていたという。
吉永社長は「社内では、これがまずいという認識が全くないままに、過ぎ
てきてしまっていた」と話した。スバルによると、社内の業務規定には、
完成検査員になる条件として、完成検査を行うことが盛り込まれていたと
いう。
吉永社長は「私どもの会社としての感度が、少し鈍いところはあるかもし
れません。全員で大反省をして、きちんと整備していくことにつなげない
といけない」と話した。
25日、東京モーターショーで、吉永社長は「スバルには、『最高水準の安
全』を追求するDNAが根づいています」と話していた。そのスバルでも行
われていた無資格検査に、「スバリスト」と呼ばれるファンは「やっぱり、
スバルもやっていたのかという。ちょっと、がっかりした」と話した。
スバルは、25万台以上のリコールを、国土交通省に届け出る方針で、必要
な経費は、およそ50億円余りになるとしている。
336:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:00:25.37 AMk1xSHm0.net
さらば～スバルよ～
337:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:03:44.71 hIgERxS1O.net
闇車検のスバル
338:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:04:32.67 HFTpO2UY0.net
たった５０億か
モリゾーの小遣いやな
339:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:06:13.47 d2ZXNXEa0.net
俺のレガシー、まだたったの22万キロしか走ってないのにクーラーが効かなくなって来た。これが原因だったのか！（;￣O￣）
340:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:06:27.13 cSnXRknV0.net
【やはりスバルも・・】止まらない新車検査不正 30年以上前から研修生にやらせる
(財経新聞)2017年10月27日 20:34
URLﾘﾝｸ(www.zaikei.co.jp)
「やはり」と言うべきであろう、「完成検査」を「スバルが研修生に30年以上前
から任せ」ていた。
もともと「検査」は余計な仕事だ。製造技術、生産技術が正しければ、検査しな
くても合格品のはずだ。そこに「新車検査」が「形骸化」する原因がある。完成
検査で「不良」とレッテルを貼れるくらいならば、「形骸化」はしない。
スバルも新車不良を営業畑で「もみ消し」ていた。それも「富士重工組織がらみ」
でもみ消している。何年前からであろうか？おそらくは形式的には、リコールし
なければならないのは全車に近いのであろう。
「完成検査」を「形骸化させない方策」は何であろうか？「まじめに、他者を気
遣う心」を養成するしかない。どんなにマニュアル類が揃っていても「作業員の
心」がないと「品質」は上がらない。「カイゼン」し続ける組織の在り方を模索
するしかない。
「品質」は「真面目に丁寧に他者を気遣う心の持ち主」を作り出さねばならない
のだ。「ずるけること」が「正義」となっている組織では「品質管理」は出来な
い。現在の社会風潮では「モラル」が下がっているのが当たり前となっているが、
それが製造現場に入り込んでいるのが現実だ。この心持で「品質」は保てない。
現代、製造業でも取締役は「投資先の選定」に注力し、執行役員が自らのビジネ
スモデルを意識して「資金効率を考える」役割だ。「経営者は自らのビジネスモ
デルの資金効率を上げる努力」をするものだ。ビジネスモデルを変えてしまいた
ければ「投資家」になることだ。
まず、営業現場のユーザーからのクレームを「正確に聞けるのか？」を自らに問
うべきだ。不良品が市場に出回っているのに、「ごまかす」のが「正義」として
いる、経営者が増えた。自らの製品に責任を感じていない。それほど「製造業」
は簡単ではないということだ。
341:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:07:32.29 dfVEGKTH0.net
初回車検を受けていない車だけか…
ま、別にいいけどさ
342:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:11:27.42 LJ1z6hmG0.net
国交省の基準なんてそれほど的を得たもんでもないんだよな
とくに自動車関連は
足引っ張ってるだけにも見える
343:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:18:45.36 xDt4WX4w0.net
特定アジアの胡散臭いメーカーが勝手に車作って販売できないように厳しくしてるんだろ？
検査無しで出荷して良くなったらカオスだぞｗ
344:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:21:56.50 TeZkB8Bh0.net
>費用は５０億円を超える見通しだ
貯め込んでますなー
345:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:27:29.78 JCJDlRgk0.net
はっきり言ってどうでもいい問題だな。
品質には何の関係もない。
寧ろこの騒動は日本企業を叩き潰したい勢力による陰謀と見た方がいい。
346:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:31:14.04 8pLeYiYu0.net
ルールを破ったのだからペナルティは仕方ないな。実質的にはあまり意味ないけど
最初の車検で日産、スバルの不具合が異常に高いってことはないわけでｗ
347:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:31:19.51 BlX/xI+i0.net
犯罪企業スバルにとっちゃ、公文書偽造や不正出荷なんてかわいいくらいに悪質な犯罪をしまくってるからな
さっさと潰せ
どんだけ腐ってんだよこのチョン企業は
348:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:31:44.00 Rdvl64CE0.net
>>339
タイミングベルト交換とブレーキパッド交換とクラッチ板交換だけで
36万km走破したNBロードスターの俺に勝てるヤツいる？
349:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:36:51.27 65t3ifPX0.net
>>326
それは本件さばいた以降の話だな。
法を破る、約束を破るというのを許容し始めるとなし崩し的に何でもアリになってしまう。
しかし公文書の印鑑偽装しながら悪意なしは無理あるよなぁ
350:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:38:58.42 XL1wezy20.net
東京モーターショー、一般公開 スバルにはおわびパネル(朝日)
2017年10月28日20時40分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
東京モーターショーの一般公開が28日、東京ビッグサイトで始まった。
日産自動車やスバルの無資格検査問題が直前に発覚するなど自動車業
界には逆風が吹くが、会場は多くのファンでにぎわった。11月5日まで。
「ご不安とご心配をお掛けいたしますこと、深くお詫び申し上げます」。
前日の27日に不正検査が発覚したスバルの出展会場には、おわびのパネ
ルが入り口に掲げられた。
スバルは今後、国内で販売した乗用車の全車種25万5千台をリコールす
る予定で、来場客から「うちの車は大丈夫か」といった問い合わせも
あったという。
高齢化や若者の車離れが進む中、国内の大手メーカーは、東京モーター
ショーを自動車人気を取り戻す起爆剤にしようと力を入れている。そん
な矢先の不祥事に、スバルの吉永泰之社長は27日の記者会見で、「モー
ターショーの時期に、信用を揺るがすようなことになって本当に申し訳
なく思う」とうなだれた。
それでも会場には、今後売り出される新型車や次世代の試作車を見よう
と、多くのファンが詰めかけた。埼玉県所沢市の会社員佐川丈治さん（
24）は「最新の車をいっぺんに見られるのはここだけ。明日も来ます」
と興奮気味にシャッターを切っていた。
351:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:45:14.47 XL1wezy20.net
SUBARUも不適切な完成検査！
トヨタ86も含めスバル車約25万台リコールとなった不適切な内容とは？①
2017年10月27日 22時29分(clicccar)
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
第45回東京モーターショー2017の一般公開日を翌日に控えた10月27日。
株式会社SUBARUは自動車の完成検査に関する社内調査結果についての
記者会見を行いました。
完成検査といえば、日産自動車で検査員の資格がない人が検査業務を
行うという不正が発覚。それを受けて、国土交通省からの通達によっ
てスバルが社内調査を行った結果、完成検査業務を実施するにあたり
不適切な事案を確認。それについての報告を行うというものでした。
スバル車オーナーである筆者は記者であるとともにユーザーの代表と
し記者会見にのぞみました。17時から始まった記者会見はSUBARU 代表
取締役社長である吉永泰之氏と株式会社SUBARU執行役員 品質保証本部
長の大崎篤氏の二人が登壇し、冒頭深々と頭を下げました。
代表取締役社長である吉永泰之氏から今回の不適切な事案についての
説明。そして記者による質疑応答が行われた記者会見は2時間半にわた
り、記者からは「これは偽装」ではないのかという厳しい質問が飛びま
した。
吉永社長の説明によると、リコールの対象となるのはスバルの3つのあ
るラインで製造されたスバル全車種。そして、OEM供給しているトヨタ
86も含まれます。対象となる台数は約25万台。その費用は50億円以上
になると試算されています。
352:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:49:02.91 c3hsAkgs0.net
>>1
まずはこの社長の記者会見を見ようよ
【自動車 無資格検査発覚】
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）記者会見 2017年10月27日
前半
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
後半
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
353:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:51:43.65 XL1wezy20.net
SUBARUも不適切な完成検査！
トヨタ86も含めスバル車約25万台リコールとなった不適切な内容とは？②
2017年10月27日 22時29分(clicccar)
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
今回の不適切な事案を簡単に説明するとスバルの社内規定で完成検査
に従事することができる人は担当検査工程に必要な教育と訓練を受け、
完成検査業務に必要な知識と技能を100％身に付けたと現場管理者に認
定され、担当検査工程に従事できるよう監督者に指名された人のみです。
指名に至るまでにはまず技術面をクリアし、その後社内の筆記試験で
100点を取ると一人前の完成検査員となれるのです。今回発覚した不適
切な事案は技術面でクリアしている人が筆記試験を受ける前に完成検査
業務を行っていたということです。
これを自動車の運転に例えると、教習所で技能テストをパスした人が
ペーパーテストを合格する前にクルマを運転してしまったということ
に近いのではないでしょうか。今回の不適切な事案は約30年前から行
われていたといわれており、決して、人員不足によるものではないと
いう説明がなされました。
10月3日にこの疑義が発覚し、それ以降は筆記試験をパスしていない人
を検査業務から外しており、新車登録は続けています。これまで規定と
して明文化されていなかった完成検査に対して、今後透明性を高めて、
将来にわたって誤った運用や解釈が生じないように改めて規定を体系的
に整理し直すと説明されました。
リコールの内容については10月30日に発表される予定です。アイサイト
で先進安全装備の普及を加速させたスバル。管理システムを再構築して、
安心・安全なクルマをユーザーに届けてほしいと思います。
354:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:52:56.00 g6nCLCXF0.net
いまさら資格持ちが検査して何が変わるん？
355:名無しさん＠１周年
17/10/28 23:55:10.91 xKF3AhQz0.net
>>349
問題のある法令があって、それが放置されたままになっている。
それを当事者はどうにもできないわけだから、悪意とかいうのはおかしいな。
356:名無しさん＠１周年
17/10/29 00:03:24.47 2xaGeMT60.net
>これを自動車の運転に例えると、教習所で技能テストをパスした人が
ペーパーテストを合格する前にクルマを運転してしまったということ
に近いのではないでしょうか。
教習所の在り方 免許取得の基準などなども疑問だらけ
免許取得の費用なんて下手すりゃどっかの国の100倍くらいじゃないのか
で そのぶん100倍安全か？っていうとそんなことあるわけないし
誰かが吸いとってる以外あり得んだろ
357:名無しさん＠１周年
17/10/29 00:06:34.20 TqKsuxMY0.net
だれか人柱を出さないかぎり、何も変わらんというのでは、たまらないな。
江戸時代だと、一揆などで訴え出ると、訴えた首領等は磔にされる。人柱だ。
そのうえで、お上の特段の恩恵として、わずかな制度の改良がされる。
358:名無しさん＠１周年
17/10/29 00:35:04.13 weIaY1AJ0.net
>>130
軽自動車作ってないからねぇー
ローン組んでまで買う軽自動車ないよねぇー（棒
359:名無しさん＠１周年
17/10/29 01:33:39.02 zkqUJMXd0.net
>>355
問題があるのはスバルな
公文書の印鑑で他人の押すとか反社会的すぎだろ
よそはきっちり守ってる法令に問題とか責任転嫁ひどすぎ
360:名無しさん＠１周年
17/10/29 01:49:52.27 B3SR53C+0.net
悪意無ければ公文書偽造してないよね。
悪いと思ってるから悪質かつ周到な偽装工作を組織的にやってきた。
361:名無しさん＠１周年
17/10/29 01:50:56.85 TqKsuxMY0.net
>>359
> 公文書の印鑑で他人の押すとか反社会的すぎだろ
本人が全然知らないところで、その人に成り済まして押したのなら問題だろうが、
お互いに了解があって押したなら、偽造というほどのものではないだろう。
反社会的というのは暴力団系という意味だだから、反社会的でもない。
362:名無しさん＠１周年
17/10/29 01:57:48.37 hawllqUc0.net
ヨタの奴隷になった時点で興味ないわ
363:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:01:27.82 5/r3zUCH0.net
バレなきゃ何でもやるそれが大企業様
しかしバレたら不味いんでその時の為に金貯めときます
364:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:12:39.83 TqKsuxMY0.net
バレなきゃ何でもいいというより、技術を知る現場として合理的・効率的なやり方のほうに
自然に流れていったということだろう。
365:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:16:35.00 kMGwr2lf0.net
なんかテレビ見てたらライトとかドアとかの最終チェックでこのなものに専門性なんか無いじゃんて内容だったけど
これってまさか経産省とかの収入源としての資格制度じゃないよな。
日本車の品質が落ちてるという話ならわかるけど、制度の方に問題があるんじゃねえの？
366:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:18:22.07 iRHfgKEy0.net
>>365 ブレーキランプがつかないと
やばいけどね
367:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:19:11.67 kMGwr2lf0.net
>>366
でもそれって資格を取らないと出来ない様なものかね？
368:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:21:38.32 7G8jmgtc0.net
一台につき2万円で済むのか
369:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:22:43.15 CzBRr6130.net
この機会に車検制度を廃止にしよう
無資格者がやってた車検でも問題なかったんだから、今後は自己責任で。
370:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:24:26.48 fYz+8I+t0.net
金より時間がもったいない
371:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:25:00.30 Wb/8OBhJ0.net
日本の車産業の信用を落として得する人間がいるんだろうな
372:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:29:52.09 /uYs23it0.net
せやから言って外車を信用する奴は居ない。
373:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:37:07.04 4pmlpfi10.net
>>361
お互いに了解って買った人間が了解してない時点で偽造でしょ？
374:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:40:36.61 8hpZxzMn0.net
国家資格でも無いのに何でここまで神経質なんだ？
資格持ってる奴が指導すればいいだけなんじゃね
？
375:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:42:26.56 kjZSrmhi0.net
何事も建前が大事な国なんだから。全員に資格証出せばいいよｗ
社内資格なんだからナントでもなるだろｗ マニュアルがしっかりしてたら大丈夫だよ
376:名無しさん＠１周年
17/10/29 02:59:46.40 be5W/aGR0.net
いつかはこんなのに乗りたい
日本車は田舎臭くて話にならん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
377:名無しさん＠１周年
17/10/29 03:11:59.18 ggrj3O0Z0.net
>>376
典型的な見栄っ張りw
378:名無しさん＠１周年
17/10/29 04:09:20.72 M5CrWJW10.net
まだ出てこない会社はちゃんとやってたということ？トヨタとか
379:名無しさん＠１周年
17/10/29 04:28:15.01 hTqUhRfO0.net
この件トヨタの社長が取材受けて答えてたけど「制度が実態に合ってない部分もある」的な事も
言ってたからトヨタもあるのかもね。トヨタもってなったら影響が大き過ぎるからタイミングと
落としどころを役人と調整してから発表とか。
380:名無しさん＠１周年
17/10/29 04:31:32.30 BcyM+GI50.net
ほとんどが定期点検か車検のついでだろうからそんなに掛からないだろ
つーかディーラーだって検査員限られてるんだから、どっちみちそんなに台数こなせないうちに車検来ちゃうだろ
381:名無しさん＠１周年
17/10/29 04:42:18.80 LtNhW34U0.net
勘違いしてる人が多数なんだが、出荷前の完成車検査は国家資格でもなんでもこと
メーカー内で認定してる資格な
これを理解せず、どうも勝手に国家資格なんだ！という馬鹿が多すぎる
あー それと新車でも9ヶ月を過ぎたら車検を受けないと駄目ね しかもこれは運輸局で直接受けないと駄目
それになにより 国が決めた検査以上にどのメーカーは、それ以上の検査をしてるわけで
この制度がもはや時代遅れのシステムだよ いちいち書類作って提出するのが時間とコストの無駄
国交省の仕事をわざわざ増やしてやる必要ねえだろ 利権があるんだろうね
んじゃあ なんで国交省が、これまでの立ち入り検査で見つけられなかったの？ それ国交省が
説明責任あるよな？ けどマスコミは創価大臣には非常に甘いから、肝心なとこはスルーしてんだよな
382:名無しさん＠１周年
17/10/29 04:53:14.48 39cpeFth0.net
碌な根拠も提示せず、
イメージだけで勝手に擁護してくれる>>334みたいなヤツが一定割合いるから、、
マスゴミへの広告宣伝費って止められないんだよな。
383:名無しさん＠１周年
17/10/29 04:59:41.79 ZU3gfqAT0.net
そんなことより軽自動車の車検でむしり取られる税金は何に使われてるんだ？
384:名無しさん＠１周年
17/10/29 05:04:52.71 ZV3WeMBc0.net
>>381
なるほどな。社内資格なのか。
50億も無駄な費用掛けるより、50億円分客に還元した方が喜ばれそうだな。
385:名無しさん＠１周年
17/10/29 05:07:00.51 kbLy8ack0.net
リコールって新品交換じゃないからね
386:名無しさん＠１周年
17/10/29 05:11:15.55 kbLy8ack0.net
>>382
ホンダなんて雨ざらしで保管の上車の管理は一番ひどいと思うがな
裏側も塗ってないし
387:名無しさん＠１周年
17/10/29 05:19:57.76 yKhSEeDD0.net
>>369
代わりに定期点検未実施には罰金にしよう。
車検の時しか整備しない様なクズからバンバン巻き上げてしまえば良い
388:名無しさん＠１周年
17/10/29 05:48:00.46 hTqUhRfO0.net
車検制度も完成検査も、もしそれやらなかったらとんでもないレベルの車が道路を走ってしまう時代の名残だろ。
現在はメーカー独自の品質管理レベル>>国が求める完成検査だから、誰が完成検査の判子押したかで日本車の
クォリティが変わるわけじゃないしな。海外市場向けなら何の問題もなく出荷できる製品を、日本国内向けに
売ったらリコールとかガラパゴスもいいところ
389:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:01:15.47 Z33OViYO0.net
社内資格の有無なんて製品の品質に関係無い
リコール必要か？
390:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:01:37.66 tv6bZTOv0.net
スバル車なんて買う奴がおかしい
391:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:15:08.35 VO3fvJQM0.net
>>386
ホンダ党だが否定はしない。
ヨタなんぞ誰が乗るかと思っていたが、ホンダはもはや乗り替え選択肢が無くなってしまった…
ヨタの軍門に降る時が近いかもしれん。
392:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:17:59.46 yKhSEeDD0.net
悪いがホンダは地雷のイメージしかないｗ
三菱はヤンキーが乗っててスバルは異常に速いデブメガネが乗ってるイメージｗ
393:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:20:17.46 hTqUhRfO0.net
輸入車はどうしているかというと、日本の法律に適合した仕様にするだけではダメで、今回問題の「完成検査」を
やらないと日本では売れないからインポーターが検査施設を作ってそこで検査を行っている。それには当然少なくない
コストがかかっていて、日本のこのガラパゴス検査は非関税障壁だという見方もある。
今回急に問題になったのは、一部の日本メーカーを生贄に制度の形骸化をバラす→優等生役のトヨタと組んで制度緩和を
示唆→非関税障壁をひとつ取り除きますよ というトランプ訪日への手土産かもね
394:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:22:05.67 yKhSEeDD0.net
どうでもいいけどマブチモーターってラジコンのイメージだったけど
ラジコン部門って2％なんだなｗ
自動車用モーターの例えばドアロック用だと世界シェア70％もあるとか。
395:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:28:00.95 E4LfsfWb0.net
>>374
明文化してないからだろう。
スバル自体も仕入れ先に自社マニュアルを守り、守らせるように要求し
実際監査にきてルールが守られていないと、グチグチ言うからな。
どのツラ下げてこれから監査にくるかは見物だがｗ
396:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:32:12.66 Kw1xAMEP0.net
そんなもんより車検制度がボッタクリ利権のが問題だろ車に関しては
397:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:33:18.12 FsOeeRrS0.net
ぶっちぎりで他国より負担大きいからな
398:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:43:02.97 qylDgt4F0.net
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
リコールこんなにある。
よく販売できるね
399:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:44:50.06 Q4357p7W0.net
>>364
悪いと知ってるから騙すために他人の印鑑押すんやで
バレないように嘘をつく工夫したんだよ、自然に（）
検査した本人（無資格）の印鑑では駄目だとしっかり認知していないとできない所業だ
つまり人を騙すのがスバルの自然ということ
普通なら法律変えるよう働きかけるところ、騙すことしか考えられない文化
400:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:47:58.30 VeNLixHW0.net
>>190
そもそも、企業はロクに法人税を払っていない
401:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:52:36.15 Wtymmr6G0.net
一番ガラクタ故障の多いホンダが出てこないのが不思議
402:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:55:08.65 6WTtul1k0.net
>>396
車検自体は自分で持ち込めば1500円位だし
法律でも自分でやれってなってる（外注も可）
403:名無しさん＠１周年
17/10/29 06:57:46.42 AGF/4vXfO.net
他人の判子がー、って言うけど、対外的な文書とかで社長印を社長じゃない人が押す例とかあるんじゃないの？
404:名無しさん＠１周年
17/10/29 07:06:20.33 ZPtgmLWo0.net
俺のWRXもリコールか
でも、まだ何の連絡もないのだが
405:名無しさん＠１周年
17/10/29 07:17:43.37 dwUBbBW20.net
マスコミは国交省の天下りや利権を暴いてほしいな
406:名無しさん＠１周年
17/10/29 07:25:52.05 W09yLFDL0.net
>>403
経理が横領する為に銀行融資の書類出す時かな
407:名無しさん＠１周年
17/10/29 07:40:45.91 FTe/HKrw0.net
>>361
なにほざいてんだこの犯罪者は
408:名無しさん＠１周年
17/10/29 07:51:46.74 ave2rMWK0.net
>>386
雨ざらしどころか展示車を受注後生産の新車だと偽っているスバルは論外だな
しかも裏側塗装してないのはスバルだろうがｗ
さすが犯罪組織スバルのチョン
409:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:09:48.88 ki/vTjn10.net
>>408
販売店と製造メーカーが同じ会社だと思ってる人って結構いるよな
410:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:17:35.18 hGth6Mn10.net
>>409
え？捏造販売の大阪スバルが公式HPでスバルの不正のお詫びを載せているのは、関係もないにも勝手に謝罪してるの？ｗ
大丈夫かよこいつ
ただの代理店と違って、スバルの資本反社の意味わかってのかアホが
411:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:23:31.37 JCyutPBy0.net
>>244
新車で24ヶ月だと車検まだじゃね？
412:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:23:35.89 TuPnCuUL0.net
>>84
ナチスの時代に、ユダヤ人を匿ったって、ある意味では「悪いと知って」てやってるんだよ。
法が悪いんだが、たしかにその悪法に背く。
その意味で「悪い」ということだね。
413:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:25:27.71 JCyutPBy0.net
>>403
細かい書類とかにいちいち社長のハンコ押してられないから、事務所に社長のハンコが常時置いてあるわw
414:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:26:19.62 ki/vTjn10.net
>>410
［大阪スバル株式会社］ってのが販売会社なんだよ。
スバルの場合○○スバルってのは全部販売会社。
製造会社の［株式会社SUBARU］とは別の会社。
415:(｡･_･｡)ﾉ
17/10/29 08:26:28.00 5lucwY/20.net
がっちりマンデーのところのスバルのCM枠がやっぱりACジャパンに切り替わってた件ｗ
(´･ω･｀)
416:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:28:23.33 8dYs5Cnh0.net
リコールきたよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
417:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:28:56.16 FTe/HKrw0.net
>>414
うん。でなんで別の会社がSUBARU（）の不正の謝罪文出してるの？
池沼かよこのアホは
スバル資本の販社の意味分かる？
アホすぎて話にならんわ
418:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:35:55.30 7pZtnE810.net
>>381
個人の判断を誤らせるのが日経やテレビの仕事なので。
>>393
タイミング的にもそうとしか思えないんだよね。
419:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:37:00.00 TuPnCuUL0.net
>>399
> 普通なら法律変えるよう働きかけるところ、騙すことしか考えられない文化
法律変えるように働きかけるって、だれがどこに働きかければいいのか。
420:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:38:54.82 SFoEEzjT0.net
こんなん、実質検査はしてるのに、ナンセンスなコスト追加手続きだ。制度が間違ってるのに
421:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:41:10.81 ki/vTjn10.net
>>417
熱くなりすぎてて何言ってるのかわからんｗ
422:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:41:36.67 qylDgt4F0.net
他の会社はちゃんとやっているんだよね
423:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:46:04.17 TuPnCuUL0.net
こういう風に不合理な制度があって、それが文字通りに実行を迫られた場合が、一番困る。
トヨタの社長がいうように、このような不合理な制度は他にもたくさんあるわけで、それをいちいち
守っていたら、すべてが止まってしまうことになる。
424:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:49:13.82 qylDgt4F0.net
>>423
どこが不合理なわけ？
425:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:54:57.96 RJjTaffd0.net
2017 Initial Quality Study （初期品質調査。販売車数あたりの初期不具合件数。当然低い方がよい）
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.com)
・日本メーカーで最も優れているのは日産
・マツダ、三菱は最下位グループ
・スバルはマツダよりは多少まし、の程度
というわけで、この調査からは、無資格検査の影響云々はよくわからん
ただし確実なのは、日本車のこの意味での品質はもう中位～下位レベルに過ぎないこと
日本車の品質神話なんてとっくに崩壊してるんだよね
426:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:56:30.10 qylDgt4F0.net
まずはAT車が急発進しない仕組みを作って。
自動ブレーキシステムなんかその次の話。
427:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:57:10.75 SFoEEzjT0.net
有資格者を雇って同じ作業をやり直すだけで結果は何も変わらないのに、ナンセンスなことを‥
428:名無しさん＠１周年
17/10/29 08:58:59.32 SFoEEzjT0.net
どうせ手が足りなくて、むしろ逆に雑になるだけなのに、あほらしい
429:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:06:56.31 AGF/4vXfO.net
色々なソースを見た限り、SUBARU側の認識に齟齬があった、って感じ。
組織代行なんて普通にあるから、それと同じ感覚で社内ルール作って運用、でもこれに関してはそうじゃダメだった、という具合。
年に一度あるらしい？国交省監査でも見付からなかったのはザルだったのか隠したのか触れることすら無かったのか気になるけど。
430:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:07:22.22 a2oZGaRi0.net
スバル無資格検査 県財界「早く信頼回復を」 県内に下請け733社
(産経)2017.10.28 07:10
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
群馬の基幹企業SUBARU（スバル）でも27日、無資格検査問題が発覚した。
しかも、現場は太田市の群馬製作所本工場と矢島工場の２工場で、スバル
城下町の太田市や県財界からも、驚きの声とともに「できるだけ早く信頼
回復に務めてほしい」という悲痛な声があがっている。
太田市の同社工場関係者は「朝のニュースで知った。驚いている」と口を
そろえ、戸惑いを隠せない様子。本社からも特に連絡はないとして「状況
を見守るしかない」と言葉少ない。
元同社（旧富士重工業）執行役員で太田市副市長の木村正一氏は「ネット
の記事で読んだ。中身は全く分からない」と戸惑いを隠せず、「騒ぎが大
きくなってほしくない。スバルの売り上げは市の税収に直結する」と不安
げに語った。
帝国データバンクによると、同社グループの下請け先は全国に8776社。群
馬県は733社で、東京都（2119社）、愛知県（812社）に次いで全国3位。
出荷停止に発展すれば、下請け先への悪影響が及ぶ可能性もあり、県商工
会議所連合会の曽我孝之会長は「なるべく早く信頼回復に努め、ダメージ
を最小限に抑えてもらいたい」と訴えた。
県産業政策課は「誠に遺憾でユーザーの不安解消にしっかり対応してほし
い。リコール問題が具体化すれば県内中小企業にも影響が懸念される」と
し、週明けにも県内中小企業団体などを集め情報共有を図る。
同社の前身は旧日本軍の戦闘機を生産した中島飛行機で、前身の飛行機研
究所が設立された1917（大正6）年から百年となる今年4月、富士重工業か
らSUBARUに改名、ブランド価値を高めるべく再出発を果たしたばかりだった。
431:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:08:11.37 hcBWOj9w0.net
>>421
文書が読めないレベルのチョンだったかｗ
432:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:09:06.50 dsxYEzQe0.net
>>425
JDパワー（）とか勘弁してくれよ
お前の頭の悪さしか分からん
433:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:12:54.08 wCiHOTwQ0.net
ユーザーが検査済ませてるから大丈夫だよ。形だけの馬鹿げた無意味なことするな。
434:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:14:11.86 E4LfsfWb0.net
>>423
なら、トヨタも品質管理標準を守必要はないと仕入れ先に宣言してくれよ。
できないだろ、ルールとはそういう物だ。
435:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:17:19.35 GxBnlkSV0.net
BARUSU
436:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:19:14.67 hcBWOj9w0.net
>>433
公文書偽造までして、形だけにしてたのは犯罪企業スバル
437:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:42:37.98 wCiHOTwQ0.net
全て完璧な車なんて奇跡が起きなきゃできないよ。生命の誕生に近い奇跡。
438:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:44:01.64 FsOeeRrS0.net
確かに雪国でもないのにスバルはひねくれてる感じあるな
ブランド力ないのに馬力求めてもね
439:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:44:14.79 kfqsBiUF0.net
ワイのB4RSKも頼むわ(´･ω･`)
440:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:45:02.86 qylDgt4F0.net
>>437
なら、販売したらダメだよ。
未完成の商品をリコール代上乗せして販売するだなんて。
441:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:46:10.37 nHjnhHt50.net
レックスはなんに変えてくれますか
442:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:46:38.88 5GxkZgur0.net
>>436
文書のできで、モノそのものの質があがるわけじゃない。
443:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:53:51.28 wCiHOTwQ0.net
不完全なところが人間らしい味なんだよ。個人的な意見。
444:名無しさん＠１周年
17/10/29 09:57:28.60 HuEmqika0.net
車検や登録頼む時とかに車屋に印鑑預けた気がするんだが、これも厳密には違法？
445:名無しさん＠１周年
17/10/29 10:00:16.50 qylDgt4F0.net
>>443
未完成品に何百万も請求。
446:名無しさん＠１周年
17/10/29 10:03:32.78 kSyWM5rM0.net
もう名前つけてたら愛着沸いて返せないよね(´・ω・｀)
447:名無しさん＠１周年
17/10/29 10:04:36.74 YWg6p63J0.net
おら負けウヨ責任取れや！
448:名無しさん＠１周年
17/10/29 10:04:46.85 MCaV7Y3s0.net
スバルなんて鉄クズに付加価値付いたつもりで買ってる奴には良いニュース
三流メーカーの車を買う奴が悪い。
449:名無しさん＠１周年
17/10/29 10:06:22.35 C4uCW3HL0.net
不正問題がどんどん露呈してきているけど、これは製造業に限ったことじゃない当然の帰結でまだまだあるよ
戦前、戦中の人たちがトップの時に作ったのが戦後日本の第一期
この人々は人口増という厚遇にも恵まれ高度経済成長を成し遂げた
その人口増の団塊の世代がトップになると腐り始め不正を始めるたのが第二期
最後は、その団塊の世代の数の力で牛耳り利用されてきた連中がトップになった最近の１０年が第三期
第三期は第二期の世代のやりたい放題の尻拭いばかり
年収も退職金も年金も雇用もひどいことにされているので第三世代の逆襲だね
まだまだ出るよ、政治も経済も生活分野でもね
さて、第四世代はバブル前に産まれた世代、あと１０年後にはあらゆる分野でトップになってるだろうが、この年代は就職の超氷河期世代で個別主義、点数主義、自己責任の申し子だから全体的な改善をする能力は無いから劣化する一方
第五世代のこの１０年間で産まれた子たちにも希望は持てず、他人を悪者にすることで自己保存する（根拠はインスタ映えなど見た目重視の軽薄さ）
こうして、日本民族は劣化続ける
450:名無しさん＠１周年
17/10/29 10:11:39.31 FRQbeCD30.net
>>444
昔はそんなのもあったけど、今は押印して渡すでしょ。
451:名無しさん＠１周年
17/10/29 11:04:47.66 hcBWOj9w0.net
>>442
運転の質は変わらないとかほざいて、自分の免許失効させれば？
452:名無しさん＠１周年
17/10/29 11:08:15.09 qylDgt4F0.net
姉歯さんみたいな考えの人たちが、車製造者にゴロゴロいるという認識でよろしいですか？
何事も利益優先で。
453:名無しさん＠１周年
17/10/29 11:08:51.30 tRsVYWQH0.net
>>451
運転免許と、この種の「資格」の内容が、まったくちがうものであったということだね