15/04/06 00:10:04.80 ejMPUhdd0.net
大阪の地下鉄、相互乗り入れなぜ少ない？
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
御堂筋線の開業は戦前の1933年。当時は工事技術が未熟で、高さのあるトンネルを掘るのが難しかった。このためトンネルの高さを低くできる「第三軌条」という方式が採用されたという。
線路脇の別のレールから集電する方式のため、パンタグラフを使う既存の電車は走れない。
地下鉄に乗ったらよく観察しろや
だから維新の詐欺に引っ掛かるんだよ
15/04/06 00:10:04.80 ejMPUhdd0.net
大阪の地下鉄、相互乗り入れなぜ少ない？
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
御堂筋線の開業は戦前の1933年。当時は工事技術が未熟で、高さのあるトンネルを掘るのが難しかった。このためトンネルの高さを低くできる「第三軌条」という方式が採用されたという。
線路脇の別のレールから集電する方式のため、パンタグラフを使う既存の電車は走れない。
地下鉄に乗ったらよく観察しろや
だから維新の詐欺に引っ掛かるんだよ