17/09/04 10:12:23.69 5wbnuYX40.net
蛍池駅から地下コンコースを掘って空港ターミナルに直結、で十分だろ
どうしても阪急電車をターミナルまで乗り入れさせたいなら
曽根分岐じゃなくて狭軌のなにわ筋連絡線を十三から空港まで延長しろ
そうすれば関空～伊丹が乗り換えなしで直結できる
そこから一歩進めて宝塚線を全線狭軌に改軌、全列車北梅田・難波方面行にすれば
宝塚方面からミナミに行きやすくなるから敗走状態のJRとの競争力も回復できるだろう
能勢電は全列車川西能勢口止めになっちゃうけどしゃーない