17/02/22 13:58:23.47 M66OWLzm0.net
最低でも平均年収200万ぐらいにはしないと支援なんて納得できない
645:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:58:47.81 2OlS0u950.net
株主＝国
646:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:58:52.35 XdCG+lr80.net
>>630
でも、それすると都会以外の路線が全部なくなり、高齢者の移動手段が減って交通事故問題が出てくるんだよな。
難しいところだ・・・
647:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:58:58.17 dKgfoQkA0.net
>>625
ナマポ貴族様が蝦夷地に住むわけないだろアホが
648:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:59:34.37 zoiXxhkc0.net
>>630
ところがどっこいJR北海道は全ての路線が赤字という救いようのなさ
あのJR四国ですら本四橋の路線は黒字だというのに
649:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:00:50.36 sM1OO74n0.net
ＪＲ北海道は社長が２人も自殺してる魔境鉄道
650:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:01:34.70 oFdpFfEJ0.net
>>619
>>621
JR北海道は株式会社の形をしてるが大株主は国だから
実質国鉄みたいなものだけどな
その国すら見切ってるのがJR北海道って事だ罠
651:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:04:05.17 g7fmD5RL0.net
採算路線以外はバス路線にすれば済む話。
デマンドバス・タクシー併用の方がインフラ整備も楽だし。
652:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:04:18.91 ZFZM1hap0.net
>>616
それあるな
東海はドル箱路線しかないんだから東西に分轄だな
653:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:07:11.19 2I67IPqr0.net
>>623
最初から失敗以外の未来が見えなかった分割なんだが
それをただその時の政権党が勝手に決めていいことなのか？
654:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:10:12.23 MoxxwSsJ0.net
JR東日本は北海道を
JR西日本は九州を合併するべき
655:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:11:23.21 78CmH/W/0.net
九州は不動産に力入れてるからなあ
頭いいよ
656:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:12:41.75 MoxxwSsJ0.net
>>639
だな
元々、鉄路が発達したのも自動車が少なくて道路も無かった時代の話だし
これだけ道路網が発達して自動車も普及して地方が過疎化したんだからバスやトラックに代替するのも良い
657:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:13:19.64 yKc/dZCb0.net
>>642
JR九州は鉄道事業が黒字になったってニュースあったけど
658:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:15:33.68 kmeuLKll0.net
>>642
ＪＲ九州は上場したの知らんのか？ 合併するならＪＲ四国だろ。
659:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:15:53.61 Bamwwvos0.net
誰が株主なん、公表したらどうかな
660:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:16:43.66 Bamwwvos0.net
>>644
でもバスやトラックの運転士足りてへんやん
661:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:22:18.44 R1r3X5TN0.net
>>645
ワンマン化と無人駅激増させただけだがな。
特急停車駅の窓口が夜8時に閉まって、それ以降は近距離券売機だけ。
せめてMV置いてくれよと。
ネット予約してた切符受け取れなくてゴミにしたわ。
662:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:22:54.22 nQZNEJYv0.net
ぼろもうけ東海が支援しろよ
663:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:25:30.15 +TG1uiWc0.net
JR同士で合併しちゃえ
664:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:26:30.52 1tRPtkXW0.net
>>647
ドヤ顔で「公表したらどうかな」とか言う前に公開情報くらい見ないのか…。
ほんと合併とか財政支援とか言ってる奴って馬鹿しかいないんだな。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
665:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:26:33.65 BT+gKEfx0.net
道営しかない？
666:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:28:56.44 il9tICEF0.net
支援しないなら新幹線は北海道に譲れ
667:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:30:01.75 n6O6Kep30.net
>>643
西鉄が苦言を呈しているが、不動産や他の副業をやらないと福岡以外の鉄路が消えかねないから
668:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:32:08.90 LCd2jdF60.net
jr北は発足時に毎年500億程度の赤字が出ると国が試算している
だから7000億弱の経営安定基金を渡してそれの運用益で赤字を埋める様にした
当時の運用益が7%ちょっとで運用出来る計算だったので赤字を埋めてこれたが現在は4%ちょっとなので、それがそのまま赤字180億となっている
だからjr東が支援とか経営が悪いとか人が乗らないとかは本質からずれた論点で、国が穴埋めするのが当然
669:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:34:34.45 Ip9YjhUc0.net
>>655
北海道の不動産は値下がりするばかりだから、鉄路も不要だよ。
670:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:38:00.37 UBJk1qg60.net
所用で札幌-苫小牧間を往復したんだが、まあ酷いな
1時間に3本ある時間帯もあるけど18時台の便は1本だけしかないとか気が狂ってる
通勤通学で乗る奴いないのかよ
誰も乗らないからああなのか、ああだから誰も乗らないのかどっちなんだろうね
671:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:39:10.66 3JmjFnoVO.net
そら財政支援は変やろ。
株式上場してる私企業なんだから。
人的支援ならするが、それにしたって財政支援は行政の仕事だ。
その原資が足らんというのなら、JR東に対して特別に課税する法律を作れば良いこと。
それ無しに任意で金出せったって出さんよ。
672:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:39:57.61 dhNclHSeO.net
最近叩かれてる東芝みたいな大赤字を知りつつ子会社にしたみたいな案件だからな
やらんだろう
673:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:44:57.92 3JmjFnoVO.net
或いは、合併するか、国の持つ株式をJR東に無償譲渡して、子会社にするなら話は別。
無論、経営安定化資金はそのままJR東の物になるが、その損得勘定でプラスと判定すれば引き受けるだろう。
心配で引き受けないなら、東海でも西でもロシア国鉄にでも譲渡し、より大きな組織とネットワークでペイできるようにすれば済むこと。
674:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:48:23.53 I8fPajVe0.net
>>658
特急じゃなくて快速みたいなのに乗ったんじゃね
675:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:49:28.16 dwqdtkMz0.net
>>656
長文で嘘を書き連ねる前にJR北のIRを見ろよ
676:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:50:15.70 qH4ltJDB0.net
生活保護の前にまず身内が面倒みないとな
ＪＲ東は体力あるだろ？
677:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:51:34.11 3PA/Ve3M0.net
>>658
北海道で通勤に使えるのは、
札幌─小樽、札幌─江別、札幌─千歳、札幌─あいの里
のみ。
678:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:55:36.58 47SHWPkw0.net
>>661
本州のJRも立ちいかなくなるのは時間の問題
国もそれを認識していて、だからこそ事業縮小の前例を北海道に作らせようとしている
679:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:05:44.72 1ccycgfX0.net
>>641
かまわんよ。死人は喋らん
680:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:09:13.17 1tkKD/L50.net
上場はしてないんだよな
681:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:11:10.88 Q0q0LDB30.net
JR東日本だって東北という広大な赤字地域を抱えてるんだぞ。
東北なんて新幹線以外は赤字じゃないのか？
支援なら利益率の高いJR東海にさせるべき。
682:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:17:09.87 YcdM3zqr0.net
日産三菱方式みたいにすればいいじゃん
683:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:18:33.80 LCd2jdF60.net
>>663
お前が知らないことは全部嘘だと思ってるのか
684:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:18:42.54 1tRPtkXW0.net
>>664
そうだな。JR北海道の株を持っているやつが身内だもんな。
資本関係ゼロの全くの他人（東日本）に助けを求めるんじゃなくて、親である国が支援しないとな。
685:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:20:28.95 +FIeW8Ql0.net
>>12
道民は口先だけでJRを全く利用しなかったから自業自得だなw
なるべくしてなったという感じだ
次は四国の番だと思う
瀬戸大橋線の児島高松間しか残らなくなるw
686:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:26:07.01 h3ukW+zc0.net
永遠に続く財政支援なんて誰もできんよ
何で食っているのかわからんような中途半端な街
687:が増えすぎた
688:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:26:35.13 AWJucbg80.net
鉄ヲタが東海が助けろだの
新幹線はズルいだの言ってるのが馬鹿馬鹿しい。
東海道新幹線を東西で割るのが困難だし
そんなくだらないことで新幹線を不便にするわけにはいかないから
魏蜀に対する第三勢力である呉のごとく
東海が生まれたのだろうに。
689:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:27:37.53 YcdM3zqr0.net
原因は車なんだから
道内の車から維持費とれるようなシステムにすればいい
690:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:31:08.04 RmAP44Ha0.net
>>1の内容を読んで、「合併しろ」というのはかなり頭悪いだろうな
691:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:32:15.15 tM0AzBaK0.net
中国資本に売却
これが最善策
692:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:32:50.72 uLy44OAb0.net
そりゃそうだ
市や町の税金の使い方とか、北教組とか、道内新聞()の嘘八百にあいそがつきて
「道民が出て行くからJRも必要なくなった」ってだけだろ
それにはさすがに無関係のJR東日本が出す必要ないよ
実にばかばかしい
むしろ北海道新聞の社員が2,3人首吊ってでも出すべきだろう
どうせ叩けばほこりが出るようなズブズブの関係なんだろ？
693:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:33:05.54 YcdM3zqr0.net
>>675
JR新幹線が出来てれば東海だってどうなってたか分からないんだぜ
694:名無しさん＠１３周年
17/02/22 15:45:14.07 CiVOx/1QP
東日本は完全民営会社だからな。政府持ち株なんてゼロだ。おまけにスイカで
常に無利子の金が１０００億はあるｗ 誰のコントロールも効かないよ。
１０年後には、東日本の係長が人口１０万の市長に大きな面をするような会社になっているだろうよ ｗｗｗ
695:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:41:52.89 ZFZM1hap0.net
>>675
＞東海道新幹線を東西で割るのが困難
何が？w
東西で良かったのに3つに分けて非効率極まりないな
黒字しか見込めない新幹線をJRから分離して全国統一して各JRに設備使用料として支援する手もあるんじゃないか？
696:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:43:07.46 tM0AzBaK0.net
北海道は切り捨てられたんだよ
言わせんな
697:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:44:50.75 HNR1Bdht0.net
>>682
新幹線会社ができる予定だったけど儲かりすぎるから東海地方の在来線を押し付けてJR東海ができた
698:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:45:03.96 NGJdoGqh0.net
>>323
おまえさんの言う「けっこう乗ってる」の単位が１日何百人、ひどいとこは何十人なわけね
で更に割引をする？単価を下げる？
このスレのみなさん、これが鉄道を残せというやつらの知能程度なんですよ
JRが儲からんからやめる(≒乗るだけの人口がそもそもいない)というだけの話を
鉄道を残すという我欲のために、国や他民間企業に泣きついて醜態をさらす。
こんなのばっかりなんですよ
699:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:46:13.05 qm2iszCb0.net
オウム真理教に殺された坂本堤弁護士が住んでいた団地の他の住人(7世帯)は、
全員事件の起こる半年前より後に越してきた人たちだった。
そのうち5世帯が創価会員。
神奈川県警は失踪事件当初、この住人達全員に行動確認をかけていた。
その矢先に突然県警本部長のレイプ疑惑や
生活安全課幹部がノミ屋を張っていた疑惑が次々に出始めて、
行確をはずしたら、マスコミからの疑惑追及�
700:燻~まった。 それで勢付いたオウムは脱会信者の家族らを次々とVXガス(今回の金正男殺害で使われたのと同じもの)で襲撃。 当時の官房長官だった野中広務は 北朝鮮詣でから帰るなり出所不明の大量の金を政界にばら撒き始め、自民党の実質的な党首となって 公明党を政権に引き入れた。 ネトウヨもまだいないし、韓流ブームもまだ無い頃だったけど、この頃から俺達の国はもうおかしかった。
701:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:46:13.79 XaXZxDqo0.net
民営化時にＪＲ九州は駅内でパン屋始めたのニュースでやってた
これからは鉄道員がパン屋やらなきゃいけないのかと思ったの覚えてる
逆にＪＲ北海道はリストラされた元国鉄員が裁判起こして争っていてそれをＪＲ北海道組合が応援してるニュースやってた
民営化時の差が今に繋がってるんだな
702:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:48:22.96 G9nFUlbl0.net
ＪＲ東日本
「北海道新幹線と空港線をＪＲ東日本で管理してあげます」
これなら株主は納得できる
703:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:52:15.65 I/8/FKd60.net
北海道、周遊新幹線作ってくれ
704:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:56:43.62 XlXLMo+I0.net
>>656
単体でも黒字だが？
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
705:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:57:59.45 NGJdoGqh0.net
JRはもう自治体にボールは渡したんだから
JR自力での運行はできません、補助や三セク化、あるいはバス転換にしましょうと
なにか自治体の方々は勘違いされてませんか？JRの経営努力が足りないといって怒る権利などもともとないんですよ
もともとの分割民営化が間違っていると今更訴えても、遅いんですよ
毎日毎日、ガラガラの列車を見てもなにも危機感を覚えなかった田舎者の感受性の低さが招いたことです
それとも駅や列車を見ることも稀な方々ばかりか、それはそれで廃止やむなしです
今日明日にでも廃止にならないということをありがたいと言うべきところではないですか
706:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:08:08.49 wbinpx/Q0.net
すべて廃線にして道民は都市部に強制移住させろよ
特に30未満の若者は東京に強制移住で日本の原動力とさせるのがいい
もうあの島は持たんだろ
707:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:09:10.26 NGJdoGqh0.net
国鉄改革のスキームがおかしかった、ないしは崩れたという理屈で国に支援を要求する、その厚顔さに呆れています
まず、国は支援を既にしています、税の減免、設備投資の補助などです
そして、この先黒字化する展望のないものになぜ更に支援をしなければならないのでしょう
国鉄改革時の廃線基準に照らして、恩恵的に残った路線は現在やはり維持できないということを受け入れることこそが国鉄改革の誤りを正す道でしょう
地元の方々は、JRや国に泣きつく前に自分達でケツが拭ける範囲の交通網を自前で考えてくださいよ
そしておそらく、大した本数も動かせないバスになるとして、それで充分ではないですか
708:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:12:19.65 p8jdplBT0.net
>>1
維持できるレベルに乗車券値上げしろよ。
709:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:23:58.42 4g5atMAc0.net
>>690
中卒かよ
決算書くらい読めるようになれ
P/Lは営業利益赤字じゃん
安定化基金で補填してることが一目瞭然
B/S見ても借り入れは増えてるし、安定基金は減ってる
CFも大幅に減ってる
よくまあこんな決算書で金貸すところあったわ
710:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:33:07.98 678kEcBK0.net
東電の賠償は実質的に他の電力会社にも負担させてるじゃん。
JR北の負担も他のJRが負担しろよ。
711:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:34:26.34 FW1rAiru0.net
JR北海道の株主が責任取らなきゃね
712:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:42:11.59 2I67IPqr0.net
>>696
なあ？
自分たちの都合だけいう都会人の厚顔さにはあきれるわ
福島事故なんか他の地域と何の関係もないっていうのに
713:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:56:45.96 3PA/Ve3M0.net
>>698
だから、最初から東京の都心に原発作ればよかったのに。
714:名無しさん＠１周年
17/02/22 17:02:39.39 d76MJ+EQ0.net
>>12
長万部-室蘭-南千歳間っている？
大した乗り降りしてないはず
無停車通過しても支障ないはず
この区間は洞爺湖とか噴火したとき
数ヶ月不通になったんだけどなー
札幌-小樽-倶知安-長万部に迂回して
どうにかなったはず
715:名無しさん＠１周年
17/02/22 17:04:18.15 cirsmXQv0.net
>>686
マジかよ…
普通に周辺住民に疑いがかかる所だけどそれに関する当時の報道は
確かに記憶にねえわ。
長銀といい東芝といい東京民は全然威張れる立場にないんだぜ？
716:名無しさん＠１周年
17/02/22 18:17:41.91 yW49pOCW0.net
北海道は鉄道無くせよ
新幹線は仕方ないから残してやる
他は全部いらねーから廃止しろ
717:名無しさん＠１周年
17/02/22 18:20:06.96 Zt9UQCoT0.net
道と札幌市主導で支援しろよ
他を頼るな
718:名無しさん＠１周年
17/02/22 18:33:17.79 r0oxVS4Q0.net
当たり前だろ
でも新幹線だけは東がやらないとな
719:名無しさん＠１周年
17/02/22 18:42:08.67 rGVk6kQu0.net
さっさと組合を解体しろよ
720:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:03:56.89 3C42J7dE0.net
>>702
札幌近距離線は必要だろ
東京から羽田モノレールと京浜東北線と中央線をむしり取るようなもんだ
721:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:06:14.80 hm3b/aoz0.net
半分の路線を廃止しても黒字化は無理じゃないかな
国策として残すか残さないか
722:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:12:24.64 /65KjC9P0.net
札幌と函館近郊だけで後は廃線にすればいいじゃん
723:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:15:27.99 cxFhhfG70.net
>>573
冬季閉鎖してるんじゃねーの？
724:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:23:19.62 QouA5hO00.net
>>702
新千歳空港と札幌は残した方がいいんじゃないか
725:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:28:01.91 s6sUyVTA0.net
>>693
国鉄改革で赤字会社を発足させたんだから責任は国に取らせるのは当然
726:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:37:49.07 wa43M9ue0.net
>>30
あれって何年かごとに更新とかやってないんだよね
こまちが走る田沢湖線が地方交通線扱いだったり
727:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:38:31.68 HwyOx7qt0.net
もう一回、全部統合して国鉄作ったら？
728:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:42:05.10 14JJIi/wO.net
株主じゃなくて組合様の了承を得られないの？
729:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:42:44.87 GqnwdaeB0.net
どんどん潰れればいいんだよ
トヨタだけあれば何とかなるだろ
730:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:43:03.18 8fHrx/DJ0.net
>>713先生の提言をもう一歩進めて鉄道国有化法を復活させよう
すなわちＪＲどころか全私鉄も含めて国有化ｗｗｗ
もちろん国土交通省の外局として鐵道院をつくろうｗ
731:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:47:10.97 hmUFgfpV0.net
>>673
四国は案外営業係数が200行くのが予土線だけだったりとそこまで悪くない
小手先の補助でなんとかなるレベル
732:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:48:19.33 wxj06f7c0.net
我々のJR東海誇らしい
733:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:51:05.30 0Y4WLaG10.net
道民は案外鉄道なんていらんのよ、車必須地域だから
観光用の路線だけ残して廃止したらいい
734:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:56:15.66 jSSg5ZGs0.net
潰せばいいやろ。
735:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:57:50.36 SWMDLAav0.net
道外人もレンタカー借りずに
鉄道使え
736:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:10:37.88 JbR3XjgY0.net
>>704
JR東日本はトラブル世界一だから無理
737:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:12:31.87 QouA5hO00.net
>>721
鉄道でどうやって層雲峡とか支笏湖に行くんだよ
北海道はレンタカーで回るのが一番
738:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:13:34.51 QouA5hO00.net
>>719
観光用ならオーストラリアのようにボランティアによる運営でいい
739:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:14:16.69 OOu3M6kS0.net
>>645
鉄道資産の減価償却で一気に処理したのと、九州新幹線の貸付料全額前払いで黒字化した
この例で言えば、北海道なら会社更生法による破綻処理を実施し債務分離、
帳簿上の減価償却もしたうえで東日本への合併ってのはアリ
740:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:16:50.19 3EmpyTZn0.net
そもそも税金で大きくなった会社なのに
何で国民に還元しないんだ？
その還元とは赤字でも国民に利益を与えなきゃいけないだろ
何で税金で大きな会社になったくせに偉そうにしてるんだ？
741:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:17:40.24 HHNxdk0A0.net
JR札幌でいいんじゃ？
742:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:24:54.99 MEd3xNnr0.net
>>706
輸送密度が近い過ぎて比較にならない。北海道なら札幌近郊であっても
何とかバスで代替する事は不可能ではない。連接バスなどの特殊なバス
システムを導入すれば尚更だ。東京近郊ではどんな手を使っても鉄道でないと
難しい。
743:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:28:44.90 2xHOo/Pd0.net
北海道と道民が
JR東日本の株
買い占めたらいいんだよ
744:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:32:52.60 Tfgtb2jg0.net
今日仕事で行ってた北海道から帰って来たけど
北海道の人って行政に頼り過ぎる体質と北海道以外の
日本なら当たり前の公共心の欠如はマジで感じられた
745:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:33:11.96 HJiwbG4N0.net
>>728
大気汚染が問題になるんじゃ？
746:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:33:45.70 fcDE4L02O.net
鉄道辞めてバスにしろ
747:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:35:00.63 RB4c4FM90.net
匹も赤字だけど路線長考えたらかわいいもんだな
ｺﾋは道東とか全部廃線でいいんじゃね
748:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:35:03.89 V4kYRTBv0.net
北海道民とか、企業努力で何とかなる問題じゃない。民営化された時から、破綻は見えていた。
国が悪いよ。こればかりは自民が悪いよ。
749:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:35:04.33 SWMDLAav0.net
>>730
どういった公共心!？
だよ
750:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:35:39.27 6a/6Tm+50.net
>>730
大雑把な話で誹謗するお前は確実に日本人ではないと思うな
751:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:39:34.49 5sVOCH1u0.net
北海道新幹線H5もE5なんだし道内でも320km/h出せばいいのに
東北新幹線 320km/h E5系はやぶさ9号 車窓2 大宮→仙台
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
752:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:39:41.06 HImXvbcK0.net
携帯のユニバーサル利用料みたいなのを鉄道にも導入すべき
首都圏と関西圏の切符から徴収しろ
753:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:43:28.36 MEd3xNnr0.net
>>738
地元住民の自動車�
754:ﾅからもユニバーサルサービス料を徴収しても良いと思うんだよね。 地元の住民が車からある程度は鉄道に転嫁しないと、維持は難しい。
755:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:43:50.05 6a/6Tm+50.net
道北道東には宗谷本線、石北本線＋釧網本線
、根室本線しか残されてないが、さすがにこの4つは国防上、維持した方がいい。
このどれかが消滅すれば稚内北見網走根室は確実に都市消滅に向かうね。都市が消滅すれば、中国やロシアが一帯に潜伏地を作っても誰も気付かない。
人口を維持し、さらに拡大すること以上の国防はない。
756:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:44:17.14 BVtxreMx0.net
そりゃそうだろ
これで支援したら分社化した意味ないじゃん
北海道の会社が支援しろよ
757:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:45:42.81 CGpX/2eQ0.net
道民が支援してやれよ
758:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:46:40.38 vdMpk0Ag0.net
元々最終的に潰す予定だったんだろこんなもん
759:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:46:56.70 7YbMuljY0.net
どうする
URLﾘﾝｸ(gojyukyu.zombie.jp)
760:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:47:10.29 n7C04bAQ0.net
国の責任で国が強制的にＪＲ東日本とＪＲ北海道を合併させろよ
北海道から鉄道が消滅してしまうぞ。
761:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:47:57.40 EulZREOo0.net
>>685
廃止なら廃止で葬式鉄がわんさか現れるしな
762:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:48:05.88 V+osN9UQ0.net
中曽根の目論見通りだな
あいつは真性の売国奴だ
763:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:50:56.75 RB4c4FM90.net
>>738
青春18切符が廃止されない理由に切符の売上を６社で均等に割って間接的に北海道や四国を財政支援してるという噂
764:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:52:09.24 mrmKzCUA0.net
需要がない路線を廃止すればいいだけだろ
765:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:55:06.50 2xHOo/Pd0.net
>>748
ぶっちゃけ青春18切符でどこ乗ってるかなんて
調べようがないしな
766:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:57:17.44 wtXuRmoIO.net
>>747
ロンヤスだからね
767:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:58:15.19 fmuQxWmP0.net
支援じゃなくて、合併しろよ
768:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:01:42.65 1eVi03cl0.net
こんだけ乗客がいないってことは長距離バスだけで事足りるんじゃね？
それとも長距離バスですら赤字になるってこと？
769:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:03:43.72 zUsvvoO80.net
>>745
意味分からん。国の責任で国が支援してやれよ。
770:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:04:28.56 n3II8bg90.net
金はたんまりあるけど、株主様がねぇ？ ハハッ、すまんのう！って感じか
771:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:05:06.10 TzpDt2B60.net
しね。
772:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:06:19.70 YqBph2rk0.net
92 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都) 投稿日：2011/03/14(月) 11:42:20.15 ID:r39T/0sm0
南風と聞いて、↓向きだと勘違いしてしまった哀れな道民たち（※南風の場合、風向きは↑）
296 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:28:27.53 ID:38H9vg7b0
南風でトンキン人ツルピカドーーーーーーーーーーーーーーーーンw
592 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:36:13.70 ID:16NBqT8T0
もう皆、北海道を日本の拠点にするしかなにのか
606 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:36:19.05 ID:dU4uJWQb0
うっひょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおw
関東人ケロイドまみれでくっさいくっさいのうw
422 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:29:28.20 ID:38H9vg7b0
頭ツルピカドンw
ツwルwピwカwドwンw
533 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:30:08.01 ID:38H9vg7b0
南風GOwｗGOw
773:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:06:59.83 3sXhHZnEO.net
>>748
青春18が繁忙期なら、閑散期は逆に新幹線乗り放題を5回59250円で売ればいいな
774:www これで北海道と四国を支援してしまえwww
775:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:07:35.36 grPsQZxQ0.net
北海道新幹線なんて建設するの止めればいいのに
776:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:08:29.18 3sXhHZnEO.net
>>737
北海道の特急、快速エアポートは昔130出してたけど今は120だぞ。
だったら260でいいんじゃないの？
777:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:10:42.95 SWMDLAav0.net
>>742
道外人も乗れよ
778:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:20:31.19 64ijTCgW0.net
１日も早く破綻させろ。
倒産して全線止まると必ず国が行動する 株主が国なのだから。
779:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:26:17.48 W8yiVNvXO.net
>>745 自治体が金を出せよ
780:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:27:44.65 W8yiVNvXO.net
合併を言うヤツは大馬鹿
781:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:30:44.40 SWMDLAav0.net
高速は北海道はネクスコ東日本で良かったわ
ネクスコ北海道だったら
目も当てられない
782:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:43:58.71 8fHrx/DJ0.net
実際>>765がいっているように儲かるところと田舎はペアじゃなきゃいけないんだよな
だから東日本は文字通り東半分じゃなくちゃいけないわけだ。
東中西くらいのくくりがちょうどよかったんじゃないのかね
783:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:44:48.24 ei1QW5tT0.net
＞道外人も乗れよ
乗ってやる代わりにそこまでも航空券くれW
784:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:47:46.94 ei1QW5tT0.net
＞、根室本線しか残されてないが、さすがにこの4つは国防上、維持した方がいい。
駐屯地だけで十分 空港基地あれば後は何も要らないし 残さなくていい
785:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:01:01.50 SWMDLAav0.net
>>767
バニラとピーチはえらい安いよ
成田だけど
786:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:28:36.11 9/ChbfY40.net
>>0182
なんかジワジワきたぞw
787:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:29:09.27 XH9tig0C0.net
>>766
不採算路線を廃止せずに維持することは、株主への背任行為になる
788:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:40:30.12 b6GKfOK00.net
>>749
理にかなっているけど、それをしたら北海道JRは潰れてしまうし、JR九州は鉄道業から撤退してしまうぞ。東北だって危ない。
こういう所はバスや乗合タクシーすら維持できないだろうから、いざ必要な時に輸送モードの選択肢がなくなる。
789:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:44:31.57 b6GKfOK00.net
>>766
JR東海とかネクスコ中日本は儲かるところだけを切り取ったイメージだよ。
JR東海で不採算路線といったら身延線と飯田線くらいだろうけど、これでも北海道より人は乗ってると思う。
790:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:46:17.85 W8yiVNvXO.net
廃線・上下分離・３セク化のどれを選択するか、自治体に決めさせればいい。
791:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:49:32.36 3J6LMp710.net
東が北海道エリア持ってたら
今よりもっと廃線祭りだったろう
792:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:07:58.12 YNZLNn3M0.net
>>711
その赤字を生む原因を取り除くのも当然だよね
793:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:11:15.40 MEd3xNnr0.net
>>773
名松線はJR北海道の超閑散路線並の輸送密度しかないけれどJR東海が5億円近く
投資して復旧したな。
794:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:18:32.52 ESojyprG0.net
JR北海道自体が大企業と言う気持ちを持っているならそれから改めないと
いかん、零細企業だと言う認識に変えて休みは週１日、ボーナスは年に１ヶ月だけ
退職金は殆どゼロ、こう言う厳しい会社経営をしてそれでも赤字が増えるなら
政府に泣きつけ。
795:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:24:17.61 XH9tig0C0.net
>>772
それでなんの問題がある？
居住移転の自由は保障されているんだし、好きこのんでそんな田舎に住んでいる奴の自己責任
796:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:52:48.92 rIr9EUUO0.net
>>451
おめバカなの？
797:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:53:07.86 XvwdyXA10.net
>>776
全線赤字なのに取り除いたら無になるだろ
798:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:54:43.26 rIr9EUUO0.net
>>612
まったく関係ないんだが
不足分は安定基金の金利で補填というシステムなんだから
799:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:56:12.59 lMOdLn9g0.net
女性専用車両も
「株主の理解得られぬ」
800:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:57:52.59 rIr9EUUO0.net
北が赤字とか全線赤字とか新幹線が赤字とか
毎度キチガイ級の知的障害しかいないな
801:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:58:26.30 tP0VtXAA0.net
分割の是非は「どこから金を引っ張ってくるか」って話でしかない。
どう分割しようが路線が赤字というそもそもの問題は何ら解決しない
802:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:59:02.25 u4aqJl7Z0.net
一度北は潰れていいと思うわ
北海道なんて車社会だろうから全線廃線しても困らんでしょ
803:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:59:59.71 rIr9EUUO0.net
新幹線延伸後、上場する北が、今のうち東にツバ付けられたら上場後に北の独立性がなくなるだろ
804:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:02:02.19 4EDE8fJa0.net
>>9
郵便事業の将来みたいだな
805:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:05:28.83 Douf0H3p0.net
北海道のどっかの路線が廃線するときに
反対派の住民に対しての説明会を開いたら
鉄道で行ける会場だったのにみんなマイカーで来たっていう
落語みたいな話をどっかで見たんだが本当なの？
806:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:05:31.50 E3PJ6IBk0.net
>>57
そらそうよ
国鉄末期ですら廃線縮小の動きが出たが、公社だからとして歯止めはかかってた
JRになってから末端区間は無慈悲な切り捨て
807:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:05:41.45 xpCgIl6N0.net
北は赤字ではない
九州の猿マネで副業に力入れて本業の手抜きしたツケで一連の事故ラッシュ
そのため5カ年計画で過去の手抜きインフラに集中投資で一気に出費が出ることになっただけ
その5年間は単年度単位で見れば赤字が増えるてだけ
それをいいことにどさくさに紛れて上場準備で気に入らない路線を
廃止か上下分離にしてやろういう作戦
808:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:07:16.71 0EGKjkyh0.net
>>777
5億で済んだなら災害被害としては小規模なほうだよ
日高線や去年の石勝線の被害はその比じゃない
809:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:08:26.65 /vxqptwd0.net
>>791
手抜きしないできっちり維持コストかけたら赤字だろ。
金がないから保線ケチってたわけだし。
北も最初のうちは高速化で新型車両入れたり頑張ってたんだよ。
810:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:08:51.39 0S9FI3l60.net
>>792
JRだけで5億近くであって総復旧費は15億と言われている。
811:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:11:14.69 xpCgIl6N0.net
そもそも先日、安倍が北に対し初めて
「今後も支援する、見捨てない」と言明したことで資金繰りは担保されたの。
別に国以外のどこからも支援はいらないの。国営なんだから。
おまえら無知バカ向けの「苦しいの！明日にも米びつ空になりそうなの」作戦はもう完了したの
バカて、この安倍の発言もJR貨物の上場決まったことも知らないだろ
知的障害て新聞も読めないメクラでもあるんだな
812:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:13:00.94 +Q1bd8Ls0.net
クマが出るぞ
813:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:13:55.68 xpCgIl6N0.net
バカ 「赤字ザマー」
JR北 「赤字てより、赤字になるようわざと使い切ってるだけなんだが」
バカ 「えっ？意味が分からないんだが・・」
JR北 「バカ以外は分かるから、バカ向けに説明する気はないんだがｗ」
814:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:17:45.10 IC1JAGKK0.net
東なんかに支援されてもな
海がやれよ
815:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:19:25.03 fMDnTgoP0.net
>>795
支援するなんて言ってないよ
検討もするって言ったの
これは霞が関文学では特に何もしないと同意語だよ
816:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:19:55.92 4/o+XRJW0.net
>>745
TOBするにしても国家予算の1/10くらい要るぞ
817:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:19:57.78 xpCgIl6N0.net
バカ 「新幹線も赤字ザマーｗ」
JR北 「へっ？初年度から31億円の黒字と発表済みなんだが」
バカ 「えっ？だって他の人も赤字だって言ってるが・・」
JR北 「他の人て誰だよｗ うちの社長が記者会見でちゃんと31億円程の黒字と公表してるんだがｗ」
バカ 「・・・」
818:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:27:03.45 xpCgIl6N0.net
JR北 「そもそも法律で、新幹線運行会社が黒字になるようの線路貸付料設定なの。なので赤字にはならないのｗ」
バカ 「・・・」
JR北 「バカが連呼する新幹線の赤字というのは、31億円も黒字が出ちゃうと判明したので、
それでは実は逆に “まずい” ので 急遽青函トンネルのポンプ交換をその利益で前倒し交換
することにしたので「新幹線部門」はトータルではわざと赤字にしますよという意味」
青函の主役のJR貨物は、そのポンプ交換費用負担を拒否したので北が全額負担。
貨物も北も同じ親の国営。貨物は先に上場が決まったので財務をよく見せる必要の
要はそのための数字あそび。
819:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:27:20.35 gojoRouL0.net
一度経営破綻させて、労組を解散放出、
その後に只みたいな値段で東に売却、その代りに新幹線を札幌～千歳空港～旭川に延線。
これが1番、国民の納税者も道民もJR東にとってもbestなんだよなあ。
820:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:27:37.33 xpCgIl6N0.net
>>799
バカ？
821:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:28:32.67 gojoRouL0.net
>>800
経営破綻させて株を紙くずにしてしまえばいい。
822:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:30:26.73 xpCgIl6N0.net
知的障害てもれなく生まれてから職歴なしなの？ｗ
根本が噛み合わないｗｗｗ
東海も東も西も大部分は赤字路線なんだがｗ
823:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:32:06.94 xpCgIl6N0.net
どこの商売に初年度から黒字てある？ 逆におかしいだろｗ
でも新幹線は初年度から黒字なの。 そういうシステムなんだからｗ
824:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:35:22.26 xpCgIl6N0.net
で、知的障害に言わすと、北はいつ破綻すの？ いつ運行が突然止まるの？ｗ
北国は除雪費用で黒字はムズカシイ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカて外出ないからわからないのか？除雪車なんて毎日出るわけではないんだがｗｗｗｗｗｗｗ
バカて北海道全域が豪雪だと妄想してるんか？ｗｗｗｗｗｗ
キチガイ知恵遅れ凄すぎｗｗｗｗｗｗ
825:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:37:33.79 gojoRouL0.net
破綻しないなら、東が支援する必要もないし、そもそもこんな話題自体が論外だな。
826:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:39:40.10 aZ7DEBZ/0.net
国鉄時代も赤字出しまくって
JRになってからも杜撰経営でボロボロ
もうポロンだほうがいいでしょ、JR北海道
827:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:41:37.97 xpCgIl6N0.net
知的障害は引きこもりなんだから、JRも飛行機も乗らないんだから
そもそもこの話に関心持つ必要ないだろｗｗｗｗｗｗ
上下分離案は国が北に支援しやすくするための作戦
支援てのは間接でも直接でも同じ
仮に上下分離でも実際の保守受注はJRのグループ会社
国が直接北に銭渡すか、自治体経由で銭渡すかという数字遊び
河本が直接岡山の家族にナマポ分渡すか
納税して、国が間接的に河本の家族にナマポ金渡すのと同じ
828:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:46:00.40 0qxsebkh0.net
北海道は、道路を選んだんだから、鉄道はあきらメロン。
829:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:46:12.22 BH3qLGoJ0.net
>>811
あの決算見て言ってるのかww
830:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:47:25.28 xpCgIl6N0.net
九州は民営化以来、一度も黒字はない
でも上場。 鉄道が副業で本業で儲けてるからである
但し、副業の鉄道には手を抜かずちゃんと投資していた
鉄道部門あっての駅ビル事業、不動産事業であるからである
信用の見える化で、分譲マンションも売れる
九州に北をタダで譲渡してみ。簡単に連結黒字化させるわ
831:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:49:54.22 4h1LK2ST0.net
>>795
安倍「30年前は私は自民党の議員ではなかった」
というわけで担保されてません
832:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:50:10.65 qdZtUIvL0.net
北海道の廃線ニュースって
日常の利用客が高校生一人だったみたいな話を
定期的に聞くし、需要ないんでしょ
833:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:51:16.45 xpCgIl6N0.net
>>813
ほんと真性のバカなんだな
赤字になるよう使っただけの決算に意味あるのか？
銭をつかうとは安全と未来への投資なんだぞ
非上場で国営、 余らせて黒字にする必要がないのだから
赤字になることで国の支援受けられのに
無理してちびたる黒字出すほうが損なの
もうバカて噛み合わなすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
834:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:55:28.36 BH3qLGoJ0.net
>>817
赤字、黒字で反論しているお前は何も判っていないだろww
お前は本当に決算書を読んだのか
あの決算を見たら普通は「もう駄目」だぞ
835:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:00:08.44 xpCgIl6N0.net
年商750億円の北
安定基金金利の減少に合わせて支出も減らすことで30年難なくやれてきた
金利は緩やかに減少だからそのペースに合わせ無理なく支出も減らせて来た
年商＝支出でもあるので
仮に支払先（グループ会社）に1律で2割値下げさせるだけで即150億円の改善
でも一切してない。（なんせ天下り先ｗ）
嘘の赤字と、ほんとの赤字の違いは、支出を最低限に抑えてもこれだけの赤字になります
かどうか。仕入れ支払い、社員、役員の報酬を一切カットせず
『赤字なんですーーーー」は知恵遅れ以外には通用しないからｗ
★但し、やっと役員報酬の無期限カットを発表した
無期限の意味は国の支援により金庫の状況よくなったらスキを見て戻すの意味ｗ
836:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:01:20.93 TNGdIQSP0.net
>>1
株式上場してるんだから当たり前だわな
ドブに金を捨てる訳にはいかんし
837:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:06:34.22 tT1ASl4r0.net
>>814
いや九州の経営陣でも北は無理だと思うよ
しかし蓄電池車のノウハウを東日本におすそ分けできるまでになるとはびっくり
783系を造る時は関東に教えてもらいに行ってたのにね
>>817
大丈夫なら路線や駅を廃止したりしないと思うんだけど
838:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:06:42.21 xpCgIl6N0.net
JR北 「支援もっとね」
国 「しやすいように、もっと瀕死の演技しろやｗ」
JR北 「全線赤字とか、ちゃんと大嘘ふかしてますがねｗ」
国 「それ、はるみが突然詳細根拠見せろと言い出したそうじゃねーかｗ」
JR北 「そーなんすよね、やばいすねｗ」
国 「あっ、肝心のてめーらの報酬もカットしてないやんけｗ」
JR北 「だって、道民の誰も気づかず文句ゼロですよｗ」
国 「とりあえず北電みたいにカット発表しろ、ほとぼり冷めたら戻せばいいやん」
JR北 「仕方ないすね」
国 「今の幹部は上場時にはちゃんと待遇すから我慢しろや」
839:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:07:44.99 xpCgIl6N0.net
>>818
真性の知恵遅れ？
840:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:08:28.16 DHbBgMqL0.net
そりゃそうだ。そもそもJR北海道なんて社員が組合活動ばっかしてて仕事しないのが
すべての主因だからな。
841:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:09:40.34 v++D3/hR0.net
>>366
具体的な手段は全く保証しないのが日本国憲法ですよ
ま、移動したければすればぁって書いてあるんですよ
842:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:13:08.99 22873/2b0.net
>>745
×国の責任で
○道の責任で
だろ
843:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:13:13.11 9s9vLIYJ0.net
北海道のために日本や日本企業が犠牲になるのは当然
↑
これ、北海道を韓国に入れ替えたら、そのまんま慰安婦の戯言なんだけど
844:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:17:57.30 xpCgIl6N0.net
今の北
丸見えの北本体はわざと赤字で、天下り先の身内には以前
競争無しで支払い
支払い額700億円の一律20％カットで即150億円の改善ｗ
上場までは国は支援してくれるので節約する必要性がない
ドル箱の新幹線も初年度は31億円の黒字
赤字で大変を演じて、新幹線特急券を他社より割高で認可させてる以上、
31億円も黒字なら値下げしろと、認可取り消せボケと言われかねない
対処として即青函のポンプ交換を 「前倒し交換」 に決めて
「青函のポンプ交換代100億円で新幹線部門も赤字で大変だよ～～～ん」作戦ｗ
845:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:19:22.54 BH3qLGoJ0.net
JR北海道の諸悪の根源は組合
たった７０００人の会社なのに組合が４つ
しかも革マルが第一組合
ＪＲ北海道労組（ＪＲ総連系）←革マル
JＲ北労組（ＪＲ連合系）
国労道本
建交労道本部
846:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:20:49.52 BH3qLGoJ0.net
>>823
決算書も見れない馬鹿は黙ってたらww
847:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:21:42.71 FCXekW+m0.net
組合が悪なのは確かだと思うけど
組合が悪いで解決する問題じゃないよ
848:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:22:00.98 Dh+ga3Fz0.net
郵便局会社と郵便事業会社も、国に強制的に合併させられたみたいに
ＪＲ東日本と北海道も国が強制的に出来ないもんだろか
849:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:24:29.90 9s9vLIYJ0.net
>>831
根本は、道民が利用しないからなんだしな。
850:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:24:44.39 22873/2b0.net
>>827
東日本と韓国は困ったときに日本政府を頼る癖が染み付いてる
んで二言目には「自分たちは日本政府の犠牲になっている」と被害者顔
851:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:25:49.67 22873/2b0.net
>>828
>支払い額700億円の一律20％カット
ありえないだろ
一方的に2割カットされて取引継続する会社がどこにあるんだよｗ
852:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:26:34.20 9s9vLIYJ0.net
>>832
郵政のほうはまだ株主が国だったからだろ
853:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:27:12.84 Qn0BDvwF0.net
>>832
あれは国有企業同士の合併
東日本と北海道合併させるのは30年遅かったね～ 東日本を純然たる民間企業にしてしまったから
854:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:27:13.39 xpCgIl6N0.net
で、「金庫の銭が尽きそう～助けてぇ～作戦」で
2016年度から3年間分は
国からの無償支援金600億円＋有利貸付金600億円の計１１２００億円GET！！
2019年以降は、つい先日、安倍が「北は見捨てない。しっかり支援していく」を明言で安泰
安倍が消えない限り有効ｗ
つまり、その収入（支援金）に合わせて使い切るのであり
収入がないのに必ず出てくのではないのである （てか物理的に払えないｗ）
バカはこの当たり前のことに気付けないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 知恵遅れ
855:すごｗ
856:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:28:31.74 TKPTpnWg0.net
>>832
すでに民間に株売っちゃってるから
JR東日本は上場企業だから株主に不利益なことはできない
857:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:30:54.21 BH3qLGoJ0.net
ID:xpCgIl6N0 がバカ全開で叫んでるなww
どうしてバカは自分のバカを自慢するんだろ
858:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:33:22.44 22873/2b0.net
>>840
きっと優越的地位の濫用とかそういう亊を知らないんだろう
ちなみに一般的な小売りの場合は10％値引きすると従来の1.5倍売らないと採算取り戻せないそうだぜ
20％ひいてまでJR北海道と取引継続する企業がどれだけいることやらｗ
859:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:34:55.92 xpCgIl6N0.net
JR北 「銭支援してくんないと、安全への投資できなくて、また事故ったら死者でも出たら
おまえら国交省が責められるんやで イヒヒ」
国 「わーた、わーた、支援はすからもっと有り金全部使って決算真っ赤かにしとけやｗ」
JR北 「でも、社員、役員の報酬は下げないからなｗ うちの組合怖いしｗ」
国 「全線赤字とかを道民は皆信じてんだなｗ」
JR北 「道民はちょろいすからｗ 事故前の路線別収支は作成したことないからで通しますたｗ」
国 「土人バカすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
860:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:36:47.56 xpCgIl6N0.net
>>835
民間じゃふつうに起こることだが
それに元の発注額自体が互いの言い値だし
861:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:38:18.86 9s9vLIYJ0.net
雪印のときみたいにどっかから手を差し伸べてくれないってことは、
そんだけ需要がないってこと。
862:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:38:43.42 cat/ujX1O.net
金の無心する前に腐った労働貴族の集まりと化した糞組合を何とかしなさいよ…
元道民として情けない限り。
863:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:38:43.68 hYvmDcFiO.net
東日本に増資させて国が額面で全額買取、民間保有株より持ち株比率高く出来たなら出来るな。
即ち上級国民が困るだけで済む。
864:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:39:19.25 xpCgIl6N0.net
新幹線の工事受注は北のグループ会社だぞ
その分ウハウハのバブルなんだぞ
バカて物事をトータルで解析できないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが「LCCのほうが新幹線より安いし早い」とか
イミフの基地が害発言ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗ったことないの丸わかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
865:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:40:29.19 9s9vLIYJ0.net
>>840
バカだってことに気づいてないから
866:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:41:08.91 xpCgIl6N0.net
>840
言われて悔しいの？ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なら、少しは1ミリくらい利口に進化してみｗ 無理だろうけどｗ
867:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:41:53.44 BH3qLGoJ0.net
>>847
連結決算も知らないバカが何か叫んでるww
868:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:42:49.31 9s9vLIYJ0.net
>>845
元道民だけど、結婚するときは妻の籍に入ったよ。
北海道という刺青を消し、日本人として生きるためにね。
869:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:44:36.93 xpCgIl6N0.net
>848
で、おまえは新幹線が赤字とか今も信じてんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
法律で決まってんだよ
運行会社が黒字になる額でしか運行受託させないてｗ
31億円の黒字と島田が記者会見で述べてるの
脳がバカなん？ 新聞の記事が読めないメクラなの？ コンタクトつくる銭もないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
870:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:46:42.20 9s9vLIYJ0.net
>>852
そりゃあれだけ税金使って建てて、廉価でリースすれば、
赤字なんか出したほうが恥ずかしいよね。
これは北陸とかにも言えるけど。
871:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:47:13.53 Z6dVkfWj0.net
JR東日本社長「北海道よりもルミネ、察しろよ！」
872:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:48:29.20 9s9vLIYJ0.net
北海道人って都市銀行も潰したんだっけか(察し
873:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:49:27.66 xpCgIl6N0.net
貨物の通過料を適正にする�
874:ｾけで100億円の収支改善ｗ 国の先に貨物を上場させるという政策で貨物は卑怯な優遇恩恵 しかし北も延伸後の上場なんてすぐ 財務大臣麻生がさらなる延伸前倒し発言してるので 2031年3月から、札幌冬季五輪直前の2029年秋の前倒し延伸は濃厚
875:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:49:47.82 y3w+mWUt0.net
せっかく震災で赤字ローカル線を切り離せたのに、それ以上の赤字ローカル線を押し付けられることになるとは
876:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:50:59.63 9s9vLIYJ0.net
バカ「政府がー、東日本がー」
チョン「日本がー、日本企業がー」
877:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:53:26.15 9s9vLIYJ0.net
自分の食えない飯なら灰でも入れてやる
↑
まさに北海道そのもの
878:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:55:40.99 lDKfQCMs0.net
労組の派閥が3つぐらいあって
決して少なくはない組合活動にどっぷりな層は
別派閥の人とは口もきかないらしいな
社長権限より労組の方が強いから人事も労組のやりたい放題
会社の体裁として終わってる
879:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:56:39.44 xpCgIl6N0.net
>>853
はっ？ココの全員は、日本人の99.99％は今も北は新幹線も大赤字と信じてんだがｗ
おまえも含めてなｗ
それに赤字黒字てのは赤字になるまで使えば赤字なるの
赤字にしたくなければ使わなければ黒字なのｗ
鉄道収入は上下の大きな波はない、突発的何かが起きない限り。
入が読める限り、出も簡単に調節できる
バカのいう赤字て、予想外の突然巨額出費と区別してないだろｗｗｗｗｗｗｗ
さすが知恵遅れｗｗｗｗｗｗｗ
島田 「わいが記者会見で新幹線は31億円の黒字とちゃんと言ってるのに、こいつら何なんや？」ｗｗｗｗ
880:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:59:42.71 BH3qLGoJ0.net
JR平均年収
１位 東海 ７７１万円
2位 東日本 ７１２万円
3位 西日本 ６６３万円
-------壁----------
４位 九州 ５８６万円
５位 四国 ５５２万円
６位 北海道 ５４４万円
881:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:59:53.99 xpCgIl6N0.net
>860
バカ乙
4つだ それと各組合の構成員数しらべてこい 3つは微少すぎて、ないと同じ
なんで鉄スレてバカしかいないんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
882:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:02:54.87 xpCgIl6N0.net
統計で「平均」は意味ないことを知らないやつ
やっぱ知恵遅れだこいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リアル世界で他人と接点ない証拠ｗｗｗ
ふつうは周囲が指摘してくれて気付くからなｗｗｗｗｗｗｗｗ
883:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:04:36.79 xpCgIl6N0.net
知恵遅れ 「空のほうが安いのに誰が新幹線なんか」
JR北 「？？ 新幹線のほうが安いんですがｗ」
884:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:05:08.29 4/o+XRJW0.net
>>805
束を経営させて何の意味があるwww
885:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:05:12.75 N1w+HsKM0.net
余裕があるなら廃線する必要性が無いんじゃ
886:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:06:28.17 4/o+XRJW0.net
間違えた
>>805
束を経営破綻させて何の意味があるwww
887:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:06:54.15 xpCgIl6N0.net
バカ 「北の土人に新幹線なんか贅沢」
JR東・北 「？？ 乗るのは現地人じゃないのがメインなんですが・・」
バカ 「・・・」
888:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:12:23.21 xpCgIl6N0.net
JR九州 時価総額5900億円
三島はどこも永久に上場できないて過去に言い切ってたやつは
ちゃんと自殺してるのかな～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカてあらゆることですごいよなｗ
889:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:16:11.77 BH3qLGoJ0.net
ID:xpCgIl6N0 が必死すぎて気持ち悪い、しかもバカ理論全開だし
ＪＲ北海道労組（ＪＲ総連系）⇔ ID:xpCgIl6N0
革マル派の機関紙『解放』が愛読書か
890:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:19:21.59 xpCgIl6N0.net
大体、高いも安いもリーマンがビジネスで乗るなら会社経費
高い安いは知る必要すらもないｗｗｗｗｗｗｗｗ
ふつうは覚えてないｗ
「会社持ちなんで、空が高かろうが僕は関係ないです」が一切ない
つまり職歴なしだらけの鉄スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
LCCが飛んでない函館で「いつもLCCだし」とか、もうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも成田ではなく羽田から乗ってるて設定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★先日、函－成 が就航しますた
891:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:23:08.36 xpCgIl6N0.net
別に必死ではないな
他のこと（電話）しながら書いてるだけで
しょっちゅう最低3時間以上通話してるから、空いてる両手で日々のニュース見てるだけ～～
知恵遅れのおもろいアホ文観察してるだけ～～
892:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:25:21.09 BH3qLGoJ0.net
>>872
大体、高いも安いもリーマンがビジネスで乗るなら会社経費
高い安いは知る必要すらもないｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカ丸出しだなww
893:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:27:18.27 BH3qLGoJ0.net
>>873
2017/02/23(木) 02:23:08.36 ID:xpCgIl6N0 [３１回目]
必死すぎるだろww
894:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:28:14.86 8xW1fNik0.net
>>45
自民党の公約
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
895:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:29:31.77 9s9vLIYJ0.net
>>871
ただの乞食道民だろ。
肉の偽装をネタにゆするような民族だし。
896:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:30:31.78 xpCgIl6N0.net
知恵遅れてその頭で仕事何が勤まるん？ｗ
やっぱナマポ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
過去他社はどこも新幹線開業前の予想乗車率は公表なんかしてない
しかし北はわざと公表
高い特急料金を認可させるための経営が苦しい前演技である
これに対しバカは、まんまと作戦にハマり「いらないだろ、大赤字ザマーｗｗｗｗｗｗ」
で、案の定、結果は予想より大きな好結果ｗ
プロが需要見込み誤るわけないだろがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
北の作戦大成功ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
897:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:35:15.79 xpCgIl6N0.net
>877
残念ながら道民ではないし、とくに愛着もない
ススキノは大好きだがｗ
だからこそ「北の土人」とレスできる
で、おまえら知恵遅れは北が破綻せずにこのまま順調に上場したら
己のレスの責任とってもちろん自殺すんだよな？！
それまで自殺せずに生きとれよｗ
898:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:35:58.05 9s9vLIYJ0.net
>>874
バカってより乞食まるだし。
どうせ他人の金だからって感覚。
899:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:37:40.13 9s9vLIYJ0.net
>>45
ジミンガー()
900:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:38:11.57 xpCgIl6N0.net
>昨年11月、営業距離の約半分に当たる10路線13区間を「単独では維持困難な路線」と発表
>さらに今月8日には、上記のうち7路線8線区の今後20年間の維持費用（修繕・更新費用）の
>概算が、435億円にも上ることを公表した。
＞今後20年間の維持費用435億円
だから何？て世界ｗ
435億円÷20年＝21.75億円
21.75億円÷8線区 ＝ 1年あたり1線区2.7億円の維持費用
知的障害の脳内では維持費用ゼロが標準なんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
901:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:41:36.46 9s9vLIYJ0.net
道民「どうせうだつがあがらないのだから、日本や日本企業を道連れにしてやる！」
902:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:42:51.28 xpCgIl6N0.net
分割の仕方が間違ってるてバカの定番論
3日前の朝刊見てみ
「その論は完全なる間違いで関係ない」と安倍が言い切ってるから
当たり前やわなｗ
考えるまでもないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
903:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:43:53.09 MMp9289F0.net
採算の合う路線だけにして他は廃線にするか、採算が合うまで値上げするかの二択で考えればいい。
民営化ってのはそういう事だよ。
904:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:44:34.25 ECQ/SXAh0.net
一度札幌も含め
905:全部廃線にしてそれで不便が出るか試してみればいいと思う
906:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:45:25.92 xpCgIl6N0.net
知恵遅れてほんと、独特の思考だよな
飛んでない函館で「帰省ではいつも安いLCC乗ってる」て、毎回LCCチャータかよｗ
金持ちじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
907:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:45:58.97 9s9vLIYJ0.net
北海道
有名なイベント
よさこいソーラン(韓服祭り)
雪まつり(K-POP祭り)
土産品
田中ヒョンヒのキムチ
お察し
908:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:47:43.07 y14XhMSS0.net
>>884
麻生と相反してるな
ＪＲ分割、「商売わからない人が考えた」 麻生副総理
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
909:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:49:12.47 A7qkOPG00.net
時間が経てば経つほど線路や設備の劣化が進む悪循環だな。
910:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:50:27.55 2xmBYIfB0.net
JRバスでええやん
鉄道は保線からして金掛かるだろ
911:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:52:26.54 ECQ/SXAh0.net
>>891
バスも利用者数が少なければどんどん廃止していいと思う
道路も
912:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:54:14.86 xpCgIl6N0.net
>885
マジでバカなの？
こうして会社はある以上、採算は取れてるの
枝を切ったら残存線の採算ラインはさらに上がるんだぞ
北の嘘コスト計算は例えば10億円の除雪作業車購入したら
その減価償却をドル箱線も過疎線もキロ当たりでコスト算入だぞ
社員の給料も下請けの発注費も同じこと
線ごとの赤字黒字なんて算数の仕方次第でどうにでも自由自在
だから先日はるみがいきなり「そういえば線区ごとの詳細根拠を見せろ」と飯田した
バカの脳内では、実は赤字だらけの東で、山手線だけにしたらさらに儲かるのか？ｗｗｗｗｗｗｗ
小川の集まりでアマゾン大河になってんだぞ
913:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:56:57.11 zSF0uYEh0.net
都合のいい時だけ本土にすり寄るな
お前の事だよ北海道新聞
914:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:57:35.65 A7qkOPG00.net
>>892
こうして熊出没の注意書きが張り出される不毛な土地が増えてゆく。
915:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:06:16.16 xpCgIl6N0.net
バカには「黒字は出してはいけない」 の意味が永久に理解できないんだなｗ
民営化時に、北、九州、四国は永久に赤字だよ でスタートしてるわけだ
だから、その補填で毎年490億円あればやれるよねで 安定基金だ
ところが運用益は490億円から徐々に減少
その減少に合わせ支出も減らしてきたのでとくに困ってなかった
下手に無理して切り詰めても誰も得しない 国営なのだから
下手に節約で事故でも起こしたら幹部はクビ 現に2人自ら自害
副業で黒字出すのは自由、それらは自力で黒字出した以上は
人事権や財布は基本は政府には握られない
新幹線延伸で飛躍的にボロ儲けとなり上場となれば
年齢的に現在の幹部は功労賞でどこかの椅子に付ける
916:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:20:23.24 9s9vLIYJ0.net
>>895
北海道自体が不毛だから問題ない
917:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:21:33.38 9s9vLIYJ0.net
>>894
ドウシンガー()
それを読み支えてる道民の責任は？
918:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:23:10.40 9s9vLIYJ0.net
【悲報】バカ道民、民営化の意味を知らず。ネットユーザー「あそこ社会主義だろ？」
919:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:40:12.36 xpCgIl6N0.net
笑えるのバカの間違い
北の金庫中身が突然尽きたのでありません
カラにしないと国が融通してくれへんので、カラにしたら必ず融通されるしかないので
急いでカラにしただけ バカはこの流れが理解できてないｗ
事故予防には過去の手抜きしてた分を一斉に整備しなあかんので、その額が2000億円
こんだけあれば、事故が起きて国が責任問われる心配もなくなりますよで
5カ年で2000億円の投資を計画し国に要請
それに基づいて、国はまずは1200億円を支援決定
財布にまだ札が残ってて「銭融通して」は通じません
カラの財布見せることで国も堂々融通しやすくなるのです
920:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:45:31.81 xpCgIl6N0.net
そもそも赤字になるには、その分の銭はあったつことｗｗｗ
バカはこれ気づいてるか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
921:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:55:04.85 xpCgIl6N0.net
＞国債は幾ら発行しても破綻しないって三橋貴明が言ってたから
＞一人年額１０００万円でも配れよ
バカは破綻の意味理解してる
バカのいう破綻て要は何よ？どんな状態よ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
破綻破綻いうなら定義次第ですでに破綻済みだｗ
経済てのは帳簿上の数字あそびに過ぎないの
バカのいう破綻したらその瞬間国民は餓死するのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国民に1000万ずつ配ってもインフレなんて一切ならないからｗ
なぜなら物資の供給が追いついてるから
どっかのバカは牛丼が2000円になるとか吠えてたが、1000万あるうちは
牛丼屋になんか行かなくなるから逆に値下げなるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仮に客増えたらコスト下がり本部は利益が増えるｗｗｗ
そもそも1000万なんてあっという間に尽きる
大金でもなんでもない （持ったことないバカには夢のような大金か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
同じ1000万でも国民に1年×100万で10年に分けて配ればいい
現金とは物々交換券に過ぎない。
922:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:55:06.60 cvmS3cJ20.net
普通の企業なら黒字の見通しが立たない事業からは撤退するんだけど
JR北海道やJR貨物はそういう選択肢がすんなりとは認められないんだな
923:名無しさん＠１周年
17/02/23 04:01:15.99 ETpSbx2o0.net
JR貨物はそこまで追い詰められてないだろ
まあトラック輸送が主流になってるから苦しいけど
924:名無しさん＠１周年
17/02/23 04:02:53.35 xpCgIl6N0.net
仮に一度に1000万配ったら
各商人は、他で使い果たす前に自分とこで使わせようと値下げや特典だ
値上げなんて発想は知恵遅れ社長でない限り起きないからｗｗｗｗｗｗ
客の財布が一瞬膨れるボナス月に値上げすか？ｗｗｗ
過去政府が配った地域振興券のときも同じだ
逆に値下げや特典でなんとか自分とこで使ってもらおうとしてただろｗ
バカて過去の「事実」すらも見ない脳メクラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その知恵遅れ脳で普段どうやって生きてるの？？？？？ｗｗｗ
925:名無しさん＠１周年
17/02/23 04:03:50.15 xpCgIl6N0.net
>904
バカ？ 貨物は上場が決まったんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
926:名無しさん＠１周年
17/02/23 04:07:15.61 xpCgIl6N0.net
結局知恵遅れの妄想のソースてなんよ？ｗ
不思議だよな～、こいつらｗｗｗ
北の新幹線が赤字とか、いったどこのソースにそんなのあんだよ？
まさか「だって2ｃｈの誰かのレスでそう見たもん」じゃねーだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカスゲ杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
927:名無しさん＠１周年
17/02/23 04:08:20.58 TNGdIQSP0.net
>>832
とりあえず株主が国同士のJR四国と合併すれば良いのでは(笑)
928:名無しさん＠１周年
17/02/23 04:13:38.48 xpCgIl6N0.net
＞黒字の見通しが立たない事業からは
>>903
とことんバカ乙
貨物は上場決まり、北も延伸の数年後に上場だ
鉄道部門が30年間赤字の九州はなぜ上場できたの？？？？？
バカは生きるの辛いだろ もう諦めて来世にかけたら？
929:名無しさん＠１周年
17/02/23 04:39:43.94 y14XhMSS0.net
さっきNHKで梅原って人が「国鉄時代よりなんとかしようはある」っていってたな
具体的には経営安定基金の仕組みを変えていく方法らしいが
930:名無しさん＠１周年
17/02/23 04:45:06.38 gXq/mJQQO.net
北の頭部がこれだとやはり ｵﾘﾝﾋﾟｯｸは、ﾑﾘﾎﾟそうですなぁ～
931:名無しさん＠１周年
17/02/23 05:27:59.85 V4ObzFRK0.net
>>908
その通り
JR東日本やJR東海よりJR四国との合併の方が遥かに容易い
932:名無しさん＠１周年
17/02/23 05:53:42.28 3Soukg7d0.net
ＳＴＶの速報 ＪＲ貨物 室蘭本線で脱線 詳細不明
933:名無しさん＠１周年
17/02/23 07:24:21.86 J98gNPn00.net
>>895
そんな土地が増えるから鉄道もバスもなくなっただけ
原因と結果がアベコベ
934:名無しさん＠１周年
17/02/23 07:34:18.98 YMbv6/Bk0.net
また脱線したのな。もう役員以上は全員クビでいいよ。
935:名無しさん＠１周年
17/02/23 07:36:12.07 W1fauotl0.net
なら経営統合で
936:名無しさん＠１周年
17/02/23 08:13:44.30 Cxqinp540.net
東芝がwh買収したのと同じ結末になる
937:名無しさん＠１周年
17/02/23 08:15:46.90 jKxBiEa+0.net
>>777
地元自治体がその２出してるからね。
938:名無しさん＠１周年
17/02/23 08:55:36.32 Pc4mEoWW0.net
>>909
上場基準って知ってる？
939:名無しさん＠１周年
17/02/23 09:15:01.61 dnBzXSm7O.net
>>769
三連休初日の函館も、新幹線の割引が高いのと大差ない金額だしな。
まあ函館は使いづらい時間帯というのもあるが…
940:名無しさん＠１周年
17/02/23 09:16:37.15 SM7xBonM0.net
15年度だけで90人以上が辞めその多くが二十代、三十代
これまでにその世代の社員の約三分の一が辞めた
もう金だけじゃなく人的にも今までの路線の維持なんて無理
941:名無しさん＠１周年
17/02/23 09:16:50.44 256GK4fO0.net
>>919
バカ道民「札証なら(汗」
942:名無しさん＠１周年
17/02/23 09:26:29.77 ocG6DYpNO.net
>>904 追い詰められているどころか、貨物は来年上場が決定的
943:名無しさん＠１周年
17/02/23 09:33:21.96 H9k4mE9g0.net
>>44
東京出張の多い三河民は豊橋ひかりの時間に合わせて生活しています（涙）
944:名無しさん＠１周年
17/02/23 09:42:24.89 lo4J8c2L0.net
黒字ならキハ285系の車籍を復活させて量産してみろよ
北を擁護してるつもりで逆に貶めているのに気付かないんだろうな、この気違いは
945:名無しさん＠１周年
17/02/23 09:48:48.23 256GK4fO0.net
>>925
それが北海道品質w
946:名無しさん＠１周年
17/02/23 09:54:45.18 tgtxpriw0.net
こんなこと、民営化した時点で分かってただろ。
「民間企業だから、儲けのない路線は切ってもいいよね。慈善事業じゃないんだから」で
逃げ切るからいいと思ったんだろうな。
947:名無しさん＠１周年
17/02/23 09:58:01.22 9cnfihoD0.net
>>36
1983年だからね
石勝線が開通したばかりだよ
948:名無しさん＠１周年
17/02/23 09:59:47.63 f85eunyf0.net
さっさと廃止するべきだろう
ダラダラしていると、脱線に車両から火災発生だよ。
何回繰り返しているんだよ
949:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:02:03.57 G/t1FNCe0.net
もう全車両ノロッコ号で
950:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:02:51.35 CD/zYCXi0.net
JR北海道なんか、海外に売却すればいいんじゃね。中国とか買ってくれるかもな、北海道大好きだしさ
951:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:03:44.62 /eNUgEqC0.net
>>923
社員は追い詰められてます
952:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:04:29.75 XsIFVNDw0.net
>>1
それが健全です
こことかネットじゃ異状な事ばかり言ってますが・・・・
953:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:05
954::10.87 ID:/vKidOMR0.net
955:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:06:06.68 44RDUJOD0.net
道州制を採用して東京が地方を切り捨てる未来
そのまんまやがな
これが「地方主権」の正体ゾ
956:巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE
17/02/23 10:06:09.66 MoLp+Idu0.net
そんなの知るかよタバコの税金で国鉄の赤字払ってやってんだから喫煙室位作れよぼけ、税金泥棒。
957:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:09:26.80 tWGOvvP60.net
>>3
JR北海道が衰退したら、札幌とか一部以外の北海道の地域が衰退するんじゃない？
それで結局北海道全体が衰退するんじゃね。
958:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:10:32.16 uYZhamve0.net
日ハムどうなるの？
959:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:11:27.08 tWGOvvP60.net
>>935
そして、北海道など地方で生活出来なくなった人たちが東京など大都市に押し寄せ、
東京など大都市にスラム街がたくさん出来る。
それが日本の未来かもね。
960:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:13:47.48 256GK4fO0.net
>>937
大丈夫。北海道が衰退するのはJRの如何とは無関係だから
961:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:14:21.48 tWGOvvP60.net
>>938
賃料高い割には経営に制約が多い札幌ドームを離れ、
札幌市の近くに日ハムが自分で球場作るって聞いたよ。
962:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:15:14.41 tWGOvvP60.net
>>940
でも、JR北海道が衰退したらより北海道全体が衰退するんじゃない？
963:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:17:56.44 f85eunyf0.net
北広島が有望だわ、日ハム
球場だけでなく娯楽施設にショッピングも
兼ねた施設にするわけだから地価が安い方がいい
北広島駅がにぎわうようになる
964:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:18:41.06 256GK4fO0.net
>>942
変わらない。
どちらにせよ自由落下のごとく落ちぶれるだけ。
もはや朽ち果てた草木に水をやるようなもの。
965:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:19:48.20 Xp0u/4qg0.net
北海道が衰退してもいいよ
農地を増やせる
減れ減れ
966:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:20:13.27 Mzp3cSCn0.net
スーパーで１個２０円で北海道産玉ねぎじゃがいも人参が買えるのはJR北が路線を維持して低コストで貨物輸送が出来るおかげなんだよな
廃線になったら生活にも影響が出てくる
967:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:21:08.32 256GK4fO0.net
>>941
って言ってるけど、結局は様子を見たあげく、東京に戻るか、
いっそ(すでに二軍の本拠地の)鎌ヶ谷に作るんじゃね？
968:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:21:52.46 256GK4fO0.net
>>946
んなもんニュージーランド産とかに変わるだけ
969:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:22:48.55 Kdbhqt3z0.net
で、また列車脱線か
まあ貨物だけど
970:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:24:05.06 SHP17CEk0.net
JR北の組合が昔の過激派みたいなやつらでやばいらしい
社長も二代続けて自殺とか
どういう組織なんだ
971:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:24:36.42 f85eunyf0.net
人口減少著しくて将来性は全くない
鉄道存続なんか無理だよ
自治体も消えていく
972:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:25:08.06 Yc/QDvzQ0.net
>>939
まあ、発展途上国並みに戻るだけだな。
もう発展しない衰退国だから、発展途上国よりも希望はないけどな。
さっさと国外脱出した方がいいぞ。
973:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:25:23.60 XVtxMh7q0.net
北は今までさんざん東のために尽くしてきたのに都合悪くなると東は北を切り捨てるのか？
政治的にも許されないことだぞ？？？
974:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:25:49.08 /vKidOMR0.net
>>935
ヒントは、ふるさと納税
975:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:25:52.79 256GK4fO0.net
>>950
民営化のとき、そんな危険因子は清算事業団送りだったけど、
全員送ったら人員が足りないのに気づいて、しかたなくゴミ箱として押し込んだ会社。
976:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:27:22.46 f85eunyf0.net
衰退途上国、日本
977:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:27:23.23 256GK4fO0.net
>>953
東のために尽くした？
東のおこぼれを授かっただけだろ。
978:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:27:26.52 II9ETO9I0.net
>>945
輸送路がなくなったら農地からどうやって物を出荷するの？
まさかトラックとか言わないよね。トラックなんか運べる量知れてるのに。
979:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:28:04.85 256GK4fO0.net
>>956
だから、北海道の面倒まで見れないのは自明なわけで。
980:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:28:17.62 ASf11QVXO.net
陸路が鉄道しか繋がってないんだから、貨物列車は何がなんでも守らねばならんのが当たり前。
それとロシアに近接するルート。
ロシア側にとっては鉄道が最重要のインフラという認識なので、日本側でどうであれ、廃止すると間違ったメッセージを送り、危険だ。
この地域を日本側が放棄する含みだと見られかねん。
981:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:28:24.18 256GK4fO0.net
>>958
つ【ほくれん丸】
982:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:29:52.76 256GK4fO0.net
>>954
そう。北海道の自治体には、ふるさと納税で話題にもならなかったのだから、
いかに北海道に売り物がないかってことだよ。
983:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:30:23.33 BBKO6Z7i0.net
人なんか乗せるから青函トンネルの使い勝手が良くならない
北海道の鉄道は貨物専用にしろ
貨物の維持分だけ支援しよう
984:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:30:29.71 D8zMsknH0.net
都内周辺なら特急やグリーン車立ち乗りさせてボロ儲け
985:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:31:34.48 /vKidOMR0.net
中国、インド、ロシアから300万人移民受け入れ
それが答え
986:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:32:08.45 B4IEQlny0.net
まーそりゃそうだわな
東だって東京のごく一部以外の、ほとんどの在来線が赤字なわけだし
987:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:32:37.16 f85eunyf0.net
とにかく誰も乗らない鉄道は廃止だよ
皆自家用車利用で必要ない
988:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:32:57.11 34cR984m0.net
>>946
何そのみかじめ料をせびるヤクザみたいな言い草
俺たちが守らなかったらどうなるか知らないよって脅迫っすか。
989:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:34:18.23 ZL8rPQms0.net
まあ、こうなるわな。
結局、国として救いたければ国営でやるしかないんだよ。
990:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:37:44.53 W2Io6Edp0.net
EH500とかEH800とかで2台ワンセットだからって機関車1台分しか
線路使用料払っていかないJR貨物に金出させろ
あれじゃ騙して子供料金で乗ってる中学1年生と変わらん
991:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:38:10.66 UpyN6Cbo0.net
北海道で残さなきゃいかんのは、トンネルから函館と長万部、室蘭～札幌、それと札幌～（石勝線）～帯広、札幌～旭川～北見ぐらいだな。
ここをなくすと貨物輸送がえらいことになる。
992:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:40:50.51 xsW2uvPR0.net
>>946
他県産や輸入物に代わるだけのこと。それより北海道は売り上げが減って更に立ち行かなく
なりそうだが大丈夫か？
993:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:42:25.83 Y2fZj9sr0.net
北海道の鉄道の黒字化とかゴーン氏でも無理だわな
国鉄にして税金で維持してくださいよ
994:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:44:41.95 Jq+xlqkV0.net
>>973
道民税でな
JR維持税とかさ
995:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:48:51.82 HkCe4ud70.net
また脱線とかｗｗｗｗ
アカ狩りしないと駄目か
996:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:50:15.02 0S9FI3l60.net
>>973
JR北海道が自動車製造業に参入して北海道の一大産業にすれば良い。
997:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:51:32.76 WQtqUi1o0.net
東は冷たいんだな、
だいたい、北海道は立ち行かなくて当たり前、
JRは東西と貨物に分ければ良かったんだよ。
こうなったら、わけわかめの東海と同じ会社にするだ。
998:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:52:25.90 jGcmjUBD0.net
北海道の三セクだろうな
廃線して切り詰めて不足分を1年ごとに審査のうえ国が支援みたいな
国鉄の赤字構造の二の舞は踏めないから戻すのは無理だろう
999:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:53:35.44 tY2UIDjB0.net
>>937
既に札幌除く北海道全部沈んでるのに、アホか
1000:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:53:39.46 B4IEQlny0.net
新幹線と山手線(プラスアルファ)で他の全地域を支えてるのがJR東なんだよな
1001:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:54:36.38 4R6zeFJ30.net
>>970
だましも何も、そもそも貨物の線路使用料はアボイダブルコストの考え方なので、
貨物が走るために余計に必要となった経費分しか支払わない。
例えば、レールや架線の代金は、検査代は全く払わない。（どうせ、貨物がいなくても
検査は行うという考え方。）摩耗のうち、貨物列車が摩耗させたと推定される分
だけを支払う。
ほかにも、信号設備とかＣＴＣの運行管理にかかる費用は支払わない。なぜなら、
貨物が走らなくても必要なものなので。
この考え方に対抗して、肥薩おれんじ鉄道が、自社列車を全て架線下ＤＣにしたのは
有名な話。これなら、架線は貨物列車のためだけにある、と言えるから。
1002:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:54:55.78 tY2UIDjB0.net
>>973
鬼の財務省の査定で即刻廃止になるだけ()
1003:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:56:32.84 lzX5BLo40.net
>>937
地元民が乗らない鉄道なんてなんの影響もないだろ。
1004:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:57:04.32 P7ucL8DE0.net
JR九州の株を売ったお金でJR北海道などを助けることが決まってる
国民の税金で准民間企業を救済するのはおかしい
1005:名無しさん＠１周年
17/02/23 10:59:43.68 Qq3pfbD30.net
>>979
北海道の地方部が無いと即、死ぬのが札幌。札幌は産業基盤が無いんだよ。
札幌最大の企業と言っても良い売上高1.5兆円近いホクレンは農協であって、
そもそも北海道地方部の農業が無ければ成り立たない企業だ。
残りの大企業と言えばインフラ系や営業支店くらいで、それこそ正に北海道全体の
人口を基盤に成り立っている企業だ。
北海道の地方部が無いと一番最初に死ぬのが札幌。
1006:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:00:36.84 lzX5BLo40.net
>>977
地元民すら殆ど使わない鉄道は無駄でしかないよ。
1007:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:01:01.94 XI1PYJfW0.net
気仙沼や大船渡でさえBRTにしたのに他社の面倒なんて見れんだろ
1008:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:03:35.53 2KU1doaE0.net
>>985
その農家は東京の税金で生きてる()
1009:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:05:15.16 aXLJLK000.net
北の路線って揺れすぎて嫌だ
1010:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:06:25.08 4R6zeFJ30.net
>>988
日本全体で助けているのだと思うが、東京にいると、自分たちだけが金を出している気になるのかね？
1011:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:08:53.44 itBFV8Tz0.net
こんなの敦賀～新大阪で2兆円とかアホなこと言ってる
のをこれに使えばいいんだよ
1012:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:09:29.56 5fAD2PXt0.net
>>985
1兆超えるTPP対策費かえせよ古事記
1013:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:10:41.09 5fAD2PXt0.net
>>991
北朝鮮工作員のメッカだから新幹線は国防上必要だな
1014:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:10:54.25 4aJ7uI5T0.net
民営化で利益追求なんだからそりゃお荷物背負いたくない
1015:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:11:25.39 ocG6DYpNO.net
>>986 まさに正論
1016:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:12:46.66 nitQKOVj0.net
JR九州つて不動産屋でしょ。首都圏に進出してきて地元と揉めとるわ
(港区４丁目）
1017:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:18:40.79 ss9RiAIt0.net
当然のこと、厄介道民が解決すること。
1018:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:18:46.40 tWGOvvP60.net
>>948
日本の食糧自給率は低いからね、それだと安全保障上、問題だよ。
使える水はカロリーベースで6割しか無いしね、降水量は世界有数だけどね。
(ちなみに民営化すると水道料金が3～4倍になる地域が増えるよ。
麻生副総理兼財務大臣は、海外で日本の全ての水道を民営化すると公言しているよね。
麻生ってとんだ売国奴だよね。)
2100年には世界的な人口爆発で食糧不足になるとの予測もあるよ。
食糧不足になると、餓死者が大量に出て、戦争も勃発するよ。
国内の食糧自給率を上げる努力はしないとね。安全保障上にもね。
1019:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:20:08.76 5fAD2PXt0.net
>>998
えらそーなこと言ってないでお前が畑耕せよ
1020:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:21:31.26 4R6zeFJ30.net
>>997
一地域ではどうにもならないことを、相互扶助出来る仕組みをつくるのが政治や行政の仕事だと思うけどね。
地域のことは全て地域で、というなら、まずは東京オリンピックはどれだけ金が掛かろうが、全て東京都でやれば良い。
1021:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:21:49.32 tWGOvvP60.net
>>966
だから、JR東海だよ。面倒見させるの
1022:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:22:06.42 8HBKO2NQ0.net
詳しくないが軍事的な問題はないのかね
兵站とか
1023:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:23:53.01 tWGOvvP60.net
>>985
地方が死にその余波を受けて札幌も死に、
東京へ。
東京にスラム街がたくさん出来るな、やはり
1024:名無しさん＠１周年
17/02/23 11:23:58.79 ss9RiAIt0.net
りんかい鉄道と流鉄の買い取りをお願いします。
1025:過去ログ ★
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