17/03/24 00:47:51.17 GU/6GO6a0.net
市営地下鉄ははっきり言ってドル箱で不採算路線切れば、超絶儲けまくれるんだから、
民営化したらぼろいやろね。
でも正直そもそも運輸を地方自治体がやらんでもいいわな。
大阪市民の感覚では民営化するべきところは別にあるやろ。とは突っ込みたいけど。
66:名無しさん＠１周年
17/03/24 00:51:48.38 9ixZ8QoF0.net
３００億円の営業利益を出す優良企業を民営化して
現状なら利益を大阪市が総取りできるのに
民営化して法人税で国に献上ｗ
阪急の鉄道部門より営業利益が多く平均給与も１５０万円も低いのに
民営化するメリットがあるように橋下や松井に騙される奴らってｗ
67:名無しさん＠１周年
17/03/24 00:54:08.24 GU/6GO6a0.net
>>66
まぁあほだわな。
でも決まったもんはしゃーない。
68:名無しさん＠１周年
17/03/24 00:54:26.35 9ixZ8QoF0.net
>>34
地下鉄は税金投入されてませんけど？
バスだけ切り離したらよい話
69:名無しさん＠１周年
17/03/24 00:58:14.82 9ixZ8QoF0.net
そもそも交通局や環境局の現業職員は公務員でないのに
民営化して公務員を減らしましたってｗ
維新はペテン師の集団
70:名無しさん＠１周年
17/03/24 00:58:37.74 EIMuhBWO0.net
ざまあ
71:名無しさん＠１周年
17/03/24 00:59:43.96 Bs30pE1S0.net
大阪市の財政が何とかなってるのは市営地下鉄があるからってのはあるしな
72:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:00:05.89 7sLr8E9U0.net
>>68
ばか税金投入してるわ
73:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:05:51.79 7sLr8E9U0.net
(ア)
税金を使う組織から、納める組織へ (大阪市財政への寄与)
地下鉄事業に投入している税金負担分を大阪市の他の事業に活用できる。【年間約200億円 (平成14～23年度実績)】
地下鉄事業が民間事業者として大阪市に税金（固定資産税など）を納付し、大阪市の税収増に貢献する。【年間約50億円 (民営化後の試算)】
74:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:08:14.75 GU/6GO6a0.net
黒字だろうが、高く売れたら問題ない。
んでいざとなったら契約で取り上げれるようにしとけばいいねん。
買ったやつがババ引くようにすりゃいい。
買ったやつが儲かる場合は市民財産を棄損させた罪に問えるようにしとけばいい。
決まったなら良い条件で売ることに集中すりゃいいよ。
75:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:08:56.85 nIkvoVTh0.net
>>66
>>68
>>71
交通局は特別会計で利益が一般会計に還元されないし、それどころか一般会計から補助金100億持っていってるんだから市民からしたら民営化して一般会計を拡充して福祉やインフラ整備に回した方がよっぽどいいわ
76:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:09:58.13 7sLr8E9U0.net
>>74
だから高く売るとかアホかと
国鉄がJRになったとき誰が買ったんだよw
77:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:13:38.52 GU/6GO6a0.net
うん。JRは国有財産の私物化を許したね。膨大な国有地が何故かJRのものになったわな。
籠池とかで騒いでアホくさい。
大阪は売ればいいよ。外資とかに。
78:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:15:09.87 zmbsjUAL0.net
ハゲタカファンドに泉北高速鉄道売ろうとして失敗したのに、学習能力が無いんだな
79:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:15:13.41 XU0XuT0dO.net
>>13
そりゃ南海より泉北高速のほうが安いしサービス水準も遥かに上だったんだからね。
80:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:17:30.39 nIkvoVTh0.net
>>77
JRは国が全株式を握っていたんだから国有財産をJR通して間接的に持ってたようなもんだろ
株式の価値には会社が所有する財産の価値も含まれるんだから
株式会社の仕組みを理解してないのか
81:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:17:31.06 XU0XuT0dO.net
>>14
大阪の私鉄各社より市営地下鉄のほうが設備投資（駅バリアフリーや新車への置き換えなど）は積極的だったんだけどなぁ。
82:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:17:59.75 9kk0dj6D0.net
なにわ筋線も、維新以外の市政なら邪魔をして実現の目処が経たなかっただろう。
大阪の私鉄が途切れ途切れになってるのは大阪市が邪魔をしていたから。
83:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:20:36.42 Bs30pE1S0.net
>>81
大阪民鉄は金欠すぎたんだよ
首都圏のJR私鉄見てると大阪地下鉄が同水準の投資だとわかる
84:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:20:58.10 zmbsjUAL0.net
泉北高速が南海系列になってくれたおかげで、区間急行が増えて通勤時間は短くなるし
子供の通勤定期は大幅値下げで家計は助かってますわ
おかげでバカ維新は堺市長選の候補者すら決められない状態w
85:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:21:09.28 /cTs0z050.net
>>30
何か勘違いしているようですが日本国有鉄道は国鉄清算事業団へと名称変更しただけで
民営化などされていませんよ？
国鉄の資産は新たに設立したJR各社に現物出資という形で売却されましたが。
86:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:21:36.43 9kk0dj6D0.net
東京メトロは民営化された地下鉄。
駅ナカなど沢山あって利便性が良い。
ＵＳＪだって大阪市が関与をしていた時は潰れかけていた。
大阪市が手を出すとろくなことない。
地下鉄も民営化した方が利便性が良くなるし儲かる。
87:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:23:16.26 9vqy2JSu0.net
堺はもう人口減少ワースト突入して衰退が止まらないからな
泉北高速は完全に失政と化してる
一方千里は人口爆発という
88:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:23:29.08 Bs30pE1S0.net
>>86
しかし大阪地下鉄と在版民鉄と比べての投資の差みてるとなあ
確かに震災という問題背負った阪急や、関空空振りの南海
スペイン村赤字垂れ流しの近鉄がえらいこっちゃになったのはわかるが
89:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:26:09.10 9kk0dj6D0.net
>>88
海遊館は大阪市から近鉄へ営業権譲渡した。
90:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:27:40.31 2awtMeCV0.net
>>86
東京もメトロと都営が統合できずにグズグズしてるから、民営化して駅ナカ開発して日本一の地下鉄にして欲しい。
91:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:30:35.00 XU0XuT0dO.net
>>83
これから地下鉄も大阪の私鉄に合わせて新車投入を20年くらい先送りする。さらに無人の改札口をどんどん増やし、障害者などの対応は区役所へ丸投げする。
92:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:32:54.02 wLIHZvH20.net
>>57
市民としては御堂筋線と谷町線だけで十分
東西の移動とかしないし
93:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:33:53.10 9kk0dj6D0.net
大阪市長選で、吉村は俺よりも優れた政治家だ！
って橋下さんが言ってたが、橋下さんと違った調整型の天才市長だな。
ま、調整型の吉村市長の才能が活きるのは、全市長の橋下さんが大阪市を一度壊して改革をしてくれたからなんだけどね。
あの大阪市のガンの自民党をよく説得して動かしてる吉村市長は凄いよ！あっぱれ！
94:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:34:30.90 Bs30pE1S0.net
>>91
たんに在阪民鉄が新型車投入を引き延ばしてたのは、お金がなかったって一点がすべてなんだよ
実際お金あった阪神は予定通り車両入れてるし
バブルのダメージが割と低かった京阪は計画的に車両入れてる
大阪地下鉄が新車導入安定して旧型がほぼないのはそれが理由
95:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:35:22.11 zmbsjUAL0.net
黒字だった優良府民財産をハゲタカファンドに売り飛ばそうとした維新が
今度は市営地下鉄をどうするのか見ものだなw
96:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:36:34.23 o3xPyed+0.net
これで大阪市民の財産を奪い取れるというわけだ
維新万歳だな
97:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:37:36.19 9kk0dj6D0.net
夢のなにわ筋線！
出来るの楽しみだ！
98:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:38:21.08 981CGiIw0.net
民営化は運賃が高騰する。結局誰も得しない。
99:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:38:45.17 Wsquok2x0.net
維新の独占は良くないと思ってるが
これくらいやらんと政治が前に進まんからな
自民もおいて行かれんように頑張れよ
100:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:39:06.84 TYVL2Bi20.net
>>57
長堀鶴見緑地線…
101:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:41:50.70 2awtMeCV0.net
>>98
＞民営化は運賃が高騰する。結局誰も得しない。
法律で勝手に値上げはできないよ。
102:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:41:51.69 9kk0dj6D0.net
なんかアホがちらほら居るけど、大阪市営地下鉄を利用している人の大半が大阪市外の人だってことを知らないのかしら？
大阪市というカテゴリーだけで行政を進めるのは昭和の話よ！
今は、人口減の時代
大阪府とひとつになって物事を進めないとさ。
だから、大阪都構想を実現してほしい。
103:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:43:26.99 B0bhBv050.net
「泉北高速を外資に売ろうとした」とか、そういう陰謀論もういいから・・・
ローンスターに売却と決定したのは５人の有識者会議。
最終的に南海が落札したのは良かったとは思うが、批判するなら入札する前にしないと。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
（P22 7.本審査項目と配点）
あらかじめ審査項目は配点が明記されていて、
価格の配点が70%と圧倒的に多いことが分かっていたんだから、
南海がはじめから60億多くだして入札で勝てばよかっただけのこと。
そして「泉北高速鉄道株」ではなくて「OTK株」。
泉北高速の営業利益はそのうち３分の１程度。
残りのほとんどはトラックターミナルなどの物流事業。
「地元住民ガー」といって、泉北高速沿線のことばかりとりあげて、東大阪や茨木の地域住民の声は無視。
堺の市議、府議、竹山は、大阪全体の府民のカネで作られたOTK株の売却益を堺に独占させろと言っているカスども。
堺はそのカネで何をしているか ・・・
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
堺でプロ野球開催を 公認規格満たす球場建設へ
改修するか、周辺の施設を使用すればいいだけなのに、
「政令市として唯一」などという口実を設けて、３０億で無駄に大きなハコモノ建設だよ。
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
104:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:43:30.36 oaJ4CIN30.net
外資に売るべき
運賃値上げし阪急や北急から乗り入れ代がっぽり取れ
105:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:43:43.12 l4Ujtc3Z0.net
大阪の市民はチャリンコ移動
利用者の殆どは府民とか他の地域の人達つーのは事実だよね
106:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:44:10.51 9vqy2JSu0.net
値下げは勝手にできるが値上げは国交省に認可が必要
知らなかった？
107:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:44:47.66 9kk0dj6D0.net
民営化で運賃高騰だってWWW
民営化されている東京の地下鉄に比べ大阪の地下鉄はかなり運賃が高いって有名！
名古屋の地下鉄よりも大阪の地下鉄は運賃高いんだよ！
108:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:46:05.34 b6KJwpSp0.net
大阪市交通局の２６年度地下鉄の黒字、３４８億円の経常黒字で最高更新へ バス事業も１０億円の経常黒字
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
大阪市営地下鉄２７年度 訪日客の利用増で過去最高３７３億円の黒字、バス事業も単年度では黒字
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
地下鉄・バスなんて公共交通だから赤字が当たり前と何十年も思っていたが
市長が変わるだけでここまで劇的に変わるんだな
バスなんて絶対黒字不可能だと思ってたのに・・・
昔からあった異様に寂れた品揃えの駅売店は完全に小さなコンビニレベルの綺麗さになったし
公衆だし臭い汚いトイレも当たり前だよねって思ってたのが、今じゃホテルのトイレ？ってくらい綺麗になった
そういった整備に金かけたうえで、過去最高黒字だからな
109:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:48:28.29 J8ZbOjYp0.net
国鉄も民営化してよかったよな。
もし民営化してなかったら、利用客のめちゃ少ない北海道の鉄道維持に湯水のように使われ、
満員電車で苦労してる都市部の料金が上がっていた。
110:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:49:30.39 9kk0dj6D0.net
阪堺電車(路面電車)を阿倍野から難波まで繋げるって話どうなったんだろ？消えた？
111:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:51:43.87 9kk0dj6D0.net
自治体は経営素人
民間に任せた方が絶対に上手く行く。
112:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:52:07.93 6E/yo1ro0.net
北大阪急行も吸収してくれよ
113:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:52:42.82 b6KJwpSp0.net
>>107
いや、元々大阪も名古屋も料金はほぼ同じ
つーより、東京の地下鉄を除き、日本全国の市営地下鉄の料金がほぼ横並び
なぜ横並びだったのかはいかにも公務員らしい料金の決め方なんだろう、他県に倣え
じゃ、なぜ東京だけ安かったかというと
東京は都営地下鉄だけじゃなかったってのが大きい、競争の原理があったので全国で唯一東京だけが安かった
そしてだ、橋下が市長になり、地下鉄運賃の値下げが行われた（今では初乗り１８０円）
あと、馬鹿なアンチが初乗り以外値上げしたろ？とかデマ流してるが
あれは消費税増税分だから全国の地下鉄と同様に消費税が上乗せされただけの話
114:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:56:44.08 9kk0dj6D0.net
北大阪急行は万博で超儲かったから今でも運賃が安いんだってね！
115:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:57:48.11 eIqcQBL50.net
名古屋の地下鉄も全部名鉄に売り払えよ。
116:名無しさん＠１周年
17/03/24 01:58:12.99 tcXaio/V0.net
大阪らしいw
地下鉄は有事になったら防空壕になるから民間は言うこと聞かないからな
117:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:00:03.90 vnY5qjYY0.net
>>108
地下鉄は昔から黒字だしバスは赤バス廃止したのと老人から金とるようになったから
118:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:00:30.21 P58rv3W30.net
東京の地下鉄が安いつってもメトロと都営の乗り換えで料金取られるし、
大阪じゃ市営地下鉄がやってるような、ゆりかもめやらりんかい線も別料金。
どれか１つの会社の路線だけで完結することは少ないので実際は東京の方が割高。
大阪だと御堂筋線でほぼ完結するからな。
まあ欧米並なら23区や大阪市内は200円均一とか。
119:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:01:38.83 6E/yo1ro0.net
>>114
実質3駅だし御堂筋と接続して料金水増しされるから高いけどな
120:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:02:37.94 RO9yuWiH0.net
なんか黒字で市の収益がって言ってるのいるけど
公僕の人件費が黒字幅を押し下げてたんじゃねーの？
この辺抜いたらもっと利益が上がるならそれで法人税収めてもらった方が得だろ
121:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:03:28.72 q0X7FCxu0.net
優良市財を売っちゃうのね。何か見返りがあるのかな？
122:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:06:18.99 9kk0dj6D0.net
松井府知事は万博にＩＲ誘致活動
吉村市長は、長年保留されてた新美術館建設、なにわ筋線建設実現へ、保育所対策、地下鉄民営化、
長年空き地だった新今宮の駅前に星野リゾートホテル！
大阪のイベントも増えたし観光客も増えたし、みんな維新に対してワガママ言い過ぎ。
過去の府政市政に比べたら、充分合格点よ！
123:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:06:41.38 tT8OKFHPO.net
警察や消防も民営化すべき
124:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:08:55.75 q0X7FCxu0.net
>>122
ごっつい利権なんだろうね。
125:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:09:42.80 9kk0dj6D0.net
関空と伊丹の運営も民営化したしね。
126:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:11:37.94 9kk0dj6D0.net
>>124
何を持って利権と判断するか難しい。
127:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:15:23.36 yH2NDOPa0.net
>>121
みかえりは
１００％大阪市の持ち株になるので
毎年法人税と配当だけで１００億円の歳入増になる
ちなみに今は当然ながら法人税も０円ね
128:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:18:19.14 FWepyZ4H0.net
>>17
JRもそういわれてたけど国へ建設費押し付けて新幹線伸びまくりw
>>108
民主党の政策で外国人観光客が激増しただけだよ
市長なんか関係ない
補助が切れる10年後バス路線がおそらく半減するぞ
新聞に出てた交付税の問題はどうなったんだろう？
貰えるのかな？
129:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:21:02.74 eIqcQBL50.net
民主党の政策？
130:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:22:09.15 OsZgq/mHO.net
黒字路線を民営化ってアホやな
そのうち料金が値上がりしていくから見とけよ
131:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:22:35.87 X6kjFo+l0.net
ドル箱とか言ってる奴は御堂筋しか存在しない事になってるのか？
赤字路線が見えないフィルターかかってんのかよ
一時的に利益出てたとしても御堂筋のようなことにはならんぞ
まだホームドアつけてない駅もあるし老朽化しまくってるところは放置プレイなのに
132:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:23:47.65 yH2NDOPa0.net
>>128
＞外国人観光客が激増しただけだよ
残念ながらこれでは
大阪だけがのきなみ全国でトップの成長をしている答えにはなっていない
大阪だけが特別な事をやってきたからこそ外国人観光客の増加が全国１位だったりするわけだろう
２０１５年不動産投資見通し、大阪はアジアで３位
URLﾘﾝｸ(media.yucasee.jp)
大阪に医薬品医療機器総合機構（医薬品の承認機関）の設置
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
地域経済活性化支援機構が大阪に拠点、東京以外では初
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
大阪は韓国で「２位」の人気都市…ハワイやニューヨークを上回る、東京は“圏外” 韓国大手旅行会社調査
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
関空、営業益で成田、羽田を上回り日本一に…ＬＣＣ誘致成功
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
ＵＳＪ、東京ディズニーシー超え 昨年の入場者数、世界４位１３９０万人
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
大阪府の１～９月訪日客３５％増 ７１１万人、昨年通年に迫る
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
133:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:26:30.18 72KxA7Nx0.net
札幌市営地下鉄
平成26年度
純損益：約60億8,243万円
累積欠損金：約2,552億6,677万円
仙台市地下鉄
平成26年度
純損益約：33億0,962万円
累積欠損金：約895億7,221万円
都営地下鉄
平成27年度
純損益約：258億5,693万円
累積欠損金：約3,275億3,009万円
横浜市営地下鉄
平成27年度
純損益約：83億7,300万円
累積欠損金：約1,797億5,500万円
名古屋市営地下鉄
平成27年度
純損益約：113億5,200万円
累積欠損金：約2,645億7,700万円
京都市営地下鉄
平成27年度
純損益約8億4,800万円
累積欠損金：約3,093億2,200万円
大阪市営地下鉄
平成27年度
純損益約373億8,700万円
累積剰余金：約1,186億5,500万円
神戸市営地下鉄
平成26年度
純損益：▲約51億2,940万円
累積欠損金：約847億6,256万円
福岡市地下鉄
平成26年度
純損益：▲約63億8,944万円
累積欠損金：約1,424億8,783万円
134:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:27:52.96 eIqcQBL50.net
いや、大阪は衰退しとるんだが。
135:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:35:09.32 5wVaqKOs0.net
>>5
切符の時代によく泣かされた
136:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:36:02.25 5Cr4naFN0.net
>>132
もうそういう微々たる数字にホルホルするのやめようや
何の意味もない
137:Fラン卒
17/03/24 02:36:30.16 SGZE7RX60.net
社名はどうなるんやろ？ｗ
洒落た社名になるのかな？お堅い社名になるのかな？
まさか、大阪メトロはないよな？ｗ
まぁそれでもいいけどｗ
138:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:38:20.82 wLIHZvH20.net
>>131
知ってるよ
だから赤字路線は民営化したら廃線でいいと思う
139:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:40:15.22 5Cr4naFN0.net
>>134
名古屋人か？
味噌臭い田舎モンはお呼びじゃないから巣に帰れよ
140:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:45:48.17 eIqcQBL50.net
江坂駅前に暮らす吹田市民だが何か？
141:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:48:19.05 BKDtzC/10.net
運賃安くなるならいいんだけどな～
大阪の地下鉄はちょっと高いよね
同じ場所へＪＲと地下鉄を使った場合
ＪＲ西：大阪→天王寺 190円
地下鉄：梅田→天王寺 280円
ＪＲ東：東京→新宿 200円
メトロ：東京→新宿 200円
142:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:50:51.21 Bw3CvOLm0.net
>>4
その利益を職員の人件費に使いすぎてたんだよ。
週3日出勤のお偉いさんが、とんでもない高給取りだったし。
143:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:50:59.87 qzrx2U0L0.net
まあ、なにわ筋線が出来れば、御堂筋線の需要も減るだろうな
144:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:55:07.63 5Cr4naFN0.net
谷町線と御堂筋線だけ30円くらい値下げしてくれたら言うことないわ
145:名無しさん＠１周年
17/03/24 02:55:42.53 zV8xP7++0.net
>>141
メトロが安いのは、採算性の低い路線を東京都(都営)に押し付けてるから。
証拠に、都営の運賃レートはメトロより割高だし、
メトロと都営の統合が進まないのも、都営地下鉄の存在がそういういきさつだから。
146:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:05:39.42 E3K03UZD0.net
>>5
トンキンには永遠に無理だろ
汚染まみれの築地放置し政局に利用されてる豊洲移転先伸ばしに対処できん
では…
147:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:07:07.43 p0s4l8db0.net
郵政民営化のパクリか
なんでも民営化すりゃいいってもんじゃない
148:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:11:06.26 XBbnTcFJ0.net
さあ上場計画やな
デューデリすると阪急阪神HDをも超えるという巨大企業の誕生だ。
大阪市民は莫大な上場益を得ることになるだろう。
橋下松井、そして吉村市長、本当に恐るべし改革者達だわ
149:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:13:30.97 zV8xP7++0.net
>>146
そもそもメトロじゃ採算取れないからって追い出された路線の受け皿が都営。
だから、統合とか言ってるのがバカ。
運賃もメトロに合わせれば現都営の路線は大赤字、
都営に合わせれば現メトロのユーザーからブーイング。
得するのは(通し運賃による)メトロと都営を乗り継いでる人だけ。
150:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:14:21.42 1qN2IOiS0.net
営業利益373億円 フリーキャッシュ1186億円の超優良企業の民間払い下げ
愚の骨頂
151:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:15:19.25 zV8xP7++0.net
>>147
年賀はがきの自爆は民営化とは関係ないけどな。
郵政省や郵政公社の時代にも、ふるさと小包とかの自爆はあったから。
ただ、民営化と年賀はがきの需要減が重なっただけで。
152:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:16:25.87 zV8xP7++0.net
>>150
だからだろ？
儲かる事業を公営のままだと民業圧迫になる。
153:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:27:29.45 nIkvoVTh0.net
>>150
株式は市の100パーセント所有だろ
どこが払い下げなのか
154:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:40:02.25 Bs30pE1S0.net
それって政商による公有財産泥棒だよね
といわれてもきづかないんかなあ
155:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:42:03.31 Bs30pE1S0.net
>>131
御堂筋線以外無駄に経費かけて逆フィルターかけてたのを
民営化騒動でそれをやめてはっきり見せるようになったのが最近だったはず
純粋な赤字なのは今里筋線だけだったはず
156:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:44:43.53 Bs30pE1S0.net
ギリギリのところはわざと赤字にしてた方が収支決算的に得だったから
そういうふうにしてただけで、基本的に今里筋、長堀鶴見緑地、千日前以外は全部黒字
今里筋以外も建設費償還にかかってるだけで債務返済除けば収支自体は黒になるって話
157:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:49:54.95 gsIVLa6JO.net
民営化して運賃が安くなるということはない
天下りの会社が増えるだけ
158:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:51:30.16 /27/wJU+0.net
黒字を民営化とかバカかいw
159:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:55:07.42 q5ZFtjjg0.net
>>120
民営化すれば税金を納める立場に変わる。
もう一つは修繕費などの費用が今は市の予算から支払われている。
民営化したらこれがゼロになる（初年度からいきなりかどうかは分からんが）
160:名無しさん＠１周年
17/03/24 03:56:57.66 q5ZFtjjg0.net
>>158
赤字の事業をどうやって民営化するんだいw
一体誰が赤字垂れ流すものを引き受けるんだよ。
161:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:00:54.62 q5ZFtjjg0.net
>>148
誰も言わないけど関空なんかは民営化して大成功だったな
大赤字でどうしようって騒いでいたのが僅か6.7年前のことだ。
それが民営化による大改革で関西のインバウンド消費の起爆剤になった。
大阪は地下も上がってきているし、経済発展を実感できているだろう。
162:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:02:42.63 KvqdQFHM0.net
このまま鉄道以外の事業をうまく新規開拓できれば売り上げ1兆円も夢じゃないな
どの鉄道会社も人口減少に備えて不動産事業を中心に強化してるから
縛りがある公営のまま乗り遅れるとマジでやばかった
163:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:03:46.62 d8r30xVL0.net
ウハウハ
民営化したら
儲け分を職員が
もっと多く享受できるようになるなあ
164:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:06:45.76 KvqdQFHM0.net
>>163
まじめな話不動産事業でも儲けが出れば
従業員の年収はかなり上昇するよ
もちろん現在使えない社員の多くがいなくなる前提だけど
165:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:09:07.11 Ryw4dYP20.net
ててててん♪ててててん♪
166:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:11:08.54 t5F/rgWX0.net
良かったじゃん黒字っても組織としてどうしようもなく糞だったし
民営で黒字増やして税金納めさればよい
167:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:11:56.66 qzrx2U0L0.net
民営化はいいけど、ちゃんと紐づけして、大阪固定の企業にしか売るなよ
阪急も上から目線でウザいから、近鉄か南海にしろ
168:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:13:00.60 JBcimQOxO.net
国鉄民営化成功
タバコ専売民営化成功
郵政民営化成功
関西国際空港民営化成功
169:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:15:24.00 nIkvoVTh0.net
>>167
なぜ他の私鉄の傘下に入る事が前提なのか
それよりも上場して他の私鉄に並ぶ一大グループを作り上げて欲しい
なんなら既存私鉄を大阪地下鉄（仮）の傘下に入れるくらいになって欲しい
170:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:18:45.79 t5F/rgWX0.net
>>169
流石に開発やってる私鉄には規模的に敵わないだろう
171:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:30:09.85 wda5B3a/0.net
>>38
あそこらへんで立ちションしてるおっさんは、星野できたらどこでするんだろう
172:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:30:58.59 fhUcpoQp0.net
>>149
都営も建設時の債務を除けば黒字なんですけど
173:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:31:22.43 jkbqXzhX0.net
民営化はんたーい ＪＲ北海道の悲劇を忘れたか
174:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:32:14.07 rc6dHHxo0.net
御堂筋線は
ドル箱路線
175:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:49:43.86 k3Tf/Eln0.net
運賃次第で市民の評価は変わる
現金なものさ
176:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:52:22.41 FWepyZ4H0.net
>>162
それが一番怖いんだよ
JR見ればわかる
駅前の一等地でやりたい放題 儲けたい放題
まさに民業圧迫だよ
177:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:53:33.13 qzrx2U0L0.net
大阪を縦断してる南海が買い取ってくれたらいいな
貢献度の高い近鉄でもいい
阪急と京阪なら反対だ
178:名無しさん＠１周年
17/03/24 04:57:33.70 jkbqXzhX0.net
公営地下鉄の日本初の民営化なんだから奇抜なやり方で行くべき
既存鉄道会社であるＪＲや民鉄に売るのではなく、
外資やソフトバンクや楽天など非鉄道企業に売却して欲しい
179:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:09:47.75 j6BnITtz0.net
● GDP
東京都 ９４兆円 ＞＞＞＞＞＞ 大阪府 ３６兆円
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
●支払われた年間給与合計
関東 ９２兆７２０１億円 ＞＞＞＞＞ 関西 ３１兆６０６７億円
URLﾘﾝｸ(www.nta.go.jp)
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都 ３０万６０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 １９万３３００円
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
●全上場企業
東京本社 １７５４社 ＞＞＞＞＞ 大阪本社 ４５０社
URLﾘﾝｸ(www.rs-kumamoto.com)
●人口
関東 ４３１５万人 ＞＞＞＞＞ 関西 ２０６８万人
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
●人口増減数
関東 ８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞ 関西 ８万４０６０人「減少」
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
●１００Ｍ以上のビルの数
東京５３５ ＞＞＞ 大阪１３７
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
●卸売業者 小売業者向け売上高
東京都 １１５兆円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ２８兆円
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
●空港乗降者数
羽田 68,738,099人、成田 32,474,447人 ＞＞＞＞＞ 関空 17,629,498人
URLﾘﾝｸ(airport.tokyu-agc.co.jp)
●大学生の数
東京 ７３万２５４３人 ＞＞＞＞＞ 大阪 ２２万７９２８人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
●東京ディズニー入場者３１３７万人 ＞＞＞＞＞ 大阪民国ＵＳＪ入場者１２７０万人
URLﾘﾝｸ(mdpr.jp)
●地価総額(10億円) 東京圏 285,158 ＞＞＞＞ 大阪圏 82,530
URLﾘﾝｸ(www.e.u-tokyo.ac.jp)
●主な繁華街の小売市場規模
東京３兆７２３９億円 ＞＞＞大阪１兆２１１０億円
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
●小売業、年間商品販売額
東京 １１兆２５０２億円 ＞＞＞＞＞ 大阪 ３兆７０７１億円
URLﾘﾝｸ(patmap.jp)
●サービス業、年間売上高
東京 ８０兆２６９０億円 ＞＞＞＞＞ 大阪 １３兆１５５７億円 ..
URLﾘﾝｸ(patmap.jp)
180:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:10:06.54 j6BnITtz0.net
実収入（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ６０万４１９０円
☆３位 栃木県 ６０万１５２５円
☆１５位 東京都 ５６万１６９４円
☆１７位 埼玉県 ５５万８６４６円
☆２０位 茨城県 ５４万２５４９円
★２２位 滋賀県 ５３万３０４８円
☆２７位 千葉県 ５２万３３９７円
★３３位 和歌山 ４９万５２７５円
★３７位 京都府 ４６万８５８９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位 兵庫県 ４１万３７２６円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 大阪府 ４０万６３３８円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ３５万３５４４円
☆４位 埼玉県 ３３万８９３８円
☆５位 栃木県 ３３万７８６９円
☆６位 東京都 ３３万６１３６円
★１１位 滋賀県 ３３万０３２２円 ,
☆１８位 千葉県 ３２万１４３４円
★３６位 京都府 ２８万０６０９円
☆３８位 群馬県 ２７万６６０５円
★３９位 兵庫県 ２７万２６４２円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位 大阪府 ２６万１７２１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 和歌山 ２５万３７０９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
181:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:10:36.51 r/o/k5Z90.net
アンチ国営
国営の運送はろくなものがない
JRもジャルも死人出しまくり
182:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:13:42.72 UF/8GJ3J0.net
やったー
長かった
183:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:21:06.72 AzNYmtHB0.net
テンテンテンテン
テンテンテンテン
テンテンテンテン
テンテンテンテン
テンテンテンテン
テンテンテンテン 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
184:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:25:26.75 0RXhdl4E0.net
苦節何十年だ？これ
大昔から大阪市内に私鉄を通さないためにえげつない嫌がらせしてきたからな
大阪市交通局は
維新はよくやったよ
185:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:30:23.37 zV8xP7++0.net
>>172
だからそれは高い運賃を課金してるからだろ。
メトロの運賃じゃ引き合わないってね。
186:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:31:32.58 oH7O/4/q0.net
便利なエンジョイエコカード消滅(T＿T)
187:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:31:55.09 zV8xP7++0.net
>>178
地下鉄じゃなくていいなら、外資に買われた例ならすでにあるで。
188:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:34:07.74 Yx5CqxoV0.net
貴っ様ぁーーーっ、
この、朝鮮人がぁっ、
ラッパのラも知らないのか！
それは進軍ラッパだ
アメリカの戦争映画を鑑賞していても、レッツゴー、ゴー！
と言ってるだろがあ、
明らかに大阪で教育を受けた者だな
貴様の死に場所をここに俺が作ってやる
189:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:37:15.35 oH7O/4/q0.net
そういや札幌市営バスが空中分解していくつかの民間に分けられたけど、乗り放題切符はそのまま少しだけ継続した後結局消滅したんだよね。
190:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:38:18.68 1oXJkSax0.net
南海電車の関空急行はカオス
191:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:49:45.56 q53a3XrK0.net
>>1
あれ？交付金は続いてもらえるようになったの？
192:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:51:12.88 q53a3XrK0.net
>>15
いや交付金補助金だのみだから
193:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:51:45.95 r3DWus0H0.net
>>21
>>14は、「それっぽい言葉を並べて中身の無い話をし、無知な相手をその気にさせる」という典型的な「詐欺師の話法」です。
橋下信者は、教祖と同じくこういう詐話をよく行うから要注意です。
194:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:52:16.66 r3DWus0H0.net
>>25
韓流の都、大阪民国！！
【橋下市長肝いりの、悪趣味な“韓流”＋“恨日”大阪城3D照明ショー】
韓国の照明技術者たちの演出で、豊臣秀吉ゆかりの大阪城天守閣が朝鮮刀で真っ二つに叩き切られて炎上し、韓流アイドルBEASTの曲が流れる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大阪城を切る刀
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
朝鮮の刀
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
真っ二つ
URLﾘﾝｸ(japan-attractions.jp)
大炎上
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
「大阪・光の饗宴実行委員会」
委員長 大阪府知事 松井一郎 ←ｗｗｗｗｗｗｗ
副委員長 大阪市長 橋下徹 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗ
委員 関西経済連合会会長 森 詳介
大阪商工会議所会頭 佐藤茂雄
関西経済同友会代表幹事 鳥井信吾
監事 公認会計士 小柴学司
総合プロデューサー 橋爪紳也
総合ディレクター 岡智恵子
URLﾘﾝｸ(www.hikari-kyoen.com)
日本の伝統文化は大嫌いな、橋下
------------------------
【社会】「文楽問題」132人が橋下市長にもの申す ドナルド・キーン氏「大阪の政治家の蛮行…」★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【政治】 『能や狂言が好きな人は変質者』と発言 橋下徹氏の幼児性
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【大阪】橋下市長「人形遣いの顔が見えるのが理解できない」→文楽関係者「顔を出すのは人形遣い個人の魅力を楽しむため」と困惑
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
195:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:52:42.90 r3DWus0H0.net
>>26
大 阪 都 構 想 は 詐 欺 ！
【盛りすぎワラタ】大阪都構想で「年4,000億円の削減効果」→「1,000億円」
（都構想のみの効果額は300億円弱、初期費用640億円を差し引くと約350億円超の大赤字！）
URLﾘﾝｸ(m.lo)<)＊gsoku.com/r/poverty/1379111588/
橋下の言う、 大阪都構想は、 赤字なんでしょ。
URLﾘﾝｸ(det)<)＊ail/n247408
虚構・大阪都構想への実証的反論
URLﾘﾝｸ(www.osaka-shisei.jp)
／ / ￣￣￣＼
/_／ 維新 ＼
[＿＿＿＿＿＿＿_] ＜ 数字は 何とでもなるッ!!
ｉ ／ ━ |/|/━ ! |
!/ (･ ） ( ･）ｉ/
| （__人_） | ＜ 見せ方（次第）だッ!!
＼ ｀ー' ／
. /⌒"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃ ﾋﾞｼｯ!!
. | ｀l￣
橋下徹市長は、都構想の「効果額」にこだわった。
（「数字は何とでもなる。見せ方（次第）だ。もっと何か乗せられないか。」法定協を控えた２日に大阪府庁であった打ち合わせで、橋下市長は府市大都市局に効果額の積み上げを求めた。）
URLﾘﾝｸ(m.lo)<)
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
7/4「僕の価値観は財政効果に置いていない」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
大 阪 都 構 想 は イ ン チ キ ！
日本維新の会の「大阪都構想」はどうなったのか？2014年01月22日 10時00分
URLﾘﾝｸ(yukan-news.ameba.jp)
破たんしつつある「大阪市解体・バラ売り」大阪都構想 橋下市長「維新の会にまで言われて非常に辛い」
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
大阪都構想財政シミュレーション（その２） 関係ない効果額を分けてみた
URLﾘﾝｸ(miniosaka.seesaa.net)
橋下市長が押しつけようとしている大阪都構想って？
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
「大阪都」構想の〝矛盾〟 特別区制度では市民サービスの大幅な低下は必至
URLﾘﾝｸ(www.cwo.zaq.ne.jp)
196:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:55:31.88 r3DWus0H0.net
>>178
↑
大阪市営地下鉄を朝鮮系外資に売りたくて仕方が無い、維新の在日信者ｗ
197:名無しさん＠１周年
17/03/24 05:57:51.57 trf6yY0k0.net
>>142
いつの時代の話だよバカ
198:名無しさん＠１周年
17/03/24 06:17:59.61 fJvhbNUg0.net
元々、自民も民営化賛成だったからな
なのに、橋下が対立を煽って話が進まなくなった
橋下の功績どころか、橋下のせいで話が進まなかったから、橋下が辞めれば話が進むのは当然の流れ
199:名無しさん＠１周年
17/03/24 06:45:48.37 XBbnTcFJ0.net
自民が猛反対してたんだよな
今里筋延伸にこだわってゴネたおしてたんだっけ
アホや
最初っから維新に任せておきゃよかったのに
200:名無しさん＠１周年
17/03/24 06:49:16.74 g9s21Ki00.net
地方交付税とか政令指定都市を解除して貧乏市になったら無くなるんちゃん？
ドル箱捨ててやっていけるんか？
201:名無しさん＠１周年
17/03/24 06:54:08.60 2eboWuAG0.net
ドル箱連呼してるやつの知能の低さにビビるｗｗｗｗ
202:名無しさん＠１周年
17/03/24 06:58:06.98 AU1cmlkG0.net
はやく阿倍野の路面電車をなくせよ
路面電車支持者のほとんどは利用してないだろ
203:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:10:14.03 EG0lVmJ30.net
総務省の交付金を早急に確約させたのはマジで有能だな。
204:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:11:41.46 oTdJ4ydz0.net
個人的には民営化には反対だがやるなら公有民営にして
阪急とか私鉄に株の大半を売れって
絶対泉北高速鉄道の時みたいにハゲタカに売り渡すぞ
（たまたま土壇場でひっくり返ったが）
205:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:25:55.16 qFnjtdwd0.net
近鉄みたいに九割の駅に駅員がいませんよ
トラブルがあったら十分後に駆けつけますよ
とかになりそうな悪寒
206:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:26:30.36 93BJafrw0.net
>>84
バカアンチ維新のお前に言うが
大阪自民共産系の知事なら府の外郭団体の
ままだったんだぞ！
府の役人の天下り先確保の為売却はあり得なかったぞ！
維新が泉北高速を売却しなければ
今のサービス向上につながらなかった
馬鹿アンチ維新
207:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:27:05.96 dVNflDXE0.net
(´･ω･`)女子社員の無修正ヌードをホームページに掲載している会社が
鳥取市にあるがな
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
会社の弱みを握っとるからこんなものばらまけるがな
その会社の見苦しい不祥事
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
208:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:27:59.88 ObUd1NjS0.net
なんでどいつもこいつも株を他社に売却する前提で話してるんだろう
このクラスの会社なら完全民営化の為には普通に上場するだろ
209:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:28:10.62 KFtDHJT9O.net
>>1
「民営化＝善」と考えるのが典型的な改革バカ
210:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:39:33.72 B3Ar2qlB0.net
実際、大阪の好調っぷりは数字に出てるからねえｗｗｗｗｗｗｗ
民営化＝善だろｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、中には泉北高速を外資に売らずに南海に売って後悔している連中もいるけどさｗｗｗ
そりゃ間違った選択をした自業自得だからねｗｗｗｗｗ
211:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:42:38.06 OsZgq/mHO.net
>>210
市民サービスを削ってるだけでどこが好調なの？
212:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:49:28.67 qFnjtdwd0.net
その外資潰れてること知らないのかな？
まあおそらく民営化したことを利用者も関係者も
後悔することになるだろうけど市民は自らの選択の結果なのだから甘んじて受け入れて欲しいものだね
ただ非市民の利用者が一番ワリを食いそうでちょっとやるせない気分になりそうだわ
213:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:49:57.46 NrhsgWm00.net
何を削ってるの？
214:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:56:44.55 1WV+qUDX0.net
>>171
西成のオッサンは、道だけじゃなくて「駅のホーム」「改札・券売機周辺」「駅の階段」至る所で立ちションする。
だから、南海電鉄もＪＲも地下鉄も関係なく、至る所がションベン臭い。
星野は、キチガイ。西成は、便器。
215:名無しさん＠１周年
17/03/24 07:57:25.17 cuPc3iK60.net
>>60
条例だろ？
216:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:00:40.89 pxy4Qsuy0.net
>>1
とりあえず社名や愛称を大阪地下鉄や大阪メトロなどと東京のパクリをするのはナシでよろしく
217:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:02:11.63 A1PpbPWt0.net
>>197
橋下前の当たり前の話やん
218:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:04:50.24 aCK7RyHj0.net
で、都営地下鉄は？(´・ω・｀)
219:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:06:52.72 boFkNaSF0.net
>>33
役人どもは、大阪だけじゃなく東京都も他の自治体も国も
ボーナス、各種手当、退職金、年金ほかも全部ふくめて
給料ボッタクリでヒドイよな
税金・公金からの裏金横領犯罪も、奴ら日本の役人どもは常習犯だしな
220:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:08:39.44 f1CdcIvJ0.net
>>216
池沼か
がんばれよ
221:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:11:08.72 /5GrVabQ0.net
>>216
じゃあ大阪チューブ
222:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:13:17.11 MM6B8iZA0.net
大阪市は、いつ民営化するん？
大阪府に法人税払ってや。
223:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:15:21.56 f1CdcIvJ0.net
>>221
海外の一般的な名称だからきにすんな
数年前にも噛みついたバカがフルボッコされた
224:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:17:56.03 dtOrOe1H0.net
大阪市営バス、ジジババ共が我が物顔で乗ってるのもなんとかして…
225:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:25:18.77 fNihBfGsO.net
南海トラフで全部洗い流せ。話しはそれからだ。
226:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:29:38.38 QBvoUOSG0.net
>>216
大阪チハチョルロ
227:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:29:58.09 qFnjtdwd0.net
>>225
南海トラフより上町断層のがひがいでかくなりそう
228:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:42:12.53 vYvahi9m0.net
>>214
星野リゾートにも相手にしてもらえない底辺に住んでるくせに
生意気だぞｗ
229:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:43:37.55 jQ64TjVR0.net
>>216
大阪らしく大阪チハチョル
230:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:44:59.00 3K/+S0l30.net
維新が掲げる都構想後に府に移管とはいかなくなっちゃうな
大阪市民以外の府民が濡れ手に粟の資産を貰えることに、大阪市民は賛成しないだろう
前回、地下鉄の売却益まで都構想の効果額に入れていたけど、それもなくなるしな
自民からすれば都構想にトドメ刺したようなもの
吉村はバカなことしたもんだ
231:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:47:08.70 BwyA8S6g0.net
>>57
毎日千日前線で通勤してるからなくさないでくれ…
232:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:48:12.90 Vh94cJ2E0.net
またコピ太郎発狂か
233:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:51:31.89 93BJafrw0.net
>>230
その反対だ
市大府大の統合 市営地下鉄の民営化
総合区の導入 大阪市の役割がだんだん小さくなってる 大阪市は必要か？って議論になる
234:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:51:42.41 oTZacO1q0.net
独立採算制で黒字のものを民営化して
どんなメリットが？？？？？
235:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:53:22.48 mWoxLebf0.net
>>231
大まかに号線の数字が大きくなるにつれて
不採算度合いも高くなる
236:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:53:46.91 vYvahi9m0.net
>>108
橋下で劇的に良くなったのは同意だけど
地下鉄についてはマスゴミに騙されてるよ
地下鉄は橋下以前から黒字だったのに
マスゴミ報道では赤字みたいに書かれてただけ
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
237:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:54:36.06 0NOgiemN0.net
維新は森友の件で松井のケツに火がついて堺市長選とか都構想とか言ってる場合じゃなくなったな
238:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:54:43.12 mWoxLebf0.net
>>234
維新に近い人間とかが美味い汁を吸える
239:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:56:04.10 CXLBnWGt0.net
>>220
図星だったトンキンコンプの塊が必死w
240:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:56:45.73 PUfLpZeG0.net
>>212
次の投資ファンドが来るから心配すんな
大元の資本が一つなんだから看板架け替えて
また絡んで来るよ
241:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:59:12.17 uwYv9bak0.net
公営のままだと自民の市議が口利きできるからはなしたくなかった
今回の同意でもできる余地をまだ残している
242:名無しさん＠１周年
17/03/24 08:59:13.79 BmpnxfvX0.net
超優良企業だから民営化も問題ないのだろうが。
仙台や京都は道楽だから論外としても、札幌や横浜や福岡なんかも
決して楽ではない。古い線区は減価償却を終えて黒字でも、新線建設で
数千億円の負債を抱えているケースが大半だし。
243:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:00:24.17 0NOgiemN0.net
>>234
株を売却して、その利益を維新の連中で山分け
大阪都にして市を廃止したら「株は100％大阪市が持つ」という約束も反故に出来ると思ってんだろ
244:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:01:44.39 HzHAweQ00.net
環状線は入るとき気にしなくていいけど
出るとき迷う
245:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:02:34.81 uwYv9bak0.net
100点満点ではないが、ここまでこぎつけた吉村市長の功績はすばらしい
いまだに橋下だとおもってるばかもいるしｗ
246:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:02:36.59 vYvahi9m0.net
>>243
その手のデマに騙されるのは共産支持者だけ
つまり共産党に騙されるのは共産支持者だけｗ
だからいつまでたっても維新を倒せない
247:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:04:45.56 3K/+S0l30.net
>>233
総合区を導入するなら、益々都構想なんか不要だな
挙げてはみたが、意味は分かってないんだなw
248:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:07:14.38 f1CdcIvJ0.net
>>239
知らなかったのなら知らなかったと言えよｗ
また以前みたいにフルボッコされたいのかよｗ
249:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:07:19.82 3K/+S0l30.net
>>237
なんか来秋に住民投票とか言ってるみたい
法定協議会も出来てないけど
250:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:07:28.64 0aSEsOdP0.net
>>5
借金が増えるからメトロにメリットが無い
都営の債務を棒引するのなら、都の一般会計から膨大な額を負担しなければいけない
都からすれば、何で黒字なのに追い銭やってくれてやらなければいけないのかと
251:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:09:53.83 0aSEsOdP0.net
>>242
民営化というのはその超優良企業の収入を他人にくれてやるというものなのだがな
252:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:12:13.84 vYvahi9m0.net
>>245
橋下は革命家だからね
ちょうどいいタイミングで実務派の吉村に代わってよかった
橋下だったら自民は意地でも賛成しないだろｗ
253:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:27:02.55 uwYv9bak0.net
>>249
公明党案の８つの総合区がいいか、維新案の６つの特別区にするか
来年秋に住民投票を行う方向で維新と公明が協定書作りに着手する
254:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:27:56.06 BJpZV5Nb0.net
民営化したら
赤字路線は15分に1本とかになるよ
今里筋線は20分に1本かな
詐欺師橋下に騙された
維新は利権か
255:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:30:22.85 4Gnkwl5AO.net
将来的に民間に買ってもらって、税金を払ってもらうとか言ってるけど、買った会社が別事業赤字で利益出ませんとかされたら、今の税法上市の収入ほとんど無くなるんじゃないの？
256:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:30:49.57 AuInpCsGO.net
橋下がー維新がーｗｗｗ
257:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:32:09.69 4xRQBsss0.net
>>254
それでいいやん。
何か問題でも？
258:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:34:56.97 fcdh/cRP0.net
>>65
外国では地方自治体がやってる方が普通なんだよ。
日本と比べればサービスは悪いが超絶に安い。
役所の結局終身雇用と年功序列がキツすぎるのが最大の原因。
加えて大阪市の特殊事情で、首切れないてのもあるけどな。
259:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:35:34.17 vYvahi9m0.net
>>254 >>257
極論馬鹿は誰にも迷惑かけないところで勝手にやってくれ
260:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:37:12.72 vYvahi9m0.net
>>258
だからいつの話してるんだよ
大阪市の特殊事情なんかとっくに橋下が潰したわ
261:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:37:16.22 2awtMeCV0.net
維新がなかったら絶対不可能だった。
維新はさすがだな。
世界一の地下鉄にして欲しい。
楽しみだ。(^^)
262:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:37:23.71 rQ9SPfIo0.net
民営化した処でなぁ
構内含めて私鉄が乗り合わせてない駅の汚さを何とかしなよ
263:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:37:58.93 dD4gEXTI0.net
民営化に伴い発生する莫大な利権はどこにどう流れるの？
264:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:43:17.46 uwYv9bak0.net
具体的に何よ、民営化に伴い発生する莫大な利権ってｗ
265:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:44:01.06 2awtMeCV0.net
>>263
＞民営化に伴い発生する莫大な利権はどこにどう流れるの？
株は市が保有
株式配当は市が受領
利益からの税も受領
266:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:46:41.73 HZQPGx7m0.net
吉村すげぇ～
267:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:48:04.25 HZQPGx7m0.net
>>262
民営化したら変わるよ
268:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:50:07.51 1Qep754R0.net
舞洲行きの地下鉄を作れよ
野球観戦が不便でしょうがない
269:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:52:11.41 SMq+odtI0.net
営団地下鉄って民営だったっけ？
270:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:55:44.14 Psx/f7qm0.net
もっとお金を奪ってぇ～ん
271:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:57:09.51 HZQPGx7m0.net
新会社設立へ
272:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:57:15.78 joS+06vs0.net
>>247
「総合区」でスタートしてもいいと維新は思ってるだろ。
総合区の権限が大きくなればなるほど、
総合区長を公選にしろという話は出てくる。
総合区を「特別区化」すればそれははすなわち「大阪都」だよ。
273:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:57:24.11 gMFwEly50.net
率（実質）
兵庫県 1.8％
大阪府 0.5％
愛知県 0.0％
埼玉県 ▲0.6％
東京都 ▲0.7％
神奈川 ▲1.4％
神奈川は兵庫に一人当たりのGDPが低い
世帯別年収も神奈川は上位だけど、共働きでないと生活が出来ない状況
地方の一戸建て2500万円
首都圏の一戸建て8000万円
住宅ローンの金利と固定資産税を考えると今の収入ではとても無理www
274:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:58:23.81 OdwFkAXE0.net
何でも民に任せれば良くなるという幻想
民間校長の件で何も学ばなかったのか？
275:名無しさん＠１周年
17/03/24 09:59:04.94 j1tUD7100.net
犯罪者集団維新は問題外だが
所詮は維新からキチガイ成分を取り除いてマシになっただけの大阪自民
276:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:01:15.90 j1tUD7100.net
>>254
＞維新は利権か
利権やで
森友だって発端は維新の私学利権
277:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:04:55.39 zQ7+GG4U0.net
おい！大阪市の職員！こんな所でグダグダ言ってないで
早く仕事しろよ！
278:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:06:09.96 9BEIJh7y0.net
都構想実現による収益見込みって大部分が地下鉄売却を皮算用してたんだよねー
自民は都構想なんて実現しなくても地下鉄は民営化できるってずっと主張してたのに橋下信者は全く信じなかったよねー
都構想が可決してたら移行コストで収支赤字になるはずが大幅な税収アップに繋がったのは自民・柳本さんのお陰
279:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:07:22.36 AuInpCsGO.net
アンチ橋下アンチ維新はキチガイなのがよくわかる
280:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:09:40.81 tW0zE9iq0.net
何で関東土人がこのスレに居るの？こっち見んな。
281:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:09:50.00 ph5vFONt0.net
>>274
ほぼ確実に良くなるけどな
役所組織は簡単に非能率を改善できないのは歴史が証明しているから
いまさらどうこう言う話じゃないんだよ
生産性が向上した分は必ず社会の利益になるわけだよ
それをどう分配するかの問題は残るがね
282:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:10:11.72 HVvtgQaz0.net
吉村になってから滞ってた案件がどんどん通って行ってるな。橋下より地味な存在だがもともと都構想のプラン描いたのも
この人だろ。
283:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:10:59.57 7C778vq20.net
>>260
＞>>258
＞だからいつの話してるんだよ
＞大阪市の特殊事情なんかとっくに橋下が潰したわ
何故か支給品として粗めの名前刺繍入り通勤スーツが各職員に配られて、これまた何故か
近隣の洋服屋で一回も着てないそのスーツが２万前後で引き取って貰えて、これまた何故か
その洋服屋で新品同然の新古スーツがズラリと並ぶような不思議な事案の事ですね？
284:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:12:22.53 m2Z1zqOb0.net
>>216
メトロはトンキン起原ですか？チョンみたいなこと言うんだなトンキンは
285:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:12:29.75 8adpb/Fw0.net
インフラを公から手放すってアホやな
強烈な不動産利益を手放しちゃった
286:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:15:45.33 OdwFkAXE0.net
>>281
さて、大阪の地下鉄がどうなるか楽しみだね
287:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:16:49.66 7C778vq20.net
>>285
黒字インフラを何時迄も公が持つのも・・・どうかなぁ？とは思うけどね。
手放しちゃいけない案件としては以前から言われてる水道事業とその水源地及びそれに関わる周辺の土地に関しては正にそう。
288:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:16:53.92 ph5vFONt0.net
真に公共交通であるなら公務員が低賃金で住民に御奉仕して安く提供するものであるべきだが
公営の方が高いしサービスも悪いのが現実だしな
289:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:19:58.40 ph5vFONt0.net
>>285
センスの無いアホだな
現代で一番簡単に大金を儲ける方法は株式上場だよ
時価総額は会社の資産価値の何倍にもなる事が多い
290:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:20:19.87 jwoACo+n0.net
>>37
平均そんなにない
民営化したら給料上がるよ
291:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:23:52.68 HVvtgQaz0.net
民営化反対の社会主義者は黙っててくれないか
292:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:24:37.38 rc6dHHxo0.net
＞神奈川は上位だけど、共働きでないと生活が出来ない状況
地方の一戸建て2500万円
首都圏の一戸建て8000万円
住宅ローンの金利と固定資産税を考えると今の収入ではとても無理www
そうまさにこれ
住宅価格が全国一律のタバコのようであれば別だけど
人が多い分東京圏は不動産や家賃駐車場借り賃がバカ高で
手元に残るカネは大して違わない
293:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:25:01.90 vYvahi9m0.net
>>283
だからそれ何年前の話だよｗ
294:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:25:02.99 EIMuhBWO0.net
株式上場して優待で乗り放題にしてね、初値すごくて大儲けだろね
295:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:25:39.52 ph5vFONt0.net
孫や柳井が大金持ちなのも
株式錬金術を駆使したからだよ
優良企業の株を上場するってのは濡れ手に粟で儲ける唯一の方法と言える
経営状態が良く評価が高いうちに売った方がいい
296:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:27:41.89 XEvsThIL0.net
市外への延伸とか採算見込めるならできるようになるかな
てか北急買い取れよw
297:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:30:01.11 uP0JTpdw0.net
これにケチつけてるトンキン人ってものすごい馬鹿なんだな
298:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:33:23.48 HZQPGx7m0.net
国際都市大阪地下鉄株式会社 市内も市外も乗り入れも便利に IRも行きます
299:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:36:17.57 mWoxLebf0.net
>>245
こぎつける事と政策、内容の良し悪しは全く関係無い
黒字状態の公共交通機関を民営化する事の意義を
誰も明確に言う事が出来てない時点で終わってる
300:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:38:14.89 ph5vFONt0.net
そもそもね
公営として利益第一にはしないってのはさ
利潤は最大限住民に還元する事を意味するのであってね
だから常に効率化して安く良いサービスを住民に提供する義務があるのだが
実際は役人や政治家が怠業と無駄を放置する言い訳にしかなってない
世界のどこでやってもそうなるからさ
根源的に間違った選択なんだと常識として認識すべきだよ
301:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:38:29.42 uwYv9bak0.net
橋下さんのおかげで解決した交通局の問題、ほんの一例
守口営業所のヤミ専従問題
大交会館問題の解消
交通局内のコネ採用も一掃
自民市議からの口利き介入もブロック
トイレはみんなが喜んだほどのリニューアル
302:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:39:14.04 imHtyKk00.net
>>297
トンキンは、メディアに毒されてるから
橋下憎い、松井はやーさんで悪いことしてる維新としか理解できてないんだよ。
自分で考えないお馬鹿さんの街だから。
303:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:39:27.90 PG3E8Uuk0.net
なぜ民営化したか
簡単な話で「老朽設備の保守をやめ、路線の新規建設・延伸をしたい」ただ1点
採算が取れないとの理由で、今井筋線を最後に10年以上も路線を拡張していない
逆にそれまで先延ばししていた車両更新を行ったり、ホーム柵を設置、老朽化設備の更新を行い、
「御堂筋の黒字で他の赤字を埋める」体質を一気に激変させ、2010年には累積欠損金を一掃し、
2013年までに、御堂筋・谷町・中央・堺筋・四ツ橋の主要5路線すべてを黒字化させた
いじわるで作った千日前西半分、建設意味のない今井筋、花博輸送だけに作って「もったいないから延伸させた」長堀鶴見緑地だけが「赤字」
304:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:42:18.74 HVvtgQaz0.net
全国初の試みなのに全国メディアでは全然放送されないんだな。
渋谷にわけのわからんスイーツが登場したとかのニュースは全国ネットで延々と時間とってやるのに
305:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:42:21.30 mWoxLebf0.net
この話しの中にあるのは、民営という単語イメージのみ
サギゲらしい、イメージだけしかない各種の案件と
一切何も変わらない
イメージだけの民営化、中身なんか無い行為だから
コレで各種問題出るだろうが誰も一切責任なぞ取らないし
また公営に戻すのに半世紀かかるだろう。
チャレンジとか言えば聞こえは良いが、
実際はただのノープラン
306:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:47:01.76 ph5vFONt0.net
生産性が向上した分は必ず誰かの利益になるわけで
社会が進歩し豊かになるにはそれしかない
民営だろうが公営だろうが
赤字だろうが黒字だろうが無関係だ
常にやるべき事をやらねばならないが
民営の方が成長が早いのは歴史が証明している
新規投資の無い成長は無いが
ならば体力があるうちに民営化したほうが良いし
上場見込むなら尚更だ
優良企業の株価は高値になるものだ
307:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:47:12.31 mWoxLebf0.net
>>304
東京メトロと同じように、全国下位だった職員給与が
一気に全国トップになったり、恣意的な業者選定化が進んだとか
一般の人には解らないだろうからな
ま、この大阪民営化話しもまた、
この国で内戦始まる可能性を増えしただけ
308:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:47:51.75 EIMuhBWO0.net
どんな名称になるか楽しみだな
309:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:50:15.29 mWoxLebf0.net
>>308
大阪メトロとかだろ
そもそも民営化したところで鉄道事業そのものは
国がありとあらゆる規制と指導で管理してるからな
貴族議会化した中央とでまぁどうしようもない
310:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:50:34.57 ph5vFONt0.net
メトロは駅員の非正規化を進めたからな
けっして良い点ばかりではないが
積極投資してどんどんサービスが改良されているのは事実だ
ヘタな民間企業よりも改革スピードが速い
利用客も増えている
311:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:53:36.46 PG3E8Uuk0.net
關市長からの大阪市傲慢市政健全化の流れが続いたが、
橋下のバックボーンを見ればわかるように「エセ民営化」をしたい竹中平蔵グローバリズム（新自由主義）の勢いが強くなる弊害が生まれたわけ
312:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:54:42.34 mWoxLebf0.net
>>306
民営の方が成長早いってどういう内容なんだw
コレ、有り体に言えば、税金で作られた寡占に近い事業が
何故だか所属する人間達に渡されたって事なだけ
こういうことを一切言わないサギゲとその仲間達なんざ
一切何も感じない。
313:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:58:36.86 ph5vFONt0.net
>>312
何を言っているのやら
資本主義批判するならもっと資本主義に詳しくなれ
幼稚園児のレベルだぞ
軍事は悪だからそれについて知りたくも無いが
基地には反対したい愚か者と同じだ
まともな反証も出来ん
314:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:59:06.41 mWoxLebf0.net
>>310
利益上げるだけなら今の貴族議会がやってる
非正規奴隷仕様にすれば誰でも利益上げれるからな
が、この行為に続く先はこの国で内戦起こす事になるだけ
民営化イメージだけしか理解してない
そもそも解り難いからアレだけどな。
まぁ大阪も内戦と言うか一番最初に
暴動なり起こす可能性高い地方だから仕方ないのかもな
315:名無しさん＠１周年
17/03/24 10:59:57.17 mWoxLebf0.net
>>313
今更グローバリズムかよwwww
316:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:01:07.83 FHK90IY60.net
旧国鉄がJRになったり、郵便局が民営化した結果、いいことあっただろうか
東電みたいな無責任な会社が増えるだけではないだろうか
317:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:02:46.40 P58rv3W30.net
ここからの流れとして、大阪メトロに決まったら、
東京のパクリだと騒ぐ馬鹿が湧いてくることを予言しておく。
メトロという言葉がいつから東京起源になったのだろう。
318:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:05:59.35 AuInpCsGO.net
>>317
宇宙の起源は東京だぞ
319:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:06:37.69 EIMuhBWO0.net
大阪メトロとかなんか大阪らしくないだろ浪速民鉄とかもっと
コテコテの名前にしなきゃ
320:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:07:03.26 mWoxLebf0.net
>>316
正規非正規で格差は間違いなく増大するし
その過程で正規職員の増長と空洞化は間違いなく進むし
非正規職員の増加で現場の質は間違いなく下がって逝く
積もり上がった後に、大事故が起こる
ま、この時に被害に合うリスクだけは公平だけどな
そんな事故が起こった時、被害に合った我が子やらに
それでも民営化が良かったんだと言える覚悟のある人だけが
本来ならこの話しに賛成出切る
321:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:07:03.34 AP304+xQ0.net
JR北のように、不採算路線の廃止
JR東のように、ホームやコンコースを狭くしてでも商業施設
322:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:08:41.30 AuInpCsGO.net
>>319
フランスも大阪もマクドナルドをマクドと略すのに？ｗ
323:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:09:59.21 0w1LQWYy0.net
>>5
猪瀬がやろうとしてたけどどうなったんだろう
324:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:11:28.86 jk/axaIa0.net
>>301
新大阪のトイレは評価するわ
325:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:13:44.41 KtMk13oK0.net
よしよし民営化しまくれ！
無駄な公務員なんていらなーい！
326:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:15:30.05 ph5vFONt0.net
公営企業は大阪市の所有物であるが
株式会社化し民営化しても
株式を大阪市が保有するなら所有関係は何も変わらんよ
株を売却するにしても相応の値段がつくからな
何の損もしない
それよりも大儲けする事が多い
資産価値より何倍もの高値がつくのが普通だから
儲かれば住民サービスに使える金も増えるのであり
市民の儲けとなる共産主義的な良い分配だろうｗ
グローバリズムとかつまらん事言うな
公に金があるからこそ福祉も出来るのだ
所詮は共産国の福祉レベルなんて最低のものでしかない
327:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:17:01.74 ph5vFONt0.net
国鉄は毎年1兆円の赤字を出してたから
放置してたら既に日本は倒産してたな
328:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:21:17.56 mWoxLebf0.net
>>321
適切な利用やらは都度都度にやるべきではあるんだが
結局、国やらが細に対応やら規制の見直しやらが出来ない
硬直化したシステムやらが原因の内だからな
ハシゲとその仲間達というか、もうこの国全体の話しだけど
やるべきは硬直化した患部を
地味に細かく治していくしかない
が、そんなことは面倒とかで
聞こえの良い特効薬のイメージで民営化を喧伝しただけ
但し、副作用の事は誰も考えてないし言いもしない
329:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:21:44.87 KtMk13oK0.net
>>310
非正規の給料が月12万だっけ
大阪もそんくらいでええやろ
330:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:22:56.37 PG3E8Uuk0.net
>>326
愛媛県松山市の水道
口先では違うといいつつ、昔の水道料金をかたくなに出さない
331:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:25:06.78 /muvZ9hr0.net
市の全額出資による民営化って、儲かってる会社に天下りを押し込むためだろ
332:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:25:11.02 mWoxLebf0.net
>>326
じゃあ資本には出ないような部分もあって
半世紀以上費やして作られた公共交通機関が
資本を理由に売られ、株持った人間の所有物になるだけだろ
まぁ内戦始まるまで、そう言う株持てるような
貴族社会で逝くつもりなんだろうけど
333:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:26:58.69 X0SJR01X0.net
大阪は実に頭が悪いなw
334:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:27:32.66 HZQPGx7m0.net
民営化で千日前線はどうなるんだろう
335:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:27:58.94 ph5vFONt0.net
共産国の平民より資本主義国のホームレスの方がいい生活していた現実を見るべきだ
格差が小さく等しく貧乏より
格差が大きくても実質的には豊かな方が良かろう
たとえ安く使われるバイトですら働けばスマホを持つ事が出来る国の方が良いよ
生産性が高く余力がある国でなければ充分な福祉も出来ないし
労働者の待遇改善もできない
内部留保が多いからもっとよこせと言えるだけマシなんだよ
非能率を放置すれば内部留保すら無いんだから
向上心の放棄は絶対悪なわけだよ
336:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:29:39.98 mWoxLebf0.net
>>329
東京でその値段なら大阪なら11万とかやな
正規の元キャリアとかなら夢の1千万やら2千万になれるかもだがw
でもその先に何が起きそうなんて事は考えてはいない
337:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:31:27.08 /KXQnCOW0.net
>>234
その事実すら知らないクソバカが
ミンエイカ！バンザイ！と叫んでる
「イメージ」というのは本当に大事
愚民はそれだけで判断する
338:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:32:41.83 mWoxLebf0.net
>>335
向上心の放棄ぐ駄目だからこそ、
圧倒的な格差を是なんかしたら駄目になると
別に自分は共産主義も何も興味ないぞ
339:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:33:53.22 HZQPGx7m0.net
>>335
北朝鮮のホームレス悲惨だね！
340:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:36:39.38 mWoxLebf0.net
右や左の二元論しか理解出来ないのかと
阪神vs巨人じゃないんだぞ
行き過ぎた無思慮な、それこそこの話しみたいな
イメージだけの無謀な行為の果てを考えてみるべきだと
そう言ってるだけだぞ
右だか左だかなんざ、さして興味ないわ。
341:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:37:01.60 cfFllL070.net
交通局によると、地下鉄の運転士など鉄道部門の職員の平均年収は７３４万円で、関西の私鉄５社の平均６６４万円を上回る。バス運転手も平均７３９万円で、民間バス５社の５４４万円より３割以上多い。
342:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:37:33.20 iX+czEvn0.net
バカが
インフラを民営化してろくな事ないのに
国鉄民営化もほころびが出始めているのに、今更だろ
大阪に陸の孤島ができたらどうするんだ
343:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:40:59.91 /KXQnCOW0.net
>>341
だから？
独立採算制って知ってる？
344:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:42:04.99 mWoxLebf0.net
>>342
内容なんか何も考えてない
そもそも国の議会自体が貴族化しているのに
こんな地方議会なんか何も考えてないだれ
あるのは身内の理論と利益誘導の打算だけ
その果てにあるのは未来の大事故と被災者だが
345:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:42:46.39 ph5vFONt0.net
>>332
売って儲けるなら誰が所有しようが勝手だろうし
儲けた金は市の収入として市民のために使うのだよ
それが悪い事なのか
世の中の大半は民間事業であるからな
それが普通なんだから普通にすればいい
民間企業からは利益に対して
投資家に対しては配当金や売買差益から税金取れるんだよ
経営頑張ってもらってたくさん納税させる方が健全だろう
それで市民も豊かになるのだ
まず物事の本質を良く考えて
おかしな共産主義的思考は早く捨てたほうがいい
共産主義は公権力貴族を台頭させるだけなんだよ
それは資本家貴族よりも健全化は困難で市民にとってはタチが悪いんだよ
政治的非能率は確実に民衆を貧しくする
ツケは税金だからね
346:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:45:20.31 rQ9SPfIo0.net
>>342
「市営」地下鉄だからぶちゃけた話
府下がどうなろうが知ったこっちゃ無いんじゃね？
347:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:45:47.20 mWoxLebf0.net
>>345
一般事業と公共交通機関を一緒に出切る脳の方が凄いと思う
でもまぁ、そういう老害だとか馬鹿しか居ないから
こんな話しも進んでしまうんだろう。
まぁ、今から自分のお子さんにでも、お前が死のうが
民営化するのが良かったんだと言う練習でもしておく方が良いと思う
348:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:46:38.72 0sf1MYz00.net
>>18
逆やで。「市」営なので市外路線への延伸計画がストップし、
7号線のような不採算路線が建設され、余力を損耗し全停止した経緯がある。
羽曳野市や高槻市には朗報やで
349:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:46:47.95 34RsY6sW0.net
大阪の地下鉄は高すぎる
安くしろ、アホボケカス
350:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:47:17.88 ph5vFONt0.net
国鉄民営化はほぼ成功だな
当初は毎年値上げする事を想定してたのに
ほとんど値上がりしないで済んだ
JR西の新快速が私鉄より圧倒的有利になった
やれる事をやったからだ
昔は駅員が過激派のシンパとして
駅の焼き討ちとかしてたんだぞｗ
351:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:48:44.82 mWoxLebf0.net
>>350
尼崎で亡くなった人達にも言ってあげなさい
352:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:52:10.97 FWepyZ4H0.net
馬場 伸幸（ばばのぶゆき）? @baba_ishin
大阪市・地下鉄民営化自民市議団「賛成」可決へ（関西テレビ） -
Yahoo!ニュース
(link: URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)) headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170323-… #Yahooニュース
これで堺市にも地下鉄がさらに延長される可能性が高まりました！
結局こういうことかw
353:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:52:16.76 8Ftj5NoJ0.net
鉄道は阪急、阪神、南海、近鉄、京阪 みんな私鉄です。
鉄道が公共インフラだと定義しても私鉄で何の問題もなくやれてます。
354:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:57:32.38 m7Wgdoo20.net
これは維新の貢物だよ関西財界からの協力への
毎年３５０億円ほどの黒字事業を売却とか他に理由ないじゃん
で地下鉄の黒字で埋め合わせしてた大赤字のバスはどんどん廃止か
赤字垂れ流しで市の財政を悪化させるしかないわけなんだがこれどうすんだよ
355:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:58:25.04 ph5vFONt0.net
>>347
くだらん
現代社会において公共交通だからと特別視する方が愚かだ
鉄道も一般的には公営より民間の方が運賃が安いのが現状だ
どっちが住民サービスとして上等かと
お上の商法は
お前ら市民のため公共のためなんだぞと
無駄な事もやってその代金を請求する押し売り商法だが
それが市民のためなのか？
市民はサービスが安価良質であればどっちでもいい
公有こだわるのはプロレタリア独裁を信じる共産主義者だけだろうが
公有化で市民を豊かにした例は無い
356:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:58:37.33 mWoxLebf0.net
>>353
私道が上手くいってるから
全て私道で問題ありませんか
ちなみに私鉄も今の世の中じゃリスク同じだから
派遣運転士も、そう遠い未来じゃなさそうだ
357:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:59:21.92 AuInpCsGO.net
糖質の火病が面白すぎるな
358:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:59:46.42 Ne+peFzk0.net
大阪市営地下鉄はいったん全線廃止して当分の間、営業停止。
その上で私鉄と乗り入れできそうな路線は設備を改修して相互乗り入れ路線に切り替え、
そうでない路線は全線廃止。
これで地下鉄と私鉄の両方が将来も経営維持できる基盤が整えられるのでは？
359:名無しさん＠１周年
17/03/24 11:59:53.34 VF2fyZSu0.net
>>276
私学参入
↓
競争激化
↓
ダメ公立廃校
日教組解体
教職員組合のキチガイ度合いを見ると、正しい方向に進んでいる。
360:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:00:58.38 mWoxLebf0.net
>>355
じゃあもう議会やらも要らないなw
他人をアカとかレッテル貼る割に
グローバリズムだか振りながら、アカより酷い
アナーキストとしか思えないんだけどw
361:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:01:14.20 0ilLbGV20.net
今でも大阪の地下鉄は本数が少ない上に高い。
民営化されたらもっと不便になるだろう。
大阪人は確かに頭がおかしい。
362:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:02:06.39 gCSp6s/E0.net
簡単に説明して。
363:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:05:01.60 AuInpCsGO.net
>>361
釣れる？
364:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:05:07.92 mWoxLebf0.net
>>362
毎年黒字なのに何故か民営化
何でと聞いても答えは無い
非正規派遣売店だか駅員だか導入で
今より利益が上がるらしい
働かされる奴隷は良い面の皮だな
365:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:05:13.12 ZisdKpwc0.net
反対して、訳の解らない批判してるのは
大赤字の今里線か、千日前線沿線の人間だろ。
366:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:06:16.15 mWoxLebf0.net
>>365
路線レッテル貼りはいくないw
367:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:06:45.64 ph5vFONt0.net
社会を豊かにするには
効率化して余裕を増やすしかない
公的組織が非能率に陥るのは
歴史が証明してるから今更議論する話でもない
公の肥大化は民衆を貧しくする
余裕が無ければ格差改善も福祉もできないんだから
中国の正社員になるくらいなら日本の非正規の方がマシだ
中国のナマポより日本のナマポの方が圧倒的豊かさだ
368:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:07:14.21 rhmxFZMF0.net
くず朝鮮人が沸いてくる、そんなことより朝鮮戦争に強制徴兵されることを
心配する段階だろうに、朝鮮人はバカだ。
所詮、外国の鉄道会社の問題なのにｖｗｖｖｗｖｗｖ
369:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:09:06.21 3K/+S0l30.net
>>301
交通局長がコネ採用だったというw
370:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:09:36.59 mWoxLebf0.net
>>367
効率化を考えるからこそ
安易な非正規派遣奴隷の利用と
既得権者の貴族化空洞化につながることは
やめた方が良いだろうと
何か違うこと言ってるかワイ？
371:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:10:25.69 HZQPGx7m0.net
>>358
やっと近代的地下鉄大改修か
372:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:11:07.45 PWej7OpB0.net
民営化じゃなくて、株式化とか公社化なんじゃねえの？
373:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:12:32.80 mWoxLebf0.net
さらにそんな空洞化と奴隷仕様を続け
推進なんかしてりゃ
いつしか尼崎みたいな大事故につながるだろうし
下手すればこの国で内戦始まるような事になるだけだろと
言っとくがかなりの愛国者やぞ？
374:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:14:15.44 PWej7OpB0.net
利便性を考えると西日本に買って欲しい
近鉄とか阪急とかはあかん、京阪とか南海もあかん
西日本が買って、新幹線ボッタクリの東海に一泡吹かせるんだ
375:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:14:35.74 mWoxLebf0.net
>>369
コネ採用局長様がさらにコネ採用業者選定していたとかそんな
まぁ、民営化したら問題なくなるし
コネ貴族社会の構築されるんだろうと
376:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:15:39.07 ph5vFONt0.net
公として君臨する組織を放置すると
公共交通の名の下に事業独占して
市民に高い運賃で利用させる事になるんだよね
共産党一党独裁がどういう結果になるのかと同じ構造
377:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:18:11.43 S9Y+Mlfh0.net
たしか高齢者優遇パス発行すれば（年間3000円）一回50円で乗車できるんじゃなかったっけ、、、多分赤字になるから廃止だろうな。
378:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:19:09.46 mWoxLebf0.net
>>376
じゃあ君臨しないように
皆で細かいメンテナンスするしかない
民主主義の基本すら出来ず
だからと資本主義に丸投げすれば
それは特効薬に見えるかもしれないが
結局は共産独裁とさして違いがない資本独裁になるだけ
379:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:23:38.37 ph5vFONt0.net
>>373
じゃあ労働者を公務員にしたからといって勤勉にはならないだろよｗ
公の非能率を放置すればいずれ赤字がかさんで首切りしたり非正規化するしかなくなってしまう
それは国鉄だよな
無駄の垂れ流しは市民にも従業員にも経営者にも誰のためにもならない
380:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:24:43.43 mWoxLebf0.net
>>377
民営化したら続ける理由も無くなるからな
適正運賃を払える利用者と株主の為だけの組織になるからな
本来なら、税で賄われた機関に対して
民主主義らしく資本思考だけではなく皆の判断で
継続するか廃止するか、何か手直しするかを議論して決めるべき事なんだが
資本独裁理論では赤字は廃止するにしかならない
共産独裁理論とココに差があるのだろうか。
381:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:27:24.97 RplFInr00.net
>>377
地下鉄には負担にならない
パスは市の負担
市が予算組んで出してる
勘違いしてる奴多いが
民営化されたら無くなるとか意味不明なのは
全く制度を理解できてないから
382:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:28:48.43 oH7O/4/q0.net
>>374
地下鉄で脱線事故起こして住民に一泡吹かせる。
383:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:29:39.06 3K/+S0l30.net
大阪市営地下鉄
民営化後も地方交付税 総務省が確約
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
自民が賛成に回った理由
裏を返せば国の優遇なしに民営化は不可能だということ
384:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:29:43.57 f8/pWR8I0.net
大阪地下鉄公衆便所
中から不気味な声がする～♪
「紙！紙！紙があらへん！」
仕方がないから葉っぱで拭いた
葉っぱで拭いたら痛かった～♪
「痛い！痛い！痛いやないけ！」
385:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:30:57.52 fPkYTcp50.net
谷町線は、阪急が買い取ってくれ！
386:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:31:12.35 oH7O/4/q0.net
>>381
値段が10倍にはね上がって3万とかなりそう。
387:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:31:21.20 XEvsThIL0.net
地下鉄にもバスにも交付金、補助金結構出してるからなぁ
388:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:31:28.80 i7KP3WOG0.net
維新のネトサポだらけやな
389:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:33:46.66 oH7O/4/q0.net
>>353
汐見橋線浪速筋線からルート外れたから廃止まったなし。
390:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:34:03.83 RplFInr00.net
>>383
賛成も糞も安倍と総務省とパイプが無いとか
自民の意味がない
大阪自民に任せてきたのが間違いだったと
維新じゃないと無理だな
391:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:36:52.30 3K/+S0l30.net
>>377>>381
公営、民営に関わらず割引き分は市の負担
392:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:37:12.40 mWoxLebf0.net
>>388
サポも居るんだろうが
民営化のイメージとかがそれだけ先行しているとかも
393:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:38:25.86 3K/+S0l30.net
>>376
民営化した後に値引きした例はないのでは？
394:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:38:34.48 EOdpbZS/0.net
維新に工作員はいない、大阪市民の無償のかきこみだけだ
395:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:39:14.14 Gvs9i4580.net
>>235
堺筋線って赤字なのか？
396:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:39:50.66 RplFInr00.net
>>386
お前みたいなのが地下鉄だけで敬老パスを
月8万も使ってたのがいたから
有料にしたのも理由のひとつ
不正利用もたいがいにしろよ
397:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:41:39.12 mWoxLebf0.net
>>394
サポだけ妙に居るな
まぁ実際は迂回依頼受けた
代理店工作員やらも居るんだろうが
398:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:45:20.67 oH7O/4/q0.net
>>396
自白？
399:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:45:45.95 22mjlC3/0.net
>>397
逆に市職労とかの工作員は、全く疑わない訳ですかね？
400:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:45:47.74 Wsquok2x0.net
>>359
スタートは問題を起こした教員の軽すぎる処分を決定した
教育委員会の改革だったっけ
401:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:45:54.44 RplFInr00.net
>>385
阪急はなにわ筋新線で忙しい
402:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:46:24.57 mWoxLebf0.net
何せ当該の組織自体に
そこまで民営化しなけりゃならん理由は無いのが
ハシゲだかには解りやすい実績だかで必要であって
無理をすれば失敗する。
403:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:46:47.23 91A9Kj//O.net
ついに民営化か
お荷物の今里筋線をどうするのか見ものだな
404:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:47:01.11 ph5vFONt0.net
>>378
競争があって常に選択肢があるから民主主義は機能する
公有化一元化は選択肢自体を奪ってしまうので独裁化するし
一度独裁化すれば改善が難しくなる
さらには資本の公有化は結果として進歩して余裕を生み出す力を奪う
非正規の待遇改善の原資は内部留保を当てるとして
経営非効率では内部留保すら無いのだから
実現可能性すらない
非正規の待遇改善には利益が必要
貧しい人に福祉を与えるには余裕が必要
中国の正社員より日本のフリーターの方が豊かなのが現実だ
世界地図の半分が共産化されたのに全部失敗した理由を反省しろってこったな
公有化すれば民主的で平等で豊かになるという思想そのものが誤りだ
405:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:47:09.36 KUar+1n20.net
高齢者を優遇するという発想がもうめちゃくちゃおかしい、問題外
票のためにやっていただけ
406:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:47:37.08 EOdpbZS/0.net
平成27年度 路線別収支
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.lg.jp)
収支金額+348億
御堂筋線+360億 谷町線＋58億 中央線＋52億 堺筋線+21億 四つ橋線＋2億
千日前線-28億 鶴見緑地線-41億 今里筋線-42億 ニュートラム-9億
収支係数74.2 100円稼ぐのにかかる経費
御堂筋線44.8 谷町線76.9 中央線66.0 堺筋線79.0 四つ橋線91.5
千日前線135.4 鶴見緑地線161.1 今里筋線255.6 ニュートラム117.2
407:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:47:55.30 3K/+S0l30.net
>>390
善悪二元論しかない人は放置させて頂く
408:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:47:58.63 RplFInr00.net
>>402
理由？
労組レッドパージ
モンロー主義破壊正常化
いっぱいあるな
409:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:48:21.53 jwoACo+n0.net
>>375
民営化したらそれこそコネばかりじゃない？
接待されてもワイロ貰っても問題ない
410:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:48:44.78 FtsWaA+t0.net
儲かる仕事は民間にやらせた方がいいわな
411:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:48:56.33 RplFInr00.net
>>403
延伸却下でFA
さすがに維新も飲まなかった
大阪自民も諦めた
412:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:49:51.48 s01D3gIF0.net
交通局が無駄遣いだ！
ってなら、それこそ市長直結にして
役員を公務員でなく市長が副市長みたいに民間含め指名できるようにしたらいいだけの話
単にリモコンを自ら手放しただけ
民営化すれば全てバラ色！
ってのは小泉とともに死滅したと思ったが
やはり大阪は情報が遅いな
413:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:50:19.09 RplFInr00.net
>>407
無能自民サポーターズは巣にお帰り
414:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:53:00.97 RplFInr00.net
政権霞が関とのコネクションが売りの自民が
コネクション無くて全く役に立たないとか存在価値無いから
415:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:54:01.85 mWoxLebf0.net
>>409
そうだよ。
上で競争云々とか言ってる右と左しかない人が居るけど。
民営化したらさらに競争なくなって貴族化空洞化するだけだからな
実際、業者なんか今は公共入札だけど
民営化したらコネ指名だらけになるだろう。
試しに聞くけど、民営化後の採用や事業選定の決定に
元々資本を出した市民が民営化後にどれだけ関与出来るのか
今の状態と、民営化後の選定、採用決定の違い言ってみそ
416:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:54:39.34 oH7O/4/q0.net
西鉄893は去年ようやく福岡市内バス乗り放題のフリー切符出したくらい遅かった。
均一料金は極一部だけだから普段はぼったくってます。
417:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:56:16.37 RplFInr00.net
大正昭和初期に資本を出した市民とか何人生きてるんだ？
今は7割強が市外の利用者だぞ
418:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:56:21.37 mWoxLebf0.net
競争云々と主張する人が
その競争が無くなることに賛成だと言ってしまっている
この話しが中身ではなく、どれだけイメージ先行だけで
行なわれているからの証左だな
419:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:56:30.10 3O2VQ6Y90.net
>>406
明日のダイア改正で谷町線は収益向上すると思います？
俺は天王寺東梅間が減便になるから悪化しそうな予感が…
420:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:56:53.64 9kk0dj6D0.net
維新改革で一気に色んな止まっていた計画が動き出した。
421:名無しさん＠１周年
17/03/24 12:58:19.23 a6OHqaIR0.net
こういう話題ですぐ利権ガーって言うヤツはだいたい自分が利権まみれの生活を送っている。
422:名無しさん＠１周年
17/03/24 13:06:35.51 j1tUD7100.net
>>308-309
英語名は Osaka MEtro COmpany （OMECO)かな
423:名無しさん＠１周年
17/03/24 13:08:18.91 j7XhAcQ60.net
だめだこりゃ
424:名無しさん＠１周年
17/03/24 13:08:39.19 7sLr8E9U0.net
大阪市営じゃなく府営地下鉄だったらもっと利便性はあったのにな
425:名無しさん＠１周年
17/03/24 13:11:25.93 kmplRgjH0.net
>>178
楽天地下鉄ってなんか嫌だわ
426:名無しさん＠１周年
17/03/24 13:16:42.01 ph5vFONt0.net
10人で生産した財が10として
平等に分けると1人1になる
生産性が向上して財が15になると
1人1.5になるが
ひとりだけ5.1取るやつがいて
9人が1.1と言う格差が生まれたりする
でも1.1は1よりはマシだし
もっとよこせと要求する事も不可能ではない
公的組織にしてしまうと
向上への動機付けの時点でダメなんだよ
生産性を15に上げる事が難しくなる
無駄の放置は誰の得にもならないんだよ
イメージ先行と言うが
まずイメージだけでも変える事が大事だ
ゆとり社会は進歩に対して無自覚すぎるんだよね
昔のパソコンは軽自動車と同じ値段だったんだからさ
環境次第で社会はどんどん豊かになるんだよ
現状維持を望んで変化を嫌えば皆が不幸になるだけ
427:名無しさん＠１周年
17/03/24 13:26:03.67 B/8Ln5Hk0.net
国鉄民営化は、労組に偽装した極左テロリストどもの
排除、根絶のため実行され、おおむね成果を上げている。
大阪市交通局の民営化も狙いは同じ。
局内に潜伏するテロリストや寄生虫どもを駆除し、
まともな公共交通機関として甦らせるのが大きな目的。
428:名無しさん＠１周年
17/03/24 13:33:54.67 ogBo4XxM0.net
民営化するのは結構な事だが、まともな企業に売却してくれよな。
泉北高速をハゲタカファンドに売ろうとした事は、維新の中では無かった事になっているらしいがw
URLﾘﾝｸ(app.f.m-cocolog.jp)
429:名無しさん＠１周年
17/03/24 13:50:59.64 1rOnwvl00.net
市バスはどうすんの？
地下鉄で稼いでバスをカバーとか思ってたんだが。
JR民営化時の路線図
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
430:名無しさん＠１周年
17/03/24 13:56:39.89 0VnN7dxZ0.net
>>5
合併しなくてもいいが運賃だけでも統合してほしい
431:名無しさん＠１周年
17/03/24 14:06:49.50 mWoxLebf0.net
>>426
共産主義者が頭花畑のように
それもグローバリストの花畑だよ
財が10あって1-1分配の例えだと
財が幾ら上がっても分配はx-9とかにしかならない
というか非正規派遣やらで1の分配もされなくなる
生産性が15になっても
1人が14確保するのを是と主張するのがハシゲグローバルマジック
残りの9人は0.1の非正規派遣分配
432:名無しさん＠１周年
17/03/24 14:10:08.98 KtMk13oK0.net
大阪の公務員はまじで給料ドロボー
公務員叩きの元凶は関西
京都も部落優遇
433:名無しさん＠１周年
17/03/24 14:15:44.45 F2B1aXeQ0.net
最後には外資に売り払う算段だろ
小泉竹中平蔵同様維新は売国奴
434:名無しさん＠１周年
17/03/24 14:18:55.91 GVT2qGSx0.net
>>429
大阪シティバスへ
435:名無しさん＠１周年
17/03/24 14:19:19.28 F2B1aXeQ0.net
大阪市行政を派遣社員に任せてパソナ（竹中平蔵）がぼろ儲け
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
436:名無しさん＠１周年
17/03/24 14:22:34.58 Bs30pE1S0.net
別に公共交通とかそんなたいしたもんじゃなく
大阪市民の税金で育てた大阪市の金城湯地を
なんで二束三文で強欲資本家に売らにゃならんのだ
って話
437:名無しさん＠１周年
17/03/24 14:26:29.70 mWoxLebf0.net
それも本当に財が増えてるなら良いが
実際は0.1にして余った部分を取り上げて増えたとまやかす
そして余分に出た8から既得権化した少数が吸い上げるだけ
本当に財が1.5倍にもなるなら文句無いよ
が、民営化の呪文を唱えるだけで
一体どうやって増やすのかの方策すら何も出てこない
挙句は右だ左だのトンチンカンなレッテル貼り
民営化後に財が増える、市民や皆が良くなる
どう言うグランドデザインやらがあるんだ？
438:名無しさん＠１周年
17/03/24 14:29:39.49 5oRMa/YS0.net
外資に売りたいんだろうねえ
439:名無しさん＠１周年
17/03/24 14:30:22.24 F2B1aXeQ0.net
>>436
東京のように国家権力で日本中から資本を集められる都市と違って大阪は行政が
地下鉄を整備して市民の利便性を高める必要があるのにね 不採算だからといって廃止してたら
利便性が悪くなって益々衰退する 不採算路線も大阪全体の利便性を高め相乗効果を高めてる
このままけば 大阪の水道事業や関西の電力にも外資が入ってくるだろうな