15/03/31 18:15:40.54 dClNPn+f0.net
スポーツを名乗るならタルガトップじゃなくTバーでも良かった気がする
グラストップでも
ビートの失敗は非力なのにドアビーム内蔵とか転覆防止の為に強アンダーにしたこと
今回も同じ匂いがするなあ
639:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:15:42.49 BpIZSkZY0.net
ショック療法で失敗車作ってどうすんのよ？
640:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:16:36.74 xcQQJ3bB0.net
26歳で登りつめちゃー、周りは面白くないし、最悪、足を引っ張る。
どうなるか分かるよね(･ω･？
641:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:17:35.27 Prd8kdKPO.net
開発ストーリーで売ろうとするなよ
車で勝負しろ
642:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:19:33.47 9Rrmxfwx0.net
>>635
それより耳のそばでガーガーと五月蝿かった （ビート）
643:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:21:18.26 MDzsU3pa0.net
>>637
今後車の進化は自動運転のAI化EV化は必至
餅屋は餅屋なんてタカをくくってるとGoogleみたいなIT企業にコロっと持ってかれる可能性だって十分あるわな
644:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:21:57.54 S/J5SpB90.net
スズキのマー坊が5台買える値段・・・
645:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:22:37.21 XIGDuKhX0.net
>>641
でもこのS660面白そうだが
小排気量でMRとか車を楽しめる奴には非常にいい狙いだと思う
最近のホンダがリスク恐れてやらなかった系統だろ
646:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:22:49.41 kaDB4r+T0.net
>>594
だからミッドシップ≠フロントミッドシップだと……
MRそのものが元々座席後部にエンジンを乗せ、かつ軸内に置いたものを指してるからリアなんて言う必要がないんだよ。
後から出来たフロントミッドシップが区別されて呼ばれてんの。
否定したいならフロントミッドシップをミッドシップとして売ってる実例出せばすむ話じゃん。rx-7だってフロントミッドシップとして販売してたけどね
647:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:23:29.75 Prd8kdKPO.net
ディーゼルで燃費のいいコンパクトとかの方が売れると思うけど
648:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:23:51.46 +k3jVb7H0.net
え～っとさぁ
初代フィットの開発責任者の人って今どうなさってんですか？
649:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:24:22.79 9Rrmxfwx0.net
>>643
それでもシャシー、ボディー、足回り、内装などは既存のメーカーに
頼らざるを得ない 大量生産をするなら。
650:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:24:45.40 Oh+KKVm80.net
高専卒じゃなくて高卒なの？
それなら本当に大抜擢だよね(ﾟДﾟ)
651:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:25:11.18 HgdozQ/HO.net
>>634面白い！
652:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:25:16.75 XIGDuKhX0.net
>>640
誰も上り詰めたなんて思ってないと思うがｗ
アイディア引っ張りあげてもらって周りに助けてもらってって流れじゃん
653:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:25:17.81 53W/0a630.net
文句あんのかコラ
URLﾘﾝｸ(dakara-m.cocolog-nifty.com)
654:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:25:45.52 bPHRBgo20.net
>>642
リュージュの選手みたいなコックピットポジションがががが
運転席はいいけど、助手席は正直生きた心地がしない
まさに棺桶に詰め込まれてる状態だったｗ
655:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:26:02.65 dClNPn+f0.net
カローラのコンポを流用した初代mr2や隠れスポーツカー初代cr-xの様なわくわく感がない
制約がなく開発した気がする、もしくは焼き直し
失敗パターンじゃね、縛りが多いほど開発者は良い仕事するからなあ
656:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:26:06.80 Prd8kdKPO.net
椅子が熱くなるか背中が熱くなるかは実用的にはえらい違い
657:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:27:54.81 XIGDuKhX0.net
>>647
そういう貧乏路線は幾らでもあるからもういいって感じ
てか、その辺りの層はただの軽でよくね？
658:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:28:03.61 9ikUJi1B0.net
本当にスポーツカーがつくりたければ人力だろ
２６歳で若い癖して他力本願は情けない
659:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:29:08.44 I7MFagdKO.net
宣伝だろうがイメージアップだろうが、作り手はどんどん顔出して行くべきだよ
新型車なんてコンピューターチョイチョイでハイ出来上がり、と思ってる人も意外と多いし
顔出す以上ヘタな物は作れん、という良いプレッシャーにもなるしな
660:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:29:35.53 R5Z8xk8z0.net
装備いっさいなし、スピーカーすらなし
後づけＯＫいじくる余地を残しつつ車体価格70万だったら爆売れ
661:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:30:24.18 dQ92vmNM0.net
今の日本の国際的企業って俺が俺がのB型野郎が居ないから経営悪化してんだろ
どうせマジメだけが取り柄のお役人体質ばかり採用してんだろ
662:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:30:24.63 qWcY16Kv0.net
デザインが悪すぎて売れないと思う
663:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:30:36.73 846y97Rc0.net
話題になってるｗなってるｗ
664:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:31:25.27 S/J5SpB90.net
>>660
装備あって70万ならもっと爆売れだぞ
665:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:31:41.46 XIGDuKhX0.net
>>655
乗ってみなきゃ分からんけど
MR2もCRXも乗ってたオレから見ると割りとこれは売れると思う
この手の車両はデザインより乗ってからのフィーリングだし
666:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:33:05.32 qK2T4R7G0.net
値段が若者向けではないな、200万なら他に選択肢が広がるしな。
667:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:35:05.90 o0Dj74YA0.net
俺の中では
S660 → 理系大学卒
コペン → 文系大学卒
アルトターボ → 高卒
のイメージ。異論は認める。
668:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:35:52.62 2eG0hm720.net
スズキはマイティボーイを復活させろよ。
安全性なんてガン無視でいいから、価格は60万くらいでお願いします。
669:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:35:55.21 GNl+ADYZ0.net
ホンダ迷走の象徴的な車だな
もともとビートは名車なんだし
うまく売り出せばそこそこ話題になっただろうに…
こんなどうでもいいつまらん話題作りしなくとも車をちゃんと作れよ
ますます家電メーカーみたいになってきたな
670:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:36:33.98 sUCfSN5HO.net
何故か直木賞が思い浮かんだ
671:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:37:51.05 vXMylLYz0.net
>>610
リアにトランクなんか付けてるのかよ
672:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:40:21.00 SDiYCte70.net
ショック療法って言うほど目新しいものじゃないじゃん
見た目はビートの流れで名前は懐かしだし
そこそこ売れるだろうけど何処に斬新さがあるの？
673:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:42:23.95 XIGDuKhX0.net
>>669
そうかぁ？ビートも初め出た時、けっこう微妙な感じだったぞ
ちっせーなー、走んのかよ、これ、みたいな
実際、CRX乗ってたオレとか見下してたしｗ
674:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:43:57.68 xmI9rVoA0.net
>>1
結論から言わせてもらうと、50万円高い。
軽で200万の価格設定はいくらなんでも高すぎ。
椋本陵さん（26）は、可愛そうだけど、二度とひのめをみることはないだろう。
それが分かっているから、エリート層も反対せずスルーしてる。
怖いなホンダ。
675:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:44:20.31 t8TjGP9p0.net
高卒でも出世できる実力主義の企業
次期社長は武蔵工大卒
ってことで、高学歴には人気のない会社ｗ
676:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:45:40.96 iYl3Cx800.net
日本の車のメーカーがやるべき事は、政権与党に対して車の維持費の高さをどかしろ
って働き掛ける事だろ。
ガソリンだって、堂々と税金の二重取りしてんだし。
その金を、政治屋と糞官僚や公務員が無駄遣いしてんのにね。
677:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:46:21.23 iYSwyDsa0.net
かつて三菱ギャランは31歳の若手デザイナー起用でスマッシュヒットしたが・・・
URLﾘﾝｸ(www.g-root.jp)
678:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:47:04.14 25mfQKei0.net
給油口のところはちゃんとボディ同色に塗ってあるんだろうか。。
679:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:47:46.99 vXMylLYz0.net
ホンダはジョブズが死んだら腕時計型の端末とか陳腐で古いものを斬新なつもりで作り出したアップルに似ているな
680:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:48:51.43 qrp2BddQ0.net
AZ-1「うわっだせえw」
681:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:50:01.18 lHkW4KMs0.net
>>677
ミツクリザメっぽい顔がかっこいいよね
オヤジが一番最後のギャランのVR-4に乗ってたわ
682:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:50:38.05 x81JRsp40.net
確か当時のビートって軽なのにレッド8000rpmくらいからだったよね
これも回す快感が味わえるのかなあ
683:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:50:44.23 bPHRBgo20.net
>>679
エコエコ詐欺でかったるい移動道具しか出さなかったことを考えれば
こういうのが出るだけでもある意味斬新なんじゃないの？
684:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:50:54.67 gm38IMfg0.net
どんなにカッコ良くても、あの「ビ～ン」っていうエンジン音だと
萎えてしまうのねん
685:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:51:10.65 6CHQczOM0.net
前のビートはピニンファリーナデザインで
徳大寺有恒が超絶賛してたからな。
ボディデザインも内装もゼブラ柄のシートもすべてがいい。
フェラーリの隣に並べるのにふさわしいとか。
それに比べたらＳ６６０はどうだろう・・・
686:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:51:13.96 XIGDuKhX0.net
>>674
既に初期ロット3000台は完売してんのに？？？
世間はお前の思っている以上に金持ってるってんだよｗ
687:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:51:25.08 t784rXf+0.net
学歴重視と言う価値観に異を唱えるために車を創ってるわけでもねえはずだが、開発が高卒でだから買い手になにをどうしろと？
688:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:52:57.20 s+9JnzA6O.net
>>675
その方がいいんじゃないの。学歴重視で固めたソニーがあれだし。NECとかも見る影もないじゃん。
689:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:53:50.25 xZZPjfI80.net
みんな、なんでコペン robeのこと悪う言うんやー。
690:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:54:56.98 EdkSAyBL0.net
低学歴にありがちな奇をてらい過ぎ。
スポーツカーでオープンカー
しかし、貧乏人仕様の「軽」しかも「トランクスペースが
ない」から日常の足として使えない、小旅行にも使えない。
誰が買うんだってｗ
691:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:55:08.23 dClNPn+f0.net
ビートの隠し機能で新気をサイドダクトから取り込み、速度が上がるか向かい風でぷちパワーアップする機能とか付いてるんかな
692:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:55:09.56 oMmUbR+y0.net
ロードスターかs660か。
どっちか買おうかな。と、ぼろぼろになったカプチーノ乗り。
693:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:55:43.90 t784rXf+0.net
開発リーダが何物であろうとこっちはしらんわ、その車が自分にとって良いか悪いかだけしか興味ねえし
694:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:56:34.76 Mw9NxEC+0.net
>>74
商品の品質とは全く関係ない
こんな下らんことが話題になっちゃうのが日本なんだよね
695:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:58:49.51 qqZSQXS00.net
>>682
上まで回るけど実質6000で頭打ちだと思うがなぁホンダのサイトの表見る限り
696:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:59:57.32 X05ZhX2T0.net
官僚会社化せず、埋もれていく人材を引き上げるって点では評価できる
だがs660はゴミ
697:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:00:52.46 dClNPn+f0.net
>>682
違う、トルクピークが7000でパワーピークが8000だよ
698:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:00:53.69 YIzbHluY0.net
軽自動車に無理矢理ホンダの戦闘顔させた感じが痛々しくてやばい
こういうのが最近では売れるのか？
この顔でも性能はただの軽自動車なんだろ？
NSRくらいぶっ飛んでるならともかく恥ずかしすぎる・・
699:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:01:07.43 cdVZ5fbO0.net
株sageまくってるしなｗ
700:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:01:11.60 UBbkvjbK0.net
高卒をリーダーにしましたって宣伝だろ？
あのマクラーレン・ホンダが復活しますと同じ。
リコール連発したらどうするんだ？
安易な宣伝手法しか考えていない今の本田技研って、相当ヤバいのでは・・・・・
701:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:01:33.62 6CHQczOM0.net
>>676
「クルマを購入・維持するのが負担なら下々の者たちは安全運転するだろう」
これがお上の考え方だから、絶対に負担を軽くすることはない。
クルマ社会でクルマがなければ生活できないことを人質に取ってるわけだ。
702:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:01:38.32 qK2T4R7G0.net
>>686
どういう層が買ってるか知らんが、すそ野を広げるなら若い奴が買える値段じゃないとなぁ。
昔のS500やS600は、そういう層が買えるように「安く」も重要なテーマだった。
703:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:01:48.99 uzNLhc8M0.net
>>692
オレはロードスターにしようかと思ってる。なんていうかこのS660も良い車だと思うんだけど、今の
リコール出しまくりのホンダの雰囲気と勢いに乗ってる感じのマツダの雰囲気と比べるとね。
上でも書いてる人が居るかも知れないがせめて彼女と二人で2泊3日の旅行に行ける荷物ぐらい積めな
いと遊び車としては失格だと思うんだよね。
走る事を楽しむならエンジンはNAにして欲しかったし。ちょっと残念な感じ。
704:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:07:25.05 Kh1QbX9F0.net
64馬力の２しーたースポーツカーなんて誰が買うんだろうか。
荷物はつめない、雪道は走らん、見晴らしは悪い、屋根切ったから安全性は軽四より悪い、コンパクトカーより遅い・・・悪いことしか思い浮かばない。
705:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:07:42.99 qK2T4R7G0.net
S660の諸元
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
アルトのターボRSの諸元
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
2WD同士だと、アルトのターボRSより160kgも重いんだが。
706:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:08:02.74 dQ92vmNM0.net
>>688
プレステがヒットした時の競争率凄かったぜ、大学と成績である程度弾かないととてもじゃないが無理
で、メーカーなのにクリエイターじゃなく、真面目ちゃんばっか採用してアボン
707:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:10:18.74 wcOkW6h20.net
突込みが凄いのかもしれんがオッサンはもうそんな乗り方しないからな
そして若いやつが買う設定じゃない
なんか残念だわさ
708:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:10:53.14 R5gYheVK0.net
ホンダって高卒でも重役まで上がれる会社
F１マクラーレンホンダの後藤さんも高卒
709:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:10:55.36 UBbkvjbK0.net
>>75
てかホンダの四輪に関しては中村良夫さんの貢献が大きい。
F1監督も務めたこの人が四輪市販車開発の指揮も執った。
本田宗一郎と空冷vs水冷でめちゃくちゃケンカもした。
どうも最近のホンダを見ると本田宗一郎→入交昭一郎の流れの技術者がトップに立ってる気が。
中村良夫→久米是志、川本信彦と空冷vs水冷で水冷側に付いた人がトップに立ててないような気が・・・・・
710:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:15:18.93 UBbkvjbK0.net
>>708
後藤さんは高専出
711:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:16:59.08 mny1d0C30.net
HONDA S660
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
ホンダ・NSX
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
712:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:17:05.05 R5gYheVK0.net
>>710
間違ってすんまん
713:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:18:51.64 YIzbHluY0.net
まじかよ・・このデザインでアルトターボRSより160kg重いとかありえねー。
ビートの後継名乗るのにビートより100kgほど重いってどうなの。
50万円足せば新型ロードスターの新車が買えてしまう。
ロードスターは原点回帰するために重量大幅に削ってきたのにね。
ホンダさん、全然ワクワクしないよ。
714:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:19:34.96 Prd8kdKPO.net
すぐに販売終了して同じネタで再販し話題のホンダ
安定のロードスター
715:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:26:34.88 xR8uMrQvO.net
若者が２人乗りで2泊3日レベルの荷物が積めない車を買うか？
716:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:28:24.17 qK2T4R7G0.net
>>713
スポーツを看板にした軽で160kgの差は、かなり深刻な差だよね。
717:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:30:21.82 HHa4LYdJ0.net
>>713
その100kgは命を守るためには必要だろう。
衝突安全性能までビート並みの新車など、ただの走る棺桶。
718:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:31:28.93 PvudlPr80.net
Ｓシリーズは昔からアシモやＮＳＸと同じで、人寄せパンダみたいな位置付けじゃん
別に売れなくてもいい車種じゃないの
719:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:33:42.67 wBja5Kt9O.net
軽量こそが最大の…
720:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:34:25.07 uzNLhc8M0.net
>>715
うんちくたれの彼女無しがお姉ちゃんのせたロドスタ乗りのオッサンに軽くぶち抜かれる。
721:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:36:36.36 qK2T4R7G0.net
>>717
アルト・ターボRSは現行の基準をクリアして160kgも軽いんだが
722:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:38:29.39 PCCB2+sS0.net
たぶん基本的に時代を間違えていると思う
723:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:40:11.34 v8mgPIVJ0.net
>>715
↓コイツ ｗｗｗ
＞ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:78番)
＞>>78 ：名無しさん＠１周年：2015/03/31(火) 13:50:44.20 ID:RFmG5b9r0
＞渋滞を避けて山道を駆け抜けてゴルフに行くための専用車として考えていたのだが、
＞アルトターボの方が楽しい気がしてきた。 気のせいかな？
↑小学生だろｗ たぶんｗ
724:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:41:25.86 Wmg9kegO0.net
>>716
ビックマイナーチェンジで重量減するから。
いつもの手ｗ
725:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:41:48.06 JwmKoRks0.net
低い着座位置に自分を中心にクルンと回る運転フィールは同じだろうが
今度のは強烈なタイヤを履いてるので乗り味は全然違うんだろな
726:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:44:11.22 x81JRsp40.net
>>721
単純に考えて軽いほうが危ない
衝突安全？たとえキャビンが無事でも軽いと車ごと吹っ飛ぶわｗ
727:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:46:23.14 h4udcUoR0.net
>>2
軽の購買層かんがえりゃ売れるわけないよ。ホンダも社運なんてかけて無い。
この後に投入する車の市場開拓だろう。さすがに高卒２６歳に期待する企業なんてあるか。株主が怒るｗ
728:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:47:41.60 qK2T4R7G0.net
>>726
物理法則、丸無視でﾜﾛﾀ
729:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:47:44.01 6y4J1QIH0.net
エンジンはCBR1000RRのエンジンに....
あ！S660ではなくなるか。
730:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:48:12.98 Wvj+CTm00.net
>>686
おいらは5000台くらいで頭打ちになると予想してるよ。
そして来年テコ入れでS1000発売と妄想を膨らませてみる。
731:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:48:25.64 YIzbHluY0.net
坂道発進アシスト機能とか、わざわざ2シーターMTとか買うような層に必要なのか？
普通車むりだから軽自動車買いたいけど旅行しないし家族もいないしどうせならおもいきってスポーツカーっぽいにしちゃおうでもヘタクソだからMTでも安心装備ついててうれしいってカンジ？
732:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:50:22.42 PCCB2+sS0.net
このスレの勢いのなさが今のホンダそのままに見える
軽の税金スレがホンダの鳴り物いりを凌ぐとは
733:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:52:18.11 JwAkZ4dj0.net
重いし糞なプレリュードみたいな車かなと思ってたが
ノーマルタイヤでネオバ選択できる足と車体あるなら
この車結構名車になるかもよ
734:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:55:14.97 OPXIzEXJ0.net
最近のホンダの迷走っぷりは半端ないな
車が好きな奴が今支持しているメーカーはスバルとマツダ
735:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:57:49.49 JwAkZ4dj0.net
ロドスタは別として印譜のＷＲＸは雪国ぐらいしか支持ないから
常設のサーキットなら遊べる車なら何でもいい
鈴鹿とかフェラーリ改とか普通に走ってて財力にビビるが
736:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:58:29.02 KaLBu2+80.net
今は大学進学率５０％超えて、この車のターゲットといっている若者層は
Fラン非正規含めて大卒なんだから、高卒正社員２６歳が輝かしい場にいるっていう話は
聞くだけも耳をふさぎたくなるから、この開発リーダーを前面に出すのは大失敗じゃないかと思う。
737:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:59:17.55 p2+G937U0.net
車重＋タイアグリップでコーナリング限界速度は高めと
あとはエンジン
738:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:59:43.31 2HlSm7xX0.net
如才のなさとは敵を作らずに自分を主張することである。
739:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:03:21.46 TUE+CnVq0.net
ABCは有名だが
同時期にはダイハツやスバルも
軽オープンカーを発売していたのはあまり知られていない
740:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:03:52.36 rU4tkRs10.net
＞「オジサン世代には，我々の感性は理解できないでしょう」。
むしろ、こんな車おっさん世代にしかウケないだろ。
おっさんバカにする発言は控えとけ。
741:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:04:09.78 JwAkZ4dj0.net
エンジン非力だからタイヤに対して足勝ちはするだろうね
でもネオバは5山超えた当たりから凶暴になるぞｗ
デジタル感の操作感はネオバ最高ブリRE11のほうがデジタルぽいが
期限理解してないなら安全かも
742:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:04:19.83 iYSwyDsa0.net
リーザ失敗ダー・・・もといリーザスパイダーとかな。
743:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:04:45.69 s+9JnzA6O.net
>>727
イメージ役だから販売という社運はかかってないが、イメージアップの役割はある。今はリコール後遺症でイメージダウンしてるから、結構大きいだろ。
それに若者軽視みたいだが、では50代以降の古い感覚に何を期待する？ 良いセンスは若くないと出ないぞ。
744:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:05:43.83 YIzbHluY0.net
アルトターボRSより質感は高いが
お値段＋70万・重量＋160kgってのはなんだかそれはちょっと違うんじゃないかなーと思う
若い世代でも少し頑張れば買えるような軽スポーツカーを作りたいの結果がそれなんだろうか？
なんか若い世代に普通の軽より高いお金出してもらえそうなのを形にしてみたらこんなのできましたーにしか見えない。
745:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:06:22.73 JwAkZ4dj0.net
>>740
一昔前はサーキットやジムカーナーは若い世代であふれてたけどね
今はオサーンばかりなのだ。。。
746:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:06:39.12 U7QD1TlF0.net
金が余ってたら買いたいが、まあそれでもロードスターでいいんじゃないかっていう…。
747:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:08:11.83 6Buqhodq0.net
今の時代に軽にスポーツカーが必要だとは思わない
５０年前ならS600やS800とかあったけどそれは昔は国が貧乏だったからだ
748:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:10:15.61 tS4Q/x8LO.net
>>653
怖ぇ－よｗ
749:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:10:30.17 aP52sZ9J0.net
>>740
ですよねー
若い人は買わないのに何故購買層のおっさんを敵に回すようなこと言うんでしょうかね
これも戦略？うーん･･･
750:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:12:10.69 iYSwyDsa0.net
>>653
それに対抗できるのはこいつくらいだと思う。
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
751:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:12:14.56 h4udcUoR0.net
>>743
いや若い人を軽視はしてないよ。むしろ戦後教育の色濃い世代にもってるくらい。
ただしどちらが有能なんて比べ方はしないだけ。若い奴はやはり時期尚早であるし
本来、組織の出す結果と言うのはトータルでみないといけないと思う。そう考えると団塊のお遊びの気がしてきたよｗ
752:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:12:17.87 qK2T4R7G0.net
>>740
ちょっと変わったセカンドカーが欲しい車好きのオッサン向けですね
753:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:13:15.45 kFXvhhNv0.net
ホンダの開発ストーリーは嘘ばっかだよ。
宗一郎の逸話も嘘と誇張なんだぜ。
754:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:13:32.42 8msa8wu30.net
新型コペンもほとんど見掛けないしどうなんだろうね
755:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:13:40.24 6Buqhodq0.net
>>752
セカンドカーと言うよりはオモチャ
普通の感性があったらロードスター買うから
756:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:13:59.59 JwAkZ4dj0.net
>>749
つかこの車どう見ても年季の入った車好きのおさーんＲ４０Ｒ５０が作ってそうだけど？
開発責任者はどこまで本当の責任者だったかは俺らに知る由ない
インパクト重視と炎上兼ねたマーケティングでしょう
これ200万で買えるならいい傾向じゃね？ 一時仏＠日産以外スポーツカーなかったしジャパン
757:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:14:29.79 DBce37IdO.net
ホンダ♪ホンダ♪ホンダ♪
頑張れ！
凄い若者じゃん。
758:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:15:22.80 p2+G937U0.net
FFの乗り方がわかってりゃスイスポが最高
759:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:15:46.64 YgPhHCYk0.net
今の不調はアホ伊藤が本田総一朗氏が守ってきた技術研究所に合理化リストラのめす入れたのが原因だろ
ソニーの二の舞いだわ
出井が合理化しまくったあと慌てて取り戻そうとしたが後の祭り
アイボとかで話題にはなったけど所詮は色もん
結局は昔の栄光を取り戻せなかった
今回のS660もそれと同じ臭いがするわ
760:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:15:51.32 6Buqhodq0.net
軽はどこへ向かっているんだ
761:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:16:25.93 CI077n9i0.net
中年以上のセカンドカー、旅行に行く時は、1人１台
これと、普通の車で同時に行く人用、荷物が全く乗らないもんな
762:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:16:37.09 AvlTSN2r0.net
>>734
独身のさえないもてなかったんだろうなあというおっさんの
持ち車ってたいていスバルなんだよな
身内や知り合いや会社でもそう
もてない男＝スバル乗りはホント当たってると思うわ
763:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:16:37.87 FmdIxBTT0.net
技術者なんかは経営に関与させなくたって良いんだよ
そのまま給料だけ同期の役員以上払ってあげればいいじゃん
764:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:17:39.00 jgrhdQRk0.net
ただ
ガキでも光ってる奴は大卒が多いよ
うちの会社は少数の大卒エリートと
俺みたいな高卒が大量にいるが
最初は大卒も高卒も現場に配属される
だが人間的に魅力があってどこか光っているのは
慶応卒だったりする
あれがとても不思議だわ
１０年くらいしたら俺の上司になるわけだから
ある意味その方がいい
765:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:17:46.26 c0qQLDig0.net
うるせーーー！
カブの燃料タンク大きくしろや！
766:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:18:04.62 FEEma/Pu0.net
はいはい
若者を使って開発 でもオヤジが口を出しまくって まとめました
767:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:18:56.32 UBbkvjbK0.net
>>759
技術研究所を作ったのは経営面を全面的に支えていた藤沢武夫の策。
その技術研究所を技術者出身の奴がリストラするとは・・・・・
768:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:19:43.62 YIzbHluY0.net
おっさん世代はどう考えてもロードスター買うでしょ。
世界中に認められて確立された価値がそこにはあるのだから。
このS660は価格と重量とデザインと高卒若手大抜擢のエピソードは市場での立ち位置が全く分からん。
何かすべてが痛々しくて乗ってると変な目で見られそう。
769:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:20:30.47 CI077n9i0.net
高卒で２６が主任なんだ、そしてこの結果を出した
こいつはホンダ伝説を超える伝説を作りそうだな
セナ以上のスーパースターと、ＮＳＸ超えの
レーシングカーを市販だな、フェラーリの爺さんも超える
770:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:21:07.74 qK2T4R7G0.net
>>756
年季の入った車好きのおさーんなら、
850kgもある軽スポーツは設計しないと思う。
771:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:21:10.87 49X5BF7EO.net
Ｎシリーズと同じ低回転域重視のエコカーエンジン。
その高回転域のトルク不足を補うための「軽自動車初の(笑)」６速マニュアル。
こんなのスポーツカーと言えるのか？
772:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:21:55.08 JwAkZ4dj0.net
ロードスターと軽のこの手を選ぶのは別の話で
じゃあマツダに後200万足せばＺ３４のロードスター300馬力オーバーが買えんジャンて話になるし
773:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:22:11.37 6Buqhodq0.net
月産８００台は売れんで
ほんま
774:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:22:28.31 8ilfcJc80.net
それで売れんかったら全部コイツのせいにするんでしょ��
775:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:23:58.81 CI077n9i0.net
スポーツカーて、血統というか出生に異常にこだわるオタクが多いから
椋本スーパーカーの初代として価値が出てくるかもな
776:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:25:44.39 JwAkZ4dj0.net
>>770
うむ 確かに重いね
NBOXで800k少々で0-100km/hが10秒切
どちらにせよボディー剛性と足に振って少し重いなら耐えれるんじゃね？
街中信号ダッシュには向かないだろうけど
777:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:25:53.25 6Buqhodq0.net
>>772
ロードスターの最上級モデルで３２５万
グレードの低いのは２４０万
この車は２００万前後
どっち買うよ
778:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:29:06.41 pWt78ey10.net
ビートは試乗してみたらボヨーンってな感じの
アクティの音がしてトホホだったんだな。
車重も重かったしコイツはどうなんかねえｗ
779:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:29:22.32 D9oHCP7n0.net
唯一、軽自動車で6速MTを搭載した事だけは評価できる
それだけ
780:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:29:25.01 eZWkrDDE0.net
純粋に工業デザインのセンスの良い奴を
横一列で競争させればいいだけだろ
そもそも最初から学歴とか関係ないわ
781:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:30:04.82 JwAkZ4dj0.net
>>777
グレード低いのって最初からキャリパー変更やらホイールやらＲＯＭで
100万以上かかるジムカや近所のサーキットやりたいとかの人が買うもの
街乗りオンリーで金あったらポルシェのカブリオレ欲しいは、Z34のロードスターでもいいや
ノーマルネオバで固めてるこの車結構いいんじゃねと思うだけ コルトＲもそうだったな
782:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:30:15.32 dVE0pqPf0.net
>>770
そういうところが俺とかお前とか時代に取り残された人なんだろうな
馬力上げられないんだったら徹底して軽量化して…
とかって考えちゃうからオールアルミとかにしちゃうよね
783:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:31:37.25 h4udcUoR0.net
＞最高出力 (kW[PS]/rpm)
＞47[64]/6,000
＞最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
＞104[10.6]/2,600
これのどこがスポーティだよｗ魅力なのは足回りがよさげってくらいか。
スポーツエンジンは最大トルクと最大馬力が比例上昇する特性な。ロードスターはまだこれを守ってるぞ。
これは反比例してるから万人が乗りやすい単なる軽自動車となる。あーあｗ
784:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:32:15.05 5dPhFDkmO.net
カーボン多用して500切ってるとかなら酔狂が買うかもしれないが、850kgのスポーツカーか…
プリウスに置いていかれて鼻で笑われるくらいなら新打法がマシ。
少なくとも俺は買わん。
785:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:32:29.72 dVE0pqPf0.net
つうか昔っからホンダはスポーティーなクルマしかないんだって
786:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:33:48.96 kFXvhhNv0.net
>>785
冗談きついな。
787:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:34:16.61 TW6DNYuO0.net
>>750
何だと！ヤんのかコラ！
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
なぜか今日乗ったよ
788:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:34:39.50 0zcqAPYq0.net
2百万あったら生活費に回す。
789:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:34:42.76 s+9JnzA6O.net
>>753
嘘と誇張であんなに会社が急成長するかよ。
790:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:35:18.35 dVE0pqPf0.net
>>786
表現が悪かったかな
スポーツカーっぽくみせるだけのクルマづくりが得意だった
そういう意味でもスポーティー
791:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:35:53.46 kFXvhhNv0.net
>>789
嘘と誇張で会社が急成長したなんて、一言も言ってないが？
792:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:36:44.23 JwAkZ4dj0.net
たぶんNboxエンジンだから30プリウスと加速でいい勝負じゃね
トップスピードでプリウス勝ちかな
プリウスも営業プロボックスもそうだけど基本超亀だよ 足とタイヤと車の剛性
山道で一瞬でちぎられるよ 旧アルトも超速かったｗｗ 速度違反なのでしらんでいいけど
793:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:36:47.09 y/IG3fs70.net
たまにコペンに乗ってる奴と国道で横に並んだりするけど
あいつらスタートの時は回転数上げて必死だし、前が詰まってるとわかっていても無駄にスピード出すしで
もっと心に余裕を持って運転できないの？といつも思うな
794:名無しさん＠１３周年
15/03/31 20:41:13.40 k1dzYL3+e
日本はスポーツの意味がちょっと曲解されてるからなー
語源をあたってみ
795:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:37:06.68 p/pEy5MM0.net
車の出来不出来はさておき、社内の活性化には役立ったな。
796:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:37:19.75 kFXvhhNv0.net
>>790
読解力なく失敬した。
そのとおりだわ。
797:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:37:49.41 5dPhFDkmO.net
>>785
今のホンダはミニバン屋さんでしょ？
798:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:38:17.30 /Zjs00RM0.net
このパワーと重さで、足回り良くする意味がどれだけあるのか
どうでもそれなりの旋回しかできないだろうに
799:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:39:28.38 vit7k+9xO.net
若いと自然に聞き役になる
若いと自然に思い切れる
いい方に回らなければ却下される
結果、思い切りがよく随所にノウハウが詰まったパッケージになる
ビートターボといった出で立ちは必然
よくやった
800:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:39:49.10 eDCLh5Su0.net
エンジン
種類 V型6気筒DOHC
過給器 なし
総排気量 2972cc
使用燃料 ハイオク
性能
最高出力 270ps（?kw）/7000rpm
最大トルク 30.7kg・m（?N・m）/4500rpm
パワーウェイトレシオ 6kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行） 9.2km/L
こんなすごいエンジンを↓こんなへなちょこボディに載せる会社に比べたらなんてこと無いです。
URLﾘﾝｸ(catalogphoto.goo-net.com)
801:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:40:02.57 8ebaEhLp0.net
海外向けにCBR1000RRのエンジン載っけたバーションが出たら売れそうかも
802:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:40:30.46 bTu4ITiJO.net
ホンダ車は、走り出した後の操舵感が頼りなく感じるから好きには成れない
ホンダのデザインしてたヤツと付き合ってた友人の女性が酷い目に遭ってるし
クズしか居ないんだろう。ホンダって会社は
803:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:41:41.20 dVE0pqPf0.net
>>797
シビックとかアコードとかでMMって大騒ぎしてる頃からずっとそうだって
そういう思想は間違ってないと思うんだけど
なぜかスポーツって色を入れてくるのがなあ
804:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:42:19.34 7Cvr1+poO.net
>>779
6MT MRレイアウト 前後ディスクブレーキ
これだけでも価値はあるよ
つか
もしかしたらレシプロエンジンのスポーツカーはS600が最後かも知れん
805:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:42:25.39 rvIwUYGy0.net
おっさんですが今更マニュアルミッションに戻る気はない
806:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:42:37.66 qK2T4R7G0.net
>>776
150psとか200psとかあるクルマならそうだろうけど、
64psしかないクルマで100kgとか160kgも差があるのはなぁ...
807:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:43:56.25 dVE0pqPf0.net
ビート自体がネタ車みたいなもんだったのに
今更それにすがるのがねえ
808:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:43:57.33 6Buqhodq0.net
いやこの高卒の人の能力やセンス以前に
今のホンダはN３６０の復活やN600の復活とか何か変な方向へ行ってないか
軽のスポーツカーは何度も言うが今の時代に必要ないしイメージカーにも
なりゃしない
どうせならS2000の復活にして欲しかった
809:I am not ABE
15/03/31 20:44:15.05 PtVcQsxX0.net
技術系は高卒でも開発に十分使えるだろ。
２６歳でも８年の社会人キャリアを積んでいる強みがある。
スポーツもそうだが、才能あるやつは早めに引き抜いた方が良い。
＜募集要項＞
研究開発職
修士以上
って人事が無能ですって言っているようなもの。
810:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:45:01.44 TmsseRmg0.net
歴代社長も全員一流大学卒なのにこいつら馬鹿か？
本田宗一郎自身が中卒だから
人一倍学歴コンプレックスがあり社長は全部一流大卒だぞ
811:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:45:16.53 5dPhFDkmO.net
そもそも軽の税金上がるし軽であることになんのメリットがあるの？
駐車場？
812:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:46:15.16 dVE0pqPf0.net
>>809
いやまじで使えると思うんだけど
こんな話題稼ぎにリメイクもんに使うべきじゃないような気がするんだ
813:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:47:15.05 7Cvr1+poO.net
>>811
軽自動車が嫌いな人に価値は見いだせないと思います
814:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:48:29.91 R5NiVsRk0.net
S660
リコール箇所、いくつ出てきますか？
815:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:49:19.92 JwAkZ4dj0.net
>>806
かと言ってカーボンボディ採用で600万からだったら誰も買わないと
小さいサーキットで1回走ってみなよ
確かに同じ馬力で100kg重いならドンガメだけど、乗用車の設定なら
同じ速度で腰砕けしてタイヤバリアに突っ込むから ってＳ６６０しらんけどね
816:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:50:16.48 /Zjs00RM0.net
>>804
値段度外視していいなら、
ケーターハムのセブン160のほうが圧倒的に良さそう
817:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:50:39.37 uzNLhc8M0.net
>>800
6G72の悪口はそれまでだ。オレのは185PSだがな。
818:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:51:55.63 rXYCvchp0.net
でもカッコ悪いデザイン。醜悪。
こんなクズのセンスなど理解できなくて結構。
S660なんかしか乗れない時点で人間失格だし。
センスも育ちも悪い、賤しい下層愚民のレベルになど墜ちたくない。
819:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:52:19.77 9N0upQTA0.net
売れない
軽規格でスポーツかー作るメリットがわからん。
S1000つくれ
4シリンダーNAにしろ
820:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:52:23.01 dVE0pqPf0.net
>>816
ミッドシップのケータハムって考えに至らなかったのがなぁ
821:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:53:09.66 5dPhFDkmO.net
>>813
好きでも嫌いでもないけどこのサイズ、この排気量は法律で恣意的に決められた枠組みでしょ？
税制上の優遇も薄れつつあるし、なんのメリットがあるのかなーと。
822:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:54:27.76 9N0upQTA0.net
軽自動車なんてガラパゴス規格なんだから
やめろよ
823:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:54:55.79 9N0upQTA0.net
走る棺桶
824:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:55:20.72 XA2CCi0s0.net
バックグラウンドの脚色されたエピソードなんか持ち出さずにクルマ自体の出来で勝負しなよ
825:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:55:54.19 qK2T4R7G0.net
>>815
なんで「カーボンで600万」みたいな話になるのか知らんが、
これ、130万な
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
826:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:56:04.54 dVE0pqPf0.net
>>821
全くその通りなんだよね
軽の枠組みの中でミッドシップマシンを楽しめる
そんなクルマにしなきゃいけなかったのにねえ
つうか今普通の軽自動車が200万円近くかかるっていうなら
正しい選択なんだろうけど
827:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:56:20.99 9N0upQTA0.net
中卒高卒なんかどーでもいいわ
車で勝負しろ
828:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:56:44.62 ZIvq43Rk0.net
まずFIT３売れよ
829:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:56:46.20 JwAkZ4dj0.net
660ccってなんで頑固に守らんといけないのだろうね軽
YZF-R1が1000ccて考えたらバカバカしいのに
830:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:57:51.88 9N0upQTA0.net
軽自動車なんてなくなればいいのに
831:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:57:52.82 t784rXf+0.net
マイクとエドが面白がって弄る車とも思えんし
832:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:59:23.66 kFXvhhNv0.net
ついこの前出たN/でも同じような手法で広報してたよな。
バカじゃねえの、ホンダ。
833:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:59:28.68 s+9JnzA6O.net
>>810
宗一郎が学歴に拘った事なんてないよw 嘘をつくなよ。
834:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:01:41.16 gGNCjoyQ0.net
軽は高速禁止にすればいい
そしたら普通車買うだろ
835:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:02:42.61 JwAkZ4dj0.net
>>825
さぁ単純に速いかは語れんて 660も新型アルトも知らんし
で乗るならＦＦとＭＲの違いはかなり違ってそこは乗り手のお話
スイフトスポーツとマツダロードスター同列で語るようなもの
MR2もいまだにサーキットじゃ結構いるよ
i8見てたらカーボン高いねーぐらい
836:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:02:54.46 /Zjs00RM0.net
セブン160は後輪ドラムブレーキだったりするけど車両重量が490kg
セブンに大人の男が6人詰まってるのがS660
837:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:02:56.06 9N0upQTA0.net
走る障害物だよな
838:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:03:42.02 sNF2XNJz0.net
モーターショーのまんま具現化したのがすごいな
史上初だろう
エアロハイテク近未来感がはんぱない
これの２０００がでたらかう
839:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:04:55.33 5dPhFDkmO.net
軽の枠組みで衝突安全性を高めたりするのって難しいんでしょ？
みんな発泡酒や第３のビールを飲んでるけどさ、税率が同じになったら当然ビールを飲むよね？
840:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:05:03.99 dVE0pqPf0.net
>>838
NSX買ってやれよ
841:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:05:59.94 gkM3mFRM0.net
過去にこういう経歴の人っているの？
842:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:06:41.13 rXYCvchp0.net
こんなゴミに乗るくらいなら、
CBR600、CB650Fなどに乗った方が余程楽しい。
CTX700ですら、こんなセンスの悪い無能高卒作の
ボロ軽４輪よりずっとスポーティでワクワクする。
843:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:07:56.22 JwAkZ4dj0.net
そりゃビールだろ
でも毎日ウォッカ飲めば死ぬぜ
イニＤのマンガのように踏んでたらたぶん命の期限が1週間持たない
サーキットいってもかなりやばい
技量と車のトロさ重要
844:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:09:12.78 dVE0pqPf0.net
つうかこんなリメイクもの出した若者がもてはやされてるのがなあ…
845:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:09:13.93 ATiKPdVi0.net
ホンダはこういう物語が欲しかったんだろ
２６歳でこんなでかいプロジェクトを仕切れる訳がない
実際はベテラン連中が仕上げたんだろうな
846:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:09:24.38 BJMVWfEY0.net
次はCBR600RRかVFR800Fを買うわ
こんな出来損ないの3気筒エンジン搭載
似非スポーツカーとか誰が買うんだよ。
旧コペンは実際にエンジンが凄まじく贅沢で
装備も余計なものがついてなくてストイックだったから売れた
コペンの150万のモデルはオーディオ無しシガソケ付き
4気筒ターボしかもノーマル70馬力、オプションＥＣＵで90馬力以上
全く段違いだね
847:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:10:03.17 bS+Bz+GC0.net
>>842
2輪には2輪の4輪には4輪の楽しさがあるだろ。
お前にはわからねーかｗ
848:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:10:22.40 vz/87q8D0.net
ホンダには無能な大卒しか居ないことやその無能にすら劣る内定貰えなかった大卒がいることを証明しただけ
849:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:11:05.21 kXl26JfA0.net
たしかプリウス開発した人も高卒
850:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:11:35.62 dVE0pqPf0.net
>>845
もっと違うことやりたかったんじゃないかなあ…とは思う
>>848
これみんないやがって押し付けられたんじゃないかな
851:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:11:42.70 aPckjr8M0.net
>>818
デザインは悪くないね
デザインのセンスの問題ではなく
思考のセンスの問題だろうな
センスがない
852:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:14:06.37 XtAO9piy0.net
こんな嘘くさい若者優遇話に頼るようになったら、会社もおしまいだね
853:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:15:08.76 ObZTy1k30.net
>>122
サイドのラインが似てるだけだと思うけど
キチガイには同じ形に見えるんだね
854:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:15:21.75 BJMVWfEY0.net
>>847
それは同意だけど、仮にもスポーツカーなのに
ＮＢＯＸと同じ3気筒エンジンとかやる気なさ杉だろ
コペンの中古がますますプレミア化するわ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
855:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:15:43.37 ObZTy1k30.net
>>22
外車の軽
856:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:16:52.22 i9/ODmr20.net
デザイン部門は美大ばっかだろ
高卒で入社できるんか
857:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:17:04.29 DCtuLzLu0.net
かつてここまで開発リーダーをゴリ押しした車会社があっただろうか？
この車のCMにも出てきそう。
858:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:17:20.67 rXYCvchp0.net
>>847
分かった上で書き込んでるんだ。
それすら想像できない、お前の様な下等生物は書き込むな。
859:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:18:02.32 dVE0pqPf0.net
>>847
ダッシュボードに立てたコーヒーをこぼさないように走るとかか
860:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:18:42.22 DmUcoBOj0.net
F1のプロジェクトリーダーもなんとかしろよ
あいつじゃあかんぞ
861:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:19:02.36 jL4+uGOm0.net
>>78
ゴルフバックどころか、
2人乗車なら、
リュックサックすら、
載せられないはず
862:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:19:16.33 6Buqhodq0.net
予約は好調みたいだけど買ってるのは中高年
位置づけとしては昔のS600が忘れられない世代が買ってるぽい
キワモノの部類だな
863:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:19:17.20 Zzg7r88p0.net
学歴厨な涙目
864:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:19:17.83 bS+Bz+GC0.net
>>858
どうも下等生物ですｗ
CBR1000から見たらCBR600もゴミだけどね。
865:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:19:28.94 /Zjs00RM0.net
>>847
四輪の良さはカートとかそういうものに近づいていかないとわからないと思う
866:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:19:35.43 byJCTs6W0.net
>209
今の規格だと限界ギリギリのサイズだな
867:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:20:29.08 K/CnHMZz0.net
S660安全、剛性
・エアバッグ
助手席は世界初の内圧保持タイプを採用
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
・エンジン搭載位置
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
・骨格
性的剛性はS2000以上
URLﾘﾝｸ(autoprove.net)
URLﾘﾝｸ(autoprove.net)
・床下
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
・S660、コペン、アルトRSの床下比較
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
・オラついてる無限仕様
無限S660
URLﾘﾝｸ(as-web.jp)
URLﾘﾝｸ(as-web.jp)
868:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:20:56.43 byJCTs6W0.net
初代のあの雰囲気を残してるのは良いと思う
あのチープカン
869:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:21:01.59 i9/ODmr20.net
ホンダは今でも特定の大学じゃなくて
幅広い大学から取ってるからな
そこらへんが強みであっと驚くような車を作ってくれる
が、例えば雨漏りとか
肝心の基本的な抜けてる部分があるんだよな
それがあってのデザインだろｗ
870:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:21:02.95 aPckjr8M0.net
>>858
／￣￣￣ ヾ＝ｰ､_
/ /／ ／ キ ヽ
/ // / ///Ｖ//| | |;＼ ／:::::::￣￣ `ヽ ､__／| ∧-―^‐-／|
／／/ // //"""""""| | ヾ;;;;;;;;;⌒|::::::::::::::: i !;;;;;／ /＼´ , へ ヽ､
/ / // //,,.... ﾟ ...,,|| | | ヾ;;;ﾉ ヽ:_＿ ＿_丿ヾ゜ .iヽ゜...... ..........―‐‐--／|
| ／/ // -・‐ ,‐・-,.|| | | （ ＿＿__ Ｙ ＿＿ / !（ ／ ＼ _三ﾆ／/ﾍ|
|ヾー ／／ ｰ '' | ｰ- || | |. (E］ |ミﾐ(･ ）｀ ´( ･）ﾐi|] ゜|, -‐・' '・‐- ６､ /）
ﾐ三三彡／/ ／(,､_,.)ヽ /ヾlll ｌ. |ミﾐ| （__人_） |ミ|l ＿＿＿＿.ﾉ ｰ' 'ｰ ７ /ヽ＿＿＿＿＿
（､ヾミ／`iノ ヽ---ﾉ /彡／ ＿＿＼ミﾐ|＿｀ー'＿|ﾐｿ. ＼＼i i i| （_人__） ノ i i i |／／
871:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:21:33.81 JQvFZd590.net
>>1
丑田滋,安田浩一(ｱﾝﾎｲﾙ),野間易通,李信恵の同胞のｷﾁｶﾞｲ朝鮮人はトヨタを執拗に敵視してるんだよなあｗ
そんなに悔しいのかクソチョンｗｗ
つーかホンダだってお前らウンコリアンには厳しいだろ
創始者が苦い思いをしているからなあｗ
★ ｷﾁｶﾞｲ 反日 極左 犯罪民族 朝鮮人(ﾋﾄﾓﾄﾞｷ) 工作員 記者 一覧
・鰹節出汁(be:838847604),熱湯浴,20世(be:277283116),アベンジャーズ:嫌儲出身のｷﾁｶﾞｲﾁｮﾝﾓﾒﾝ
・海江田三郎=ジーパン刑事(剥奪)=幽斎(剥奪)=プーライ(剥奪)=擬古牛(sc):正体は｢丑田滋｣(元朝日新聞記者).｢うっしぃ(うし)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
参考:URLﾘﾝｸ(ja.yourpedia.org)うしうしタイフーンφ,URLﾘﾝｸ(ja.yourpedia.org)丑原慎太郎
・Hola!(剥奪)=Hi everyone!(剥奪):｢諸君(もろきみ)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
参考:URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
・イマジン:数少ないもろきみの盟友
872:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:22:09.12 sNF2XNJz0.net
このデザインはなにも目新しくない。前からモーターショーにでてたよ
彼はモデラーだからデザインはしてないよ
873:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:22:22.77 SORM//uE0.net
本田宗一郎もながらく高卒だったしな
874:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:22:42.24 V+57b2NQ0.net
水平6気筒660ccターボなら買う
875:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:23:15.37 o3kyRNaA0.net
ビートのフルモデルチェンジにしか見えんのだが・・・・・・・・・・
だが6速ＭＴか
燃えるなｗ
876:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:23:40.19 rXYCvchp0.net
高卒ってことを強調して、
大学へ進学できなかったバカどもに
共感させて買わせようって作戦か。
ここで、このゴミを褒めてるバカどもも高卒の
下等生物どもなんだろうなw
ホンダも上手く考えたな。
人間に成り損なったバカどもには、
同じ様なバカに作らせたゴミをあてがってやれば
「俺たち高卒のヒーローだぜ！」って舞い上がり
喜んで買いやがるんだな。
877:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:24:34.67 sNF2XNJz0.net
たとえるなら大阪の公募民間校長みたいなもんでしょう
彼はイメージをつくり
周りがデザインや開発サポートした
878:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:25:27.65 6Buqhodq0.net
中高年のおもちゃ
それ以上でもそれ以下でもない
879:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:25:59.03 TlHnCCx00.net
ちゅーか、高卒でホンダに正社員で入社できるんだ。
880:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:25:59.57 p7XHQVkK0.net
>>876
よほど学歴しか自慢できるもんないんだなお前
881:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:26:02.04 aPckjr8M0.net
>>876
／￣￣￣ ヾ＝ｰ､_
/ /／ ／ キ ヽ
/ // / ///Ｖ//| | |;＼ ／:::::::￣￣ `ヽ ､__／| ∧-―^‐-／|
／／/ // //"""""""| | ヾ;;;;;;;;;⌒|::::::::::::::: i !;;;;;／ /＼´ , へ ヽ､
/ / // //,,.... ﾟ ...,,|| | | ヾ;;;ﾉ ヽ:_＿ ＿_丿ヾ゜ .iヽ゜...... ..........―‐‐--／|
| ／/ // -・‐ ,‐・-,.|| | | （ ＿＿__ Ｙ ＿＿ / !（ ／ ＼ _三ﾆ／/ﾍ|
|ヾー ／／ ｰ '' | ｰ- || | |. (E］ |ミﾐ(･ ）｀ ´( ･）ﾐi|] ゜|, -‐・' '・‐- ６､ /）
ﾐ三三彡／/ ／(,､_,.)ヽ /ヾlll ｌ. |ミﾐ| （__人_） |ミ|l ＿＿＿＿.ﾉ ｰ' 'ｰ ７ /ヽ＿＿＿＿＿
（､ヾミ／`iノ ヽ---ﾉ /彡／ ＿＿＼ミﾐ|＿｀ー'＿|ﾐｿ. ＼＼i i i| （_人__） ノ i i i |／／
882:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:26:03.70 5dPhFDkmO.net
シビックのMRで良かったのに。
1600ccでも楽しい車になったろうに。
883:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:26:41.07 bS+Bz+GC0.net
>>865
そんなことはないよｗ
確かにローパワーで車重も重いから絶対的な速さを望める車じゃないけどね。
元々公道じゃそんなにスピード出せないんだから、MTのシフトチェンジや
MRならではのターンインの回頭性やコーナリング時の自由度は楽しめると思うよ。
884:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:27:39.69 NtCecC7p0.net
軽スポーツで死にたくないわ
せめて1200kgくらいある普通車でないとな
885:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:28:10.41 aPckjr8M0.net
>>880
' , ＼､ 、| ヽ l / ／ ヽ, ／ / /
｀`ヽ ヽヽ! , lj ヽ i／ , ' u !／ ／ /
、 ヽ＼ ｀ l_/ /｀ヽ､ ヽ/ ／ ,. ' ´ヽ l ,'／'´ ／__
､ ヽ、 ,へ､/ ,ﾍ｀`ヽ､ヽ. ｀ / ／,. -‐,´ _!,-､ ／ ／'´／
ヽ＼｀` l l^ヽ,', ', ○ヽ`､} ﾚ／○ ,' 〉"^l/／'´／ 「俺はサイヤ人の王子 エリート中のエリートなんだぞ」
＼､ l l r' ', ー―‐",｀ｰ´`ｰ―‐' //_',/_,. -;ｧ
,.ゝ-＼ｰ､ ','""""" ﾉ_ ゛゛゛゛｀ /'_j / ／
｀`,ゝ-ゝ､_',u r====ｮ /-／_／
´￣｀`ｰ,ﾍ `===='' /=''"´
,'､ ｀ヽ、,:' -‐- ,／'｀`>、
ﾉ`::ｰ-､_＼＿＿,／_,. ::'´:::::冫二ニ７7ｰ-
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886:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:28:16.97 FmN9ELSg0.net
これ、俺も驚いたぞ
ニュース見てて
なんだよ？この若造は？
普通の車種開発の主査は中年のはずなのに・・・って思ったくらい
887:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:28:17.89 v+Vs+2Vn0.net
若い子をターゲットにするのなら若い子に作らせた方がいいのかも
しかし、今の若い子はスポーツカーに興味があるのだろうか
888:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:28:26.20 h4udcUoR0.net
>>867
よくみるとカッコは良いな。
それよりエンジン位置がほとんどどＲＲ。ポルシェブレーキングを軽で実現出来るなら２００万でもアリかもしれんｗ
889:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:28:39.31 LiNdyBYl0.net
>>872
インタビューで種明かししてるが、あれはデモ用に部品流用してるだけ。
K規格一杯で、無茶ぶりマシマシなS660のデザインは、市販化のために起こしてるわな。
890:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:28:39.42 5dPhFDkmO.net
>>883
重さが楽しさをスポイルしそうだけどね。
891:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:29:57.98 p7XHQVkK0.net
>>885
いやその人は認めるもんは認める器もってたように描かれてたじゃん
892:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:30:07.18 qjMP5/TN0.net
>>883
ミドシップはブレーキングが難しい。
893:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:30:46.72 kFXvhhNv0.net
>>886
広告だから真に受けるな。
ちょっと前のN/は女の子が何気なくふせんに書いたイラストが元になったとかいう嘘臭い「広告」だったろ。
894:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:30:48.67 5dPhFDkmO.net
>>884
軽はクラッシャブルゾーンが少ないからな。
まあメーカーも色々と工夫はしてきてるんだろうけど。
895:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:30:51.23 oWaqwuxx0.net
>>543
「選ばれし低学歴が作ったS660」
896:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:31:35.96 lXpofg+e0.net
千葉が一押ししているから、これも悲惨な結果になるだろう。
買えないくせになんで馬鹿騒ぎするんだろうな、あの馬鹿。
897:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:32:24.22 NCfcco0uO.net
>>892
ビートはフロントすぐにロックするな
898:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:33:55.24 aPckjr8M0.net
>>886
そいつにやらせてもいいんだけど・・
最初の時点で違うってわからないとな
任せるのならそこではないと思うわ
任せるところを間違ってる感じだよな
899:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:34:22.08 dVE0pqPf0.net
>他社のやらないことを先駆けてやるのがホンダの真骨頂。
そんなことあったけ？
900:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:34:31.31 DOgHg3QM0.net
どうせ、足回りとかモロモロいじらないと使い物にならないだろ？
これに250万出すなら、SX4いじり倒すわ。
901:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:35:01.57 G6xypUXz0.net
社内のショック療法は構わないけど
なんでそれを誇らしげに公表するかねえ
本田らしいか
少なくとも自分は高卒が作った車には乗りたくない
最低早慶
902:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:35:08.26 sNF2XNJz0.net
>>889
そうそう
見た目は前からモーターショーにだしていたev starを軽自動車規格につくり直した
外観はほぼおなじ
903:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:35:29.01 Ce5Q/HbY0.net
大卒は使えん！
904:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:37:31.43 aPckjr8M0.net
>>903
／/ |
/ ,ｨ介i | う ぶ き
{. |l ,ｲ ///|｜ | ち っ え
,-.､Vl / | /// | | ｣ に と ろ
lこ!l ! ﾄ ト.l | !i | ヽﾄ､＜ な ば
| l Vヽ ﾄjヽ＼!l ,＞‐_ニヽ さ
| | ＼ ! く__・､jiLノ・_´フ .|｜ れ
| ｜ __ ヽ｝ -‐ -─‐ ﾚﾍ. ん
_r‐j >イ fヽ l ﾉ __ ,ｲ-ﾊ
/ ′､ i {ノ-､ ヽ ｀t_／ ／| /´ヽ
〈 ヽ l | } ＼ -' j | ＼
905:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:37:31.98 5bIC1Tay0.net
価格は198万円～218万円
906:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:37:41.12 1KEFOFWY0.net
おまけでいいからぎり４人乗れる軽のクーペかハッチで良かったんじゃね？
２人乗りとかおっさんのセカンドカーくらいしか需要ないでしょ
907:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:37:41.34 EryU6JDr0.net
軽規格だからしゃーないけどもう少しホイールベースが長いとスタイル良くなると思うんだがなあ。コペンもそうだったが寸詰まり感が残念。
908:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:38:27.13 WX6lLNzb0.net
大卒？の嫉妬が激しすぎてヤバいスレだったw
909:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:38:45.10 sn+k0NPd0.net
大した仕事でもないのに大卒以上を対象とする企業多すぎ。
宅建すら取れんランク大卒より劣るってか？
910:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:39:28.11 JwAkZ4dj0.net
>>900
スイフトスポーツのノーマルにネオバ履いても多少は大丈夫だろうが
モンスポのサスぐらは入れようなになる
そしてSX4でネオバ履いたら危険だと思うぞｗｗｗ
911:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:40:07.91 aPckjr8M0.net
>>908
/ / l ヽ / | ＼
｜ し な 間 〉 ／/ l_ , ‐､ ∨ i l | | ＼ は
｜ ら っ に |／ l ,-､,/ﾚ‐r､ヽ | ／｀K ,-､ ＜ し
｜ ん て あ / | l｀｀i { ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/ や
｜ ぞ も わ |> ヽl´､i '_ ｡`､llｨ'｡´ _/ /,) /＼ ろ
｜ ｜ な |`/＼ヽ'_i ,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ /__/l ＼ く
っ | く |/ / l´,.-― ､l`ー一'_冫 /l l | / っ
!!!! ｜ ＼ ', / ／｀7-､二´､,.| /// | /
lＴ´ { / / ト､ |::| /// / / !!!!!
ｌ´ ヽ､ > ｰ ,/ |ニ.ノ-' ／ ／ ＿
i｀`` ､/ } ',,,..' |-'´,- '´ ￣/ ヽ∧ ＿＿＿＿
＼／ ' ＼＿ ｀´ﾉ7l´ / /／ ヽ l ヽ
|
912:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:40:53.83 /2ibaQXA0.net
>>901
東大さんですか？
913:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:42:35.75 /2ibaQXA0.net
俺は院卒だが、高卒のたたき上げのほうがしなやかな発想をする
人が多いんじゃないかね。
まあ、高学歴になれば、同じような価値観の連中ばかりになり
思考も硬直化しがちになる。
914:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:43:09.90 sNF2XNJz0.net
Nボックスのってるけど、最高
なかは広いし燃費いいしフルフラットにちかくなる
魚釣りや旅行に最適
軽スポーツは使い道が不明
楽しみ方がおもいうかばない
915:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:43:23.46 Wh4O5eyB0.net
高卒は関係あるのかっていう
車の設計なんて学歴で左右されるんかな
916:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:43:26.98 bqsK4Mw50.net
>>906
昔、スバルかダイハツだったと思うけど、
市場調査したら軽で割合の多い乗車人数は1～2人で、
3～4人一杯一杯乗る率はごくごく僅かだったとよ。
ここまで書いて思い出した、ヴィヴィオの開発のときの調査だからスバルだ。
917:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:44:57.98 dVE0pqPf0.net
>>913
逆の立場でそう思える人がいるかってことなんだよ
918:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:45:05.90 /2ibaQXA0.net
日本のメーカーが韓国に劣るものがあるとすると
デザインだ。
家電にしても車にしてもデザインがいまいちなものが多い。
いいデザインのものを作ってくれ。
高卒技術者には期待するところだ。
919:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:45:35.94 /Zjs00RM0.net
>>913
現代の自動車開発で、個人の才能ってどの程度影響すんのかな
いろんな技術の塊だし、リーダー一人でそんな変わるとも思えない
920:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:45:36.75 LiNdyBYl0.net
レジェンドに近いAH-4WD同等のハンドリング補助など、電子制御マシマシに
変態溶接ボディから生み出される、今のホンダテイストなハンドリングマシンだが
まぁ、分かる人だけが乗ればいいって、オープンカーとかスペシャリティは、そういうもんだわな。
921:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:46:22.44 p7XHQVkK0.net
>>915
マジレスすると開発環境と師匠と同僚
922:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:46:41.09 VXvwK6iv0.net
８６も発売前は２００万以下との希望的観測で裏切られ・・・・・・
結局売れなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
923:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:46:43.30 XVzYcpMG0.net
大学4年間を酒飲んで女のケツ追いかけましたり、ネトゲーで時間浪費したりしてるのに比べたら、
本田で丁稚奉公してた方が有意義。
924:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:47:51.56 dVE0pqPf0.net
>>920
そういう電子制御邪魔だと思うような人が乗るクルマなんじゃないかと
925:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:48:30.32 GzbWqYQyO.net
ここで高卒は別に強調する必要はなかったと思う
いい仕事するならどちらでもいいんだけど、一般論でいうなら大卒の方が優秀なのは確か
926:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:48:58.46 sNF2XNJz0.net
仕事によるのでは
違法すれすれの個人で訪問販売みたいなのは中卒がつかえる
大卒エリートを束ねて方向づける
理念的支柱。遊び心あり車がすきな若者。その柱は方向性のない、あってもガチガチの頭の知的エリートよりまし
927:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:48:59.47 /TD35gKk0.net
岡山の理大附属高校っていうところの卒業生らしいけど、高専みたいな学校なのかな？
928:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:49:38.00 Fe4xL0Do0.net
有名大学の官僚社員がシャープやソニーをダメにしたことに気がつかないのかな？
929:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:49:47.58 MnImEs6h0.net
F1でいきなりやらかしたしなｗ
そもそもホンダの車はエンジンだけはいいんだ、エンジンだけは
ただ雨漏りするｗ
930:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:50:27.91 dVE0pqPf0.net
>>929
F1ってシャシーやってるんだっけww
931:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:50:34.36 JwAkZ4dj0.net
>>924
マジ？電制邪魔しまくりはいやだね
つってもメガーヌＲＳも電制でＦＦで260psやらルノーの変態モードだし
どうなのだろ 最近の車知らない
932:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:50:57.55 qjMP5/TN0.net
>>897
そういうことではない。
FRでもFD等はブレーキングが難しい方だが
安定した姿勢(ヨーを残さない)で3桁からフルブレーキングを行いターンインできれば、まあ合格。
933:セーラー服反原発同盟動物ホロコースト保健所愛護センター
15/03/31 21:51:16.65 GZ83sz1JO.net
スーパーカーから軽自動車まで、全部同じ顔にしようとする強い意志が好きだぜ
934:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:51:59.35 AVNy5KIT0.net
昔のホンダは
例え東大卒でも新人は工場でエンジンの組み立てをやらせたからな
パソコンすら無い時代、当然手作業で油まみれでケガもする
935:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:52:11.57 /2ibaQXA0.net
高学歴はどうしても前例踏襲で発想が保守的になりがちだからな。
勉強家の高卒のほうが、閉塞感をぶち破るのにはいいかもしれん。
936:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:52:46.90 XVzYcpMG0.net
>>928
官僚社員は、日立とか東芝とか三菱とか、官僚とつながりが必要な企業では大事でしょうｗ
官公庁とコミュニケーション取るためには、同じような人間じゃないと。
シャープやソニーは高学歴社員を官公庁の営業に回せば良かったのでは
937:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:52:51.28 bhDN3/Oy0.net
良いもの作れるなら消費者は学歴なんて気にしないだろw
938:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:52:53.80 LiNdyBYl0.net
>>924
S660は電子制御マシマシの車両ですね。
2chネラーの理想とする車って、ケータムのスパルタンさと、FDのカッコよさと、エルグランドの居住性を3極並列だからなぁ
Impress記事もVSA切れないのを残念とか書いてたけど、スパルタンさは欠片もない機能デザインの車がS660。
939:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:53:39.58 Pm8o2qvH0.net
可哀相。いじめられてるよな 辞めなきゃいいけどｗ
940:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:54:20.94 dVE0pqPf0.net
>>939
売れてから持ち上げればいいのにね
941:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:54:41.81 U+1eAIbS0.net
初期のコンセプトなら買ってたけど
妥協 妥協 妥協・・・
正直がっかりだわ どこへ行ったホンダ技研
942:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:55:03.99 bqsK4Mw50.net
スペック（特に重さ）とか装備とか質感からして、
オープン２シーターでMRの「ミニバン」だな
低グレードで簡素な軽トラの方がよっぽどスポーツしてる。
943:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:55:16.45 sNF2XNJz0.net
田中角栄が東大官僚を従えていたのとおなじ
ホンダの近未来的なデザイン、独走的な発送、その具現化
従来の既知の常識の壁でもがく東大エリートじゃ超えられない
先人きって壁の下で旗を振っていたのがこの若者
944:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:55:17.19 LiNdyBYl0.net
>>934
単気筒エンジンのリビルド実習は、中学の時にやらされたなぁ。。。
945:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:55:49.28 kFXvhhNv0.net
>>940
広告にならんだろ。
嘘なんだから。
946:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:56:10.18 3DG5kpZd0.net
n-one買っちゃったがいいなぁ・・・・ｗ
947:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:56:30.64 dVE0pqPf0.net
>>943
でもビートの焼き直しなんだよな
948:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:57:08.31 Ssi5OFfa0.net
Fラン大卒・全入私立大卒の嫉妬による絶叫をお聞きください
949:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:57:15.74 /Zjs00RM0.net
>>940
売れなかったら彼はどうなるんだろう
学閥とかそういうのなさそうだし
950:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:57:24.11 78fdKL7F0.net
本田宗一郎が小学校中退なんだけどな
951:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:58:27.34 JwAkZ4dj0.net
ググったらVSAのoffスイッチあったけど切れない仕様とか流石にないだろ
てoffにしてもVSAがらみのABSの介入するってこと？
952:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:59:40.02 sNF2XNJz0.net
幼稚園卒でホンダつくるとかヤバすぎだな
953:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:00:08.24 p7XHQVkK0.net
学歴と身長と料理のスレは無駄に伸びるな。
前二つは罵りあい見下しあいだけど。
954:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:00:53.39 bS+Bz+GC0.net
>>949
いまから注文しても納期８月なのにアホかお前ｗ
955:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:00:54.76 bqsK4Mw50.net
そもそも軽スポーツ買う層は「質感」とか期待してないだろうに。
軽くてパワーがあって機敏、そして安いってのが重要だと思うけどな。
カプチやヴィヴィオRX-Rみたいなのは、なかなか出て来ないねぇ。
956:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:01:08.50 bhDN3/Oy0.net
宮廷法卒のオヤジの俺より優秀な高卒職員は
いるよwただ潰されて表には出ないけどね。
某県職員での話だがw
957:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:01:20.79 7026E2IY0.net
つーかてっきり軽の増税前に出るものだと思った。
1000ccターボか1500ccNAにしろ。
958:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:01:50.20 sNF2XNJz0.net
俺は２０代だが70代に身長たまに負けるが、意味が不明で泣けてくる
三代経てこれかよ
959:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:02:04.27 LiNdyBYl0.net
>>942
感覚的には、ミニバンライクな、てんこ盛り行楽車というのが正解。
CR-X delsolの後継だと思えば、何とも違和感は無い。
960:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:02:11.35 Ssi5OFfa0.net
●高卒 → トンボー（手作り望遠鏡で冥王星を発見）、森下一喜(ガンホー社長)、中田英寿（日商簿記１級）、羽生善治名人、安藤忠雄、横田滋（日銀）、HONDA開発ﾘｰﾀﾞｰ
●中卒 → 黒澤明、ｼﾞｮﾝ･ﾒｼﾞｬｰ首相(英)、ﾎﾟｰﾙ･ｷｰﾃｨﾝｸﾞ首相(豪)、ｶﾞﾀﾞﾙｶﾅﾙ･ﾀｶ、伊集院光、唐沢寿明、藤原竜也、小栗旬 家入一真
小嶋陽菜、柴崎コウ、上戸彩、佐々木希、戸田恵梨香、中島美嘉、YUI、宮沢りえ、中山美穂、保田圭、八代亜紀
●小卒 → 松下幸之助、本田宗一郎、松本清張
●幼卒 → 牧野富太郎、吉川英治
●無卒 → ﾄｰﾏｽ･ｴｼﾞｿﾝ(国語０点)、ｱﾌﾞﾗﾊﾑ･ﾘﾝｶｰﾝ、ｱｶﾞｻ･ｸﾘｽﾃｨ
961:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:02:31.88 lrzcx30i0.net
高卒でもこんなに活躍してるのにお前らと来たら
962:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:03:17.57 r6PymmIx0.net
結局はたかが高卒に先を越されて
キーッ悔しい！って役立たずな大卒の中高年が騒いでるだけだろｗ
963:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:03:40.44 dVE0pqPf0.net
>>959
あったなそんなクルマwww
964:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:03:47.80 bqsK4Mw50.net
>>959
>CR-X delsolの後継だと思えば
なるほど、上手い例えだね
965:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:04:13.49 LiNdyBYl0.net
>>951
VSAを手動で切っても、実走行で危険だと判断されれば、自動でONになる仕様だよ。
966:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:04:25.69 NtCecC7p0.net
>>957
12000回転まわるNAなら買ってやるよ
967:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:04:36.76 x+Al9J100.net
HONDAとSONYの凋落ぶりが一致して草
お前ら80年代までの夢の惰性で今も生きてるだけじゃん
968:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:06:11.59 sNF2XNJz0.net
まあ俺の経験上、文系卒は東大ふくめ社会じゃつかえんよ
高卒工業卒のが上
営業マンが文系
が、理系知識がないから営業しかできないだけ
まあ使い捨てだわ
学歴は理系ベースで語れ
969:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:06:27.40 TlT8y5ea0.net
>>567
> フランスに渡米ですね
> フランスに渡米ですね
> フランスに渡米ですね
> フランスに渡米ですね
> フランスに渡米ですね
> フランスに渡米ですね
> フランスに渡米ですね
> フランスに渡米ですね
> フランスに渡米ですね
> フランスに渡米ですね
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
970:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:06:29.98 lrzcx30i0.net
高卒がこんなに頑張ってるのに
働きもせずにダラダラ過ごしてる大卒の奴は恥ずかしく無いのか？
971:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:06:33.61 Pm8o2qvH0.net
>>961
いやマジ器用さとかだからなあｗ 学歴関係ない
972:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:07:35.90 x+Al9J100.net
>>968
とは言うものの営業の口先三寸でみんなが食えてるのは事実
それは認めとけ
973:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:08:09.93 T+lC8M600.net
NAで10000回転くらい回せや
ターボで自主規制内とか
974:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:08:31.76 JwAkZ4dj0.net
>>965
ああまじか。。いい車かなと思ったがなんという鬼畜仕様ｗｗ
破たんするバカいるのだろうけど目もついてないVSAにコーナーの出口が理解できて勝手にONするのか？本田
と言いたくなるな
26歳の責任者よココ死守すべきポイントだろぉぉぉ。。。。
975:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:08:44.81 NGc5jYj80.net
20年前なら兎も角今のHONDAに期待出来んわ
CRZとかあったしなぁ
後、軽で200とか笑える86とかですら高い200万で出せとか好き勝手言われてるのにな
976:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:10:28.51 LiNdyBYl0.net
>>963>>964
モデル末期に売れ出して、観光地で緑色のオープンにしたdelsolに、70近い老夫婦が乗ってるって光景。
電動タルガが売りの車だったが、アレも販売時期が10年早かったな。
977:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:10:40.57 dVE0pqPf0.net
>>975
30年前は事故るとペシャンコになるって有名なホンダだったんだから
978:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:11:47.42 l2DeGiri0.net
ミニバン屋だろ?
新型ステップ売れなかったらヤバイね
俺の茄に直結する
979:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:11:47.81 W4lpzSwr0.net
ホンダtodayの元ネタ
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
980:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:12:18.02 sNF2XNJz0.net
おれも彼とためどしくらいだが車ほどではないがつまらない設計技士をしている
クレジットカードはブラック。
これが俺の現実。
981:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:12:47.15 s24yzj8A0.net
相当評価されてるんだろ
982:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:15:19.09 FAHwrsMO0.net
上司と寝てる
983:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:16:06.14 Ijs/Ac8T0.net
カコイイが使い勝手最悪っぽいな
幌が取り外してフロントボンネット下に収容はないわ
俺ならマツダにする
984:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:21:30.88 C4vFm82S0.net
若い人がどんどんやったらいいよ ジジイどもの堅い頭ぶっこわすデザインや仕様にしてくれ
ただしアクティには手を出すなよ
985:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:21:40.09 sNF2XNJz0.net
明日から増税だかs660は発売日が過ぎているので今後も7000円代固定の予感あり。
電動カーテンと電動サンルーフを希望
986:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:22:08.50 LiNdyBYl0.net
>>983
こっちかｗ
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
フロアシフト５MT仕様があるとは思わなんだｗ
987:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:25:17.11 sDbNyuMz0.net
ＮＯＮＥもこういうのがやればよかったのに
女性の目線とか言ってるから
988:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:25:37.49 iHpZZZoq0.net
ビートが新車販売されていた頃のツーデフトラクターが1500万～とかの価格設定だった…
現在は2100万～とかの価格設定。
排ガスやら安全対策やら等々でこんなに値上がりしている。
S660の価格設定は安いんだよ。
989:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:25:50.48 sNF2XNJz0.net
マツダのそれアルトとおなじか
ハスラーや86円みたいな使い回しだな。
自社オリジナルにせんかいな
990:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:29:44.43 WMOhPMmq0.net
それを公表して売りにするという姑息な商売
991:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:30:57.20 qjMP5/TN0.net
>>935
真面目な高卒は、挫折に弱い。
遊んでばかりの留年大卒のほうが
挫折に強い。
自分の責任をクヨクヨしない。
真面目でそんな性格の奴なんていないから、挫折に慣れてる人を選ぶことになる。
992:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:31:51.78 LiNdyBYl0.net
>>989
マツダは、デミオ売り出す時に危険な軽自動車なんて作らないと、大見え切ったからね。
技術供与で、スズキに作らせてOEM供給してもらってるのさ。
残念ながら、マツダ版でもCarolらしい丸目には、してくれなかったようだ。
993:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:33:05.54 tmFE9+FN0.net
>>26
アホか
994:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:33:43.08 zigp3v5H0.net
開発リーダーが若者なだけで、開発メンバーにはベテラン達が支えてたんやろ
995:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:36:32.89 sNF2XNJz0.net
ホンダのバイク一覧も三年ほど目をはなしたらとんでもなく変化していた
変なアメリカンとか結構せめてる
現状維持的なバイクの世界が進化おどろき「」「」
996:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:38:33.63 u40euf/t0.net
自動車大好き高卒の方が、一流企業だからと就職した大卒より使えるて話だよね
997:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:39:03.57 qjMP5/TN0.net
>>959
なんだ、FF用横置きエンジンを逆さまにしただけ？
ルマンでNSXを縦置きにしたホンダが
高卒主査で、横置きかよww
アホか
998:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:39:50.48 LiNdyBYl0.net
>>994
もともと企画コンセプトの決定だけで、映画で言えば監督みたいなもんだわな。
26歳で出来たのが凄いと思うのは、社内でのプレゼンから政治的な取引
イベントでの出展から、技術のとりまとめまで熟して、その若さで商品化まで漕ぎ着けたことだわな。
999:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:40:24.64 H4n+yizP0.net
大卒の馬鹿がリコールばかり出しているから
やけになったんだろw
1000:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:40:55.12 bqsK4Mw50.net
>>984
しかし、買ってるのは爺ばかりだろうけどな
1001:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:43:51.79 7Cvr1+poO.net
>>988
比較する相手がデカ過ぎw
1002:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:46:13.08 H4vX4dY40.net
うわー同い年だ。
片やホンダの開発部リーダー、片や弱小中小企業勤務・・・
この差はなんなのん？
1003:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:53:43.65 BJMVWfEY0.net
>>591
ないない
nsxの劣化パクりだろ
しかもコンセプトモデルと車格が違うとか
詐欺だべ
1004:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:55:29.54 kFXvhhNv0.net
>>998
本気でこの人がやったと思ってるならおめでたいな。
1005:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:56:31.08 8ebaEhLp0.net
なあ？そこそこの大卒の30代や40代のやつらが
26やそこらの高卒の命令に素直に従うわけ？
もしかして高卒なのに…大抜擢てことで
重役や系列会社のコネとかあるのか？勘ぐって
ヘコヘコしてできた車なの？
1006:名無しさん＠１周年
15/03/31 22:57:12.20 BJMVWfEY0.net
>>967
ホンダはバイクレースは世界一
車はゴミになってしまったなあ
1007:１００１
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