15/04/18 21:52:31.42 ZtAo4Fgb0.net
(U) ちんこ拾いました！
( '∀')ノ 心当たりがある人は連絡ください
3:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:53:09.61 F2vOw49j0.net
パイロットを逃がしたそうじゃないか。
もう戻って来ないだろな。
4:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:54:04.60 JznhUwkc0.net
>>1
やっと続報
5:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:56:02.48 1roQATFx0.net
事故原因は最初からわかっている
ちょんのいい加減運転
6:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:56:34.97 dzhwI+za0.net
１、２年もかかるなんて、なんていい加減な仕事なんだ
パイロットから事情徴収すれば、今すぐにでもわかるじゃないか
国の運輸安全委員会には日本人はいるのか？
7:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:57:27.71 bRnk8zat0.net
パイロット出せ
なんで謝らない？
死ね朝鮮人
8:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:57:46.09 VN6G9akE0.net
>>6
パイロットが本当の事言うと思うか？
どこの国の人間だと思っているのか
9:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:57:51.03 U/1QKHh/0.net
どんだけ時間かけるのよ
だったら、それまでアシアナの路線は運行停止にしろよ
原因も何もわからないから再発するぞ
国土交通省は南朝鮮に乗っ取られてるのか？
10:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:58:10.30 zi/j133H0.net
で、だれも責任とっていないんだけど…
11:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:58:38.58 DS6kxOpm0.net
尻穴航空の保険を請け負う
保険会社がなくなる訳だが
12:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:58:46.83 1dMKXuFW0.net
最近タンカーを漁船に突っ込んだり
飛行機で不時着紛いの事したり
韓国こいつらが日本国内でやってるのは
間違いなくテロだろ
このアシアナ機、空港の土手をドリフトして崖の一歩手前で停止
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
この前海上自衛隊の管制塔が地上ニアミスさせて
国土交通省は重大なインシデントとして速攻で
鬼の首を取ったかのように血眼になって捜査開始したよね
管制塔職員を退職に追い込んだよね
今回のアシアナ航空は韓国の会社で
空港設備もぶっ壊して怪我人も実際出て
客室乗務員は乗客の避難誘導もせず
発狂して真っ先に機外へ逃げたらしいけど
公明党の国土交通省大臣は
速攻で血眼になって捜査して厳正に処罰しないの？
ほんとこいつら創価学会は二枚舌で
自分らや宗主・池田大作(本名：成太作)の祖国韓国は絶対善で
それ以外は絶対悪なんだな(´・ω・｀)
13:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:58:49.08 sIYj+29Q0.net
とりあえずアシアナは締め出しとけよ
14:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:58:52.26 KdyuiGrv0.net
>>6
最終報告書て意味だろ、今回は重大案件だからエアバス生産国の仏航空事故調査局も入ってるし
15:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:59:04.72 dzhwI+za0.net
６は徴収→事情聴取の間違いだった。
16:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:59:17.84 yoNsSkg70.net
>>1
政治的配慮がてんこ盛りなご様子で。貸してる方ならかまわんけどねｗ
17:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:59:28.28 8eNoXQFr0.net
>>１年以上かかる。２年をめどにしたい
2000年かかっても、まともな報告は出ないと予想しておく
18:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:59:41.10 K0rqaooC0.net
パイロットのコメントあるの？
見たことないわ
19:名無しさん＠１周年
15/04/18 21:59:59.06 0Bs24h+H0.net
創価学会の太田が国交大臣をやっていると
ここまで腐敗するんだよ
創価学会の酷さが分かるだろ
20:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:00:04.28 MOWhZEte0.net
調査報告書の完成に１年以上ってふざけてるな
韓国の絡む案件だから予想はしたけどな
21:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:01:07.47 yBzGWGiB0.net
フライトデータ、ボイスレコーダ、事故機の現物、パイロット
全てそろっているのに１年以上かかりますって、創価学会の太田から圧力かかったのか？
22:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:01:13.36 zi/j133H0.net
てかパイロット、業務上過失云々で刑事告訴されるのが普通だろ
チョンがらみだと、なんでこんな風になるんだ
23:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:01:13.40 GDo0nU4R0.net
パイロットは未だ雲隠れ？
24:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:01:16.33 Us58eCdk0.net
飛行機って、港となるビルよりも高いんだよね
保険とか入ってるんだろうけど
25:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:03:21.28 wP4duu050.net
なんでそんなに時間かかるのよ？
26:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:03:34.73 DN1pWe+V0.net
そもそも事故ではなく、空港破壊テロ活動だったのでは？
韓国に逃げ込めば、テロでもなんでも反日無罪になり、
むしろ英雄になって国から支援も受けられるから、
最初からそれを狙っていたと。
韓国側としても、そういうことにしておけば、韓国パイロットは
技術が未熟とか不注意とか、飲酒運転してたとかの汚名は免れるし。
さっさと白状したら？ と思うわ。
27:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:03:56.94 vNgk5LSt0.net
>>1
そんな無能な委員会は全員クビにしろ
税金の無駄過ぎる
28:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:04:04.71 saMbrRUW0.net
毎日 たくさんの乗客が飛行機を利用して移動してるのに１年先まで情報を出さないのはあかんちゃう???
29:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:04:28.17 BWn0owLT0.net
調査が終了して絶対安全な対策を取るまでアシアナを飛行停止する仮処分をしろよ
30:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:04:53.60 NGGtgXmz0.net
おせぇよ
31:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:04:56.34 t7H8Pa/r0.net
報告書が１年以上かかる？！遅すぎる！
うちの課長だったら「今日中に持って来い！」だよ！
32:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:05:37.98 Ku9R3eLr0.net
で、機長はどこへ行ったの？
【韓国らしさ】韓国・朴大統領ドリフのコント状態（画像・動画あり）wwwwwwww
URLﾘﾝｸ(u111u.info)
33:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:06:22.08 cAq3Kt4/0.net
国交省公明党大臣が韓国様に配慮して時間をかけてたっぷりと捏造して辻褄を合わせますｗ
四の五の言わずにフライトレコーダーとボイスレコーダーの情報を公開しろよ。ボケ野郎。
これじゃあ。福島第一原発事故の時の民主党政権とまったく同じじゃないか。お前はダメだ。大田。
34:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:06:54.13 u33+FB4z0.net
世界中でアシアナ航空っていうだけで避けられるようになるフラグなんで歓迎するｗ
35:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:07:23.60 yNA06n2f0.net
国交省はトップが創価だからねぇ
36:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:07:39.99 WL3l5un50.net
二年間の特定秘密
37:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:07:56.26 jzZu6XUN0.net
そんな時間かかるの？
アメリカの空港で事故した時もそんくらいかかったのか？
38:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:08:00.21 JKUxqNnS0.net
>>8
本当のことを言わなくても適当な報告書をでっちあげる国だと思うけど？
39:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:09:07.89 my+VO76t0.net
【国内】アシアナ機事故、「人為的ミス」が有力なのになぜパイロット証言が一切出てこないのか？まだ会社による事情聴取もなし ★3
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】アシアナ機:機長ら韓国人スタッフは１８日中に帰国へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】アシアナ機、シューターで負傷も 夜間、脱出補助者なく
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【アシアナ事故】「負傷はシューター原因も」～韓国人乗務員パニック、補助者なく、夜間で暗く[04/18]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
40:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:09:35.04 +1Golpf60.net
は？
ボイスレコーダーの文字起こしすらできないのか？
無能にも程があるぞ
41:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:09:45.69 pjhocwdy0.net
機長の立場にふさわしくない振舞いであり扱われ方だな
まあコソ泥レベルの雲助を印象付ける意味でわざとマスゴミも匿ったのかもな
マスゴミの印象も気のせいという域を完全に振り切った
どちらもこれを機に完全に排除の流れだろう
42:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:10:33.05 GlOAEaef0.net
>>9
なんという正論
43:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:10:46.51 CjurpFHc0.net
韓国人パイロットの運転がヘタなだけ
以上、報告終了
44:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:11:45.61 dVk6rcWY0.net
2年もかかるとすると相当重大な問題だったんだな
機長の聴取内容も出ないし、事故調、マスコミ対応も変だった
45:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:12:10.39 rf78U2Mh0.net
で、通常何日かかるもんなの？
46:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:12:31.07 no6kOhLq0.net
アシアナ航空から路線を廃止するぞと脅されたんでしょ？
地方空港はもうこれで黙らせること出来ちゃうよね
47:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:13:14.81 7Nzp/hbe0.net
>>1
> 安全委は収集したデータを分析し、原因解明を進めるが、調査報告書の完成について「重要な案件なので１年以上かかる。２年をめどにしたい」と説明した。
調査報告書ができるまで、アシアナの国内発着は停止ということですね。
極悪の理解不能な難しい案件なので、マジでそうしてください
２度と国内運行しないで下さいってことで
48:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:13:25.59 ZvFYPP4A0.net
>>23
今日にも帰国するとか見たよ
49:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:13:29.22 LCBBcQAj0.net
政治的配慮で報道統制して、小出しに真実を出していくのかな。保険支払いで揉めて暴露？それともさくっと保険会社が支払い拒否で終了？
50:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:13:37.69 o1nxHI6RO.net
報告書が出来上がるまで運行停止でいいよ
51:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:13:58.92 baMTHQte0.net
【日韓】日韓議員サッカー大会、６月にソウルで９年ぶりに再開[4/18] [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
52:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:14:17.32 dZBIe8W80.net
●重大な問題の中身（推測）
１．あの時点で着陸をやり直すだけの燃料が残っていなかった。
２．機長がサンフランシスコで事故を起こしたのと同一人物。
53:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:15:32.68 pjhocwdy0.net
完璧に機長を匿い通したマスゴミ
54:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:15:33.04 0KQ6DZen0.net
なんで報告書の作成に1年以上かかるんだよ。
1週間でやれよ。
55:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:16:59.34 4z+lo9l/O.net
２年もかかるのか？
それなら２年運航停止で！
56:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:17:02.78 K1ZyjTI90.net
他国は知らんけど日本の事故調ってとろいよな
Ｏさんの証言丸無視の123便のＴ氏ストーリとか
所沢のお局様の駿河湾のニアミスとかああいう重大な事案の
落としどころを見ると信用ならん
事故調は問題を有耶無耶にする組織って感じ
それでもまともな報告書が出てくることを望んじゃうんだけどなぁ
駄目なんだろな。
57:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:17:13.39 BV1LANx40.net
この前、ダイナミック自殺したドイツの飛行機事故でも報告書ができるのに早くて３年かかるぞ。
58:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:17:28.16 JKUxqNnS0.net
>>49
パククネの任期はまだ3年あるから政治的配慮という線は薄い気がする
それよりも役人の保身じゃないかな
韓国は猟官制だから
航空機関係の官僚は航空会社出身で数年官僚を務めた後は航空会社の役員になる
今の担当官僚の再就職先がアシアナ航空に内定してるとかじゃないの
59:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:17:50.67 im7yl7jK0.net
朝鮮の航空会社なんて危険なものにのらなけりゃ良いだけ
60:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:18:05.98 CKWLkGyl0.net
>>1
創価の太田昭宏国土交通大臣在任中には公表したくないと、
そう捉えた国民は多いと信じたい。
61:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:18:09.78 yBzGWGiB0.net
こういう事故の場合はASAPで報告書を出さなきゃいけないのは
同じような事故をおこさないため、２年をめどとか馬鹿だろ
今回たまたま死人が出なかったってだけ
アシアナ航空はおととしに操縦ミスで事故をサンフランシスコで起こしているんだから、
報告書出すまでアシアナ航空の日本国内での運行禁止にするべき。
62:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:18:21.84 lhWNP4Iq0.net
南朝鮮籍の飛行機を日本に入れるな！
63:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:18:46.28 nl0d+uZ70.net
2年後、
「2年間の運行停止が妥当だが、もう2年もたっているので不問とする」
64:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:19:36.88 6WpKjs020.net
ニュース7daysではソウル号沈没事故より格下扱いの事故。
CM前にチラ見しただけで本編は20:19現在まだナシｗ
65:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:19:44.15 my+VO76t0.net
【社会】日韓の大規模事故遺族が追悼集会 尼崎ＪＲ脱線１０年で
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
66:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:20:36.21 ndsA8vFZ0.net
>調査報告書ができるまで、アシアナの国内発着は停止
これでFA
67:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:20:57.25 7Nzp/hbe0.net
>>1
今報告書出したら「ゴミアナ航空のゴミパイロット＆アホCA」ってことになるから先延ばしって理解でいいんですか？
ダメなもんは誰であろうがダメって発表しなきゃだめだろ
ソウカ大臣はやっぱり使えないって言われたいのか？
こういう時こそ清廉実直さを出さなきゃどこまでいっても理解されないぞ
まじ連立やめたほうがいいんじゃないの
68:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:21:15.65 J01oPV3l0.net
韓国人機長から事情聴取をしたら、ボイスレコーダーと
全く一致しないことばかりだった
結果をまとめるのに１年は仕方ないな （´・ω・｀）ｵｿﾗｸ･･･
69:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:21:56.48 i+Br+AzQ0.net
ここまで汚鮮が酷いと呆れてくるわ
日本からアルカニダを追い出せ
創価公明党も日本から失せろ
70:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:21:58.35 47PK1pSN0.net
>>57
乗員乗客が全員死んで機体もバラバラに砕け散った事故と、全員無事で機体もレコーダーも完璧な今回の事故とを比べるのが無意味
一般的に言って今回みたいな事故の場合は割りとすぐに報告書が完成するもんだよ
1年以上ってのは普通とは言えない
71:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:22:16.13 NPxJJgnA0.net
とうとう報道機関は機長の名前すら発表しなかったなw
そんなんだからマスゴミと言われるんだよ
国はとりあえず韓国機の乗り入れ全面禁止な
72:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:22:18.45 qgiWMq6l0.net
なるほど
世間が忘れるまで
待つんだな
73:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:22:22.35 MIpM5AWF0.net
こういう事故は何で隠蔽する必要があるんだぜ？
誰が得するんだよ
74:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:22:50.18 QkvAfgOI0.net
各局から報道がぱったり無くなったｗｗｗ
よっぽど都合が悪いとみえる
75:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:23:44.76 kipir0aX0.net
もうこれは「事故」ではない【事件】だ！
アシアナの逃亡機長、職場放棄ＣＡの実態を世界中に拡散希望 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
76:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:24:38.34 /mwzxGy8O.net
アシアナ止まったら地方空港に旅行系が困るからな
国交省も手を出せないだろ
そのときの監視機関のマスコミは以前から飼われちゃってる話にならん
77:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:24:56.38 yr92L+Vq0.net
結局、パイロットの顔もインタビューも名前も何も無かったな。
韓国の報道操作すげーよな。
78:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:25:43.48 EbDk+qvK0.net
報告書が完成するまではアシアナ使わないほうがいいってことだな。
最初から使わないけど。
79:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:25:43.85 4+/Cd/M50.net
欠陥朝鮮人への不信はネットとリアルともにひろがるばかり
そしてマスコミへの疑念がさらに増しながら日本人は日々を送る
80:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:26:00.95 kipir0aX0.net
えっ？拡散希望がＮＧワードか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
81:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:26:07.20 dbzgZFH40.net
このあとTBSでたけしが何てコメントするかな
82:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:26:36.26 KdyuiGrv0.net
>>80
みたいだなw
83:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:26:41.33 yBzGWGiB0.net
>>57
ジャーマンウイングス9525は原因がわかって公表しているから
暫定対策でコックピットでは一人にしないを実行している。
84:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:27:27.82 qgiWMq6l0.net
巨悪は裁かれないって言うけど
チョンの威力ってじつは
底知れぬほど強大なのかね？
85:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:27:27.89 QkvAfgOI0.net
ＴＢＳではもう無かったことになつてるな
86:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:27:38.87 8/iTcDXo0.net
一年以内に同じような事故をどこかで起こして、今回の事故が思い出されるんじゃねーかな
87:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:28:09.67 kipir0aX0.net
どうやらそうようだな
88:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:29:14.32 7wTBQpI40.net
これから1年～2年をかけて
金と物と枕の駆け引きに入ります
89:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:29:32.27 dZBIe8W80.net
機長の総飛行時間が８２３３時間だったらサンフランシスコの人とは違うな。
あの時の機長は１００００時間越えてたはずだから。
90:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:29:40.74 QkvAfgOI0.net
結局日本人の役員が引っ張り出されて謝っただけ
この国狂ってるわ
91:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:29:58.63 1AfQQim/0.net
結局ね、
韓国へ行くのが間違い
韓国人の飛行機に乗るのが間違い
韓国人と関わるのが間違い。
92:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:31:57.23 qgiWMq6l0.net
やはりこれも
植民地支配のお詫びのしるしに
なかったことにするんかね？
93:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:32:50.87 6WpKjs020.net
CM前の一瞬だけで終わりかｗｗｗ＞7Days
94:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:33:48.87 B7ez3UbW0.net
機長の聴取発言とかもなく終了とかあの国が関わると普通のことが出来ないw
95:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:33:59.50 dbzgZFH40.net
TBSアシアナやんないな。録画プログラムには3段目に書いてあるのに。
96:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:34:15.36 UXSEnOWm0.net
だからバカチョンて言われるんだね
言葉にはちゃんと根拠があるんだと納得
97:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:34:30.66 DPSghAc40.net
太田はバカなの？
今回は明らかに朝鮮人の運転手（だれかわからんけど）が原因だが、
機体の不良とか空港の不良とかが原因だったら、A320が何機も落ちるんだぞ。
朝鮮に肩入れして報告書作成に２年もかけるとか。
98:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:34:48.01 7Nzp/hbe0.net
徳島空港の管制ミスを徹底追及しようとする姿勢は高く評価してたけど、
アシアナの件をウヤムヤにしようとするのは許せない
人命のかかった重要案件を先延ばしにウヤムヤにするなんて信じられない
担当者が金でももらってるんじゃないか？
大臣はもっと毅然とした対応を支持すべき
それができないなら結局、公明はただの反日って言われるね
原理原則、法の支配から離れるのを防ぐのが連立なんじゃないの？
公明まじ政権与党にいる資格ないわ
99:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:35:38.71 m0Q+t47X0.net
壊れた空港は誰が直すの？
100:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:35:41.30 qgiWMq6l0.net
これもわが国がかつてチョンという
異形の子を育ててしまった報いなのか・・・
101:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:37:18.09 kwtquL760.net
アシアナも大韓航空も近いうちにまたまた事故を起こすんだから、報告書が溜まっていくばかりだな。
102:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:37:29.42 yL//y4360.net
原発の再稼働審査より時間かかるのか。。。
国の運輸安全委員会はフシアナか！？
なんちゃって。
103:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:37:32.66 hK5t0qQV0.net
それでいいけど、始末がつくまでアシアナは入港禁止にしろ
内容によっては二度と入れるな
104:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:37:55.74 dbzgZFH40.net
TBSきた
105:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:38:05.86 OGnbHLji0.net
2年？そんなかかんの！？
106:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:39:09.24 a+AR7/DL0.net
１年以上かかるとか、パイロットの名前出さないとかホント腹立つ
今こそネットの力で何とか出来ないものか
107:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:39:20.03 vN3Fzisv0.net
忘れたころに報告書出しますか
楽な仕事でいいな～
108:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:40:04.80 kwtquL760.net
ソウル市民・・わかってないな。。。
朝鮮人はいくら教育してもDNAが邪魔をすると。
109:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:40:30.12 bBnOV2Wu0.net
パイロット逃げたって本当？
110:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:40:57.62 wKEZxM6i0.net
>>84
まあ、マスコミ・警察・司法・政治に深く食い込んでるからね
マスコミ→マスゴミ
警察→パチンコップ
司法→基地外裁判官・弁護屋
政治→民主党・公明党・社民党・共産党等々
111:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:41:26.07 UpeU8YfT0.net
時間がかかるなら２年でもかければいいけど
その間事故原因もわかってないのに運航を続けるなんてことはないよな？
事故原因がわからないなら再発防止もできないわけで
アシアナの乗り入れを止めるのが国としての対処だと思うが？
112:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:41:49.01 liutYQCA0.net
ナショジオｃｈのメーデーで真相解明されるまでは真実の原因は出て来ないな。
誰も悪くない！海抜の高い空港の欠陥だ!!!とか言い出しそうな予感ｗ
113:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:41:55.27 89Ol+jSmO.net
機長逃亡を隠蔽して風化待ちか・・・
各在日テレビ局は口裏合わせて機長の事をスルーして
空港だ天候だ管制だと印象操作に徹した
乗員の誘導なく脱出シューターで怪我した妊婦の話も完全スルー
一年後、しれっと操縦ミスと発表して終わらせる
冗談じゃなく完全に在日朝鮮テレビ局になってしまった
114:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:41:57.51 zSctizA40.net
過去に機長が出てきて会見した事案ってナニかあったっけ？
115:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:42:05.67 lN+dELe20.net
太田大臣さ～ん
たのんまっせ！
116:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:43:06.97 bTqobtBd0.net
パイロットってホントに逃げたの？
どこかに挟まれてミンチになってたりしないの？
一応捜索救助犬使って確かめた方がいいのではないの
117:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:43:09.23 yL//y4360.net
少なくとも、報告書が完成するまではアシアナ使わないほうがいいってことだな。
少なくとも、報告書が完成するまではアシアナ使わないほうがいいってことだな。
少なくとも、報告書が完成するまではアシアナ使わないほうがいいってことだな。
少なくとも、報告書が完成するまではアシアナ使わないほうがいいってことだな。
少なくとも、報告書が完成するまではアシアナ使わないほうがいいってことだな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
118:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:43:22.44 CKWLkGyl0.net
>>89
サンフランシスコの人たちは４人態勢で、計器を誰も見ていなかったという
119:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:43:23.79 uNNcSU6P0.net
>>77
韓国国内での報道捜査がさらに凄いからな
機長もＣＡもＧＪで、悪いのは管制塔の指示だぞ
ありえん
120:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:44:00.73 6WpKjs020.net
特集を組んだのは評価するが、フライトレコーダーの「記録」や機長からの「証言」をガン無視して
解説者の「想像」だけを垂れ流すのは公正中立なマスゴミとしてどーよ？
121:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:46:20.24 w7X/M8jD0.net
>>52
燃料の残りが少ない場合、エマージェンシー宣言をして優先的に降りる許可をもらう
必要があります。後でこってり絞られるけどね。
122:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:46:28.73 Fvi3QCDp0.net
あたまおかしいだろ、今日明日アシアナのるやつは
一年後に死んでねーとゆうのか
123:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:47:26.73 B7ez3UbW0.net
意外とこの件でアシアナ航空も大韓航空も利用を控えるのは真っ先に同民族の人達だったりするんだよ
日本人は利用し続ける一部は常にいて乗るけどさ
124:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:47:44.86 qgiWMq6l0.net
いったんチョンが絡むと
航空機事故も自動車の接触事故なみに
扱いが軽くなる不思議ｗ
125:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:47:48.96 a+AR7/DL0.net
>>119
じゃああいつらバカだから韓国内で
持ち上げてたら、いい気になって
「機長はボクでーす」
とか言ってTVに出てきそうだな
126:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:48:39.63 ssdfW1dI0.net
悲報 ブラック企業規制法案、自民だけ反対
URLﾘﾝｸ(jump.2ch.net)
＞同日の委員会で日本共産党は、政府案をより実効性ある規制にすることが必要だとして、
＞(1)新卒求人に限らずブラック企業によるすべての求人を拒否する
＞(2)離職率、勤続年数、残業時間、年休取得率の開示を義務化―
＞とする修正案を提案。
＞社民党も共同提案に加わり、民主、維新、元気、無所属クラブも含めて与党以外の全議員が賛成しました
＞（採決では否決）。
127:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:49:19.47 dZBIe8W80.net
>>121
サンフランシスコの時は、それやったあげく焦ってモードが解除されてるのに気づかなかったという救いのなさｗ
128:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:49:46.25 +1Golpf60.net
>>121
韓国の航空会社は十分な燃料があるのにエマー出して割り込む事で有名…
特にナッツの方はｗ
129:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:49:53.18 6WpKjs020.net
7days終わったｗｗｗ
結局機長が悪い！…んじゃなく韓国の航空事情を鑑みると事故が起きても仕方が無い、ドンマイ！…ってをいｗｗｗ
130:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:50:43.11 1UjyKWz60.net
乗ってはいけない飛行機を知ることができた
131:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:50:50.16 4+/Cd/M50.net
日本人が「おかしい」と思ってる事を取り扱わない日本のマスコミに
存在価値があるのかって話だ
今のマスコミが北朝鮮状態じゃなくてなんだっていうんだ
132:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:50:55.74 c30MEY3m0.net
よほど都合の悪い結果が出たなこれｗ
133:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:51:10.69 CXJc0Usq0.net
はぁ？
一週間の間違いじゃないの？
事故原因もわからないまま飛ばし続けんの？
この前ドイツで起きたLCCの墜落事故なんて
パイロットの意図的な墜落って直ぐに原因究明されてたけどw
134:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:51:54.28 7Nzp/hbe0.net
アシアナだろうが、海上自衛隊だろうがダメダメなのは厳しく指摘して改善させなきゃだめだろ
国民はキチンとルールが守られ、厳しく訓練がされてると思っている
それが１年後とか２年後とかでいいんですか？
安全を守らせることができるのは太田国土交通大臣あなたですよ
担当者がどんだけ情実で目こぼししていても、それを最終的に正すことができるのは大臣あなただけ
ウヤムヤとかなあなあとか先送りとかを防ぐのも大臣あなたの仕事
当たり前のことができないなら大臣やめてください
連立やめてください
この国に不要です
135:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:51:54.83 yL//y4360.net
スターアライアンス加盟航空会社は、世界で最も評価の高いネットワークです。
加盟航空会社になる条件として、各航空会社は、顧客サービスやセキュリティ、
技術上のインフラにおいて最も高い業界基準を満たさなくてはいけません。
って、ただの飾り！？
プライバシーマーク取得した会社と似てるな。。。
136:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:52:08.93 K1ZyjTI90.net
>>114
讃えられるような事故だとあるでしょ
会見なんてしなくても良いけど、時系列で今どういうことを言ってるってのが
まったく出てこないのが不思議。
ＳＦでの事故じゃ日替わり言い訳語録みたいなのが出来たけど
日本の事情聴取だとまったく出てこない。
卑屈なのか舐められてるだけなのか・・・
アメちゃん並にきちんとやることやれよ。
137:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:52:24.92 fDDG2wYc0.net
※安倍政権です。
138:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:52:45.95 1AfQQim/0.net
韓国の密漁船と自衛隊の船が接触事故起こした時
ボーイングのエンジントラブルの原因が韓国の部品と判明した時
通り魔の犯人が韓国籍だと判明した時
急に日本のマスコミは報道しなくなるな。
日本が悪いと大騒ぎするが、
韓国に原因があると判明すると。
139:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:53:25.38 i7ROD80n0.net
政府が自民党だからな
有耶無耶になってしまった・・・・・
140:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:54:38.46 qgiWMq6l0.net
結論をひとことで言えばこれか
ケンチャナヨ！
141:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:54:58.86 Ub8CK+BW0.net
みんないろんな心配してるけど
韓国と日本だけの問題じゃないし
韓国や日本のメディアがいくら小細工しようが
徹底的に原因解明されるよ、世界に公表される
142:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:55:06.82 a+AR7/DL0.net
本当に腹立つ
いっぺんだけ言わせてくれ
くそちょんこ
143:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:55:16.96 +9pWYRQY0.net
韓国に異常に甘いのはなぜだ
臭いものに蓋かよ
144:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:55:23.31 fDDG2wYc0.net
>>138
※自民党政権です。
145:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:55:28.77 ubATDN8R0.net
野党さんたち、大臣を問い詰めてください！
146:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:55:31.91 J01oPV3l0.net
LCCと韓国の航空会社を一緒にすべきではないと思う
147:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:56:39.83 QCF5mdsS.net
報告書があがって、対策案を検討して、
実行に移し、細部修正をして安全対策が完了するまで10年はかかりそうだな
それまでは利用してはいけない、危険な航空会社だということだ
148:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:56:40.72 dvachncr0.net
相手に非がある時は徹底的に追い込みかけるくせに
自分に非がある時はだんまりとか流石捏造民族
149:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:57:30.10 EjfUxgcd0.net
一見こうやってアンタッチャブル外人枠でノラクラ逃げおおせたようだけど
この不穏なモヤモヤ感、責任とってない解決されてない感は長く尾をひいて
結局は利用者減少や消費者離れ、会社の存続まで危うくするんじゃないの？
150:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:57:30.94 fDDG2wYc0.net
>>147
でも実際に倒産したのはJALとスカイマーク。事実っと。
151:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:57:42.67 picmfccD0.net
TBSで取り上げていたけど怖すぎ
正しく査定した教官をクビとかなんなんだよ
152:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:58:01.70 HR3b5Lv40.net
飛行機はかたづけたの？
153:名無しさん＠１周年
15/04/18 22:59:08.97 my+VO76t0.net
【国内】アシアナ機事故、「人為的ミス」が有力なのになぜパイロット証言が一切出てこないのか？★4
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
154:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:00:00.47 fDDG2wYc0.net
来週くらいからアシアナの定期便も再開するのかな。
155:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:00:56.94 cZCKASm+0.net
いつも仕事が遅い官僚様が
なぜか今回は高速な件
156:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:01:06.01 bB6+8r9dO.net
いつも明確な返事はよしろ！と、せっつく野党がだまっちゃいないぜ。。
157:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:01:09.88 dbzgZFH40.net
>>151
日本人副社長が連れて来た優秀な日本人の教官だったんだろうな。
改革はことごとく拒否され失敗したそうだ。
158:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:01:17.87 7Nzp/hbe0.net
>>139
公明支持者なのか？
このグダグダ状態を庇うのはやめるべき
公明大臣が本気をだせば役所はものすごい勢いで動き出す
支持者ならなおのこと原理原則に立ち返るように大臣を叱咤激励しろ
まだ間に合う
週が明けてまだ、ウヤムヤにしていれば責任問題になるぞ
他国のアホパイロットのミスをかばって政権を揺るがすことはない
159:名無しさん＠１３周年
15/04/18 23:06:33.58 msItVt3nO
アシアナは糞。
絶対利用しない。
朝鮮の日本代理支配は骨身にしみて理解した。
おまえら、草の根で朝鮮ボイコットだ。
160:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:02:11.94 fDDG2wYc0.net
>>157
日本の大手エアラインは倒産しまくってね？？
161:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:02:38.91 CXJc0Usq0.net
最近の航空機の事故で捜査当局からの原因の発表までに
１、２年なんていう異常に長い時間をかけるケースなんてあるのか？
ドイツのLCCの事故もLAのアシアナの事故も事故原因はすぐに発表されただろ
162:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:02:42.40 Ht0R9GuU0.net
アシアナって軍上がりが多くて荒っぽいみたいだね
163:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:02:49.83 yL//y4360.net
新しいカテゴリー出来たぞ。
ＬＳＣ（Ｌow level of Ｓafety Ｃarrier）
164:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:03:36.05 U3psdFns0.net
TBSでボロクソに言われてた。韓国民から。
まあ、事故って一番被害を受ける確率が高いのは韓国民だしな。
165:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:03:49.74 lc91TMWn0.net
何バカな事言ってんだよ見解出せよ
166:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:03:58.34 1kbygSuQ0.net
調査報告が出るまでは飛行停止措置ってこと？
自衛隊だったらそのくらいやるし、運動も起こるのに
おかしな国
167:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:04:16.98 nu8u83qa0.net
>>6
アシアナ航空の日本乗り入れ禁止がこの先に可能性としてあるだろうし。
あまり酷ければ乗り入れ禁止の仮処分もあるだろうな。あってほしいわ。
168:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:06:08.29 fDDG2wYc0.net
>>167
アシアナは自民党が韓国に陳情して誘致してるんだけど(爆笑)
169:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:06:20.88 idExzU2V0.net
これは大草加学会の大公明党様の太田閣下の命令です。
命令に背けば容赦はしない。by inusaku
170:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:07:11.20 xpV8E3xn0.net
ハッキリ原因が分かるまで広島空港は使うべきじゃないな
171:名無しさん＠１３周年
15/04/18 23:12:43.74 ZHt+NrJ5Z
だよね。
原因がわからないのに平壌運転とかありえないわ、
つか、抑も2年もかかるもんなの？
172:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:07:38.86 6z0ku2PH0.net
結論は出てんだけど政治的、民族的な問題が絡んでんだろうね
173:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:08:47.61 fDDG2wYc0.net
>>172
※安倍政権です。
174:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:09:04.59 OZWWEUcI0.net
その二年間の間に機長やら副機長やらが次々と怪死したりして・・・
175:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:09:11.80 b9yMQ3X60.net
広島空港に問題があるかもしれないぞ？
その場合、多数の人が1年以上も危険に曝されるわけだが正気なのか
176:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:09:16.33 8/iTcDXo0.net
>>167
船舶の対応を見る限り、乗り入れ禁止とかないわ
177:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:09:52.39 0c4HWoIVO.net
国交大臣があれじゃな
そりゃ こうなるわ(呆れ顔
178:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:09:56.49 fvqVnRTwO.net
韓国を批判するやつは中卒貧乏人
かなり恥ずかしい
179:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:10:12.43 ybFBb6l+0.net
テロ事件の捜査にそんな時間をかけていたら再犯防止できない
180:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:10:43.37 8ZA/S+st0.net
報告書作成に１～２年て、
遅すぎやろ。。
やる気あんの？国交省さん。
181:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:11:07.14 fDDG2wYc0.net
>>179
※安倍政権です
182:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:11:09.08 DaQMca5W0.net
>>1
おせえ！
許されないくらい遅い！
今回はパイロットのミスと思うが、
もし機体不具合で原因が同じ事故が続いたらどうすんのよ？
183:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:11:09.44 dbzgZFH40.net
5年連続の大事故は異常だな。
アシアナマジでやばいよ。
たけしのTBSはそこを年表付きで報道したことは評価する。
184:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:11:17.65 nu8u83qa0.net
>>168
全く関係ないな。
185:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:11:44.67 RlYz56S40.net
アシアナには乗らね
186:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:12:02.01 bUC0ogeV0.net
1,2年たったら忘れてるだろうと思ってるんだろうな
187:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:12:19.49 joAoqcScO.net
ねーよ
そんでその間情報一切出さないつもりか？
188:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:12:21.01 hWJG1P4I0.net
>>6
馬鹿は黙ってろ
189:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:12:22.35 VojqJ/YmO.net
>>1
反日サヨク韓国人の風化引き延ばし作戦ですか？？？？？
韓国と反日サヨクに都合が悪いのかｗｗｗｗｗｗ
190:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:12:29.27 b9yMQ3X60.net
…広島空港にも問題があったんじゃないか？
それは公表できないので…
191:名無しさん＠１３周年
15/04/18 23:16:27.97 8N2ckpPB1
>>175
>>190
１年間広島空港が悪いと言い続ける気なんだろうな。１００回言えば本当になるしな。
192:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:12:48.78 DaQMca5W0.net
アシアナが倒産して賠償逃げられてしまうのでは？
193:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:12:52.49 xpV8E3xn0.net
ラッスンといい、広島もなめられたもんだな
194:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:12:56.35 zYcBQCFx0.net
ミンスの隠蔽確定
195:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:13:17.88 ks4sXsJS0.net
>>175
問題がある空港なのに開港から２２年間無事故だったってどういう事？
196:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:13:25.11 dZBIe8W80.net
>>190
開港以来、この事故が起こるまで無事故ですｗ
197:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:13:39.63 rDB7NaoL0.net
じゃあ調査結果が出るまで日本に乗り入れ禁止だな
198:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:14:01.83 fDDG2wYc0.net
>>183
実際に倒産してるのは日本
JAL
スカイマークな。
199:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:14:29.88 aW5MYyMS0.net
まあ、安全委員会って常勤８名のみで、全国を担当してるから
それぐらいかかっても仕方ないかもなー・・・・
200:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:14:38.15 b9yMQ3X60.net
>>195
それは調査委員会に聞け
なぜ俺に聞くんだ馬鹿か
201:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:14:56.85 1mts2Lzf0.net
は！？
数年前のアメリカの事故見習えよ
あれもまだ最終決着してないけども
202:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:15:03.79 h/aoQB4s0.net
は、１年？
その間空港使わなかったらいいけどｗ
203:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:15:05.48 zYcBQCFx0.net
まずは、パイロットは日本国に迷惑かけてんだから謝罪ぐらいしろよ
204:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:15:08.58 0oMxRUkw0.net
一日8時間週5日働いてなんでこんなに時間がかかるん？
他の案件も同時にかかえてんのかいな？
205:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:15:08.93 isF7WI1/O.net
裁判並みに時間がかかるな｡
ままごとしてんじゃね～ぞ!!!
206:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:16:04.32 yL//y4360.net
乗らなきゃいいか！？って？
いやいや、落ちてきてアンテナ壊したり、それてどっかに行くしなあ。
誰か仮処分申請してくれないかなあ、どこかの地裁に。
207:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:16:08.94 VojqJ/YmO.net
>>172
だよねｗｗｗ
ドイツ機事故はある程度さっさと発表したのに
韓国人機長の事情聴取もやってこのトロさ
208:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:16:15.44 G6R08Tyu0.net
>>1
パイロットの逃亡についてテレビで何も触れないのが気持ちわるいんですけど・・・
なんで？(´・ω・｀)
209:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:18:04.46 kZvVUf+d0.net
徹夜して、明日の朝までに０版を出せ、来週の月曜にレビューして、
水曜日に正式版を発表しろよ。
210:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:18:13.15 fDDG2wYc0.net
>>195
>>196
パチンコ脳ww
211:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:19:02.23 feYkCqZW0.net
結局、機長の謝罪会見は無しかよ…
212:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:19:02.79 aW5MYyMS0.net
>>204
その答えは、ここみればわかる。単純に人手不足なんだ。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
常勤７つっても、それぞれ鉄道とか船舶で担当違って、それで全国の陸海空の事故の
案件を処理してるから、おいつかんわな。
213:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:19:12.39 3BWlcr0k0.net
>>1
何を悠長な事を言ってるんだ！
いまでも危険なアシアナが日本の空を飛んでるんだぞ。
調査が終了するまで飛行禁止にしろよ。
214:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:19:25.25 RJlUExLEO.net
半年でやれよ!!
２年掛けたら韓国は無くなってるぞ!!
215:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:19:54.43 mXYVz4dT0.net
>>6
まともに解明できる能力持った人材居ないから。
どっかの大学の教授が片手間でやったら、それ位かかるかもな。
216:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:20:38.64 3gQF/Q1R0.net
マスゴミからの報告の方がよっぽどはやいな。
217:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:21:13.08 5HBo1uQL0.net
この国は韓国に占領されてんのか？
218:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:21:53.85 i7ROD80n0.net
また、自民党のせいで 朝鮮人犯罪が有耶無耶になったのか
219:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:22:22.55 t6sWZuFz0.net
パイロット逃亡についてマスコミが触れないのはマスコミが散々警鐘をならしてた「国民の知る権利の侵害」とやらじゃないの？
220:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:22:24.60 SzWiP63E0.net
>>1
時間がかかるのはいいとして大臣やら事故調やらから（アシアナ擁護の）未確定情報だすなや
221:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:22:40.79 Cn2m006tO.net
>>175
今回の事故は機長の頭だけが問題アリって誰もが知ってるよ
222:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:23:39.67 U3psdFns0.net
空港に問題があるかどうかは、他の航空会社のパイロットへの調査でわかるんじゃないの？
まあ、空港が着陸難しいのは要因であって原因じゃないのは分かってるから
アシアナが非を認めてるんだろうけど。
223:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:24:08.22 rfzI4L8m0.net
早めに中間報告は出してほしい
広島仁川便は欠航してるが、他の路線ではアシアナ平常運転だからなぁ
絶対乗らんけど
224:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:24:47.18 Vr7AcfLM0.net
機長の名前って出たの？
225:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:25:00.90 5HBo1uQL0.net
ルフトハンザの事故はフランスやドイツは判明した情報は即公表してたよね
何なんだこの国は・・・・
226:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:25:27.32 bLaSIB3h0.net
どうして社長が出て来て謝罪会見しないの？
あのくらいの事故だったら日本人の副社長じゃなく、
ソウルから社長が来て頭の一つも下げるものでしょ？
韓国で社長が謝ってるのはテレビで見たよ。
「国民に心配かけて申し訳ない」ってね。
日本人も負傷してるし、日本人に迷惑かけてるんですが。
マックの異物混入の会見のときなんか社長はどうした?って言ってたマスコミが、
今回はどうして騒がないんでしょうかねぇ。
227:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:25:44.71 nsoS5Hh20.net
原因が分かるまでは空港閉鎖、同一機種飛行停止、アシアナ航空の国内就航禁止だろ
営業してて同じ事故が起きたら、どう責任取るんだよ
228:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:25:56.04 U3psdFns0.net
こんな事故ってるのにアシアナ使う奴はもう自己責任だとも思うが
市街地に突っ込まれたらたまらんしな。。
229:名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／
15/04/18 23:26:12.17 dSuqqUOY0.net
＞国土交通省は南朝鮮に乗っ取られてるのか？
朝鮮カルトの幹部が大臣・・・
230:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:26:50.08 Rx4uSxVi0.net
>>218
安倍政権が決めた事故調の人員がモロに日本語片言のチョンだったしな
完全にアンコンですわ
マスコミも全然報道しなくなったしw
231:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:27:13.62 CXJc0Usq0.net
アメリカやドイツでは1週間もかからずに暫定的にでも事故原因を発表するのに
できない言い訳が人手不足かよw
公表をできないんじゃなくて
公表をできるだけ先延ばしにしたいだけだろw
232:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:27:58.96 0+CAUtZp0.net
>>7
そもそも謝れってどういうつもりだ?
233:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:28:03.42 AjE57uIt0.net
次はメーデー！化を阻止するニダ
234:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:28:20.94 E6Ypjuso0.net
誰か教えて。
この飛行機は修理してまた使うの？
それとも解体廃棄処分？
235:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:28:35.82 AD0PTsOK0.net
1年に1回事故起こしてるみたいだから今年はもう安泰だな
236:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:28:52.41 fDOtYK700.net
太田大臣は朝鮮人なのがわかる
エピソード
237:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:29:03.88 5HBo1uQL0.net
>>230
ニヤニヤしながらまだ機長には会えてませんと説明してた不細工メガネか
238:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:29:18.51 3BWlcr0k0.net
>>227
広島空港はしばらく誘導無しでの離着陸だから、また近日やらかすだろうな。
239:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:30:22.55 1fXpm6TJ0.net
調査がまとまるまでアシアナ機は全面乗り入れ禁止しろ
240:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:30:41.47 e6zyWxT40.net
>>215
大抵の企業でやってるこじつけやっつけ調査とは違うから時間がかかる
241:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:30:47.72 jcYE+/UM0.net
明日は天候が悪いから、ほとんどの便が欠航
絶対にチョンの乗り入れを禁止しろ
242:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:31:20.44 gct+RjMH0.net
韓国でもアシアナのパイロットは
やばいんじゃないかと思われてるらしいね
243:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:31:35.76 0+CAUtZp0.net
>>19
太田大臣じゃない時は官僚が時間が無駄にかかる無能になるんだな
大変だな
>>230
韓国人じゃないと韓国語がわからないのにどうやって量差するつもりなんだよ
244:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:31:43.72 HXAp9iOv0.net
パイロットが死んでたら速攻人為的ミスと言ってただろうけど生きてるからなあ…
245:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:31:45.40 U3psdFns0.net
>>234
機体の異常の可能性もあるからエアバス社がお持ち帰りかと。
246:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:32:45.49 emL6c8ct0.net
なんか対応がおかしい
韓国がからむとどうもおかしな対応になる
気候が影響したらしい、という発表だけだよな
朝日、韓国、からの圧力か？
247:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:33:13.37 ks4sXsJS0.net
>>234
修理して飛べるようなら修理するが
無理だったら解体して使える部品は再利用だな。
248:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:33:24.19 2l5pEDKdO.net
報告書はいいけど機長の証言とボイスレコーダーの内容くらいは発表できるだろ
韓国だから隠蔽したいの政府と国は
249:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:33:43.25 bn3KPrkG0.net
一か月で出来るだろ
危なくて乗れないな
250:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:33:45.24 +h3MW7GN0.net
最終報告までの日数として妥当なの？
中間報告は随時あるのかな
251:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:33:53.48 0+CAUtZp0.net
240の「量差」は調査だ
>242
それドイツの記事だから
252:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:34:18.04 VORMD4rt0.net
運輸安全委員会（うんゆあんぜんいいんかい、
英語: Japan Transport Safety Board, JTSB）は、
日本の国土交通省の外局のひとつ。
委員会
委員長（常勤1人）
委員（常勤7人、非常勤5人）
航空事故調査委員会委員長(1974.1.11から2001.1.9.30）
航空・鉄道事故調査委員会委員長（2001.10.1から2008.9.30）
運輸安全委員会委員長（2008.10.1から 現在）
今は後藤昇弘（九州大学大学院教授）
253:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:34:46.42 6z0ku2PH0.net
これが日本の航空機で日本人パイロットならマスゴミが連日大特集してるよ
254:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:35:35.73 fDDG2wYc0.net
ネトウヨジレンマww
255:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:36:49.80 kLgGhfDq0.net
>>1
何故かボイスレコーダーの内容報道もないし
警察による事情聴取の内容もなし
広島空港って空母みたいな立地だし
どうせ神風アタ～ックとか悪ふざけしてて墜落したんだろ？
256:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:37:12.50 WigVTZFCO.net
｢半島行きの便全てを撤退させる｣と言ったら血相変えて調査するだろなｗ
257:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:37:23.33 ZsjnO5oK0.net
>>252
役に立つんかな。
お飾り部署って感じがする。
258:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:37:40.98 ZXGnN9XE0.net
>>24
アシアナの保険を引き受けるとこなんかあるんかな？
259:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:37:52.49 rnyV+Xi/0.net
シリアナ口腔器
260:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:38:20.71 IUakatMf0.net
これ刑事告発されたらどうするの？
業務上過失傷害だろ
国交省だけじゃなくて検察案件になる可能性があるんだけど、勝手に帰国させていいのか？
261:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:38:48.78 5HBo1uQL0.net
>>253
家まで突撃して粘着し航空会社社長を連日引き吊り出して会見やらせてるなｗｗｗ
262:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:39:06.12 MVwgGz7W0.net
きちっとした報告書出るまでアシアナ再開は当然なしで
263:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:40:04.16 dbzgZFH40.net
パククネはこの件なんかコメントしたの？
今日セウォル一周年でマスコミ一同揃ってたんだろうに。
大事故だぞ？
264:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:40:47.37 +WKbDlo/0.net
犯人は１００％いつもの朝鮮人、在日、通名者、帰化人、朝鮮の混血である！
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
URLﾘﾝｸ(deliciousicecoffee.blog28.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(2chxxx.x20.in)
265:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:41:09.95 nCxl8+oc0.net
また来年事故るのに
266:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:41:26.81 DEZ7ZOJN0.net
当然その間はアシアナ出禁なんでしょ？
267:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:42:33.50 3I1JUINGO.net
おいおいｗ おらんくなった操縦者は？
268:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:42:39.69 cDgaA9kp0.net
足穴情報が隠蔽されたってことは、原因が分からないのだから
今後の利用は自己責任でいいんじゃないの。ハイ解散解散
269:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:42:50.21 YD+xILNj0.net
>>261
日航や全日空なら大事なスポンサー様だから除外
270:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:43:23.58 5HBo1uQL0.net
ボイスレコーダーとフライトレコーダーも韓国に配慮で破壊しそうだな
271:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:44:12.26 kwtquL760.net
軍事上がりの荒い操縦を絶賛していた韓国の落とし穴だな。
そんな風潮だから、教育も指導もできるわけない。
ま、DNA的に奇形だからそれ以前の問題でもあるが。
272:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:45:51.78 OI/vzN4x0.net
客室乗務員は脱出シューターで乗客に避難誘導せずケガさせて、自分達もケガしてるって、バカみたい。
273:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:46:11.04 1kbygSuQ0.net
>>253
６秒で天候が急変なんて援護射撃までする次第だしな
データの内容見たけど、１分前から着陸に必要な視界以下になってるのにね
274:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:47:27.80 G6R08Tyu0.net
>>218
海保の船に体当たりした犯罪者の支那人船長をわざわざ深夜に国費で帰国させ、
那覇地検の次席検事に外交やらせたミンスとか
竹島は不法占拠と決して言わなかったミンスのことですよね(´・ω・｀)
275:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:47:33.71 cZjB+XBH0.net
ね、民主党政権も酷かったけど
自民党政権の仕事も酷いでしょ?
いい加減目を覚ませ
276:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:48:53.77 fDOtYK700.net
国交省が公開拒否してマスコミも
スルーこれが反日朝鮮国
277:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:50:18.86 y96UYyN/0.net
かなり事故続きのアシアナ。
今回もパイロット逃がして適当に調査して終わり。
そろそろ乗員全員死亡事故とかありそうだな。
航空機業界もちゃんと調査せずに終了とか結構適当なんだなーｗｗｗ
278:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:50:39.58 U3psdFns0.net
まあ、一番被害を被るのは韓国自身だから、また事故やらかして自爆するだろうが
倒産したら補償もなしか。
279:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:51:07.47 s1MTdy4e0.net
警察にチョンコ今クリで隠ぺい。
無かったことに。
280:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:51:46.17 0+CAUtZp0.net
>>253
お前本当に日本人か?
日本では土日ではワイドショーニュースネタは一部除いてほとんどやんないんだよ
281:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:52:23.57 y96UYyN/0.net
アシアナのパイロットはもう復帰して別の飛行機を操縦して普通に日本に来てるよｗｗｗ
いなくなったんじゃなくアシアナ航空の仕事に戻ったんだよ。
282:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:54:09.43 kcm/ahzs0.net
>>38
まあでっちあげのためにパイロットを着陸後即軟禁したんだろうな
283:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:54:38.88 MbTr/zZr0.net
報告書完成するまで、アシアナ航空の日本路線全部運航停止ならいいよ
284:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:55:35.36 JPw6i4Tf0.net
報告書完成するまでアシアナは日本での運行禁止ね。
285:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:56:10.08 1kbygSuQ0.net
>>280
NHKのニュース７・９ですらワイドショーな内容ですけどねｗ
286:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:56:54.46 5Ox6tIRB0.net
＞＞１、それまでアシアナ残ってないだろ？
その間ににげるもんなｗ
287:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:57:42.30 TYh/f9xX0.net
夫には見せられない緊縛痕の付いた人妻の不倫の相手は娘の担任ってSM動画
URLﾘﾝｸ(sukichuechi.link)
288:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:58:06.69 bLaSIB3h0.net
天気悪いから１９日はまた広島空港ほぼ全便欠航だってよ～
アシアナ航空が機器壊したから安全確保が困難になったんだよね～
空港周辺で商売してる方たち、雨が降るたび商売あがったりになるんだね。
社長がお詫びするべきなんじゃないの??
289:名無しさん＠１周年
15/04/18 23:59:32.86 JiGXOVCi0.net
今ですらフェリーのことで突き上げ喰らってるから
アシアナの飛行士養成に問題有りとか調査結果出たらクネクネ死んじゃうからダメなの
290:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:00:50.95 vCIWOCpY0.net
>>1
日本の韓国アレルギーを刺激する事故だから、このスレもそっちにばかり目が行ってるようだが
俺は広島空港の閉鎖も視野に入れての「２年」だと信じたい
291:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:01:43.13 VzaqVfgW0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
★コンペキチガイのスレ★ [転載禁止](c)2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(lovesaloon板)
292:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:03:12.59 EQjHXaD60.net
まずは調査期間に必要なお茶の道具やらノートやらを揃えたり
そうしたことに時間を使うことになる
293:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:03:20.84 EowYidJA0.net
舐めすぎだろ
アシアナを日本国内から締め出せ
294:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:05:59.96 28m4/FFY0.net
事故機体まだそのまんまなんでしょ？
撤去作業に当然アシアナや韓国側からの協力申告あるんだよね。
乗員のあいつら何の協力もせずさっさと帰国して行ったけど。
295:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:07:48.79 xkDqflpC0.net
流石セウォル号を1年放置してる国だけあるな
296:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:08:05.67 DtDQ/NyT0.net
>>1
産経の記者開放のために韓国に圧力かけてた安倍と
韓国に気遣う発言した二階との間で駆け引きしてんのか？＞パイロット報道が謎の件
297:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:08:19.30 28m4/FFY0.net
さぁフジは報道するかな
298:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:08:49.92 DCeEIQT70.net
そうかそうか２年もかかるのか
299:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:09:20.01 8QHOKgb20.net
原因追及の範囲が広いから仕方なくね？
空港の立地経緯とか、誘導装置の設置位置とか問題点を調べたら結構資料膨大だと思う
300:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:09:45.88 lbsqGnX50.net
安全委員会のメンバー
●後藤 昇弘（ごとう のりひろ）
●石川 敏行（いしかわ としゆき）
●遠藤 信介（えんどう しんすけ）
●田村 貞雄（たむら さだお）
●松本 陽（まつもと あきら）
●横山 茂（よこやま しげる）
●庄司 邦昭（しょうじ くにあき）
●小須田 敏（こすだ さとし）
●首藤 由紀（しゅとう ゆき）
●田中 敬司（たなか けいじ）
●富井 規雄（とみい のりお）
●岡村 美好（おかむら みよし）
●根本 美奈（ねもと みな）
301:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:12:45.46 JSnhRYIH0.net
お前らは民間には直ぐとか言うくせになに寝言こいてんだ
302:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:12:49.65 4IbyKq0m0.net
「１年以上、２年はめんどくさい」
303:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:13:42.70 MzE7V9rE0.net
正直な話し何故ゴーアラウンドしなかったのかしか追求点無いのですが
ただいま台本製作中なのでお待ちください
304:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:16:07.33 swFAt7ac0.net
1~2年とか掛かりすぎだろ
305:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:16:41.57 8QHOKgb20.net
政治家の圧力もあるんだろう
あんな山頂に空港を誘致した責任とか政治家取りたくないしなｗ
306:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:17:25.59 6SjPiDna0.net
マスコミは日本人はバカだからしばらく放置すれば忘れるだろうとの判断だよ。
ネットの時代を甘く見た捏造新聞は倒産まじかなのに。
日本人の生き血をすすってきた輩の地獄を見てみたいものだ。
307:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:22:20.65 vdX26uqN0.net
報告書完成まで閉鎖するのが筋だろー
一事故にそんなに掛かってちゃ次の事故に対処できないしな
308:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:27:39.74 OGcA8cTV0.net
＜アシアナ機事故＞元教官がパイロット養成の内幕を明かした衝撃的メール！―ドイツ紙
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
309:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:29:09.23 o7hlkyKz0.net
着陸最終段階で、滑走路が見えなくなりましたが、雲の下に出れば見えると思って急降下させたところ、ILSのアンテナに引っかかり失速し、滑走路手前の不整地に激しく着地して脚を壊し、エンジンから火花を出しながら胴体で滑りながら半回転して止まりました
大破炎上してもおかしくなかったのに、たまたま運良く不整地の芝でかなり減速して、事なきを得ました
なお、客室乗務員は真っ先に逃げました
310:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:31:37.77 8QHOKgb20.net
ゴルフ場まで5分で行きたくて、山の気象が激変するところにしましたとか
政治家逃げまくるだろうから、資料準備に時間かかるのはしかたない
311:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:32:33.58 wAXzkNzh0.net
空港にも問題があるのは確かだよ
山間部に作ったので霧が出やすい上
周囲が山なので視界不良は危険
で、霧がひどいと使用不能になる。
岡山や熊本も同じ
312:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:32:57.61 6/11vU430.net
アシアナが発着しない空港ってある？
巻き込まれたくないからなるべく避けるよｗ
313:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:34:05.29 l+uc6+2A0.net
朝鮮人のパイロット以外は事故起こしてないわけで
空港のせいにするのはおかしい
314:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:34:33.76 PtMUg+cF0.net
来月から業務復帰するから名前出さないんだな
315:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:34:46.84 8QHOKgb20.net
>>311
高松空港も空港の問題を認識し始めた感じ
原発と同じで事故が起きないと立地とか設備を見直せないジャップ体質なんだろう
316:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:38:35.31 cTaRuLo2O.net
太田ナンミョ～大臣
｢事故原因は信心の足りなかった天狗の仕業ですっ！｣
317:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:38:47.09 DsoyRfNo0.net
URLﾘﾝｸ(biglizards.net)
アジアナ航空、事故の根源は韓国のパイロット訓練にあり ←２０１３年の記事
> アシアナ航空担当になってすぐ、パイロットたちの基礎知識のなさに愕然としたという。
> 他の会社では普通な副機長から機長へと十年から二十年かけて昇格していくという
> ような規則はなく元軍人の操縦士が優先的に高位に付き、
> アシアナや大韓航空が外国から教官を招待したのは、諸外国から強制されての事だった。
> 韓国航空会社の国際線進出が拡大されるにつれ、韓国機は機長の操縦ミスによる
> 事故が多いことが諸外国から注目されるようになった。それでアメリカのFAA、
> トランスポートカナダ、ヨーロッパから、パイロットの技術を向上させなければ
> 諸外国への乗り入れを差し止めると勧告されたのである。
318:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:39:16.54 7iFL5fCz0.net
そんなにかかるもの？他の事故機もそれ位時間がかかってんの？
墜落で機体が滅茶苦茶になってるならともかく、ほとんど残ってるのに？
データ残ってるんだから、すぐ判るだろ？
人為的って判ってるから発表を有耶無耶にして、皆が忘れた頃に
新聞で一行位で人為的ミスって書くつもりなんだろうなｗ
319:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:39:47.81 o7hlkyKz0.net
空港の立地として、霧が出やすいとかはわかりきってる
そんな気象条件でも安全に運航するために、何メートルまで降りて滑走路が見えなければ、即エンジンをふかして上昇しなければならない、と規則が決められている
世界樹で霧が出るたびにこんな事故が起きてたら、大変なことになる
アシアナのパイロットが、特別に下手くそなだけなこと
320:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:39:48.04 /FUWwRI+0.net
× アシアナ
○ ＡＳＳ穴
321:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:40:56.79 QybvZqQN0.net
>>315
『もう二度と起こしません』
マジ聞き飽きたわ。不謹慎だけど、正直この言葉聴くと腹が立つ。本当に想定外だったのか？
笑われるかもしれないけど、日本の自治体にはほとんど核攻撃を受けた際の避難マニュアルがないのに驚き
実際、日本専用の弾道ミサイル配備している中国やロシアが存在しているのにね。
富士山の噴火ハザードマップ、各河川のハザードマップですら最近までなかったしな
富士山なんか歴史上何回も噴火しているのにハザードマップすらなかったって、どんだけ危機管理ないんだよ、日本。
322:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:41:12.15 SBlF2wAB0.net
「原因は操縦士が下手糞だったから」に一年以上かかるんか？
323:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:44:53.91 PL8PWog+0.net
運転手の名前も知らされないのかよ
324:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:46:16.61 1eOqNyrU0.net
アシアナを締め出せ
325:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:48:48.09 1eOqNyrU0.net
これでアシアナ使う奴激減は確実
326:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:50:07.30 ljpGyHHe0.net
アシアナって年1回以上航空機事故を起こしてるぞ。
今回のは日本だからマスゴミが機長を逃し、気象のせいにしだした。
乗客や空港設備への賠償金も払わないだろうな。
327:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:50:39.22 W+YjLLmg0.net
フシアナ航空
328:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:52:06.51 Q1jNraRl0.net
とりあえずボイスレコーダーとフライトレコーダーを公開しろよ
329:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:52:57.51 ARPqQCJp0.net
√￣ヽ--ヘ
/ ☆ ヽ
０く━＝ﾆニ二＞
ii ⌒ ⌒ ii
｜ _＼ .／_ ｜
／/___ ｜｜ ___〉
/ ﾍ. ● ● |
／ヽﾉ. ＼ .▽ ／ 広島空港の損害賠償は日本政府にすればいいニダ
/ 丿,,,,, /＼ /ゝ､
（ ￣j ヽ, /_l ヽ
＼ ____￣{。 _____ }
ヽ､,,_, {---} }。 {---} j
| {_____} |。 {_____| |
330:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:52:58.83 vdX26uqN0.net
>>326
報告書を出せないんだから賠償請求も出せないだろな
広島空港は自腹覚悟なのかｗ
331:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:54:10.44 w4K2uBIF0.net
今日もまた 日本を殺した 安倍自民
332:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:55:18.94 1eOqNyrU0.net
>>313
正論
調べりゃすぐわかる
333:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:55:43.73 dEBMaCDQ0.net
おい！生データだせとは言わん…たぶん
せめて誰が操縦してたのくらい教えろw
334:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:56:32.82 vdX26uqN0.net
広島県税で修復してソレで納得なら別に気にする事もないかも知れないな
ゆーくり報告書を出してろってカンジ
335:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:57:35.61 8QHOKgb20.net
ゴルフ目的であの立地にした政治家とか追及するには1年とか資料集めに時間かかる
336:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:58:44.17 7q/jJHim0.net
広島空港は19日は雨のため国内線ほぼ全便欠航…
今後もお天気に左右されるから、客は予定が立つ交通手段へと逃げる
ものすごい営業妨害だね
337:名無しさん＠１周年
15/04/19 00:59:30.16 8QHOKgb20.net
>>336
山頂に誘致したクズな政治家に言え
338:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:00:39.71 MRb64Cgp0.net
>>296
二階がこの前１４００人引き連れて韓国に行ったのはアシアナ航空の招待。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
2015年02月04日09時18分 [中央日報/中央日報日本語版
アシアナ航空は１４００人規模の日本人訪韓団を対象に航空券割引特典を提供するなど行事全般を支援する。
339:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:01:57.70 LnC3zao+0.net
>>337
そのクズな政治家はもうこの世におらんわｗ
340:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:03:05.73 As03uJMo0.net
>>311
こんな下手くそなパイロットが飛んでくるなら
山に飛行場造ったほうが結果的にずっと安全だろ
341:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:03:09.68 N/MKc/rK0.net
これ副社長は日本人なのけ？
342:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:04:27.09 7cO+4hI90.net
エアバス社社員、ご苦労様
343:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:05:18.41 7q/jJHim0.net
>>337
高カテゴリーのCATで運用できるようになってからは
あのロケーションでの就航率に問題なかった
今回それをぶっ壊した相手に苦情を言うのが道理でしょ
344:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:05:55.69 eY8Vx/3G0.net
>>1
まあレコーダーがこっちにあるんだからなｗ
345:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:06:06.51 MdEdG4Ht0.net
なぁ、機長の国籍は事前に公表するとかはできないのか？
出発案内の電光掲示板にちょろっと書くとかさ
どっかの国の機長は信用出来ないとかあるし
346:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:06:14.64 fbz9cf5f0.net
えーっと、韓国の乗り物には乗らんようにってことですね(´・ω・｀)
347:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:07:11.35 AuQqnSzk0.net
いやそんなもんよ
尼崎の脱線事故だって2005年に起きて2007年に最終報告書できてるしそこまで変なもんじゃない
348:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:07:37.32 CafVEW600.net
別にのんびりやって構わんよ
その報告書が完成するまで朝鮮人操縦士による日本領空の飛行を全面禁止にしろ
349:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:08:09.07 WvfVBaFm0.net
>>9
そうかそうか
350:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:09:24.84 8QHOKgb20.net
>>348
これは、全く安全性を無視した立地計画をする日本の問題なんだが
気候変動の激しい山に空港
活断層の上に原発
これ日本の法則
351:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:09:26.92 EZA76nvd0.net
お前らの意見はいらないから、生データとパイロットの聴取内容をそのまま公開すれば全部終わりだ
明日月曜日にできるだろ
352:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:10:06.50 As03uJMo0.net
空港のせいにしてる奴ってなんなの？
じゃあ世界中の空港はいつも天気がいいのか？
例えば車の運転でも霧や豪雨で視界がなくなることくらい
よくあることだよ。天気なんてそんなもんだ
安全にスピード落としたり、路側帯に停車したりするだろ
それがドライバーの常識
前が見えなきゃ着陸中止
これがパイロットの常識
353:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:11:50.62 dmcNxux50.net
韓国人パイロットの人的ミスｗ
他の飛行機は普通に降りているのに
空港のせいにするなよｗ
朝鮮アシアナ航空ｗ
354:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:12:15.82 QybvZqQN0.net
>>326
そうやって日本が甘やかすから成長できない（韓国嫌いにはある意味いいのか？）
大韓航空は重大インシデント繰り返し起こしたせいで、アメリカ政府直々に危険航空会社の烙印押され
政府高官の搭乗が禁止された。結果、安全には躍起になって改善を行って、最近それが解除された。
つまりそれが大韓航空が成長する要因になった。
日本のマスコミもそういった大局的な見地で見れないのか、わざと甘やかしてるのか、たまにわからなくなる。
355:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:15:47.48 tsfR0tGx0.net
２００３年の全日空機成田空港オーバーラン事故の場合は、重大インシデントに指定して
８か月で報告書を出したのにな。
けが人でて、機体損傷、空港の重要施設の破壊してるのに２年めどとか何考えているんだ？
356:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:15:49.45 dl90yrTx0.net
じゃ完成させてそれ元に対策して10年乗り入れ禁止な
357:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:16:00.09 8QHOKgb20.net
>>352
長いスパンでなく数秒で目まぐるしく視界が変わる立地は山頂に立地した特有の問題だろ
雲と同じ高さに空港をわざわざ立地するセンス基地外だろ
活断層の上に原発と同じ発想
358:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:16:14.81 QVtdgU8A0.net
ま、次事故ったら乗ったやつがバカってことだからそれでいいんじゃねーの
他の飛行機なんていくらでもあるんだから
359:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:17:43.89 n3yiThVM0.net
アシアナのA380が満員状態で墜落とかしたら大変だな（棒）
360:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:18:55.13 dEBMaCDQ0.net
うとうとお昼寝してたら
アシアナ航空が突然墜落してくるかもしれん
怖い！日本の空飛ばないで
そんな事無い！と言うなら説明してよん
361:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:18:56.49 GxSg2dAv0.net
操縦ミスなら操縦ミス、天候なら天候とそれに応じた対策してくれないと
安心して飛行機乗れないだろ…
362:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:20:34.94 S905TbpbO.net
>>352
どっかのテレビ局は管制塔が悪いって感じに報道してたよ
363:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:21:08.91 wAXzkNzh0.net
>>317
操縦スキルのさることながら、英語で他国管制官とコミュできないんだろ
364:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:21:54.27 8QHOKgb20.net
日本のアホな立地計画によって、他の空港もようやく問題視され始めたしな
高松空港みたいに
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
本当に原発と同じパターン
365:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:23:29.09 7q/jJHim0.net
今資料を見たら、高カテゴリーのCAT運用以前も
就航率がめちゃくちゃ低かったわけではないみたいだ
CAT無しでもとりあえず使用可なロケーションってこと
ただ今回の事故で用心に用心を重ねる事態になっているんだろうね
速やかに調査報告を出さないと、無意味に用心だけすることになるのでは？
366:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:23:31.49 n3yiThVM0.net
>>358
全日空から日航、スターアライアンスからワンワールドに乗り換えないと(´・ω・｀)
367:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:23:48.00 Ks2KF0jv0.net
>357
レーダーや高度計を知らないアホ発見。
368:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:27:29.55 jHFTgpD0O.net
ドイツに比べて遅い！
369:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:30:10.46 8GvVQnuV0.net
乗り入れ禁止措置はよ
370:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:31:17.08 l6hyZB7+0.net
国土交通大臣がアレだし
明日からまるで何事もなかったかのように日本の空港にアシアナが出入りするんだろうな。。
結局、今回みたいにパイロットが事故後逃亡とか、どんなにキチガイみたいな動きしても
日本なら、全部もみ消して貰えると学習してしまったからね
韓国人の生態では、ますます適当な操縦しだすだろうし
今後、他の飛行機が韓国機の事故に巻き込まれる危険性が極度に上がったよ
371:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:32:18.52 7ywJRYQe0.net
>>364
清々しいほどのアホ記事だなw
372:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:33:51.65 LA25pxfs0.net
操縦桿のテレメーターと機長の話聞けば3日でわかるんじゃねえの
天候なら今まで事故なかったのがおかしい
373:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:34:12.48 SQzw9oq30.net
テレビ報道見てるだけだとこの会社が韓国系だという事実は一切わからないよなｗ
自分もつい先日知ったくらい
国際便は過去３０回くらい使ってるけど韓国だけは行ったことないから自分も知らなかったｗ
374:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:35:35.65 VGa5fAKZO.net
フランス見習えよ。
無能アピールはいいから
375:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:35:59.72 JOXyGMHD0.net
原因が解明してない内に再開すんなし
376:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:38:42.68 sUaMyTmM0.net
>>253
軽く自殺するまで追い詰めるだろうな
377:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:38:52.48 8QHOKgb20.net
>>375
空港の再開をか？
378:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:39:02.64 QybvZqQN0.net
>>357
そんな空港世界中どこにでもあります。
そのためのILSなど機器や国際的なルールが存在しています。
吹雪や霧で視界不良が発生しやすい地域などを全てNGにするわけにいかない国もあります。
いずれ事故報告書で全てが判断されるでしょうが、イージス艦と漁船の衝突事故の件もありますが
事故報告書が発表されるときには、国民もマスコミも熱が下がっていて、最初の事故の印象イメージだけが残るかと思います。
だからマスコミも必死に擁護しているのでは？と思ってしまうわけです。
379:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:39:43.11 RiwxoitO0.net
てか機長がなんで業務上過失致傷で身柄拘束されないの？
380:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:41:32.50 zA1YXHcOO.net
チョンを死刑でいいだろ。
こんな事故を起あがって。
381:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:43:37.13 IZPyKcJb0.net
事故の報告書に何年かけるんだよ
やっぱり韓国系はダメだな
正直、もう日本で事故らない様に締め出すのが一番いいんじゃね？
382:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:44:10.45 aE3YHPEI0.net
結論
お役所仕事
１日でできる仕事を１ヶ月掛かるというのと同じ
383:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:44:17.19 As03uJMo0.net
>>357
20年も事故が起きてない空港なのに
空港のせいにするのは無理がある
アシアナはアメリカで尻もち付いた時も
逆ギレした前科持ち
384:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:48:42.05 tT/n139V0.net
もう韓国の飛行機は出入り禁止にしろよ
今回の件はパイロットの未熟さが招いた事故だろ
385:名無しさん＠１周年
15/04/19 01:57:11.85 QybvZqQN0.net
>>368>>374
ドイツやフランスのアレは少し早すぎて少し疑ったわ。端からパイロットの個人的問題にするんじゃないかってね。
元カノまで出てきて、わかりやすい証言までしたときは、本当かぁ？とさらに疑った。
過去の事故でエアバスはフライトレコーダーをすり替えた疑いもあった。(エールフランス296便、森に突っ込む有名な事故）
ボイスレコーダーも伝聞だけなんで、生のテープを聞くまでは疑いは払拭できない
386:名無しさん＠１周年
15/04/19 02:02:23.57 As03uJMo0.net
>>378
そうだよ
真実なんてどうでもいいんだよ
とりあえず、プロパガンダだよ
機長の事情聴取をする前から
「悪天候のせいです！」と大声で言いふらす
それでみんなが忘れたころにちょっとだけ
「どうやら操縦ミスだったぽい」と
こっそり報道するんだよ
387:名無しさん＠１周年
15/04/19 02:02:57.90 h2JP1w5E0.net
じゃあ、それまで広島空港とか、しんでも使わない
388:名無しさん＠１周年
15/04/19 02:04:52.15 eKUOaefy0.net
>>381-382
馬鹿は黙ってろ
389:名無しさん＠１周年
15/04/19 02:08:17.19 gz50kpxv0.net
在日アシアナ処刑しろ
390:名無しさん＠１周年
15/04/19 02:16:52.95 7sqGqsLW0.net
まあ2年もすればほとんどの人が忘れるさ
それまでの辛抱
391:名無しさん＠１周年
15/04/19 02:20:06.03 4Uz+Kklh0.net
それまでの間はアシアナ業務停止な
殺人会社なんて日本に乗り入れさせるな
392:名無しさん＠１周年
15/04/19 02:32:31.76 M0eeBaeQ0.net
今回の事故報道を、不審に思ってる国民は多いよ。どおするよ？ 特にマスコミは
393:名無しさん＠１周年
15/04/19 02:33:31.07 hqxNyHXi0.net
安全性に不安があるから乗り入れ禁止すれば良いのに
394:アニ‐
15/04/19 02:34:43.18 2hbXdkkZ0.net
>>392
どうもならんよ「いやなら見るな」「いやなら買うな」のひとたちだから
そうなっていくだけだよ
395:名無しさん＠１周年
15/04/19 02:44:52.53 50VOpIxB0.net
韓国の乗り物はスリルあるな
396:名無しさん＠１周年
15/04/19 02:47:05.41 xnSv441C0.net
こういう事故の最終報告書の作成は時間がかかる
あらゆる要因について突き詰めて分析して
「機長のミス」ならなんで間違えたのか
再発を防ぐにはどうするのかまでやるからな
とはいえ途中のは割と早めに出ると思うよ
397:名無しさん＠１周年
15/04/19 02:59:30.50 9cSzh7bp0.net
結局なにもかも不透明なまま幕引きかよ
398:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:01:52.33 53mgusnv0.net
アシアナの自爆攻撃で広島空港のVOR損傷したよね。
空港はVOR修理するまで閉鎖？
というか滑走路上のアシアナ機はそのまま？
成田や羽田で同じことしたら1機の損失だけで日本の飛行場を長期
使用不能にできるな。
計算通りニダ
399:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:02:31.16 cBuyY6290.net
二、三年はアシアナ航空は、日本の旅行業者から取引除外ってことか？HIS以外は
400:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:04:44.17 cBuyY6290.net
アシアナ航空以外の航空会社選択できないなら、ツアーは行けねーわ
401:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:06:21.41 EP+tW0pM0.net
会社が未決定のツアーとかでアシアナ割り振られたら「お前の会社は俺を殺す気か！」ってゴネればいいんだな
402:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:07:59.88 rzeaHORg0.net
何年掛かっても構わないけど、原因解明が済むまでは
アシアナ航空は日本に乗り入れ禁止にすべきでしょ
原因不明じゃ対策のしようがないし、また事故を繰り返す可能性が高い
403:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:09:04.48 DayoDmM80.net
最終報告書が完成するまで、アシアナは出禁にしろ。
404:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:18:24.45 Rv6pv3nX0.net
１年以上、２年をめどって・・・。かかりすぎだろ。
アメリカでアシアナが着陸失敗したとくは、逐次進捗は大様されて、
最終報告も数ヶ月ででてたぞ。
ようは報告書は出さないといけないけど、いまだすと韓国のマイナスがでかいから、
時間稼ぎして、世が忘れたころに報告書だけ作成ってことだろ。
太田のやりそうなことだな。
405:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:19:15.57 Rv6pv3nX0.net
アメリカでアシアナが着陸失敗したときは、逐次進捗は公表されて、
406:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:19:53.08 32q8CkD40.net
パイロットの氏名は分かったのか。
407:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:21:55.81 MxbNpiqt0.net
>>22
空港設備の被害は誰が支払うんだ？
408:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:22:05.64 32q8CkD40.net
日本の朝鮮マスゴミの連中は、本当に祖国、同胞には優しいな。
日本人なら、連日、氏名を晒して叩きまくるくせに。
409:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:24:12.24 cBuyY6290.net
俺のカンでは機長の名前はキム
410:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:24:44.65 DayoDmM80.net
>>407
アシアナが掛けている保険会社。
もっとも、今後アシアナの保険を引き受ける奇特な会社が出てくるかどうか…
411:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:46:18.06 NXewfRv30.net
5年連続で事故起こしているんだろ？この会社。
会社の体質そのものに問題があるとしか思えん。
412:名無しさん＠１周年
15/04/19 03:50:50.01 dLgIC37l0.net
今の国土交通大臣は創価、
韓国での創価の活動に支障がでないように、本当のことは隠す。
創価、そうか、それでパイロットは事情聴取なしか。
413:名無しさん＠１周年
15/04/19 04:01:49.07 Rv6pv3nX0.net
>>410
それは日本が請求した場合だろ。
たぶん請求しないだろ。
414:名無しさん＠１周年
15/04/19 04:02:07.40 32q8CkD40.net
日本には、まともな報道機関が皆無なのが、よく分かる事件だった。
報道の自由度ランキングで先進国でも最低レベルと評価されたのも、確信が持てた。
415:名無しさん＠１周年
15/04/19 04:26:07.12 YMgOUBRdO.net
>>414
東京の事件じゃないから仕方ない
羽田で起これば今でもトップニュースだよ
416:名無しさん＠１周年
15/04/19 04:27:37.22 vcl3TmHsO.net
さすがは創価に汚染されまくってる国土交通省
しかしここまで酷いとは正直驚き
こんなの許してる安倍自民党も最低だな
417:名無しさん＠１周年
15/04/19 04:41:05.76 vcl3TmHsO.net
>>317
＞韓国のパイロットたちは極々基礎的な技術である、目で確認するアプローチが出来なかったというのだ。
～中略～着陸の際３マイル付近までは標高１０００フィートを保ち、
３マイル地点で一分間に６００から８００フィートの割で下降するという
計算が出来なかった。
これ読む限り韓国人パイロットの特性に他ならないんじゃない？
418:名無しさん＠１周年
15/04/19 04:43:04.62 s08zaV7lO.net
>>411凄いな啓光学園かよ。
419:名無しさん＠１周年
15/04/19 04:49:12.09 s08zaV7lO.net
>>417こんなパイロットがフライトしてたら
与論島の飛行場そばのビーチとか危なくて居られないな。
飛行機に挽かれて死ぬとかなんのギャグだよ。
野党は国土交通省にアシアナ航空乗り入れ拒否を訴えろ！
420:名無しさん＠１周年
15/04/19 04:49:29.16 K2WYBy39O.net
結局、機長は見つかったの？
421:名無しさん＠１周年
15/04/19 04:51:35.37 YMgOUBRdO.net
>>420
ほい
【社会】アシアナ機:機長ら韓国人スタッフは１８日中に帰国へ [転載禁止]･2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
422:名無しさん＠１周年
15/04/19 04:55:21.29 LDimRZbk0.net
今日のサンモニは濃霧を出した日本が悪い、安倍の政権運営が悪い
となるに1000000とらぶりゅー
423:名無しさん＠１周年
15/04/19 04:59:46.22 K2WYBy39O.net
>>421
おぉありがとう
事故後の機長の行動も明確にしてほしいね
ミヤネの番組の再現ドラマはいつになるかなｗ
>>415
その辺はパンダの件で良く分かったもんな…
424:名無しさん＠１周年
15/04/19 05:17:57.22 KmS0HTdi0.net
何で飛行機事故はパイロットが逮捕されないの??怪我してる人がいるのに。
425:名無しさん＠１周年
15/04/19 05:30:48.62 TkOyH/Iu0.net
既に結論は出てるんですけどね
なぜ公表しないのか疑問
ゴールデンウイーク前ですからねw
426:名無しさん＠１周年
15/04/19 05:35:41.62 7wVplcEs0.net
>>425
アシアナ航空がどこの国の会社なのかも分からないで安さで乗っちゃうからね
どうせあと１週間もすれば忘れられるんだろ？国や地方自治体は何やってんだか
427:名無しさん＠１周年
15/04/19 05:39:18.24 1EIvnz+G0.net
ほとぼりが冷めるまで待つ
パイロットが相当不都合だったんだろうな
何が考えられるか
層化国交省の指示か
428:名無しさん＠１周年
15/04/19 05:39:43.41 8M99E6Yc0.net
さっさとボイレコとか公開すればいい。
429:名無しさん＠１周年
15/04/19 05:45:52.89 YrOfNQsE0.net
パイロット二人は搭乗させないでくれ
430:名無しさん＠１周年
15/04/19 05:53:28.67 gBkPhxzv0.net
色々納得がいかない事ばかり。
431:名無しさん＠１周年
15/04/19 05:56:10.32 VgGtIMD90.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
韓国のケンチャナヨ運転
432:名無しさん＠１３周年
15/04/19 07:24:36.98 vUfDfN89k
朝鮮 代理支配 で検索
URLﾘﾝｸ(www.asyura2.com)
433:名無しさん＠１周年
15/04/19 07:24:16.47 VomhrWGI0.net
2年？
アメリカのNTSBにやってもらえよ
韓国へ「配慮」しないでとっとと調査するだろ
434:名無しさん＠１周年
15/04/19 07:26:03.51 q7zomcKL0.net
＞２年をめど
公務員様は、仕事が丁寧だなあｗ
435:名無しさん＠１周年
15/04/19 07:28:48.61 uHIwDhYW0.net
原因が判然としないうちにテレビ新聞の報道はフェードアウト
ボイスレコーダー、フライトレコーダーの内容は公表されず
機長はじめ乗務員さらには客の聴取結果も出てこない
当事者は帰国
しょうもない件阿部が圧力かけたとか大騒ぎしてる左翼、
これこそが報道規制ではないのか。
保守側のマスコミも結託してこの件に関してはだんまり
こういう報道統制何度目だ？
日本のマスコミには期待できない。
エアバスつながりでフランスの報道を注視したい
436:名無しさん＠１周年
15/04/19 07:32:14.94 seQzxhQp0.net
事故調査で2年は飯食えると思ってるんだろうか。
運行を自粛しないと。
437:名無しさん＠１周年
15/04/19 07:37:23.82 4mO8EyQx0.net
>>1
重大アクションのフィードバックが、そんなスパンでいいのか？
直ぐにフィードバックする必要がある引き金になりうる事故原因があったら、どうするんだよ
438:名無しさん＠１周年
15/04/19 07:38:09.60 0BJsrhFy0.net
>>368
ドイツのあの事故じゃなくて事件だって、最終報告書が出るには数年かかる。
439:名無しさん＠１３周年
15/04/19 07:42:04.79 k3ixGT75A
運輸安全委員会って無能の馬鹿しかいないんだな。呑気に２年も遊んでる
暇ないだろう。重要案件だからこそ迅速な原因究明と対策が求められるん
だろうが、
440:名無しさん＠１周年
15/04/19 07:41:59.76 0BJsrhFy0.net
>>433
残念、今回はNTSBが係る理由が無い。
441:名無しさん＠１周年
15/04/19 07:52:06.07 CPzYsAOS0.net
>１年以上かかる。２年をめどにしたい
普通、ってより早いくらいじゃん？
何人も死んで世間的に注目された事故だと小型機でも数年かかるし。
ニュースで取り上げられなくなったら忘れちゃう日本人だから知らないかもしれないけど
何年か前の事故の誰某が業務上過失致死うんぬんで書類送検ってニュース、アレ報告書が出来るまで待ってるからそれだけ時間あけてニュースになるんだし。
事故対策はとりあえず原因に当たりをつけてそれに対策プラス全体を点検、報告書を作る過程で対策に不備のある可能性が出たらそのつど対策、でしょ？
442:名無しさん＠１周年
15/04/19 07:58:58.40 yulABTTF0.net
>>434
世界には事故調査報告書ができるまで30年ぐらいかかった事故もあるよ
443:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:01:20.53 h2JP1w5E0.net
>>442
こんなもの、報告書なんかぜんぜん不要。
CVRとハスと、機長服機長の聞き取りをそのままなまで公開すればＦＡ。
444:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:01:57.68 /EZmojtp0.net
はい？
パイロットの聞き取りなしで？
バカなの？
国際指名手配しろよ
445:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:05:36.72 wiYeabgt0.net
やっぱり管制ミスだったんだな
じゃなきゃこんなに時間がかかるわけない
446:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:05:42.35 CiE7QtF00.net
>>442
それは目撃者なし生存者なしブラックボックスおよび機体の残骸の大半行方不明だった事故じゃないの？
そういう事故の調査に非常に時間が掛かるのはわかる。
今回のは証拠を揃えるのは容易いし、比較的短時間で済むと思うけど。
447:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:06:03.65 tXWOnTch0.net
最終報告は時間がかかるってだけで
中間報告とかは随時でてくるだろ
448:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:12:01.82 CPzYsAOS0.net
都合よく証拠が出てきてそれ以外の可能性は一切存在しない2時間サスペンスドラマの感覚で言っちゃってもなあ。
九割九分九厘、こいつのせいだろって分かっててもそれ以外の可能性についても検証しないといけないんだよ。
なんか有ってそれが別の重大事故につながるとまずいから。
まあ悪魔の証明は不可能なんで切りのいいとこで切り上げるんだけど。
449:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:16:12.74 CiE7QtF00.net
>>445
別スレにも書いてたね。
よほど管制のミスにしたいみたいだ。
繰り返しになるけど、管制は着陸の許可不許可はだすけど着陸しろと強制はしない。
着陸の主導権は航空機側にある。
視界不良で着陸が危険な場合はコックピットの判断でゴーアラウンドするのが当然なの。
450:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:22:05.43 yulABTTF0.net
>>449
ポーランドの政府専用機墜落事故とか、完全にそれだよね
管制官は濃霧だから代替空港に降りたら？って言ってるのに着陸強行して墜落
451:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:28:29.60 0SAqMB3T0.net
これが国内航空会社の事故だと、業務上過失致傷の疑いで
本社の安全管理部門まで家宅捜索するような案件じゃないか？
容疑者の名前も出さずに、すべてがおかしい。
452:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:36:04.83 Ocjr5L7k0.net
>>22
されないのが普通だから
運輸安全委員会が事故原因を調査をするのに刑事処罰前提だと正しい証言が得られないから
アメリカだと「故意の破壊行為」またはそれに近い「認識ある過失」がない限り、
事故機の操縦や整備に関わっていた個人に対しては刑事責任や民事責任を問わないことが原則
あくまで「個人」な運行会社の責任はある
453:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:37:00.95 LnhJkHsC0.net
>>445
よう、チョンw
454:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:41:07.01 poVIVoM+0.net
何か国際的な航空関係の調査団みたいな組織ないの？IAEAみたいな感じの
同会社とか同機体で事故が頻発した時なんかに対してさ
アシアナ航空自体に査察に入る事が出来てその結果によっては加盟国は受け入れ拒否出来るよーな…ここ本当におかしくないか？教育システムの監査やって欲しいんだよなぁ
455:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:44:23.39 ne++g79L0.net
「すべてチョーセンジンが悪い」
一行、書くだけだろ。徹夜して明日までに書きあげろよ。
その程度の内容でいいんだよ。
456:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:49:31.49 Lq/yJdrP0.net
>>452
法人には厳罰処されるが日本には無いに等しい
役所の腐り加減示す指標だ
457:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:55:39.60 Pp/d7kDX0.net
朝鮮人機長、副機長の経歴や証言の情報ゼロかよw
458:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:57:20.60 lRWlhBmA0.net
>>457
報道しない自由w
まぁ下朝鮮には極力関わらないこった。問題はこっちが避けてもあっちからすり寄って来ちゃうんだよな。
459:名無しさん＠１周年
15/04/19 08:57:51.03 yulABTTF0.net
>>454
大韓航空がイギリスで貨物機落としたときは、
イギリスの事故調が韓国に乗り込んで、
乗務員の意識まで踏み込んだ教育システムの抜本改革やらせたような
460:名無しさん＠１周年
15/04/19 09:01:09.19 MiBdOdko0.net
修理代や経費をアシアナに請求出来ればいいよ。どうせ保険があるだろうし。
461:名無しさん＠１周年
15/04/19 09:02:19.98 0SAqMB3T0.net
>>452
日本は、なぜか個人の責任が追及されるんだよね。
過去 ニアミス回避や乱気流で怪我人出た場合は、
業務上過失致傷として操縦士は捜査対象になってる。
＞日本航空機駿河湾上空ニアミス事故
＞2003年5月7日に国土交通省東京航空交通管制部の管制官2名と907便の機長を業務上過失傷害罪と
＞航空危険行為等処罰法違反（過失犯）の容疑で東京地方検察庁に書類送検した
462:名無しさん＠１周年
15/04/19 09:06:29.16 xnSv441C0.net
>>459
機長の計器が異常で誤操作した時
コパイが何にもしないで落ちた事故だな
463:名無しさん＠１周年
15/04/19 09:09:49.82 0SAqMB3T0.net
原因は、日本国内にまともに報道されなくて
何年か後に、ナショジオのメーデーあたりで真相知ることになるのかな。
464:名無しさん＠１周年
15/04/19 09:14:17.60 jEZ/YQZd0.net
みんなもう周知かもしれんけど、公明党の母体は創価学会で、
在日朝鮮人ばっかりやで。もちろん、公明党議員も帰化朝鮮人
ばっかり。
465:名無しさん＠１周年
15/04/19 09:28:05.96 tve72MWN0.net
>>451
おかしくないぞ。
>>451は具体的にどの基準に反していると考えているの?
もしくは凡例があると考えているの?
どちらでもいいが、あるならそれを書いてくれ。
「おかしい」とだけ書かれても主観に見える。
「～に反しているからおかしい」と書け。
466:名無しさん＠１周年
15/04/19 09:32:28.48 0SAqMB3T0.net
>>465
>>461 過去の実績
467:名無しさん＠１周年
15/04/19 09:40:13.02 GyubqNLa0.net
このチョン機長をさっさと捕まえろ広島県警！
でないと本国に逃亡するぞ
こいつの身柄確保しとかないと、アシアナは言を左右して広島空港の破損した
設備の賠償を無視するぞ
日韓ワールドカップの金を未だに日本に返さないあの国だからな
468:名無しさん＠１周年
15/04/19 09:45:18.84 d7jBYzJxO.net
>>467
あの航空機売り払っちゃえ
469:名無しさん＠１周年
15/04/19 09:49:41.60 pT6mfFVQ0.net
>>8
対策を実施するまで飛行停止。常識だろ。
飛行停止措置をとらない国交省は異常。担当者の調査が必要だね。
470:名無しさん＠１周年
15/04/19 09:56:05.26 EyEDKkE+0.net
>>260
はぁあああ？
悪天候ってほどでもないのに
ほかのパイロットはいくらでも普通に降りてる空港で
空港施設を破壊してまで起こした事故に
「いい対応」もクソもネーヨ。ｗｗ
事故ること自体が異常で大問題だ
韓国のパイロットのレベルにとっては
広島空港が難易度が高く、その日の天候が悪いせいで
事故がおきたというのなら
空港の難易度は変わらないし
もっと悪天候もいくらでもあるし
事故の再発防止の方法がないんじゃね？
見舞金が必要ない
事故を起こさない会社のに乗ることにするよ
飛行機事故は自助努力で助かるのは「乗らないという選択だけ」
471:名無しさん＠１周年
15/04/19 09:59:38.43 Ht4njC1j0.net
アシアナの副社長は、日本人？
謝罪会見で失敗した、日本マクドナルド。カサノバ。
472:名無しさん＠１周年
15/04/19 10:07:35.92 pT6mfFVQ0.net
>>469
ミス・・・
>>8 → >>9
473:名無しさん＠１周年
15/04/19 10:09:15.52 yd6pksJl0.net
少なくとも、広島空港で運行再開してるのは
事故の調査でコレコレの原因が考えられるので
その対策を取った上で安全に運用できます
・・・ぐらいの説明はすべきだし
その説明の中には操縦士らの聞き取り証言とか
レコーダーの生データぐらいは公表すべき
474:名無しさん＠１周年
15/04/19 10:31:13.41 poVIVoM+0.net
>>459
ヘェ～
要するに(事故った場所の)国の本気度と外交的強さとかによるのかなぁ
日本頑張れるかな…不安だなぁ
475:名無しさん＠１周年
15/04/19 10:37:50.63 xnSv441C0.net
>>473
逆に言えば現場検証後にすぐ飛行再開となったのは
機体でも空港の問題でもなく、パイロットのヒューマンエラーだと
おおむね見当がついてるんだろうね
476:名無しさん＠１周年
15/04/19 11:26:58.44 tve72MWN0.net
>>474
頑張るも何も、17日時点ですでに答えは出ているわけだが…。
現場検証も「保存の必要なし」ですでに調査を終えている。
あとは手元に集めたデータと書類をまとめて結論を出すだけだ。それは一、二年後。
477:名無しさん＠１周年
15/04/19 13:00:50.24 w5jVAoWF0.net
>>325
>これでアシアナ使う奴激減は確実
>>358
>他の飛行機なんていくらでもあるんだから
自分で飛行機のチケットを取る場合は、航空会社を選択できるけど、
申し込み時に航空会社が決定していない安いツアーは
キャンセル料が発生する時期以降に航空会社が決定するから
事実上、航空会社を選択できない
目的地が韓国以外でも仁川国際空港は事実上日本のハブ空港ともいえるので、
韓国系航空会社を利用したくないのであれば、
ツアーを選択は慎重に
478:名無しさん＠１周年
15/04/19 13:15:11.03 MzE7V9rE0.net
うーんさっそく天気悪いので今日は全便欠航状態だがね
いきなり影響でてるし
479:名無しさん＠１周年
15/04/19 13:16:36.56 FG678ZTI0.net
>>408
高松のB787バッテリー発煙の時も、第一報のときに「原因はユ○サ」と散々報道しながら
韓国にも工場があるタ○スの制御器があやしい？ってなった途端黙り込んだしな…