17/09/04 23:44:58.94 o+tVQiX00.net
伊丹市民が伊丹空港の廃止から存続へ意見を変えたとしても、それに従う義理など国や航空会社にはない。
にも拘わらず、国が伊丹空港を存続させ、航空会社が伊丹空港に国内線の大半を集めているのは、
単に世間的需要が関空よりも多いからに過ぎない。簡単に言うと伊丹は関空よりモテている。
関空のLCC需要は、言わば辺鄙なところに親が建てた豪邸を自慢するだけの非モテ男が親のカネでケチケチ貧乏女を釣ってるのと同じ。
17/09/04 23:44:58.94 o+tVQiX00.net
伊丹市民が伊丹空港の廃止から存続へ意見を変えたとしても、それに従う義理など国や航空会社にはない。
にも拘わらず、国が伊丹空港を存続させ、航空会社が伊丹空港に国内線の大半を集めているのは、
単に世間的需要が関空よりも多いからに過ぎない。簡単に言うと伊丹は関空よりモテている。
関空のLCC需要は、言わば辺鄙なところに親が建てた豪邸を自慢するだけの非モテ男が親のカネでケチケチ貧乏女を釣ってるのと同じ。