15/06/23 21:24:35.38 lTXuHe/p0.net
誰も高崎線や東北線を小田原まで運行しろとは言ってなかった。
山手･京浜東北の上野東京間の混雑がひどいから東京まで延伸しろってだけだったのを
JR東の馬鹿が東海道線直通運転にしやがった。
おかげで高崎線や東北線の遅延が東海道線にまで影響したり東京駅での着席が難しくなった。
185:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:36:34.13 yKHNUUeb0.net
>>181
品川の東海道下りホーム、たしか１１番線？ホームの常盤軒のお好み蕎麦は、数種類の具剤入れ放題で旨かった。
油揚げ、ねぎ、わかめ、揚げ玉とか山盛りでボリューム満点だった。
186:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:38:49.20 KOh8v6ayO.net
>>103
今のダイヤの方がわかりやすい
所沢で00、30発だし
あとは快速渋谷時代と同じだ
20年前と池袋方面の本数は変わってない
187:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:41:03.27 lK6DCa2q0.net
>>184
直通は朝ラッシュ時だけにして、日中以降は北行品川発・南行東京発メインで良かったな
188:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:42:49.68 3bziW9Jj0.net
東京にも新快速はよ！
189:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:43:22.84 D/UeAJi10.net
まず通勤ラッシュ時に10両走らせる糞ダイヤどうにかしろボケ
超迷惑なんだよ
190:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:44:08.85 EQuQdan80.net
>>188
特別快速があるじゃないか！！
191:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:46:25.26 oV7qCJC70.net
一本グソ
192:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:46:36.05 wmsNZJzl0.net
土日の午前中も行楽客でうんざりするほど混むし10両続けるJRがアホ
193:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:47:23.52 E+7gB/6O0.net
ゼジヴムまみれドソギン
194:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:47:52.97 d+e5hxU40.net
>>119
湘新ウツスカ系統が、逗子を寝床に出来ないのがボトルネックなんだよなあ
逗子以南を完全分断して、横須賀線E217後継と編成の共通化が出来れば随分とましにはなりそうだが
195:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:48:41.48 wjyCx/sZ0.net
>>164
>>153だけど
京都以東の湖西とかで
電光掲示板というか液晶テレビでは最近週一回は遅延してるように出てるが
意外と新快速を含め京阪神には波及しない。
誰かが書いたように
うまいこと打ち切ったり系統を分離してるんでしょう。
湘南新宿や今度の東海道線乗り入れと新快速のどちらが運転経路が長いか知らんが
要所要所で打ち切れるか、分離できるか
(ホームや引き込み線、人員配置を含め)
で、さがでるのでは ？
196:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:49:48.64 yck77f9O0.net
直通運転範囲が広がるとトラブルが他線へ波及しやすくなるというのは、湘南新宿ラインの経験からもわかっているのに、
どうして何の対策もしないまま直通運転させて、案の定で遅延増大させてるの？
197:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:50:03.20 tehxM30G0.net
>>167
そろそろ
新大阪～東京～仙台
直通にしたら便利かも。
198:名無しさん＠１周年
15/06/23 21:50:58.25 AOvYWv830.net
全部16両編成にしてくれーー
199:名無しさん＠１周年
15/06/23 22:04:14.20 jFi8vw5f0.net
全ての路線を東京駅近辺に集める必要も
全ての発着を東京駅近辺に求める必要も
ないんだな。
鉄道は東京駅で発着するべし、みたいな考えが基になるとこんなことになる。
輸送は人の流れを把握して、いかに大量に速く効率よく運ぶか、これのみ。
200:名無しさん＠１周年
15/06/23 22:04:56.02 3o3cWHs/0.net
>>187
それはよく言われるけど、結局北行で東京・上野からの着席機会が無くなるのに変わりは無い
むしろ品川の始発狙いで折り返し不正乗車が発生してマズイ
201:名無しさん＠１周年
15/06/23 22:08:00.24 aAl9qcy+0.net
川崎で東海道線乗ったら、那須高原行きとかあるんだよな…
始発駅からだと何時間走り続けるんだあれ
202:名無しさん＠１周年
15/06/23 22:10:11.40 sDyQNZe50.net
新宿湘南ラインでわかってただろこんなの
203:名無しさん＠１周年
15/06/23 22:12:29.62 TSo/IUsS0.net
>>52
熱海から黒磯
204:名無しさん＠１周年
15/06/23 22:12:43.68 FNE6mWVP0.net
>>196
全く対策が無いってわけではない
元々車両の所属が3ヶ所だったのを2ヶ所に集約して、
さらに異常時はすぐ相互に代走できるように改めたし
東京・上野での分離運転がすぐにできるようにダイヤを組んである
問題は遅延の原因になる事象がそもそも減らないこと