17/08/30 09:55:04.70 YEMW5w660.net
バス会社家宅捜索されててワロタ
3:名無しさん＠１周年
17/08/30 09:55:15.67 7xhVSo9+0.net
バスの運転手は反省したんだって？
4:名無しさん＠１周年
17/08/30 09:56:44.96 Q6GPpIdI0.net
>>960
あんなネットフェンスなんて
100均のカッター1本でどうにでもなったのに、
ゆとり世代は発想もつかなかったということか。
>>993
そういう屁理屈はもうお腹一杯だ。
5:名無しさん＠１周年
17/08/30 09:57:46.67 mMbGVDd30.net
どの口が言うんだか
厚かましいにも程がある
6:名無しさん＠１周年
17/08/30 09:58:07.96 raRQyh2p0.net
>>3
死んでるだろ
7:名無しさん＠１周年
17/08/30 09:58:39.38 OfcEue3C0.net
>>1000 返信：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/08/30(水) 09:45:32.85 ID:0nz5N6lo0 [5/5]
>>>>992
>>停止版なしだと－１０と書いてあるだろ
停止表示機材不設置は被害者側の過失とはされていない。
ただ、停止表示機材が設置されている場合、追突車側の過失が重くなり、追突車側の過失＋１０となる。
路肩に入っていれば退避義務は果たしているので修正要素とはされていない。
これが裁判所の考え方。
URLﾘﾝｸ(www.jiko-online.com)
の３２７
よって今回の事故は明らかに１００：０
8:名無しさん＠１周年
17/08/30 09:59:15.59 xQZMxCV+0.net
言いたくなる気持ちはわかるがあなたが言ってはいけない。
２ちゃんなど匿名（を標榜する）掲示板などで言えば世論になっていくかもよ？ｗ
9:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:00:25.94 xI3rULcY0.net
>>2
まあと言っても過去の整備記録とかでしょうがね
>>4
といいますかネクスコに連絡してないのにネクスコの設備が利用できないとか邪魔だとかイミフですよね
10:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:00:32.92 +9ASU7uv0.net
調べたぞ、wikiだが。
車道外側線（以下、ペイントにより白の実線で引かれているものに限る。）のある路端側に歩道が無い場合に限り、この線から外側（路端寄り）の部分は、路側帯の道路標示とみなされる[1]。
そのため、車両の通行は原則として禁止される。
「線"から"外は路側帯」らしいぞ。
表記が「線"より"外」じゃないから、踏んでても車線にはみ出して停車してた事にはならないなあ。
バス運転手の過失をまだ主張するのか？
11:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:01:59.26 X4HpoOLQ0.net
>>10
線の上は車線扱いってことやんけ。
ふんでたら車線上の停車になるぞ。
12:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:02:10.61 brqq9aPP0.net
>>2
当たり前だろ
会社には連絡してもネクスコに連絡してないんだから
現場はJCからすぐそばの場所、連絡してたらすっ飛んできて交通誘導してくれたはずなのに
13:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:02:13.32 O2jZ1Wvx0.net
そりゃ言いたくもなるわな
そのせいで死んだ人間がいるんだから
14:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:02:27.07 PWz5MtcP0.net
死人に鞭打つ気は無いけど、このバスの運転手はホント馬鹿だわ。
てか車の運転に限らず、意味不明な奴が最近ホント多いわ。
15:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:02:53.31 /7OU+8OX0.net
ふう、さがしていた映像がでたみたいだね、ニュースで事故前のドラレコの映像が流れたとはきいていたが
さあこれをみてどう思うかね
16:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:03:50.79 yNNB8dFa0.net
こいつの会社のトラックが道路で休憩してたら殺してもいいのかな？
路肩に止まるのに文句言う奴が公道上で絶対休むなよ
17:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:03:53.25 sysxUnB90.net
交通誘導があればね、たぶん1時間も路肩待機はなかったはず
18:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:04:06.56 TPcEaB3L0.net
>>11
今回の事故で言えばトラックが路肩よりに2メートルも寄ってるのでバスが数センチ外に出てようが大勢には影響ないが
19:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:04:48.57 0nz5N6lo0.net
>>10
その場合ミラーはどうなるんだ？
車道側はたたむのが常識だけどそれもしたないみたいだな
20:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:05:16.20 +9ASU7uv0.net
>>11
「以下」と「未満」の話だよ。
線“から”外、は線を含むと見なすでしょ？
俺がアホなのか？
21:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:05:41.97 0lEyILFj0.net
刑事は１００対０
民事は居眠り運転を想定してなかったことを問われる感じ？
22:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:06:02.31 122awAn30.net
>>7 よって今回の事故は明らかに１００：０
お前は裁判官かよｗ
23:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:06:27.51 8ZhN+iH60.net
路肩に居ても突っ込んでくるから非難しろって話がおかしいのか？
24:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:06:52.56 nZ/lvHjA0.net
まとめ
三角板ｶﾞｰ！発煙筒ｶﾞｰ！
→ トラック運転手「前を見ていませんでした」
バスが走行車線にはみ出してたー！
→ トラックが路側帯側へ約2.5mはみ出していたことが判明
バスがポールを踏み潰して外に出てればー！
→ ポール設置の元凶は、仮眠・時間調整でトラックの違法駐車するから
以上を踏まえて・・・ファイッ！！
25:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:07:16.80 TPcEaB3L0.net
事故現場が渋滞の最後尾だったとしても突っ込んでるだろこのトラカス
26:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:07:26.32 yJacUjvD0.net
>>1
前方見て運転中に止まってる物体みてぶつかってそれが悪いってかｗｗｗ
それが石でも壁でも悪いっていうんだろうな、こういう無モラル日本人って
27:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:07:28.63 YEMW5w660.net
>>9
整備記録は当然でしょうな。
年時点検、369点検をきちんとやってれば、ほぼオーバーヒートはしません。
日常点検せずに運行することもないしね。
28:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:07:31.95 ahYm6mvM0.net
>>23
路肩でも避難すべき
29:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:07:47.87 0nz5N6lo0.net
>>22
お前は判例コピペ裁判官かよｗ
30:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:07:54.70 8ZhN+iH60.net
>>21
刑事事件は過失割合ではない
民事が割合
そして裁判でもめると100：0とはなかなかならないと思う
31:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:08:22.75 122awAn30.net
>>29
アンカー間違いだろｗ
32:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:08:35.33 /7OU+8OX0.net
ほんとあのポール邪魔だよな？まあ、ポールがなかったとしてもなあ、このトラック、確実に路側帯を本戦だと勘違いしてただろ？
33:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:09:34.35 gQ4Se8td0.net
東西物流って色々あるけど
社長が和田なのは
株式会社東西物流だな。
34:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:10:04.26 +9ASU7uv0.net
バス運転手擁護派だが、これでようやく命をかけてトラックを停めようとした壮絶な最期が認められるか？
多くの方にご冥福を祈って欲しいわ。
35:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:10:30.24 0lEyILFj0.net
>>32
勘違いも何も、熟睡してたんだって
ブレーキ痕一切なし
36:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:11:21.83 eOiYqTme0.net
事故前の映像でてるじゃん。
本線にでてないじゃない。合流側の車線にすら出ていない。
これで危険だとかいう阿呆は、バイアスかかりすぎだぞ。
いい加減にしろ。
37:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:12:32.46 0nz5N6lo0.net
>>31
すまんｗ
>>7は判例コピペ裁判官
38:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:12:45.79 /7OU+8OX0.net
バスが止まってる映像見たか？ギリギリに停めてあるだろう？こえーよな、ポールがなかったら絶対もっとまえに止めたかったはずだ、だがポールがあるせいでこんなところに止めざるをえなかったんだ、
恐怖だよ、あんなとこに止めるなんて、こわいに決まってる
39:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:12:49.48 gQ4Se8td0.net
>>36
阪神高速ではもっと狭いとこに故障車いつも止まってる
40:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:14:03.54 gQ4Se8td0.net
>>38
合流点なので速度規制５０キロ。
１００キロで走るとこではないよ
41:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:14:12.54 S5i3ZCne0.net
はいはい
まとめまとめ
・走行中に水温計が上昇(ややオーバーヒート気味)したので路肩に停車
・停車時点では余裕で自走可能
・2km先には松茂パーキング(水温上昇後でも自走可能な距離)
・会社に電話して指示を仰ぐ
・会社は「代車を向かわせるからその場で待機」と指示
・高速道路上で『本線にはみ出して』『30分に渡り』停車
・その間、発煙筒も焚かず、三角反射板も出さず
・大ごとにしたくないが為に警察やNEXCOへも連絡せず
・停車中もエンジンかけっぱなしでクーラーつけっぱなし(オーバーヒートならヒーターMAXで付けて放熱させる方が良い)
・すぐ近くに避難用階段があるのに乗客を避難誘導せず乗せたまま
・ただしシートベルト着用は指示(追突される危険性を認識してた)
・代車が到着したら乗客に『高速道路上を歩かせて』載せ替える予定だった
事故見取り図
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
路肩は広いように見えるが、中央部に樹脂のポールが立っていて、マイクロバスは樹脂ポールの内側に停まっていた
当たった位置のタイヤ痕から見るとマイクロバスは走行車線にはみ出て停まっていたことがわかる
避難用階段
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
なぜ高速道路の路肩停車は追突されやすいか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
事故直後のドラレコ映像
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
42:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:14:55.35 /7OU+8OX0.net
ガードレールの外に避難？
16人で避難するのもたいへんだろうなあ
43:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:14:59.14 OfcEue3C0.net
乗客との関係は別として、
路肩に退避した場合にも必ず停止表示機材を設置しなければならないとされた場合、
俺らもどんなに危険な場合でも、路肩を走ってくるバカトラックの安全のために、
危険をおかして停止表示機材を置きにいかなければならなくなる。
そんなリスクを路肩を走ってくるバカトラックのために冒さなければならないなんておかしい。
だから停止表示機材の不設置を、被害者側の過失としない判断は極めて妥当。
車を路肩に置いたら発煙筒でも後ろに投げて、
ガードレール外に逃げられるなら逃げる。俺なら。
今回はネットとかあって逃げられなかったみたいだが。
44:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:15:37.36 /7OU+8OX0.net
トラックの速度、バスとの車間距離
45:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:16:53.59 TPcEaB3L0.net
>>41
事故直前のは都合悪いから貼らないの？
46:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:17:20.44 gQ4Se8td0.net
>>41
まだ避難用の階段とか、ブレーキ痕だとか
嘘吐き野郎はやめとけよ。
訴えられるぞ
47:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:18:16.80 /7OU+8OX0.net
バスが落ちた先に階段が見えるな
心理としてははやく高速道路から逃げたいだろ？いくらガードレールの内側にいてもこわいだろうしな、その恐怖から逃れるためには階段から高速の外に逃げること
もしその心理が働いて階段の方に向かっている時にトラックがつっこんできていたら
48:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:18:43.23 reUJAKU90.net
歩道に車が突っ込む映像をたまに見るのに
高速上の路肩に車を長時間止めても、はみ出してないから大丈夫だろうという意識は
プロとして危機管理能力不足だと思う
49:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:18:56.79 weV3BskM0.net
>>1
これは危険だわ
見通しの悪いカーブなのに
マイクロバスの停車場所が最悪じゃん
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これだと
トラックの運転手は
急に物が飛び込んできて
パニックに陥った可能性があるね
50:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:19:44.08 TPcEaB3L0.net
>>49
急にってなんだよ
見通しいいぞ？
51:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:20:21.35 xI3rULcY0.net
>>38
10ｔトラックってミラー抜きで2.5ｍある訳で（入れたら3ｍ近い）
本線が４ｍ幅報道ありますし、正直区画線踏むようなとこでなくもっと左端に寄せて欲しいですよね
52:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:20:25.94 ahYm6mvM0.net
>>42
ジジババならアレだが高校生だから、やると決まれば早かったと思うがね？
53:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:22:16.38 gQ4Se8td0.net
>>49
ならブレーキ踏むだろ、
ああっとかいって突っ込んでいくかよ馬鹿。
54:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:22:37.33 /7OU+8OX0.net
>>52
どうかな、人数も多いしな、意見がまとまらない、行動がばらけるなんてこともあるかもな
55:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:23:10.64 e+zZXzyz0.net
居眠り運転だったとしてもバスが止まってるとこにわざわざ突っ込まなくてもいいのに
他は全て何も止まってないのにわざわざそこにいかなくても
56:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:24:02.22 8ZhN+iH60.net
>>49
その映像自体がアイポイントが高いからきっとバスかトラックだね
まあ安全な位置に停車とは言い難いかも
大型車の映像だとすると画面端が車の左側だとすると
少しふらついて寄ったらぶつかりそうだね
57:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:24:34.77 +9ASU7uv0.net
>>49
トラック擁護はもう完全に無理ゲー。
58:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:24:44.92 ahYm6mvM0.net
>>54
まとまるもなにも、車長たるドライバーがマイクで『こうします』というだけだろ。２種持ちなんだから。
59:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:24:54.11 OfcEue3C0.net
>>55
左車線走っていてそのまま車線が続いていると錯覚するならまだしも、
右車線走っていてわざわざ路肩に車線変更しているからね。
60:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:25:07.56 gQ4Se8td0.net
トラックはぶつかっても止まらずバスを
下に落としてもとまらずガードレールに
擦り付けながらやっととまってるよね。
あと自分の折れた前輪を横にして引きずって
61:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:25:57.55 OM8QkwDJ0.net
>>3
しんでお詫びをしている・・・
62:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:25:59.10 ahYm6mvM0.net
>>55
完全な居眠りでなく半覚醒だったからこそ、前走車と勘違いしたんだろ？
63:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:26:40.39 q6wuH3zt0.net
JAFだろうがネクスコだろうがさっさと連絡すりゃよかったんだよ。故障したバス放置する訳にはいかんのだし、結局最終的には連絡するしか無いんだからさ。
64:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:26:56.44 8ZhN+iH60.net
なんにしても車内には留まらない方がいいね
65:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:27:30.82 gQWWGWP10.net
トラックドライバーが一番悪いのは大前提
しかしバスドライバーが大馬鹿だから叩かれてるだけだろ
バーストしてなければSA・PAまで行けて
そこで待避・避難出来たんだから
66:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:27:56.37 uFTrNmK40.net
速やかにNEXCOか110番に通報、三角板、発煙筒、
これだけはやるべきだった、
トラックの過失は別の話だ。
67:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:28:10.12 OfcEue3C0.net
>>60
路肩から追い越しかけるために、速度マックスにして路肩に路線変更して追い越しかけたんだろうね。
高速道路でそういう横着なトラックはよく見かける。
68:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:29:43.62 WPPxvXBy0.net
鳴門のバス事故
路肩停車時のやりとり説明 阿波中央バス ／徳島
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
バスを運行した「阿波中央バス」（阿波市阿波町下原）の専務が２８日、毎日新聞などの取材に応じた。
事故当時の詳しい状況はわかっていないとした上で、亡くなったバス運転手、岡本勉さん（３０）が徳島自動車道でバスを路肩に停車した際の会社とのやりとりを説明した。
専務によると、事故直前の２５日午後４時半ごろ、岡本さんから会社へ連絡が３…
69:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:29:58.08 OfcEue3C0.net
>>64
でも逃げるあてもないのにぞろぞろ路肩に歩くのもだめだろ。
路肩に出た運転手とかよく死んでいる。
今回も死者のうち一人は路肩に出ていたわけで。
70:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:31:01.35 g/E4j01y0.net
最新の映像では完全に路肩に停まってますな
71:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:31:50.34 PWz5MtcP0.net
>>69
バスの後ろに居たら、そら死ぬだろ。
72:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:32:02.51 122awAn30.net
>>70
本線ギリギリだけどな
73:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:32:06.61 gQ4Se8td0.net
未だにあの階段を避難用の階段だと
思ってるやついるのかな？
カギかかってるからあそこ
74:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:32:11.12 2aGt6qWj0.net
バスドライバーの落ち度を指摘したらトラックドライバー擁護だとファビョられるから話にならんわwww
75:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:32:11.96 8ZhN+iH60.net
>>69
故障車の進行方向側に離れてガードレールに沿って避難するだけでだいぶ生存率上がると思うよ
路肩で死んだ人って故障車の前に立っていたバスの運転手でしょ？
76:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:32:25.84 /7OU+8OX0.net
この場合すり抜ける際のトラックとバスの間隔の狭い広いはあんまり関係ないようにおもうな、
だって日頃2斜線3車線で並列して走って時には追い抜き追い越しとする、一車線でも壁にぶつからないように左右の間隔をとってはしるんだから
大事なのは前の車が路側帯に止まっているか本線で走っているかどうか
バスをかわそうとして失敗したんじゃなく、路側帯を走ろうとして事故ったんだろうな
77:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:32:27.43 ahYm6mvM0.net
>>69
ネットフェンス破ればよかっただけ。道路上でウロウロしてたら死ぬのは当然だ。
78:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:32:42.13 CvYJhOM+0.net
トラック擁護してるやつなんか最初から一人もいないんだが
(レス乞食を除く)
マイクロバスの運転手の対応を批判する=トラック擁護だと考えてるアスペが多くて困る
79:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:32:47.76 eOiYqTme0.net
バスを運行した「阿波中央バス」（阿波市阿波町下原）の専務が２８日、毎日新聞などの取材に応じた。
事故当時の詳しい状況はわかっていないとした上で、亡くなったバス運転手、
岡本勉さん（３０）が徳島自動車道でバスを路肩に停車した際の会社とのやりとりを説明した。
専務によると、事故直前の２５日午後４時半ごろ、岡本さんから会社へ連絡が３回あった。
１回目は「水温計が上昇している」と、オーバーヒートのためバスを路肩に停車したという知らせだった。
後続車に停車を知らせる三角表示板と発煙筒の準備をするとも話していたという。
残り２回の電話は代替バスの手配に関するやりとりで、その後電話がつながらなくなった。
事故発生時に岡本さんが車外にいた理由について、
専務は「三角表示板などを準備していたのではないか」と話した。
また、岡本さんが乗客を車外に避難させなかったのは
「車から煙などが出ておらず、路肩が広かったためだ」と説明した。
80:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:32:56.38 OfcEue3C0.net
>>71
前にいたって死にますわ。
それにバスの後ろにいかないと停止表示設置機材も置けない。
81:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:33:03.62 WPPxvXBy0.net
徳島道１６人死傷事故 エンジン異常でバス路肩停車
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
鳴門市の徳島自動車道下り車線で起きた大型トラックによる追突事故で
死亡したマイクロバス運転手岡本勉さん（３０）＝阿波市阿波町綱懸＝が勤務していた阿波中央バス（阿波市）の庭井永祐専務（６０）が２６日、事故前の岡本さんとの携帯電話でのやりとりの内容を明らかにした。
岡本さんは「水温計が上昇している」と、バスのエンジンに異常が発生したため路肩に停車したと説明したという。
同社によると、バスは三菱ふそうトラック・バス社製で２０１２年８月に中古で購入。今月９日に行った点検時の総走行距離は約２０万８千キロだった。
これまで走行中のトラブルはなく、事故があった２５日の出発前の点検でも異常はなかった。
岡本さんから運行管理者の庭井専務の携帯電話に連絡があったのは２５日午後４時２８分で、エンジンの冷却機能に異常があり、バスを路肩に止めたとの報告だった。
庭井専務は、その場で待機するよう指示した。
同３５分、岡本さんから再び電話があり、状況に変化がみられないことや、乗客の高校生らが代替バスへの乗り換えを了承したことを報告。
庭井専務は「代替車を向かわせるので（後続車に示す）停止表示板を置くように」と求めた。
さらに７分後に庭井専務が岡本さんからバスの停車場所を確認し、専務ら２人が代替バスで同社を出発した。
現場に向かう途中で岡本さんに何度か電話をかけたがつながらなかった。
同社が四国運輸局の指針に沿って作った「安全管理マニュアル」によると、緊急時にはまず乗務員が運行管理者に連絡した上で、指示を受けることになっている。
岡本さんからの報告内容が▽バスが完全に路肩に入った状態で停車していた▽会社から現場までの所要時間が３０～４０分だった―などから、乗客の承諾を得た上で代替バスを向かわせる判断をした。
庭井専務は「最初の連絡時には事故が発生していなかったため乗客を車外に避難させなかった。運行管理者として最善を尽くした」と説明。
その上で「ご迷惑を掛けてすみません」と謝罪した。
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
82:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:33:15.04 X4HpoOLQ0.net
>>70
バスの右後輪が車線をふんでる。
バスが停まってたところは追突を誘いやすいところで、一番の危険エリア。
あそこから動かせないなら、さっさと乗員を車外に避難させるべきだった。
83:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:33:48.04 g/E4j01y0.net
あと最新ニュースでは三角板と発煙筒は準備中だったとも
84:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:33:57.23 WPPxvXBy0.net
徳島道事故、バスは事故発生前車線外に停車 車載カメラに映像
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
鳴門市大津町の徳島自動車道で路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突し高校生ら１６人が死傷した事故で、
マイクロバスは事故が起きる約２０分前の時点で車線の外側に止まっていたとみられることが２９日、事故前に現場を通ったバスの車載カメラの映像から分かった。
事故を巡っては、大型トラックの後続車を運転していた男性が徳島新聞の取材に「マイクロバスが走行車線にはみ出す形で停車していたように見えた」と証言している。
県警は事実関係を慎重に調べている。
事故前に現場を通ったバスは海部観光（美波町）の高速バス。
同社によると、映像は事故が起きる２０分ほど前の２５日午後４時３６分に撮影された。
高速バスの前方を撮影した映像からは、マイクロバスが現場付近で、車線の外側線に沿うように路肩部分に停車している様子が確認できる。
マイクロバスの車体の横側には「ＡＷＡ ＣＨＵＯ ＢＵＳ」と赤字で書かれていた。
路肩は幅が６メートルほどあるが、中央付近にポールコーンが並んでいるため、外側線とポールコーンの間のスペースにバスを止めたとみられる。
左後方を写した映像では、マイクロバスとガードレールの間にマイクロバスの運転手とみられる人が立っていた。
どの映像からも、マイクロバスの後方に三角表示板や発煙筒などが置かれているようには見えなかった。
事故は２５日午後５時ごろ、鳴門市大津町大幸の徳島道下り線で発生した。
マイクロバスの運転手はその約３０分前、バスの運行管理者に故障のため路肩に停車したと電話連絡している。
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
85:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:34:07.79 v4C0zDws0.net
>>76
相対速度ってわかるかな？
86:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:34:10.42 +9ASU7uv0.net
ちなみに今回のケースだと、運転手が周囲の安全を確認し、避難経路を確保し、乗客の誘導を始めた辺りでトラックがちょうど突っ込んでくるかもしれない。
避難をする事でもっと凄惨な事故になってたかもしれない。
かもしれない。
87:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:34:16.84 gQ4Se8td0.net
>>75
無駄な屁理屈はいいから
何処に向かって歩くんだよ。
88:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:34:27.52 PWz5MtcP0.net
>>80
事故防止行動はそもそも取ってないだろ。
89:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:34:48.92 /7OU+8OX0.net
死んだ運転手が立っていたのはバスの前なの？
90:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:35:50.30 /7OU+8OX0.net
走行車線にはみだしているの？これ
91:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:36:02.92 +9ASU7uv0.net
>>82
白線の上から路肩に含まれそうだ。
92:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:36:21.16 gQ4Se8td0.net
>>82
追突をしやすいとか、馬鹿かよ
運転するな。
５０で走っててバス見えたら減速するわ、
お前どれだけ運転下手糞なんだよ。
93:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:36:41.43 q6wuH3zt0.net
>>49
なんだ、車線外に駐車してるじゃん。トラックの前方不注意以外のなにものでもないわ。
94:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:36:48.72 v4C0zDws0.net
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
完全に白線踏んどるね
路側帯ってのは法的には「白線の外側」になるんで、白線踏んでたとなると裁判では突っ込まれる要素になるわ
95:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:36:48.93 TPcEaB3L0.net
>>65
トラカスのほうがより大馬鹿で糞だけどな
96:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:36:54.63 122awAn30.net
>>91
だとしてもギリギリにはかわりないよ
97:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:37:51.55 WPPxvXBy0.net
徳島道16人死傷バス事故 発生直後のドライブレコーダー映像見つかる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
徳島道バス事故 発生約20分前の映像見つかる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
98:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:38:27.05 X4HpoOLQ0.net
>>92
あそこに停まって追突の危険を考慮しないのは、危険予測ができない運転下手だぞ。
99:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:38:49.20 TPcEaB3L0.net
>>94
トラックは2メートル路肩よりに走ってたんだからバスが線を踏んでたか否かなんてアスペしか気にしない
当然裁判なんかで突っ込まれる要素なんかにはなり得ない
100:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:38:58.33 eOiYqTme0.net
>>94
無茶苦茶だな。ｗ
人間性すら疑われるレベルだ。だめだ、こいつら。
101:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:39:01.10 8ZhN+iH60.net
>>87
別に歩き回らなくて良いんだよ
要するにネクスコが来て規制掛けるまで故障車から離れろという事
そして道路外がベストだが出来ない場合はガードレールに沿って進行方向側に離れている方が安全だと言うだけ
まあバス会社はネクスコに連絡すらしてないのだが
102:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:40:05.87 7xhVSo9+0.net
>>90
白線踏んでるのでそう言うことになる。
厳密には、路肩に完全に納まってないかな。
103:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:40:13.26 X4HpoOLQ0.net
>>99
映像も残ってるし、ガシガシ突っ込まれるよ。
104:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:40:39.89 hJrnjaNn0.net
なんでこんなにスレ伸びてるの？
105:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:40:59.35 g/E4j01y0.net
>>78
そのレスこじきに言ってるんだから、あんたは無視してれば良いのに、何ムキになつてんの？
一緒にレスこじきを叩いても良いんだぜ、あんたも間違えられて困るんでしょ？
106:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:41:20.04 /7OU+8OX0.net
しかもこれ本線よりひろいよな、だんだん道が狭くなる途中だから、トラックが右につめて走っとけばいいバスとの左間隔は余裕ができるでしょ
107:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:41:41.30 gQ4Se8td0.net
>>98
当たり前だ、お前は、バスの運転手の危険予知いってたんじゃないのかよ？
まともな奴はバス見たらスピード落とすわ
ゴミ屑
108:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:41:56.34 7xhVSo9+0.net
>>104
抜け作バス運転手の無能を認めないやつがいるからじゃない？
109:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:42:27.79 g/E4j01y0.net
>>101
色々準備中だったらしいね
30分なんてあっという間だわ
110:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:42:56.52 gQ4Se8td0.net
>>101
屁理屈野郎は、あそこの何処にたってろと
答えろゴミ屑
111:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:43:06.17 122awAn30.net
>>109
っていうことにしないとな
112:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:43:07.28 /7OU+8OX0.net
>>101
歩くだろう？にんげんなんだから、一つの場所にじっと固まっていれるか？しかもしゅうだんだぞ？
113:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:43:30.90 X4HpoOLQ0.net
>>109
準備中以前に停めてる場所が最悪。
あそこって後続車のいい的になる。
114:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:43:54.06 ahYm6mvM0.net
6:4か7:3ぐらいでもめる予感？
115:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:44:04.23 xI3rULcY0.net
>>68
27日徳島新聞時点でも実際に設置されてもないのに三角板指示したとドヤ顔してたけど、まだ言ってるんだ（呆
35分頃に指示した主張してて五時頃に設置中って真面目に話して欲しいもんだが
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
116:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:44:07.14 eOiYqTme0.net
ID:7xhVSo9+0
ID:v4C0zDws0
ID:weV3BskM0
じょうき３名は相手にしないほうがいい。単にバスをたたきたいだけだ。
NGにでもしておいたほうがいいぞ。
こんなカスどもと話をするだけストレスが増すだけだ。ｗ
117:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:44:29.34 g/E4j01y0.net
>>106
何もしなくても、トラック走行車線には1m余裕がある
これでぶつかるなら、二車線の並走なんか出来ないよ
118:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:45:03.05 7xhVSo9+0.net
あのバスの停めかたじゃな。
ズボン降ろして肛門突きだして、はよここに突っ込んで下さいな！ってなもん。
119:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:45:50.59 xHSWBzrqO.net
>>50
前を見てないトラックの運ちゃん視点では「急に」かもな。
現場写真でブレーキの痕跡とかいってる奴がいるの？
あれは、走行車線からないから停車してたマイクロバスがぶつけられて押された跡だろ。
120:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:46:22.95 /7OU+8OX0.net
トラックだったら２人か？乗用車だったら6人ぐらいか？じゃあバスだったら？
避難すると言っても人数が少ないのと多いのとでは意味合いがまるで違うぞ
121:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:47:21.69 ahYm6mvM0.net
>>118
まったくだ。無能にも程がある。その上で車内滞留とか死ねよってレベル。死んでるけどね。死んで良かったかもね。
122:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:47:46.71 g/E4j01y0.net
>>113
完全に路肩だから裁判でも問題にはならないよ
123:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:48:06.38 v4C0zDws0.net
>>116
耳が痛い意見は聞きたくないって感じか
124:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:48:06.81 xI3rULcY0.net
>>117
１ｍもあるか？ 10ｔトラックの車幅ってミラー抜きで2.5ｍ、いれたら3ｍ近いぞ
125:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:49:48.17 bsuKHGt/O.net
社長の名前、モロに半島系だな。しかも会社の所在地は愛媛の松山市。。
126:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:50:22.52 eOiYqTme0.net
NGクズをもう一匹。こいつはさらにクズっぷりがひどそうだ。ｗ
ID:ahYm6mvM0
127:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:50:27.75 0opaPACL0.net
社長も100対0なのは車でメシ食ってるから誰よりもわかってる
でも車でメシ食ってる車のプロだから100対0なのは理解していても同じプロに言いたくなる気持ちはわかる
100対０も罪も変わらないんだからまあ言わせてやれ
128:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:50:28.37 OfcEue3C0.net
>>114
>>7の通りなんの問題もなく１００対０
129:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:50:29.60 8ZhN+iH60.net
>>109
とっととネクスコに連絡して規制掛けてもらって避難した方が良いけどね
そこまで気が回らなかったのだろう
>>110
別に屁理屈でも何でもないガードレールの脇に立っていれば良いだけ
どうやらゴミ屑はお前自身だなｗ
>>112
わざわざ走って来る車に向って歩く人はいないと思うよ
130:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:50:30.59 C7sk2+HV0.net
>>122
裁判で問題にならないかどうかは残念ながらお前が決めることじゃないんだよ
トラック側の弁護士は必ず持ち出して来る
それが仕事なんだからね
131:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:50:49.41 /7OU+8OX0.net
これじゃあバスがトラックの進路をふさいでるとはいえんでしょ、
バスがあることで本線の面積が減ってるか？
路側帯を超えた先の本線をみてみなされ
132:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:51:18.36 bbP4QPlm0.net
>>116
路外退避も停車位置も三角灯もまぁいいとして
車内待機を決めたならまず第一に最も危険な最後列の乗客を
前方席に移動させるべき（実際亡くなったのはの方）
こんな誰でも気が付かなければならないていない危険を
放置していたバスの運転手の無能さは隠しようがない。
最後列以外の方は生存しているのですからね
トラック擁護ではないですよ
133:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:52:14.94 2aGt6qWj0.net
ドライバーがみんな正常な状態で運転してると思ってる人が多いんだな
酒を飲んで運転してる人、ドラッグやってる人、居眠りしてる人、てんかん等の病気の人、認知症の人いろんな人が運転してる。路肩に停めてんだから正常な人はぶつけるわけないわなwww
134:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:52:24.42 0nz5N6lo0.net
ハザードの意味は潜在的危険性ってことだろ
停止版もハザード点滅も無しに停めてたら違法駐車ともとれる
仮に故障でも必要な処置をしてないと禁止場所の駐車つて解釈もできるだろ
135:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:52:40.40 g/E4j01y0.net
>>124
えっ？
トラックの車幅と何の関係が？
バスの右側面とトラックそうこうの左ラインの間が1m
これでぶつかるなら、二車線道路は走れないね
136:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:53:12.65 V8BX//gj0.net
踏切の遮断器と同じで
最悪の事態には壊して出て下さいと施設側から言われるような代物が
グニャンと曲がるポールコーン
137:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:54:02.99 g/E4j01y0.net
>>132
それ含めて色々準備中だつたんだろうな
138:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:54:05.69 /7OU+8OX0.net
16人がひとつ同じところでぼーっと立ってるわけないでしょう、学生時代夏の運動場で過ごした時なんかをおもいだせ、全員が全員ずっと同じ場所にいると思うか？ フラフラ歩き出す奴もいるんじゃないか？
139:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:54:08.42 gQ4Se8td0.net
>>130
弁護士も着手金が無駄になるとしか
言わないな。成功報酬だからな。
140:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:54:14.30 eOiYqTme0.net
>>132
まあ、そういうのもあるでしょうよ。
でも、それでボロクソに言うほどの過失になるかどうかは民事裁判の結果を見てからにしたら？
なんでも解決できる２ｃｈねらー様には、かないませんわ～ｗ
141:巫山戯為奴
17/08/30 10:54:44.32 a8FlrlQW0.net
>>16 そんなの以前にこんなバカバス会社営業免許取り消せよ。
返上未だなの？
142:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:55:21.67 122awAn30.net
>>137
お前は準備厨かよｗ
143:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:55:24.71 gQ4Se8td0.net
>>129
無駄な屁理屈で自分ぼれ
気持ち悪いよ。
144:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:56:15.80 X4HpoOLQ0.net
>>139
このくらいの事件なら普通に弁護士はつくし、バスの過失もガンガン主張する。
145:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:56:26.58 hn5I7mgM0.net
208 名前:名無しさん＠１周年 :2017/08/30(水) 00:47:31.25 ID:ocWwP6KD0
偉そうにレスするなら発煙筒と発炎筒の区別ぐらいきちんとしてほしい…
発煙筒はこれで発炎筒とは全くの別物
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
146:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:56:52.56 C7sk2+HV0.net
「反射板や発煙筒を用意すると言ってた」
これはバス会社の専務が事故後に言い出したことで録音があるわけでもない
少しでも不利にならないように専務がでっち上げてると見るのが妥当
なぜなら30分もの間設置しないどころか、実際にそれらを出してきてもいなかったわけで
30分なんかすぐだと言う奴もいるが、その30分の間に運転手が実際にしたことは「会社に電話」だけ
つまり本当に設置する気ならいくらでも時間はあった
この点も民事裁判では確実に突っ込まれる
双方の弁護士の腕次第だけど最終的には80:20くらいで決着するだろね
147:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:57:13.18 weV3BskM0.net
>>1
うわあ
見通しの悪いカーブで
こんな止め方したら危険すぎる
マイクロバスの停車位置が最悪じゃん
これだと
トラックの運転手は
急に物が飛び込んできて
パニックに陥った可能性があるね
事故前のマイクロバス
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
さらに警察にも連絡せず
乗客者を避難させず放置するとか
148:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:57:16.64 g/E4j01y0.net
16人の集団は、統率者が別にいないならば、
足腰不自由な年寄りが一人乗ってんのと同じだろうね
車外退避なんてよっぽど条件が良くないと
ましてや、路外の場所がフェンスで塞がれてたし
149:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:57:50.14 xI3rULcY0.net
区画線ギリギリ踏んでるでしょ
本線が4ｍ報道あるがそれからトラックの車幅引いて半分にして（右にだって余裕いる）区画線の幅くわえて１ｍになるかい？と
150:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:58:10.41 S5i3ZCne0.net
>>142
準備厨ｸｿﾜﾛﾀwww
151:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:58:20.47 q6wuH3zt0.net
う～ん、8：2ぐらいだな。警察、ネクスコに連絡してない点、三角板、発煙筒を設置しなかった点でバス運転手に2ぐらいの落ち度あるな。
152:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:59:02.73 xI3rULcY0.net
>>149 自己レス いかん洩らしてた
>>135 宛てです
153:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:59:38.48 /ZfWrCsR0.net
>>127
どうしても文句言いたければ、
まずきちんと首を括って責任を果たした上で遺書でやれ。
トラックに非がある以上、第三者が言うなら兎に角、この社長が生きている間に許される発言は被害者への謝罪だけだ。
154:名無しさん＠１周年
17/08/30 10:59:52.75 bbP4QPlm0.net
>>140
これは決定的ですけどね
女子高生を死に至らしめたのは
最も危険である最後列に居たこの子を
移動させずそのまま最後列にシートベルトで縛り付けて放置した
バスの運転手です。
前席に移動するだけでほぼ生存していたでしょう！
最後列以外の方は生存しているのですからね
155:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:00:17.79 8ZhN+iH60.net
>>143
屁理屈行ってるのお前だものｗ
お前の方が気持ち悪い
どうやったらポールの向こう側のガードレールに沿った場所に人が立つ場所が無い訳？ｗ
人どころか乗用車ぐらいなら停めれるほどバスの左側が開いていると思うけど
更に俺が言ってるのはバスから離れてガードレールに沿って後ろに避難しろと言う意味で言ってるのに
何処に場所が無いの？
常識的に考えてネクスコ呼んで非難するでしょ
つーかネクスコに通報したらすぐパトロールカー向かわせるからそれまでの処置をそうやって指示されるわ
156:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:01:08.85 usmGDb930.net
コレ絶対にやっちゃいけない停め方じゃあないか？
157:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:01:16.56 PWz5MtcP0.net
トラック運転手や運送会社が罪に問われる、まあ当たり前。
っでバス運転手やバス会社が過失を多少なりと問われるかもしれない。
実際はこれだけの事。
ただこの事故に興味を持った多くの人が、このバス運転手がアホだったと記憶に留めるって事たわな。
158:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:01:22.53 gQ4Se8td0.net
現場は５０キロ規制の場所であるとこを
考えない馬鹿ばかりだな。
ここを車が１００キロで走ってると思ってるんだな。
159:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:01:39.41 X4HpoOLQ0.net
>>147
３０分もよく無事だったと思う。
バスをここから動かせないなら乗員は車外に避難させないとな。
160:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:01:44.31 g/E4j01y0.net
>>151
連絡する意思がなかったことは証明できないから
考慮されないよ
三角板等は準備中
161:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:01:59.43 +9ASU7uv0.net
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
白線上は路側帯だぞ。
バスははみ出してない。
「白線から外側が路側帯」
162:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:02:04.44 eOiYqTme0.net
>>149
そこから合流分の細いところと、トラックフロント1/3の衝突部をいれたら
本流走行しているくせにノンブレーキでよくも、そこまで突っ込んできたなという感じだね。
惨いもんだ。
163:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:02:22.35 zSuZm+jy0.net
ネクスコに連絡しなかったのが１番の悪手だな
ネクスコ呼んで任せてたらあとは死人が出ようが怪我人が出ようがバス側は１００％被害者だったのにな
164:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:02:22.62 /7OU+8OX0.net
緊急時に集団を引率するのは大変だろう、しかも高速道路、立つ位置を間違えれば間違いなく死ぬ運転手のように、まさに死と隣り合わせの場所
責任重大だぞ？確実に生徒たち全員を適切な場所に退避させかつとどまるように指示しなければならないんだからな、常に全員に気を配らなければならない
165:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:03:02.06 ahYm6mvM0.net
>>148
２種持ちのドライバーはどうみても統率すべきなのにしなかった。
フェンスはカッター1本で（あるいは車載工具で）脱出口が開けた。
166:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:03:14.98 X4HpoOLQ0.net
>>160
意思うんぬんじゃなくて連絡したかしてないか。
で、今回はしてない。
追突必須の場所に停車しながら危険回避のための措置を全くといっていいほど講じていない。
167:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:03:44.87 8ZhN+iH60.net
>>158
現実は合流部分の速度規制なんか守らない車ばかりだと思うけど？
高速道路走ったことないの？
それとも法律に書いてあったら絶対に守られると思っているお花畑？
お前キモイｗ
168:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:03:48.37 2pkKxMQK0.net
もしネクスコに連絡してたら
ポールコーン折ってもいいので直ちに左に寄せてと
169:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:03:50.69 C7sk2+HV0.net
停車後も生徒たちにシートベルトを締めておくように指示してたわけで
「追突される可能性を認識してた」のは間違いない
なのに反射板や発煙筒を使わなかった
警察やNEXCOにも連絡しなかった
これらは確実に裁判で過失として考慮されるよ
過失割合は80：20くらいになる
170:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:04:16.65 122awAn30.net
>>160
準備厨乙
171:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:04:29.88 PWz5MtcP0.net
>>160
停車5分ぐらいで突っ込まれてるなら、それも通じるかもね。
でも30分ほど時間が有って、会社には連絡を直ぐに入れてるなら、まず通じないな。
だから何か有るのかとバス会社も家宅捜索されてんだろ。
172:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:04:34.05 8ZhN+iH60.net
>>159
避難した方が良かったねと言うと噛み付いてくるアホがいるんだよねｗ
173:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:04:46.10 hn5I7mgM0.net
>>169
発煙筒なんか高速道路で使わないよ
174:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:04:50.56 ahYm6mvM0.net
>>166
結果が大事だよね、準備中とかまったく無意味。
175:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:05:14.68 gQ4Se8td0.net
>>155
お前ほんと馬鹿、道路上歩くのかよ？
ネクスコに聞いてみ。
やめてくれて言うから。
ガードレールより車線側を歩くときは
関係者でもルールがあるんだよ。
176:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:05:51.54 usmGDb930.net
バスの運転手は何歳の人？
こんな安全配慮に欠けたデタラメな停車は無いわな～
177:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:05:59.35 C7sk2+HV0.net
>>173
言葉遊びはどうでもいい
178:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:06:06.72 122awAn30.net
>>173
発炎筒は使うけどなｗ
179:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:06:30.62 7xhVSo9+0.net
抜け作バス運転手がもうちょっとしっかりしていれば二人も死ななかったはずだと
思わないやつは、結局同様ケースで何人でも殺すことになるんじゃね？
180:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:06:38.99 8ZhN+iH60.net
>>164
ネクスコ呼べば高速隊員が手伝ってくれたと思うよ
乗り換えの作業帯も設置してくれるし
181:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:06:41.19 C7sk2+HV0.net
>>176
30歳ゆとり
182:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:06:45.65 hn5I7mgM0.net
>>177
言葉遊びじゃない
発煙筒を高速道路で使用したら視界不良起こして事故誘発する
183:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:06:46.87 eOiYqTme0.net
>>154
車内にとどまる選択をしたなら、そういう風に行動するのは妥当。
（車外退避だけが妥当なわけではないのでね）
ただ、しなかったからといってどれだけ過失とされるかは不明。
バス運転手を殺人者のようにいう神経は、まったく理解できません。
ま、そういう人間性なのでしょうからとやかくいうだけ無意味なのでNG追加としておきます。
相手するのが面倒くさそうだ～ｗ
184:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:07:25.19 XUg9R2v+0.net
いやあんなところに停めて危険と思わないのは自分で自分の命守れない奴
いろんな意味で生き延びる確率は下がる
他人から見て臆病すぎと思われるくらいででなきゃな
185:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:07:27.40 2aGt6qWj0.net
今回のマイクロバス=泥酔して道路で寝てた人
186:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:07:38.35 gQ4Se8td0.net
>>167
規制が５０になってるとこは実際１００出すやつはそういないよ。
お前みたいな室内ドライバーは誇大妄想するからな。ゴミ屑なんだからもう恥さらすなよ。
187:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:07:50.20 2FS0jViZ0.net
発煙筒も5分だろ
188:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:07:51.23 g/E4j01y0.net
>>174
結果？
自分の命を引き換えに10人以上生存
189:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:08:13.12 PWz5MtcP0.net
>>175
あのバスの右後ろに座る罰ゲームと比べたら、100倍マシだわ。
ネクスコがとか決まりがとかより、その場で生き残る可能性が最も高いと思われる行動を取るのは当たり前。
190:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:08:26.20 X4HpoOLQ0.net
>>172
「ギリギリ路肩だからいいだろ」
「ぶつけるほうが悪い」
という頭の悪いのがいっぱいいるからなぁ。
事実として、合流の最終ポイントの車線にギリギリの場所という考えうる中で最悪の追突ポイントに停車してるのだから、まずは追突されるものという前提でバス側は行動しないとダメなのにな。
ぶつけるほうが悪いのはたしかだけど、ぶつけられて死んだらどうしようもないのにな。
「高速での停車は路肩でも吸い込まれるように突っ込んでくる車がいる」という実態があるので、それを前提にして安全確保しないとあかんもんな。
191:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:08:36.15 C7sk2+HV0.net
>>182
アスペかな
普通の人は同音異義語の誤変換なんかは文意で酌み取れるもんだけどね
192:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:08:40.44 usmGDb930.net
>>181
あーぁ
193:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:08:46.75 4HPIvCr50.net
バス会社は1時間の間に万が一追突事故というのがあるという可能性は考えないのかな
当てられて、人が怪我して、バスが大破しても保険で相手側が全部払うてっか
バスは廃車にしたほうがありがたいし、人も怪我程度なら問題ない。
ネクスコや警察に連絡していない点で、そう思ってしまう。
194:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:08:59.72 2pkKxMQK0.net
自業自得で終わって無い
旅客業なのに乗客の安全を優先していない
195:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:09:08.90 ZcPBqD8RO.net
バス会社は客から民事で賠償請求されるんかな
196:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:09:10.45 7xhVSo9+0.net
>>188
んなこと言ってたら女子高生の遺族に殺されるぞ
197:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:09:15.25 122awAn30.net
>>188
自分の命を引き換えにって、無駄死にでしょはっきりいって危険極まりないことやってひかれたんだから
198:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:10:03.86 ahYm6mvM0.net
>>188
２種持ちのプロなんだから一人でも乗客を殺めてしまった時点で大失策だと思わないとね。
199:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:10:11.00 usmGDb930.net
>>190
その通り。
200:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:10:15.90 8ZhN+iH60.net
>>175
バカはお前ガードレールに沿ってと何度も書いてるけど
なんで車線側になってるの？
日本語が不自由な国の人？
逆にお前がネクスコに問い合わせろよ
故障の場合に道路外に出れない時は出来るだけガードレールに沿って車から離れて後ろ側でパトロールカー待ってください言って言われるから
間違っても車内で待つようには言われない
201:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:10:26.18 gQ4Se8td0.net
>>189
道路上あるくのはもっと危険だからだよ。
お前の安全と思ってることは、室内ドライバー
の屁理屈、現場力ないよ。
まわりの奴から使えないやつだといわれないか？
202:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:10:34.22 2FS0jViZ0.net
バスに落ち度はないわ
故障停車 車内に客も合法
三角板設置義務違反は
警察が来る前だから違反ではない
事故後警察が来たところで
運ちゃん死亡で起訴猶予確定
これがだめでも罰金６０００円で
白黒付く話
203:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:10:38.73 X4HpoOLQ0.net
>>193
バス会社は電話で報告を受けたときに、あそこまで本線と隣接してる最悪の場所に停まってることまでは聞いてなかったんじゃないかな。
もし、報告を受けてたら、とにかくポールの左側に入れと指示するはずだと思う。
204:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:10:43.76 g/E4j01y0.net
>>171
会社への連絡で30分のうち10分はとられるな
205:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:11:13.44 uZea3IJ00.net
完全にトラックの運転手が悪いけどバスの運転手ももう少し出来る対策あったよねって話じゃないの？
206:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:11:27.98 hn5I7mgM0.net
>>191
君が物をしらないだけ
海上や山中で使用する物で分かっている人はそんなに間違いはしない
変換ミスでもなく無知なだけ
207:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:11:28.16 r5g7RMrR0.net
>>164
退避口までわずか50m、しかもバス後方
ガードレールに張り付いて退避すれば2分以内に全員退避できたけど
まさかプロの旅客業者であるバス会社が
高校生の輸送を請け負っておいて
訓練してない運転士を割り当てるわけないよな
でもバスは整備不良だったか
208:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:11:37.18 eOiYqTme0.net
>>190
更にちょっとまともを気取った馬鹿もいるので
NG推奨追加。
ID:X4HpoOLQ0
吸い込まれてください。ｗ
209:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:11:38.41 /ZfWrCsR0.net
>>190
ぶつける方が悪いのは間違って無いだろう？
なぜ頭が悪いと罵るのだね？
210:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:11:41.18 zSuZm+jy0.net
>>184
自分だけで判断したのが間違い
ネクスコや警察の判断を仰いで責任を回避すべきだった
211:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:11:56.80 g/E4j01y0.net
>>203
えっ？ほぼ入ってんじゃない？
212:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:12:18.92 usmGDb930.net
このバスの運転手は見事なまでの素人初心者だな
まるで女性の身勝手運転思考そのもの
213:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:12:26.42 /7OU+8OX0.net
このトラックってどっから走ってきてたんだっけ
合流ラインからのってきたトラックだったっけ
214:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:12:46.31 C7sk2+HV0.net
>>193
追突される危険性は認識してた
停車中もシートベルトを装着するように指示してたからね
でも大ごとにしたくなくて警察やNEXCOへの連絡はしなかった
代車が到着したらあんな場所で乗り換えさせるつもりだったわけで
もし乗り換え中にトラックが突っ込んだら全滅でもおかしくなかった
悪いのはトラックだけど、バス会社の判断はいろいろおかしい
215:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:12:56.31 PWz5MtcP0.net
>>201
屁理屈って、バカのバス運転手を除いて1人死亡、重軽傷者多数なんだが？
お前こそ現実が見えない引きこもりだろ。
216:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:13:01.26 ahYm6mvM0.net
>>204
30秒で終えろよバカwww
217:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:13:02.57 bbP4QPlm0.net
>>183
あー逃げちゃダメですよ・・・
218:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:13:04.36 2eTtDWPY0.net
ぶつけられた側の過失も相当に大きいのは明らかです。
219:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:13:05.92 122awAn30.net
>>212
前職は路線バスの運転手だったんだけどねぇ・・・
220:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:13:26.79 +9ASU7uv0.net
>>179
バス運転手が普通だったから、自分を含めて死者二名。
もっと頑張ってればゼロだったかも知れない。
そういう言い方なら分かるが、叩く奴はちょっと頭オカシイんじゃないのか？
バス上司はアホなのは間違いないけど、命知らず張ったバス運転手が乗客に恨まれるような誘導はよせよ。
221:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:13:37.82 8ZhN+iH60.net
>>186
ゴミ屑で恥晒してるのはお前だろｗ
例えば工事で車線が規制されていることろは５０キロ規制だが守らない奴はざらにいる
見通しが良ければ守らない奴なんてざらにいる
首都高なんて見通しが悪く６０キロ以下の規制なんか普通にあるが守らない車は頻繁にいるよ
走ったことないのか？
お前厨2だっけ？ｗｗｗｗｗ
222:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:13:42.23 X4HpoOLQ0.net
>>211
停めてるのはポールの右側。
左側に入ってたら、車線からは車１台分以上の余裕はあった。
トラックもぶつかる前にポールに気がつくから、事故が回避された可能性も高い。
223:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:13:51.73 g/E4j01y0.net
>>207
15人の高校生の統率は、身障者数人のケアと同じ
224:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:13:57.56 gQ4Se8td0.net
>>200
それマイカーの話ね。
バスの場合は別の指針があるんだよ。
お前みたいなゴミ屑知識をさらしてると
恥ずかしいよ。
225:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:14:17.78 2FS0jViZ0.net
ネクスコやらの判断で追突事故拡大に
巻き込まれたら ネクスコが責任でも取るのか？
226:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:14:26.93 nQMOOBY20.net
>>182
145見てエエなあと思ったがそんなに煙凄いのか・・・
227:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:14:27.40 2aGt6qWj0.net
法律は命を守ってくれないぞ
228:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:15:00.99 g/E4j01y0.net
>>222
いや、ポールの間でしよ
229:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:15:22.99 usmGDb930.net
>>195
あんなメチャクチャな停車されたら事故が増えるだけだからデタラメ過ぎなバス会社にも一罰百戒で責任取らせないとね
230:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:15:31.40 X4HpoOLQ0.net
>>225
ネクスコの指示で損害が拡大したのなら、その立証ができればネクスコが責任取るよ。
231:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:15:35.25 xI3rULcY0.net
>>203
それもネクスコに連絡してないのが悪い扱いされそうだよねぇ
運管さん小一時間で到着する予定でしたと自称してるけど、ネクスコの方がもっと早く現場確認できたもの
232:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:15:44.13 eOiYqTme0.net
>>221
それは、単にトラックの過失が増大していくだけなんじゃないでしょうかね？
一応、70km/h 制限らしいですよ。守ってないでしょうけど。
233:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:15:46.16 gQ4Se8td0.net
>>221
お前、５０のとこ１００で走るのか？
キチガイだな。高速走るのやめてくれ
234:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:16:00.39 8ZhN+iH60.net
>>190
その通りだよね
法律を守らない奴もいるし居眠りもいれば飲酒している奴だっている
そういうのが飛び込んでくるかも知れないから避難した方が良いと言うだけなのにね
235:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:16:02.91 Ga/4kpkW0.net
糞運送会社の親族？みたいなのが必死に書き込んでるな
236:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:16:14.65 ahYm6mvM0.net
>>224
大型バスならともかく（それでも脱出待避推薦）、マイクロバスではまったくありえ無いね。
237:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:16:16.80 122awAn30.net
>>228
はぁ？
238:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:16:23.61 usmGDb930.net
>>218
ほとんど危険を作り出してる停め方だもんね
239:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:16:29.03 r5g7RMrR0.net
>>226
車に積んであるのは発炎筒
ただ本筋でない間違いを具体的に指摘せずにまぜかえして議論の拡散を狙ってるわけ
無視してとっととバス会社の責任追及に戻った方が良い
240:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:16:38.71 PWz5MtcP0.net
>>223
それはお前が高校生の時の話だろ。
普通は命の危険が有ると認識したら、ちゃんと言う事を聞くっつうの。
241:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:16:43.63 C7sk2+HV0.net
>>206
自覚があるかないかわからないけど重度のアスペルガー症候群だね
表記が発煙筒でも発炎筒でも、普通の人は車載が義務付けられてる赤いパッケージのあれのことだと話の流れでわかるんだよ
瑣末な誤変換にこだわられると本質的な会話が進まないからあぼーんさせてもらうわ
242:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:17:24.10 8tbI8fe30.net
そもそもが整備不良だろ
待避も怠ってるしさ
遺族からしたらバス会社からも金とりるだろ
243:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:17:24.15 /7OU+8OX0.net
>>222
バスに気づけよバスに
ポールに気づくってことは道みてんだろ？
道見てたらわかるだろ？路側帯かほんせんなのかも
路側帯にいる車はなんだ？本線を走っている車か？ちがうよな？路側帯にいるのは止まっている車だ
244:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:17:35.65 2FS0jViZ0.net
＞法律は命を守ってくれないぞ
保険の問題だろ そこじゃ死ぬかもだし
誰の指導で死んだなんてやられたら
運ちゃんでも口は出せんわね
車内でも外でも合法なんだしな
245:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:17:42.26 Iqo+Xl0H0.net
自動車道の路肩って基本駐車禁止だよね
トラック側の言いたいこともわかるわ
246:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:18:06.64 eOiYqTme0.net
また一匹、ゴミガスがいた。
ID:usmGDb930
停車位置については、特にバス側に避難されるいわれはないですね。
ポール倒して入れぐらいなら、まあわからんでもないですが。
ま、こんな連中が数日前から、バス運ちゃんを殺人者のように非難してるんですから
世も末ですな。
247:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:19:45.79 Ll20ltsl0.net
あと50センチでも寄せてればな。
248:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:19:53.03 r5g7RMrR0.net
あ
俺わかっちゃった
これ無人のバスにトラックが突っ込んでごらんよ
こんなところに停めて後続車に知らせる努力しなかったバス会社の責任になるだろ
でも高校生が怪我をすればトラックの責任にして逃げ切れると思ったんだよきっと
バス会社は
どうかなこの推測
249:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:19:53.76 8ZhN+iH60.net
>>215
そいつは現実が見えないで普段使えないと言われ続けて歪んだのだろうきっとｗ
避難してバスの後ろに離れていれば誰も死ななかった可能性あるしね
250:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:20:19.21 cbQCWm7V0.net
>>245
基本はな
でも例外に備えるのが普通
運転を仕事にしてるならなおさら
251:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:20:52.52 usmGDb930.net
>>219
何の学習もしないで居ただけの奴って多いからね
転職して経験あります！
ってやらせると、はぁ？
のが多い
252:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:21:15.68 2aGt6qWj0.net
この中にマイクロバスと同じ停め方するヤツ絶対いるわw
恐ろしいー
253:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:21:20.75 KpZ4U6Sh0.net
>>10
結果として、乗客が死んでるんだぜ～
法的にはどうか知らないけど、プロドライバーなら、乗客保護のためにやる事があるだろ～
254:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:21:26.73 X4HpoOLQ0.net
>>243
ポールを見落としても、ポールにぶつかった瞬間に気がつくから、回避行動をとる可能性が上がるんだよ。
路肩に停まってる車を走ってる先行車と錯覚することで起きる追突事故が多いのは、高速道路を走る以上はしってないといけない常識。
「路肩停車をなんで見落とすんだよ！」とキレても、実際にそういう車が後を絶たないから、「路肩停車は追突されるもの」という前提で行動しないと身を守れないってことだ。
255:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:21:27.68 hn5I7mgM0.net
>>241
車載が義務付けされてるのは発炎筒
発煙筒はそもそも炎がでないし全くの別物
知らない人から見たらどちらも変わらないただの誤変換だと思うだけ
偉そうに過失割合語ってるのに不勉強で無知だね
256:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:21:32.56 WPPxvXBy0.net
事故前
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
257:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:21:46.52 gQ4Se8td0.net
>>249
妄想に基づく屁理屈野郎だよお前
258:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:22:10.22 I7Z1cirh0.net
死んだり怪我させられてから俺は正しいと言っても仕方がない。
社長の言うとおりバスの運転手は追突される危険意識が薄かった。
過去に走行できなくなって路肩に止めた追突死傷事故がたくさん発生しているのは
バスを運転するくらいなら承知しているはず。
バスを盾にして車から十分離れて路肩に車外待機したほうがより危険が少ない
259:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:22:27.26 OfcEue3C0.net
平成２８年１０月４日の国土交通省の「高速道路における安全確保の徹底について」には車外に避難させろとは書いてないな。
そのあたりは、現場の判断に任せざるを得ないのだろう。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
高速道路における安全確保の徹底について
平成28年10月4日
１０月２日、愛知県岡崎市駒立町の新東名高速道路上り線において、路肩に停車していた高速乗合バスに大型トラックが追突し、
車外に出ていたバスの運転者２名が死亡し、バスの乗客２名とトラック運転者の計３名が軽傷を負うという重大事故が発生したことから、
高速道路における安全確保に万全を期すよう、関係団体あて通知しましたので、お知らせします。
１０月２日、愛知県岡崎市駒立町の新東名高速道路上り線において、路肩に停車していた高速乗合バスに大型トラックが追突し、
車外に出ていたバスの運転者２名が死亡し、バスの乗客２名とトラック運転者の計３名が軽傷を負うという重大事故が発生しました。
事故の原因については、現在、警察において捜査が進められているところでありますが、今回の事故は輸送のプロである運送事業者同士の事故であるとともに、
路肩に停車中の車両に追突するという基本的な安全確認不足によるものと思われる事故であり、自動車運送事業そのものの社会的信頼を大きく失墜させるもので、誠に遺憾であります。
このため、大量の輸送需要が見込まれる年末年始に向けて、重大事故を防止し、乗客乗員等の死傷者を発生させることのないよう、
高速道路においては特に下記の点に注意し、輸送の安全に万全を期すよう、公益社団法人日本バス協会及び公益社団法人全日本トラック協会に対し通知しました。
記
１．点呼等を通じて、運転者の健康状態、過労状態の確実な把握に努め、安全な運行ができないおそれのある運転者を事業用自動車に乗務させないことを徹底するとともに、
運転者に対し、適正な車間距離の確保、道路状況等に適応した安全速度の遵守等安全運行に係る適切な指示を行うこと。
２．高速道路において、故障等でやむを得ず停車する場合は、路肩に寄せて停車させ停止表示器材や発炎筒を設置するとともに、
運転者等が車外に出る場合には後続車等に十分注意するなどの安全確保措置をとること。
３．運行中はもとより、停車中に車内にとどまる場合にも乗客乗員のシートベルトの着用を徹底すること。
260:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:22:37.62 2FS0jViZ0.net
トラックが左白線に沿って上がって来たら
そこがバスの避難場所だっただけだわ
居眠りなんだから避けられる問題ではない
261:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:23:05.37 eOiYqTme0.net
ここまでのバス位置での馬鹿コメントから推察されるNG推奨ID集。
ID:7xhVSo9+0
ID:v4C0zDws0
ID:weV3BskM0
ID:ahYm6mvM0
ID:X4HpoOLQ0
ID:usmGDb930
ID:8ZhN+iH60 は、ちょっと微妙。
煽り抑えめで。
262:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:23:27.37 JT65AMqQ0.net
あのポールが柔らかいかいことしってるやつおる？
いつ知った？どこで知った？
263:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:23:53.71 QAeN0cnQ0.net
>>241
俺も知らなかったけど 物が違うことをしらなかったから一緒くたにしてたって認めればいいのに…。
それをアスペ呼ばわりして相手を貶めて自分を正当化しようとするなんて嫌な性格だね。
264:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:23:53.77 OfcEue3C0.net
>>258
今回の場合、バスを盾に歩いているときに、トラックがきたら全員即死ですけど・・・
265:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:24:01.24 ahYm6mvM0.net
>>257
『避難してバスの後ろに離れていれば誰も死ななかった可能性ある』←事実だろ？
266:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:24:20.44 8ZhN+iH60.net
>>232
過失の問題を言ってはいないよ
相手の過失がどうでも避難すれば生存率は高いと言うだけの事
>>233
自分が走るとは書いていないがバカなんだね
バカに言ってもわからないだろうけど規制がかかってるからと言って守られるとは限らない
憲法9条があるから戦争から守られると考えるキチガイと頭の出来が一緒だね君
267:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:24:46.81 yLg8cYRrO.net
故障したバスから違うバスに客を乗せるつもりだったとして、故障した方はどうするつもりだったんだ？
268:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:24:54.76 gQ4Se8td0.net
>>264
しかもカギのかかった階段目指して
絶望的だな。
269:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:25:00.63 WPPxvXBy0.net
知って得する セーフティドライブ
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
7. もしもの時は？緊急時の対処法
（1）事故・故障が発生したら
1．歩き回らない
事故・故障などでやむを得ず停止した場合は、本線や路肩を歩き回らないでください。
ここ数年、停止した車の運転者や同乗者が、後方からきた車にはねられ死亡する事故が多発しています。
事故・故障などでやむを得ず停止した場合は、本線や路肩を歩き回らないでください。
【こんな時に要注意！】
・車外への避難中または待機中
・道路上で事故当事者同士で話し合い中
・非常電話で通報のため道路を歩行中または横断中
・路肩でパンク修理・タイヤチェーン脱着中
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
2．後続車に合図
後続車の運転者が停止車両等に気づいているとは限りません。
ハザードランプ、発炎筒、停止表示器材で後続車に対する安全措置をとってください。
※発炎筒、停止表示器材は車の後方に、無理のない範囲で設置をしてください。
また、移動する際はガードレールの外側や中央分離帯に沿って後方へ移動し、足元にも十分注意してください。
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
3．安全な場所へ避難
運転者も同乗者も全員、通行車両に注意しながらガードレールの外など安全な場所にすみやかに避難してください。
車内は安全地帯ではありません。
後続車に追突され、命を落とした事故が多発しています。
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
4．通報
「110番」、「非常電話」、「道路緊急ダイヤル（♯9910）」のいずれかで、事故や故障状況を通報してください。
なお、道路緊急ダイヤルは携帯電話からも発信できます。
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
（2）非常電話とは
非常電話は、本線上（1kmおき）、トンネル内（200mおき）、インターチェンジ、SA、PA、バスストップ、非常駐車場に設置されています。
受話器を取るだけで、道路管制センターにつながります。
事故や故障の状況、負傷者の有無などを伝えてください。
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
270:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:25:17.82 7xhVSo9+0.net
白線が車道だと決めつけられないんだよな。
実際に設計するときには路肩のなかに白線を入れて設計するときもある。
これは微妙だからバスが完全に路肩に退避できてたかは議論されるとこだな。
やはりバスに分が悪いだろ
271:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:25:28.40 9LbxOq/l0.net
>>248 おう、見事な責任転嫁作戦だが、挟まれて自分が死んじまったぞｗ 間抜けすぎんだろｗ
272:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:26:08.32 PWz5MtcP0.net
>>252
ほんとだわ。
少なくともポールの内側に3ｍ程度の余裕が有るんだし是が非でも入れろってのな。
273:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:26:36.75 8ZhN+iH60.net
>>257
くやしいのうｗ
そんなに必死にならなくても良いんだよ中二病ｗｗｗｗ
274:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:26:37.54 Iqo+Xl0H0.net
>>250
教習所で事例紹介に
車故障で車とガードレールの間に入ったら、
トラックに当てられてぺちゃんこになるって教えられるんだが
275:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:27:34.49 xI3rULcY0.net
>>248
どっちかというと、車の状態確認して高速外か最低PAまで自走させようとしてたんでは
（高速外かPAに修理会社読んで応急処置なり修理なりと）
ネクストに連絡したらレッカー代に加え下手したら整備不良で免許数点ですし
276:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:27:40.35 gQ4Se8td0.net
>>266
そういう場所は出したくても危険を感じるから全体的な車の流れは高速道路の１００ではない
今までと同じように１００出すやつは５０オーバーなので覆面や白バイ、オービスの餌食になってる。
277:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:27:44.65 ZcPBqD8RO.net
ネクスコはHPに故障等で停車したら
路上を歩き回らない
後続車に合図
安全な場所に避難(運転者も同乗者も全員ガードレールや防護柵より外側)
避難してから通報
と掲載してるな
278:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:27:53.19 usmGDb930.net
この止め方は危険極まりない
279:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:27:55.24 OfcEue3C0.net
>>259
ここに引用されている事故のを見ると、車外の二人が死亡で、バスの中の乗客は数人が軽症とある。
今回はトラックが無茶苦茶すぎて、マイクロバスが４０メートルふっ飛ばされてがけ下まで落とされ
１６人中一人が死亡したわけだが、
通常の場合はバスの中で待機のほうがいい場合もあるのかもしれない。
280:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:28:26.67 7xhVSo9+0.net
バスの運転手の手落ちは、単に叩いてるのとは違う。
後学として高速道路を利用する人間にとって重要なことだな。
今回の徳島道路の事故を議論したことによって相当安全意識は進んだぞ実際。
感情的だけでなくそういう実利にこそ目を向けなけれないけない。
281:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:28:43.72 2aGt6qWj0.net
＞＞262
登坂車線でバカトラックに幅寄せされてポールをなぎ倒したw 5本位だったかな
でも、傷一つ付いてなかった。
282:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:29:03.25 tSXTfSzj0.net
まあねバスの運転手はおかしい罠
283:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:29:22.02 2FS0jViZ0.net
バスは客優先だろうね 時間指定だろし
故障バスはオーバーヒート～色々だろうし
メカニックが判断するんだろね
後の搬送を警官仕立てでやるかどうかは
客には関係ないしな
284:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:29:39.70 122awAn30.net
>>262
教習所でならうだろ
285:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:30:56.82 gQ4Se8td0.net
明石海峡大橋の手前、垂水のトンネルも８０な
大体９０からみな１００で走ってるが希に
１２０出す奴を橋のところで捕まえるからな。
実際、３０以上出してるやつは一発免停なってるからそんなに出すやつはいないな。
286:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:31:00.62 8ZhN+iH60.net
>>264
退避するならそれとは逆方向の方が良いと思う
万一車両に突っ込まれても押された車両が後ろに吹っ飛んでくる確率はかなり低いと思う
287:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:32:00.90 7xhVSo9+0.net
＞教習所でならうだろ
っていうか、何十年前に免許とった俺は教わったことないから、今回事故は
いろいろ参考になった。ある意味バス運転手の手落ちは大いに役立つ反面教師になった。
288:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:32:51.58 122awAn30.net
>>287
教わってないじゃなく聞いてなかったんだよｗ
289:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:34:11.34 TXkdPrz+0.net
>>49
こんなんでパニックになるような奴が大型トラックを運転してるのか
恐ろしい・・
290:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:35:45.41 XUg9R2v+0.net
いやいや高速道路で止まったならば一秒でも早くガードレールの外に出るしかないだろ
当然そこまでの移動中の安全考えた上で 議論は無駄だと思うぞ
291:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:36:01.94 2FS0jViZ0.net
居眠りトラックに対抗手段はないな
せめてカーブの途中で バカトラが
自滅してればと悔やまれるわ
292:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:36:05.20 b4UxFmAc0.net
NEXCOなどの車外避難は普通乗用車について書かれている。
乗客多数な観光バスの場合には触れていない。
バスの乗客が足の不自由な高齢者が多い場合や園児が多数の場合はかえって車外避難は危険な行為となる。
そもそも、NEXCOの一例をエビデンスとする主張は稚拙すぎて、単に東西物流関係者がバス会社に責任を転嫁しようと工作しているようにしかみえない。
この事故は、東西物流の社長の管理が不適切で運転手が居眠り運転をした結果、二人の人を殺したということだ。
293:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:36:09.45 C7sk2+HV0.net
>>263
話の本筋と関係ない細部に延々と固執するのはアスペの特徴そのものだよ
両者が別物だとは知ってたけどこのスレ的にはどっちでで表記されてても通じるでしょう
既にあぼーんしたけど、そのアスペは発煙筒と発炎筒の違いを啓蒙したい一心でこのスレ張り付いてるだけで、事故そのものには興味ないみたいだから論点ズレるんだよ
294:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:37:02.97 7xhVSo9+0.net
>>288
ポールコーンが出てきたのは20年程度まえだから
やはり免許とったときはなかったな。
295:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:37:06.16 /6yUmGnB0.net
マイクロバスの運転手が低脳でややＤＱＮだったと思う。
危ないところにも平気で停める。
教養があってマジメな人にハンドル握ってもらいたいんだが
そういう人は職業にバスの運転手なんて選択肢にないんだな。
296:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:37:11.95 0opaPACL0.net
>>49
スマン
あんたは車を乗らない方がいい
297:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:37:58.00 ahYm6mvM0.net
>>292
乗用車に限定してないよ？ウソつくなよ！
298:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:37:58.53 osVoC1WK0.net
>>49
なに工作してんの？
東西物流関係者か？
299:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:38:32.41 gQ4Se8td0.net
>>286
そっちに向かってどこまで歩くんだよ？
中途半端な奴だわゴミ屑
300:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:39:14.68 8ZhN+iH60.net
>>269
> 3．安全な場所へ避難
> 運転者も同乗者も全員、通行車両に注意しながらガードレールの外など安全な場所にすみやかに避難してください。
> 車内は安全地帯ではありません。
> 後続車に追突され、命を落とした事故が多発しています。
これが全てでしょ
大型のリムジンバスだったとしても大型トラックに追突されたら安全とは言い切れない
出来るだけ道路外に退避した方が良い
車が往来する中道路を横断しないと逃げられないとかレアなケースは別だが
追突されても離れていればとりあえず死ぬ確率はかなり下がる
301:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:39:15.15 wLN5qcMe0.net
バス側が乗員保護措置を取っていれば、死者は出なかった。
302:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:39:15.68 C7sk2+HV0.net
>>279
バスが転落しなくても後部座席の女子高生は亡くなってたと思うんだがどうだろう
あの速度で追突されて後部が潰れた時点で生存できないだろあれ
303:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:40:17.50 xI3rULcY0.net
>>292
ネクスコに連絡してたらこの乗員構成でどうするのが安全かアドバイスあったでしょうにねぇ
まあバス会社さんが警察にもネクスコにも連絡せずに単独で判断したならその責も単独でとるんでしょうて、いや真面目な話で
304:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:40:24.39 PWz5MtcP0.net
>>289
毎日毎日何万何十万のトラックが走ってて、その内の何割かがそうなんだよ、知らなかった？
それによって俺らの生活が維持されてる。
まああと何十年かしたら自動運転でこういう事故は起こらなくなるかもしれんが。
305:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:40:30.27 7xhVSo9+0.net
万が一擁護するなら
バスが高速バスのような大型バスで、仮に追突されても
それなりの危険を軽減できる期待が出来ればその限りでない。
んでマイクロバスはと言えば？
306:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:40:35.83 OfcEue3C0.net
>>292
>>259の国土交通省の「高速道路における安全確保の徹底について」には
乗客を退避させろとは書いてないもんな。
車内待機する場合にはシートベルトを着用させろと書いてあって。
やっぱり高速道路上で多数の顧客を誘導するよりも、車内待機したほうがいいケースもあるんだろうな。
307:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:41:11.85 8ZhN+iH60.net
>>292
これだけ指摘されていて零細トラック会社の工作だと思えるなら
病気を疑った方が良いのではないか？
308:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:42:05.07 Sivm1CS90.net
「ぶつけた方が悪い」で思考停止してるクソ知恵遅れは一人残らず死ねや
お前がクソ馬鹿なせいでクソみたいな死に方するのは勝手だが、
クソみたいな考えを広められると死亡事故が増えるんだよクソボケが
テメェのやってる事は間接的な殺人だと気付けやクソダボ
309:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:42:06.32 8ZhN+iH60.net
>>299
車の後ろの方向だよ
何度も書いてるだろ
お前はレスしなくていいよ中2ｗ
310:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:42:12.55 4lwstBIZ0.net
>>297
過去スレ嫁カス
NEXCOに問い合わせた結果
一般的な車の例と説明してるぞ
311:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:42:22.49 gQ4Se8td0.net
>>292
それだよね。
ゴミ屑屁理屈野郎は高速道路を歩かせろとか
拷問だわ
312:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:42:31.29 zSuZm+jy0.net
>>303
そうそう
自分で判断したばっかりに責任背負うハメになった
313:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:43:25.51 Caln65qm0.net
>>12
JC がすぐに来て誘導してくれる・・
(*´∀`)♪
314:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:43:43.26 2FS0jViZ0.net
高速道路は多重事故に発展するからなぁ
50m後方程度では巻き込まれて死んでるだろ
誰が責任取るんですかぁ～
もちろんそいつ等をはねた奴らだけど
指導責任が付いてくるぞ？
315:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:44:15.27 PE/dKwzU0.net
バスの方は刑事責任ないね
道路交通法上路肩駐車だし数㎝合流車線へかかった手たとしてもトラックの進行に影響しない
非常停止表示も準備中だったというし、通報は道交法上の義務ではない
民事上も、おそらく見舞金を自主的に出すだろうからそれで終わりだろう
生徒家族との間の民事裁判は東西物流とNEXCOが相手になる。バス会社は商人扱い
316:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:44:17.25 mtLzgmLM0.net
>>12
てめえどこCだよ？
317:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:44:22.71 7xhVSo9+0.net
って言うか、乗用車でなくて、マイクロバスでお客さんを乗せた営業車だろ。
乗客の安全を第一に考えるのなら、速やかに道路管理者に連絡するのは絶対。
ネクスコでも警察でも最大限の対策をとって事故防止に努めることができるのは
バス運転手の通報がなければ決してできない。
318:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:44:23.96 uIBJMl+Z0.net
で、故障の原因わかった？
319:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:44:38.57 1EmnlD540.net
>>307
その指摘はネットでちょっと調べた知識しかない者がすること
>>259をよく嫁
320:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:45:05.74 gQ4Se8td0.net
>>309
歩いていって何があるんだよ。ガードレールの外に行けないだろ？
ゴミ屑屁理屈野郎。
321:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:45:06.32 8ZhN+iH60.net
>>303
ネクスコに連絡して避難するべきだったよねと言う意見が気に入らないらしいよ
高速隊員が来れば避難だって手伝ってくれるのにね
322:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:45:44.28 /7OU+8OX0.net
路側帯にポールがあること自体意味がわからない
おまえらは疑問に思わないの？
323:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:45:51.08 C7sk2+HV0.net
>>311
バス会社は生徒たちを高速道路を歩かせて代車に乗り換えさせようとしてたんだがそれは？
324:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:46:17.00 ahYm6mvM0.net
>>320
ガードレールの外に行けるだろ。
325:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:46:27.81 8ZhN+iH60.net
>>320
そとに出られなくてもガードレールに沿って車から離れてネクスコ待ってるだけで生存率が上がるだろ
中2病
326:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:46:29.79 X4HpoOLQ0.net
>>321
「故障車」の表示を手前で出してくれて、安全確保もしてもらえるしな。
インターから１キロちょっとだから、通報したらすぐに対応してくれてたと思う。
327:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:46:48.29 2aGt6qWj0.net
まだ夏休み中なん？
328:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:46:56.00 PWz5MtcP0.net
車内待機させるなら少なくともポールの内側に止めろっての。
それが出来ない状況だったなら車外退避だわ、このケースは。
最悪でもバスのすぐ横の路肩最奥でも死んで無いだろ。
329:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:47:15.20 EETAcCV20.net
>>308
居眠り運転でもかい？
お前が代わりに跳ねられて死ねばよかったのにな
330:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:48:07.21 X4HpoOLQ0.net
>>329
居眠りという確認はされてない。
331:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:48:16.38 cp8KvDn10.net
えっ⁈
こんなデタラメな停め方してる上にNEXCOにも警察にも連絡して無いってマジ⁈
332:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:48:30.45 ahYm6mvM0.net
>>329
だからお前は思考停止と言われるんだわ。
333:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:48:43.11 nQMOOBY20.net
>>322
なんだろう
「ここは走行車線じゃないぞ」というアピールなのかな
それ以上の意味あるかな
334:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:48:46.44 +1ze1EH70.net
>>307
何で病気って分かったの？
糖尿なんだよな
335:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:48:59.88 /7OU+8OX0.net
あのポールがあるからこれ以上は進めないと判断したんだろ？
で、お前らはあれ柔らかいから、バカだろっていうんだろ？は？柔らかくないと思ったらバカなのかよ
336:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:49:08.20 9LbxOq/l0.net
>>320 歩かねぇよ、ヒッチハイクでもするつもりかよ糞バス擁護の基地外。
進行方向逆側のガードレール沿いに避難だよ
いつも泣かせてるかぁちゃんにでも頼んで、ネクスコかJAFの当該Pでも読んでもらえ文盲野郎。
337:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:49:19.92 rjCwPYPr0.net
>>331
わざとらしい
東西物流
338:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:49:33.78 bbP4QPlm0.net
>>302
>>132
339:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:49:42.83 7xhVSo9+0.net
っていうか、安全対策をネクスコが勝手にやってくれるんだから
こんな楽なことはないのにね。
通報してればバス運転手自身が楽なんだよ。
340:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:50:01.52 gQ4Se8td0.net
>>325
だからどこで待ってろと指示するんだよ。
場所言えよゴミ屑屁理屈野郎は
341:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:50:21.38 X4HpoOLQ0.net
>>335
ポールとポールの間隔はバスが通れる程度には広い。
倒す必要もなくポールの左側にいける。
故障で路肩停車するなら、ポールの左側に停めるべきだった。
342:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:51:03.12 gQ4Se8td0.net
>>336
またキチガイ屁理屈野郎がわいてきたな。
343:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:51:03.40 /7OU+8OX0.net
>>333
緊急時に路肩に止まる際の妨げにもなってんだけど、緊急時はこのポールをこしていけってことなのかな
344:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:51:29.46 7fwuIw/PO.net
>>326
インターが近いことだし、場合によっては道路封鎖を行えたかも
345:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:51:47.68 7xhVSo9+0.net
んで車内待機組はその後どうやって移動するつもりだ？
通報もしてなけりゃ助けは永遠に来ない。
346:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:51:51.54 122awAn30.net
>>335
亡くなった運転手は前職が路線バスの運転手ですよ？そんな人が教習所でも教えるソフトコーン知らないなんて・・・
347:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:52:15.54 3tvmRSVq0.net
止まっていたバスにぶつけたのは本当にすまんかった
でも、避難せずに車内に人がいた事については
線路に人がいるのと同じで 鉄道事故で鉄道会社に責任が無いのと同様に責任はない
適切な避難させなかった運転手の責任
と会見で逆ギレして欲しい
348:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:52:17.71 gQ4Se8td0.net
>>333
トラックが長時間停車する場所になりやすいからだ
349:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:52:24.60 dMJIrFdd0.net
>>337
いやいや緊急停車なら先ずは連絡するはずでしょ？
まさかホントにNEXCOにも警察にも連絡して無いなか？
350:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:53:10.36 PWz5MtcP0.net
>>302
だからさ三角版は居眠りに意味ないとか言ってる奴が居るが、三角版を跳ねれば意識不明でもない限り気づくだろ？
事故は防げなくても、衝突速度が少しでも落ちれば、死ぬ確率が下がるんだよ。
351:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:53:22.60 2aGt6qWj0.net
まだ拡幅する予定だから仮に設置したポールなんだろうな。
352:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:54:15.00 OfcEue3C0.net
>>347
トラック会社ってそう本当に思ってそうだから怖いんだよな。
353:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:54:41.27 PE/dKwzU0.net
>>325
むしろ危車外は険が増すという考えも多いから議論になってる
歩いて移動もまた危険かもしれない
おまえが決めつけることじゃないんだからそれを前提にいくら強弁しても自己満足でしかない
354:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:55:08.21 0xcMSpyV0.net
URLﾘﾝｸ(www.bus.or.jp)
これ火災等発生時のマニュアル（バス協会
阿波中央は運転手が会社に電話したところで終わり
355:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:55:09.08 gQ4Se8td0.net
東西物流の和田は、まず責任転嫁を先にやる
ゴミ屑だな。ここにいるゴミ屑野郎共は尻馬にのるチョンコ。
356:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:56:03.36 7xhVSo9+0.net
＞路側帯にポールがあること自体意味がわからない
路肩駐車させない措置
もともとカーブで合流地点でその路肩に車停めるのは危険だから。
その認識が道路管理者にあったが、まさにそのホットスポットにバスを止めてしまったと。
不運というか。悲劇あるいは無知。
357:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:56:41.52 r5g7RMrR0.net
>>280
他のバス会社は呆れてるだろうよ
こんな業者が格安しかし大差はない値段で仕事を持って行ってるんだから
ドライバーは素人教育なし、バスは中古で整備不良、司令もど素人、客の安全なんか二の次
358:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:57:09.59 122awAn30.net
>>354
「同社が四国運輸局の指針に沿って作った「安全管理マニュアル」によると、緊急時にはまず乗務員が運行管理者に連絡した上で、指示を受けることになっている。」
って言われてるよ。
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
359:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:57:30.11 8ZhN+iH60.net
>>319
それこそネットで調べただけの知識だろｗ
公安委員会の問題ではバスが高速道路上の路肩にやむなく停止した場合は道路外に退避する事を推奨している
刑法に関わる部分なら国交省では定めは無いかもしれないね
360:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:57:42.75 gQ4Se8td0.net
>>325
ネクスコでは道路上を歩くのは規制協議を経てから道路規制を行ってからでないと歩けない。
361:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:58:47.69 QAeN0cnQ0.net
>>293
事故に興味があるし救助信号の知識があるから発煙筒と発炎筒の違いを知ってるんじゃないの？
自分が知らない事を指摘されたらアスペ呼ばわりするしたり、相手を貶める事をする人も性格に障害があると思う。
俺の会社にもいるけどみんなに嫌われてるよ。
知ったかぶりするしね。
362:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:59:05.70 PE/dKwzU0.net
>>344
路肩退避が完了してるマイクロ1台で道路封鎖？
そう言ってるだけで自分の知識レベルさらけ出しいてるよ
363:名無しさん＠１周年
17/08/30 11:59:43.60 gQ4Se8td0.net
>>359
お前は道路歩けといってだろよ。
無能なんだから忘れたか？
364:名無しさん＠１周年
17/08/30 12:00:45.45 8ZhN+iH60.net
>>340
だから道路外に出られないなら
故障車の後ろ方向に車から離れてガードレールにそってネクスコまてばいいだけ
中2病ってこんなに重い病だったっけ？ｗ
365:名無しさん＠１周年
17/08/30 12:01:16.56 /7OU+8OX0.net
ポールがすり抜けられるっていうけどそれは本線から入ったときだろ？路側帯の手前から入る角度でバスが進行していたらポールとポールを越せれないんじゃないのか？
もう一度ポールとポールの間を抜けようと思ったら一度本線に入らないといけないんじゃないか？つまり車をあれ以上うごかすのをためらった