15/12/13 20:26:40.31 CAP_USER*.net
今頃になって、東海道新幹線の指定席の切符の検札を廃止したニュースが入って来た。
東北新幹線などのJR東日本管内は、大分昔に車内検札を廃止してますからね。
現在は高性能なコンピューターが座席を管理しており、発車直前まで空き状況を把握し、
キャンセルもスムーズにできるので、検札の必要性がないんですよ。
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しかしながら、ソフト面では納得しえない部分が多々ある。
旧国鉄の悪しき習慣や伝統を引き継いでいるのか、客への対応が遅れていたり、
サービス意識が欠けている部分が、垣間見える。
数年前のことだが、1年間山梨でラジオのレギュラー番組を持ってて、
毎週新宿発の特急に乗ってた時期があった。
水曜朝9時発のグリーン乗車券をもらうが、根が心配性ゆえ、
1本早く8時半発の特急に乗っていた。
平日の8時半の特急はガラガラで、
9時発の特急の指定グリーン券を見せれば「一便速く乗ったのですね」と車掌さんは、
にこやかに対応してくれた。
「どこか空いてる席に座ってください」と言われたり「○番が空いてますから」と
案内してもらい、実に親切だった。
ところが50回ほどその乗り方をやって、たった1回だけ、旧国鉄色の強い車掌が現れ、
押し問答が起きた。
グリーン指定券を見せると
「これは9時発なので、新たに指定を取るか、自由席に移ってもらうしかないです」という。
「何言ってるの？ こちらは正規料金を払って、グリーン車に乗ってるんだよ。
しかも座席空いてるじゃん」と言うや
「途中からお客様が乗ってこられるかも知れませんから、座席の指定はできません」という。
「じゃ空いてる座席に座ればいいんでしょ」と言うや
「それはできません。どこが空いてるか、把握できません」という。
こっちもカチンと来たね。
仕方ないので、伝家の宝刀を抜くことにした。
「グリーン車は発車直前まで、国会議員用に4席空けてるはず。そこに座らせろよ」
と言ったら、車掌は一瞬たじろいだ。
「よく知ってますね」と言うではないか。
それから続けざまに
「毎週この乗り方をしてるけど、席をくれなかったのは、あなただけだよ。J
Rとしての正しい対応はどっちなの？」と詰め寄った。
結局、原理原則主義者の車掌は
「分かりました。どこか空いてる席に座って下さい」と、折れたのだ。
建て前は指定された時間の列車に乗るべきだが、ビジネス客は、電車を待っている時間が
もったいないので、早く駅に着いたら、電車を1～2本ずらしたがる。
そういう時は、指定席を買い直すほどの時間もない。
だから車内で処理してもらうしかない。
民間企業なら、正規料金を払っている客の1本ずらしは、認めるべきと思う。
そういう俗に言う「飛び込み」のビジネス客が多かった東海道新幹線も、
座席の把握がスピーディにできるようになったからこそ、検札を廃止したのだし。
ちなみにグリーン車の国会議員＆VIP用の4席確保は、数年前まではあったと思う。
多分今も、何らかの形であると思われるが、JRは正式に公表してないので、
ないことになってるんでしょう。
都市伝説にしておきましょうか。
もし座席確保があるとしたら、セキュリティ上一番後ろの座席だ。
混雑期の新幹線・在来特急のグリーン車で、不自然に後ろの座席が4席空いてたら、
そう思っていいかも。
ただ発車までには、その座席も売るので、本当にあるかどうかは、確認しづらいですけどね。
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