17/02/22 12:07:11.38 .net
>>1
たかだか一都三県も満足に走らせらんないのに、どこにヨソを支援してるヒマがあるんだかwww
494:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:07:53.20 kpXx8Zrv0.net
民間企業だから当然だ
足りない金は行政が出せ
495:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:08:20.78 3KnoC9Oh0.net
まあ、株主を黙らせんのは国の仕事だろ
特別法案でも作ってやれ
税金で保護するよりはマシだろ
496:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:08:32.61 BmiSnMCm0.net
何でNTT見たいに東と西だけにしなかったの？
497:名無しさん＠１３周年
17/02/22 12:12:37.66 yj6VM8SlU
支援して東の社長が株主に対して責任とり辞任すれば簡単な話。
北海道の客は東京、大阪大都市圏がほとんどと言うことを忘れている。
498:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:08:57.46 ysWz0/uN0.net
支援っていうか政府主導で統合しろよ
じゃなければ支援なんてありえないだろ
499:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:09:31.85 kK0CKdIt0.net
>>487
民間企業だけど公益性が高すぎる。
全然利用者に還元しないじゃないか。
通勤ラッシュ解消への取り組みがぬるすぎる。
500:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:10:35.47 1tsstafv0.net
>>485
JR他社は、合併の条件として赤字路線全廃
とでも言っておけばいいよ。
501:名無しさん＠１３周年
17/02/22 12:15:43.76 yj6VM8SlU
NTTみたいにする話はかつてあったが、当時の中曽根内閣の第二臨調の有識者議員たちで今のかたちになった。
502:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:12:01.01 W8yiVNvXO.net
>>489 国労潰しのため
503:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:12:30.69 CQ7zQQqh0.net
>>488
特別法なんか作っても財産権の侵害で違憲と訴えられたら負けるだろ
504:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:13:23.03 AiIY17dJ0.net
>>487
JAL「」
505:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:13:24.58 S0HMuJ6+0.net
鉄道を廃止すれば多くの鉄道ファンが精神的におかしくなり治安が悪くなるがそれでもいいのか？
国民はよく考えろ
506:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:15:20.44 SQS/mjuP0.net
首都圏は痴呆から吸い上げた利益を還元しろよ
507:名無しさん＠１３周年
17/02/22 12:17:32.24 yj6VM8SlU
いずれ四国も議論に乗る時代が来る。（瀬戸大橋の管理で鉄道は四国管轄金かかっている）
508:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:17:34.85 AnXJ/l7F0.net
>>88
無能な働き者の典型例
509:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:17:49.64 AiIY17dJ0.net
>>498
今までさんざん鉄道が廃止されたけど、それが原因で治安が悪くなったことはないなぁ。
ふるさと銀河線とか。
510:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:18:12.70 ZotIsBOJO.net
鉄道廃止して立派な道路が通ったが通過する人ばかりでろくに町内に金は落ちないって自治体は多いだろうな。
511:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:18:21.08 AiIY17dJ0.net
>>499
つ【地方交付税】
512:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:18:31.64 3AkD5JAb0.net
一方、国民の理解以前に「一切是非も問わず」ゴキブリ公務員の餌代は三段ロケット増税で維持ｗｗｗ
公務員利権マジうめえｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ リスクも責任も無いゆとり民間ゴッコで
不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ 老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「現実社会の景気や経済実情」をガン無視した人工固定優遇給与体系で
ノーリスクハイリターンｗｗｗ
資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食いマジうめえｗｗｗ
「公務員だけど手取り３０万以下、民間より全然貰ってないよｗ」てカラクリ、
「付加手当」「極太福利厚生」には一切触れずに「基本給」だけ申告して
「共済年金」「退職金」「超高金利公的積立貯金」で回収確実な「先行投資」と
印象操作してるだけｗ
情弱な猿が「勝手に勘違い」してくれるから擬態工作の手間要らずｗｗｗ
鉄板「民間準拠（キリッ）」民間の「極一部」の「上層ウマウマ上澄み」チョイスして「公務員全部」に反映させてますが何か？ｗ
あ、その維持負担は下層も含めた「民間全体」にも適用なｗ
「生涯所得」「実働時間」「年間休日数」には一切触れずに「月手取り額だけ」比較
してる連中、故事「朝三暮四」のお猿さん以下ｗｗｗ
結婚も子供も諦めて自殺寸前まで唯々諾々と貢いでくれる納税者の聖者さん達アザースｗｗｗ
消費税増税で待遇維持マジごっつぁんですｗｗｗ
お蔭様で我々の「業界」は未曾有の好景気で益々安泰ｗ
定番「公務員も税金払ってる」但し「恩恵受けるのは公務員だけルールだらけ」でねｗｗｗ
税金ってさ、我々にとっては「恩恵の還元として返ってくる」税金だけどお前らは
取られ損掛け捨ての「罰金」なんだよねｗｗ
博打取り仕切って参加料懐に入る胴元が「俺も参加するから参加料値上げなｗ」
コレが増税ですわｗｗ
不履行も不作為も「罰則」無いんで堂々と「公的スルー権利」全力行使しますが何か？ｗ
あ、お前らは文句つけたり恫喝したら「公務執行妨害罪」なｗｗｗ
少子化？不況？減収？失業？自殺？公務員に関係ねえしｗｗｗ
努力不足と自己責任じゃないっすか？ｗｗｗ
｡ _|＼ _
｡ O ／ ｡ u ｀ｰ､＿__
ﾟ ｡ ＼ヽ / u ⌒'ヽ゛ u ／ ﾟ
- ･｡ / ； ﾟ（●） u⌒ヽ i @ ｡
, ﾟ 0 ─ { U u ｒ-(､_, )（●） .| ／ ｡ ,'´￣￣｀',
ﾟ ,,､,ｒ-'⌒l u //ﾄｪｪｪ､ ） ｡ﾟ / o ,! ハ ハ !
｡ ﾟ ｒ-'⌒`ー-'´ヾ,. iｒ- ｒ ､//u / ｡ ･ﾟ ｌ フ ム ｌ
ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼ ∠ ハ ッ ｊ
ー = ＾～､￣r'´￣｀''ｊヽ､ 〃ヾ ﾟ ｡ ヽ フ /
ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__ / / ヽ´｛ミ,_ ￣｀'''-ヽヾ ｀￣￣
） ハ ７ / / ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ ｡
） フ て / / !。 ｌ ｌ - ニ
７ ッ （ _＿ヽ､__ｌ ___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
） !! （ ,-＝-, ∠ヾゞゝヽ ,-≡-,ｌ ｌ-=二=-,
＾⌒~＾⌒＾~⌒＾└==┘ ￣￣￣ ヽ==ﾉヽ=ﾉ＼＿_／
待遇維持の為に増税マンセー！！！ｗｗ納税者見殺し上等で勝ち逃げサーセンｗｗｗｗｗ
513:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:19:27.12 3PA/Ve3M0.net
>>502
鉄オタの行き場所がなくなり、
首都圏の電車に撮り鉄、乗り鉄etc.がはびこるのか。
地獄だな。
514:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:19:35.47 A5IKI+QH0.net
>>505
スレ違いだよゴミムシ君
515:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:19:53.38 a3nOrBQy0.net
>>481
首都圏に還元されるべき収入が延々と無際限に吸い取られるんだから問題だらけだぞ
516:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:20:02.65 I0Ys11ms0.net
経営安定基金6822億円で束株を公開買い付けしたら？
517:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:20:42.82 AiIY17dJ0.net
>>506
北海道の鉄ヲタなんてどんだけいるんだw
518:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:21:02.79 QdR4lYwX0.net
トランプが嘘言った？ほらよ、ストックホルムの移民暴動最新映像。
こんなのが日常化してるのが今のスウェーデン、いやヨーロッパ。
日本は絶対にこんな状態にしちゃいけない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
サヨクやパヨク理想の国スウェーデンの実態
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リアル女子高生が語る生ナマしいドイツの現実、この子はヨーロッパ全体で何が起こっているかも
分かってる。国民を第一に考え、守れない政治、行政は終わってる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あのパリが・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
移民暴動の毎日、最新映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
おまいらバカにしてねぇで現実を見とけよ。日本のパヨクマスゴミじゃまず報道すらされねぇからな。
おまいらなんかには、ジャーナリズム精神は微塵もねぇよ＞マスゴミ
519:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:21:39.74 fkfTbLZqO.net
完全民営化の前に言っておけば国資本入ってたんだけどな
おのれ小泉
520:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:21:46.72 FkBOng1iO.net
社長が投�
521:g自殺するような会社だから余程の闇があるのでしょう
522:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:21:52.33 CQ7zQQqh0.net
>>509
それでJR東日本の経営権をとれると思ってるならやってみれば？
523:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:22:55.18 i0Q4Kmop0.net
日本郵便もこうなるんだろうな。
ゆうちょとかんぽが完全民営化した時に「助けてください」と言われても
「いや、俺ら『赤字部門はこっちでケツ持つから』国から切り捨てられ、これまで努力してやってきたのに赤字部門助けてくれとか話違くね？」となるだろう。
北海道やＪＲ北の社員が悪いというより、これは国の責任でなんとかする問題。
民間企業になったＪＲ東に今更押し付けようとか虫が良すぎるわ。
524:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:24:40.65 JbR3XjgY0.net
都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円
525:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:25:08.80 1ccycgfX0.net
>>498
かまやしねえよ
もう解体しちまえ
526:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:25:43.32 gsLfNCLg0.net
分割でいいところ取りしただけの東海や東日本は少しは他の会社に還元したほうがいいと思うけどね
527:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:25:54.84 rEITPiNc0.net
>>481
株主総会で追及必至だし、下手すりゃ裁判沙汰になるぞ
そんなリスクを東の経営陣が負うかと
528:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:26:27.98 J/q7tOi00.net
>>508
それは関係ないな
赤字だろうが国土のインフラ整備はやらなきゃならないし
ＪＲ東や東海はそういった連帯責務を負った会社
それを考えず株を買った株主は勉強不足なだけ
529:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:26:36.34 ZotIsBOJO.net
>>515
この国(政治家)はインフラに関して全く興味無いよね。
まぁ過去にむやみに組合強くて散々やらかしたからこうなってるんだけど。
530:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:27:50.85 V+X/ZQc30.net
アイヌ土人と琉球土人ってシナチョンと共通点多すぎだろ
531:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:27:59.94 e6yGGxUX0.net
>>520
�
532:lットで吠えるのは簡単だけど、どうやってやるのか教えてくれよ 憲法改正まで必要だぞｗ
533:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:28:14.18 8v1wYlmgO.net
線路だけＪＡが引き受けて、
ＪＲ貨物とクロネコと日本郵便を顧客にすれば、利益出るんじゃない？
線路無くなったら、北海道産の農産物が高くなるんじゃない？
534:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:28:23.63 1ccycgfX0.net
>>481
資本の繋がりがないってことは
補填したら一発背任
トップのクビが吹き飛ぶ事案
それが分割民営化ということであり
運命だよ
535:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:28:56.07 a3nOrBQy0.net
>>518
東日本は債務超過寸前の国鉄長期負債を背負ってる
東海は新幹線の買い付け費用をその残存価値以上に出してる
536:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:29:14.45 ZotIsBOJO.net
>>524
ホクレン「！？」
537:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:29:39.90 1ccycgfX0.net
>>520
国営にしてからいいましょう
538:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:31:40.07 RqYgnAIk0.net
次は水かー
539:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:32:14.72 a3nOrBQy0.net
>>520
誰も乗らない北海道のローカル線が必要なインフラ？
国ですら廃線を後押ししてる状況で、高速道の延伸を続々と進めてるわけだが
540:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:33:30.42 P5Fm/Emc0.net
>>395
小樽余市間は残して欲しいけど最悪バスがあるしな。。。
541:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:35:28.91 1PYmONUm0.net
人口が少ないのが原因だから
ニートを集めて屯田兵を作ろう
542:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:35:55.32 XYh9JXff0.net
札幌近郊だけで頑張っててもダメなんだな
民進党の蓮舫みたいなもんだな
543:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:37:00.77 i55CbMIa0.net
>>412
こんなクズ会社の株を民間が持っている訳ないだろう。全株、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の保有だよ。
ＪＲ四国も同様。
544:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:37:17.07 tF317aN60.net
お前ら二度とジャガイモ食わさねえ。
545:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:37:17.27 y5AwTRjN0.net
?nn
546:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:38:10.23 Q0q0LDB30.net
こういう時はインフラ整備は国が責任を持つべきとか言いながら、
いざ国が公共事業でやろうとすると税金の無駄遣いとか言って叩くんだろ？
547:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:38:37.47 AnXJ/l7F0.net
>>121
客単価が高い海と違って、東は定期比率も高く収入のかなりが設備維持コストに消える
東北にも赤字路線を数多く抱えているし
結局、収益性が高いのは新幹線や特急にグリーン料金
あとはリテール事業な訳で
548:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:39:39.25 zoiXxhkc0.net
>>533
最大の赤字を出しているのが函館線（赤字額100億円以上）
札幌圏内だけでも赤字20億円以上という時点で、もうね
549:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:40:01.79 HapZqCMo0.net
単線じゃ道のもできないしね。バス通らせるか有料自転車道路だね。
てか、文句言う撮鉄は電車のも乗らんなら株ぐらい買えよ。
550:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:40:49.14 AiIY17dJ0.net
>>524
困るのは北海道人であって日本人じゃないから、北海道人で解決すべきこと。
日本人は北海道産が高くなれば、アメリカとかニュージーランドとかから買うだけのこと。
551:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:41:12.33 1tkKD/L50.net
持続可能な循環型社会を作るべきだろう
過剰なインフラは廃止して
農産物なんかはアジアの富裕層に売り込む
観光地化をもっと進め
宿泊税の地方財源化
海外企業の誘致活動など
552:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:41:37.98 AiIY17dJ0.net
>>535
あっそうか。アメリカから輸入するだけだし( ´,_ゝ`)
553:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:42:16.31 1PYmONUm0.net
まぁ冷静に考えて大幅な路線の縮小しないとあかん
新幹線ができたら函館本線と室蘭本線、札沼線の南部
千歳線、帯広まで これ以外廃止
ま、三割かねえ 残るのは
554:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:43:32.21 zJhTiNY40.net
国が分割の責任は追うべきで支援は国がすればいい。ただ、いびつな分割のせいで本来より多くの利益を得たJR東日本に国は特別な負担を求めればいい。
具体的には電車特定区間を廃止して値上げ分を国が徴収して支援に回せば十分だと思う。
555:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:44:04.63 3Iis/7CLO.net
慢性的赤字なら廃線するしかないだろ
北海道は広いから人口過疎なとこに莫大な無駄金使わない方が良い。
北海道のいくつかある中核都市部に人口やインフラ整備を集中させた方が合理的だ。
556:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:44:50.95 tF317aN60.net
お前ら二度と秋鮭食わさねえ
557:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:45:31.17 AiIY17dJ0.net
>>547
な、ロシア産だろ？
558:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:45:53.59 bzCVXQPt0.net
一旦東の上場廃止までは既定路線なんだろ
その後北海道を抱き込んだあとで再上場
559:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:47:14.08 AnXJ/l7F0.net
>>268
74式って文字が読めないメクラニワカヲタかな
北海道になんてロクに配備されてないぞ
560:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:47:23.88 PjjV7VlM0.net
JR北海道の若手大量離職が始まってるそうだ。
平均年齢41歳で年収480万。インフラなのにあまりの待遇の悪さに若手の3割は毎年退職
北海道なら高いとか言う奴たまにいるけど
この年収は従業員数数百人の地元スーパーと同じレベルでむしろ道内でも下層
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(nenshuhacker.jp)
561:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:47:40.29 J/q7tOi00.net
東海、東、黒字ＪＲは身をすり潰して赤字ＪＲを救済するのは
旧国鉄のオーナーだった国民全体からの総意だよ
その前には微小な株主の意向なぞホコリほどの力すらない
それほど国土のインフラ維持は重要な問題なんだよ
562:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:49:29.66 tF317aN60.net
お前ら二度と白い恋人食わさねえ
563:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:50:11.76 nczLAmtu0.net
>>551
若手は、皆高学歴化した連中で上層部は
無学歴ばかりだから辞めるんだよ。
職場の雰囲気が悪と辞めるしかないだろう
年功序列だから年配の連中消えるまで15年は
かかるわけだよ。
564:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:50:31.15 3RxEeWf40.net
当たり前だよね
恨むなら今まで散々仕事しなかった北海道労組を恨め
565:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:50:35.34 AiIY17dJ0.net
>>551
北雄ラッキーとかダイイチとかって480万ももらえるわけなしw
要するに、スーパーごときと同じ賃金なんておかしい、もっと銭寄越せという乞食記事。
566:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:51:09.68 3KnoC9Oh0.net
>>476
それを無理やりやらせるんだよ
567:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:51:25.99 AiIY17dJ0.net
>>553
つ【面白い恋人】
568:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:52:14.89 AiIY17dJ0.net
とにかく日本が悪い、謝罪と賠償しろって、どこの慰安婦だよw
569:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:52:28.90 zoiXxhkc0.net
>>557
国がJR東の株主に訴えられて統合が失敗する結果にしかならない
570:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:53:34.60 W8yiVNvXO.net
>>549 そんなのは無いから。寝言は寝てから。
571:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:53
572::54.28 ID:3RxEeWf40.net
573:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:54:20.80 Ekd0Lo4J0.net
本州がそういう態度なら、
もうロシアと手を組んじゃうぞー！
574:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:55:26.75 kK0CKdIt0.net
>>539
しかし、オリンピックの競技場に比べたら大した赤字でもないなｗ
575:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:56:14.43 tF317aN60.net
お前ら二度とジンギスカン食わさねえ
576:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:56:35.74 16NP6ZsG0.net
鉄道なくせばいいじゃん
しょうがないべ
577:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:56:46.80 qAwrOcPw0.net
原発と中間処理施設、産廃、更なる自衛隊の誘致で補助金引っ張れば、
鉄道、道路引き放題でっせ
1970年代、原発関連総請けした福井県が、どんだけ潤ったか知らないの
578:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:57:01.09 jJvp2gPk0.net
これは伊豆諸島に定期旅客船を運営している東海汽船も同じなんだよね。
島の人間は東海汽船の為に何もしていないのに、運賃高いとか！もっと便数増やせ！
とか要望する。
一方東海汽船は東京都の補助金でなんとか利益を出している状況。
新船建造したいが、造船会社が新船作るにはある程度の台数必要と言われて
今の船が老朽化して今後の対応で揉めている。
島・北海道の人間は維持させる為に観光で盛り上げるとかそういう意識を持たない
限り廃止を覚悟しないといけない。今更手遅れだけど。
579:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:57:06.42 I8fPajVe0.net
>>524
いや、去年の秋～冬に台風の影響で長期間鉄道が使えなくても
八戸まで船使って、そこから貨物列車に積みかえで間に合ったから
そこまで高くなるとかって事は無いと思います。
580:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:00:14.32 VuMI3x2N0.net
振興局のある都市間と有名な観光地の駅だけ残して廃駅にしとけ
それでも改善しないならJR北海道の労組の主要構成員を退職させた上で
もう一度、東日本に合併するよう依頼しとけ
581:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:00:34.45 0HW8lmsA0.net
首都を北海道に持っていけ
そうすれば全部解決する
582:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:00:52.50 1tRPtkXW0.net
>>552
訳の分からない総意作るなよ。
そんなに国土のインフラ整備が大事なら国や地方自治体が受け持てば良いよね。
東海も東も、外国法人の株主も多いからな。アホな事すると外国人株主からも日本政府が訴えられて莫大な賠償金が国庫から海外に流出するぞ。
583:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:01:57.18 V+X/ZQc30.net
道路の除雪費も税金だよ～
あまり需要がない道路も税金で雪かきしてるんだよ～
それで鉄道にも金出せってか
584:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:02:19.34 yLtiNIMt0.net
大阪が憎い一心で東海なんと違和感の塊作り出した当時の人間のセンスが理解できない
585:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:03:27.76 HNR1Bdht0.net
>>570
じぇーあーるひがしにほんの労組も同じじゃん。
中曽根が動労から優先採用したんだから。
586:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:04:19.79 C/8wysta0.net
民間の会社なんだから赤字なら切り捨てるのが当然
北海道民がどうなろうと知ったことではない
公益性があるからというのなら一度潰してから国営化すればいい
587:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:06:02.24 GHdgtufF0.net
採算取れる運賃まで上げりゃいいだけの話じゃん
588:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:06:07.39 oFdpFfEJ0.net
>>576
念のために言っておくが
JR北海道は株式会社の形を取ってるが株主は国だからね
589:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:06:22.27 3KnoC9Oh0.net
>>563
沖縄県は中国に
北海道はロシアに
590:渡した方がいいな
591:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:06:48.15 AiIY17dJ0.net
>>565
な、ニュージーランド産だろ
592:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:07:30.57 AiIY17dJ0.net
>>524
すでに「ほくれん丸」ってのがあってのお。
593:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:07:38.47 3KnoC9Oh0.net
>>572
となるとやっぱり4兆ほど使って株を全部買い戻すしかないな
594:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:08:27.81 W8yiVNvXO.net
全ては費用負担拒否の自治体の責任。口を出すなら金も出せ。
595:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:10:24.02 1ccycgfX0.net
>>535
別にもう無くなってもええど
デンプンは必要だけど
直接買いつけで。。。
596:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:11:00.21 21IDDPRR0.net
過疎地の土人って無能のくせに揃いも揃って偉そうなのは何で？
597:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:12:03.07 24+/1c590.net
札幌民です
実際北海道は要らない線が多すぎ
以下は即刻廃線でOK
留萌本選全線
釧網本線全線
日高本線全線
富良野線全線
学園都市線北海道医療大以北
室蘭本線岩見沢―沼ノ端間
石勝線夕張―新夕張
根室本線滝川―落合間
函館本線森―大沼間東回り
函館本線大沼―七飯間東回り
（7ページ目に図有ります↓）
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
これで、JR北海道も万年赤字から脱却できるだろ、たぶん・・・
大赤字でも残して欲しい線
石北本線全線
宗谷本線全線
根室本線釧路以東（花咲線）
宗谷本線と花咲線の2線は
日本の北端と東端に達するルートだから
特に残して欲しい
598:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:14:11.78 1ccycgfX0.net
>>552
んじゃ全部買い上げてから言ってね
浮動くそほどあるけどさ
599:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:14:25.31 J/q7tOi00.net
ちなみにJR東は優秀でも何でもなくただ単純に地の利にすがってるだけ
ラッシュ渋滞の要因の大崎信号の平面交差は解決の目処すらない
京浜東北線はヒューマンエラーから転覆事故起こすし
中の人間の体質はトンネル火災の北海道と大差ねえんだわ
600:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:14:28.76 qmjoEi5/0.net
札幌は人口が増えてるんだから
千歳空港から札幌間「だけ」鉄道強化して
あとは新幹線以外廃線でいいと思う
601:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:14:38.50 1ccycgfX0.net
>>553
白いお台場
602:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:15:24.25 6yFnK/mO0.net
要は北海道の鉄道は国から切り捨てられたんだな
603:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:15:24.49 zoiXxhkc0.net
>>582
全株買い戻しだと最低でも16兆円は必要だぞ
実際にはさらにかかるだろうから現実味ゼロ
604:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:16:06.18 oFdpFfEJ0.net
>>586
下3路線も廃止で良いよ
稚内～札幌まで高速バスが一日5便もあり、JRの半額近くで行けるんだぜ（夜行便も1便あるし）
釧路～根室なんか需要無いでしょ、要らないよ、バスで代替可能だよ
605:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:16:08.95 nczLAmtu0.net
料金大幅値上げと増税してまで存続させてくれという
住民がいるかどうかだね
606:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:16:28.03 1ccycgfX0.net
>>563
そうしてくれ蝦夷人
607:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:16:36.39 M66OWLzm0.net
社員の給料を50から70%カットするとこからスタートしないと
608:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:17:35.72 ZFZM1hap0.net
明治から国の税金で永々と造ってきたインフラを単純に地域で分轄するのが間違い
電力なんかもそうだがそれはただの官民払い下げ
営業区域を同一にして分轄しないと競争原理が働く�
609:墲ｯない 北海道、四国JRなんて赤字になるべくしてなったようなもんw
610:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:18:33.02 NGXeTifD0.net
鉄サヨが湧きすぎ
611:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:18:50.12 AiIY17dJ0.net
>>584
タピオカでんぷんなんて北海道に関係ないでしょ。
最近主流の加工でんぷんってそれだし。
612:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:19:40.34 dpdSLczb0.net
一回潰すしかないな
労組を潰さないと
613:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:19:43.19 MoxxwSsJ0.net
１路線ずつ民営化すればいい
新の私鉄として
614:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:20:21.61 1ccycgfX0.net
もう過疎路線は全部車輌廃棄して人力トロッコでも置いといたらどうか?
単線対面は衝突時に乗り換えろ。
615:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:20:26.68 dwqdtkMz0.net
>>552
微小なのは赤字路線の利用者数だな
616:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:20:49.46 1tkKD/L50.net
貨物にどれだけ使われてるのか
617:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:21:07.74 ztT4jnXf0.net
国労が悪い
恨むなら今系譜を継いでいるみずほを恨め
618:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:21:46.19 i+s9f16e0.net
>>1
現在のJRグループが生まれるまでの経緯を思い出せば
JR東日本がJR北海道を救済合併して差し上げるべき
619:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:22:06.94 dpdSLczb0.net
倒産させて新しくやり直せ
620:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:22:30.85 R5VGK6Rz0.net
まあなぁ。ちゃんとした再建プランあるなら
銀行が融資してるだろうしなぁ
621:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:22:35.71 xLKO4MUV0.net
東海･東日本が金出せ厨息してる？ｗｗｗ
622:懐疑の白兎 ◆uSmsqeJw8M
17/02/22 13:24:37.06 IrdHplSH0.net
,／,＿,,,,,,,,,,､＿ヽ,, --―-- ､/＜ | ｀!
／ | ＿,,,／´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::..| ﾞ
/ ヾ ／,:::::::::::::/:::1::::,'::::,＿::::∧:::|ヽ::l::| `,
./ 〈,イ:::::::::::/i::/´;:::!ヽ::::::::ﾞ/￣､.!ﾆ､|::| ､
i ,!,':::::::::::/イ'_,人::! ヽこ二二二, .|::', `,
| .|,':::::::::,ｲr_"ン ヾ. |:::', ヽ 赤字路線は全部潰せ！ウサ
,! ,!:::::::/:l ////!/`, `,
/ /:!::::::/://// ､ __ノ`ｰ-―/ / ∧ !
./ /r:ﾍ::;´〈 ｀"二二二~ ／::::`, l
/ ノ´ヽ::::`:::::ヽ、 ,＿＿,,,,,,〆､::::::::::!＼ |
ヽー""´ ):::::::::::::::｀二＞ー,,,,,,ノ 〉､::::::| ＼ ,!
/::::ノ(::::::::ﾞヽ, ＿_rﾆｧ､,,-―-<＿ヽ､:} ｀ー‐´
/／ `ーr"~ ｀￣￣ヽ / ￣ ´ "ン,
´ { ` ヾ
623:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:24:37.23 mnjA1XAR0.net
>>609
私有財産認めないアカだし
624:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:25:10.61 IuZO5BOU0.net
JRがどういおうが政府がJRを統合させろ
分割したがすべての元凶だろ
625:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:25:22.37 oFdpFfEJ0.net
>>606
国鉄時代まで話を戻すなら
北海道新幹線なんて要らん罠ｗ
当然ステンレス製の電車・汽車も要らん罠
特に新幹線は盛岡までで十分って話だな
626:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:26:49.87 6yFnK/mO0.net
要は赤字部門を放っぽって
黒字部門だけヌクヌクと利益を貯め込んでる状態だろう
無責任過ぎるだろ
627:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:27:43.04 W8yiVNvXO.net
>>606 する必要が無い。潰れるなら潰れとけ。
628:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:27:48.07 wtXuRmoIO.net
>>606
九州と四国も西に併合でいいよ
その代わり東海も西と東に分割併合させればバランス的にも問題ない
東海枠の存在は明らかに異常
629:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:29:45.16 sG4AUfJG0.net
>>612
本州JRの株の売却益を国鉄の負債返済に使ってしまったわけだが
10兆以上出して今更買い戻せと？
630:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:30:31.91 2I67IPqr0.net
明らかに政治の失敗なんだから、自民党と官僚が責任とるべき案件だよね
631:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:32:00.86 6yFnK/mO0.net
東電が危なくなったからと
他の電力会社にまで株主お構いなしに負担を強制するのだから
それと同じようにJR東日本・東海・西日本は
北海道、九州、四国の財政支援は強制化するべき。
632:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:32:03.13 I8fPajVe0.net
>>599
とにかく安いからね。
ただ取る作物によってでんぷんの性質が大きく違うので
用途によっては置き換え難いものもあるよ。
馬鈴薯でんぷんも昔の品質の良い紅丸のでんぷんはもう無いから
あるものでやりくりするしかないけど。
633:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:33:29.33 oCQEETeH0.net
JR北海道は国鉄にしろ
634:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:35:52.96 Q/vOotMm0.net
まあ、高速道路よりも北海道知事の方があっち系なのがね...
635:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:39:41.35 1ccycgfX0.net
>>618
失敗したなら滅するのが定め
可逆ではない
636:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:42:48.64 vj/IZtnh0.net
今に、「地方路線維持負担金」とやらが運賃に加算されるようになる。
電話が既にやっている。
637:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:51:08.02 bAxw5uoj0.net
札幌－函館間と
札幌－帯広間に人工都市作って
生活保護者を強制移住させたらいいだろ
100万人都市が出来たら流石に乗車率も上がるだろ
釧路や稚内は諦めろ
638:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:53:00.94 DlpO2N3d0.net
北海道はそもそも炭鉱の物を輸送していたんだろ？
639:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:54:01.76 OF5xg/XX0.net
中国が買って植民地にするか、ロシアが武力で植民地にするよ
北海道が嫌なら東北に移住しろ
640:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:55:28.21 DlpO2N3d0.net
北海道もマトモに管理出来ないのに北方領土を返せとか笑える。
641:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:55:48.12 +yqCjRRb0.net
高速道路が整備されて鉄道の優位性がなくなった
遠距離は飛行機、その他は自動車で移動するのが一番便利
ダイヤも悪く、トラブル続きのJRをあえて利用する価値はもはやない
単独での存続は困難だろうからJR東と合併してしまえ
642:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:56:19.19 KmOMXAQ10.net
赤字線はやめちゃえばいいだけだろ
選択と集中って知らないのか？
643:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:56:42.27 cmn+udH00.net
>>621
せめて北海道の３セク
644:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:58:23.47 M66OWLzm0.net
最低でも平均年収200万ぐらいにはしないと支援なんて納得できない
645:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:58:47.81 2OlS0u950.net
株主＝国
646:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:58:52.35 XdCG+lr80.net
>>630
でも、それすると都会以外の路線が全部なくなり、高齢者の移動手段が減って交通事故問題が出てくるんだよな。
難しいところだ・・・
647:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:58:58.17 dKgfoQkA0.net
>>625
ナマポ貴族様が蝦夷地に住むわけないだろアホが
648:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:59:34.37 zoiXxhkc0.net
>>630
ところがどっこいJR北海道は全ての路線が赤字という救いようのなさ
あのJR四国ですら本四橋の路線は黒字だというのに
649:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:00:50.36 sM1OO74n0.net
ＪＲ北海道は社長が２人も自殺してる魔境鉄道
650:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:01:34.70 oFdpFfEJ0.net
>>619
>>621
JR北海道は株式会社の形をしてるが大株主は国だから
実質国鉄みたいなものだけどな
その国すら見切ってるのがJR北海道って事だ罠
651:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:04:05.17 g7fmD5RL0.net
採算路線以外はバス路線にすれば済む話。
デマンドバス・タクシー併用の方がインフラ整備も楽だし。
652:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:04:18.91 ZFZM1hap0.net
>>616
それあるな
東海はドル箱路線しかないんだから東西に分轄だな
653:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:07:11.19 2I67IPqr0.net
>>623
最初から失敗以外の未来が見えなかった分割なんだが
それをただその時の政権党が勝手に決めていいことなのか？
654:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:10:12.23 MoxxwSsJ0.net
JR東日本は北海道を
JR西日本は九州を合併するべき
655:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:11:23.21 78CmH/W/0.net
九州は不動産に力入れてるからなあ
頭いいよ
656:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:12:41.75 MoxxwSsJ0.net
>>639
だな
元々、鉄路が発達したのも自動車が少なくて道路も無かった時代の話だし
これだけ道路網が発達して自動車も普及して地方が過疎化したんだからバスやトラックに代替するのも良い
657:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:13:19.64 yKc/dZCb0.net
>>642
JR九州は鉄道事業が黒字になったってニュースあったけど
658:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:15:33.68 kmeuLKll0.net
>>642
ＪＲ九州は上場したの知らんのか？ 合併するならＪＲ四国だろ。
659:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:15:53.61 Bamwwvos0.net
誰が株主なん、公表したらどうかな
660:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:16:43.66 Bamwwvos0.net
>>644
でもバスやトラックの運転士足りてへんやん
661:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:22:18.44 R1r3X5TN0.net
>>645
ワンマン化と無人駅激増させただけだがな。
特急停車駅の窓口が夜8時に閉まって、それ以降は近距離券売機だけ。
せめてMV置いてくれよと。
ネット予約してた切符受け取れなくてゴミにしたわ。
662:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:22:54.22 nQZNEJYv0.net
ぼろもうけ東海が支援しろよ
663:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:25:30.15 +TG1uiWc0.net
JR同士で合併しちゃえ
664:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:26:30.52 1tRPtkXW0.net
>>647
ドヤ顔で「公表したらどうかな」とか言う前に公開情報くらい見ないのか…。
ほんと合併とか財政支援とか言ってる奴って馬鹿しかいないんだな。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
665:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:26:33.65 BT+gKEfx0.net
道営しかない？
666:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:28:56.44 il9tICEF0.net
支援しないなら新幹線は北海道に譲れ
667:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:30:01.75 n6O6Kep30.net
>>643
西鉄が苦言を呈しているが、不動産や他の副業をやらないと福岡以外の鉄路が消えかねないから
668:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:32:08.90 LCd2jdF60.net
jr北は発足時に毎年500億程度の赤字が出ると国が試算している
だから7000億弱の経営安定基金を渡してそれの運用益で赤字を埋める様にした
当時の運用益が7%ちょっとで運用出来る計算だったので赤字を埋めてこれたが現在は4%ちょっとなので、それがそのまま赤字180億となっている
だからjr東が支援とか経営が悪いとか人が乗らないとかは本質からずれた論点で、国が穴埋めするのが当然
669:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:34:34.45 Ip9YjhUc0.net
>>655
北海道の不動産は値下がりするばかりだから、鉄路も不要だよ。
670:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:38:00.37 UBJk1qg60.net
所用で札幌-苫小牧間を往復したんだが、まあ酷いな
1時間に3本ある時間帯もあるけど18時台の便は1本だけしかないとか気が狂ってる
通勤通学で乗る奴いないのかよ
誰も乗らないからああなのか、ああだから誰も乗らないのかどっちなんだろうね
671:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:39:10.66 3JmjFnoVO.net
そら財政支援は変やろ。
株式上場してる私企業なんだから。
人的支援ならするが、それにしたって財政支援は行政の仕事だ。
その原資が足らんというのなら、JR東に対して特別に課税する法律を作れば良いこと。
それ無しに任意で金出せったって出さんよ。
672:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:39:57.61 dhNclHSeO.net
最近叩かれてる東芝みたいな大赤字を知りつつ子会社にしたみたいな案件だからな
やらんだろう
673:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:44:57.92 3JmjFnoVO.net
或いは、合併するか、国の持つ株式をJR東に無償譲渡して、子会社にするなら話は別。
無論、経営安定化資金はそのままJR東の物になるが、その損得勘定でプラスと判定すれば引き受けるだろう。
心配で引き受けないなら、東海でも西でもロシア国鉄にでも譲渡し、より大きな組織とネットワークでペイできるようにすれば済むこと。
674:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:48:23.53 I8fPajVe0.net
>>658
特急じゃなくて快速みたいなのに乗ったんじゃね
675:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:49:28.16 dwqdtkMz0.net
>>656
長文で嘘を書き連ねる前にJR北のIRを見ろよ
676:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:50:15.70 qH4ltJDB0.net
生活保護の前にまず身内が面倒みないとな
ＪＲ東は体力あるだろ？
677:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:51:34.11 3PA/Ve3M0.net
>>658
北海道で通勤に使えるのは、
札幌─小樽、札幌─江別、札幌─千歳、札幌─あいの里
のみ。
678:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:55:36.58 47SHWPkw0.net
>>661
本州のJRも立ちいかなくなるのは時間の問題
国もそれを認識していて、だからこそ事業縮小の前例を北海道に作らせようとしている
679:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:05:44.72 1ccycgfX0.net
>>641
かまわんよ。死人は喋らん
680:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:09:13.17 1tkKD/L50.net
上場はしてないんだよな
681:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:11:10.88 Q0q0LDB30.net
JR東日本だって東北という広大な赤字地域を抱えてるんだぞ。
東北なんて新幹線以外は赤字じゃないのか？
支援なら利益率の高いJR東海にさせるべき。
682:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:17:09.87 YcdM3zqr0.net
日産三菱方式みたいにすればいいじゃん
683:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:18:33.80 LCd2jdF60.net
>>663
お前が知らないことは全部嘘だと思ってるのか
684:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:18:42.54 1tRPtkXW0.net
>>664
そうだな。JR北海道の株を持っているやつが身内だもんな。
資本関係ゼロの全くの他人（東日本）に助けを求めるんじゃなくて、親である国が支援しないとな。
685:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:20:28.95 +FIeW8Ql0.net
>>12
道民は口先だけでJRを全く利用しなかったから自業自得だなw
なるべくしてなったという感じだ
次は四国の番だと思う
瀬戸大橋線の児島高松間しか残らなくなるw
686:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:26:07.01 h3ukW+zc0.net
永遠に続く財政支援なんて誰もできんよ
何で食っているのかわからんような中途半端な街
687:が増えすぎた
688:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:26:35.13 AWJucbg80.net
鉄ヲタが東海が助けろだの
新幹線はズルいだの言ってるのが馬鹿馬鹿しい。
東海道新幹線を東西で割るのが困難だし
そんなくだらないことで新幹線を不便にするわけにはいかないから
魏蜀に対する第三勢力である呉のごとく
東海が生まれたのだろうに。
689:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:27:37.53 YcdM3zqr0.net
原因は車なんだから
道内の車から維持費とれるようなシステムにすればいい
690:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:31:08.04 RmAP44Ha0.net
>>1の内容を読んで、「合併しろ」というのはかなり頭悪いだろうな
691:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:32:15.15 tM0AzBaK0.net
中国資本に売却
これが最善策
692:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:32:50.72 uLy44OAb0.net
そりゃそうだ
市や町の税金の使い方とか、北教組とか、道内新聞()の嘘八百にあいそがつきて
「道民が出て行くからJRも必要なくなった」ってだけだろ
それにはさすがに無関係のJR東日本が出す必要ないよ
実にばかばかしい
むしろ北海道新聞の社員が2,3人首吊ってでも出すべきだろう
どうせ叩けばほこりが出るようなズブズブの関係なんだろ？
693:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:33:05.54 YcdM3zqr0.net
>>675
JR新幹線が出来てれば東海だってどうなってたか分からないんだぜ
694:名無しさん＠１３周年
17/02/22 15:45:14.07 CiVOx/1QP
東日本は完全民営会社だからな。政府持ち株なんてゼロだ。おまけにスイカで
常に無利子の金が１０００億はあるｗ 誰のコントロールも効かないよ。
１０年後には、東日本の係長が人口１０万の市長に大きな面をするような会社になっているだろうよ ｗｗｗ
695:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:41:52.89 ZFZM1hap0.net
>>675
＞東海道新幹線を東西で割るのが困難
何が？w
東西で良かったのに3つに分けて非効率極まりないな
黒字しか見込めない新幹線をJRから分離して全国統一して各JRに設備使用料として支援する手もあるんじゃないか？
696:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:43:07.46 tM0AzBaK0.net
北海道は切り捨てられたんだよ
言わせんな
697:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:44:50.75 HNR1Bdht0.net
>>682
新幹線会社ができる予定だったけど儲かりすぎるから東海地方の在来線を押し付けてJR東海ができた
698:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:45:03.96 NGJdoGqh0.net
>>323
おまえさんの言う「けっこう乗ってる」の単位が１日何百人、ひどいとこは何十人なわけね
で更に割引をする？単価を下げる？
このスレのみなさん、これが鉄道を残せというやつらの知能程度なんですよ
JRが儲からんからやめる(≒乗るだけの人口がそもそもいない)というだけの話を
鉄道を残すという我欲のために、国や他民間企業に泣きついて醜態をさらす。
こんなのばっかりなんですよ
699:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:46:13.05 qm2iszCb0.net
オウム真理教に殺された坂本堤弁護士が住んでいた団地の他の住人(7世帯)は、
全員事件の起こる半年前より後に越してきた人たちだった。
そのうち5世帯が創価会員。
神奈川県警は失踪事件当初、この住人達全員に行動確認をかけていた。
その矢先に突然県警本部長のレイプ疑惑や
生活安全課幹部がノミ屋を張っていた疑惑が次々に出始めて、
行確をはずしたら、マスコミからの疑惑追及�
700:燻~まった。 それで勢付いたオウムは脱会信者の家族らを次々とVXガス(今回の金正男殺害で使われたのと同じもの)で襲撃。 当時の官房長官だった野中広務は 北朝鮮詣でから帰るなり出所不明の大量の金を政界にばら撒き始め、自民党の実質的な党首となって 公明党を政権に引き入れた。 ネトウヨもまだいないし、韓流ブームもまだ無い頃だったけど、この頃から俺達の国はもうおかしかった。
701:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:46:13.79 XaXZxDqo0.net
民営化時にＪＲ九州は駅内でパン屋始めたのニュースでやってた
これからは鉄道員がパン屋やらなきゃいけないのかと思ったの覚えてる
逆にＪＲ北海道はリストラされた元国鉄員が裁判起こして争っていてそれをＪＲ北海道組合が応援してるニュースやってた
民営化時の差が今に繋がってるんだな
702:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:48:22.96 G9nFUlbl0.net
ＪＲ東日本
「北海道新幹線と空港線をＪＲ東日本で管理してあげます」
これなら株主は納得できる
703:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:52:15.65 I/8/FKd60.net
北海道、周遊新幹線作ってくれ
704:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:56:43.62 XlXLMo+I0.net
>>656
単体でも黒字だが？
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
705:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:57:59.45 NGJdoGqh0.net
JRはもう自治体にボールは渡したんだから
JR自力での運行はできません、補助や三セク化、あるいはバス転換にしましょうと
なにか自治体の方々は勘違いされてませんか？JRの経営努力が足りないといって怒る権利などもともとないんですよ
もともとの分割民営化が間違っていると今更訴えても、遅いんですよ
毎日毎日、ガラガラの列車を見てもなにも危機感を覚えなかった田舎者の感受性の低さが招いたことです
それとも駅や列車を見ることも稀な方々ばかりか、それはそれで廃止やむなしです
今日明日にでも廃止にならないということをありがたいと言うべきところではないですか
706:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:08:08.49 wbinpx/Q0.net
すべて廃線にして道民は都市部に強制移住させろよ
特に30未満の若者は東京に強制移住で日本の原動力とさせるのがいい
もうあの島は持たんだろ
707:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:09:10.26 NGJdoGqh0.net
国鉄改革のスキームがおかしかった、ないしは崩れたという理屈で国に支援を要求する、その厚顔さに呆れています
まず、国は支援を既にしています、税の減免、設備投資の補助などです
そして、この先黒字化する展望のないものになぜ更に支援をしなければならないのでしょう
国鉄改革時の廃線基準に照らして、恩恵的に残った路線は現在やはり維持できないということを受け入れることこそが国鉄改革の誤りを正す道でしょう
地元の方々は、JRや国に泣きつく前に自分達でケツが拭ける範囲の交通網を自前で考えてくださいよ
そしておそらく、大した本数も動かせないバスになるとして、それで充分ではないですか
708:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:12:19.65 p8jdplBT0.net
>>1
維持できるレベルに乗車券値上げしろよ。
709:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:23:58.42 4g5atMAc0.net
>>690
中卒かよ
決算書くらい読めるようになれ
P/Lは営業利益赤字じゃん
安定化基金で補填してることが一目瞭然
B/S見ても借り入れは増えてるし、安定基金は減ってる
CFも大幅に減ってる
よくまあこんな決算書で金貸すところあったわ
710:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:33:07.98 678kEcBK0.net
東電の賠償は実質的に他の電力会社にも負担させてるじゃん。
JR北の負担も他のJRが負担しろよ。
711:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:34:26.34 FW1rAiru0.net
JR北海道の株主が責任取らなきゃね
712:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:42:11.59 2I67IPqr0.net
>>696
なあ？
自分たちの都合だけいう都会人の厚顔さにはあきれるわ
福島事故なんか他の地域と何の関係もないっていうのに
713:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:56:45.96 3PA/Ve3M0.net
>>698
だから、最初から東京の都心に原発作ればよかったのに。
714:名無しさん＠１周年
17/02/22 17:02:39.39 d76MJ+EQ0.net
>>12
長万部-室蘭-南千歳間っている？
大した乗り降りしてないはず
無停車通過しても支障ないはず
この区間は洞爺湖とか噴火したとき
数ヶ月不通になったんだけどなー
札幌-小樽-倶知安-長万部に迂回して
どうにかなったはず
715:名無しさん＠１周年
17/02/22 17:04:18.15 cirsmXQv0.net
>>686
マジかよ…
普通に周辺住民に疑いがかかる所だけどそれに関する当時の報道は
確かに記憶にねえわ。
長銀といい東芝といい東京民は全然威張れる立場にないんだぜ？
716:名無しさん＠１周年
17/02/22 18:17:41.91 yW49pOCW0.net
北海道は鉄道無くせよ
新幹線は仕方ないから残してやる
他は全部いらねーから廃止しろ
717:名無しさん＠１周年
17/02/22 18:20:06.96 Zt9UQCoT0.net
道と札幌市主導で支援しろよ
他を頼るな
718:名無しさん＠１周年
17/02/22 18:33:17.79 r0oxVS4Q0.net
当たり前だろ
でも新幹線だけは東がやらないとな
719:名無しさん＠１周年
17/02/22 18:42:08.67 rGVk6kQu0.net
さっさと組合を解体しろよ
720:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:03:56.89 3C42J7dE0.net
>>702
札幌近距離線は必要だろ
東京から羽田モノレールと京浜東北線と中央線をむしり取るようなもんだ
721:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:06:14.80 hm3b/aoz0.net
半分の路線を廃止しても黒字化は無理じゃないかな
国策として残すか残さないか
722:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:12:24.64 /65KjC9P0.net
札幌と函館近郊だけで後は廃線にすればいいじゃん
723:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:15:27.99 cxFhhfG70.net
>>573
冬季閉鎖してるんじゃねーの？
724:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:23:19.62 QouA5hO00.net
>>702
新千歳空港と札幌は残した方がいいんじゃないか
725:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:28:01.91 s6sUyVTA0.net
>>693
国鉄改革で赤字会社を発足させたんだから責任は国に取らせるのは当然
726:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:37:49.07 wa43M9ue0.net
>>30
あれって何年かごとに更新とかやってないんだよね
こまちが走る田沢湖線が地方交通線扱いだったり
727:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:38:31.68 HwyOx7qt0.net
もう一回、全部統合して国鉄作ったら？
728:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:42:05.10 14JJIi/wO.net
株主じゃなくて組合様の了承を得られないの？
729:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:42:44.87 GqnwdaeB0.net
どんどん潰れればいいんだよ
トヨタだけあれば何とかなるだろ
730:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:43:03.18 8fHrx/DJ0.net
>>713先生の提言をもう一歩進めて鉄道国有化法を復活させよう
すなわちＪＲどころか全私鉄も含めて国有化ｗｗｗ
もちろん国土交通省の外局として鐵道院をつくろうｗ
731:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:47:10.97 hmUFgfpV0.net
>>673
四国は案外営業係数が200行くのが予土線だけだったりとそこまで悪くない
小手先の補助でなんとかなるレベル
732:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:48:19.33 wxj06f7c0.net
我々のJR東海誇らしい
733:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:51:05.30 0Y4WLaG10.net
道民は案外鉄道なんていらんのよ、車必須地域だから
観光用の路線だけ残して廃止したらいい
734:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:56:15.66 jSSg5ZGs0.net
潰せばいいやろ。
735:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:57:50.36 SWMDLAav0.net
道外人もレンタカー借りずに
鉄道使え
736:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:10:37.88 JbR3XjgY0.net
>>704
JR東日本はトラブル世界一だから無理
737:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:12:31.87 QouA5hO00.net
>>721
鉄道でどうやって層雲峡とか支笏湖に行くんだよ
北海道はレンタカーで回るのが一番
738:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:13:34.51 QouA5hO00.net
>>719
観光用ならオーストラリアのようにボランティアによる運営でいい
739:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:14:16.69 OOu3M6kS0.net
>>645
鉄道資産の減価償却で一気に処理したのと、九州新幹線の貸付料全額前払いで黒字化した
この例で言えば、北海道なら会社更生法による破綻処理を実施し債務分離、
帳簿上の減価償却もしたうえで東日本への合併ってのはアリ
740:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:16:50.19 3EmpyTZn0.net
そもそも税金で大きくなった会社なのに
何で国民に還元しないんだ？
その還元とは赤字でも国民に利益を与えなきゃいけないだろ
何で税金で大きな会社になったくせに偉そうにしてるんだ？
741:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:17:40.24 HHNxdk0A0.net
JR札幌でいいんじゃ？
742:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:24:54.99 MEd3xNnr0.net
>>706
輸送密度が近い過ぎて比較にならない。北海道なら札幌近郊であっても
何とかバスで代替する事は不可能ではない。連接バスなどの特殊なバス
システムを導入すれば尚更だ。東京近郊ではどんな手を使っても鉄道でないと
難しい。
743:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:28:44.90 2xHOo/Pd0.net
北海道と道民が
JR東日本の株
買い占めたらいいんだよ
744:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:32:52.60 Tfgtb2jg0.net
今日仕事で行ってた北海道から帰って来たけど
北海道の人って行政に頼り過ぎる体質と北海道以外の
日本なら当たり前の公共心の欠如はマジで感じられた
745:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:33:11.96 HJiwbG4N0.net
>>728
大気汚染が問題になるんじゃ？
746:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:33:45.70 fcDE4L02O.net
鉄道辞めてバスにしろ
747:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:35:00.63 RB4c4FM90.net
匹も赤字だけど路線長考えたらかわいいもんだな
ｺﾋは道東とか全部廃線でいいんじゃね
748:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:35:03.89 V4kYRTBv0.net
北海道民とか、企業努力で何とかなる問題じゃない。民営化された時から、破綻は見えていた。
国が悪いよ。こればかりは自民が悪いよ。
749:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:35:04.33 SWMDLAav0.net
>>730
どういった公共心!？
だよ
750:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:35:39.27 6a/6Tm+50.net
>>730
大雑把な話で誹謗するお前は確実に日本人ではないと思うな
751:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:39:34.49 5sVOCH1u0.net
北海道新幹線H5もE5なんだし道内でも320km/h出せばいいのに
東北新幹線 320km/h E5系はやぶさ9号 車窓2 大宮→仙台
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
752:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:39:41.06 HImXvbcK0.net
携帯のユニバーサル利用料みたいなのを鉄道にも導入すべき
首都圏と関西圏の切符から徴収しろ
753:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:43:28.36 MEd3xNnr0.net
>>738
地元住民の自動車�
754:ﾅからもユニバーサルサービス料を徴収しても良いと思うんだよね。 地元の住民が車からある程度は鉄道に転嫁しないと、維持は難しい。
755:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:43:50.05 6a/6Tm+50.net
道北道東には宗谷本線、石北本線＋釧網本線
、根室本線しか残されてないが、さすがにこの4つは国防上、維持した方がいい。
このどれかが消滅すれば稚内北見網走根室は確実に都市消滅に向かうね。都市が消滅すれば、中国やロシアが一帯に潜伏地を作っても誰も気付かない。
人口を維持し、さらに拡大すること以上の国防はない。
756:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:44:17.14 BVtxreMx0.net
そりゃそうだろ
これで支援したら分社化した意味ないじゃん
北海道の会社が支援しろよ
757:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:45:42.81 CGpX/2eQ0.net
道民が支援してやれよ
758:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:46:40.38 vdMpk0Ag0.net
元々最終的に潰す予定だったんだろこんなもん
759:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:46:56.70 7YbMuljY0.net
どうする
URLﾘﾝｸ(gojyukyu.zombie.jp)
760:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:47:10.29 n7C04bAQ0.net
国の責任で国が強制的にＪＲ東日本とＪＲ北海道を合併させろよ
北海道から鉄道が消滅してしまうぞ。
761:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:47:57.40 EulZREOo0.net
>>685
廃止なら廃止で葬式鉄がわんさか現れるしな
762:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:48:05.88 V+osN9UQ0.net
中曽根の目論見通りだな
あいつは真性の売国奴だ
763:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:50:56.75 RB4c4FM90.net
>>738
青春18切符が廃止されない理由に切符の売上を６社で均等に割って間接的に北海道や四国を財政支援してるという噂
764:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:52:09.24 mrmKzCUA0.net
需要がない路線を廃止すればいいだけだろ
765:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:55:06.50 2xHOo/Pd0.net
>>748
ぶっちゃけ青春18切符でどこ乗ってるかなんて
調べようがないしな
766:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:57:17.44 wtXuRmoIO.net
>>747
ロンヤスだからね
767:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:58:15.19 fmuQxWmP0.net
支援じゃなくて、合併しろよ
768:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:01:42.65 1eVi03cl0.net
こんだけ乗客がいないってことは長距離バスだけで事足りるんじゃね？
それとも長距離バスですら赤字になるってこと？
769:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:03:43.72 zUsvvoO80.net
>>745
意味分からん。国の責任で国が支援してやれよ。
770:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:04:28.56 n3II8bg90.net
金はたんまりあるけど、株主様がねぇ？ ハハッ、すまんのう！って感じか
771:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:05:06.10 TzpDt2B60.net
しね。
772:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:06:19.70 YqBph2rk0.net
92 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都) 投稿日：2011/03/14(月) 11:42:20.15 ID:r39T/0sm0
南風と聞いて、↓向きだと勘違いしてしまった哀れな道民たち（※南風の場合、風向きは↑）
296 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:28:27.53 ID:38H9vg7b0
南風でトンキン人ツルピカドーーーーーーーーーーーーーーーーンw
592 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:36:13.70 ID:16NBqT8T0
もう皆、北海道を日本の拠点にするしかなにのか
606 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:36:19.05 ID:dU4uJWQb0
うっひょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおw
関東人ケロイドまみれでくっさいくっさいのうw
422 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:29:28.20 ID:38H9vg7b0
頭ツルピカドンw
ツwルwピwカwドwンw
533 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:30:08.01 ID:38H9vg7b0
南風GOwｗGOw
773:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:06:59.83 3sXhHZnEO.net
>>748
青春18が繁忙期なら、閑散期は逆に新幹線乗り放題を5回59250円で売ればいいな
774:www これで北海道と四国を支援してしまえwww
775:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:07:35.36 grPsQZxQ0.net
北海道新幹線なんて建設するの止めればいいのに
776:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:08:29.18 3sXhHZnEO.net
>>737
北海道の特急、快速エアポートは昔130出してたけど今は120だぞ。
だったら260でいいんじゃないの？
777:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:10:42.95 SWMDLAav0.net
>>742
道外人も乗れよ
778:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:20:31.19 64ijTCgW0.net
１日も早く破綻させろ。
倒産して全線止まると必ず国が行動する 株主が国なのだから。
779:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:26:17.48 W8yiVNvXO.net
>>745 自治体が金を出せよ
780:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:27:44.65 W8yiVNvXO.net
合併を言うヤツは大馬鹿
781:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:30:44.40 SWMDLAav0.net
高速は北海道はネクスコ東日本で良かったわ
ネクスコ北海道だったら
目も当てられない
782:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:43:58.71 8fHrx/DJ0.net
実際>>765がいっているように儲かるところと田舎はペアじゃなきゃいけないんだよな
だから東日本は文字通り東半分じゃなくちゃいけないわけだ。
東中西くらいのくくりがちょうどよかったんじゃないのかね
783:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:44:48.24 ei1QW5tT0.net
＞道外人も乗れよ
乗ってやる代わりにそこまでも航空券くれW
784:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:47:46.94 ei1QW5tT0.net
＞、根室本線しか残されてないが、さすがにこの4つは国防上、維持した方がいい。
駐屯地だけで十分 空港基地あれば後は何も要らないし 残さなくていい
785:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:01:01.50 SWMDLAav0.net
>>767
バニラとピーチはえらい安いよ
成田だけど
786:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:28:36.11 9/ChbfY40.net
>>0182
なんかジワジワきたぞw
787:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:29:09.27 XH9tig0C0.net
>>766
不採算路線を廃止せずに維持することは、株主への背任行為になる
788:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:40:30.12 b6GKfOK00.net
>>749
理にかなっているけど、それをしたら北海道JRは潰れてしまうし、JR九州は鉄道業から撤退してしまうぞ。東北だって危ない。
こういう所はバスや乗合タクシーすら維持できないだろうから、いざ必要な時に輸送モードの選択肢がなくなる。
789:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:44:31.57 b6GKfOK00.net
>>766
JR東海とかネクスコ中日本は儲かるところだけを切り取ったイメージだよ。
JR東海で不採算路線といったら身延線と飯田線くらいだろうけど、これでも北海道より人は乗ってると思う。
790:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:46:17.85 W8yiVNvXO.net
廃線・上下分離・３セク化のどれを選択するか、自治体に決めさせればいい。
791:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:49:32.36 3J6LMp710.net
東が北海道エリア持ってたら
今よりもっと廃線祭りだったろう
792:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:07:58.12 YNZLNn3M0.net
>>711
その赤字を生む原因を取り除くのも当然だよね
793:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:11:15.40 MEd3xNnr0.net
>>773
名松線はJR北海道の超閑散路線並の輸送密度しかないけれどJR東海が5億円近く
投資して復旧したな。
794:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:18:32.52 ESojyprG0.net
JR北海道自体が大企業と言う気持ちを持っているならそれから改めないと
いかん、零細企業だと言う認識に変えて休みは週１日、ボーナスは年に１ヶ月だけ
退職金は殆どゼロ、こう言う厳しい会社経営をしてそれでも赤字が増えるなら
政府に泣きつけ。
795:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:24:17.61 XH9tig0C0.net
>>772
それでなんの問題がある？
居住移転の自由は保障されているんだし、好きこのんでそんな田舎に住んでいる奴の自己責任
796:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:52:48.92 rIr9EUUO0.net
>>451
おめバカなの？
797:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:53:07.86 XvwdyXA10.net
>>776
全線赤字なのに取り除いたら無になるだろ
798:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:54:43.26 rIr9EUUO0.net
>>612
まったく関係ないんだが
不足分は安定基金の金利で補填というシステムなんだから
799:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:56:12.59 lMOdLn9g0.net
女性専用車両も
「株主の理解得られぬ」
800:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:57:52.59 rIr9EUUO0.net
北が赤字とか全線赤字とか新幹線が赤字とか
毎度キチガイ級の知的障害しかいないな
801:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:58:26.30 tP0VtXAA0.net
分割の是非は「どこから金を引っ張ってくるか」って話でしかない。
どう分割しようが路線が赤字というそもそもの問題は何ら解決しない
802:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:59:02.25 u4aqJl7Z0.net
一度北は潰れていいと思うわ
北海道なんて車社会だろうから全線廃線しても困らんでしょ
803:名無しさん＠１周年
17/02/22 23:59:59.71 rIr9EUUO0.net
新幹線延伸後、上場する北が、今のうち東にツバ付けられたら上場後に北の独立性がなくなるだろ
804:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:02:02.19 4EDE8fJa0.net
>>9
郵便事業の将来みたいだな
805:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:05:28.83 Douf0H3p0.net
北海道のどっかの路線が廃線するときに
反対派の住民に対しての説明会を開いたら
鉄道で行ける会場だったのにみんなマイカーで来たっていう
落語みたいな話をどっかで見たんだが本当なの？
806:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:05:31.50 E3PJ6IBk0.net
>>57
そらそうよ
国鉄末期ですら廃線縮小の動きが出たが、公社だからとして歯止めはかかってた
JRになってから末端区間は無慈悲な切り捨て
807:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:05:41.45 xpCgIl6N0.net
北は赤字ではない
九州の猿マネで副業に力入れて本業の手抜きしたツケで一連の事故ラッシュ
そのため5カ年計画で過去の手抜きインフラに集中投資で一気に出費が出ることになっただけ
その5年間は単年度単位で見れば赤字が増えるてだけ
それをいいことにどさくさに紛れて上場準備で気に入らない路線を
廃止か上下分離にしてやろういう作戦
808:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:07:16.71 0EGKjkyh0.net
>>777
5億で済んだなら災害被害としては小規模なほうだよ
日高線や去年の石勝線の被害はその比じゃない
809:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:08:26.65 /vxqptwd0.net
>>791
手抜きしないできっちり維持コストかけたら赤字だろ。
金がないから保線ケチってたわけだし。
北も最初のうちは高速化で新型車両入れたり頑張ってたんだよ。
810:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:08:51.39 0S9FI3l60.net
>>792
JRだけで5億近くであって総復旧費は15億と言われている。
811:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:11:14.69 xpCgIl6N0.net
そもそも先日、安倍が北に対し初めて
「今後も支援する、見捨てない」と言明したことで資金繰りは担保されたの。
別に国以外のどこからも支援はいらないの。国営なんだから。
おまえら無知バカ向けの「苦しいの！明日にも米びつ空になりそうなの」作戦はもう完了したの
バカて、この安倍の発言もJR貨物の上場決まったことも知らないだろ
知的障害て新聞も読めないメクラでもあるんだな
812:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:13:00.94 +Q1bd8Ls0.net
クマが出るぞ
813:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:13:55.68 xpCgIl6N0.net
バカ 「赤字ザマー」
JR北 「赤字てより、赤字になるようわざと使い切ってるだけなんだが」
バカ 「えっ？意味が分からないんだが・・」
JR北 「バカ以外は分かるから、バカ向けに説明する気はないんだがｗ」
814:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:17:45.10 IC1JAGKK0.net
東なんかに支援されてもな
海がやれよ
815:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:19:25.03 fMDnTgoP0.net
>>795
支援するなんて言ってないよ
検討もするって言ったの
これは霞が関文学では特に何もしないと同意語だよ
816:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:19:55.92 4/o+XRJW0.net
>>745
TOBするにしても国家予算の1/10くらい要るぞ
817:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:19:57.78 xpCgIl6N0.net
バカ 「新幹線も赤字ザマーｗ」
JR北 「へっ？初年度から31億円の黒字と発表済みなんだが」
バカ 「えっ？だって他の人も赤字だって言ってるが・・」
JR北 「他の人て誰だよｗ うちの社長が記者会見でちゃんと31億円程の黒字と公表してるんだがｗ」
バカ 「・・・」
818:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:27:03.45 xpCgIl6N0.net
JR北 「そもそも法律で、新幹線運行会社が黒字になるようの線路貸付料設定なの。なので赤字にはならないのｗ」
バカ 「・・・」
JR北 「バカが連呼する新幹線の赤字というのは、31億円も黒字が出ちゃうと判明したので、
それでは実は逆に “まずい” ので 急遽青函トンネルのポンプ交換をその利益で前倒し交換
することにしたので「新幹線部門」はトータルではわざと赤字にしますよという意味」
青函の主役のJR貨物は、そのポンプ交換費用負担を拒否したので北が全額負担。
貨物も北も同じ親の国営。貨物は先に上場が決まったので財務をよく見せる必要の
要はそのための数字あそび。
819:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:27:20.35 gojoRouL0.net
一度経営破綻させて、労組を解散放出、
その後に只みたいな値段で東に売却、その代りに新幹線を札幌～千歳空港～旭川に延線。
これが1番、国民の納税者も道民もJR東にとってもbestなんだよなあ。
820:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:27:37.33 xpCgIl6N0.net
>>799
バカ？
821:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:28:32.67 gojoRouL0.net
>>800
経営破綻させて株を紙くずにしてしまえばいい。
822:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:30:26.73 xpCgIl6N0.net
知的障害てもれなく生まれてから職歴なしなの？ｗ
根本が噛み合わないｗｗｗ
東海も東も西も大部分は赤字路線なんだがｗ
823:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:32:06.94 xpCgIl6N0.net
どこの商売に初年度から黒字てある？ 逆におかしいだろｗ
でも新幹線は初年度から黒字なの。 そういうシステムなんだからｗ
824:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:35:22.26 xpCgIl6N0.net
で、知的障害に言わすと、北はいつ破綻すの？ いつ運行が突然止まるの？ｗ
北国は除雪費用で黒字はムズカシイ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカて外出ないからわからないのか？除雪車なんて毎日出るわけではないんだがｗｗｗｗｗｗｗ
バカて北海道全域が豪雪だと妄想してるんか？ｗｗｗｗｗｗ
キチガイ知恵遅れ凄すぎｗｗｗｗｗｗ
825:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:37:33.79 gojoRouL0.net
破綻しないなら、東が支援する必要もないし、そもそもこんな話題自体が論外だな。
826:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:39:40.10 aZ7DEBZ/0.net
国鉄時代も赤字出しまくって
JRになってからも杜撰経営でボロボロ
もうポロンだほうがいいでしょ、JR北海道
827:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:41:37.97 xpCgIl6N0.net
知的障害は引きこもりなんだから、JRも飛行機も乗らないんだから
そもそもこの話に関心持つ必要ないだろｗｗｗｗｗｗ
上下分離案は国が北に支援しやすくするための作戦
支援てのは間接でも直接でも同じ
仮に上下分離でも実際の保守受注はJRのグループ会社
国が直接北に銭渡すか、自治体経由で銭渡すかという数字遊び
河本が直接岡山の家族にナマポ分渡すか
納税して、国が間接的に河本の家族にナマポ金渡すのと同じ
828:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:46:00.40 0qxsebkh0.net
北海道は、道路を選んだんだから、鉄道はあきらメロン。
829:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:46:12.22 BH3qLGoJ0.net
>>811
あの決算見て言ってるのかww
830:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:47:25.28 xpCgIl6N0.net
九州は民営化以来、一度も黒字はない
でも上場。 鉄道が副業で本業で儲けてるからである
但し、副業の鉄道には手を抜かずちゃんと投資していた
鉄道部門あっての駅ビル事業、不動産事業であるからである
信用の見える化で、分譲マンションも売れる
九州に北をタダで譲渡してみ。簡単に連結黒字化させるわ
831:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:49:54.22 4h1LK2ST0.net
>>795
安倍「30年前は私は自民党の議員ではなかった」
というわけで担保されてません
832:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:50:10.65 qdZtUIvL0.net
北海道の廃線ニュースって
日常の利用客が高校生一人だったみたいな話を
定期的に聞くし、需要ないんでしょ
833:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:51:16.45 xpCgIl6N0.net
>>813
ほんと真性のバカなんだな
赤字になるよう使っただけの決算に意味あるのか？
銭をつかうとは安全と未来への投資なんだぞ
非上場で国営、 余らせて黒字にする必要がないのだから
赤字になることで国の支援受けられのに
無理してちびたる黒字出すほうが損なの
もうバカて噛み合わなすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
834:名無しさん＠１周年
17/02/23 00:55:28.36 BH3qLGoJ0.net
>>817
赤字、黒字で反論しているお前は何も判っていないだろww
お前は本当に決算書を読んだのか
あの決算を見たら普通は「もう駄目」だぞ
835:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:00:08.44 xpCgIl6N0.net
年商750億円の北
安定基金金利の減少に合わせて支出も減らすことで30年難なくやれてきた
金利は緩やかに減少だからそのペースに合わせ無理なく支出も減らせて来た
年商＝支出でもあるので
仮に支払先（グループ会社）に1律で2割値下げさせるだけで即150億円の改善
でも一切してない。（なんせ天下り先ｗ）
嘘の赤字と、ほんとの赤字の違いは、支出を最低限に抑えてもこれだけの赤字になります
かどうか。仕入れ支払い、社員、役員の報酬を一切カットせず
『赤字なんですーーーー」は知恵遅れ以外には通用しないからｗ
★但し、やっと役員報酬の無期限カットを発表した
無期限の意味は国の支援により金庫の状況よくなったらスキを見て戻すの意味ｗ
836:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:01:20.93 TNGdIQSP0.net
>>1
株式上場してるんだから当たり前だわな
ドブに金を捨てる訳にはいかんし
837:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:06:34.22 tT1ASl4r0.net
>>814
いや九州の経営陣でも北は無理だと思うよ
しかし蓄電池車のノウハウを東日本におすそ分けできるまでになるとはびっくり
783系を造る時は関東に教えてもらいに行ってたのにね
>>817
大丈夫なら路線や駅を廃止したりしないと思うんだけど
838:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:06:42.21 xpCgIl6N0.net
JR北 「支援もっとね」
国 「しやすいように、もっと瀕死の演技しろやｗ」
JR北 「全線赤字とか、ちゃんと大嘘ふかしてますがねｗ」
国 「それ、はるみが突然詳細根拠見せろと言い出したそうじゃねーかｗ」
JR北 「そーなんすよね、やばいすねｗ」
国 「あっ、肝心のてめーらの報酬もカットしてないやんけｗ」
JR北 「だって、道民の誰も気づかず文句ゼロですよｗ」
国 「とりあえず北電みたいにカット発表しろ、ほとぼり冷めたら戻せばいいやん」
JR北 「仕方ないすね」
国 「今の幹部は上場時にはちゃんと待遇すから我慢しろや」
839:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:07:44.99 xpCgIl6N0.net
>>818
真性の知恵遅れ？
840:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:08:28.16 DHbBgMqL0.net
そりゃそうだ。そもそもJR北海道なんて社員が組合活動ばっかしてて仕事しないのが
すべての主因だからな。
841:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:09:40.34 v++D3/hR0.net
>>366
具体的な手段は全く保証しないのが日本国憲法ですよ
ま、移動したければすればぁって書いてあるんですよ
842:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:13:08.99 22873/2b0.net
>>745
×国の責任で
○道の責任で
だろ
843:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:13:13.11 9s9vLIYJ0.net
北海道のために日本や日本企業が犠牲になるのは当然
↑
これ、北海道を韓国に入れ替えたら、そのまんま慰安婦の戯言なんだけど
844:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:17:57.30 xpCgIl6N0.net
今の北
丸見えの北本体はわざと赤字で、天下り先の身内には以前
競争無しで支払い
支払い額700億円の一律20％カットで即150億円の改善ｗ
上場までは国は支援してくれるので節約する必要性がない
ドル箱の新幹線も初年度は31億円の黒字
赤字で大変を演じて、新幹線特急券を他社より割高で認可させてる以上、
31億円も黒字なら値下げしろと、認可取り消せボケと言われかねない
対処として即青函のポンプ交換を 「前倒し交換」 に決めて
「青函のポンプ交換代100億円で新幹線部門も赤字で大変だよ～～～ん」作戦ｗ
845:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:19:22.54 BH3qLGoJ0.net
JR北海道の諸悪の根源は組合
たった７０００人の会社なのに組合が４つ
しかも革マルが第一組合
ＪＲ北海道労組（ＪＲ総連系）←革マル
JＲ北労組（ＪＲ連合系）
国労道本
建交労道本部
846:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:20:49.52 BH3qLGoJ0.net
>>823
決算書も見れない馬鹿は黙ってたらww
847:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:21:42.71 FCXekW+m0.net
組合が悪なのは確かだと思うけど
組合が悪いで解決する問題じゃないよ
848:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:22:00.98 Dh+ga3Fz0.net
郵便局会社と郵便事業会社も、国に強制的に合併させられたみたいに
ＪＲ東日本と北海道も国が強制的に出来ないもんだろか
849:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:24:29.90 9s9vLIYJ0.net
>>831
根本は、道民が利用しないからなんだしな。
850:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:24:44.39 22873/2b0.net
>>827
東日本と韓国は困ったときに日本政府を頼る癖が染み付いてる
んで二言目には「自分たちは日本政府の犠牲になっている」と被害者顔
851:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:25:49.67 22873/2b0.net
>>828
>支払い額700億円の一律20％カット
ありえないだろ
一方的に2割カットされて取引継続する会社がどこにあるんだよｗ
852:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:26:34.20 9s9vLIYJ0.net
>>832
郵政のほうはまだ株主が国だったからだろ
853:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:27:12.84 Qn0BDvwF0.net
>>832
あれは国有企業同士の合併
東日本と北海道合併させるのは30年遅かったね～ 東日本を純然たる民間企業にしてしまったから
854:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:27:13.39 xpCgIl6N0.net
で、「金庫の銭が尽きそう～助けてぇ～作戦」で
2016年度から3年間分は
国からの無償支援金600億円＋有利貸付金600億円の計１１２００億円GET！！
2019年以降は、つい先日、安倍が「北は見捨てない。しっかり支援していく」を明言で安泰
安倍が消えない限り有効ｗ
つまり、その収入（支援金）に合わせて使い切るのであり
収入がないのに必ず出てくのではないのである （てか物理的に払えないｗ）
バカはこの当たり前のことに気付けないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 知恵遅れ
855:すごｗ
856:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:28:31.74 TKPTpnWg0.net
>>832
すでに民間に株売っちゃってるから
JR東日本は上場企業だから株主に不利益なことはできない
857:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:30:54.21 BH3qLGoJ0.net
ID:xpCgIl6N0 がバカ全開で叫んでるなww
どうしてバカは自分のバカを自慢するんだろ
858:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:33:22.44 22873/2b0.net
>>840
きっと優越的地位の濫用とかそういう亊を知らないんだろう
ちなみに一般的な小売りの場合は10％値引きすると従来の1.5倍売らないと採算取り戻せないそうだぜ
20％ひいてまでJR北海道と取引継続する企業がどれだけいることやらｗ
859:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:34:55.92 xpCgIl6N0.net
JR北 「銭支援してくんないと、安全への投資できなくて、また事故ったら死者でも出たら
おまえら国交省が責められるんやで イヒヒ」
国 「わーた、わーた、支援はすからもっと有り金全部使って決算真っ赤かにしとけやｗ」
JR北 「でも、社員、役員の報酬は下げないからなｗ うちの組合怖いしｗ」
国 「全線赤字とかを道民は皆信じてんだなｗ」
JR北 「道民はちょろいすからｗ 事故前の路線別収支は作成したことないからで通しますたｗ」
国 「土人バカすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
860:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:36:47.56 xpCgIl6N0.net
>>835
民間じゃふつうに起こることだが
それに元の発注額自体が互いの言い値だし
861:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:38:18.86 9s9vLIYJ0.net
雪印のときみたいにどっかから手を差し伸べてくれないってことは、
そんだけ需要がないってこと。
862:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:38:43.42 cat/ujX1O.net
金の無心する前に腐った労働貴族の集まりと化した糞組合を何とかしなさいよ…
元道民として情けない限り。
863:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:38:43.68 hYvmDcFiO.net
東日本に増資させて国が額面で全額買取、民間保有株より持ち株比率高く出来たなら出来るな。
即ち上級国民が困るだけで済む。
864:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:39:19.25 xpCgIl6N0.net
新幹線の工事受注は北のグループ会社だぞ
その分ウハウハのバブルなんだぞ
バカて物事をトータルで解析できないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが「LCCのほうが新幹線より安いし早い」とか
イミフの基地が害発言ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗ったことないの丸わかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
865:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:40:29.19 9s9vLIYJ0.net
>>840
バカだってことに気づいてないから
866:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:41:08.91 xpCgIl6N0.net
>840
言われて悔しいの？ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なら、少しは1ミリくらい利口に進化してみｗ 無理だろうけどｗ
867:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:41:53.44 BH3qLGoJ0.net
>>847
連結決算も知らないバカが何か叫んでるww
868:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:42:49.31 9s9vLIYJ0.net
>>845
元道民だけど、結婚するときは妻の籍に入ったよ。
北海道という刺青を消し、日本人として生きるためにね。
869:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:44:36.93 xpCgIl6N0.net
>848
で、おまえは新幹線が赤字とか今も信じてんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
法律で決まってんだよ
運行会社が黒字になる額でしか運行受託させないてｗ
31億円の黒字と島田が記者会見で述べてるの
脳がバカなん？ 新聞の記事が読めないメクラなの？ コンタクトつくる銭もないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
870:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:46:42.20 9s9vLIYJ0.net
>>852
そりゃあれだけ税金使って建てて、廉価でリースすれば、
赤字なんか出したほうが恥ずかしいよね。
これは北陸とかにも言えるけど。
871:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:47:13.53 Z6dVkfWj0.net
JR東日本社長「北海道よりもルミネ、察しろよ！」
872:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:48:29.20 9s9vLIYJ0.net
北海道人って都市銀行も潰したんだっけか(察し
873:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:49:27.66 xpCgIl6N0.net
貨物の通過料を適正にする�
874:ｾけで100億円の収支改善ｗ 国の先に貨物を上場させるという政策で貨物は卑怯な優遇恩恵 しかし北も延伸後の上場なんてすぐ 財務大臣麻生がさらなる延伸前倒し発言してるので 2031年3月から、札幌冬季五輪直前の2029年秋の前倒し延伸は濃厚
875:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:49:47.82 y3w+mWUt0.net
せっかく震災で赤字ローカル線を切り離せたのに、それ以上の赤字ローカル線を押し付けられることになるとは
876:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:50:59.63 9s9vLIYJ0.net
バカ「政府がー、東日本がー」
チョン「日本がー、日本企業がー」
877:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:53:26.15 9s9vLIYJ0.net
自分の食えない飯なら灰でも入れてやる
↑
まさに北海道そのもの
878:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:55:40.99 lDKfQCMs0.net
労組の派閥が3つぐらいあって
決して少なくはない組合活動にどっぷりな層は
別派閥の人とは口もきかないらしいな
社長権限より労組の方が強いから人事も労組のやりたい放題
会社の体裁として終わってる
879:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:56:39.44 xpCgIl6N0.net
>>853
はっ？ココの全員は、日本人の99.99％は今も北は新幹線も大赤字と信じてんだがｗ
おまえも含めてなｗ
それに赤字黒字てのは赤字になるまで使えば赤字なるの
赤字にしたくなければ使わなければ黒字なのｗ
鉄道収入は上下の大きな波はない、突発的何かが起きない限り。
入が読める限り、出も簡単に調節できる
バカのいう赤字て、予想外の突然巨額出費と区別してないだろｗｗｗｗｗｗｗ
さすが知恵遅れｗｗｗｗｗｗｗ
島田 「わいが記者会見で新幹線は31億円の黒字とちゃんと言ってるのに、こいつら何なんや？」ｗｗｗｗ
880:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:59:42.71 BH3qLGoJ0.net
JR平均年収
１位 東海 ７７１万円
2位 東日本 ７１２万円
3位 西日本 ６６３万円
-------壁----------
４位 九州 ５８６万円
５位 四国 ５５２万円
６位 北海道 ５４４万円
881:名無しさん＠１周年
17/02/23 01:59:53.99 xpCgIl6N0.net
>860
バカ乙
4つだ それと各組合の構成員数しらべてこい 3つは微少すぎて、ないと同じ
なんで鉄スレてバカしかいないんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
882:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:02:54.87 xpCgIl6N0.net
統計で「平均」は意味ないことを知らないやつ
やっぱ知恵遅れだこいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リアル世界で他人と接点ない証拠ｗｗｗ
ふつうは周囲が指摘してくれて気付くからなｗｗｗｗｗｗｗｗ
883:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:04:36.79 xpCgIl6N0.net
知恵遅れ 「空のほうが安いのに誰が新幹線なんか」
JR北 「？？ 新幹線のほうが安いんですがｗ」
884:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:05:08.29 4/o+XRJW0.net
>>805
束を経営させて何の意味があるwww
885:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:05:12.75 N1w+HsKM0.net
余裕があるなら廃線する必要性が無いんじゃ
886:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:06:28.17 4/o+XRJW0.net
間違えた
>>805
束を経営破綻させて何の意味があるwww
887:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:06:54.15 xpCgIl6N0.net
バカ 「北の土人に新幹線なんか贅沢」
JR東・北 「？？ 乗るのは現地人じゃないのがメインなんですが・・」
バカ 「・・・」
888:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:12:23.21 xpCgIl6N0.net
JR九州 時価総額5900億円
三島はどこも永久に上場できないて過去に言い切ってたやつは
ちゃんと自殺してるのかな～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカてあらゆることですごいよなｗ
889:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:16:11.77 BH3qLGoJ0.net
ID:xpCgIl6N0 が必死すぎて気持ち悪い、しかもバカ理論全開だし
ＪＲ北海道労組（ＪＲ総連系）⇔ ID:xpCgIl6N0
革マル派の機関紙『解放』が愛読書か
890:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:19:21.59 xpCgIl6N0.net
大体、高いも安いもリーマンがビジネスで乗るなら会社経費
高い安いは知る必要すらもないｗｗｗｗｗｗｗｗ
ふつうは覚えてないｗ
「会社持ちなんで、空が高かろうが僕は関係ないです」が一切ない
つまり職歴なしだらけの鉄スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
LCCが飛んでない函館で「いつもLCCだし」とか、もうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも成田ではなく羽田から乗ってるて設定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★先日、函－成 が就航しますた
891:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:23:08.36 xpCgIl6N0.net
別に必死ではないな
他のこと（電話）しながら書いてるだけで
しょっちゅう最低3時間以上通話してるから、空いてる両手で日々のニュース見てるだけ～～
知恵遅れのおもろいアホ文観察してるだけ～～
892:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:25:21.09 BH3qLGoJ0.net
>>872
大体、高いも安いもリーマンがビジネスで乗るなら会社経費
高い安いは知る必要すらもないｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカ丸出しだなww
893:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:27:18.27 BH3qLGoJ0.net
>>873
2017/02/23(木) 02:23:08.36 ID:xpCgIl6N0 [３１回目]
必死すぎるだろww
894:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:28:14.86 8xW1fNik0.net
>>45
自民党の公約
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
895:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:29:31.77 9s9vLIYJ0.net
>>871
ただの乞食道民だろ。
肉の偽装をネタにゆするような民族だし。
896:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:30:31.78 xpCgIl6N0.net
知恵遅れてその頭で仕事何が勤まるん？ｗ
やっぱナマポ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
過去他社はどこも新幹線開業前の予想乗車率は公表なんかしてない
しかし北はわざと公表
高い特急料金を認可させるための経営が苦しい前演技である
これに対しバカは、まんまと作戦にハマり「いらないだろ、大赤字ザマーｗｗｗｗｗｗ」
で、案の定、結果は予想より大きな好結果ｗ
プロが需要見込み誤るわけないだろがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
北の作戦大成功ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
897:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:35:15.79 xpCgIl6N0.net
>877
残念ながら道民ではないし、とくに愛着もない
ススキノは大好きだがｗ
だからこそ「北の土人」とレスできる
で、おまえら知恵遅れは北が破綻せずにこのまま順調に上場したら
己のレスの責任とってもちろん自殺すんだよな？！
それまで自殺せずに生きとれよｗ
898:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:35:58.05 9s9vLIYJ0.net
>>874
バカってより乞食まるだし。
どうせ他人の金だからって感覚。
899:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:37:40.13 9s9vLIYJ0.net
>>45
ジミンガー()
900:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:38:11.57 xpCgIl6N0.net
>昨年11月、営業距離の約半分に当たる10路線13区間を「単独では維持困難な路線」と発表
>さらに今月8日には、上記のうち7路線8線区の今後20年間の維持費用（修繕・更新費用）の
>概算が、435億円にも上ることを公表した。
＞今後20年間の維持費用435億円
だから何？て世界ｗ
435億円÷20年＝21.75億円
21.75億円÷8線区 ＝ 1年あたり1線区2.7億円の維持費用
知的障害の脳内では維持費用ゼロが標準なんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
901:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:41:36.46 9s9vLIYJ0.net
道民「どうせうだつがあがらないのだから、日本や日本企業を道連れにしてやる！」
902:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:42:51.28 xpCgIl6N0.net
分割の仕方が間違ってるてバカの定番論
3日前の朝刊見てみ
「その論は完全なる間違いで関係ない」と安倍が言い切ってるから
当たり前やわなｗ
考えるまでもないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
903:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:43:53.09 MMp9289F0.net
採算の合う路線だけにして他は廃線にするか、採算が合うまで値上げするかの二択で考えればいい。
民営化ってのはそういう事だよ。
904:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:44:34.25 ECQ/SXAh0.net
一度札幌も含め
905:全部廃線にしてそれで不便が出るか試してみればいいと思う
906:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:45:25.92 xpCgIl6N0.net
知恵遅れてほんと、独特の思考だよな
飛んでない函館で「帰省ではいつも安いLCC乗ってる」て、毎回LCCチャータかよｗ
金持ちじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
907:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:45:58.97 9s9vLIYJ0.net
北海道
有名なイベント
よさこいソーラン(韓服祭り)
雪まつり(K-POP祭り)
土産品
田中ヒョンヒのキムチ
お察し
908:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:47:43.07 y14XhMSS0.net
>>884
麻生と相反してるな
ＪＲ分割、「商売わからない人が考えた」 麻生副総理
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
909:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:49:12.47 A7qkOPG00.net
時間が経てば経つほど線路や設備の劣化が進む悪循環だな。
910:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:50:27.55 2xmBYIfB0.net
JRバスでええやん
鉄道は保線からして金掛かるだろ
911:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:52:26.54 ECQ/SXAh0.net
>>891
バスも利用者数が少なければどんどん廃止していいと思う
道路も
912:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:54:14.86 xpCgIl6N0.net
>885
マジでバカなの？
こうして会社はある以上、採算は取れてるの
枝を切ったら残存線の採算ラインはさらに上がるんだぞ
北の嘘コスト計算は例えば10億円の除雪作業車購入したら
その減価償却をドル箱線も過疎線もキロ当たりでコスト算入だぞ
社員の給料も下請けの発注費も同じこと
線ごとの赤字黒字なんて算数の仕方次第でどうにでも自由自在
だから先日はるみがいきなり「そういえば線区ごとの詳細根拠を見せろ」と飯田した
バカの脳内では、実は赤字だらけの東で、山手線だけにしたらさらに儲かるのか？ｗｗｗｗｗｗｗ
小川の集まりでアマゾン大河になってんだぞ
913:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:56:57.11 zSF0uYEh0.net
都合のいい時だけ本土にすり寄るな
お前の事だよ北海道新聞
914:名無しさん＠１周年
17/02/23 02:57:35.65 A7qkOPG00.net
>>892
こうして熊出没の注意書きが張り出される不毛な土地が増えてゆく。
915:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:06:16.16 xpCgIl6N0.net
バカには「黒字は出してはいけない」 の意味が永久に理解できないんだなｗ
民営化時に、北、九州、四国は永久に赤字だよ でスタートしてるわけだ
だから、その補填で毎年490億円あればやれるよねで 安定基金だ
ところが運用益は490億円から徐々に減少
その減少に合わせ支出も減らしてきたのでとくに困ってなかった
下手に無理して切り詰めても誰も得しない 国営なのだから
下手に節約で事故でも起こしたら幹部はクビ 現に2人自ら自害
副業で黒字出すのは自由、それらは自力で黒字出した以上は
人事権や財布は基本は政府には握られない
新幹線延伸で飛躍的にボロ儲けとなり上場となれば
年齢的に現在の幹部は功労賞でどこかの椅子に付ける
916:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:20:23.24 9s9vLIYJ0.net
>>895
北海道自体が不毛だから問題ない
917:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:21:33.38 9s9vLIYJ0.net
>>894
ドウシンガー()
それを読み支えてる道民の責任は？
918:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:23:10.40 9s9vLIYJ0.net
【悲報】バカ道民、民営化の意味を知らず。ネットユーザー「あそこ社会主義だろ？」
919:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:40:12.36 xpCgIl6N0.net
笑えるのバカの間違い
北の金庫中身が突然尽きたのでありません
カラにしないと国が融通してくれへんので、カラにしたら必ず融通されるしかないので
急いでカラにしただけ バカはこの流れが理解できてないｗ
事故予防には過去の手抜きしてた分を一斉に整備しなあかんので、その額が2000億円
こんだけあれば、事故が起きて国が責任問われる心配もなくなりますよで
5カ年で2000億円の投資を計画し国に要請
それに基づいて、国はまずは1200億円を支援決定
財布にまだ札が残ってて「銭融通して」は通じません
カラの財布見せることで国も堂々融通しやすくなるのです
920:名無しさん＠１周年
17/02/23 03:45:31.81 xpCgIl6N0.net
そもそも赤字になるには、その分の銭はあったつことｗｗｗ
バカはこれ気づいてるか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ