17/02/22 11:11:17.99 IBll599u0.net
>>316
ロシアの脅威とかもカネ出させるための屁理屈だろ
そもそも、ロシアが攻めてきたら、道民を人柱にするつもりか
333:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:11:19.04 ga9Y89660.net
>>324
知らんけど、モノレールは軌道法のヤツと鉄道営業法のやつあるんじゃね？
334:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:11:26.35 cirsmXQv0.net
左翼ガーって言ってるやつなんなの？
創価ぞろぞろいるんだぞ？
335:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:12:03.18 3Sfu/Mti0.net
首都移転すべきだな
財務省から先ず北海道に行くべきだ
336:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:12:13.14 BRL8Bnni0.net
>>309
石炭採掘から石油・LNG輸入にシフトしたから道内の貨物需要も激減。
道路族の力で自動車道整備も進んだし大量輸送してナンボの鉄路で空気輸送してても意味がない
337:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:12:46.28 3PA/Ve3M0.net
>>325
経済的に恵まれ、かつ学力のある道民は東京の大学に進学するので、
残っているのはアホか、貧乏で道外に出られなかった、屈折した秀才。
でも、これは明治以来の藩閥政治の責任だと思うぞ。
338:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:13:04.37 AiIY17dJ0.net
>>309
明治に始まった北海道開拓の歴史が終えんしようとしている。
この１０年間に起こったさまざまの事件（北海道拓殖銀行の破たん、夕張市の財政破たんなど）は、
その原因を個々にたどるより、日本の人口増が止まる中で北海道の経済価値が縮小していった過程として見た方が理解しやすい。
北海道経済は公共事業削減の影響をもろに受けたといわれるが、今更公共事業を増やせるわけがない。
財政が許さないだけでなく、北海道で山林を切り開き、交通を整備して農業や鉱工業を興す意味がないからである。
明治以来の北海道開拓は、今になって見ると、多くが無駄だった。
だが、人口５６０万人、国土の２２％を占める北海道をどうするのか。
道路、港湾、河川などの整備は完全にやめ、既存の施設の改修なども選択的にすべきだ。
農業も競争力のない分野からは撤退し、その農地は元の森に戻した方がよい。漁業は水揚げを東京など消費地ですれば生き残れるだろう。
こうした努力によっても北海道人口は、数十年で半減するのではないか。一方、土地の大半は緑あふれる森林に戻っているだろう。
北海道から真剣に日本の将来を考えてみる必要があろう。
(全文は下記リンクへ)
URLﾘﾝｸ(byoubyou.cocolog-nifty.com)
339:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:13:47.51 3PA/Ve3M0.net
>>328
大阪市営地下鉄は、軌道法だったね。
340:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:14:08.33 kmeuLKll0.net
ＪＲ北海道はＪＡＬのように一度破たんさせるべき。今のままでは
労組が強すぎてまともな経営なんて出来ない。
341:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:14:35.70 nNa+GqTG0.net
平和ボケだよなｗ 中国やロシアの人が視察に来ると、「青函トンネルは
戦車ＸＸ両を一日に輸送できますね？」とか言うらしいねｗ
342:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:14:38.99 YeBP8ARS0.net
国労の屑棄て場
343:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:14:49.59 v8XOGLsQ0.net
>>289
国鉄時代に千歳線の線路を引く位置を人口密集地のある
36号線に併設して引けば良かったんだよねー
恵庭から札幌までの区間。
住宅開発とか商業施設と運賃で大もうけしていたのに。
344:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:15:01.78 J/q7tOi00.net
利益が出てるんなら下らんリニアなんかで溶かすより赤字に充てるべきだろ？
元々はそういう意味合いの会社のはずだ
345:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:15:31.31 OQYqhkmh0.net
北海道と東日本最初から１つだったら
問題なかったのに馬鹿なの
346:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:15:42.14 HB9jIq7i0.net
>>329
創価とサヨクは出身が同じなんだよ。
347:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:16:08.14 FptX2t9GO.net
鉄ヲタ｢わあーいこれでまた廃線が撮れるわあーい
348:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:16:19.53 3PA/Ve3M0.net
>>335
国の肝いりで、道内の主要な市町村に新たに鉄道を敷いて、営業努力で乗客を引き寄せれば、
JRは自然に消滅するな。このやり方が建設的だろう。
349:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:16:37.40 3Sfu/Mti0.net
皇室も北海道に移転すべきだ
寒いから嫌とかわがまま言ってるのがいるがそういう奴から真っ先に北海道に送るべき
350:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:16:44.74 X486EQJR0.net
北海道こそ唯一将来の発展が見込めるのに、つくづく東京一極集中は
罪深い。
351:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:17:05.37 4BiReFkm0.net
これで、国が東芝に金突っ込んだら、道民は発狂してイイよ
352:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:17:34.70 3PA/Ve3M0.net
>>338
国鉄時代はまだ人口密集地帯じゃなかったからなあ。
たぶん、地形の問題であのルートになったんじゃない？
353:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:17:40.71 XaXZxDqo0.net
もう民間企業なんだからそりゃ無理だよな
北海道だけ国鉄復活するしかないんでね
そして更なる非効率と組合闘争で大赤字と
354:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:17:43.88 nNa+GqTG0.net
駅の間隔が長いから開発が出来ないんだよなｗ
355:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:17:50.00 L2hjHgxc0.net
>>336
本当にボケだな
90式以降は鉄道輸送諦めてる
そんな質問してくる軍事音痴に草不可避
356:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:18:01.11 3Sfu/Mti0.net
明治政府は凄かったんだなと改めて思う
あの時代の北海道なんて何もなかったはずで
それを開拓するという強い意思には感嘆するばかりだ
357:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:18:18.17 +yqCjRRb0.net
駅業務は全て外部委託でもいいだろ
発着本数の少ない地方駅なんて実働時間が少なすぎるわ
358:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:18:41.42 u+AnKpys0.net
人口減少、誰も住みたくない北海道の軍事的重要性を考えると、解決策は屯田兵しかない
359:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:18:49.02 3PA/Ve3M0.net
>>351
国防と、農家の次男坊以下の行先確保が目的だったから。
360:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:19:11.17 nNa+GqTG0.net
たぶん地方駅はすでに無人ですｗ
361:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:19:24.75 8iM/o+dZ0.net
>>348
東電も民間企業だけどｗ
何兆つぎ込んでるの？ｗ
362:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:19:27.45 taDuc5YU0.net
NTTみたく二分割くらいにしとけばよかったのに
363:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:19:34.55 o+gQ/eNj0.net
JR四国とJR北海道がこうなることは誰が考えてもあきらかだったよな。
とくにJR北海道なんて雪の中走らされてんだぞ・・・
JR九州は予想に反して良くやってるよな、これは凄いよ予想外だわ。
364:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:19:36.89 Ekd0Lo4J0.net
>>1
なにいってんだクズ野郎、
北海道の人のために金出せよー！
365:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:19:58.24 3PA/Ve3M0.net
>>355
札幌市内にも無人駅たくさんあります。
366:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:20:56.04 S82YHmBS0.net
367: rel="noopener noreferrer" target="_blank">>>1 テメーら調子良くビルばかり建てやがってふざけんなよ
368:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:21:14.24 xDQ77j1V0.net
JR九州とえらい差がついたな。
369:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:21:15.92 IMcTLI0y0.net
都市間移動にバスなんだよな
バスのほうが往復安いんだよ
これが札幌往復特急＋地下鉄＝バス往復の料金ならかなり鉄道に流れるはずだ
370:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:21:18.55 hvVGeBtd0.net
>>354
今では長男もいない少子化（爆笑）
371:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:21:33.21 S82YHmBS0.net
>>357
それだな
372:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:21:38.76 o+gQ/eNj0.net
移動の自由は基本的人権だから、国が面倒見るしかないな。
373:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:21:46.07 8iM/o+dZ0.net
そもそも東海のリニアにも税金つぎ込もうとしてるのに
何で北海道だけ苛めるの？
374:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:22:00.71 /7sX53zR0.net
当たり前だ！
株主の一人のして、許さん！！
375:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:22:05.32 +yqCjRRb0.net
鉄道を維持する必要性がないわな
道内の移動なら飛行機か自動車で十分
376:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:22:15.95 VXmy6Rve0.net
北海道は貨物列車だけでいい
無駄な鉄道本当いらない
誰も乗ってないｗ
377:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:22:19.47 +PVQaZxf0.net
もうワイド周遊券もないし、キモ鉄が秘境駅とか喜んで来てもたかがしれてる
会社解散、精算しちゃいなよ
378:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:22:20.35 hvVGeBtd0.net
>>366
家の前に道路があるだろ
379:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:22:43.60 hvVGeBtd0.net
>>370
運ぶ貨物もねー()
380:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:22:47.29 e6yGGxUX0.net
もう株を完全に手放してる国は経営に関与できないから、JR東に
押しつけるなんてムリ
381:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:22:50.06 omzeOXLK0.net
>>12、>>253
旭川～帯広の需要見込ではないｗ
それなら直接旭川～富良野の富良野線の方が通学需要も多く有能
当時はまだ空知炭田が生きていて芦別あたりから出炭されていたから
そちらの意味で残さざるを得ない
富良野からの貨物もトラック代行ではなかったはずだな
岩見沢～苫小牧も一見不要に思えるが、北見・旭川から本州への貨物のルートとして今でも使う
札幌を回すとラッシュに割り込む上に数時間の無駄が出る
また道東から千歳経由だと空港・自衛隊の下を長大鉄道トンネルで抜けるため、化学薬品やLNGを通すことができず、
地上を通って苫小牧に抜けるルートを確保しておかなければならない
数年前まではタンカーから室蘭で降ろした石油を旭川付近へ持っていくルートでもあった
これは今はRORO船にローリー積んで留萌で揚げるようになったが
382:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:22:53.27 v8XOGLsQ0.net
>>347
恵み野-東豊線に乗り入れ
なんで考えなかったんだろうねー
住民も便利だしJRも大もうけできたのにな。
383:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:22:53.87 zoiXxhkc0.net
>>363
中央バス頑張りすぎだろ
384:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:23:01.09 5ZReoFqB0.net
分割ミスなんだよこれ
最初から北海道だけで成り立つわけがない
四国だって似たようなもの
JR西と東だけで十分だった
385:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:23:25.51 qmjoEi5/0.net
もうタクシーでもいいくらいだな
386:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:23:29.20 iiwVA+tN0.net
>>360
無人駅なんて大都市のJR・私鉄でも珍しくないこと
387:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:23:31.56 D50lX5ij0.net
これは民間企業として当然だよな
株主にも受け入れ可能な支援策を考えるべき
388:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:23:38.81 HB9jIq7i0.net
あの頃はニシンで御殿が建ったのによ。
あれからニシンはどこへ行ったやら
389:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:23:39.53 JyIzrBYv0.net
ＪＲ北海道に優秀な官僚は天下りするのだろうか？
390:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:23:40.48 o+gQ/eNj0.net
民営化すりゃ、儲かる所はより儲かって、
儲からない所はより儲からなくなる。当たり前だよな。
郵政民営化も20年後、こうなってるかもな・・・
391:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:23:41.26 e6yGGxUX0.net
>>367
JR東海は税金投入しなくても自力でやるって言ってるからな
国が勝手に税金投入するだけｗ
392:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:24:13.53 5ZReoFqB0.net
>>367
東京～大坂間は日本の大動脈であり経済基軸だからな
北海道なんてぶっちゃけどうでもいい
393:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:24:26.05 rRbPoQ4y0.net
首にしろこんなクズ
JR北海道とJR東日本は合併だな政府主導で
394:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:24:57.47 HsIAnJPL0.net
道庁や市町村が、夢の世界の鉄道活用を叫んでいれば、
ますます手遅れになって、動かせた路線まで失うだろうな。
道内各地の空港‐道路でも良い時代だから。
395:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:25:14.67 5ZReoFqB0.net
>>385
国は大阪まで早く繋げろって意味での税金投入だよ
396:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:25:21.84 hvVGeBtd0.net
>>387
共産党乙
397:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:25:43.78 L2hjHgxc0.net
>>358
JR九州は夏～秋の台風で土砂崩れ多い
今も不通区間あるんじゃなかったっけ？
北海道の雪も大変だけど、暴風雨も半端無い
そんななか、ムダな労使対決せず会社が一体になって色んなビジネスモデルを産み出してる
やっぱり人の差だよね
398:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:25:45.08 MnotyxsM0.net
東海が現代の関所だよな
殿様商売でウハウハだもん
399:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:25:47.11 HB9jIq7i0.net
>>387
東が受け入れるわけがないよ。
膨大なサヨク組合員で苦労したのを忘れてない。
400:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:25:53.54 5Hg/p/cf0.net
>>340
首都圏充実のために北海道は最初から切り捨て
わかりますか？
401:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:26:23.82 TQZhffHu0.net
>>12
函館本線の小樽～長万部は無くなりそうだな。
402:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:26:38.28 ksMkrzAo0.net
限界集落みたいな所に好きで住んでるだから住民のための支援なんか必要ないだろ
403:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:26:40.20 daptTToH0.net
北海道の公共交通機関を黒字にするという考えが間違っている
赤字で良い、その中でいかに赤字を少なくするかの工夫と努力があればいい
あの人口密度に自然環境で鉄道の黒字化なんて出来る訳がない
404:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:27:25.37 1KjjZQIq0.net
無駄な分割
405:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:27:29.77 e6yGGxUX0.net
>>387
だからどうやってそれを実現するんだよｗ
いまから国が税金でJR東の株の過半数を取得するのか？
406:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:27:34.83 iiwVA+tN0.net
>>391
暴風雨対策より雪対策のほうが圧倒的にコストがかかる
407:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:28:06.28 J7QAEDMF0.net
ネトウヨ「北方領土は大切な土地だよ！返還されたらインフラ整備して人口を増やすよ！」
ネトウヨ「北海道は日本のお荷物ﾆﾀﾞ！鉄道は廃止ﾆﾀﾞ！住んでる奴が悪いﾆﾀﾞ<丶｀∀´>」
↑なんで遠くの北方領土が大切で、それより近い北海道はどうでもいいの？(´・ω・`)
408:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:28:08.83 zoiXxhkc0.net
>>387
一旦倒産させてJR北の労組員を根こそぎ粛清する必要がある
409:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:28:09.80 hvVGeBtd0.net
>>397
だから道路とバスで十分だろ
その上に鉄道で赤字を積み増しする理由はない
410:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:28:35.41 L2hjHgxc0.net
>>383
優等生が来たらノイローゼで病院送りになるわw
ブッ壊すのが目的ならあいつ送り込んだら？
ほら自称プロ社長だったマクドナルドの人w
411:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:29:18.52 e6yGGxUX0.net
サヨクがーとか労組がーとか関係なく、右翼が経営して人件費がタダだった
としても北海道の鉄道事業だけで黒字なんてムリゲー
412:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:29:56.40 cirsmXQv0.net
>>341
対立してる、ってことになってるだろｗ
このスレの特徴
・左翼ガー
・妙に中国に甘いＪＲ東は正義
あっ…（察し
413:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:30:09.59 omzeOXLK0.net
>>395
北海道新幹線に代替するまで維持する必要もなくなったからな
414:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:30:11.85 y7Rb8DnN0.net
そりゃそうだわな、仮に支援するなら国がやることだ
415:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:30:18.71 xvu027320.net
函館本線の小樽～長万部を廃止し
全職員をＪＲ東日本に転職させればいい
416:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:31:09.07 Xo9LgIDs0.net
>>397
それならぶっちゃけ税金で除雪してくれる道路の上をバス走らせる
JR北海道バスだけやってりゃいいだろ。
自社負担で鉄路の除雪して空気輸送とか金の無駄使い
417:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:31:23.28 HtV5TceQ0.net
>>391
北海道も日高線壊滅状態だし富良野近辺の台風被害でまだ一部運休中だろ
台風＋雪害のダブルパンチだよ
418:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:31:33.15 gqyzT0bv0.net
株を全部民間が持ってる？
そんなもん全部国が没収してしまえば解決だな。
419:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:32:32.28 +rdWTC1l0.net
>>381
民間企業なら儲からない路線は廃止するけどな
それができないのは可哀想だよ
420:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:32:39.95 hvVGeBtd0.net
>>412
私有財産の没収とか共産党らしいカキコ
421:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:32:48.93 xvu027320.net
税金で除雪してくれる道路の上をバス走らせる
JR北海道バスだけやってりゃいい。
422:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:33:46.45 +zZZjCrj0.net
北海道の鉄道要らんやん
全廃しろ
423:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:33:50.29 s+VF5bPk0.net
東北地方、観光で「圧倒的な一人負け」深刻化…「単なる北海道の玄関」化の懸念も
のスレで散々指摘されていた通りだな
・西日本（努力家）の場合
無駄を削ってアイデアと努力で客を増やす
・東日本（他力本願）の場合
国から貰うための努力をする
俺達は犠牲（意味不明）になっているからみんなで出すべきだ
424:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:34:27.71 FqJyY65O0.net
中に潜む売国サヨクをなんとかしたら社長も株主も考え直すよ。
425:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:35:10.94 gqyzT0bv0.net
>>414
公共交通機関の公共性を考えたらそのくらいは当然覚悟してしかるべきだろ。
ただでさえ首都圏のエキナカでボロ儲けしてるんだからそのくらいは社会貢献しろよと言いたい。
426:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:35:14.19 /Bdk63Dz0.net
なんでJRを作ったときに
東西でわけなかったんだよ
政治家はアホしかいねーのか
今からでも東西で統合しろ
427:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:35:19.65 HB9jIq7i0.net
>>406
主義主張が対立しても出は同じ。
一方はマルクス主義、片方は新興宗教に分かれただけ。
どちらも既存の仏教の信徒じゃない。
サヨクにキリスト教徒が多いのでもわかるだろう。
428:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:35:21.71 K3V1ztOH0.net
>>401
国境の一つ手前はおざなりの法則
北海道を失う事があったら、そのとき初めて気がつくが、そのときには既に遅い
429:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:35:46.45 L2hjHgxc0.net
>>400
その、自然災害コストをどうやって吸収するかも経営だろ？
雪が多いから無理です！なら鉄道事業なんてやめちまえ
JR九州はそういうコストも含めて黒字になるよう
430:経営多角化進めてるわけ 沿線開発から一歩進んで、どうやって世間の注目を浴びて関心を持ってもらい、乗客になってもらうかを考えてるのね ブランディングが非常に上手い会社だよ それに比べて北海道は事故とか不祥事で注目を浴びてる ブランドイメージを自分達で低下させて客足を遠退かせてる事に気付いてない
431:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:35:58.68 y3FAJ47l0.net
労組なんかすぐ転ぶからな。大規模リストラと路線の縮小
札幌圏と函館、小樽、帯広、釧路、旭川、網走、稚内へ行く以外の路線は廃止。
新幹線の函館－札幌は無償で譲渡
これでどうだよ、株主様ｗ
432:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:36:08.37 v8XOGLsQ0.net
地下鉄東豊線タイヤにしないで鉄路にして
恵み野から線路作って36号線に敷いて乗り入れすれば
大もうけ出来たのにな!!
433:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:36:33.73 9sS+4YlI0.net
>>401
南千島の土地は要らんな
434:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:37:03.43 GoLRhU6o0.net
女子高生にお力を！
テキサス親父日本事務局‏@MR_DIECOCK 2月20日
今後、智弁和歌山を応援できないな。
拡散😵智弁和歌山高校の韓国修学旅行同意書の内容が ヤバす ぎる！
強制参加の上、謝罪旅行前提！女子生徒が「行きたくない」とネットで助けを求める事態に！
「韓国土下座修学旅行…生徒悲痛 ツイート」
435:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:37:39.41 hvVGeBtd0.net
>>422
北海道なんか無人にして、福一のゴミでも捨てて置けば取られる心配はなくなるよ
436:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:38:52.06 4tOllCgz0.net
JR東海は儲け過ぎだよな
437:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:39:02.83 gi6uY8An0.net
一番現実的なのは国税と北海道庁の予算で補助金出すことだろうな
438:小市民ウオッチャー ◆.ZfWgAl0Y2
17/02/22 11:39:06.15 vxWIPsAg0.net
おまえら小市民の言う事は全て間違っている
このざまを見ろよｗｗｗ
439:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:39:21.88 tCpLXIqD0.net
北海道、ロシアに返還、屯田兵 あきお
440:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:39:33.18 I8fPajVe0.net
>>375
貨物主体の路線だけなのね。ありがとう
441:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:39:45.60 b/6Lqj6P0.net
つか先に1週間に1人も乗らないような駅はさっさと廃駅しろや
442:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:40:32.39 HtV5TceQ0.net
>>423
副業への手出しならJR北海道も多角化してる
鉄道の赤字金額がJR九州の4倍もあるからこうやって苦しんでる
その違いは考慮したほうがいいよ
443:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:40:33.42 3YgeYsXK0.net
道路が整備されてるならバス代替で良い
保線費用かけるのはインフラ費用の無駄
444:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:40:51.25 NFQO/h490.net
>>7
北海道新幹線もいらないけど
既に注ぎ込んじゃってるから切れないよなあ
445:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:40:57.36 JeFKDyen0.net
>>430
但しリストラが前提条件でな
国庫を出すというのはそういう事だ
446:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:41:09.18 ZVOTUUGB0.net
>>332
高卒の雑魚も東京にガンガン入ってるよ
優秀さもあるだろうけど、それ以前に生活基盤が築けなければ馬鹿でも脱北するしかない
447:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:41:24.31 5wZCIDgD0.net
>>306
> >>290
> 国道でもダートなのか。ゴールドアリュールは死んでしまったし今後大変だな。
448:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:42:30.06 3PA/Ve3M0.net
>>376
札幌に地下鉄ができたころは、JRがここまで都市圏輸送を充実させるとは
予想しなかったらしい。地下鉄をJR規格にしていれば、
相互乗り入れで相乗効果が期待できたと思う。
ただ、積雪による遅延は頻発しただろうけど。
449:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:43:01.63 31ZrOjHY0.net
不採算路線全部廃止してからだろうな
支援するなら
450:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:43:22.35 QqUhWeAC0.net
鉄はまだ高く売れるから廃線して線路剥ぎ取って売ればいくらかカネになる
線路なくなるまで鉄売っていこう
451:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:44:31.29 W9BpxFRp0.net
赤い土人達でなんとかしろ 都民は関係ない資本主義の人達だし
452:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:44:53.99 /DjWhua00.net
自治体が支援できないのなら廃線にしろ
赤字路線など無駄だ
453:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:45:15.03 lb8ExenXO.net
>>401
なんでネトウヨがﾆﾀﾞﾆﾀﾞ言ってんだよ？
……あっ！(察し)
454:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:45:25.74 ZVOTUUGB0.net
>>444
江戸時代じゃないんだからさ（笑）
赤い土人から都民にジョブチェンジしまくってるよ
455:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:46:21.18 QqUhWeAC0.net
道民いるところで電気消してみろよ
道民は赤く光るらしいぞ
456:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:46:27.63 3PA/Ve3M0.net
>>437
むしろ、札幌までさっさと延伸して、沿線に人口を集中させるのがよい。
>>439
地方で生活できないから、やむなく首都圏に流入か。
日本が先進国だったのもたったの４０年くらいなんだな。
457:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:47:13.92 Ekd0Lo4J0.net
>>1
道民はどうなってもいいのかー、
金出せ！金出せ！
458:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:47:31.20 JbR3XjgY0.net
>>442
JR北海道で黒字路線は一つもない
459:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:48:41.97 I8fPajVe0.net
>>435
札幌駅の商業施設の開発は大成功したよね。
リゾート開発は思いっきり失敗したような気はするけど
460:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:50:41.60 NPKKtf9iO.net
明治から昭和初期にかけて農産物や石炭を運ぶ必要性から鉄道引いたのだが
今は石炭ないし農産物もトラック輸送だからそりゃ赤字路線だらけになる
461:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:51:02.25 NrUJ+1UeO.net
サボタージュさえいとわない旧国労ばりの労組が協力しないかぎり支援は不要。前社長を自殺に追い込んだ労組執行部の解体追放が先だろ？
462:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:51:21.90 3PA/Ve3M0.net
>>452
どうして、主要都市の駅の商業開発をしないのかなあ。
新築の駅もガランドウじゃないか。
463:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:51:32.32 omzeOXLK0.net
>>411
復旧する意志のある区間は年末合わせで運転再開した
鵡川～様似と東鹿越～落合はこのまま復旧せずに廃止するからバス代行しているだけ、
落合～新得は完全にご利用0なので代行バスも運転していないだけ
>>423
やめていいんですね！
じゃあやめます！
って言ってるんだけど…
464:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:51:40.80 VIcZ9s0T0.net
でもJR東、東海、西は儲かるとこ抑えてるからちょっと卑怯じゃね
鉄道なんて経営努力より立地の方が重要やろ
465:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:51:49.51 cirsmXQv0.net
>>449
不動産にはリスクを取るのが日本人の経済行動なんだよな。
北海道だとカブトデコムね。
それを強引なバブル潰しやってこのザマよ。
技術ベンチャーも支援せず潰しちゃったりしたよね。
466:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:52:11.35 Xo9LgIDs0.net
>>452
札幌駅、新幹線のホーム作るスペースまで商業施設化しちゃって
未だにどこにホーム作るか最終決定されてなくね？
まさか本当に新幹線が来るとは思ってなかったんか・・・？
467:救世主
17/02/22 11:52:50.76 9/NQ6RdC0.net
予約制でいいだろ
ITを駆使しろよ
468:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:52:57.49 rEITPiNc0.net
>>27
まだ国鉄入社組が残ってるからな
JRのプロパーに世代交代したら多少マシに成るのかな
469:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:53:25.64 mAPF+WpL0.net
ロシアと提携して大陸横断鉄道を引き込めれば、日本の玄関口としてあるいは。
470:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:53:28.81 1tkKD/L50.net
過去廃線になった路線なんて
いくらでもあるから
どんどん廃線にしてスリム化するべき
その間の繋ぎとして国が融資すればいい
そしてドル箱の快速エアポートを
5分間隔にすればいいっしょ
471:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:53:32.85 3PA/Ve3M0.net
>>459
自民党が煮え切らない態度だったから、見切りをつけて商業施設化した、って聞いた。
まあ、先見の明に欠けるといえば、そのとおりだが。
472:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:53:34.87 J/q7tOi00.net
ＪＲなんて元々は税金が財源だったんだんだから
国民の財産をネコババしたに過ぎない
利益が出たら国民に還元すべきなんだよ
あまり調子に乗ってると転げ落ちるぞ
473:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:53:38.64 gB4y3yEh0.net
人も物もクルマで運んでるのですね。
474:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:54:00.11 DYqwhPeM0.net
>>1
そりゃそうだ
国鉄労組の吹きだまりみたいな連中に金を渡しても線路は改修されないだろ
475:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:54:34.76 DCD4ThTY0.net
昔は国鉄と言うプロ野球チームがあった。
476:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:55:38.53 I8fPajVe0.net
>>455
札幌まで買い物に行くのにJR使うんだから
駅で買い物済んだら誰もJRに乗らないんじゃね
477:Fラン卒
17/02/22 11:57:05.20 yAsqWMoo0.net
JR北海道の財務諸表を見たが、あの規模じゃ広い北海道で
公益性を維持しながら経営するのは無理だわ。
JR東と合併だな。
四国も同様にJR西か東海と合併だな。
九州は頑張ってるけど、人口が減少したらやっぱりどっかと合併しないと
ダメだわ。
478:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:57:36.80 cp7Epfp00.net
中国の資本入れちゃえよもう
479:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:57:42.19 omzeOXLK0.net
>>441
札幌地下鉄は末端部で地上に出て路面電車になる予定だったので
地下から地上の昇り降り、雪対策、短い電停間隔の対策としてゴムタイヤになった
また、東急が先に夕張鉄道を札幌大通まで延伸する計画を打ち出していたため、
札幌市としては互換性のない方式を採用して市独自で整備したいという事情もあった
480:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:58:55.86 UARnEfb+0.net
再国有化（ってか株主国だから国有化もへったくれもないけど）してJR東に経営を委託。
481:名無しさん＠１周年
17/02/22 11:59:10.85 dhNclHSeO.net
>>468
スワローズな
国鉄のエース 特急つばめから命名された。武蔵野市にあった球場が本拠地だった
ヤクルトに売却されて神宮に移転していまはヤクルトスワローズ。
482:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:00:47.77 lN/BxoIp0.net
東「国の東京メトロ株をくれたか考えなくもない。」
483:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:01:03.17 7tnn1Hjc0.net
東は支援できないって言ってるのにw
合併や統合なんてできませんと言ってる記事だぞ
484:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:01:34.94 omzeOXLK0.net
>>449
整備新幹線は完成した区間のJRへのレンタル料で整備するという
高速道路と同じプール制システムを取っているため、
長崎と北陸を並行でやっている状態で北海道新幹線早期建設は不可能
長崎と北陸（敦賀延伸）が終わってから建設が本格化する
485:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:02:54.58 jJvp2gPk0.net
北海道は観光名所が全て遠すぎるから、3日位で回れないのが残念。
486:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:02:59.88 W8yiVNvXO.net
>>1 既に上場している東日本・東海・西日本・九州と来年上場の貨物が、北海道を支援しなければならない理由が無い。
北海道の自治体が金を出せば済む事。イヤなら、廃線。
487:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:03:05.14 3PA/Ve3M0.net
>>469
札幌駅の商業施設にはかなわないのだから、行き帰りについでに地元の駅で買い物、
という需要はありそうだけどね。
>>472
そういう事情があったんだ。
488:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:03:16.85 J/q7tOi00.net
ＪＲ東が得た利益を赤字ＪＲに充当で何でもない問題
株主どうのなんて言い訳にもならん
489:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:05:13.09 1tRPtkXW0.net
>>88
一民間企業を国が乗っ取るとか、どこの共産国だよ…。
490:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:05:13.40 cp7Epfp00.net
中国が北海道のあちこち買収してる今のうちに高値で売り払えよ
491:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:05:56.74 dhNclHSeO.net
>>481
資本関係がない別会社に投資しなきゃいけない義理はない。
492:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:07:09.85 W8yiVNvXO.net
ＪＲ他社との合併を言っているヤツは、馬鹿としか言いようが無いな
493:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:07:11.38 .net
>>1
たかだか一都三県も満足に走らせらんないのに、どこにヨソを支援してるヒマがあるんだかwww
494:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:07:53.20 kpXx8Zrv0.net
民間企業だから当然だ
足りない金は行政が出せ
495:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:08:20.78 3KnoC9Oh0.net
まあ、株主を黙らせんのは国の仕事だろ
特別法案でも作ってやれ
税金で保護するよりはマシだろ
496:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:08:32.61 BmiSnMCm0.net
何でNTT見たいに東と西だけにしなかったの？
497:名無しさん＠１３周年
17/02/22 12:12:37.66 yj6VM8SlU
支援して東の社長が株主に対して責任とり辞任すれば簡単な話。
北海道の客は東京、大阪大都市圏がほとんどと言うことを忘れている。
498:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:08:57.46 ysWz0/uN0.net
支援っていうか政府主導で統合しろよ
じゃなければ支援なんてありえないだろ
499:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:09:31.85 kK0CKdIt0.net
>>487
民間企業だけど公益性が高すぎる。
全然利用者に還元しないじゃないか。
通勤ラッシュ解消への取り組みがぬるすぎる。
500:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:10:35.47 1tsstafv0.net
>>485
JR他社は、合併の条件として赤字路線全廃
とでも言っておけばいいよ。
501:名無しさん＠１３周年
17/02/22 12:15:43.76 yj6VM8SlU
NTTみたいにする話はかつてあったが、当時の中曽根内閣の第二臨調の有識者議員たちで今のかたちになった。
502:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:12:01.01 W8yiVNvXO.net
>>489 国労潰しのため
503:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:12:30.69 CQ7zQQqh0.net
>>488
特別法なんか作っても財産権の侵害で違憲と訴えられたら負けるだろ
504:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:13:23.03 AiIY17dJ0.net
>>487
JAL「」
505:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:13:24.58 S0HMuJ6+0.net
鉄道を廃止すれば多くの鉄道ファンが精神的におかしくなり治安が悪くなるがそれでもいいのか？
国民はよく考えろ
506:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:15:20.44 SQS/mjuP0.net
首都圏は痴呆から吸い上げた利益を還元しろよ
507:名無しさん＠１３周年
17/02/22 12:17:32.24 yj6VM8SlU
いずれ四国も議論に乗る時代が来る。（瀬戸大橋の管理で鉄道は四国管轄金かかっている）
508:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:17:34.85 AnXJ/l7F0.net
>>88
無能な働き者の典型例
509:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:17:49.64 AiIY17dJ0.net
>>498
今までさんざん鉄道が廃止されたけど、それが原因で治安が悪くなったことはないなぁ。
ふるさと銀河線とか。
510:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:18:12.70 ZotIsBOJO.net
鉄道廃止して立派な道路が通ったが通過する人ばかりでろくに町内に金は落ちないって自治体は多いだろうな。
511:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:18:21.08 AiIY17dJ0.net
>>499
つ【地方交付税】
512:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:18:31.64 3AkD5JAb0.net
一方、国民の理解以前に「一切是非も問わず」ゴキブリ公務員の餌代は三段ロケット増税で維持ｗｗｗ
公務員利権マジうめえｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ リスクも責任も無いゆとり民間ゴッコで
不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ 老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「現実社会の景気や経済実情」をガン無視した人工固定優遇給与体系で
ノーリスクハイリターンｗｗｗ
資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食いマジうめえｗｗｗ
「公務員だけど手取り３０万以下、民間より全然貰ってないよｗ」てカラクリ、
「付加手当」「極太福利厚生」には一切触れずに「基本給」だけ申告して
「共済年金」「退職金」「超高金利公的積立貯金」で回収確実な「先行投資」と
印象操作してるだけｗ
情弱な猿が「勝手に勘違い」してくれるから擬態工作の手間要らずｗｗｗ
鉄板「民間準拠（キリッ）」民間の「極一部」の「上層ウマウマ上澄み」チョイスして「公務員全部」に反映させてますが何か？ｗ
あ、その維持負担は下層も含めた「民間全体」にも適用なｗ
「生涯所得」「実働時間」「年間休日数」には一切触れずに「月手取り額だけ」比較
してる連中、故事「朝三暮四」のお猿さん以下ｗｗｗ
結婚も子供も諦めて自殺寸前まで唯々諾々と貢いでくれる納税者の聖者さん達アザースｗｗｗ
消費税増税で待遇維持マジごっつぁんですｗｗｗ
お蔭様で我々の「業界」は未曾有の好景気で益々安泰ｗ
定番「公務員も税金払ってる」但し「恩恵受けるのは公務員だけルールだらけ」でねｗｗｗ
税金ってさ、我々にとっては「恩恵の還元として返ってくる」税金だけどお前らは
取られ損掛け捨ての「罰金」なんだよねｗｗ
博打取り仕切って参加料懐に入る胴元が「俺も参加するから参加料値上げなｗ」
コレが増税ですわｗｗ
不履行も不作為も「罰則」無いんで堂々と「公的スルー権利」全力行使しますが何か？ｗ
あ、お前らは文句つけたり恫喝したら「公務執行妨害罪」なｗｗｗ
少子化？不況？減収？失業？自殺？公務員に関係ねえしｗｗｗ
努力不足と自己責任じゃないっすか？ｗｗｗ
｡ _|＼ _
｡ O ／ ｡ u ｀ｰ､＿__
ﾟ ｡ ＼ヽ / u ⌒'ヽ゛ u ／ ﾟ
- ･｡ / ； ﾟ（●） u⌒ヽ i @ ｡
, ﾟ 0 ─ { U u ｒ-(､_, )（●） .| ／ ｡ ,'´￣￣｀',
ﾟ ,,､,ｒ-'⌒l u //ﾄｪｪｪ､ ） ｡ﾟ / o ,! ハ ハ !
｡ ﾟ ｒ-'⌒`ー-'´ヾ,. iｒ- ｒ ､//u / ｡ ･ﾟ ｌ フ ム ｌ
ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼ ∠ ハ ッ ｊ
ー = ＾～､￣r'´￣｀''ｊヽ､ 〃ヾ ﾟ ｡ ヽ フ /
ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__ / / ヽ´｛ミ,_ ￣｀'''-ヽヾ ｀￣￣
） ハ ７ / / ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ ｡
） フ て / / !。 ｌ ｌ - ニ
７ ッ （ _＿ヽ､__ｌ ___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
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待遇維持の為に増税マンセー！！！ｗｗ納税者見殺し上等で勝ち逃げサーセンｗｗｗｗｗ
513:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:19:27.12 3PA/Ve3M0.net
>>502
鉄オタの行き場所がなくなり、
首都圏の電車に撮り鉄、乗り鉄etc.がはびこるのか。
地獄だな。
514:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:19:35.47 A5IKI+QH0.net
>>505
スレ違いだよゴミムシ君
515:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:19:53.38 a3nOrBQy0.net
>>481
首都圏に還元されるべき収入が延々と無際限に吸い取られるんだから問題だらけだぞ
516:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:20:02.65 I0Ys11ms0.net
経営安定基金6822億円で束株を公開買い付けしたら？
517:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:20:42.82 AiIY17dJ0.net
>>506
北海道の鉄ヲタなんてどんだけいるんだw
518:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:21:02.79 QdR4lYwX0.net
トランプが嘘言った？ほらよ、ストックホルムの移民暴動最新映像。
こんなのが日常化してるのが今のスウェーデン、いやヨーロッパ。
日本は絶対にこんな状態にしちゃいけない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
サヨクやパヨク理想の国スウェーデンの実態
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リアル女子高生が語る生ナマしいドイツの現実、この子はヨーロッパ全体で何が起こっているかも
分かってる。国民を第一に考え、守れない政治、行政は終わってる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あのパリが・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
移民暴動の毎日、最新映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
おまいらバカにしてねぇで現実を見とけよ。日本のパヨクマスゴミじゃまず報道すらされねぇからな。
おまいらなんかには、ジャーナリズム精神は微塵もねぇよ＞マスゴミ
519:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:21:39.74 fkfTbLZqO.net
完全民営化の前に言っておけば国資本入ってたんだけどな
おのれ小泉
520:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:21:46.72 FkBOng1iO.net
社長が投�
521:g自殺するような会社だから余程の闇があるのでしょう
522:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:21:52.33 CQ7zQQqh0.net
>>509
それでJR東日本の経営権をとれると思ってるならやってみれば？
523:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:22:55.18 i0Q4Kmop0.net
日本郵便もこうなるんだろうな。
ゆうちょとかんぽが完全民営化した時に「助けてください」と言われても
「いや、俺ら『赤字部門はこっちでケツ持つから』国から切り捨てられ、これまで努力してやってきたのに赤字部門助けてくれとか話違くね？」となるだろう。
北海道やＪＲ北の社員が悪いというより、これは国の責任でなんとかする問題。
民間企業になったＪＲ東に今更押し付けようとか虫が良すぎるわ。
524:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:24:40.65 JbR3XjgY0.net
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525:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:25:08.80 1ccycgfX0.net
>>498
かまやしねえよ
もう解体しちまえ
526:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:25:43.32 gsLfNCLg0.net
分割でいいところ取りしただけの東海や東日本は少しは他の会社に還元したほうがいいと思うけどね
527:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:25:54.84 rEITPiNc0.net
>>481
株主総会で追及必至だし、下手すりゃ裁判沙汰になるぞ
そんなリスクを東の経営陣が負うかと
528:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:26:27.98 J/q7tOi00.net
>>508
それは関係ないな
赤字だろうが国土のインフラ整備はやらなきゃならないし
ＪＲ東や東海はそういった連帯責務を負った会社
それを考えず株を買った株主は勉強不足なだけ
529:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:26:36.34 ZotIsBOJO.net
>>515
この国(政治家)はインフラに関して全く興味無いよね。
まぁ過去にむやみに組合強くて散々やらかしたからこうなってるんだけど。
530:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:27:50.85 V+X/ZQc30.net
アイヌ土人と琉球土人ってシナチョンと共通点多すぎだろ
531:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:27:59.94 e6yGGxUX0.net
>>520
�
532:lットで吠えるのは簡単だけど、どうやってやるのか教えてくれよ 憲法改正まで必要だぞｗ
533:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:28:14.18 8v1wYlmgO.net
線路だけＪＡが引き受けて、
ＪＲ貨物とクロネコと日本郵便を顧客にすれば、利益出るんじゃない？
線路無くなったら、北海道産の農産物が高くなるんじゃない？
534:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:28:23.63 1ccycgfX0.net
>>481
資本の繋がりがないってことは
補填したら一発背任
トップのクビが吹き飛ぶ事案
それが分割民営化ということであり
運命だよ
535:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:28:56.07 a3nOrBQy0.net
>>518
東日本は債務超過寸前の国鉄長期負債を背負ってる
東海は新幹線の買い付け費用をその残存価値以上に出してる
536:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:29:14.45 ZotIsBOJO.net
>>524
ホクレン「！？」
537:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:29:39.90 1ccycgfX0.net
>>520
国営にしてからいいましょう
538:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:31:40.07 RqYgnAIk0.net
次は水かー
539:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:32:14.72 a3nOrBQy0.net
>>520
誰も乗らない北海道のローカル線が必要なインフラ？
国ですら廃線を後押ししてる状況で、高速道の延伸を続々と進めてるわけだが
540:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:33:30.42 P5Fm/Emc0.net
>>395
小樽余市間は残して欲しいけど最悪バスがあるしな。。。
541:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:35:28.91 1PYmONUm0.net
人口が少ないのが原因だから
ニートを集めて屯田兵を作ろう
542:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:35:55.32 XYh9JXff0.net
札幌近郊だけで頑張っててもダメなんだな
民進党の蓮舫みたいなもんだな
543:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:37:00.77 i55CbMIa0.net
>>412
こんなクズ会社の株を民間が持っている訳ないだろう。全株、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の保有だよ。
ＪＲ四国も同様。
544:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:37:17.07 tF317aN60.net
お前ら二度とジャガイモ食わさねえ。
545:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:37:17.27 y5AwTRjN0.net
?nn
546:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:38:10.23 Q0q0LDB30.net
こういう時はインフラ整備は国が責任を持つべきとか言いながら、
いざ国が公共事業でやろうとすると税金の無駄遣いとか言って叩くんだろ？
547:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:38:37.47 AnXJ/l7F0.net
>>121
客単価が高い海と違って、東は定期比率も高く収入のかなりが設備維持コストに消える
東北にも赤字路線を数多く抱えているし
結局、収益性が高いのは新幹線や特急にグリーン料金
あとはリテール事業な訳で
548:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:39:39.25 zoiXxhkc0.net
>>533
最大の赤字を出しているのが函館線（赤字額100億円以上）
札幌圏内だけでも赤字20億円以上という時点で、もうね
549:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:40:01.79 HapZqCMo0.net
単線じゃ道のもできないしね。バス通らせるか有料自転車道路だね。
てか、文句言う撮鉄は電車のも乗らんなら株ぐらい買えよ。
550:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:40:49.14 AiIY17dJ0.net
>>524
困るのは北海道人であって日本人じゃないから、北海道人で解決すべきこと。
日本人は北海道産が高くなれば、アメリカとかニュージーランドとかから買うだけのこと。
551:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:41:12.33 1tkKD/L50.net
持続可能な循環型社会を作るべきだろう
過剰なインフラは廃止して
農産物なんかはアジアの富裕層に売り込む
観光地化をもっと進め
宿泊税の地方財源化
海外企業の誘致活動など
552:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:41:37.98 AiIY17dJ0.net
>>535
あっそうか。アメリカから輸入するだけだし( ´,_ゝ`)
553:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:42:16.31 1PYmONUm0.net
まぁ冷静に考えて大幅な路線の縮小しないとあかん
新幹線ができたら函館本線と室蘭本線、札沼線の南部
千歳線、帯広まで これ以外廃止
ま、三割かねえ 残るのは
554:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:43:32.21 zJhTiNY40.net
国が分割の責任は追うべきで支援は国がすればいい。ただ、いびつな分割のせいで本来より多くの利益を得たJR東日本に国は特別な負担を求めればいい。
具体的には電車特定区間を廃止して値上げ分を国が徴収して支援に回せば十分だと思う。
555:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:44:04.63 3Iis/7CLO.net
慢性的赤字なら廃線するしかないだろ
北海道は広いから人口過疎なとこに莫大な無駄金使わない方が良い。
北海道のいくつかある中核都市部に人口やインフラ整備を集中させた方が合理的だ。
556:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:44:50.95 tF317aN60.net
お前ら二度と秋鮭食わさねえ
557:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:45:31.17 AiIY17dJ0.net
>>547
な、ロシア産だろ？
558:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:45:53.59 bzCVXQPt0.net
一旦東の上場廃止までは既定路線なんだろ
その後北海道を抱き込んだあとで再上場
559:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:47:14.08 AnXJ/l7F0.net
>>268
74式って文字が読めないメクラニワカヲタかな
北海道になんてロクに配備されてないぞ
560:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:47:23.88 PjjV7VlM0.net
JR北海道の若手大量離職が始まってるそうだ。
平均年齢41歳で年収480万。インフラなのにあまりの待遇の悪さに若手の3割は毎年退職
北海道なら高いとか言う奴たまにいるけど
この年収は従業員数数百人の地元スーパーと同じレベルでむしろ道内でも下層
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(nenshuhacker.jp)
561:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:47:40.29 J/q7tOi00.net
東海、東、黒字ＪＲは身をすり潰して赤字ＪＲを救済するのは
旧国鉄のオーナーだった国民全体からの総意だよ
その前には微小な株主の意向なぞホコリほどの力すらない
それほど国土のインフラ維持は重要な問題なんだよ
562:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:49:29.66 tF317aN60.net
お前ら二度と白い恋人食わさねえ
563:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:50:11.76 nczLAmtu0.net
>>551
若手は、皆高学歴化した連中で上層部は
無学歴ばかりだから辞めるんだよ。
職場の雰囲気が悪と辞めるしかないだろう
年功序列だから年配の連中消えるまで15年は
かかるわけだよ。
564:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:50:31.15 3RxEeWf40.net
当たり前だよね
恨むなら今まで散々仕事しなかった北海道労組を恨め
565:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:50:35.34 AiIY17dJ0.net
>>551
北雄ラッキーとかダイイチとかって480万ももらえるわけなしw
要するに、スーパーごときと同じ賃金なんておかしい、もっと銭寄越せという乞食記事。
566:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:51:09.68 3KnoC9Oh0.net
>>476
それを無理やりやらせるんだよ
567:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:51:25.99 AiIY17dJ0.net
>>553
つ【面白い恋人】
568:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:52:14.89 AiIY17dJ0.net
とにかく日本が悪い、謝罪と賠償しろって、どこの慰安婦だよw
569:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:52:28.90 zoiXxhkc0.net
>>557
国がJR東の株主に訴えられて統合が失敗する結果にしかならない
570:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:53:34.60 W8yiVNvXO.net
>>549 そんなのは無いから。寝言は寝てから。
571:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:53
572::54.28 ID:3RxEeWf40.net
573:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:54:20.80 Ekd0Lo4J0.net
本州がそういう態度なら、
もうロシアと手を組んじゃうぞー！
574:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:55:26.75 kK0CKdIt0.net
>>539
しかし、オリンピックの競技場に比べたら大した赤字でもないなｗ
575:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:56:14.43 tF317aN60.net
お前ら二度とジンギスカン食わさねえ
576:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:56:35.74 16NP6ZsG0.net
鉄道なくせばいいじゃん
しょうがないべ
577:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:56:46.80 qAwrOcPw0.net
原発と中間処理施設、産廃、更なる自衛隊の誘致で補助金引っ張れば、
鉄道、道路引き放題でっせ
1970年代、原発関連総請けした福井県が、どんだけ潤ったか知らないの
578:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:57:01.09 jJvp2gPk0.net
これは伊豆諸島に定期旅客船を運営している東海汽船も同じなんだよね。
島の人間は東海汽船の為に何もしていないのに、運賃高いとか！もっと便数増やせ！
とか要望する。
一方東海汽船は東京都の補助金でなんとか利益を出している状況。
新船建造したいが、造船会社が新船作るにはある程度の台数必要と言われて
今の船が老朽化して今後の対応で揉めている。
島・北海道の人間は維持させる為に観光で盛り上げるとかそういう意識を持たない
限り廃止を覚悟しないといけない。今更手遅れだけど。
579:名無しさん＠１周年
17/02/22 12:57:06.42 I8fPajVe0.net
>>524
いや、去年の秋～冬に台風の影響で長期間鉄道が使えなくても
八戸まで船使って、そこから貨物列車に積みかえで間に合ったから
そこまで高くなるとかって事は無いと思います。
580:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:00:14.32 VuMI3x2N0.net
振興局のある都市間と有名な観光地の駅だけ残して廃駅にしとけ
それでも改善しないならJR北海道の労組の主要構成員を退職させた上で
もう一度、東日本に合併するよう依頼しとけ
581:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:00:34.45 0HW8lmsA0.net
首都を北海道に持っていけ
そうすれば全部解決する
582:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:00:52.50 1tRPtkXW0.net
>>552
訳の分からない総意作るなよ。
そんなに国土のインフラ整備が大事なら国や地方自治体が受け持てば良いよね。
東海も東も、外国法人の株主も多いからな。アホな事すると外国人株主からも日本政府が訴えられて莫大な賠償金が国庫から海外に流出するぞ。
583:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:01:57.18 V+X/ZQc30.net
道路の除雪費も税金だよ～
あまり需要がない道路も税金で雪かきしてるんだよ～
それで鉄道にも金出せってか
584:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:02:19.34 yLtiNIMt0.net
大阪が憎い一心で東海なんと違和感の塊作り出した当時の人間のセンスが理解できない
585:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:03:27.76 HNR1Bdht0.net
>>570
じぇーあーるひがしにほんの労組も同じじゃん。
中曽根が動労から優先採用したんだから。
586:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:04:19.79 C/8wysta0.net
民間の会社なんだから赤字なら切り捨てるのが当然
北海道民がどうなろうと知ったことではない
公益性があるからというのなら一度潰してから国営化すればいい
587:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:06:02.24 GHdgtufF0.net
採算取れる運賃まで上げりゃいいだけの話じゃん
588:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:06:07.39 oFdpFfEJ0.net
>>576
念のために言っておくが
JR北海道は株式会社の形を取ってるが株主は国だからね
589:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:06:22.27 3KnoC9Oh0.net
>>563
沖縄県は中国に
北海道はロシアに
590:渡した方がいいな
591:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:06:48.15 AiIY17dJ0.net
>>565
な、ニュージーランド産だろ
592:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:07:30.57 AiIY17dJ0.net
>>524
すでに「ほくれん丸」ってのがあってのお。
593:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:07:38.47 3KnoC9Oh0.net
>>572
となるとやっぱり4兆ほど使って株を全部買い戻すしかないな
594:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:08:27.81 W8yiVNvXO.net
全ては費用負担拒否の自治体の責任。口を出すなら金も出せ。
595:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:10:24.02 1ccycgfX0.net
>>535
別にもう無くなってもええど
デンプンは必要だけど
直接買いつけで。。。
596:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:11:00.21 21IDDPRR0.net
過疎地の土人って無能のくせに揃いも揃って偉そうなのは何で？
597:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:12:03.07 24+/1c590.net
札幌民です
実際北海道は要らない線が多すぎ
以下は即刻廃線でOK
留萌本選全線
釧網本線全線
日高本線全線
富良野線全線
学園都市線北海道医療大以北
室蘭本線岩見沢―沼ノ端間
石勝線夕張―新夕張
根室本線滝川―落合間
函館本線森―大沼間東回り
函館本線大沼―七飯間東回り
（7ページ目に図有ります↓）
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
これで、JR北海道も万年赤字から脱却できるだろ、たぶん・・・
大赤字でも残して欲しい線
石北本線全線
宗谷本線全線
根室本線釧路以東（花咲線）
宗谷本線と花咲線の2線は
日本の北端と東端に達するルートだから
特に残して欲しい
598:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:14:11.78 1ccycgfX0.net
>>552
んじゃ全部買い上げてから言ってね
浮動くそほどあるけどさ
599:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:14:25.31 J/q7tOi00.net
ちなみにJR東は優秀でも何でもなくただ単純に地の利にすがってるだけ
ラッシュ渋滞の要因の大崎信号の平面交差は解決の目処すらない
京浜東北線はヒューマンエラーから転覆事故起こすし
中の人間の体質はトンネル火災の北海道と大差ねえんだわ
600:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:14:28.76 qmjoEi5/0.net
札幌は人口が増えてるんだから
千歳空港から札幌間「だけ」鉄道強化して
あとは新幹線以外廃線でいいと思う
601:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:14:38.50 1ccycgfX0.net
>>553
白いお台場
602:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:15:24.25 6yFnK/mO0.net
要は北海道の鉄道は国から切り捨てられたんだな
603:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:15:24.49 zoiXxhkc0.net
>>582
全株買い戻しだと最低でも16兆円は必要だぞ
実際にはさらにかかるだろうから現実味ゼロ
604:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:16:06.18 oFdpFfEJ0.net
>>586
下3路線も廃止で良いよ
稚内～札幌まで高速バスが一日5便もあり、JRの半額近くで行けるんだぜ（夜行便も1便あるし）
釧路～根室なんか需要無いでしょ、要らないよ、バスで代替可能だよ
605:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:16:08.95 nczLAmtu0.net
料金大幅値上げと増税してまで存続させてくれという
住民がいるかどうかだね
606:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:16:28.03 1ccycgfX0.net
>>563
そうしてくれ蝦夷人
607:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:16:36.39 M66OWLzm0.net
社員の給料を50から70%カットするとこからスタートしないと
608:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:17:35.72 ZFZM1hap0.net
明治から国の税金で永々と造ってきたインフラを単純に地域で分轄するのが間違い
電力なんかもそうだがそれはただの官民払い下げ
営業区域を同一にして分轄しないと競争原理が働く�
609:墲ｯない 北海道、四国JRなんて赤字になるべくしてなったようなもんw
610:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:18:33.02 NGXeTifD0.net
鉄サヨが湧きすぎ
611:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:18:50.12 AiIY17dJ0.net
>>584
タピオカでんぷんなんて北海道に関係ないでしょ。
最近主流の加工でんぷんってそれだし。
612:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:19:40.34 dpdSLczb0.net
一回潰すしかないな
労組を潰さないと
613:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:19:43.19 MoxxwSsJ0.net
１路線ずつ民営化すればいい
新の私鉄として
614:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:20:21.61 1ccycgfX0.net
もう過疎路線は全部車輌廃棄して人力トロッコでも置いといたらどうか?
単線対面は衝突時に乗り換えろ。
615:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:20:26.68 dwqdtkMz0.net
>>552
微小なのは赤字路線の利用者数だな
616:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:20:49.46 1tkKD/L50.net
貨物にどれだけ使われてるのか
617:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:21:07.74 ztT4jnXf0.net
国労が悪い
恨むなら今系譜を継いでいるみずほを恨め
618:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:21:46.19 i+s9f16e0.net
>>1
現在のJRグループが生まれるまでの経緯を思い出せば
JR東日本がJR北海道を救済合併して差し上げるべき
619:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:22:06.94 dpdSLczb0.net
倒産させて新しくやり直せ
620:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:22:30.85 R5VGK6Rz0.net
まあなぁ。ちゃんとした再建プランあるなら
銀行が融資してるだろうしなぁ
621:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:22:35.71 xLKO4MUV0.net
東海･東日本が金出せ厨息してる？ｗｗｗ
622:懐疑の白兎 ◆uSmsqeJw8M
17/02/22 13:24:37.06 IrdHplSH0.net
,／,＿,,,,,,,,,,､＿ヽ,, --―-- ､/＜ | ｀!
／ | ＿,,,／´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::..| ﾞ
/ ヾ ／,:::::::::::::/:::1::::,'::::,＿::::∧:::|ヽ::l::| `,
./ 〈,イ:::::::::::/i::/´;:::!ヽ::::::::ﾞ/￣､.!ﾆ､|::| ､
i ,!,':::::::::::/イ'_,人::! ヽこ二二二, .|::', `,
| .|,':::::::::,ｲr_"ン ヾ. |:::', ヽ 赤字路線は全部潰せ！ウサ
,! ,!:::::::/:l ////!/`, `,
/ /:!::::::/://// ､ __ノ`ｰ-―/ / ∧ !
./ /r:ﾍ::;´〈 ｀"二二二~ ／::::`, l
/ ノ´ヽ::::`:::::ヽ、 ,＿＿,,,,,,〆､::::::::::!＼ |
ヽー""´ ):::::::::::::::｀二＞ー,,,,,,ノ 〉､::::::| ＼ ,!
/::::ノ(::::::::ﾞヽ, ＿_rﾆｧ､,,-―-<＿ヽ､:} ｀ー‐´
/／ `ーr"~ ｀￣￣ヽ / ￣ ´ "ン,
´ { ` ヾ
623:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:24:37.23 mnjA1XAR0.net
>>609
私有財産認めないアカだし
624:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:25:10.61 IuZO5BOU0.net
JRがどういおうが政府がJRを統合させろ
分割したがすべての元凶だろ
625:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:25:22.37 oFdpFfEJ0.net
>>606
国鉄時代まで話を戻すなら
北海道新幹線なんて要らん罠ｗ
当然ステンレス製の電車・汽車も要らん罠
特に新幹線は盛岡までで十分って話だな
626:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:26:49.87 6yFnK/mO0.net
要は赤字部門を放っぽって
黒字部門だけヌクヌクと利益を貯め込んでる状態だろう
無責任過ぎるだろ
627:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:27:43.04 W8yiVNvXO.net
>>606 する必要が無い。潰れるなら潰れとけ。
628:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:27:48.07 wtXuRmoIO.net
>>606
九州と四国も西に併合でいいよ
その代わり東海も西と東に分割併合させればバランス的にも問題ない
東海枠の存在は明らかに異常
629:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:29:45.16 sG4AUfJG0.net
>>612
本州JRの株の売却益を国鉄の負債返済に使ってしまったわけだが
10兆以上出して今更買い戻せと？
630:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:30:31.91 2I67IPqr0.net
明らかに政治の失敗なんだから、自民党と官僚が責任とるべき案件だよね
631:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:32:00.86 6yFnK/mO0.net
東電が危なくなったからと
他の電力会社にまで株主お構いなしに負担を強制するのだから
それと同じようにJR東日本・東海・西日本は
北海道、九州、四国の財政支援は強制化するべき。
632:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:32:03.13 I8fPajVe0.net
>>599
とにかく安いからね。
ただ取る作物によってでんぷんの性質が大きく違うので
用途によっては置き換え難いものもあるよ。
馬鈴薯でんぷんも昔の品質の良い紅丸のでんぷんはもう無いから
あるものでやりくりするしかないけど。
633:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:33:29.33 oCQEETeH0.net
JR北海道は国鉄にしろ
634:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:35:52.96 Q/vOotMm0.net
まあ、高速道路よりも北海道知事の方があっち系なのがね...
635:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:39:41.35 1ccycgfX0.net
>>618
失敗したなら滅するのが定め
可逆ではない
636:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:42:48.64 vj/IZtnh0.net
今に、「地方路線維持負担金」とやらが運賃に加算されるようになる。
電話が既にやっている。
637:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:51:08.02 bAxw5uoj0.net
札幌－函館間と
札幌－帯広間に人工都市作って
生活保護者を強制移住させたらいいだろ
100万人都市が出来たら流石に乗車率も上がるだろ
釧路や稚内は諦めろ
638:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:53:00.94 DlpO2N3d0.net
北海道はそもそも炭鉱の物を輸送していたんだろ？
639:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:54:01.76 OF5xg/XX0.net
中国が買って植民地にするか、ロシアが武力で植民地にするよ
北海道が嫌なら東北に移住しろ
640:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:55:28.21 DlpO2N3d0.net
北海道もマトモに管理出来ないのに北方領土を返せとか笑える。
641:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:55:48.12 +yqCjRRb0.net
高速道路が整備されて鉄道の優位性がなくなった
遠距離は飛行機、その他は自動車で移動するのが一番便利
ダイヤも悪く、トラブル続きのJRをあえて利用する価値はもはやない
単独での存続は困難だろうからJR東と合併してしまえ
642:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:56:19.19 KmOMXAQ10.net
赤字線はやめちゃえばいいだけだろ
選択と集中って知らないのか？
643:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:56:42.27 cmn+udH00.net
>>621
せめて北海道の３セク
644:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:58:23.47 M66OWLzm0.net
最低でも平均年収200万ぐらいにはしないと支援なんて納得できない
645:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:58:47.81 2OlS0u950.net
株主＝国
646:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:58:52.35 XdCG+lr80.net
>>630
でも、それすると都会以外の路線が全部なくなり、高齢者の移動手段が減って交通事故問題が出てくるんだよな。
難しいところだ・・・
647:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:58:58.17 dKgfoQkA0.net
>>625
ナマポ貴族様が蝦夷地に住むわけないだろアホが
648:名無しさん＠１周年
17/02/22 13:59:34.37 zoiXxhkc0.net
>>630
ところがどっこいJR北海道は全ての路線が赤字という救いようのなさ
あのJR四国ですら本四橋の路線は黒字だというのに
649:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:00:50.36 sM1OO74n0.net
ＪＲ北海道は社長が２人も自殺してる魔境鉄道
650:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:01:34.70 oFdpFfEJ0.net
>>619
>>621
JR北海道は株式会社の形をしてるが大株主は国だから
実質国鉄みたいなものだけどな
その国すら見切ってるのがJR北海道って事だ罠
651:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:04:05.17 g7fmD5RL0.net
採算路線以外はバス路線にすれば済む話。
デマンドバス・タクシー併用の方がインフラ整備も楽だし。
652:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:04:18.91 ZFZM1hap0.net
>>616
それあるな
東海はドル箱路線しかないんだから東西に分轄だな
653:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:07:11.19 2I67IPqr0.net
>>623
最初から失敗以外の未来が見えなかった分割なんだが
それをただその時の政権党が勝手に決めていいことなのか？
654:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:10:12.23 MoxxwSsJ0.net
JR東日本は北海道を
JR西日本は九州を合併するべき
655:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:11:23.21 78CmH/W/0.net
九州は不動産に力入れてるからなあ
頭いいよ
656:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:12:41.75 MoxxwSsJ0.net
>>639
だな
元々、鉄路が発達したのも自動車が少なくて道路も無かった時代の話だし
これだけ道路網が発達して自動車も普及して地方が過疎化したんだからバスやトラックに代替するのも良い
657:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:13:19.64 yKc/dZCb0.net
>>642
JR九州は鉄道事業が黒字になったってニュースあったけど
658:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:15:33.68 kmeuLKll0.net
>>642
ＪＲ九州は上場したの知らんのか？ 合併するならＪＲ四国だろ。
659:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:15:53.61 Bamwwvos0.net
誰が株主なん、公表したらどうかな
660:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:16:43.66 Bamwwvos0.net
>>644
でもバスやトラックの運転士足りてへんやん
661:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:22:18.44 R1r3X5TN0.net
>>645
ワンマン化と無人駅激増させただけだがな。
特急停車駅の窓口が夜8時に閉まって、それ以降は近距離券売機だけ。
せめてMV置いてくれよと。
ネット予約してた切符受け取れなくてゴミにしたわ。
662:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:22:54.22 nQZNEJYv0.net
ぼろもうけ東海が支援しろよ
663:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:25:30.15 +TG1uiWc0.net
JR同士で合併しちゃえ
664:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:26:30.52 1tRPtkXW0.net
>>647
ドヤ顔で「公表したらどうかな」とか言う前に公開情報くらい見ないのか…。
ほんと合併とか財政支援とか言ってる奴って馬鹿しかいないんだな。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
665:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:26:33.65 BT+gKEfx0.net
道営しかない？
666:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:28:56.44 il9tICEF0.net
支援しないなら新幹線は北海道に譲れ
667:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:30:01.75 n6O6Kep30.net
>>643
西鉄が苦言を呈しているが、不動産や他の副業をやらないと福岡以外の鉄路が消えかねないから
668:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:32:08.90 LCd2jdF60.net
jr北は発足時に毎年500億程度の赤字が出ると国が試算している
だから7000億弱の経営安定基金を渡してそれの運用益で赤字を埋める様にした
当時の運用益が7%ちょっとで運用出来る計算だったので赤字を埋めてこれたが現在は4%ちょっとなので、それがそのまま赤字180億となっている
だからjr東が支援とか経営が悪いとか人が乗らないとかは本質からずれた論点で、国が穴埋めするのが当然
669:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:34:34.45 Ip9YjhUc0.net
>>655
北海道の不動産は値下がりするばかりだから、鉄路も不要だよ。
670:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:38:00.37 UBJk1qg60.net
所用で札幌-苫小牧間を往復したんだが、まあ酷いな
1時間に3本ある時間帯もあるけど18時台の便は1本だけしかないとか気が狂ってる
通勤通学で乗る奴いないのかよ
誰も乗らないからああなのか、ああだから誰も乗らないのかどっちなんだろうね
671:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:39:10.66 3JmjFnoVO.net
そら財政支援は変やろ。
株式上場してる私企業なんだから。
人的支援ならするが、それにしたって財政支援は行政の仕事だ。
その原資が足らんというのなら、JR東に対して特別に課税する法律を作れば良いこと。
それ無しに任意で金出せったって出さんよ。
672:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:39:57.61 dhNclHSeO.net
最近叩かれてる東芝みたいな大赤字を知りつつ子会社にしたみたいな案件だからな
やらんだろう
673:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:44:57.92 3JmjFnoVO.net
或いは、合併するか、国の持つ株式をJR東に無償譲渡して、子会社にするなら話は別。
無論、経営安定化資金はそのままJR東の物になるが、その損得勘定でプラスと判定すれば引き受けるだろう。
心配で引き受けないなら、東海でも西でもロシア国鉄にでも譲渡し、より大きな組織とネットワークでペイできるようにすれば済むこと。
674:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:48:23.53 I8fPajVe0.net
>>658
特急じゃなくて快速みたいなのに乗ったんじゃね
675:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:49:28.16 dwqdtkMz0.net
>>656
長文で嘘を書き連ねる前にJR北のIRを見ろよ
676:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:50:15.70 qH4ltJDB0.net
生活保護の前にまず身内が面倒みないとな
ＪＲ東は体力あるだろ？
677:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:51:34.11 3PA/Ve3M0.net
>>658
北海道で通勤に使えるのは、
札幌─小樽、札幌─江別、札幌─千歳、札幌─あいの里
のみ。
678:名無しさん＠１周年
17/02/22 14:55:36.58 47SHWPkw0.net
>>661
本州のJRも立ちいかなくなるのは時間の問題
国もそれを認識していて、だからこそ事業縮小の前例を北海道に作らせようとしている
679:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:05:44.72 1ccycgfX0.net
>>641
かまわんよ。死人は喋らん
680:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:09:13.17 1tkKD/L50.net
上場はしてないんだよな
681:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:11:10.88 Q0q0LDB30.net
JR東日本だって東北という広大な赤字地域を抱えてるんだぞ。
東北なんて新幹線以外は赤字じゃないのか？
支援なら利益率の高いJR東海にさせるべき。
682:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:17:09.87 YcdM3zqr0.net
日産三菱方式みたいにすればいいじゃん
683:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:18:33.80 LCd2jdF60.net
>>663
お前が知らないことは全部嘘だと思ってるのか
684:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:18:42.54 1tRPtkXW0.net
>>664
そうだな。JR北海道の株を持っているやつが身内だもんな。
資本関係ゼロの全くの他人（東日本）に助けを求めるんじゃなくて、親である国が支援しないとな。
685:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:20:28.95 +FIeW8Ql0.net
>>12
道民は口先だけでJRを全く利用しなかったから自業自得だなw
なるべくしてなったという感じだ
次は四国の番だと思う
瀬戸大橋線の児島高松間しか残らなくなるw
686:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:26:07.01 h3ukW+zc0.net
永遠に続く財政支援なんて誰もできんよ
何で食っているのかわからんような中途半端な街
687:が増えすぎた
688:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:26:35.13 AWJucbg80.net
鉄ヲタが東海が助けろだの
新幹線はズルいだの言ってるのが馬鹿馬鹿しい。
東海道新幹線を東西で割るのが困難だし
そんなくだらないことで新幹線を不便にするわけにはいかないから
魏蜀に対する第三勢力である呉のごとく
東海が生まれたのだろうに。
689:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:27:37.53 YcdM3zqr0.net
原因は車なんだから
道内の車から維持費とれるようなシステムにすればいい
690:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:31:08.04 RmAP44Ha0.net
>>1の内容を読んで、「合併しろ」というのはかなり頭悪いだろうな
691:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:32:15.15 tM0AzBaK0.net
中国資本に売却
これが最善策
692:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:32:50.72 uLy44OAb0.net
そりゃそうだ
市や町の税金の使い方とか、北教組とか、道内新聞()の嘘八百にあいそがつきて
「道民が出て行くからJRも必要なくなった」ってだけだろ
それにはさすがに無関係のJR東日本が出す必要ないよ
実にばかばかしい
むしろ北海道新聞の社員が2,3人首吊ってでも出すべきだろう
どうせ叩けばほこりが出るようなズブズブの関係なんだろ？
693:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:33:05.54 YcdM3zqr0.net
>>675
JR新幹線が出来てれば東海だってどうなってたか分からないんだぜ
694:名無しさん＠１３周年
17/02/22 15:45:14.07 CiVOx/1QP
東日本は完全民営会社だからな。政府持ち株なんてゼロだ。おまけにスイカで
常に無利子の金が１０００億はあるｗ 誰のコントロールも効かないよ。
１０年後には、東日本の係長が人口１０万の市長に大きな面をするような会社になっているだろうよ ｗｗｗ
695:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:41:52.89 ZFZM1hap0.net
>>675
＞東海道新幹線を東西で割るのが困難
何が？w
東西で良かったのに3つに分けて非効率極まりないな
黒字しか見込めない新幹線をJRから分離して全国統一して各JRに設備使用料として支援する手もあるんじゃないか？
696:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:43:07.46 tM0AzBaK0.net
北海道は切り捨てられたんだよ
言わせんな
697:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:44:50.75 HNR1Bdht0.net
>>682
新幹線会社ができる予定だったけど儲かりすぎるから東海地方の在来線を押し付けてJR東海ができた
698:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:45:03.96 NGJdoGqh0.net
>>323
おまえさんの言う「けっこう乗ってる」の単位が１日何百人、ひどいとこは何十人なわけね
で更に割引をする？単価を下げる？
このスレのみなさん、これが鉄道を残せというやつらの知能程度なんですよ
JRが儲からんからやめる(≒乗るだけの人口がそもそもいない)というだけの話を
鉄道を残すという我欲のために、国や他民間企業に泣きついて醜態をさらす。
こんなのばっかりなんですよ
699:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:46:13.05 qm2iszCb0.net
オウム真理教に殺された坂本堤弁護士が住んでいた団地の他の住人(7世帯)は、
全員事件の起こる半年前より後に越してきた人たちだった。
そのうち5世帯が創価会員。
神奈川県警は失踪事件当初、この住人達全員に行動確認をかけていた。
その矢先に突然県警本部長のレイプ疑惑や
生活安全課幹部がノミ屋を張っていた疑惑が次々に出始めて、
行確をはずしたら、マスコミからの疑惑追及�
700:燻~まった。 それで勢付いたオウムは脱会信者の家族らを次々とVXガス(今回の金正男殺害で使われたのと同じもの)で襲撃。 当時の官房長官だった野中広務は 北朝鮮詣でから帰るなり出所不明の大量の金を政界にばら撒き始め、自民党の実質的な党首となって 公明党を政権に引き入れた。 ネトウヨもまだいないし、韓流ブームもまだ無い頃だったけど、この頃から俺達の国はもうおかしかった。
701:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:46:13.79 XaXZxDqo0.net
民営化時にＪＲ九州は駅内でパン屋始めたのニュースでやってた
これからは鉄道員がパン屋やらなきゃいけないのかと思ったの覚えてる
逆にＪＲ北海道はリストラされた元国鉄員が裁判起こして争っていてそれをＪＲ北海道組合が応援してるニュースやってた
民営化時の差が今に繋がってるんだな
702:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:48:22.96 G9nFUlbl0.net
ＪＲ東日本
「北海道新幹線と空港線をＪＲ東日本で管理してあげます」
これなら株主は納得できる
703:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:52:15.65 I/8/FKd60.net
北海道、周遊新幹線作ってくれ
704:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:56:43.62 XlXLMo+I0.net
>>656
単体でも黒字だが？
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
705:名無しさん＠１周年
17/02/22 15:57:59.45 NGJdoGqh0.net
JRはもう自治体にボールは渡したんだから
JR自力での運行はできません、補助や三セク化、あるいはバス転換にしましょうと
なにか自治体の方々は勘違いされてませんか？JRの経営努力が足りないといって怒る権利などもともとないんですよ
もともとの分割民営化が間違っていると今更訴えても、遅いんですよ
毎日毎日、ガラガラの列車を見てもなにも危機感を覚えなかった田舎者の感受性の低さが招いたことです
それとも駅や列車を見ることも稀な方々ばかりか、それはそれで廃止やむなしです
今日明日にでも廃止にならないということをありがたいと言うべきところではないですか
706:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:08:08.49 wbinpx/Q0.net
すべて廃線にして道民は都市部に強制移住させろよ
特に30未満の若者は東京に強制移住で日本の原動力とさせるのがいい
もうあの島は持たんだろ
707:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:09:10.26 NGJdoGqh0.net
国鉄改革のスキームがおかしかった、ないしは崩れたという理屈で国に支援を要求する、その厚顔さに呆れています
まず、国は支援を既にしています、税の減免、設備投資の補助などです
そして、この先黒字化する展望のないものになぜ更に支援をしなければならないのでしょう
国鉄改革時の廃線基準に照らして、恩恵的に残った路線は現在やはり維持できないということを受け入れることこそが国鉄改革の誤りを正す道でしょう
地元の方々は、JRや国に泣きつく前に自分達でケツが拭ける範囲の交通網を自前で考えてくださいよ
そしておそらく、大した本数も動かせないバスになるとして、それで充分ではないですか
708:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:12:19.65 p8jdplBT0.net
>>1
維持できるレベルに乗車券値上げしろよ。
709:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:23:58.42 4g5atMAc0.net
>>690
中卒かよ
決算書くらい読めるようになれ
P/Lは営業利益赤字じゃん
安定化基金で補填してることが一目瞭然
B/S見ても借り入れは増えてるし、安定基金は減ってる
CFも大幅に減ってる
よくまあこんな決算書で金貸すところあったわ
710:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:33:07.98 678kEcBK0.net
東電の賠償は実質的に他の電力会社にも負担させてるじゃん。
JR北の負担も他のJRが負担しろよ。
711:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:34:26.34 FW1rAiru0.net
JR北海道の株主が責任取らなきゃね
712:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:42:11.59 2I67IPqr0.net
>>696
なあ？
自分たちの都合だけいう都会人の厚顔さにはあきれるわ
福島事故なんか他の地域と何の関係もないっていうのに
713:名無しさん＠１周年
17/02/22 16:56:45.96 3PA/Ve3M0.net
>>698
だから、最初から東京の都心に原発作ればよかったのに。
714:名無しさん＠１周年
17/02/22 17:02:39.39 d76MJ+EQ0.net
>>12
長万部-室蘭-南千歳間っている？
大した乗り降りしてないはず
無停車通過しても支障ないはず
この区間は洞爺湖とか噴火したとき
数ヶ月不通になったんだけどなー
札幌-小樽-倶知安-長万部に迂回して
どうにかなったはず
715:名無しさん＠１周年
17/02/22 17:04:18.15 cirsmXQv0.net
>>686
マジかよ…
普通に周辺住民に疑いがかかる所だけどそれに関する当時の報道は
確かに記憶にねえわ。
長銀といい東芝といい東京民は全然威張れる立場にないんだぜ？
716:名無しさん＠１周年
17/02/22 18:17:41.91 yW49pOCW0.net
北海道は鉄道無くせよ
新幹線は仕方ないから残してやる
他は全部いらねーから廃止しろ
717:名無しさん＠１周年
17/02/22 18:20:06.96 Zt9UQCoT0.net
道と札幌市主導で支援しろよ
他を頼るな
718:名無しさん＠１周年
17/02/22 18:33:17.79 r0oxVS4Q0.net
当たり前だろ
でも新幹線だけは東がやらないとな
719:名無しさん＠１周年
17/02/22 18:42:08.67 rGVk6kQu0.net
さっさと組合を解体しろよ
720:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:03:56.89 3C42J7dE0.net
>>702
札幌近距離線は必要だろ
東京から羽田モノレールと京浜東北線と中央線をむしり取るようなもんだ
721:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:06:14.80 hm3b/aoz0.net
半分の路線を廃止しても黒字化は無理じゃないかな
国策として残すか残さないか
722:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:12:24.64 /65KjC9P0.net
札幌と函館近郊だけで後は廃線にすればいいじゃん
723:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:15:27.99 cxFhhfG70.net
>>573
冬季閉鎖してるんじゃねーの？
724:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:23:19.62 QouA5hO00.net
>>702
新千歳空港と札幌は残した方がいいんじゃないか
725:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:28:01.91 s6sUyVTA0.net
>>693
国鉄改革で赤字会社を発足させたんだから責任は国に取らせるのは当然
726:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:37:49.07 wa43M9ue0.net
>>30
あれって何年かごとに更新とかやってないんだよね
こまちが走る田沢湖線が地方交通線扱いだったり
727:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:38:31.68 HwyOx7qt0.net
もう一回、全部統合して国鉄作ったら？
728:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:42:05.10 14JJIi/wO.net
株主じゃなくて組合様の了承を得られないの？
729:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:42:44.87 GqnwdaeB0.net
どんどん潰れればいいんだよ
トヨタだけあれば何とかなるだろ
730:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:43:03.18 8fHrx/DJ0.net
>>713先生の提言をもう一歩進めて鉄道国有化法を復活させよう
すなわちＪＲどころか全私鉄も含めて国有化ｗｗｗ
もちろん国土交通省の外局として鐵道院をつくろうｗ
731:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:47:10.97 hmUFgfpV0.net
>>673
四国は案外営業係数が200行くのが予土線だけだったりとそこまで悪くない
小手先の補助でなんとかなるレベル
732:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:48:19.33 wxj06f7c0.net
我々のJR東海誇らしい
733:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:51:05.30 0Y4WLaG10.net
道民は案外鉄道なんていらんのよ、車必須地域だから
観光用の路線だけ残して廃止したらいい
734:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:56:15.66 jSSg5ZGs0.net
潰せばいいやろ。
735:名無しさん＠１周年
17/02/22 19:57:50.36 SWMDLAav0.net
道外人もレンタカー借りずに
鉄道使え
736:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:10:37.88 JbR3XjgY0.net
>>704
JR東日本はトラブル世界一だから無理
737:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:12:31.87 QouA5hO00.net
>>721
鉄道でどうやって層雲峡とか支笏湖に行くんだよ
北海道はレンタカーで回るのが一番
738:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:13:34.51 QouA5hO00.net
>>719
観光用ならオーストラリアのようにボランティアによる運営でいい
739:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:14:16.69 OOu3M6kS0.net
>>645
鉄道資産の減価償却で一気に処理したのと、九州新幹線の貸付料全額前払いで黒字化した
この例で言えば、北海道なら会社更生法による破綻処理を実施し債務分離、
帳簿上の減価償却もしたうえで東日本への合併ってのはアリ
740:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:16:50.19 3EmpyTZn0.net
そもそも税金で大きくなった会社なのに
何で国民に還元しないんだ？
その還元とは赤字でも国民に利益を与えなきゃいけないだろ
何で税金で大きな会社になったくせに偉そうにしてるんだ？
741:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:17:40.24 HHNxdk0A0.net
JR札幌でいいんじゃ？
742:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:24:54.99 MEd3xNnr0.net
>>706
輸送密度が近い過ぎて比較にならない。北海道なら札幌近郊であっても
何とかバスで代替する事は不可能ではない。連接バスなどの特殊なバス
システムを導入すれば尚更だ。東京近郊ではどんな手を使っても鉄道でないと
難しい。
743:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:28:44.90 2xHOo/Pd0.net
北海道と道民が
JR東日本の株
買い占めたらいいんだよ
744:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:32:52.60 Tfgtb2jg0.net
今日仕事で行ってた北海道から帰って来たけど
北海道の人って行政に頼り過ぎる体質と北海道以外の
日本なら当たり前の公共心の欠如はマジで感じられた
745:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:33:11.96 HJiwbG4N0.net
>>728
大気汚染が問題になるんじゃ？
746:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:33:45.70 fcDE4L02O.net
鉄道辞めてバスにしろ
747:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:35:00.63 RB4c4FM90.net
匹も赤字だけど路線長考えたらかわいいもんだな
ｺﾋは道東とか全部廃線でいいんじゃね
748:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:35:03.89 V4kYRTBv0.net
北海道民とか、企業努力で何とかなる問題じゃない。民営化された時から、破綻は見えていた。
国が悪いよ。こればかりは自民が悪いよ。
749:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:35:04.33 SWMDLAav0.net
>>730
どういった公共心!？
だよ
750:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:35:39.27 6a/6Tm+50.net
>>730
大雑把な話で誹謗するお前は確実に日本人ではないと思うな
751:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:39:34.49 5sVOCH1u0.net
北海道新幹線H5もE5なんだし道内でも320km/h出せばいいのに
東北新幹線 320km/h E5系はやぶさ9号 車窓2 大宮→仙台
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
752:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:39:41.06 HImXvbcK0.net
携帯のユニバーサル利用料みたいなのを鉄道にも導入すべき
首都圏と関西圏の切符から徴収しろ
753:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:43:28.36 MEd3xNnr0.net
>>738
地元住民の自動車�
754:ﾅからもユニバーサルサービス料を徴収しても良いと思うんだよね。 地元の住民が車からある程度は鉄道に転嫁しないと、維持は難しい。
755:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:43:50.05 6a/6Tm+50.net
道北道東には宗谷本線、石北本線＋釧網本線
、根室本線しか残されてないが、さすがにこの4つは国防上、維持した方がいい。
このどれかが消滅すれば稚内北見網走根室は確実に都市消滅に向かうね。都市が消滅すれば、中国やロシアが一帯に潜伏地を作っても誰も気付かない。
人口を維持し、さらに拡大すること以上の国防はない。
756:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:44:17.14 BVtxreMx0.net
そりゃそうだろ
これで支援したら分社化した意味ないじゃん
北海道の会社が支援しろよ
757:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:45:42.81 CGpX/2eQ0.net
道民が支援してやれよ
758:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:46:40.38 vdMpk0Ag0.net
元々最終的に潰す予定だったんだろこんなもん
759:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:46:56.70 7YbMuljY0.net
どうする
URLﾘﾝｸ(gojyukyu.zombie.jp)
760:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:47:10.29 n7C04bAQ0.net
国の責任で国が強制的にＪＲ東日本とＪＲ北海道を合併させろよ
北海道から鉄道が消滅してしまうぞ。
761:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:47:57.40 EulZREOo0.net
>>685
廃止なら廃止で葬式鉄がわんさか現れるしな
762:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:48:05.88 V+osN9UQ0.net
中曽根の目論見通りだな
あいつは真性の売国奴だ
763:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:50:56.75 RB4c4FM90.net
>>738
青春18切符が廃止されない理由に切符の売上を６社で均等に割って間接的に北海道や四国を財政支援してるという噂
764:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:52:09.24 mrmKzCUA0.net
需要がない路線を廃止すればいいだけだろ
765:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:55:06.50 2xHOo/Pd0.net
>>748
ぶっちゃけ青春18切符でどこ乗ってるかなんて
調べようがないしな
766:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:57:17.44 wtXuRmoIO.net
>>747
ロンヤスだからね
767:名無しさん＠１周年
17/02/22 20:58:15.19 fmuQxWmP0.net
支援じゃなくて、合併しろよ
768:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:01:42.65 1eVi03cl0.net
こんだけ乗客がいないってことは長距離バスだけで事足りるんじゃね？
それとも長距離バスですら赤字になるってこと？
769:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:03:43.72 zUsvvoO80.net
>>745
意味分からん。国の責任で国が支援してやれよ。
770:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:04:28.56 n3II8bg90.net
金はたんまりあるけど、株主様がねぇ？ ハハッ、すまんのう！って感じか
771:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:05:06.10 TzpDt2B60.net
しね。
772:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:06:19.70 YqBph2rk0.net
92 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都) 投稿日：2011/03/14(月) 11:42:20.15 ID:r39T/0sm0
南風と聞いて、↓向きだと勘違いしてしまった哀れな道民たち（※南風の場合、風向きは↑）
296 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:28:27.53 ID:38H9vg7b0
南風でトンキン人ツルピカドーーーーーーーーーーーーーーーーンw
592 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:36:13.70 ID:16NBqT8T0
もう皆、北海道を日本の拠点にするしかなにのか
606 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:36:19.05 ID:dU4uJWQb0
うっひょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおw
関東人ケロイドまみれでくっさいくっさいのうw
422 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:29:28.20 ID:38H9vg7b0
頭ツルピカドンw
ツwルwピwカwドwンw
533 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:30:08.01 ID:38H9vg7b0
南風GOwｗGOw
773:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:06:59.83 3sXhHZnEO.net
>>748
青春18が繁忙期なら、閑散期は逆に新幹線乗り放題を5回59250円で売ればいいな
774:www これで北海道と四国を支援してしまえwww
775:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:07:35.36 grPsQZxQ0.net
北海道新幹線なんて建設するの止めればいいのに
776:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:08:29.18 3sXhHZnEO.net
>>737
北海道の特急、快速エアポートは昔130出してたけど今は120だぞ。
だったら260でいいんじゃないの？
777:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:10:42.95 SWMDLAav0.net
>>742
道外人も乗れよ
778:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:20:31.19 64ijTCgW0.net
１日も早く破綻させろ。
倒産して全線止まると必ず国が行動する 株主が国なのだから。
779:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:26:17.48 W8yiVNvXO.net
>>745 自治体が金を出せよ
780:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:27:44.65 W8yiVNvXO.net
合併を言うヤツは大馬鹿
781:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:30:44.40 SWMDLAav0.net
高速は北海道はネクスコ東日本で良かったわ
ネクスコ北海道だったら
目も当てられない
782:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:43:58.71 8fHrx/DJ0.net
実際>>765がいっているように儲かるところと田舎はペアじゃなきゃいけないんだよな
だから東日本は文字通り東半分じゃなくちゃいけないわけだ。
東中西くらいのくくりがちょうどよかったんじゃないのかね
783:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:44:48.24 ei1QW5tT0.net
＞道外人も乗れよ
乗ってやる代わりにそこまでも航空券くれW
784:名無しさん＠１周年
17/02/22 21:47:46.94 ei1QW5tT0.net
＞、根室本線しか残されてないが、さすがにこの4つは国防上、維持した方がいい。
駐屯地だけで十分 空港基地あれば後は何も要らないし 残さなくていい
785:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:01:01.50 SWMDLAav0.net
>>767
バニラとピーチはえらい安いよ
成田だけど
786:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:28:36.11 9/ChbfY40.net
>>0182
なんかジワジワきたぞw
787:名無しさん＠１周年
17/02/22 22:29:09.27 XH9tig0C0.net
>>766
不採算路線を廃止せずに維持することは、株主への背任行為になる