13/10/09 02:42:09.63 8yQARoud.net
>>557
誘起電圧ｅ＝－Ｎ×Δφ／Δｔ なんで、
巻数比例は鉄心を非飽和領域で使った場合だけのこと。
それに対してフライバック方式は、最大電流をどれだけ短時間でオフにできるか、それが漂遊Ｌと漂遊Ｃの限界内かで取れる電圧が決まる。
ガソリンエンジンのイグニッションはこのフライバック方式と考えて良い。
どういう電圧が欲しいのか？で回路設計が違ってくるよ。
13/10/09 02:42:09.63 8yQARoud.net
>>557
誘起電圧ｅ＝－Ｎ×Δφ／Δｔ なんで、
巻数比例は鉄心を非飽和領域で使った場合だけのこと。
それに対してフライバック方式は、最大電流をどれだけ短時間でオフにできるか、それが漂遊Ｌと漂遊Ｃの限界内かで取れる電圧が決まる。
ガソリンエンジンのイグニッションはこのフライバック方式と考えて良い。
どういう電圧が欲しいのか？で回路設計が違ってくるよ。