15/08/11 07:11:41.29 q75D7uhQ0.net
>>496
地方ローカル線だからって、地下駅の一つぐらいあってもいいだろ
一応第三セクターのほくほく線にも地下駅ぐらいはある
首都圏レベルの速度出してたことで有名でもあるが
仙石線も、開通当時にも地下駅あったって話だしな
512:名無しさん＠１周年
15/08/11 07:54:47.04 QPCIGRF00.net
>>473
新車入ってから115系2000/3000番台も廃車し始めてるし。
513:名無しさん＠１周年
15/08/11 08:17:22.34 ykYd09sc0.net
>>493
昔は中間車単位で転配してたので、編成丸ごと検査するまで塗り替えは
しなかった
そのせいもあってか南武線で多かった黄色+オレンジは今の車両のラインカラーになっている
当時はある意味イメージカラーになっていたので、「汚ならしい」って考える人はいなかったかと…
514:名無しさん＠１周年
15/08/11 10:08:37.05 1t/pV+9d0.net
>>499
今解体されてる彼らも、かつての153系を置き換えた張本人なんだよな。
153系は見知らぬ土地でひっそりと解体されたが、
115系はレッドのすぐ横で解体されているのが悲惨。
515:名無しさん＠１周年
15/08/11 10:10:16.17 H6+Y8agN0.net
JR西日本の117系
JR東日本の185系
基本的に無料の上のほうがマシだな
516:名無しさん＠１周年
15/08/11 10:20:05.06 O1G1/1VW0.net
>>187
323系はホームドアの関係で３ドアになるが、社内でも反対や不安の声が今でもある。
201系はおおさか東や大和路線へ転属。
517:名無しさん＠１周年
15/08/11 10:55:06.59 JzHYdZYU0.net
>>464
提喩って奴だけど違和感あるね。
518:名無しさん＠１周年
15/08/11 12:09:17.78 gb7OpCd10.net
そもそも205系からの軽量ボディのコンセプトが
価格半分・寿命も半分
だったんだよな
201系がデビュー当時は省エネ電車と呼ばれていたような
519:名無しさん＠１周年
15/08/11 13:45:25.12 JiJwno6x0.net
>>421
むかしは混ざったのが良く走っていたよ
それがまた興味深かったな
来るとラッキーみたいな
520:名無しさん＠１周年
15/08/11 14:13:04.17 68oefqcp0.net
>>484
最近じゃ架空電車線仕様に改造した01系もいるな ＞熊電
521:名無しさん＠１周年
15/08/12 00:48:11.96 TBu83XkZ0.net
>>505
そのコンセプトは209系からでしょ
522:名無しさん＠１周年
15/08/12 05:14:45.03 Shy5J82D0.net
地域であおられてこうやって尻尾隠れないで切れる奴は子供なのか
523:過去ログ ★
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