17/06/01 23:18:11.25 .net
金目当てと卑屈の関連性は？
3:非公開＠個人情報保護のため
17/06/02 00:37:34.64 .net
公務員批判質問すると、発狂回答するのは、やはり、税金から対価を得る行為に疑問があるからですか？
tennshixyokuさん
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ベストアンサーに選ばれた回答
narutaro20さん
制度や体質そのものに問題があるので、職員を批判するのは違うような気がします。
民間なら役立たずはすぐリストラされるように公務員は安泰なのでおかしな人が多いのでしょう。
質問した人からのコメント
でも・・・やはり、公務員は存在悪です。
4:非公開＠個人情報保護のため
17/06/02 03:52:15.52 .net
官僚なら高給だけどそれ以外の公務員だったらまちまちだけどな
5:非公開＠個人情報保護のため
17/06/02 07:46:03.20 .net
マックスで六百万程度の公僕が高給取りwwww
スレ主さんは高卒の派遣か何か？^_^
高給取りって手取り二千万以上ですよね？普通
よっぽど下層で育ったんですねだから公務員を目の敵にする程度の収入しかないと
かわいそう
6:非公開＠個人情報保護のため
17/06/02 15:21:27.01 .net
阿川佐和子「公務員と民間の違いを御覧いただくと」
国家公務員 民間
平均年収 ６４５万円 ４３０万円 （2008年）
年金月額 ２４．３万円 ２２．４万円
阿川「こんな具合ですね」
元官僚 ロングフェイス岸博幸「やっぱり恵まれてます。国家公務員は」
大学教授Ａ「人事院は５０人以上の企業の計算でやるから高くなるわけ」」
大学教授Ａ「人事院なんてのはもう・・廃止した方がいいよ、はっきり言って」
若林亜紀「実はこの数字、違いますよね」
若林「６４５万っていうのは手当て入ってなくって」
ロングフェイス岸博幸「そうそうそう、だからもっといっぱいありますね」
一同「ええっ？！」
大竹まこと「そこも違うのかよ」
若林「実際に計算したら、８００万円台です」
阿川「・・・えっ？」
Ｂ「手当てっていうのはまた別にですね、枠外である」
Ｃ「これさぁ、手当て入れなかったり謝金だったら入らなかったりとかさぁ」
Ｃ「 い い 加 減 に し ろ よ な 本 当 に 」
7:非公開＠個人情報保護のため
17/06/02 16:35:41.80 .net
町営団地住まいの時から有力者を利用しては裏切り親戚の犯罪(焼け太り)を助け、爬虫類のような『形相』。元・県会議員に頼み込み町役場に。大学夜間部を大学卒(２留年)と虚偽申告。その後合併し市役所勤務、定時１７時１５分でなく１６時退勤を１５年間続けた税金泥棒。
8:非公開＠個人情報保護のため
17/06/02 18:51:29.02 .net
>>6
150万もつく手当ってなんだ？
純粋に気になる
9:非公開＠個人情報保護のため
17/06/02 23:59:03.28 .net
>>5
悔しいが君の言う通りだ。
10:非公開＠個人情報保護のため
17/06/03 07:21:44.89 .net
★310億円累積赤字の神戸市バスの運転手、民間の1.8倍の高給 【官民格差】
・発端は、神戸新聞が28日に「神戸市の市バス運転手の約3割が、年収1,000万円を超えて
いる」「民間のバス運転手と比べれば、平均年収が1.8倍」などと報じたことだ。記事によると、
年齢の高い職員が増加していることと、時間外手当が多いことが「高給取り」の原因なのだという。
「市バスの運転手ってこんなに高給だったのか。年収1000万って一流企業でも普通に部長以上
じゃないと無理だな」と言った、「高給ぶり」への驚きの声が上がっている。
この「官民格差」、どうやら神戸に限った話ではないようなのだ。
実は、総務省が07年4月に、バス運転手の給与額を公務員と民間とで比較した資料を公表しており、
官民格差ぶりが一目瞭然なのだ。同資料では、8市、2都県で、公務員と民間の給与額を、ボーナスを
含まない月給ベースで比較している。それによると、最も官民格差が大きいのは、やはり神戸市で
1.67倍。「公務員運転手」の給与は月額約57万円で、調査対象になった自治体の中では最も
高給取りだ。逆に最も格差が少ないのは大阪市で、1.22倍だ。全国の調査対象すべてを平均した
値は「1.55」で、それなりに大きい「格差」だと言えそうだ。
11:非公開＠個人情報保護のため
17/06/03 07:23:38.32 .net
この格差が生まれる原因は何なのだろうか。業界団体の日本バス協会に聞いてみると、
「公務員と民間の差、これに尽きます。民間は、地方では業績が悪く、ギリギリまで人件費のカットを
迫られています。賃上げなんて、やりようがない。一方で、公営バスは役所なので、賃金体系は
あらかじめ決まっていて、なかなか下がらない。バスに限らず、一般的にそうなんじゃないですか?」
と、半ば「当たり前」といった答えが返ってきた。
各都市では事業の外部委託を進めるなどのコスト削減策をとってはいるものの、冒頭に出てきた
神戸市のバス事業は310億円の累積赤字を抱えており、大阪市の累積赤字額も500億円を超えている。
また、確かに、バス協会が言うように、「官民格差」はバス業界に限らないようだ。（一部略）
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
12:非公開＠個人情報保護のため
17/06/07 08:15:21.02 .net
同じ学歴の民間の奴と比べたら普通に安い
これ以上安くしたら政治家も官僚もバカの暗愚国家になる
13:非公開＠個人情報保護のため
17/06/07 08:20:15.97 .net
アンチ乙
今や公務員の平均レベルはニッコマだから
地底早慶だったのは過去の話
14:非公開＠個人情報保護のため
17/06/07 20:10:50.67 .net
正社員のまま定年を迎える人は１割に満たない・・・・・そんな御時世｡
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)
15:非公開＠個人情報保護のため
17/06/07 20:30:34.47 .net
>>12
政治家は元から9割が尋常じゃなくコミュ力が高いだけの馬鹿
官僚は金欲しい奴がなるような仕事じゃないから変わらない
つまり金安くしてもその辺はあまり変わらない