17/01/24 13:15:17.96 laqxqFi/g
罠にハマったマレーシアｗ
3:名無しさん＠１３周年
17/01/24 13:22:20.05 y658xTCxd
事故が起きるのも早い
事故を隠すのも早い
4:名無しさん＠１３周年
17/01/24 14:16:42.39 EPT0eQ68z
何でも早い？
日本の新幹線車両の耐用年数は１５年から１７年だ？
これだけ損耗の激しい車両を維持管理するには相当な資金力が必要になる。
おそらくアジアの新幹線は使用年数２５年から３０年異常の航空機並の耐用年数が
無いと経済的に定着は不可能だろう、ベトナムが新幹線の計画、原発計画を中断した
のは此処の問題が中国、日本とも解決していないことに有る。
日本の新幹線は台車含め耐用年数が短い！！
中国にはさらにそれに加えて中国式契約と言う大問題が有る。
レール資材の品質についても大きな問題が有る、日本のレールは通常の鋼材ではない、
その品質のレールの製造・溶接技術は中国にはない、
さらにレール路盤の維持管理方法にも中国には完全対応の技術はない、
そのため車体レールの損耗は日本以上になり、完成後１０年程度は
安定使用が可能だがそれ以後メンテ問題が顕著化する可能性が有る。
これからして安いが使えば使うほど高価になるのが中国式新幹線だと言えそうだ。
5:名無しさん＠１３周年
17/01/24 14:34:15.15 rIaX9ZzsO
アフターサービスは万全。事故の際は列車と人を一緒に埋めます
6:名無しさん＠１３周年
17/01/24 14:53:15.07 qto/6Kmyl
早い＝安全とは限らないし大抵は≠なんだけどな
まあどっちを取るかはその国次第だわな
7:名無しさん＠１３周年
17/01/24 15:19:46.91 89JpK4bYi
安かろう、粗雑だろう、事故起こすだろう
高い買物になるね
お好きにどーぞ