15/03/31 16:03:28.22 YPZl/9wI0.net
>>392
それフロントミッドシップだからミッドシップ関係無いな。
ミッドシップのRRの方はどこにある？
399:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:04:39.97 b6/BgGjs0.net
>>394
そういう事だね
高卒で研究企画任されるって
相当優秀だわな
家庭の事情で大学行けなかったんだろうか
高専にはそういうのがうじゃうじゃいる
スパッと大学諦めてとっとと就職してるよ
400:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:05:17.67 JXCPKAQA0.net
たぶん、意欲の問題だと思う
非常に優秀だけど意欲のカケラも無い人間にチャンスを与える上司はいない
意欲のあるヤツに適切な指導をするとグングン伸びるから上司は可愛がる。
401:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:07:27.14 fKfkYLa70.net
>>398
エリーゼ
402:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:07:55.25 bPHRBgo20.net
こういう「規制枠の中でどこまでできるか」的な奴って好きなんだが、
普通の人はだったらもうちょっと車格大きい小型車にしろって思うか・・・
403:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:08:03.94 7q/NaYuJ0.net
終わったな
404:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:08:09.47 EiHiTvQi0.net
高卒なんかに任せるかよ
これは低脳共に売るためのリップサービスだ
405:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:09:09.11 PCHsBDuh0.net
７０年代のフェラーリみたいなのつくれよ
ああいうの１２０万クラスでいまなら出せるだろ
406:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:09:12.19 WR75wDEq0.net
>>393
ｓ660は小さすぎて非力で、その悲哀を味わうことになって
楽しくないよ
あの車体でミッドなんて事実上意味がない
玩具だ
407:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:10:34.81 purzWg9E0.net
>>398
ミッドシップはエンジンの搭載位置だけだろ
（エンジン重心が車軸より内側にある程度）
エンジンはリアにあって、後輪駆動
しかも、FFベースのS660の搭載位置はほぼRRだし
縦置きで後ろのデフに車軸が付いているのは純粋なMRと言ってもいいかもしれないけど
408:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:10:55.90 dDTEs6mJ0.net
>>364
エンジンの位置は細かくないわｗｗ駆動輪が違うくらいとまでは言わんが、全くの別物。車の、特にスポーツ走行を前提とした車で前後の重量バランスの重要性くらいは分かるよね?
FRとMRの挙動の違いは?それを認識した上で同じだと言ってるなら凄いわ
409:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:11:16.31 YPZl/9wI0.net
>>401
あれ普通にＭＲだろ
410:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:11:35.95 QiGFAByI0.net
高卒以下の低能の嫉妬が捗ります
411:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:11:43.84 vhOlnrlV0.net
フロントエンジンリアドライブ FR 無理やり解釈してもFD3SはFRでMRじゃない
ミッドシップリアドライブ MR
412:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:11:46.51 wcOkW6h20.net
これも短命で生産終了すんだろうな
普通にＳ２０００再販すればいいのに
413:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:11:50.89 PCHsBDuh0.net
玩具でいいんだよ。わかってねえな
414:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:12:20.22 yy3JOn3w0.net
ビートの時も若い姉ちゃん入れてシマウマシート作っちゃってなんじゃこりゃ？だったよなぁ。
カーステも独自規格だったしホンダの若い奴は使えない印象。
415:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:12:29.36 3ugSKWTC0.net
26歳の才能が出てたのはコンセプトカーの「Ｓ６６０」
現場のオッサン組織の妥協なき老害で見事に復活したのが今回のビート２
416:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:12:31.50 A3nlVd2p0.net
車重400kgならおもしろそうだが1200kgじゃなあ～
417:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:13:08.12 7q/NaYuJ0.net
アホンダラですわこれ
418:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:13:15.95 7s8ZrTLu0.net
思い付きでこんな事してるからホンダ一人負けになるんじゃないですか？
高卒のアホが作った車になんか乗りたくありませんよ
419:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:15:33.71 LAjkEFC00.net
>>416
え？1.2トンもあるの？
420:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:15:57.19 qwkWZq5X0.net
>>416
1200kgって何の重さ??
421:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:17:04.56 U2HSyGF+0.net
コレジャナイスポーツカー
422:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:17:14.78 FAHwrsMO0.net
正直カートと中古の軽トラとか買った方が
423:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:17:32.95 s+9JnzA6O.net
>>404
高学歴低知能なんて山ほどいるじゃん。才能と学歴は関係ないな。
424:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:17:33.10 2pBsG0H60.net
でもホンダってさ、かつては若手の推すオデッセイの大成功で世代交代した会社だろ
425:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:17:38.38 wcOkW6h20.net
ＥＶなら買っても良かった
426:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:18:19.04 YPZl/9wI0.net
>>407
車軸の内側であれば乗員の前でも後ろでもミッドシップってこと？うそー。
これどうみたって後輪車軸の前にエンジン積んであるだろ、上かもしれないが。
427:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:18:51.80 tSyZZvWI0.net
>>416
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
830～850
428:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:18:56.64 purzWg9E0.net
付け加えるなら、S660タイプのMRはメーカーによってはRRとする場合もある
スマートフォーツーも後輪ができるだけ後ろに持って行ってあるので
ちょうどS660と同じような積み方になってるけど、メーカー側がMRと言わないのでみんなRRだと思ってる
429:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:19:01.77 /g5U3t8v0.net
おそらくミッドシップでフロントドライブのことを言いたいんだろうな
表記するならMＦだがもう絶滅したはず
430:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:21:09.43 yy3JOn3w0.net
メタボなおっさん2人乗ってガソリン満タンにすれば1.2トン行くかもな
431:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:21:10.30 XqZ7BN0+0.net
昔から日産以外のスポーツカー買う奴って変わり者が多いよな
トヨタはニワカの86・ＭＲＳ・セリカ・暴走スリップＭＲ2・小金持ちのスープラ
ホンダはＤＱＮシビック・走り屋小僧のインテ、成金のＮＳＸ
マツダはスカやＺが買えない貧乏人のＲＸ7、中年夫婦と雰囲気組のロードスター
三菱・スバルは４ドアセダンベースで邪道のエボインプ。ＧＴＯは良かったが４駆で重いし
432:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:21:34.27 aOrJ++Dp0.net
今の若者ってこういう車を無理してまで欲しいの？
433:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:22:02.97 bjf8RhZq0.net
高卒大抜擢リーダーが話題の車なんか乗りたくないし。
昔のS600復刻させたほうが絶対に売れる。
434:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:23:04.68 Y8tnD5BF0.net
>>209
この透視図みるとぎりぎりリアタイヤ中心よりは前にエンジンを
収めてるな
その分重心も高めっぽいけど、遮音とか安全性とかも
無視できないからかなりがんばったんじゃないかな
ビートはさらに前側で重心も低めに収めてて
もはや古い車だけど志は高かったんだろうなと
逆に言えば整備性が悪いなんてもんじゃなさそうだけど
435:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:23:29.48 wCa4K7WC0.net
みんカラをのぞいてみればわかるが
車好きってイタイイメージしかない
436:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:23:45.18 jN9umCY70.net
こんなのが2スレ立つとは おまえら嫉妬深いな
437:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:23:51.89 /g5U3t8v0.net
ところでスバルってすごいよな500万でニュルブルククラス優勝するような
車作っちゃうんだぜ？S206NBRのことね。しかもかっこいいし
438:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:24:17.70 dDTEs6mJ0.net
rx-7がMRか……一般的にはFRって呼ばれるし、プロドライバーもFRとして扱ってるけどな。元々MRってのはリアにエンジンがあるものの総称で、rx-7みたいなフロントミッドシップはFR扱い。
FMRをMRと一緒にしてるところなんてまず無い。
s660は画像を見る限りエンジンが後輪軸上よりも前にエンジンがあるかられっきとしたMRだけど、rx-7は前輪軸上から内側にエンジン収まってるの?
439:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:24:53.76 nfKGxyIg0.net
>>1
アメリカっぽいね
いいじゃないの
学歴や年齢じゃなくて実力主義
売れるといいよな
その車
440:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:25:08.86 wcOkW6h20.net
お金持ちならすぐエンジン抜いてコンバートＥＶだな
441:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:25:25.36 R7gNTe200.net
20数年前原付買ってた層が原付買わなくなって軽買うようになったな。
日本の二輪メーカーは世界シェアの４割を占めているが、国内の新車販売台数は１３年に４１万９０００台と、
ピーク時（３２８万台、１９８２年）の８分の１。経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。
原付1種登録台数
1985年1460万台、1990年1353万台、2013年666万台
乗用車登録台数
1985年2784万台、1990年3492万台、2013年6003万台
442:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:25:56.28 mFqq25oo0.net
ヘェーじゃあ会社員の経験としては大卒30歳くらいってわけか
でも大丈夫ですかね？高卒なんて公表しちゃってさあ
元から日本人より差別意識が強くて（普段から低学歴低学歴連呼してるしニガーとか平気で書く）、
国籍より学歴が勝るって自負してる在日朝鮮民族（特に韓国人）が凄まじい
ネガキャンを始めそうなんだけど、特に工業高校を酷くバカにする発言が目立つし
今後ホンダがソニーやシャープのような超凄まじいネットネガキャンが開始されそうだな
443:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:26:10.82 WH/TJ9ou0.net
ちっさいし、このデザインじゃ、おもちゃみたいで、かっこ悪いよ
444:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:27:24.60 purzWg9E0.net
>>438
スマートフォーツーはMRということだね
重量配分も43：57だからほぼS660と同じだし
445:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:28:35.99 jfXiX+7E0.net
昔ビートに夫が乗ってたけど、運転中うるさくて仕方なかった。
ミッドシップってみんなあんなにうるさいの？
446:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:28:38.80 JXCPKAQA0.net
本音において非常に差別意識が高い人が多いんだな・・
447:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:28:57.25 zqggGBTX0.net
>>383
ないよな
ジョブズだって出戻り組だし
448:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:29:02.50 gs2bHJCe0.net
戦後すぐは企業の開発って高卒のが多かったしな
449:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:29:49.25 dDTEs6mJ0.net
>>444
区分に重要なのはエンジン位置で、区分に重量バランスは関係ない。
450:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:30:21.31 YPZl/9wI0.net
>>445
頭の後ろにエンジンがあるんだから静かな方の車ではないよな
451:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:30:56.43 4QPnK4W20.net
むしろ小金持ちのおもちゃとしての需要が有りそうな気がするが
452:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:31:28.10 nfKGxyIg0.net
２６歳でメーカーで車の開発主任か・・・
大したもんだぜ
俺が２６の頃は河川敷でエロ本拾っていたよ
人間は皆同じではないよな
453:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:32:00.54 2POBdk8D0.net
創業者のものづくりのスピリッツが残ってて好きだなホンダ
技術者育てず、売国奴育てた松下よりはよっぽどいい
454:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:32:41.66 /g5U3t8v0.net
レーシングコースではFRに遅れを取ると言われる4WDでニュル優勝
雨振ったら当然4WD無双だし、ダートや雪道峠道ではFRは話にならない
無改造でいろんなコースを走らせて総合力で最強なのは現状S206だと思う
世界最強の車が500万円で買えるってすごくね？ヴェイロンも峠道じゃ
S206には絶対に追いつけないんだぜ
455:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:32:50.67 purzWg9E0.net
>>449
スマートフォーツーはS660と同じで車軸の前にあるよ
理由は荷物詰める空間を作るために、上に置けないので前に倒してある
456:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:33:28.36 yaCEBMzA0.net
>>209
しかし何で最近の車はニダーフェイスばかりなんだよ・・・
ステマとか陰謀とか言われてもおかしくないぞｗ
457:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:34:19.30 vUlrTTRG0.net
ツーリングの時は、これで大丈夫。
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
458:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:34:28.18 RpUwu+C+0.net
高卒若造の考えた車かと思うと買うの躊躇するな
459:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:34:52.85 zST0y12c0.net
>>415
コンセプトカーならいくらでもカッコよく作れる。
460:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:35:16.46 purzWg9E0.net
>>449
こんな感じでS660とそっくり
URLﾘﾝｸ(farm5.static.flickr.com)
461:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:36:20.93 bPHRBgo20.net
>>457
こんなのの旧ミニをぶった切ったやつがあった・・・それをミニで牽いていたのはなかなか良かった
S660にはN One辺りをぶった切ったやつを牽かせようかｗ
462:名無しさん＠１３周年
15/03/31 16:43:33.52 k1dzYL3+e
オープン2シーターの非実用車としては無難なパッケージングだろ
463:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:39:25.85 YPZl/9wI0.net
>>460
軽トラを「ミッドシップでござい！」ってメーカーが主張しないのと同じじゃないの？
464:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:39:39.14 fqg1lDm90.net
ホンダは水平対向6気筒も作ってる
ホンダの水平対向6気筒は独創性にとみ スバルより上だと言われてる
465:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:40:27.87 3cbmXgqX0.net
ホンダとかソニーって初期のすげーもん造ってやるって燃えてた優秀な連中から
大企業になって安定してるから入社したただ高学歴なのばっかりになって凋落してんだろ
ようやくパワポ資料作りや責任転嫁がうまくて世渡り上手なのばっかりじゃやばいって気が付いたのかｗ
466:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:42:27.51 U2HSyGF+0.net
熱意があるのに何で工業高校なのよ？自分の夢を実現するための努力を惜しんだ
結果か？昭和ならアリだったかもしれないが、平成では通用しないだろ。
467:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:45:05.83 purzWg9E0.net
>>463
だから、この程度だとメーカーによってRRともMRともいえるわけで
明確な基準はない
468:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:47:11.80 xWlwDkr/0.net
10年以上前からベストカーで時期ビートって繰り返し載ってた想像図
と変わらんのだが、こいつまだ中学生？
469:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:47:19.86 unb+6mij0.net
荷重移動で曲がるクルマからハイグリップのタイヤ頼りで曲がるクルマへ
コペンの後輪駆動版みたいなところか
470:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:47:59.60 2pBsG0H60.net
>>426
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
クラシックカーには多いよ
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
あと、こんなんとか。
だいぶ昔にフロントのやたら長いのがルマンはしってたのも覚えてる
471:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:48:55.48 qu8d0P+f0.net
結局今の日本無能な団塊のゴミが一線二線から引っ込めばそれだけで自浄働く事いっぱいなんだよなぁ。。
バカが猿山のボス気取りたくて優秀な奴の芽をつぶす、足引っ張って邪魔をする
ってのがアカンからの
472:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:49:59.41 s6g4X48X0.net
誰が作ったかなんてどうでもいい
車の出来がすべてだ
473:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:50:35.11 IaS6tDU80.net
創業者は中卒だったから安心だw
474:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:51:00.25 dDTEs6mJ0.net
>>455
スマートフォーツーの透視図が無いから分からんが、s660は軸内にほぼ収まってる。重心がどうこうってレベルじゃなしにね。
残念ながら>>460の画像ではなんとも言えん。
MRとRRは曖昧だけど、FMRをMRとしてるメーカーって聞いたことない。あんたの言ってるのはFMRFFを通常のFFとして販売している程度のことであって、FMRとMRを同列に扱っている根拠にはなり得ない。
とりあえずs660とスマートフォーツーが同じだというなら、このスレで上がってるようなはっきりと分かる図案出してくれ。
475:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:51:14.49 JXCPKAQA0.net
本田宗一郎が亡くなるちょっと前にNSXを見に行った時、壁に
「選ばれしエリートによって作られたNSX]と書かれた担当エンジニアの写真入り宣伝広告を見て
選ばれしエリートだけで車は作れるのか？食堂のオバチャンは不要なのか？
事務や掃除のオバチャンは不要なのか？と激怒して
その広告を壁から取って投げ捨てた・・・なかなか創業者の志は伝わらないものだね。
476:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:51:25.27 YPZl/9wI0.net
>>467
660の断面見てRRと誰も思わないよ。スマートがどう呼ばれようと関係ないし。
メーカーもスマートがMRかRRかなんてどうでもいいんだろう。
477:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:51:31.77 vrC3yBq3O.net
ユトリ世代て優秀、無能のどちからしかいないよな、普通がいない。スポーツでもそう
478:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:52:05.80 Ms3GBaaS0.net
今後はモチベーション低下しまくりでいい車作れなくなるんじゃないかな
479:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:52:43.11 m3SZoIxa0.net
確かに創造力に学歴フィルターは必要ないね
それに気付いたＨＯＮＤＡは今後が楽しみ
(´Д｀)ﾊｧ…ソニー、パナソニック
480:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:53:33.32 +plAPWr30.net
パンダ
燃焼工学とか知りもしないだろ
481:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:53:46.91 QNFdODZC0.net
これはもうダメかもわからんね
482:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:54:22.75 Iq3q3Na+0.net
年くってようが若かろうが大卒だろうが中卒だろうが結果が全てだろ
良い車なら買う
それ以外別にどうでも良いことだわなw
483:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:54:50.39 nfKGxyIg0.net
>>475
へ～やっぱり宗一郎はすごい人だねえ～
484:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:55:01.42 8lL7u2GQ0.net
＞車軸の内側であれば乗員の前でも後ろでもミッドシップってこと？うそー。
エンジンの重心が前後の車軸の間にあるものは皆ミッドシップとすることもある。いわゆるフロントミッドシップなどで、この場合は前輪駆動の場合もある（FFミッドシップ）。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
485:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:55:09.87 R3O4CNebO.net
俺のユーノスロードスターも来年成人式だなぁ(遠目)
486:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:55:15.08 purzWg9E0.net
>>474
スマートフォーツーは車の写真見ただけでわかるレベルだろ
タイヤの後ろには空間がない、車軸の上にはトランク
パワートレインを前側に横倒しにして収納してるんだよ
487:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:55:23.70 vf3CCWbD0.net
売れなかった場合尻尾切りされるんだろ
488:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:56:31.20 YSbQ0D4d0.net
ぷよぷよ世代使えねぇｗｗｗ
ガンダム世代よりマシみたいだが、センス無さ杉ワロタｗ
489:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:56:51.89 JHZnzex10.net
ＢＭやベンツのオープンなら運転して街中を流してみたくもなるけど、
軽のオープンってどんな罰ゲームだよｗｗ
490:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:57:38.52 THv8qXXl0.net
選ばれしエリートだけで車は作れるのか？派遣のオジチャンは不要なのか？
491:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:57:42.67 38vCm0P60.net
いまどき電気じゃない車を新発売するなんて今日まで知らなんだわ。
492:名無しさん＠１周年
15/03/31 16:58:40.00 YPZl/9wI0.net
>>484
フロントミドシップなんて広告屋が考えた宣伝文句・・というのは置いといて、ただ「ミッドシップ」って呼ばれるのは右上の絵の構造だよな。
493:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:00:14.09 DW+iYbXe0.net
タイヤは前後異径？
エリーゼが前後ネオバで七万ちょいだった
リアが倍以上の早さで減るしローテできないけど、軽いからリアは1年
フロントはコンパウンド寿命まで持った
494:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:01:13.52 MaV33p/y0.net
高卒26歳は優秀なんだろうけど、そもそもスポーツカーは需要が無いと思うけどな
手段が目的なんだろうか
495:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:03:41.17 vrC3yBq3O.net
最近の軽は無個性だったからな、ハスラーなんて駄車でもかなり売れてるんだからこれも売れると思う。あとは燃費と雪道での走り
496:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:04:26.22 0H2C7T8K0.net
>>464
水平対向6気筒ミッドシップを作って欲しい
排気量は2000で良い
497:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:04:47.12 dDTEs6mJ0.net
>>486
エスパーじゃあるまいし分からんわ。
仮にスマートフォーツーのエンジンが完全に軸内に収まっていたとしてもFMRのFRとMRを同列に扱う根拠にはならんけどね。
ま、軸上にエンジンがかかってるからメーカーはRR扱いにしてるんだと思うがね。
これをFMRに置き換えると、MRといえるほど軸内にエンジンを納めていても、メーカーはミッドシップレイアウトとは認めなかったってことだけど。
さらにrx-7に置き換えたらフロントミッドシップであることすら否定されるわけだな。
498:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:05:51.23 +3Ivhtd00.net
>>466 世の中経済的という垣根もあるんだよ。
だから学歴と能力は関係ない。
昔は殆ど奨学金だけで大学にも行けて生活費までまかなえてたけど、今の奨学金じゃ学費だけで生活できないだろ。
俺の頃なんて奨学金月8000円貰って、学費1000円、寮費100円、3食の寮の食費3000円だったから、余った金で生活できたし足りなくなれば時々アルバイトするくらいで十分だった。
学生運動終末期では、寮費100円を新寮立替後に1000円になるのは反対なんて学生運動してたな。 3億円事件で調べられた事もあった。
その少し前までは中学卒業生が金の卵と言われて集団就職してた。
日本はそんな中学、高校卒で支えられてきてるんだよ。 その当時の大学生なんて同じ年代の10%ちょい位しか居なかったと思う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
同期の高卒は優秀なの多いぞ。
499:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:06:10.21 nfKGxyIg0.net
>>494
更に増税前に買い換えて
新規購買意欲は完全に冷えている
時期は最悪に近い
まあメーカーは百も承知だろ
500:名無しさん＠１３周年
15/03/31 17:13:24.22 sfWJcbDTX
>>37
メカニズム的にはアルトRSだな。
あのエンジンとミッションは凄そうだ。
対して、この車のパドルシフトでCVTってのはどうなんだ。
パドルを引き続けているとCVTのコマが絞られていく、
とでも言うのか？
501:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:09:07.30 MDzsU3pa0.net
>>494
スポーツカーなんていっても公道でスポーツすると切符切られちゃうしな
502:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:10:05.60 BKyEfyFN0.net
軽のスポーツカーなんか金持ちが遊びで買うものだろ。
貧乏なヤツがこんなもん買ってもステータスにならねえよ。
むしろ恥ずかしいレベルだな。
503:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:11:38.72 purzWg9E0.net
>>497
それだと、ロータスのV6とか完全にRRになってしまうじゃないか
504:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:12:29.17 TW6DNYuO0.net
196万円か 中古の130ｉを買うね
505:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:13:29.03 bPHRBgo20.net
>>501
今のパチンコップの軸足は取り締まりやすい一時不停止や時間制右禁にシフトしてるから大丈夫ｗ
506:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:13:36.52 Mw7P6MZj0.net
この人は、モデラーとして採用されてるんだけど。
粘土とかでクレイモデル作ったり、
デザイナーが描いたデッサンを設計技術者との間に入って、
実際の形状に具体的に落とす役割の人です。
学歴はあんまり関係ない。
リーダーとしてもチームまとめるから、
美的センスと調整能力と管理監督能力が求められる。
507:☆かじ☆ごろ☆ ◆Yz9QIyoH3k
15/03/31 17:15:16.65 2KoiqSaE0.net
ホンダはこれからも成長企業で在り続けると云う
意思表示をこの車でしたんだと思うね。
508:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:17:45.41 cpN/kWSU0.net
>>452
河川敷の本っつーのも昭和の光景だよなぁw
何でもネットで手に入る今の若者には解るまい
509:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:17:47.10 xZZPjfI80.net
これだったらコペン買うでしょ？
510:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:17:57.57 MR9Cp7xq0.net
計四の２シーターなんかに２００万払うやつはいないって。
本田はマーケティングを本気でやらないとつぶれるぞ。
511:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:18:43.88 dDTEs6mJ0.net
>>503
だからMRとRRは曖昧だと言ったでしょ。
でもFMRをFRとして販売しているとこはあれど、軸内にエンジンの重心があるだけでFMRをMRとして販売してるメーカーはないよね。あるなら教えてくれ。
512:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:18:44.48 lqGonL2h0.net
>>506
所詮高卒
健常者なら大学に行く
池沼だから高卒
はい論破
513:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:19:02.03 bPHRBgo20.net
>>508
エロ本の販売機自体が絶滅危惧種なのでは？ｗ
自分の行動圏内では一切見かけなくなった
あの購入時のドキドキをもう一度味わいたい
514:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:19:13.15 bS+Bz+GC0.net
やみくもに否定してるバカが多いけど、ホンダもこういう遊び車を出せるまでに復活したんだなって感じｗ
515:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:19:35.99 LZKsYySq0.net
マトモな技術者が居なくてリコールの嵐だから仕方無いわ
516:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:20:52.07 MDzsU3pa0.net
>>507
この車のどのへんにその意思を感じたの？
これから進むであろう車の未来形とは真逆に感じるけど
517:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:21:30.56 nfKGxyIg0.net
>>509
コペンは乗っていて楽しくないと
松任谷がダメ出ししていた
訴えたらいいよw
518:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:21:39.29 tGjE0RJd0.net
トラックの下に突っ込んで、何人死亡するんだろうねえｗ
519:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:22:52.61 gbCz7pyN0.net
軽のスポーツなんて貧乏くさい。
520:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:22:58.92 jsumLOVl0.net
>>514
FitとNboxのおかげだな。
521:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:24:00.08 purzWg9E0.net
>>511
明確な基準がないといったのはこっちで、そっちが軸内とかいいだしたんだろ
俺は最初からエンジン重心が軸内にあればミッドシップと言うと言っただけだぞ
522:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:24:18.47 SUOuiO560.net
>>509
コペンの新型ダサすぎ。
旧型のデザインはやっぱりマグレだったか。
523:☆かじ☆ごろ☆ ◆Yz9QIyoH3k
15/03/31 17:24:58.13 2KoiqSaE0.net
名称がS○○○ってのは本気の証。
高級スポーツカーさ。
524:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:25:30.24 v0tpmVU20.net
地方の工業高校卒で開発部門に採用なんてあるのか？
525:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:26:20.16 kYq4STIU0.net
>>512
アホ丸出しやなー(´・ω・`)
526:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:26:30.39 PhultuEG0.net
自分から若い感性とか言う奴は例外なく馬鹿
527:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:27:19.69 wNKjk7yfO.net
>>518
衝突防止装置（プリクラ）が付いていますよ。
528:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:27:22.45 pWt78ey10.net
URLﾘﾝｸ(www7.atpages.jp)
内装はこれくらいやれよｗｗｗｗｗｗ
529:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:27:26.54 +3Ivhtd00.net
>>512 お前、学生だろ。
大学なんて優秀な生徒は入学した途端研究室に泊まり込みを始めるが、殆どは遊びに行ってるだけ。
本当の勉強は企業に入って始まるんだよ。 彼の年齢だと大学院卒位だし、企業で揉まれてるから十分すぎる経験だろう。
勤めた事もない人間にはわからないだろうが。
530:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:27:33.73 SUOuiO560.net
日本企業は若い人間の才能を潰すことにかけては
天才的だからな。
じゃなきゃ、バブル時代にあれほど人材と金が集まったのに
これほど一気に凋落するのはありえないしね。
普通金と人材集まれば、ライバルを更に蹴落とすのが当たり前。
真逆逝った日本企業ってほんとスゲー。ｗ
531:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:28:12.50 ECqaNaB50.net
>>512
でもこれ売れたら、お前よりも高収入になるんだろうし
収入＞学歴だろう
532:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:28:30.67 oM5/xSSM0.net
レプリカの大型バイクが乗り出し価格で150万ぐらいってことを考えると、軽でこの値段ってのも
ありなのかな
まあ出来によるだろうけど
533:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:28:36.79 OYoQIeWK0.net
だから
大卒のー！の大の前を書いてから文句言おうぜ
あ、俺は阪大卒のー！
おまいらは？ねえ？嘘言うなよ匿名なんだしwwww
534:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:28:45.25 kYq4STIU0.net
>>524
地方の工業高校にはレベルが高いとこ多いよ
535:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:30:14.18 FF9Y0PoK0.net
家庭教師との隠し撮りとか本当、興奮する
URLﾘﾝｸ(zettaisugoiyo.red)
536:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:30:36.16 t+RuGXhf0.net
まあ普通に考えて勉強ばっかりやってきた高学歴ガリ勉より遊びなれた高卒の方がカッコいい車作るよな
537:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:31:10.45 YXfz3WW00.net
まじで高卒なの？冗談だろ
538:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:31:41.75 BwouPc9r0.net
創業者が小卒（笑）
会社の存亡がかかった車の開発責任者が高卒（笑）
539:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:32:25.71 bS+Bz+GC0.net
>>534
嘘を付くな嘘をｗ
地方の工業高校なんてほとんど最底辺のヤンキーだらけだ。
540:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:32:45.92 J+Lz2+o80.net
地方の工業高校なんて頭が悪くて中学の勉強がまともに理解出来ないから普通科の進学校に行けなかった奴の行くところだろw
541:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:32:48.17 w786dwL60.net
>>１
>「オジサン世代には，我々の感性は理解できないでしょう」
こいつはバカかよ
こんなものオジサン世代の真っ只中の車だろうが
名前だってそれそのもの
S800の郷愁を誘ってるじゃないか
ホンダの年食った幹部連中の好む車を作らせてもらっているということに気付かないのか
駄目だな
ホンダは革新的な車が作れなくなっている
542:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:33:08.89 SUOuiO560.net
人間は才能は中々伸びないけど、潰すのは簡単。
深夜まで下らない定型事務を延々とやらせればいい。
10年も続ければ、もう絞り汁も出なくなる。ｗ
そういう仕事ばっかり若い人間に与えた結果
今の日本があるんだよね。ｗ
543:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:33:17.49 rrYazsmL0.net
>>>475
これか
さすが、宗一郎さんだな
当時、栃木工場で生産していて、工場の壁に「選ばれしものが作ったNSX」という展示があり、クラフトマンの写真を貼った部屋があったそうです。
それを見た本田宗一郎が「全従業員の写真、いや、食堂のオジサン、トイレの掃除のオバサンの写真はどこにある。彼らオジサン、オバサンのおかげで、みんな気持ちよく仕事ができている。
なのに一部の人だけを写真にして飾る。クラフトマンに選ばれなかった人たちも、やる気をなくし、不満をいうだろう。それが企業ではいちばん怖い。
ホンダは今までこれほどにやって来れたのは、差別をしなかったからだ。エリートでなければこの車を作れないというなら、こんな車は作るべきではない。」と叱責したそうです。
何よりも平等を尊んだ彼らしいですね。
NSX 逸話に事欠かない車です
544:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:33:35.33 bPHRBgo20.net
>>528
スーパー７？？？？？アグレッシブ過ぎるやろｗｗｗ
545:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:34:15.70 sddrcOIw0.net
スポーツライディングならcbr600買う
なんか、走りよりもかっこよさ追求してる車っぽいよね
ファッションとしてのスポーツカーを若者にも手が届く手頃な価格でて感じなのかな
546:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:34:15.92 Zdip+2qh0.net
こんなのいらないからワンダーシビック再販しろよ！！
547:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:34:24.44 WJnGJiJv0.net
この手の快感はセレトニンが優位になり精神を安定させて
モチベーションが湧くので若者の人生を決定するのに大きな影響があるよ
必ず投資分のメリットがあるからムリしてでも乗っとけ
548:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:34:57.14 wET2vwnF0.net
低所得者に新車売りたいの？
海外で法人立ち上げ
過去の復刻版生産
逆輸入して
新規の系列で売ればおっけ
個人的にはNAロードスター新車が欲しいな
549:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:35:02.10 kYq4STIU0.net
>>539
>>540
あんたら偏見持ちすぎだね
550:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:35:07.99 aLCvvc2e0.net
＞足を引っ張ってせっかくの逸材を潰すのもこの会社の”得意技”だけに
いきなり落としてどうする(´・ω・｀)
551:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:35:21.34 KrI2BnhZ0.net
こんなもん現物を見たら貧乏臭過ぎて購買意欲なんかこれっぽっちも湧かないわな。
552:名無しさん＠１３周年
15/03/31 17:41:48.55 Lorm+LtEB
それに比べて俺はＨＧＴで金型設計か・・・
553:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:35:43.90 MDzsU3pa0.net
これからの世代の気持ちを掴む車ってやっぱスマホやネットの通信インフラと連携した全自動運転AI搭載のEV車じゃないかね
今更ガソリン車とかエコじゃないし
554:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:36:24.17 NMbyIMoe0.net
こうゆう人の足を引っ張る人がいるんだよね、きっと
555:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:36:28.09 J+Lz2+o80.net
この車って単なる焼き直しで新しい要素なんて皆無やんけ
会社としてはこんなののリーダーなんて誰でも良かったんじゃ無いの？
556:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:36:54.89 bS+Bz+GC0.net
>>549
お前が世間知らずでズレてるだけだろ。
本当にズラはしょうがないねｗ
557:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:36:56.19 v0tpmVU20.net
>>534
いや地方の工業をディスるつもりじゃないんだけど
ホンダの花形部門なんて上位大卒じゃなきゃ
採用選考のスタートラインにすら立てないと思ってた
きょう日理系なんかほとんど院卒だし
ホンダってすごいね
558:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:37:00.30 tGjE0RJd0.net
決して外国で販売が認められない「安全基準」で、
その「安全基準」を守って制作された「スポーツカー」・・・ｗ
トラックの下に潜り込んで死にたいのかい・・・ｗ
559:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:37:32.43 pU7h/oX50.net
高卒でリーダーとかコネじゃない限り完璧エリートだろ
560:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:37:36.71 NMbyIMoe0.net
今の社長全然出てこんが、隠れて何やってんだ？
前の社長の方がまだよかった
出来れば豊田アキオさんみたいな人が社長がいい
561:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:38:12.11 hlOfbn820.net
＞～デザイン担当として入社
ガワのデザイン担当かｗ
まあ、＞「オジサン世代には，我々の感性は理解できないでしょう」
って言っているが、買うのはおっさんばっかだろうけれどもｗ
まあ、車が好き、バイクが好きって人が、ちゃんと開発リーダーに成ってくれれば良いさ。
562:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:38:51.14 bPHRBgo20.net
>>543
そのNSXは今やバイクに乗ることを忘れた仮面ライダーの愛車なんだっけ・・・まあトライドロンかっこいいけどさｗ
563:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:39:04.22 ZinKI9vg0.net
若者向けと言っているが、まず若者が200万もする軽を買えるのかと ?
564:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:39:24.82 nfKGxyIg0.net
>>558
ノリックがT-MAXで
２ｔ車に追突して散った事故思い出したなあ
あれはバイクだけど
サーキットで死んで欲しかった
565:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:39:28.30 Va6bGAxU0.net
大事なことは高卒でも大企業は入れて出世できること
つまり企業が採用しないのは自分がいかに冴えないかということを
まるで理解できてない奴のいいわけ
しかもこいつが就職したのって派遣村まっさかりのころだろう
566:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:39:31.81 u0pRNiVP0.net
高卒で本田技術研究所勤務とはたまげたな
567:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:40:04.38 Lp6u+gxN0.net
>>19
フランスに渡米ですね
568:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:40:18.34 UHm/Mb160.net
ビートを今風にリメイクしただけで、何の驚きもない車だが…
その間に普通の軽は車内広々になったけど、S660は狭いままのようだ。
569:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:40:19.93 yrjz23dT0.net
>>1
代理店と組んだ企画ものっぽいなｗ
芸能界でよくあるじゃんｗ
570:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:40:25.80 kYq4STIU0.net
>>556
西日本の県庁所在地にある工業高校はレベル高いとこ
多いよ。あんたが知らないだけ
571:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:40:42.26 N+Qjy/Bf0.net
伊藤追い出せよ
院政ってアホか
572:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:41:15.12 J+Lz2+o80.net
>>549
偏見じゃ無いでしょ
高校への進振りで商業高校や工業高校を選ばされるのって成績最低ランクの奴らだし
573:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:42:06.70 g6hbYBMp0.net
26歳抜擢と自画自賛するメーカーより
黙って26歳でも買えるクルマを目指すメーカーのが好感もてるな
574:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:42:18.92 hlOfbn820.net
>>560
コストダウンし過ぎて、世界中でリコール嵐で、対応中じゃないかな？ｗ
昔はバイク品質最高だったが、実用車でｺﾞﾛｺﾞﾛ不具合出ている。
車の品質は落としたら、口うるさい北米ﾕｰｻﾞｰに儲けをごっそり持って行かれるｗ
575:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:42:24.77 Q6geB9Vs0.net
最初はモデラーからスタートしたのか。
頑張ったんだろうし、アイデアが良かったんだろうな。
今後の活躍に期待するわ。
576:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:42:31.10 MDzsU3pa0.net
>>563
若者は若者でも200万をポンと出せるエリート若者様が買うんだろｗ
577:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:42:50.89 BwFEkuvs0.net
工業高校とかメーカーに少数だけど採用枠あるからな。当然成績優秀者で、会社入っても一般職
それを開発主任にしたホンダの体制がよくわからんけど、我が強かったのか優秀な人間にはそういう制度があるのか
まぁ前者だろうな、入って数年じゃわからんだろうし。話題作りみてーなもんだろ
578:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:43:17.42 NMbyIMoe0.net
単純に欲しいものを作ってほしい
579:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:43:23.85 sn+CEUlC0.net
>>540
> 地方の工業高校なんて頭が悪くて中学の勉強がまともに理解出来ないから普通科の進学校に行けなかった奴の行くところだろw
優秀なのはいるぞ？大抵高専にいくが
580:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:44:30.95 wC1Tc8dK0.net
>>521
曖昧なのはMRとRRであってFMRとMRの違いははっきりしてるだろ
581:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:44:39.21 JXCPKAQA0.net
>>543
詳しくありがと
アメリカ工場が出来た時に社長として従業員とあったけど、英語が話せないから
挨拶なんてマンドクセーと思い、現場の労働者と握手した。しかも全員と握手した。
日本語でよろしく頼むよと言いながら握手したら
黒人やヒスパニックの人達はいきなり社長から握手を求められたもんだから
ビックリするやら感激して、工場の雰囲気が一気に良くなった。
とにかく人の使い方が天才的だよね。
582:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:45:37.24 Q6geB9Vs0.net
>>577
技研内部での商品企画コンペでグランプリになった企画を出したのが
この人みたいだよ。
それを商品化したのがs660
583:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:45:46.12 9Rrmxfwx0.net
２００万もして手動のソフトトップとは。
オプションでハードトップも出るとは思うけど。
584:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:46:05.19 kYq4STIU0.net
>>572
今は地域底辺高校は普通科か総合学科だよ
585:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:46:32.58 Kb1harbx0.net
>>582
新型ビートなんて誰でも思い付くだろうに
586:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:46:36.50 ZinKI9vg0.net
>>581
でも本田宗一郎は、韓国人だけは信用しなかったんだよなw
587:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:46:39.18 gm38IMfg0.net
26歳なのに、どうしてビートの呪縛から逃れられなかったのか？
588:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:47:34.63 NMbyIMoe0.net
次はアクティとバモスをテコ入れしないと
589:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:48:33.37 hlOfbn820.net
>>577
まあ、企業広告みたいなもんじゃね？
別に全く新しいｶﾃｺﾞﾘｰ開いたって訳じゃ無いし、
ﾊﾞﾌﾞﾙの頃、良くやっていたリクルートカーってやつの現代版。
開発者の年齢も話題性の一環かな。
今後、ホンダに期待したい事は、
おっさんリーダーが、一回おっさん向けの超快適コンパクトスクーター作って貰いたいな。
ホンダに…そうだなあ…トータル1000万くらいは売り上げ貢献したからｗ
590:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:48:39.90 vs5qOuVp0.net
この車は昔の話題車の焼き直し
26歳の高卒をお飾り開発リーダーにして話題を広告の最前面に打ち出してるだけだと思うよ
実際には出来る大卒がガッチリ隙の無い開発してるって
591:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:50:04.11 WR75wDEq0.net
S660のデザインは1964年のS600の再来だと思う
古典の雰囲気を現代的に見事に再現している
26歳の人のデザインセンス才能は素直に認めるよ
しかしスポーツカーであっても実用性がないと使えない
実用性とはデートに買い物、荷物が詰める、ワンコをのせられる
592:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:50:04.90 bPHRBgo20.net
>>576
金の使い方が昔とは違うんだろうが、
それにしても昔は大学生のアルバイトでもちょっと頑張ってりゃ
200万近い新車買って、それ乗って遊びに行ってたからな・・・
やっぱり業突く張りのグロバカ経営脳が増えて、日本人はどんどん貧乏にサせられてるよ
593:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:50:13.04 NMbyIMoe0.net
これをベースにアクティトラックを6速ＭＴにしてくれ
あと今の3速ＡＴなら5ＭＴをＡＧＳにしたほうがいい
594:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:50:22.38 purzWg9E0.net
>>580
最初から読めよ
俺はRX7はミッドシップでFRと言ったはずだぞ
もともとMRと言ってるのも正確にはリアミッドシップ
595:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:50:27.02 f5mryhvQ0.net
名目開発責任者だな
50代のおっさん達が作り上げた車だろ
596:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:50:27.04 SlJINcRl0.net
>>521
でスマートフォーツーのエンジン位置がハッキリと分かる画像はまだかい?
597:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:50:50.91 iSDwT1m60.net
かっこいいと思うけど実用性が無い車に金使う余裕が無いな・・・
598:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:51:01.07 tSyZZvWI0.net
>>587
過去の蓄積やノウハウがあるので開発コストを低く抑えられる（売価も下げられる）からではないかと
599:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:51:19.06 pWt78ey10.net
キャンピングカーショーに出展した
N-BOXベースのN-トラック発売したら認めてやんよｗ
ありゃ現代のマー坊なんだよなあ…。
600:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:51:20.97 6fDLAuz90.net
今の若者はクルマを買わない、興味すらない、というのが自動車会社の悩みであって
そこをなんとかしたい
という前提あっての宣伝方法だな
601:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:52:01.84 hlOfbn820.net
>>591
2シーターだから、実用性殆ど皆無で良いんじゃ無いか？
メインで乗る実用車じゃないし、軽快なフットワークで愉しむジャンルの乗り物かな。
602:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:52:21.40 3efWBN4L0.net
こういうバキバキしたデザインじゃなくてもっとすっきりとできないもんかね
603:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:52:39.20 kYq4STIU0.net
購入層は50歳以上がボリューム層だろね
604:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:53:00.79 bS+Bz+GC0.net
>>570
なんだ地方の工業高校卒かよ。
通りでｗ
605:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:53:06.99 8lL7u2GQ0.net
＞でもFMRをFRとして販売しているとこはあれど、軸内にエンジンの重心があるだけでFMRをMRとして販売してるメーカーはないよね。あるなら教えてくれ。
ホンダもマツダもフロントミッドシップってのはやってるわけだが、フロントアクスルの内側にエンジンがあるのがそんなに気に食わないのか？
＞だからMRとRRは曖昧だと言ったでしょ。
操縦性のためにエンジンをフロントアクスルの内側に寄せる努力は切って捨てるくせに、リアにエンジンがあれば「MRとRRのは曖昧」とか、とんだダブスタだな。死ねよ、朝鮮人。
606:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:54:11.64 MDzsU3pa0.net
しかし２００万をポンと出せるヤングエグゼクティブ様でもこの車をチョイスするとは思えんな
ガワは一新しても根本的なセンスはド昭和だもんな
ガゾリンエンジンだのミッドシップだのツーシーターだの車オタのオッサンしか喜ばねえだろ
607:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:54:25.78 vdfJcyQe0.net
>>509
見た目の差がザクレロとガンダムくらいある。
608:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:54:59.15 bPHRBgo20.net
>>601
フロントにかばんくらいは突っ込めるスペースあるんだっけ？
軽だから難しかろうがせめて初代MR-2レベルの「隙間」は欲しいｗ
609:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:55:10.12 EB7NjrIn0.net
またFランvs中卒・高卒の戦いか
類友ってやつだな
610:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:55:44.35 9Rrmxfwx0.net
「選ばれしエリートによって作られたNSX]
販売方のゴルフバッグを積めるトランクをの要求に妥協して
リアが異様に長くなって見た目にアンバランスなスタイルに
なってしまったのが残念な点。
611:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:56:10.17 1ZvYAQWC0.net
今更ビートのモデルチェンジってｗｗｗ
顔もなんとなく正常進化モデルチェンジだよなどう見てもｗ
612:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:56:16.86 rCKzqrR80.net
しかし、若者にとっては最低限走ればいい脚なわけで。
頑張ってスポーツカー買う層とはずれている気が、
ましてや軽スポーツカーなんて、
趣味としても微妙だし、相当ニッチな受容を当てにしてるんだな。
613:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:56:26.75 ntdzeqYF0.net
Noneのターボに乗ってるんだけど買い換える気にならないな
614:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:56:45.35 aAoVMYUu0.net
学歴とかそんな話どうでもいいです
とにかくスーパーカブを中国で生産するのは
もうやめて おねがいだからやめて
615:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:56:53.11 qW7OBmbH0.net
重量配分とか良さそうなレイアウトだけど、デザインが駄目だね。
ヘッドライトは丸目にしなきゃ
616:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:58:25.38 x/SdSErR0.net
技術畑って学力関係あるのか？
617:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:58:34.08 BwFEkuvs0.net
>>582 >>585
そういうのか
こういうラッキーな奴っているんだよな。誰でも考えつく、けど誰もそんなの採用されっこないから企画しようと思わない
けどそれをあえてやって採用される奴。こいつの勝ち
618:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:58:46.91 pBbhDocn0.net
売れてから公表すればよかったのに
619:名無しさん＠１周年
15/03/31 17:58:52.31 kYq4STIU0.net
>>615
丸目か角目を選択出来たらベストだね
620:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:01:27.70 5C7BBgSj0.net
日本車といえば軽自動車だよ
軽自動車は自慢できる
621:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:03:13.98 5C7BBgSj0.net
日本車といえば軽自動車だよ
軽自動車は自慢できる
622:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:03:33.56 bD8VLcEb0.net
そんな若いやつが作った車なんていらない(´･ω･`)
623:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:06:36.35 Mw7P6MZj0.net
>>616
自動車関係はもろ機械図面の世界。
今なら部品のばらし図面はＣＡＤで書くけど、
それが何万枚の図面の嵐。
図面書くのが嫌なら向かないと思う。
図面だけでなく組み立てや加工やばらしやテストもやったりするから。
624:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:06:38.66 XNkdLziU0.net
貧乏臭い
器が小さそう
625:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:07:23.32 5C7BBgSj0.net
日本車といえば軽自動車だよ
軽自動車は自慢できる
626:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:07:28.78 uwcG5IPd0.net
誰が企画しようが売れてナンボなんじゃないの？
フタ開けてみないとわからないから
売上目標をワザと下げておいて爆発的人気、高卒に企画させた上層部偉いだろや、リコール連発大幅開発遅れたのは帳消しだーとやりたいんだろなぁ。
ホンダ上層部のやり口が見え見えだよ。
627:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:08:26.03 8lL7u2GQ0.net
>>610
MR2だってゴルフバッグの2個ぐらいは載るさ。
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
628:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:08:51.33 UroZJlkX0.net
ビートと変わらんから誰でも開発できるでしょ。
629:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:09:09.32 PCCB2+sS0.net
何と言われようとあの値段なら他のを買います
630:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:09:09.99 dClNPn+f0.net
恐らく売れない、売る気が無い車
ビートの時はアクバモZって兄弟車が有りながら赤字だった
今回は同じレイアウトの車が無い
エンジンはロングストロークターボにCVTなんちゃって7速
タルガトップだから自らオープンと言う言葉は使えず
目的がわからん車になった気がする
昔のホンダならエンジンの上ものを変え、カムギアNAで64psを目指したはず
631:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:09:18.55 Prd8kdKPO.net
新しい技術なんか入ってるの？
632:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:11:21.49 RXkRn7Ok0.net
屋根が無い車は売れないと思うな 特に雨が降ったら困るだろ
633:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:12:16.44 wC1FVvnk0.net
開発者を売りにする時点で終わってる
こういうのは、売れた後にする話
634:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:13:03.99 hRjoAW+q0.net
デザインに走ったら凡人
エンジンに走ったら玄人
足回りに走ったら変人
彼には是非足回りに走ってもらいたい
635:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:14:07.58 Prd8kdKPO.net
ＭＲて背中が熱くなるやつか？
636:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:14:12.02 bhEXR5I30.net
>最近は一流大学の工学部出身のエリートが多い中での大抜てきは
ホンダが実力主義であるようなイメージを外部の人間は抱きがちであるが、以外や
学歴重視であることはあまり知られていない
637:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:14:47.95 uwcG5IPd0.net
世界で売れる車を出さないとまずいんじゃないの？
最近目先しか見てないようで10年先ホンダって独立して存在してるのか心配だよ。「」
638:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:15:40.54 dClNPn+f0.net
スポーツを名乗るならタルガトップじゃなくTバーでも良かった気がする
グラストップでも
ビートの失敗は非力なのにドアビーム内蔵とか転覆防止の為に強アンダーにしたこと
今回も同じ匂いがするなあ
639:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:15:42.49 BpIZSkZY0.net
ショック療法で失敗車作ってどうすんのよ？
640:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:16:36.74 xcQQJ3bB0.net
26歳で登りつめちゃー、周りは面白くないし、最悪、足を引っ張る。
どうなるか分かるよね(･ω･？
641:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:17:35.27 Prd8kdKPO.net
開発ストーリーで売ろうとするなよ
車で勝負しろ
642:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:19:33.47 9Rrmxfwx0.net
>>635
それより耳のそばでガーガーと五月蝿かった （ビート）
643:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:21:18.26 MDzsU3pa0.net
>>637
今後車の進化は自動運転のAI化EV化は必至
餅屋は餅屋なんてタカをくくってるとGoogleみたいなIT企業にコロっと持ってかれる可能性だって十分あるわな
644:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:21:57.54 S/J5SpB90.net
スズキのマー坊が5台買える値段・・・
645:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:22:37.21 XIGDuKhX0.net
>>641
でもこのS660面白そうだが
小排気量でMRとか車を楽しめる奴には非常にいい狙いだと思う
最近のホンダがリスク恐れてやらなかった系統だろ
646:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:22:49.41 kaDB4r+T0.net
>>594
だからミッドシップ≠フロントミッドシップだと……
MRそのものが元々座席後部にエンジンを乗せ、かつ軸内に置いたものを指してるからリアなんて言う必要がないんだよ。
後から出来たフロントミッドシップが区別されて呼ばれてんの。
否定したいならフロントミッドシップをミッドシップとして売ってる実例出せばすむ話じゃん。rx-7だってフロントミッドシップとして販売してたけどね
647:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:23:29.75 Prd8kdKPO.net
ディーゼルで燃費のいいコンパクトとかの方が売れると思うけど
648:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:23:51.46 +k3jVb7H0.net
え～っとさぁ
初代フィットの開発責任者の人って今どうなさってんですか？
649:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:24:22.79 9Rrmxfwx0.net
>>643
それでもシャシー、ボディー、足回り、内装などは既存のメーカーに
頼らざるを得ない 大量生産をするなら。
650:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:24:45.40 Oh+KKVm80.net
高専卒じゃなくて高卒なの？
それなら本当に大抜擢だよね(ﾟДﾟ)
651:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:25:11.18 HgdozQ/HO.net
>>634面白い！
652:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:25:16.75 XIGDuKhX0.net
>>640
誰も上り詰めたなんて思ってないと思うがｗ
アイディア引っ張りあげてもらって周りに助けてもらってって流れじゃん
653:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:25:17.81 53W/0a630.net
文句あんのかコラ
URLﾘﾝｸ(dakara-m.cocolog-nifty.com)
654:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:25:45.52 bPHRBgo20.net
>>642
リュージュの選手みたいなコックピットポジションがががが
運転席はいいけど、助手席は正直生きた心地がしない
まさに棺桶に詰め込まれてる状態だったｗ
655:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:26:02.65 dClNPn+f0.net
カローラのコンポを流用した初代mr2や隠れスポーツカー初代cr-xの様なわくわく感がない
制約がなく開発した気がする、もしくは焼き直し
失敗パターンじゃね、縛りが多いほど開発者は良い仕事するからなあ
656:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:26:06.80 Prd8kdKPO.net
椅子が熱くなるか背中が熱くなるかは実用的にはえらい違い
657:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:27:54.81 XIGDuKhX0.net
>>647
そういう貧乏路線は幾らでもあるからもういいって感じ
てか、その辺りの層はただの軽でよくね？
658:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:28:03.61 9ikUJi1B0.net
本当にスポーツカーがつくりたければ人力だろ
２６歳で若い癖して他力本願は情けない
659:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:29:08.44 I7MFagdKO.net
宣伝だろうがイメージアップだろうが、作り手はどんどん顔出して行くべきだよ
新型車なんてコンピューターチョイチョイでハイ出来上がり、と思ってる人も意外と多いし
顔出す以上ヘタな物は作れん、という良いプレッシャーにもなるしな
660:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:29:35.53 R5Z8xk8z0.net
装備いっさいなし、スピーカーすらなし
後づけＯＫいじくる余地を残しつつ車体価格70万だったら爆売れ
661:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:30:24.18 dQ92vmNM0.net
今の日本の国際的企業って俺が俺がのB型野郎が居ないから経営悪化してんだろ
どうせマジメだけが取り柄のお役人体質ばかり採用してんだろ
662:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:30:24.63 qWcY16Kv0.net
デザインが悪すぎて売れないと思う
663:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:30:36.73 846y97Rc0.net
話題になってるｗなってるｗ
664:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:31:25.27 S/J5SpB90.net
>>660
装備あって70万ならもっと爆売れだぞ
665:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:31:41.46 XIGDuKhX0.net
>>655
乗ってみなきゃ分からんけど
MR2もCRXも乗ってたオレから見ると割りとこれは売れると思う
この手の車両はデザインより乗ってからのフィーリングだし
666:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:33:05.32 qK2T4R7G0.net
値段が若者向けではないな、200万なら他に選択肢が広がるしな。
667:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:35:05.90 o0Dj74YA0.net
俺の中では
S660 → 理系大学卒
コペン → 文系大学卒
アルトターボ → 高卒
のイメージ。異論は認める。
668:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:35:52.62 2eG0hm720.net
スズキはマイティボーイを復活させろよ。
安全性なんてガン無視でいいから、価格は60万くらいでお願いします。
669:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:35:55.21 GNl+ADYZ0.net
ホンダ迷走の象徴的な車だな
もともとビートは名車なんだし
うまく売り出せばそこそこ話題になっただろうに…
こんなどうでもいいつまらん話題作りしなくとも車をちゃんと作れよ
ますます家電メーカーみたいになってきたな
670:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:36:33.98 sUCfSN5HO.net
何故か直木賞が思い浮かんだ
671:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:37:51.05 vXMylLYz0.net
>>610
リアにトランクなんか付けてるのかよ
672:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:40:21.00 SDiYCte70.net
ショック療法って言うほど目新しいものじゃないじゃん
見た目はビートの流れで名前は懐かしだし
そこそこ売れるだろうけど何処に斬新さがあるの？
673:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:42:23.95 XIGDuKhX0.net
>>669
そうかぁ？ビートも初め出た時、けっこう微妙な感じだったぞ
ちっせーなー、走んのかよ、これ、みたいな
実際、CRX乗ってたオレとか見下してたしｗ
674:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:43:57.68 xmI9rVoA0.net
>>1
結論から言わせてもらうと、50万円高い。
軽で200万の価格設定はいくらなんでも高すぎ。
椋本陵さん（26）は、可愛そうだけど、二度とひのめをみることはないだろう。
それが分かっているから、エリート層も反対せずスルーしてる。
怖いなホンダ。
675:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:44:20.31 t8TjGP9p0.net
高卒でも出世できる実力主義の企業
次期社長は武蔵工大卒
ってことで、高学歴には人気のない会社ｗ
676:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:45:40.96 iYl3Cx800.net
日本の車のメーカーがやるべき事は、政権与党に対して車の維持費の高さをどかしろ
って働き掛ける事だろ。
ガソリンだって、堂々と税金の二重取りしてんだし。
その金を、政治屋と糞官僚や公務員が無駄遣いしてんのにね。
677:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:46:21.23 iYSwyDsa0.net
かつて三菱ギャランは31歳の若手デザイナー起用でスマッシュヒットしたが・・・
URLﾘﾝｸ(www.g-root.jp)
678:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:47:04.14 25mfQKei0.net
給油口のところはちゃんとボディ同色に塗ってあるんだろうか。。
679:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:47:46.99 vXMylLYz0.net
ホンダはジョブズが死んだら腕時計型の端末とか陳腐で古いものを斬新なつもりで作り出したアップルに似ているな
680:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:48:51.43 qrp2BddQ0.net
AZ-1「うわっだせえw」
681:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:50:01.18 lHkW4KMs0.net
>>677
ミツクリザメっぽい顔がかっこいいよね
オヤジが一番最後のギャランのVR-4に乗ってたわ
682:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:50:38.05 x81JRsp40.net
確か当時のビートって軽なのにレッド8000rpmくらいからだったよね
これも回す快感が味わえるのかなあ
683:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:50:44.23 bPHRBgo20.net
>>679
エコエコ詐欺でかったるい移動道具しか出さなかったことを考えれば
こういうのが出るだけでもある意味斬新なんじゃないの？
684:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:50:54.67 gm38IMfg0.net
どんなにカッコ良くても、あの「ビ～ン」っていうエンジン音だと
萎えてしまうのねん
685:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:51:10.65 6CHQczOM0.net
前のビートはピニンファリーナデザインで
徳大寺有恒が超絶賛してたからな。
ボディデザインも内装もゼブラ柄のシートもすべてがいい。
フェラーリの隣に並べるのにふさわしいとか。
それに比べたらＳ６６０はどうだろう・・・
686:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:51:13.96 XIGDuKhX0.net
>>674
既に初期ロット3000台は完売してんのに？？？
世間はお前の思っている以上に金持ってるってんだよｗ
687:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:51:25.08 t784rXf+0.net
学歴重視と言う価値観に異を唱えるために車を創ってるわけでもねえはずだが、開発が高卒でだから買い手になにをどうしろと？
688:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:52:57.20 s+9JnzA6O.net
>>675
その方がいいんじゃないの。学歴重視で固めたソニーがあれだし。NECとかも見る影もないじゃん。
689:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:53:50.25 xZZPjfI80.net
みんな、なんでコペン robeのこと悪う言うんやー。
690:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:54:56.98 EdkSAyBL0.net
低学歴にありがちな奇をてらい過ぎ。
スポーツカーでオープンカー
しかし、貧乏人仕様の「軽」しかも「トランクスペースが
ない」から日常の足として使えない、小旅行にも使えない。
誰が買うんだってｗ
691:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:55:08.23 dClNPn+f0.net
ビートの隠し機能で新気をサイドダクトから取り込み、速度が上がるか向かい風でぷちパワーアップする機能とか付いてるんかな
692:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:55:09.56 oMmUbR+y0.net
ロードスターかs660か。
どっちか買おうかな。と、ぼろぼろになったカプチーノ乗り。
693:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:55:43.90 t784rXf+0.net
開発リーダが何物であろうとこっちはしらんわ、その車が自分にとって良いか悪いかだけしか興味ねえし
694:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:56:34.76 Mw9NxEC+0.net
>>74
商品の品質とは全く関係ない
こんな下らんことが話題になっちゃうのが日本なんだよね
695:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:58:49.51 qqZSQXS00.net
>>682
上まで回るけど実質6000で頭打ちだと思うがなぁホンダのサイトの表見る限り
696:名無しさん＠１周年
15/03/31 18:59:57.32 X05ZhX2T0.net
官僚会社化せず、埋もれていく人材を引き上げるって点では評価できる
だがs660はゴミ
697:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:00:52.46 dClNPn+f0.net
>>682
違う、トルクピークが7000でパワーピークが8000だよ
698:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:00:53.69 YIzbHluY0.net
軽自動車に無理矢理ホンダの戦闘顔させた感じが痛々しくてやばい
こういうのが最近では売れるのか？
この顔でも性能はただの軽自動車なんだろ？
NSRくらいぶっ飛んでるならともかく恥ずかしすぎる・・
699:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:01:07.43 cdVZ5fbO0.net
株sageまくってるしなｗ
700:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:01:11.60 UBbkvjbK0.net
高卒をリーダーにしましたって宣伝だろ？
あのマクラーレン・ホンダが復活しますと同じ。
リコール連発したらどうするんだ？
安易な宣伝手法しか考えていない今の本田技研って、相当ヤバいのでは・・・・・
701:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:01:33.62 6CHQczOM0.net
>>676
「クルマを購入・維持するのが負担なら下々の者たちは安全運転するだろう」
これがお上の考え方だから、絶対に負担を軽くすることはない。
クルマ社会でクルマがなければ生活できないことを人質に取ってるわけだ。
702:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:01:38.32 qK2T4R7G0.net
>>686
どういう層が買ってるか知らんが、すそ野を広げるなら若い奴が買える値段じゃないとなぁ。
昔のS500やS600は、そういう層が買えるように「安く」も重要なテーマだった。
703:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:01:48.99 uzNLhc8M0.net
>>692
オレはロードスターにしようかと思ってる。なんていうかこのS660も良い車だと思うんだけど、今の
リコール出しまくりのホンダの雰囲気と勢いに乗ってる感じのマツダの雰囲気と比べるとね。
上でも書いてる人が居るかも知れないがせめて彼女と二人で2泊3日の旅行に行ける荷物ぐらい積めな
いと遊び車としては失格だと思うんだよね。
走る事を楽しむならエンジンはNAにして欲しかったし。ちょっと残念な感じ。
704:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:07:25.05 Kh1QbX9F0.net
64馬力の２しーたースポーツカーなんて誰が買うんだろうか。
荷物はつめない、雪道は走らん、見晴らしは悪い、屋根切ったから安全性は軽四より悪い、コンパクトカーより遅い・・・悪いことしか思い浮かばない。
705:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:07:42.99 qK2T4R7G0.net
S660の諸元
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
アルトのターボRSの諸元
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
2WD同士だと、アルトのターボRSより160kgも重いんだが。
706:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:08:02.74 dQ92vmNM0.net
>>688
プレステがヒットした時の競争率凄かったぜ、大学と成績である程度弾かないととてもじゃないが無理
で、メーカーなのにクリエイターじゃなく、真面目ちゃんばっか採用してアボン
707:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:10:18.74 wcOkW6h20.net
突込みが凄いのかもしれんがオッサンはもうそんな乗り方しないからな
そして若いやつが買う設定じゃない
なんか残念だわさ
708:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:10:53.14 R5gYheVK0.net
ホンダって高卒でも重役まで上がれる会社
F１マクラーレンホンダの後藤さんも高卒
709:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:10:55.36 UBbkvjbK0.net
>>75
てかホンダの四輪に関しては中村良夫さんの貢献が大きい。
F1監督も務めたこの人が四輪市販車開発の指揮も執った。
本田宗一郎と空冷vs水冷でめちゃくちゃケンカもした。
どうも最近のホンダを見ると本田宗一郎→入交昭一郎の流れの技術者がトップに立ってる気が。
中村良夫→久米是志、川本信彦と空冷vs水冷で水冷側に付いた人がトップに立ててないような気が・・・・・
710:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:15:18.93 UBbkvjbK0.net
>>708
後藤さんは高専出
711:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:16:59.08 mny1d0C30.net
HONDA S660
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
ホンダ・NSX
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
712:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:17:05.05 R5gYheVK0.net
>>710
間違ってすんまん
713:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:18:51.64 YIzbHluY0.net
まじかよ・・このデザインでアルトターボRSより160kg重いとかありえねー。
ビートの後継名乗るのにビートより100kgほど重いってどうなの。
50万円足せば新型ロードスターの新車が買えてしまう。
ロードスターは原点回帰するために重量大幅に削ってきたのにね。
ホンダさん、全然ワクワクしないよ。
714:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:19:34.96 Prd8kdKPO.net
すぐに販売終了して同じネタで再販し話題のホンダ
安定のロードスター
715:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:26:34.88 xR8uMrQvO.net
若者が２人乗りで2泊3日レベルの荷物が積めない車を買うか？
716:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:28:24.17 qK2T4R7G0.net
>>713
スポーツを看板にした軽で160kgの差は、かなり深刻な差だよね。
717:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:30:21.82 HHa4LYdJ0.net
>>713
その100kgは命を守るためには必要だろう。
衝突安全性能までビート並みの新車など、ただの走る棺桶。
718:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:31:28.93 PvudlPr80.net
Ｓシリーズは昔からアシモやＮＳＸと同じで、人寄せパンダみたいな位置付けじゃん
別に売れなくてもいい車種じゃないの
719:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:33:42.67 wBja5Kt9O.net
軽量こそが最大の…
720:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:34:25.07 uzNLhc8M0.net
>>715
うんちくたれの彼女無しがお姉ちゃんのせたロドスタ乗りのオッサンに軽くぶち抜かれる。
721:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:36:36.36 qK2T4R7G0.net
>>717
アルト・ターボRSは現行の基準をクリアして160kgも軽いんだが
722:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:38:29.39 PCCB2+sS0.net
たぶん基本的に時代を間違えていると思う
723:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:40:11.34 v8mgPIVJ0.net
>>715
↓コイツ ｗｗｗ
＞ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:78番)
＞>>78 ：名無しさん＠１周年：2015/03/31(火) 13:50:44.20 ID:RFmG5b9r0
＞渋滞を避けて山道を駆け抜けてゴルフに行くための専用車として考えていたのだが、
＞アルトターボの方が楽しい気がしてきた。 気のせいかな？
↑小学生だろｗ たぶんｗ
724:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:41:25.86 Wmg9kegO0.net
>>716
ビックマイナーチェンジで重量減するから。
いつもの手ｗ
725:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:41:48.06 JwmKoRks0.net
低い着座位置に自分を中心にクルンと回る運転フィールは同じだろうが
今度のは強烈なタイヤを履いてるので乗り味は全然違うんだろな
726:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:44:11.22 x81JRsp40.net
>>721
単純に考えて軽いほうが危ない
衝突安全？たとえキャビンが無事でも軽いと車ごと吹っ飛ぶわｗ
727:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:46:23.14 h4udcUoR0.net
>>2
軽の購買層かんがえりゃ売れるわけないよ。ホンダも社運なんてかけて無い。
この後に投入する車の市場開拓だろう。さすがに高卒２６歳に期待する企業なんてあるか。株主が怒るｗ
728:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:47:41.60 qK2T4R7G0.net
>>726
物理法則、丸無視でﾜﾛﾀ
729:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:47:44.01 6y4J1QIH0.net
エンジンはCBR1000RRのエンジンに....
あ！S660ではなくなるか。
730:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:48:12.98 Wvj+CTm00.net
>>686
おいらは5000台くらいで頭打ちになると予想してるよ。
そして来年テコ入れでS1000発売と妄想を膨らませてみる。
731:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:48:25.64 YIzbHluY0.net
坂道発進アシスト機能とか、わざわざ2シーターMTとか買うような層に必要なのか？
普通車むりだから軽自動車買いたいけど旅行しないし家族もいないしどうせならおもいきってスポーツカーっぽいにしちゃおうでもヘタクソだからMTでも安心装備ついててうれしいってカンジ？
732:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:50:22.42 PCCB2+sS0.net
このスレの勢いのなさが今のホンダそのままに見える
軽の税金スレがホンダの鳴り物いりを凌ぐとは
733:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:52:18.11 JwAkZ4dj0.net
重いし糞なプレリュードみたいな車かなと思ってたが
ノーマルタイヤでネオバ選択できる足と車体あるなら
この車結構名車になるかもよ
734:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:55:14.97 OPXIzEXJ0.net
最近のホンダの迷走っぷりは半端ないな
車が好きな奴が今支持しているメーカーはスバルとマツダ
735:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:57:49.49 JwAkZ4dj0.net
ロドスタは別として印譜のＷＲＸは雪国ぐらいしか支持ないから
常設のサーキットなら遊べる車なら何でもいい
鈴鹿とかフェラーリ改とか普通に走ってて財力にビビるが
736:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:58:29.02 KaLBu2+80.net
今は大学進学率５０％超えて、この車のターゲットといっている若者層は
Fラン非正規含めて大卒なんだから、高卒正社員２６歳が輝かしい場にいるっていう話は
聞くだけも耳をふさぎたくなるから、この開発リーダーを前面に出すのは大失敗じゃないかと思う。
737:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:59:17.55 p2+G937U0.net
車重＋タイアグリップでコーナリング限界速度は高めと
あとはエンジン
738:名無しさん＠１周年
15/03/31 19:59:43.31 2HlSm7xX0.net
如才のなさとは敵を作らずに自分を主張することである。
739:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:03:21.46 TUE+CnVq0.net
ABCは有名だが
同時期にはダイハツやスバルも
軽オープンカーを発売していたのはあまり知られていない
740:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:03:52.36 rU4tkRs10.net
＞「オジサン世代には，我々の感性は理解できないでしょう」。
むしろ、こんな車おっさん世代にしかウケないだろ。
おっさんバカにする発言は控えとけ。
741:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:04:09.78 JwAkZ4dj0.net
エンジン非力だからタイヤに対して足勝ちはするだろうね
でもネオバは5山超えた当たりから凶暴になるぞｗ
デジタル感の操作感はネオバ最高ブリRE11のほうがデジタルぽいが
期限理解してないなら安全かも
742:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:04:19.83 iYSwyDsa0.net
リーザ失敗ダー・・・もといリーザスパイダーとかな。
743:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:04:45.69 s+9JnzA6O.net
>>727
イメージ役だから販売という社運はかかってないが、イメージアップの役割はある。今はリコール後遺症でイメージダウンしてるから、結構大きいだろ。
それに若者軽視みたいだが、では50代以降の古い感覚に何を期待する？ 良いセンスは若くないと出ないぞ。
744:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:05:43.83 YIzbHluY0.net
アルトターボRSより質感は高いが
お値段＋70万・重量＋160kgってのはなんだかそれはちょっと違うんじゃないかなーと思う
若い世代でも少し頑張れば買えるような軽スポーツカーを作りたいの結果がそれなんだろうか？
なんか若い世代に普通の軽より高いお金出してもらえそうなのを形にしてみたらこんなのできましたーにしか見えない。
745:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:06:22.73 JwAkZ4dj0.net
>>740
一昔前はサーキットやジムカーナーは若い世代であふれてたけどね
今はオサーンばかりなのだ。。。
746:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:06:39.12 U7QD1TlF0.net
金が余ってたら買いたいが、まあそれでもロードスターでいいんじゃないかっていう…。
747:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:08:11.83 6Buqhodq0.net
今の時代に軽にスポーツカーが必要だとは思わない
５０年前ならS600やS800とかあったけどそれは昔は国が貧乏だったからだ
748:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:10:15.61 tS4Q/x8LO.net
>>653
怖ぇ－よｗ
749:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:10:30.17 aP52sZ9J0.net
>>740
ですよねー
若い人は買わないのに何故購買層のおっさんを敵に回すようなこと言うんでしょうかね
これも戦略？うーん･･･
750:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:12:10.69 iYSwyDsa0.net
>>653
それに対抗できるのはこいつくらいだと思う。
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
751:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:12:14.56 h4udcUoR0.net
>>743
いや若い人を軽視はしてないよ。むしろ戦後教育の色濃い世代にもってるくらい。
ただしどちらが有能なんて比べ方はしないだけ。若い奴はやはり時期尚早であるし
本来、組織の出す結果と言うのはトータルでみないといけないと思う。そう考えると団塊のお遊びの気がしてきたよｗ
752:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:12:17.87 qK2T4R7G0.net
>>740
ちょっと変わったセカンドカーが欲しい車好きのオッサン向けですね
753:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:13:15.45 kFXvhhNv0.net
ホンダの開発ストーリーは嘘ばっかだよ。
宗一郎の逸話も嘘と誇張なんだぜ。
754:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:13:32.42 8msa8wu30.net
新型コペンもほとんど見掛けないしどうなんだろうね
755:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:13:40.24 6Buqhodq0.net
>>752
セカンドカーと言うよりはオモチャ
普通の感性があったらロードスター買うから
756:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:13:59.59 JwAkZ4dj0.net
>>749
つかこの車どう見ても年季の入った車好きのおさーんＲ４０Ｒ５０が作ってそうだけど？
開発責任者はどこまで本当の責任者だったかは俺らに知る由ない
インパクト重視と炎上兼ねたマーケティングでしょう
これ200万で買えるならいい傾向じゃね？ 一時仏＠日産以外スポーツカーなかったしジャパン
757:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:14:29.79 DBce37IdO.net
ホンダ♪ホンダ♪ホンダ♪
頑張れ！
凄い若者じゃん。
758:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:15:22.80 p2+G937U0.net
FFの乗り方がわかってりゃスイスポが最高
759:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:15:46.64 YgPhHCYk0.net
今の不調はアホ伊藤が本田総一朗氏が守ってきた技術研究所に合理化リストラのめす入れたのが原因だろ
ソニーの二の舞いだわ
出井が合理化しまくったあと慌てて取り戻そうとしたが後の祭り
アイボとかで話題にはなったけど所詮は色もん
結局は昔の栄光を取り戻せなかった
今回のS660もそれと同じ臭いがするわ
760:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:15:51.32 6Buqhodq0.net
軽はどこへ向かっているんだ
761:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:16:25.93 CI077n9i0.net
中年以上のセカンドカー、旅行に行く時は、1人１台
これと、普通の車で同時に行く人用、荷物が全く乗らないもんな
762:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:16:37.09 AvlTSN2r0.net
>>734
独身のさえないもてなかったんだろうなあというおっさんの
持ち車ってたいていスバルなんだよな
身内や知り合いや会社でもそう
もてない男＝スバル乗りはホント当たってると思うわ
763:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:16:37.87 FmdIxBTT0.net
技術者なんかは経営に関与させなくたって良いんだよ
そのまま給料だけ同期の役員以上払ってあげればいいじゃん
764:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:17:39.00 jgrhdQRk0.net
ただ
ガキでも光ってる奴は大卒が多いよ
うちの会社は少数の大卒エリートと
俺みたいな高卒が大量にいるが
最初は大卒も高卒も現場に配属される
だが人間的に魅力があってどこか光っているのは
慶応卒だったりする
あれがとても不思議だわ
１０年くらいしたら俺の上司になるわけだから
ある意味その方がいい
765:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:17:46.26 c0qQLDig0.net
うるせーーー！
カブの燃料タンク大きくしろや！
766:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:18:04.62 FEEma/Pu0.net
はいはい
若者を使って開発 でもオヤジが口を出しまくって まとめました
767:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:18:56.32 UBbkvjbK0.net
>>759
技術研究所を作ったのは経営面を全面的に支えていた藤沢武夫の策。
その技術研究所を技術者出身の奴がリストラするとは・・・・・
768:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:19:43.62 YIzbHluY0.net
おっさん世代はどう考えてもロードスター買うでしょ。
世界中に認められて確立された価値がそこにはあるのだから。
このS660は価格と重量とデザインと高卒若手大抜擢のエピソードは市場での立ち位置が全く分からん。
何かすべてが痛々しくて乗ってると変な目で見られそう。
769:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:20:30.47 CI077n9i0.net
高卒で２６が主任なんだ、そしてこの結果を出した
こいつはホンダ伝説を超える伝説を作りそうだな
セナ以上のスーパースターと、ＮＳＸ超えの
レーシングカーを市販だな、フェラーリの爺さんも超える
770:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:21:07.74 qK2T4R7G0.net
>>756
年季の入った車好きのおさーんなら、
850kgもある軽スポーツは設計しないと思う。
771:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:21:10.87 49X5BF7EO.net
Ｎシリーズと同じ低回転域重視のエコカーエンジン。
その高回転域のトルク不足を補うための「軽自動車初の(笑)」６速マニュアル。
こんなのスポーツカーと言えるのか？
772:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:21:55.08 JwAkZ4dj0.net
ロードスターと軽のこの手を選ぶのは別の話で
じゃあマツダに後200万足せばＺ３４のロードスター300馬力オーバーが買えんジャンて話になるし
773:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:22:11.37 6Buqhodq0.net
月産８００台は売れんで
ほんま
774:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:22:28.31 8ilfcJc80.net
それで売れんかったら全部コイツのせいにするんでしょ��
775:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:23:58.81 CI077n9i0.net
スポーツカーて、血統というか出生に異常にこだわるオタクが多いから
椋本スーパーカーの初代として価値が出てくるかもな
776:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:25:44.39 JwAkZ4dj0.net
>>770
うむ 確かに重いね
NBOXで800k少々で0-100km/hが10秒切
どちらにせよボディー剛性と足に振って少し重いなら耐えれるんじゃね？
街中信号ダッシュには向かないだろうけど
777:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:25:53.25 6Buqhodq0.net
>>772
ロードスターの最上級モデルで３２５万
グレードの低いのは２４０万
この車は２００万前後
どっち買うよ
778:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:29:06.41 pWt78ey10.net
ビートは試乗してみたらボヨーンってな感じの
アクティの音がしてトホホだったんだな。
車重も重かったしコイツはどうなんかねえｗ
779:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:29:22.32 D9oHCP7n0.net
唯一、軽自動車で6速MTを搭載した事だけは評価できる
それだけ
780:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:29:25.01 eZWkrDDE0.net
純粋に工業デザインのセンスの良い奴を
横一列で競争させればいいだけだろ
そもそも最初から学歴とか関係ないわ
781:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:30:04.82 JwAkZ4dj0.net
>>777
グレード低いのって最初からキャリパー変更やらホイールやらＲＯＭで
100万以上かかるジムカや近所のサーキットやりたいとかの人が買うもの
街乗りオンリーで金あったらポルシェのカブリオレ欲しいは、Z34のロードスターでもいいや
ノーマルネオバで固めてるこの車結構いいんじゃねと思うだけ コルトＲもそうだったな
782:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:30:15.32 dVE0pqPf0.net
>>770
そういうところが俺とかお前とか時代に取り残された人なんだろうな
馬力上げられないんだったら徹底して軽量化して…
とかって考えちゃうからオールアルミとかにしちゃうよね
783:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:31:37.25 h4udcUoR0.net
＞最高出力 (kW[PS]/rpm)
＞47[64]/6,000
＞最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
＞104[10.6]/2,600
これのどこがスポーティだよｗ魅力なのは足回りがよさげってくらいか。
スポーツエンジンは最大トルクと最大馬力が比例上昇する特性な。ロードスターはまだこれを守ってるぞ。
これは反比例してるから万人が乗りやすい単なる軽自動車となる。あーあｗ
784:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:32:15.05 5dPhFDkmO.net
カーボン多用して500切ってるとかなら酔狂が買うかもしれないが、850kgのスポーツカーか…
プリウスに置いていかれて鼻で笑われるくらいなら新打法がマシ。
少なくとも俺は買わん。
785:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:32:29.72 dVE0pqPf0.net
つうか昔っからホンダはスポーティーなクルマしかないんだって
786:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:33:48.96 kFXvhhNv0.net
>>785
冗談きついな。
787:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:34:16.61 TW6DNYuO0.net
>>750
何だと！ヤんのかコラ！
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
なぜか今日乗ったよ
788:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:34:39.50 0zcqAPYq0.net
2百万あったら生活費に回す。
789:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:34:42.76 s+9JnzA6O.net
>>753
嘘と誇張であんなに会社が急成長するかよ。
790:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:35:18.35 dVE0pqPf0.net
>>786
表現が悪かったかな
スポーツカーっぽくみせるだけのクルマづくりが得意だった
そういう意味でもスポーティー
791:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:35:53.46 kFXvhhNv0.net
>>789
嘘と誇張で会社が急成長したなんて、一言も言ってないが？
792:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:36:44.23 JwAkZ4dj0.net
たぶんNboxエンジンだから30プリウスと加速でいい勝負じゃね
トップスピードでプリウス勝ちかな
プリウスも営業プロボックスもそうだけど基本超亀だよ 足とタイヤと車の剛性
山道で一瞬でちぎられるよ 旧アルトも超速かったｗｗ 速度違反なのでしらんでいいけど
793:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:36:47.09 y/IG3fs70.net
たまにコペンに乗ってる奴と国道で横に並んだりするけど
あいつらスタートの時は回転数上げて必死だし、前が詰まってるとわかっていても無駄にスピード出すしで
もっと心に余裕を持って運転できないの？といつも思うな
794:名無しさん＠１３周年
15/03/31 20:41:13.40 k1dzYL3+e
日本はスポーツの意味がちょっと曲解されてるからなー
語源をあたってみ
795:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:37:06.68 p/pEy5MM0.net
車の出来不出来はさておき、社内の活性化には役立ったな。
796:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:37:19.75 kFXvhhNv0.net
>>790
読解力なく失敬した。
そのとおりだわ。
797:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:37:49.41 5dPhFDkmO.net
>>785
今のホンダはミニバン屋さんでしょ？
798:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:38:17.30 /Zjs00RM0.net
このパワーと重さで、足回り良くする意味がどれだけあるのか
どうでもそれなりの旋回しかできないだろうに
799:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:39:28.38 vit7k+9xO.net
若いと自然に聞き役になる
若いと自然に思い切れる
いい方に回らなければ却下される
結果、思い切りがよく随所にノウハウが詰まったパッケージになる
ビートターボといった出で立ちは必然
よくやった
800:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:39:49.10 eDCLh5Su0.net
エンジン
種類 V型6気筒DOHC
過給器 なし
総排気量 2972cc
使用燃料 ハイオク
性能
最高出力 270ps（?kw）/7000rpm
最大トルク 30.7kg・m（?N・m）/4500rpm
パワーウェイトレシオ 6kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行） 9.2km/L
こんなすごいエンジンを↓こんなへなちょこボディに載せる会社に比べたらなんてこと無いです。
URLﾘﾝｸ(catalogphoto.goo-net.com)
801:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:40:02.57 8ebaEhLp0.net
海外向けにCBR1000RRのエンジン載っけたバーションが出たら売れそうかも
802:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:40:30.46 bTu4ITiJO.net
ホンダ車は、走り出した後の操舵感が頼りなく感じるから好きには成れない
ホンダのデザインしてたヤツと付き合ってた友人の女性が酷い目に遭ってるし
クズしか居ないんだろう。ホンダって会社は
803:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:41:41.20 dVE0pqPf0.net
>>797
シビックとかアコードとかでMMって大騒ぎしてる頃からずっとそうだって
そういう思想は間違ってないと思うんだけど
なぜかスポーツって色を入れてくるのがなあ
804:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:42:19.34 7Cvr1+poO.net
>>779
6MT MRレイアウト 前後ディスクブレーキ
これだけでも価値はあるよ
つか
もしかしたらレシプロエンジンのスポーツカーはS600が最後かも知れん
805:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:42:25.39 rvIwUYGy0.net
おっさんですが今更マニュアルミッションに戻る気はない
806:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:42:37.66 qK2T4R7G0.net
>>776
150psとか200psとかあるクルマならそうだろうけど、
64psしかないクルマで100kgとか160kgも差があるのはなぁ...
807:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:43:56.25 dVE0pqPf0.net
ビート自体がネタ車みたいなもんだったのに
今更それにすがるのがねえ
808:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:43:57.33 6Buqhodq0.net
いやこの高卒の人の能力やセンス以前に
今のホンダはN３６０の復活やN600の復活とか何か変な方向へ行ってないか
軽のスポーツカーは何度も言うが今の時代に必要ないしイメージカーにも
なりゃしない
どうせならS2000の復活にして欲しかった
809:I am not ABE
15/03/31 20:44:15.05 PtVcQsxX0.net
技術系は高卒でも開発に十分使えるだろ。
２６歳でも８年の社会人キャリアを積んでいる強みがある。
スポーツもそうだが、才能あるやつは早めに引き抜いた方が良い。
＜募集要項＞
研究開発職
修士以上
って人事が無能ですって言っているようなもの。
810:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:45:01.44 TmsseRmg0.net
歴代社長も全員一流大学卒なのにこいつら馬鹿か？
本田宗一郎自身が中卒だから
人一倍学歴コンプレックスがあり社長は全部一流大卒だぞ
811:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:45:16.53 5dPhFDkmO.net
そもそも軽の税金上がるし軽であることになんのメリットがあるの？
駐車場？
812:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:46:15.16 dVE0pqPf0.net
>>809
いやまじで使えると思うんだけど
こんな話題稼ぎにリメイクもんに使うべきじゃないような気がするんだ
813:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:47:15.05 7Cvr1+poO.net
>>811
軽自動車が嫌いな人に価値は見いだせないと思います
814:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:48:29.91 R5NiVsRk0.net
S660
リコール箇所、いくつ出てきますか？
815:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:49:19.92 JwAkZ4dj0.net
>>806
かと言ってカーボンボディ採用で600万からだったら誰も買わないと
小さいサーキットで1回走ってみなよ
確かに同じ馬力で100kg重いならドンガメだけど、乗用車の設定なら
同じ速度で腰砕けしてタイヤバリアに突っ込むから ってＳ６６０しらんけどね
816:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:50:16.48 /Zjs00RM0.net
>>804
値段度外視していいなら、
ケーターハムのセブン160のほうが圧倒的に良さそう
817:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:50:39.37 uzNLhc8M0.net
>>800
6G72の悪口はそれまでだ。オレのは185PSだがな。
818:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:51:55.63 rXYCvchp0.net
でもカッコ悪いデザイン。醜悪。
こんなクズのセンスなど理解できなくて結構。
S660なんかしか乗れない時点で人間失格だし。
センスも育ちも悪い、賤しい下層愚民のレベルになど墜ちたくない。
819:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:52:19.77 9N0upQTA0.net
売れない
軽規格でスポーツかー作るメリットがわからん。
S1000つくれ
4シリンダーNAにしろ
820:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:52:23.01 dVE0pqPf0.net
>>816
ミッドシップのケータハムって考えに至らなかったのがなぁ
821:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:53:09.66 5dPhFDkmO.net
>>813
好きでも嫌いでもないけどこのサイズ、この排気量は法律で恣意的に決められた枠組みでしょ？
税制上の優遇も薄れつつあるし、なんのメリットがあるのかなーと。
822:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:54:27.76 9N0upQTA0.net
軽自動車なんてガラパゴス規格なんだから
やめろよ
823:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:54:55.79 9N0upQTA0.net
走る棺桶
824:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:55:20.72 XA2CCi0s0.net
バックグラウンドの脚色されたエピソードなんか持ち出さずにクルマ自体の出来で勝負しなよ
825:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:55:54.19 qK2T4R7G0.net
>>815
なんで「カーボンで600万」みたいな話になるのか知らんが、
これ、130万な
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
826:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:56:04.54 dVE0pqPf0.net
>>821
全くその通りなんだよね
軽の枠組みの中でミッドシップマシンを楽しめる
そんなクルマにしなきゃいけなかったのにねえ
つうか今普通の軽自動車が200万円近くかかるっていうなら
正しい選択なんだろうけど
827:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:56:20.99 9N0upQTA0.net
中卒高卒なんかどーでもいいわ
車で勝負しろ
828:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:56:44.62 ZIvq43Rk0.net
まずFIT３売れよ
829:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:56:46.20 JwAkZ4dj0.net
660ccってなんで頑固に守らんといけないのだろうね軽
YZF-R1が1000ccて考えたらバカバカしいのに
830:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:57:51.88 9N0upQTA0.net
軽自動車なんてなくなればいいのに
831:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:57:52.82 t784rXf+0.net
マイクとエドが面白がって弄る車とも思えんし
832:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:59:23.66 kFXvhhNv0.net
ついこの前出たN/でも同じような手法で広報してたよな。
バカじゃねえの、ホンダ。
833:名無しさん＠１周年
15/03/31 20:59:28.68 s+9JnzA6O.net
>>810
宗一郎が学歴に拘った事なんてないよw 嘘をつくなよ。
834:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:01:41.16 gGNCjoyQ0.net
軽は高速禁止にすればいい
そしたら普通車買うだろ
835:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:02:42.61 JwAkZ4dj0.net
>>825
さぁ単純に速いかは語れんて 660も新型アルトも知らんし
で乗るならＦＦとＭＲの違いはかなり違ってそこは乗り手のお話
スイフトスポーツとマツダロードスター同列で語るようなもの
MR2もいまだにサーキットじゃ結構いるよ
i8見てたらカーボン高いねーぐらい
836:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:02:54.46 /Zjs00RM0.net
セブン160は後輪ドラムブレーキだったりするけど車両重量が490kg
セブンに大人の男が6人詰まってるのがS660
837:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:02:56.06 9N0upQTA0.net
走る障害物だよな
838:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:03:42.02 sNF2XNJz0.net
モーターショーのまんま具現化したのがすごいな
史上初だろう
エアロハイテク近未来感がはんぱない
これの２０００がでたらかう
839:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:04:55.33 5dPhFDkmO.net
軽の枠組みで衝突安全性を高めたりするのって難しいんでしょ？
みんな発泡酒や第３のビールを飲んでるけどさ、税率が同じになったら当然ビールを飲むよね？
840:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:05:03.99 dVE0pqPf0.net
>>838
NSX買ってやれよ
841:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:05:59.94 gkM3mFRM0.net
過去にこういう経歴の人っているの？
842:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:06:41.13 rXYCvchp0.net
こんなゴミに乗るくらいなら、
CBR600、CB650Fなどに乗った方が余程楽しい。
CTX700ですら、こんなセンスの悪い無能高卒作の
ボロ軽４輪よりずっとスポーティでワクワクする。
843:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:07:56.22 JwAkZ4dj0.net
そりゃビールだろ
でも毎日ウォッカ飲めば死ぬぜ
イニＤのマンガのように踏んでたらたぶん命の期限が1週間持たない
サーキットいってもかなりやばい
技量と車のトロさ重要
844:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:09:12.78 dVE0pqPf0.net
つうかこんなリメイクもの出した若者がもてはやされてるのがなあ…
845:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:09:13.93 ATiKPdVi0.net
ホンダはこういう物語が欲しかったんだろ
２６歳でこんなでかいプロジェクトを仕切れる訳がない
実際はベテラン連中が仕上げたんだろうな
846:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:09:24.38 BJMVWfEY0.net
次はCBR600RRかVFR800Fを買うわ
こんな出来損ないの3気筒エンジン搭載
似非スポーツカーとか誰が買うんだよ。
旧コペンは実際にエンジンが凄まじく贅沢で
装備も余計なものがついてなくてストイックだったから売れた
コペンの150万のモデルはオーディオ無しシガソケ付き
4気筒ターボしかもノーマル70馬力、オプションＥＣＵで90馬力以上
全く段違いだね
847:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:10:03.17 bS+Bz+GC0.net
>>842
2輪には2輪の4輪には4輪の楽しさがあるだろ。
お前にはわからねーかｗ
848:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:10:22.40 vz/87q8D0.net
ホンダには無能な大卒しか居ないことやその無能にすら劣る内定貰えなかった大卒がいることを証明しただけ
849:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:11:05.21 kXl26JfA0.net
たしかプリウス開発した人も高卒
850:名無しさん＠１周年
15/03/31 21:11:35.62 dVE0pqPf0.net
>>845
もっと違うことやりたかったんじゃないかなあ…とは思う
>>848
これみんないやがって押し付けられたんじゃないかな