16/05/26 22:33:09.43
>>1より
■次々頓挫する中国プロジェクト
中南米ではベネズエラ以外でも、中国関係の鉄道プロジェクトが次々と頓挫している。
コロンビアでは２０１１年、サントス大統領が太平洋とカリブ海を結ぶ鉄道計画を明らかにした。
５年たつが進展の気配はなく、ＣＮＮは今年２月、コロンビアの経済省が取材に応じないと報じた。
中米ホンジュラスでも１３年、中国資本による太平洋とカリブ海をつなぐ鉄道計画が公表されたが、それっきりだ。
メキシコでは１４年、中国中心の企業連合が全長２１０キロの高速鉄道建設工事を落札したが、
突然キャンセルされた。その後に財政難などからメキシコは昨年、計画自体の無期限延期を発表した。
中国の李克強首相は昨年５月、ブラジルとペルーを訪れ、大陸横断鉄道の検討開始で合意した。
アマゾンやアンデス山脈を貫く総延長５３００キロ。ブラジルの農産品などを運び、太平洋岸から
積み出せるようにするという壮大な計画だ。
しかし、実現性には多くの疑問符がつく。
ニューヨーク・タイムズ紙は昨年１０月、ブラジルの大豆生産業界幹部が「中国は金もノウハウも
あるだろうが、問題はブラジル政府だ。アンデスの峰を越えるより難しい」と述べ、非効率な政府を
全く信頼していないと伝えた。外国人雇用に厳しいブラジルの法律が、自国の労働者を大量に入れる
中国方式と相いれないといった問題もあるという。
ルセフ大統領が弾劾裁判で職務停止となり、逆風に追い打ちをかける。
構想を推進してきた中道左派政権が退き、中道右派のテメル大統領代行に引き継がれた。強力な推進役はない。
■深入りしすぎた中国
鉄道ではないが、香港企業が２０１４年末に着工した太平洋とカリブ海をつなぐニカラグア運河も停滞している。
１５年１１月に１６年末までの工事延期が発表され、ＣＮＮは「着工に至るのか専門家は疑いのまなざしを向ける」と伝えた。
中国が鉄道などの事業に取り組む背後には、パナマ運河を避け米国に影響されない輸送ルートを確保する思惑がある。
また中南米諸国との関係強化は、アジアで対中包囲網を築く米国への牽制にもなってきた。
しかし昨年、キューバが５４年ぶりに米国と国交を回復し、１１月にはアルゼンチンで１２年続いた反米左派政権が倒れた。
中南米の政治的な風向きは変わった。経済悪化も加わり、中国はこれまでの深入りがアダとなる事態に直面している。
今年のインフレ率が７００％を超すとも予測されるベネズエラとの関係は深刻だ。鉄道以外にも住宅建設など
政治的な動機に基づく事業に多額の金をつぎ込んできたからだ。中国はいまや、融資焦げ付きを防ぐための
融資をする状態に陥っているとの指摘もある。
両国関係に詳しいボストン大学のケビン・ギャラハー教授はＡＰ通信に「内部崩壊するベネズエラ経済に
中国の憂慮は募り、もはやパニック状態だ」と指摘している。(了)
3:名無しさん＠１３周年
16/05/26 22:48:34.52 uKfdcGply
詐欺もいつまで続くかな
4:名無しさん＠１３周年
16/05/26 22:55:05.30 uBXghlVlQ
次はインドネシアで頓挫か。
5:名無しさん＠１３周年
16/05/27 00:30:32.20 eWjxL2IXc
東南アジアではタイだかベトナムだか忘れたけどすでに一件やらかしてたような…
6:名無しさん＠１３周年
16/05/27 02:10:53.63 ZuwUJzH5Y
フィリピンじゃなかったっけ。
7:名無しさん＠１３周年
16/05/27 05:09:06.87 unjWJWBzl
夢の超特急
8:名無しさん＠１３周年
16/05/27 08:14:33.04 /XMbt0I3g
日本の新幹線の技術を、盗んだ品人
9:名無しさん＠１３周年
16/05/27 08:25:53.51 DpYqHAUyK
ギャハハ＼(^o^)／
10:名無しさん＠１３周年
16/05/27 08:43:38.35 DO4FosAk+
>>9
笑えない現実？
過去のアメリカの経済破綻で一番の被害者は日本だった、結果として広島・長崎に
原爆が落ちた。
今度は中国だ、被害者はインド？ アマリカ ヨーロッパ ロシア 何処だろう
どうでも良いけどね？
11:名無しさん＠１３周年
16/05/27 09:52:38.13 V88NfPAUV
>>8
自民党とJR東日本と川崎重工が自ら進んで中国にプレゼントしたんですよ
そんなことも知らないの？
12:名無しさん＠１３周年
16/05/27 11:54:41.63 K0pV/P9jF
着々と実績積んでるなあ